Dünya Okeanının ən məşhur kəşfiyyatçısı 20 il əvvəl vəfat edib. Jak-İv Kusto (1910-1997) - okeanoloq, səyyah, yazıçı, dəniz zabiti. Onun sayəsində insanlar sualtı dünyanı görə bildilər. Böyük fransız da sualtı dərinlikləri araşdırmağı asanlaşdıran şeylər icad etdi.
Sualtı üzgüçülük eynəkləri
Kusto sualtı kəşfiyyat haqqında düşünmədiyi vaxtlarda müxtəlif üzgüçülük üslublarını öyrənmək istəyirdi. Ancaq duzlu su onun gözlərinə girdi - və adam bundan çox yoruldu. O, bir az fikirləşdi və... sualtı üzgüçülük üçün xüsusi eynək icad etdi.
Skuba
Salfetin üzərinə məşhur “Sualtı ağciyər”in eskizi çəkilib. İlk sualtı çən motosikletin daxili borusu və kimyəvi uducu ilə doldurulmuş qaz maskası qutusundan hazırlanmışdır. Lakin cihazın sınaqları zamanı Kusto az qala öləcəkdi, ona görə də bu akvalansı rədd edildi. Lakin 1943-cü ildə ixtiraçı mühəndis Emil Qanyan ilə birlikdə “Sualtı ağciyər”i təkmilləşdirdi və indi bütün dünyada akvalansdan (əlbəttə ki, daha böyük təmirə məruz qalıb) istifadə olunur.
Sualtı kamera
Su altında çəkiliş aparmağa imkan verən avadanlıq da fransız ixtirasıdır. Bunlara kameralar, sualtı lampalar və təbii ki, videokameralar daxildir. Kusto sualtı televiziya sistemi yaratdı. O, sualtı və yerüstü hissələrdən ibarət idi, onların köməyi ilə komanda dənizin dibini 7250 m-ə qədər dərinlikdə lentə ala bildi.
"Dalğıc nəlbəki"
“Dəniz Dalğıc Nəlbəki” bir neçə yüz metrə qədər dalışa bilən iki nəfərlik kiçik vanna otağıdır. Fövqəladə vəziyyətdə, balastı ataraq tez bir zamanda yuxarı qalxa bilərsiniz. İçəridə olan insanlar uzanmış vəziyyətdə idi və pəncərələrdən dəniz sakinlərini seyr edirdilər.
Sualtı evlər
1962-ci ildə Jacques-Yves Cousteau Precontinent 1 layihəsinin bir hissəsi olaraq ilk sualtı evin layihəsini hazırladı. Belə bir ev Marsel limanında 10 m dərinlikdə quraşdırılmışdır. Metal bir çəndən hazırlanmışdır, buna görə də "Diogenes" adını almışdır. Albert Falco və Claude Wesley orada bir həftə yaşadılar. Bu təcrübə çox uğurlu hesab edildi. Cəmi üç belə ev var idi. Amma təəssüf ki, davam edir gələcək inkişaf Bu ideya üçün kifayət qədər maliyyə yox idi. Precontinent-3 layihəsi çərçivəsində sualtı ev artıq 100 metr dərinlikdə yerləşirdi.
“Qədim Roma gəmisi insan bədəninin yaşılımtıl rəng aldığı alatoran mavi bir dünyada uzanırdı. Səssiz günəş şüaları xrom tənzimləyicilərdə, maskalarda və gümüşü rəngə boyanmış hava baloncuklarında parıldayırdı. Sarımtıl dib kifayət qədər işıq əks etdirirdi ki, dalğıcların əməyi haqqında rəngli film çəkmək mümkün idi - belə bir dərinlikdə ilk lentə alınmışdır" (J. İ. Kusto. Sükut dünyasında).
Okean insana nə üçün lazımdır? Qədim dövrlərdə əcdadlarımızın bəziləri ona qorxulu transsendensiya kimi baxırdılar, digərləri isə təbii yaşayış yeri və yeganə qida mənbəyi kimi baxırdılar, lakin eyni zamanda quruya daha yaxın qalmışdılar. Dənizlər arasında səyahət yeni torpaqlara çatmaq, onları inkişaf etdirmək və ya ələ keçirmək üçün bir yol halına gələnə qədər çox vaxt keçdi. Okeana maraq sırf utilitar idi: "duzlu genişliklər" nəqliyyat, balıqçılıq, eləcə də hərbi məqsədlər üçün istifadə olunurdu. XX əsrin ortalarına qədər okeanlar və dənizlər haqqında biliklər, eləcə də onlara maraq çox səthi qaldı - hər cəhətdən. Okeanın dərinliklərində baş verənlər (və ümumiyyətlə okeanın nə qədər dərin olduğu) fərziyyə və mif mövzusu olaraq qaldı.
