Ovaj tip Posao je elitan i stoga ćete morati potrošiti značajnu količinu novca da ga provedete. Ali profitabilnost poslovanja s jahtama uvijek ostaje visoka. Osim toga, organiziranjem jahtaškog kluba osigurat ćete si veze s najviše utjecajni ljudi, budući da će oni biti ti koji će koristiti vaše usluge. Što je potrebno za otvaranje jahtaškog kluba?

Klijenti su uglavnom uspješni poslovni ljudi, političari, glumci i sportaši. Kako bi vaš jahtaški klub donosio dobru zaradu i brzo se isplatio, morate vrlo ozbiljno shvatiti pitanje njegove lokacije. Što je lokacija bolja i atraktivnija, to je više klijenata, što znači da će vaša zarada značajno porasti. Nije tajna da je danas gotovo nemoguće pronaći zaista luksuzno zemljište. Sve dobra mjesta odavno su rasprodane. Problem možete riješiti ili kupnjom zemljišta koje vas zanima (a to je jako, jako skupo) ili iznajmljivanjem (također nije jednostavno, ali ipak lakše od kupnje).

Odabir mjesta za otvaranje jahtaškog kluba

Svi jahtaški klubovi klasificirani su ovisno o njihovoj lokaciji:
1. Stacionarni jahtaški klubovi - takvi se klubovi nalaze tamo gdje je zajamčena prisutnost klijenta. Na primjer, u blizini kuća vlasnika "brodova";
2. Vezovi za goste - takvi se vezovi grade uz kafiće, klubove, hotele i druga rekreacijska mjesta;
3. Lučice za goste - grade se tamo gdje postoji stalna potreba za odmorom turista koji plove i sl.

Odaberite mjesto na temelju vrste jahtaškog kluba koji planirate organizirati.

Zatim morate početi postavljati sve potrebne objekte na teritoriju jahtaškog kluba. Prije svega, trebate pristanište. Najjeftinija i "bez problema" opcija je ugradnja pontonskog plutajućeg gata. Ovaj dizajn ne remeti okoliš i time eliminira veliki broj problemi s nadležnim tijelima i sanitarnim i epidemiološkim nadzorom.

U pravilu ih ugrađuju i tvrtke koje se bave proizvodnjom i prodajom pontonskih gatova, što smanjuje troškove i štedi vrijeme. Ali, ako su vaši klijenti vlasnici velikih jahti, čija je duljina 30-40 metara ili više, tada pontonski vez neće biti prikladan. Ovdje ćete morati postaviti strukturu s metalnim pilotima koji mogu podnijeti veliku posudu.

Koliko novca trebate uložiti u otvaranje jahtaškog kluba?

Sve ovisi na kojoj je razini. Podijelimo mentalno sve jahtaške klubove u četiri vrste: 1, 2, 3 i 4 zvjezdice.

Da biste otvorili jahtni klub s "jednom zvjezdicom", morate odvojiti iznos od 60.000 dolara ili više (1.800.000 rubalja). Takav jahtni klub može primiti 12-15 malih jahti i čamaca, čija težina ne prelazi 4 tone. Ured takvog kluba nalazi se na vodi, pored parkinga. Glavni prihod od takvog jaht kluba je najam prostora za vez.

Jahtaški klub s "dvije zvjezdice" koštat će svog vlasnika 250.000 dolara (7.500.000 rubalja). Oko 20 jahti srednje veličine osjeća se ugodno u takvom klubu. Tu je bar za klijente, kao i tuševi i toaleti. Glavni prihod je najam, kao i zarada od lokala.

Jahtaški klub s “tri zvjezdice” već je vrlo ozbiljan posao. Bar, hotel, restoran, tuševi, servis za jahte, pa čak i trgovina za prodaju brodova i rezervnih dijelova otvoreni su 24/7 za klijente. Osim toga, vlasnici jahti i čamaca mogu natočiti gorivo u svoja vozila i nadopuniti zalihe vode za piće itd. Troškovi izgradnje takvog jaht kluba počinju od 450.000 dolara (13.500.000 rubalja).

Najelitniji jahtaški klub s "četiri zvjezdice" koštat će vas najmanje 1.500.000 dolara (45.000.000 rubalja)! Takav klub nudi svojim klijentima najširi raspon usluga, od privezivanja jahti do soba u luksuznim hotelima, šik restorana i noćnih klubova.

Sada znate o otvaranju jahtaškog kluba kao jednoj od vrsta poslovanja. Ovo je vrlo obećavajući posao, koji se obično isplati unutar prvih pet godina svog postojanja. Ako imate potreban iznos i dugoročno su usmjereni, zašto se onda ne biste okušali u poslu s jahtama?

Engleska poslovica “Jahta je rupa u vodi, okružena drvetom, u koju treba bacati novac” ne zaustavlja ni same Britance, koji kupuju oko polovicu svih jahti u Europi, ni druge entuzijaste.

Štoviše, vlasnici skupocjenih brodova često nastoje ne samo probijati valove pod vlastitim jedrom, već i doslovno zaraditi na vjetru dajući brodove turističkim iznajmljivačima. Prema agregatorskim stranicama koje prikupljaju informacije od svih čarter tvrtki, otprilike 70% od 14 000 plovila unajmljenih na Mediteranu su privatna.

Tijekom proteklih 10-15 godina odmor na jedrilici pretvorio se iz egzotične u standardnu ​​zabavu srednje klase. Provesti tjedan dana na jahti na moru košta od 500-700 eura po osobi, što je usporedivo s boravkom u hotelu. Osim toga, većina velike tvrtke barem jednom organizirali poslovnu regatu ili krstarenje za klijente i partnere. Prema statistikama iz 2014. godine, Rusi su bili među prva tri po cijeni najma jedrilica, plaćajući u prosjeku oko 3000 eura tjedno.

Sudionici na tržištu komercijalnih jahti koje je anketirao Forbes slažu se da u dobroj situaciji vlasnik plovila može računati na prihod od 15-20% cijene jahte godišnje u prvih 4-5 godina rada, zatim smanjiti prilično naglo. Nakon toga najbolje bodove poslovni plan će uključivati ​​ulaganja u popravke - oko još 10% - i prodaje na sekundarno tržište. Posao se može nazvati uspješnim po cijeni od 60-70% izvorne cijene.

Tako tijekom pet godina vlasnik jahte može ostvariti neto dobit od približno 25% uloženih sredstava. No, da bi se ovi izračuni ostvarili, bit će potrebno uložiti mnogo truda.

Odaberite jahtu

Kako bi plovilo udobno smjestilo 6-8 osoba, vrijedi razmotriti najpopularnije modele jahti od 40-50 stopa, koje su posebno popularne i univerzalne su u održavanju: Bavaria Cruiser, Hanse, Beneteau Oceanis, Dufour. Mogu se koristiti i za krstarenja i za regate. Prema web stranici itboat.com, za kupnju takve jahte trebat će vam 150.000 - 200.000 eura.

Postoji dosta mogućnosti kupnje. Ako govorimo o kupnji nove jahte, onda se isplati sklapati prijateljstva u čarter tvrtkama koje dobivaju značajne popuste od proizvodnih tvrtki - od 40 do 70%. Vrlo je moguće da će biti moguće iskoristiti dio ovog popusta, pogotovo ako kupac odmah sklopi ugovor o najmu plovila.

Ako birate između opcija na sekundarnom tržištu, bolje je angažirati geodeta (inspektora). “On je na tvojoj strani jer ga plaćaš. Napravite popis nedostataka i troškova njihovog popravka i započnite sustavne, informirane pregovore. Nikada nisam čuo da osoba koja je zaista željela kupiti jahtu za razuman novac nije uspjela zbog vlasnikovog odbijanja kompromisa,” savjetuje Yuri Fadeev, direktor tvrtke Kabestan yacht.

