PVC čamci su svakim danom sve popularniji među ribarima u našoj zemlji. Svaki je ribar barem jednom razmišljao o vlastitom plovilu: čamcu ili motornom čamcu. Nitko ne treba objašnjavati koliko PVC čamac značajno proširuje ribolovne mogućnosti ribiča. Posjedovanje vlastitog čamca ili motornog čamca nije jeftino zadovoljstvo, ali postoji alternativa: PVC gumenjak.

Čamac na napuhavanje, za razliku od običnog, ima veliki broj prednosti:

• Čamac na napuhavanje zauzima znatno manje prostora za skladištenje, može se spremiti u garažu, pomoćnu prostoriju, čak iu stanu.
• Čamac na napuhavanje mnogo je praktičniji za prijevoz do mjesta za ribolov; nema potrebe za kupnjom prikolice za automobil ili ugradnjom poluge za vuču.
• Za lansiranje čamca na napuhavanje nema potrebe tražiti posebno mjesto, čamac na napuhavanje znatno je manji, tako da ga čak i jedna osoba može lako baciti u vodu.
• Cijena gumenjaka je nekoliko puta jeftinija, tako da si veliki broj ljudi može priuštiti njegovu kupnju.

Prvi čamci na napuhavanje bili su napravljeni od gume, nisu bili vrlo pouzdani u radu, ali su bili jeftini; svatko je mogao priuštiti takav čamac za ribolov, lov ili turizam. Osnova gumenog čamca je sintetička mreža ili pamučna tkanina, prekrivena s obje strane gumom za plinonepropusnost. S vremenom su tvornice koje su proizvodile gumene čamce unaprijedile svoju tehnologiju izrade i počele koristiti gumu s visokim udjelom prirodnog kaučuka, čime su čamci postali puno bolji i pouzdaniji.

U 90-ima su se pojavili prvi gumenjaci izrađeni od novog, modernijeg materijala, polivinil klorida (PVC). PVC tkanina bila je najlonska mreža presvučena s obje strane slojem polivinil klorida (PVC), koji je elastični materijal koji osigurava zrakonepropusnost. PVC čamci bili su znatno bolji u performansama od gumenih čamaca, ali su u početku bili puno skuplji od gumenih čamaca. Malo kasnije sve se počelo pojavljivati ​​na tržištu više proizvođači i cijene PVC plovila značajno su pale. Danas su PVC gumenjaci postali najpopularnija vrsta plovila.

Prednosti PVC plovila

• Jednostavno skladištenje PVC plovila. Prije skladištenja gumeni čamac potrebno je temeljito oprati, dobro osušiti, posuti talkom i pohraniti po mogućnosti rasklopljen, u djelomično napuhanom stanju, kako čamac ne bi istrunuo i zapljesnivio. S PVC brodom nema tih problema, smotao sam ga i spremio do proljeća: u garažu, na lođu, u podrum. Temperatura skladištenja PVC čamca je od -40 do +50 stupnjeva. Preporučljivo je čuvati gumeni čamac na temperaturama od -5 do +35 stupnjeva.
• PVC čamci su otporniji na kidanje i habanje. PVC tkanina je gušće i grublje strukture pa bolje podnosi mehanička opterećenja. Gumirana tkanina gumenog čamca ne podnosi dobro uzdužne rezove, pa gumeni čamac treba zaštititi od oštrih grana, škraba, oštrog kamenja i krhotina stakla.
• Šavovi PVC čamaca puno su čvršći i estetski ugodniji od šavova gumenih čamaca. Šavovi su najviše slaba točka gumeni čamac, kako bi ih ojačali, šavovi su prekriveni posebnim trakama, tako da izgledaju mnogo manje estetski. I unatoč pojačanju šavova trakama, čvrstoća šavova gumenog čamca još uvijek je lošija od PVC čamca. Vlačna čvrstoća šavova za PVC čamac je 3,5-4,5 kg, za šavove gumenog čamca je 0,5 kg.
• PVC boce za čamce drže veći tlak, njihov radni tlak je 0,3, dok gumeni čamci imaju radni tlak od 0,15. Tlak u cilindrima gumenog čamca mora se pažljivo kontrolirati, inače na vrućini mogu puknuti prenapuhani cilindri; to se posebno može dogoditi sa starim čamcem koji je svom vlasniku služio mnogo godina. Kod PVC plovila to se ne događa.
• PVC čamci imaju manju težinu od gumenih čamaca na napuhavanje. Ovaj trenutak postaje posebno osjetljiv kod velikog čamca na napuhavanje.
• Tkanina od koje se izrađuju PVC čamci mnogo je praktičnija od gumirane tkanine. Ne truli, nije izložen gljivicama i bakterijama, ne upija vlagu, ne boji se mraza ili ultraljubičastog zračenja.
• PVC čamci su pogodni za korištenje s motorom, jer se PVC tkanina ne boji kontakta s naftnim derivatima: benzinom, motornim uljem.
• Proizvođači PVC tkanina proizvode više od 20 boja i nijansi svojih tkanina, što omogućuje dizajnerima i konstruktorima PVC plovila da kreiraju prekrasna i estetski dopadljiva plovila za svaki ukus svojih kupaca.
• PVC čamci se smatraju sigurnijima; čak i ako je cilindar čamca probušen, zrak iz PVC čamca izlazi puno sporije, ostavljajući vlasniku čamca više vremena da poduzme mjere za spašavanje čamca i imovine u čamcu. Gumeni čamci brže tonu.

Nedostaci PVC čamaca

• PVC čamci, zbog veće krutosti materijala, zauzimaju veći volumen kada su sklopljeni. Gumeni čamac iste veličine zauzet će manje prostora u sklopljenom stanju od čamca od PVC tkanine.
• U kasnu jesen, na temperaturama ispod nule, pri sklapanju PVC čamca često nastaju poteškoće jer tkanina čamca ogrubi, postane kruta i teško se sklapa. Iako govorimo o ovom nedostatku, treba napomenuti da vrlo malo ljudi koristi čamac na temperaturama ispod nule; većina vlasnika koristi čamac na napuhavanje na temperaturi okoline iznad 15 stupnjeva.
• Popravak PVC čamca smatra se težim od popravka gumenog čamca. U prvim danima nakon što su se pojavili prvi čamci izrađeni od PVC tkanine, vlasnicima takvih čamaca bilo je vrlo teško pronaći ljepilo i set za popravak za popravak svog čamca. Trenutno uz svaki čamac izrađen od PVC materijala u kompletu dolazi ljepilo i set zakrpa za popravak uboda i posjekotina na terenu. Osim toga, putem oglasa možete pronaći majstore u vašem gradu koji mogu kvalitetno popraviti vaše PVC plovilo, eliminirajući sve probleme s vašim plovilom.
• PVC čamac u pravilu košta puno više od gumenog čamca. Iako u u posljednje vrijeme cijene pvc čamaca gotovo su jednake cijenama gumenih čamaca.
• Materijal od PVC tkanine može se lako zapaliti cigaretom ili ugljenom od vatre, stoga pri korištenju plovila morate biti oprezni i pažljivi, pogotovo ako ste pušač.

Odabir PVC plovila

Čovjek ima puno pitanja pri odabiru gumenjaka, pogotovo ako mu je ovo prvi čamac. Prilikom odabira broda morate uzeti u obzir nekoliko važnih točaka:

• Veličina čamca treba odgovarati veličini vodene površine u kojoj ćete loviti. Što je veća veličina vodene površine, to bi vaš čamac trebao biti veći.
• Svakako razmislite o broju ljudi koji će biti s vama na brodu.
• Za ribolov na manjoj vodi: ribnjak ili rijeka sasvim je dovoljan običan čamac na vesla za jednu, najviše dvije osobe. Za ribolov na velikom vodnom tijelu: veliki rezervoar, velika rijeka, jezero, bolje je kupiti PVC čamac s krmenom za ugradnju vanbrodskog motora.
• Obratite pozornost na broj cilindara u čamcu, trebala bi biti najmanje dva, a još bolje tri. Što je više cilindara u čamcu, to je sigurnije.
• Čamci se razlikuju po gustoći PVC tkanine od koje su izrađeni. Što je veća gustoća tkanine, to će tkanina biti deblja i jača, ali se istovremeno povećava težina čamca. Preporučljivo je odabrati brodove s prilično visokom gustoćom PVC tkanine.
• Dizajn dna čamca može varirati. Postoje čamci s dnom na napuhavanje, kao i čamci s dnom od šperploče ili čak aluminija.
• Ako za tebe velika vrijednost imati kvaliteta vožnje plovila i njegove stabilnosti na vodi, pokušajte isprobati model vašeg budućeg plovila tako da od svojih poznatih ribiča posudite čamac istog modela i isprobate ga na vodi.

