JSC United Shipbuilding Corporation (USC) je ruski državni brodograđevni holding. Sjedište tvrtke nalazi se u Sankt Peterburgu. USC je stvoren u skladu s dekretom predsjednika Ruske Federacije br. 394 od 21. ožujka 2007. „O otvorenom dioničkom društvu „United Shipbuilding Corporation“. Tvrtka je registrirana sredinom studenog 2007. godine
"Priča"
Ideja o stvaranju United Shipbuilding Corporation (USC) prvi put je postala poznata krajem 2006. Ovo je jedna u nizu novoosnovanih državnih korporacija čiji je cilj poticanje razvoja raznih industrija. Zadaća USK-a je poticanje razvoja civilne brodogradnje.
"Podružnice"
"Upravljanje"
Rahmanov Aleksej Ljvovič
Predsjednik United Shipbuilding Corporation JSC
"Vijesti"
USC je procijenio štetu na brodu Admiral Kuznetsov nakon nesreće s plutajućim dokom
Nosač zrakoplova Admiral Kuznetsov zadobio je 52 oštećenja kao rezultat hitnog slučaja s plutajućim dokom PD-50, dodatni popravci Brod će koštati 70 milijuna rubalja.
Brodogradilište će izdvojiti 5,2 milijuna rubalja. ispitati potonuli dok
Murmanska 82. brodoremontna tvornica objavila je natječaj za detaljan pregled potopljenog plutajućeg doka PD-50, u kojem je popravljan nosač zrakoplova Admiral Kuznjecov. Interfax javlja to pozivajući se na materijale za nabavu.
USC je smanjio svoju procjenu troškova modernizacije za gotovo 200 milijardi rubalja.
Predsjednik USC je rekao da će program modernizacije korporacije zahtijevati oko 92 milijarde rubalja. - tri puta manje nego što su htjeli prije godinu dana
Šef USC-a govorio je o "iznenađenju" za ruske ratne brodove u Siriji
Predsjednik USC-a Alexei Rakhmanov rekao je da je tropska klima bila "iznenađenje" za ruski brodovi tijekom putovanja do obala Sirije. Sada korporacija razmišlja o novoj generaciji rashladnih jedinica
Igor Sečin napravio "kašu iz sjekire"
Kako bi se postigla samodostatnost superbrodogradilišta na Daleki istok, njezini vlasnici traže da se najveći ruski kupci obvežu na sklapanje dugoročnih ugovora sa Zvezdom, za što aplicira i USC. Pritom, samo brodogradilište još nije dovršeno, već je okruženo korupcijskim aferama.
Gotovo kao u bajci o kaši iz sjekire, nastaje Dalekoistočni centar za brodogradnju i remont brodova (DSSS). Prvo, ambiciozni projekt razvoja epikontinentalnog pojasa na temelju postojećeg poduzeća Zvezda zahtijevao je izgradnju modernih navoza. Tada se pokazalo da novac izdvojen za projekt nije dovoljan. Zatim su ga “pripojili” superbrodogradilištu metalurški pogon za proizvodnju debelovaljanih limova za potporu gradnje brodova.
I sad je postalo jasno da od izgradnje superškvera nema ništa. Od 178 brodova potrebnih za otplatu projekta, DCSS ima u planu samo 118. Kako bi dobila nedostajuće narudžbe, Zvezda inzistira da s njom sklopi ugovor za još 15 brodova ledene klase za Arctic LNG.
Narudžbe prolaze pored Zvezde
Prema izvorima Kommersanta, ažurirani plan opterećenja za superbrodogradilište Zvezda koje grade Rosneft, Rosneftegaz i Gazprombank (GPB) postao je za trećinu niži od izračunatog, na temelju kojeg je izračunata isplativost projekta. Kako bi se kompenzirale odbijene narudžbe, predlaže se obvezivanje kupaca brodova na sklapanje novih ugovora s brodogradilištem. To bi, prema Kommersantu, moglo utjecati na NOVATEK, koji treba 15 nosača plina za projekt Arctic LNG-2, kao i na druge velike igrače - Atomflot, Gazprom, LUKOIL, SIBUR, Norilsk Nickel i Ministarstvo obrane. Osim toga, United Shipbuilding Corporation (USC) planira se natjecati za ove narudžbe.
