12 avqust 2015-ci il agentlik RİA Novosti, Bu barədə çərşənbə günü jurnalistlərə Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin (VKS) baş komandanı, general-polkovnik Viktor Bondarev bildirib.inkişafı üzrə eksperimental dizayn işləri perspektivli uzun mənzilli tutma təyyarə kompleksi (PAK DP), gələcəkdə MiQ-31-i əvəz edəcək, 2019-cu ildən tez başlamayacaq.
"PAK DP-nin yaradılması üzrə işlərin başlanması 2019-cu ildən tez olmayaraq planlaşdırılır. Hazırda Rusiya Müdafiə Nazirliyi mövcud ələ keçirmə sistemlərini - MiQ-31 təyyarələrini uğurla modernləşdirir", - Bondarev bildirib.
Bondarev qeyd edib ki, PAK DP-nin yaradılması üzrə elmi-tədqiqat işlərinin vaxtı Aerokosmik Qüvvələrin qırıcı-qəbuledici donanmasının vəziyyətinə təsir göstərməyəcək.
MiQ-31 qırıcı qırıcı ( quyruq nömrəsi"91 mavi") Şərq Hərbi Dairəsinin 3-cü Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə Komandanlığının 303-cü Qarışıq Aviasiya Diviziyasının 22-ci Qırıcı Aviasiya Alayından. Mərkəzi guşə, iyun 2014 (c) alexeyvvo.livejournal.com
Öz növbəsində baş menecer ASC"V.V. Tixomirov adına Tədqiqat Cihaz Mühəndisliyi İnstitutu" (Jukovskidə yerləşən V.V. Tixomirov adına NİİP)Bu barədə avqustun 12-də Yuri Belı bildirib"V.V. Tixomirov adına NİİP"-dəgələcəkdə MiG-31-i əvəz edəcək perspektivli uzaqmənzilli ələ keçirmə təyyarə kompleksinin (PAK DP) radioelektron kompleksinin görünüşünü müəyyən etmək üçün işlər.
"MiQ-31 qırıcı-qəbuledicinin Zaslon sisteminin inkişafı institutumuz üçün əlamətdar hadisə oldu və onun inkişafına çevrildi" vizit kartı"Ona görə də biz təbii ki, PAK DP üçün yeni radioelektronik kompleksin yaradılmasında iştirakdan kənarda qala bilməzdik. Təkcə modernləşdirilmiş Zaslon əsasında deyil, həm də sistemin xarici görünüşünü müəyyən etmək üçün tədqiqat işlərinə başlanılıb. bütün son inkişaflar, o cümlədən Bars ", "İrbis", PAK FA üçün radio-elektron sistem və digərləri "dedi Bely.
O, qeyd edib ki, yeni tutma qurğusu üzərində işlənmək lazımdır müasir əsas və bütün digər sistemlər.
"Əgər NIIP radioelektronik kompleksin tərtibatçısı seçilərsə, bütün bort sistemləri ilə qarşılıqlı əlaqəni təmin etmək lazımdır .
NIIP qırıcı təyyarələr üçün silah idarəetmə sistemlərinin (WCS) inkişaf etdiricisi, həmçinin zenit-havadan müdafiə sistemlərinin yaradıcısıdır. raket sistemləri vəzifəsi hava hücumu silahlarından qorunmaq olan Quru Qoşunlarının orta mənzilli hava hücumundan müdafiəsi. Hazırda V.V.Tixomirov adına NIIP-nin səhmdarları Rostec dövlət korporasiyasının tərkibinə daxil olan Almaz-Antey Hava Hücumundan Müdafiə Konserni (səhmlərin 56%-i) və Radioelektron Texnologiyalar Konsernidir (44%).
Ən sürətli kəsici. Rusiya perspektivli inkişaf edir aviasiya kompleksi unikal sürət xüsusiyyətləri ilə uzun məsafəli kəsmə.
Ən yüksək hündürlükdə olan təyyarəni kəsənÖlkəmizdə düşmən təyyarələri və raketləri var səsdən sürətli qırıcı MiG-31. Onun özəlliyi yüksək sürəti (3000 km/saata qədər) və uçuş məsafəsi (xarici yanacaq çənləri ilə 3000 km-ə qədər), eləcə də geniş silah çeşididir. Tutucunun müxtəlif modifikasiyaları həm hava, həm də yer hədəflərini vura bilər və kiçik raketlərin havadan buraxılması üçün platforma ola bilər. kosmik gəmi(160 kq-a qədər) 600 km-ə qədər orbitlərə. Təyyarənin unikal xüsusiyyətləri ona faktiki olaraq stratosferə qalxmağa və 30.000 m hündürlüyə çatmağa imkan verir (sakit əməliyyat 20.600 m yüksəklikdə baş verə bilər), bu da "maşını" təchiz etməyə imkan verdi. peyk əleyhinə raket 79M6 "Contact"(bu barədə sizə yaxın gələcəkdə məlumat verəcəyik, tez-tez yoxlayın) aşağı orbitli kosmik gəmiləri məhv etmək.
79M6 raketi (solda) və onun MiQ-31D daşıyıcısı
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus F-15 Strike Eagle ASM-135 ASAT peyk əleyhinə raket buraxıb.
Təyyarə imkanları son modifikasiya MiQ-31BM Rusiya hava sərhədinin "zəif" hava hücumundan və raketdən müdafiə zonalarında aviasiyadan və raket hücumundan müdafiəsini təmin etməyə imkan verir. raket silahları potensial düşmənin məğlubiyyəti. Təyyarə ən çox Arktika üçün uyğundur. Materialda Uzaq Şimaldakı hərbi bazalar sistemi haqqında oxuyun "Rusiya Arktikada"(məqalənin sonundakı link) .
