Gəmi modelləşdirmə. ədəbiyyat

. (Sadədən mürəkkəbə). -M.: "Kristal", 1998. - 208 s.

Bəzi insanların qəribə, lakin çox diqqətəlayiq və rəngarəng hobbisi var. Buna ağacdan gəmi maketlərinin yığılması deyilir. Belə gözəl bir şey etmək üçün nə lazımdır? Taxta bir model yaratmaq o qədər də asan deyil. Bu yazıdan öz əllərinizlə ağacdan necə düzəldəcəyinizi öyrənəcəksiniz. Tarixə qısa ekskursiya da edəcəyik.

Frensis Dreyk

Bir çox tarix həvəskarları "Dəmir Pirat"ın vətəni İngiltərə olduğunu bilirlər. O, cəmi 16 yaşında yelkənli gəminin kapitanı oldu. Əvvəlcə o, gəmi kahini, sonra isə sadə dənizçi idi. Ancaq cəsur və çox nəhəng bir pirat olanda onun şöhrəti həqiqətən partladı. 16-cı əsrdə o, kifayət qədər çox səyahət etdi və xeyli sayda döyüşlərdə iştirak etdi.

Qızıl Hind

Taleyin səhəri anında onun mülkünə bir neçə yelkənli gəmi gəldi. Onun əsas flaqmanı Pelikan idi. Bu gəmi beş göyərtəli, üç dirəkli gəmi idi. Təyyarədə 20 artilleriya silahı var idi. Hər növ dəniz hekayələri nadir hallarda bizə artıq adı olan bir gəminin adının dəyişdirilə biləcəyini söyləyir, lakin taleyin iradəsi ilə belə bir hekayə baş verdi. 1578-ci ildə Frensis Dreyk bu gəminin adını dəyişərək "Qızıl Hind" (rus dilində bu ad "Qızıl Hind" kimi səslənir). Məhz bu ikinci adla o, dünya dənizçilərinin tarixinə parlaq qızıl hərflərlə yazılmışdır. Frensis Dreyk, daha sonra tarix və macəra kitablarında xatırlanan bir neçə nəfəs kəsən hərəkət etdi.

Məhz elə gözəl gəmilərdir ki, bir çox insanı öz əlləri ilə taxta gəmi maketləri yığmağa vadar edir. Bir çox oxşar dizaynın təsvirləri tez-tez İnternetdə tapıla bilər. Beləliklə, qədim naviqasiya tarixindən ilhamlanaraq, bu məqalədən oxşar bir şeyin necə ediləcəyi barədə məlumat öyrənəcəyik.

DIY taxta gəmi modeli: əvvəldən göy qurşağı üfüqlərinə qədər

Əslində modelləşdirmənin tarixi bir neçə mərhələdən ibarətdir. Üstəlik, bu mərhələlərin hər biri bir neçə xüsusiyyətlə əlaqələndirilir. Miniatür gəmiqayırma həvəskarı mövcud materialları dəyişdirə bilməlidir. Modelləşdirmə obyektlərinin seçimini genişləndirmək də vacibdir. Kifayət qədər inkişaf etdikdən sonra modellərin kütləvi istehsalına sahib ola bilər. Növbəti mərhələ artıq malik olduğu dəstlərdən dəzgah sərgisi modelləşdirməsinin inkişafı olacaq. Sonradan fərdi seqmentlərin formalaşmasına qədər inkişaf edə bilər. Bu, hər hansı bir şey ola bilər - gəmi modellərindən tutmuş fərdi motosikletlərin, yük maşınlarının, eləcə də hər cür digər avtomobillərin nüsxələrinə qədər.

DIY taxta gəmi modelləri: təsvirlər, təlimatlar, alətlər

Yaxşı, gəlin belə bir gəmi yaratmağa başlayaq. Prefabrik taxta gəmi modellərini oymaq ən asan iş deyil. Bunun üçün çoxlu vasitələrə ehtiyacınız olacaq. Onların arasında: bıçaq, çisel, çəkic, blok (və lazım olduqda mişar), nazik parça, superglue, uzun taxta sünbül, ip, qazma. Bundan əlavə, daha iki çox vacib parametrə ehtiyacınız olacaq. Birincisi, vaxtdır, ikincisi, taxtadan gəmilərin prefabrik modellərini yaradan insanların vacib keyfiyyəti səbirdir.

Taxtadan gəminin oyma işi

Əvvəlcə bir kəsiklə işləməlisiniz. Hər şeyi doldurmalı və düz başlı köhnə boltları çıxarmalısınız. Bu sizə çox vaxt aparmayacaq - cəmi iki dəqiqə. Bu iki dəqiqə ərzində əvvəlcədən işlənmiş blok sonradan qayığa çevriləcək. İndi bloku təmizləmək lazımdır. Diqqətlə qabığını çıxarmaq lazımdır. Blokun özünü birbaşa alətə doğru tutun. Aşağıdakı prinsipə uyğun olaraq quracağımız kiçik gəmi modellərimiz üçün nümunə olaraq standart dizaynı götürək. Bir qələm götürün və blokda ilkin eskiz çəkin. Bundan sonra, bloku kəskin bıçaqla emal edin. Bıçağın əyilməsinin özü təxminən 10 dərəcə bir açıda olmalıdır. Planlaşdırarkən unutmayın ki, bu ən asan iş deyil, buna görə də səbirli olun. Unutmamalısınız ki, hər hansı bir səbəbdən səhv etsəniz, hər şeyi düzəltmək olduqca çətin olacaq. Orijinal bloku mümkün qədər hamar bir şəkildə emal etməli və işləməli olduğunuz halda, çip təbəqəsini qat-qat çıxarın. Üst və alt hissənin paralel olması vacibdir.

Nəzərə alın ki, qırıntıları ümumiyyətlə atmaq lazım deyil. Fakt budur ki, prinsipcə, malç kimi əlavə material kimi istifadə edilə bilər.

Gəminin ön və yan hissələrinin oyma işi

Yaxşı, indi ön, alt və arxa tərəfi çəkməliyik. Onları yuxarıda göstərildiyi kimi eyni şəkildə kəsəcəyik. Bu hissələri bərabərləşdirmək lazımdır. Gəminin kamanını almaq üçün siz ön tərəfdən bir parça kəsməli olacaqsınız. Bundan sonra, kəsikləri bıçaqla yuvarlaqlaşdırmalısınız. Burun düzəldərkən, bıçaq bıçağının özünü geri əyməyə çalışın. Arxa tərəfə yönəldilməlidir.

Qazma delikləri və avadanlıqların sonrakı quraşdırılması

Bir neçə qülləniz olmalıdır. Buna görə də, bir sıra deliklər qazın, onlar şüaların özlərindən bir qədər böyük olmalıdır; Çox dəliklərin olmaması vacibdir. Əks təqdirdə, bir çatla nəticələnə bilərsiniz. Və bir çatlama səbəbindən, bildiyimiz kimi, ciddi bir fəlakət baş verə bilər - sızma. Yapışqan istifadə etməyin! Bunu etsəniz, daha sonra iş keçəcək daha böyük çətinliklə.

Modelə yelkənlərin quraşdırılması

Əvvəlcə son gəminizdə neçə panelə sahib olmaq istədiyinizə qərar verin. Bir şərt kimi götürək ki, birinci mast və ikinci üçün dörd, sonuncu üçün isə üç panelimiz olacaq. Bundan sonra bir neçə taxta dirək götürün və kəsin. Parçanı trapezoid şəklində kəsin. Sonra onları bir-birinə yapışdırmağa başlayın. Yelkənlərin budaqlarında çentiklər düzəldin, hər bir budağı müvafiq çentiklə bərkidin. Sonra kənarların ortasını yelkənlərə yapışdırın. Bütün dirəklər üçün eyni şeyi təkrarlayın. Yaxşı olar ki, əvvəlcə arxa dirək, sonra orta, sonra isə yayın.

