Najpoznatiji istraživač Svjetskog oceana preminuo je prije 20 godina. Jacques-Yves Cousteau (1910.-1997.) – oceanograf, putnik, pisac, mornarički časnik. Zahvaljujući njemu ljudi su mogli vidjeti podvodni svijet. A veliki Francuz se dosjetio i stvari koje su olakšale istraživanje podvodnih dubina.
Naočale za podvodno plivanje
Kada Cousteau nije ni razmišljao o podvodnom istraživanju, želio je naučiti različite stilove plivanja. Ali slana mu je voda ušla u oči - i čovjek se od toga prilično umorio. Malo je razmislio i... izumio posebne naočale za ronjenje.
Ronjenje
Na salveti je nacrtana skica čuvenih "Podvodnih pluća". Prvi spremnik za ronjenje napravljen je od zračnice motocikla i kutije plinske maske, koja je bila napunjena kemijskim apsorbentom. Ali tijekom testiranja uređaja, Cousteau je skoro umro, pa je ova oprema za ronjenje odbijena. Ali 1943. izumitelj je zajedno s inženjerom Emileom Ganyanom poboljšao "Podvodna pluća" i sada se oprema za ronjenje (naravno, nakon još većih renovacija) koristi u cijelom svijetu.
Podvodna kamera
Oprema koja bi omogućila snimanje pod vodom također je francuski izum. To uključuje kamere, podvodne svjetiljke i, naravno, video kamere. Cousteau je stvorio podvodni televizijski sustav. Sastojao se od podvodnog i površinskog dijela, uz pomoć kojih je ekipa mogla snimati morsko dno na dubini do 7250 m.
"Tanjur za ronjenje"
“Deniz Diving Saucer” mali je batiskaf za dvije osobe koji može zaroniti do nekoliko stotina metara. U slučaju nužde, mogli biste se brzo popeti na kat bacajući balast. Ljudi unutra ležali su i kroz prozore mogli promatrati morske stanovnike.
Podvodne kuće
Godine 1962. Jacques-Yves Cousteau dizajnirao je prvu podvodnu kuću u sklopu projekta Prekontinent 1. Takva je kuća postavljena na dubini od 10 m u luci Marseille. Napravljen je od metalnog rezervoara, zbog čega je dobio ime "Diogen". Albert Falco i Claude Wesley živjeli su ondje tjedan dana. Ovaj eksperiment smatran je vrlo uspješnim. Bile su samo tri kuće ove vrste. Ali, nažalost, na daljnji razvoj Nije bilo dovoljno sredstava za ovu ideju. U sklopu projekta Precontinent-3, podvodna kuća već je bila smještena na dubini od 100 metara.
“Stari rimski brod ležao je u sumračno plavom svijetu gdje je ljudsko tijelo poprimilo zelenkastu nijansu. Prigušen sunčeve zrake blistala na kromiranim regulatorima, na maskama i posrebrila izdahnute mjehuriće zraka. Žućkasto dno odbijalo je dovoljno svjetla da je bilo moguće snimiti film u boji o radu ronilaca – prvi snimljen na takvoj dubini“ (J. I. Cousteau. U svijetu tišine).
Zašto čovjeku treba Ocean? Neki naši preci u davnim vremenima gledali su na nju kao na zastrašujuću transcendenciju, dok su drugi na nju gledali kao na prirodno stanište i jedini izvor hrane, ali su u isto vrijeme ostali bliže kopnu. Trebalo je dosta vremena prije nego što je putovanje preko mora postalo način da se dođe do novih zemalja, razvije ih ili zarobi. Zanimanje za ocean bilo je čisto utilitarno: "slana prostranstva" korištena su za prijevoz, ribolov, kao iu vojne svrhe. Sve do sredine dvadesetog stoljeća znanje o oceanima i morima, kao i zanimanje za njih, ostali su vrlo površni – u svakom pogledu. Što se događalo u oceanskim dubinama (i koliko je ocean uopće bio dubok) ostalo je predmetom nagađanja i mitova.
