Öz avtomobilinizlə taksidə nə qədər qazana bilərsiniz? Taksidə necə pul qazanmağın sirləri! Gəlin təkəri döndərək və eyni zamanda biznes quraq! Taksi sürmək sərfəlidirmi?

Açılış

Gününüz xeyir, dostlar!

Bu gün ölkənin iqtisadi vəziyyəti çox şey arzuolunandır. Bu şəraitdə insanları maraqlandırır ki, şəxsi avtomobili ilə taksi sürərək pul qazanmaq olarmı?Üstəlik, in

son vaxtlar

Kreditlə avtomobil alan ailələri görə bilərsiniz ki, bu avtomobil əsas gəlir vasitəsinə çevriləcək və evə pul gətirəcək.

Bu gün biz pul qazanmaq üçün taksidə necə yaxşı və düzgün işləməyi nəzərdən keçirməyə çalışacağıq. Ən yaxşı seçim taksi dispetçer xidmətində işə düzəlməkdir. Təbii ki, hətta özünüz də olsa

nəqliyyat vasitəsi

, pulun müəyyən hissəsini işəgötürənlərə verməli olacaqsınız (adətən ümumi qazancınızın təxminən 10%-i).

Dispetçer xidmətində işləməyin müsbət tərəfi odur ki, onlar sizin üçün müştərilər axtaracaq və siz özünüz buna vaxt itirməyəcəksiniz. 10% məbləğində pul vaxtında ödənilməlidir, əks halda sonrakı sifarişləri almamaq riski var. Eyni zamanda bir neçə taksi dispetçer xidməti ilə əməkdaşlıq edərək daha çox qazanc əldə etmək imkanınız olduğunu da nəzərə ala bilərsiniz.

Mövzu ilə bağlı məlumat:
Yadda saxlamaq lazımdır ki, avtomobiliniz, hətta yenisi də köhnəlmiş, xarab olan və xarab olan dəmirdir.
Buna görə də, taksidə işləməyin sizin vəziyyətinizdə sərfəli olub olmadığını nəzərə almaq vacibdir?

Avtomobilinizə qulluq etmək üçün nə qədər pul xərcləməli olacaqsınız?

Əlbəttə ki, hər şey bir çox amillərdən asılıdır, amma rol oynayan əsas şey işə nə qədər vaxt sərf edəcəyinizdir. Nə qədər çox olsa, qazanc da bir o qədər yüksəkdir. Qazancınızı artırmaq və təhlükəsizliyi təmin etmək üçün bəzi məsləhətləri də nəzərdən keçirməyə dəyər.

Qeyd etmək lazımdır ki, qazancınız birbaşa yaşayış yerinizdən, eləcə də işləyəcəyiniz ərazidən asılı olacaq. Ən çox pulu avtovağzallarda, hava limanlarında, dəmiryol vağzallarında, şəhərin mərkəzində, eləcə də biznes rayonlarında əldə edə bilərsiniz.

Vergi üçün ilin ən uyğun vaxtı qışdır. Havalar soyuq olanda insanlar daha çox şəxsi taksi xidmətlərindən istifadə etməyə həvəslidirlər. Həm də xüsusi diqqət yetirin bayramlar, çünki bu zaman iki dəfə çox qazana bilərsiniz.

Xüsusilə gecə vaxtını qeyd etməyə dəyər. Günün bu vaxtında bir çox taksi sürücüsü işləməkdən imtina edir. Buna görə də bir neçə dəfə çox qazanmaq imkanı var. Hər halda, gecə işləmək və ya etməmək barədə qərar verməlisiniz.

Dispetçer xidməti taksi sürücüsü kimi işləmək, xüsusi diqqət qaydalara diqqət yetirin trafik. Unutmayın ki, siz öz həyatınıza və sizinlə avtomobilə minənlərə cavabdehsiniz. Bundan əlavə, piyadaları da unutma.

Hansı vaxtda yaşadığınızı da xatırlayın və fırıldaqçılar haqqında unutmayın. Haqqında heç nə bilmədiyin avtomobilinizə yad adamlar minəcək. Buna görə təhlükəsizlik üçün özünüzlə bir şey aparmaq daha yaxşıdır. Bu qaz qutusu, yarasa və ya pnevmatik silah ola bilər. Hər halda, sayıq olun.

Öz biznesiniz.

Ola bilsin ki, taksi dispetçer xidməti üçün bir az işlədikdən sonra öz biznesinizi açmaq istəyi yaranacaq. Ən yaxşı halda, sadəcə taksi sürücülərini işə götürə biləcəyiniz avtomobilləri almaq yaxşı olardı. Əgər bu mümkün deyilsə, o zaman öz avtomobilinizlə insanları işə götürün, o zaman onların qazancının 10%-ni ala bilərsiniz. Hər şeyi idarə etmək üçün bir neçə qızın işləyə biləcəyi bir dispetçer xidmətinə sahib olmalısınız.

Yaxşı, bu sizə çox yorucu görünürsə, o zaman İnternetdə pul qazanmağa başlamalısınız, məsələn, bir çox insana normal pul qazanmaq imkanı verən bu üsuldan istifadə edin.

Şəxsi nəqliyyat sahəsində iş minik avtomobili, istər təkbaşına, istərsə də şirkət avtomobilində, tamamilə pis olmayan gəlir gətirə bilər. Söhbət təkcə bu gəlir mənbəyinin 100 ildən artıqdır ki, əhali arasında populyar olmasından getmir və bir çox təcrübəli taksi sürücüləri illər ərzində müəyyən bacarıq və bacarıqlara yiyələnib, bir çox sahibkarlardan qat-qat çox qazana bilirlər.

Fərdi bazarda rəqabət nəqliyyat daşımaları, bu gün çox böyükdür və buna görə də qiymətlər və xidmətlərin keyfiyyət səviyyəsi daim təcrübəsiz sürücüləri sıxışdırır. Öz növbəsində, taksi sənayesinə girən yeni gələnlər bir sıra böyük səhvlərə yol verirlər, bundan sonra məyusluq və itkilər alırlar. Amma bildiyiniz kimi, bərpa olmadan tənəzzül yoxdur...

Təcrübəsiz taksi sürücülərinin səhvləri

1. Mümkün qədər çox sifariş almağa çalışın, susuzluğun ümidi və impulsunda, daha çox qazanmaq üçün. Burada tələsməyə ehtiyac yoxdur, əksinə, vəziyyətinizi daha da pisləşdirəcək; Biz hamımız dəfələrlə iri və kiçik qəzaların izləri olan taksi maşınlarını görmüşük. Bunlar məhz sürücülərin tələsik cəhdləri nəticəsində baş verir "bütün pulu" qazanmaq. Həm də qeyd etmək lazımdır ki, bu cür sürücülərin sürücülük tərzi olduqca narahatdır və buna görə müştərinin sizə bir ipucu buraxmaq istəyi əhəmiyyətsiz olacaqdır.

2. Sizdən uzaq olan sifarişləri qəbul edin. Nəqliyyat xərclərini izləmək və daim hesablamaq çox vacibdir, bu işə yeni gələnlər ümumiyyətlə bir neçə kilometrin cüzdanını boşaltmayacağına inanırlar; Praktikada bu, qətiyyən belə deyil. Heç kimə sirr deyil ki, orta taksi sürücüsü ayda təxminən 300-400 səfər edir, hər iki əlavə kilometrə görə o, cibindən təxminən 5-6 rubl ödəyəcək və ayda bu təxminən 1,5-3 min rubl təşkil edir.