İndi yuxarı uçan yelkənin quraşdırılmasına başlayaq. Parçadan uçurtma şəklini kəsin. İp götürün və panelin əks küncünə yapışdırın. Bütün künclər üçün hər iki tərəfdən uçları buraxın. Qayığın yuxarı hissəsinə kiçik bir ip parçası yapışdırın. Qayığın özündən bir qədər yüksək olmalıdır. Qarşı küncdən ön dirəkdə yelkənin aşağı filialının ortasına qədər ölçün. Sonra ölçdüyünüz ipi kəsin və ucunu uyğun yerə yapışdırın.

Hər tərəfdən bir neçə ip buraxmalısınız. Onları geri çəkin və düz qayığın içərisinə yapışdırın. Sonra artıq ipi kəsə bilərsiniz. Eyni şəkildə arxa paneli yaradın və əlavə edin. Arxa yelkənin arxasına yapışdırılmalıdır. Ölçün, kəsin və iki nişana uyğun olduğundan əmin olun. Sonra onları künclərə yapışdırın.

Yaxşı, indi sadə taxta gəmi modellərini necə edəcəyinizi öyrəndiniz. Bu məqalədə hər şey yalnız ümumi şəkildə təsvir edilsə də, ümid edirik ki, bu, gələcək karyeranızda "gəmi inşaatçısı" kimi sizə kömək edəcəkdir. Əgər, əlbəttə ki, bununla maraqlanırsınızsa. İnanın, bu dəyərli bir fəaliyyətdir!

Bir gəmiqayırma dairəsi təşkil edərkən, lider bir problemlə üzləşir: haradan başlamaq lazımdır? Yeni bölmə təqdim etməklə redaktorlar seçimi asanlaşdırmaq vəzifəsini qoyurlar praktik material ikinci təhsil ilinin modelyerlərinin işi üçün.

Dərslərin ikinci ilində dərnək üzvlərinin əksəriyyətinin hazır, işlənmiş çertyojlardan istifadə etməklə işləməsi daha məqsədəuyğundur və yalnız ən hazırlıqlı olanlara öz dizaynı üzrə maketlərin hazırlanması həvalə oluna bilər. Bu halda, modelin rəsmini və onun dizaynını hazırlayarkən, sərgi və yarışlar haqqında Əsasnamədə və ya Vahid Ümumittifaq İdman Təsnifatında göstərilən bu sinif modellər üçün bütün tələblərin yerinə yetirilməsini təmin etmək vacibdir. Modellər və Yarışların Qaydaları nəzərə alınır.

Bu gün biz rezin motorlu çay monitorunun təsvirlərini və təsvirini təqdim edirik - Moskva Şəhər Pionerlər və Məktəblilər Sarayının gəmi modelləşdirmə laboratoriyasında hazırlanmış, qurulmuş və sınaqdan keçirilmiş və klublar üçün tövsiyə olunan beş modeldən birincisidir.

Gələcəkdə jurnalın səhifələrində elektrik mühərrikli quru yük barjasının maketləri dərc olunacaq. raket gəmisi elektrik mühərriki ilə, rezin mühərrikli çay sərnişin gəmisi və rezin mühərrikli sualtı qayıq. Onların hamısını istehsal etmək və əldə etmək asandır yaxşı forma, yüksək performans göstərdi və gəmi modelləşdirmə standartlarına "uyğun" oldu.

1 - məhəccər, 2 - kabin qapısı, 3 - xilasetmə çarxı, 4 - mast, 5 - işləyən işıqlar, 6 - zəng, 7 - yanğınsöndürən, 8 - antena, 9 - bayraq dirəyi, 10 - sükan, 11 - pervane, 12 - mötərizə, 13 - tavan işığı, 14 - lyuk, 15 - qanad şüası, 16 - koaksial pulemyot qülləsi, 17 - yük (qurğuşun), 18 - dalğa deflektoru, 19 - görünüş, 20 - şaquli, 21 - lövbər zənciri 22 - lövbər, 23 - ön rezin motor çəngəl, 24 balya zolaqları 25 forepeaks, 26 - bollards, 27 - universal turret, 28 - conning qüllə, 29 - fərqli işıqlar, 30 - ventilyasiya göbələk. 31 - mühərrik kapotu, 32 - qayıq, 33 - davit, 34 - tüstü avadanlığı

İlk dördün özəlliyi onların dizaynında polistirol təbəqədən əl ilə ştamplama (ekstruziya) ilə hazırlanmış universal gövdənin istifadəsidir. Effektiv əşyalar və onlar üçün şassi hissələri bu modelin təsvirlərinə uyğun olaraq hazırlanmalı və gövdəyə quraşdırılmalıdır.

1. İŞİN ŞƏRTLƏNMƏSİ ÜÇÜN ZƏRBİM VƏ ŞƏLKƏNİN HAZIRLANMASI. Zımba yumşaq ağacdan düzbucaqlı bir blokdan kəsilir - cökə, qızılağac, aspen. İş dülgərlik dəzgahında aparılır. Yanlar və göyərtə karton şablonlarından istifadə edərək qeyd olunur, bundan sonra onu emal edir, nəhayət bir fayl və zımpara ilə bitirir və polistirol gövdəsini möhürləməyə başlayır.

Matris 600 X 250 X 5 mm ölçüləri olan kontrplakdan hazırlanmışdır. Vərəqin ortasına bir yumruq qoyulur, göyərtə aşağı salınır və qələmlə izlənir. Sonra materialın qalınlığı üçün bir müavinət qeyd olunur, konturlar bir yapışqan ilə kəsilir, sonra bir fayl və zımpara ilə işlənir.

2. BƏDƏN. 500 X 250 mm ölçülü polistirol və ya kopolimer parçası yumşalana qədər sobada və ya elektrik sobasında qızdırılır, zımbanın üzərinə qoyulur və gövdə istənilən formanı alana qədər matrislə sıxılır. Kalıbı yuxarıdan nəm bir parça ilə silin, polistireni zımbaya basaraq.

3. REZİN MƏHTORLU MODELLƏR ÜÇÜN PERVELERİN QURAŞDIRILMASI VƏ SÜKAN CİHAZI. Belə modellərin pervanel-motor qrupu rezin mühərrikdən, ön və arxa mötərizələrdən, pervandan və sükan çarxından ibarətdir. Rezin mühərrik hazırlamaq üçün 1X1, 1X2, 1X4 mm kəsiyi olan xüsusi rezin saplardan istifadə olunur. Gərginliksiz vəziyyətdə olan rezin mühərrikin uzunluğu 16 ilə 24 arasında iplərin sayı ilə təxminən 400 mm-dir.

Kauçuk mühərrik bu şəkildə yığılır: uzunluğuna uyğun bir məsafədə lövhəyə iki mismar vurulur. Rezin ip və ya lent gərginlik və döngələr olmadan bərabər şəkildə qoyulur. Uçları bir düyünlə bağlanır. Nəticədə yaranan çəngəl bir çəngəl taxmaq və pervane şaftına əlavə etmək üçün Şəkil 1-də göstərildiyi kimi qulaqlar edilməlidir. 11. Onları qalın sapla bükərək təmin edə bilərsiniz.

Ön mötərizədə əyilir polad məftilØ 1,5-2 mm və gövdənin yayında taxta başlıq üzərində sabitlənir.

