Gələn xidmət sorğularının axınının ən sadə olduğunu güman edəcəyik...
Ev
İndi şəhərlərdə parkinq problemi var və bundan yaxşı pul qazanmaq olar. Bir dayanacağı sıfırdan necə açmaq olar? Haradan başlamaq lazımdır? Təcrübəli sahibkarların hesablamaları, məsləhətləri və rəyləri, habelə layihənin icrası üçün tövsiyələr olan biznes plan. Bazar təhliliİndi MDB şəhərlərində əsl avtomobil bumu var: Avropada çoxları ekoloji cəhətdən təmiz motosiklet və velosipedlərə keçməyə çalışdığı halda, Ukrayna, Rusiya, Belarusiya və digər MDB ölkələrində avtomobillərin sayı yalnız artır, xüsusən də
böyük şəhərlər
. Rahat və təhlükəsiz parkinq üçün yerlərə tələbat da artır.
Moskvada hökumət özü çoxsəviyyəli və yeraltı dayanacaqlar açmaqla parkinq vəziyyətini həll etməyə çalışır, lakin regionlarda parkinq bazarı o qədər də sıx deyil.
- Formatın seçilməsi
- Bir neçə standart format var:
- Avtomobillər üçün pullu parkinq avtomobil sahibləri arasında populyardır, bu, aşağıdakı tələblərə riayət etməyi tələb edir: bütün ərazidə yağ udma örtüyünün olması, yolun təşkili zamanı minimum eni yeddi metrə uyğun olması; Təhlükəsizlik üçün hasar var.
- Yeraltı və ya çoxmərtəbəli parkinq böyük şəhərlər və paytaxtlar üçün seçimdir. Ancaq ödəməmək üçün böyük bir risk var, buna görə yeni başlayanlara bunu sınamaq tövsiyə edilmir.
- Ödənişli qapalı parkinq layihənin dəyərinin aşağı olması səbəbindən yeni sahibkar üçün daha uyğun variantdır.
Burada nümunə olaraq hazır olanı pulsuz yükləyə bilərsiniz.
Qeydiyyat
Biznesin miqyasından asılı olaraq fərdi sahibkar və ya MMC kimi qeydiyyatdan keçə bilərsiniz - yeni başlayan bir sahibkar üçün fərdi sahibkar seçmək kifayətdir.
Növbəti məqam şəhərdən yer icarəyə götürmək hüququnun əldə edilməsidir. Və bu sual bir çox yeni başlayanları çaşdırır, çünki heç bir əlaqəniz yoxdursa, hətta kiçik bir torpaq almaq çətindir. Bölgələrdə bununla bağlı vəziyyət daha asandır və yaşayış binalarına yaxın uyğun ərazi tapmaq heç də çətin deyil.
İcarə müqaviləsi bağladıqdan sonra, torpağın planlaşdırılması və inkişafı üçün bir layihə tərtib etməlisiniz, onu şəhər hakimiyyəti ilə rəsmi şəkildə təsdiqləməlisiniz. Tikinti vəziyyətində, həmçinin Rayon Administrasiyasından icazə və yanğınsöndürmə xidməti və Rospotrebnadzordan nəticə toplamaq lazımdır. Sonuncu məqam gələcək yoxlamalar üçün zəruri olan sənədlərdir. Bunlara müqavilələr daxildir:
- deratizasiyanın aparılması haqqında;
- bərk məişət tullantılarının çıxarılması üzrə;
- kassa aparatının mövcudluğu və saxlanması üçün;
- torpaq icarəyə verilir.
Həm də istehsala nəzarət proqramının mövcudluğunu unutmamalıyıq.
Dayanacaq yerinin seçilməsi
Sərnişin avtomobillərinin ödənişli dayanacağı üçün yaşayış binasının yaxınlığında bir yer tapmağa dəyər. Bir çox sahibkarlar tikilməkdə olan yaşayış sahələrini hədəfə alır, çünki böyük yaşayış komplekslərində avtomobillərini mühafizə olunan dayanacaqda qoymaq istəyənlər çoxdur.
Nə düşün qiymət siyasətişəhər əhalisinin sərvətləri haqqında məlumat aparır, həmçinin nəyi müəyyənləşdirir əlavə xidmətlər bu bölgədə tələb oluna bilər. Biznes planı üçün hansı xüsusi sayt ölçüsünün lazım olacağını müəyyən etmək vacibdir.
100 avtomobil əsasında ölçü ən azı 3 min kvadratmetr olmalıdır. Bu sahə qanuna görə şəhərdə parkinq üçün minimumdur, çünki bir nəqliyyat vasitəsinin ən azı 25 kvadratmetr sahəsi olmalıdır.
Ərazinin abadlaşdırılması
İşıqlandırma işləri və videoregistratorların quraşdırılması üçün dayanacaqda elektrik enerjisi çəkilməlidir.
Artıq yolun hərəkət hissəsinin xüsusi örtüklə təchiz edilməsi barədə deyilib, lakin dayanacaqda qızdırılan mühafizəçi də lazımdır. Bahalı bir örtük əvəzinə, kətan hər hansı bir avtomobil üçün tamamilə zərərsiz olan, lakin daha ucuz olan sıxılmış çınqıl ilə döşənə bilər.
Kadrları işə qəbul edirik
Açığı, parkinqin açılışı ən azı az sayda işçi işə götürülmədən baş tuta bilməz. Parkinq layihəsi işə götürməyi tələb edir:
- Üç-dörd mühafizəçi.
- Təmizləyici.
- Mühasib.
Mühafizəçiliyə namizədlərin hər birinin olmaması lazımdır pis vərdişlər, həm də vicdanlılıq, stressə davamlılıq, cəsarət və itilik kimi keyfiyyətlərə malik idi.