MiG-31 başlanğıcda
İlk uçuşunu 1975-ci ildə həyata keçirən MiQ-31-in 2028-ci ildə xidmətini başa vuracağı və yeni tutucu ilə əvəzlənəcəyi gözlənilir. Mig-31-in inanılmaz rekordları və yüksək səviyyəli qələbələri haqqında uzun müddət danışa bilərik, lakin Rusiya aviasiyasının gələcəyi Su-57 və bu gün inkişaf etdirilən maşınlarla bağlıdır. perspektivli uzun mənzilli tutma təyyarə kompleksi (PAK DP) MiG-41(mətbuatda bu nömrə altında qeyd olunur).
Perspektivli ultra yüksək sürətli kəsici haqqında nə bilirik?
Mətbuatda 31-i əvəz etmək üçün yeni bir tutucunun hazırlanmasına başlaması ilə bağlı ilk təsadüfi qeydlər 2017-ci ilin yayında ortaya çıxdı. RSK MiQ nümayəndələri daha sonra Müdafiə Nazirliyinin müvafiq əmri olmadan yeni qırıcı üzərində fəal işə başladığını elan etdilər. Artıq sizə dedik ki, korporasiyanın oxşar “təşəbbüslərinin” nəticəsi Skat hücum pilotsuz təyyarəsinin layihəsi olub (məqalənin sonunda bu barədə materiala keçid). Konkret tarixlər verilməsə də, Ar-Ge-nin başlanması 2019-cu ildə, istehsalın isə 2025-ci ildən tez başlaması ilə planlaşdırılırdı.
PAK DP-nin eskizi
Dekabrın 20-də İnterfaks-a müsahibəsində Federasiya Şurasının Müdafiə və Təhlükəsizlik Komitəsinin sədri (Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin keçmiş baş komandanı) Viktor Bondarev bildirib ki, rəsmi (yəni artıq əmr verilib) dizayn işi yeni avtomobil gələn il başlayacaq və 2025-ci ildə istifadəyə verilməsi gözlənilir. Beləliklə, "qoca" MiG-31-ə tələb olunan iş stajına uyğun olaraq təqaüdə çıxacağına zəmanət verilir.
Yeni kəsicinin döyüş radiusu 700 ilə 1500 km arasında olacaq (Mig-31 üçün - 720 km), əsas silahlanma əsasən R-37 uzun mənzilli havadan havaya idarə olunan raketlər, eləcə də bu gün artıq hazırlanmaqda olan hipersəsli “Zirkonlar” (məqalənin sonunda Qərbin bu qorxunc yuxusuna keçid var). Sonuncu bir döyüşçü üçün çox ağır olsa da, müdafiə sənayemiz mütləq daha kiçik, lakin eyni zamanda ölümcül bir şey ortaya çıxaracaq.
MiG-31 xarici sapanda R-37 raketi
R-37 raketi öz sinfində ən ağır və ən uzun mənzillidir. Onun buraxılış məsafəsi 300 km-dən artıq, uzunluğu 4,2 m, döyüş başlığının kütləsi 60 kq, atış çəkisi 600 kq-dır. Ən yaxın xarici analoq Amerikanın AIM-152 AAAM raketi, çəkisi 172 kq və döyüş başlığının kütləsi 22,7 kq, atış məsafəsi 270 km-dir və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin xidmətində deyil.
RSK MiG-nin dizaynerləri bunu gözləyirlər yeni dövlət silah proqramı həll edə biləcək 6-cı nəsil təyyarələrin inkişafı və dizaynı üçün yaşıl işıq yandıracaq döyüş missiyaları yaxın kosmosda, görkəmli nümayəndəsi perspektivli uzun mənzilli kəsici olacaq. O, dünyada ən sürətli və mümkün qədər "görünməz" olmaq məcburiyyətində qalacaq. Aşağı manevr qabiliyyətinə malik təhdidlərin (qanadlı raketlər, bombardmançı təyyarələr, strateji PUA-lar) standart ələ keçirilməsi ilə yanaşı, onun vəzifələri hipersəs hədəflərinə (raketlər və qabaqcıl təyyarələr) qarşı mübarizə olacaq.
PAK DP-nin eskizi
P.S.
Bizdə hər şey həmişə maliyyə məsələsinə düşür. Müsbət məqam Prezident Vladimir Putinin artıq hazır olmasıdır ordu və donanmanın yenidən silahlanması üçün 19 trilyon rubl ayrılması haqqında sənəd yeni dövlət silah proqramının bir hissəsi kimi. Ümid edirik ki, yeni və çox ehtiyac duyulan "maşın"ın doğulması üçün bir neçə on milyonlarla səbəb olacaq.
Hazırda Rusiya aviasiya sənayesi yeni MiQ-31BM layihəsinə uyğun olaraq MiQ-31 ələ keçirən təyyarələrini modernləşdirir. Komponentlərin, komponentlərin və birləşmələrin təklif olunan dəyişdirilməsi avadanlığın işini yaxşılaşdırmağa, eləcə də onun xidmət müddətini uzatmağa imkan verir. Bununla belə, təyyarə istehsalçıları artıq gələcəkdə mövcud təyyarələri əvəz edəcək perspektivli təyyarənin dizaynı üzərində işləyirlər. Bu layihə “Qabaqcıl Aviasiya Uzun Menzilli Tutma Kompleksi” kimi tanınır (PAK DP. Bundan əlavə, seriyalı kəsicilərin mümkün adı – MiQ-41 – dəfələrlə qeyd olunub.