Najlakši način je kupiti novu jahtu i potpisati ugovor s čarter tvrtkom za njezino iznajmljivanje. Neke od tih tvrtki čak nude sheme zajedničke kupnje. U pravilu, prilikom iznajmljivanja jahte, vlasnik jahte prima oko polovicu prihoda od najma. Tvrtka pokriva tekuće popravke, parking, osiguranje i ostale troškove.

Prema riječima voditelja projekta FirstByFirst Mikhaila Kosolapova, vlasnik jahte može ostvariti profit od 3-5% ako je plovilo opterećeno najmanje 22-24 tjedna godišnje. To mogu pružiti samo velike charter tvrtke. Mala poduzeća ne jamče protok kupaca, osim toga, postoji velika vjerojatnost prebacivanja rizika na ramena vlasnika - na primjer, u slučaju velikih nesreća.

Trenutno najveći operatori charter flote na Mediteranu su Navigare Yachting, Croatia Yachting (Hrvatska), Istion Yachting, Nomicos (Grčka), Sailing Race Service (Italija), Alboran Charter (Španjolska). Velika prednost za charter tvrtku je imati bazu ne samo u Sredozemnom moru, već i, na primjer, na Kanarskim otocima ili Karibima. Tako španjolski Alboran Charter nudi jahte za iznajmljivanje na Tenerifima, Cape Verdeu i Kubi.

Zacrtajte kurs

Idealna regija za komercijalnu plovidbu je Mediteran. Jugoistočna Azija i Karibi ne mogu donositi stabilnu dobit zbog složene logistike. Najpopularnije zemlje koje kombiniraju dobru infrastrukturu i prometnu dostupnost su Hrvatska, Crna Gora, Grčka i Španjolska.

Bitno je da lokacijski uvjeti dopuštaju ono što je definirano poslovnim planom. Na primjer, teško je podučavati plovidbu duž monotone obale - samo su složene vode s mnogo luka, otoka i brodskog prometa prikladne za te svrhe. Ako je vlasnik jahte u početku planirao baviti se uglavnom regatama, tada bi trebao biti baziran na otocima u Sredozemnom moru (na primjer, Mallorca) kako bi mogao lako doći do mjesta utrke.

Turske vode su nekada bile vrlo popularne, no događaji posljednjih godina nanijeli su ozbiljnu štetu čarter industriji na ovom području. Pridonijele su napetosti s Rusijom, ali je puno veći učinak imao odljev njemačkih turista. To se dogodilo nakon nekoliko terorističkih napada visokog profila, uključujući i eksploziju u Istanbulu u kojoj je poginulo 12 njemačkih državljana. Prema stručnjaku za Atlas Viktoru Martyshovu, otprilike polovica čarter jahti sa sjedištem u Turskoj promijenila je svoje vezove nakon ovog incidenta.

Jedan od glavnih problema brodara je produljenje sezone. Čak iu ugodnim uvjetima na Mediteranu, teško je održati jahtu operativnom dulje od 6 mjeseci; turisti obično dolaze od svibnja do listopada. S tim u vezi, mnogi vlasnici jahti i jahtaške tvrtke pokušavaju svoja plovila u jesen i zimu izvesti na Atlantik. Tvrtka Capstan, primjerice, seli svoju flotu na Karibe, gdje nastavlja sezonu. Svake jeseni Atlas organizira amaterske regate. Nekoliko jahti putuje rutom kroz Sredozemno more, Gibraltar, Kanare, Madeiru i dalje do Kube. Kao rezultat toga, brodovi donose profit svojim vlasnicima oko 10 mjeseci godišnje.

Pronađite klijente

Drugo važno pitanje je popunjenost plovila. Iskustvo pokazuje da je vrlo teško neprestano privlačiti nove kupce. Vlasnik katamarana Mana Mana, Marat Nasyrov, upozorava da posjedovanje jednog ili više brodova ne jamči protok kupaca, pogotovo na ovako zasićenom tržištu. Štoviše, postoje mnoge male tvrtke koje teže ne toliko zaraditi, već zaraditi barem nešto novca kako bi nadoknadile svoje troškove.

Glavni profit dolazi od stalnih kupaca, ali da bi ih dobio, vlasnik jahte mora pokazati određenu fleksibilnost. "Industrija je ciklična, postoji moda za događaje: svi idu učiti jahtanje, zatim na karipske regate, zatim se Rolex Middle Sea Race rasproda za 10 minuta", kaže Yuri Fadeev.

Vlasnik tvrtke “Sto kapetana” Renat Batyrov dodaje da stalno smišlja nešto novo za klijente: “Sada nudimo šetnje, školu jahtanja i sudjelovanje na regatama. Kada smo izgradili sustav prodaje, počeli smo ostvarivati ​​profit.”

Prema Fadejevu, najteži projekti su regate. Da bi počeli donositi novac, trebat će vam event za 10 jahti ili više. Ovo je vrlo ozbiljna logistika. “Mnogi ljudi ulaze na ovo tržište ne shvaćajući što se događa, jer izvana sve izgleda jednostavno - ljudi su stigli, smjestili se na jahte, novac je plaćen i potrošen na luksuzni život organizatora. Obično su takvi pristupi ograničeni na jednu regatu, nitko drugi ne dolazi”, rezimira stručnjak.

Victor Martyshov napominje da se za privlačenje kupaca mora puno raditi na moru, kopnu iu virtualnom svemiru. “Sada je teško zamisliti tvrtku bez svog bloga, web stranice, bez zajednice ljudi koji su zajedno išli na more. Sve je to nevjerojatno zanimljivo, ali i vrlo teško. Ali samo takav pristup donosi profit”, kaže.

Da biste dobili maksimalnu dobit, trebali biste poslušati savjete stručnjaka:

Osigurajte voditelja projekta od samog početka ili to osobno riješite. Samo rijetki uspijevaju svoj glavni posao ili posao spojiti s komercijalnim jahtanjem. “U ovoj industriji, kao i u svakom drugom startupu, potreban vam je dobar tim, a to je jako teško. Ako pronađete ljude koji mogu dobro raditi, imaju izvrsne tehničke vještine i koji mogu stalno biti na moru, daleko od obitelji, industrija je vaša. Ako ne, onda je bolje uložiti novac u nekretnine: u svakom slučaju, neće potonuti i neće zahtijevati više tisuća ulaganja godišnje", dijeli svoje iskustvo Yuri Fadeev iz Kabestana;

Registrirajte tvrtku u matičnoj zemlji jahte. U većini slučajeva to je mnogo jednostavnije nego u Rusiji, ali svaka jurisdikcija ima svoje nijanse. Vlasnik Morozov Yachts Alexander Morozov napominje da je unatoč razlikama u oporezivanju tvrtki u zemljama EU opterećenje brodovlasnika svugdje približno jednako. Yuri Fadeev dodaje da u nekim zemljama postoje porezne olakšice za tvrtke koje se bave čarter prijevozom, primjerice u Hrvatskoj i na Malti, što omogućuje smanjenje PDV-a na 13-15%. Dobra opcija Može postojati i registracija offshore tvrtke. U tom slučaju ćete morati potrošiti nekoliko tisuća eura na usluge registracije, ali tada možete uštedjeti na porezima i PDV-u pri kupnji jahte. Ako takva shema nije prikladna, tada je najniža stopa PDV-a na Cipru 15%;

Uključite sve moguće troškove u svoj poslovni plan. Na primjer, vlasnik tvrtke "Sto kapetana" Renat Batyrov kaže da ako se jahta iznajmljuje za krstarenja, tada je potrebno oko 5% početnih troškova godišnje - to je samo za održavanje i manje popravke. Ako se očekuje sudjelovanje na regatama, onda će ti troškovi biti dvostruko veći;

Razmislite unaprijed o rizicima širenja poslovanja. „Doći do druge jahte je kao imati drugo dijete: sve postaje ne dva, nego četiri puta teže. Trebate se proširiti samo ako ste 200% sigurni da je sve spremno za to. Upravo u ovoj fazi mnoge tvrtke gube sve izglede za profitabilnost,” Jurij Fadejev dijeli svoja zapažanja.