Mənfəətliliyin müəyyən edilməsi
Ən son öyrənmək üçün dayanacaq açmaq üçün nə qədər xərc tələb olunur, həm də gəlirlilik. Böyük regional şəhərlərdə ölkə üzrə layihənin açılmasının orta qiymətini götürək. Nümunə olaraq - hasarlanmış açıq dayanacaq minik avtomobilləri yaşayış binalarında:
| Xərc xətti | Xərclərin məbləği, min rubl. | |
| 1 | Torpaq icarəsi | 70 |
| 2 | Dayanacaqların abadlaşdırılması və kameraların quraşdırılması | 500 |
| 3 | Rabitələrin birləşdirilməsi və bir qapının təşkili | 500 |
| 4 | Kommunal və digər xidmətlər | 7 |
| 5 | Sənəd işləri | 40 |
| 6 | İşçilərin maaşları | 200 |
| 7 | Marketinq kampaniyası | 20 |
| 8 | Vergilərin ödənilməsi | 23 |
| 9 | Gözlənilməz xərclər | 15 |
| Cəmi: | 1 375 |
Orta hesabla, xidmətlər üçün bir avtomobil üçün 150 rubl alırlar. Ayda təxminən 450 min rubl, buna bir neçə baxım ideyası əlavə etmək mümkündür: silindrləri şişirmək, mühərriki əvvəlcədən qızdırmaq, mövsümi şinləri anbarda saxlamaq və s.
Bir ayda yaxşı vəziyyətdə təxminən 550 min rubl ala bilərsiniz. Xalis gəlirliliyin məbləği aylıq təxminən 230 min rubl təşkil edir.
Video: parkinqi sıfırdan necə açmaq olar?
Ötən il milyonlarla şəhərə çevrilən Rusiya Federasiyasının bir şəhərinin həyatından bir hadisə: evdar qadın çoxmərtəbəli binanın həyətində qurudulmuş paltarlarını çıxarır. O, girişə girib yaş su ilə dolu hövzə ilə çıxır - kiminsə maşını dirəklərin arasında iplə dayanıb. Belə halları və yollarda getdikcə qalınlaşan avtomobil axınını müşahidə edən fərasət iş adamları Bir dəfədən çox düşündünüzmü: bir dayanacaq necə açmaq olar?
Biznes gəlirli görünür - açıq havada dayanacaq üçün ilkin investisiya minimaldır. Daha geniş götürə bilərsiniz: hətta 6,5 min nəfər əhalisi olan rayon mərkəzində də. SSRİ zamanından bəri tərk edilmiş, bərbad görünən, amma dayanacaq qədər tikilmiş bir fabrik və ya emalatxana olacaq və onu icarəyə verməkdən çox məmnun olacaqlar. Kosmetik təmir - və sərfəli qapalı dayanacaq hazırdır.
Dayanacaq üçün 50 rubl tələb etsəniz. gündə bir avtomobildən (paytaxtda saatda 40-100 rubl açıq havada ağ daşı tərk edirik), sonra ən çətin ilkin şərtlər gəlirlilik təxminən 300% -dir. Həvəskarın gözləri böyüyür və o, necə qeydiyyatdan keçəcəyini öyrənmək üçün vəkilin yanına gedir.
“Tankdakı kimi kar”
Xeyirxah gözləri qabarıq, uzun sifətli, çənəsi süst halda vəkili tərk edir. O, indicə öyrənmişdi ki, Rusiya Federasiyasında özəl ödənişli dayanacaqların tikintisi və təchiz edilməsi qanunla heç bir şəkildə tənzimlənmir. Baxmayaraq ki, orta ailə üçün iki avtomobil çoxdan adi bir şeydir. Bu, əmindir - "Bu, yalnız bizimlə ola bilər."
Formal olaraq, bütün dayanacaqlar tərəfindən idarə olunur unitar müəssisə GSPP - Dövlət Ödənişli Parkinq Xidməti. Amma reallıqda biz GSPP ilə əlaqə saxlayıb problemi birtəhər həll etmək istəyəndə anlaşılmaz bir cavab eşidirik: “Oh, amma Moskvada...” qanunvericilik bazası GSPP özü havada asılır və ən azı park probleminin sadəcə qışqırdığı yerdə bir şey edir.
Bəs nə, mümkün deyil? Amma iş cəmiyyət üçün gərəklidir və faydalıdır. “Qara bayraq altında” işləmək, yol polisinə, yerli hakimiyyət orqanlarına rüşvət vermək, vergi orqanları ilə “məsələləri həll etmək” və hər dəqiqə böyük cərimə, hətta həbs riski ilə üzləşmək? Yox, biz sivil, qanuni biznesin imkanlarını nəzərdən keçiririk.
Suda batanların xilası batanların öz işidir
Demokratiyanın əsas prinsipini xatırlayaq: qadağan olunmayan hər şeyə icazə verilir. Qanun olmadığına görə, qadağan olunmayıb. Bu artıq yaxşıdır. Gəlin bu barədə düşünək: pullu dayanacağı necə açmaq olar?
Biz otellərdə, restoranlarda və ofislərdə müştərilərin avtomobilləri üçün tətbiq olunan səkilərdə, həyətyanı sahənin hasarlanmasında və s. müxtəlif növ “cibləri” nəzərə almırıq. Biz müstəqil olmaqda maraqlıyıq gəlirli biznes, buna görə də mövcud vəziyyətə əsaslanaraq variantları qiymətləndirək.
Ödənişli parkinq variantları
Möhkəm, dünya səviyyəli seçim: çoxmərtəbəli avtomatlaşdırılmış parkinq. 12 dekabr 2012-ci ildə media avtomobilçiləri sevindirdi: Moskvada Rusiya Federasiyasında ilk Qərb tipli çoxmərtəbəli avtomobil dayanacağı açıldı. Paytaxtın qabağında olmaq sizin boş yerə yaltaqlana bilər, lakin fərdi biznesə başlamaq üçün bu, real deyil və ağlabatan deyil. Ona görə də xərclər və rəsmiyyətlər barədə susacağıq.
