İngilis donanmasının yelkənli döyüş gəmilərinin siyahısı. Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələri: təsviri, siyahısı və maraqlı faktlar İngilis gəmisi

Hamı bilir ki, İngiltərə əsas dövlətdir və ingilislərin bütün dənizlərin və okeanların lideri olmayacağına inanmaq sadəlövhlük olardı. 14-cü əsrdən 18-ci əsrə qədər hər şeyi aydın şəkildə bölən islahatlar aparıldı. iş öhdəlikləri vəzifəli şəxslər, podratçılar, inşaatçılar. Çoxlu gəmiqayırma zavodları tikildi və gəmilər sıralara bölündü. Bundan əlavə, daimi donanmanı ilk dəfə ingilislər təqdim etdilər. Həmişə cədvələ uyğun olaraq təmirə gedən və ya istismardan çıxarılan müəyyən sayda gəmi var idi.

Gəmiqayırma

Tikinti prosesinin özü təkcə rəsmlə deyil, həm də 1:100 miqyasında kiçik bir modelin qurulması ilə başladı. Bütün lazımi sənədlər və rəsmlər emalatxanalara "səpələnmiş" idi, burada işçilər bütün parametrlərə uyğun olaraq lazımi hissələri yaratdılar, sonra onları gəmini bütöv bir quruluşa yığan montajçılara göndərdilər. 17-ci əsrin əvvəllərində ingilislər su ilə müntəzəm təmas üçün tamamilə uyğun olmayan taxta dübellərdən istifadə etdilər, lakin əsrin sonunda mismarlar istifadəyə verildi və bu problem aradan qaldırıldı. Gəminin "qabının" özü hazır olduqdan sonra bərk gövdə suya atıldı, burada bütün lazımi komponentlərin quraşdırılması prosesi artıq gedirdi. Suya dirəklər, şpallar, armaturlar və s. Qeyd etmək lazımdır ki, gəminin göyərtələrinin salınması və rənglənməsi kimi adi tamamlama işləri ilə yanaşı, ingilislər heykəllərin quraşdırılmasına da sahib idilər. Bütün belə işlərdən sonra gəmi döyüşə yox, üzməyə hazır idi. Buna görə də təsvir edilən bütün işlərdən sonra gəmiyə silahlar quraşdırılıb və təchizat gətirilib. Bütün bu proses təxminən iki il çəkdi.

Korpus örtüyü

İngiltərə dünyanın qalan dəniz gücləri ilə eyni problemlərlə üzləşdi. Bütün gəmilər su mühitində sürətlə çürüməyə məruz qalan ağacdan hazırlandığından, dibinin mis astarını yaratmazdan əvvəl onu qatran, kətan yağı və turpentin qarışığı ilə yağlamaq qərara alındı. Bundan əlavə, İngiltərədə ağac emalının ikinci üsulu var idi, yəni sualtı hissəsini balıq yağı, kükürd və turpentin ilə yağlamaq. Dəniz sənətkarları bununla da dayanmadılar və üçüncü emal növündə qatran və qatranı qızdırdılar, sonra kükürd əlavə etdilər.

Təbii ki, gəminin aşağı hissəsi ən çox məhvə məruz qalırdı, lakin yüksək rütubətlə gəminin səth hissəsi də əziyyət çəkirdi və onun skipidar, yağ, tar və oxra ilə rənglənməsi qərara alındı. Son iki element bütün qarışıq üçün boyalar kimi xidmət etdi. 17-ci əsrin sonunda tərəqqi dayanmadı və İngiltərəyə mis üzlük verdi. İlk dəfə mis freqat Siqnalına qoşuldu. Eyni zamanda, misin nəinki qoruyucu xüsusiyyətlərə malik olduğu, həm də gəminin künclərini hamarladığı və onu daha da sürətləndirdiyi müşahidə edildi. Mis təbəqələr adi mismarlarla bərkidildi, lakin mis və dəmir kimyəvi reaksiya verdi, burada dəmir tez paslandı və bütün bağlayıcılar düşdü və vərəqlər səyahət zamanı sadəcə itirildi. 1768-ci ildə pirinç donanmaya girdi və artıq bu il problem həll edildi, bu materialdan hazırlanmış dırnaqlar 59% mis və 40% sinkdən, qalan bir faiz qalay və qurğuşun çirkləri idi və bir qayda olaraq, təxminən bir yarım standart gəmiyə tonlarla oxşar mismar xərcləndi. Dibindən əlavə, sükan çarxının sualtı hissəsi də mis ilə örtülmüşdür.

Qeyd etmək lazımdır ki, bu cür yeniliklər sayəsində bütün yelkənli qayıqların qiyməti artdı, lakin artan sürət və uzun ömür sayəsində bu texnologiya "təsirli qiymət etiketinə" baxmayaraq qaldı. Bundan sonra gəmilər yalnız inkişaf etdi və inkişaf etdi, lakin bənzər bir inkişaf nümunəsi dünyanın bir çox donanmasına rəhbərlik etdi.

İngilis ticarət gəmisi (1395)

Mənsubiyyətinə görə bir dişlidir. Onun görünüşü 1395-ci ildə Ed Rutlandın möhürü ilə bərpa edilmişdir. Gəminin hər iki ucunda qalalar var idi. Platformaları örtmək üçün döyüş qalxanlarından hazırlanmış qaladan istifadə edilib. Baxıcılar və atıcılar üçün dirəyə bərkidilmiş lülə şəklində bir platforma təmin edildi. Sükanda icra olunub quraşdırılmışdır, istifadə olunan yelkən düzbucaqlı olub, gerblə bəzədilib. Mast kəndirlərlə bərkidilmiş şüalardan hazırlanmışdı. Gəminin dənizə yararlılığı yaxşı idi. Bowsprit nisbətən kiçikdir və boulinləri itələmək üçün istifadə olunurdu. Sonuncu yelkən lüfünü geri çəkmək üçün istifadə edilmişdir.

Çərçivələr böyük ölçü 0,5 metr məsafə var idi. Kaplama 5 sm qalınlığı qoruyaraq, kəsmə və bağlama üsulu ilə palıd ağacından hazırlanmışdır, ucları gövdənin xaricində uzanır. Oxşar gəmilərdən Hansa tacirləri də istifadə edirdilər.

III Riçardın gəmisi (1400)

Bu tip gəmilərin tikintisi 1400-cü illərin əvvəllərində başlamışdır. Kral möhüründə təsvir olunan budur.

Skandinaviya şneklərinə çox bənzəyir, lakin bəzi fərqlərdən də məhrum deyil. Sapları əyilmiş, güclü əyri və hündürdür. Kralın şəxsi mühafizəsinin yerləşdiyi döyüş platformaları göyərtənin özünə səliqə ilə birləşdi və bu, gəmiyə daha da incəlik əlavə etdi.

Gəminin yalnız bir dirəyi və gerbi olan düzbucaqlı yelkəni var idi. Arxa dirəkdə sükan sancaqları ilə tutulan bir sükan var idi.

İngilis döyüş gəmisi Henry Grace e'Dew (1514)

Gəmi 1514-cü ildə VIII Henrix eskadronunun ən böyük "üzvünün" yaradılmasını əmr edəndə meydana çıxdı. Adı sözün əsl mənasında - Allahın lütfü ilə Kral Henri kimi tərcümə olunur. Qısaldılmış versiyada Harri, Böyük Harri eşidilirdi. Gəmi öz aristokratik bəzəyi ilə seçilirdi ki, bu da kəsib-möhürləmə üsulundan istifadə etməklə edilən səhvlə asanlaşdırılırdı. Lövhələri bərkitmək üçün dübellərdən istifadə olunurdu və kəsici birləşmələr təmiz mis pərçimlərlə yerində tutulurdu. Uzunluğu 50 metrə, eni 12,5 metrə, yerdəyişmə isə 1500 ton səviyyəsində olub. Gəmi böyük miqdarda silahla təmin edildi - 184, o cümlədən 43 iri çaplı silah. Ön tərəfdə düzbucaqlı yelkənlərin üçlüyünü tutan bir cüt dirək var idi. Bomba pərdələrinin və korların yerləşdiyi kaman istisna olmaqla, qalanları əyilmiş versiyalarla təchiz edilmişdir. Gəmidəki ekipajın sayı 351 nəfər, o cümlədən 50 komanda heyəti üzvü idi. Onlara 349 döyüşçü də qoşulmuşdu. Daha sonra, 1535-1536-cı illərdə bəzi dəyişikliklər baş verdi, nəticədə silahların sayı 122-yə qədər azaldı. Bu, gəminin karak sinfinə düşməsinə imkan verdi. Bu gəmi üçün çox şey var idi, lakin təsadüfən quru ağacın üzərinə düşən şam 1553-cü ildə yanğına səbəb oldu və nəticədə o, yandırıldı.

İngilis gəmisi "Mary Rose" (1536)

Bu gəmi Henrix VIII-in bütün armadaları arasında ən böyük və ən hərbi təlim keçmiş gəminin nümayəndəsi idi. Caracca 1536-cı ildə nəşr edilmişdir. Onun 4 dayağı və yerdəyişməsi 700 ton idi ki, bu da o dövrdəkindən xeyli yüksək idi. "" göyərtələri yenidən fərqli bir xüsusiyyət olan möhkəm versiyada hazırlanmışdır və 39 böyük silah və 53 kiçik çaplı silahla silahlanmışdır. Bütün bunlar açıq dənizdə döyüş zamanı özünü inamlı hiss etməyə imkan verdi. Lakin taleyi gəminin 11 iyul (21) 1545-ci ildə batmasını əmr etdi. Fransız donanması ilə qarşılaşmaq üçün limanı tərk edərkən, üst yelkənləri qaldırmağa başlayanda, gəmi birdən sancaq tərəfdə sıralamağa başladı. Cəmi 2 dəqiqədən sonra o, dibində idi. Əsas səbəbin alətlərə həddindən artıq yüklənmə olduğu bildirilir. Təbii fəlakət 660 nəfərin həyatına son qoyub ümumi heyət 700 üzvdən ibarətdir.

Yalnız 20-ci əsrdə gəmi dibdən qaldırıldı və bərpa edildi. İndi onun elementləri muzeydədir.

İngilis qalleonu "Qızıl Hind" (1560)

Bu gəmi 1560-cı ildə İngiltərədə meydana çıxdı. İlk adı Pelikan kimi səsləndi, lakin sonra daha müasir bir ad aldı - Qızıl Hind. Məhz bu gəmidə Frensis Dreyk dünyanı dolaşdı və Qərbi Hindistana pirat hücumu etdi. Gəmi sayəsində o, ispanlarla birbaşa toqquşmadan qaça bildi, bundan sonra Qızıl Hind adı peyda oldu. Həmçinin ön hissədə bu məğrur heyvanın 100% qızıldan tökmə heykəlciyi var idi.

Gəminin uzunluğu 18,3 metr, eni 5,8 metrə çatdı. O, 150 tona qədər yük daşıya bilirdi və çəkiliş səviyyəsi təxminən 2,45 metr idi. Ölçüsündən göründüyü kimi, bütün qalion tipli gəmilər arasında bu, ən kiçiki adına layiqdir. Ancaq 50 metr uzunluğunda və təxminən 1 min ton yerdəyişmə ilə öyünməyə qadir olan böyük nümayəndələr də var idi. Göyərtədə 80-ə qədər silah saxlaya bilən 2 silah platforması var idi.

İngilis qabığı "Mayflower" (1615)

Bu gəminin uzunluğu 18,5 metrə çatdı və 3 dirəklə təchiz edildi. Yerdəyişmə təxminən 180 tondur. İlk gəmi 1615-ci ildə anadan olub və o, ilk səfərinə sentyabrın 6-da (16) çıxıb. Səyahət zamanı özü ilə 102 nəfəri götürərək Plimut limanından yola düşdük. Səyahət 67 gün davam etdi və bundan sonra Britaniyanın əsas koloniyasının yerləşdiyi Massaçusets ştatının Provinsiya limanına çatıldı.

İndi onların heç biri dövrümüzə qədər gəlib çatmadığından ətraflı təsvirləri araşdırmaq mümkün deyil. Bütün məlumat bitlərini toplamaqla strukturun təxmini ölçüsünü və hissələrini təyin etmək mümkün oldu. Lakin bu, həm də Miqrantlar Cəmiyyətinə gəmini yenidən qurmağa və hətta onu sonsuz dayanacaq üçün qaldığı Vilayəttaun limanına doğru üzməyə məcbur etdi. Tikinti 1947-ci ildən 1957-ci ilə qədər 10 il çəkdi və səfərin özü 53 gün davam etdi.

İngilis hərbi gəmisi "Suveren of the Sea" (1673)

Bu gəminin yerdəyişməsi 1530 ton idi. Bu, eyni anda 3 batareya göyərtəsinə sahib olan ilk nümayəndədir. 1637-ci ildə İngilis gəmi istehsalçıları sayəsində ortaya çıxdı. Gəminin bir nüsxəsini yaratmaq üçün 4000 qurudulmuş şam gövdəsindən istifadə etmək lazım idi. Adı hərfi mənada Dənizlərin Rəbbi kimi tərcümə olunur və bu, tamamilə haqlıdır, çünki o dövrdə döyüş gücü baxımından onun tayı-bərabəri yox idi. Göyərtənin səthində 104 top yerləşdi. Uzunluğu 71 metrə çatdı, bunun 52,7-si batareyanın göyərtəsi tərəfindən tutuldu. Eni 14,2 metr, tutma hündürlüyü isə 5,9 metr idi. Qaralama 6,75 metr idi. Mövcud olduğu müddətdə bir neçə dəfə dizayn dəyişikliyinə məruz qalmış, əsasən kiçik, və həmçinin yenidən dizayn edilmişdir. görünüş. Bu, ön hissədəki üst tikililərə təsir etdi, proqnozun və yarım göyərtənin ölçüsü azaldıldı. Donanma tamamilə yenidən dizayn edildi, bonaventure mast yox oldu və gəmi üç dirəkli oldu. Gəmi aristokratik görünüşü ilə seçilirdi.

İngilis qabığı Endeavour (1762)

Earl of Pembroke 1762-ci ildə İngiltərədə meydana çıxdı və nəqliyyat üçün istifadə edildi kömür. Kuk ekspedisiyaya getmək qərarına gəldikdə, gəmini yenidən təchiz etməli oldu. Nəticədə daha çox tanış olan Endeavour adını aldı. Bu, 1700-cü illərin klassik barkasına bənzəyirdi. Dördbucaqlı yelkənlər ön və magistralda quraşdırılmış, əlavə olaraq dirəklərlə təchiz edilmişdir. Kruysel mizzen-dirəkdə və əks-mizzenlə bitişik idi. Kəmər halında, kor və bomba pərdəsi, dayaq yelkəni və jib istifadə edilə bilər. Kətanların ümumi sahəsi 700 kv.m-ə çatdı ki, bu da nail olmağa imkan verdi maksimum sürət 8 düyündə. Gəminin uzunluğu 36 metr, eni 9,2 idi. Təyyarəyə 370 ton yük yerləşə bilirdi. Kənardan baxanda, Endeavourda diqqətəlayiq bir şey yox idi, lakin güc xüsusiyyətləri və dənizə yararlılıq baxımından yüksək səviyyədə idi. Müdafiə üçün 10 silah, həmçinin 12 uzaqmənzilli minaatan istifadə edilmişdir. Bu gəmidə Kukun komandanlığı ilə dünya ətrafında ilk səyahət edildi.

1939-1940-cı illərdə 49 orta ölçülü İngilis sərnişin və yük-sərnişin layneri (1921 - 1938-ci illərdə inşa edilmiş) patrul və müşayiət xidmətləri üçün köməkçi kreyserlərə çevrildi: "Alauhia", "Alcantara", "Andania", "Antenor", "Arawa", "Ascania" ", "Asturias", "Aurania", "Ausonia", "Bulolo", "Kaliforniya", "Kanton", "Karintiya", "Carnarvon Castle", "Carthage", "Cathay", "Cheshire", "Çitral", "Kilikiya", "Çərkəz", "Komorin", "Korfu", "Derbişir", "Dunnottar qalası", "Dunveqan qalası", "Esperans Körfəzi", "Fortar", "Hestor", "Jervis Bay" ", " Laconia", "Laurentic", "Letitia", "Maloja", "Montclare", "Mooltan", "Moreton Bay", "Patroclus", "Pretoria Castle", "Queen of Bermud", "Rajputana", "Ranchi", "Ranpura", "Ravalpindi", "Salopian", "Scotsatoun", "Transylvania", "Voltaire", "Wolfe", "Worcestershire". Yaşayış qabiliyyətini artırmaq üçün göyərtələr arasındakı boşluq boş barellərlə dolduruldu. 1939-1944-cü illərdə. 16 kreyser itdi. 1941-1944-cü illərdə. 26 gəmi nəqliyyat gəmisinə, 2 gəmi üzən bazaya, 3 gəmi üzən emalatxanaya çevrildi. Kreyserin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 11 - 25 min ton; uzunluğu – 150 – 190 m, eni – 19 – 22 m, qaralama – 9 – 14 m; güc nöqtəsi–2 - 4 buxar turbin qurğusu və 2 - 6 buxar qazanı; güc -2,4 - 8,5 min at gücü; sürət - 15 - 19 düyün; ekipaj - 250-450 nəfər. Silah: 7 - 8x1 - 152 mm top və 3x1 - 102 və ya 2x1 - 76 mm top, 2x1 - 40 zenit silahı.

Gəmi Avstraliyanın "Cockatoo DYd" gəmiqayırma zavodunda tikilib və 1929-cu ildə istismara verilib. 1938-ci ildə o, Britaniya yurisdiksiyasına verilib. Gəmi 37,7 min litr də daşıya bilirdi. aviasiya yanacağı. 1943-1944-cü illərdə müşayiət gəmiləri və minaaxtaran gəmilər üçün üzən emalatxanaya çevrildi. 1944-cü ildə gəmi zədələndi və təmir olunmadı. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 4,8 min ton, tam yerdəyişmə - 6,5 min ton; uzunluğu – 135,3 m, eni – 18,6 m, qaralama – 5,3 m; elektrik stansiyası – 2 buxar turbinli mühərrik və 4 buxar qazanı; güc - 12 min at gücü; yanacaq ehtiyatı - 942 ton neft; sürət - 21 düyün; kruiz məsafəsi - 9,1 min mil; ekipaj - 450 nəfər. Silah: 4x1 – 120 mm toplar; 4x1 - 40 mm və 6x1 - 20 mm zenit silahları; katapult; 6-9 dəniz təyyarəsi.

“Ark Royal” gəmisi ticarət gəmisi kimi qurulmuş, hidrotəyyarə nəqliyyatı kimi tamamlanaraq 1914-cü ildə istismara verilmişdir. 1920-1921-ci illərdə. keçdi əsaslı təmir. 1934-cü ildə "Pegasus" adlandırıldı və 1938-ci ildə yeni bir katapult aldı. Gəmi 1946-cı ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 7,5 min ton, tam yerdəyişmə - 8,5 min ton; uzunluğu – 111,5 m, eni – 15,5 m, qaralama – 5,4 m; elektrik stansiyası – buxar maşını və 2 buxar qazanı; güc - 3 min at gücü; yanacaq ehtiyatı - 500 ton neft; sürət - 11 düyün; ekipaj - 180 nəfər. Silah: 4x1 – 76 mm toplar; 2x1 - 7,7 mm pulemyot; katapult; 5 dəniz təyyarəsi.