Mövcud məlumatlara görə, PAK DP layihəsi üzərində iş bir neçə il əvvəl başlayıb, lakin bir sıra səbəblərə görə proqram hələ də ilkin mərhələdə qalır. Buna görə, xüsusən də hərbçilərin və dizaynerlərin müəyyən planları barədə dəfələrlə məlumat verildi, lakin ən çox texniki detallar hələlik məlum deyil. Ola bilsin ki, bəzi hallarda bu, kəsici görünüşünün davam edən formalaşması və müvafiq inkişafın olmaması ilə əlaqədardır.
Hərbi departamentin MiQ-31-i əvəz etmək üçün yeni tutucu almaq niyyəti ilk dəfə 2013-cü ildə elan edilmişdi. Sonra Hərbi Hava Qüvvələrinin Ali Baş Komandanı, general-polkovnik Viktor Bondarev hərbi idarənin perspektivli təyyarə yaratmaq planlarından danışıb. Həmin vaxt hazırkı Dövlət Silahlanma Proqramı çərçivəsində layihənin işlənib hazırlanması imkanları nəzərdən keçirilirdi. Bu halda layihə 2020-ci ildən əvvəl ortaya çıxmalı idi. Təyyarələrin sonrakı seriya istehsalı bütün mövcud MiQ-31 tipli təyyarələri 2028-ci ilə qədər tamamilə əvəz etməyə imkan verəcəkdi.
MiG-31BM ələ keçirən. Foto: Wikimedia Commons
Aşağıdakı mesajlar 2014-cü ilin yazında ortaya çıxdı. Həmin vaxtdan əldə edilən məlumatlara görə, Baş Qərargah rəisi mövcud avadanlığı əvəz etmək üçün nəzərdə tutulan yeni təyyarənin hazırlanmasına başlanması haqqında sənəd imzalayıb. Bildirilib ki, perspektivli kəsici qurğu mövcud MiQ-31 bazasında hazırlanacaq və MiQ-41 təyin olunacaq. Müxtəlif qiymətləndirmələr aparılsa da, yeni layihənin texniki detalları dəqiqləşdirilməyib. Məsələn, belə bir iddia irəli sürülüb maksimum sürət yeni MiQ-41 M=4-ü keçə bilər.
Bir neçə ay sonra layihə haqqında onun həyata keçirilmə müddətinə toxunan yeni məlumatlar ortaya çıxdı. 2014-cü ilin avqustunda Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Komandanı general-polkovnik Viktor Bondarev bildirmişdi ki, PAK DP proqramı üzrə tədqiqat işlərinə artıq başlanılıb və 2017-ci ildə inkişaf işlərinə başlanılacaq. Komandirin sözlərinə görə, yeni tipli istehsal təyyarələri 2025-ci ilə qədər istifadəyə verilməli idi. Təxminən bir il ərzində planların nəzərəçarpacaq dərəcədə dəyişdiyini görmək asandır, amma indi daha mükəmməl görünürdü.
Planlaşdırılan inkişaf işlərinə başlamazdan çox əvvəl, 2015-ci ilin fevralında Rusiyanın MiG təyyarə istehsalı korporasiyasının rəhbərliyi PAK DP-nin yeni proqramında iştirak etməyə hazır olduğunu bildirdi. Təşkilatın rəhbəri Sergey Korotkov qeyd edib ki, bu miqyaslı layihə yalnız bu layihə çərçivəsində həyata keçirilə bilər. dövlət proqramı. RSK "MiG" var böyük təcrübə kəsici təyyarələrin inkişafında və buna görə də planlaşdırılan işlərdə iştirak edə bilərdi. Tezliklə S. Korotkov bildirdi ki, onun korporasiyası fəal şəkildə gələcəkdə mövcud avadanlığı əvəz etməyə qadir olan ağır dərəcəli tutucular hazırlayır.
2015-ci ilin avqustunda hava qüvvələri cari planlarda dəyişiklik elan etdi. V. Bondarev bildirmişdir ki, PAK DP mövzusunda inkişaf işlərinə 2019-cu ildən tez başlanılmayacaq, yəni. ilkin planlaşdırıldığından iki il sonra. Eyni zamanda, iş qrafikində belə bir dəyişiklik Hərbi Hava Qüvvələrində mövcud olan tutma donanmasının vəziyyətinə təsir etməməlidir. Tələb olunan potensialı qorumaq üçün döyüş texnikasının modernləşdirilməsini davam etdirmək lazım idi.
Eyni zamanda, 2015-ci ilin avqustunda başqa bir təşkilat Uzaq Menzilli Tutma proqramında Qabaqcıl Aviasiya Kompleksində iştirak etmək niyyətini ifadə etdi. müdafiə sənayesi. V.V.Tixomirov (Jukorvski) adına Elmi-Tədqiqat Cihaz Mühəndisliyi İnstitutunun baş direktoru Yuri Belı gələcək təyyarənin radioelektron sistemlərinin görünüşünün formalaşdırılması üzrə işlərin başlanmasından danışdı. O qeyd edib ki radarların yaradılması MiQ-31 tutma qurğularında istifadə edilən “Zaslon” NİİP üçün əlamətdar hadisə oldu. Tixomirov və stansiyanın özü nəhayət təşkilatın "vizit kartı" oldu. Bununla əlaqədar olaraq institut yeni proqrama maraq göstərib və ona qoşulmaq qərarına gəlib.
