Istraživački inženjerski institut (NIIII) radi na prilagodbi nove protupodmorničke bombe Zagon-2 za helikopter Mi-14, rekao je za RIA Novosti Sergej Rusakov, generalni direktor koncerna Tekhmash.
Institut je izradio podesivu protupodmorničku bombu Zagon-2. Namijenjena je za korištenje iz helikoptera Ka-28, no trenutno se radi na korištenju ovih bombi na drugim tipovima zrakoplova. Konkretno, na Mi-14”, rekao je Rusakov.
Nakon puštanja, 120 kilograma težak Zagon-2 padobranom se spušta u more. Dospijevši na površinu, bomba ispušta kupolu, uključuje sonarsku opremu za navođenje i juri prema podmornici. Pri udaru u trup podmornice detonira se visokoeksplozivna bojeva glava. Snaga bombe je 35 kilograma TNT-a.
Streljivo od jednog i pol metra sposobno je otkriti podmornice na udaljenosti do 450 metara i pogoditi ih na dubini do 600 metara, osim helikoptera, bombu mogu koristiti Il-38 i Tu-142M protupodmornički zrakoplov.
Ranije je objavljeno da rusko Ministarstvo obrane razmatra mogućnost nastavka proizvodnje protupodmorničkog helikoptera Mi-14, koji je zbog svojih sposobnosti nazvan "ubojica podmornica". Mi-14 je ušao u službu 1976. Stroj je nastao na temelju Mi-8, no nakon testiranja i modifikacija rezultat je zapravo bio novi amfibijski helikopter s više snažni motori i širokim borbenim mogućnostima.
Kako bi se osigurala plovnost, donji dio trupa je zabrtvljen plovcima za napuhavanje sa strane radi bolje stabilnosti. Repni rotor je pomaknut na drugu stranu, što je povećalo njegovu učinkovitost. Mi-14 je opremljen uvlačivim stajnim trapom s 4 stupa, spuštenom sonarnom stanicom, magnetskim detektorom i drugom posebnom opremom. Torpeda i bombe mogu se montirati iu unutarnji odjeljak za oružje i na vanjsku remen. Ukupna težina borbeno opterećenje je dvije tone. U arsenalu oružja nalazila se i nuklearna dubinska bomba 8F59, koja je zajamčeno uništavala podmornice u krugu od kilometra.
Budući da nosivost vozila nije dopuštala istovremeno nošenje sredstava za otkrivanje i uništavanje neprijateljskih podmornica, Mi-14 su djelovali u parovima: jedan je helikopter tražio podmornicu, drugi ju je napadao. Vozilo je krajem 80-ih dobilo nadimak “ubojica podmornica” nakon što je otkrilo i pogodilo NATO podmornicu, vjerojatno američku, u sovjetskim teritorijalnim vodama. Godine 1996., pod snažnim pritiskom Sjedinjenih Država, Mi-14 su povučeni iz službe.
Određeni broj vozila i dalje koriste civilne strukture i Ministarstvo za izvanredna stanja. Projekt nastavka proizvodnje Mi-14 predstavljen je na Mornaričkom sajmu u Sankt Peterburgu 2015. godine. Očekuje se da će se proizvodnja duboko moderniziranog zrakoplova nastaviti u tvornici helikoptera Kazan.
Kako god SAD i saveznici pokušavali zastrašiti Rusiju demonstracijom oružja i sile, to ne vodi ničemu značajnom. Za svaki otrov postoji protuotrov. Amerikanci raspoređuju svoje projektile u Europi, a Rusija postavlja slične sustave na zapadnim granicama države.
Amerikanci se hvale svojom kreacijom najnovije oružje, koji navodno nema konkurencije. Postoji problem. Naši protivnici vole reklamne emisije.
Međutim, ruski znanstvenici iz OA Research Institute, u još jednom, uništio je nade Amerikanaca. Ovaj put, domaći inženjeri razvili su prilagodljivu pomorsku zrakoplovnu bombu, koja je dizajnirana za uništavanje podmornice neprijatelja na dubinama do 600 metara. Ovo je značajan napredak u području protupodmorničkog zrakoplovnog naoružanja. Uglavnom, podmornice postaju neupadljive kada zarone na velike dubine, gdje je svim dostupnim streljivom i opremom za traženje vrlo problematično učinkovito uništavanje ciljeva.