10 najboljih PVC čamaca

Aqua

PVC čamce pod markom Aqua proizvodi tvrtka Boat Master koja se nalazi u gradu Ufa. Tvrtka Boat Master osnovana je 1993. godine i trenutno je jedna od najveći proizvođačičamci na napuhavanje u Rusiji. Poduzeće Boat Master proizvodi čamce na napuhavanje pod 5 marki: Riviera, Taimen, Aqua, Apache i RUSH.

Čamci pod markom Aqua možda su najpopularniji među proizvodima tvrtke. Pod brendom Aqua proizvode se 4 serije gumenjaka: Aqua Optima, Avka Master, Aqua Motor i Aqua NDND Motor.

Serija plovila Aqua Optima uključuje modele plovila od PVC-a dužine od 190 do 260 cm, promjera cilindra 280 ili 340 mm. Sve imaju dva pretinca na napuhavanje, gustoća PVC tkanine je 750 g/m2. Svi čamci Avka Optima su veslački, imaju kapacitet 1-2 osobe i nisu predviđeni za ugradnju motora za čamac.

Serija plovila Aqua Master uključuje modele plovila duljine od 240 do 300 cm, s promjerom cilindra 360 ili 400 mm. Sve imaju dva pretinca na napuhavanje, gustoća PVC tkanine je 750 g/m2. Čamci u ovoj seriji mogu biti opremljeni krmenim zrcalom na šarkama, na koje možete instalirati vanbrodski motor snaga do 2,5 l/s. Čamci serije Aqua Master namijenjeni su za 2-3 osobe.

Serija plovila Aqua Motor uključuje modele plovila duljine od 260 do 320 cm, s promjerom cilindra 360 ili 400 mm. Sve imaju dva ili 3 pretinca na napuhavanje, gustoća PVC tkanine može biti 750, 800 ili 850 g/m2. Svi čamci iz ove serije opremljeni su krmenim zrcalom na koje možete ugraditi brodski motor. Dno čamaca u ovoj seriji može biti ili jednostavno zatezno ili s dodatno ugrađenom remenkom. Čamci serije Aqua Motor dizajnirani su za 2-3 osobe.

Serija plovila Aqua NDND Motor uključuje modele plovila duljine 320, 340 ili 360 cm, s promjerom cilindra 420 mm. Sve imaju 3 pretinca na napuhavanje, plus dno na napuhavanje, gustoća PVC tkanine je 900 g/m2. Svi čamci iz ove serije opremljeni su krmenim zrcalom na koje možete ugraditi brodski motor. Čamci serije Aqua NDND Motor namijenjeni su za 3-4 osobe.

Fregata

Tvrtka Fregat jedan je od najvećih proizvođača PVC plovila u našoj zemlji, a postoji od 1991. godine. Tvrtka se nalazi u St. Petersburgu. Čamce Fregat koriste Ministarstvo za izvanredne situacije, Savezna granična služba, specijalne snage FSB-a, lovci i ribari. Tvrtka Fregat prva je u zemlji uvela nove tehnologije u proizvodnju PVC čamaca: 1999. godine tvrtka je prva u Rusiji razvila čamce s dnom na napuhavanje pod visokim pritiskom, 2000. godine tvrtka Fregat proizvela je prve čamci u Rusiji s cilindrom promjenjivog presjeka; 2001. tvrtka je prva u Rusiji proizvela čamce s pramčanom rampom i bedemima.

Tvrtka Fregat proizvodi čamce za napuhavanje od PVC-a 11 razne serije, različitog dizajna i namijenjena namjena koristiti.

• Fregate serije M su čamci na vesla, bez krmenog zrcala i nisu predviđeni za ugradnju vanbrodskog motora. Duljina brodova serije Fregate M je od 2 do 3 metra, s promjerom cilindra od 280 do 400 mm. Svi imaju dva pretinca na napuhavanje. Pod zateznog tipa.
• Čamci Fregate serije E su motorni čamci na napuhavanje ekonomske klase. Duljina brodova serije E Fregate je od 230 do 320 cm, s promjerom cilindra od 280, 360 ili 400 mm, ovisno o modelu. Pretinci na napuhavanje 2 ili 3. Sklopivi pod (pod) od visokokvalitetne brodske šperploče.
• Čamci Fregate serije C su klasični dvobojni motorni čamci. Duljina brodova Fregate serije C je od 290 do 430 cm, s promjerom cilindra od 410 do 520 mm, ovisno o modelu. Ima 4 ili 5 odjeljaka za napuhavanje. Svi čamci u seriji imaju sklopivi pod (pod) od visokokvalitetne brodske šperploče.
• Čamci Fregate serije F su PVC gumenjaci s dodatnim bedemom na napuhavanje. Fregat serija čamaca s bedemom posebno je razvijena 1999. godine za potrebe spasilačkih službi Ministarstva za izvanredne situacije. Bedem povećava uzdužnu krutost trupa čamca i dodaje 2 dodatna zračna odjeljka. Čamci s bedemima dizajnirani su za plovidbu na znatnoj udaljenosti od obale, na velikim rijekama, akumulacijama, jezerima i morima. Dužina čamaca Fregate serije F je od 350 do 430 cm, s promjerom cilindra od 470 do 520 mm, ovisno o modelu. Ima 6 ili 7 odjeljaka na napuhavanje.
• Plovila serije Frigate Pro klasična su PVC motorna plovila s poboljšanim radnim karakteristikama. Duljina plovila serije Frigate Pro je od 290 do 370 cm, s promjerom cilindra od 450 do 490 mm, ovisno o modelu. Za model s bedemom postoje 4 ili 6 pretinaca na napuhavanje.
• Fregate serije Air su motorni čamci na napuhavanje izrađeni od PVC-a s više-balonskim visokotlačnim dnom na napuhavanje. Duljina brodova serije Frigate Air je od 310 do 420 cm, promjer cilindra je od 430 do 520 mm, ovisno o modelu. Za modele s bedemom postoje 4 ili 6 pretinaca na napuhavanje.

Tvrtka Fregat proizvodi 5 serija čamaca sa visokotlačnim multi-balonskim dnom, a to su serije čamaca FM Light, FM Lux, FM L, FM Jet, FM Light Jet. Fregate serije FM Light imaju dno koje se sastoji od tri cilindra, ali nemaju zaštitne pregače ili bedeme. Fregate serije FM Lux imaju dno koje se sastoji od tri cilindra, zaštitne pregrade i bedema. Čamci Fregate serije FM L imaju dno koje se sastoji od tri cilindra, zaštitne pregače i bedema, kao i krmeno zrcalo za vanbrodski motor s mrtvim drvetom tipa L. Brodovi Fregate serije FM Light Jet imaju dno koji se sastoji od tri visokotlačna cilindra i krmenog zrcala za mlazni izvanbrodski motor. Fregatni čamci serije FM Jet imaju dno koje se sastoji od tri visokotlačna cilindra, krmeno zrcalo za motor mlaznog čamca, zaštitnu pregaču i bedem.

Lovac

PVC Hunter čamci se proizvode industrijski Trgovačko poduzeće Hunter, koji se nalazi u St. Petersburgu, od 2009. godine. Tvrtka proizvodi veliki broj modela čamaca na napuhavanje, različite veličine, dizajniran za različitim područjima aplikacije.

Hunter 250 i Hunter 280 su čamci za veslanje na napuhavanje koji nisu dizajnirani za korištenje s vanbrodskim motorom. Čamci su izrađeni od PVC tkanine gustoće 750 g/m². Njemačke proizvodnje. Dno čamaca je jednostavno zatezno, postoje dvije jednostavne podnice. Sjedala čamca osigurana su sustavom "liktros-likpaz" i mogu se premjestiti, postaviti na mjesto koje vam odgovara.

