Adi videoregistrator avtomobilin qarşısında baş verən hər şeyi qeyd etməyə imkan verəcək. Ancaq bəzi hallarda bu kifayət deyil. Budur, onlar köməyə gəlirlər İki kameralı DVR-lər, qiymət bir kameralı analoqlarla praktiki olaraq eyni səviyyədədir. Cihazlar hadisələri avtomobilin arxasından və ya yan tərəfdən lentə almağa kömək edəcək. Qurğu həm də sərnişin oturacaqlarının üstündə baş verənləri idarə etmək üçün istifadə edilə bilər ki, bu da sürücülər üçün xüsusilə vacibdir mikroavtobus taksiləri və kiçik uşaqları olan valideynlər. Arxaya baxan kamera isə park edərkən kömək edəcək.
Əslində buna dəyər iki kameralı DVR-lər alın və onların köməyi ilə iki cihazı bir kamera ilə əvəz edə bilərsiniz və bu, büdcəyə və ön şüşədəki yerə qənaət edir, həmçinin görmə qabiliyyətinin azalmasına mane olmur.
İki kameralı DVR necə işləyir?
Cihazların iş prinsipi bir çox cəhətdən bir kameralı analoqları xatırladır. Əsas fərq varlığıdır iki kamera. Hər ikisində baş verənləri müşahidə etmək üçün ekrandan istifadə etmək üçün o, iki hissəyə bölünür: biri öndə, ikincisi isə kabinədə və ya arxada baş verənləri göstərir.
Cihaz tərəfindən alınan bütün məlumatlar yaddaş kartında qeyd olunur. Onun həcmi cihazın imkanları ilə müəyyən edilir, bəzi hallarda onun ölçüsü 64 giqabayta çatır. Döngü qeydi sayəsində rəqəmsal media heç vaxt tam doldurmur və yeni fayllar köhnələrin üzərinə yazılır.
Müasir DVR-lər tez-tez yandırır və söndürür avtomatik rejim- avtomobilin mühərriki işə başlayan kimi cihaz dərhal öz funksiyalarını yerinə yetirməyə başlayır. Enerji bloku söndürüldükdə, gadget qeyd etməyi dayandırır. Bu iş rejimi sizə uyğun gəlmirsə, kifayət qədər tutumlu inteqrasiya edilmiş batareyası olan bir video yazıcı ala bilərsiniz, o, mühərrikin işləməsinə bağlı olmadan işləyə bilər;
Bəzi DVR-lər işə salındıqda qeyd etməyə başlayan hərəkət sensorları ilə təchiz edilmişdir. Cihazların rahat funksiyaları arasında gecə fotoşəkillərini qeyd etmək olar. Bu məqsədlə gadgets təchiz edilmişdir infraqırmızı işıqlandırma və xüsusi bir matris, onlar da xüsusi filtr pərdələrinə malikdirlər.
İki kameralı DVR-ləri necə seçmək olar
Düzgün istəyirsənsə iki kameralı DVR seçin, onda əsas prinsiplər adi cihazlar üçün olduğu kimi qalır. Beləliklə, saniyədə kadr sürətinin 30 olması arzu edilir, bu da cihazın funksionallığını nəzərə almağa dəyər. Bundan əlavə, şok sensorunun və ya G-sensorunun olması barədə məlumat alın, bunun sayəsində cihaz fövqəladə vəziyyətdə qeydə alınan videonu avtomatik olaraq silinməyən xüsusi yaddaş bölməsində qeyd edəcəkdir.
Olduqca çox mühüm məqam- qeyd cihazının baxış bucağı. Üstəlik, nəzərə almaq lazımdır ki, iki kameradan istifadə edərkən onların hər birinin fərqli göstəricisi ola bilər. Bir çox mütəxəssis 120-140 dərəcə bir göstəricinin kifayət qədər olacağını qeyd edir. Belə məlumatlar olan qurğular təkcə yolda baş verən hər şeyi deyil, həm də işıqforları, yol nişanları və səki ilə gedən piyadalar. Bəzi insanlar daha yüksək baxış bucağı olan cihaz almaq istəyirlər. Bu vəziyyətdə, digər xüsusiyyətlərin əziyyət çəkəcəyini nəzərə almaq lazımdır.