Həmin vaxt artıq PAK DP təyyarəsinin avionikasının görünüşünü müəyyən etmək üçün tədqiqat işləri aparılırdı. Zaslon məhsulu əsasında yeni kompleksin və ya Bars, İrbis və s. kimi daha yeni sistemlərin yaradılması imkanları nəzərdən keçirilib. Digər məsələlərlə yanaşı, beşinci nəsil PAK FA/T-50 qırıcısı üçün yaradılmış avadanlıq əsasında perspektivli radar və müvafiq avadanlıqların yaradılması imkanları öyrənilib. Bununla yanaşı, 2015-ci ilin avqust ayından etibarən NİİP adına. Tixomirov hələ rəsmi olaraq bortda olan radioelektron sistemlərin yaradıcısı təyin edilməyib.
2015-ci ilin dekabrında RSK MiG-nin baş direktoru yenidən işlərin gedişi haqqında danışdı. S.Korotkovun sözlərinə görə, korporasiya artıq yeni tutucu təyyarənin hazırlanmasına başlayıb. Bu zamana qədər ekspertlər perspektivli PAK DP-nin necə olması lazım olduğunu başa düşdülər və onun texniki görünüşünü müəyyənləşdirməyə başladılar. Xüsusilə, layihədə ən müasir materiallardan və hərbi təyyarələrin tikintisinin yeni prinsiplərindən istifadə edilməsi planlaşdırılırdı. Üstəlik, guya bütün işlər dövlət büdcəsi hesabına həyata keçirilib. Həmin vaxt müəyyən işlərin başa çatması ilə bağlı hər hansı məlumat açıqlanmırdı.
Sonradan PAK DP ələ keçiricisinin hazırlanması mövzusu müxtəlif vəzifəli şəxslər və vasitələr tərəfindən dəfələrlə qaldırıldı. kütləvi informasiya vasitələri, lakin işin vaxtı, müştəri və sənaye planları, layihənin texniki təfərrüatları haqqında yeni məlumatlar görünmədi. Nəticədə, bütün 2016-cı il və cari 2017-ci ilin ilk ayları üçün perspektivli proqram haqqında mövcud məlumatların miqdarı demək olar ki, dəyişməyib.
Bir neçə gün əvvəl, 2017-ci il iyunun 14-də “Kommersant” MiQ korporasiyasının yeni baş direktoru İlya Tarasenko ilə müsahibəni dərc edib. Jurnalistlərlə söhbəti zamanı müəssisə rəhbəri son transformasiyalardan, korporasiyanın inkişaf planlarından, eləcə də aviasiya texnikasının inkişafı və qurulması sahəsində mövcud uğurlardan danışıb. Digər məsələlərlə yanaşı, perspektivli ələ keçirən təyyarənin yaradılması mövzusuna da toxunulub. İ.Tarasenkonun sözlərinə görə, hazırda MiQ konstruktorları layihənin konsepsiyası üzərində işləyir və təyyarənin xarici görünüşü üzərində işləyirlər. İş təşəbbüs əsasında, lakin əlaqədar təşkilatların cəlb edilməsi ilə aparılır.
Yeni PAK DP təyyarəsi seriyalı istehsala və istismara hazır olana qədər qoşunlar modernləşdirilmiş MiQ-31 təyyarələrindən istifadə etməli olacaqlar. Hazırkı planlara əsasən, gələcəkdə hərbi idarəyə mövcud texnikanın modernləşdirilməsi ilə bağlı daha bir layihə təklif oluna bilər. Bununla belə, yenilənmiş MiG-31BM yenidən təmirə və modernləşdirməyə ehtiyac duyacaq. yeni PAK Domna sobasının işə salınması planlaşdırılır. Eyni zamanda, gələcək tutacaq qurğunun dizaynı, eləcə də xidmətdə olan avtomobillərin modernləşdirilməsi üzərində iş aparılır.
Uzaq gələcəkdə MiG-31 tutucularının dəyişdirilməsi ehtimalı uzun illərdir müzakirə olunurdu, lakin müəyyən vaxta qədər söhbətlərdən və ilkin araşdırmalardan kənara çıxmadı. Yalnız 2013-cü ildə tələb olunan tipli yeni bir təyyarənin hazırlanması ilə bağlı fundamental qərar qəbul edildi. Bununla belə, mövcud avadanlıqların modernləşdirilməsi üçün uğurlu layihənin olması səbəbindən inkişaf yeni proqram PAK DP bir neçə il irəli atıldı. Bu səbəbdən, dəfələrlə bildirildiyi kimi, yeni tipli ilk istehsalat tutucuları yalnız növbəti onilliyin ortalarında istifadəyə veriləcək.
Bu məsələ ilə bağlı son hesabatlara görə, “Qabaqcıl uzaqmənzilli ələ keçirmə aviasiya kompleksi” mövzusunda inkişaf işlərinə yalnız 2019-cu ildə başlanacaq. Bu vaxt aviasiya sənayesi və əlaqəli müəssisələr tədqiqat və təkmilləşdirmə işləri ilə məşğul olurlar, məqsədi texniki görünüşü formalaşdırmaq və maşına tələblər yaratmaqdır. Nəticədə, on hal-hazırda Layihənin hər hansı texniki detalları barədə danışmaq hələ tezdir. Eyni zamanda, son bir neçə il ərzində PAK DP-nin yaradılmasına mümkün yanaşmanın bəzi variantları və nəticədə onun görünüşünün xüsusiyyətləri dəfələrlə qeyd edilmişdir.