Iako su izolirana mjerenja dubina u otvorenom oceanu pomoću ručnog mjerenja napravljena još 1820-ih, nisu bila baš točna. Prvi ozbiljni pokušaj istraživanja oceana i mjerenja njegove dubine na mnogim točkama učinjen je 1872.-1876. Britanska ekspedicija na korveti Challenger; Tu je započela znanost oceanologija. No, iako su Britanci prikupili ogromnu količinu činjeničnog materijala, to je bilo vrlo malo za cjelovitu sliku reljefa oceanskog dna.
Ni druge ekspedicije s kraja 19. i početka 20. stoljeća nisu bile previše uspješne. Za rješavanje znanstvenih zadataka Bila je potrebna nova skupa oprema, a za financiranje su postojali razlozi uvjerljiviji od čisto znanstvenog interesa.
U travnju 1912., sudarajući se s santom leda, divovski brod Titanic, zajedno s 1,5 tisuća putnika, pretrpio je strašnu rupu i potonuo. U potrazi za načinom otkrivanja ubojitih ledenih planina na daljinu, njemački fizičar Boehm izumio je eho sondiranje. Vojska je prva uhvatila ovaj izum. Uglavnom ih je zanimala sigurnost plovidbe podmornica koje su “ušle u modu” tijekom Prvog svjetskog rata. No, kako se pokazalo, sonder je idealan za mapiranje oceanskog dna. U 1920-1930-im godinama. oceanografski znanstvene institucije, čiji su predmet proučavanja bila dubokomorska područja. Brodovi iz mnogih zemalja posjećivali su različita područja Svjetskog oceana, otkrivajući nove podvodne grebene, ravnice i depresije na njegovom dnu. Nakon prekida povezanog s Drugim svjetskim ratom, istraživanje oceana postalo je rašireno. Uz oceanografe aktivno su sudjelovali u pomorske snage različite zemlje. U tom razdoblju dovršeno je otkriće svjetskog sustava srednjooceanskih grebena i dubokomorskih rovova, lanaca koji graniče s kontinentalnim rubovima, što je kasnije dovelo do revolucionarnih promjena u geologiji.
A neki, poput Augustea Picarda i Jacquesa Cousteaua, radili su na stvaranju tehničkih uređaja koji pomažu ljudima prodrijeti u prethodno nedostižne dubine. U to vrijeme već su izumljeni podmornica, ronilačko odijelo i batisfera. Podmornice usprkos svim svojim prednostima, nisu se mogle prilagoditi znanstvenom istraživanju; osim toga, nisu mogli dovoljno duboko zaroniti. Odijelo je bilo idealno za razne poslove, uključujući traženje potonulih brodova i blaga, ali je i dubina ronjenja ronioca bila mala. Batisfera - sferna čelična komora s otvorima, spuštena s broda na čelični kabel, bio je sve u redu, ali nije mogao manevrirati pod vodom, a osim toga, postojala je stalna opasnost od pucanja sajle.
Švicarski fizičar Picard započeo je stvaranjem stratosferskog balona i 1932. godine njime je poletio iznad 16 km. I nakon toga je prešao na podvodna vozila. Batiskaf koji je izumio bio je analog stratosferskog balona, samo dubokog mora, i mogao se samostalno kretati kroz vodeni stup - okomito i vodoravno. Na uređajima vlastitog dizajna, Auguste Picard 1940.-1950. zaronio do 3160 m dubine, a 1960. njegov sin Jacques i Amerikanac Donald Walsh na batiskafu Trieste dosegli su dno Marijanske brazde, najdublje na svijetu (više od 10.900 m).
U prvim zaronima Picardovih batiskafa sudjelovao je francuski znanstvenik i izumitelj Jacques Yves Cousteau. Nekoliko godina ranije, tijekom Drugog svjetskog rata, Cousteau je zajedno s inženjerom Emileom Gagnanom izumio scuba - aparat za disanje pod vodom, s kojim je osoba mogla roniti na dubinu od 60 m. Cousteau je usavršio uređaj, radeći na njegovoj sigurnosti, pregledavali potopljene brodove, a ujedno sve to snimali. Ali Cousteauovi zaroni nisu bili dovoljni: sanjao je o pokretnom morskom laboratoriju. Na Malti je pronašao mali brod, nekadašnji minolovac britanske flote, koji je nakon rata postao trajekt i preimenovan u Calypso (u čast Atlasove kćeri, u koju se zaljubio Odisej). zahvaljujući financijska pomoć Irac Loel Guinness Cousteau kupio je Calypso i pretvorio ga u istraživački brod.