Kako su za Kommersant rekli izvori upoznati sa situacijom, brodogradilištu Zvezda, koje se gradi na Dalekom istoku (u vlasništvu konzorcija Rosnefta, Rosneftegaza i GPB), nakon ažuriranja plana narudžbi do 2035., nedostajalo je 30% opterećenja. Sada je u planu 118 brodova, dok je Vlada odobrila proračunski program od 178 jedinica
Milijarde na navozu
USC je dobio prvu tranšu za modernizaciju Severnaya Verf
Ujedinjena brodograđevna korporacija (USC) dobila je 7,4 milijarde rubalja iz proračuna. za prvu fazu modernizacije Severnaya Verf. Korporacija se nada da će biti izdvojena sredstva za drugu fazu, iako je spremna sama to platiti. Po završetku programa 2022. godine, USC planira Severnaya Verf pretvoriti u centar za montažu velikih brodova i plovila, nadajući se da će kroz suradnju stvarno servisirati one narudžbe za koje se također javlja i superbrodogradilište Zvezda, koje je trenutno u izgradnji. Također, Severnaya Verf bi mogla ući u suradnju s Baltic Plantom kako bi dobila narudžbu za teški ledolomac Leader LK-120.
Atomflot i NOVATEK sudarili su se na Sjevernom morskom putu
Atomflot bi do rujna trebao dobiti nacrt za ledolomac na ukapljeni plin (LNG) od 40 MW, nakon čega operater može odlučiti naručiti dva ili četiri takva broda odjednom. Trošak LNG ledolomca, prema Kommersantu, iznosi oko 250 milijuna dolara, koje Rosatom može osigurati kreditima. Međutim, sličan projekt stvaranja flote plinskih ledolomaca iz NOVATEK-a, ključnog proizvođača LNG-a i glavnog brodara Sjeverne morske rute (NSR), mogao bi ugroziti planove nuklearnih znanstvenika.
Admiralty Shipyards objavila je datum isporuke za još dvije dizelske podmornice
Admiralty Shipyards, dio United Shipbuilding Corporation (USC), planira položiti još dvije dizel-električne podmornice projekta 636.3 za Pacifička flota, navedeno je generalni direktor poduzeća Alexander Buzakov. Ovo su objavile RIA Novosti.
Potopljene milijarde
Tijekom 10 godina postojanja United Shipbuilding Corporation obilježio je niz skandala, a da nisu riješili probleme industrije
USC će kupiti dizalice za nadogradnju Sjevernog brodogradilišta
Kako doznaje Kommersant-SPb, United Shipbuilding Corporation (USC) objavila je natječaj za nabavu osam mostnih dizalica za Sjeverno brodogradilište. Oprema vrijedna 4,1 milijarde rubalja. Očekuje se da će biti postavljen u novu kućicu za čamce do kraja 2018. godine.
“Viktor Černomirdin” je tijesan u baltičkoj tvornici
Ujedinjena brodograđevna korporacija (USC) pokušava ubrzati produljeni raspored proizvodnje novih ledolomaca preraspodjelom između poduzeća. Prema Kommersantu, dizel-električni LK-25 Viktor Chernomyrdin, vrijedan 11 milijardi rubalja, postavljen i porinut u baltičkoj tvornici, bit će dovršen u Admiralskim brodogradilištima. Baltic Plant će se usredotočiti na nuklearni LK-60, čija izgradnja, kao i LK-25, uvelike kasni. U međuvremenu, problemi s vremenskim rasporedom već dovode u pitanje financiranje isporuke LK-25.
Rosatom će pojačati kontrolu nad izgradnjom ledolomca Arktika
Rosatom je morao pooštriti kontrolu nakon što je Ujedinjena brodograđevna korporacija objavila da neće moći isporučiti ledolomac 2017. godine. Sada je zadatak ispoštovati nove rokove: prvi brod projekta, odnosno Arktika, trebao bi biti predan naručitelju u svibnju 2019., a ostali, već serijski brodovi, 2020.-2021.