3. Müştəri ilə kobudluq və kobud ünsiyyət.İstənilən xidmət sahəsində olduğu kimi, taksi sürücüsü də müştərilərlə daim ünsiyyətdə olmalıdır və bildiyiniz kimi, bütün insanlar həm xarakter, həm də əhval-ruhiyyə baxımından fərqlidirlər. Mənfi ünsiyyətin bir hissəsini aldıqdan sonra taksi sürücüsü "Uçmağa" başlayır bu uçuşdan sonra bütün sonrakı sərnişinlər üzərində və onlar da öz növbəsində heç nəyi nəzərdə tutmadan onu yalnız ona ünvanlanmış yazılı şikayətə layiq olan rəzil və kobud bir insan kimi qəbul edirlər. Nəticə göz qabağındadır: psixikanızı məşq edin, nəzakətli və təmkinli olun.

Təcrübəli taksi sürücüləri öz sirlərini bizimlə bölüşdülər

1. Təmizlik və rahatlıq.

Özünüzü taksi sərnişininin yerinə qoymağa çalışın, salonda xoş qoxu və xoş, qıcıq yaratmayan bir avtomobilə minsəniz, bu sürücüyə təşəkkür etmək istəyi yaranacaq; Maşına minəndə paltarını çirkləndirəndə, tozlu xalçalarla çirkli oturacaqlarda əyləşəndə, üstəlik salondan kəskin tütün tüstüsü iyi gələndə vəziyyət əksinədir. Belə bir sürücü açıq şəkildə təşviqə layiq deyil.

2. Sürmə tərzi.

Heç görmüsünüzmü, niyə “təcrübəli” taksi sürücüləri qəfil sürətlənmə və ya həddindən artıq əyləc olmadan çox rəvan sürürlər? Hər şey olduqca sadədir, sikkənin birinci tərəfi yanacaq qənaətində və maşının diqqətli işləməsindədir. Xərclərə qənaət etməklə siz taksidə xeyli çox qazana bilərsiniz. Qayda buradadır “Qənaət etdiyiniz şey qazandığınızdır”, əsas odur ki, həddi aşmayın...

Sikkənin ikinci tərəfi rahatlıq və təhlükəsizlikdir. Əksər taksi sərnişinləri sakit və orta dərəcədə adekvat sürət həddinə üstünlük verirlər, istisnalar yalnız müştərinin gecikdiyi və daha sürətli getməsini xahiş etdiyi hallarda edilə bilər; Ancaq burada da diqqətli olmalı və sonrakı cərimələrdən qaçmaq üçün yol hərəkəti qaydalarına əməl etməlisiniz.

3. Günün vaxtı və həftənin günləri.

Yaxşı təcrübəsi olan taksi sürücüsü 24 saat sükanı döndərmir. O, yaxşı balıqçıya bənzəyir, vaxtını sərf edir və dişləmə başlayanda qaymağı süzmək üçün çıxır. Təcrübəli taksi sürücüləri ən işlək vaxtların bir neçəsini müəyyən edir, vergi nə vaxt daha yaxşıdır:

Həftə içi, səhər tezdən insanlar işə, dərsə və s. getdikdə... Bu vaxt bütün şəhərdə maşın sayından həmişə çox sifariş olur, bu da hamıya kifayət qədər çörək tapmaq deməkdir. Əsas odur ki, daha rahat və pullu sifariş seçməkdir.

Həftə içi axşamlar səhər eyni müştərilər yalnız geri qayıdırlar. Bu zaman sifarişlərin sayı əhəmiyyətli dərəcədə artır, lakin tıxaclar nadir deyil, ona görə də marşrutunuzu əvvəlcədən düşünün.

Cümə günündən şənbə gününə qədər axşam və gecə. Bu zaman bütün adi “zəhmətkeşlər” layiqli istirahət və dincəlmək üçün çölə çıxırlar, insanlar gəzirlər, əylənirlər və bir qayda olaraq taksiyə minirlər, bəzən isə olduqca səxavətlə.

Bazar ertəsi daha çox işləmək daha yaxşıdır. Uğurlu həftəsonundan sonra start iş həftəsi Hər kəs üçün asan deyil, çoxları şəxsi avtomobillə səyahət etməkdən imtina edir, bəziləri alkoqolun təsirindən sağalmayıb və s., insanların çoxu işə gecikir və digər iş günlərinə nisbətən daha çox sifarişlər var.

Vergi tutmaq sərfəli olmadıqda

- Günorta və naharda.

Təcrübəyə əsasən, iş günləri saat 11:00-dan 16:00-a qədər bütün şəhər sərnişin daşımalarında insan axınında azalma müşahidə olunur. Özünüz mühakimə edin, tələbələr sinifdədir, işçilər işləyir, uşaqlar bağçadadır. Hazırda işləməyən insanların yalnız bir kateqoriyası qalır - pensiyaçılar. Onlar həqiqətən də bu zaman ən çox taksi ilə səyahət edirlər və onlardan əldə olunan gəlir sabitdir, lakin böyük deyil. Digər şeylərlə yanaşı, yaşlı insanlara səbir və hörmətlə yanaşmaq lazımdır. Sağlamlıq vəziyyətinə və yaşlarına görə, onlar fərq etmədən eşikləri cızmaq və ya içərini ləkələyə bilərlər.

- Çərşənbə axşamı, layiqli istirahət günüdür.

Bu fenomeni izah etmək üçün bir neçə səbəb ola bilər, lakin biz onları təxmin etməyəcəyik və təhlil etməyəcəyik. Fakt budur ki, çərşənbə axşamı taksilərə ən az sifariş verilir və təcrübəsi olan təcrübəli taksi sürücüləri bu gün tam istirahət edirlər.

4. Hava şəraiti.

Havanın temperaturunun dəyişməsi, yağıntının və ya küləyin olması, bütün bunlar insanların sərnişin daşınmasına olan tələbatına güclü təsir göstərir.

Məsələn başlayan kimi güclü yağış tufanla, küçə ilə gedən insanların çoxu dərhal avtobus dayanacağına qaçır və ya taksi çağırır. Güclü yaş qar yağanda az adam şəhərdə yaş ayaqqabı ilə gəzmək arzusunda olur, bu səbəbdən daşıyıcı xidmətlərə tələbat artır. Tam əksi Bu amil insanların vərdiş etmədiyi payızın ortalarında kəskin istiləşmə ola bilər günəş şüaları, və birdən-birə parlaq bir gün keçirdilər, sonra hər kəs dərhal parkda gəzmək və təmiz hava ilə nəfəs almaq istəyir.

5. Şəhər haqqında məlumat.

Şəhər yolları haqqında yaxşı və hərtərəfli bilik dərhal gəlmir, bunun üçün min kilometrdən çox bir taksiyə minmək lazımdır. Təcrübəli sürücülər naviqatordan yalnız kiçik göstərişlər və marşrut tənzimləmələri üçün istifadə edirlər və onsuz da ümumiyyətlə edə bilərlər. Məhz bu bilik sizə iş vaxtınızı daha səmərəli idarə etməyə imkan verir və bir qayda olaraq gəlirinizi artırır.