Sürətli pirat variantı: biz torpaq icarəyə götürürük, darvaza tikirik (və ya təhlükəsizlik üçün bitişik binada mənzil kirayə veririk), müvəqqəti hasarlar çəkirik və müştərilərdən ödəniş alırıq. Xərclər - 3-5 min rubl. parkinq sahəsinə (maşınlar arasında 7 metr yol polisi tələb edir, lakin dayanacaq "qara" olduğundan dörd nəfərlə gedə bilərsiniz, onlar çıxacaqlar); xərclər - icarə və təhlükəsizlik maaşları. Əhalisi 200 mindən çox olan bir şəhərdə ödəniş ayda olur. Ancaq bu, yalnız ilk baxışdan görünür.
Belə parklamaya görə həbs olunmayacaqsınız - yaxşı, qanun yoxdur, yox! Lakin - göstərişlərdən sonra təlimatlar; Biz hərdən çəpərləri sökür və quraşdırırıq, üstəlik bura gözlənilməz məbləğlər üçün gündəlik “məsələ həlləri” əlavə edirik.
Bu yanaşma ilə siz müştərilərə arxalana bilməzsiniz: əgər onlar özləri asanlıqla hardasa ilişib qala bilirlərsə, niyə kiməsə pul ödəsinlər? Axı, belə bir dayanacağın "qorunmasının" heç bir hüququ yoxdur ("yaxşı, qanun yoxdur, yox!"). Siz hətta çölə çıxıb həyasız avtomobil oğrularından soruşa bilməzsiniz: "Uşaqlar, burada nə edirsiniz?"
Açıq qanuni ödənişli dayanacaq. Bu tipli dayanacaqların açılmasının nə qədər başa gəldiyini əvvəlcədən söyləmək mümkün deyil. Açılış prosedurunu yalnız ümumi şəkildə təsvir edə bilərik:
- Biz torpaq icarəyə götürürük və ya müştəri maşınları üçün parkinq üçün torpaq sahəsi olan bitişik binada bir şirkət alırıq. Markalı dayanacaqlar salınmalıdır tikinti layihəsi. Yoxsa və ya sadəcə torpaq icarəyə götürürüksə, deputatdan başlayırıq. şəhər meri kommunal xidmətlər və abadlıq işləri. O, məsələni şəhər şurasına çıxaracaq, qərar müsbət olarsa, ondan çıxarışla Dövlət İstintaq Xidmətinə müraciət edə bilərsiniz.
- Siz GSPP ilə müqavilə bağlamalısınız, ona əsasən parkinqiniz bir növ bələdiyyə olacaq. Necə – yerində qərar veririk; Qanunla təsdiq edilmiş prosedur yoxdur.
- Dövlət Yol Təhlükəsizliyi Müfəttişliyi ilə müqaviləni yol polisinə aparırıq - onlardan icazə almalıyıq. Dayanacağınız yer nəqliyyatın hərəkətinə mane olmamalıdır və ya piyadalar üçün təhlükə yaratmamalıdır. Yol polisinin də sizə böyük R hərfi ilə arzu olunan nişanı vermək hüququ var. Bu, dərhal dayanacağın tam yüklənməsini təmin edəcək, lakin belə işarəni necə əldə etmək xüsusi ətraflı müzakirənin mövzusudur.
İnzibati cəhənnəmin bu üç dairəsindən keçdikdən sonra bir dayanacaq təchiz edəcəyik. Burada ən azı 20 min rubl lazımdır. bir park yeri, çünki hərtərəfli təchiz olunmalısınız - hasar, hərtərəfli görünən qarovul, qanadlar, maneələr, təkər kilidləri və s. Və avtomobillər arasında 7 m məsafəyə ciddi riayət edilməli, yol polisinin bütün digər tələblərinə əməl edilməlidir.
Davam edən xərclər də daha yüksək olacaq: parkinq üçün icarə daha baha olacaq və mühafizəçi kimi müvafiq əmək haqqı və tam müavinət paketi olan lisenziyalı mütəxəssislər tələb olunacaq. Ancaq müştərilər və tanıtım haqqında narahat olmaq lazım deyil: mövcud nəqliyyat problemlərini nəzərə alaraq dayanacaq heç vaxt boş olmayacaq və bütün xərclər üç-dörd ay ərzində geri qaytarılacaq.
Gördüyünüz kimi, dayanacaq kimi bir iş üçün yerli şəraiti bilmədən dəqiq bir iş planı tərtib etmək çətin ki. Amma qanuni yolla həlli daha asan olan və sizi daimi müştərilərlə və onların avtomobillərini ilboyu başının üstündə dam örtüyü və texniki xidmət imkanı ilə təmin edəcək variant var.
İxtira ehtiyacı hiyləgərdir: GSK
Qaraj və tikinti kooperativi olan GSK də "bu, yalnız bizimlə ola bilər", lakin biznes üçün əlverişli mənada.
Rusiya Federasiyasının 19 iyun 1992-ci il tarixli 3085-1 nömrəli “Haqqında” Qanunu. istehlak kooperasiyası Rusiya Federasiyasında” öz məqaləsinə görə. 2, tətbiq edilmir qaraj kooperativləri. VƏ Federal Qanun 12 yanvar 1996-cı il tarixli, 7-FZ nömrəli “On qeyri-kommersiya təşkilatları"1-ci maddənin 3-cü bəndində də bunları rədd edir. Nəticə etibarilə, GSK-dan mənfəət əldə etmək üçün heç bir qanunvericilik maneəsi yoxdur.