Əl tədqiqatından istifadə edərək açıq okeanda dərinliklərin təcrid olunmuş ölçüləri hələ 1820-ci illərdə aparılsa da, o qədər də dəqiq deyildi. Okeanı tədqiq etmək və bir çox nöqtələrdə onun dərinliyini ölçmək üçün ilk ciddi cəhd 1872-1876-cı illərdə edilib. Korvet Challenger üzərində Britaniya ekspedisiyası; Okeanologiya elmi buradan başladı. İngilislər çoxlu faktiki material toplasalar da, okean dibinin relyefinin tam təsviri üçün bu, çox az idi.
19-cu əsrin sonu və 20-ci əsrin əvvəllərindəki digər ekspedisiyalar da çox uğurlu olmadı. Həll etmək elmi vəzifələr Yeni bahalı avadanlıq tələb olunurdu və maliyyələşdirmə üçün sırf elmi maraqdan daha cəlbedici səbəblər var idi.
1912-ci ilin aprelində aysberqlə toqquşan nəhəng layner "Titanik" 1,5 min sərnişinlə birlikdə dəhşətli bir dəlik keçirərək batdı. Qatil buz dağlarını uzaqdan aşkar etmək üçün bir vasitə axtarışında Alman fiziki Boehm əks-səda səslənməsini icad etdi. Hərbçilər bu ixtiraya ilk əl atdılar. Onlar əsasən Birinci Dünya Müharibəsi illərində “dəbə girən” sualtı qayıqların naviqasiyasının təhlükəsizliyi ilə maraqlanırdılar. Ancaq əks-səda ölçən cihaz, göründüyü kimi, okean dibinin xəritəsini çəkmək üçün idealdır. 1920-1930-cu illərdə. okeanoqrafik elmi müəssisələr, tədqiqat obyekti dərin dəniz əraziləri idi. Bir çox ölkələrin gəmiləri Dünya Okeanının müxtəlif ərazilərinə tez-tez baş çəkərək onun dibində yeni sualtı silsilələr, düzənliklər və çökəkliklər aşkar ediblər. İkinci Dünya Müharibəsi ilə əlaqəli fasilədən sonra okean tədqiqatları geniş vüsət aldı. Okeanoqraflarla yanaşı, onlar da fəal iştirak edirdilər dəniz qüvvələri müxtəlif ölkələr. Məhz bu dövrdə orta okean silsiləsi və dərin dəniz xəndəklərinin, qitə kənarları ilə həmsərhəd zəncirlərin dünya sisteminin kəşfi başa çatdı ki, bu da geologiyada inqilabi dəyişikliklərə səbəb oldu.
Bəziləri, Auguste Picard və Jacques Cousteau kimi, insanlara əvvəllər əlçatmaz dərinliklərə nüfuz etməyə kömək edən texniki cihazların yaradılması üzərində çalışdılar. O vaxta qədər sualtı qayıq, dalğıc kostyumu və vanna otağı artıq icad edilmişdi. Sualtı qayıqlar bütün üstünlüklərinə baxmayaraq, onları elmi tədqiqat üçün uyğunlaşdırmaq mümkün deyildi; üstəlik, kifayət qədər dərinliyə dalana bilmədilər. Kostyum batmış gəmilərin və xəzinələrin axtarışı da daxil olmaqla müxtəlif işlər üçün ideal idi, lakin dalğıcın dalğıc dərinliyi də kiçik idi. Batisfer - gəmidən aşağı salınmış illüminatorlu sferik polad kamera polad kabel, hər şey yaxşı idi, lakin su altında manevr edə bilmədi və bundan əlavə, kabelin qırılma təhlükəsi daim var idi.
İsveçrəli fizik Picard stratosferik şar yaratmaqla başladı və 1932-ci ildə onu 16 km-dən yuxarı uçurdu. Və bundan sonra o, keçdi sualtı nəqliyyat vasitələri. Onun ixtira etdiyi vanna otağı stratosfer şarının analoqu idi, yalnız dərin dəniz idi və müstəqil şəkildə su sütunu ilə - həm şaquli, həm də üfüqi olaraq hərəkət edə bilirdi. 1940-1950-ci illərdə Auguste Picard öz dizaynı olan cihazlarda. 3160 m dərinliyə batdı və 1960-cı ildə oğlu Jak və amerikalı Donald Uolş Trieste vanna otağında dünyanın ən dərini (10.900 m-dən çox) olan Mariana xəndəyinin dibinə çatdılar.