Čamci Hunter 280 T i Hunter 300 LT su motorni čamci na vesla s ugrađenim krmenim zrcalom dizajnirani za ugradnju vanbrodskog motora male snage.

Čamci Hunter 290 R, Hunter 290 L, Hunter 290 LK, Hunter 320 L, Hunter 290 LK, Hunter 335, Hunter 340, Hunter 360 su PVC motorni gumenjaci namijenjeni za lov, ribolov i aktivnosti na otvorenom. Čamci su različitih duljina, promjera cilindara, broja cilindara i različite gustoće PVC tkanine. Čamci su izrađeni od PVC tkanine gustoće 750 g/m². Njemačke proizvodnje. Svatko će moći odabrati plovilo koje mu odgovara prema individualnim zahtjevima.

Tvrtka PTK Hunter također proizvodi seriju PVC Stealth plovila. Duljina plovila Stealth serije je od 255 do 375 cm, s promjerom cilindra od 400 do 480 mm, ovisno o modelu. Stealth čamci imaju tri odjeljka za napuhavanje, plus kobilicu na napuhavanje. Čamci su izrađeni od PVC tkanine gustoće 750 g/m². Njemačke proizvodnje. Čamci serije Stealth imaju dvobojni dizajn, sivu i plavu.

Rivijera

Brodove Riviera proizvodi tvrtka Boat Master koja se nalazi u gradu Ufi. Tvrtka Boat Master osnovana je 1993. godine i trenutno je jedan od najvećih proizvođača čamaca na napuhavanje u Rusiji. Poduzeće Boat Master proizvodi čamce na napuhavanje pod 5 marki: Riviera, Taimen, Aqua, Apache i RUSH.

Pod brendom Riviera proizvode se 4 serije gumenjaka: Riviera Compact, Riviera Maxima, Riviera NDND Hydroski i Riviera Keelevoe Inflatable Bottom.

Serija PVC plovila Riviera Compact uključuje modele plovila duljine od 290 do 360 cm, s promjerom cilindra 420 ili 460 mm. Sve imaju 3 pretinca na napuhavanje, gustoća PVC tkanine je 900 g/m2. Svi čamci iz ove serije opremljeni su krmenim zrcalom na koje možete ugraditi brodski motor. Dno čamaca u ovoj seriji može biti različite vrste: zatezno dno s ugrađenim remenom, NDND. Dodatno se može ugraditi kobilica. Čamci serije Riviera Compact namijenjeni su za 3-4 osobe, ovisno o modelu čamca.

Serija PVC plovila Riviera Maxima uključuje modele plovila dužine 340, 360 ili 380 cm, s promjerom cilindra 460 ili 520 mm. Sve imaju 3 pretinca na napuhavanje, gustoća PVC tkanine je 1100 g/m2. Svi čamci iz ove serije opremljeni su krmenim zrcalom na koje možete ugraditi brodski motor. Dno čamaca u ovoj seriji opremljeno je remen-bookom. Čamci serije Riviera Maxima namijenjeni su za 3-4 osobe, ovisno o modelu čamca.

Serija PVC plovila “Riviera NDND Hydroski” uključuje modele plovila dužine 320, 360 ili 400 cm, s promjerom cilindra 460 ili 520 mm. Sve imaju 3 pretinca na napuhavanje, gustoća PVC tkanine je 900 ili 1100 g/m2. ovisno o modelu. Svi čamci iz ove serije opremljeni su krmenim zrcalom na koje možete ugraditi brodski motor. Dno čamaca ove serije opremljeno je dnom tipa NDND-hydroski, dodatno ojačanim zaštitom. Plovila serije “Riviera NDND Hydroski” namijenjena su za 3, 4 ili 6 osoba, ovisno o modelu plovila.

Serija PVC čamaca “Riviera Keel Inflatable Bottom” uključuje modele čamaca dužine 360, 380 ili 430 cm, s promjerom cilindra 460 ili 520 mm. Sve imaju 3 pretinca na napuhavanje, gustoća PVC tkanine je 1100 g/m2. Svi čamci iz ove serije opremljeni su krmenim zrcalom na koje možete ugraditi brodski motor. Dno čamaca ove serije je tipa NDND s dodatno ugrađenom kobilicom. Čamci serije “Riviera Keel Inflatable Bottom” namijenjeni su za 4, 5 ili 8 osoba, ovisno o modelu čamca.

Admiralski brod

Flagman čamce proizvodi tvrtka Flagman koja se nalazi u St. Petersburgu i bavi se proizvodnjom čamaca na napuhavanje od 2005. godine.

Tvrtka Flagman za proizvodnju svojih PVC čamaca koristi izdržljivu i pouzdanu PVC tkaninu korejske tvrtke MIRASOL, gustoća PVC tkanine je 850, 1050 ili 1200 g/m².

Posebnost svih Flagman plovila je dno s kobilicom na napuhavanje.

Čamci Flagman 280 NT i Flagman 300 NT su čamci na vesla dužine 280 i 300 cm, promjera cilindra 400 mm. Čamci imaju dva balona na napuhavanje i dno s kobilicom na napuhavanje. Sjedala čamca su osigurana pomoću "liktros-likpaz" sustava i mogu se premjestiti, postaviti na mjesto koje vam odgovara.

Motorni čamci Flagman proizvode se s duljinom trupa od 280 do 450 cm, promjerom cilindra od 460 do 500 mm. Broj cilindara na napuhavanje može biti 3 ili 4, plus dno kobilice na napuhavanje. Gustoća PVC tkanine je od 850 do 1200 g/m2, ovisno o modelu plovila.

Dvotrupaci serije Flagship DK dostupni su s duljinom trupa od 320 do 550 cm, promjerom cilindra od 400 do 430 mm. Broj cilindara na napuhavanje je 3, plus dno kobilice na napuhavanje. Gustoća PVC tkanine je od 850 do 1200 g/m2, ovisno o modelu plovila.

Vodeći vodeni čamci serije DK Jet dostupni su s duljinom trupa od 320 do 550 cm i promjerom cilindra od 430 mm. Broj cilindara na napuhavanje je 3, plus dno kobilice na napuhavanje. Gustoća PVC tkanine je od 850 ili 1200 g/m2, ovisno o modelu plovila.

Vodeći zračni brodovi serije DK Air dostupni su s duljinom trupa od 350 do 550 cm i promjerom cilindra od 430 mm. Broj cilindara na napuhavanje je 3, plus dno kobilice na napuhavanje. Gustoća PVC tkanine je od 850 ili 1200 g/m2, ovisno o modelu plovila.

Gladijator

Gladijatorski čamci se proizvode u tvornici u Kini, u gradu Weihai. U proizvodnji čamaca koristi se PVC tkanina korejske proizvodnje. Tvornica zapošljava više od 60 djelatnika i ima vlastiti odjel za kvalitetu, koji kontrolira kvalitetu plovila puštenih iz proizvodnje.

Prema proizvođaču plovila Gladiator, PVC tkanina od koje su plovila izrađena ima jamstvo 5 godina, šavovi plovila imaju jamstvo 3 godine, a komponente plovila imaju jamstvo 1 godinu.

Gladijatorski čamci mogu imati 3 opcije poda

• AirDeck AD(uklonjivo monolitno visokotlačno dno na napuhavanje). Ne ruši se pod težinom osobe. Glavna prednost AirDeck, najlakša među svim podnim pločama.
• Podovi od šperploče DP izrađena od laminirane šperploče otporne na vlagu marke FSF ruske proizvodnje u aluminijskom profilu sa setom aluminijskih stringera. Strengeri su postavljeni na aluminijske vodilice, što uvelike pojednostavljuje montažu i demontažu plovila i produljuje vijek trajanja podnice.
• Aluminijski pod AL — SNajprikladnija vrsta poda: ne treba ga sušiti, ne može se ogrebati ili probušiti.imaprotukliznivauusjeky ipostavitiuklapa sealuminijmistringerami.