Peşəkarlar üçün, tıxacların və tıxacların hansı vaxtda və hansı ərazidə baş verə biləcəyi başlarında saxlanılır, çünki tıxaclar zamanı hər bir magistral adətən yalnız bir istiqamətdə olur. Bütün bu incəliklər təcrübəli sürücülərə yeni başlayanlardan üstün olmağa imkan verir. O vaxt təcrübəsiz taksi sürücüsü tıxacda ilişib 2 saat orda heç nə qazanmadan dayanır, peşəkar 5-7 sifariş edib “çörəyini” qazanacaq.

6. Vizit kartların paylanması.

Dispetçer və ya taksi sifarişi xidməti vasitəsilə işləyən bir çox sürücü tədricən müştəriləri öz nəzarəti altına almağa başlayır. Bunun üçün müştərilərinə vizit kartları paylayırlar. Buna baxmayaraq, sürücünü bəyəniblərsə, bir çox sərnişin tez-tez onlardan soruşur.

Nəticə göz qabağındadır:- reklam ticarətin mühərrikidir. Nə qədər müntəzəm “sizin” müştəriləriniz varsa, maliyyə komponentiniz bir o qədər sabit olacaq. Üstəlik, qəribə də olsa, bir çox insan onilliklər ərzində eyni sürücü ilə taksi sürür. Bir neçə onlarla belə müştəriniz varsa, gələcəyə arxayın ola bilərsiniz.

7. Sifarişlərin keyfiyyəti.

Burada demək olar ki, bütün sahibkarlara məlum olan qayda tətbiq olunur ki, bu da işin səmərəliliyidir. Bu belə səslənir: - Bütün müştərilərin 20%-i sizə ümumi gəlirinizin təxminən 80%-ni gətirir. Sadə dillə desək, sifarişlərinizin 80%-i o müştərilərdir ki, sizdən bütün suyu sıxacaq və gəlirinizin yalnız 20%-ni gətirəcək, əks halda azlıq, qalan 20%-ə daxil olan elita, sizin böyük qazanc, yaxşı məsləhətlər və narahatlıq yaratmayacaq.

Belə ki, məsələn, bir varlı adamı avtomobilin salonunda gəzdirsəniz, avtomobili yormursunuz, mühərrikin yanacaq sərfiyyatı orta səviyyədədir, salon çirklənmir və s. Bunun əksi belə bir sifariş olardı - deyək ki, tikintidə işləyən 4 sərxoş adamdan ibarət bir şirkət yataqxanaya gedir, oturacaqlarınızı və kilimlərinizi çirkləndirəcəklər, çətin ki, daha çox pul ödəyəcəklər. müəyyən edilmiş tarif, və ümumiyyətlə, onlardan dördü taksi ilə gedir, çünki... Bu, onlar üçün avtobusa minməkdən daha ucuz başa gəlir. İkinci halda, xərcləriniz birincidən xeyli yüksək olacaq və baza qiyməti hər iki səfər eyni ola bilər. Təcrübəli taksi sürücüləri bu cür sifarişlərə diqqətlə yanaşır və ondan imtina etməyə çalışırlar.

Şəhərlərarası və şəhərətrafı işləməyə dəyərmi?

Şəhərlərarası taksi sifarişləri ayrıca bir kateqoriya kimi təsnif edilə bilər. Gəzintinin qiyməti taksi sürücüsü üçün heç də həmişə sərfəli olmayan “topdansatış” tarifindən hesablanır, çünki boş yolu tam təmizləmir. Burada əsas sirrlər, əlbəttə ki, əks istiqamətdə sərnişinin necə tapılmasındadır. İndi internet və başqaları əsrində informasiya resursları, bunu etmək çox asan oldu, lakin onsuz səyahət yoldaşları axtarmağı öyrənənlər bu işin öhdəsindən daha asan gələcəklər.

Taksi sürücüləri səyahət yoldaşlarının hansı üsullarından istifadə edirlər:

Səyahət yoldaşlarını tapmaq, həmçinin sənədləri və kiçik yükləri çatdırmaq üçün İnternet saytları.

Avtovağzalda sərnişinləri axtarın. Avtomobillərinin üzərinə şəhəri və qiyməti göstərən bir işarə qoyurlar, bir qayda olaraq, ucuzdur və çoxları razılaşır;

Əks istiqamətdə hərəkət edərkən magistral yolda "qalaqları" götürmək.

Şəhərlərarası səyahət üçün ən yaxşı vaxt nə vaxtdır?

Şəhərlərarası və uzaq şəhərətrafı marşrutlarda taksi sürmək üçün ən optimal vaxt yazın ortası və payızın əvvəli hesab olunur. Bu dövrdə məzuniyyət və bayramların aktiv fazası başlayır və xətdə taksi sürücüləri daha az olur. Hamının bildiyi kimi, birbaşa dəmir yolları. qatarlar və avtobuslar hər yerə getmir, burada bir taksi xilasetmə üçün gəlir. Ümumiyyətlə qəbul edilir ki, yayda, şəhərlərarası marşrutlarda sərnişinləri geri qaytarmaq daha asan olur.

Taksi sürücüsünün təhlükəsizliyinə dair göstərişlər

Taksi sürücüsü peşəsi digərləri arasında ən təhlükəsiz deyil və sərnişinlərlə hücum və münaqişə halları çox yaygındır. Öz təhlükəsizlik səviyyəsini artırmaq üçün sərt taksi sürücüləri bir neçə qaydadan istifadə edirlər.

1. Həmkarlarınızla əlaqə saxlayın və panik düyməsini istifadə edin.

2. Sərxoş müştərilərlə çox diqqətli olmaq lazımdır. Əgər avtomobilinizdə 3-4 sərxoş sərnişin varsa, o zaman aşkar münaqişələr zamanı onların sizdən daha çox üstünlüyü var və ağlabatan həll yolu aqressiya yaratmadan kömək gözləmək olardı.

3. Bir çox taksi sürücüləri təhlükəsizlik kəmərini taxmırlar. Yol hərəkəti qaydaları təhlükəsizlik kəməri taxmadan avtomobil idarə etməyi qadağan edir, lakin bəzi taksi sürücüləri qəza zamanı avtomobili tez tərk etmək üçün bu qaydaya çox vaxt məhəl qoymurlar.

4. Özünüzlə bir banka bibər qazı aparın. Sizi nəinki cinayətkarlardan xilas edə, həm də onları saxlamağa kömək edən şəxsi özünümüdafiənin ən təsirli və mobil vasitələrindən biridir.

5. Ən aqressiv sərnişinlərlə günün vaxtlarından çəkinin. Bir qayda olaraq, bu, axşam və gecə, xüsusən də həftə sonlarıdır.

Yuxarıda göstərilən bütün tövsiyələrə, şəxsi səbr və çalışqanlığa əməl etsəniz, taksidə həqiqətən yaxşı pul qazanma ehtimalınız yüksəkdir və bu sizin üçün daha asan və daha xoş olacaq. Həqiqətən, mənfi emosiyalarla yanaşı, bu peşə xoş insanlarla müxtəlif mövzularda ünsiyyət qurmaqdan, səyahət etməkdən daha çox müsbət şeylər verir. müxtəlif şəhərlər və eyni zamanda pis pul qazanma.