Arxa mötərizə rəsmə uyğun olaraq təbəqə metaldan və ya misdən kəsilir və gövdənin altına bərkidilir. Bunun üçün dibinin arxa hissəsində iki deşik kəsilir. Mötərizənin qolları oraya daxil edilir, bükülür və kiçik polistirol və ağac parçaları ilə sıxılır, yapışqan ilə örtülür.

Vida bir qalay dairəsindən və ya bir ton pirinç Ø 35-40 mm-dən kəsilir. Pervane kanatlarının xarici ucları 40-45° əyilmişdir.

Vintini yerində quraşdırmaq üçün arxa mötərizədəki çuxura Ø1-1,5 mm və 40 mm uzunluğunda bir tel parçası daxil etməlisiniz və vintini lehimləməlisiniz; digər ucu qarmaq şəklində əyilmişdir.

Modelin sükan cihazı sadədir. Sükan bıçağı qalaydan kəsilir və taxta başlıqdan istifadə edərək rəsmdə göstərildiyi kimi gövdəyə bərkidilir.

4. ELEKTRİK MƏHƏRBƏRLƏRLİ MODELLƏR ÜÇÜN PERVELERİN QURAŞDIRILMASI VƏ SÜKAN CİHAZI. Pervane qrupu mühərrik və sürücü şaftından ibarətdir. Ölü ağac 110 mm uzunluğunda bir borudur, xarici Ø 3-4 mm və daxili Ø 2-3 mm. Ø 25-30 mm ölçülü üç qanadlı pervane qayçı ilə qalaydan və ya nazik misdən kəsilir. Vida mili Ø 1,5-2 mm toxuculuq iynəsindən hazırlana bilər. Ölü ağac yapışqan istifadə edərək bədəndə əvvəlcədən kəsilmiş bir çuxura yapışdırılır. Pervane şaftı mikromotorla 20 mm uzunluğunda vinilxlorid boru parçası və ya yumşaq yay ilə birləşdirilir.

Sükanlar qalaydan kəsilir və hər iki boşqab bir anbara (tel çubuq) lehimlənir. Bədənin içərisinə bir patron yapışdırılır, içərisində sükan ehtiyatı təmin edilir.

5. STANDIN HAZIRLANMASI (öldürmə bloku). Stend 4-5 mm qalınlığında kontrplakdan kəsilmiş dirəklərlə bərkidilmiş iki lameldən ibarətdir. Bədən üçün girinti sonuncunun formasına uyğun olaraq hazırlanır.

6. SÜZƏNDİRİLMƏSİ. Modelin sınaqdan keçirilməsi sabitliyin tənzimlənməsindən və lazımi layihənin yaradılmasından ibarətdir. Bunun üçün qurğuşun balastından istifadə olunur. Gövdə suyun üzərinə qoyulur və yan və yay rulonu yoxlanılır. Əgər işə salındıqda model sola gedirsə, model düz irəli gedənə qədər sükanlar sağa və əksinə çevrilməlidir. Rezin mühərrikin iplərinin sayını seçərək, nail ola bilərsiniz maksimum sürət hərəkətlər.

Monitorlar (bəzən zirehli qayıqlar adlanır) çay flotiliyalarında ən çox sayda döyüş gəmisidir. Onlar kifayət qədər dənizə yararlıdırlar, buna görə də böyük göllərdə və sahilyanı ərazilərdə üzə bilərlər.

Monitor kiçik bir gəmidir, onun yerdəyişməsi 60 tona çatır. Yüksək sürət (14 düyünə qədər) sürətli atəş zərbələrini təmin edir. Artilleriya atəşindən qorunmaq üçün təkər yuvası, göyərtə və gövdənin həyati hissələri zirehlidir.

İstehsalı indicə müzakirə olunan universal mənzil əsasında monitor quracağıq.

İdarəetmə qülləsi göyərtənin ortasında quraşdırılmışdır. Taxta blokdan və ya polistirol köpükdən hazırlana bilər və ya nazik kontrplak parçalarından (polistirol, pleksiglas, selüloid, karton) bir-birinə yapışdırıla bilər.

Kabinənin yan divarlarına qapılar asılır və çox nüvəli elektrik naqilinin nazik məftilindən hazırlanmış tutacaqlar quraşdırılır. Təkər yuvasının arxasında göyərtəyə mühərrik qapağı yapışdırılır - mühərrik otağının üstündəki üst quruluş. Üstündə səma işığı var. Gündüz işıqlandırması və maşın otağının havalandırılması üçün xidmət edir. Fan simulyatorları emal olunur torna və ya dairəvi zolaqdan kəsilmişdir.

Giriş lyukları və göyərtə boşluqları nazik kontrplakdan və ya selüloiddən, pleksiglasdan və polistiroldan hazırlanır. Qapaqların və tutacaqların menteşələri nazik teldən bükülür.

Monitorun artilleriya silahı idarəedici qüllənin qarşısındakı qüllədə quraşdırılmış bir 76 mm-lik silahdan və qoşa qüllə qurğularında dörd ağır pulemyotdan ibarətdir. Silah qüllələri ağac blokundan və ya köpük plastikdən hazırlanır və ya gövdə kimi polistiroldan möhürlənir.

Silah lüləsi torna dəzgahında çevrilə və ya taxta zolaqdan (şam, bambuk) kəsilə bilər. Dəmir yolu yuvarlaqlaşdırılır və bir fayl və zımpara ilə təmizlənir. Qüllənin altında bir barbette hazırlanır - kontrplakdan (karton, sellüloid) hazırlanmış disk.

Pulemyot lülələri nazik dırnaqlar və ya sancaqlar olub, onların üzərində nazik məftil damarlarının spiralləri bərkidilir.

Arxa tərəfdə tüstü ekranlarının quraşdırılması üçün avadanlıq quraşdırılmışdır. Bunlar taxta silindrlərdir, hər tərəfdən üçü xüsusi tel tutacaqlara yerləşdirilir.

Gecə vaxtı qayığın hərəkət istiqamətini müəyyən etmək üçün qaçan (fərqləndirici) işıqlardan istifadə olunur. Kabinənin yan tərəflərində quraşdırırlar yan işıqlar: solda qırmızı, sağda yaşıl. Qalan işıqlar dirəyə bərkidilir.

Yanalma qurğusu dayaqlardan, görünüşlərdən və balya zolaqlarından ibarətdir. Bollard boruları bir tornada çevrilir və ya kəsilir. Baza kontrplakdan və ya sellüloiddən hazırlanır. Görünüş barabanları selüloiddən işlənib. Yanaqlar və silindr torna və teldən hazırlanır. Yan dayaqlar selüloiddən hazırlanır (karton və ya kontrplakdan istifadə edə bilərsiniz). Sonra hər şey rəsmə uyğun olaraq bir-birinə yapışdırılır.

Kabinanın damında həyəti və qaflı mast quraşdırılıb. Mast hissələri (spar) bambukdan və ya şam ağacından hazırlanır, lokator metal və ya plastik tordan hazırlanır.

Budur, xilasedicilər necə hazırlanır. Əvvəlcə çubuq ətrafında bir tel sarılır, sonra yaranan spiral kəsilir. Yarısını ağ və qırmızı boyalı bankalara batıraraq rənglənirlər.

Relslər gəminin göyərtəsini yan tərəfdən qoruyur. Dəmir dirəkləri göyərtəyə vurulmuş sancaqlardır. İncə elektrik naqilləri onlara lehimlənir və ya iplər yapışdırılır.