Pažljivo razvijte strategiju stjecanja kupaca. Čak i za jednu jahtu treba postojati prilično razvijen sustav promocije. Mnoge tvrtke koriste društvene mreže za promociju tražilice, korporativna prodaja.

* Izračuni koriste prosječne podatke za Rusiju

Samo istinski bogati ljudi mogu si priuštiti kupnju vlastite jahte, iako cijena nekih od ovih vodenih plovila nije previsoka da je jednostavno bogati ljudi ne mogu priuštiti. Nekima jahte postanu ozbiljan hobi, koji je sport i hobi.

Stoga već duže vrijeme postoje takozvani jahtaški klubovi koji štite interese svojih članova i rješavaju za njih mnoga pitanja vezana uz jedrenje, obuku i popravke. Svaki vlasnik jahte će prije ili kasnije pomisliti da se učlani u takvu organizaciju, a mnogi od njih i postanu članovi jahtaških klubova. Međutim, treba napomenuti da jahtaški klubovi, poput hotela, mogu biti različite razine, namijenjeni su osobama s različitim primanjima. U tom smislu, možete otvoriti vlastiti jahtaški klub, čak i bez mnogo milijuna, i djelovati kao organizacija koja ujedinjuje ne najbogatije predstavnike ovog hobija.

Takvim se poslom možete baviti samo u gradu ili regiji gdje ima velik broj vlasnika jahti, a prvo morate proučiti je li tržište prezasićeno. Čak i jedna organizacija u gradu može ujediniti sve ili apsolutnu većinu vlasnika jahti i brodova, tako da nikome neće biti potrebna pojava novog igrača na tržištu. Ne zaboravite da u svakom slučaju broj članova neće biti prevelik, a ni nakon nekoliko godina rada neće se puno povećati.

Međutim, jahtaški klubovi bave se dovoljno raznolikim aktivnostima da imaju stabilan prihod iz različitih izvora, a neke od njihovih usluga dostupne su ne samo bogatim ljudima, već i srednjoj klasi koja jednostavno želi ići na jahtu ili se opustiti. Yacht klubovi također često djeluju kao organizatori sportskih događaja; regate se održavaju na temelju jahti kluba, u kojem ne samo vlasnici jahti, već i obični ljudi, ponekad takve događaje organiziraju velika poduzeća. S tim u vezi, jahtaški klub ne postoji uvijek na štetu članarine, te ima stabilan i dovoljan visoka primanja, bavi se organizacijskim poslovima. Uzimajući ovo u obzir, možemo govoriti o visoka profitabilnost sličan posao, ali to će se postići tek nakon nekoliko godina rada, a nakon istog razdoblja vratiti uložena sredstva.

Zaradite do
200 000 rub. mjesečno dok se zabavljate!

Trend 2020. Intelektualno poslovanje u području zabave. Minimalna ulaganja. Bez dodatnih odbitaka ili plaćanja. Obuka ključ u ruke.

U početku će biti dosta teško, pogotovo ako je više od jednog natjecatelja, ali kada jahtaški klub dobije svoje priznanje, to će se pretvoriti u vrlo dobar izvor prihoda. Ali poduzetnik koji uopće ne razumije ništa o riječnom prijevozu vjerojatno neće moći postići uspjeh na ovom području.

Ovisno o formatu rada kluba, njegovo djelovanje s pravnog stajališta može se različito tumačiti. Razlog tome je činjenica da se jahtni klub bavi iznajmljivanjem vodenih prijevoza, organizacijom sportskih događaja, obukom jedriličara početnika, pružanjem usluga zabave i rekreacije stanovništvu te održavanjem brodova. Kao sportska organizacija, jahtaški klub spada pod definiciju (OKPD 2) 93.12 Usluge koje pružaju sportski klubovi, ali može biti drugačije: (OKPD 2) 93.29 Ostale usluge u području zabave i rekreacije, (OKPD 2) 50.3 Usluge prijevoza putnika unutarnjim vodenim prometom (OKPD 2) 77.34 Usluge iznajmljivanja i zakupa plovnih vozila (OKPD 2) 85.41 Usluge dodatnog obrazovanja djece i odraslih (OKPD 2) 33.15 Popravak i održavanje brodovi i čamci.

Rijetko takav posao pokreće pojedinačni poduzetnik, obično se otvara udruženje više poduzetnika odvjetničko društvo. Često se može naći jahtaški klub koji je pravno neprofitna organizacija; to ima svoje prednosti, jer neprofitni sportski klub može računati na dotacije i državnu potporu, ali zapravo ne bi trebao biti usmjeren na stvaranje profita. Ovaj smjer je zanimljiviji onim ljudima koji su i sami vlasnici jahti i žele se udružiti s drugim vlasnicima kako bi branili svoje interese i uzajamnu podršku. U slučaju komercijalne organizacije, poželjniji je oblik društva s ograničenom odgovornošću, jer će u tom slučaju biti dostupan pojednostavljeni sustav oporezivanja. Ipak, ponekad je preporučljivije otvoriti dioničko društvo, iako mu ovaj obrazac nije dostupan.

U ovoj vrsti poslovanja vrlo je važno pronaći prikladnu lokaciju: trebat će vam mjesto na obali s mogućnošću udobnog porinuća brodova i njihovog privezivanja. Najbolje je pronaći neku uvalu zaštićenu od jakih valova i vjetra, no takva mjesta često zauzimaju brodske postaje ili natjecatelji ili se ustupaju za potrebe općine. Međutim, često lokalna upravna tijela mogu ponuditi poduzetniku prikladnu lokaciju iz zemljišnih fondova same države. Takvo zemljište se ne može kupiti, pogotovo ako pripada zaštićenoj zoni prirode, ali se može uzeti u dugoročni zakup, au tom slučaju možete računati na vrlo dobri uvjeti najam po sniženoj stopi.

Spremne ideje za vaš posao

Vrijedno je započeti potragu za teritorijem kontaktiranjem vlasti; samo ako to ne donese ništa, možete se obratiti privatnim osobama. Tada je moguće da ćete morati izdvojiti velika sredstva za kupnju zemljišta ili platiti prilično skupu rentu. Veličina parcele izravno ovisi o tome koliko parkirna mjesta za brodove se očekuje i kolika će biti vlastita flota plovnih vozila.

Također igra značajnu ulogu koja dodatne usluge ponudit će se, jer će za obuku i popravke biti potrebne dodatne prostorije, a to će biti i obične zgrade i one izgrađene na vodi. Da biste mogli parkirati plovila potrebno je izgraditi pristanište, a najjednostavniji se može sastojati od pristaništa i pontona.

Trošak jednog četvornog metra plastičnog pontona iznosi oko 10 tisuća rubalja, puna garaža za malu jahtu izrađenu od metalnih konstrukcija koštat će oko 200 tisuća rubalja, gat duljine 5 metara koštat će ukupno 50 tisuća, izgradnja vlastita stanica ne može se nazvati preskupim pothvatom, puno je skuplje voditi potpunu radionicu za popravak vodenih posuda s punom opremom, a ovdje će biti potrebno nekoliko stotina tisuća, ovisno o opremi. Ako na teritoriju nema zgrada, onda je potrebno izgraditi barem upravnu zgradu, a to je već punopravni građevinski posao. Ovdje također vrijedi dodati rad na uređenju teritorija, koji, ovisno o veličini mjesta, može koštati nekoliko milijuna. Uostalom, vaš teritorij mora biti ograđen ogradom, kontrolni punkt mora biti popločan, a također opremljen sigurnosnim i nadzornim sustavima.

Spremne ideje za vaš posao

Ako imate veliki proračun, možete ozbiljno razmišljati o izgradnji vlastitog kafića na teritoriju, koji se može nalaziti i na kopnu i na vodi. U mnogim jahtaškim klubovima, kafići i restorani organizirani su na području motornih brodova ili drugih velikih plovila. A neki jahtaški klubovi ga uopće nemaju.