Dispetçer xidmətində taksi sürücüsü işləmək üçün nə lazımdır + iş xüsusiyyətləri + nə qədər qazana bilərsiniz. Öz avtomobilinizdə taksi sürücüsü kimi işləmək üçün sizə nə lazımdır: sənədlər, avadanlıq, lisenziya + təxmini qazanc + taksi sürücüsü işləməyin müsbət və mənfi cəhətləri.

Hər birimiz ən azı bir dəfə əlavə pul qazanmağın yolunu necə tapacağımızla maraqlanmışıq. biri ən yaxşı variantlar, xüsusən də kişilər üçün bu, taksi sürücüsü işləmək deməkdir. Bu sahədə ilin hansı vaxtından, həftənin günündən asılı olmayaraq hər zaman tələbat var.

Taksidə işləmək üçün nə lazımdır?Əvvəlcə özünüz qərar verin: avtomobilinizdə işləmək və ya daşıyıcı şirkətdə işləmək istəyirsiniz?

Aşağıda hər iki variantın bütün nüanslarını müzakirə edəcəyik.

Dispetçer xidmətində taksi sürücüsü işləyir

Siz dispetçer şirkətində taksi sürücüsü kimi işə düzəlməkdə öz gücünüzü sınamağa qərar verdiniz.

Bu vəziyyətdə şəxsi avtomobilinizin olmasının əhəmiyyəti yoxdur. Bir çox şirkətlərin taksi parkında kifayət qədər avtomobil var, ona görə də onlara yalnız təcrübəli sürücülər lazımdır.

İşə başlamazdan əvvəl müsahibədən keçməlisiniz.

Sürücü olmaq üçün aşağıdakı meyarlara cavab verməlisiniz:

25 yaşdan yuxarı yaş;
Ən azı 5 il sürücülük təcrübəsi;
Şəhər haqqında məlumat;
Sürücü kimi iş təcrübəsi və əvvəlki iş yerindən tövsiyə məktubları (tələb olunmur, lakin arzuolunandır);
Qəzaların olmaması;
Heç bir cinayət, hətta cəzası dayandırılmış da olmamalıdır;
Narkoloqdan şəxsin narkotik və alkoqolla bağlı probleminin olmadığı barədə arayışın olması;
Vəzifə üçün namizədin həkimdə qeydiyyatda olmadığı barədə psixiatrdan arayış.
Naviqatordan istifadə etmək bacarığı böyük bir artı olacaq, lakin belə biliyiniz olmasa belə, onu tez öyrənə bilərsiniz.

Bu tələblər şirkətdən şirkətə dəyişə bilər. Məsələn, bəzi xidmətlər üçün sürücünün neçə yaşında olmasının əhəmiyyəti yoxdur, digərləri isə bu məqama ciddi şəkildə riayət edirlər.

Moskvanın nüfuzlu taksi şirkətləri sürücülərdən bilik tələb edir, çünki xaricilər paytaxta tez-tez gəlirlər.

Şəxsi avtomobiliniz varsa, o zaman sərnişin daşımaq üçün lisenziyanız (aşağıda onu necə əldə edəcəyinizi sizə xəbər verəcəyik), dövlət nəqliyyat vasitəsinin texniki baxışı və tibbi müayinədən keçməlisiniz.

İcarəyə götürülmüş taksidə iş gününün xüsusiyyətləri

İcarəyə götürülmüş taksi ilə işləməyin hər kəs üçün uyğun olmayan öz nüansları var.

Taksi sürücüsünün iş günü şəxsi avtomobili olmadan necə keçir?

Sürücü dayanacağa gəlir və iş maşınını götürür. Səfərə çıxmazdan əvvəl avtomobilin texniki vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Hər hansı bir nöqsan görsəniz, bu barədə dərhal dayanacaqdan taksi verən işçiyə məlumat verin.
Hər şey qaydasındadırsa, avtomobili götürür və müştəriləri şirkətin dispetçerlərinin göstərişlərinə uyğun olaraq daşıyırsınız. Hara getmək barədə sizə telefonla məlumat veriləcək.

Gün ərzində qazandığınız bütün pulları şirkətə verirsiniz. Taksi sürücülərinə ayda 1-2 dəfə maaş verilir. Tam olaraq nə qədər qazanacağınız iş günlərinin sayından və faizlə işləsəniz gəlirdən asılı olacaq.

Bəzi dispetçer xidmətləri yalnız işçilərə tarif ödəyir. Hansı üsul daha yaxşıdır, hər bir taksi sürücüsü özü üçün fərdi olaraq qərar verir.

İcarəyə götürülmüş avtomobillə nə qədər qazana bilərsiniz?

İndi konkret olaraq rəqəmlər haqqında. Əgər taksi sürücüsü şəxsi avtomobilini idarə etmirsə, o zaman nəqliyyat vasitəsini icarəyə götürdüyü üçün şirkətə faiz ödəməli olacaq.

Sürücü bir zəngdən cəmi 20% alır. Qalan məbləğ benzinə və dispetçerlərin maaşına xərclənir.

Öz avtomobilinizdə işləyirsinizsə, o zaman dispetçer 1 zəng üçün 25% -ə qədər ödəməlidir, müəyyən bir məbləğ benzinə xərclənəcək, qalanı isə sürücünün maaşına köçürüləcəkdir.

Bəzən daşıyıcı şirkətlər sürücüləri maaşla işə götürürlər. Gündə 12 saat 6/1 cədvəli ilə işləyirsinizsə, əmək haqqı ayda təxminən 35-50.000 rubl olacaq.

Dispetçer xidmətində taksi sürücüsü kimi işləmək üçün çox şey lazım deyil, amma yaxşı pul qazanmaq çətin olacaq. Ancaq sizə xidmət edilə bilən avtomobil veriləcək, bunun üçün təmir və yanacaq üçün yalnız şirkət cavabdeh olacaq.

Müştəri axtarmaq üçün vaxt itirməyə ehtiyac olmayacaq; Sadəcə olaraq müştərini istədiyiniz ünvana mümkün qədər tez və rahat çatdırmaq lazımdır.

Öz avtomobilinizdə taksi sürücüsü işləmək üçün nə lazımdır?

Öz avtomobilinizdə taksi idarə etmək daha çətin olacaq. Fərdi sahibkarın qeydiyyatı və insanları daşımaq hüququ üçün lisenziyanın verilməsi ilə bağlı bir çox mərhələdən keçməli olacaqsınız.

Taksidə işləmək üçün tam olaraq nə lazımdır? Biz sizə hər şeyi qaydasında deyəcəyik.

№1.

Avtomobil

Birinci prioritet avtomobilin mövcudluğudur.

Uğurlu sürücü olmaq üçün avtomobil yaxşı vəziyyətdə olmalı və 24 saatlıq iş yükünə hazır olmalıdır. Yaxşı sürücü maşını mütəmadi olaraq texniki baxışa aparmalıdır.

Taksi sürücüsü işləmək üçün yerli VAZ modeli deyil, xarici avtomobilin olması məsləhətdir. İstisna texniki xüsusiyyətləri

yüksək səviyyədə, avtomobili əlavə cihazlarla təchiz etmək lazımdır:
Avtomobil sarı rəngə boyanmalı və ya dama taxtası ilə satın alınmalıdır;
GOST-a görə, taksi sürücüsü istənilən markanın taksimetrini almalıdır;

Yeni qaydalara əsasən, hər bir avtomobildə GPS naviqator və videoregistrator olmalıdır.