Kako bi otkrili brod koji se skriva u dubinama mora, zrakoplovi moraju unaprijed znati karakteristike vode u području pretrage, kao i njezinu dubinu i gustoću. Nakon toga letjeti satima iznad mjesta potrage, slušajući signale plutajućih plutača koje su unaprijed postavljene. Takva potraga oduzima puno novca i puno vremena.
Kako bi se smanjili troškovi i povećala učinkovitost zrakoplovnih protupodmorničkih sustava, stvorena je protupodmornička prilagodljiva zračna bomba Zagon-2E. Kako kažu tvorci novog streljiva, njihova je kreacija sposobna otkriti i uništiti podmornicu koja se nalazi u bilo kojem podvodnom položaju: na periskopskoj dubini i leži na tlu. Od nje se praktički nemoguće sakriti.
Općenito, protupodmornički zrakoplovi smatraju se najopasnijim neprijateljem protiv kojeg se uvijek ne mogu obraniti.
A novi razvoj zračne bombe u biti obavljaju funkcije protupodmorničkih zrakoplova.
"Zagon-2E" je prilagodljiva zračna protupodmornička bomba. Baca se iz aviona ili helikoptera. Kada se odvoji od zrakoplov Do vode ne leti slobodno, već se spušta padobranom. Tijekom spuštanja, dolazni protok zraka koji djeluje na streljivo napuhuje plovke koji se nalaze na njegovom tijelu.
Greška, grupa ne postoji! Provjerite svoju sintaksu! (ID: 1)
Nakon pada na vodenu površinu, zahvaljujući plovcima, bomba ostaje na površini određeno vrijeme. Zbog zatvaranja detaljne informacije točni podaci nisu poznati.
Iz podataka koje su predstavili inženjeri, značajna značajka Corrala 2 je njegova bešumnost i sposobnost da ostane na površini dok ne identificira traženu metu. Traženje podvodnih ciljeva provodi se pomoću akustične glave za navođenje. Akustična postaja prodire u morske dubine po principu radara. Drugim riječima, emitira signal, a ako pronađe podvodni objekt, odbija se od njega i prima ga glava za navođenje.
Dakle, budući da je na površini, "Zagon-2" organizira svojevrsnu zasjedu na trgu. Dobivši informaciju o podvodnom cilju, bomba počinje ciljati na njega. Bez motora zrakoplov lezije su gotovo tihe. Vođenje se provodi pod težinom vlastite težine vrlo velikom brzinom, koja iznosi 18 m/s. Može se zamisliti kakvo bi iznenađenje bilo za neprijatelja, u doslovnom smislu te riječi, da mu bomba padne na glavu.
Takva svojstva čine bombu puno opasnijom od torpeda ili projektila. Bojna glava Zagon-2 je kumulativni fugasni eksploziv, a u trotilskom ekvivalentu iznosi 35 kg. To je dovoljno da se jednom bombom uništi podmornica. Streljivo ima elektromehanički upaljač. Rok trajanja uređaja je 10 godina.
A ako cilj nije mogao biti otkriven u danom trenutku, što onda? U ovom slučaju, osiguran je sustav samouništenja.
Sukladno tome, može se postaviti pitanje koliko je tijelo bombe zaštićeno od prodora. morska voda. Apsolutno je zapečaćeno, jer se sve komponente ovog streljiva testiraju u tlačnim komorama, čiji tlak doseže 400 atmosfera. I svaka se bomba posebno podvrgava ovom testu.
Svestranost streljiva leži u činjenici da se može koristiti i iz zrakoplova dugog dometa. protupodmorničko zrakoplovstvo– Helikopteri Il-38, Tu-142m i Ka-27pl. U isto vrijeme, klimatski uvjeti nisu bitni; Zagon-2 se može koristiti na svim mjestima Svjetskog oceana.
Izvornik 15.02.2017., 08:29
Pametna protupodmornička bomba tiho pravi rupe u trupovima nosača strateških projektila
Istraživački inženjerski institut (dio koncerna Rostec), smješten u Balashikhi u blizini Moskve, započeo je serijsku proizvodnju prilagodljive protupodmorničke zračne bombe Zagon-2. Riječ je o dubokoj modernizaciji bombe Zagon-1 koja je u službu ušla 1994. godine.