Fransız alim və ixtiraçı Jak İv Kusto Pikardın batiskaflarının ilk dalışlarında iştirak edib. Bir neçə il əvvəl, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı, Kusto, mühəndis Emile Gagnan ilə birlikdə, bir insanın 60 m dərinliyə dala biləcəyi sualtı nəfəs aparatını icad etdi. təhlükəsizliyi üzərində işləyir, batmış gəmiləri yoxlayır və eyni zamanda bütün bunları lentə alır. Ancaq Kustonun dalışları kifayət etmədi: o, səyyar dəniz laboratoriyası arzusunda idi. Maltada o, müharibədən sonra avtomobil bərəsinə çevrilən və adı dəyişdirilərək Kalipso (Odisseyə aşiq olan Atlasın qızının şərəfinə) adlandırılan Britaniya donanmasının keçmiş minaaxtaran gəmisi olan kiçik bir gəmi tapdı. sayəsində maddi yardımİrlandiyalı Loel Guinness Cousteau Kalipso gəmisini satın alaraq tədqiqat gəmisinə çevirib.
Pəri Kalipso yeddi il Odisseyi buraxmadı. Və Kapitan Kustonun odisseyi 45 il davam etdi; Bu müddət ərzində Kalipso bir milyon dəniz milindən çox qət etdi. O, bir çox ekspedisiyalar həyata keçirdi: Aralıq dənizi və Qırmızı dənizləri keçərək, Atlantik, Hind və Sakit okeanlara, İndoneziya, Avstraliya, Antarktida və Alyaska sahillərinə, böyük çaylar boyunca. Kusto daxili su anbarlarına da diqqət yetirmişdir: Yer kürəsinin ən dərin gölləri, Baykal və Tanqanika gölləri, dünyanın ən böyük Xəzəri və ən böyük dağlıq gölü Titikaka. O, mərcan qayalarını, vulkanik adaları və dərin dəniz mağaralarını öyrənmişdir. Tədqiqat obyektləri balinalar, delfinlər, köpəkbalığı, manatees, nəhəng kalamar və digər sualtı sakinlər idi. Kusto bütün səyahətləri haqqında böyük miqdarda satılan kitablarda və 70-dən çox sənədli filmdə danışdı. Bəzən o, elmin zərərinə işin kommersiya tərəfi ilə çox maraqlandığına görə qınanırdı. Milli üçün film çəkmək üçün müqavilə imzaladı Coğrafiya Cəmiyyəti, Kusto əvəz olundu çoxuÇəkiliş üçün “Kalipso” üzərində elmi avadanlıqdan istifadə edilib, alimlərin yerini operatorlar tutub. Görünür, bu ittihamlar şərdəndir: alimlər çoxdur və Jak İv Kusto kimi elmi populyarlaşdıranları tapmaq çox vaxt aparır. Elmi nailiyyətlərə gəlincə, onun çoxlu nailiyyətləri var - digər akademiklərdən qat-qat çoxdur. 1950-ci illərin sonunda. Kusto özünün məşhur “dalğıc nəlbəki”ni “Denis” adını alan dənizə atdı. Ekipajı iki nəfərdən ibarət olan "nəlbəki" 300 m dərinliyə çata və 1 düyündən bir qədər çox sürətlə hərəkət edə bilirdi - o qədər də deyil, sualtı tədqiqatlar üçün kifayət qədərdir. Hərəkət üsulu sefalopodlardan - ahtapotlardan və digər kəsik balıqlarından götürülmüşdür. Fırlanan hidrojet mühərrikləri sistemi Denise su sütununda bacarıqla manevr etməyə imkan verdi. Kino kameraları, əks-səda ölçən cihaz və nümunələrin toplanması üçün nəzərdə tutulmuş mexaniki qolla təchiz edilmiş “nəlbəki” şelf və mərcan riflərini araşdırmaq üçün ideal alətə çevrildi.
