Ավտոկայանատեղին նման է բիզնեսի. այն բացելու բոլոր գաղտնիքները: Ինչպես բացել ավտոկայանատեղը զրոյից Ինչ է անհրաժեշտ ավտոկայանատեղի բացելու համար

Մենք կենթադրենք, որ սպասարկման հարցումների մուտքային հոսքը ամենապարզն է...

Տուն

Մեր օրերում քաղաքներում մեքենաների կայանման խնդիր կա, և դրանից կարելի է լավ գումար աշխատել։ Ինչպե՞ս բացել ավտոկայանատեղը զրոյից: Որտեղի՞ց սկսել: Բիզնես պլան՝ փորձառու ձեռներեցների հաշվարկներով, խորհուրդներով և ակնարկներով, ինչպես նաև առաջարկություններ՝ նախագիծն իրականացնելու համար: Շուկայի վերլուծությունԱյժմ ԱՊՀ քաղաքներում իսկական ավտոմոբիլային բում է. մինչ Եվրոպայում շատերը փորձում են անցնել էկոլոգիապես մաքուր մոտոցիկլետների և հեծանիվների, Ուկրաինայում, Ռուսաստանում, Բելառուսում և ԱՊՀ այլ երկրներում մեքենաների թիվը միայն ավելանում է, հատկապես՝

խոշոր քաղաքներ

. Աճում է նաև հարմարավետ և անվտանգ կայանման վայրերի պահանջարկը։

Մոսկվայում կառավարությունն ինքն է փորձում լուծել ավտոկայանատեղերի իրավիճակը՝ բացելով բազմամակարդակ և ստորգետնյա ավտոկայանատեղեր, սակայն մարզերի ավտոկայանատեղիների շուկան այնքան էլ զբաղված չէ։

1. Ձևաչափի ընտրություն
2. Կան մի քանի ստանդարտ ձևաչափեր.
3. Ավտոմեքենաների համար վճարովի կայանատեղերը տարածված են մեքենաների սեփականատերերի շրջանում, այն պահանջում է համապատասխանություն հետևյալ պահանջներին. Անվտանգության համար ունի պարիսպ։
4. Ստորգետնյա կամ բազմահարկ ավտոկայանատեղի տարբերակը մեծ քաղաքների և մայրաքաղաքների համար է: Սակայն չվճարելու մեծ ռիսկ կա, ուստի սկսնակներին խորհուրդ չի տրվում փորձել այն:
5. Վճարովի ծածկված ավտոկայանատեղը ավելի հարմար տարբերակ է նոր ձեռնարկատիրոջ համար՝ ծրագրի ավելի ցածր արժեքի պատճառով:

Այստեղ դուք կարող եք անվճար ներբեռնել պատրաստը որպես օրինակ:

Գրանցում

Դուք կարող եք գրանցվել որպես անհատ ձեռնարկատեր կամ ՍՊԸ՝ կախված բիզնեսի մասշտաբից. սկսնակ ձեռնարկատիրոջ համար անհատ ձեռներեց ընտրելը բավական է:

Հաջորդ կետը քաղաքից տարածք վարձակալելու իրավունք ստանալն է։ Եվ այս հարցը շփոթեցնում է շատ սկսնակների, քանի որ դժվար է թեկուզ փոքր հող ստանալ, եթե որևէ կապ չունես։ Սրա հետ կապված իրավիճակը մարզերում շատ ավելի հեշտ է, իսկ բնակելի շենքերին մոտ հարմար տարածք գտնելն ամենևին էլ դժվար չէ։

Վարձակալության պայմանագիր կնքելուց հետո դուք պետք է մշակեք հողամասի պլանավորման և զարգացման նախագիծ՝ այն պաշտոնապես հաստատելով քաղաքային իշխանությունների հետ: Շինարարության դեպքում դուք պետք է նաև թույլտվություն հավաքեք թաղային վարչությունից և եզրակացություններ հրշեջ ծառայությունից և Ռոսպոտրեբնադզորից: Վերջին կետը փաստաթղթերն են, որոնք անհրաժեշտ են հետագա ստուգումների համար։ Դրանք ներառում են համաձայնագրեր.

• դերատիզացիա իրականացնելու մասին;
• կոշտ կենցաղային թափոնների հեռացման մասին;
• ՀԴՄ-ի առկայության և պահպանման համար.
• հողատարածք վարձակալելու համար։

Նաև չպետք է մոռանալ արտադրության վերահսկման ծրագրի առկայության մասին:

Ավտոկայանատեղի ընտրություն

Մարդատար մեքենաների վճարովի կայանման համար արժե տեղ գտնել բնակելի շենքի մոտ։ Շատ ձեռնարկատերերի թիրախում են կառուցվող բնակելի տարածքները, քանի որ մեծ բնակելի համալիրներում շատ են մարդիկ, ովքեր ցանկանում են իրենց մեքենաները թողնել հսկվող ավտոկայանատեղիում։