Nimfa Kalipso nije puštala Odiseja sedam godina. A odiseja kapetana Cousteaua trajala je 45 godina; Za to vrijeme Calypso je prešao više od milijun nautičkih milja. Izvela je mnoge ekspedicije: preko Sredozemnog i Crvenog mora, u Atlantski, Indijski i Tihi ocean, do obala Indonezije, Australije, Antarktika i Aljaske, duž velikih rijeka. Cousteau je također obratio pozornost na unutrašnje rezervoare: najdublja jezera na Zemlji, Bajkalsko i Tanganjičko jezero, najveće Kaspijsko jezero na svijetu i najveće gorsko jezero, Titicaca. Proučavao je koraljne grebene, vulkanske otoke i duboke morske špilje. Predmeti istraživanja bili su kitovi, dupini, morski psi, morske krave, divovske lignje i drugi podvodni stanovnici. O svim svojim putovanjima Cousteau je govorio u knjigama koje su se prodavale u ogromnim nakladama, te u više od 70 dokumentarnih filmova. Ponekad mu se prigovaralo da se previše zanima za komercijalnu stranu stvari, a na štetu znanosti. Nakon što je potpisao ugovor za snimanje filmova za National Geografsko društvo, Cousteau zamijenjen većina Za snimanje je korištena znanstvena oprema na "Calypsu", a mjesto znanstvenika zauzeli su snimatelji. Čini se da su ove optužbe od Zloga: znanstvenika je mnogo, a potrebno je dosta vremena da se pronađu takvi popularizatori znanosti kao što je Jacques Yves Cousteau. Što se tiče znanstvenih dostignuća, on ih ima jako puno - mnogo više od drugih akademika. Krajem 1950-ih. Cousteau je u more spustio svoj poznati "ronilački tanjur" koji je dobio ime "Denise". "Tanjurić", čija se posada sastojala od dvoje ljudi, mogao je doseći dubinu od 300 m i kretati se brzinom od nešto više od 1 čvora - ne toliko, ali više nego dovoljno za podvodna istraživanja. Metoda kretanja posuđena je od glavonožaca - hobotnica i drugih sipa. Sustav rotirajućih hidromlaznih propulzora omogućio je Denise vješto manevriranje u vodenom stupcu. Opremljen filmskim kamerama, ehosonderom i mehaničkom rukom dizajniranom za prikupljanje uzoraka, "tanjurić" je postao idealan alat za istraživanje šelfa i koraljnih grebena.
Kasnije su se pojavila i druga vozila s ljudskom posadom dizajnirana za velike dubine: američki Alvin, sovjetski Mir i japanski Shinkai. Uz njihovu pomoć, znanstvenici su uspjeli prodrijeti u prethodno neistražene riftne doline u aksijalnim dijelovima srednjih grebena, detaljno proučiti značajke reljefa prijelaznih zona od kontinenta do oceana i otkriti fantastične hidrotermalne formacije - tzv. . “crno-bijeli pušači” itd.
Cousteau je, zajedno s Amerikancima Georgeom Bondom i Edwinom Linkom, postao autor ideje o podvodnim kućama. Bio je uvjeren da će izgradnja takvih znanstvenih postaja dovesti do revolucije u korištenju golemih bioloških i mineralnih resursa oceana, a također, ne manje važno, u njegovoj zaštiti od štetnih utjecaja. Cousteau je 1962. započeo praktična provedba tvoja ideja. Cilj veliki program“Kontinentalni pojas” (“Prekontinent”) trebao je proučavati mogućnosti dugotrajnog ljudskog boravka u podvodnim strukturama i raditi na različitim dubinama.
