Raketa je dosad jedino vozilo koje može lansirati svemirsku letjelicu u svemir. I tada se K. Ciolkovski može prepoznati kao autor prve svemirske rakete, iako počeci raketa sežu u daleku prošlost. Odatle ćemo početi razmatrati naše pitanje.
Povijest izuma rakete
Većina povjesničara vjeruje da izum rakete datira iz kineske dinastije Han (206. pr. Kr. - 220. godine), s otkrićem baruta i početkom njegove upotrebe za vatromet i zabavu. Kad je granata od baruta eksplodirala, pojavila se sila koja je mogla pomicati razne predmete. Kasnije su na tom principu stvoreni prvi topovi i muškete. Granate za barutno oružje mogle su letjeti na velike udaljenosti, ali nisu bile rakete, jer nisu imale vlastite rezerve goriva, već Upravo je izum baruta postao glavni preduvjet za nastanak pravih raketa. Opisi letećih "vatrenih strijela" koje su koristili Kinezi pokazuju da su te strijele bile rakete. Na njih je bila pričvršćena cijev od zbijenog papira, otvorena samo na stražnjem kraju i ispunjena zapaljivom smjesom. Ovaj naboj je zapaljen, a strijela je zatim ispuštena pomoću luka. Takve strijele korištene su u nizu slučajeva tijekom opsade utvrda, protiv brodova i konjice.
U 13. stoljeću, zajedno s mongolskim osvajačima, rakete dolaze u Europu. Poznato je da su rakete koristili Zaporoški kozaci u 16.-17.st. U 17. st. litvanski vojni inženjer Kazimir Semenovič opisao višestupanjsku raketu.
Krajem 18. stoljeća u Indiji se u borbama s britanskim trupama koristilo raketno oružje.
Početkom 19. stoljeća vojska je usvojila i vojne projektile čiju je proizvodnju uspostavio god. William Congreve (Congreve's Rocket). U isto vrijeme ruski časnik Aleksandar Zasjadko razvio teoriju raketa. Veliki uspjeh ruski general topništva postigao je u poboljšanju projektila sredinom devetnaestog stoljeća Konstantin Konstantinov. Pokušaji matematičkog objašnjenja mlaznog pogona i stvaranja učinkovitijeg raketno oružje učinio u Rusiji Nikolaj Tihomirov 1894. godine.
Stvorio teoriju mlaznog pogona Konstantin Ciolkovski. Iznio je ideju o korištenju raketa za svemirske letove i tvrdio da bi najučinkovitije gorivo za njih bila kombinacija tekućeg kisika i vodika. Projektirao je 1903. raketu za međuplanetarnu komunikaciju.
njemački znanstvenik Hermann Oberth 1920-ih također je zacrtao principe međuplanetarnog leta. Osim toga, proveo je testove raketnih motora na stolu.
američki znanstvenik Robert Goddard 1926. lansirao je prvu raketu na tekuće gorivo, koja je kao gorivo koristila benzin i tekući kisik.
Prva domaća raketa zvala se GIRD-90 (skraćenica za "Grupa za proučavanje mlaznog pogona"). Počeo se graditi 1931. godine, a testiran je 17. kolovoza 1933. godine. GIRD je u to vrijeme vodio S.P. Koroljov. Raketa je poletjela 400 metara i bila u letu 18 sekundi. Težina rakete pri lansiranju bila je 18 kilograma.
Godine 1933. u SSSR-u u Jet Institutu dovršeno je stvaranje temeljno novog oružja - rakete, instalacije za lansiranje koja je kasnije dobila nadimak "katjuša".
U raketnom centru u Peenemündeu (Njemačka) razvijen je A-4 balistički projektil s dometom leta od 320 km. Tijekom Drugog svjetskog rata, 3. listopada 1942. godine, dogodilo se prvo uspješno lansiranje ove rakete, a 1944. godine počela je borbena uporaba nazvan V-2.
Vojna uporaba V-2 pokazala je goleme mogućnosti raketne tehnologije, a najjače poslijeratne sile - SAD i SSSR - također su započele razvoj balističkih projektila.
Godine 1957. u SSSR-u pod vodstvom Sergej Koroljov Prva interkontinentalna balistička raketa na svijetu, R-7, stvorena je kao sredstvo za isporuku nuklearnog oružja, koja je iste godine korištena za lansiranje prvog svjetskog umjetnog satelita Zemlje. Tako je počelo korištenje raketa za svemirske letove.
Projekt N. Kibalchicha
S tim u vezi, nemoguće je ne prisjetiti se Nikolaja Kibalčiča, ruskog revolucionara, člana Narodnaje Volje i izumitelja. Bio je sudionik pokušaja atentata na Aleksandra II, upravo je on izumio i proizveo projektile s "eksplozivnim želeom", koje je koristio I.I. Grinevitsky i N.I Rysakov tijekom pokušaja atentata na Katarininskom kanalu. Osuđen na smrt.
Obješeni zajedno s A.I. Zhelyabov, S.L. Perovskaya i drugi Pervomartovci. Kibalchich je iznio ideju o raketnom zrakoplovu s oscilirajućom komorom za izgaranje za kontrolu vektora potiska. Nekoliko dana prije pogubljenja, Kibalchich je razvio originalni dizajn za letjelicu koja može letjeti u svemir. Projekt je opisao dizajn raketnog motora s prahom, upravljanje letom promjenom kuta motora, programirani način izgaranja i još mnogo toga. Njegovom zahtjevu da se rukopis preda Akademiji znanosti istražna komisija nije udovoljila; projekt je prvi put objavljen tek 1918.
Moderni raketni motori
Većina modernih raketa opremljena je kemijskim raketnim motorima. Takav motor može koristiti čvrsti, tekući ili hibridni raketno gorivo. Kemijska reakcija između goriva i oksidansa počinje u komori za izgaranje, rezultirajući vrući plinovi tvore mlazni tok koji izlazi, ubrzavaju se u mlaznici (ili mlaznicama) i izbacuju se iz rakete. Ubrzanje tih plinova u motoru stvara potisak - silu guranja koja pokreće raketu. Princip mlaznog pogona opisan je trećim Newtonovim zakonom.
Ali kemijske reakcije ne koriste se uvijek za pogon raketa. Postoje parne rakete, kod kojih se pregrijana voda koja teče kroz mlaznicu pretvara u mlaz pare velike brzine, koji služi kao pogon. Učinkovitost parnih raketa je relativno niska, ali to se nadoknađuje njihovom jednostavnošću i sigurnošću, kao i jeftinošću i dostupnošću vode. Rad male parne rakete testiran je u svemiru 2004. godine na satelitu UK-DMC. Postoje projekti koji koriste parne rakete za međuplanetarni transport robe, uz zagrijavanje vode pomoću nuklearne ili solarne energije.