№ 2. Fərdi sahibkarın qeydiyyatıİstənilən saxlamaq üçün sahibkarlıq fəaliyyəti-dən əldə edilməlidir vergi idarəsi qeydiyyat təsdiqi

fərdi sahibkar

Öz nəqliyyat şirkətinizi yaradaraq genişləndirmək istəyirsinizsə, daha çox sənəd doldurmağınıza ehtiyac yoxdur. Siz sadəcə olaraq qeydiyyatdan keçməlisiniz işçilər və onlar üçün müntəzəm dövlət rüsumunu ödəməlidir.

Taksidə işləmək üçün addım-addım təlimat:

İlk addım biznesin qeydiyyata alındığı yerdəki vergi xidmətinə müraciət etməkdir. Rusiya vətəndaşınızın pasportunun surətini və əslini özünüzlə aparmalısınız;
Ofisdə vergi müfəttişi nümunədən istifadə edərək fərdi sahibkar statusu üçün ərizə doldurun;
Bundan sonra sizə Sberbank-da dövlət rüsumunu ödəməli olduğunuz bir qəbz veriləcək. Hər bölgə üçün qiymət fərdidir. Ödənişdən sonra qəbz fərdi sahibkarın sizin üçün qeydiyyata alınmasına cavabdeh olan müfəttişə verilməlidir;
5 gün ərzində siz fərdi sahibkar statusu alacaqsınız və təhlükəsiz şəkildə taksi sürücüsü kimi işə başlaya bilərsiniz.

Vergi idarəsi sizə aşağıdakı müşayiətedici sənədləri də verəcək:

qeydiyyat şəhadətnaməsi fərdi fərdi sahibkar kimi;
Fərdi Sahibkarların Vahid Reyestrindən çıxarış və hüquqi şəxslər Rusiya Federasiyası;
fiziki şəxsin fərdi sahibkarın qeydiyyat yeri üzrə vergi orqanında uçotda olması barədə bildiriş.

Son addım həyata keçirmək üçün hesablar açmaqdır nağd əməliyyatlar istənilən bankda biznes üçün.

Möhür sifariş etmək məsləhətdir, lakin bu şərt məcburi hesab edilmir.

Bu prosedurdan sonra dövlət büdcəsinə nə vaxt və nə qədər köçürməli olduğunuzu müfəttişinizlə yoxlamaq lazımdır.

Qanuna görə, vahid vergi ödəmək, köçürmələr etmək lazımdır pensiya fondu, habelə nəqliyyat vergisini ödəyin.

№ 3.

Lisenziyanın qeydiyyatı

Hər bir taksi sürücüsü şirkətdə işləsə belə, Nəqliyyat Nazirliyinin lisenziyası olmalıdır. Bu sənəd bir şəxsin insanları daşımaq hüququna malik olduğunu təsdiq edir. Bəzən hətta müştəri lisenziyanı görməyi tələb edə bilər. Lisenziyası olmayan taksi sürücüsünə yol polisi əməkdaşları lisenziya verə bilər..

5000 rubl cərimə

Bunun üçün aşağıdakı sənədləri hazırlamaq lazımdır:
İcazə üçün ərizə tərtib edin;
Pasportunuzun surətini çıxarın;
Nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat şəhadətnaməsinin surətini təqdim etmək;
Avtomobil ərizəçinin mülkiyyətində deyilsə, icarə müqaviləsinin və ya etibarnamənin surətini təqdim etməlisiniz;

Nəqliyyat vasitəsinin dövlət texniki baxışından keçdiyini təsdiq edən sənəd təqdim edin. Bu sənədlərin tam siyahısı ilə əlaqə saxlamalısınız icra orqanı

Yaşayış yerinizdə Nəqliyyat Nazirliyi.

Hər kəs taksi sürücüsü işləmək üçün icazə almağa ümid edə bilməz.

Sənədi qəbul etməyəcəksiniz, əgər:

5 ildən az sürücülük təcrübəsi;
Lisenziyası tələb olunan avtomobil ərizəçinin mülkiyyəti deyil və onun avtomobilin həqiqi sahibi ilə icarə müqaviləsi yoxdur;
Avtomobil dövlət texniki baxışından keçməyib.

Avtomobilinizdən nə qədər qazana bilərsiniz?

Çoxları üçün ən vacib sual, öz avtomobilinizlə taksi sürücüsü olaraq nə qədər qazana bilərsiniz?

Konkret rəqəmlər yoxdur, çünki qazancın miqdarı aşağıdakı məqamlardan asılıdır:

Sürücü özü üçün hansı tarifi seçdi;
Neçə saat işlədi;
Müştərilərini harada gözləyir?
Taksi sürücüsü hansı marşrutla getdi (təcrübəli sürücülər şəhərin bütün yollarını bilirlər, orada mümkün qədər tez gedə bilirlər, bununla da yanacağa qənaət edirlər) və s.

Moskva üçün standart taksi haqqı 1 kilometrə 250-500 rubl.

Sürücülər üçün ən şirin yerlər metrolar, qatar stansiyaları və hava limanlarıdır. Gecələr bir çox taksi sürücüləri gecə klublarının yaxınlığında dayanır.

Pis havalarda və ya bayramlarda ola bilər.

Yaxşı pul qazanmaq üçün gündə 10-15 nəfərə xidmət etmək lazımdır. Benzin və avtomobilə qulluq xərclərini hesablasanız, bir ayda orta hesabla 50.000 rubl qazana bilərsiniz.

Burada gəlir birbaşa taksi işçisinin iş qrafikindən və dayanacaq yerindən asılıdır.

Artırmaq müştəri bazası, parlaq vizit kartları hazırlayın və onları bütün sərnişinlərə paylayın.

Taksidə işləmək haqqında nə bilmək lazımdır: bütün müsbət və mənfi cəhətlər

Taksidə işləmək üçün nəyin lazım olduğunu artıq öyrəndik, indi sürücü kimi işləməyin müsbət və mənfi cəhətlərinin nədən ibarət olduğunu anlayaq:

Pros	Eksiler
1. Özünüz üçün işləyirsinizsə, maaşınızı sifarişi yerinə yetirdikdən dərhal sonra alırsınız.	1. Dispetçer xidmətində işləyərkən maaşınızı 2-4 həftə gözləmək lazımdır.
2. Taksidə işləməkdən qazancın əhəmiyyətli olması üçün pik saatlarda işləmək lazımdır: gecələr, pis havalarda, həftə sonları və bayramlarda.	2. İşə götürülmüş sürücülər çoxu gəlir şirkətə avtomobil icarəsi və müştəri sifarişlərini taksi sürücülərinə yönləndirən dispetçerlərin işi üçün verilir.
3. Oxumaq imkanı əldə etmək üçün taksi sürücüsü işləmək də lazımdır daha yaxşı şəhər və sürücülük bacarıqlarınızı təkmilləşdirin.	3. Müştərilər həmişə mehriban olmayacaqlar. Qalmaqallara və ya sərnişinlərin narazılığına hazır olmalısınız.
4. İş qrafikinizi özünüz seçirsiniz. Siz taksi sürücüsü kimi əlavə pul qazana bilərsiniz boş vaxt, başqa tam ştatlı işləyərkən.	4. Taksi sürücüləri tez-tez oğruların hücumuna məruz qalırlar. Özünüzü qorumaq üçün böyük məbləğlər daşımayın, bütün pulları karta qoyun. Dəyişiklik verə bilmək üçün bir neçə kiçik hesab buraxın. Yanınızda qaz spreyi, şoker və ya travmatik tapança saxlaya bilərsiniz.
	5. Yolların pis olması səbəbindən taksi təmirinə çoxlu pul və vaxt sərf olunur.
	6. Taksi işçilərinin səhhətində problemlər yaranır: görmə itkisi, bel problemləri, daimi yorğunluq, həzm pozğunluğu və s.