USC dizajnira monopol
United Shipbuilding Corporation (USC) želi konsolidirati dizajn civilnih brodova na temelju Vympel Design Bureau i Corall Design Bureau. Ne planiraju se raskinuti ugovori s vanjskim projektantima za postojeće narudžbe, ali neće biti novih. Ovakav pristup može otežati život kupcima, koji često preferiraju strane dizajnere, a ide na ruku privatnim ruskim brodogradilištima, čiji tržišni udio ne prelazi 30%. USC se nada da će s vremenom smanjiti troškove izgradnje broda. Ali izvori Kommersanta napominju da bi rezultat mogao biti suprotan ako se dizajnerski biroi USC-a ne mogu nositi s količinom narudžbi.
Za izgradnju ledolomca "Viktor Černomirdin" tražit će se dodatna sredstva
Moskva. 28. srpnja. — Admiralty Shipyards JSC računa na dodatna sredstva za dovršetak ledolomca Viktor Chernomyrdin, rekao je generalni direktor Alexander Buzakov novinarima u petak u Sankt Peterburgu.
Srednje-Nevski digitalni pogon: brodograditelji su postigli inovacije koje koštaju 350 milijuna rubalja
Brodogradilište Sredne-Nevsky (SNSZ, dio United Shipbuilding Corporation JSC) ulaže 350 milijuna rubalja u stvaranje digitalnog brodogradilišta.
Ruski USC najavio je mogućnost samostalne izgradnje Mistrala
Ako bude potrebno, United Shipbuilding Corporation (USC) moći će samostalno graditi nosače helikoptera klase Mistral za rusko Ministarstvo obrane. O tome je novinarima rekao predsjednik USC-a Alexey Rakhmanov, javlja ITAR-TASS.
"Znamo kako raditi, znamo, razumijemo kako to učiniti", rekao je Rakhmanov. Prema njegovim riječima, Baltičko brodogradilište je već završilo dva krmena dijela za nosače helikoptera, završna montaža koji se proizvode u Francuskoj. Istodobno je pojasnio da rad na trupu čini samo 25-30% ukupnih troškova nosača helikoptera.
Potpredsjednik USC-a Ponomarev postao je privremeni šef korporacije
RBC 30.4.2014., Moskva 16:01:35 Potpredsjednik Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC) Igor Ponomarev imenovan je vršiteljem dužnosti predsjednika korporacije od 25. travnja. Ovo je najavio službeni predstavnik USC Aleksej Kravčenko.
Ujedinjenu brodograđevnu korporaciju mogao bi voditi Manturovljev zamjenik
Predsjednik United Shipbuilding Corporation (USC) Vladimir Shmakov smijenjen je u petak, a zamjenik ministra industrije i trgovine Alexey Rakhmanov mogao bi preuzeti njegovo mjesto u svibnju. Imenovanje može biti posljedica činjenice da je dužnosnik zapravo sudjelovao u operativni menadžment USC
Smijenjen je šef Ujedinjene brodograđevne korporacije
Odluka o promjeni čelnika korporacije je donesena, rokada će se održati u svibnju, rekao je danas novinarima ministar industrije i trgovine Ruske Federacije Denis Manturov, odbivši otkriti ime novog čelnika. Rakhmanov je jedan od kandidata za mjesto predsjednika USC-a, potvrdio je za RBC predstavnik Ministarstva industrije i trgovine. Predstavnik USC-a nije ništa dodao Manturovoj izjavi.
Manturov: Donesena je odluka o promjeni čelnika Ujedinjene brodograđevne korporacije
RBC 25.4.2014., Khabarovsk 07:50:23 Donesena je odluka o promjeni čelnika Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC), rekao je ministar industrije i trgovine Denis Manturov. Prema njegovim riječima, novi upravitelj korporacije bit će imenovan u svibnju.
SK će graditi plovila za rad na polici za 780 milijardi rubalja
Tvornica Zvezda, brodogradilišta Amur i Khabarovsk, dio Ujedinjene brodograđevne korporacije, dobit će narudžbe u ukupnom iznosu od oko 780 milijardi rubalja do 2025. godine, rekao je jučer potpredsjednik vlade Dmitrij Rogozin na sastanku Pomorskog odbora u Komsomoljsku na Amuru. Ove naredbe uvrstilo je Ministarstvo industrije i trgovine u dugoročni plan opterećenje poduzeća do 2030., rekao je Rogozin. Brodovi velikog kapaciteta za servisiranje offshore projekata počet će se graditi u Zvezdi 2016., dodao je drugi član uprave, zamjenik ministra industrije i trgovine Alexey Rakhmanov.