Prilagodljiva bomba Zagon-1 postala je nova vrsta protupodmorničkog streljiva za svoje vrijeme, stekavši kvalitativno drugačija svojstva. Prije svega, to se odnosi na tajnost. Bomba koristi gravitacijsku metodu za približavanje meti bez stvaranja bilo kakve buke koju bi mogli detektirati sonarni sustavi napadnutog broda.
Odnosno, "Zagon" je lišen nedostataka svojstvenih torpedima. A istovremeno ima prednosti torpeda - samostalno se usmjerava na cilj pomoću akustične glave za navođenje (GOS).
Bombama ovog tipa opremljeni su protupodmornički zrakoplovi i helikopteri - Il-38, Tu-142ME, Ka-28. Kada se bomba spušta padobranom, plovak se napuhuje nadolazećom strujom zraka. Na njemu bomba ostaje na površini mora neko vrijeme, do 4 minute, nakon zapljuskivanja. U tom slučaju aktivira se način traženja cilja. Dozvoljeno je koristiti bombu kada je stanje mora do 6 bodova.
Pronašavši cilj, bomba počinje tonuti velikom brzinom. Štoviše, ronjenje ne mora nužno biti okomito.
Povećana učinkovitost nove bombe može se vidjeti usporedbom taktičko-tehničke karakteristike"Zagona-1" i "Zagona-2".
Maksimalna dubina ronjenja, m: 600 - 600
Vertikalna brzina uranjanja, m/s: 16,2 - 18,0
Maksimalni kut uranjanja, stupnjevi: 60 - n/a
Radijus otkrivanja cilja, m: 120 - 450
Duljina, mm: 1300 - 1500
Promjer, mm: 210 - 232
Težina, kg: 94 - 120
Masa eksploziva, kg: 19 - 35.
Bomba Zagon-2 opremljena je elektromehaničkim upaljačom. Udarac u podmornicu, koji jamči probijanje trupa, je kumulativan.
Ako protupodmornički zrakoplov ili helikopter mornarice otkriju neprijateljsku podmornicu, izvodi se masovni bombardirajući napad. Otprilike 6-10 "Penova" se poništava. Strogo govoreći, oni nisu potpuno nevidljivi za sonare podmornice, jer tragač Zagona provodi aktivno sonarno skeniranje. To jest, radi poput radara, emitira akustične valove i prima reflektirane. Ali prije napada, kada se odabere točan smjer do cilja, skeniranje se isključuje i bomba počinje ponirati.
Također se mora reći da se padobran koristi ne samo za smanjenje udara bombe opremljene sofisticiranom elektronikom u vodu. Padobran vam omogućuje smanjenje kuta ciljanja, jer nakon postavljanja bomba leti gotovo okomito. A to dovodi do povećanja točnosti bombardiranja velike brzine zrakoplov. Što se tiče riječi "prilagodljiva", ona ima potpuno drugačije značenje od onoga koje je ugrađeno u koncept "prilagodljive zrakoplovne bombe" (KAB). Korekcija kretanja "olovke" ne provodi se u zraku, već pod vodom.
Pozadina
Pomorsko zrakoplovstvo pojavilo se prije Prvog svjetskog rata. Ali gotovo do sredine 30-ih, zrakoplovi, baloni i zračni brodovi mornarice i mornarice niza zemalja korišteni su isključivo za traženje podmornica. I bili su pogođeni površinski brodovi dubinske bombe, koje su se dosta dugo malo razlikovale od običnih bačvi napunjenih eksplozivom.
Međutim, prve zračne bombe, koje su se pojavile neposredno prije Drugog svjetskog rata, nisu napravile veliku razliku u borbi protiv podmornica. Godine 1940. Sovjetski Savez je usvojio bombu PLAB-100 (protupodmornička bomba) težine 100 kg sa 70 kg eksploziva. Bomba je bila nepopravljiva. Nakon što se spustio padobranom, odmah je počeo ponirati i eksplodirao na zadanoj dubini. PLAB-100 je imao nisku učinkovitost. S tim u vezi, piloti su radije koristili konvencionalne visoko-eksplozivne bombe, hvatajući brodove koji su se podigli na periskopsku dubinu. Prije rata u skladištima je bilo 13,5 tisuća, a od toga je 1,1 tisuća korišteno u druge svrhe.