Athene və Engadine gəmiləri Greenock və Denny tərsanələrində nəqliyyat vasitəsi kimi qoyulmuş, dəniz təyyarəsi daşımaları kimi tamamlanaraq 1941-ci ildə istismara verilmişdir. Onlar həmçinin 129,6 min litr daşıya bilirdilər. aviasiya yanacağı. Gəmilər 1946-cı ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: ümumi yerdəyişmə - 10,9/10,7 min ton; uzunluğu – 148,6 m, eni – 19,2 m, qaralama – 6,1 m; elektrik stansiyası – 2 buxar mühərriki və 5 buxar qazanı; güc - 8,3 min at gücü; yanacaq ehtiyatı - 980 ton neft; sürət - 17 düyün. Rezervasyon: zirzəmilər – 37-51 mm. Silahlar: 1x1 – 120 mm və 1x1 – 102 mm silahlar; 4x1 – 40 mm və 7-10x1 – 20 mm zenit silahları; sökülmüş təyyarələri olan 40-a qədər qırıcı və ya 16-20 tam yığılmış.

Gəmi Fairfields tərsanəsində tikilib və 1935-ci ildə istismara verilib. Gəminin müxtəlif emalatxanaları və xəstəxanası var idi. Gəmi 1962-ci ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 8,8 min ton, tam yerdəyişmə - 10,2 min ton; uzunluğu – 185,3 m, eni – 19,5 m, qaralama – 5 m; elektrik stansiyası – 2 buxar turbin qurğusu və 4 buxar qazanı; güc - 6,5 min at gücü; sürət - 15,3 düyün; yanacaq ehtiyatı - 112 ton neft; kruiz məsafəsi - 5 min mil; ekipaj - 666 nəfər. Rezervasyonlar: yuxarı göyərtə – 25 mm; aşağı - 51 mm. Silahlar: 4x1 – 102 mm toplar; 2x1 - 40 mm və 4x1 - 20 mm zenit silahları.

"Tyne" və "Hecla" gəmiləri 1940-cı ildə istismara verilmişdir. Onların 37 mm qalınlığında daxili torpedo müdafiəsi var idi. Gəmilərdə məhv edənlər üçün neft ehtiyatı var idi - 2 min ton, 80 - 533 mm torpedalar və 150 ​​dərinlik yükü. "Hecla" üzən bazası 1942-ci ildə itirildi, "Tyne" isə 1973-cü ildə istismardan çıxarıldı. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 11 min ton, tam yerdəyişmə - 14 min ton; uzunluğu – 189,3 m, eni – 20,1 m, qaralama – 6,3 m; elektrik stansiyası – 2 buxar turbin qurğusu və 4 buxar qazanı; güc -7,5 min at gücü; sürət - 17 düyün; yanacaq ehtiyatı - 1,2 min ton neft; ekipaj - 818 nəfər. Rezervasiya: orta göyərtə – 51 mm. Silah: 8x1 – 114 mm toplar; 2x4-40mm və 6-16x1-20mm zenit silahları.

Məhv edən ana gəmi "Blenheim"

“Axilles” yük gəmisi 1920-ci ildə Scotts Shipbuilding & Engineering Co. tərsanəsində inşa edilib. 1940-cı ildə "Blenheim" adı altında ana gəmiyə çevrildi. Gəmi 1948-ci ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 11,4 min ton, tam yerdəyişmə - 16,6 min ton; uzunluğu – 160,5 m, eni – 19,2 m, qaralama – 7,6 m; elektrik stansiyası – 2 buxar turbin qurğusu; sürət - 14,5 düyün; ekipaj - 674 nəfər. Silahlar: 4x1 – 102 mm toplar; 2x4 - 40 mm və 8x1 - 20 mm zenit silahları.

1922-ci ildə Scotts Shipbuilding & Engineering Co tərəfindən inşa edilmiş ticarət gəmisi. 1941-ci ildə yenidən üzən bazaya çevrildi. Gəmi 1948-ci ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 11,4 min ton, tam yerdəyişmə - 16,6 min ton; uzunluğu – 156 m, eni – 19,3 m, qaralama – 7,6 m; elektrik stansiyası – 2 buxar turbin qurğusu; güc - 6,8 min at gücü; sürət - 14 düyün; ekipaj - 670 nəfər. Silah: 4x1 – 102 mm zenit silahları; 2x4 - 40 mm və 8x1 - 20 mm zenit silahları.

Gəmi Cammell Laird Gəmiqayırma Zavodunda tikilib və 1912-ci ildə istismara verilib. Üzən baza 1949-cu ildə sökülüb. Gəminin texniki xüsusiyyətləri: ümumi yerdəyişmə - 935 ton; uzunluğu – 58 m, eni – 10 m, qaralama – 3,3 m; sürət - 14 düyün; ekipaj - 63 nəfər.

Gəmi Vickers-Armstrongs tərsanəsində inşa edilib və 1928-ci ildə suya buraxılıb. Üzən baza O, P və R tipli 18 sualtı qayığı təchiz etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu. mm kalibrli və 1,9 min ton. yanacaq. Üzən baza 1942-ci ildə itirildi. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 14,7 min ton, tam yerdəyişmə - 18,4 min ton; uzunluğu – 176,8 m, eni – 26 m, qaralama – 7,1 m; elektrik stansiyası - 2 dizel mühərriki; güc - 8 min at gücü; sürət - 15,5 düyün; yanacaq ehtiyatı – 610 ton dizel yanacağı; ekipaj - 400 nəfər. Rezervasyon: yuxarı göyərtə - 37 mm-ə qədər. Silah: 4x1 – 102 mm toplar.

Forth və Maidstone gəmiləri John Brown & Company tərsanəsində inşa edilmiş və 1938-1939-cu illərdə istismara verilmişdir. Üzən bazada müxtəlif emalatxanalar, sualtı batareyaları doldurmaq üçün qurğular, 100-ə yaxın torpeda və mina var idi. Gəmilər 1977-1978-ci illərdə ləğv edildi. uzunluq – 151 m, eni – 22 m, sürət – 17 düyün; yanacaq ehtiyatı – 610 ton dizel yanacağı; ekipaj - 1167 nəfər. Silah: 4x2 – 110 mm toplar; 2x4-40 mm-lik zenit silahları.

1907-ci ildə inşa edilən mülki gəmi Spreewald, Richardson Westgarth tərsanəsində ana gəmiyə çevrildi və 1916-cı ildə Lucia adı ilə istismara verildi. 1942-ci ildə gəmi zədələndi və yenidən quraşdırıldı. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 5,8 min ton; uzunluq – 110 m, eni – 14 m, sürət – 13 düyün; ekipaj - 262 nəfər. Silah: 3x1 – 47 mm toplar.

Mülki gəmi Clyde Shipbuilding Co. tərsanəsində yenidən quruldu. üzən bazaya gətirildi və 1916-cı ildə istismara verildi. 1949-cu ildə gəmi söküldü. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 5,3 min ton; uzunluq – 102 m, eni – 14 m, çəkmə – 5,5 m, mühərrikin gücü – 3,2 min at gücü; sürət - 14,5 düyün; ekipaj - 245 nəfər. Silah: 2x1 – 533 mm torpedo boruları.

1905-ci ildə inşa edilmiş mülki gəmi Indrabarah, Sir James Laing & Son tərsanəsində ana gəmiyə çevrildi və 1907-ci ildə istismara verildi. 1947-ci ildə gəmi söküldü. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 11,3 min ton; uzunluq - 145 m, eni - 16,7 m, qaralama -3,6 m, sürət - 13 düyün; elektrik stansiyası - buxar mühərriki; güc - 3,5 min at gücü; yanacaq ehtiyatı – 1,6 min ton kömür; ekipaj - 266 nəfər. Silah: 2x1 – 102 mm toplar; 2x2 - 37 mm zenit silahları.

Mülki gəmi William Dobson & Co tərsanəsində üzən bazaya çevrildi və 1916-cı ildə istismara verildi. 1947-ci ildə gəmi söküldü. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 8,1 min ton; uzunluğu – 118 m, eni – 18,5 m, qaralama – 8 m; sürət - 11 düyün; elektrik stansiyası - buxar mühərriki; güc - 4,4 min at gücü; ekipaj - 224 nəfər. Silahlar: 4x1 – 102 mm və 1x3 – 76 mm toplar

Ticarət gəmisi Harland & Wolff Ltd. tərsanəsində yenidən quruldu. üzən bazaya gətirildi və 1941-ci ildə istismara verildi. 1946-cı ildə gəmi söküldü. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 11,5 min ton; sürət - 10,5 düyün. Silahlar: 4x1 - 102 mm və 1x3 - 76 mm silahlar.

Gəmi Harland & Wolf Ltd gəmiqayırma zavodunda tikilib və 1942-ci ildə istismara verilib. O, 32 mm qalınlığında daxili torpeda əleyhinə müdafiəyə malik olub, sualtı qayıqlar üçün dizel yanacağı ehtiyatı isə 12 min ton olub. və 117 - 533 mm torpedalar. Üzən baza 1970-ci ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 12,7 min ton, tam yerdəyişmə - 16,5 min ton; uzunluğu – 200,6 m, eni – 21,5 m, qaralama – 6,5 m; elektrik stansiyası – 2 buxar turbin qurğusu və 4 buxar qazanı; güc - 8 min at gücü; sürət - 17 düyün; yanacaq ehtiyatı – 1,3 min ton neft; ekipaj - 1273 nəfər. Rezervasiya: orta göyərtə – 51 mm. Silah: 4x2 – 114 mm toplar; 2x4-40mm və 6x1-20mm zenit silahları; 2x4 - 12,7 mm pulemyot.

Sərnişin layneri John Brown & Co Ltd tərsanəsində tikilib və 1922-ci ildə istismara verilib. Gəmi 1939-cu ildə Admiralty tərəfindən rekvizisiya edilib, sualtı anbar kimi yenidən qurulub və 1942-ci ildə istismara verilib. Gəmi 1958-ci ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri : standart yerdəyişmə - 16,3 min ton, tam yerdəyişmə - 21,5 min ton; uzunluğu – 170 m, eni – 21 m, qaralama – 8,5 m; elektrik stansiyası – buxar turbin qurğusu və 6 buxar qazanı; güc - 13,5 min at gücü; sürət - 16 düyün; ekipaj - 542 nəfər. Silah: 4x1 – 102 mm zenit silahları; 4x2 - 40 mm və 19x1 - 20 mm zenit silahları.

Sərnişin layneri John Brown Shipbuilding & Engineering Company gəmiqayırma zavodunda tikilib və 1920-ci ildə istismara verilib. Gəmi 1939-cu ildə Admiralty tərəfindən rekvizisiya edilib, sualtı anbar kimi yenidən qurulub və 1940-cı ildə istismara verilib. Gəmi 1952-ci ildə istismardan çıxarılıb. Performans xüsusiyyətləri gəmi: standart yerdəyişmə - 16,4 min ton, tam yerdəyişmə - 21,2 min ton; uzunluğu – 171,2 m, eni – 21,3 m, qaralama – 8,5 m; elektrik stansiyası – 2 buxar turbin qurğusu; sürət - 16 düyün; ekipaj - 480 nəfər. Silah: 4x1 – 102 mm zenit silahları; 4x2-40mm və 19x1-20mm zenit silahları.

Clan Campbell yük gəmisi Greenock & Grangemouth Dockyard Company tərəfindən inşa edilmişdir. 1939-cu ildə Admiralty tərəfindən rekvizisiya edildi və 1943-cü ildə istismara verilmiş və Bonaventure adlandırılan ana gəmi kimi yenidən quruldu. Gəmi 1948-ci ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 8,1 min ton, tam yerdəyişmə - 10,4 min ton; uzunluğu – 148 m, eni – 19 m, qaralama – 9,1 m; elektrik stansiyası – 2 buxar turbin qurğusu və 3 buxar qazanı; sürət - 16 düyün. Silah: 2x1 - 75 mm top və 12x1 - 20 zenit silahı.

Sərnişin layneri 1929-cu ildə John Brown & Co. tərsanəsində inşa edilmişdir. Ltd." 1939-cu ildə rekvizisiya edildi və hərbi nəqliyyat kimi xidmət etdi. 1942-ci ildə qayıqlar üçün üzən bazaya çevrildi. 1944-cü ildə tərksilah edildi və sahibinə qaytarıldı. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 4,2 min ton; uzunluğu – 112 m, eni – 15,2 m; elektrik stansiyası – 2 buxar turbin qurğusu və 4 buxar qazanı; güc - 1,5 min at gücü; sürət - 21 düyün. Silah: 2x1 - 75 mm top və 12x1 - 20 zenit silahı.

Ticarət gəmisi 1921-ci ildə tikilib. 1939-cu ildə o, hökumət tərəfindən alınıb və elektromaqnit minaaxtaran gəmiyə çevrilib. 1941-1942-ci illərdə. minaaxtaran gəmilər üçün üzən bazaya çevrildi. 1944-cü ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 2 min ton; uzunluğu – 82 m, eni – 11,6 m.

Gəmi Vickers Armstronq gəmiqayırma zavodunda tikilib və 1929-cu ildə istismara verilib. Digər gəmilər üçün yanacaq ehtiyatı 430 ton neft təşkil edir. Gəmi 1954-cü ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 12,3 min ton, tam yerdəyişmə - 15,6 min ton; uzunluğu – 163 m, eni – 25,4 m, qaralama – 6,8 m; elektrik stansiyası – 2 buxar turbin qurğusu və 4 buxar qazanı; güc - 7,5 min at gücü; sürət – 15,5 knot, yanacaq tutumu – 1 min ton. yağ; ekipaj - 580 nəfər. Silah: 4x1 - 102 mm top, 4x1 - 40 mm və 10x1 - 20 mm zenit silahları.

Sərnişin gəmisi John Brown Shipbuilding & Engineering Company tərsanəsində inşa edilmiş və 1925-ci ildə istismara verilmişdir. Gəmi 1939-cu ildə Admiralty tərəfindən rekvizisiya edilmiş və köməkçi tacir kreyser Artifex olaraq yenidən qurulmuşdur. 1944-cü ildə gəmi üzən emalatxana kimi təyin olundu. Gəmi 1957-ci ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 19 min ton; uzunluğu – 163,6 m, eni – 19,8 m, qaralama – 9,7 m; sürət - 15 düyün; ekipaj - 590 nəfər. Silah: 20 mm-lik zenit silahları.

"Aurania" sərnişin gəmisi "Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd." gəmiqayırma zavodunda inşa edilib. və 1924-cü ildə istismara verilmişdir. Gəmi 1939-cu ildə Admiralty tərəfindən rekvizisiya edilmiş və Artifex adı altında köməkçi ticarət kreyserinə çevrilmişdir. 1944-cü ildə kreyser üzən emalatxana kimi təyin olundu. Gəmi 1961-ci ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 14 min ton; uzunluğu – 160 m, eni – 20 m; sürət - 15 düyün. Silahlar: 4x2 - 152 mm silahlar və 2x1 - 76 mm silahlar.

Sərnişin gəmisi Antonia Vickers Ltd tərsanəsində inşa edilmişdir. və 1921-ci ildə istismara verildi. Gəmi 1940-cı ildə Admiralty tərəfindən rekvizisiya edildi və "Wayland" adı altında köməkçi ticarət kreyserinə çevrildi. 1944-cü ildə kreyser üzən emalatxana kimi təyin olundu. Gəmi 1948-ci ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 13,8 min ton; uzunluğu – 158 m, eni – 19,8 m; sürət - 15 düyün; ekipaj - 500 nəfər. Silah: 4x2 - 152 mm toplar və 4x2 - 40 mm və 2x4 - 20 mm zenit silahları.

Soyuducu Hawthorn Leslie & Co Ltd tərsanəsində tikilib və 1925-ci ildə istismara verilib. 1939-cu ildə gəmi Admiralty tərəfindən rekvizisiya edilib və köməkçi kreyserə çevrilib. 1943-cü ildə gəmi yenidən üzən emalatxanaya çevrildi. Gəmi 1961-ci ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 16,7 min ton; uzunluğu – 166,6 m, eni – 21,7 m, qaralama – 13 m; elektrik stansiyası – 2 buxar turbin qurğusu və 4 buxar qazanı; güc - 2,4 min at gücü; sürət - 17 düyün; ekipaj - 500 nəfər. Silah: 4x2 - 152 mm silah və 2x1 - 76 zenit silahı.

Regina yük gəmisi Harland & Wolff tərsanəsində tikilib və 1918-ci ildə istismara verilib. 1922-ci ildə gəmi sərnişin gəmisi kimi yenidən qurulub, 1929-cu ildə isə Westernland adlandırılıb. 1940-cı ildən gəmi hərbi nəqliyyat, üzən emalatxana və esmineslər üçün üzən baza kimi xidmət edirdi. Gəmi 1945-ci ildə istismardan çıxarılıb. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 16,5 min ton; uzunluğu – 174,5 m, eni – 20,4 m, qaralama – 12 m.

Gəmi Thompson tərsanəsində inşa edilib. 1939-cu ildə rekvizisiya edildi və 1940-cı ildən köməkçi minaatan kimi xidmət etdi. 1944-1945-ci illərdə göyərtəli təyyarələrin təmiri üçün üzən emalatxanaya çevrildi. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 5,8 min ton, tam yerdəyişmə - 8,8 min ton; uzunluğu -142,6 m, eni -21,2 m.

Yük gəmisi 1941-ci ildən patrul gəmisi kimi xidmət edib, 1944-cü ildən isə minaaxtaran gəmilərə xidmət göstərmək üçün yenidən üzən emalatxanaya çevrilib. Gəmilərdə paravanların quraşdırılması üçün 2 kran var idi. Gəminin performans xüsusiyyətləri: standart yerdəyişmə - 9 min ton, sürət - 12 düyün. Silah - 1x1 - 114 top və 2x1 - 20 mm zenit silahı; 2x1 - 7,62 mm pulemyot.

1980-ci illərin əvvəllərində. Böyük Britaniya uzun müddətdir ki, ən böyük dəniz gücü deyildi, lakin ölkənin donanmasının özü, dəniz aviasiyası və dəniz piyadalarını əhatə edən çox əhəmiyyətli bir donanması var idi. Hərbi Dəniz Qüvvələrinə sualtı və yerüstü qüvvələr daxil idi. Birincisi dörd eskadrilyadan ibarət idi: biri nüvə raket daşıyıcılarından, ikisi nüvə çoxməqsədli sualtı qayıqlardan və biri dizel sualtı qayıqlarından. İkincisi iki müşayiət gəmisindən (hər biri üç eskadrilya freqatından və biri esminesdən ibarətdir), üçüncü flotilaya iki yüngül təyyarədaşıyan gəmi, eniş helikopter dok gəmiləri və bir esmines daxildir. Burada bir xəbərdarlıq edilməlidir: o dövrdə gəmilərin Britaniya təsnifatı çox özünəməxsus görünürdü. Məsələn, "Şahr" sinfinin və 82-ci tipin nümayəndələri rəsmi olaraq yüngül kreyserlər, 22-ci sinif nümayəndələri isə ya freqatlar və ya esmineslər kimi təsnif edilirdi.