Prvi test (Prekontinent-1) podvodne kuće Diogenes, postavljene na dubini od 10 m u moru u blizini Marseillea, bio je uspješan. Akvanauti su u njemu živjeli tjedan dana, izlazili su na dubinu do 25 m nekoliko puta na dan. Ekspedicija Prekontinent-2 održana je 1963. Crveno more, točnije laguna grebena Shaab-Rumi. izabran kao mjesto istraživanja. Podvodna kućica “Morska zvijezda” ležala je na dnu 11 m od površine, a na dubini od 27,5 m postavljena je kućica “Raketa”. Za istraživanje dubina, akvanauti su koristili isti "Denise". I ovaj eksperiment je uspješno završio. Treća etapa (“Prekontinent-3”) održana je 1965. godine u Sredozemnom moru, u blizini rta Ferrat. Ovdje je na dubini od 100 m postavljena velika kuglasta kuća. Glavna svrha eksperimenta bila je provjeriti može li osoba dugo živjeti na takvoj dubini i istovremeno obavljati težak posao povezan s instaliranjem i radom opreme za proizvodnju nafte. Odgovor na oba pitanja pokazao se pozitivnim, ali je rad neočekivano zaustavljen: francuska ga je vlada prestala financirati.
Naravno, Cousteau nije bio jedini koji je dizajnirao i testirao podvodna vozila (iako je, možda, bio jedini u takvoj raznolikosti i količini). Nije bio jedini koji je prohodao ocean “uzduž i poprijeko” (mada se malo tko s njim mogao mjeriti - kako po broju prijeđenih milja tako i po njihovoj “kvaliteti”, zasićenosti istraživanjem i snimanjem). Ali upravo je on na neki neshvatljiv način u svemu uspio biti prvi ili jedan od prvih.
U siječnju 1996. Calypso se sudario s teglenicom u singapurskoj luci i potonuo. A u lipnju 1997. godine, u dobi od 87 godina, umro je veliki oceanograf Jacques Yves Cousteau, koji je učinio toliko za razumijevanje Oceana i njegove zaštite.
BROJKE I ČINJENICE
Glavni lik
Jacques Cousteau, istraživač oceana, izumitelj, pisac, filmski redatelj
Ostali likovi
Auguste Piccard, dizajner stratosferskih balona i batiskafa; Jacques Picard, dizajner, oceanograf; Emil Ganyan, inženjer; Thomas Loel Guinness, filantrop
Vrijeme radnje
Rute
Gotovo sva područja Svjetskog oceana
Ciljevi
Ispitivanje dubokomorskih vozila, znanstveno istraživanje, snimajući filmove o prirodi oceana
Značenje
Ogroman doprinos proučavanju oceana i zaštiti njegove prirode
Jacques Cousteau otkrio je ljudima “plavi kontinent”, njegovi dokumentarci o oceanu dobili su tri Oscara, sam kapetan bio je gorljivi branitelj mora i prirode općenito. Osim toga, Cousteau je bio izumitelj koji nam je dao opremu za ronjenje i turbojedro, ali i romantičar koji je sanjao da će ljudi jednog dana početi živjeti pod vodom.
Aqua plućaZnatiželja je dugo vukla ljude pod vodu. Iskoristili su sve što su mogli da pokušaju zaviriti u podvodno kraljevstvo: zatvorene vrećice s dovodom zraka i cijevi za disanje koje povezuju ronioca s površinom. Teško je i zamisliti koliko je ljudi poginulo ili ozlijeđeno.
 |
|
Crtanje iz knjige Louis Figuier Les Merveilles de la science, svezak 4, 1870 |
Patent za jedan od prvih prototipova opreme za ronjenje dobili su 1866. godine Francuzi Benoit Rouqueirol i Auguste Deneyrouz. Njihov aparat sastojao se od cilindra napunjenog komprimiranim zrakom, na njega spojene metalne kapice koja se stavljala na glavu ronioca i što je najvažnije, regulatora dovoda zraka s membranom. Regulator je dovodio zrak samo za udisanje i pod tlakom jednakim tlaku vode. Međutim, njihov uređaj nije osigurao autonomiju: cilindar je bio povezan s površinom crijevom, kroz koje se dovodio zrak.
Nekoliko godina kasnije počeli su se pojavljivati prvi aparati za disanje zatvorenog ciklusa ili rebreathers. U njima se prilikom izdisaja respiratorna smjesa ne uklanja u potpunosti u vodu, već se djelomično vraća roniocu. Jedan od prvih takvih uređaja napravio je Britanac Henry Fluss 1878. godine. Ali zbog činjenice da je ronilac udisao gotovo čisti kisik u svom rebreatheru, rizik od trovanja kisikom bio je prilično visok.