Hələ 2013-14-cü illərdə mövcud MiQ-31 təyyarələri əsasında yeni PAK DP/MiQ-41 tutma qurğusunun hazırlana biləcəyi bir neçə dəfə qeyd edilmişdi. Bu versiya hələ də öz tərəfdarlarına malikdir, lakin hələ də rəsmi təsdiqini almayıb. Üstəlik, cari tədqiqat işlərinin gedişində, yaradılmasına bənzər bir yanaşma yeni texnologiya mənfəətsiz hesab edilə bilər. Nəticə etibarı ilə, yeni təyyarənin mövcud dizaynın ideyaları və həlləri əsasında hazırlanması ehtimalı azdır. Eyni zamanda, müəyyən anlayışların həyata keçirilməsi ilə əlaqədar müəyyən oxşarlıqlar da istisna oluna bilməz.
Qeyd edək ki, MiQ-31-in əvəzedicisini yaratmaq üçün ilk cəhd hələ səksəninci illərdə edilib. "701" işçi adı olan layihənin bir hissəsi olaraq, əsas xüsusiyyətlərinin əhəmiyyətli dərəcədə artması ilə xarakterizə olunan perspektivli uzun mənzilli tutucunun yaradılması planlaşdırılırdı. Nəticədə, inkişaf etmiş mərkəz hissəsi və ön üfüqi quyruğu olan "quyruqsuz" dizayna uyğun olaraq inşa edilmiş bir təyyarə təklif edildi. Avtomobilin arxa hissəsində qanadın üstündə iki mühərrikin yerləşdirilməsi planlaşdırılırdı. Uçuş çəkisi 70 tondan çox olan belə bir təyyarə uzun mənzilli hava-hava raketləri də daxil olmaqla 12 tondan çox silah daşıya bilər. Maksimal sürəti 2500 km/saata, məsafəni 7 min km-ə çatdırmaq planlaşdırılırdı. Layihə 90-cı illərin əvvəllərində maliyyə çatışmazlığı səbəbindən dayandırıldı.
701 təyyarəsinin mümkün görünüşü. Rəsm Bastion-opk.ru
İndiki şəraitdə ciddi səhvlərə yol vermədən gələcək PAK DP-nin formasını proqnozlaşdırmaq praktiki olaraq yoxdur. Yalnız bu cür avadanlıqların müəyyən xüsusiyyətlərini təsəvvür etməyə cəhd etmək olar, onların köməyi ilə o, nəinki mövcud maşınları tam əvəz edə bilər, həm də aerokosmik qüvvələrə yeni imkanlar verə bilər. Aydındır ki, hazırkı fərziyyələr PAK DP proqramının real nəticəsi ilə üst-üstə düşə bilər, lakin bunun ehtimalı çox da yüksək deyil.
Serial MiQ-31-in ən vacib xüsusiyyəti 3000 km/saata çatan maksimal uçuş sürətidir ki, bu da onlara imkan verir. mümkün qədər tez raket buraxılış xəttinə çatmaq. İstisna etmək olmaz ki, perspektivli bir avtomobilin görünüşünü formalaşdırarkən, hərbi idarə bu cür imkanların qorunmasını zəruri hesab edəcəkdir. Daha bir xarakterik xüsusiyyət Mövcud texnologiya Zaslon / Zaslon-M radarıdır ki, bu da 400 km-ə qədər məsafədə böyük obyektləri aşkar etməyə imkan verir. Elektron sistemlər sahəsində müasir tərəqqi, ən azı nəzəri cəhətdən, döyüş effektivliyi üçün aşkar nəticələrlə performansda yeni artımlara imkan verir. Ən güclü MiQ-31 R-33 uzaqmənzilli raketdir, onun ən son modifikasiyası təxminən 300 km məsafədə hədəfləri vurmağa qadirdir.
"Platforma" planer şəklində saxlansa belə, kəsicilərin döyüş effektivliyində ciddi artım əldə edilə biləcəyini görmək asandır. elektrik stansiyası. Beləliklə, yeni avionika və qabaqcıl silahların istifadəsini nəzərdə tutan MiQ-31 təyyarəsinin dərin modernləşdirilməsi variantı çox maraqlı görünür. Lakin bu və ya digər səbəbdən müəlliflər texniki tapşırıqlar PAK DP proqramları bu ehtimalı rədd edə bilər və hətta mövcud inkişaflardan istifadə edərək, sıfırdan kəsici hazırlamağı tövsiyə edə bilər.
Mövcud məlumatlara görə, “Qabaqcıl Uzunmənzilli Tutma Aviasiya Kompleksi”nin texniki görünüşü ilə bağlı məsələlər hələ də mütəxəssislər tərəfindən nəzərdən keçirilir və proqramın bu mərhələsi yaxın gələcəkdə də davam etdiriləcək. PAK DP / MiG-41 layihəsinin inkişafı yalnız cari onilliyin sonunda başlayacaq və ilk nəzərəçarpacaq nəticələr yalnız iyirminci illərin ortalarında əldə ediləcəkdir. Kifayət qədər sayda yeni təyyarə görünənə qədər tutma işləri mövcud modifikasiyalı MiQ-31 təyyarələri tərəfindən yerinə yetiriləcəkdir.
Bir qrup tutma təyyarəsinin inkişafı üçün mövcud planlar fərqli deyil yüksək sürət həyata keçirmək, lakin onların həyata keçirilməsi növbəti bir neçə onillikdə lazımi müdafiə qabiliyyətini saxlamağa imkan verəcəkdir. 2019-cu ildən başlayaraq PAK DP layihəsinin inkişafı, nəticədə mövcud MiG-31-lərin tədricən dəyişdirilməsinə və aerokosmik qüvvələrin potensialının müvafiq olaraq artmasına səbəb olacaqdır. Bu arada, proqramın gedişatı ilə bağlı yeni mesajlar gözləməliyik ki, bu da, xüsusən, aşkar edə və texniki xüsusiyyətlər perspektivli layihə.