Mütəxəssislərin fikrincə, Kral Donanmasında açıq-aşkar desant gəmiləri yox idi ki, bu da quru qoşunlarının böyük bir qrupunun Britaniya adalarından 7000 mildən çox məsafəyə köçürülməsinə imkan vermirdi. Bununla belə, bu problem səfərbər edilmiş və rekvizisiya edilmiş ticarət donanması gəmilərini cəlb etməklə həll edildi.

Dəniz aviasiyasının zərbə komponentinin azlığı - Sea Harrier FRS.1 VTOL təyyarəsi - qismən Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus Harrier GR.3 təyyarəsinin təyyarədaşıyan gəminin göyərtəsindən istifadə edilməsi ilə kompensasiya edilib. Bundan əlavə, argentinalıların işğal etdiyi adaları vurmaq üçün strateji bombardmançılar Hərbi Hava Qüvvələrindən. Əsas patrul təyyarələri də donanmanın maraqları üçün fəaliyyət göstərirdi.

Münaqişənin nəticələrinə əsasən, Böyük Britaniya silahlı qüvvələrinin şəxsi heyətinin kifayət qədər yüksək döyüş hazırlığı nümayiş etdirdiyi qeyd edilib. İngilis peşəkar hərbçilərinin Argentinalı çağırışçılardan üstünlüyü, həm zabitlərin, həm də sıravilərin ümumilikdə daha yüksək hazırlıq səviyyəsi də öz təsirini göstərdi.

Böyük Britaniyanın Folklend adaları və Cənubi Corciya üzərində suverenliyini bərpa etmək əməliyyatı “Korporativ” adlanırdı. Ümumi rəhbərliyi Baş nazir M.Tetçer öz üzərinə götürdü, əməliyyat rəhbərliyi Birinci Dəniz Lordu admiral D.Fieldhausa həvalə edildi. İki əməliyyat qrupu yaradıldı: TF.317 (əsas qüvvələr) və TF.324 (sualtı qüvvələr).

TF.317 tapşırıq qrupunun komandiri əvvəllər yerüstü gəmilərin 1-ci flotiliyasına rəhbərlik etmiş kontr-admiral D. Vudvord idi. Qeyd edək ki, onun sözlərinə görə, çox səriştəli insanlar və ciddi təşkilatlar əvvəldən əməliyyatın uğuruna şübhə ilə yanaşıblar. Onların arasında:

Folklendlərin hərbi yolla geri qaytarılmasının qeyri-mümkün olduğuna inanan ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ekspertləri və yüksək rütbəli zabitləri;

Bütün öhdəliyi çox riskli hesab edən Britaniya Müdafiə Nazirliyi;

Qurudakı qüvvələrin əlverişsiz say balansı səbəbindən hərəkətləri ehtiyatsız hesab edən ordu komandanlığının bir hissəsi;

Ərazinin böyük uzaqlığına görə imkanlarını məhdud hesab edən və bunun donanmada düşmən təyyarələrinə müqavimət göstərmək şansının qalmamasından qorxan Kral Hərbi Hava Qüvvələri;

Müdafiə naziri J. Nott. Məsələ burasındadır ki, əməliyyatın uğuru onun 1981-ci ildə Müdafiə İcmalında irəli sürdüyü Hərbi Dəniz Qüvvələrinin azaldılması lehinə olan bütün arqumentlərini təkzib edə bilərdi.

Hər hansı çətinliklərə baxmayaraq, artıq aprelin 5-də TE317-nin ilk eşalonu Portsmutu tərk etdi. Aprelin 25-də qabaqcıl qüvvələr Cənubi Gürcüstana yaxınlaşdı və aprelin 29-da əsas qüvvələr artıq Folklend adalarında idi. İkinci eşelon mayın 9-da Portsmutdan yola düşdü və mayın 26-da döyüş bölgəsinə çatdı. Bundan əlavə, bəziləri döyüş gəmiləri müstəqil, köməkçi və nəqliyyat gəmiləri isə kiçik konvoyların bir hissəsi kimi gəldi.

Hərbi əməliyyatlar başa çatdıqdan sonra Cənubi Atlantikaya əlavə gəmilər və nəqliyyat gəmiləri göndərildi.

Britaniya gəmilərinin adlarında “Her Əlahəzrət Gəmi” mənasını verən “HMS” abbreviaturası var. Nəzərə almaq lazımdır ki, çoxdan formalaşmış ənənəyə görə, britaniyalılar da öz gəmi və gəmilərini departament mənsubiyyətinə görə təyin edirlər.

İngilis ədəbiyyatında bir neçə ümumi abbreviatura:

RN (Kral Dəniz Qüvvələri) - Kral Donanması,

RFA (Kral Donanmasının Köməkçisi) - Kral Dəniz Yardımçı Xidməti,

RMS (Royal Mail Service) - Kral Poçt Xidməti,

RMAS (Kral Dəniz Yardımçı Xidməti) - Kral Köməkçi Donanması,

FAA (Fleet Air Army) - Fleet BSC,

RAF (Kral Hava Donanması) - Royal BBC,

TEZ (Total Exclusion Zone) - gəmisiz zona (adaların ətrafındakı 200 mil zona, döyüş bölgəsi elan edilmişdir).

Kentavr sinifli təyyarə gəmisi

Yerdəyişmə: tam - 28,700 ton, standart - 23,900 ton Ölçülər: 226,9 x 27,4 (48,8) x 8,7 m.

Elektrik stansiyası: buxar turbin; hər biri 38.000 at gücündə iki Parsons turbin, dörd Admiralty qazanı. İki pervane. Sürət: 28 düyün

Kruiz məsafəsi: 20 düyünlə 6000 mil.

Ekipaj: 1071 nəfər + 350 hava qrupu (1983-cü ilə qədər).

Silah: Sea Cat hava hücumundan müdafiə sistemi 2x4 RPU GWS 22.

Aviasiya (münaqişə zonasına daxil olma zamanı): 18 helikopter

"Dəniz Kralı", 12 VTOL "Dəniz Harrier".

Radar 965 - AKE-1 tipli tək antena sistemi ilə hava hədəflərinin aşkarlanması;

Radar 993 - yerüstü hədəflərin aşkarlanması və müəyyən edilməsi; RYAS 1006 - naviqasiya; Podkilnaya QAZ 184.

"Hermes" (R-12)

Təqdim olundu: 21/6/1944, Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness Başlandı: 16/2/1953 Xidmətə daxil oldu: 18/11/1959

Xidmət müddətində bir sıra yenidən təchizat və modernləşdirmələrə məruz qalmışdır. VTOL təyyarəsi 1981-ci ilin mayından sonra daşıyıcı oldu.

25 aprel 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan L.E.Middlton).

İngilis işçi qrupunun flaqmanı.

Hərbi əməliyyatlar başlayanda o, 800-cü eskadronun təyyarələrini və 826-cı və 846-cı eskadronların hər birindən doqquz helikopteri daşıyırdı. Mayın 17-20-də 800-cü eskadranı doldurmaq üçün 809-cu Eskadrondan daha dörd Dəniz Harrier, eləcə də Hərbi Hava Qüvvələrinin 1-ci Qırıcı Eskadronundan altı Harrier GR.3 aldı. Ehtiyac yarandıqda nəqliyyat vasitələrindən gəmiyə əlavə helikopterlər gəlib.

Britaniyanın rəsmi məlumatlarına görə, münaqişə zamanı Hermes aviaqrupunun pilotları 18 nəfəri məhv edib təyyarə Düşmənin (16 təyyarəsi və 2 vertolyotu) daha ikisini (vertolyotu 801-ci eskadronun pilotları ilə və təyyarəni Ardent FR-nin zenit topçuları ilə) "paylaşdılar". Pilotlar həmçinin zədələnmiş trol gəmisi (kəşfiyyat gəmisi) Narwal, donanma nəqliyyatı Bahía Buen Suceso, nəqliyyat gəmisi Rio Carcarana və patrul gəmisi Rio İquaza. Bu bölmələrin hamısı sonradan digər qüvvələr tərəfindən məhv edildi.

Öz itkiləri iki Sea Harrier təyyarəsi idi, onlardan biri qəzada həlak oldu, biri isə Argentina zenitçiləri tərəfindən vuruldu. Dörd Harrier GR.3 təyyarəsi də itirilib, onlardan biri texniki nasazlıq səbəbindən həlak olub, qalanları isə düşmənin hava hücumundan müdafiəsi tərəfindən vurulub. 826-cı eskadron qəzalar nəticəsində iki helikopteri, 846-cı eskadron da iki helikopteri, həmçinin qəzalar nəticəsində itirdi. Bu eskadrondan başqa bir Dəniz Kralı xüsusi tapşırıq yerinə yetirərkən Çiliyə təcili eniş etdikdən sonra ekipajı tərəfindən məhv edildi.

Təyyarədaşıyan gəmi 1984-cü il aprelin 12-də ehtiyata buraxılıb, 1985-ci il iyulun 1-də isə donanmadan xaric edilib. Hindistana 19.4.1986-cı ildə satıldı, adını "Viraat" adlandırdı. Hal-hazırda xidmətdədir, dəyişdirilməsini gözləyir.

Yenilməz sinif yüngül təyyarə gəmiləri

Yerdəyişmə: tam - 19.810 ton, standart - 16.000 ton Ölçülər: 206.6 x 31.9 x 7.9 m.

Elektrik stansiyası: qaz turbin, hər biri 28.000 at gücündə dörd Rolls-Royce Olympus TMZV turbin. İki pervane. Sürət: 28 düyün

Kruiz məsafəsi: 18 düyünlə 5000 mil. Ekipaj: 1000 nəfər (məlumat kitabçalarında və internet saytlarında çox fərqlidir. 1982-ci ildən etibarən aşağıdakı konfiqurasiya ən etibarlı hesab edilə bilər: 725 gəmi heyəti üzvü və hava qrupunda 365 nəfər). Silah: Sea Cat hava hücumundan müdafiə sistemi 1x2 RPU GWS 30, sursat 22 raket. Aviasiya (münaqişə zonasına daxil olarkən): 11 “Dəniz Kralı”, 8 “Dəniz Harrier”.

Elektron avadanlıq:

Radar 1022 - hava hədəflərinin aşkarlanması;

Radar 992R - yerüstü hədəflərin aşkarlanması və müəyyən edilməsi;

iki radar 1006 - naviqasiya;

iki radar 909 - Sea Cat hava hücumundan müdafiə sisteminə nəzarət;

Podkilnaya qaz 2016.

"Yenilməz" (R-05)

İşə salınma tarixi: 20.7.1973, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness Başlanğıc: 8.5.1977 Xidmətə giriş: 11.7.1980

25 aprel 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan J.J.Blek).

Hərbi əməliyyatlar başlayan zaman o, 801-ci eskadronun təyyarələrini və 820-ci eskadronun helikopterlərini daşıyırdı. Mayın 17-20-də 801-ci üçün 809-cu eskadrondan daha dörd maşın aldım. Ehtiyac yarandıqda nəqliyyat vasitələrindən gəmiyə əlavə helikopterlər gəlib.

Rəsmi Britaniya məlumatlarına görə, qarşıdurma zamanı “Yenilməz” aviaqrupunun pilotları düşmənin səkkiz yarım təyyarəsini (səkkiz təyyarə + 800-cü eskadronun pilotları ilə birgə bir vertolyot) məhv edib. Öz itkiləri dörd Sea Harrier VTOL təyyarəsini təşkil etdi, onlardan üçü qəzalar nəticəsində öldü, biri Argentina zenitçiləri tərəfindən vuruldu.

Sonradan o, müxtəlif hərbi və “polis” əməliyyatlarında iştirak edib: Adriatik dənizində (1995-ci ildə Bosniya serblərinin mövqelərini bombalayıb), 1998-ci ildə Fars körfəzində. 1999-cu ildə Yuqoslaviyaya qarşı döyüşlərdə iştirak edib. 3 avqust 2005-ci ildə ehtiyata köçürüldü.

"Şöhrətli" (R-06)

Təqdim olundu: 7.10.1976, Swan Hunter, River Tyne Başlanğıc: 12.1981 Xidmətə daxil oldu: 20.6.1982

Argentina ilə münaqişə başlayandan sonra gəmidə işlər maksimum intensivliklə aparılıb və onun istismara verilməsi planlaşdırılandan xeyli tez baş verib. Tamamlanmış gəmi avqust ayında Folklend adaları bölgəsinə çataraq dərhal Cənubi Atlantikaya yola düşdü. Metropolisə yola düşən "Yenilməz"i əvəz etdi. 1983-cü ildə vətənə qayıtdıqdan sonra "Şöhrətli"də bəzi işlər tamamlandı və martın 20-də o, rəsmi olaraq Hərbi Dəniz Qüvvələrinə göndərildi.

2006-cı ildən gəmi xidmətdədir.

Atom sualtı qayıqlar"Churchill" və "Valiant" kimi

Yerdəyişmə: su altında - 4900 ton, standart - 4400 ton.

Ölçülər: 86,9 x: 10,1 x 8,2 m.

EC: nüvə; Rolls-Royce PWR1 tipli su ilə soyudulmuş reaktor; hər biri 7500 at gücünə malik iki İngilis elektrik buxar turbinləri. Bir pervane. Köməkçi elektrik stansiyası: dizel-elektrik. Bir Paxton dizel generatoru, bir motor, 112 hüceyrəli akkumulyator. Sürət: 28 düyün su altında, 20 düyün. - səthdə. Daldırma dərinliyi: 230 m (maksimum - 300 m). Ekipaj: 103 nəfər.

Silah: Mk 8 və ya Mk 24 torpedaları və Sub Harpoon gəmi əleyhinə raketləri üçün 6 - 533 mm TA. Sursat - 26 torpeda və ya gəmi əleyhinə raketlər. Torpedaların əvəzinə mina ala bilərlər. Radioelektron avadanlıq: radar 1006 - naviqasiya; QAZ 2001, 2007, 197, 183.

"Fath" (S-48)

Təqdim olundu: 5.1.1967, Cammell Laird, Birkenhead Başlandı: 18.8.1969 Xidmətə daxil oldu: 9.11.1971

1982-ci il aprelin 16-dan münaqişə zonasında (Komandir S.K. Wreford-Braun).

Aprelin 30-da Folklend adalarının cənub-şərqində, "200 mil zonası" adlanan ərazidən kənarda bir sualtı qayıq Argentinanın General Belgrano kreyserini gördü. İşçi Qrupun komandiri kontr-admiral J. S. Vudvord batmağı əmr etdi. düşmən gəmisi. Mesaj Kral Donanmasının komanda mərkəzi olan Northwood-da ələ keçirilib. Britaniya hökuməti müzakirələrdən sonra bu əmri təsdiqləyib.

Mayın 2-də Conqueror kreyserə üç Mk 8 torpedası atdı, onlardan ikisi hədəfə dəydi. Tezliklə General Belgrano sürətlə batmağa başladı və 323 nəfərin ölümü ilə ekipajı tərəfindən tərk edildi.

Düşmən gəmisi batdıqdan sonra sualtı qayıq materikdən havaya qalxan Argentina təyyarələrini izləyən aktiv döyüş əməliyyatlarında iştirak etməyib.

Sualtı qayıq 2 avqust 1990-cı ildə ehtiyata buraxıldı. Metalın kəsilməsini gözləyirik.

"Cəsarətli" (S-50)

Təqdim olundu: 15.5.1968 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Başlanğıc: 7.3.1970 Xidmətə daxil oldu: 16.10.1971

30 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (Komandir R.T.N. Best). Sualtı qayıq 04/10/1992-ci ildə ehtiyata təhvil verildi. Hazırda Devonportda muzey gəmisidir.

"Valiant" (S-102)

Təqdim olundu: 22.1.1962, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Başlanğıc: 3.12.1963 Xidmətə daxil oldu: 18.7.1966

1982-ci il mayın 16-dan münaqişə zonasında (komandir T.M. Le Marchand). Sualtı qayıq 12 avqust 1994-cü ildə ehtiyata buraxıldı. Metalın kəsilməsini gözləyirik.

Swiftsure sinifli nüvə sualtı qayıqları

Yerdəyişmə: su altında - 4500 ton, standart səthdə - 4200 ton Ölçülər: 82,9 x 9,8 x 8,2 m.

EC: nüvə; Rolls-Royce su soyutma reaktoru tipli PWR 1 mod P2; hər biri 7500 at gücünə malik iki General Electric buxar turbinləri. Bir pervane.

Köməkçi elektrik stansiyası: bir Paxman dizel, 4000 at gücü.

Təcili elektrik stansiyası: dizel-elektrik; dizel generatoru, bir

HED, 112 hüceyrədən ibarət təkrar doldurulan batareya.

Sürət: 30 düyün batmış, 18 kt. - səthdə.

Daldırma dərinliyi: 300 m (maksimum - 400 m).

Ekipaj: 97 nəfər.

Silah: Mk 8 və ya Mk 24 torpedaları və Sub Harpoon gəmi əleyhinə raketləri üçün 5 - 533 mm TA. Sursat - 20 torpeda və ya gəmi əleyhinə raketlər. Torpedaların əvəzinə mina ala bilərlər. > Elektron avadanlıq: radar 1006 - naviqasiya; QAZ 2001, 2007, 197, 183.

"Spartalı" (S-105)

Təqdim olundu: 26/4/1976, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Başlanğıc: 7/5/1978 Xidmətə daxil oldu: 22/9/1979

1982-ci il aprelin 12-dən münaqişə zonasında (Komandir J.B. Taylor).

Britaniya donanmasının ilk gəmisi döyüş bölgəsinə çatdı. O, Port Stanley limanında mina qoymaqla məşğul olan Argentina nəqliyyat gəmisini aşkar etdi, lakin ona hücum əmri almadı. Kampaniya zamanı o, kəşfiyyat və müşahidə missiyaları həyata keçirib.

Sualtı qayıq 2006-cı ilin yanvarında ehtiyata buraxılıb.

"Möhtəşəm" (S-106)

Təqdim olundu: 23/11/1977, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Başlanğıc: 5/10/1979 Xidmətə daxil oldu: 21/3/1981

19.4.1982-ci ildən münaqişə zonasında (Komandir R.C. Leyn-Nott). Kampaniya zamanı o, kəşfiyyat və müşahidə missiyaları həyata keçirib.

1990-cı illərin sonunda o, Amerika istehsalı olan Tomaqavk raketləri ilə təchiz edilmiş ilk Britaniya sualtı qayığı oldu. Yuqoslaviyadakı müharibə zamanı Belqradın atəşə tutulmasında iştirak edib. İkinci Körfəz Müharibəsi zamanı da raket silahlarından istifadə etdi. 2003-cü ildə ehtiyata köçürüldü.

Oberon sinifli sualtı qayıq

Yerdəyişmə: su altında - 2410 ton, səthdə - 2030 ton, standart - 1610 ton Ölçülər: 90 x 8,1 x 5,5 m.

Elektrik stansiyası: dizel-elektrik; iki Admiralty Standard Range 16WS AS21 dizel mühərriki, hər biri 1840 at gücü; hər biri 3000 at gücündə iki ingilis elektrik mühərriki. Hər biri 240 hüceyrə olan iki qrup təkrar doldurulan batareya. İki pervane.