Četrdesetih godina prošlog stoljeća u Francuskoj, inženjer tvrtke Air Liquide Emile Gagnan razvio je sustav za opskrbu motora plinom. Srećom, Cousteauov svekar Henri Melchior upoznaje ga s Gagnanom. Strastveni ronilac Cousteau predlaže redizajn sustava za disanje pod vodom. A 1943. stvorili su aqua lung (od latinskog za "vodu" i "pluća"), kombinirajući cilindre sa zrakom pod pritiskom i dvostupanjski reduktor. Njegov prvi stupanj smanjuje tlak zraka koji se dovodi iz cilindra na 6-15 atmosfera, a drugi ga dovodi tijekom udisaja, izjednačavajući ga s tlakom dubine na kojoj se nalazi ronilac. Ovaj aparat s otvorenim krugom omogućio je dramatično povećanje trajanja ronjenja. I plave dubine postupno su se počele otvarati čovjeku (barem njihovi gornji slojevi). Naravno, oprema za ronjenje se sada promijenila, ali princip rada ostaje isti.
"Tanjur za ronjenje"
Prvi batiskaf izgradio je Švicarac Auguste Piccard 1953. godine. Ovaj je uređaj mogao zaroniti do rekordnih tri tisuće metara u to vrijeme. Usput, batiskaf se razlikuje od podmornice po strukturi. Za ronjenje, podmornica koristi vodu kao balast, skupljajući je u spremnike. A kako bi plutao, u spremnike se dovodi komprimirani zrak koji istiskuje ovu vodu. S obzirom na to da s povećanjem dubine raste i tlak, što podmornica dublje zaranja, to je teže istisnuti „balast“, a time i izroniti.
Batiskaf također uzima vodu preko palube kako bi se mogao koristiti za ronjenje. Ali kako bi isplivao, jednostavno odloži balast koji je na njemu postavljen prije nego što uzme vodu. Shematski, batiskaf se može prikazati kao dva važna dijela: izdržljiva i zapečaćena kabina za ljude i vanjsko plutajuće kućište povezano s njim. Prostor između kabine s ljudima i vanjskog tijela obično je podijeljen na odjeljke od kojih su neki ispunjeni zrakom, a neki tekućinom lakšom od vode, poput benzina. Ispada nešto poput plovka ili prstena za napuhavanje.
Cousteau i tim inženjera počeli su raditi na izradi svog batiskafa 1955., a četiri godine kasnije i SP-350 Denise (soucoupe plongeante, odnosno s francuskog "ronilački tanjur") je uspješno testiran. Žuta podmornica Cousteau (SP-350 je doista bio prodorno žut), zaobljenog oblika koji je podsjećao na popularne slike NLO-a, mogao je primiti samo dvije osobe i zaroniti na dubinu od samo 400 metara, ali je otvorio goleme mogućnosti za istraživače oceana: „podvodni tanjur ” imao je velike prozore, bio je vrlo okretan i mogao se okretati oko svoje vertikalne osi, a što je najvažnije, imao je “ruku” - manipulator pomoću kojeg su istraživači mogli nešto podići i donijeti do okna za bolji pregled.
Usput, moguće je da je vesela žuta boja "tanjurića" posljedica činjenice da se s povećanjem dubine u vodi prvo prestaju razlikovati tople boje: prvo crvena, dublja - narančasta i tek onda žuta. Zeleno "nestaje" iza njih, a plavo se upija najmanje od svega. Jasno je da se na dubini od čak 100 m - a kamoli 400 - žuta boja ne može razlikovati od plave, ali prve metre pri ronjenju i posljednje metre pri izronu žuti batiskaf djeluje impresivno. Ali Cousteau je znao puno o snimanju.
Manja braća "tanjura" bile su "morske buhe" koje je stvorio Cousteau 1967. - podvodna vozila za jednu osobu. Njihova duljina bila je manja od tri metra, ali su se mogli spustiti na dubinu od 500 metara.