Tek sredinom 60-ih pojavile su se dvije nove protupodmorničke bombe - PLAB-50 (kasetna) i PLAB-250−120 - koje su postale korak naprijed, iako ne baš veliki. Bili su opremljeni indukcijskim osiguračima, što je trenutak detonacije učinilo uspješnijim. Štoviše, ugrađen je čak i sonarni osigurač. No, i te su bombe bile nepopravljive, “slobodno tonuće”, sve je ovisilo koliko će bomba pasti s broda.
To je, zapravo, sve bombaško naoružanje koje je mornaričko zrakoplovstvo ruske ratne mornarice imalo do 1994. godine, kada je Zagon-1 stavljen u službu. A kad su počeli ozbiljno govoriti o protupodmorničkim bombama.
Do tog vremena naglasak je bio na protupodmorničkim zrakoplovnim torpedima (PLAT) koja su počela stizati god. mornaričko zrakoplovstvo 1962. godine. Prvi takav torpedo - AT-1 - pokazao se višestruko učinkovitijim od "slobodno tonućih" bombi. Bio je sposoban pogoditi brodove na dubinama do 200 metara i brzinama do 25 čvorova. Težina eksploziva bila je 70 kilograma. To je bilo sasvim dovoljno, jer se detonacija pri aktiviranju indukcijskog fitilja dogodila na udaljenosti do 5 metara od trupa podmornice. Domet AT-1 bio je 5000 m.
Ali glavna stvar je da je AT-1 mogao samostalno tražiti brod koristeći i aktivne i pasivne sonare, i, pronašavši ga, napasti. Traženje cilja se vršilo dok se torpedo kretalo u spirali radijusa 60-70 metara. Ako je torpedo prošao čamac dalje od 6 metara, tada nova pretraga za točnije ciljanje. Nakon isteka kontrolnog vremena "izgubljeni" torpedo se samouništio.
Sredinom 60-ih pojavio se torpedo AT-2. U njemu su volumen eksploziva, kao i domet, gotovo udvostručeni. Najveća dubina oštećenja dosegla je 400 metara. Brzina u potrazi za metom bila je 23 čvora, au trenutku napada - 40 čvorova. Različite modifikacije ovog učinkovitog torpeda proizvodile su se sve do ranih 80-ih.
No, početkom 60-ih, kada je vojska bila euforična od neograničenih mogućnosti lančane nuklearne reakcije i nekontrolirane termonuklearne fuzije, pojavila se protupodmornička bomba koja nije zahtijevala precizno bombardiranje. Najprije u SAD-u, budući da su Amerikanci prvi napravili uransku, a potom i plutonijsku bombu. Protupodmorničko slobodnopadajuće streljivo nazvano je Mk.90 Betty.
Serijska proizvodnja "Betty" započela je 1955. godine. Četiri godine kasnije, avion s bombom srušio se u ocean, a potraga za bombom nije dala rezultata. Godine 1960. Sjedinjene Države počele su proizvoditi laganu bombu, jer je jedna "Betty" mogla uništiti ne samo par sovjetskih podmornica, već i par američkih koji su se nalazili na znatnoj udaljenosti. Nova bomba nazvana je "Lulu".
Sovjetski Savez je 1963. odgovorio simetrično uspostavljanjem proizvodnje sličnog streljiva. Prva sovjetska nuklearna protupodmornička bomba zvala se 5F48 "Skalp". Ubrzo se pojavio 8F59, čiji je nosač bila modificirana verzija helikoptera Ka-25.
Zaključno, mora se reći da se zrakoplovno protupodmorničko oružje, nakon što je prošlo nekoliko zavoja u svom razvoju, donekle vratilo na početnu točku, kada su postojale samo "slobodno tonuće" bombe. Ne tehnički, naravno, nego konceptualno. "Zagon-2" je prilično moćno i učinkovito sredstvo za borbu protiv podmornica. I ima značajnu superiornost u usporedbi s torpedima zrakoplova. Bombe su mnogo jednostavnijeg dizajna, tehnološki naprednije i mnogo jeftinije. Uostalom, u Sovjetskom Savezu se novac potrošen na obranu nije brojao. Sada svaki proizvod, pa tako i onaj od obrambene važnosti, ima svoju cijenu.