Monitor üç rəngə boyanmışdır: korpusun sualtı hissəsi yaşıl, qırmızı və ya qara, səth hissəsi - üst tikililər, anqarlar, dirəklər, zenit silahları, həmçinin göyərtə hissələri və üst tikililər - top (boz) rəngdədir. Su xətti ağ rənglə qeyd olunur. Siz həmçinin selüloid, polistirol və ya whatman kağızı zolağından nazik bir xətt çəkə bilərsiniz. Göyərtə qəhvəyi və ya tünd yaşıl boya ilə örtülmüşdür. Anker cihazı qara rəngə boyanmışdır.

Gəmi modelləşdirmə texniki idman növlərindən biridir. Dairədə düzgün qurulmuş iş uşaqlarda əməyə məhəbbət hissini inkişaf etdirməyə, onları kollektivizm ruhunda tərbiyə etməyə imkan verir, qətiyyət, diqqətlilik aşılayır, müstəqillik, yaradıcı dizayn təfəkkürü inkişaf etdirir, müxtəlif əmək vərdişlərinə yiyələnməyə kömək edir. Şagirdlər gəmi modelləşdirməsi ilə məşğul olmaqla fizika, riyaziyyat və rəsm dərslərində əldə etdikləri bilikləri möhkəmləndirir və dərinləşdirir, praktikada tətbiq etməyi öyrənirlər. Beləliklə, gəmi modelləşdirməsi tələbələrin politexnik üfüqlərini genişləndirməyə kömək edir.

Dairədə gəmi modelləşdirmə dərsləri tələbələr arasında dəniz işinin əsaslarına dair biliklərin yayılması və onların dənizçilik ixtisaslarına marağının formalaşdırılması formalarından biridir. Bu, çox vacibdir, çünki ölkəmiz dəniz gücüdür.

Mülki və Dəniz Onların ixtiyarında gəmilər olduğundan dənizçilik üzrə yüksək təhsilli, bacarıqlı və bilikli mütəxəssislərə ehtiyac duyurlar.

İş təcrübəsi göstərir ki, dərnəkdə əldə olunan bilik və bacarıqlar dəniz donanmasında xidmət zamanı uşaqlara böyük köməklik göstərirlər.

Dərnəyin işinə yekun vurmağın əsas forması onun üzvlərinin kütləvi tədbirlərdə: müsabiqələrdə, sərgilərdə, nümayişlərdə və s.

Bu gün işləyən dərnəklərin xüsusiyyətlərindən biri də maddi bazanın sıfıra yaxın olması və oğlanların hazırladığı modellərin əsasən sadə olmasıdır. Buna görə də, birinci və ikinci kursların klublarında yarışlar yekun xarakter daşımır, lakin dərslərin keçirilməsi formalarından biri kimi çıxış edir.

(unudulmuş mənbədən sitat).

Birinci kurs təhsil dairəsi tələbələri üçün bu ən sadə modellər hansılardır?

İnkişaf "Modeler-Constructor" jurnalındakı məqaləyə əsaslanırdı.

Daha əvvəl heç yaxta düzəltmisiniz?

Ancaq heç də çətin deyil! Gəlin birlikdə qurmağa çalışaq. Sadəcə burada yazılanların hamısını diqqətlə oxuyun və işə başlayanda vaxtınızı ayırın.

Əsl gəmiqayırma zavodunda olduğu kimi, bizim ilk işimiz material seçməkdir. Yaxta tikmək üçün sizə və mənə lazım olacaq: gövdə üçün 10-30 mm qalınlığında taxta, dirək üçün 4 mm faner, göyərtə və keel bloku üçün 6x6 mm dirək və qaya bloku, yelkənlər üçün plyonka, sap, bir bir cüt dəftərxana sancaqları, kiçik bir zımpara parçası, yapışqan PVA, dar lent, gouache və ya tempera boya, PF parket lak, su xətti və nömrələr üçün Oracal film. Ən sadə alətə də ehtiyacınız var: faylları olan bir yapışqan, geri çəkilə bilən bıçaqlı iti bıçaq, kəlbətinlər, fırça və qayçı.

İndi işə başlayaq. Əvvəlcə göyərtəni (gövdəyi), keel blokunun hissələrini (stendini), göyərtəni və keelini 1-2 mm ehtiyatla kəsdik. Bir zımpara (zımpara ilə bir blok) istifadə edərək, hissələrin xətlərinin qalması üçün ehtiyatı çıxarın. Göyərtənin altından bir bıçaq istifadə edərək, omurganın altında 3-4 mm dərinlikdə bir yiv seçin. Mast boşluğunu götürün və kənarlarını yuvarlaqlaşdırmaq üçün bir zımpara istifadə edin. Mast üçün göyərtədə bir deşik qazdıq. Döşəməni yapışdırın və tam olaraq düzgün açı ilə göyərtəyə yapışdırın. Kəsməni yapışdırın. Keel blokunu yapışdırın. Modeli örtün və lak ilə 1-2 dəfə dayanın və hərtərəfli qurudun. Tükləri çıxarmaq üçün səthləri yüngülcə qumlayın. Modeli rəngləyin və yenidən lak ilə örtün. Boya və lakın hər bir təbəqəsi nazik, ləkəsiz və tamamilə quru olmalıdır. Çizimə görə, onu göyərtədəki sancaqlar ilə təmin edin. İndi forestay iplərini çəkin və yelkənləri (ana yelkən və dayaq yelkənləri) dar lent zolaqları ilə onlara yapışdırın. Su xəttini və nömrələri yapışdırın.
bu qədər. İndi modeli işə salmaq olar.

Rezin mühərrikli gəmilərin kontur modellərini diqqətinizə çatdırıram. Modellər dizayn baxımından sadədir, istehsalda texnoloji cəhətdən çox inkişaf etmiş və yüksək sürmə performansı ilə seçilir. İnkişaf əvvəllər SSRİ DOSAAF sistemi tərəfindən istehsal edilmiş dəstlərə əsaslanırdı.

Fregat məktəbəqədər təhsil müəssisəsinin köhnə günlərində kontur gəmisi maketlərinin tikintisi üçün istehsal olunan materiallar dəstləri uşaqların texniki yaradıcılığı üçün nəzərdə tutulmuşdur və orta məktəb uşaqları üçün nəzərdə tutulmuşdur. məktəb yaşı ilkin modelləşdirmə təcrübəsi ilə. Dəst, işləyən idman qayıq modelini qura biləcəyiniz hissələrdən, blanklardan və materiallardan ibarət idi.

Modeldən müxtəlif dərəcəli gəmi modelləşdirmə yarışlarında iştirak etmək, həmçinin bu idman növünün həvəskarlarının asudə vaxtlarını təşkil etmək üçün istifadə oluna bilər.

İdman modelini qurmağa başladıqda, təsviri, rəsm və montaj diaqramlarını diqqətlə oxuyun.

İşləyərkən təhlükəsizlik qaydalarına ciddi əməl edin!

Bir Yapboz istifadə edərək, modelin gövdəsini 10-20 mm qalınlığında bir taxtadan kəsdik. Kəsmə zamanı kiçik bir ehtiyat qalır, o, bir fayl və "öğütücü" ilə zımparalanır. Kontur xətlərinin qalması üçün ehtiyatı çıxarın. Bütün kənarları hərtərəfli zımparalayın.

Bir Yapboz istifadə edərək, modelin konturunu 3-4 mm qalınlığında kontrplakdan kəsdik və eyni şəkildə emal edirik. Kəskin bir bıçaq istifadə edərək, gövdədə 4 mm dərinlikdə bir yiv seçin və konturunu ona yapışdırın. Modelin altındakı kontur materialından 15-20 mm yüksəklikdə bir keel yapışdırın.