Daha sonra böyük dərinliklər üçün nəzərdə tutulmuş digər idarə olunan maşınlar meydana çıxdı: Amerikanın Alvin, Sovet Mir və Yapon Shinkai. Onların köməyi ilə elm adamları orta silsilələrin ox hissələrində əvvəllər tədqiq edilməmiş rift vadilərinə nüfuz edə, qitədən okeana keçid zonalarının relyefinin xüsusiyyətlərini ətraflı öyrənə və fantastik hidrotermal birləşmələri - sözdə kəşf edə bildilər. . “ağ-qara siqaret çəkənlər” və s.
Cousteau, amerikalılar Corc Bond və Edwin Link ilə birlikdə sualtı evlər ideyasının müəllifi oldu. O, əmin idi ki, belə elmi stansiyaların tikintisi okeanın nəhəng bioloji və mineral sərvətlərindən istifadədə, eləcə də onun zərərli təsirlərdən qorunmasında heç də az əhəmiyyət kəsb etmir. 1962-ci ildə Cousteau başladı praktik həyata keçirilməsi sənin fikrin. Hədəf böyük proqram“Continental Shelf” (“Qətə öncəsi”) sualtı strukturlarda uzunmüddətli insanların yaşama imkanlarını öyrənmək və müxtəlif dərinliklərdə işləmək idi.
Marsel yaxınlığında dənizdə 10 m dərinlikdə quraşdırılan Diogen sualtı evinin ilk sınağı (Prekontinent-1) uğurlu alınıb. Akvanavtlar gündə bir neçə dəfə 25 m dərinliyə çıxaraq orada bir həftə yaşadılar. Precontinent-2 ekspedisiyası 1963-cü ildə baş verdi. Qırmızı dəniz, daha doğrusu Şaab-Rumi rifinin laqunu idi. tədqiqat yeri kimi seçilmişdir. “Ulduz balığı” sualtı evi yerdən 11 m dibdə uzanmış, 27,5 m dərinlikdə isə “Raket” adlı kiçik ev quraşdırılmışdır. Dərinlikləri araşdırmaq üçün akvanavtlar eyni “Denis”dən istifadə edirdilər. Və bu təcrübə uğurla başa çatdı. Üçüncü mərhələ (“Precontinent-3”) 1965-ci ildə Aralıq dənizində, Cape Ferrat yaxınlığında baş verdi. Burada 100 m dərinlikdə böyük bir sferik ev yerləşdirilmişdir. Təcrübənin əsas məqsədi insanın bu qədər dərinlikdə uzun müddət yaşayıb-yaşamayacağını və eyni zamanda neft hasilatı avadanlığının quraşdırılması və istismarı ilə bağlı ağır işləri yerinə yetirə biləcəyini yoxlamaq olub. Hər iki sualın cavabı müsbət oldu, lakin gözlənilmədən iş dayandı: Fransa hökuməti onu maliyyələşdirməyi dayandırdı.
Əlbəttə ki, Kusto sualtı nəqliyyat vasitələrini dizayn edən və sınaqdan keçirən tək deyildi (baxmayaraq ki, bu cür müxtəliflik və miqdarda yeganə o idi). Okeanı "uzunluğu və eni" gəzən tək o deyildi (baxmayaraq ki, az adam onunla müqayisə edə bilər - həm qət edilmiş millərin sayına, həm də "keyfiyyətinə", tədqiqat və çəkilişlərlə doymasına görə). Ancaq anlaşılmaz bir şəkildə hər şeydə birinci və ya birinci olmağı bacaran o idi.
1996-cı ilin yanvarında "Kalipso" gəmisi Sinqapur limanında barja ilə toqquşub və batıb. Və 1997-ci ilin iyununda, 87 yaşında Okeanı və onun qorunmasını başa düşmək üçün çox şey edən böyük okeanoloq Jak İv Kusto vəfat etdi.
RƏQƏMLƏR VƏ FAKTLAR
Əsas xarakter
Jak Kusto, okean kəşfiyyatçısı, ixtiraçı, yazıçı, kinorejissor
Digər personajlar
Auguste Piccard, stratosfer şarlarının və vanna otağının dizayneri; Jacques Picard, dizayner, okeanoqraf; Emil Qanyan, mühəndis; Thomas Loel Guinness, xeyriyyəçi
Fəaliyyət vaxtı
Marşrutlar
Dünya Okeanının demək olar ki, bütün sahələri
Məqsədlər
Dərin dəniz nəqliyyat vasitələrinin sınaqdan keçirilməsi, elmi tədqiqat, okeanın təbiəti haqqında filmlər çəkilir
Mənası
Okeanın öyrənilməsinə və təbiətinin qorunmasına böyük töhfə
Jak Kusto insanlar üçün "mavi qitəni" kəşf etdi, okean haqqında sənədli filmləri üç Oskar aldı, kapitanın özü dənizin və ümumiyyətlə təbiətin qızğın müdafiəçisi idi. Bundan əlavə, Kusto bizə sualtı qayıq və turbosail bəxş edən bir ixtiraçı idi və eyni zamanda bir gün insanların su altında yaşamağa başlayacağını xəyal edən bir romantik idi.