U niz(A) Jednostavno PVC Gladiator čamci uključuju sljedeće čamce:

• PVC čamac na vesla Gladiator- Izrađuje se i PVC tkanina gustoće 850 g/m2, čamac ima 2 sjedala, pod na zatezanje, postoji šper ploča, čamci se proizvode u dvije boje: siva i zelena, čamci dolaze u 5 veličina: 220, 240, 260, 280, 300 cm
• Motorni čamac na vesla PVC Gladiator NTN— od PVC tkanine gustoće 850 g/m2, čamac ima 2 sjedala, ravno ljepljeno dno na napuhavanje bez kobilice, postoji krmeno zrcalo na šarkama, boja čamaca je siva, čamci dolaze u 2 veličine: 280, 300 cm
• Motorni čamac na vesla PVC Gladiator TN— od PVC tkanine gustoće 850 g/m2, čamac ima 2 sjedala, ravno ljepljeno dno na napuhavanje bez kobilice, ima stacionarno ljepljeno krmeno zrcalo, boja čamaca je siva, čamci se isporučuju 2 veličine: 280, 300 cm
• Motorni čamac na vesla PVC Gladiator TK— od PVC tkanine gustoće 850 g/m2, čamac ima 2 sjedala, kobilicu na napuhavanje, ima stacionarno zalijepljeno krmeno zrcalo, boja čamaca je zelena, čamci dolaze u 3 veličine: 280, 320, 340 cm

Serija (B) čamaca Active PVC Gladiator uključuje sljedeće čamce:

• PVC čamac Gladiator Light serija - Cilindri čamca su od PVC tkanine gustoće 850 g/m2, dno čamca je od PVC tkanine gustoće 1100 g/m2, čamac ima 2 sjedala, tri opcije za dno čamca. mogući su: AD - AirDeck (uklonjivo dno na napuhavanje), DP - šperploča i AL - aluminijska podnica, plovilo ima stacionarno ljepljeno krmeno zrcalo i kobilicu na napuhavanje, cilindri i kobilica plovila obloženi su posebnim oklopom, boja čamci su bijele i plave boje, čamci dolaze u 4 veličine: 270, 300, 330, 370 cm

Serija (C) lakih PVC čamaca Gladiator uključuje sljedeće čamce:

• PVC čamac Gladiator Active serija - od pvc tkanine gustoće 1100 g/m2, čamac ima 2 sjedala, moguće su dvije varijante dna čamca: DP - pod od šperploče i AL - aluminijski pod, čamac ima stacionarno ljepljeno krmeno zrcalo i gumenjak kobilica, cilindri i kobilica čamca su prekriveni posebnim oklopom, čamci dolaze u 4 veličine: 330, 370, 400, 420 cm

Serija (D) profesionalnih PVC Gladiator čamaca uključuje sljedeće čamce:

• PVC čamac Gladiator Professional- izrađen od PVC tkanine gustoće 1350 g/m2, čamac ima 2 sjedala, moguće su dvije varijante dna čamca: DP - šperploča pod i AL - aluminijski pod, čamac je opremljen bedemom, čamac ima stacionarno zalijepljeno krmeno zrcalo i kobilicu na napuhavanje, cilindri i kobilica čamci su obloženi posebnim oklopom, boja čamaca je crvena i crna, čamci dolaze u 7 veličina: 330, 370, 400, 420, 450, 470, 500 cm

(HD) Heavy Duty serija PVC Gladiator čamaca uključuje sljedeće čamce:

• PVC čamac Gladiator Heavy Duty- Izrađuje se i PVC tkanina gustoće 1100 g/m2, čamac ima 2 sjedišta, dno AL čamca je aluminijski payol, čamac ima stacionarno lijepljeno krmeno zrcalo i kobilicu na napuhavanje, cilindre i kobilicu od čamac je presvučen specijalnim oklopom, boja čamca je svijetlo siva, čamci dolaze u 4 veličine: 350, 370, 390, 430 cm

Serija (AIR) NDND PVC Gladiator čamaca uključuje sljedeće čamce:

• PVC čamac Gladiator NDND - cilindri čamca izrađeni su od PVC tkanine gustoće 1100 g/m2, dno čamca je izrađeno od PVC tkanine gustoće 1350 g/m2, čamac ima 2 sjedala, nisku na napuhavanje. tlačno dno, čamac ima stacionarno krmeno zrcalo na jastuku, cilindre i kobilicu čamci su presvučeni posebnim oklopom, boja čamaca je digitalna kamuflaža, čamci dolaze u 4 veličine: 330, 350, 380, 420 cm, čamac je pogodan za rafting i rafting na plitkim i planinskim rijekama

RIB Gladiator serija čamaca uključuje sljedeće čamce:

• Čamac RIB Gladitor - cilindri čamca izrađeni su od PVC tkanine gustoće 1100 g/m2, čamac ima 2 sjedala, čamac ima kruto nesklopivo okvirno dno, čamac ima stacionarno krmeno zrcalo, cilindri čamca prekriveni su posebnim oklopom, boja čamaca je digitalna kamuflaža, čamci su u 5 veličina: 320, 350, 360, 380, 420 cm

Admiral

Admiralske brodove proizvodi tvrtka Admiral od 2009. godine u gradu Sankt Peterburgu. U izradi čamaca koristi se visokokvalitetna PVC tkanina njemačke tvrtke MEHLER.

Na seriju naduvnaXčešljeviXlodODoAdmiral uključuje čamce duljine 260, 280 i 300 cm promjera cilindara je 400 mm. Čamci imaju 2 pretinca za napuhavanje. Čamci su opremljeni s 2 sjedala osigurana pomoću lyctros-likpaz sustava, što im omogućuje premještanje i postavljanje na mjesto koje vama odgovara. Čamci mogu biti opremljeni sklopivim krmenim zrcalom na šarkama, što omogućuje korištenje vanbrodskog motora male snage.

Na seriju lodODoPVCAdmiral klasična uključuje čamce duljine 305, 320, 330, 335 i 350 cm, promjer cilindara može biti 400 ili 450 mm, ovisno o modelu čamca. Svi čamci u seriji imaju 3 odjeljka za napuhavanje. Čamci su opremljeni s 2 sjedala osigurana pomoću lyctros-likpaz sustava, što im omogućuje premještanje i postavljanje na mjesto koje vama odgovara. Čamci imaju stalno krmeno zrcalo, što omogućuje korištenje vanbrodskih motora odgovarajuće snage. Pod čamaca sastoji se od pet sekcija podnica koje su izrađene od laminirane šperploče otporne na vlagu debljine 9 mm, podnice imaju protukliznu površinu. Na niz brodova Admiral Classic uključeni su i brodovi s proširenom opremom Admiral Classic Lux, koji imaju pramčanu tendu i set obloga.

Niz lodODoPVC Admiral Sport stvoren s naglaskom na brzinu, brzo klizanje, dobru upravljivost i plovnost u seriju Admiral Sport uključuje plovila duljine 320, 340, 360, 375 cm. Promjer cilindara može biti 400 ili 450 mm, ovisno o modelu plovila. Čamci u seriji mogu imati 3 ili 5 odjeljaka za napuhavanje. Čamci su opremljeni sjedalima učvršćenim pomoću lyktros-lykpaz sustava, što im omogućuje premještanje i postavljanje na mjesto koje vama odgovara. Čamci imaju stalno krmeno zrcalo, što omogućuje korištenje vanbrodskih motora odgovarajuće snage. Pod čamaca sastoji se od pet sekcija podnica koje su izrađene od laminirane šperploče otporne na vlagu debljine 9 mm, podnice imaju protukliznu površinu.

Serija brodova Admiral Comfort predstavljen čamcem Admiral 330 CF. Tvrtka Admiral, koja proizvodi ovaj čamac, opisuje ga kao radnog konja sportskog karaktera. Duljina čamca je 340 cm, promjer cilindara je 450 mm. Čamac ima 3 pretinca za napuhavanje. Sjedala čamca osigurana su sustavom lyktros-lykpaz. Dno čamca je sklopivi pod od lamelirane šperploče otporne na vlagu.