Rakete poput parnih raketa, kod kojih se radni fluid zagrijava izvan radnog područja motora, ponekad se opisuju kao sustavi s motorima s vanjskim izgaranjem. Primjeri raketnih motora s vanjskim izgaranjem su većina dizajna nuklearnih raketnih motora.
Sada se razvijaju alternativni načini podizanja svemirskih letjelica u orbitu. Među njima su “svemirski lift”, elektromagnetski i konvencionalni topovi, ali oni su još u fazi projektiranja.
Do danas Ruska Federacija ima najmoćniju svemirsku industriju na svijetu. Rusija je neupitni lider u području istraživanja svemira s ljudskom posadom i, štoviše, ima paritet sa Sjedinjenim Državama u pitanjima svemirske navigacije. Naša zemlja zaostaje jedino u istraživanju dalekih međuplanetarnih prostora, kao iu razvoju daljinskog istraživanja Zemlje.
Priča
Svemirsku raketu prvi su osmislili ruski znanstvenici Tsiolkovsky i Meshchersky. Godine 1897.-1903. stvorili su teoriju o njegovu letu. Mnogo kasnije strani znanstvenici počeli su istraživati ovo područje. To su bili Nijemci von Braun i Oberth, kao i Amerikanac Goddard. U mirnom međuratnom razdoblju samo su se tri zemlje u svijetu bavile problematikom mlaznog pogona, kao i stvaranjem motora na kruta goriva i tekućine za tu namjenu. To su bile Rusija, SAD i Njemačka.
Već 40-ih godina 20. stoljeća naša se zemlja mogla pohvaliti uspjesima postignutim u stvaranju motora na kruta goriva. To je omogućilo korištenje tako strašnog oružja kao što je Katyusha tijekom Drugog svjetskog rata. Što se tiče stvaranja velikih raketa opremljenih tekućim motorima, Njemačka je bila lider. U ovoj zemlji je usvojen V-2. Ovo su prve balističke rakete kratkog dometa. Tijekom Drugog svjetskog rata, V-2 je korišten za bombardiranje Engleske.
Nakon pobjede SSSR-a nad nacističkom Njemačkom, glavni tim Wernhera von Brauna, pod njegovim izravnim vodstvom, pokrenuo je svoje aktivnosti u SAD-u. Istodobno su iz poražene zemlje ponijeli sa sobom sve prethodno izrađene crteže i proračune, na temelju kojih je trebala biti izgrađena svemirska raketa. Samo mali dio tima njemačkih inženjera i znanstvenika nastavio je svoj rad u SSSR-u do sredine 50-ih godina 20. stoljeća. Imali su na raspolaganju zasebne dijelove tehnološka oprema a rakete bez ikakvih proračuna i crteža.
Nakon toga, iu SAD-u iu SSSR-u reproducirane su rakete V-2 (kod nas je to R-1), što je unaprijed odredilo razvoj raketne znanosti usmjerene na povećanje dometa leta.
Teorija Ciolkovskog
Ovaj veliki ruski samouki znanstvenik i izvanredni izumitelj smatra se ocem astronautike. Davne 1883. godine napisao je povijesni rukopis “Slobodan prostor”. Ciolkovski je u ovom djelu prvi izrazio ideju da je kretanje između planeta moguće, a za to nam je potrebna posebna nazvana "svemirska raketa". Samu teoriju reaktivnog uređaja potkrijepio je 1903. godine. Ona je sadržana u djelu pod naslovom "Istraživanje svjetskog svemira". Ovdje je autor pružio dokaze da je svemirska raketa uređaj s kojim se može napustiti granice zemljine atmosfere. Ova je teorija bila prava revolucija u znanstvenom polju. Uostalom, čovječanstvo je dugo sanjalo o letu na Mars, Mjesec i druge planete. Međutim, stručnjaci nisu uspjeli utvrditi kako treba konstruirati letjelicu koja će se kretati u potpuno praznom prostoru bez oslonca koji bi joj mogao dati ubrzanje. Ovaj zadatak riješio ga je Tsiolkovsky, koji je predložio njegovu upotrebu u tu svrhu. Samo uz pomoć takvog mehanizma bilo je moguće osvojiti svemir.
Princip rada
Svemirske rakete iz Rusije, SAD-a i drugih zemalja do danas ulaze u Zemljinu orbitu koristeći raketne motore koje je svojedobno predložio Tsiolkovsky. U tim se sustavima kemijska energija goriva pretvara u kinetičku energiju, koju posjeduje mlaz izbačen iz mlaznice. U komorama za izgaranje takvih motora odvija se poseban proces. U njima se, kao rezultat reakcije oksidatora i goriva, oslobađa toplina. U tom se slučaju proizvodi izgaranja šire, zagrijavaju, ubrzavaju u mlaznici i izbacuju se ogromnom brzinom. Raketa se giba zahvaljujući zakonu održanja količine gibanja. Ona prima ubrzanje, koje je usmjereno u suprotnom smjeru.
Danas postoje takvi projekti motora kao što su svemirska dizala, itd. Međutim, u praksi se oni ne koriste, jer su još uvijek u razvoju.
Prva svemirska letjelica
Raketa Tsiolkovsky, koju je predložio znanstvenik, bila je duguljasta metalna komora. Izvana je izgledao poput balona ili zračnog broda. Prednji, čelni prostor rakete bio je namijenjen putnicima. Ovdje su ugrađeni i kontrolni uređaji, a pohranjeni su i apsorberi ugljičnog dioksida i rezerve kisika. Osvjetljenje je bilo predviđeno u putničkom prostoru. U drugi, glavni dio rakete, Tsiolkovsky je smjestio zapaljive tvari. Kada su se pomiješali, nastala je eksplozivna masa. Zapaljen je na za to predviđenom mjestu u samom središtu rakete i izbačen iz cijevi koja se širi ogromnom brzinom u obliku vrućih plinova.
Dugo vremena ime Tsiolkovskog bilo je malo poznato ne samo u inozemstvu, već iu Rusiji. Mnogi su ga smatrali idealističkim sanjarom i ekscentričnim vizionarom. Radovi ovog velikog znanstvenika dobili su pravu ocjenu tek s dolaskom sovjetske vlasti.
Stvaranje raketnog kompleksa u SSSR-u
Značajni koraci u istraživanju međuplanetarnog prostora učinjeni su nakon završetka Drugog svjetskog rata. Bilo je to vrijeme kada su Sjedinjene Države, kao jedina nuklearna sila, počele vršiti politički pritisak na našu zemlju. Početni zadatak postavljen pred naše znanstvenike bio je jačanje ruske vojne moći. Za dostojan otpor u uvjetima koji su se oslobodili ovih godina hladni rat bilo je potrebno stvoriti atomsko, a onda je drugi, ništa manje težak zadatak bio isporučiti stvoreno oružje do cilja. Za to su bile potrebne borbene rakete. Da bi se stvorila ova tehnologija, već 1946. vlada je imenovala glavne dizajnere žiroskopskih uređaja, mlaznih motora, sustava upravljanja itd. S.P. je postao odgovoran za povezivanje svih sustava u jedinstvenu cjelinu. Koroljov.