Aqua ağciyərMaraq çoxdan insanları suyun altına çəkib. Onlar sualtı səltənətinə baxmaq üçün əllərindən gələni etdilər: hava təchizatı olan möhürlənmiş çantalar və dalğıcları səthlə birləşdirən nəfəs boruları. Nə qədər insanın öldüyünü və ya yaralandığını təsəvvür etmək belə çətindir.
 |
|
Kitabdan rəsm Louis Figuier Les Merveilles de la elm, cild 4, 1870 |
1866-cı ildə fransızlar Benoit Rouqueirol və Auguste Deneyrouz tərəfindən akvatoriyanın ilk prototiplərindən biri üçün patent alındı. Onların aparatı sıxılmış hava ilə doldurulmuş silindrdən, dalğıcın başına yerləşdirilən metal qapaqdan və ən əsası membranlı hava təchizatı tənzimləyicisindən ibarət idi. Tənzimləyici havanı yalnız inhalyasiya üçün və suyun təzyiqinə bərabər təzyiqdə verirdi. Bununla belə, onların cihazı muxtariyyət təmin etmədi: silindr səthə bir şlanqla bağlandı, onun vasitəsilə hava verilirdi.
Bir neçə il sonra ilk qapalı dövrəli tənəffüs aparatı və ya rebratorlar meydana çıxmağa başladı. Onlarda, ekshalasiya zamanı tənəffüs qarışığı tamamilə suya atılmır, qismən sualtı dalğıca qaytarılır. İlk belə cihazlardan biri 1878-ci ildə britaniyalı Henri Flus tərəfindən yaradılmışdır. Lakin dalğıc rebratorunda demək olar ki, təmiz oksigenlə nəfəs aldığı üçün oksigenlə zəhərlənmə riski kifayət qədər yüksək idi.
1940-cı illərdə Fransada Air Liquide mühəndisi Emil Qaqnan mühərrikləri qazla təchiz etmək üçün bir sistem hazırladı. Xoşbəxtlikdən Kustonun qayınatası Henri Melkior onu Qaqnanla tanış edir. Ehtiraslı dalğıc Kusto su altında nəfəs almaq üçün sistemin yenidən dizaynını təklif edir. Və 1943-cü ildə silindrləri təzyiqli hava və iki pilləli reduktorla birləşdirən aqua ağciyər (latınca "su" və "ağciyər" deməkdir) yaratdılar. Onun birinci mərhələsi silindrdən verilən havanın təzyiqini 6-15 atmosferə qədər azaldır, ikincisi isə inhalyasiya zamanı onu dalğıcın yerləşdiyi dərinliyin təzyiqi ilə bərabərləşdirir. Bu açıq dövrə aparatı dalışın müddətini kəskin şəkildə artırmağa imkan verdi. Və mavi dərinliklər tədricən insana açılmağa başladı (ən azı onların üst təbəqələri). Əlbəttə ki, skuba dişli indi dəyişdi, lakin iş prinsipi eyni olaraq qalır.
"Dalğıc nəlbəki"
İlk vanna otağı 1953-cü ildə isveçrəli Auguste Piccard tərəfindən inşa edilmişdir. Bu cihaz o vaxt üç min metrlik rekorda enə bildi. Yeri gəlmişkən, batiskafe strukturuna görə sualtı qayıqdan fərqlənir. Dalış üçün sualtı qayıq sudan ballast kimi istifadə edir və onu tanklara yığır. Və üzmək üçün çənlərə sıxılmış hava verilir və bu suyu itələyir. Dərinlik artdıqca təzyiq də artır, sualtı qayıq nə qədər dərinləşirsə, "balastı" itələmək və buna görə də səthə çıxmaq bir o qədər çətindir.