Sürət: 17 düyün batmış, 12 düyün. - səthdə, 10 düyün. - RDP altında. Dalış dərinliyi: 200 m.

Kruiz məsafəsi: səthdə 9000 mil. Ekipaj: 69 nəfər.

Silah: 8 - 533 mm TA (iki sərt olan sonradan söküldü), sursat tutumu: 24 Mk 8 və ya Mk 24 torpedalar torpedalar yerinə mina götürə bilər. Radioelektron avadanlıq: radar 1006 - naviqasiya; QAZ 2001, 2007, 187.

Təqdim olundu: 16/11/1964, Cammell Laird, Birkenhead Başlandı: 18/8/1966 İstifadəyə verildi: 20/11/1967

28 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (komandir leytenant A. O. Conson).

Münaqişədə yeganə nüvə olmayan sualtı Kral Donanması iştirak etdi. Nüvə sualtı qayığı ilə müqayisədə onun kiçik yerdəyişməsi onu dayaz sularda, o cümlədən Argentina sahillərində xüsusi təyinatlıların kəşfiyyat və təxribat qruplarını çatdırmaq üçün əlverişli vasitəyə çevirdi.

Sualtı qayıq 1991-ci ildə ehtiyata təhvil verilib. Birkenheaddə abidə gəmisi kimi sərgilənib. 2006-cı ildə Barrow-in-Furness-ə transfer təklif edildi.

İlçe sinifli məhv edənlər

Yerdəyişmə: tam - 6200 ton, standart - 5440 ton Ölçülər: 158,7 x 16,5 x 6,3 m.

Elektrik stansiyası: COSAG (Buxar və Qaz Kombinasiyası) sxeminə uyğun olaraq kombinə edilmiş buxar-qaz turbin; hər biri 15.000 at gücünə malik iki Babcock & Wilson buxar turbinləri, dörd qaz turbinləri G.6 7500 at gücü İki pervaneli mil. Sürət: 30 düyün

Kruiz məsafəsi: 28 düyünlə 4000 mil. Ekipaj: 471 nəfər.

Silahlanma: Exocet gəmi əleyhinə raket sistemi 4x1 MM38 gəmi əleyhinə raket buraxılış qurğusu; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, sursat 36 raket; SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS22, sursat 32 raket; 1x2 4.5745 AU Mk 6; 2x1 20 mm silah "Oerlikon";

2x3 324 mm TA Mk 32, döyüş sursatı 12 Mk 46 torpedası Aviasiya: bir Wessex helikopteri. Elektron avadanlıq:

Radar 278 - hava vəziyyətinin monitorinqi; Radar 993 - yanğına nəzarət;

Radar 1022 - axtarış;

Radar 901 - Seaslug hava hücumundan müdafiə sisteminə nəzarət;

Radar 904 - Sea Cat hava hücumundan müdafiə sisteminə nəzarət;

Radar 1006 - naviqasiya;

Podkilnaya QAZ 184M.

"Antrim" (D-18)

Təqdim olundu: 20.1.1966, Fairfield, Gauvin Başlandı: 19.10.967 Xidmətə daxil oldu: 14.7.1970

17 aprel 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan B.G. Yanq).

O, Paraquat əməliyyatı zamanı (Cənubi Gürcüstanın azad edilməsi, 1982-ci il aprel) TF.60-ın flaqmanı idi. Onun hava desantlı Wessex helikopteri (737-ci eskadradan) Argentinanın Santa Fe sualtı qayığına uğurlu hücumda iştirak edib. Mayın 21-də EM partlamamış 1000 funtluq bomba ilə vuruldu (6-cı qırıcı-bombardmançı qrupunun Xəncər təyyarəsi tərəfindən atıldı).

1984-cü ildə gəmi ehtiyata köçürüldü. 22.6.1984-cü ildə Çiliyə satıldı, adı dəyişdirilərək "Almirante Cochrane" oldu. 22 sentyabr 2006-cı ildə donanmadan çıxarıldı.

"Qlamorqan" (D-19)

Təqdim olundu: 13.9.1962, Vickers Armstrong, Newcastle upon Tyne Başlanğıc: 9.7.1964 Xidmətə daxil oldu: 11.10.1966

25 aprel 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan M.E. Barrou).

Mayın 1-də Port-Stenli yaxınlığında Argentina mövqelərinin atəşə tutulması zamanı 6-cı Qırıcı Bombacı Qrupunun Xəncər təyyarəsi tərəfindən atılan iki 500 funt-luq bombanın yaxından partlaması nəticəsində o, yüngül ziyan gördü.

Port Stanley bölgəsində sahildən təxminən 18 mil aralıda olarkən, iyunun 12-də saat 6.37-də yerüstü qurğudan atılan Exoset gəmi əleyhinə raketlə vuruldu. Gəminin sol tərəfinə keçən raket partlamamış, anqara səkilərək Wessex helikopterini sıradan çıxarmış və güclü yanğına səbəb olmuşdur. Nəticədə 13 nəfər həlak olub, 17 nəfər yaralanıb. Saat 10:00-da yanğın söndürülüb. Portsmuta qayıtdıqdan sonra gəmi uzun müddət təmirdə idi.

EM 1984-cü ildə Livanda sülhməramlı missiyada iştirak etdi. 1986-cı ildə ehtiyata köçürüldü. 1986-cı ilin sentyabrında Çiliyə satıldı, adı “Almirante Latorre” olaraq dəyişdirildi. 1998-ci ilin sonunda donanmadan çəkildi. 2005-ci ilin dekabrında hurdaya çəkilmək üçün çəkilərkən batdı.

Tip 82 esminesi

Yerdəyişmə: tam - 7100 ton, standart - 6100 ton Ölçülər: 154,5 x 16,8 x 5,2 m (QAZ-a görə layihə - 7 m). Elektrik stansiyası: COSAG (Buxar və Qaz Kombinasiyası) sxeminə uyğun olaraq kombinə edilmiş buxar-qaz turbin; hər biri 15.000 at gücündə iki Admiralty Standard Range buxar turbini, iki qazan, hər biri 15.000 at gücündə iki Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A qaz turbini. İki pervaneli mil. Sürət: 29 düyün

Kruiz məsafəsi: 18 düyünlə 5000 mil. Ekipaj: 407 nəfər.

Silah: Sea Darb 1x2 RPU hava hücumundan müdafiə sistemi, sursat 30 raket;

PLRK "Ikara" 1x1 İB, 40 PLUR GWS 40;

1x1 4.5755 AU Mk 8;

2x1 20 mm silah "Oerlikon" Mk 7.

Aviasiya: bir Wasp helikopteri üçün eniş meydançası. Elektron avadanlıq:

Radar 965M - AKE-2 tipli ikiqat antena sistemi ilə hava hədəflərinin aşkarlanması;

Radar 992 - yerüstü hədəflərin aşkarlanması və müəyyən edilməsi; iki radar 909 - Sea Dart hava hücumundan müdafiə sisteminə nəzarət; Radar 1006 - naviqasiya; QAZ 162, 170, 182, 184, 185, 189.

"Bristol" (D-23)

Təqdim olundu: 15/11/1967, Swan Hunter Ltd., Wallsend Başlandı: 30/6/1969 İstifadəyə verildi: 31/3/1973

1982-ci il mayın 23-dən münaqişə zonasında (kapitan A. Qroz).

Bristol, Project CVA-01 təyyarə gəmiləri üçün eskort esminesi kimi hazırlanmışdır. Onların tikintisi proqramı bağlandıqdan sonra o, öz növünün yeganə nümayəndəsi olaraq qaldı. Gəmi “Sea Dart” hava hücumundan müdafiə sistemi ilə silahlandığı üçün əməliyyat qüvvəsinə daxil edilib.

EM 1991-ci ildə aktiv xidmətdən çıxarılıb. 1987-ci ildən dəniz kadetləri və dəniz kəşfiyyatçıları üçün təlim gəmisi kimi istifadə olunur.

Tip 42 esmines (Şeffild)

Yerdəyişmə: tam - 4100 ton, standart - 3500 ton Ölçülər: 125 x 14,3 x 5,8 m.

Elektrik stansiyası: COGOG (Birləşdirilmiş Qaz və Qaz) kombinə edilmiş qaz turbinli, hər biri 28.000 at gücündə Rolls-Royce Olympus TMZV iki yanan qaz turbinləri, hər biri 4250 at gücündə Rolls-Royce Tupe RM1A qaz turbinləri. İki şaft. Sürət: 29 düyün

Kruiz məsafəsi: 18 düyünlə 4000 mil. Ekipaj: 268 nəfər.

Silah: Dəniz Dart hava hücumundan müdafiə sistemi 1x2 RPU, sursat 24 GWS 30 raketləri;

1x1 4.5755 AU Mk 8;

2x1 20 mm top "Oerlikon" GAM-B01;

2x3 324 mm TA Mk 32, döyüş sursatı 12 Mk 46 torpedalar (Şeffilddən başqa). Aviasiya: Lynx Mk 2 helikopteri: Elektron avadanlıq.

Radar 965R - AKE-2 tipli ikiqat antena sistemi ilə hava hədəflərinin aşkarlanması;

Radar 992Q - yerüstü hədəflərin aşkarlanması və müəyyən edilməsi;

Radar 1022 - axtarış (D-89-da);

iki radar 909 - Sea Dart hava hücumundan müdafiə sisteminə nəzarət;

Radar 1006 - naviqasiya;

podkilnye QAZ 184M, 162.

Müharibədə iştirak edən Type 42 gəmiləri iki fərqli seriyaya aid olsalar da, aralarındakı fərqlər çox azdır.

1-ci seriya "Kardiff" (D-108)

Qurulmuş: 6.11.1972, Vickers Gəmiqayırma və Mühəndislik, Barrow-in-Furness

Başlanğıc tarixi: 22/2/1974 İstifadəyə verildiyi tarix: 24/9/1979

23 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (Kapitan M.G.T. Harris).

Ordu və donanma arasında məlumat mübadiləsində baş verən uğursuzluqlar səbəbindən iyunun 4-də esminesdən olan “Sea Dart” raketdən müdafiə sistemi Britaniya ordusunun 656-cı eskadrilyadan “Qazel” helikopterini vurub, nəticədə 4 nəfər (iki pilot və iki sərnişin) həlak olub.

1991-ci ildə EM Körfəz müharibəsində iştirak etdi. 14 iyul 2005-ci ildə Portsmutda donanmadan geri çəkildi. Hal-hazırda satış gözlənilir.

"Qlazqo" (D-88)

İşə salınma tarixi: 16.5.1974, Swan Hunter Shipyard, Wallsend Başlanğıc: 14.4.1976 Xidmətə daxil olma: 25.5.1977

20 aprel 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan A.R. Hoddinott).

Mayın 2-nə keçən gecə Qlazqo və Koventri gəmilərindən vertolyotlar tərəfindən atılan Sea Squa gəmi əleyhinə raketləri Argentina korvetinə (patrul gəmisi) Alferes Sobrala ciddi ziyan vurub.

Mayın 12-də təyyarələrin Sea Wolf raketləri ilə qısa məsafələrdə məhv edilməsini təmin edən Brilliant FR ilə birlikdə patrul xidmətində olarkən, təxminən saat 13.45-də gəmilər 5-ci Qırıcı-Bombardmançı Qrupun Skyhawk hücum təyyarələrinin hücumuna məruz qaldı. Qlazqoya ilk hücum zamanı Sea Dart hava hücumundan müdafiə sistemi uğursuz oldu. Brilliantın səyləri sayəsində üç təyyarə vuruldu. İkinci dalğanın hücumu zamanı freqatda problemlər yarandı - Sea Wolf hava hücumundan müdafiə sistemi uğursuz oldu. Nəticədə esminesi 1000 funtluq bomba vurdu, gəmini bir tərəfdən digər tərəfə deşdi, lakin heç vaxt partlamadı. Ekipajdan heç kim xəsarət almayıb. Alınan zərərə görə Qlazqo təmir üçün İngiltərəyə göndərilməli idi; evə qayıdan ilk gəmi oldu.

Esminesi vuran təyyarə həmin gün sağ çıxa bilməyib. Onların qrupu Rio Qalleqodakı bazaya qayıdarkən, Goose Green ərazisində Argentina zenit artilleriyası tərəfindən atəşə tutulub. Hücum edən təyyarə vuruldu və pilotu öldürüldü.

EM 1/2/2005-ci ildə ehtiyata köçürüldü. Satışı gözləyir.

"Koventri" (D-118)

Təqdim olundu: 29.1.1973, Cammell Laird and Company, Birkenhead Başlandı: 21.6.1974 Xidmətə daxil oldu: 20.10.1978

20 aprel 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan D.Hart-Dyke).

Mayın 2-də esminesdən Lynx korvet Alferes Sobral-a hücumda iştirak etdi. Mayın 9-da 601-ci Ordu Aviasiya Batalyonuna (CAB 601) aid Argentina Puma SA.330L helikopteri Sea Dart raketi ilə vurulub. ■

Mayın 25-i səhər saat 9.30-da Sea Dart hava hücumundan müdafiə sistemi 5-ci qırıcı-bombardmançı qrupundan olan Skyhawk-ı vurdu. 12.45-də - 4-cü qırıcı-bombardmançı qrupundan başqa bir Skyhawk. 15.20-də Koventriyə 5-ci Qırıcı-Bombardmançı Qrupun Skyhawk təyyarəsi tərəfindən atılan üç bomba vuruldu (eyni hücum zamanı Broadsword zədələndi). Saat yarımdan sonra EM çevrilib və helikopteri ilə birlikdə batıb. 18 nəfər həlak olub, daha 30 nəfər yaralanıb. Yaralılardan biri bir neçə ay sonra öldü.

"Şeffild" (D-80)

Qurulmuş: 15.1.1970, Vickers Gəmiqayırma və Mühəndislik, Barrow-in-Furness

İstifadə tarixi: 10.6.1971 Xidmətə daxil olma: 16.2.1975

20 aprel 1982-ci ildən 8 münaqişə zonası (kapitan S. Salt).

Mayın 4-də, təxminən saat 11.00-da, 2-ci Qırıcı-Hücum Eskadrilyasından iki Super Etendarddan biri tərəfindən atılan Exocet AM39 gəmi əleyhinə raketi vuruldu. Təyyarələr Rio Qrande Hərbi Hava Qüvvələri bazasından havaya qalxıb. Raket 6 (Argentina məlumatlarına görə) 30 (Britaniyaya görə) mil məsafədən atılıb. Esminerin köhnəlmiş radarı (radar 965) onu vurulmadan 5 saniyə əvvəl aşkar etdi və bu, hər hansı qaçma manevrlərinin qarşısını aldı. İkinci raketin “Yarmut” freqatına atıldığı iddia edilsə də, hədəfi vurmayıb.

Exocet su xəttindən təxminən 8 fut hündürlükdə gəminin ortasında vurdu. Müdafiə Nazirliyinin rəsmi hesabatında deyilir ki, raketin döyüş başlığı partlamamışdır, baxmayaraq ki, bir çox ekipaj üzvləri partlayış olduğunu iddia edirlər.

Raketin vurulmasından sonra xərclənməmiş yanacaq alışıb, nəticədə güclü yanğın baş verib, bununla mübarizə elektrik generatorlarının sıradan çıxması və su xətlərinin zədələnməsi ilə çətinləşib. Yanğına nəzarət etmək üçün uğursuz cəhdlərdən sonra gəmini tərk etmək əmri verildi. Ekipajı "Arrow" və "Yarmouth" qəbul etdi. 20 nəfər həlak olub, daha 24 nəfər yaralanıb və yandırılıb.

Mayın 9-da Yarmouth məhv edilmiş esminesin gövdəsini TEZ-dən kənara çıxarmaq əmri aldı. Mayın 10-da çətin hava şəraitində yedəyə alınarkən Şeffild 53°04" S, 56°56" W koordinatlarında ərazidə batdı və 40 ildə həlak olan ilk Kral Hərbi Dəniz Qüvvələri gəmisi oldu.

2-ci seriya "Exeter" (D-89)

İşə qoyuldu: 22/7/1976, Swan Hunter Shipyard, Wallsend işə salındı: 25/4/1978 Xidmətə daxil oldu: 19/9/1980

19 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan N.M. Balfour).

İtirilmiş Şeffildi əvəz edərək Karib dənizindən gəldi. Dəniz Dart hava hücumundan müdafiə sisteminin döyüş əməliyyatları zamanı Argentinanın dörd təyyarəsi vuruldu: 30 mayda - 4-cü qırıcı-bombardmançı qrupundan iki Skyhawk; 7 iyun - Learjet 1-ci nəqliyyat qrupundan fotokəşfiyyat təyyarəsi kimi istifadə olunur; 13 iyun - 2-ci Bomba Qrupundan Kanberra bombardmançısı (münaqişə zamanı məhv edilən son Argentina təyyarəsi).

EM 1991-ci ildə Körfəz Müharibəsində iştirak etmişdir. Hazırda xidmətdədir.

Tip 22 freqat ("Broadsword")

Yerdəyişmə: tam - 4000 ton, standart - 3500 ton Ölçülər: 131,2 x 14,8 x 6 m.

Elektrik stansiyası: COGOG kombinə edilmiş qaz turbin (Kombinə qaz və qaz), iki yanan qaz turbinləri Rolls-Royce Olympus TMZV hər biri 28.000 at gücündə, iki hərəkətverici qaz turbinləri Rolls-Royce Thule

Kruiz məsafəsi: 18 düyünlə 4500 mil. Ekipaj: 223 (250) nəfər.

Silahlanma: Exocet gəmi əleyhinə raket sistemi 4x1 MM38 GWS 50 gəmi əleyhinə raket buraxıcısı; SAM "Sea Wolf" 2x6 başlatma qurğusu GWS 25, sursat 32 raket; 2x1 40mm/bO AU;

2x3 324 mm TA Mk 32, döyüş sursatı 12 Mk 46 Aviasiya: iki Lynx Mk 2 vertolyotu:

Radarlar 967, 968 - hava və yerüstü hədəflərin aşkarlanması; iki radar 910 - Sea Wolf hava hücumundan müdafiə sisteminə nəzarət; Radar 1006 - naviqasiya; Podkilnaya QAZ 2006.

"Brilliant" (F-90)

Təqdim olundu: 25.3.1977, Yarrow Ltd., Qlazqo Başlandı: 15.12.1978 Xidmətə daxil oldu: 15.5.1981

20 aprel 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan J.F. Coward).

Hərbi əməliyyatlar zamanı freqatın helikopterləri Argentinanın Santa Fe sualtı gəmisinə uğurlu hücumda iştirak edib. Brilliant mayın 12-də düşmənin üç təyyarəsini vuraraq (birbaşa iki Skyhawk hücum təyyarəsi, üçüncüsü raket əleyhinə manevr zamanı suya düşüb) “Sea Wolf” hava hücumundan müdafiə sistemindən döyüşdə istifadə edən ilk Britaniya gəmisi olub. Mayın 21 və 23-də San Karlos yaxınlığında, 6-cı Qırıcı-Bombardmançı Qrupun Xəncər təyyarəsi tərəfindən hücuma məruz qaldı və havadan atılan silah atəşi ilə bir qədər zədələndi.