Guverner regije Arkhangelsk mogao bi postati šef USC-a
Ovaj bi tjedan predsjednik Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC) Vladimir Shmakov mogao podnijeti ostavku, izvještavaju Vedomosti pozivajući se na izvore bliske upravnom odboru USC-a. Šmakova će zamijeniti guverner Arhangelska oblast Igor Orlov.
USC otvara račun u Rossiya banci
21.03.2014., Moskva 19:45:28 JSC United Shipbuilding Corporation otvara račun kod Rossiya Bank za plaćanje plaće zaposlenici tvrtke. "Tekući račun naše korporacije već je otvoren u Rossiya banci", rekao je potpredsjednik USC-a za ekonomiju i financije Alexander Neugebauer.
USC je preuzeo kontrolu nad Caspian Energy
U društvo za upravljanje Caspian Energy grupacija Caspian Energy Management LLC (KEU) danas će promijeniti generalnog direktora.
– organizacija koja objedinjuje 80% svih brodograđevnih projekata u Rusiji.
USC ujedinjuje brodogradnju, poduzeća za popravak brodova i dizajnerske biroe.
Predsjednik Upravnog odbora – Valentinovich.
Izvor: http://www.oaoosk.ru/
O United Shipbuilding Corporation
Aktivnosti tvrtke usmjerene su na razvoj industrijskih niša s visokom profitabilnošću.
U civilnoj brodogradnji– platforme za bušenje i proizvodnju, offshore oprema, specijalizirana plovila klase leda za razvoj Arktika, plovila za rad na unutarnjim plovnim putovima.
U vojnoj brodogradnji– zadovoljavanje potreba ruske mornarice, projektiranje i izgradnja flote 21. stoljeća. Značajan udio vojnih proizvoda USC-a se izvozi.
USC danas
USC - otvoreno dioničko društvo sa 100% državnim kapitalom.
Projektni biroi USC-a imaju veliko iskustvo u inovativnim razvojima u području brodogradnje i proizvodnje brodske opreme.
Zadaća USC-a je dovesti Rusiju na vodeću poziciju na svjetskom tržištu brodogradnje.
USC struktura
PROJEKTIRANJE I PROJEKTNI BIRO
KB "Astramarine", Astrahan
JSC "Istraživački institut "Bereg", Vladivostok
LLC dalekoistočni institut za dizajn "Vostokproektverf"
JSC "Brodogradilište Vyborg", Vyborg
OJSC Baltic Shipyard Yantar, Kaliningrad
OJSC "Moskovski pogon za brodogradnju i popravak brodova"
Ured OAO "OSK" u Moskvi
OJSC "Plant", Nižnji Novgorod
JSC "Admiralty Shipyards", St. Petersburg
JSC "Baltic Plant", St. Petersburg
OJSC "Proletarsky Plant", St. Petersburg
OJSC "", St. Petersburg
JSC "Brodograđevni pogon", St. Petersburg
Ured OAO "OSK" u St. Petersburgu, St
FSUE "Kronstadt Marine Plant", St. Petersburg
OJSC Svetlovsk Enterprise Era, Svetly
JSC "Kriushinsky brodogradnje i popravak brodova", Ulyanovsk
SJEVERNA REGIJA
Severodvinsk
Arkhangelsk podružnica "176 Shipyard", Arkhangelsk
35 Brodogradilište, Murmansk
JSC "82 brodoremontni pogon", Murmansk
OJSC "Baza" održavanje flota", Murmansk
OJSC "Brodogradilište 10. reda Crvene zastave rada", Polyarny
OAO "Centar za popravak brodova Zvezdočka", Severodvinsk
OJSC "PO Sevmash", Severodvinsk
JSC "Sjeverno proizvodno udruženje "Arktika", Severodvinsk
SZ "Nerpa", Snježnogorsk
DALEKOISTOČNA REGIJA
Vladivostok
JSC Far Eastern Plant Zvezda, Bolshoi Kamen
OJSC Sjeveroistočni centar za popravke", Viljučinsk
JSC Centar za popravak brodova Dalzavod, Vladivostok
United Shipbuilding Corporation (USC) najveći je brodograđevni holding u Rusiji. Korporacija uključuje 40 brodograđevnih, brodoremontnih pogona i dizajnerskih biroa. USC poduzeća zapošljavaju 80.000 ljudi. Gotovo sve ratni brodovi, izgrađene i razvijene za rusku mornaricu (95%), proizvode i popravljaju poduzeća korporacije. 100% dionica USC pripada državi.