Batiskafe, həmçinin, dalış üçün istifadə oluna bilməsi üçün dənizdən su götürür. Ancaq yuxarı qalxmaq üçün o, sadəcə su götürməzdən əvvəl üzərinə quraşdırılmış balastı boşaldır. Sxematik olaraq, vanna otağı iki vacib hissə kimi təqdim edilə bilər: insanlar üçün davamlı və möhürlənmiş bir kabin və onunla əlaqəli xarici üzən korpus. İnsanların olduğu kabinə ilə xarici korpus arasındakı boşluq adətən bölmələrə bölünür, bəziləri hava ilə, bəziləri isə benzin kimi sudan yüngül olan maye ilə doldurulur. Bir şamandıra və ya şişmə üzük kimi bir şey çıxır.
Kusto və mühəndislər qrupu 1955-ci ildə vanna otağının, dörd ildən sonra isə SP-350-nin yaradılması üzərində işə başladılar. Denise (soucupe plongeante, ya da fransız dilindən "dalğıc nəlbəki") uğurla sınaqdan keçirilir. Sarı sualtı qayıq Kusto (SP-350 həqiqətən də pirsinq sarı idi), forması ilə məşhur UFO şəkillərini xatırladan yuvarlaqlaşdırılmış, yalnız iki nəfəri yerləşdirə bilirdi və cəmi 400 metr dərinliyə enə bilirdi, lakin bu, okean tədqiqatçıları üçün böyük imkanlar açdı: “sualtı nəlbəki” ” böyük pəncərələri var idi , çox manevr edə bilirdi və şaquli oxu ətrafında fırlana bilirdi və ən əsası onun “qolu” var idi - tədqiqatçıların daha yaxşı baxmaq üçün nəyisə qaldırıb illüminatora gətirə biləcəyi manipulyator.
Yeri gəlmişkən, ola bilər ki, "nəlbəki" in şən sarı rəngi, artan dərinliklə isti rənglərin suda ilk olaraq fərqlənməyi dayandırmasıdır: əvvəlcə qırmızı, daha dərin - narıncı və yalnız sonra sarı. Yaşıl onların arxasında "yox olur", mavi isə ən az udulur. Aydındır ki, hətta 100 m dərinlikdə - 400 dənə olsun - sarı rəngi mavidən ayırmaq mümkün deyil, ancaq suya dalış zamanı ilk metrlər və qalxanda sonuncu metrlər sarı vanna otağının heyranedici görünür. Lakin Kusto çəkiliş haqqında çox şey bilirdi.
"Nolbəki" nin kiçik qardaşları 1967-ci ildə Kusto tərəfindən yaradılmış "dəniz birələri" idi - bir nəfər üçün sualtı nəqliyyat vasitələri. Onların uzunluğu üç metrdən az idi, lakin onlar 500 metr dərinliyə enə bilirdilər.
Sular altında şəhər
50-ci illərin sonu - 60-cı illərin əvvəlini bəlkə də romantiklər və böyük pionerlər dövrü adlandırmaq olar. Bir adam kosmosa uçdu və okeana qərq oldu. Bəziləri Marsın tezliklə alma ağaclarının əkiləcəyinə inansa da, bəziləri insanın gələcəyinin su altında qalacağına əmin idi. Təbii ki, onların arasında kapitan Kusto da var idi. Lakin sualtı yaşayış məntəqələri konsepsiyası üzərində ilk işləyən amerikalı fizioloq Corc Bond oldu. 1957-ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin dəstəyi ilə o, müxtəlif qazların, o cümlədən oksigen, azot və heliumun artan təzyiqinin canlı orqanizmlərə təsirini öyrənmək üçün Genesis Layihəsinə başladı. 1960-cı ilə qədər o, insanların uzun müddət müxtəlif qazlara və yüksək qan təzyiqinə tab gətirə biləcəyi qənaətinə gəldi. mühit
. 1964-cü ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri ilk "sualtı ev" SeaLab-ı (İngilis "dəniz laboratoriyasından") Bermuda yaxınlığında quraşdırdı, lakin o vaxta qədər Kusto onları artıq məğlub etdi.
1962-ci ildə Bondun işindən ilhamlanaraq Kusto mühəndislər qrupu ilə ilk sualtı yaşayış evini tikdi.
"Ulduzlu balıqlarda" yaşamaq hələ də asan idi: ona hava səthdən şlanqlar vasitəsilə verilirdi və evdə hətta kondisioner sistemi də quraşdırılmışdı. Altı nəfər təxminən bir ay orada yaşayıb, eyni zamanda okeanın geologiyasını öyrənir və dəniz sakinlərini araşdırır. Yeri gəlmişkən, layihə iştirakçıları vaxtlarını ilk sualtı tutuquşu ilə birlikdə keçiriblər.