Mayın 22-də freqatdan olan vertolyot aprel ayında Argentinalılar tərəfindən ələ keçirilən Monsunen sahil gəmisini aşkar etdi. Xüsusi təyinatlı dəstənin gəmiyə minmək cəhdi uğursuzluqla başa çatdıqdan sonra Brilliant və Yarmouth freqatları onu sahilə çıxarmağa məcbur ediblər. Ertəsi gün Monsunen ingilislər tərəfindən Darvinə çəkildi.

Mayın 25-də Brilliant Argentinanın “Exocet” gəmi əleyhinə raketi ilə vurulmuş “Atlantic Conveyor” konteyner gəmisinin (təyyarə nəqliyyatı) ekipajının xilas edilməsində iştirak edib.

Maraqlı bir detal: Brilliant və Arrow FR-lərin siluetləri Xəncər qırıcı-bombardmançısının gövdəsinə çəkilib. quyruq nömrəsi S-412.

Gəmi 1996-cı ildə ehtiyata köçürüldü. 31.8.1996-cı ildə Braziliyaya satıldı, adı dəyişdirilərək Dodsworth oldu. Hal-hazırda xidmətdədir.

"Qılınc" (F-88)

Təqdim olundu: 7.2.1975, Yarrow Shipbuilders Ltd., Qlazqo Başlandı: 12.5.1976 Xidmətə daxil oldu: 3.5.1979

1982-ci il aprelin 25-dən münaqişə zonasında (kapitan V.R.Kanninq).

Mayın 21-də 6-cı qırıcı-bombardmançı qrupunun “Xəncər” təyyarələrinin atəşə tutması nəticəsində cüzi ziyan görüb.

Mayın 25-də Seawolf hava hücumundan müdafiə sisteminin uğursuzluğundan sonra 5-ci qırıcı-bombardmançı qrupunun Skyhawk hücum təyyarəsi tərəfindən atılan partlamamış bomba ilə vuruldu. Bomba arxa tərəfə dəydi və orada yerləşən Lynx-i yararsız hala salaraq, dənizə çırpıldı. Ölümdən sonra Koventri təxminən 170 nəfəri götürdü.

Bəzi mənbələr münaqişə zamanı freqatın hava hücumundan müdafiə sisteminin dörd təyyarəni vurduğunu bildirir. Bununla birlikdə, müəyyən bir əminliklə, yalnız 21 Mayda vurulan 6-cı Qırıcı-Bombardmançı Qrupdan olan "Xəncər" göstərilə bilər. Argonaut və Plymouth FR-lər də bu təyyarənin məhv edilməsinə iddialıdırlar.

Gəmi 31 mart 1995-ci ildə ehtiyata köçürüldü. 30/6/1995-ci ildə Braziliyaya satıldı, adı "Greenhalgh" olaraq dəyişdirildi. Hal-hazırda xidmətdədir.

Tip 21 freqat ("Amazon")

Yerdəyişmə: tam - 3250 ton, standart - 2750 ton Ölçülər: 117 x 12,7 x 5,8 m.

Elektrik stansiyası: birləşmiş qaz turbin COCOG (Kombinə Qaz və Qaz), iki yanma qaz turbinləri Rolls-Royce Olympus TMZV hər biri 28.000 at gücü, iki hərəkətli qaz turbinləri Rolls-Royce Tupe

RM1A 4250 at gücü İki şaft. Sürət: 30 düyün

Menzil: 17 düyünlə 4000 mil. Ekipaj: 175 nəfər.

Silahlanma: Exocet gəmi əleyhinə raket sistemi 4x1 MM38 gəmi əleyhinə raket buraxılışı (F-170 istisna olmaqla); SAM "Dəniz Pişiyi" 1x4 İB, GWS 24, sursat 20 raket; 1x1 4.5755 AU Mk 8; 2x1 20 mm silah "Oerlikon";

2x3 324 mm TA Mk 1, döyüş sursatı 12 Mk 46 Aviasiya: bir Lynx Mk 2 (1980 - 1982-ci illərdə əvvəllər əsaslanan Wasp vertolyotlarını əvəz etdilər). Elektron avadanlıq:

Radar 992Q - yerüstü hədəflərin aşkarlanması və müəyyən edilməsi; RTN-10X WSA-4 - rəqəmsal artilleriya atəşinə nəzarət sistemi; Radar 978 - naviqasiya; Radar 1010 - identifikasiya; Radar PTR 461 - identifikasiya; sub-keel QAZ 184M, 162M.

"Ox" (F-173)

Təqdim olundu: 28.9.1972, Yarrow Ltd., Qlazqo Başlandı: 5.2.1974 Xidmətə daxil oldu: 28.7.1976

20.4.1982-ci ildən münaqişə zonasında (Komandir P.J. Bootherstone).

Mayın 1-də 6-cı qırıcı-bombardmançı qrupunun “Xəncər” qırıcı-bombardmançı təyyarəsi artilleriya atəşi nəticəsində cüzi ziyan görüb.

Gəmi 1994-cü ildə ehtiyata təhvil verilib. 1.3.1994-cü ildə Pakistana satılıb, adı dəyişdirilib "Xeybər" olub. Hal-hazırda xidmətdədir.

"Qisasçı" (F-185)

Təqdim olundu: 30.10.1974, Yarrow Ltd., Qlazqo Başlandı: 20.11.1975 Xidmətə daxil oldu: 15.4.1978

23 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan N.M. Uayt).

Rəsmi məlumatlara görə, mayın 30-da gəminin atıcıları Exocet AM39 gəmi əleyhinə raketini 4,5" toplarla vurublar.

Gəmi 1994-cü ildə ehtiyata köçürüldü. 23.9.1994-cü ildə Pakistana satıldı, adı dəyişdirilərək Tippu Sultan oldu. Hal-hazırda xidmətdədir.

"Aktiv" (F-171)

Təqdim olundu: 23/7/1971, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston Başlanğıc: 23/11/1972 Xidmətə daxil oldu: 19/7/1977

23 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (Komandir P.C.B. Kanter). Gəmi 1994-cü ildə ehtiyata köçürüldü. 23.09.1994-cü ildə Pakistana satıldı, adı Şah Cahan olaraq dəyişdirildi. Hal-hazırda xidmətdədir.

"Alakrlıq" (F-174)

Təqdim olundu: 5.3.1973, Yarrow Ltd., Qlazqo Başlandı: 18.9.1974 Xidmətə daxil oldu: 2.7.1977

25.4.1982-ci ildən münaqişə zonasında (Komandir C.J.S. Kreyq). Mayın 1-də keçirilən reydlərdən birində cüzi ziyan görüb. .

“Alacrity” ilə bağlı ən diqqət çəkən epizod mayın 10-dan 11-nə keçən gecə Argentinanın “Isla de los Estados” yardımçı gəmisinin artilleriya atəşi ilə batması olub. Bu, silahların istifadə edildiyi yeganə vaxt idi yerüstü gəmi münaqişənin bütün müddəti ərzində səth hədəfinə qarşı.

Mayın 11-də Argentinanın "San Luis" sualtı qayığı Alacrity və Arrow-a iki torpeda atdığını bildirib.

Gəmi 1994-cü ildə ehtiyata buraxılıb. 1.3.1994-cü ildə Pakistana satılıb, adı dəyişdirilib "Bədr" olub. Hal-hazırda xidmətdədir.

"Pusu" (F-172)

Təqdim olundu: 1.9.1971, Yarrow Ltd., Qlazqo Başlandı: 18.1.1973 Xidmətə daxil oldu: 5.9.1975

18/5/1982-ci ildən münaqişə zonasında (Komandir P.J. Mosse).

Gəmi 1993-cü ildə ehtiyata buraxılıb. 28.07.1993-cü ildə Pakistana satılıb, adı dəyişdirilib "Tariq". Hal-hazırda xidmətdədir.

"Antilop" (F-170)

Təqdim olundu: 23.3.1971, Vosper Thornycroft, Woolston Başlandı: 16.3.1972 Xidmətə daxil oldu: 19.7.1975

18 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (Komandir N. Tobin).

Mayın 23-də səhər saatlarında gəmi əleyhinə raket freqatı Sea Squa-dan olan Lynx helikopteri nəhayət əvvəllər zədələnmiş Argentina nəqliyyatı Rio Carcarana-nı məhv etdi. Elə həmin gün, iki gün əvvəl yerə enən qoşunları əhatə edərkən, 5-ci Qırıcı-Bombardmançı Qrupun dörd Skyhawk hücum təyyarəsi tərəfindən hücuma məruz qaldı. 1000 funtluq iki partlamamış bomba gəminin sancağına dəydi (bir nəfər həlak oldu). Onları yerə salan “Skyhawk” bundan dərhal sonra zenit raketi ilə vuruldu və “Antelope”, “Broadsword” FR və sahil “Rapier” hava hücumundan müdafiə sistemi, həmçinin “Blowpipe” gəmisinin ekipajı vuruldu. ” MANPADS, qələbə qazandığını iddia etdi.

Zədələnmiş gəmi daha təhlükəsiz əraziyə çəkilib, burada sursatları təmizləməyə cəhd edilib. Bunun üçün gəmiyə Kral Mühəndislər Korpusundan bir komanda gəldi. Növbəti - dördüncü - bombanı tərksilah etmək cəhdi zamanı ikinci bombanın partlamasına səbəb olan partlayış baş verdi. Bir istehkamçı öldürüldü, ikincisi ağır yaralandı (sonra öldü), daha yeddi nəfər yüngül xəsarət və ya yaralarla xilas oldu.

Friqat su xəttindən bacaya qədər deşik alıb, maşın otağında yanğın başlayıb və yanğın sürətlə yayılmağa başlayıb. Enerji generatorları və yanğınsöndürmə sistemləri sıradan çıxdıqdan sonra kapitan gəmini tərk etmək əmri verib. Son ekipaj üzvü getdikdən beş dəqiqə sonra (saat tam uyğunluqənənə ilə - kapitanın özü) ilk sursat partlaması baş verdi. Partlayışlar gecə boyu davam edib. Ertəsi gün səhər saatlarında FR hələ də suda idi, zədələnmiş qaya və bükülmüş və yanmış üst tikililərlə. Elə həmin gün, mayın 24-də Antilop iki hissəyə bölünərək batdı.

"Ateşli" (F-184)

Təqdim olundu: 26.2.974, Yarrow Ltd., Qlazqo Başlandı: 9.5.1975 Xidmətə daxil oldu: 13.10.1977

1982-ci il mayın 13-dən münaqişə zonasında (Komandir A. West).

Mayın 21-də Grantham Kanalında təxminən saat 14.40-da 6-cı Qırıcı-Bombardmançı Qrupun üç Xəncər təyyarəsi tərəfindən hücuma məruz qaldı. Gəmiyə dəyən 9 500 funtluq bombadan üçü partladı: ikisi anqarda, Lynx vertolyotunu məhv etdi və Sea Cat başlatma qurğusunun partlamasına səbəb oldu; üçüncüsü köməkçi mexanizmlərin arxa otağındadır. Gəmi gücünü itirdi, lakin təxminən 17,5 düyün sürətini qorudu.

Saat 15.10-da Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 3-cü qırıcı-bombardmançı eskadronundan üç Skyhawk hücum təyyarəsi yenidən hücuma məruz qaldı. İki bomba ilə vuruldu (hər ikisi partladı). Friqatda güclü yanğın başlayıb və gövdəyə su axmağa başlayıb. Kapitan gəmini tərk etməyi əmr etdi. Ekipaj Yarmouth FR gəmisinin göyərtəsində qaldırıldı. Ardent mayın 22-də səhər saatlarında batdı. 24 ekipaj üzvü həlak olub, daha 30 nəfər yaralanıb.

Argentina Hərbi Hava Qüvvələrinin rəsmi saytına görə, Ardentə hücumlar bir qədər fərqli şəkildə davam edib. Saat 14.00-da 5-ci qırıcı-bombardmançı qrupunun A-4B Skyhawk hücum təyyarəsi freqatın arxa tərəfinə 1000 funtluq bomba vurmağı bacardı. Saat 14:40-da 6-cı qırıcı-bombardmançı qrupunun Xəncər təyyarəsi tərəfindən atılan 1000 kiloluq iki bomba yenidən arxa tərəfə dəydi. Saat 15.01-də dəniz qüvvələrinin 3-cü qırıcı-bombardmançı eskadrilyasının A-4Q Skyhawk hücum təyyarəsi tərəfindən vuruldu. Bununla belə, sayt göstərir ki, sonuncu vəziyyətdə 1000 funt istifadə edilmişdir, bütün mövcud məlumatlara görə dəniz aviasiyası 500 funtluq döyüş sursatı istifadə olunub.

Bir neçə gün sonra dalğıclar batmış freqatdan yüngül zenit artilleriyasını çıxararaq başqa gəmilərə quraşdırdılar.

2002-2006-cı illərdə Alan West gəmisinin keçmiş kapitanı. Birinci Dəniz Lordu kimi xidmət etmişdir.

Leander sinifli freqatlar

Leander tipi üç seriyadan (alt qruplardan) ibarət idi. Onlardan ikisinin nümayəndələri Folklend Kampaniyasında iştirak etdilər: 2-ci seriya Britaniyada “Exocet Group”, 3-cü seriya isə “Geniş Şüa Qrupu” adlanırdı.

Yerdəyişmə: tam - 3200 ton, standart - 2450 ton Ölçülər: 113,4 x 12,5 x 5,6 m (keel boyunca 4,5 m). Elektrik stansiyası: Y-136 tipli buxar turbin; hər biri 15.000 at gücündə iki White-English Electric ikiqat genişləndirici buxar turbinləri; iki Babcock & Wilcox qazanları. İki pervane. Sürət: 28 düyün

Kruiz məsafəsi: 15 düyünlə 4000 mil. Ekipaj: 223 nəfər.

Silahlanma: Exocet gəmi əleyhinə raket sistemi 4x1 MM38 gəmi əleyhinə raket buraxılış qurğusu;

SAM "Dəniz Pişiyi" 3x4 RPU GWS 22;

2x1 40-MM/60 AU Mk 9;

Mk 44/46 torpedalar üçün 2x3 324 mm TA Mk 32.

Aviasiya: bir Wasp və ya Lynx helikopteri.

Elektron avadanlıq:

Radar 965 - tək antenna ilə hava hədəflərinin aşkarlanması

AKE tipli sistem; N

Radar MRS 3 - yanğına nəzarət;

Radar 1006 - naviqasiya;

Podkilnaya QAZ 184.

"Arqonavt" (F-56)

Təqdim olundu: 27/11/1964, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Başlanğıc: 8/2/1966 Xidmətə daxil oldu: 17/8/1967

13 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan S.N. Layman).

Mayın 21-də saat 10.00 radələrində 1-ci Qırıcı Eskadronun tək “Aermacchi”si tərəfindən hücuma məruz qaldı. Başda top atəşi ilə yüngül ziyan görən NUR, 965 radarına çox sayda yaralı gəldi.

Həmin gün saat 14.30-da 5-ci qırıcı-bombardmançı qrupunun beş Skyhawk hücum təyyarəsi tərəfindən hücuma məruz qaldı. “Sea Cat” hava hücumundan müdafiə sisteminin zirzəmisində iki partlamamış bombadan birinin vurulması iki raketin partlamasına səbəb olub. İki nəfər ölüb. İkinci batareya qazanxanada bitdi. Argentina bombalarını zərərsizləşdirdikdən sonra, təxminən bir il davam edən təmir və modernləşdirmə işlərini yerinə yetirmək üçün yola düşdü.

Ədəbiyyatda altı hücum təyyarəsinin Arqonavta hücumda iştirak etməsi ilə bağlı açıqlama doğru deyil: zərbə qrupundan olan altıncı təyyarə Folklend adalarına çatmamış öz aerodromuna qayıtdı.

31.3.1993-cü ildə ehtiyata köçürüldü; bir neçə il sonra söküldü.

"Minerva" (F-45)

Təqdim olundu: 25.7.1963, Vickers-Armstrong Ltd, Nyukasl Başlandı: 19.12.1964 Xidmətə daxil oldu: 14.5.1966

23.5.1982-ci ildən münaqişə zonasında (Komandir S.H.G. Conston). Gəmi 1992-ci ilin martında ehtiyata köçürüldü və 1993-cü ilin iyulunda hurdaya satıldı.

"Penélope" (F-127)

Təqdim olundu: 14.3.1961, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Başlanğıc: 17.8.1962 Xidmətə daxil oldu: 31.10.1963

23 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (Komandir P.V. Rikard). İyunun 13-də Pénélope Sea Skua gəmi əleyhinə raketi olan Lynx helikopteri nəhayət əvvəllər zədələnmiş Argentina patrul gəmisini (Sahil Mühafizəsinə məxsus) Rio İquasunu bitirdi.

Ekipajın sözlərinə görə, həmin gün Nordic Ferry nəqliyyatını müşayiət edən "Pénélope" Argentinanın "Exocet" gəmi əleyhinə raketinin atdığı hücumu dəf edib. Digər mənbələr gəmi əleyhinə raketlərdən istifadə edilən hücum faktını təsdiqləmir. FR 1982-ci ilin sentyabrında evə qayıtdı.

Gəmi 25 aprel 1991-ci ildə ehtiyata köçürüldü. 1991-ci ilin iyununda Ekvadora satıldı, adı dəyişdirilərək Prezident Eloy Alfaro oldu. Hal-hazırda xidmətdədir.

Yerdəyişmə: tam - 2962 ton, standart - 2500 ton Ölçülər: 113,4 x 13,1 5,5 m (keel boyunca 4,5 m). Elektrik stansiyası: Y-160 tipli buxar turbin; hər biri 15.000 at gücündə iki White-English Electric ikiqat genişləndirici buxar turbinləri; iki Babcock & Wilcox qazanları. İki pervane. Sürət: 28 düyün

Kruiz məsafəsi: 15 düyünlə 4000 mil. Ekipaj: 260 nəfər.

Silahlanma: Exocet gəmi əleyhinə raket sistemi 4x1 MM38 gəmi əleyhinə raket buraxılış qurğusu; SAM "Dəniz qurdu" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20-MM/70 AU;

Mk 44/46 torpedaları üçün 2x3 324 mm TA Mk 32. Aviasiya: Lynx helikopteri. Elektron avadanlıq:

Radar 965 - AKE tipli tək antena sistemi ilə hava hədəflərinin aşkarlanması;

Radar 994 - yerüstü hədəflərin aşkarlanması; Radar MRS 3 - yanğına nəzarət; Radar 1006 - naviqasiya; Podkilnaya qaz 2016.

"Andromeda" (F-57)

Təqdim olundu: 25.5.1966, NM Dockyard, Portsmouth Başlandı: 24.4.1967 Xidmətə daxil oldu: 2.9.1968

1977-ci ildə silahların dəyişdirilməsi ilə modernləşdirildi: 4,5" silahlar, "Sea Cat" hava hücumundan müdafiə sistemi, "Limbo" bomba buraxan qurğu çıxarıldı. Gəmi əleyhinə raketlər, yeni hava hücumundan müdafiə sistemi və TA quraşdırıldı.

23 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan J.L. Weatherall).

Friqat 1993-cü ilin iyununda ehtiyata verildi. Hindistana satıldı. 22/8/1995-ci ildə "Krishna" təlim gəmisi kimi Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinə daxil oldu. Hal-hazırda xidmətdədir.