1.
"Admiralitetsko brodogradilište" (Sankt Peterburg).
Jedno od najstarijih brodograđevnih poduzeća u Rusiji, prvo industrijsko poduzeće sjeverna prijestolnica. Osnovno poduzeće brodograđevne industrije, središte brodogradnje nenuklearnih podmornica u Rusiji.
2. Tijekom 310 godina djelovanja tvrtka je izgradila više od 2600 brodova i plovila razne vrste i klase: prvi ruski parni brodovi, bojni brodovi i krstarice, prvi u svijetu nuklearni ledolomac, jedinstvena istraživačka i dubokomorska vozila, tankeri raznih vrsta, uključujući ojačanu klasu leda, više od 300 podmornice razne projekte koji nemaju analoga u svjetskoj brodogradnji.
3. Tvrtka realizira niz ugovora za domaće i strane kupce.
4. Brodogradilište Arctech Helsinki.
Brodogradilište, smješteno u Finskoj, osnovano je 1865. godine. Tvrtka se bavi izgradnjom ledolomaca i specijalnih plovila za razvoj arktičkog šelfa, kao i plovila za podršku platformi.
5. Brodogradilište trenutno gradi četiri najmodernija plovila u svojoj klasi i tanker za kondenzat.
6. Brod za opskrbu ledolomac projekta R-71014 u izgradnji nazvan je "Gennady Nevelskoy". Još tri broda će se zvati: "Stepan Makarov", "Fjodor Ušakov" i "Mihail Lazarev".
7. Glavne funkcije brodova su opskrba platformi za bušenje u sjeveroistočnom dijelu Sahalinskog grebena.
9. U prosincu 2010. brodogradilište Arctech Helsinki postalo je dijelom United Shipbuilding Corporation.
10. Baltička biljka.
Tvrtka proizvodi brodove i plovila, nuklearne i dizel-električne ledolomce nove generacije, plutajuće nuklearne elektrane, kao i oprema za brodogradnju, nuklearnu i kemijska industrija, proizvodi strojarstva. Osnovano 26. svibnja 1856., Baltičko brodogradilište stvorilo je više od 550 brodova i plovila.
11. Najveći navoz u Rusiji, dugačak 350 metara, omogućuje tvrtki da gradi brodove nosivosti do 100.000 tona.
Nuklearni ledolomac "Arktika" vodeći je brod Projekta 22220. Porinut 16. lipnja 2016.
Ovo je najveći i najsnažniji ledolomac na svijetu. Maksimalna debljina leda koju treba savladati je 2,8 metara.
12. Baltička tvornica je jedini ruski proizvođač velikih propelera od bronce i mesinga promjera do 8 metara.
13. Krupna oprema transportira se samohodnim platformama nosivosti 150 i 200 tona.
15. Težina jednog dijela sastavljenog u baltičkoj tvornici doseže 140 tona.
16. Završni nasip Baltičkog brodogradilišta. Sada se ovdje dovršava plutajući energetski blok s dvije reaktorske jedinice Akademik Lomonosov. Namijenjen je za djelovanje na krajnjem sjeveru i dalekom istoku. “Akademik Lomonosov” bit će postavljen u gradu Pevek u Čukotskom autonomnom okrugu.
17. Brodogradilište "Severnaya Verf"
Najveća brodograđevna tvornica u Rusiji, koja gradi površinske borbene brodove klase korveta, fregata, razarača i brodova posebne namjene za rusku mornaricu.
18. Severnaya Verf (bivša Putilovskaya) osnovana je 1912. i jedno je od vodećih poduzeća obrambena industrija Rusija.
19. Tijekom svoje stogodišnje povijesti, brodogradilište je izgradilo oko 600 površinskih brodova i gospodarskih plovila za mornaricu i civilne flote, uključujući raketne krstarice s navođenjem, brodovi protuzračne obrane, veliki protupodmornički brodovi i razarači, putnički brodovi i brodovi za suhi teret, kontejnerski brodovi, ro-ro plovila, brodovi za rasuti teret, tegljači, opskrbni brodovi, trajekti i plutajući dokovi.