Մտածեք ինչի մասին գնային քաղաքականությունտեղեկատվություն անցկացնել քաղաքաբնակների հարստության վերաբերյալ, ինչպես նաև որոշել, թե ինչ լրացուցիչ ծառայություններկարող է պահանջվել այս տարածաշրջանում: Բիզնես պլանի համար կարևոր է որոշել, թե կոնկրետ կայքի ինչ չափս է անհրաժեշտ:

100 մեքենայի հիման վրա չափը պետք է լինի առնվազն 3 հազար քառակուսի մետր։ Այս տարածքը քաղաքում կայանելու համար օրենքով նվազագույնն է, քանի որ մեկ տրանսպորտային միջոցը պետք է ունենա առնվազն 25 քմ։

Տարածքի կանաչապատում

Ամբողջ ավտոկայանատեղիում պետք է էլեկտրաէներգիա տեղադրվի, որպեսզի լուսավորության աշխատանքներն ու տեսաձայնագրիչները տեղադրվեն։

Ճանապարհի հատուկ ծածկով կահավորելու մասին արդեն ասվել է, սակայն ավտոկայանատեղին անհրաժեշտ է նաև տաքացվող պահակ։ Թանկարժեք ծածկույթի փոխարեն կտավը կարելի է դնել խտացված մանրախիճով, որը բոլորովին անվնաս է ցանկացած մեքենայի համար, բայց ավելի էժան։

Մենք կադրեր ենք հավաքագրում

Ակնհայտ է, որ ավտոկայանատեղի բացումը չի կարող տեղի ունենալ առանց գոնե փոքր թվով աշխատողների հավաքագրման։ Ավտոկայանատեղի նախագիծը պահանջում է աշխատանքի ընդունել՝

1. Երեք-չորս պահակ.
2. Մաքրող։
3. Հաշվապահ.

Անհրաժեշտ է, որ պահակախմբի յուրաքանչյուր թեկնածու չունենա վատ սովորություններ, և ուներ նաև այնպիսի որակներ, ինչպիսիք են բարեխղճությունը, սթրեսային դիմադրությունը, քաջությունը և սրությունը:

Շահութաբերության որոշում

Վերջին բանը, որ պետք է պարզել, այն է, թե որքան արժե ավտոկայանատեղի բացելը, ինչպես նաև շահութաբերությունը: Վերցնենք ամբողջ երկրի տարածքով տարածաշրջանային խոշոր քաղաքներում ծրագրի բացման միջին արժեքը: Որպես օրինակ՝ պարսպապատ բաց ավտոկայանատեղի համար մարդատար ավտոմեքենաներԲնակելի շենքերում.

	Ծախսային գիծ	Ծախսերի գումարը, հազար ռուբլի:
1	Հողատարածքի վարձույթ	70
2	Ավտոկայանատեղիի բարեկարգում և տեսախցիկների տեղադրում	500
3	Կապի միացում և դարպասի կազմակերպում	500
4	Կոմունալ ծառայություններ և այլ ծառայություններ	7
5	թղթաբանություն	40
6	Աշխատակազմի աշխատավարձերը	200
7	Մարքեթինգային արշավ	20
8	Հարկերի վճարում	23
9	Չնախատեսված ծախսեր	15
	Ընդամենը:	1 375

Ծառայությունների համար նրանք միջինը գանձում են 150 ռուբլի մեկ մեքենայի համար։ Մոտավորապես 450 հազար ռուբլի ամսական, որին հնարավոր է ավելացնել պահպանման մի քանի գաղափար՝ փչել բալոնները, նախապես տաքացնել շարժիչը, պահեստում պահել սեզոնային անվադողերը և այլն։

Մեկ ամսվա ընթացքում դուք կարող եք ստանալ մոտ 550 հազար ռուբլի լավ վիճակում: Զուտ շահութաբերության չափը կազմում է ամսական մոտ 230 հազար ռուբլի:

Տեսանյութ. ինչպես բացել ավտոկայանատեղի զրոյից.

Միջադեպ Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքի կյանքից, որը անցյալ տարի դարձավ միլիոնանոց քաղաք. բարձրահարկ շենքի բակում տնային տնտեսուհին հանում է չորացած լվացքը։ Նա քայլում է մուտքի մոտ և դուրս է գալիս թաց ջրով լի ավազանով. ինչ-որ մեկի մեքենան պարանով կանգնած է սյուների միջև: Դիտարկելով նման իրավիճակները և ճանապարհների վրա մեքենաների ավելի ու ավելի թանձրացող հոսքը, ըմբռնողություն գործարար մարդիկՄեկ անգամ չէ՞, որ մտածել եք՝ ինչպես բացել ավտոկայանատեղի:

Բիզնեսը կարծես շահութաբեր է` բացօթյա ավտոկայանատեղիում նախնական ներդրումը նվազագույն է: Կարելի է ավելի լայն ընդունել՝ նույնիսկ 6,5 հազար բնակչություն ունեցող մարզկենտրոնում։ կլինի ԽՍՀՄ ժամանակներից լքված մի գործարան կամ արտադրամաս՝ թվացյալ անմխիթար, բայց կառուցված, որ հարատևի, և նրանք մեծ հաճույքով այն կտան վարձով։ Կոսմետիկ վերանորոգում - և շահավետ փակ ավտոկայանատեղի պատրաստ է։