Eyni zamanda, Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsi ilə tanınan “SSRİ-də əməkdaşlıq haqqında” 26 may 1988-ci il tarixli 8998-XI nömrəli SSRİ Qanununda GSK-nın yaradılması proseduru aydın şəkildə ifadə edilmişdir. . üçün vacibdir kiçik biznes an: GSK-nın səhmdarlarının sayı ən azı üç nəfər olmalıdır və heç bir yerdə GSK-nın qapıları olan ayrı qutular şəklində olması lazım olduğu göstərilmir.
Ancaq tamamilə aydındır ki, pul töhfəsinin ölçüsündən asılı olaraq səhmdarların hüquqları pozulmamalıdır (oxu - biz geri ödəmə əsasında park yeri üçün ödəniş təyin edə bilərik və tam olaraq qanuni olaraq müştəriyə avtomobilinə görə məsuliyyətini təmin edin) və GSK-da qalma vaxtı da heç bir şəkildə tənzimlənmir. Bunlar. bir şəxs bir həftə gəldi, mühafizəçi təsisçilərin imzaları ilə yeni üzvün qəbulu haqqında yığıncağın protokoluna onun təfərrüatlarını daxil etdi və ayrılarkən müştəri kooperativdən istefa ərizəsi imzaladı.
Yaxud davamlı olaraq bura gəlsə, daimi üzv ola bilər; üzvlük haqları abunə haqqına səpələnə bilər. Mühasibat uçotuna görə bu tamamilə düzgün deyil, lakin qanunla qadağan edilmir və müştəri heç nə görməyəcək; o, yalnız təhlükəsiz, qapalı parkinq üçün pul ödəyəcək.
Budur, sovet sənaye qəzaları üçün faydalı və sərfəli istifadə! Sürücülər üçün daimi etibarlı dayanacaq probleminin həlli. Amma GSK-nın açılışı və fəaliyyətinin bəzi özəllikləri var.
GSK-nı necə açmaq olar
GSK olaraq açılır hüquqi şəxs, lakin vergi orqanına ərizə həm də r11001 nömrəli forma ilə müşayiət olunur və ərizənin 3-cü bölməsində SAE-3-09 nömrəli əmrin 4.4-cü bəndinə uyğun olaraq səhmdarların - idarə heyətinin üzvlərinin tam məlumatları göstərilməlidir. /16 Rusiya Federasiyası Federal Vergi Xidmətinin 1 noyabr 2004-cü il tarixli.
İdarə Heyətinin üzvləri üçün maaş var, amma bunun üstündə tavan yoxdur, ona görə də təbii olaraq şuranı təşkil edən üç təşəbbüskar öz mülahizələrinə uyğun olaraq gəlirləri öz aralarında bölüşdürə bilərlər.
Alt xətt
Rusiya Federasiyasında özəl ödənişli dayanacaqlar tipik bir pioner biznesdir. Qanuna görə hər şey qeyri-müəyyəndir, ağzım dərdlə doludur. Ancaq gəlirlilik ən yüksəkdir, ilkin xərclər azdır və geri qaytarılma demək olar ki, ani olur.
Gec-tez şəxsi dayanacaqlar leqallaşdırılacaq - həyat özü bunu tələb edir - və o zaman təbii ki, bütün faydalar əslində artıq işləyənlərə çatacaq. Ancaq bu iş yeni başlayanlar üçün deyil, qanunları bilən təcrübəli səlahiyyətlilər üçündür.
Yük maşını müxtəlif yüklərin müxtəlif məsafələrə daşınması üçün universal vasitədir. Bu səbəbdən yük maşınlarının dayanacaqları indi xüsusilə populyarlaşır. Bu fakta bizneslə məşğul olmaq nöqteyi-nəzərindən baxsanız, bunun çox olduğunu başa düşə bilərsiniz sərfəli layihə. Beləliklə, indi bu barədə daha ətraflı danışaq.
Yük dayanacağını sıfırdan necə açmaq olar?
Park etmək üçün ən yaxşı yer haradadır?
Dayanacaq açmağı düşünməzdən əvvəl onun yerləşəcəyi yeri tapmaq lazımdır. IN böyük şəhərlər Bununla bağlı xırda problemlər ola bilər. İstənilən əraziyə daxil olmaq bəzən çox çətin olduğundan. Yük maşını parkı üçün torpaq əldə etməyin iki yolu var:
- Parkinq icarəsi. Yeni başlayan iş adamları üçün ən yaxşı seçim hesab olunur. Ən başlıcası, saytın sahibi ilə müqavilə bağlamaq və ya əmlakının yerləşdiyi şəhər orqanlarından yazılı icazə almaqdır.
- Dayanacaq almaq. Bu, çox bahalı bir üsuldur və buna görə də bir çox mütəxəssis belə bir tədbir görməyi məsləhət görmür. Axı, satıcıya çox böyük bir məbləğ ödəməli olacaqsınız, bütün kommunikasiyaları qurmalısınız.
Siz həm də yerli hakimiyyət orqanlarının “ərəfələrini döymək” problemi ilə üzləşəcəksiniz. Yeganə üstünlük hesab edilə bilər ki, əgər biznes uğurla inkişaf etməyə başlasa, heç kimin torpağı və təbii olaraq biznesi almayacağına zəmanətiniz olacaq.
Dayanacaq açmaq üçün hansı sənədlər lazımdır?
Bir sahə satın aldıqdan və ya icarə müqaviləsi bağladıqdan sonra gələcək parkinq üçün bir layihə hazırlamalısınız. O, tikinti smetalarını ehtiva etməli və gələcək parkinqin avadanlıqlarını ətraflı təsvir etməlidir. Layihə hazır olduqdan və bütün sənədlər toplandıqdan sonra bir çox dövlət qurumları tərəfindən təsdiqlənməlidir. Hansı sənədlərin lazım olduğunu bilmirsinizsə, dövlət orqanları ilə əlaqə saxlayın. Orada sizə xəbər verəcəklər.