20. Posuda logistička podrška"Elbrus" projekt 23120. Dizajniran za prijevoz suhog tereta, potporu vuče i pomoć.
21. Brodogradilište Srednje-Nevski.
Lider kompozitne brodogradnje u Rusiji i jedino poduzeće u zemlji koje je ovladalo gradnjom brodova i plovila od četiri vrste materijala: brodogradnje, niskomagnetskog čelika, kompozitnih materijala i aluminij-magnezijskih legura.
22. Poduzeće je svladalo moderna tehnologija izrada kućišta od kompozitnih materijala metodom vakuumske infuzije.
23. Bit metode je stvoriti vakuum unutar kućišta, zbog čega se armaturni materijal impregnira i smole se uvlače.
24. Infuzija smanjuje šupljine u strukturi materijala, povećava ekološku prihvatljivost proizvodnje i smanjuje financijske troškove.
25.
26. Tvornica Sredne-Nevsky sudjeluje u međunarodni projekt ITER će stvoriti prvi eksperimentalni termonuklearni reaktor na svijetu. Projektom se žele pokazati mogućnosti komercijalne uporabe fuzijskog reaktora. Objekti ITER-a nalaze se na površini od 180 hektara u Francuskoj.
Tvornica u St. Petersburgu proizvodi jednu od šest zavojnica magnetskog sustava termonuklearnog reaktora. Ove zavojnice su neophodne za stvaranje i zadržavanje plazme u reaktoru. Planirani datum završetka projekta ITER je 2021.
27. Brodogradilište Vyborg.
Jedno od najvećih brodograđevnih poduzeća smješteno u sjeverozapadnoj regiji Rusije, specijalizirano za proizvodnju dubokovodnih polu-uronjivih platformi za bušenje i plutajućih proizvodnih kompleksa za razvoj i razvoj offshore polja. Brodogradilište Vyborg također proizvodi stacionarne proizvodne platforme, ledolomce, ribarske koćarice, brodove klase led i brodove za opskrbu.
28. Tijekom 68 godina brodogradilište je izgradilo 210 plovila raznih namjena, 9 offshore platformi za bušenje i 105 modula za razradu naftnih i plinskih polja.
29. Brodogradilište ima potrebna oprema i osoblje za izvođenje niza radova na popravku i ponovnom opremanju brodova.
30. Tvrtka izvodi radove na dimenzijskoj modernizaciji plovila i prenamjeni plovila klase riječni registar u plovila rijeka-more.
31. Novorosijsk je treći ledolomac u seriji projekta 21900M. Plovila ovog projekta može svladati led debljine do 1,5 metara. Ovo su najsnažniji dizel-električni ledolomci među svim operativnim ledolomcima u Rusiji.
32. Pomorska tvornica Kronstadt.
Tvornica je stoljeće i pol jedno od vodećih poduzeća za popravak brodova u Rusiji, najveće u sjeverozapadnoj regiji. Među brodovima i plovilima koje je popravljao Pomorski zavod su prvi domaći bojni brodovi, prvi razarač „Vzryv“ sposoban za plovidbu, krstarice „Aurora“, „Varjag“, bojni brodovi „Sevastopolj“, „Oktobarska revolucija“, razarači tipa „Novik“ , podmornice, ledolomci “Ermak” i “Krasin” i mnogi drugi.
33. Svečano otvorenje Marine Plant održano je 3. (15.) ožujka 1858. u nazočnosti cara Aleksandra II.
34. Tvrtka ima četiri suha doka.
Omogućuju dokove popravke brodova i plovila duljine do 230 metara i istisnine do 40.000 tona.
35. Ukupna duljina pristaništa ispred sanacijskih nasipa je 500 metara.
36. Proizvodnja plinskih turbina u Marine Plantu postoji od 1967. godine. Tijekom godina popravljeno je više od 360 jedinica brodskih motora i instalacija. Kompleks štanda stvoren u poduzeću omogućuje puni ciklus ispitivanje motora.