PROTIV PODMORSKIH PODEŠAVANJA
AVIONSKA BOMBA “ZAGON-2”
PROTUPODOMBNIČKA KORIGOVANA AVIO BOMBA “ZAGON-2″
14.02.2017
U tijeku je serijska proizvodnja protupodmorničke bombe Zagon-2 (KAB PL) za rusko Ministarstvo obrane, priopćila je Interfaxu tiskovna služba JSC Scientific Research Engineering Institute (JSC NIII).
"U tijeku je serijska proizvodnja protupodmorničke podesive zračne bombe Zagon-2 po nalogu ruskog Ministarstva obrane", izvijestila je tiskovna služba.
Prema njemu, aviobomba Zagon-2 unificirana je za korištenje iz zrakoplova (Il-38, Tu-142M) i helikoptera (Ka-28) u svim područjima Svjetskog oceana. S konstruktorima helikoptera MI-14PL dogovoren je smještaj podmornice Zagon-2.
Interfax
28.06.2017
Koncern "Tekhmash" državne korporacije Rostec predstavio je na Međunarodnom mornaričkom sajmu protupodmorničku prilagodljivu zračnu bombu "Zagon-2E", razvijenu na temelju Znanstveno-istraživačkog instituta (Balashikha). Posebnost bombe je njezina sposobnost da "lebdi" iznad površine vode do četiri minute.
Prvog dana izložbe posebnu pozornost Sudionike je privukao izložak Zagon-2E. Bomba je namijenjena uništavanju podmornica (podmornica) koje se nalaze na površinskim, periskopskim, podvodnim (do 600 m) položajima, te podmornica na kopnu u plitkim i dubokovodnim područjima mora. Domet otkrivanja cilja je do 450 m.
Programeri su uspjeli povećati učinkovitost uništavanja Zagona-2E gotovo tri puta. Istodobno, u usporedbi sa zrakoplovnom bombom Zagon-1, cijena izvršenja borbene misije smanjena je tri puta.
Danas Zagon-2E nema analoga.
Istraživačko-proizvodni koncern "Tekhmash"
17.08.2017
FOTOREPORTAŽA: PROTUPODBORNIČKA PRILAGODIVA AVIONSKA BOMBA “ZAGON-2E” NA IMDS-2017 
U razdoblju od 28. lipnja do 2. srpnja 2017. Istraživački inženjerski institut (JSC NIII) sudjelovao je na VIII Međunarodnom pomorskom sajmu u St. Izložba JSC "NIIII" predstavljena je na kolektivnom štandu JSC "NPK "Tekhmash", a najveće zanimanje stručnjaka privukla je protupodmornička vođena bomba (KAB PL) "Zagon-2E".
Zračnu bombu su uz foto i video snimanje proučavali strani mornarički stručnjaci, voditelji nabave naoružanja, predstavnici medija iz Švedske, Nizozemske, Italije, Belgije, Njemačke, Indije, Pakistana, Koreje, Egipta, Ujedinjenih Arapskih Emirata, Argentine, Irana i drugih. zemljama. Dostupnost profesionalni prevoditelj omogućio osoblju štanda da vodi aktivan dijalog s predstavnicima gore navedenih država, nadopunjujući ga prezentacijom video filma o uvjetima korištenja KAB PL „Zagon-2E“. Postoji uvjerenje da će JSC Rosoboronexport u bliskoj budućnosti početi primati zahtjeve za zračnu bombu koju je razvio institut.
Dvije su točke postale zanimljivost tijekom cijelog izložbenog razdoblja. Prvi je odsutnost kineskih predstavnika među gostima na štandu, dok su na prethodnim izložbama stručnjaci iz Srednjeg kraljevstva iskazivali veliku pozornost Zagon-2E. I drugo, predstavnici Irana dolazili su na štand 3 dana zaredom. Prvo dvije osobe, sljedeći dan četiri, a treći dan – 6 osoba. I svaki put su tražili video i promotivne materijale. Obećavajući interes!
KAB PL "Zagon-2E" namijenjen je uništavanju podmornica (podmornica) koje se nalaze na površinskim, periskopskim, podvodnim (do 600 m) položajima, te podmornica na kopnu u plitkim i dubokovodnim područjima mora.