Već 1948. uspješno je testirana prva balistička raketa razvijena u SSSR-u. Slični letovi za SAD izvedeni su nekoliko godina kasnije.
Lansiranje umjetnog satelita
Osim izgradnje vojnog potencijala, vlada SSSR-a postavila si je zadatak istraživanja svemira. Rad u tom smjeru proveli su mnogi znanstvenici i dizajneri. Čak i prije nego što je projektil interkontinentalnog dometa poletio, tvorcima takve tehnologije postalo je jasno da je smanjenjem nosivosti zrakoplova moguće postići brzine veće od kozmičkih. Ova činjenica ukazivala je na vjerojatnost lansiranja umjetnog satelita u zemljinu orbitu. Ovaj epohalni događaj dogodio se 4. listopada 1957. Označio je početak nove prekretnice u istraživanju svemira.
Rad na razvoju bezzračnog okozemaljskog svemira zahtijevao je ogromne napore brojnih timova dizajnera, znanstvenika i radnika. Tvorci svemirskih raketa morali su razviti program za lansiranje zrakoplova u orbitu, otkloniti greške u radu zemaljske službe itd.
Projektanti su se suočili s teškim zadatkom. Bilo je potrebno povećati masu rakete i omogućiti joj da dostigne sekundu. Zato je 1958.-1959. godine u našoj zemlji razvijena trostupanjska verzija mlaznog motora. Njegovim izumom postalo je moguće proizvesti prve svemirske rakete u kojima je čovjek mogao ići u orbitu. Trostupanjski motori otvorili su i mogućnost leta na Mjesec.
Nadalje, lansirna vozila su se sve više poboljšavala. Tako je 1961. godine nastao četverostupanjski model mlaznog motora. S njim bi raketa mogla stići ne samo do Mjeseca, već i do Marsa ili Venere.
Prvi let s ljudskom posadom
Lansiranje svemirske rakete s osobom prvi put se dogodilo 12. travnja 1961. Svemirska letjelica Vostok, kojom je upravljao Jurij Gagarin, poletjela je s površine Zemlje. Ovaj događaj je bio epoha za čovječanstvo. U travnju 1961. istraživanje svemira dobilo je novi razvoj. Prijelaz na letove s posadom zahtijevao je od dizajnera da stvore letjelice koje bi se mogle vratiti na Zemlju, sigurno prelazeći slojeve atmosfere. Osim toga, svemirska raketa morala je biti opremljena sustavom za održavanje života ljudi, uključujući regeneraciju zraka, prehranu i još mnogo toga. Svi ovi zadaci uspješno su riješeni.
Daljnje istraživanje svemira
Rakete tipa Vostok dugo su pridonijele održavanju vodeće uloge SSSR-a u području istraživanja bezzračnog svemira blizu Zemlje. Njihova uporaba traje do danas. Sve do 1964 zrakoplovi"Vostok" je po svojoj nosivosti nadmašio sve postojeće analoge.
Nešto kasnije nastaju snažniji nosači kod nas i u SAD-u. Naziv svemirskih raketa ovog tipa, projektiranih u našoj zemlji, je “Proton-M”. Američki sličan uređaj je Delta-IV. U Europi je dizajnirana raketa-nosač Ariane 5, koja pripada teškom tipu. Svi ovi zrakoplovi omogućuju lansiranje 21-25 tona tereta na visinu od 200 km, gdje se nalazi niska Zemljina orbita.
Novi razvoj događaja
U sklopu projekta leta s ljudskom posadom na Mjesec stvorene su rakete-nosači superteške klase. Riječ je o američkim svemirskim raketama poput Saturn 5, kao i sovjetskoj N-1. Kasnije je SSSR stvorio supertešku raketu Energia, koja se trenutno ne koristi. Space Shuttle postao je moćno američko lansirno vozilo. Ova je raketa omogućila lansiranje svemirskih brodova teških 100 tona u orbitu.
Proizvođači zrakoplova
Svemirske rakete dizajnirane su i izrađene u OKB-1 (Posebni dizajnerski biro), TsKBEM (Središnji dizajnerski biro za eksperimentalno strojarstvo), kao i u NPO (Znanstveno-proizvodna udruga) Energija. Tu su svjetlo dana ugledale domaće balističke rakete svih vrsta. Odavde je poteklo jedanaest strateških kompleksa koje je usvojila naša vojska. Naporima radnika ovih poduzeća stvorena je R-7 - prva svemirska raketa, koja se u ovom trenutku smatra najpouzdanijom na svijetu. Od sredine prošlog stoljeća u ovim proizvodnim pogonima pokrenut je i odvija se rad u svim područjima povezanim s Od 1994. godine poduzeće je dobilo novo ime, postavši OJSC RSC Energia.
Danas je dan proizvođača svemirskih raketa
RSC Energia nazvana po. S.P. Korolev je strateško poduzeće Rusije. Ima vodeću ulogu u razvoju i proizvodnji svemirskih sustava s ljudskom posadom. Tvrtka veliku pozornost posvećuje pitanjima stvaranja najnovije tehnologije. Ovdje se razvijaju specijalizirani automatski svemirski sustavi, kao i rakete-nosači za lansiranje zrakoplova u orbitu. Osim toga, RSC Energia aktivno uvodi visokotehnološke tehnologije za proizvodnju proizvoda koji nisu povezani s razvojem bezzračnog prostora.
Ovo poduzeće, osim glavnog dizajnerskog biroa, uključuje:
JSC "Eksperimentalni strojarski pogon".
CJSC "PO "Cosmos"
CJSC "Volzhskoe Design Bureau"
Podružnica Baikonur.
Najperspektivniji programi poduzeća su:
Pitanja daljnjeg istraživanja svemira i stvaranja svemirskog transportnog sustava najnovije generacije s posadom;
Razvoj zrakoplova s ljudskom posadom koji su sposobni istraživati međuplanetarni prostor;
Projektiranje i izrada energetskih i telekomunikacijskih svemirskih sustava s posebnim malim reflektorima i antenama.
Suvremeni interkontinentalni projektili koji mogu prenositi nuklearna punjenja i lansirna vozila koja lansiraju svemirske letjelice u nisku Zemljinu orbitu, potječu iz doba izuma baruta u Srednjem kraljevstvu i njegove upotrebe za uživanje očiju careva šarenim vatrometom. Nitko nikada neće saznati koja je bila prva raketa i tko je tvorac rakete, ali dokumentirano je da je imala oblik cijevi s jednim otvorenim krajem iz koje je izlazio mlaz zapaljivog sastava.