Modelin konturunu və gövdəsini lak ilə örtün və hərtərəfli qurudun. Tükləri çıxarmaq üçün modeli yüngülcə zımparalayın.

Pervane şaftının mötərizəsi və sükanı ən azı 0,5 mm qalınlığında təbəqə metaldan kəsilir. Korpus uyğun diametrli bir metal borudur. Yay mötərizəsi özünü vuran bir vintdir. Mil - M3 dişli vint. Şaftdakı üzük bir kağız klipindən əyilmişdir.

Pervane şaftının mötərizəsini bükün və korpusu ona lehimləyin. Mötərizəni modelin altına özünü vurma vintləri ilə bərkidin. Rezin mühərrik üçün halqanı milə lehimləyin. Pervane şaftını korpusa daxil edin və yuyucunu milə qoyun. Pervaneyi pervane şaftında iki qoz arasında sıxın. Burun mötərizəsini bərkidin (özünü vuran vint). Sükan çarxını modelin altına özünü vurma vintləri ilə bərkidin. Hər iki mötərizənin və sükan çarxının ciddi şəkildə modelin mərkəz xətti boyunca yerləşdiyinə əmin olun. Pervane bıçaqlarını 20-30 dərəcə bir açı ilə bir tərəfə bükün. Pervane qanadlarının sükana və modelin gövdəsinə toxunmadığından əmin olun.

Yığılmış modeli TEMPERA boyaları ilə rəngləyin və parket lakı ilə örtün. Boya və lakın hər bir təbəqəsi nazik, ləkəsiz və tamamilə quru olmalıdır.

Oracal-dan su xəttini kəsin və üzərinə yapışdırın.

Masanın səthinə düz bir xətt ilə rezin ipi qoyun. Yay mötərizəsi ilə pervane şaftındakı halqa arasındakı məsafəni ölçmək üçün bir hökmdardan istifadə edin. Rezin ipdə beş məsafəni ölçdükdən sonra rezin mühərrik boşluğunu kəsin. Seqmentin uclarını sıx ikiqat düyünlə birləşdirin. Yaranan döngəni pervane şaftındakı halqanın ortasına, döngənin hər iki ucunu kağız klipə, sonra isə yay mötərizəsinə keçirin.

Düzgün qurulmuş və tənzimlənmiş model 8-10 metr məsafəni əhatə etməlidir. İplərin sayını və rezin mühərrikin uzunluğunu artırmaqla modelin qət etdiyi məsafə artacaq. Rezin mühərriki iki nəfərlə aşağıdakı kimi işə salmaq daha yaxşıdır. Kauçuk mühərrikin ucunu burun mötərizəsindən çıxarın, rezin mühərrikin ucunu matkaba daxil edilmiş məftil çəngəlinə qoyun. Uzunluğu 1,5-2 dəfə uzun olması üçün rezin mühərriki çəkin. Rezin mühərriki gərgin vəziyyətdə saxlamaq və pervane şaftının fırlanmasına imkan verməməklə, rezin mühərrikin uzunluğunu tədricən qısaldaraq, qazma ilə 100 dövrə edin. Sardıqdan sonra rezin mühərrikin ucunu yay mötərizəsinə qoyun və pervaneyi əlinizlə tutaraq modeli suyun üzərinə qoyun. Pervaneyi buraxın və modeli işə salın. Model düz getmirsə, sükan çarxını modelin döndüyü əks istiqamətə çevirin.

Modeli yalnız böyüklərin nəzarəti altında idarə edin.

Modeli işə salarkən fırlanan pervanəyə toxunmayın.

Modeli insan çimmək sahəsində işlətməyin. Su zonasında olarkən suda olmaq qaydalarına əməl edin.

Modelin gövdəsi 20 mm qalınlığında taxtadan planlaşdırılmışdır. Keel - zolaq ölçüləri 500x20x5mm. Göyərtədə hissələrin quraşdırılacağı yerləri qələmlə qeyd etmək lazımdır. Yuxarıdan baxdıqda işarələrin simmetriyasına nail olun. Dalğalı və yan tərəfi şpon, karton və ya nazik fanerdən hazırlanır. Yük göyərtəsinin qılıncoynatmaları - 10x3 mm kəsikli lamellər. Kokpit, təkər otağı, mühərrik otağı və yanacaq çəni bərk bloklardır (karton versiyası mümkündür). Guy çubuğu, qamçı antenası və bayraq çubuğu - 2 mm diametrli tel (bu hissələr yalnız epoksi istifadə edərək əvvəlcədən qazılmış deliklərə yapışdırılır). Egzoz borusu xarici diametri 3 mm olan bir borudur. Yanacaq çəni boyun - alüminium pərçim. Bollardların əsası 10x8x1mm ölçüləri olan bir relsdir, dayaqların başları epoksi ilə doldurulmuş yuvaları olan uyğun ölçülü vintlərdir. Taxta hissələr yaxşı PVA yapışqan ilə yapışdırılır. Parçalar arasındakı bütün tikişlər və yarıqlar tökülür epoksi qatranı. Bütün modeli zımpara ilə hərtərəfli zımparalayın. Modeli 3-5 dəfə parket lak ilə örtün, hər təbəqəni qurutun. Tükləri çıxarmaq üçün modeli yüngülcə qumlayın.

Yığılmış modeli TEMPERA ilə rəngləyin. Boya və lakın hər bir təbəqəsi nazik, ləkəsiz və tamamilə quru olmalıdır.

Alüminium teli uyğun diametrli bir matkap üzərinə sarıyaraq, çuxur üzüklərini əldə edirik. İllüminator şüşəsi, su xətti və bayraq - ORACAL.

Dizayn və quraşdırma üsullarında şassi rezin motorlu kontur gəmi modellərinin tikintisində istifadə edilənlərlə eynidir.

Modelin kütlə mərkəzi arxa tərəfə keçdiyi üçün yükü yük göyərtəsinə modelin burnuna yaxın yerləşdirmək lazımdır. Bu, modelin işlənməsini aradan qaldıracaq. Ancaq hansı yükün və hansı kütlənin olması, usta gəmi istehsalçısının özü qərar verəcəkdir.

Qeyd edək ki, model istər rezin mühərriklə, istərsə də elektrik mühərriki ilə tikilə bilər.

İnkişaf "Model dizayneri" jurnalının 5 - 1970-ci il tarixli məqaləsinə əsaslanırdı.

Sualtı qayığın bu modeli bir dairədə iki və ya üç sinifdə tikilə bilər və sonra bütün yay suya salına bilər. Bu qayıqlardan bir neçəsini hazırlamaqla siz bir sıra maraqlı yarışlar keçirə biləcəksiniz.

"Rusalka" - bu modeli belə adlandırdıq - bir və ya iki açıq tipli rezin mühərriklə təchiz edilmişdir, yəni kənarda yerləşir. Bir mühərriki olan bir qayıq istehsal etmək daha asandır, ikisi ilə daha çətindir, lakin müəyyən bir kursda daha yaxşı üzür.

Modelin gövdəsi 30 mm qalınlığında quru ladin və ya şam lövhələrindən hazırlana bilər. Dibinə 4 mm qalınlığında bir metal çubuq (balast keel) əlavə edin. Üzərinə qurğuşun çəkisi qoyun, onun çəkisi bütün mexanizmlər yerində quraşdırıldıqdan və gövdə hazır olduqdan, rəngləndikdən və laklandıqdan sonra eksperimental olaraq seçilməlidir. Ön dirəyə rezin mühərrik üçün çəngəl quraşdırılıb, arxa dirəkdə isə pervane mili üçün deşik qazılır. Alt avtomobilin hissələri kontur gəmi modellərində olanlara bənzəyir.