Vaš će rad također vjerojatno zahtijevati znatan broj dozvola. Prije svega, morate se obratiti Ministarstvu za izvanredne situacije, gdje izdaju dozvolu koja dopušta korištenje obalnog područja i okolnih voda. Jahtni klub mora biti siguran za posjetitelje i plovna vozila, au slučaju nevremena ili drugih nepovoljnih vremenskih uvjeta na području nautičkog kluba moraju postojati sredstva za uzbunu i spašavanje.

Ako planirate organizirati krstarenja i prijevoz putnika, uključujući i zabavne izlete, morat ćete imati posla s više od jednog odjela i pribaviti više od jedne dozvole. Možete saznati više o ovome. Da biste se bavili sportskim aktivnostima, trebate se obratiti lokalnoj udruzi ili Ruskom jahtaškom savezu (njegovom predstavništvu), ranije poznatom kao "Unija jahtaških klubova i riječni klub jahtaša" - to je upravo ono što neprofitna organizacija najveća je i najpoznatija udruga nautičara u našoj zemlji. Suradnja s takvim organizacijama bit će korisna i za samog poduzetnika, jer preko njih može dobiti informacije o svim događajima i dobiti punu podršku.

Poteškoće se mogu pojaviti i ako postoji želja za obukom jedriličara početnika. Prema novom zakonodavstvu, uključite se u punopravno obrazovanje dodatno obrazovanje može sada komercijalne organizacije, ali moraju dobiti obrazovnu licencu. Dakle, poduzetnik mora pronaći ljude koji mogu dokumentirati svoju razinu obrazovanja i sposobnost podučavanja. Više detaljne informacije predstavljen u Saveznom zakonu od 29. prosinca 2012. br. 273-FZ (s izmjenama i dopunama 21. srpnja 2014.) „O obrazovanju u Ruska Federacija“, s izmjenama i dopunama, stupio na snagu 21. listopada 2014. godine.

Spremne ideje za vaš posao

Dakle, jahtni klub je organizacija s velikim popisom usluga. Trošak pridruživanja klubu može varirati ovisno o njegovoj razini i očekivanjima potrošača. U isto vrijeme, ako je organiziran klub na visokoj razini, tada se trošak članstva i godišnji doprinosi samo ne smije biti mala. Elitni klub trebao bi biti skup, čak i ako njegovo održavanje nije preskupo za samog poduzetnika. No, elitni klub mora zapošljavati visokokvalificirane djelatnike, a osim održavanja i opskrbe jahti, potrebno je baviti se i nizom drugih djelatnosti koje mogu biti od interesa za bogate ljude. Do te mjere da se aktivnosti kluba kombiniraju s otvaranjem elitne sobe za biljar, golf kluba ili skupog restorana. Osim toga, hotel može imati vlastiti noćni klub. Štoviše, sve te usluge nisu usmjerene na široki krug potrošača, već izravno na članove jahtaškog kluba. I vaša vlastita flota vodenih vozila trebala bi sadržavati veliki broj njih, a ovdje ne bi trebalo biti jeftinih jahti.

Trošak otvaranja takvog jaht kluba iznosi nekoliko desetaka milijuna rubalja. Glavni prihod u ovom slučaju uglavnom se ostvaruje od pružanja dodatnih usluga, a sam jahtni klub jednostavno postaje pokazatelj prestiža.

Međutim, ako govorimo o najjednostavnijem jahtaškom klubu, tada možete uložiti u iznosu koji ne prelazi 2 milijuna rubalja, ali to ne uzima u obzir kupnju zemljišta. Jasno je da može varirati ovisno o lokaciji i gradu rada.

Možda najozbiljniji ili jedan od najozbiljnijih troškovnika bit će kupnja vlastite vodene flote. Trošak najjednostavnije jahte počinje od sto tisuća rubalja, ali to neće biti vrlo prostrano plovilo koje se može iznajmiti samo maloj grupi ljudi, ali ne i za izlete. Morate kupiti najmanje pet sprava za plivanje, jer je bolje dodijeliti više prostora posebno za parkiralište. Mnogi vlasnici jahti imaju više od jednog ili čak dva čamca, tako da i jedan član kluba može zauzeti više mjesta sa svojim čamcem. Međutim, za tako skroman iznos malo je vjerojatno da će biti moguće pružiti dodatne usluge, a čak će i radionica biti relativno jednostavna. Dakle, glavni prihod takvog kluba sastojat će se izravno od pružanja jata noćnih mjesta, odnosno, u biti, pružanja prvenstveno usluge brodske stanice. Stoga se ni u jednoj fazi ne biste trebali dugo zadržavati, au početku ćete morati znatno uložiti unovčiti u svom razvoju, jer članovi kluba cijene prije svega sveobuhvatna usluga vozila, a ne samo u osiguranju parkirnog mjesta.

Najbolja reklama za takav posao je izravno uspostavljanje dobrih recenzija članova koji će moći privući svoje poznanike i prijatelje u klub. Ako nađete barem nekoliko ljudi koji raspolažu jahtama, vjerojatno će uspjeti privući još nekoliko članova, jer prijatelji nautičari vjerojatno također imaju svoje jahte ili barem brodove. Međutim, informacije o sebi moraju biti postavljene na svim tematskim portalima na internetu u vašoj regiji, izraditi vlastitu web stranicu, registrirati stranice kluba u svim društvenim mrežama.

Osim ljudi koji se žele pridružiti jahtaškom klubu, morate privući i one koji bi mogli biti zainteresirani za izlete brodom ili opuštanje na obalama rijeke ili jezera. Neki jahtaški klubovi imaju praksu izdavanja članstva nakon kupnje samo jedne kabine na postojećem plovilu ili za dugoročni najam jahte ili broda. Odnosno, nije potrebno imati vlastitu spravu za plivanje. Ovo može pronaći svoje klijente, jer postoje ljudi koji žele biti članovi jahtaškog kluba (to je u određenim krugovima prestižno), ali nemaju sredstava za kupnju vlastite jahte. Kod elitnih klubova neki se članovi jednostavno ne žele baviti kupnjom i registracijom sprave za plivanje te će platiti njezin najam, bez obzira na cijenu.

Osoblje u jahtaškom klubu može biti vrlo veliko; ako se nudi veliki broj usluga, u istom klubu ne može biti uključeno više od 5 ljudi zajedno s poduzetnikom. Pronaći stručnjake za takav posao prilično je teško, jer morate pronaći iskusne mehaničare koji razumiju opremu za plivanje i znaju kako ih popraviti; učitelji koji mogu voditi tečajeve jahtanja; pomorci koji će moći održavati i upravljati brodovima; osoblje za administrativne i organizacijske poslove, uključujući marketare i HR menadžere. Treba obratiti pozornost i na pronalaženje ljudi koji mogu organizirati regate. U posao će biti uključen i sam poduzetnik, a to ne mora nužno biti rukovodeća pozicija. Sve poslovne procese koji nisu vezani uz ostvarivanje dobiti bolje je prepustiti vanjskim suradnicima.

Takav pothvat treba planirati još mnogo godina jer će u početku biti malo članova i narudžbi za dodatne usluge. Puno ovisi o lokaciji, jer popularno i poznato obalno područje izaziva interes među običnim turistima i, što je najvažnije, oni koji voze vlastite jahte prvi će svoje slobodno vrijeme provoditi na području jaht kluba (ali samo ako se jahtaški klub bavi ne samo osiguravanjem parkirališnih mjesta za vodena vozila), a potonji će se privezati i za to plaćati najam.

Matija Laudanum

Danas ovaj posao uči 1946 ljudi.

U 30 dana ovaj je posao pregledan 364.728 puta.