Popularni prediktor i pisac znanstvene fantastike Jules Verne u romanu “Od pištolja do Mjeseca” najdetaljnije je opisao dizajn rakete koja može nadvladati gravitaciju i čak pouzdano naznačio masu svemirske letjelice Apollo, koja je bila prva doći do orbite zemljinog satelita.
Ali ozbiljno, stvaranje prve rakete na svijetu povezano je s ruskim genijem K.E. Tsiolkovsky, koji je 1903. godine razvio dizajn ovog nevjerojatnog uređaja. Nešto kasnije, 1926., Amerikanac Robert Goddard uspio je stvoriti punopravni raketni motor koristeći tekuće gorivo(mješavina benzina i kisika) i lansirao raketu.
Ovaj događaj teško može poslužiti kao odgovor na pitanje: “Kada je nastala prva raketa?”, jednostavno zbog činjenice da je visina koja je tada postignuta bila samo 12 metara. Ali ovo je bio nedvojbeni proboj, koji je osigurao razvoj astronautike i vojne opreme.
Prva domaća raketa, koja je dosegla visinu od 5 km 1936., razvijena je kao dio pokusa za stvaranje protuzračnih topova. Kao što je poznato, realizacija upravo ovog projekta kodnog naziva GIRD odlučila je sudbinu Velikog Domovinski rat, kada su katjuše bacile njemačke okupatore u paniku.
Čak i mala djeca sada znaju tko je izumio raketu koja je 1957. poslala prvi umjetni Zemljin satelit u svemir. Ovo je sovjetski dizajner S.P. Korolev, s kojim se vežu najistaknutija dostignuća astronautike.
Donedavno nije bilo temeljnih otkrića u području projektila. I tako je 2004. postala poznata kao godina stvaranja i testiranja parnih raketa (inače poznatih kao "sustav vanjskog izgaranja"), koje su neprikladne za svladavanje Zemljine gravitacije, ali mogu biti uspješne za međuplanetarni prijevoz robe.
Sljedeći proboj u raketnoj industriji dogodio se, kao i obično, u vojne industrije. U 2012. godini američki inženjeri izjavili su da su stvorili prvi osobni projektil-metak, koji je tijekom ispitivanja na stolu pokazao nevjerojatne rezultate točnosti pogotka (20 cm odstupanja po kilometru udaljenosti u odnosu na 10 metara konvencionalnog metka). Uz duljinu od oko 10 cm, ovo streljivo nove generacije opremljeno je optičkim senzorom i 8-bitnim procesorom. U letu se takav metak ne rotira, a njegova putanja nalikuje maloj krstarećoj raketi.
Dubina zvjezdanog neba još uvijek privlači ljude i volio bih da buduća postignuća u području raketnih motora i balistike budu povezana samo sa znanstvenim i praktičnim interesom, a ne s vojnim sukobom.
Istraživački projekt
"Raketna znanost:
prošlost sadašnjost budućnost"
Znanstveni voditelj: Daria Vladimirovna
1. Uvod. 3
2. Povijest nastanka raketne znanosti. 4
3. Prvi koraci u svemiru. 7
4. Suvremena dostignuća u astronautici. 14
5. Imitacija lansiranja rakete kod kuće. 16
6. Zaključak. 17
7. Popis korištene literature: 18
Uvod
Saznajte kako je započela raketna znanost;
Istražite prve korake u svemiru,
Informirajte se o suvremenim dostignućima u astronautici,
Simulirajte lansiranje rakete kod kuće.
Povijest nastanka raketne znanosti
Krajem 9. stoljeća Kinezi su izumili barut koji su isprva koristili za izradu petardi koje su pričvršćivali na vrhove strijela i bacali prema neprijateljima. Eksplozije su preplašile konje i izazvale paniku. Vrlo brzo su kineski oružari primijetili da lomljive petarde lete same: tako je otkriven princip lansiranja rakete. Ubrzo se barut počeo široko koristiti u vojnim poslovima, granate, topovi i puške. Vojni su stratezi više vjerovali topovima za izravnu paljbu nego nenavođenim projektilima, ali projektili iz zraka pokazali su se učinkovitima u gađanju velikih ciljeva. Upravo je izum baruta postao osnova za nastanak pravih raketa. Rakete su se počele poboljšavati. S vremenom su razni znanstvenici izračunali koliko je baruta potrebno za lansiranje rakete na Mjesec. I budući da je čovjek od davnina sanjao o tome da se odvoji od Zemlje i dosegne druge svjetove, došli smo do točke da smo počeli izmišljati svemirska raketa. Još prije 400 godina dokazana je mogućnost svemirskih letova, no sve do sredine 20. stoljeća svemirski letovi bili su samo u glavama znanstvenika i pisaca znanstvene fantastike. I samo su dva dizajnera S. Korolev i V. von Braun učinili san stvarnošću.
Godine 1931. stvorena je grupa za proučavanje mlaznog pogona, koju je vodio Sergej Pavlovič Koroljov. Znanstvenik je odmah usmjerio svoju pozornost na stvaranje krstarećih projektila. 17. kolovoza 1933. godine Raketa s hibridnim gorivom GIRD-09 poletjela je u nebo, raketa se uzdigla preko 400 metara, a nekoliko mjeseci kasnije lansirana je i prva raketa na tekuće mlazno gorivo GIRD-X. Ubrzo su se pojavila i uspješno testirana dva uređaja: RNII-212 i RNII-217. Proučavanje mlaznog pogona nije bilo od interesa samo za sovjetske znanstvenike. Slični radovi izvedeni su i u Njemačkoj. Godine 1933 U Njemačkoj se dogodilo prvo lansiranje rakete njemačkog znanstvenika von Brauna - A-1.
Pokazalo se da je dizajn ove rakete nestabilan, što je uzeto u obzir pri izradi nove rakete: A-2. Krajem 1934. s poligona su uspješno lansirana dva projektila ovog tipa. Obje su rakete imale mlazni motor na tekuće pogonsko gorivo (LPRE). Već 1936. godine stvorena je raketa A-3, tada je zapovjedništvo nacističke Njemačke dalo zeleno svjetlo za razvoj raketnog programa, a sljedeće godine započela su ispitivanja A-3. Raketa je, za razliku od svojih prethodnika, bila teža i imala je plinska kormila, što je omogućilo okomito lansiranje s lansirne rampe. Međutim, testovi su završili neuspjehom, a von Braun je počeo raditi na A-5.