Üfüqi sükanlar 0,5 mm qalınlığında sinklənmiş metaldan kəsilir və rəsmdə göstərilən yerlərdə özünü vurma vintləri ilə cüt-cüt bərkidilir. Şaquli sükan eyni şəkildə arxa dirəyə quraşdırılmışdır. Bütün bu əməliyyatları yerinə yetirdikdən sonra gəminin gövdəsi diqqətlə rənglənir və laklanır.

Boya və lak yaxşı qurudulduqdan sonra "Su pərisi"ni suya atmaq olar. Əvvəlcə tələb olunan çəkidə çəki seçilir. Tədricən qurğuşun parçaları əlavə etməklə, qayığın (rezin mühərriklə!) su xəttinə bataraq bərabər keel üzərində üzməsini təmin etməlisiniz. Bunu etmək üçün yükü pin boyunca bir və ya digər istiqamətdə hərəkət etdirmək lazımdır.

Ağırlığın düzgün mövqeyini tapdıqdan sonra onu yapışqanla bərkidin, rezin motoru işə salın və Mermaidi işə salmağa çalışın. Çox mümkündür ki, o, ilk səfərdə suya dalmaq istəməsin. Sonra ön üfüqi sükanların arxa kənarını bir az yuxarı əymək və başlanğıcı təkrarlamaq üçün kəlbətinlərdən istifadə edin. Bu kifayət deyilsə, tənzimləmə çəkisini sancaq boyunca bir az irəli aparın (yeni vəziyyətdə onu yenidən bərkitməyi unutmayın!).

Düzgün tənzimlənmiş model suya dalmalı, bir neçə metr su altında üzməli və rezin mühərriki fırladıqdan sonra səthə qalxmalıdır.

Bir rezin mühərriklə təchiz edilmiş "Rusalka" yan tərəfə dönəcək - pervanenin reaksiyasına görə. Bunun baş verməməsi üçün şaquli sükan çarxını bir az əks istiqamətdə əyin.

Müxtəlif istiqamətlərdə fırlanan iki rezin mühərrik və pervane ilə sualtı qayıq dönməyəcək. Bundan əlavə, iki mühərrikli qayıq əhəmiyyətli dərəcədə daha yüksək sürət və məsafəyə sahib olacaq.
Biz tövsiyə edirik!

Pavel şərhləri:

Təbii ki, hər şey gözəl təsvir olunub, materiallara görə parçalanmış gəmilərin 3D modellərinin skrinşotları və hazır olanların fotoşəkilləri... Bəs 3D modellərin çertyojları və faylları hara getdi???

Çox gözlənilmədən bir qəzet köşkündə Deaqostini nəşriyyatının növbəti layihəsinin - "Böyük Yelkənli qayıqlar"ın birinci nömrəsini (məlum oldu ki - televiziyada geniş şəkildə reklam olunur!) gördüm. Hər kəsə tikinti təklif edildi (diqqət!) - iki il

məşhur yelkənli gəmilərdən birinin - "San Giovanni Batista" qalleonunun kifayət qədər etibarlı surəti.

Gələcək modelin REAL hissələrinin ilkin dəsti ilə bu jurnalın ilk reklam nömrəsinin mənim diqqətimi cəlb etməsi Dreamer üçün bir növ yaxşı əlamət kimi göründü, düzünü desəm, hətta təklif olunan satış qiyməti 100-ə vurulan ilk nömrə, çox təvazökar görünmədim... Amma kədərli şeylərdən danışmayaq! Baxmayaraq ki, xoşbəxt (və ya bəlkə ölümcül?) alış yerindən mənim evimə bir neçə yüz metr məsafədədir, bu yol heç vaxt bu qədər uzun görünməmişdir! Ruhum sözün əsl mənasında paketi açmaq, içinə baxmaq və ən əsası yığmağa başlamaq arzusu ilə partlayırdı!!! Görünür, REAL-ın “müəyyən sayda” tikintisi yelkənli yaxtalar Layihənin ziyarətçiləri nə deməkdir?

PhotoDreamStudio

bu saytı oxuya bilərsiniz. Burada bu yeni hobbimlə - gəmi modelləşdirmə ilə bağlı material yerləşdirəcəyəm.

Yapıştırmaya başlamazdan əvvəl çatdırılma dəstinə daxil olan bütün hissələr diqqətlə ölçüldü və 3D Max 3D kompüter qrafikası proqramında sonrakı modelləşdirmə üçün skan edildi. Gələcəkdə hər şeyin necə işləyəcəyini bilmirəm, amma hələlik mən kompüterdə modelin yığıldığı bütün hissələri - gövdənin struktur elementləri, yanların astarlanması üçün lövhələr, yelkən hissələri və s. .

"Böyük Yelkənli qayıqlar" jurnalının dördüncü sayında nəzərdə tutulan iş başa çatdıqdan sonra son dizayn az və ya çox dərəcədə "qonaqlara göstərilə bilən" bir görünüş əldə etdi - görünüş haqqında deyilsə, ən azı haqqında bir fikir formalaşmağa başladı. gələcək gəminin ölçüləri. Məşhur DreamScape plagini ilə 3D Max-a qoşulma və detalların teksturasiyasında ilk addımlar da göstərilən təsvirin ifadəliliyinə öz töhfəsini verdi.

Real və kompüter gəmiqayırmasının bütün bu təlatümləri kompüter qrafikasından dərs dediyim 2 saylı Uşaq İncəsənət Məktəbində şagirdlərimin diqqətindən yayınmadı. Belə bir şeyi 3D-də modelləşdirmək istəyi bəzi, görünür, ən kövrək uşaqların zehnini zəbt etdi! Təcili olaraq İnternetdə gəmilərin az-çox başa düşülən təsvirlərini tapmalı oldum (San Giovanni Batista-nın bütün detalları satın alınana və skan edilənə qədər iki il gözləmək olmaz?!)

Nəticədə, virtual sürüşmə yollarına bir neçə yelkənli gəmi qoyuldu, xüsusən də Kristofer Kolumbun "üçlüyündən" biri - "Pinta" karaveli və məşhur korsa və naviqator Frensis Dreykin flaqmanı - "Qızıl Hind" qalleonu. .

Qeyd etmək lazımdır ki, yelkənli qayığın üçölçülü modelinin yaradılması ideyasının özü metodoloji baxımdan çox faydalı olmuşdur. Gəminin obyekt formalarının müxtəlifliyi mənimsənilməsində geniş imkanlar açır müxtəlif texnikalar modelləşdirmə. Və faktura ilə birlikdə, real mühit - su və səma yaratmaqla, əminliklə deyə bilərik ki, yelkənli qayıq demək olar ki, idealdır. təhsil layihəsi 3D kompüter qrafikası üçün!

Aktiv hal-hazırdaƏn böyük çətinlik örtüklə bağlı idi. Müqayisəli olaraq qısa müddətli Seçim, mənə elə gəlir ki, əmək intensivliyi və etibarlılığın birləşməsi nöqteyi-nəzərindən optimal olana qərar verənə qədər bir neçə alternativ variant sınandı. görünüş: hər çərçivənin yan səthinə “qılıf lövhələri”nin bölmələri qoyulur. Sonra bir "lövhəyə" aid olan bütün splaynlar birləşdirilir (Əlavə edin) və onların əsasında üçölçülü səth qurulur (kəsici dəyişdiricilər, sonra isə Səth). Materiallar təyin edildikdən sonra istifadə olunan faktura xəritələrinin əlavə koordinat arayışı (UVW Xəritəçəkmə) tələb olunacaq.