Serija brodova Admiral NDND su čamci s niskotlačnim dnom na napuhavanje. Dno čamaca ovog tipa ima mnoge prednosti: čamac s niskotlačnim dnom teži manje, brže se sastavlja i zauzima manje prostora kada se rastavi. Dno NDND-a nije inferiorno u krutosti od dna čamca sa standardnim podom od šperploče. Na niz brodova Admiral NDND uključuje plovila duljine 290, 320, 330, 350, 380 i 410 cm, promjer cilindara može biti 400, 450 ili 500 mm, ovisno o modelu plovila. Broj pretinaca za napuhavanje je 3 ili 4. Pričvršćivanje sjedala je standardno za Admiral plovila, sistem lyktros-lykpaz.

Solarni

Solar brod proizvodi tvrtka Solar koja se nalazi u gradu Novosibirsku. Trenutno je Solar jedan od najveće tvrtke proizvođači PVC čamaca u Rusiji i zemljama ZND-a.

U proizvodnji solarnih brodova koriste se visokokvalitetne PVC tkanine: finske tvrtke Scantarp, češke tvrtke MEHLER i njemačke tvrtke HEYTex. Šavovi Solar brodova su uzastopno zalijepljeni ljepilom na bazi poliuretana i obostrano dodatno zalijepljeni PVC tkaninom. Tvrtka Solar daje 2 godine jamstva na PVC tkaninu, šavove i komponente svojih plovila.

Svi SOLAR čamci imaju dno na napuhavanje u obliku slova V zalijepljeno u bokove i pramac čamca, krutost poda je usporediva s onom na RIB čamcima, nekoliko odraslih osoba može stajati na podu bez da dno popusti.

Solarni brodovieriIOptima - imaju dno na napuhavanje s kobilicom. Čamci serije Solar Optima dizajnirani su za ribare i lovce u srednjoj Rusiji koji ne trebaju dodatne slojeve zaštite dna i poda. Solarni brodovi serije Optima imaju uspješnu kombinaciju težine, kvalitete i cijene. Čamci serije Optima imaju zavarene šavove. Duljina plovila serije Solar Optima: 310, 330, 350, 380 cm.

Solarni brodovieriIMaksimalno - Imaju dno kobilice na napuhavanje, koje je izvana dodatno ojačano slojem PVC tkanine, a iznutra oblijepljeno zaštitnim protukliznim slojem tkanine. Na brodu serije Solar Maxima možete sigurno ploviti kroz plitka mrtvica, šikare trske i naplavljene škrape. Duljina plovila serije Solar Maxima: 310, 330, 350, 380, 420, 450, 500, 555 cm.

Solarni brodovieriIMlazni tunel - Temelje se na vodenom tunelu i namijenjeni su za ugradnju vodenih mlaznih motora. Čamac serije Solar Jet Tunnel omogućuje vam plovidbu planinskim, brzacima i superplitkim rijekama. Čamac je sposoban proći kroz praktički bezvodne vodene površine u režimu glisiranja; za kretanje mu je potrebno samo 5-7 cm vode. Duljina brodova serije Solar Jet Tunnel: 380, 420, 450, 470, 500, 520, 600 cm.

Solarni brodovieriIMK - PVC čamci s niskom kobilicom dizajnirani za duga putovanja uz plitke planinske brzace rijeka, kao i rezervoare s jakim valovima. Čamci serije Solar MK prikladni su za obiteljska putovanja, rafting i ribolov. Duljina plovila serije Solar MK: 400, 450, 555 cm.

Kajman

Čamce Cayman proizvodi poznata tvrtka iz Sankt Peterburga Mnev i K. Tvrtka "Mnev i K" ima iskustvo u proizvodnji čamaca na napuhavanje raznih vrsta od 1988. godine. Više od trideset godina tvrtka se razvijala i lansirala serijska proizvodnja više od 70 modela motornih čamaca na vesla, motornih čamaca i RIB čamaca, raznih veličina.

Osim Cayman brodova, asortiman modela U sastavu kompanije nalaze se plovila raznih serija: „Skif“, „Murena“, „Vuoksa“, „TUZ“, „Skat“, „Favorit“, kao i plovila brenda „KORSAR“ brendova „Botsman“, „J. .Silver” modeli , “Combat”, “Komandor” i “Admiral”.

Čamci su izrađeni od visokokvalitetne PVC tkanine proizvedene u Njemačkoj i Južnoj Koreji. Šavovi čamaca izrađeni su zavarivanjem, što osigurava njihovu visoku čvrstoću i pouzdanost.

Serija PVC plovila Cayman uključuje sljedeće modele plovila:

• Brod Cayman 275- dužine 275 cm, promjer cilindra 360 mm, čamac ima 3 pretinca, gustoća PVC tkanine je 850 g/m2, čamac ima varene šavove, dno čamca je izrađeno u obliku letvičastog poda
• Brod Cayman 28 5 - dužine 285 cm, promjer cilindra 360 mm, čamac ima 3 odjeljka + kobilica za napuhavanje, gustoća PVC tkanine je 850 g/m2, čamac ima varene šavove, dno čamca je izrađeni u obliku podova od šperploče
• ČamacPVCCayman N-300- dužine 300 cm, promjer cilindra 390 mm, čamac ima 3 odjeljka + kobilica za napuhavanje, gustoća PVC tkanine je 850 g/m2, čamac ima varene šavove, dno čamca je izrađen u obliku tvrdog poda
• ČamacPVCKajman N-33 0 - najpopularniji među kajmanskim čamcima, dužine 330 cm, promjer cilindra 420 mm, čamac ima 3 pretinca + kobilica za napuhavanje, gustoća PVC tkanine njemačke tvrtke Mehler je 850 g/m2 , čamac ima zavarene šavove, čamac može imati niskotlačno dno na napuhavanje i tvrdu podnicu debljine 9 ili 12 mm
• ČamacPVCKajman N-36 0 - dužine 360 ​​cm, promjer cilindra 470 mm, čamac ima 3 odjeljka + kobilica za napuhavanje, gustoća PVC tkanine njemačke firme Mehler je 1000 g/m2, čamac ima varene šavove, dno čamca izrađeno je u obliku tvrdog poda
• ČamacPVCKajman N-38 0 - dužine 380 cm, promjer cilindra 470 mm, čamac ima 3 odjeljka + kobilica za napuhavanje, gustoća PVC tkanine njemačke firme Mehler je 1000 g/m2, čamac ima varene šavove, dno čamca izrađeno je u obliku tvrdog poda
• ČamacPVCKajmanski N-40 0 - dužine 400 cm, promjer cilindra 520 mm, čamac ima 4 odjeljka + kobilica za napuhavanje, gustoća PVC tkanine 1100 g/m2, čamac ima varene šavove, dno čamca je izrađen u obliku tvrdog poda

Apache

Čamce Apache proizvodi tvrtka Boat Master koja se nalazi u gradu Ufi. Tvrtka Boat Master osnovana je 1993. godine i trenutno je jedan od najvećih proizvođača čamaca na napuhavanje u Rusiji. Poduzeće Boat Master proizvodi čamce na napuhavanje pod 5 marki: Riviera, Taimen, Aqua, Apache i RUSH.

Pod robnom markom Riviera proizvode se 3 serije čamaca na napuhavanje: “Apache SK”, “Apache NDND”, “Apache Rowing”.

Serija PVC čamaca Apache Rowing uključuje modele čamaca duljine 220, 240, 260 i 280 cm, s promjerom cilindra 340 ili 3600 mm. Svi imaju 2 pretinca na napuhavanje, gustoća PVC tkanine je 750 g/m2. Dno čamaca u ovoj seriji je jednostavno zategnuto. Svi Apache Rowing čamci su veslački, imaju kapacitet 1-2 osobe i nisu predviđeni za ugradnju vanbrodskog motora.

Serija PVC čamaca Apache SK uključuje modele čamaca dužine 330, 350 ili 370 cm, s promjerom cilindra 480 mm. Sve imaju 3 pretinca na napuhavanje, gustoća PVC tkanine je 1000 g/m2. Svi čamci iz ove serije opremljeni su krmenim zrcalom na koje možete ugraditi brodski motor. Dno čamaca u ovoj seriji opremljeno je remen-bookom. Čamci serije Apache SK namijenjeni su za 3, 4 ili 5 osoba, ovisno o modelu čamca.