Kalkulator za izračun profitabilnosti ovog posla

Glavna svrha poslovnog plana je procijeniti ekonomska učinkovitost projekt jaht kluba za mogućnost korištenja kao osnove za pokretanje poduzetničke aktivnosti. Poslovni plan uključuje procjenu relevantne industrije, marketinškog i financijskog poslovnog plana za jahtaški klub i može biti namijenjen za predstavljanje potencijalnim zajmodavcima ili investitorima. Također se možete upoznati s poslovnim planovima i planovima na našoj web stranici, kao i naučiti nijanse otvaranja konjičkog kluba.

Osnove poslovanja jahtama

Poslovni plan je projekt stvaranja jaht kluba i njegovog razvoja u prve 2 godine od trenutka otvaranja. Postoji nekoliko glavnih ciljeva:

1. — stvaranje poduzeća s visokom razinom profitabilnosti;
2. — dobivanje stabilne dobiti;
3. — stvaranje usluga za klijente elitne i srednje klase i zadovoljavanje potreba odgovarajućeg tržišnog sektora

Za stvaranje i razvoj poslovanja planira se podnijeti zahtjev za komercijalni kredit. Prema financijskom dijelu poslovnog plana, predstavljenom u odgovarajućem odjeljku, za otvaranje i početnu promociju jahtaškog kluba bit će potreban zajam u iznosu od 3 milijuna 320 tisuća rubalja. To je iznos na koji se može procijeniti ukupni trošak projekta.

Ostale važne informacije koje su uključene u sažetak projekta su sljedeće:

• — trajanje projekta, odnosno razdoblje povrata je 2 godine;
• — kamatna stopa na kredit – 14%;
• - prihod investitora ili ukupni iznos kamata plaćenih na zajam u razdoblju od 2 godine - od 207 tisuća rubalja;
• — procijenjeno razdoblje povrata od početka projekta je 4 mjeseca, uzimajući u obzir diskontiranje — 24 mjeseca;
• - općenito ekonomski učinak na temelju rezultata dvogodišnjeg razdoblja - od 50 milijuna 121 tisuća i više.

Detaljniji rezultati financijske komponente projekta prikazani su u odgovarajućem dijelu plana.

Yacht club kao vrsta aktivnosti

Jahtanje je tradicionalno elitna i prestižna aktivnost. Naime, jahtaški klub okuplja vlasnike jahti, profesionalce i ljubitelje jedrenja te pruža mogućnost sudjelovanja u natjecanjima i iznajmljivanja vodenih vozila. Budući da su glavni kontingent za koji je ova vrsta aktivnosti dizajnirana bogati segmenti stanovništva - vlasnici jahti i ljubitelji jahti, ovaj se smjer može smatrati elitnim i skupim. Dakle, jahtaški klub je isplativa i visokoprofitabilna djelatnost, ali iziskuje enormne početne troškove o kojima se mora voditi računa na samom početku.

Specifičnosti ove vrste aktivnosti i ciljana publika zahtijevaju provedbu određenih pravila. To uključuje opremanje kluba prema strogim standardima i pružanje najudobnijih uvjeta za klijente koji će im omogućiti postizanje visoke konkurentnosti. Treba imati na umu da iako će glavna i najprofitabilnija kategorija klijenata biti vlasnici jahti koji iznajmljuju mjesto, vrijedi se osloniti na obične posjetitelje koji žele ugodno provesti vrijeme na jahti. Stoga se posao mora razvijati u nekoliko različitih smjerova odjednom.

Prije nego što otvorite vlastiti jahtaški klub, trebali biste proučiti trenutno tržište i odrediti kojoj će klasi pripadati buduća organizacija. Nisu sve takve strukture dizajnirane da služe isključivo višim segmentima društva. Tu su i jeftiniji klubovi koji nude razne usluge:

1. — iznajmljivanje jahti;
2. - usluge ;
3. — platforma za trgovanje.

Glavne stavke dobiti će biti:

1. — iznajmljivanje jahti;
2. — iznajmljivanje pedalina;
3. — vođenje tečajeva o upravljanju jahtama;
4. - organizacija platforma za trgovanje za jahte;
5. — najam parkirnih mjesta za vlasnike jahti;
6. - otvaranje hotela, restorana i drugih objekata za.

Prilikom planiranja otvaranja jahtaškog kluba treba voditi računa o njegovim specifičnostima - ova vrsta aktivnosti je vrlo skupa u fazi otvaranja, a potrebno je dosta vremena da se isplati. Međutim, ako obratite dovoljno pozornosti na kvalitetu ponuđenih usluga i razvijete kompetentnu marketinšku kampanju, u određenom dvogodišnjem razdoblju poduzeće će početi stvarati velike i stabilne prihode.

Kako će otprilike izgledati novonastali jahtaški klub pogledajte u videu:

Faze stvaranja jaht kluba

Prilikom planiranja organizacije jahtaškog kluba od nule, njegov osnivač postavlja sljedeće glavne ciljeve:

• — izvođenje predradnji na projektiranju kluba;
• — studija vodnog područja buduće organizacije;
• — registracija sastavni dokumenti, registracija djelatnosti;
• — iznajmljivanje mjesta za vodeni prijevoz;
• — uređenje, stvaranje klupske infrastrukture;
• — odabir osoblja;
• — marketinška kampanja.

Ako detaljnije razmotrimo faze stvaranja i razvoja jahtaškog kluba tijekom prva 24 mjeseca, možemo sastaviti sljedeću tablicu:

Faze	Uvjeti izvršenja	Rokovi izvršenja
Početak projekta		1 – 2 godine
	Projekt od 1 mjeseca	Prvih 30 bankarskih dana
Dobivanje kredita	Dostupnost obveznog paketa dokumenata	1 mjesec
Upis u državni registar, prijava kod upravnih i poreznih tijela	Sklopljen ugovor o ulaganju	Od 1 do 30 dana
Odabir lokacije, kompletiranje dokumentacije	Pripremni radovi	1 mjesec
Uređenje teritorija	Pripremni radovi	3 mjeseca
Kupnja opreme	Sklapanje ugovora o ulaganju	Do 30 kalendarskih dana
Montaža opreme	Primanje investicijskih sredstava	Do 1 mjeseca
Zapošljavanje osoblja	Proizvodne djelatnosti	Do 30 dana
Obuka osoblja	Završetak faze organiziranja proizvodnog procesa	Do 30 dana
Marketinška kampanja	30 kalendarskih dana	Do 360 dana
Kraj projekta		12 – 24 mjeseca

Dakle, sve osnovne procedure koje prethode otvaranju jahtaškog kluba i prve faze njegovog djelovanja moraju biti dovršene u roku od 12 do 24 mjeseca.

Opremanje i otvaranje jaht kluba

Prva faza je izvođenje projektno-izviđačkih radova, koji uključuju izradu, proučavanje stanja prisutnih na teritoriju i izradu službenog zaključka o njihovom tehničkom stanju, kao i izradu potrebnih projektna dokumentacija. U istoj fazi izrađuju se projektni prijedlozi koji će sadržavati problematiku zaštite obala, izradu konstrukcija vezova, tehnološke konstrukcije uređaja za dizanje brodova itd. Potrebno je stvoriti odgovarajuće uvjete za sezonsko skladištenje svih vrsta plovnih objekata - jahti, vodenih skutera, pedalina i čamaca na vesla.

Jahtaški klub važan je infrastrukturni objekt koji, ako nije pravilno organiziran, može biti potencijalno opasan. Stoga će osnivač obrta morati tehničko stanje baze uskladiti s postojećim standardima. Osnivač će morati koordinirati svoje radnje s lokalnom upravom i Ministarstvom za izvanredna stanja.

Zbog promjene godišnjih doba bit će potrebna izgradnja dodatnih objekata. Dakle, u zimsko razdoblječamci će se nalaziti u grijanoj kućici za čamce, te se tu mogu i izvoditi radovi radovi na obnovi. Kućica za čamce mora biti dovoljno velika da primi vozila različitih veličina i biti opremljena izoliranim vratima bilo koje vrste. Za porinuće jahti i druge opreme u vodu i njihovo izvlačenje kućica za čamce opremljena je posebnim kosim navozima.