Saytlardan alınan materiallar əsasında:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://kommersant.ru/
http://bastion-opk.ru/
VƏD EDƏN UZUN UZUN MÜDDƏTLİ TƏYYARƏ KOMPLEKSİ (PAK DP)
VƏDDƏN AVİASİYA KOMPLEKSİ DISTANT KESME (PAK DP)
02.03.2014
Silahlı Qüvvələrin Mədəniyyət Mərkəzində jurnalistlərə Dövlət Dumasının Müdafiə Komitəsinin nümayəndəsi, deputat Aleksandr Tarnayev deyib ki, köhnə MiQ-31 qırıcı-qəbuledici bazasında yeni MiQ-41 təyyarəsi yaradılacaq.
"Müvafiq qərarı Baş Qərargah rəisi verib, o, artıq MiQ-41-də tədqiqat işlərinin aparılması ilə bağlı sənəd imzalayıb", - o qeyd edib. Deputatın sözlərinə görə, MiQ-41 "təyyarənin bütün üstünlüklərini özündə cəmləşdirir".
Bundan əlavə, bir neçə yüz MiQ-31 qırıcı təyyarəsi tezliklə Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinə qayıda bilər, A.Tarnayev İTAR-TASS-a bildirib.
02.03.2014
Rusiya Qəhrəmanı, sınaq pilotu Anatoli Kvoçur RİA Novosti-yə bildirib ki, ən yeni rus qırıcı-tutucu MiQ-41-in sürəti ən azı 4-4,3 Mach olmalıdır.
O, Dövlət Dumasının deputatı Aleksandr Tarnayevin Rusiyanın inkişaf etməsi ilə bağlı mesajını belə şərh edib. yeni döyüşçü MiQ-41, sürəti 2,8 Mach olan ağır döyüş təyyarəsi MiG-31-ə əsaslanırdı. Tarnayev aerokosmik müdafiə üzrə ekspertlərin iclasında bildirdi ki, Baş Qərargah rəisi Sovet MiQ-31 qırıcı-tutucularının dərin modernləşdirilməsi haqqında əmr imzalayıb.
“Belə modernləşmə iyirmi il əvvəl baş verməli idi. Lakin o zaman bu baş vermədiyi üçün indi tələblər artır. Bunlara kəsicinin sürətinin 4-4,3 Mach-a qədər artırılması (artırılması) daxildir”, - Kvoçur bildirib.
Hazırda Rusiya beşinci nəsil T-50 qırıcısını hazırlayır. Onun seriyalı istehsalı 2016-cı ilə planlaşdırılır.
12.08.2014
MiQ-31-i əvəz etmək üçün nəzərdə tutulan perspektivli ələ keçirən təyyarə 2025-ci ildən istifadəyə verilməyə başlayacaq.Bu barədə İTAR-TASS-a bu gün Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin baş komandanı, general-polkovnik rütbəsi almış Viktor Bondarev bildirib.
“2017-ci ildən başlayaraq biz MiQ-31-i əvəz edəcək perspektivli uzaq mənzilli ələ keçirən təyyarə sistemi ilə işə başlayırıq. İndi elmi-tədqiqat işləri gedir, sonra inkişaf işləri aparılacaq və məncə, 2025-ci ilə qədər o, qoşunlarla birlikdə xidmətə veriləcək”, - deyə Ali Baş Komandan bildirib.
O, aydınlaşdırıb ki, prototip təyyarənin yaradılmasını nəzərdə tutan təkmilləşdirmə işləri 2017-ci ilə qədər başa çatdırılmalıdır.
Keçən il Bondarev demişdi ki, Hərbi Hava Qüvvələri 2020-ci ildə başa çatan hazırkı dövlət silah proqramı başa çatana qədər yeni ələ keçirmə aparatının yaradılmasını təklif edir. 2028-ci ilə qədər 31 kəsici.
ARMS-TASS
21.02.2015
Korporasiyanın rəhbəri Sergey Korotkov cümə axşamı RİA Novosti-yə müsahibəsində RSK MiQ hazırda Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrində istifadə edilən MiQ-31-i əvəz edəcək perspektivli qırıcı-qəsd aparatının yaradılmasında iştirak etməyə hazırdır. .
Keçən il Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin baş komandanı, general-polkovnik Viktor Bondarev bildirmişdi ki, Rusiya 2017-ci ildə gələcəkdə onu əvəz edəcək perspektivli uzaq mənzilli ələ keçirən təyyarə kompleksinin (PAK DP) yaradılması üzərində işə başlayacaq. MiQ-31.
Korotkov “Aero India 2015” hava sərgisində deyib: “Bu miqyasda işlər yalnız ələ keçirmə sistemlərinin yaradılmasında misilsiz təcrübəyə malik RSK MiG-nin iştirak edə biləcəyi dövlət proqramı çərçivəsində təyin oluna və təşkil edilə bilər”.
General Bondarevin xəbər verdiyi kimi, tədqiqat işlərinə 2017-ci ildə başlanacaq, bu müddət ərzində yeni maşının xarici görünüşü müəyyən ediləcək, sonra isə elmi-tədqiqat işləri aparılacaq. Onun sözlərinə görə, 2025-ci ildə qoşunlara çatdırılma başlanmalıdır.
RİA Novosti
12.03.2015
Rusiyanın təyyarə istehsal edən korporasiyası MiG MiQ-31-i əvəz etmək üçün ağır qırıcı-tutucular hazırlayır, lakin MiQ-31 özü Hərbi Hava Qüvvələrində 2026-cı ilə qədər xidmət göstərəcək. RİA Novosti bu barədə şirkətin baş direktoru Sergey Korotkova istinadən xəbər verir.