Serija PVC čamaca “Apache NDND” uključuje modele čamaca dužine 330, 350 ili 370 cm, s promjerom cilindra 480 mm. Sve imaju 3 pretinca na napuhavanje, gustoća PVC tkanine je 1000 g/m2. Svi čamci iz ove serije opremljeni su krmenim zrcalom na koje možete ugraditi brodski motor. Dno čamaca u ovoj seriji je tipa NDND. Čamci serije Apache NDND namijenjeni su za 3, 4 ili 5 osoba, ovisno o modelu čamca.

*Izračuni koriste prosječne podatke za Rusiju

Organizacija vlastita proizvodnja brodova zahtijeva relativno velik početni kapital(prema nekim izvorima, od 3-5 milijuna rubalja) i, ne manje važno, prisutnost velikog znanja i iskustva u ovom području. Proizvodnja takvih proizvoda je složen proces koji oduzima puno vremena. Razvoj jednog modela može trajati nekoliko mjeseci, uključujući projektiranje, proizvodnju uzorka i testiranje.

Čamce na napuhavanje koriste lovci, turisti i samo turisti. Relativno su pouzdani, kompaktni, jednostavni za rukovanje i jeftini.

Nekoliko je najpoznatijih Ruski proizvođači, koji su specijalizirani za proizvodnju takvih proizvoda: Tvornica Ufa, Yaroslavl plant, LLC PFK Mnev i K, Leader, LLC TD Fregat, TPS Center Mnev, Rotan, Mobile Group, Solar; zajednička ulaganja: Badger (St. Petersburg – Južna Koreja), Korsar (Moskva/St. Petersburg - Južna Koreja), Petroset (službeni zastupnik Yamahe u Rusiji). Među zapadnim proizvodnim tvrtkama čiji se proizvodi aktivno promoviraju rusko tržište, može se zvati Zodiak, QuickSilver, Suzuki Marine, Honda.

Zaradite do
200 000 rub. mjesečno dok se zabavljate!

Trend 2020. Intelektualno poslovanje u području zabave. Minimalna ulaganja. Bez dodatnih odbitaka ili plaćanja. Obuka ključ u ruke.

Čamci na napuhavanje su veslački ili motorni. Razlika je u njihovom dizajnu. Prvi su prilično jednostavni i jeftini. Bokovi su im obično podijeljeni u nekoliko odjeljaka, što im daje veću sigurnost: čak i ako se jedan odjeljak ošteti, brod neće potonuti. Dno (pajola) čamca može biti polukruto i kruto. U prvom slučaju, u njega se umetne plastika ili šperploča, au drugom slučaju, u cijelosti se ojačava šperpločom ili pločom od lake legure. Osim toga, ponekad, kako bi trup dobio veću krutost, opremljen je tvrdom klupom koja se postavlja između bokova. Osim njega ili umjesto njega, kao sjedala koriste se i jastuci na napuhavanje.

Modeli s vanbrodskim motorom značajno se razlikuju u dizajnu od brodova prvog tipa. Priroda razlika ovisi o snazi ​​instaliranog motora i radnim uvjetima određenog modela. Glavna razlika između ovih čamaca i čamaca za veslanje je prisutnost krutog krmenog zrcala na kojem je motor montiran i izdržljivijih elemenata za njegovo pričvršćivanje na trup.

Čamci s malim motorom snage do 2-3 konjske snage imaju ili dno na napuhavanje ili ojačano poprečnim letvicama. Oni, kao i obični čamci na napuhavanje, lako se uklapaju u torbu za prijevoz. Čamci s jačim motorom opremljeni su krutim podovima.

Tehnologija proizvodnje čamaca na napuhavanje

U proizvodnji gumenjaka koristi se nekoliko osnovnih materijala: ojačani i nearmirani PVC materijali, gumirana tkanina, poliuretan, hipalon i neopren. Svi ovi materijali razlikuju se po svojstvima i radnim uvjetima. Većina brodova domaće proizvodnje a cilindri za njih izrađeni su od ojačanog PVC-a. Ovaj materijal se sastoji od nekoliko slojeva. Temelji se na sintetičkom tkanju, koje je s obje strane presvučeno s nekoliko slojeva PVC-a. Budući da je polivinil klorid u svom čistom obliku neplastična tvar, tijekom proizvodnje mu se dodaje poliuretan. Postoje takve vrste PVC tkanina kao tkanina, posebna za brodove i konstrukciju. Poseban materijal PVC ima nekoliko prednosti. Otporan je na mrlje, habanje i UV zračenje. Prilično je lako popraviti ako brod iznenada procuri. Jedini nedostatak: ovaj materijal nije dobro podložan lokalnom bojenju. Može se obojiti samo u potpunosti i samo u fazi proizvodnje: polivinil kloridu se dodaju posebne boje.

Drugi najpopularniji materijal u našoj zemlji koji se koristi za proizvodnju čamaca je gumirana tkanina. Njegova glavna prednost je niska cijena. Nažalost, među nedostacima stručnjaci primjećuju nisku otpornost na blijeđenje, abraziju, osjetljivost na truljenje itd.

Brodove izrađene od nearmiranog polivinil klorida proizvode uglavnom zapadne tvrtke. Oni su jeftini, lagani i jednostavni za korištenje. Nedostaci uključuju sposobnost ovog materijala da se rasteže pod utjecajem visoke temperature, slaba elastičnost pri niskim temperaturama i niska čvrstoća. Također je vrijedno napomenuti da ako se u proizvodnji konvencionalnih čamaca na napuhavanje koristi tehnologija lijepljenja šavova, tada se pri proizvodnji modela od nearmiranog PVC-a šavovi čamca lijepe, što povećava njegovu pouzdanost.

Spremne ideje za vaš posao

Hipalon i neopren su relativno novi materijali, ali se već aktivno koriste u proizvodnji sportske opreme, uključujući ronilačka odijela, čamce itd. Također su višeslojni i izrađeni od sintetičke tkanine. Ali za razliku od PVC-a, prvi tkani sloj prekriven je prvo slojem neoprena, a na vrhu slojevima hipalona. Ova tehnologija je skupa pa je ne koriste domaće tvrtke. Osim toga, specifičnost korištenih sirovina ne dopušta zavarivanje takvog materijala, što dodatno poskupljuje gotov proizvod. Međutim, čamci izrađeni od ovog materijala su visoke kvalitete i imaju dug vijek trajanja.

Čamci na napuhavanje također se izrađuju od samog poliuretana - istog onog koji se dodaje polivinil kloridu kako bi se povećala plastičnost potonjeg. Ovaj materijal je vrlo porozan, tako da se lako lijepi za podlogu tkanine. Čamci izrađeni od ovog materijala idealni su za korištenje u ekstremnim uvjetima.

Za izradu čamaca domaći proizvođači koriste visokokvalitetne materijale i komponente koji se uvoze iz drugih zemalja (najčešće europskih - Njemačka, Poljska, Francuska, Italija itd.). Na primjer, smatra se liderom u proizvodnji posebne PVC tkanine za čamce na napuhavanje Njemačka tvrtka Heytex. Njegovi su proizvodi poznati po visokoj otpornosti na probijanje i abraziju. Također, za izradu čamaca (osim modela od neoprena) potrebna je posebna oprema za visokofrekventno zavarivanje koja osigurava potpunu nepropusnost i čvrstoću zavareni šav. UHF zavarivanje i vulkanizacija koriste se za izradu šavova na materijalima obloženim PVC-om.

Tehnologija proizvodnje PVC čamaca ima dva različiti pristupi. Prvi pristup je da se čamci izrađuju lijepljenjem. Drugi pristup je proizvodnja tzv. hladnim zavarivanjem.

Oba se pristupa mogu smatrati potpuno jednakima, sa stajališta mogućnosti i karakteristika nastalih šavova, te su sva nagađanja o tome da je neka tehnologija bolja potpuno neutemeljena. Ako se, naravno, promatraju sve nijanse tehnologije.