Zračna bomba je unificirana za korištenje iz protupodmorničkih zrakoplova (Il-38, Tu-142M) i helikoptera (Ka-28) u svim područjima Svjetskog oceana.
VTS "BASTION", 17.08.2017
Istraživački inženjerski institut (dio koncerna Rostec), smješten u Balashikhi u blizini Moskve, započeo je serijsku proizvodnju prilagodljive protupodmorničke zračne bombe Zagon-2. Riječ je o dubokoj modernizaciji bombe Zagon-1 koja je u službu ušla 1994. godine.
Prilagodljiva bomba Zagon-1 postala je nova vrsta protupodmorničkog streljiva za svoje vrijeme, stekavši kvalitativno drugačija svojstva. Prije svega, to se odnosi na tajnost. Bomba koristi gravitacijsku metodu za približavanje meti bez stvaranja bilo kakve buke koju bi mogli detektirati sonarni sustavi napadnutog broda.
Odnosno, "Zagon" je lišen nedostataka svojstvenih torpedima. A istovremeno ima prednosti torpeda - samostalno se usmjerava na cilj pomoću akustične glave za navođenje (GOS).
Bombama ovog tipa opremljeni su protupodmornički zrakoplovi i helikopteri - Il-38, Tu-142ME, Ka-28. Kada se bomba spušta padobranom, plovak se napuhuje nadolazećom strujom zraka. Na njemu bomba ostaje na površini mora neko vrijeme, do 4 minute, nakon zapljuskivanja. U tom slučaju aktivira se način traženja cilja. Dozvoljeno je koristiti bombu kada je stanje mora do 6 bodova.
Pronašavši cilj, bomba počinje tonuti velikom brzinom. Štoviše, ronjenje ne mora nužno biti okomito.
Povećana učinkovitost nove bombe može se vidjeti usporedbom taktičko-tehničkih karakteristika Zagona-1 i Zagona-2.
Maksimalna dubina ronjenja, m: 600 - 600
Vertikalna brzina uranjanja, m/s: 16,2 - 18,0
Maksimalni kut uranjanja, stupnjevi: 60 - n/a
Radijus otkrivanja cilja, m: 120 - 450
Duljina, mm: 1300 - 1500
Promjer, mm: 210 - 232
Težina, kg: 94 - 120
Masa eksploziva, kg: 19 - 35.
Bomba Zagon-2 opremljena je elektromehaničkim upaljačom. Udarac u podmornicu, koji jamči probijanje trupa, je kumulativan.
Ako protupodmornički zrakoplov ili helikopter mornarice otkriju neprijateljsku podmornicu, izvodi se masovni bombardirajući napad. Otprilike 6-10 "Penova" se poništava. Strogo govoreći, oni nisu potpuno nevidljivi za sonare podmornice, jer tragač Zagona provodi aktivno sonarno skeniranje. To jest, radi poput radara, emitira akustične valove i prima reflektirane. Ali prije napada, kada se odabere točan smjer do cilja, skeniranje se isključuje i bomba počinje ponirati.
Također se mora reći da se padobran koristi ne samo za smanjenje udara bombe opremljene sofisticiranom elektronikom u vodu. Padobran vam omogućuje smanjenje kuta ciljanja, jer nakon postavljanja bomba leti gotovo okomito. A to dovodi do povećane točnosti bombardiranja pri velikim brzinama zrakoplova. Što se tiče riječi "prilagodljiva", ona ima potpuno drugačije značenje od onoga koje je ugrađeno u koncept "prilagodljive zrakoplovne bombe" (KAB). Korekcija kretanja "olovke" ne provodi se u zraku, već pod vodom.
Pozadina
Pomorsko zrakoplovstvo pojavilo se prije Prvog svjetskog rata. Ali gotovo do sredine 30-ih, zrakoplovi, baloni i zračni brodovi mornarice i mornarice niza zemalja korišteni su isključivo za traženje podmornica. A napadali su ih površinski brodovi s dubinskim bombama, koje se dosta dugo nisu puno razlikovale od običnih bačvi napunjenih eksplozivom.