“MiG Korporasiyası artıq MiQ-31-i əvəz edəcək ağır qırıcı-tutucular hazırlayır. Lakin MiQ-31 2026-cı ilə qədər xidmət göstərəcək”, - Korotkov bildirib.
Rusiyanın təyyarə istehsalçısı olan MiG korporasiyası daxili iqtisadi ehtiyatlardan istifadə edərək, MiQ-31-i əvəz etməli olan yeni tutucu hazırlayır. Bu barədə məlumat yayıb Korporasiyanın baş direktoru İlya Tarasenko. ilə bənzətmə əsasında inkişaf perspektivli döyüşçü və bombardmançı "Uzun Menzilli Tutma üçün Qabaqcıl Aviasiya Kompleksi" (PAK DP) adlanır.
Hazırda təyyarənin konseptinin seçilməsi və texniki görünüşünün işlənib hazırlanması mərhələsindədir. Yəni, bu cür maşınların yaradılması təcrübəsinə əsaslanaraq, tam hazır məhsulu qəbul etməzdən əvvəl ən azı 10 il vaxt lazımdır. Bunlar korporasiyanın çağırdığı tarixlərdir - 2028. Bu tarix həm də MiQ-31-in növbəti təkmilləşdirməni tələb edəcəyi anla bağlıdır. Yeni qırıcı vaxtında görünsə, çox güman ki, modernləşdirməyə ehtiyac olmayacaq.
Belə görünür ki, 2028-ci ilə qədər 1981-ci ildə istifadəyə verilən MiQ-31 tamamilə köhnə olacaq. Təxminən əlli il olacaq ki, bu da yalnız hərbi nəqliyyat və uzaq mənzilli aviasiya təyyarələri üçün normaldır. Bununla belə, məlum oldu ki, sovet konstruktorları bizim tutucumuza nəhəng uçuş və texniki resurs yaratdılar. Təyyarə hazırda ən yaxşı xarici qırıcılar da daxil olmaqla bütün təyyarələr arasında mütləq sürət rekorduna malikdir. Və dünyanın ən uzun mənzilli hava-hava raketi ilə təchiz olunub.
Yəni, NATO-nun kəşfiyyat təyyarələri Rusiya sərhədlərinə təhlükəli şəkildə yaxınlaşdıqda, MiQ-31 xüsusilə gərginləşmədən onları tutmaq və sarsıdıcı cavab vermək iqtidarındadır. Əgər dünyanın ən yaxşı Amerika F-22 qırıcıları bizi “çağırılmamış qonaqlar” kimi ziyarət etmək qərarına gəlsələr, o zaman onların aerodromlarına cəzasız qayıtmaq şansları zəifdir. MiG-31 ilə birlikdə yer əsaslı sistemlər Radiotexniki qoşunlar istənilən gizli təyyarə ilə mübarizə apara bilir. Və "ilk görülən, ilk vuran" prinsipi, məsələn, Nebo-M radarından istifadə edərək hədəfi hədəf alan ultra uzun mənzilli raketi olan rus tutucunun tərəfindədir.
Bundan əlavə, tutucu bu yaxınlarda MiQ-31BM modifikasiyasına qədər təkmilləşdirildi. Və bu, avionik keyfiyyət baxımından tamamilə müasir bir qırıcıdır.
Rusiya təyyarəsinin vaxtından çox irəli getməsi təkzibolunmaz faktlarla sübut olunur. İlk sovet dördüncü nəsil təyyarəsi olan bu qırıcı 1980-ci ildə hava hücumundan müdafiə aviasiya bölmələrinə daxil olmağa başladı. Və 2000-ci ilə qədər o, fazalı sıra antenası olan hava radarına malik dünyada yeganə idi. İndiyə qədər MiQ-31 dünyanın ən sürətli (3000 km/saat) və ən yüksək hündürlüyünə (20000 m) malikdir. Bir vaxtlar amerikalılar F-14 Tomcat ələ keçiricisini inkişaf etdirərək, onun imkanlarını aşmağa çalışırdılar, o da uzaq mənzilli raketlə silahlanmışdı. Ancaq F-14 əsas xüsusiyyətlərinə görə MiQ-a belə yaxınlaşa bilmədi.
Tutucunun əsas keyfiyyəti tutma həddidir. Yəni, bir hədəfin çıxarılması, həyəcan siqnalı ilə başlayan kəsici onu tuta və məhv edə bildikdə. MiQ-31 üçün hədəf sürəti 2,35 M olan bu parametr 720 km-dir. "Amerikalı" üçün cəmi 1,5 M sürətlə uçan bir hədəfə 250 km məsafədə çatmaq olar. 0,8 M subsonik sürətdə məhdudiyyətlər: 1250 km və 800 km.
Baxmayaraq ki, Amerikanın raket məsafəsi 25 km yüksəkdir - bizim 160 km-dən 185 km. Bununla belə, hava radarlarının imkanları müqayisə olunmazdır. F-14 eyni vaxtda yalnız 4 hədəfi, MiQ-31 - 18-i izləyə bilirdi.
2006-cı ildə F-14 xidmətdən çıxarıldı. Təyyarə gəmilərində çoxməqsədli qırıcı F/A-18E/F Super Hornet ilə əvəz olundu. O, F-14-dən daha məhdud hava ələ keçirmə imkanlarına malikdir. F-14 ilə təxminən eyni uçuş xüsusiyyətlərinə malik olan raketləri 40 km məsafə qət edə bilir. Amerikalılar Şimali Amerika qitəsinin düşmən təyyarələri üçün əlçatmaz olduğuna inandıqları üçün ABŞ-da ümumiyyətlə yerüstü ələ keçirən qurğular yoxdur.