Značajke metode zavarivanja

Jedan od mitova o čamcima izrađenim tehnologijom zavarivanja bio je da se kod zavarivanja visokofrekventnim valovima površinski slojevi PVC-a uništavaju, stanjivaju, a šav postaje manje izdržljiv. Zapravo je sve potpuno drugačije.

Doista, površinski slojevi PVC-a tope se u tkanini cilindara i tkanini obloga položenih s obje strane na spojevima.

Ali u isto vrijeme, na mjestu zavarivanja, na spojevima se formira monolitni materijal. Čvrstoća na tim mjestima postaje veća od čvrstoće PVC materijala na cilindrima. Ista stvar se opaža na spoju dna s cilindrima.

Formalno, šavovi bi trebali biti slabiji u čvrstoći, ali u praksi je suprotno. Na šavovima je koncentrirana glavna snaga.

Metoda zavarivanja omogućuje maksimalno korištenje automatskih strojeva za ubrzanje cjelokupnog tehnološkog procesa.

Značajke metode lijepljenja

Suvremena proizvodnja PVC čamaca metodom lijepljenja podsjeća na tehnologiju izrade gumenih čamaca. Formirani cilindri naliježu jedan na drugi i lijepe se posebnim ljepilom. Istovremeno proces je u tijeku zagrijavanje mjesta lijepljenja. Istodobno, temperatura ne narušava strukturu i cjelovitost površinskog sloja PVC materijala. Kvaliteta šava ovisi o širini preklapanja, kvaliteti ljepila i pridržavanju tehnologije ( temperaturni režim, vremenska razdoblja).

Istodobno, postoji metoda lijepljenja sučelja. U ovom slučaju, na mjestu spajanja cilindara, s obje strane koriste se jastučići za pojačanje. Kvaliteta šava ovisi o profesionalnosti, točnosti i pridržavanju tehnologije. Mnogi poznatih tvrtki koristiti ovu tehnologiju. Kvaliteta šavova ni na koji način nije lošija od ostalih opcija povezivanja.

Ostale tehnološke suptilnosti

Za poznate proizvođače, rezanje uzoraka za tijela cilindra, dna i spojnih dijelova provodi se pomoću stroja za rezanje laserski stroj. Ova tehnologija omogućuje najpreciznije izrezivanje dijelova budućeg broda od PVC materijala.

Postoji još jedan strukturni dio gumenjaka čija je kvaliteta posebno zahtjevna za proizvođače. To su zapečaćeni skakači koji odvajaju odjeljke čamaca. Skakači su izrađeni u obliku konusa i djeluju kao određeni regulator tlaka. U biti membrane. O kvaliteti i ispravnosti skakača ovisi nepotopivost čamca i sigurnost ljudi.

U slučaju kvara jednog od cilindara, skakač sprječava da zrak potpuno izađe iz cilindara. Ujedno se savijanjem prema razbijenom cilindru povećava volumen cijelog cilindra koji se u slučaju nesreće može napuhati i time povećati nosivost preostalog neoštećenog dijela plovila.

Proizvodnja PVC čamaca uključuje korištenje određenih tehnologija u formiranju tvrdog dna.

Postoji nekoliko opcija za dno: složeno dno, koje izgleda kao segmenti vodonepropusne šperploče koji se umeću u PVC otvore, lijepe ili zavaruju na glavno dno. Tehnologija pričvršćivanja otvora ovisi o općoj tehnologiji izrade PVC čamca.

Dno na napuhavanje - airdeck - izgleda kao dvije ravnine (u biti prostirka), koje su pod pritiskom na određenoj udaljenosti jedna od druge. Udaljenost je postavljena nitima niske rastezljivosti, koje se nalaze okomito na ravninu dna na napuhavanje. Ovo dno je izrađeno od posebnog materijala koji može izdržati visoki pritisak.

Dno u obliku knjige sastoji se od zasebnih pokretnih segmenata i takvo dno u cijelosti pokriva cijelu površinu glavnog dna. Segmenti su međusobno pričvršćeni pomoću posebnog materijala zalijepljenog na segmente koji može izdržati ponovljena savijanja.

Rubovi moraju biti prekriveni PVC poklopcima kako bi se spriječilo trljanje cilindara.

Članak priložio sudionik ribarskog foruma Mr_D_Ash

sličnih članaka

Značajke PVC čamaca Mnev i K

PVC čamci Mnev i K imaju veliku popularnost među ribičima, lovcima, ljubiteljima vodenog turizma i drugim kategorijama stanovništva. Ova popularnost je zbog činjenice da je tvrtka prilično stara i dobro uspostavljena.

PVC gumenjaci Kolibri

Tvrtka Kolibri je najstariji proizvođač brodova u Ukrajini. zahvaljujući dobre kvalitete njegovi proizvodi stekli su izvrsnu reputaciju. Gumenjaci Kolibri izrađuju se ovisno o namjeni od različitih

PVC čamci Navigator

Tvrtka koja proizvodi PVC plovila Navigator je relativno mlada. Ali to ga ne sprječava da zauzme vodeću poziciju u proizvodnji i razvoju brodova. Tvrtka je specijalizirana za proizvodnju motornih čamaca na vesla

Brodovi od PVC kore

PVC Bark čamci ispunjavaju sve zahtjeve za moderni čamci od PVC-a. Tvrtka proizvodi svoje brodove od njemačkih i čeških materijala.

Što trebate znati pri kupnji gumenih čamaca za napuhavanje?

Gumeni čamci na napuhavanje još uvijek čvrsto zauzimaju određenu nišu među plovilima za ribare i lovce. Ono što privlači ljude kod gumenih čamaca je njihova cijena, umjerena težina i kompaktnost.

Ribolov već dugi niz godina nije izgubio svoju popularnost, i dalje je jedan od najpopularnijih hobija među muškarcima.

Uz pomoć PVC čamaca možete se aktivno i zabaviti, ali i dobro uloviti; koriste se i za vrijeme ekstremne rekreacije, sporta i drugih aktivnosti.

Stvaranje poduzeća za proizvodnju čamaca je isplativa i brzo isplativa ideja, važno je samo pravilno izračunati troškove robe i brzinu ostvarivanja profita, kao i razraditi kanale distribucije robe.

Čamci na napuhavanje uglavnom su sredstvo za rekreaciju. A prema istraživanju marketinških stručnjaka pokazalo se da ljudi najviše uživaju u slobodnom vremenu. I to je istina, svi su spremni potrošiti novac na svoje slobodno vrijeme. Ali određeni segment potrošača također će kupiti čamac na napuhavanje za profesionalni ribolov za naknadnu prodaju. U svakom slučaju, potražnja za gumenjacima je na dobroj razini.

DIY PVC čamac na napuhavanje

DIY crteži čamaca na napuhavanje uzorci za uzorke:

1. nos prazan;
2. srednji nosni prazan;
3. središnje prazno;
4. međupriprema hrane;
5. priprema hrane;
6. ventili;
7. dno;
8. kutovi;
9. zaštitne latice;
10. elastični skakač;
11. gumeni nosači;
12. zrcalna slika praznine luka za suprotnu stranu;
13. podloška za pričvršćivanje rukohvata;
14. patke (ručke);
15. rowlock.

Kako napraviti čamac na napuhavanje od PVC-a vlastitim rukama:

1. Odabire se komad PVC tkanine gustoće 640-850 g/m2.
2. Koristi se za označavanje uzoraka za strane i dno.
3. Zatim se izrezuju uzorci. Bolje je to učiniti uz pomoć uređaja koji koriste laser za rezanje tkiva, osiguravajući milimetarsku preciznost.
4. Uzorci su zalijepljeni i zavareni zajedno. Za lijepljenje se koristi ljepilo na bazi poliuretana. Zavarivanje se izvodi vulkanizacijom, ultrazvučnim zavarivanjem ili obradom toplim zrakom građevinskim fenom.
5. Testiranje proizvoda je obavezna stavka.

Preporučljivo je najprije modelirati budući proizvod u 3D uređivaču. Program vam omogućuje vizualnu analizu svih faza rada i uklanjanje mogućih pogrešaka.