Rothesay sinif freqatları (Modifikasiya edilmiş Tip 12)

Yerdəyişmə: tam - 2800 ton, standart - 2380 ton Ölçülər: 112,8 x 12,5 x 5,3 m.

Elektrik stansiyası: buxar turbin; hər biri 15.000 at gücündə iki Admiralty Standard Range buxar turbini, iki Babcock & Wilcox qazanı. İki pervane. Sürət: 30 düyün

Kruiz məsafəsi: 12 düyünlə 5200 mil. Ekipaj: 235 nəfər.

Silah: Sea Cat hava hücumundan müdafiə sistemi 1x4 RPU GWS 20, sursat 16 raket;

1x2 4.5745 AU Mk 6;

1x3 bomba atıcı "Limbo" Mk 10.

Aviasiya: Wasp helikopteri.

Elektron avadanlıq:

Radar 994 - yerüstü hədəflərin aşkarlanması və müəyyən edilməsi; Radar MRS 3 - yanğına nəzarət; Radar 978 - naviqasiya; QAZ 174, 162, 170.

"Yarmouth" (F-101)

Təqdim olundu: 29/11/1957, John Braun & Co Ltd, Clydebank Başlanğıc: 23/3/1959 Daxil olan xidmət: 26/3/1960

1982-ci il aprelin 25-dən münaqişə zonasında (Komandir A. Morton).

Mayın 4-də o, Şeffild gəmisindən ekipajın bir hissəsini götürüb. Mayın 22-də o, "Monsunen" sahil gəmisinin ələ keçirilməsində iştirak edib.

Friqat 30.04.1986-cı ildə ehtiyata köçürüldü. "Mançester" EM-nin atəş təlimi zamanı batdı 16.6.1987.

Plimut (F-126)

Təqdim olundu: 1.7.1958, HM Dockyard, Devonport Başladı: 20.7.1959 Xidmətə daxil oldu: 11.5.1961

17 aprel 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan D. Pentreath).

Cənubi Gürcüstanın azad edilməsində iştirak edib. Aprelin 25-də freqatın helikopteri Santa Fe sualtı qayığına hücumda iştirak edib.

İyunun 8-də 6-cı qırıcı-bombardmançı qrupunun “Xəncər” təyyarəsi tərəfindən hücuma məruz qalıb. Toplarla atəşə tutuldu və partlamamış bomba ilə vuruldu, bu da Limbo ittihamlarından birinin partlamasına səbəb oldu və gəmiyə kiçik ziyan vurdu.

Friqat 1988-ci ildə ehtiyata köçürüldü və sonradan Birkenheaddə muzey gəmisi kimi sərgiləndi. İndiyədək ona məxsus olan Warship Preservation Trust şirkəti iflas edib və köhnə freqatın gələcəyi qeyri-müəyyəndir.

Eniş Platformasının Dokları

Yerdəyişmə: tam - 12.120 ton, standart - 11.060 ton, ballastda - 16.950 ton.

Ölçülər: 158,5 x 24,4 6,2 m (tam yük və dolu dok kamerası ilə - 9,8 m).

Elektrik stansiyası: buxar turbin. Hər biri 11.000 at gücünə malik iki İngilis Elektrikli buxar turbinləri, iki Babcock & Wilcox qazanları. İki pervane. Sürət: 21 düyün

Kruiz məsafəsi: 20 düyünlə 5000 mil. Ekipaj: 550 nəfər. Silah: Sea Cat hava hücumundan müdafiə sistemi 4x4 RPU; 2x1 40 mm/70 AB.

Aviasiya: beş Sea King və ya Wessex helikopteri üçün platforma. Elektron avadanlıq:

Radar 994 - hava və yerüstü hədəflərin aşkarlanması; Radar 978 - naviqasiya.

Eniş qabiliyyəti: 380 - 400 paraşütçü (həddindən artıq yükləmə 700); 15 tank, 7 üç tonluq yük maşını və 20 Land Rover. Desant gəmisi: 4 LCM/LCU Mk 9; Davitlərdə 4 LCVP (LCA) Mk 2.

"Qorxmaz" (L-10)

Təqdim olundu: 25/7/1962, Harland & Wolff, Belfast Başlandı: 19/12/1963 Xidmətə daxil oldu: 25/11/1965

1982-ci il mayın 13-dən münaqişə zonasında (kapitan E.S.L. Larken).

O, iyunun 8-də San Karlosda enişdə iştirak etdi, bu zaman LCM/LCU Mk 9 "F-4" (Foxtrot Dörd) tipli eniş gəmisi 5-ci Qırıcıdan Skyhawk hücum təyyarəsindən hava bombası ilə məhv edildi. - Bombacı Qrupu. Dörd dəniz piyadası və iki dənizçi həlak olub.

Əməliyyat zamanı o, xeyli sayda vertolyotun uçuşunu və enişini təmin etdi (və hətta sahibsiz Sea Harrier VTOL təyyarəsini platformaya çıxardı).

Mayın 27-də eniş gəmilərindən birinin ("Qorxmaz" və ya "Qorxmaz") zenit topçuları 40 mm-lik top atəşi ilə 5-ci qırıcı-bombardmançı qrupunun Skyhawk-a zərər verdilər. Aerodromuna qayıdarkən, hücum təyyarəsi qəzaya uğradı və pilot havaya qalxdı.

Gəmi 18 mart 2002-ci ildə ehtiyata köçürüldü.

"Cəsarətsiz" (L-11)

Təsdiq edildi: 12/19/1962, John Brown, Clydebank Başlandı: 25/6/1964 İstifadəyə verildi: 3/11/1967

13 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan P.G.V. Dingemans). Gəmi: 31 avqust 1999-cu ildə ehtiyata köçürüldü.

Desant gəmisi (qayıqlar)

LCM/LCU Mk 9

Yerdəyişmə: dolu - 176 ton, boş - 75 ton Ölçülər: 25,5 x 6,5 x 1,7 m.

Güc ötürücü: dizel. Hər biri 312 at gücünə malik iki 6 silindrli Paxman YHXAM mühərriki. İki vint. Sürət: 10 düyün

Yükgötürmə qabiliyyəti: 100 tona qədər (zirehli texnika, xüsusi maşınlar, avtomobillər, müxtəlif silahlar və s.).

Yerdəyişmə: dolu - 13,5 ton, boş - 8,5 ton Ölçülər: 12,7 3,1 0,8 m.

Güc ötürücü: dizel. İki Foden 100 at gücündə dizel mühərriki İki vint. Sürət: 10 düyün

Eniş qabiliyyəti: 35 nəfər və ya 2 Land Rover yük maşını.

Eniş gəmisi logistikası

"Sir Bedivere" yazın

Yerdəyişmə: tam - 5674 ton ("Sir Lancelot" - 5550 ton), yüngül - 3270 ton ("Sir Lancelot" - 3370 ton). Ölçülər: 125.1 x 19.6 x 4.3 m.

Güc qurğusu: hər biri 4700 at gücünə malik iki 10 silindrli Mirrless 10-ALSSDM dizel mühərriki. (Sir Lancelotda hər biri 4760 at gücündə iki Denny/Sulzer dizel mühərriki). İki pervane. Sürət: 17 düyün

Kruiz məsafəsi: 15 düyünlə 8000 mil. Ekipaj: 68 nəfər. Silah: 2x1 40 mm Bofors silahları. Aviasiya: arxa platforma.

Eniş qabiliyyəti: 340 nəfər (maksimum - 534), 16 tank, 34 yük maşını, 120 ton yanacaq-sürtkü, 30 ton sursat. 20-yə qədər helikopter daşıya bilir.

"Sir Bedivere" (L-3004)

Təqdim olundu: oktyabr 1965, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Başlanğıc: 20/7/1966 Xidmətə daxil oldu: 18/5/1967

18 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan P.J. Makkarti).

Mayın 24-də o, 4-cü Qırıcı-Bombardmançı Qrupun Skyhawk hücum təyyarəsi tərəfindən atılan partlamamış bombadan göz oxşayan zərbə aldı.

Gəmi 1991-ci ildə Körfəz müharibəsində iştirak edib. Hazırda xidmətdədir.

"Sir Qalahad" (L-3005)

Təqdim olundu: Fevral 1965, Aleks Stiven, Qlazqo Başlandı: 19.4.1966 Xidmətə daxil oldu: 17.12.1966

8 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan P.J.G. Roberts).

Mayın 24-də o, 4-cü Qırıcı-Bombardmançı Qrupun Skyhawk hücum təyyarəsi tərəfindən atılan partlamamış bomba ilə vuruldu. Komandanın bir hissəsi təxliyyə edilib, bomba zərərsizləşdirilib. Yüngül xəsarətlər alıb.

İyunun 8-də Bluff Kovda qoşunların enişi zamanı 5-ci qırıcı-bombardmançı qrupunun Skyhawk təyyarələri tərəfindən hücuma məruz qaldı. İki-üç bombanın vurulması nəticəsində güclü yanğın baş verdi. Gəmidə 5 ekipaj üzvü, 32 Uels qvardiyaçısı və digər bölmələrdən 11 hərbçi həlak olub. Bundan əlavə, daha 11 ekipaj üzvü və quru qoşunlarının 46 əməkdaşı yaralanıb və ciddi şəkildə yanıb. Yanmış gövdə dənizə çıxarılıb və iyunun 25-də “Opux” sualtı qayığı batdı.

"Sir Geraint" (L-3027)

Təqdim olundu: İyun 1965, Aleks Stiven, Qlazqo Başlandı: 26.1.1967 Xidmətə daxil oldu: 12.7.1967

8 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan D.E. Lourens). Gəmi 2003-cü ilin noyabrında ehtiyata köçürüldü.

"Sir Lancelot" (L-3029)

Təqdim olundu: Mart 1962, Fairfield, Qlazqo Başlandı: 25.6.1963 Xidmətə daxil oldu: 16.1.1964

8 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan CA. Purtcher-Wydenbruck).

Mayın 24-də 4-cü Qırıcı-Bombardmançı Qrupun Skyhawk hücum təyyarəsi tərəfindən atılan partlamamış 1000 funtluq bomba ona sancaq tərəfdə dəydi. Gəmi dayaz suya gətirilib və ekipaj üzvləri təxliyə edilib. Sursatları təmizlədikdən sonra yenidən həqiqi xidmətə qayıtdı.

"Ser Lancelot" 1989-cu ildə ehtiyata keçdi. Elə həmin il satıldı özəl şirkət Cənubi Afrikadan, adı dəyişdirilərək "Lowland Lancer". Bir müddət nəqliyyat gəmisi, sonra üzən kazino kimi xidmət etdi

Keyptaunda. 1992-ci ildə yenidən Sinqapura satıldı, Persévérance adlandırıldı və Sinqapur Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətə verildi. Hal-hazırda xidmətdədir.

"Sir Percivale" (L-3036)

Təqdim olundu: Aprel 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Başlanğıc: 4.10.1967 Xidmətə daxil oldu: 23.3.1968

8 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan A.F. Pitt).

Gəmi 1991-ci ildə Körfəz müharibəsində iştirak edib. 1992 - 1994-cü illərdə Balkanlarda, 2003-cü ildə İraqda Britaniya qüvvələrinin tərkibində fəaliyyət göstərib. 17.8.2004-cü ildə ehtiyata köçürülüb.

"Sir Tristram" (L-3505)

Təsdiq edildi: Fevral 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Başlanğıc: 12/12/1966 Xidmətə daxil oldu: 14/9/1967

1982-ci il mayın 8-dən münaqişə zonasında (kapitan G.R.Qrin).

İyunun 8-də Bluff Cove 5-ci Qırıcı Bombacı Qrupunun Skyhawk təyyarəsi tərəfindən hücuma məruz qaldı. Gəmidəki silahlardan açılan atəş nəticəsində iki dənizçi həlak olub. Xoşbəxtlikdən, göyərtəni deşmiş 1000 funtluq bombanın üzərindəki qoruyucu dərhal sönmədi və bu, ekipajı təxliyə etməyə imkan verdi. Bomba partladıqdan sonra güclü yanğın başlayıb və gəmi dayaz suda batıb. Hərbi əməliyyatlar başa çatdıqdan sonra qaldırıldı və Port Stenliyə aparıldı. Daha sonra İngiltərəyə çəkildi, təmir və modernləşdirmədən keçdi. 1985-ci ildə xidmətə qayıtdı.

Gəmi 1991-ci ildə Körfəz müharibəsində, Balkanlarda əməliyyatlarda və 2003-cü ildə İraqın işğalında iştirak edib. 17.11.2005-ci ildə ehtiyata köçürülüb.

Ov tipli minaaxtaran gəmilər

Yerdəyişmə: tam - 725 ton, standart - 615 ton Ölçülər: 60 x 9,9 x 2,2 m.

Güc qurğusu: iki Ruston-Paxman Deltic 9-58K dizel mühərriki, hər biri 1770 at gücü; köməkçi dizel Ruston-Paxman Deltic 9-55V. İki pervane; yay təkan; mina axtararkən hərəkət üçün hidravlik sistemlərin olması - vuruş 8 düyün. Sürət: 17 düyün

Kruiz məsafəsi: 12 düyünlə 1500 mil. Ekipaj: 45 nəfər.

Silah: 1x1 40 mm Bofors Mk 9 silahı.

Elektron avadanlıq:

Radar 1006 - naviqasiya;

GAS 193M - podkilnaya, mina aşkarlama;

GAS 2059 - podkilnaya, mina aşkarlanması.

Süpürgə silahları: iki sualtı nəqliyyat vasitələri PAP 104;

akustik trol Mk 3 "Osborn";

elektromaqnit trol MM Mk 2,

əlaqə trolu Mk 8 "Oropesa".

Gəmi gövdələri fiberglas, qeyri-maqnit və ya aşağı maqnitli materiallardan hazırlanır.

"Brecon" (M-29)

Təqdim olundu: oktyabr 1975, Vosper Thorny croft, Woolston Başlanğıc: 21.6.1978 Xidmətə daxil oldu: 21.3.1980

O, döyüş əməliyyatları başa çatdıqdan sonra münaqişə zonasına gəlib və trollarda iştirak edib (Komandir P.A. Fiş).

TSH 1991-ci ildə Fars körfəzində trol idmanında iştirak edib. 2004-cü ilin yanvarında o, qadının (leytenant S. Atkinson) komandirlik etdiyi ilk Kral Donanması gəmisi oldu. 2005-ci ildə ehtiyata köçürüldü

"Ledbury" (M-30)

Təqdim olundu: Vosper Thornycroft, Woolston Başlanğıc: 12/5/1979 İstifadəyə verildi: 11/6/1981

O, döyüş əməliyyatları başa çatdıqdan sonra münaqişə zonasına gəlib və trolda iştirak edib (komandir leytenant A. Rouz).

TSC 1991-ci ildə Fars körfəzində trollarda iştirak edib. Hazırda o, xidmətdədir.

Tələb olunan minaaxtaran gəmilər

1982-ci ilin yazında balıqçılıq şirkətlərinə məxsus beş trol gəmisi səfərbər edilmiş, Mk 8 “Oropesa” kontakt trolları və Mk 9 “Çərpələng otter” sistemləri ilə təchiz edilərək münaqişə zonasına göndərilmişdir (komandir leytenant Hollovey tərəfindən).

Port Stenli bölgəsində minaaxtaran gəmilər argentinalılar tərəfindən döşənmiş iki mina sahəsini məhv ediblər. İşlər başa çatdıqdan sonra onlar ilkin sahiblərinə qaytarılıb.

J-dən tələb olundu. Marr Trawlers. Su tutumu -1238 ton.

18.5.1982-ci ildən münaqişə zonasında (komandir leytenant M.C.G. Holloway).

J-dən tələb olundu. Marr Trawlers." Yerdəyişmə -1207 t.

18 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (leytenant R.J. Bishop).

J-dən tələb olundu. MarrTrawlers." Yerdəyişmə - 1615 ton.

18.5.1982-ci ildən münaqişə zonasında (komandir leytenant M. Rowledge).

Northella

J-dən tələb olundu. Marr Trawlers." Su tutumu -1238 ton.

18.5.1982-ci ildən münaqişə zonasında (Komandir leytenant J.P.S. Qrinop).

"Şəkil"

United Trawlers-dən tələb olunub.

Qala dərəcəli patrul gəmiləri

Yerdəyişmə - 1478 ton.

18.5.1982-ci ildən münaqişə zonasında (Komandir-leytenant D.G. Qarvud). Ümumi yerdəyişmə: 1427 ton Ölçülər: 81 x 11,5 x 3,6 m.

Güc qurğusu: hər biri 2820 at gücünə malik iki Ruston 12RKC dizel mühərriki. İki vint. Sürət: 19,5 düyün

Kruiz məsafəsi: 12 düyünlə 10.000 mil.

Ekipaj: 50 nəfər.

Silah: 1x1 30mm AR B MARC;

2x1 7,62 mm L7 pulemyot.

Aviasiya: helikopter üçün arxa platforma.

Elektron avadanlıq:

Radar 994 - yerüstü hədəflərin aşkarlanması;

Radar 1006 - naviqasiya.

Əlavə avadanlıq: iki ədəd 5,4 m yüksəksürətli çərçivəli şişmə qayıq “Avon Searider”; 25 dəniz piyadasını qəbul etmək üçün otaq.

Lazım gələrsə, gəmilər minaları yerləşdirə bilər.

"Lids qalası" (S-258)

Təsdiq edildi: 10/18/1979, Hall Russell Co. Ltd, Aberdin Başladı: 29/10/1980 Xidmətə daxil oldu: 27/10/1981

Münaqişə zamanı (komandir leytenant C.F.B. Hamilton) messencer gəmisi kimi istifadə olunurdu. Döyüş əməliyyatları başa çatdıqdan sonra müxtəlif tapşırıqları yerinə yetirdi. Bir müddət Folklend adalarında məskunlaşdı. 8/8/2005-ci ildə ehtiyata köçürüldü

Dumbarton qalası (P-265)

Təqdim edildi: Hall Russell Ltd, Aberdeen Başlandı: 3/6/1981 Xidmətə daxil oldu: 26/3/1982

Münaqişə zamanı (Lt.Cdr. N.D. Wood) messencer gəmisi kimi istifadə edilmişdir. Hal-hazırda xidmətdədir.

"Dözümlülük" buz patrul gəmisi (A-171)

Ümumi yerdəyişmə: 3600 ton.

Ölçüləri: 91,5 x 14 x 5,5 m.

Güc qurğusu: dizel Burmeister & Wain 550 VTBF, 3220 at gücü.

Sürət: 14,5 düyün

Kruiz məsafəsi: 14,5 düyünlə 12.000 mil. Ekipaj: 119 nəfər. Silah: 2x1 20 mm Oerlikon silahları. Aviasiya: iki Wasp helikopteri.

Təsdiq edildi: 1955, Krogerwerft, Rendsburg Başladı: May 1956 İstifadəyə verildi: dekabr 1956

Əvvəlcə "Anita Dan" adı altında Lauritzen Lines şirkətinə məxsus idi. 20.2.1967-ci ildən - Kral Donanmasının bir hissəsi olaraq, Harland & WolfF tərsanəsində yenidən quruldu, adı dəyişdirildi. Korpusun xarakterik rənginə görə Dözümlülük qeyri-rəsmi olaraq “Qırmızı Gavalı” adlandırıldı. 19Q2-nin əvvəlində o, metropolisə qayıtmaq əmri aldı. 1983-cü ildə satılması planlaşdırılırdı.