AutoProfi mağazası təklif edir ən yaxşı dvrən etibarlı istehsalçıların iki kamerası ilə. Məhsul kataloqumuzda siz müxtəlif cihazlarla tanış ola bilərsiniz texniki xüsusiyyətləri və qiymət aralığı. Onları seçərkən çətinliklərlə qarşılaşsanız, şirkətin mütəxəssisləri praktiki yardım göstərəcəklər. Bizimlə əlaqə saxlayın! Avtomobil səyahətinizi mümkün qədər təhlükəsiz və rahat etmək üçün hər şeyimiz var!
2014-cü ilin yazında, boş vaxtımın olması səbəbindən, nəhayət, məntiqi olaraq əvvəlki ildə başlayan və açıq olan sürücülük təlimini düşmənlərimin paxıllığı üçün A kateqoriyası üzrə bitirmək qərarına gəldim.
Qəribədir ki, hər şey olduqca tez getdi: məktəb üçün sənədlər, yol polisi saytında bir təlimatçı ilə bir neçə dərs və iki həftə sonra imtahanın özü, yeri gəlmişkən, həmin ilin birincisi. Yadımdadır, soyuq idi, amma yağış və külək vəziyyəti yaxşılaşdıra bilmədi; Ancaq o gün əyri boş sürət tənzimləməsindən başqa, mənə mane ola biləcək çox az şey var idi, amma hər şey qaydasında idi: boş vəziyyətdə EBR aşağı dişli bir dizel mühərriki kimi çəkildi. Bir neçə gündən sonra yenilənmiş vəsiqəmi yol polisindən götürdüm.
Növbəti ay bir motosiklet sifariş etdim və eyni zamanda əvvəlcədən dəbilqə üçün kamera almağın pis fikir olmadığını düşündüm. Kamera təəssüratları yazmaq üçün deyil, səs yazıcısı kimi lazım idi. Yenə də, Moskvada (və təkcə Moskvada deyil) motosiklet sürmək xüsusi bir xarakter daşıyır və bir şey baş verərsə, cibinizdə bir video olan dəvə olmadığını sübut etmək daha asandır.
Seçim
Bazarda dəbilqəyə quraşdırmaq üçün uyğun olan nədir:
(1) Qabaqcıl hərəkətlərin müxtəlif versiyaları (Go Pro):
+ səs və video çəkiliş keyfiyyəti;
+ muxtariyyət;
- vəhşi qiymət etiketi;
- əlverişsiz forma faktoru (yöndəmsiz görünür və aerodinamikanı yaxşılaşdırmır);
(2) Sony kameraları: faktların formaları və xüsusilə qiymət bu variantlara son qoyur;
(3) Əli ilə kəsilmiş boru şəklində Çin kameraları (və ya zövqünüzə görə siqar)
Ümumiyyətlə, Çindən birini sifariş etdim. Amma qabağa baxanda deyim ki, bunu almaq qismətimdə olmayıb.
Eyni zamanda, mənim fikrimcə, velosiped postunda, tanınmış bir mağazadan görünməmiş səxavətlə hərrac haqqında bir yazı var idi (m. video). Orada mənə lazım olanı orta Çin kamerasının yarısı qiymətinə satdılar. Paytaxtda hər şey artıq satılmışdı, amma Moskva bölgəsində hələ də bir neçə seçim var idi, onlardan birini tutmağı bacardım.