Kako zalijepiti PVC čamac vlastitim rukama:

1. Odmastite spojeve acetonom.
2. Obje površine premažite PVC ljepilom (npr. Obrador Adhesivos) s učvršćivačem (Desmodur RFE 750) i ostavite 20-30 minuta.
3. Zagrijte obje površine građevinskim sušilom za kosu (na primjer, BOSCH GHG 660 LCD) i spojite ih.
4. Rola s valjkom za valjanje polivinilkloridnih premaza.

Crtež uzorka pokazuje jednostavan model, s kojim biste trebali početi učiti. S vremenom, kako stječete iskustvo, moći ćete proizvoditi složenije i atraktivnije modele:

Osim toga, ne samo da možete proizvoditi čamce na napuhavanje od PVC-a, već ih i popraviti ili čak prilagoditi:

Na kraju članka možete preuzeti gotove crteže, uzorke i uzorke čamca na napuhavanje u mjerilu 1:1. Sve što trebate učiniti je isprintati, pričvrstiti i izrezati.

Čamci na napuhavanje za ribolov

Prilikom odabira čamca za ribolov, svakako uzmite u obzir:

• dimenzije i broj sjedala u njemu;
• duljina, širina, visina i težina;
• vrsta dna (na napuhavanje ili tvrdo);
• praktičnost (mogućnost pomicanja sjedala) i sigurnost (gustoća PVC tkanine, oblik stranice itd.).

Treba obratiti pozornost i na pojedinačne elemente plovila. Na primjer, stajanje na dnu na napuhavanje otežava zabacivanje spinning štapa nego na brodu s tvrdom palubom. Izbor donjica danas je prilično raznolik.

Odabir dna za čamce na napuhavanje:

• tvrdi špil (payol);
• sklopivi payol (payol-book);
• tvrdi pod s profilom u obliku slova N;
• tvrdi pod s vezicama;
• letvičasti pod;
• dno na napuhavanje;
• zatezna paluba.

Uzmite te podatke u obzir pri odabiru materijala i dijelova za svoj budući uspješan i prodavan model.

Prilikom izrade poslovnog plana prvo je potrebno analizirati sirovine za proizvodnju plovila i odabrati optimalne materijale. Na primjer, polivinil klorid može biti ojačan ili neojačan. Prvi je pouzdaniji i izdržljiviji. Drugi košta mnogo manje, ali se lakše rasteže i ima niske pokazatelje čvrstoće.

Čamci izrađeni od ojačanog PVC-a imaju niz prednosti:

1. Snaga.
2. Otpornost na UV zrake sunca.
3. Jednostavan popravak.
4. Otporan na koroziju i prljavštinu.
5. Kompaktan i optimalne težine.

Ostali materijali korišteni u proizvodnji uključuju poliuretan i gumiranu tkaninu.

Izlasci na otvorene vode radi ribolova ili rekreacije bit će puno ugodniji ako vam pri ruci bude sva potrebna oprema za PVC plovila. Trebat će vam minimalno pumpa za napuhavanje i pjenasti jastučići na klupama za udoban odmor ili sjedenje tijekom ribolova. Veliki asortiman Dodatnu opremu za PVC čamce možete pronaći u online trgovini Prokatis.ru

Obavezan pribor

Nisu svi dodaci za gumenjake koji su na akciji obvezni. No, među njima ima i onih koji su uistinu potrebni svakom vlasniku malog plovila. Ovaj popis uključuje:

• Pumpa. Dolazi standardno, ali bilo bi dobro imati rezervni sa sobom.
• Krmilice, zahvaljujući kojima je motor obješen. Dodatna naprava su krmeni kotači koji olakšavaju spuštanje plovila na vodu.
• Kompleti za popravak koji vam omogućuju da brzo popravite pukotinu i dođete do obale.
• Nekoliko vrsta ventila koji vam omogućuju održavanje potrebnog tlaka.
• Navlake i torbe za skladištenje i transport za zaštitu jedinice od negativnih vanjskih utjecaja.

Proizvodi za ugađanje

Izlazak na vodu nije samo posao ribiča, već i odmor koji treba biti udoban.

• Payol je podnica na palubi koja daje dodatnu krutost i omogućuje udobno kretanje po njoj.
• Tende koje štite od prskanja i omogućuju vam ribolov u svim vremenskim uvjetima.
• Razni pričvrsnici - stalci za ehosonder, bočne ručke i dr.
• Navlake za klupe od pjenaste gume, jastuci na napuhavanje ili stolice za udobno opuštanje.
• Nadstrešnica za sunce.
• Palubni podovi i prostirke s protukliznim svojstvima.
• Poklopci za limenke od vodoodbojne tkanine. Dizajniran za zaštitu predmeta od kiše i prskanja.

Ovi i mnogi drugi dodaci za lakše i udobnije plivanje nalaze se u našem katalogu. Napravite osobni popis potrebna oprema Voditelji će vam pomoći, fokusirajući se na model plovila, učestalost i uvjete rada, te karakteristike rezervoara u kojima se prvenstveno odvija pristup vodi.

Svi proizvodi koji se kod nas mogu kupiti imaju garanciju, te smo u jamstvenom roku spremni za proizvodnju besplatan popravak u vlastitom servisni centar. Nudimo visoke kvalitete oprema za mala plovila, razumne cijene, samo originalni modeli proizvođača, brza dostava diljem Rusije od strane pouzdanih prijevozničkih tvrtki.

Ruski proizvođači brodova 60 domaćih tvornica. Veliki brendovi i novi brendovi motornih čamaca RIB, aluminij, PVC, stakloplastika, jahti, čamaca, guma za napuhavanje itd. Katalog 2020: službene web stranice, adrese, kontakti i cijene proizvođača i dobavljača. Postanite trgovac, naručite cjenik!

Proizvođači gumenjaka i čamaca s krutim okvirom pri projektiranju i proizvodnji svojih proizvoda nastoje uzeti u obzir ekstenzivne prirodne i klimatske uvjete, moguće uvjete akumulacija te operativne zahtjeve brojnih ribara i lovaca.

Softver za izradu skica i završnih crteža, automatizirano rezanje, proizvodnju sastavnih dijelova i sklopova na CNC strojevima visoke preciznosti omogućuje tvornicama proizvodnju malih plovila bliskih europskim standardima kvalitete.

Za proizvodnju čamaca na napuhavanje (i dijelova) domaće tvornice koriste:

• gumirana tkanina. Niska cijena proizvoda, ali slaba snaga. Loša strana materijala je oblikovanje ako se ne poštuju pravila skladištenja, što karakterizira najjeftiniju verziju plutajućeg plovila.
• ojačana petoslojna PVC tkanina. Termoplastični polimer "PolyVinyl Chloride" dobiva se iz nafte i kuhinjska sol. Armaturno uže od lavsana (poliestera) daje čvrstoću i otpornost na prodorne rezove i probode. Vanjski polimerni sloj je vodootporan, ne uništava ga ultraljubičasto zračenje i otporan je na slanu vodu i goriva i maziva. Šavovi se mogu jednostavno i pouzdano zavariti vrućim zrakom ili zalijepiti polimernim ljepilom.
• Hypolon. Hermetičan polimerni materijal. Ne zahtijeva pumpanje 6 - 10 tjedana. Jači i izdržljiviji od PVC-a. Nemogućnost zračnog zavarivanja šavova zahtijeva dodatnu posebnu opremu.
• poliuretan. Materijal za brodove koji se koriste u ekstremnim uvjetima. Izdržljiv, plastičan, pouzdano ojačan, jednostavan za lijepljenje zbog dovoljne poroznosti i otporan na abraziju.

U proizvodnji čamaca s krutim trupom koriste se mješavine polimernog stakloplastike, razne vrstešperploča, valjana aluminijska legura AMg5M. Dobra duktilnost legure za prešanje i hladno utiskivanje, čvrstoća, lakoća, pouzdana zavarljivost i otpornost na koroziju osigurali su široku upotrebu legure u brodogradnji s nazivom "pomorska".

Čamce ruske proizvodnje moguće je prodavati na veliko izravno od proizvođača, bez posredničkih trgovačkih marža. Regionalni trgovci, ne propustite priliku za uspješnu suradnju!

Kupujte ruske brodove po cijenama bez posrednika, postanite trgovac male tvornice brodova u regiji!