O, hələ münaqişə başlamazdan əvvəl Cənubi Atlantikada idi (Kapitan N.J. Barker).

Argentinalı işçiləri martın 19-da Cənubi Corciyaya endirdikdən sonra o, Port Stenli qarnizonundan doqquz dəniz piyadasını götürdü və artıq gəmidə olan 13 dəniz piyadası ilə birlikdə martın 21-də Cənubi Corciyaya üzdü. Martın 25-də o, Argentina nəqliyyatı Bahia Paraíso-dan təxminən 100 nəfərlik bir dəstənin enişini aşkar etdi. Dəniz piyadalarını (22 nəfər) sahilə çıxardıqdan sonra o, Folklendlərə yollandı. Dəniz piyadalarının Qrytvikendə işğalçı qüvvələrlə döyüşündən sonra Endurance ekipajı helikopterləri və zenit silahlarından istifadə edərək Argentina gəmilərinə hücum etməyi planlaşdırırdı. Komandanlığın ən sərt qadağasını aldıqdan sonra əməliyyat bölməsi ilə görüşə getdi.

Aprelin 22-də o, Cənubi Corciyadakı Hound Bay desantında iştirak edib. Aprelin 25-də onun Qrytviken yaxınlığındakı helikopterləri Argentinanın Santa Fe sualtı gəmisinə hücumda iştirak edib. Argentinanın Cənubi Gürcüstanda aprelin 26-da təslim olmasından sonra o, patrul gəmisi kimi adanın ərazisində qaldı. Müharibə bitdikdən sonra o, böyük dərinliklərdə Santa Fe-nin batmasında iştirak edib.

Münaqişə bitdikdən sonra Dayanma satışından imtina edildi. Gəmi 1989-cu ilə qədər, aysberqlə toqquşana qədər xidmət etdi. İngiltərəyə qayıtdıqdan sonra təmirə qoyuldu, lakin yoxlama onun uyğunsuzluğunu üzə çıxardı. 1991-ci ildə ehtiyata köçürülüb, istismardan çıxarılıb.

Donanma tankerləri

Ümumi yerdəyişmə: 26.480 ton.

Ölçülər: 170.8 x 22 x 9.2 m.

Elektrik stansiyası: 6 silindrli dizel 1Ch.E. Doxford 9500 at gücü

Sürət: 15,5 düyün

Ekipaj: 55 nəfər.

Təqdim olundu: v/y №7 Ogubosk, Northumberland Başlanğıc: 29.3.1960 Xidmətə daxil oldu: İyul 1960

W.M Corey & Co-dan icarəyə götürülmüşdür. 1985-ci ilin may ayında şirkət sahibinə qayıtdı. Taylandda hurdaya buraxıldı.

"Mirvari yarpaq" (A-77)

Yerdəyişmə: cəmi - 25 790 ton.

Ölçülər: 173.2 x 21.9 x 9.2 m.

Güc qurğusu: 6 silindrli dizel Rowan Doxford 8800 at gücü.

Sürət: 16 düyün

Ekipaj: 55 nəfər.

Təsdiq edilib: Blythswood Shipbuilding Co Ltd., Scotstown Başlanğıc: 15/10/1959 Xidmətə daxil edilib: Yanvar 1960. Münaqişə zonasında 4/5/1982.

Londonda yerləşən Jacobs and Partners Ltd-dən icarəyə götürülmüşdür. 1985-ci ildə tanker sahibi şirkətə qaytarıldı və 1986-cı ildə Səudiyyə Ərəbistanına satıldı.

Yerdəyişmə: tam - 36 000 ton, boş - 10 890 ton Ölçülər: 197,5 x 25,6 x 11,1 m.

Elektrik stansiyası: iki Pametrada ikiqat genişləndirici buxar turbinləri

13,250 at gücü, iki Babcock & Wilcox qazanı.

Sürət: 19 düyün

Ekipaj: 87 nəfər.

Silah: 1x2 40mm (1x2 20mm) silahlar.

"Olna" (A-123)

Yerləşdirildi: Yemişan Lesli, Hebburn Başlanğıc: 28/7/1965 Xidmətə daxil oldu: 4/1966

23 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (Kapitan J.A. Bailey).

Tanker 1991-ci ildə Körfəz müharibəsi zamanı gəmilərin yanacaqla təmin edilməsində iştirak edib. 2000-ci ilin avqustunda ehtiyata verilib. 2001-ci ilin martında isə Türkiyə şirkətinə satılaraq hurdaya çıxarılıb.

"Olmeda" (A-124)

Yerə qoyuldu: Yemişan Lesli, Hebburn Başlanğıc: 19.11.1964 Xidmətə daxil oldu: 18.10.1965 Əvvəlcə "Oleander" adlandırıldı

25 aprel 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan G.P. Overberi).

Tanker 1993-cü ildə ehtiyata buraxılıb.

Sonrakı gelgit növü

Yerdəyişmə: tam - 27,400 ton, boş - 8531 ton Ölçülər: 177,6 x 21,6 x 9,8 m.

Elektrik stansiyası: hər biri 7500 at gücündə iki Pametrada ikiqat genişləndirici turbin,

iki Babcock & Wilcox qazanları.

Sürət: 18,3 düyün

Ekipaj: 110 nəfər.

Aviasiya: dörd Sea King helikopteri.

"Tidespring" (A-75)

Təqdim olundu: 24.7.1961, Yemişan Lesli, Hebburn Başlandı: 3.5.1962 Xidmətə daxil oldu: 18.1.1963

1982-ci il aprelin 17-dən münaqişə zonasında (kapitan S. Redmond).

Əsas vəzifəsini yerinə yetirməklə yanaşı, münaqişə zamanı tanker argentinalı hərbi əsirləri yerləşdirmək üçün istifadə edilmişdir.

13 dekabr 1991-ci ildə ehtiyata köçürüldü. Hindistana hurdaya satılır.

"Tidepool" (A-76)

Təqdim olundu: 12/4/1961, Yemişan Lesli, Hebburn Başlandı: 11/12/1962 \ İstifadəyə verildi: 6/8/1963

1982-ci il mayın 13-dən münaqişə zonasında (kapitan C. Makkallo).

Müharibə başlayanda Tidepool satış müqaviləsini tamamlamaq üçün artıq Çiliyə gedirdi, lakin yenidən müvəqqəti olaraq RFA-ya qaytarıldı.

13 avqust 1982-ci ildə ehtiyata köçürüldü. Çiliyə satılır.

"Rover" yazın

Yerdəyişmə: dolu - 11,522 ton, boş - 4,700 ton Ölçülər: 140,6 x 19,2 x 7,3 m.

Güc qurğusu: hər biri 7680 at gücünə malik iki 16 silindrli Pielstick dizel mühərriki. Bir pervane mili.

Sürət: 19 düyün

Kruiz məsafəsi: 15 düyünlə 15.000 mil. Ekipaj: 47 nəfər. Silah: 2x1 20 mm Oerlikon silahları. Aviasiya: Sea King helikopteri.

"Mavi Rover" (A-270)

Təqdim edildi: Swan Hunter, Hebburn-on-Tyne Başlanğıc: 11/11/1969 Xidmətə daxil oldu: 15/7/1970

2 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan D.A. Reynolds).

1993-cü ilin martında TN Portuqaliyaya satıldı və adı Berrio olaraq dəyişdirildi.

Alma yarpağı növü

Ümumi yerdəyişmə: 40,200 ton Ölçülər: 170,7 x 25,9 x 11,9 m.

Güc qurğusu: iki 14 silindrli dizel mühərriki Pielstick 14 RS2.2 V 400, hər biri 7000 at gücü.

Bir pervane mili.

Sürət: 16 düyün

Ekipaj: 56 nəfər.

Silah: 2x1 20 mm Oerlikon silahları;

4x1 7.62 mm pulemyot.

"Alma yarpağı" (A-79)

İşə qoyuldu: 1974, Cammell Laird, Birkenhead Başlandı: 24/7/1975 Xidmətə daxil oldu: Noyabr 1979

Münaqişə zamanı tankerə kapitan G. McDougall komandirlik edirdi.

9/10/1989-cu ildə Avstraliyaya satıldı, HMAS "Westralia" adlandırıldı. Hal-hazırda xidmətdədir.

"Brambleleaf" (A-81)

Təqdim olundu: Cammell Laird, Birkenhead Başlanğıc: 22.1.1976 Xidmətə daxil oldu: 6.5.1980

Münaqişə zamanı gəmiyə kapitan M.S.J. Farley.

Hal-hazırda xidmətdədir.

"Dəfnə yarpağı" (A-109)

Təqdim olundu: Blyth Drydock, Northumberland Başlanğıc: 10/27/1981 İstifadəyə verildi: 26/3/1982

9 iyun 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan A.E.T. Hunter).

Hal-hazırda xidmətdədir.

Səfərbər edilmiş tankerlər

Yerdəyişmə: 57,732 ton Sürət: 16 düyün.

Finance for Shipping Ltd-dən icarəyə götürülmüşdür. Ascension Island yaxınlığında yerləşir. Münaqişə zonasına daxil olmayıb (A. Lazenbi).

"Anco şarj cihazı"

Yerdəyişmə: 25,300 ton Sürət: 15,5 düyün.

1982-ci il mayın 15-dən münaqişə zonasında (V. Harton).

R&O-dan icarəyə götürülmüşdür.

Balder London

Yerdəyişmə: 33,751 ton Sürət: 16,2 düyün.

Llyods of Londondan (K.J. Wallace) icarəyə götürülmüşdür. 2 may 1984-cü ildə "Orangeleaf" (A-110) adı ilə köməkçi donanmanın bir hissəsi oldu. Hal-hazırda xidmətdədir.

"British Avon"

Yerdəyişmə: 25,620 ton Sürət: 15,5 düyün.

7.5.1982-ci ildən münaqişə zonasında (J.W.M.Guy).

British Petroleum-dan icarəyə götürülmüşdür. Mayın 25-də o, Cənubi Corciyada əsir götürülmüş dissidentlərə qarşı repressiyaların iştirakçısı kimi tanınan argentinalı zabit Alfredo Astisi gəmiyə götürdü. İyunun 5-də Portsmuta qayıtdı.

"British Dart"

Yerdəyişmə: 25,651 ton Sürət: 15,5 düyün.

14 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (JAM. Taylor).

British Petroleum*-dan icarəyə götürülmüşdür.

Yerdəyişmə: 29,900 ton Sürət: 14,7 düyün.

1982-ci il aprelin 22-dən münaqişə zonasında (Q.Bərbər).

British Petroleum-dan icarəyə götürülmüşdür. Ölən EM Şeffildin ekipajını Ascension adasına çatdırdı.

Britaniya Tataq»

Yerdəyişmə: 25,500 ton Sürət: 14,7 düyün. British Petroleum* (D.O.W. Jones) şirkətindən alınmışdır.

((British Tau)

Yerdəyişmə: 25.000 ton Sürət: 14,7 düyün.

1982-ci il aprelin 23-dən münaqişə zonasında (R.T.Morris).

Şirkətdən ((British Petroleum) icarəyə götürülmüşdür. Hücumdan sonra ((Atlantic Conveyor * 25 mayda, sağ qalan ekipaj üzvlərini (133 nəfər) göyərtəyə götürərək Asension adasına çatdırdı.)

Yer tutumu: 25,640 t. Sürət: 14,7 düyün

21 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (İ.A. Olifant).

Şirkətdən icarəyə götürülüb ((British Petroleum*. Ekipaj tərəfindən çatdırılır desant gəmisi"Sir Qalahad" Yüksəliş adasına.

Yerdəyişmə: 25,147 ton Sürət: 15,5 düyün.

5 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (PR. Valler).

((British Petroleum) şirkətindən icarəyə götürülmüşdür. “Sir Tristram” desant gəmisinin heyətini (101 nəfər) göyərtəsinə götürərək Asension adasına çatdırmışdır.

Yerdəyişmə: 25,196 ton Sürət: 15,5 düyün.

25 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (D.M. Rundle).

(British Petroleum) mayın 29-da, Folklend adalarından bir neçə yüz mil və Buenos-Ayresdən 830 mil şərqdə olarkən, bir Argentina C-130 Hercules təyyarəsi tərəfindən hücuma məruz qaldı, ancaq atılan səkkiz bombadan biri gövdədən sıçrayaraq dənizə düşdü və kiçik ziyana səbəb oldu.

"Ebirpa"

Yerdəyişmə: 31,374 ton Sürət: 14,5 düyün.

27 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (J.C. Beaumont).

Shell-dən icarəyə götürülmüşdür.

Yer tutumu: 30,607 ton Sürət: 15 kt. Kanada Sakit Okeanından (ES Metham) icarəyə götürülmüşdür.

Yerdəyişmə: 56,490 ton Sürət: 16,5 düyün.

10.6.1982-ci ildən münaqişə zonasında (A.Terras).

King Line-dən icarəyə götürülmüşdür.

Qoşunların daşınması

"Capberry"

Tonaj: 44,807 brt. Ölçüləri: 249.9 31.2 x 10 m.

Elektrik stansiyası: turboelektrik; iki British Thompson Houston (AEI) üç fazalı hava ilə soyudulmuş elektrik mühərriki, bir buxar turbini, dörd köməkçi buxar turbini. İki vint. Sürət: 23,5 düyün Ekipaj: 795 nəfər.

Təqdim olundu: 23.9.1957, Harland & Wolff, Belfast Başlandı: 16.3.1960 Xidmətə daxil oldu: 2.6.1961

13 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan D.J. Skott-Masson).

4 aprel 1982-ci ildə R&O-dan Müdafiə Nazirliyi tərəfindən tələb olundu. Helikopter meydançaları və tibbi avadanlıq quraşdırıldıqdan sonra aprelin 9-da Sauthemptondan yola düşdü. Təyyarədə 2400 hərbçi olub. Mayın 21-də onlar San Karlosa eniblər. Mayın 27-də Cənubi Gürcüstanda 5-ci piyada briqadasının şəxsi heyətini “ Kraliça Elizabet 2" (2 iyunda San Karlosa eniş).

14 iyundan sonra o, eyni vaxtda 4400 argentinalı hərbi əsiri Puerto Madrinə (Pataqoniya) daşıdı. 11 iyulda gəmidə 3-cü briqadanın əsgərləri ilə Sauthemptona qayıtdı. Münaqişə zamanı o, "Böyük Ağ Balina" ləqəbini aldı.

Hərbi əməliyyatlar başa çatdıqdan sonra sahibinə qaytarıldı. Son səyahət - 10 oktyabr - 31 oktyabr 1997. Pakistanda metal üçün söküldü.

"Kraliça II Yelizaveta"

Tonaj: 70,327 qrt. Ölçülər: 293,5 x 32 x 9,9 m.

Elektrik stansiyası: əvvəlcə buxar turbin (1986-cı ildə dizel-elektrik ilə əvəz edilmişdir). Sürət: 32,5 düyün Ekipaj: 1015 nəfər.

Silahlanma: hava hücumundan müdafiə ehtiyacları üçün laynerdə daşınan qoşunlarda mövcud olan pulemyotlardan və MANPADS-lərdən istifadə edilməsi planlaşdırılırdı. Onların yerləşdirilməsi üçün yerlər müəyyən edilib, kadrlar ayrılıb.

İşə salınma tarixi: 5/6/1965, John Brown Shipyard, Clydebank Başlanğıc: 20/9/1967.

Mərasimdə Böyük Britaniya kraliçası II Yelizaveta iştirak edib. O, anasının və nənəsinin müvafiq olaraq Kraliça Elizabeth və Kraliça Məryəmi aşağı salmaq üçün istifadə etdiyi qızıl qayçıdan istifadə etdi. Xidmətə daxil olub: 2.5.1969

23 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan R. Cekson).

Mayın 4-də Sauthemptonda Cunard Line-dən Müdafiə Nazirliyi tərəfindən tələb olundu. Qəbul edilən sərnişinlərin sayı 1000 nəfər artaraq 3150 nəfərə çatıb. Mayın 12-də o, göyərtəsində 5-ci Piyada Briqadasının əsgərləri ilə Cənubi Atlantikaya yollanıb. Mayın 27-də Cənubi Corciyada şəxsi heyət və döyüş sursatları Kanberra və Norland nəqliyyatlarına təhvil verilib. Mayın 29-da batmış Antelope, Ardent və Coventry gəmilərindən ekipaj üzvlərini evə gətirərək Cənubi Corciyadan ayrıldı. Kraliça II Yelizaveta və Kraliça Ananı Kral Yaxtasında qarşılamaq

Hərbi əməliyyatlar başa çatdıqdan sonra sahibinə qaytarıldı. Hal-hazırda sərnişin layneri kimi istifadə olunur.

Yerdəyişmə: 13.000 ton Sürət: 19 düyün.

1982-ci il mayın 13-dən münaqişə zonasında (D.A.Ellerbi).

Aprelin 17-də R&O-dan tələb edilib. 22 - 25 aprel Portsmutda yenidən quruldu. 2-ci Paraşüt Alayının hərbi qulluqçularını göyərtəyə götürdü. Mayın 21-də enişdə iştirak edib. Hərbi əməliyyatlar başa çatdıqdan sonra o, Argentinalı hərbi əsirləri daşıdı.

"Baltik gəmisi"

1982-ci il mayın 25-dən münaqişə zonasında (E.Harrison).

"Şimali bərə"

Yerdəyişmə: 6455 ton Sürət: 17 düyün.

1982-ci il mayın 25-dən münaqişə zonasında (R.Cenkins).

Townsend Thorsen-dən tələb olundu. 5-ci Piyada Briqadasının şəxsi heyəti, eləcə də döyüş sursatı.

Yerdəyişmə: 9000 ton Sürət: 21 düyün.

7 iyun 1982-ci ildən münaqişə zonasında (M.J.Stokman).

Sealink-dən tələb olunub. 5-ci Piyada Briqadasının və Hərbi Hava Qüvvələrinin hərbi personalı. 1983-cü ilin fevralında Müdafiə Nazirliyi tərəfindən alındı ​​və HMS Kegep adı ilə Kral Donanmasının bir hissəsi oldu.

Yerdəyişmə: 9387 ton Sürət: 21 düyün.

Münaqişə zonasında - 1982-ci il iyulun əvvəlindən.

Hava nəqliyyatı

"Atlantik konveyer"

Yerdəyişmə: 14,946 ton Sürət: 22 düyün. 1982-ci il mayın 13-dən münaqişə zonasında (İ. Şimal).

Müdafiə Nazirliyi tərəfindən aprelin 14-də Liverpulda Cunard Konteynerindən tələb edilib. Üst göyərtədə uçuş-enmə zolağı avadanlığı quraşdırılmış Devonport Dəniz Bazasında çevrilmişdir. Təyyarə təmiri üçün təchiz edilmişdir.

25 apreldə göyərtəsində beş №18 eskadron RAF Chinooks və altı №848 Squadron FAA Wessex helikopteri ilə limandan ayrıldı. Ascension adasına çatdıqdan sonra o, FAA 809 eskadrasından səkkiz Sea Harrier qırıcısını və altı Harrier GR.3 təyyarəsini qəbul etdi, Chinook helikopterlərindən biri çıxarıldı.