İnternetdə bu kamera haqqında kifayət qədər çox rəy var, buna görə də hər kəsə tanış olan xüsusiyyətləri sadalamaq mənasızdır, mən istifadə etməyi xoşladığım kamera keyfiyyətləri üzərində dayanmaq istərdim. Onların çoxu yoxdur - təxminən beşi:
(1) Ölçülər və çəki. Kamera çox təvazökar ümumi ölçülərə və çəkiyə malikdir, bu da onu dəbilqədə taxmağa çox müsbət təsir göstərir, çünki modulunuz 1,5 kq ağırlığında olduqda, hər əlavə 100 qramdır. artıq nəzərə çarpmağa başlayıblar.
MIO-nun Polaroid ilə müqayisəsi:
Mio 1/3 daha yığcam və daha yüngül görünür.
(2) Döngü qeydi. Əksər kameraların yaddaş limiti 32 GB-a qədər olan kartları dəstəkləyənlərlə məhdudlaşır. Bu, FHD formatında təxminən 2,5 - 3 saatlıq videodur, bu, ümumilikdə çox deyil. Dachaya adi səyahətim çox vaxt bu qədər uzun çəkir (tüstü fasilələri ilə). Və belə oldu ki, geri dönərkən videonu üzərinə yazma funksiyası olmadan yaza bilməyəcəm və bütün kameralarda kartı tez təmizləmək mümkün deyil. Beləliklə, bütün fəaliyyət kameralarında loop qeyd funksiyası dəstəklənməlidir və ya kartların iş qabiliyyəti 60 - 120 GB-a qədər artırılmalıdır.
(3) Muxtariyyət. Mio çox olmayanlardan biridir fəaliyyət kameraları muxtariyyəti demək olar ki, sonsuzluğa qədər genişləndirən enerji mənbəyinə qoşulduqda qeyd etməyə imkan verir. Sizə sadəcə portativ batareya almaq, onu kameraya qoşmaq və gödəkçənizin cibinə atmaq lazımdır:
(4) Dəbilqədə bir neçə montajın olması. Çatdırılma dəstinə təxminən 2 və ya 3 eyni dəbilqə qurğusu daxildir, bu, birdən çox dəbilqəniz varsa, çox rahatdır. Məsələn, Polaroid-də yalnız bir montaj var və ona bir şey olarsa, nə etmək lazım olduğu aydın deyil. Onu başqa bir dəbilqəyə taxa bilməyəcəyinizdən danışmayın.
(5) Su keçirməz. Stokda IP68 mühafizə sinfi 1 saata qədər 3 metrə qədər dərinliyə batırılma deməkdir. Kameranı bir-iki dəfə dənizə apardım - hər şey yaxşı idi.
Cəmi: MIO motosikletlər üçün ümumiyyətlə yaxşı bir kamera olduğu ortaya çıxdı, video nümunələri aşağıda verilmişdir:
Motosiklet kamerasından:
Sualtı:
Yolda təhlükə tamamilə hər tərəfdən gizlənə bilər və bunun qarşısını ala bilmiriksə, heç olmasa hadisələrin xronologiyasını qeyd etməliyik. Avtomobilin videoregistratoru bu problemi mükəmməl həll edir. Amma o, ancaq qarşıda baş verənləri lentə alır və bəzən bu kifayət etmir. Mio DVR sahibləri indi bu problemi həll edə bilərlər. Bu yaxınlarda bazarımıza arxa görüntü kamerası gəldi. Mio MiVue A30, şirkətin ən son səs yazıcıları xətti ilə uyğun gəlir
Spesifikasiyalar :
- İstehsalçı: Mio;
- Cihaz növü: əlavə arxa görüntü kamerası.
- Matris: SONY IMX323, 2 MPix, f/1.8;
- Maksimum video həlli: 1920 x 1080;
- Video formatı: MP4;
- Baxış bucağı: 140 dərəcə;
- Ekran: yoxdur;
- Portlar: mikro-USB;
- Yaddaş kartı yuvası: yoxdur, əsas qeyd cihazının yaddaşı istifadə olunur;
- Bərkitmə: iki tərəfli yapışan lent;
- Uyğun yazıcılar: Mio MiVue С380D, 765, 785, 786, 788;
- Ölçü: 46x42x32mm;
- Çəkisi: 48,5 qram.