Grad pod vodom
Kraj 50-ih - početak 60-ih možda se može nazvati vremenom romantičara i velikih pionira. Čovjek je poletio u svemir i zaronio u ocean. Dok su jedni vjerovali da će Mars uskoro biti zasađen stablima jabuka, drugi su bili uvjereni da je budućnost čovjeka pod vodom. Naravno, među njima je bio i kapetan Cousteau. Ali prvi koji je radio na konceptu podvodnih naselja bio je američki fiziolog George Bond. Godine 1957., uz potporu američke mornarice, započeo je projekt Genesis za proučavanje učinaka povećanog tlaka raznih plinova, uključujući kisik, dušik i helij, na žive organizme. Do 1960. zaključio je da ljudi mogu izdržati dugotrajno izlaganje raznim plinovima i visokom krvnom tlaku okruženje
. Godine 1964. američka mornarica postavila je svoj prvi "podvodni dom" SeaLab (od engleskog "morski laboratorij") I u blizini Bermuda, ali do tada ih je Cousteau već prestigao.
Godine 1962., inspiriran Bondovim radom, Cousteau je s timom inženjera izgradio prvu podvodnu nastambu.
I dalje je bilo lakše živjeti u "Morskoj zvijezdi": zrak se u nju dovodio crijevima s površine, au kuću je čak ugrađen i klima uređaj. Šestero ljudi živjelo je u njemu gotovo mjesec dana, dok su istovremeno proučavali geologiju oceana i istraživali morske stanovnike. Inače, sudionici projekta kratili su vrijeme u društvu prve podvodne papige.
“Naša se papiga iznenađujuće dobro prilagodila životu pod dodatnim pritiskom i izronit će s nama na površinu neozlijeđena. Sjedeći na ruci svog kuma, Claudea Wesleya, papagaj promatra ribice koje plivaju ispred okna”, napisao je u svojoj knjizi “ Svijet bez sunca » Jacques Cousteau.
Zapravo, ptica je služila kao svojevrsni senzor kvalitete zraka. Kad bi se sadržaj ugljičnog dioksida u njemu povećao, prvi bi se loše osjećao pernati "ronilac".
Treći “Predkontinent” trebao je pokazati sposobnost ljudi da žive i rade na dubini od 100 m. Godine 1965. postavljena je visokotehnološka kuća sa sustavom kontrole atmosfere i kriogenim jedinicama koje su uklanjale štetne nečistoće iz zraka. Sredozemno more između Monaka i Nice. Šestero ljudi, među kojima je bio i Cousteauov sin Philippe, tamo je provelo tri tjedna.
Unatoč činjenici da su sva tri "Predkontinenta" bila uspješna, projekt nije dobio dodatna sredstva, a Cousteau je morao odustati od planova za rješavanje vodenog stupca.
Turbo jedro i kugla koja se okreće
Snimka bacanja košarkaške lopte s brane u australskoj Tasmaniji 2015. godine imala je gotovo 10 milijuna pregleda zbog činjenice da je lopta u padu, kao čarolijom, promijenila svoju putanju.
Cousteau je 1980-ih došao na ideju stvaranja ekološki prihvatljivog, a ujedno i učinkovitog motora za brod, koji bi smanjio potrošnju goriva, ali ne bi značajno utjecao na brzinu. Modificirajući Flettnerov rotor, Cousteau je stvorio turbojedro. Ovaj izum izgleda kao šuplja cijev, kapljičastog presjeka. Sustav pumpe tjera zrak u rešetke za usis zraka smještene na stranama turbo jedra. Zbog razlike u tlaku na različitim stranama cijevi stvara se bočna sila koja pomiče posudu.
Turbojedro je prvi put testirano na katamaranu "Windmill": 1981. Cousteau i tim krenuli su s njim na putovanje od Tangiera (Maroko) do New Yorka. Međutim, nedaleko od američke obale vjetar je pojačao na 50 čvorova (više od 25 m/s), a zbog loše zavarenosti turbojedra za trup puklo je i potonulo.
Ali to nije zaustavilo Cousteaua, te je 1985. porinut novi brod, Halsion, koji je imao dva turbo jedra. Naravno, služili su samo kao pomoć dizel motorima, ali su uštedjeli oko 35% goriva. Na turbo jedrima Alcyon je čak oplovio svijet. Jedan brod još plovi. Nadživio je svog tvorca Jacquesa Yvesa Cousteaua 20 godina.
No, to nije sve što je Cousteau stvorio - turbo jedru ili "ronilačkom tanjuru" vrijedi dodati vodootporne kamere i rasvjetne uređaje za podvodnu fotografiju. Ali možda još važnije, bio je snažan zagovornik zaštite svjetskih oceana: 1960-ih je organizirao javnu kampanju protiv odlaganja radioaktivnog otpada u Sredozemno more i bio otvoreni zagovornik moratorija na kitolov.