Bir taksi sürücüsünün cədvəli nədir və nə qədər qazana bilərsiniz?

Peşəkar peşənin xüsusiyyətləri haqqında danışır:

Taksi sürücüsü işləmək çətindir, lakin düzgün yanaşma ilə yaxşı dolanmaq və hətta öz biznesinizi qurmaq mümkündür.

Faydalı məqalə? Yenilərini qaçırmayın!
E-poçtunuzu daxil edin və e-poçt vasitəsilə yeni məqalələr alın

Taksi sürücüsü kimi işləməyin bir neçə yolu var: avtomobil şirkətində işçi kimi, icarə, dispetçer mərkəzləri ilə əməkdaşlıq və ya şəxsi taksi xidməti. Yaxşı pul qazanmaq üçün hansı məşğulluq sxemini seçmək lazımdır və taksidə necə düzgün işləmək lazımdır? Bu sualları bu məqalədə daha ətraflı araşdıracağıq.

Avtomobil şirkətində işçi heyəti

Taksi işi elanları müraciət edənlərə ən layiqli iş şəraiti vəd edir: şirkət avtomobili, bir qayda olaraq, xarici istehsal və aylıq təxminən 50 min rubl qazanc. Amma bu o qədər də sadə deyil. Tam ştatlı sürücü üçün ödəniş iki hissədən ibarətdir: əmək haqqı və əlavə olaraq tamamlanmış sifarişlərin ümumi məbləğinin faizi.
Moskva rəhbərinin sözlərinə görə nəqliyyat şirkəti Adi taksi sürücüsündən Yuri Marçenkonun "Qlobal Taksi" orta əmək haqqı, bir qayda olaraq, aşağıdır və avtomobilin sinifindən və şirkətdən asılı olaraq 15 ilə 22 min rubl arasında dəyişir. Bu məbləğ üçün taksi sürücüsü müəyyən aylıq planı yerinə yetirməlidir - ekonom sinif avtomobili üçün orta hesabla 60-70 min aralığında dəyişir. Minimum istehsal tamamlandıqdan sonra bonuslar verilir - bir qayda olaraq, bu, hər bir sonrakı sifarişin dəyərinin 20-25% -ni təşkil edir.

Renault Logan taksi xidmətində işləyən Moskva taksi sürücüsü Vadim Lyaşenko deyir ki, ayda on beş min onun “çılpaq” maaşıdır. Bu halda 60 min rubldan başlayan planı yerinə yetirməsəniz, maaşınızda tam olaraq bu məbləği alacaqsınız, bundan əlavə çatışmazlıqlara görə cərimə də tutulacaq. İki və ya bir gün istirahət ilə on iki saatlıq iş günü ilə həftədə bu planı yerinə yetirmək və hətta onu aşmaq olduqca mümkündür - parkdakı Vadimin həmkarlarının orta qazancı ayda 22 ilə 35 min rubl arasında dəyişir (maaş və əlavə olaraq aylıq sifariş məbləğinin 22,5-i). Ancaq burada da bəzi nüanslar var. Onların şirkətindəki taksi sürücüsünə görə, səyahətin minimum qiyməti 20 dəqiqə üçün 320 rubl təşkil edir. Siz bütün günü şəhər tıxaclarından keçib cəmi “beş minimum əmək haqqı” ilə 1600 rubl qazana bilərsiniz və ya iki dəfə hava limanına və geriyə maşınla gedə, maksimum dörd saat sərf edib planı iki gün əvvəl tamamlaya bilərsiniz.

Vadimin işlədiyi şirkətdə hava limanına gediş 1000 rubl, görüş üçün isə 1200 başa gəlir, buna görə də bu uçuşların sürücülər arasında ən populyar olması təəccüblü deyil. Taksi sürücüləri arasında xüsusilə sevimli olan belə sifariş növləri də var. Bütün günü bir sərnişinlə işləmək və uzun məsafə qət etmək kimi. Bu sizin şansınızdan asılıdır. Bununla belə, tam ştatlı taksi sürücülərinin qazancı təkcə şansdan deyil, həm də sürücülər arasında tez-tez öz üstünlüklərinə malik olan və sevimlilərinə ən "dadlı" sifarişlər verən dispetçerlərdən asılıdır. Digər çatışmazlıqlar da var müntəzəm iş taksidə. Məsələn, bunlar müxtəlif qanun pozuntularına görə müəyyən edilən cərimələrdir - müştəriyə gecikmə, çirkli avtomobil və s. Əsas üstünlük, daimi istifadədə pullu yanacaqla texniki cəhətdən sağlam avtomobilin olmasıdır. Avtomobil təmiri və benzinlə yanaşı, şirkət sığorta və yuyulma xərclərini də ödəyir və qış dövrü vaxt, həmçinin şüşə yuyan maye. Bundan əlavə, öz avtomobil parkınızın olması şirkətin sabit olduğunu göstərir, yəni orada iş tapa bilərsiniz. Və yenə də vacib bir sual qalır: bir ayda iş elanında göstərilən məbləği qazanmaq realdırmı? Axı, əksər şirkətlər 20 və ya 40 deyil, 80 və bəzən hətta 100 min rubl vəd edir! Təcrübəli taksi sürücüləri deyirlər ki, çox çalışsan olar.

İcarəyə götürülmüş maşınla işləmək

Moskva taksi sürücüləri arasında ən çox yayılmış iş seçimi icarəyə götürülmüş nəqliyyat vasitəsi ilə sərnişinlərin daşınmasıdır. nəqliyyat vasitəsi. Əksər şirkətlər bunu işçiləri ilə paralel olaraq tətbiq edirlər. Fərdi sahibkar kimi qeydiyyatda olan sürücü ilə müqavilə bağlanır. O, bir avtomobil alır, ilkin ödəniş ödəyir - bir qayda olaraq, bu, ilk və ya üç gün üçün icarə haqqıdır (və bəzi hallarda telsizin kirayəsini də ödəyir) və xəttə çıxır. Bundan sonra, o, vaxtaşırı şirkətin ofisində görünməli və icarə haqqını, habelə "dispetçer haqqını" (sifariş məbləğinin 15-25% -i) ödəməlidir. Bir qayda olaraq, ekonom sinif yürüşü olan xarici avtomobillər icarəyə verilir. Orta hesabla, dəyəri gündə bir ilə iki min rubl arasındadır, lakin məcburi ödənişlərə əlavə olaraq, taksi sürücüsü benzin və avtomobil yuma üçün də ödəməlidir. Kurilov Sergey Petroviç otuz ildən çox taksidə işləyib, onun son dörd ilini icarəyə götürüb. Dörd yaşlı Renault Megan üçün gündə 1200 rubl, sifarişlər üçün 20% ödəyir. Gündə orta hesabla 700-800 rubl benzin sərf edir və bir neçə gündə bir avtomobil yumaq daha 200 rubl təşkil edir. iş günü və sifarişlərin sayı.