Qablaşdırma və aksesuarlar
Kamera, bu şirkətin DVR-lərinin qablaşdırmasından bir az daha təvazökar, lakin hələ də olduqca təqdim edilə bilən rəngli və məlumatlandırıcı qutuda təqdim olunur. Qutuda kifayət qədər çox məlumat var: xüsusiyyətlərin təsviri, xüsusiyyətləri və s.
Qutunun içərisində, arxa görüntü kamerasının özündən əlavə, qoşulma üçün kabellər dəsti (üç birləşdirici ilə Y formalı və 5 metr uzunluğunda MicroUSB), həmçinin istifadəçi təlimatı var. Gördüyünüz kimi, avadanlıq zəngin deyil, lakin belə bir kameraya başqa nə daxil edilə biləcəyini düşünmək də olduqca çətindir.
Görünüş və xüsusiyyətlər
Kameranın özü olduqca yığcamdır, qoşulduğu səs yazıcısından bir neçə dəfə kiçikdir. O, iki hissədən ibarətdir: kameranın özü və bir az sonra baxacağımız montaj. Kamera korpusu çox yüksək keyfiyyətli plastikdən hazırlanır, hətta ilk baxışdan belə keyfiyyətli məhsul təəssüratı yaranır. Korpus monolit hiss edir, yığılma əladır, heç bir cızıq və ya boşluq aşkarlanmayıb.
Kameranın gözü nəqliyyat filmi ilə diqqətlə möhürlənmişdir, istifadə etməzdən əvvəl onu soymağı unutmayın, əks halda mavi video bizi təəccübləndirəcəkdir.
Korpusda praktiki olaraq heç bir element yoxdur, ekranlar, düymələr yoxdur, yalnız tərəflərin birində “Mio” loqosu və korpusun arxasındakı əsas DVR-ə qoşulmaq üçün MicroUSB portu var.
Maraqlıdır ki, istehsalçı bu kameranı L-formalı kabel ilə təchiz edib, bu, bu kabelin dam örtüyü altında quraşdırılmasını və onun birbaşa avtomobilin arxa pəncərəsindəki kameraya çıxışını xeyli asanlaşdırır.
Bərkitmə haqqında bir neçə söz deyək. Fikrimizcə, əksər Mio DVR-lərdə tətbiq olunduğu kimi kiçik bir emiş kuboku hazırlamaq mümkün idi, lakin istehsalçı bu məsələdə fərqli fikirdə idi və bərkitmə üçün ikitərəfli lent hazırladı. Kameranın yerini dəyişdirməyi, onu bir yerə köçürməyi və ya başqa bir avtomobilə yenidən quraşdırmağı planlaşdırmırsınızsa, belə bir montaj sizə uyğun olacaq, əks halda hər dəfə yeni lentdən istifadə etməli olacaqsınız, bu da daxil deyil. Kameranı quraşdırdıqdan sonra bərkidilmənin etibarlılığı ilə bağlı heç bir sual yoxdur, biz onunla demək olar ki, bir ay sürdük, bəzi yerlərdə yollarımız çox arzuolunmaz olsa da, heç bir işarə yox idi. Mötərizənin daşınan olduğunu da qeyd edirik, bu, daha yaxşı əhatə etmək üçün meyl açısını tənzimləməyə imkan verəcəkdir.
Kamera ölçüləri 46 x 42 x 32 mm, çəkisi - 50 qramdan bir qədər azdır. Gördüyünüz kimi, bir sikkə ilə müqayisədə kamera həqiqətən çox kiçikdir; siz onu avtomobilin arxa pəncərəsində belə dərhal görməyəcəksiniz.