"Potkrovlje"
“Kad bih htio izraziti smisao svog života u nekoliko riječi, napisao bih – sanjao sam o oslobađanju čovjeka od zemaljskih okova, izmišljajući sredstva koja će mu omogućiti da se oslobodi granica koje je postavila priroda”, Jednom je rekao francuski oceanograf Jacques-Yves Cousteau, zahvaljujući čemu su ljudi na televizijskim ekranima vidjeli tajanstveni podvodni svijet i njegove stanovnike. Veliki Francuz nije samo sanjao, on je izumio stvari koje su olakšale istraživanje tajni oceana.
Naočale za plivanje
Bez razmišljanja o podvodnom istraživanju, Jacques-Yves Cousteau odlučio je jednostavno naučiti plivati različitim stilovima. Jednog dana mu je dosadilo da mu slana voda stalno ulazi u oči. Francuz je malo razmislio, opametio se...i izumio naočale za ronjenje!
Ronjenje
Na salveti je napravljena skica čuvenog aparata "Podvodna pluća". Prvi model ronilačke opreme sastojao se od zračnice motocikla i kutije za plinsku masku ispunjenu kemijskim apsorbentom. Međutim, pokazalo se da je neupotrebljiv, a izumitelj je skoro umro tijekom "probne vožnje". Zatim je uslijedio niz više i manje uspješnih modela, ali su svi odbijeni tijekom testiranja.
Ipak, Jacques-Yves je postigao svoj cilj - zajedno s inženjerom Emileom Gagnanom 1943. oživio je "Podvodna pluća". Uređaj se tijekom godina stalno poboljšavao i danas nije izgubio svoju važnost.
Podvodna kamera
Oprema koja bi omogućila snimanje pod vodom također je zasluga slavnog Francuza. Ovaj popis uključuje kamere za podvodno snimanje, podvodne lampe, video kamere i još mnogo toga.
Jacques-Yves Cousteau razvio je podvodni televizijski sustav, koji se sastojao od podvodnog i površinskog dijela. Podvodni dio sadržavao je televizijsku odašiljačku kameru, izvor svjetla, fotografsku jedinicu i višežilni kabel. Kamera je koristila posebne televizijske podvodne cijevi koje su mogle raditi u uvjetima slabog osvjetljenja.
Nadzemni dio uključivao je uređaj za video upravljanje, izvore električne energije i upravljačku ploču.
Koristeći ovu opremu, Cousteauov tim uspio je snimiti morske slike dana na dubinama do 7250 m.
"Tanjur za ronjenje"
"Tanjur za ronjenje" "Denise" bio je mali autonomni batiskaf dizajniran za dvije osobe. Zaronio je na dubinu od nekoliko stotina metara.
Potopljen je pomoću balasta, koji se u slučaju kvara mogao brzo resetirati hitna situacija. Članovi posade nalazili su se unutar tanjura ležeći i iz tog položaja kroz prozore promatrali morske stanovnike.
Podvodne kuće
U jesen 1962. Jacques-Yves Cousteau stvorio je prvu podvodnu kuću u sklopu projekta Prekontinent-1. Postavljena je u marsejskoj luci na dubini od 10 metara, napravljena je od običnog metalnog spremnika i neslužbeno je dobila nadimak "Diogenes" zbog svoje sličnosti s bačvom. Posadu podvodnog naselja činilo je dvoje ljudi - Albert Falco i Claude Wesley, koji su tjedan dana boravili na dubini od 10 m. Eksperiment se smatrao uspješnim. Postavljene su ukupno tri kućice, ali nisu pronađena sredstva za daljnji razvoj projekta. Usput, posljednje naselje u okviru projekta Prekontinent-3 već je bilo na dubini od 100 metara.
POMOĆ "KP"
Jacques Yves Cousteau (1910. - 1997.) - poznati francuski oceanograf i putnik, pionir podvodnog istraživanja i snimanja. Snimio je mnogo dokumentaraca o morskom životu i napisao mnoge knjige. Mornarički časnik, heroj Pokreta otpora, postao je "najslavniji Francuz na planetu".
Učitavanje...