Nakon uspješnog lansiranja A-5, dizajneri su prešli na rad na velikoj raketi A-4, koja je tijekom rata postala poznata kao V-2. Projektil, težak 13 tona i visok 14 metara, pogađao je ciljeve na udaljenosti do 300 km, pokrivajući ih za 5 minuta, a kasnije je projektil poslužio kao uzor svim poslijeratnim projektilima. Nakon kapitulacije Njemačke, njemački znanstvenici nastavili su raditi na poboljšanju raketne tehnologije. Von Braun se predao Amerikancima i postao jedan od vodećih stručnjaka za američki svemirski program.
SSSR i SAD započeli su utrku za posjedovanje tajni njemačkih raketa. Amerikanci su zajedno s von Braunom dobili ne samo dokumentaciju, već i tvornice u kojima se V-2 proizvodio. Međutim, nekoliko mjeseci kasnije ovo je područje pripalo SSSR-u, a tamo je odmah stigla skupina znanstvenika na čelu s Korolevom. Raketni znanstvenici dobili su zadatak reproducirati raketu A-4. Godine 1948
Koroljov je uspješno testirao raketu R-1, malo moderniziranu kopiju V-2. Kasnije, 1953. godine, dizajneri su se suočili sa zadatkom stvaranja rakete sposobne isporučiti odvojivu bojevu glavu težine 5 tona na udaljenost do 8 tisuća km. S. P. Korolev je odlučio napustiti njemačko nasljeđe; morao je razviti potpuno novu raketu, koja još nije postojala. Unatoč činjenici da je novi vojni poredak bio dizajniran za nova vrsta nuklearnog oružja, Koroljov je imao priliku stvoriti raketu koja bi mogla lansirati brod u svemir. Budući da motor koji bi toliki teret izbacio u orbitu nije postojao ni u projektima, Koroljov je predložio revolucionarni dizajn rakete. Sastojala se od četiri paralelno spojena bloka prve etape i jednog bloka druge. Ovaj sustav je nazvan "snop". Štoviše, motori su počeli raditi sa zemlje. Dana 15. svibnja 1957. godine izvršeno je prvo lansiranje nove rakete koja je nazvana R-7. Uspjeh i, kao posljedica toga, pouzdanost dizajna i vrlo velika snaga za balistički projektil omogućili su korištenje R-7 kao lansirnog vozila. Upravo su lansirna vozila otvorila čovjeku svemirsko doba.
Prvi koraci u svemiru
Koroljov je izrađivao rakete za vojsku, ali je sanjao da će uz njihovu pomoć započeti istraživanje svemira. U proljeće 1954. godine, zajedno s akademikom M.V. Keldyshom i grupom znanstvenika iz Akademije znanosti, odredio je niz problema koje su trebali riješiti umjetni sateliti Zemlje. Korolev se obratio vladi sa zahtjevom da dopusti korištenje nove rakete za lansiranje svemirski satelit. Hruščov se složio, a početkom 1956. godine usvojena je rezolucija o stvaranju umjetnog satelita Zemlje težine 1000-1400 kg s opremom za znanstveno istraživanje težine 200-300 kg. Znanstvenici su počeli raditi na dva satelita odjednom. Prvi takozvani "objekt-D" težio je više od 1,3 tone i nosio je 12 znanstvenih instrumenata na brodu. Osim toga, bio je opremljen solarnim pločama koje su napajale radio odašiljač Mayak i magnetofon za snimanje telemetrije u onim dijelovima orbite koji su bili nedostupni zemaljskim stanicama za praćenje. Međutim, prije starta se pokvario. Kako bi se spriječilo pregrijavanje letjelice na suncu, unutar satelita je razvijen sustav plinske termoregulacije. Osim toga, izumljen je originalni sustav hlađenja. Tako je “objekt-D”, koji je trebao otvoriti svemirsko doba, imao sve sustave modernih svemirskih letjelica. Bila je to potpuna svemirska istraživačka stanica.
Drugi satelit bio je biološki. Bio je to glavni oklop R-7, unutar kojeg su znanstvenici smjestili kabinu pod tlakom za životinju i spremnike sa znanstvenom i mjernom opremom. Satelit je imao masu veću od pola tone i trebao je krenuti u orbitu nakon “objekta D”. Svrha njegovog lansiranja lopte je vrlo jednostavna - dokazati da je živo biće sposobno odletjeti u svemir i ostati na životu.
Međutim, prvi koji je poletio u svemir nije bio satelit nakrcan znanstvenom opremom, već mala metalna kugla opremljena jednostavnim radio odašiljačem. Ovaj uređaj je nazvan "najjednostavniji satelit" ili PS. Metalna kugla promjera nešto više od pola metra, koja se sastojala od dvije polukugle pričvršćene s 36 vijaka, imala je masu od samo 83 kg.
Na njemu su postavljene 4 antene duljine 2,5 i 2,4 metra. Zatvoreno aluminijsko kućište bilo je napunjeno dušikom, što je trebalo zaštititi uređaj od pregrijavanja. Unutra su bila i dva odašiljača teška 3,5 kg i tri baterije. Radio signali koje je odašiljao omogućili su istraživanje gornjih slojeva ionosfere.
Najjednostavniji satelit sastavljen je u rekordnom vremenu kratko vrijeme. 15. veljače 1957. donesena je odluka o njegovom stvaranju, a 4. listopada iste godine ušao je u orbitu. Signal “bip-bip” koji su primili svi radioamateri nagovijestio je početak novog svemirskog doba. PS-1 je u orbiti proveo 92 dana, a već 4. studenog, točno mjesec dana nakon lansiranja, PS-2 je sa psom Laikom u svemiru otišao u svemir. Prvo živo biće trebalo je u orbiti preživjeti tjedan dana, no uređaj se pregrijao i pas je brzo uginuo. Ipak, glavni cilj je postignut - Koroljov je dokazao mogućnost letenja živog bića u svemir.
Lajka je bila prvo živo biće koje je otišlo u svemir, ali je bila daleko od prve životinje koja je letjela u raketi. Znanstvenici u SSSR-u i SAD-u koristili su životinje za proučavanje preopterećenja tijekom leta. Amerikanci su više voljeli letjeti majmune, a mi pse koje smo zatekli u dvorištu Zavoda za zrakoplovnu medicinu. Znanstvenici su istrenirali pse da nose posebnu odjeću i jedu navlaženu hranu iz automatske hranilice, jer je nemoguće lapati u nultoj gravitaciji. Psi su prošli obuku, pripremu za preopterećenja i izbacivanje.
Iste godine S.P. Korolev je započeo istraživanje o stvaranju svemirske letjelice s ljudskom posadom. Raketa-nosač trebala je biti R-7. Izračuni su pokazali da je sposoban dostaviti teret teži od 5 tona u nisku Zemljinu orbitu.
U isto vrijeme, Koroljov biro je započeo rad na svemirskoj letjelici Vostok. Ukupno su stvorena tri tipa brodova: prototip Vostok-1k, na kojem su sustavi testirani, izviđački satelit Vostok-2k i Vostok-3k, namijenjen ljudskim letovima u svemir.