Quraşdırma və əlaqə
Beləliklə, bu maraqlı hissədir. İlk baxışdan kameranın quraşdırılması və qoşulması olduqca mürəkkəb görünür, lakin praktikada bütün proses yarım saatdan çox çəkmir. Sizdə iki kabel var: biri avtomobilin salonundan keçmək üçün uzun, ikincisi isə iki kameranı eyni vaxtda enerji təchizatına qoşmaq üçün Y formalı.
İlk növbədə, yastığı şüşəyə yapışdırın və kameranı üzərinə quraşdırın.
Sonra, arxa görüntü kamerasından əsas DVR-ə beş metrlik bir kabel çəkin. Yeri gəlmişkən, biz əvvəllər sınaqdan keçirilmiş birindən istifadə etdik, onun nəzərdən keçirilməsi də oxumağa dəyər. Ümumiyyətlə, uyğun olanlar siyahısında altıya qədər DVR var (Mio MiVue C380D, 765, 785, 786, 788). Kabinin ətrafına kabel çəkdikdən sonra bizə ehtiyat üçün təxminən bir metr qaldı. Bu hissə zip bağları ilə bərkidilməli və ön şüşənin yanında panelin altına gizlənməlidir. Kabel çəkildikdən sonra arxa görüntü kamerasını və DVR-ni birləşdirən, həmçinin avtomobilin bort şəbəkəsindən enerjini birləşdirmək üçün yuvası olan Y formalı kabel istifadə olunur. Bunu etmək üçün DVR ilə birlikdə olan standart kabeldən istifadə edin. Sonra bütün bu naqil dəstini ya dam örtüyünün altında, ya da ön panelin altında gizlədirsiniz. Qeyd edək ki, bu o qədər də sadə deyil, çünki Y formalı kabel çox qalın bir kəsikliyə malikdir, praktiki olaraq əyilmir və böyük çətinliklə panellər arasında kiçik çatlara oturur.
Quraşdırmanın son mərhələsində siz bütün bunları yazıcıya və siqaret alışqanına qoşursunuz, maşını işə salırsınız və görürsünüz ki, səs yazıcı ekranında bir şəkil əvəzinə iki şəkil var. Üstəlik, basaraq hansının əsas olacağını seçə bilərsiniz - ön kameradan və ya arxadan. Yeri gəlmişkən, əgər avtomobilinizdə parkinq sensorları və ya park kamerası yoxdursa, alternativ olaraq Mio arxa görüntü kamerasındakı təsvirdən istifadə edə bilərsiniz.
Test
Mio MiVue A30 kamerası saniyədə 30 kadr tezliyi ilə 1920x180 piksel təsvir ölçüsündə video çəkir. Keyfiyyət mükəmməl deyil, lakin olduqca yaxşıdır. IN aydın hava gün ərzində avtomobil nömrələri 10-15 metr arasında fərqlənir ki, bu da əksər vəziyyətlər üçün kifayət edəcəkdir.
Gecələr vəziyyət daha pisdir. Nömrələri təxminən 5 metrdən, hətta bundan sonra da çətinliklə ayırd etmək olar.
Başqa bir vacib məqam. Kameranın öz yaddaşı olmadığı və həmçinin kart yuvası olmadığı üçün əsas yazıcıda maksimum tutumlu yaddaş kartından istifadə etməyi məsləhət görürük. Video iki axınla yazılacağı üçün kiçik bir kart çətin ki, bir saatlıq yol üçün kifayət edəcək və sonra videoların üzərinə yazılacaq, bu heç də yaxşı deyil.