Təbii ki, burada təqdim olunan şəkillərin heç biri bədii keyfiyyət və hətta tamlıq iddiasında deyil. Bütün bunlar hələ də davam edən iş prosesidir...

Əsl modelə dəst hissələri əlavə olunduqca, montaj prosesinin rahat təşkili ehtiyacı tədricən aydın oldu. Xüsusilə, çərçivələrin keel üzərində quraşdırılmasının ən yaxşı bir növ sürüşmə yolunda - sözdə olduğu aydındır. iş stendi. Məmnuniyyətlə qeyd etmək istərdim ki, mənim müstəqil şəkildə hazırladığım stend dizaynı, ikinci nömrəyə əlavə edilmiş yelkənli qayığın yığılması ilə bağlı tədris filmində göstərilən stend dizaynının praktiki olaraq əkizinə çevrildi! Bu kiçik bir şeydir, amma gözəldir!

Yol boyu rənginə və növünə uyğun olan boya və lak materiallarını seçə bildik. İndi bütün hissələr, təlimatda göstərildiyi kimi, montajdan əvvəl, müxtəlif rəngli ləkə ilə rənglənmiş incə zımpara ilə diqqətlə zımparalanır ("palıd" - çərçivələr üçün və "şam" - döşəməni 5 mm-dən yapışdırdıqdan sonra göyərtələr üçün). ən yaxşı şponun zolaqları, iki dəfə bədii akril lak ilə örtülmüşdür.). Ay yarım arxada qaldı...

Böyük məmnuniyyətlə və hətta (bunu gizlətməyəcəyəm!) mən bu kompozisiyanı sanki dünən gəmiqayırma mövzusunda “bişirilmiş” şəkildə dərc edirəm. Müəllif 2 saylı Uşaq İncəsənət Məktəbinin şagirdlərindən biri İlya Luşnikovdur.

Yeri gəlmişkən, İlya bizimkilərə gəldi kompüter sinfi 2010-cu ilin yanvar ayının ortalarında və ondan əvvəl heç vaxt 3D qrafika ilə işləməmişdi. Bunlar bizim Rəssamlıq Məktəbinin şagirdləridir!

Nostalji... Gizlətməyəcəyəm ki, məni “San Giovanni Batista” modelini yığmağa başlamağa vadar edən ilk növbədə yelkənlər dünyasına girişimin yeni başladığı dövrlərin nostaljisi oldu. Və ilk ailə yaxtamız trimaran "Allegro" idi - köpük üzənləri və iki sprint yelkənləri olan geri çəkilə bilən şüaları ilə sabitlik üçün təchiz edilmiş yenidən qurulmuş avarçəkmə qayığı "Mullet".

Alferin təklifi ilə heç vaxt desant gəmisindən daha ağır bir şey götürməmiş mən, nisbətən qısa müddət ərzində Boats and Yachts jurnalından götürülmüş dizayn əsasında tamamilə rahat və dənizə yararlı bir kompromis olan Theophilus North-u qurdum.

Alferlə o vaxt eyni təşkilatda işləyirdik. Halbuki ondan əvvəl də KamAZ-ın baş memarı şöbəsində, oradan demək olar ki, eyni vaxtda, lakin müxtəlif səbəblərdən işdən çıxıblar. Və onlar yenidən KamAZ Gənc Texnik Klubunda görüşdülər, burada Alfer hər mənada ən maraqlı fenomeni - Uşaq və Gənclər Gəmiqayırma Zavodunu yaratdı.

Yaxşı, sizin təvazökar qulluqçunuz “yandakı ofisdən dairəvi mişarın gurultusu ilə” məktəblilərə dizaynın əsaslarını öyrədirdi. Xüsusilə, o, əsasən müxtəlif tapmacaların istehsalına əsaslanan "kağız və kartondan tərtibat" adlı olduqca maraqlı bir kurs öyrətdi.

Nümunə olaraq deyim ki, beşinci və altıncı sinif şagirdlərinin ikinci təhsil ilindən sonra yekun işi yalnız kağız və yapışqandan ibarət Rubik kubunun AKTUAL modeli idi! Bundan əlavə, yelkənli yaxtaların iri miqyaslı maketləri (onlarsız necə yaşaya bilərdik?!), Çelnı məktəbinin muzeyi üçün Nikolay Ostrovski tankı, hər cür dekorativ kompozisiyalar, kombinasiyalı kilidli qutular və s. haqqında. Doğrudan da, kağızın imkanları sonsuzdur, bunu hələ Sverdlovsk Memarlıq İnstitutunda oxuyarkən gördüm.

Və taleyin elə yazmışdı ki, bir-iki ildən sonra Alfer Yaqudin Klubdan ayrılanda onun yerini tutmaq və başladığı işi davam etdirmək mənim üçün tamamilə məntiqli idi. Bundan əlavə, mənim "tamaşaçılar" gözlənilmədən böyüdülər və kağızdan qayıqlar və sirləri olan qutular etmək əvəzinə, Kamanın sonsuz genişlikləri haqqında ciddi düşünməyə başladılar ...

Beləliklə, gələn il biz təhlükəsiz və böyük təntənə ilə 6 metrlik kruiz katamaranımızı işə saldıq, onun bütün gövdə hissələri açar təslim əsasında Gənclik Klubunun yerləşdiyi 25/12 yaşayış binasının üçüncü mərtəbəsində istehsal edilmişdir. həmin vaxt yerləşən KamAZ texnikası...

Bütün yayı çoxgünlük gəzintilərə çıxdıq, fırtınalar yaşadıq, sakitlikdə cansıxıcılıqdan əziyyət çəkdik, gözlənilməz nasazlıqlardan sonra “təpədən” düzəldik, üzdük, pis havada soyuqdan dişlərimizi döydük... Amma bu, tamam başqa hekayədir. ... yelkənli yaxtalar Yazın ilk günündə əhval-ruhiyyə açıq desək, yaxtaçılıqdır. O mənada ki, artıq inandırıcı şəkildə hiss olunur ki, növbəti naviqasiya az qala... Və buna görə də layihənin ziyarətçilərini (və ya əksinə!) məmnun etmək qərarına gəldim.

trimaran "Pun"ımı necə hazırladığım və qurduğum haqqında hekayə.

Hər bir qayıq istehsalçısı bilir ki, bir qayıq qurarkən iki növ rəsm istifadə olunur: nəzəri və struktur. Nəzəri korpusun xarici həndəsəsini təsvir edir. Bunun üçün qayığın bütün uzunluğu boyunca bərabər aralıqlarla xəyali (və buna görə də nəzəri adlanır) kəsiklər çəkilir, aralıq deyilir və bu hissələrdə bütün gövdə xətləri üçün koordinatlar verilir - sözdə olandan hündürlük. Əsas üfüqi müstəvi (OP) və yarım enlik - mərkəzi Diametrik Plane (DP) olan məsafə. Bütün bu rəqəmlər gəminin faktiki dizaynı üçün əsas olan bir Plazma Ordinat Cədvəlində ümumiləşdirilmişdir.

Və sonra əyləncə başlayır! Faktiki çərçivələrin, arakəsmələrin və əslində gəminin bütün struktur elementlərinin yerləşdirilməsi, bir qayda olaraq, müxtəlif "xarici tələblərə" tabedir, ilk növbədə dənizə yararlılıq, möhkəmlik, ümumi yerləşdirmə, avadanlıqların əsas elementlərinin yerləşdirilməsi, erqonomika və s. Və buna görə də problem gövdə hissəsinin dəqiq ölçülərini hansısa nəzəri çərçivənin keçdiyi yerdə deyil, məsələn, ondan 200 millimetr arxada əldə etmək problemi yaranır.