Nakon završetka radova na budućoj svemirskoj letjelici Vostok, došlo je vrijeme za testiranje. Prva je na satelitskom brodu doletjela lutka, a za njom i psi. 19. kolovoza 1960. s kozmodroma Baikonur u svemir je lansirana svemirska letjelica Sputnik 5, koja je bila prototip letjelice Vostok. Psi Belka i Strelka otišli su na brod.
Proveli su oko jedan dan u orbiti i sigurno se vratili na Zemlju. Još nekoliko mjeseci bilo je pokušaja lansiranja pasa u svemir, ali svi su bili neuspješni i psi su uginuli. S. P. Korolev nije mogao poslati čovjeka u svemir dok nije bio siguran da je brod pouzdan i da će se astronaut vratiti na Zemlju živ i zdrav, pa su se lansiranja pasa nastavila. Dana 9. ožujka 1961. lansirana je svemirska letjelica Sputnik 9 noseći u sebi lutku, psa Černušku, miša i zamorca. Prilikom povratka nakon ulaska u guste slojeve atmosfere, lutka se uspješno katapultirala, a životinje su sletjele u modul za spuštanje.
Zvezdočka je bila sljedeća koja je otišla u svemir. 25. ožujka svemirski brod sa psom i lutkom na brodu, otišao je u orbitu, obavio niz testova i vratio se na zemlju. Sigurnost letjelice je dokazana, a sada je Koroljov mirna srca dao zeleno svjetlo za ljudski let. Svemirska letjelica Vostok s jednim sjedalom u orbitu je donijela astronauta koji je letio u svemirskom odijelu. Sustav za održavanje života dizajniran je za 10 dana leta. Nakon završetka istraživačkog programa, modul za spuštanje odvojen je od broda, koji je dopremio astronauta na tlo. Na visini od 7 km astronaut se katapultirao i sletio odvojeno od modula za spuštanje. Međutim, u hitnim slučajevima nije mogao napustiti uređaj. Ukupna masa letjelice dosegla je 4,73 tone, duljina (bez antena) 4,4 m, a najveći promjer 2,43 m. Odjeljci su međusobno mehanički povezani metalnim trakama i pirotehničkim bravama. Brod je bio opremljen sustavima: automatski i ručna kontrola, automatska orijentacija prema
Sunce, ručna orijentacija prema Zemlji, održavanje života, dizajnirano za održavanje unutarnje atmosfere u svojim parametrima bliskim Zemljinoj atmosferi tijekom 10 dana, komandno i logičko upravljanje, napajanje, toplinska kontrola i slijetanje.
Masa letjelice zajedno s posljednjim stupnjem rakete-nosača iznosila je 6,17 tona, a njihova ukupna duljina iznosila je 7,35 m. Prilikom razvoja letjelice za spuštanje konstruktori su odabrali asimetrični sferni oblik, kao najbolje proučen i stabilnih aerodinamičkih karakteristika. za sve raspone pri različitim brzinama. Ovo rješenje omogućilo je osiguranje prihvatljive mase toplinske zaštite za uređaj i implementaciju najjednostavnije balističke sheme za spuštanje iz orbite.
Istodobno, odabir sheme balističkog spuštanja odredio je velika preopterećenja koja je osoba koja radi na brodu morala iskusiti. Vozilo za spuštanje imalo je dva prozora, od kojih se jedan nalazio na ulaznom otvoru, odmah iznad glave astronauta, a drugi, opremljen posebnim sustavom za orijentaciju, u podu kod njegovih nogu.
Dana 12. travnja 1961. s kozmodroma Baikonur lansirana je raketa-nosač 8k78 koja je nosila svemirsku letjelicu Vostok. Na brodu je bio pilot-kozmonaut Jurij Gagarin, koji je prvi savladao gravitaciju svog rodnog planeta i ušao u nisku Zemljinu orbitu. "Vostok" je napravio jedan krug oko Zemlje, let je trajao 108 minuta. Let svemirske letjelice Vostok s osobom u njoj rezultat je napornog rada sovjetskih znanstvenika, inženjera, liječnika i stručnjaka iz raznih područja tehnologije. 6. kolovoza 1961. godine lansiran je brod pod nazivom Vostok-2 s pilotom-kozmonautom G. S. Titovom. Let je trajao 25 sati i spuštanje je prošlo dobro. Na brodu Vostok-2 postavljena je profesionalna reportažna filmska kamera, prilagođena za snimanje na brodu. Pomoću ove kamere snimljena je 10-minutna fotografija Zemlje kroz prozore broda.
Astronaut je sam birao objekte za fotografiranje, pokušavajući dobiti materijal koji ilustrira slike koje je promatrao tijekom leta. Dobiveni visokokvalitetni snimak bio je naširoko prikazan na televiziji, objavljen u nacionalnim novinama i pobudio interes znanstvene zajednice za proučavanje slika Zemlje iz svemira. Sljedeća faza bio je program Voskhod za ulazak čovjeka u svemir. U tu svrhu dizajn je promijenjen. Dvosjed Voskhod-2 bio je opremljen komorom zračne komore na napuhavanje, koja je nakon upotrebe ispaljena natrag. Izvan kamere dizajneri su postavili filmsku kameru, cilindre s dovodom zraka za napuhavanje i dovod kisika. Za let je razvijeno specijalno svemirsko odijelo Berkut. Odijelo je imalo višeslojnu hermetičku školjku, uz pomoć koje se održavao pritisak, a s vanjske strane bio je poseban premaz koji je štitio od sunčeve zrake. 18. ožujka 1965. lansiran je Voskhod-2 s kozmonautima Beljajevim i Leonovim. Sat i pol nakon početka leta Leonov je otvorio vanjski otvor i izašao u svemir.
Lansiranja svemirskih brodova su stavljena na čekanje nova era u istraživanje svemira. Godine 1962. dizajneri su počeli projektirati svemirsku letjelicu Soyuz za let oko Mjeseca. Istovremeno sa sovjetskim znanstvenicima, američka svemirska agencija počela je razvijati lunarni program; htjeli su biti prvi koji će istražiti površinu Mjeseca. Lunohodi su stvoreni za proučavanje površine Mjeseca. Nova lansirna vozila i svemirske letjelice, kao što je Apollo, koje su izradili NASA-ini znanstvenici, za prijevoz astronauta na površinu Mjeseca. 16. srpnja 1969. lansiran je Apollo 11. Lunarni modul sletio je na Mjesec. Neil Armstrong spustio se na Mjesečevu površinu 21. srpnja 1969., ostvarivši prvo slijetanje na Mjesec u povijesti čovječanstva. Svemirski brodovi nisu mogli dugo ostati u orbiti, pa su znanstvenici počeli razmišljati o stvaranju orbitalne stanice. Godine 1971. orbitalna stanica Saljut lansirana je u orbitu pomoću rakete-nosača Proton. Dvije godine kasnije, Sjedinjene Države lansirale su stanicu Skylab.