37. Proizvodna udruga "Sevmash".
Sevmash je najveći brodograđevni kompleks u Rusiji, jedino brodogradilište u zemlji koje gradi nuklearne podmornice za mornaricu. Osim vojne brodogradnje, Sevmash izvodi narudžbe za izgradnju civilnih brodova, pomorske opreme za proizvodnju nafte i plina, te proizvodi tehničke svrhe za strojarstvo, metalurgiju, naftno-plinsku i druge industrije.
38. Mogućnosti navoza omogućuju tvrtki da gradi brodove širine trupa do 38 metara i nosivosti do 100.000 tona.
39. Sevmash projektira brodove, offshore strukture, brodsku opremu i strojeve za proizvodnju nafte i plina, pruža usluge jamstvenog popravka, modernizira nuklearne podmornice i površinske brodove i bavi se recikliranjem.
40. Poduzeće se nalazi na površini većoj od 300 hektara i u svojoj strukturi ujedinjuje više od 100 odjela.
41. Baltičko brodogradilište "Yantar".
Jedino rusko brodograđevno poduzeće smješteno u jugoistočnom dijelu Baltika bez leda. Baltičko brodogradilište specijalizirano je za vojnu i civilnu brodogradnju, kao i za popravak brodova, strojarstvo i obradu metala. Glavna specifičnost brodogradilišta Yantar su brodovi i plovila s visokim stupnjem tehničke zasićenosti.
42. Područje natkrivenih zgrada i kućica za čamce poduzeća iznosi više od 600.000 četvornih metara.
43. Sredstva za opremanje poduzeća su dva kompleksa navoza - "Yantar" i "Burevestnik". Dimenzije navoza Yantar omogućuju izgradnju brodova i plovila težine porinuća do 10 000 tona, deplasmana do 12 000 tona, maksimalne duljine 145 metara i širine 26 metara. Mali navoz “Burevestnik” osigurava izgradnju brodova porinuće težine do 2200 tona i širine do 15 metara.
44. Jedinstveni klimatski uvjeti Baltičkog mora bez leda omogućuju prijevoz brodova do kupaca tijekom cijele godine.
45. Brodogradilište 33 nalazi se u najzapadnijem gradu Rusije - Baltiysk, Kalinjingradska oblast.
To je strateško poduzeće vojno-industrijskog kompleksa i specijalizirano za popravak ratnih brodova, čamaca, brodova posebne namjene i plovila pomoćne flote. Od ranih 1990-ih, tvornica je savladala i skupila jedinstveno iskustvo u popravcima civilnih plovila: ribarskih flota, riječno-morskih transportnih plovila, naftnih tankera, brodova za suhi teret i istraživačkih brodova, uključujući lebdjelice.
46. Za popravke izvan doka, tvornica ima dva plutajuća kompozitna doka projekta 10090 s kapacitetom podizanja od 4.500 tona svaki. Dokove pregledava Inspekcija pomorske sigurnosti za ronjenje i dubinske operacije, kao i Inspekcija državnog tehničkog nadzora.
47. Tvrtka popravlja i balansira propelere od ugljičnog i nehrđajućeg čelika, bronce i mesinga.
48. Za popravke izvan doka, pogon 33 ima opremljene vezove, uključujući vez 46 s lučkom dizalicom nosivosti 16 tona i opremljenim gatom za popravke portalna dizalica nosivosti 32 tone.
49. Brodogradilište Amur najveće je brodograđevno poduzeće na Dalekom istoku, smješteno u Komsomolsk-on-Amuru.
50. Tvornica gradi podmornice i borbene površinski brodovi za mornaricu, kao i brodove razne klase i imenovanja. Ovo je jedino poduzeće na Dalekom istoku koje ima bazu za izgradnju brodova s nuklearnom elektranom.
51. Amursko brodogradilište raspolaže potrebnim proizvodnim kapacitetima i tehnologijama za izgradnju brodova i plovila vojne i civilne istisnine do 25.000 tona. Kompleks navoza sastoji se od zatvorenih grijanih navoza, uključujući 9 dokova, bazen za punjenje i vodeni prostor.
Kroz svoju povijest Amursko brodogradilište izgradilo je više od 300 brodova i plovila različite namjene.
52. Khabarovsk brodogradilište.
Jedno od najvećih brodograđevnih poduzeća na Dalekom istoku. Brodogradilište Khabarovsk gradi i ratne brodove za rusku mornaricu i strane kupce, kao i civilna plovila (uključujući letjelice). Bavi se proizvodnjom tehničkih proizvoda za sve djelatnosti i remont brodova.