Bu məqsədlə, "bütün zamanların və xalqların" gəmi inşaatçıları sözdə plazadan - gəminin TƏBİƏT ölçüsündə və ya həddindən artıq hallarda çox böyük miqyasda təsvirindən istifadə edirlər. Bunun üzərinə əvvəlcə çevik şlakların və digər cihazların köməyi ilə nəzəri rəsmin bütün xətləri çəkilir, sonra isə real çərçivələrin quraşdırıldığı yerlərdə mümkün qədər dəqiq ölçülər götürülür. Əgər siz, məsələn, 9 metrlik kruiz yaxtası tikməyi planlaşdırırsınızsa və dizayn üçün, hətta gurultulu bir ürəklə də, evinizin sizin üçün boşaldığı adi panel hündürmərtəbəli binanın “zalına” sahibsinizsə, onda bu üsul. sadəcə sizin üçün yaradılmışdır! Şyutka.

Yaxşı, bu sətirlərin müəllifi, o zaman Xəyalpərəst deyil, ən sadə Sovet Xəyalpərəst idi, çünki İnternet haqqında heç bir təsəvvürü yox idi və hətta kompüterlər haqqında yalnız "çox böyük" olduqlarını bilirdi, TASIÇININ vəsiyyət etdiyi kimi getdi. , başqalarına ədəbiyyatı dərindən araşdırdım, bir vaxtlar aldığım güclü riyazi təhsili (deyirlər ki, bu, İttifaqda ən yaxşılardan biri idi) bərpa etdim (bir vaxtlar bir KOMPLEKS hərbi məktəbində az oxumaq imkanım oldu. ...) və nəticədə, onu dünyaya göstərdi və hətta əvvəllər "Qayıqlar və Yaxtalar" jurnalında Lagrange interpolyasiya polinomuna əsaslanan kiçik gəmilərin gövdələrinin dizaynı üçün bir üsul dərc etdi. zalda beş dəqiqəlik səssiz fasilədir, hamı ayağa qalxır...)

Oxucunu darıxdırıcı detallarla yormayacağam. Yalnız qeyd edəcəm ki, bütün xətlərin hamarlığı, yerli əyilmələr olmadan (və üçün sürmə keyfiyyəti damar (bu əsas tələblərdən biridir) törəmələrin tədqiqi yolu ilə mənim metodumda idarə olunur. Bundan əlavə, metod, hazırlanacağı materialın qalınlığını nəzərə alaraq çərçivənin ölçülərində dəyişiklikləri hesablamağa imkan verir, yəni dərhal sözdə layihəyə daxil edilir. malku. Bu üsulu adi kalkulyatorda tətbiq etdim. Yeri gəlmişkən, jurnalın redaktorlarının fikrincə, yenilik və orijinallığa baxmayaraq, praktik tətbiq

hesablamaların yüksək mürəkkəbliyinə görə çətindir. Taleyin istehzası ondadır ki, nəşr hazırlanarkən mən gözlənilmədən o vaxtlar populyar olan proqramlaşdırıla bilən kalkulyator əldə etdim və bunun sayəsində istənilən ağlabatan məsafə ilə gəminin gövdəsinin tam hesablanması cəmi bir neçə saat çəkməyə başladı! Amma bu, SONRA idi... Amma vaxtınızı qabaqlamağa ehtiyac yoxdur, budur!

“Peşəkarlar komandamızı” görən hər kəs yekdilliklə mənə dedi: bu ideya uğursuzluğa məhkumdur, çünki “uşaq bağçası ilə yaxtalar tikmirlər!” Mən cavab verdim ki, “Mən bir ailə üçün yaxta tikirəm və buna görə də bunu ailəmlə birlikdə edəcəyəm. Kim haqlı idi - özünüz qərar verin!

Və bir qədər nostalji olduğu ortaya çıxan bu blokun sonunda “tikdiyimiz, tikdiyimiz və nəhayət tikdiyimiz!” haqqında bir fikir vermək üçün bir neçə kompüter şəklini dərc edirəm.

Burada təqdim olunan şəkillərin sonuncusu “yeni” zamana aiddir – bu günlərdə, “Xudojka”da dərslər zamanı biz uşaqlarla DreamScape-i öyrəndik, onun bütün mənası ilə...

Kompüter-virtual şəkillərdən heyran olmayanlar üçün REAL yaxtamızda REAL olanlara həsr olunmuş saytımızın qalereyasına baş çəkməyi təklif edirəm! yelkənli yaxtalarİlk öncə layihənin bütün ziyarətçilərini təbrik edirəm

8 Mart bayramınız mübarək! Bu bahar günündə sizə xoşbəxtlik, gözəllik və ən yaxşısını arzulayıram!

7-ci buraxılış ərəfəsində gəmi modelləşdirmə işləri əsasən virtual məkanda aparılıb. Həqiqi birinə uyğunlaşdırmaq üçün işçi stend hazırlanmış və göyərtənin teksturasiyası davam etdirilmişdir.

Bu modelin yığılmasına həsr olunmuş forumda peşəkar gəmi modelçiləri tərəfindən müəyyən qədər uğursuz hesab edilən bir sıra cəhdlərdən sonra göyərtə döşəməsinin son (inşallah!) versiyası hazırlanmış və 3D formatına tərcümə edilmişdir.

Göyərtə işi Virtual Gəmi İnşası Nazirliyinin komissiyasının gəmiqayırma zavodumuza səfəri ilə üst-üstə düşdü. Gəzdik və hər yerə dırmaşdıq...
1. Quruluşun miqyası təsir edicidir.
2. Heç bir təhlükəsizlik pozuntusu müəyyən edilməmişdir. Demək olar ki.

Sözügedən forumda təqdim olunan şəkillər müzakirə olunduqdan sonra yaradılmış modelə irimiqyaslı düzəlişlər edilib. Əsas çıxış nöqtəsi ondan ibarət idi ki, məlumatlı dairələrdən məlum olduğu kimi, yelkənli gəmimizin maketi real gəmiyə nisbətdə 1:50 miqyasında hazırlanır.

Aşağıdakı şəkillərdə Sarı Dəbilqəli Adam və tikinti sahəsinin özü müasir çoxmərtəbəli binanın fonunda reallığa az-çox yaxın nisbi ölçülərdə təsvir edilmişdir.

Və əsl modeli yığarkən ilk problemlər görünməyə başladı. İLƏ böyük sürpriz və məyusluqla mən çərçivələrin növbəti partiyasının ölçülərində ciddi uyğunsuzluqlar aşkar etdim, xüsusən də göyərtənin altındakı şüaların səviyyələri çox "rəqs edir". Nəşriyyatın dəfələrlə verdiyi əminliklərə baxmayaraq, gələcək gəmiqayırma işləri faylların, mişarların və digər dülgərlik alətlərinin ən aktiv istifadəsi ilə aparılacaqdır. Və bu, təmin edilən bütün hissələrin kompüterdə dizayn edilməsi və lazerlə kəsilməsi təmin edilir! Lənət yüksək texnologiya...

7-ci nömrədə nəzərdə tutulan işlər gecə saatlarında başa çatdırılıb. Sönən yanğınların işığında ənənəvi “yaddaş” fotoqrafiyası baş tutdu.

Virtual qurucu son şəkli ilə də fərqlənmədi...

8-ci buraxılışı gözləyirik!