Vodeno područje samog jaht kluba treba biti podijeljeno, od kojih svaki ima dovoljno prostora za parkiranje nekoliko plovila u isto vrijeme. Dubina plovidbe u akvatoriju i vodenim prilazima također se posebno izračunava prema postojećim standardima za tehnološko projektiranje luka. Ako je prirodna dubina nedovoljna, bit će potrebna prethodna priprema koja se sastoji od jaružanja. U budućnosti će se takvi radovi provoditi povremeno svakih 3 do 5 godina, što će omogućiti održavanje prvobitno utvrđenih dimenzija dizajna.

Brododizna konstrukcija bit će jedna od glavnih oprema nautičkog kluba. Obično se sastoji od dva nadvožnjaka, koji se nalaze paralelno s obalom i kosom stazom. Ova konstrukcija mora biti izvedena u skladu s osnovnim tehnološkim zahtjevima, imat će temelj od pilota od čeličnih cijevi, a gornji dio konstrukcije od monolitnog armiranog betona.

Indikativni popis opreme za jahtaški klub uključivat će sljedeće glavne stavke:

• — jahte, korvete, škune;
• — vodeni skuteri, pedaline i druga vodena vozila;
• - vez;
• — kućica za čamce;
• — svjetleći navigacijski znakovi na vodi (plutače);
• — ostali elementi navigacije.

Osim ovih osnovnih stavki, svakako kupite kompletne setove alata za servisiranje i popravak opreme.

Vlastita vodena flota bit će jedan od najskupljih elemenata poslovnog plana. Na primjer, najjednostavnija jahta koštat će najmanje 100-200 tisuća rubalja. A za početak djelatnosti iznajmljivanja plovila, provođenja izleta na vodi i drugih sličnih događanja, na samom početku trebat će vam najmanje 5-10 prijevoznih sredstava.

Tim i marketinška kampanja

Veličina i kvalifikacije osoblja nautičkog kluba ovisit će o odabranim specifičnostima njegovih aktivnosti. Prije svega, trebat će vam osoblje za servisiranje jahti, kako onih u vlasništvu kluba, tako i onih koje iznajmljuju mjesta u bazi. Odabir osoblja je dug i prilično složen proces, koji je povezan s potrebom pronalaska visokokvalificiranih stručnjaka u različitim područjima. Za održavanje i popravak plovila bit će potrebni iskusni mehaničari. Za individualnu i grupnu poduku jahtanja bit će angažirana 2-4 certificirana instruktora. Da biste upravljali brodovima na vodi, morate unajmiti mornare. Njihov broj ovisit će o veličini vodenog parka. Naravno, posebna stavka bit će zapošljavanje osoblja za administrativne i organizacijske poslove, pa tako i za organizaciju regata.

Ovisno o potrebama, angažira se dovoljan broj uslužnog osoblja za prateće strukture - administraciju, hotelsko-restoranski kompleks i dr. Prilikom odabira zaposlenika svakako obratite pozornost na njihove kvalifikacije i radno iskustvo, osobito ako je klub namijenjen elitnoj kategoriji klijenata. Budući da jahtaški klub pripada elitnim institucijama, izbor zaposlenika mora se provoditi na natjecateljskoj osnovi. Plan za ovaj proces traje otprilike 1 mjesec.

Marketinški plan uključuje nekoliko osnovnih komponente. Prije svega, potrebno je analizirati odabrani segment tržišta, procijeniti njegovo trenutno stanje i perspektive. S tog aspekta jahting se već duže vrijeme razvija nestabilno - krizna događanja 2008. i 2014. značajno su ga usporila i dovela do zatvaranja mnogih nekonkurentnih tvrtki. Posljednjih godina ovo područje karakterizira spor ali stabilan rast, a zbog opći trend Jahtanje također ima ozbiljne perspektive za razvoj korištenja pomorskog prometa i sportova na vodi.

Prvo, trebali biste analizirati broj postojećih u trenutku jahtaške klubove i povežite dobivenu brojku s brojem stanovnika u vašem gradu ili regiji. Na taj način moguće je odrediti približnu razinu manjka poduzeća ove vrste i napraviti prognozu razvoja tržišta. Na primjer, s minimalnom populacijom u Moskvi od 11,5 milijuna rubalja, rast tržišta u dvogodišnjem razdoblju kreće se od 25%. Prema statistici, stopa rasta ovog tržišta u narednoj godini bit će oko 40%. Prema izračunima, tržišni deficit u glavnom gradu trenutno iznosi oko 54 poduzeća. Što se tiče regija udaljenih od Moskve, tamo će digitalni pokazatelji biti nešto drugačiji, ali ukupni rast tržišta trebao bi biti unutar istih 40%.

Analizirajući odabranu branšu, treba izračunati koliki će biti omjer postojećih klubova i broja potencijalni klijenti. Dakle, s približnom populacijom zemlje od 143 milijuna ljudi, ukupan broj organizacija ove vrste je oko 1220. Općenito, prema statistikama, njihov broj raste za oko 40% svake godine.

Rastu interesa među stanovništvom pridonosi i pojava posebnih saveza gliserskih i jedriličarskih sportova, kao i udruga škola vožnje malih brodica. Elitni sektor jahting biznisa također postupno raste - sve više predstavnika srednje i više klase kupuje ili iznajmljuje jahte razne klase za opuštanje se uključite u regatu ili jedrenje, a također proslavite praznike i slavlja na jahti.

Pa ipak, unatoč sve većem interesu potencijalnih potrošača usluge, općenito se njihov broj malo promijenio, unatoč činjenici da se broj jahtičkih klubova stalno povećava. Ovo znači da glavni zadatak novi tržišni sudionik će provesti niz aktivnosti za formiranje mišljenja potrošača. Rezultat bi trebao biti oslobađanje od stereotipa o elitnoj klasi usluga nautičkih klubova - izbor pravih metoda promocije morat će uvjeriti ciljanu publiku je da su dostupni svima.

Osim toga, važno je uvjeriti potencijalne posjetitelje da se usluga yacht cluba može koristiti u određenom klubu. Ovaj se zadatak može postići pomoću sljedećih metoda:

• — informacije na internetu: izrada vlastite web stranice, grupa na društvenim mrežama, objavljivanje informacija na forumima i stranicama s oglasima;
• — oglašavanje u medijima, uključujući specijalizirane izvore;
• — oglašavanje u raznim sportskim ustanovama;
• — vanjsko oglašavanje, obavještavanje o planiranim natjecanjima u sklopu kluba, kao io dodatnim uslugama - iznajmljivanje razne vrste kupališta, kafići itd.;
• — razvoj odgovarajuće infrastrukture i radnih uvjeta.

Kao što znate, zadovoljni kupci su najbolja metoda oglašavanje. Ako su posjetitelji i stanari zadovoljni uslugom koja im se nudi, ne samo da će ostati u klubu, već će ga i preporučiti svojim prijateljima. Stoga je važno posjetiteljima pružiti ne samo visoku razinu usluge, već i ugodan i ugodan provod u jahtaškom klubu.

Pregled uspješnog jahtaškog kluba koristeći predloženi model - u videu:

Registracija poduzeća

Privatni obrt može imati fizičku ili pravna osoba. Odabir određenog oblika ovisi o opsegu planiranog poduzeća, kojem smjeru pripada i nekim drugim detaljima. U konkretnom slučaju, poželjno je otvoriti pravnu osobu, čija je najjednostavnija i najčešća opcija LLC.

Registracija LLC-a provodi se u teritorijalnom ogranku Federalne porezne službe na adresi registracije osnivača. Za osnivanje pravne osobe potrebno je ispuniti prijavu putem posebnog obrasca, gdje navesti osobne podatke o svakom od osnivača (ako ih ima više od 1).