53. Tehničke mogućnosti tvornice omogućuju izgradnju brodova deplasmana do 1500 tona, a nakon modernizacije do 2500 tona.
54. Desantni brod "Murena-E" projekta 12061E u izgradnji. Dizajniran za prihvat i prijevoz amfibijskih jurišnih snaga.
55. Tvornica "Krasnoe Sormovo".
Jedno od najstarijih ruskih brodogradilišta, osnovano 1849. Tijekom 75 godina izgrađeno je i modernizirano više od 300 podmornica i spasilačkih vozila, uključujući 25 nuklearnih. A kroz svoju povijest brodogradilište Sormovo izgradilo je oko 2000 brodova civilne flote.
56. Danas Krasnoye Sormovo gradi komercijalna plovila. Tvornica je savladala izgradnju najvećih tankera za naftu s nosivošću većom od 13.000 tona, tankera za kemikalije i nosača metanola.
57. Podružnica "Sevastopol Marine Plant" Centra za popravak brodova Zvezdočka.
Jedan od najveća poduzeća ne samo popravak brodova, već i brodogradnju, koji se nalazi na jugozapadnoj obali Krima. Osnovan 1783. kao Sevastopoljska pomorska tvornica nazvana po. Ordzhonikidze, jedno je od gradskih poduzeća u gradu. Tvrtka može graditi brodove duljine do 100 metara, širine do 27 metara, istisnine do 6000 tona i težine porinuća do 3000 tona.
58. Tijekom svoje povijesti Sevastopoljska pomorska tvornica izgradila je više od 500 brodova i plovila i više od 70 plovnih dizalica nosivosti od 50 do 1600 tona. Popravio više od 5000 brodova i plovila.
59. Obale za opremanje omogućuju pristajanje brodova i plovila duljine do 300 metara i deplasmana do 150 tisuća tona. Lokacija i proizvodni kapaciteti omogućuju nam cjelogodišnje popravke, dokove, preopremu i modernizaciju brodova i plovila različitih klasa i namjena.
60. Brodogradilište "Lotos".
To je jedno od najvećih poduzeća u regiji Astrakhan i Južnom saveznom okrugu. Lotos gradi plovila klase rijeka-more. Brodograditelji provode projekte brodova za rasuti teret, kemijskih tankera, naftnih tankera i platformi za teglenice po principu "ključ u ruke".
61. Kapacitet pogona omogućuje proizvodnju ljepila i to svih vrsta popravci razna plovila do 6000 tona i duljine do 140 metara.
Brodogradilište Lotos prvi je rezident posebne gospodarske zone.
62. Astrahanska brodogradnja Proizvodno udruženje(ASPO).
ASPO je proizvodni odjel grupe tvrtki Caspian Energy. ASPO je uključivao najveća astrahanska brodogradilišta: ASPO glavno brodogradilište, ASPO mjesto br. 3 i brodogradilište Lotos. Povoljan geografski položaj proizvodnih lokacija, blizina Kaspijskog jezera, kao i jedinstveno iskustvo u izgradnji i modernizaciji platformi za bušenje čini industrijski kompleks ARPO je optimalan za izgradnju tehničkih sredstava za istraživanje i proizvodnju ugljikovodika na šelfu.
Na fotografiji: Radovi na izgradnji blokova potporne baze bloka vodiča (odobalna stacionarna platforma otporna na led) projekta 4740.
63. Proizvodni pogoni za montažu i zavarivanje omogućuju nam montažu i transport modula težine do 1000 tona na otvoreni prostor.
64. Kapacitet proizvodnje za proizvodnju metalnih konstrukcija u radionicama za obradu trupa - 12.000 tona godišnje.
66. Plutajuća dizalica "Volgar" je jednotrupa nesamohodna dizalica dužine 86 metara.
Pretovarni vez za ploveću dizalicu Volgar nalazi se na južnom navozu glavnog brodogradilišta ASPO. Plutajuća dizalica sastoji se od jedne fiksne kraka na koju su postavljena dizala. Nosivost 1550 tona, posada 23 osobe.
67.
Za sva pitanja u vezi s korištenjem fotografija pošaljite e-mail.
Učitavanje...