Kurilovun sözlərinə görə, onların rəsmi olaraq on iki saatlıq iş günü var. Ancaq təkrar emal qadağan deyil. Həftədə bir dəfə - bir gün kirayəsiz. İstəyirsinizsə, istirahət edə bilərsiniz, ya da istəsəniz, özünüz üçün işləyə bilərsiniz. Sifarişlər kifayət qədərdir, hətta daha bahalısını da seçə bilərsiniz. Xüsusilə dispetçerlə dostluq etsəniz. Təbii ki, hər kəs kirayə işləyə bilməz. Kurilovun bəzi yoldaşları maşın götürdü, bir neçə həftə işlədi və işdən çıxdı. Bir səbəb göstərdilər - bütün pullar yalnız benzinə və icbari ödənişlərə xərclənir, yaşamaq üçün heç nə qalmayıb. İcarəyə götürmə sxeminin bu çatışmazlıqlarına baxmayaraq, üstünlük hələ də daha böyükdür. Məsələn, şirkətlərin böyük əksəriyyəti avtomobillərin təmiri, mövsümi təkərlərin alınması və sığorta xərclərini qarşılayır. İşəgötürənlərin əksəriyyətinin avtomobilləri sonrakı satınalma əsasında icarəyə götürməsi də vacibdir. Belə ki, bəzi sürücülər üçün bu sxem üzrə taksidə işləmək avtomobili hissə-hissə almaq imkanı yaradır. Və nəhayət, bu, bir anda bir neçə üçüncü tərəfin nəzarət otağı ilə əməkdaşlıq etmək imkanıdır, bu da qəbul etmə ehtimalı deməkdir. böyük məbləğ maraqlı sifarişlər.

Öz maşınınızda işləmək (nəzarət otaqları)

Mən kirayədə işləyirəm və digər iki nəzarət otağı ilə dostum. Mən radio ilə öz adamlarımdan, telefonla yad adamlardan sifariş alıram. Çox rahatdır - əgər sifariş mənə uyğun gəlmirsə, həmişə seçim var. Bu, rəsmi olaraq qadağandır, baxmayaraq ki, əksər sürücülərimiz bunu edir. Ancaq səlahiyyətlilər bundan xəbər tutsa, o zaman yalnız bir cəza var - müqaviləyə xitam verilir, Hyundai Accent ilə sərnişin daşıyan taksi sürücüsü Vladimir bizə dedi.

Dispetçerlər qəzetlərdə, internetdə və s.-də taksi xidmətləri üçün reklam verən şirkətlərdir. Bir qayda olaraq, onların öz avtomobil parkı yoxdur. Bir kişi telefonda oturur, sifarişləri götürür və taksi sürücülərinə ötürür. Dispetçer hər sifarişdən 15-25 faiz alır. Sürücülərin sözlərinə görə, əvvəllər hər şey sadə idi. Həftədə bir dəfə işəgötürənə maaş verərkən dispetçer mərkəzi ilə müqavilə bağlayıb, sifarişlər alıblar. İndi şirkətlər tez-tez sürücülərdən fərdi sahibkarın qeydiyyatı haqqında şəhadətnamənin olmasını tələb edirlər. Bu, xaricdən davamlı yoxlamalarla bağlıdır hüquq-mühafizə orqanları qanunsuz sahibkarlara və qanunsuz taksi sürücülərinə qarşı mübarizə aparan.

Belə işin şübhəsiz üstünlükləri arasında sərbəstlik, tam nəzarətin olmaması və sifarişləri seçmək imkanı var. Yeganə çatışmazlıqlar avtomobilin saxlanması və xidmət göstərilməsi xərclərini əhatə edir. Mən yalnız axşam səkkizdən sonra işə başlayıram və yalnız gecə sifarişləri qəbul edirəm. Çox rahatdır - tıxac yoxdur. Bundan əlavə, geri dönərkən maraqlı təklif olmasa, səs verən sərnişini götürə bilərlər. Mən iş günləri 3-4 min rubl, bayram və həftə sonlarında iki dəfə çox qazanıram, Mixail Metelkin bizə dedi. Dispetçer və benzini çıxarırıq - təxminən 60-80 min olur. Və çox məmnundur.

Şəxsi nəqliyyat

Əgər kirayə və işçi heyəti şəxsi avtomobili olmayan insanların taksidə işləməsinə şərait yaradırsa, o zaman avtomobil sahibləri-taksi sürücülərinin əksəriyyəti şəxsi yolla çörək qazanmağa üstünlük verir. Onlardan qanuni yolla gedənlər fərdi sahibkarın taksi fəaliyyəti ilə məşğul olmasına icazə verən şəhadətnamə alırlar, əks halda sürücü “bombalanmış” kateqoriyasına düşür və sahibkarlıq fəaliyyətinə görə məsuliyyətə cəlb oluna bilər. qeyri-qanuni fəaliyyətlər.

Şəxsi sahiblərin ümumi parkı böyük və müxtəlifdir, çünki avtomobillərin markası, vəziyyəti və yaşı yalnız maliyyə imkanlarından, eləcə də sahiblərinin istəklərindən asılıdır. Bununla belə, artıq iki ildir ki, şəxsi “kabin sürücüsü” kimi uğurla pul qazanan Dmitri Morozov tam əmindir ki, avtomobil nə qədər gözəl görünürsə, potensial sərnişinin diqqətini cəlb etmək şansı bir o qədər çox olur. Əvvəllər insanlar avtomobillərə həqiqətən baxmırdılar, deyir ki, onlar üçün əsas məqsəd təyinat yerinə çatmaq idi. Və nəyin əhəmiyyəti yox idi. Amma indi, qarşılarında böyük seçim qarşısında duranda seçici oturacaqları və qapıları sındırılmış, arabir açılan yıxılmış novda oturmaqdansa, istismara yararlı, baxımlı maşında oturmağa üstünlük verir.

Təmiz, yeni görünən Daewoo Nexia ilə Dmitri bəzən hər səfərdən 2500-3000 rubl qazanmağı bacarır - baxmayaraq ki, o, gündə 12-14 saat işləməli olur. Bu taksi sürücüsünün sözlərinə görə, onun öz daimi müştərilər bazası var, ona görə də sifarişlərin azlığından şikayətlənməyə ehtiyac yoxdur. O, hər gün əldə etdiyi gəlirdən 600-700 rubl benzinə, 300-ə yaxınını isə avtoyumaya xərcləyir, qalanı isə ailə büdcəsinə gedir. Əlbəttə ki, siz vaxtaşırı avtomobilə texniki qulluq üçün pul ayırmalısınız.

Və içində bu üsul Taksi sürücüsü işləməyin öz tələləri var. Məsələn, metro stansiyaları, həmçinin qatar stansiyaları və iri stansiyaların yaxınlığında işləməyə icazə verilməyən qeyri-leqal əməkçi miqrantlar. pərakəndə satış məntəqələri. Bir dəfə Dmitri təkid etməyə çalışdı - buna görə də maşınının iki təkərini deşdilər. Düşündü ki, yüngülcə enib və taleyi sınağa çəkir - maşın daha bahalı idi. Üstəlik, eyni stansiyadan, təxminən iki yüz metr aralıda, növbə ilə yola düşən, avtomobili yan tərəfə tutan, həmçinin ölü klassikada "bombaları" ziyarət etmək istəməyən sərnişinləri asanlıqla tapa bilərsiniz.