“Bizim tutuquşumuz əlavə təzyiq altında həyata təəccüblü dərəcədə yaxşı uyğunlaşdı və bizimlə birlikdə səthə zərər vermədən qalxacaq. Xaç atası Klod Ueslinin əlində oturan tutuquşu illüminatorun qabağında balıqların üzməsinə baxır” deyə kitabında yazıb. Günəşsiz dünya » Jak Kusto.
Əslində, quş bir növ hava keyfiyyəti sensoru kimi xidmət etdi. Tərkibindəki karbon qazının miqdarı artarsa, lələkli “dalğıc” özünü pis hiss edən ilk şəxs olacaq.
Üçüncü "Prekontinent" insanların 100 m dərinlikdə yaşamaq və işləmək qabiliyyətini nümayiş etdirməli idi 1965-ci ildə atmosferə nəzarət sistemi və havadan zərərli çirkləri çıxaran kriogen qurğuları olan yüksək texnologiyalı ev quraşdırılmışdır. Monako və Nitsa arasında Aralıq dənizi. Aralarında Kustonun oğlu Filipin də olduğu altı nəfər orada üç həftə qaldı.
Hər üç "Precontinents" uğurlu olmasına baxmayaraq, layihə əlavə maliyyə almadı və Cousteau su sütununu həll etmək planlarından imtina etməli oldu.
Turbo yelkən və fırlanan top
2015-ci ildə Avstraliyanın Tasmaniya əyalətində bənddən atılan basketbolun videosu yerə düşən topun sanki sehrli kimi trayektoriyasını dəyişməsi səbəbindən 10 milyona yaxın baxış toplayıb.
1980-ci illərdə Kusto gəmi üçün yanacaq sərfiyyatını azaldacaq, lakin sürətə çox təsir etməyəcək ekoloji cəhətdən təmiz və eyni zamanda səmərəli mühərrik yaratmaq ideyası ilə çıxış etdi. Flettner rotorunu dəyişdirərək, Kusto turbosail yaratdı. Bu ixtira en kəsiyində gözyaşı şəklində olan içi boş boruya bənzəyir. Nasos sistemi havanı turbo yelkənin yan tərəflərində yerləşən hava alma barmaqlıqlarına məcbur edir. Borunun müxtəlif tərəflərində təzyiq fərqinə görə, gəmini hərəkət etdirən yanal bir qüvvə yaranır.
Turbosail ilk dəfə "Yel dəyirmanı" katamaranında sınaqdan keçirildi: 1981-ci ildə Kusto və komanda onunla Tangierdən (Mərakeş) Nyu-Yorka səyahətə çıxdılar. Lakin Amerika sahillərindən bir qədər aralıda küləyin sürəti 50 düyünə (25 m/s-dən çox) qədər artıb və turboyel gövdə ilə zəif qaynaqlandığından o, qırılaraq batıb.
Lakin bu, Kustoya mane olmadı və 1985-ci ildə iki turbo yelkənli yeni bir gəmi - Halsion suya salındı. Əlbəttə ki, onlar yalnız dizel mühərrikləri üçün köməkçi kimi xidmət edirdilər, lakin yanacağa təxminən 35% qənaət etdilər. Turboyellərdə Alcyon hətta dünyanı dövrə vurdu. Bir gəmi hələ də işləyir. O, yaradıcısı Jak İv Kustodan 20 il ötüb.
Bununla belə, bu, Kustonun yaratdığı hər şey deyil - bir turbosail və ya "dalğıc nəlbəki" üçün sualtı fotoqrafiya üçün suya davamlı kameralar və işıqlandırma cihazları əlavə etməyə dəyər. Amma bəlkə də daha önəmlisi odur ki, o, dünya okeanlarının mühafizəsinin güclü tərəfdarı idi: 1960-cı illərdə o, Aralıq dənizinə radioaktiv tullantıların atılmasına qarşı ictimai kampaniya təşkil edib və balina ovuna moratoriumun açıq tərəfdarı olub.
"Çardaq"
"Həyatımın mənasını bir neçə sözlə ifadə etmək istəsəydim, yazardım - insanı Yerin buxovlarından azad etmək, təbiətin qoyduğu sərhədlərdən azad olmağa imkan verən vasitələr icad etmək arzusunda idim" Fransız okeanoqrafı Jak-İv Kusto bir dəfə insanların televiziya ekranlarında sirli sualtı dünyasını və onun sakinlərini gördükləri üçün təşəkkür edərək dedi. Böyük fransız nəinki xəyal etdi, o, okeanın sirlərini kəşf etməyi asanlaşdıran şeylər icad etdi.