Međutim, prve zračne bombe, koje su se pojavile neposredno prije Drugog svjetskog rata, nisu napravile veliku razliku u borbi protiv podmornica. Godine 1940. Sovjetski Savez je usvojio bombu PLAB-100 (protupodmornička bomba) težine 100 kg sa 70 kg eksploziva. Bomba je bila nepopravljiva. Nakon što se spustio padobranom, odmah je počeo ponirati i eksplodirao na zadanoj dubini. PLAB-100 je imao nisku učinkovitost. S tim u vezi, piloti su radije koristili konvencionalne visoko-eksplozivne bombe, hvatajući brodove koji su se podigli na periskopsku dubinu. Prije rata u skladištima je bilo 13,5 tisuća, a od toga je 1,1 tisuća korišteno u druge svrhe.
Tek sredinom 60-ih pojavile su se dvije nove protupodmorničke bombe - PLAB-50 (kasetna) i PLAB-250−120 - koje su postale korak naprijed, iako ne baš veliki. Bili su opremljeni indukcijskim osiguračima, što je trenutak detonacije učinilo uspješnijim. Štoviše, ugrađen je čak i sonarni osigurač. No, i te su bombe bile nepopravljive, “slobodno tonuće”, sve je ovisilo koliko će bomba pasti s broda.
To je, zapravo, sve bombaško naoružanje koje je mornaričko zrakoplovstvo ruske ratne mornarice imalo do 1994. godine, kada je Zagon-1 stavljen u službu. A kad su počeli ozbiljno govoriti o protupodmorničkim bombama.
Do tog vremena naglasak je bio na protupodmorničkim zrakoplovnim torpedima (PLAT), koja su u mornaričko zrakoplovstvo počela stizati 1962. godine. Prvi takav torpedo - AT-1 - pokazao se višestruko učinkovitijim od "slobodno tonućih" bombi. Bio je sposoban pogoditi brodove na dubinama do 200 metara i brzinama do 25 čvorova. Težina eksploziva bila je 70 kilograma. To je bilo sasvim dovoljno, jer se detonacija pri aktiviranju indukcijskog fitilja dogodila na udaljenosti do 5 metara od trupa podmornice. Domet AT-1 bio je 5000 m.
Ali glavna stvar je da je AT-1 mogao samostalno tražiti čamac koristeći i aktivne i pasivne sonare i, pronašavši ga, napasti. Traženje cilja se vršilo dok se torpedo kretalo u spirali radijusa 60-70 metara. Ako je torpedo prošao kraj broda dalje od 6 metara, tada je započela nova potraga za točnijim ciljanjem. Nakon isteka kontrolnog vremena "izgubljeni" torpedo se samouništio.
Sredinom 60-ih pojavio se torpedo AT-2. U njemu su volumen eksploziva, kao i domet, gotovo udvostručeni. Najveća dubina oštećenja dosegla je 400 metara. Brzina u potrazi za metom bila je 23 čvora, au trenutku napada - 40 čvorova. Različite modifikacije ovog učinkovitog torpeda proizvodile su se sve do ranih 80-ih.
No, početkom 60-ih, kada je vojska bila euforična od neograničenih mogućnosti lančane nuklearne reakcije i nekontrolirane termonuklearne fuzije, pojavila se protupodmornička bomba koja nije zahtijevala precizno bombardiranje. Najprije u SAD-u, budući da su Amerikanci prvi napravili uransku, a potom i plutonijsku bombu. Protupodmorničko slobodnopadajuće streljivo nazvano je Mk.90 Betty.
Serijska proizvodnja "Betty" započela je 1955. godine. Četiri godine kasnije, avion s bombom srušio se u ocean, a potraga za bombom nije dala rezultata. Godine 1960. Sjedinjene Države počele su proizvoditi laganu bombu, jer je jedna "Betty" mogla uništiti ne samo par sovjetskih podmornica, već i par američkih koji su se nalazili na znatnoj udaljenosti. Nova bomba nazvana je "Lulu".
Sovjetski Savez je 1963. odgovorio simetrično uspostavljanjem proizvodnje sličnog streljiva. Prva sovjetska nuklearna protupodmornička bomba zvala se 5F48 "Skalp". Ubrzo se pojavio 8F59, čiji je nosač bila modificirana verzija helikoptera Ka-25.
Učitavanje...