Nə seçmək lazımdır?

Hər bir variant var öz çatışmazlıqları və ləyaqət. Dövlətdə işləmək daha stabildir, yalnız burada əmək məcəlləsi sürücü qorunur və qəbul edərkən həftədə bir neçə gün istirahət edə bilər sabit gəlir. Bundan əlavə, bütün digər variantlar fərdi sahibkar kimi qeydiyyatdan keçməyi və vergiləri özünüz ödəməyi tələb edəcəkdir.

İcarəyə vermək daha cəlbedici görünür, lakin bütün sürücülər üçün uyğun deyil. Benzin xərcləri və məcburi ödənişlər sizi gəlirsiz qoya bilər və siz həftənin demək olar ki, yeddi günü işləməli olacaqsınız. Ayrı bir bonus, müəyyən vaxtdan sonra icarəyə götürülmüş avtomobili almaq imkanıdır.

Şəxsi avtomobiliniz varsa, o zaman ən yaxşı variantdır Biz bir neçə dispetçer mərkəzləri ilə əməkdaşlığı görürük, çünki bu halda iş vaxtının planlaşdırılması, eləcə də xərclər yalnız taksi sürücüsünün özündən asılıdır. Ancaq eyni zamanda, avtomobilə texniki qulluqun tamamilə sizin çiyinlərinizə düşdüyünü unutmamalısınız.

Amma biz qeyri-qanuni şəxsi daşımalarla məşğul olmağı məsləhət görmürük; bu, ildən-ilə daha da çətinləşir. Birincisi, bütün günü minib heç nə qazana bilməzsən, ikincisi, dövlətimiz bütün qanunsuz taksi sürücülərinin cəzasını sərtləşdirməklə hədələyir.

Seçim sizindir!

Bu insanlar bizim haqqımızda qohumlarımızdan çox şey bilirlər. Onlar insanların bütün pisliklərini və qüsurlarını bilirlər. Onların işi diqqətlilik, bacarıq və özünə nəzarət tələb edir. Bu adamlar taksi sürücüsüdür.

Taksi xidmətinə necə çatmaq olar?

Bir neçə variant var. Biri işsiz qalıb, taksi sürücüsü işləməyə qərar verib, elə də qalıb. Bəzi insanlar avtomobil kreditini ödəməkdə çətinlik çəkirlər, lakin taksidə işləmək təkcə krediti ödəməyə deyil, həm də yaxşı pul qazanmağa imkan verir. “Bomba sürücüsü” işləyən biri rəqabətə dözə bilməyib taksi xidmətinin qanadının altına düşüb.

Taksi xidməti üçün kimi işə götürürlər?

Əsas meyardır yaxşı sürücülük təcrübəsi, cinayəti yoxdur, şəhər haqqında məlumat. Ancaq bir çox şirkət demək olar ki, hər kəsi işə götürür.

Hansı maşında işləməliyəm?

Şirkətlərin böyük əksəriyyəti avtomobil buraxmır. Sürücülər ya şəxsi, ya da kirayəyə götürürlər. Düzdür, bəzi şirkətlər hətta "altılıq" ilə sürücü götürəcək, bəziləri isə avtomobil üçün daha sərt tələblərə malikdir. Aydındır ki Gəlir avtomobilin səviyyəsindən asılı olacaq. Biznes sinif taksi səfərləri daha bahalıdır.

İş saatları

Sürücülərin şəxsi avtomobillərini idarə etdiyi əksər taksi xidmətləri ciddi iş saatları təyin etmir. Sürücülər özləri üçün əlverişli vaxtda marşruta çıxıblar. Kimisi gecə işləməyə üstünlük verir, kimisi pik saatlarda, səhər və axşam işə gedir.

“Bizim taksi xidmətində heç kim qrafik təyin etmir. İstəyirsən işlə, istəyirsən dincəl. Qazandığınız hər şey sizindir. Hər həftə şirkətə müəyyən məbləğ ödəyirik”.

Taksi sürücüsünün qazancı nə qədərdir?

Böyükşəhər taksi sürücüsünün orta gəliri 20-80 min rubl təşkil edir. Yaxşı işləyirsinizsə, 120 min rubl və ya daha çox gəlir əldə edə bilərsiniz. Təbii ki, əyalət şəhərlərində gəlirlər aşağıdır.

“Gündə 8-10 min qazana bilərsiniz. Və ya bəlkə heç nə. Adətən gündə 2,5-4 min rubl olur.

Sifarişləri necə qəbul edirsiniz?

Taksi xidməti meneceri müştərilərdən sifarişlər götürür və onları sürücülərə paylayır. Taksi xidmətində işin təşkilindən asılı olaraq, sürücü sifarişi ya radio, ya da radio ilə qəbul edir mobil telefon. Bu yaxınlarda xüsusi mobil proqramlar taksi sürücüləri üçün və onların köməyi ilə sifarişlər qəbul edilir. Hər sifariş üçün sürücü dispetçerə 5-10% ödəyir.

Taksi sürücülərinin "sol" gəliri

Hər zaman taksi sürücüləri gəlirlərini artırmağın yolunu tapıblar. Bir qayda olaraq, əlavə gəlir ağır əşyaları yerə qaldırmaqda kömək və ya sadəcə yaxşı bir səfər üçün məsləhət.

“Həmkarlarım həmişə məsləhətlərimin miqdarına təəccüblənirlər. Mən nə edirəm? Xüsusi heç nə yoxdur: Sərnişinlərə maşına minməyə, baqajlarını evə aparmağa kömək edirəm, hamı ilə mehriban olmağa çalışıram”.

Sərnişinlər fərqlidir

Taksi sürücülərinin işi ilə bağlı bütün dəhşətli hekayələrə baxmayaraq, çox vaxt normal insanlara rast gəlirsən: uşaqlarını məktəbə aparan analar, işə gecikən işçilər, tətilə gedən ailələr. İnsanlar insanlar kimidir, çoxları danışmağı sevirlər. Təəssüf ki, söhbət mövzuları darıxdırıcı monotondur: hava, siyasət, xəbərlər. Bundan yorulursan.

Düzdür, elə sərnişinlər var ki, onlarla ünsiyyətdən böyük həzz alırsan. Ancaq bu nadirdir. Yeri gəlmişkən, taksi sürücüsünün koduna görə, Söhbətə ilk başlayan taksi sürücüsü deyil, əgər bu birbaşa müştəri xidmətinə aid deyilsə.

Çox vaxt sərxoş insanları daşımaq məcburiyyətindəsiniz, bəziləri kifayət qədər qeyri-kafidir.

“Oğurluq riski var, ancaq təkbaşına işləməkdən daha azdır. Yaxşı dispetçer qeyri-adekvat sərnişinləri “süzgəcdən keçirir”. Hər ehtimala qarşı, maşında qaz balonunu və tüfəngi gəzdirirəm. Ümid edirəm ki, onlara ehtiyac olmayacaq”.