Uz prijavu je priložen paket dokumenata:

• — Statut DOO-a;
• — odluka o osnivanju LLC društva;
• — odluka o imenovanju upravitelja (to može biti sam osnivač ili jedan od njih);
• - ako ima više osnivača - zapisnik sa skupštine osnivača DOO;
• - potvrda o uplati državne pristojbe.

Obavezan uvjet za LLC, razlikuje ga od formata individualni poduzetnik, bit će polog ovlašteni kapital u iznosu od 10 tisuća rubalja. To je uvod početni kapitalće biti jamstvo solventnosti i pouzdanosti poduzeća za zajmodavca ako se posuđena sredstva iskoriste za osnivanje poduzeća.

Prilikom ispunjavanja prijave navedite odgovarajući OKVED kod za vrstu djelatnosti, koja je odabrana prema trenutnom klasifikatoru (). Ako će osim pružanja jahti i drugih plovila za iznajmljivanje, tvrtka nuditi i druge usluge, uključujući posjete objektima ugostiteljstvo, ovu činjenicu također treba odraziti u dokumentaciji odabirom nekoliko različitih kodova.

Licenciranje djelatnosti jahtaških klubova nije predviđeno. Ali neke dodatne usluge mogu zahtijevati licencu. Na primjer, ako će klub voditi kafić ili trgovinu u kojoj se klijentima nude alkoholna pića, morate kontaktirati specijaliziranu savezni zakon, gdje su definirana sva pravila i propisi:

LLC će biti jedini moguća opcija te ako ima više osnivača, što se često događa zbog skupoće poslovanja.

IP se također može koristiti za registraciju jahtaškog kluba. Ali ova vrsta djelatnosti zahtijeva ozbiljniji opseg nego što je predviđeno formatom individualnog poduzetništva.

Financijski plan jaht kluba

Financijski dio plana uključuje sljedeće glavne aspekte:

• - približan politika cijena u industriji općenito i posebno u strukturi koja se stvara;
• - troškovi otvaranja i daljnji razvoj poduzeća;
• — rizici i mogući gubici, kao i načini njihovog prevladavanja.

Prosječna politika cijena u industriji prvo je što se proučava u financijskom dijelu plana. Okvirne cijene glavne usluge - najma jahte, ovisno o vremenu najma, su sljedeće:

Vrijeme najma	Trošak, rub.
10 minuta	3 000
1 sat	15 000
4 sata	38 000
8 sati	55 000
24 sata	75 000

Takve cijene, osim direktnog najma plovila na određeno vrijeme, uključuju i potrebnu zalihu goriva, usluge voditelja plovila, pružanje individualnih oprema za spašavanje te po želji klijenta uvodni trening vožnje.

Sljedeća faza je prognoza strukture prihoda budućeg jahtaškog kluba. Ovaj se pokazatelj određuje na temelju nekoliko kriterija:

1. — analiza potražnje potrošača za ovom uslugom;
2. — analiza stanja i dinamike tržišta pružanja usluga jaht klubova;
3. — opći zaključci o stanju odabranog tržišnog sektora.

Uzimajući u obzir najniži prag profitabilnosti i moguće rizike, možemo sastaviti sljedeću strukturu prihoda poduzeća za sljedeću obračunsko razdoblje(24 mjeseca od osnutka kluba):

Razdoblje	Vrsta usluge	Obim prodaje po mjesecu (sati)	Cijena, utrljati.	Prihod od prodaje, rub.
1 – 12 mjeseci ulaganja	Najam jahti	Od 120 sati	Od 15 tisuća kuna po satu	1 milijun 800 tisuća ili više
1 – 12 mjeseci ulaganja		Od 1200	Od 1 tisuće na sat	Od 1 milijun 200 tisuća
	Najam jahti	Od 150	17 tisuća na sat ili više	Od 2 milijuna 550 tisuća
13 – 24 mjeseca rada	Iznajmljivanje vodenih skutera, čamaca na vesla, brdskih bicikala	Od 1500	Već od 1200 na sat	1 milijun 800 tisuća ili više

Poslovnim planom je predviđeno da će se stanje tržišta i njegova dinamika, uzeta u obzir u prezentiranim izračunima, zadržati tijekom cijelog trajanja projekta (trenutno povećanje obujma usluga iznosi 40%). U tom će slučaju tvrtka moći ostvariti godišnji porast količine prodaje od 396 milijuna rubalja ili više.

Prilikom izračunavanja svakako uzmite u obzir glavne rizike:

1. - veliki broj konkurentske tvrtke u industriji;
2. — visoka razina ulazne barijere na tržište;
3. - značajna ulaganja u startu.

Jedan od bitnih uvjeta za prevladavanje postojeće barijere za ulazak na tržište je nabava i korištenje visokokvalitetne opreme. Dakle, jahte, vodeni skuteri, katamarani i druga oprema koju kupuje tvrtka mora ispunjavati zahtjeve kvalitete i sigurnosti. Isto se odnosi i na rezervne dijelove, goriva i maziva i ostale komponente rada kluba.

Uzimajući u obzir navedene značajke i čimbenike, sastavlja se tablica približnih troškova budućeg projekta

Stavka troškova	1 mjesec	1 godina	Jednokratni troškovi, rub.	Ukupno za godinu, rub.
Najam ili kupnja zgrade, teritorija (od 80 m2)	Od 50 tisuća kuna	Od 600 tisuća kuna	100 tisuća	700 tisuća kuna
Oprema teritorija			240 tisuća kuna	240 tisuća kuna
Kupnja opreme i jahti (10 jahti, škuna)			2 milijuna 130 tisuća	2 milijuna 130 tisuća
Kupnja računalne opreme za ured (1 set)			30 tisuća kuna	30 tisuća kuna
Izrada i podrška web stranica, hosting, kupnja skripti			49 tisuća kuna	49 tisuća kuna
Redovni troškovi oglašavanja (za 12 mjeseci)	45 tisuća kuna	540 tisuća kuna	45 tisuća kuna	540 tisuća kuna
Plaća (za 12 mjeseci)	Od 281,5 tisuća kuna	Od 3 milijuna 378 tisuća		Od 3 milijuna 378 tisuća
Porezi (12 mjeseci)	Od 90 tisuća kuna	1 milijun i više		Od 1 milijun
Nepredviđeni troškovi			259,4 tisuće kuna	259,4 tisuće kuna
Ukupno	376,5 tisuća kuna	4 milijuna 518 tisuća	2 milijuna 853 tisuće	7,4 milijuna

Porezna komponenta rashoda bit će jedna od glavnih stavki redovnih rashoda. Standardni popis plaćanja koje će organizacija platiti specijaliziranim tijelima nalazi se u tablici:

Poslovna godina tradicionalno počinje u siječnju, od tog mjeseca se obračunava iznos obveznih poreznih doprinosa koje poduzeće mora platiti bez obzira na oblik vlasništva.

Općenito, jahtni klub je moderna, perspektivna i visoko profitabilna vrsta poslovne aktivnosti. Početna investicija je vrlo visoka, ali uz kvalificiranu organizaciju i kompetentnu marketinšku kampanju, isplati se već u prvoj godini rada. Istina, da bi se postigao takav rezultat, potrebno je imati niz specijalnih i marketinških znanja, uložiti puno truda i potrošiti puno vremena. Kombinacijom povoljnih gospodarskih čimbenika, promišljene poslovne strategije i osobnim zalaganjem osnivača, jahtaški klub će postati profitabilan i imati tendenciju razvoja.