Orbitalne postaje (OS) bile su namijenjene dugotrajnom boravku ljudi u niskoj Zemljinoj orbiti, za provođenje znanstvenih istraživanja u svemiru, promatranje površine i atmosfere planeta. Ono što je OS razlikovalo od umjetnih satelita bila je prisutnost posade koja se povremeno mijenjala pomoću transportnih brodova. Brodovi su nosili izmjenu posade, zalihe goriva i materijala za stanicu, kao i opremu za održavanje života posade. Duljina boravka na orbitalnoj stanici ovisila je o tome može li se na vrijeme napuniti gorivom i popraviti. Stoga je pri razvoju treće generacije orbitalne stanice Salyut odlučeno stvoriti teretni brod na temelju svemirske letjelice Soyuz s posadom, koja je kasnije dobila ime Progress. Tijekom projektiranja korišteni su sustavi na brodu i dizajn svemirske letjelice Soyuz. "Progress" je imao tri glavna odjeljka: zatvoreni teretni odjeljak s jedinicom za pristajanje, u kojoj su se nalazili materijali i oprema isporučeni na stanicu, odjeljak za punjenje gorivom i odjeljak za instrumente.
Godine 1979. sovjetski dizajneri počeli su raditi na novom tipu dugoročnog orbitalne stanice. Na “Svijetu” je radilo 280 organizacija. Bazna jedinica lansirana je u orbitu 20. veljače 1986. godine. Potom je, tijekom 10 godina, jedan za drugim spojeno još šest modula. Od 1995. stanicu su počele posjećivati strane posade. Stanicu je posjetilo i 15 ekspedicija, od kojih 14 međunarodnih.
Stanica je u orbiti provela 5511 dana. Krajem 1990-ih počinju brojni problemi na postaji zbog konstantnog kvara raznih instrumenata i sustava. Nakon nekog vremena donesena je odluka da se Mir potopi. 23. ožujka 2001. postaja koja je radila tri puta dulje potopljena je u Tihom oceanu. Iste 1979. američki dizajneri izgradili su prvi Shuttle, space shuttle i višekratnu transportnu svemirsku letjelicu. Šatl se lansira u svemir, izvodi manevre u orbiti kao svemirska letjelica, a na Zemlju se vraća kao avion. Podrazumijevalo se da će šatlovi juriti poput šatlova između niske Zemljine orbite i Zemlje, isporučujući teret u oba smjera. Brodovi su se počeli koristiti za lansiranje tereta u orbitu na visini od 200-500 km, provođenje istraživanja i servisiranje orbitalnih svemirskih postaja.
U bitci kod Kaikena 1232. godine Kinezi su na mongolsko-tatarsku vojsku odapali "vatrene strijele", koje su bile cijevi napunjene barutom. Nakon bitke kod Kaikena, Mongoli su počeli proizvoditi vlastite rakete i pomogli u širenju prve raketne tehnologije u Europi. Od 13. do 15. stoljeća zabilježeni su različiti pokusi s raketama. U Engleskoj je redovnik po imenu Roger Bacon radio na novoj formuli za barut koja bi povećala domet raketnih projektila. U Francuskoj je Jean Froissart otkrio da let projektila može biti precizniji ako se raketa lansira kroz cijev. Froissartova ideja dala je poticaj za stvaranje protutenkovskih projektila poput bazuke nekoliko stoljeća kasnije. U Italiji je Gian de Fontana razvio projektil u obliku torpeda koji se kretao po površini vode kako bi zapalio neprijateljske brodove.
No, inovatorom moderne raketne tehnologije može se nazvati indijski princ Haidar Ali, koji je vladao u kraljevstvu Mysore (ili Karnataka), u južnoj Indiji. Tijekom ratova između Mysorea i britanske Istočne Indije trgovačko poduzeće Haydar Ali koristio je projektile i raketne pukovnije kao regularne trupe. Glavna tehnološka inovacija bila je uporaba visokokvalitetne metalne čahure u koju je postavljeno punjenje baruta (tako se pojavila prva komora za izgaranje). Haidar Ali je također stvorio posebne obučene raketne odrede koji su mogli voditi projektile na udaljene ciljeve s razumnom preciznošću. Korištenje projektila u Anglo-Mysore ratovima dalo je Britancima ideju o korištenju ove vrste oružja. William Congreve, časnik britanskih snaga koji je zarobio nekoliko indijskih projektila, poslao je te granate u Englesku na daljnje proučavanje i razvoj. Godine 1804. Congreve, sin šefa kraljevskog arsenala u Woolwichu, blizu Londona, započeo je razvoj raketnog programa i masovnu proizvodnju raketa. Congreve je napravio novu zapaljivu smjesu i razvio raketni motor i metalnu cijev s vrhom u obliku stošca. Ove rakete, teške 15 kg, nazvane su "Congreve Rockets".
Britanci su koristili nova oružja u ratovima protiv Napoleona. Tijekom opsade Boulognea 1805. godine na ovaj su grad bacili dvije tisuće granata, au rujnu sljedeće godine glavni grad Danske Kopenhagen spaljen je uz pomoć 14 tisuća raznih granata (raketa, bombi i granata). , od kojih su 300 bile "Congreve rakete".
Suvremena raketna tehnologija svoj razvoj uglavnom duguje radovima i istraživanjima trojice vrhunskih znanstvenika: ruskog Poljaka Konstantina Ciolkovskog, Nijemca Hermanna Obertha i Amerikanca Roberta Goddarda. Iako su ovi asketi djelovali neovisno jedni od drugih i njihove su ideje često bile ignorirane u to vrijeme, postavili su teorijske i praktične osnove raketarstvo i astronautika
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, školski učitelj koji je potjecao iz osiromašene poljske plemićke obitelji, prvi je pisao o raketama na tekuće gorivo i umjetnim satelitima 1883. i 1885. U svom djelu Istraživanja svjetskih prostora mlaznim instrumentima (1903.) iznio je principe međuplanetarnih letovi. Tsiolkovsky je tvrdio da bi najučinkovitije gorivo za rakete bila kombinacija tekućeg kisika i vodika (iako su čak i laboratorijske količine tih tvari bile prilično skupe u to vrijeme), te je predložio korištenje hrpe malih motora umjesto jednog velikog. Također je predložio korištenje višestupanjskih raketa umjesto jedne velike kako bi se olakšala međuplanetarna putovanja. Tsiolkovsky je razvio osnovne ideje o sustavima za održavanje života posade i neke druge aspekte svemirskih putovanja.