Və bu zaman MiG-31 daha da irəli getdi. 2008-ci ildən tutma qurğusu MiQ-31BM modifikasiyasına modernləşdirilmişdir. Təyyarədə demək olar ki, bütün elektronika dəyişdirilir. Biz 300 km uçan super uzunmənzilli R-37 raketini əlavə etdik. Və top çıxarıldı, çünki yaxın döyüşdə iştirak etməyə ehtiyacı olmayan uzun mənzilli kəsici üçün heç bir mənası yoxdur. Məhz bu səbəbdən təyyarənin aşağı maksimum texniki yüklənməsi var - cəmi 5 q. Eyni zamanda, hava üstünlüyü əldə etmək üçün hazırlanmış müasir döyüşçülərdə bu parametr 9,5 q-a çatır.
Ən mühüm yeniləmə Zaslon-M radarıdır. Stansiya bombardmançıları 400 km, qırıcıları isə 320 km məsafədə aşkar edir. Bu zaman 24 hədəf izlənilir və eyni vaxtda 8-ə qədər hücum edilə bilər. .
MiG-31BM ortaya çıxdı yeni motor artan itələmə ilə D-30F6M - 16500 at gücü. 15.500 at gücü əvəzinə yanacaqdan sonra. İki kanallı optik yerləşdirmə sistemi quraşdırılıb ki, bu da ələ keçiricinin görmə qabiliyyətini azaltmaq üçün radarı yandırmadan hədəfləri axtarmağa imkan verir.
Təyyarə həm də müasir stansiya ilə təchiz olunub elektron müharibə, radar və infraqırmızı diapazonlarda fəaliyyət göstərir. Yerdən və ya havadan idarəetmə məntəqəsindən hədəfi avtomatik hədəfə almaq mümkündür.
MiG-31BM üçün həll edilməli olan tapşırıqların dairəsi bir qədər genişləndirildi. İndi təyyarə həm də yer hədəflərinə qarşı fəaliyyət göstərmək qabiliyyətinə malikdir - sursat yükünə antiradar raketləri, hava-yer raketləri, həmçinin tənzimlənən aviabombalar daxildir.
Beləliklə, MiQ-31BM dünyanın ən yaxşı ələ keçiricisi kimi mövqeyini möhkəmləndirdi. Bununla belə, 2020-ci illərin sonunda o, eyni problemləri həll etməli, lakin daha yüksək səviyyədə olan yeni bir təyyarə ilə əvəz edilməli olacaq. texniki səviyyə.
Perspektivli inkişaf haqqında az şey məlumdur. Əminliklə deyə bilərik ki, bu, beşinci nəsil təyyarə olacaq. Bu nəslin xas keyfiyyətləri ilə - aktiv fazalı sıra antenası olan radar, yanmayan səsdən sürətli sürət, aşağı görünmə, şəbəkə mərkəzli əməliyyatlar üçün vahid məlumat sahəsinə inteqrasiya, idarəetmə sisteminin yüksək səviyyədə kompüterləşdirilməsi. pilot və operator səviyyəsində “düşünmək”. Bu vəziyyətdə super manevr tələb olunmur.
RSK MiG yeni maşın yaratmaq üçün müəyyən əsaslara malikdir. Burada, 80-ci illərdə uğurlu MiG-25 və MiG-31 tutucularının xəttinin inkişafı üçün fəal iş aparıldı. 80-ci illərin sonlarında orijinal modifikasiyanın dərin modernləşdirilməsinə çevrilən beş prototip yaradıldı. Təyyarə gövdəsi qismən tənzimləndi, uçuş çəkisi 5 ton artırıldı və yeni avadanlıqlar meydana çıxdı. Testlər başlayıb. Ancaq tezliklə pul bitdi və hər şey dayandı.
Bunun bir hissəsi MiG-31BM-də istifadə edilmişdir. PAK DP üçün faydalı bir şey ola bilər. Dizayn bürosu, prototipi artıq uçmuş, lakin sonradan iş dayandırılmış MiQ-1.44 cəbhə qırıcısının təməlindən də istifadə edə bilər. Bu təyyarə 3200 km/saat sürətə çata bilir.
Bununla belə, bəzən ən inanılmaz şayiələri yayan Amerika jurnalı The National Interest, deyəsən, yeni inkişaf haqqında hətta tərtibatçının özünə məlum olmayanları da bilir. O, iddia edir ki, yeni kəsici (səhv olaraq onu MiQ-41 adlandırır) hipersəs sürətinə çatacaq (bir qədər az - 4500 km/saat) və hipersəs raketləri ilə silahlanacaq.
Lakin bu, nəşrin müəllifləri üçün kifayət etmədi. Müəyyən bir "aviasiya mütəxəssisi" sitat gətirir: "MiG-də yeni uzun mənzilli tutucu artıq 90-cı illərin əvvəllərində "Project 701" kodu altında hazırlanırdı. Yeni inkişafəvvəlki Migov qırıcılarına bənzəmirdi və xüsusiyyətlərinə görə gözlənilən sürəti 7000 kilometrə qədər olan ən güclü döyüş hava hücumundan müdafiə təyyarəsi olmalı idi. Amma kifayət qədər pul yox idi”.
Şübhəsiz ki, amerikalı pilotlar bunu əhval-ruhiyyəni qaldırmaq üçün oxuyurlar. Bir növ amerikalı Petrosyan.
Yüklənir...