Sonda
Mio MiVue A30 arxa görüntü kamerası, şübhəsiz ki, motorist üçün faydalı aksesuardır. Yol bəzən çox gözlənilməz ola bilər və bütün vəziyyəti bərpa edə biləcəyiniz əlavə bir vasitə heç vaxt zərər verməyəcəkdir. Kamera özü yaxşı çıxış etdi. Şəkil əladır, xüsusən də gün ərzində. Quraşdırma çətin deyil, sadəcə bütün kabelləri uğurla çəkməlisiniz, əgər bacarıq varsa, bu sizin üçün çətin olmayacaq;
Mio MiVue A30-un qiyməti təxminən 5000 rubl təşkil edir. Razılaşın, bu olduqca bahalıdır, xüsusən də qeyd cihazının özünün daha baha başa gəlmədiyini nəzərə alsaq, lakin onun ekranı, daha inkişaf etmiş bir montajı var və şəkil çox vaxt nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşıdır. Amma bu kameranın alternativi yoxdur, ona görə də əlavə qorunma istəyirsinizsə, ödəniş etməli olacaqsınız.
Pros:
- Materialın və işin əla keyfiyyəti;
- Olduqca sadə quraşdırma və əlaqə;
- Gündüz yaxşı şəkil;
- Çox kompakt ölçü.
Eksiler:
- Qalın və sərt Y formalı kabel;
- Olduqca yüksək qiymət.
Mən əvvəllər Mio MiVue 786 aldım - rahat, funksional, bütövlükdə xoş DVR. Bu yaxınlarda ona faydalı bir əlavə buraxıldı - arxa görüntü kamerası Mio MiVue A30. Rusiya yollarında, hansı istiqamətdən gələcəyini bilmədiyiniz zaman, bu faydalı bir şeydir.
Mio MiVue A30 arxa görüntü kamerasının nəzərdən keçirilməsi, qeyd cihazının özünü nəzərdən keçirmədən, şübhəsiz ki, natamamdır. Odur ki, səni özümə göndərirəm. Oxuduqdan sonra burada görüşün və arxa kamera haqqında söhbətə davam edin.
Mio MiVue 786 DVR
Hətta niyə lazımdır?
Ön tərəfdəki DVR nə üçün lazım olduğu aydındır. Yolda baş verənlərdən asılı olmayaraq, hər zaman hər hansı bir hadisəyə və haqlı olduğunuza dair təkzibedilməz sübutunuz var.
Məsələn, son 8 ay ərzində DVR şəxsən məni iki dəfə xilas etdi. İlk dəfə idi ki, qabaqdakı maşında olan bir dostum birdən (!) geri çəkilməyə başladı və fərq etmədi... mənim maşınımı. Bəli, bu zarafat deyil - adam geri çəkildi, arxaya baxdı və hələ də maneəyə girdi. O, rahatlıqla deyə bilərdi ki, ona maşın sürən mən olmuşam. Və qeydiyyatçı olmadan bunun əksini sübut etmək mənim üçün son dərəcə çətin olardı.
İkinci hadisə isə bu yaxınlarda baş verib. Bir dostum məni keçməyə imkan vermədən, zolağımda getmədən və onu dəyişmədən avtomobilimlə yol boyu dayanmış avtomobillər arasında sürətlə sürüşmək qərarına gəldi (görünür, bu, rus motoristinin sevimli sözüdür). Burada vəziyyət, əlbəttə ki, daha sadədir, lakin videoya sadəcə bir dəfə baxmaq sizi kimin haqlı, kimin haqsız olduğuna dair uzun və yorucu şifahi izahatlardan xilas edir.
Ancaq bütün bunlar irəli çəkilən DVR-ə aiddir. Burada hər şey aydındır. Bəs niyə arxa kamera? O, nə film çəkir?
Düşünmürəm ki, Rusiya sakinləri yollarımızda həqiqətən inanılmaz şeylərin tez-tez baş verdiyinə inanmalıdırlar. Və birdən iştirakçı olsanız, boş dildən və ya yol polisi əməkdaşlarının inandırmaq hədiyyəsindən daha əhəmiyyətli bir şeyə sahib olmaq daha yaxşıdır.