D Za uvođenje jahtaške obuke u klub, trebali biste se upoznati sa sljedećim materijalom:

“Možete li zamisliti 120 metara postavljenog betona u vodi?” - zadivljeno pita admiral generalni direktor Mihail Gusak. Teško je to zamisliti. Baš kao i činjenica da je cijena brodske dizalice, kojoj nema analoga u Rusiji, koja je “izvan Moskve”, oko četiri stotine tisuća eura. Ali količina ulaganja koja je već uložena u jahtaški klub na akumulaciji Krasnoyarsk postaje jasna. I to nije sve - ovdje se trenutno provodi projekt stvaranja marine (parkirališta za jahte) europske razine.

Skuplje nego u Europi

Budući da u Krasnojarsku postoji rezervoar, koji se ukorijenio u popularnoj svijesti pod nazivom "more", mora postojati i jahtanje. Jahtaški klub Admiral pojavio se krajem 70-ih godina prošlog stoljeća. Tada je bilo pet malih čamaca i dva hangara.

Godine 2005. grupa investitora odlučila je otvoriti privatni jahtaški klub Aurora. Ubrzo je došlo do spajanja Aurore i Admirala. I započela je velika i skupa gradnja.

“Ako ste vidjeli ovu obalu 2005. godine i sada, to su dvije različite obale”, naglašava gospodin Husak. – Posao je ovdje došao s određenim ciljem – ljudi su kupili jahte i vidjeli da ovdje nema uvjeta. Infrastrukture kao takve nije bilo, a prvo su je napravili za sebe. Uložili su. Tada se pojavio novi krug ljudi koji je rekao: sada imamo priliku priuštiti si kupnju jahte, jer ovdje imamo gdje stajati, gdje skladištiti, gdje servisirati.” Sada Admiral ima više od 50 članova, vlasnika brodova različitih kategorija - od 20 do 70 stopa s istisninom i do 50 tona. Postoji 13 velikih, ekskluzivnih jahti. Vjerojatno bi ih moglo biti više. Ali jahtanje u Rusiji općenito, a posebno u Krasnojarsku, skup je hobi s previše poteškoća.

“Godišnje možete potrošiti 3-10% cijene plovila. Sve ovisi kako poslujete i što želite, kaže gospodin Husak. - Ako želite sve na brodu prepravljati, naravno, to će biti skupo. Iako ne razumijem zašto? Bolje je kupiti novi. A tu je i asketski tip sadržaja. Glavni troškovi - tehnička kontrola. I gorivo – koliko često voziš.”

Svake godine - druga priroda

Rezervoar Krasnoyarsk ima vrlo značajne kapi vode, takva je njegova specifičnost. To zadaje glavobolje menadžmentu Admirala.

“U proljeće je voda narasla 230 metara. Ono što je dobro u Moskvi je da ima najviše 2-3 m, au sezoni 1,5 m”, navodi Mihail Gusak. Impresivni pad mora biti usklađen s pontonskim sustavom koji se može dizati i spuštati ovisno o razini vode.

“Prošle godine nije bilo dovoljno vode – neki članovi jahtaškog kluba nisu ni “izbacili”, nije bilo dovoljno gaza. Uključujući našu krivnju. Sada smo napravili tako da ionako svi mogu ići na jedrenje. Klizanje je poboljšano”, napominje čelnik Admirala. Ali svaki oblak ima dobru podstavu: zbog ove značajke rezervoara, njegova je priroda svake godine drugačija.

“Dolaskom u istu uvalu uvijek otkriješ nešto novo. Imamo jednog klijenta koji je bio odsutan tri i pol sezone i za naše more i prirodu kaže: “Nisam još bio svugdje, nisam sve vidio ovdje.” Ali bez obzira na to kako se Krasnoyarsk rezervoar mijenja u izgledu, jahtaški klub mora stalno ulagati u obalne objekte. Njihovo uništavanje je kontinuirano, voda je agresivna sredina. Samo je na slikama sve lako i impresivno - jahte, jedra, plavuše na palubi, čaše za martini. U životu je sve mnogo prozaičnije - na primjer, svaki mjesec jahtaški klub uzima uzorke vode, čisti akvatorij od dovezenog smeća itd.

Jahtaški klub je ove godine započeo novi veliki investicijski projekt - izgradnju punopravne marine Europska klasifikacija sa zasebnim posudama, od kojih će svaka imati svoje zasebno mjesto. Ukupno se tu može smjestiti oko 100 jahti. različite veličine. U zaljevu gdje se sada nalaze "admiralske" jahte, s njima koegzistiraju i plovila drugih organizacija, uključujući i vladine. A pri niskoj vodi ponekad čak dodiruju svoje strane. “Stoga smo se odlučili na otkup zemljišta koje nije eksploatisano. Projekt je osmišljen na tri godine. Sada smo u fazi odobravanja”, kaže direktor jahtaškog kluba.

Znak stabilnosti

Mihail Gusak uspoređuje "Admirala" sa zagonetkom. Nova marina još je jedan važan element. Već dostupni detalji su usluge kapetana (uglavnom ljudi koji su došli iz Yenisei River Shipping Company), mornara i tehničke podrške. Ideja je da članovi kluba dobiju cijeli niz usluga, a nakon kupnje jahte imaju jednu brigu - kako pronaći vremena za jedrenje:

“Imućni ljudi sada imaju priliku opustiti se vikendom ovdje, 45 km od Krasnojarska. Stigao sam, ukrcao se na jahtu koja je već bila natočena, tehnički propisi su ispunjeni, sve je provjereno, mornari će pomoći pri odvezivanju, ako treba, tu je bio i kapetan. U startu smo osigurali samo gat, slip i minimalne tehničke usluge. A danas je sve to već naraslo, podržano je i samo će se dalje širiti.”

Istodobno, prema riječima gospodina Husaka, politika cijena Admirala ostala je na razini 2006.-2008. Ali pojavljuju se novi smjerovi: „Ranije nismo razmišljali o maloj floti za sebe, ali ove godine stvaramo tehničku bazu za to, otvaramo prostore i obučavamo osoblje. Ljudi ne žele odvesti svoj pokvareni skuter u Krasnojarsk; prikladnije im je da ga poprave na licu mjesta. Ova usluga je tražena, mi je pružamo.”

U ožujku 2013. jahtaški klub Admiral postao je službeni zastupnik federalna tvrtka"Akvatekhnika", koja se bavi prodajom motornih čamaca i jahti. Njegov portfelj uključuje brendove kao što su Monterey, Beneteau i Azymut, nove na lokalnom tržištu. Sama moskovska tvrtka obratila se jahtaškom klubu Krasnoyarsk s prijedlogom za suradnju.

Inače, nije dovoljno kupiti dobru jahtu – važno ju je isporučiti. Mikhail Gusak napominje da je klub razradio shemu isporuke:

“To nije naš posao, ali postoji sustav ugovora. Možete li zamisliti kako prevesti brod težak 30 tona, dužine 17 m, širine 5 m? Koristimo nosač za čamac. Teret putuje na visini od 15-20 cm iznad ceste, a na nekim mjestima, na padinama - do 5 cm. To je vrlo složen proces, traje od 10 dana do dva tjedna - od Moskve do Krasnojarska. Druga mogućnost je dostava Sjevernim morskim putem. Tamo plove veliki teretni brodovi. Krcaju se u europskim lukama, a tamo brod stiže vlastitim pogonom. Idu do Dudinke, a zatim duž Jeniseja brod se penje do hidroelektrane Krasnoyarsk i prolazi kroz brodsku dizalicu do nas.”

Prema riječima gospodina Husaka, u klubu ima dovoljno onih koji obnavljaju svoju flotu jahti - oko 40% izvornog sastava.

“To je srazmjerno rastu bruto proizvoda u regiji. Takvim kupnjama možete pristupiti drugačije. Ali ovo nije kreditna kartica koju stavite u džep, ukrcate se u avion i odletite iz zemlje. Jahtu treba zaštititi, uskladištiti i ona je tu. To je naša stabilnost. Kada takvi ljudi kupuju tako glomazne stvari koje su jeftinije održavati u Europi, a drže ih ovdje, to znači da žele živjeti na tlu Krasnojarska,” rezimira šef Admirala.