Yük parkı layihəsinin nümunəsi
Layihənin əlaqələndirilməsi və rəsmiləşdirilməsi iki-üç ay çəkəcək. Amma bu, biznesinizin açılmasının təsdiqindən və layihənin düzgün işlənib hazırlanmasından sonradır. Sonra sahibinə xüsusi order verilir.
Orada deyilir:
- icazə verilən parkinq yerlərinin sayı;
- iş rejimi;
- və yük daşımalarının necə yerləşəcəyi.
İcarənin vaxtında ödənilməsi məcburi şərt hesab olunur. Qeydiyyat prosedurunu tamamladıqdan sonra siz yük maşını dayanacağını təchiz etməyə başlaya bilərsiniz. Həm də savadlı şəkildə biznes qurmaqla, daha çoxu üçün uğurlu iş və yüksək gəlirlilik.
Yük maşınlarının dayanacağı avadanlığı
Dayanacaq təşkil edərkən vacib amil yüksək keyfiyyətli avadanlıq və düzgün seçimdir marketinq hiyləsi. Axı, bitmiş və lakonik bir görünüş gələcək istehlakçıları cəlb edir. Burada hər şeyi hərtərəfli və ən xırda detallarına qədər düşünmək lazımdır. Bunu etmək üçün təsdiq edilmiş layihədən istifadə edin.
- Çox sayda şirkət xüsusi avadanlıqların satışında ixtisaslaşmışdır. Onlar tələb olunan məhsul çeşidini təklif edirlər. Sizə lazım olan tək şey düzgün olanı seçməkdir.
- Gələcək dayanacağınız yerin girişində maneə olmalıdır. O, avtomobillərin hərəkətini tənzimləyəcək. Avtomatik qapıları da yoxlama məntəqəsi ilə təmin edin.
- Mühafizə xidməti olan bir dayanacaq daha çox güvənəcəkdir. Axı, onun mövcudluğu etibarlılıq və avtomobilin və onun tərkibinin təhlükəsizliyinə zəmanət deməkdir.
- Bütün dayanacaq yerləri hazırlanmış layihəyə uyğun olaraq işarələnməlidir.
- Satırlar arasındakı məsafə ən azı yeddi metr olmalıdır. Dayanacaq özü neft məhsullarının udulmasının qarşısını alacaq xüsusi bir vasitə ilə işlənmiş asfaltla örtülməlidir. Heç bir emal aparılmasa, bu fakt parkinqin reputasiyasına mənfi təsir göstərə bilər. Dövləti yoxlayandan bəri. olmaması üçün səlahiyyətlilər qoruyucu örtük cərimə ala bilərsiniz. Ancaq onu sadə çınqıl ilə də örtə bilərsiniz.
- Bütün dayanacaq yaxşı işıqlandırılmalıdır. Və gecə-gündüz. Müşahidə kameralarının olması isə xidmətlərin qiymətini qaldırmağa və müştərilər arasında etibar qazanmağa kömək edəcək. Bu, mənfəətə müsbət təsir göstərəcək.
- Yaxınlıqda bir otel və ya kafe varsa, bu da biznesinizə yaxşı təsir edəcək. Baxmayaraq ki, yuxarıdakıları özünüz qura bilərsiniz. Sadəcə çox baha olacaq. Ən əsası odur ki, yaxınlıqda rəqib yoxdur.
Dayanacaq açmaq üçün nə qədər pul lazımdır?
Düzgün yanaşma ilə belə bir layihəyə qoyulan bütün investisiyalar üç il ərzində öz bəhrəsini verməlidir. Ancaq bu, yalnız xidmətlər üçün lazımi şərait və qiymətlər yaradıldıqda aktualdır.
Tez-tez görürsən ki, dünən sadəcə bir şəhər çölü olan bir torpaq sahəsi bu gün artıq hasarla əhatə olunub, onun yuxarısında mühafizəçi olan köşk var, çınqıllarla örtülmüş ərazidə maşınlar dayanıb. Küçə parkının açılması kimi bir fikrin həyata keçirilməsi xüsusi bilik tələb etmir və yüksək xərclər. O, çətin ki, gələcək üçün biznes hesab oluna bilər, lakin müəyyən miqdarda ilkin kapital toplamaq imkanı verir.
Dayanacaqla pullu dayanacaq arasında fərq nədir?
Gündəlik həyatda dayanacaq, dayanacaq və parkinq adlarının tez-tez sinonim kimi istifadə edilməsinə baxmayaraq, hüquqi baxımdan bunlar tamamilə fərqli anlayışlardır. Üstəlik, bu obyektlərin tərifləri müxtəlif normativ sənədlərdə var.
- Dayanacaq - açıq sahə və ya binanın bir hissəsi, avtonəqliyyat vasitələrinin saxlanması üçün nəzərdə tutulmuş ayrıca tikili (17 noyabr 2001-ci il tarixli, 795 nömrəli Əsasnamə).
- Dayanacaq - yolun bir hissəsi olan və ya ona bitişik olan və ya yol şəbəkəsinin digər obyektlərinə ödənişli və ya pulsuz (torpaq mülkiyyətçisinin qərarı ilə) nəqliyyat vasitələrinin mütəşəkkil park edilməsi üçün nəzərdə tutulmuş yerdir (21-ci maddənin 1-ci bəndi). Şəhərsalma Məcəlləsi).
Əsas fərq birinci halda “saxlama” sözünün qeyd olunmasıdır ki, bu da parkinq xidmətləri göstərən və parkinq yerinin icarəyə verilməsi ilə məşğul olan sahibkar üçün müxtəlif məsuliyyətləri nəzərdə tutur. Bu barədə aşağıda daha ətraflı danışacağıq, lakin hələlik bir neçə növ parkinqin olduğunu qeyd edirik:
- Açıq dayanacaq, hasarlı, aralı və ya ümumi giriş/çıxış sahəsi olan səth sahəsidir. Eyni zamanda, hasarın xarici səthinin ən azı yarısı açıq açılışlardan ibarətdir. Siqnalizasiya sistemləri, vaxtı qeyd edən və ilkin yanğınsöndürmə avadanlıqları ilə mühafizə məntəqəsi yaradılır.