Qısaca desək, Mio MiVue A30-un kamerası arxanızdakı avtomobillərin aqressiv və nizamsız idarə edilməsini çəkir.
Əclafı hətta yaxınlaşanda və hadisənin özündən əvvəl də videoya çəkmək olar. Açıq olsa belə ön kamera hadisə qeyri-müəyyən şəkildə qeydə alınıb və vəziyyət müxtəlif yollarla şərh edilə bilər, o zaman arxa kameradan qeyd i-ni nöqtələyəcək. Məsələn, xarakterin əvvəlcədən yolda anlaşılmaz bir şey etməyə necə başladığı.
Və aqressiv sürücülük bir şeydir, lakin, bir qayda olaraq, düzgün qurulmuş avtomobil konfiqurasiyası başqadır. Əminəm ki, belə şeylərin alveri ilə məşğul olan insanlar öz statistikasını aparırlar, hər kəsdə DVR var, amma 98% hallarda arxada kor nöqtə olur. Bu, bu cür personajların açıq şəkildə gözləmədiyi şeydir.
Yaxşı. Kameranın nə işi var?
Açığı, mən elə bilirdim ki, kamera hansısa çantadadır. Yenə də bu DVR deyil, sadəcə ona əlavə, aksesuardır. Mən səhv etdim. Mio MiVue A30 kamerası ayrıca gözəl qutuda qablaşdırılıb. Hər şey böyüyüb.
İçəridə ən zəruri olanı var: üç tıxaclı Y formalı tel və Mikro USB kabel Kabin ətrafında çəkilməsi üçün 5 metr.
Birinci telin bir ucu DVR-ə, ikincisi əsas elektrik kabelinə (daxildir), üçüncüsü isə ona uzun bir telin qoşulması üçün adapterdir.
Və dərhal bir mənfi.
Bu üçlü telin en kəsiyi çox qalındır.
Bəli, bu, etibarlılıq baxımından yaxşıdır, zamanla köhnəlməyəcək. Ancaq bu, daim çəkdiyiniz tel deyil. Mən onu korpusun altına qoydum və unutdum, amma bu halda bunu etmək asan olmayacaq, çünki bölmə həqiqətən çox qalındır - bir şey əkmək lazımdır, birtəhər hər şeyi şüşənin üzərinə qoymaq lazımdır, amma dəst deyil bunun üçün hər hansı aksesuarları, sıxacları və ya sıxacları daxil edin.
5 metrlik tel asanlıqla kabin boyunca aparılır. Bunun üçün çox düz əllərə ehtiyacınız yoxdur, ona görə də xidmət mərkəzinə getməyə ehtiyac yoxdur - bunu özünüz idarə edə bilərsiniz, mən sizə inanıram.
Bağlantı və quraşdırma mənə təxminən 30 dəqiqə çəkdi və bu, bütün prosesi, seçilmiş bucaqları və s. Beləliklə, adi sedan/hetçbek üçün 15-20 dəqiqəlik quraşdırma gözləyin, trim baxımından heç bir zəng və fit səsi yoxdur.
Yeri gəlmişkən, mənim vəziyyətimdə təxminən 1,5 metr əlavə tel qaldı, buna görə iki dəfə düşünmədən qalanını dam örtüyünün altına doldurdum - orada çox yer var, bütün 10 metri doldura bilərsiniz.
Kameranı birbaşa arxa pəncərəyə quraşdırdım. Arxa tərəfdəki ikitərəfli lent onu arxa tərəfdə mükəmməl şəkildə saxlayır. Cihazı plastikə yapışdırmamaq daha yaxşıdır - bir neçə dəqiqədən sonra çıxacağına zəmanət verilir.
Yeri gəlmişkən, arxa tərəfdə tənzimləyici yuyucunun olması çox rahatdır - bu, kamera obyektivini istədiyiniz bucaqda döndərməyə imkan verir. Siz kameranı yapışdıra və yalnız bundan sonra bu yuyucu vasitəsi ilə istədiyiniz baxış bucağını tənzimləyə bilərsiniz.