Hermann Oberth, njemački fizičar i inženjer koji je živio u rumunjskoj Transilvaniji (tada dio Austro-Ugarskog carstva), iznio je principe u svojim knjigama Raketa u međuplanetarni svemir (Die Rakete zu den Planetenraumen, 1923.) i Načini implementacije svemira Let (Wege zur Raumschiffahrt, 1929.) međuplanetarni let i izvršio preliminarne proračune mase i energije potrebne za letove do planeta. Njegova jača strana bila je matematička teorija, ali praktične aktivnosti nije napredovao dalje od testiranja raketnih motora na stolu.
Jaz između teorije i prakse popunio je Amerikanac Robert Hutchins Goddard. Kao mladić bio je opčinjen idejom međuplanetarnog leta. Njegovo prvo istraživanje bilo je u području raketa na kruto gorivo, za koje je dobio svoj prvi patent 1914. Do kraja Prvog svjetskog rata, Goddard je dobro napredovao u razvoju raketa koje se lansiraju iz cijevi, a koje američka vojska nije koristila zbog do dolaska mira; Međutim, tijekom Drugog svjetskog rata njegov razvoj doveo je do stvaranja legendarne bazuke, prve učinkovite protutenkovske rakete. Institut Smithsonian dodijelio je Goddardu potporu za istraživanje 1917., što je rezultiralo njegovom klasičnom monografijom, Metoda postizanja ekstremnih visina (1919.). Goddard je započeo rad na raketnom motoru na tekuće gorivo 1923. godine, a radni prototip je stvoren do kraja 1925. Godine 1926. izveo je prvo lansiranje rakete na svijetu s raketnim motorom na tekući kisik i benzin. Ovi Goddardovi radovi potaknuli su raketna istraživanja u Njemačkoj 1930-ih i postali temelj moderne raketne tehnologije. Godine 1935. njegova raketa s motorom na tekuće gorivo dostigla je nadzvučnu brzinu, tada je nastala raketa koja se uzdigla do visine od 1,6 km. Goddard posjeduje više od 200 patenata, uključujući raketne motore na tekućine, žiroskopsku stabilizaciju, višestupanjske rakete koje postižu nadzvučnu brzinu itd. Značajan dio patenata izdan je nakon smrti znanstvenika na temelju arhivskih materijala, a 1960. američka vlada odlučila je njegovim nasljednicima isplatiti milijun dolara kao naknadu za korištenje rezultata Goddardovog rada u području raketne tehnike. Goddard je umro u Baltimoreu (Maryland) 10. kolovoza 1945. (jedan dan nakon završetka Drugog svjetskog rata). Tijekom ratova, Goddard je također radio na lansirnim pojačivačima za mornaričko zrakoplovstvo.
Rad Tsiolkovskog, Obertha i Goddarda nastavile su skupine ljubitelja raketne tehnike u SAD-u, SSSR-u, Njemačkoj i Velikoj Britaniji. U SSSR-u istraživački radovi proveli Jet Propulsion Research Group (Moskva) i Gas Dynamics Laboratory (Lenjingrad). Članovi Britanskog međuplanetarnog društva, ograničeni u testiranju britanskim Zakonom o vatrometu koji datira iz vremena Barutne zavjere (1605.) za dizanje Parlamenta u zrak, usmjerili su svoje napore na razvoj "lunarne letjelice s ljudskom posadom" temeljene na tehnologiji dostupnoj u to vrijeme.
Njemačko društvo za međuplanetarne komunikacije VfR 1930. uspjelo je stvoriti primitivnu instalaciju u Berlinu, a 14. ožujka 1931. član VfR-a Johannes Winkler izveo je prvo uspješno lansiranje rakete na tekuće pogonsko gorivo u Europi.
Među članovima VfR-a bio je i Wernher von Braun (1912. – 1997.), mladi aristokrat, doktorand na Sveučilištu u Berlinu, koji je u prosincu 1932. započeo rad na svojoj disertaciji o motorima na tekuće pogonsko gorivo na topničkom poligonu njemačke vojske u Kummersdorfu. . Sa slabom tehničkom opremom, von Braun je u mjesec dana izradio motor potiska od 1300 N i započeo rad na stvaranju motora potiska od 3000 N, koji je korišten na eksperimentalnoj raketi A-2, uspješno lansiranoj s otoka Borkum u Sjevernom moru 19. prosinca 1934. godine.
Njemačka vojska je projektile vidjela kao oružje koje može koristiti bez straha od međunarodnih sankcija, budući da Versajski ugovor, kojim je završen Prvi svjetski rat, i kasniji vojni ugovori ne spominju projektile. Nakon što je Hitler došao na vlast, njemačkom vojnom odjelu dodijeljena su dodatna sredstva za razvoj raketnog oružja, au proljeće 1936. odobren je program izgradnje raketnog centra u Peenemündeu (von Braun imenovan je njegovim tehničkim direktorom) na sjevernoj vrh otoka Usedom na baltičkoj obali Njemačke.
Sljedeća raketa, A-3, imala je motor potiska od 15 kN sa sustavom za pretlačenje tekućim dušikom i generatorom pare, žiroskopski sustav za upravljanje i navođenje, sustav za kontrolu parametara leta, elektromagnetske servo ventile za opskrbu komponentama goriva i plinska kormila. Iako su sve četiri rakete A-3 eksplodirale na ili nedugo nakon lansiranja s poligona Peenemünde u prosincu 1937., tehničko iskustvo stečeno tim lansiranjima korišteno je za razvoj motora potiska od 250 kN za raketu A-4, prvo uspješno lansiranje koji je 3. listopada 1942. god.
Nakon dvije godine testiranja dizajna, predprodukcije i obuke trupa, raketa A-4, koju je Hitler preimenovao u V-2 ("Oružje osvete 2"), raspoređena je u rujnu 1944. protiv ciljeva u Engleskoj, Francuskoj i Belgiji.
Dana 3. svibnja 1945. glavni konstruktor rakete V-2 (V-2) von Braun i većina njegovih zaposlenika predali su se američkim okupacijskim vlastima. Po dolasku u Sjedinjene Države, von Braun je postao šef službe za dizajn i razvoj oružja američke vojske, zatim je vodio odjel za navođene projektile u Redstone Army Arsenalu u Huntsvilleu, Alabama. Godine 1960. postaje jedan od čelnika NASA-e i prvi direktor Centra za svemirske letove. Marshall u Huntsvilleu. Pod njegovim vodstvom razvijena je raketa-nosač serije Saturn za letove s ljudskom posadom na Mjesec, serija umjetnih satelita Zemlje Explorer i svemirska letjelica Apollo. Nakon toga, von Braun je preuzeo mjesto potpredsjednika Faichild Space Industries u Germantownu (Maryland), koje je napustio nedugo prije svoje smrti. Brown je preminuo u Aleksandriji (Virginia) 16. lipnja 1977. godine.
Učitavam...