- Qapalı dayanacaq - qardan qorunmaq üçün örtüklə təchiz edilmiş və ya modul prefabrik konstruksiyalardan istifadə etməklə. Əhəmiyyətli investisiya tələb edir, yerin dəyəri daha yüksəkdir. Belə bir quruluş üçün yanğın tələbləri daha yüksəkdir.
- Binada parkinq (parkinq) - əlavə edilə bilər, quraşdırılmış, yeraltı, müstəqil, çox səviyyəli və hətta mexanikləşdirilmişdir. Belə tikinti memarlıq idarəsi ilə razılaşdırılmış xüsusi layihəyə əsasən həyata keçirilir.
Yeni sahibkarın seçimi azdır. Ən tez-tez biz müntəzəm açmaq haqqında danışırıq açıq dayanacaq, buna görə də kiçik ilkin investisiyalarla məhz belə bir işin təşkilinin hüquqi və iqtisadi tərəfi haqqında danışacağıq.
Dayanacaq növlərinə və dayanacaqlara görə Metodoloji tövsiyələr Tikinti və Mənzil Kommunal Təsərrüfat Nazirliyi, 2017. Yerin seçilməsi və torpaq sahəsinin layihələndirilməsi
Mümkün variantlar
Bununla bağlı yalnız bir şeyi demək olar: pullu dayanacaqlara hər yerdə tələbat var. Avtomobillərin sayı imkanlardan onlarla dəfə çoxdur parkinq yerləri istənilən şəhərdə. Bir çox insanlar həyətdə və ya dar küçədə gecələdikdən sonra cızılmış bamper və ya sınmış şüşə ilə tapmaqdansa, az pul müqabilində avtomobilini təhlükəsiz yerdə saxlamağa üstünlük verir. Sual odur ki, siz parkinq üçün boş yer tapacaqsınız və onu icarəyə götürə bilərsinizmi?
- Şəhərin mərkəzi hissəsi. Meqapolislərdə bu, demək olar ki, mümkün deyil, orta ölçülü şəhərlərdə isə bu, tamamilə mümkündür. Bir qayda olaraq, "yeni" şəhər mərkəzlərinin inkişafı üçün qalan yerlərdə. Yaxınlıqda mövcud ticarət mərkəzi və ya başqa bir böyük obyekt varsa, xüsusilə faydalıdır. Dayanacaq üçün torpaq icarəsi baha başa gələcək.
- Yuxu sahələri. Köhnə həyətlərdə avtomobil saxlamaq üçün heç bir yer yoxdur, bu da həyətdə gəzən uşaq anaları, idarəetmə şirkəti, HOA və siyahının daha aşağı hissəsi ilə daimi qalmaqalların səbəbidir. Yeni binanın ərazisində kifayət qədər boş yerlər və daha çox avtomobil var. Rahat bir yer tapa bilsəniz, dayanacaq mütləq boş olmayacaq.
- Ətraf və şəhərətrafı ərazilər.Ən böyük üstünlük ucuz torpaqdır. Şəhərin girişində açıq parkinq yük maşınları arasında tələbat olacaq. Yük maşınları üçün sayt qurmaq bir az daha çətindir. Yaxınlıqda yaşayış sahəsi tikilirsə, avtomobillər üçün dayanacaq uzun müddət sabit gəlir gətirəcəkdir.
Şəxsi və bələdiyyə torpaqlarının icarəsi
Tələb olunan sənədlərin, təsdiqlərin və icazələrin sayı birbaşa torpağın kimə məxsus olmasından asılıdır. Burada iki variant var: xüsusi mülkiyyətçidən və ya şəhər bələdiyyəsindən (idarə) icarəyə götürmək. Birinci halda, belə bir sahə adətən müvəqqəti müddətə tərtibatçı tərəfindən icarəyə verilir və burada uzunmüddətli icarə müqaviləsinə etibar etməməlisiniz. Çox vaxt bir süjet 11 ay müddətinə verilir (Rosreestr-də qeydiyyata alınmamaq üçün) sonradan eyni müddətə uzadılır. Müqaviləyə əlavə olaraq, şəxsi torpaqda bir dayanacaq təşkil etmək üçün yalnız administrasiyadan icazə almalı ola bilərsiniz və bu, yerli hakimiyyət tərəfindən təmin edildiyi təqdirdə. normativ sənəd.
Torpaq dövlət (bələdiyyə) mülkiyyətindədirsə, ilk növbədə, müəyyən bir şəhərdə dayanacaqların yerləşdirilməsi Qaydalarının olub olmadığını öyrənməlisiniz. Əksər hallarda belə sənədlər mövcuddur və onlar bu obyektlər üçün torpaq sahəsinin qeydiyyatı üçün bütün proseduru və lazımi sənədləri təsvir edirlər. Tipik tələblər toplusu aşağıda verilmişdir (regionlara görə dəyişə bilər).
- Seçilmiş ərazinin icarəyə verilməsinin mümkünlüyü barədə torpaq idarəetmə komitəsi ilə ilkin razılaşma.
- Dayanacaq yerləşdirmə layihəsi lisenziyalı təşkilat tərəfindən tamamlanıb və razılaşdırılıb:
- Rospotrebnadzor ilə, əgər yaşayış binalarının yaxınlığında yerləşirsə;
- kommunal xidmətlər, əgər su təchizatı, istilik boruları və s. yerin altından keçirsə;
- Dayanacaq yol infrastrukturunun yaxınlığında yerləşdikdə yol polisi;
- Memarlıq və Şəhərsalma İdarəsi ilə.