Sonra, prosedur olduqca sadədir - siz DVR-dən kabeli siqaret alışqanına daxil edirsiniz, açarı çevirirsiniz (mən bunu belə edirəm) və avtomobilin bort şəbəkəsinə enerji təchizatı yandırırsınız və işiniz bitdi. Dərhal qeyd cihazının ekranında qeydin iki kameradan başladığı yazısı görünür. Hər şey son dərəcə sadə və aydındır, heç nəyi konfiqurasiya etməyə ehtiyac yoxdur.
Keyfiyyət necədir?
Mio MiVue A30-un arxa kamerası defolt olaraq videonu saniyədə 30 kadr sürətlə 1920 x 1080 piksel təsvir ölçüsündə qeyd edir.
Keyfiyyət layiqincədir - gün ərzində avtomobillərin arxasındakı nömrələr 10-15 metr məsafədən görünür - bu kifayət qədərdir.
Bununla belə, özünüz üçün nümunəyə baxın.
Gecə görmə qabiliyyətinin 10 metrə qədər pisləşəcəyi gözlənilir, daha çox olmayacaq. Bununla belə, arxadan gələn avtomobillərin dövlət nömrələri hətta kiçik işıqlı faralardan da görünür.
Video çəkiliş səslə gəlir - səs hər iki videofaylda (ön və arxa kameralardan) səs yazıcısının özünün mikrofonu ilə qeyd olunur.
Yeri gəlmişkən, Mio MiVue A30 arxa görüntü kamerası alarkən mütləq daha böyük fləş disk almalısınız. 8 GB olduqca kiçik olacaq - yarım saat və qeyd əvvəllər saxlanmış bütün videoları silməklə bir dairədə gedəcək. Bu yaxşı deyil.
Əgər bir şey varsa, üç dəqiqəlik video təxminən 330 MB yer tutur. Ön kameradan təxminən eyni məbləği ona əlavə edirik və kartda 600 MB boş yer əldə edirik. Və bu, cəmi 3 dəqiqə çəkilişdir.
Texniki xüsusiyyətlər Mio MiVue A30
- Sony IMX323 sensor (matris ölçüsü 1/2.8'', təsvir ölçüsü 2 MP, f/1.8 diafragma)
- Lens baxış bucağı 130 dərəcə
- iş temperaturu: mənfi 10 ilə + 60 dərəcə (rütubət 5-85%)
- ölçüləri: 46x42x32 mm
- çəki 48.5
Uyğunluq haqqında bir neçə kəlmə. Mio MiVue A30 kamerası DVR-lərlə istifadə üçün uyğundur: C380D, 765, 785, 786 (), 788. Təbii ki, o, heç bir digər DVR modelləri və ya digər markalarla uyğun gəlmir.
Alt xətt
MiVue A30 kamerası əla performans göstərdi. Asan quraşdırma, yaxşı keyfiyyət video və layiqli funksionallıq (markalı DVR ilə qoşalaşmış və başqa heç nə). Məni çaşdıran tək şey qiymətdir. İndi siz MiVue A30-u 4990 rubla ala bilərsiniz. Bir az bahalı, xüsusən DVR ilə müqayisədə, özü də çox baha başa gəlmir - 7-8 min rubl.
Digər tərəfdən, avtomobildə belə bir gadget ilə yollarda daha sakitdir. Yaxşı, əgər bir şey olarsa (Allah qorusun!) MiVue A30 kamerası sizə baş verənlər haqqında tam təsəvvür əldə etməyə kömək edəcək. Siz özünüz bilirsiniz ki, yollarımızda mütəmadi olaraq hansı möcüzələr baş verir.
Hər halda, bu barədə düşünməyə dəyər.
Yüklənir...