Üzgüçülük eynəkləri
Jacques-Yves Cousteau sualtı kəşfiyyat haqqında düşünmədən, sadəcə olaraq müxtəlif üslublarda üzməyi öyrənməyə qərar verdi. Bir gün gözlərinə davamlı duzlu su daxil olmaqdan bezdi. Fransız bir az fikirləşdi, müdrik oldu... və sualtı dalğıc gözlükləri icad etdi!
Skuba
Salfet üzərində məşhur "Sualtı ağciyər" aparatının eskizi hazırlanıb. İlk sualtı alət modeli motosikletin daxili borusu və kimyəvi uducu ilə doldurulmuş qaz maskası qutusundan ibarət idi. Lakin onun istifadəyə yararsız olduğu ortaya çıxdı və ixtiraçı “test sürüşü” zamanı az qala öləcəkdi. Sonra getdikcə daha az uğurlu modellər seriyası var idi, lakin sınaq zamanı onların hamısı rədd edildi.
Buna baxmayaraq, Jak-İv məqsədinə çatdı - 1943-cü ildə mühəndis Emil Qaqnan ilə birlikdə "Sualtı Ağciyər"i canlandırdı. Cihaz illər ərzində daim təkmilləşdirilmişdir və bu gün də aktuallığını itirməmişdir.
Sualtı kamera
Su altında çəkiliş aparmağa imkan verən avadanlıq da məşhur fransızın xidmətlərindəndir. Bu siyahıya sualtı çəkiliş üçün kameralar, sualtı lampalar, videokameralar və daha çox şey daxildir.
Jak-İv Kusto sualtı və yerüstü hissədən ibarət sualtı televiziya sistemini inkişaf etdirdi. Sualtı hissədə televiziya ötürücü kamera, işıq mənbəyi, fotoqrafiya bloku və çox nüvəli kabel var idi. Kamera zəif işıq şəraitində işləyə bilən xüsusi televiziya sualtı borularından istifadə etdi.
Səth hissəsinə video nəzarət cihazı, elektrik enerjisi mənbələri və idarəetmə paneli daxildir.
Bu avadanlıqdan istifadə edərək Kusto komandası 7250 m-ə qədər dərinlikdə dəniz gününün şəkillərini çəkə bilib.
"Dalğıc nəlbəki"
"Dalğıc nəlbəki" "Denis" iki nəfər üçün nəzərdə tutulmuş kiçik avtonom vanna otağı idi. O, bir neçə yüz metr dərinliyə daldı.
Balastdan istifadə edərək suya batırıldı, bu vəziyyətdə tez bir zamanda sıfırlana bilər fövqəladə vəziyyət. Ekipaj üzvləri uzanmış vəziyyətdə boşqabın içərisində yerləşdilər və bu mövqedən dəniz sakinlərini pəncərələrdən seyr etdilər.
Sualtı evlər
1962-ci ilin payızında Jak-İv Kusto Precontinent-1 layihəsi çərçivəsində ilk sualtı ev yaratdı. Marsel limanında 10 m dərinlikdə quraşdırılmışdır. Ev adi metal çəndən hazırlanmışdır və barelə bənzədiyinə görə qeyri-rəsmi olaraq “Diogenes” ləqəbi verilmişdir. Sualtı qəsəbənin ekipajı iki nəfər idi - Albert Falco və Claude Wesley, onlar bir həftə 10 m dərinlikdə qaldılar. Təcrübə uğurlu hesab edildi. Ümumilikdə üç ev quraşdırılıb, lakin layihənin sonrakı inkişafı üçün heç bir maliyyə vəsaiti tapılmadı. Yeri gəlmişkən, Precontinent-3 layihəsi çərçivəsində sonuncu yaşayış məntəqəsi artıq 100 metr dərinlikdə idi.
KP-yə kömək edin
Jak İv Kusto (1910 - 1997) - məşhur fransız okeanoqrafı və səyyahı, sualtı tədqiqatların və çəkilişlərin qabaqcılçısı. O, dəniz həyatı ilə bağlı çoxlu sənədli filmlər çəkib, çoxlu kitablar yazıb. Dəniz zabiti, Müqavimətin qəhrəmanı, o, "planetin ən məşhur fransızı" oldu.
Yüklənir...