- İdarə icazəsi bələdiyyə, layihənin təqdimatından və müsbət nəticələrdən sonra verilmişdir.
Bundan sonra gözlənildiyi kimi torpaq sahəsi üçün tender elan olunacaq və rəqibləriniz də ola bilər. Nəzərə alın ki, bir çox regional sənədlər xüsusi mülkiyyətçilərin maraqlarına toxunmadan yalnız dövlət torpaqları üçün prosedurlar müəyyən edir.
Sanitariya standartları və yanğın təhlükəsizliyi
Dayanacaqların təşkili qaydalarını tənzimləyən əsas sənəd SP 113.13330.2016 QAYDALAR MƏCDƏSİ-dir. uyğun olaraq dizayn edilmişdir Texniki reqlamentlər binaların və tikililərin təhlükəsizliyinə dair (No 384-ФЗ 0t 12/30/2009) və yanğın təhlükəsizliyi tələblərinə dair (22/07/2008-ci il tarixli, № 123). Ən çox tövsiyələr tikinti strukturlarına aiddir. Açıq dayanacaqlar üçün çoxlu məhdudiyyətlər yoxdur:
- darvazadan (şlaqbaumdan) küçəyə qədər minimum məsafə 20 m, kəsişmə 50 m, dayanacaq 30 m;
- dayanacaqda hasarın və təchiz olunmuş girişlərin (çıxışların) olması;
- nəqliyyat vasitələrinin xətləri arasında keçidin eni 7 m-dən az olmamalıdır;
- 50 və ya daha çox nəqliyyat vasitəsinin yerləşdiyi dayanacaqlar üçün nəzarət məntəqəsi;
- yanğınsöndürmə avadanlığı, zibil konteyneri.
Dayanacaq yerinin ölçüsü və avtomobillərin sayı baxımından SP 42.13330.2016-a diqqət yetirmək lazımdır və dayanacaqlar üçün yanğın təhlükəsizliyi standartları SP 4.13130.2013-ün 6.11-ci bəndi ilə tənzimlənir. Açıq ərazilərdə tüstüdən təmizləyici və havalandırma sistemlərinin quraşdırılması tələb olunmur, lakin yanğın alətləri, yanğınsöndürənlər və qoruyucu vasitələr üçün təchiz olunmuş yer olmalıdır.
Təsdiqlərə ehtiyac varmı?
Əsaslı obyektlərin tikintisi zamanı texniki sənədlərin razılaşdırılması tələb olunur. Bu, adətən, layihəni həyata keçirən təşkilat tərəfindən həyata keçirilirsə, açıq bir dayanacaq nəzərdə tutulursa, burada yalnız təməli olmayan müvəqqəti strukturlar, yəni, əslində, sadəcə hasarlanmış torpaq sahəsi olacaq, razılaşmaq üçün heç bir şey yoxdur. . Lakin dövlət torpaqlarını icarəyə götürərkən bu halda da layihə tələb oluna bilər.
Avtopark xidmətləri təsnifatlandırıcının “Anbar və yardımçı nəqliyyat fəaliyyəti" Onlar aid deyillər, buna görə də Rospotrebnadzorun fəaliyyətə başlaması barədə, eləcə də Fövqəladə Hallar Nazirliyinə (yanğın nəzarəti) məlumat verməyə ehtiyac yoxdur. Belə çıxır ki, bələdiyyənin icazəsi istisna olmaqla, heç bir razılığa ehtiyac yoxdur.
Bu o demək deyil ki, kanalizasiyaya nəzarət edən idarələr və yanğın təhlükəsizliyi, yoxlamaq üçün dayanacaqınıza gəlməyəcək. Çox güman ki, bu, açıldıqdan sonra ilk 1-2 ayda ediləcək. Qaydaların qarşısını almaq üçün, birgə müəssisəyə riayət etmək və bir dayanacaq qurmazdan əvvəl, mümkün iddialarla bağlı dizaynerlərdən məsləhət almaq məsləhətdir.
Saytın inkişafı və avadanlıq
- Sahənin PShchS, bitum emprenye ilə çınqıl, asfalt çipləri ilə düzəldilməsi və örtülməsi.
- Perimetr ətrafında parkinqin hasarlanması, qapıların (şlaqbaumların) quraşdırılması.
- Qızdırılan qoşqunun, mühafizəçilər üçün kabinənin quraşdırılması,
- Elektrik şəbəkəsinə qoşulma (digər enerji mənbələrinin mövcudluğu).
- İşıqlandırma cihazlarının quraşdırılması (fənərlər, işıqforlar).
Rabitə və təhlükəsizlik siqnalizasiya sistemini nəzərə almaq lazımdır. CCTV kameraları təkcə parkinq sahəsinə deyil, həm də işçilərin işinə nəzarəti təmin edəcək. Bundan əlavə, fövqəladə hallar zamanı bu, cinayətkarları tapmağa kömək edəcək və istənilən halda sizə həvalə edilmiş avtomobillərin təhlükəsizliyini düzgün təşkil etməmək ittihamlarından xilas edəcək.
Xidmətlərin göstərilməsi qaydaları
Əsas normativ akt, dayanacaq (onun sahibi) ilə xidmətin istehlakçıları arasında münasibətləri tənzimləyən - Poçt tərəfindən təsdiq edilmiş Qaydalar. Sağ No 795, əvvəlcə onları öyrənmək lazımdır. IN mübahisəli vəziyyət, məhkəmə qərarını həmişə bu sənədlə əsaslandırır. O, aşağıdakı əsas qaydaları ehtiva edir.
- Sahibkar haqqında bütün məlumatlar, Xidmətlərin göstərilməsi Qaydaları, iş qrafiki, qiymət cədvəli görünən yerdə olmalıdır.