Mayın 25-də Port Stenlidən 90 mil şimal-şərqdə olarkən təyyarə gəmiləri ilə birlikdə 2-ci Qırıcı Hücum Eskadrilyasından iki Argentina Super Etendard təyyarəsi tərəfindən hücuma məruz qaldı. Təxminən 16 və cənubda 30 mil məsafədən gəmiyə iki Exocet AM39 gəmi əleyhinə raket atdılar, onlardan biri hədəfi vurdu. Partlayış və sonrakı yanğın nəticəsində kapitan da daxil olmaqla 12 nəfər həlak olub. 815 eskadrasından üç Chinook, altı Wessex və bir Lynx helikopteri məhv edilib. Zədələnmiş gəmini yedəkləmək cəhdi edilib, lakin mayın 28-də “Atlantic Conveyor” yedəkləmə zamanı batıb.

Hadisələrin Britaniya və Argentina versiyaları fərqlidir. Argentina versiyasında deyilir ki, komandanlıq çevrilmiş konteyner gəmisinin rolunu bilirdi və bu, prioritet hədəflərdən biri idi və iki raket gəmini vurdu. İngilislər bunu qeyd edirlər əsas vəzifə Super Etendard üçün aviadaşıyıcılar var idi, lakin müşayiət edən gəmilər raketin başlarını tıxayıb istiqamətini dəyişməyi bacardılar. Bununla birlikdə, müdaxilə sahəsini tərk etdikdən sonra gəmi əleyhinə raketlərdən birinin "başı" Atlantik Konveyer olduğu ortaya çıxan böyük bir hədəfi tutdu.

Atlantik keçidi

Yerdəyişmə: 14,946 ton Sürət: 22 düyün.

25 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (M.N.S. Twomey).

Atlantik konveyer ilə eyni tipli konteyner gəmisi. Cunard Konteynerindən tələb olunub. Hava nəqliyyatına çevrildi.

"İddiaçı Bezant"

Yerdəyişmə: 11.445 ton Sürət: 19 düyün.

1982-ci il iyunun 7-dən münaqişə zonasında (A.Makkinnon).

Konteyner gəmisi Sea Containers Ltd-dən tələb olundu. Hava nəqliyyatına çevrildi.

Yerdəyişmə: 27,870 ton Sürət: 22 düyün.

25 iyun 1982-ci ildən münaqişə zonasında (H.S.Braden).

Mayın 29-da tələb olundu. Devonportda helikopterlərin daşınması və təmiri üçün çevrildi. Quraşdırılmış 2x1 20mm AU.

22.4.1983-cü ildə Müdafiə Nazirliyi tərəfindən nizamnamə "Reliant" adlandırılan Kral Donanmasının bir hissəsi oldu.

Təchizat gəmiləri

Yerdəyişmə: 11.804 ton Sürət: 18 düyün.

21/05/1982-ci ildən münaqişə zonasında (H.R. Lawton).

Çin Qarşılıqlı Steamship-dən icarəyə götürülmüşdür.

Yerdəyişmə: 12,030 ton Sürət: 23,5 düyün.

1982-ci il mayın 20-dən münaqişə zonasında (N.Evans).

Cunarddan tələb olundu.

Yerdəyişmə: 5463 t Sürət: 18,5 düyün

1982-ci il mayın 13-dən münaqişə zonasında (J.P.Morton).

R&O-dan tələb olunub. Quraşdırılmış 2x1 40 mm Bofors silahları.

Avropa bərə

Yer tutumu: 4190 ton Sürət: 19,5 düyün.

13.5.1982-ci ildən münaqişə zonasında (W.J.C. Clarke).

Townsend Thorsen-dən tələb olundu.

"Tor Kaledoniya"

Yer tutumu: 5060 ton Sürət: 18,5 düyün. 6/6/1982-ci ildən münaqişə zonasında (A. Skott).

Whitwill-dən tələb olundu. İyunun 28-də fırtına zamanı o, quruya çıxdı. O, heç bir ciddi zədə görməyib və elə həmin gün yenidən suya salınıb.

Yerdəyişmə: 12,600 ton Sürət: 18 düyün. 1982-ci il iyulun 15-dən münaqişə zonasında.

Təchizat daşımaları

Regent növü

Ümumi yerdəyişmə: 22.890 ton Ölçülər: 195.1 x 23.5 x 8 m.

Elektrik stansiyası: hər biri 10.000 at gücündə iki AEI buxar turbini, iki Foster qazanı

Sürət: 21 düyün

Ekipaj: 119 RFA, 52 RN dövlət qulluqçusu; RN-dən helikopter qrupu.

Silah: 2x1 40 mm-lik Bofors silahlarının quraşdırılması üçün platformalar təchiz edilmişdir.

Aviasiya: iki Sea King helikopteri (maksimum 4).

"Regent" (A-486)

Təqdim olundu: 4.9.1964, Harland & Wolff, Belfast Başlandı: 3.9.1966 Xidmətə daxil oldu: 6.6.1967

8 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan J. Loqan).

TP 1992-1994-cü illərdə Bosniyadakı Britaniya qüvvələrinin təchizatı ilə məşğul olub. 1997-ci ildə ehtiyata köçürüldü. Hindistanda hurdaya satıldı.

"Resurs" (A-480)

İşə qoyuldu: 19/7/1964, Scotts Shipbuilding & Eng Co, Greencock Başlandı: 2/11/1966 İstifadəyə verildi: 5/6/1967

25 aprel 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan V.A. Seymur).

"Resurs" HM "Şeffild" ekipajına kömək edən ilk gəmilərdən biri oldu - hücum zamanı yaxınlıqda idi (təchizatları yenidən yükləməyi bitirdikdən sonra).

2002-ci ildən sonra donanmadan geri çəkildi.

Fort Grange növü

Yerdəyişmə: cəmi - 23 484 ton.

Ölçülər: 183.9 x 24.1 x 9 m.

Güc qurğusu: 8 silindrli dizel Sulzer 8RND90 23.200 at gücü.

Sürət: 22 düyün

Kruiz məsafəsi: 20 düyünlə 10.000 mil.

Ekipaj: RFA-dan 114, Dəniz Nəqliyyat Xidmətindən 36

(Kral Donanmasının Təchizat və Nəqliyyat Xidməti), 45 - FAA-dan.

Silah: 2x1 20 mm top "Oerlikon" GAM-B01;

4x1 7.62 mm pulemyot.

Aviasiya: bir Sea King helikopteri (maksimum -4).

"Fort Austin" (A-386)

Təqdim olundu: 12/9/1975, Scott-Lithgow, Greencock Başlanğıc: 3/9/1978 İstifadəyə verildi: 11/5/1979

26 aprel 1982-ci ildən münaqişə zonasında (Komandir S.C. Dunlop).

TP hazırda xidmətdədir.

"Fort Grange" (A-385)

Təqdim olundu: 9.11.1973, Scott-Lithgow, Greencock İşə alındı: 9.12.1976 Xidmətə daxil oldu: 6.4.1978

26 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan D.G.M. Averill).

1997-2000-ci illərdə TP Balkanlardakı əməliyyatlarda iştirak edib. 2000-ci ilin may ayında Fort Rosalie (A-385) adlandırıldı. Hal-hazırda xidmətdədir.

Yerdəyişmə: tam - 16.792 ton (normal 14.000 ton), yüngül çəki - 9010 ton.

Ölçülər: 159,7 x 22 x 6,7 m.

Güc qurğusu: 8 silindrli dizel Wallsend-Sulzer RD76; 11.520 at gücü Sürət: 18 düyün

Kruiz məsafəsi: 16 düyünlə 12.000 mil. Ekipaj: 151 nəfər. Aviasiya: Sea King helikopteri.

"Stromness" (A-344)

Təqdim olundu: 10.10.1965, Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne Başlanğıc: 1.9.1966 Xidmətə daxil oldu: 10.8.1967

1982-ci il mayın 13-dən münaqişə zonasında (kapitan J.B. Dikinson).

TP ABŞ-a 10/1/1983-cü ildə satıldı, Saturn adlandırıldı və Hərbi Dəniz Yükləmə Komandanlığına təyin edildi. Hal-hazırda xidmətdədir.

Helikopter Dəstək Gəmisi Engadine (K-08)

Ümumi yerdəyişmə: 9000 ton Ölçülər: 129,3 x 17,8 x 6,7 m.

Güc qurğusu: 5 silindrli dizel Sulzer RD68 turbo doldurma ilə, 5500 at gücü. Sürət: 14,5 düyün

Ekipaj: 63 RFA, 14 RN (obyektlər üçün mövcuddur

daha 114 RN personalı yerləşdirir).

Aviasiya: dörd Wessex helikopteri, iki Wasp və ya Sea King helikopteri.

Təqdim olundu: 18/8/1964, Henry Robb Ltd., Leith Başlandı: 9/8/1965 Xidmətə daxil oldu: 15/9/1966

1982-ci il iyunun 2-dən münaqişə zonasında. (Kapitan D.F.Friman).

Təmir gəmisi kimi istifadə olunur.

1989-cu ildə ehtiyata köçürüldü. 1996-cı ildə qırılmaq üçün Hindistana satıldı.

Kral Dəniz Yardımçı Xidmət gəmiləri

Daha sonra Vəhşi Ördək tipli xilasetmə gəmisi

Yerdəyişmə: dolu - 1622 ton, boş - 941 ton Ölçülər: 60,2 x 12,2 x 4,2 m.

Güc qurğusu: 16 silindrli Davey Paxman dizel 750 at gücü. Bir mil. Sürət: 10,8 düyün

Kruiz məsafəsi: 9,5 düyünlə 3260 mil. Ekipaj: 26 nəfər.

Silah: 1x2 40 mm silah quraşdırmaq üçün uyğunlaşdırılmışdır.

"Qozander" (A-94)

İpoteka: Robb Caledon Ltd. İstifadə tarixi: 12.4.1973 Xidmətə daxil olma: 10.9.1973

A.Makqreqorun komandanlıq etdiyi gəmi döyüş bölgəsində kifayət qədər fəal istifadə olunurdu.

Yedək "Turpoop" (A-95)

Yerdəyişmə: tam - 1380 ton, standart - 800 ton Ölçülər: 61 x 13 x 4 m.

Güc qurğusu: hər biri 1375 at gücünə malik iki Vee turbomühərrikli dizel mühərriki. Sürət: 16 düyün

Yerə qoyuldu: Henry Robb & Co Ltd, Leith İşə buraxıldı: 14/10/1958 Xidmətə daxil oldu: 1960 Münaqişə zamanı gəmiyə J.N. Morris.

Səfərbərləşdirilmiş dəstək gəmiləri Tugs (İrlandiyalı)

9 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (W. Allen).

Ser Tristram desant gəmisinin və Argentinanın Bahia Buen Suceso nəqliyyat gəmisinin xilas edilməsində iştirak edib.

"Yorkshireman"

Yerdəyişmə: 689 ton Sürət: 14 düyün.

1982-ci il mayın 9-dan münaqişə zonasında (P.Rimmer).

Okean yedək gəmisi, United Towing-dən tələb olunur.

İrlandiyalı ilə eyni tip. Mayın 27-də onlar Argentina aviasiyasının zədələdiyi “Atlantic Conveyor” konteyner gəmisini birlikdə yedəkləməyə cəhd ediblər. lakin mayın 28-də yedəyə alınarkən ağır zədələnmiş gəmi batdı.

Yerdəyişmə: 1598 t Sürət: 17,5 düyün.

1982-ci il mayın 2-dən münaqişə zonasında (A.J.Stokvell).

Okean yedək gəmisi, United Towing-dən tələb olunur.

İyunun 28-dən iyulun 15-dək Yorkshireman və Endurance ilə birlikdə Santa Fe sualtı qayığının üzmə qabiliyyətini bərpa etmək işində iştirak etdi.

Kabel gəmisi "Iris"

Yerdəyişmə: 3843 ton Ölçülər: 97,2 x 15 x 5,5 m Sürət: 15 düyün. 1973-cü ildə qoyulmuşdur. 1976-cı ildə istismara verilmişdir.

21 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan A. Fulton).

British Telecom-dan alınmış, təyinatı üzrə deyil, “hər şeyin xidmətçisi” kimi istifadə edilmişdir.

Sonrakı taleyi: 2003-cü ildə metal üçün söküldü.

Neft hasilatı platformalarına xidmət göstərən gəmilər

British Enterprise III

Su tutumu -1600 ton.

BUE Şimal dənizindən tələb olundu (D. Qrant)

"Stena dəniz yarpağı"

Yerdəyişmə: 6061 ton Sürət: 16 düyün.

8 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (N. Williams).

Stena Şimal dənizindən tələb olunub. Təmir gəmisi kimi istifadə olunur.

"Stena müfəttişi"

1982-ci il mayın 25-dən münaqişə zonasında (D. Ede).

Stena Şimal dənizindən tələb olunub.

Münaqişə bitdikdən sonra o, sahibi olan şirkətdən alınıb. Nəqliyyat və təmir gəmisi halında yenidən quruldu və 03.12.1984-cü ildə “Zəhmətkeşlik” adı ilə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin köməkçi qüvvələri sırasına daxil oldu. Aşağıdakı performans xüsusiyyətlərinə malikdir: Yerdəyişmə: cəmi - 10,765 ton Ölçülər: 112 x 20,5 x 6,8 m.

Elektrik stansiyası: dizel-elektrik; beş Nohab-Polar dizel generatoru; dörd NEBB elektrik mühərriki. Bir pervane; itələyicilər. Sürət: 12 düyün

Kruiz məsafəsi: 12 düyünlə 5000 mil.

Ekipaj: 38 nəfər (qısa müddətə daha 147 və əlavə 55 nəfəri qəbul edə bilər). Silah: 4x1 20 mm Oerlikon silahları; 4 x 7,62 mm pulemyot.

Aviasiya: istənilən vertolyotu qəbul etməyə imkan verən sayt (CH-47 Chinook-a qədər). Hal-hazırda xidmətdədir.

Mina tarama gəmisinin üzən bazası “St. Helena"

Yer tutumu: 3150 ton.

Nəqliyyat təchizatı. United International Bank Ltd-dən tələb olunub. Münaqişə zamanı gəmiyə M.L.M. Smith.

Soyuducular

"Avelona Ulduzu"

Yerdəyişmə: 9784 ton Sürət: 24 düyün.

28 may 1982-ci ildə icarəyə götürülmüşdür. Portsmutda Cənubi Atlantikaya keçid üçün təchiz edilmişdir. Münaqişə zamanı gəmiyə N. Dayer komandirlik edirdi.

Yerdəyişmə: 7730 ton Sürət: 19 düyün. 6/6/1982-ci ildən münaqişə zonasında (G.F. Foster).

Təchizat nəqliyyatı "Laertes"

Yerdəyişmə: 11.804 ton Sürət: 18 düyün.

28 may 1982-ci ildə tələb olundu. Cənubi Atlantikaya keçid üçün təchiz olunmuş Devonportda iş 8 iyunda tamamlandı. İyulun əvvəlində Folklend adalarına gəlib (HT. Reid).

Çakmak "Wimpey Seahorse"

Yerdəyişmə: 1598 ton Sürət: 15 düyün.

2 iyun 1982-ci ildən münaqişə zonasında (M.J.Slak).

Wimpey Marine-dən tələb olunub.

"Fort Toronto" su tankeri

Yerdəyişmə: 31.400 ton Sürət: 15 düyün.

1982-ci il mayın 12-dən münaqişə zonasında (R.İ.Kinnier).

Kanada Sakit Okeandan icarəyə götürülmüşdür.

Xəstəxana gəmiləri "Uqanda"

Yerdəyişmə: 16.907 ton Ölçülər: 164.6 x 21.7 x 8.4 m.

AB: altı buxar turbinləri Parsons (2x3), üç Babcock & Wilcox qazanı. İki pervane. Sürət: 16 düyün

Təsdiq edildi: Barclay Curie & Company, Gazgo Başlanğıc: 15.1.1952 Xidmətə daxil oldu: 2.8.1952

10 aprel 1982-ci ildə P&O Lines Ltd-dən rekvizisiya edilmiş sərnişin layneri. 8 may 1982-ci ildə döyüş bölgəsinə gələn xəstəxana gəmisinə çevrildi (J.G. Clark). İyulun 13-də o, xəstəxana gəmilərindən çıxarılıb. Sentyabrın 25-də Uqanda sahibi şirkətə qaytarıldı. 1982-ci ilin noyabrında Müdafiə Nazirliyi tərəfindən Yüksəliş adası ilə Folklend adaları arasında malların daşınması üçün icarəyə verilmişdir. 27 aprel 1985-ci ildə müqavilə tamamlandı.

15 iyul 1986-cı ildə gəmi An Hsiung Iron and Steel Co Ltd tərəfindən metal üçün sökülmək üçün Tayvana gəldi. 22.8.1986-cı ildə Ueyn tayfunu tərəfindən sahilə atıldı. 1993-cü ilə qədər sökülməmiş qaldı.

1982-ci ilin aprelində Hydra, Hecla və Herald hidroqrafik tədqiqat gəmiləri xəstəxana gəmilərinə çevrildi. Münaqişə zamanı yaralılar baza xəstəxana gəmisindən Uqandadan Montevideoya aparılıb, oradan isə Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus VC-10 nəqliyyat təyyarəsi ilə İngiltərəyə aparılıb.

Hecla tipli hidroqrafik gəmilər

Yerdəyişmə: tam - 2733 ton, standart - 1915 ton Ölçülər: 79,3 x 15 x 4,7 m.

Elektrik stansiyası: dizel-elektrik; hər biri 1280 at gücünə malik üç 12 silindrli Paxman Ventura turbomühərrikli dizel mühərriki, 2000 at gücünə malik bir hidroelektrik mühərrik. Bir pervane mili. Sürət: 14 düyün

Ekipaj: 127 nəfər.

"Hecla" (A-133)

Təqdim olundu: 6.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood Başlandı: 21.12.1964 Xidmətə daxil oldu: 9.9.1965

9 may 1982-ci ildən münaqişə zonasında (kapitan G.L. Nore).

1997-ci ildə ehtiyata köçürüldü.

"Hydra" (A-144)

Təqdim olundu: 14.5.1964, Yarrow & Co, Blytheswood Başlandı: 14.7.1965 Xidmətə daxil oldu: 5.5.1966

1982-ci il mayın 14-dən münaqişə zonasında (Komandir R.J. Kempbell).

18.4.1986 İndoneziyaya satılıb, adı dəyişdirilərək "Dewa Kembar". Hal-hazırda xidmətdədir.

"Təkmilləşdirilmiş Hecla" tipli hidroqrafik gəmi

Yerdəyişmə: tam - 2945 ton, standart - 2000 ton Ölçülər: 79,3 x 15 x 4,7 m.

Elektrik stansiyası: dizel-elektrik; üç 12 silindrli Paxman YJCZ turbomühərrikli dizel mühərriki, bir 2000 at gücünə malik mühərrik. Bir pervane mili. Sürət: 14 düyün

Kruiz məsafəsi: 11 düyünlə 12.000 mil.

Ekipaj: 128 nəfər.

Aviasiya: bir Wasp helikopteri.

Eniş gəmisi: iki 35 futluq motorlu qayıq.