- Xidmət təminatçısı (avtomobil parkı) ilə sifarişçi arasında yazılı saxlama müqaviləsi bağlanır və bu müqavilədə digər məsələlərlə yanaşı, avtomobilin markası, dövlət qeydiyyat nişanı və tərəflərin razılaşdırdığı avtomobilin qiyməti göstərilir.
- Aktiv uzun müddətli müştəriyə bilet verilir. Avtomobilin qiyməti bir gündən az olarsa, avtomobilin nömrəsini göstərən qəbz, jeton və ya qəbz vermək icazəlidir. Əgər onlar varsa, müqavilə bağlanmış sayılır.
- Avtomobilin zədələnməsi, hissələrinin oğurlanması və ya oğurlanması halında protokol tərtib edilir. Dayanacaq sahibi 10 gün ərzində itkiləri ödəməyə borcludur. Xidmət istehlakçısının əmlakın dəyərinin tam ödənilməsini tələb etmək hüququ vardır.
Qısa biznes planı (maliyyə hissəsi)
Bir iş açmaq üçün fərdi sahibkarı qeydiyyata almaq ən sərfəlidir, xüsusən də dayanacaqların fəaliyyəti UTII-nin altına düşdüyü üçün. OKVED kodu - 2018-ci ildə düzəliş edilmiş OK 029-2014 təsnifatına (NACE Rev. 2) uyğun olaraq 52.21.24. Bir nümunə verək maliyyə hesablaması, biznes planı tərtib edərkən hansı əsas xərclərin və gəlirlərin nəzərə alınması lazım olduğunu göstərir.
Dayanacaq yerinin əsas göstəriciləri:
- Sahəsi - 25 sot (2500 kv.m).
- Dayanacaq yerlərinin sayı - 100 ədəd.
- Gün ərzində doluluq 70 ədəddir.
- Xidmətin qiyməti gündə 60 rubl təşkil edir.
| İlkin İnvestisiya | Məbləğ, rub. | Sabit xərclər ayda | Məbləğ, rub. |
|---|---|---|---|
| Fərdi sahibkarların qeydiyyatı, təşkilati xərclər | 5 000 | Torpaq icarəsi (bələdiyyə torpağı) | 25 000 |
| Açıq dayanacaq üçün layihə sifarişi | 40 000 | İşçilərə maaş | 3x 10.000 = 30.000 |
| Sahənin hazırlanması (qum, çınqıl, bitum emprenye) | 700 000 | Elektrik enerjisi və rabitə xidmətləri üçün ödəniş | 3 000 |
| Mühafizə kabinası, tualet | 200 000 | Bərk tullantıların çıxarılması | 1 000 |
| Hasar, darvazalar | 150 000 | Vergilər (UTII) | 3 500 |
| İşıqlandırma (fənərlər) + elektrik təchizatı | 50 000 | İşçilər üçün Pensiya Fonduna töhfələr | 9 000 |
| Mebel, telefon, yanğınsöndürmə avadanlığı | 10 000 | Ödəniş mühasibat xidmətləri autsorsinq üzrə | 5 000 |
| Video avadanlıq | 90 000 | Ehtiyat | 10 000 |
| Cəmi | 1 245 000 | 86 000 |
*Qiymətlər regionlara görə dəyişə bilər
Verilən nümunədə, illik xərclər ildə təxminən 1.032.000 rubl, dayanacaq gəliri isə 2,5 il ərzində optimist vəziyyətdə ödəyəcək. Torpaq sahəsi üçün icarə müqaviləsi bağlanarkən bu nəzərə alınmalıdır.
Risklər və avtomobillərin təhlükəsizliyi üçün məsuliyyət
Dayanacaq açarkən əsas risklər qısamüddətli icarə müqavilələri və anbarda qalan avtomobilin itirilməsi (zərərlənməsi) ehtimalıdır. Siz özünüzü elə bir vəziyyətdə tapa bilərsiniz ki, onlar hətta biznes öz nəticəsini verməmişdən və qazanc əldə etməyə başlamamışdan əvvəl icarə müddətini yeniləməkdən imtina edirlər.
Avtomobilin təsadüfən və ya qəsdən zədələnməsini, hətta dayanacaqdan oğurlanmasını istisna etmək olmaz. Onun dəyəri ödənilməli olacaq. Bir çox sahibkarlar parkinq xidməti göstərmədiklərini, sadəcə olaraq parkinq yeri təqdim etdiklərini bəyan edərək, məsuliyyətdən yayınmağa çalışırlar. Amma məhkəməyə gələrsə, uduşlar, bir qayda olaraq, avtomobilin sahibində qalır.
Məsələ burasındadır ki, müvəqqəti parklama yerinin verilməsi də müqavilə ilə rəsmiləşdirilir və orada saxlanma üçün heç bir məsuliyyətin olmadığı qeyd edilməlidir. Aydındır ki, müştərilərin heç biri ağlı başında ona imza atmazdı. Elə olur ki, dayanacaqda nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə cavabdeh olmadığına dair bildiriş vurulur. Lakin bu Qaydaların pozulması olduğu üçün məhkəmə tərəfindən nəzərə alınmır.
Sonda qeyd edirik ki, itkilərin dayanacaqlar vasitəsilə ödənilməsi hallarına nadir hallarda rast gəlinir. Üstəlik, bu gün demək olar ki, hər bir avtomobil siqnalizasiya sistemi ilə təchiz edilmişdir. Etibarlı mühafizə, məsuliyyət sığortası, özəl mühafizə şirkəti ilə müqavilə bağlamaq vasitəsilə risk minimuma endirilir. İcarəyə gəlincə, bütün mümkün mənbələrdən istifadə edərək, perspektivləri əvvəlcədən araşdırmaq lazımdır. Dayanacaq açsanız yaxşı yer 5-6 il o, gətirəcək yaxşı gəlir. Əslində, bu, yalnız ilkin sərmayələri tələb edir;
Yüklənir...