Եթե ​​կայանման համար գանձում եք 50 ռուբլի: օրական մեքենայից (մայրաքաղաքում 40-100 ռուբլի ժամում բաց երկնքի տակ մենք թողնում ենք սպիտակ քարը), այնուհետև ամենադժվարին. նախնական պայմաններըՇահութաբերությունը մոտ 300% է: Էնտուզիաստի աչքերը բացվում են, և նա գնում է փաստաբանի մոտ՝ պարզելու, թե ինչպես գրանցվել։

«Խուլ, ինչպես տանկի մեջ»

Բարեկամը փաստաբանին թողնում է ուռած աչքերով, երկար դեմքով և ծնոտով։ Նա հենց նոր էր իմացել, որ Ռուսաստանի Դաշնությունում մասնավոր վճարովի ավտոկայանատեղերի կառուցումն ու սարքավորումը ոչ մի կերպ օրենքով չեն կարգավորվում։ Չնայած այն հանգամանքին, որ միջին ընտանիքի համար երկու մեքենան վաղուց սովորական բան է: Դա հաստատ է. «Սա կարող է պատահել միայն մեզ հետ»:

Ֆորմալ կերպով բոլոր ավտոկայանատեղերը կառավարվում են ունիտար ձեռնարկություն GSPP - Պետական ​​վճարովի ավտոկայանատեղերի ծառայություն: Բայց իրականում, երբ փորձում ենք կապ հաստատել GSPP-ի հետ և ինչ-որ կերպ լուծել խնդիրը, անհասկանալի պատասխան ենք լսում. «Օ, բայց Մոսկվայում…» առանց. օրենսդրական դաշտը GSPP-ն ինքը կախված է օդում և գոնե ինչ-որ բան անում է միայն այնտեղ, որտեղ կայանման խնդիրը պարզապես բղավում է:

Այսպիսով, ինչ, դա անհնար է: Բայց աշխատանքը անհրաժեշտ է և օգտակար հասարակության համար։ Աշխատել «սև դրոշի տակ», կաշառք բաժանել ճանապարհային ոստիկանությանը, տեղական իշխանություններին, հարկայինի հետ «հարցեր լուծել» և ամեն րոպե վտանգել հսկայական տուգանք կամ նույնիսկ բանտ: Ոչ, մենք դիտարկում ենք քաղաքակիրթ, օրինական բիզնեսի հնարավորությունները։

Խեղդվողների փրկությունը հենց խեղդվողների գործն է

Հիշենք ժողովրդավարության հիմնական սկզբունքը՝ թույլատրվում է այն ամենը, ինչ արգելված չէ։ Քանի որ օրենք չկա, նշանակում է՝ արգելված չէ։ Սա արդեն լավ է։ Այսպիսով, եկեք մտածենք դրա մասին. ինչպե՞ս կարող ենք վճարովի ավտոկայանատեղի բացել:

Մենք չենք դիտարկում տարբեր տեսակի «գրպաններ» մայթերում, բակերի ցանկապատում և այլն, որոնք կիրառում են հյուրանոցները, ռեստորանները և հաճախորդների մեքենաների գրասենյակները: Մենք շահագրգռված ենք անկախ շահութաբեր բիզնես, ուստի եկեք գնահատենք տարբերակները՝ ելնելով գործերի ներկա վիճակից:

Վճարովի կայանման տարբերակներ

Ամուր, համաշխարհային կարգի տարբերակ՝ բազմահարկ ավտոմատ կայանատեղի: 2012 թվականի դեկտեմբերի 12-ին լրատվամիջոցները գոհացրել են վարորդներին. Մոսկվայում բացվել է Ռուսաստանի Դաշնությունում արևմտյան ոճի առաջին բազմահարկ ավտոկայանատեղին: Մայրաքաղաքից առաջ ընկնելը կարող է շոյել ձեր ունայնությունը, բայց անհատական ​​բիզնես սկսելու համար դա անիրատեսական է և հազիվ թե ողջամիտ: Ուստի ծախսերի ու ձեւականությունների մասին կլռենք։

Ծովահենների արագ տարբերակ. մենք հող ենք վարձակալում, դարպաս ենք կառուցում (կամ վարձում ենք բնակարան հարևան շենքում անվտանգության համար), ժամանակավոր ցանկապատեր ենք տեղադրում և հաճախորդներից վճար գանձում: Արժեքը - 3-5 հազար ռուբլի: դեպի կայանատեղի (7 մետր մեքենաների միջև պահանջվում է ճանապարհային ոստիկանության կողմից, բայց քանի որ ավտոկայանատեղին «սև» է, կարող եք չորսով անցնել, դրանք կստացվեն); ծախսեր՝ վարձավճար և անվտանգության աշխատավարձ։ 200 հազարից ավելի բնակչություն ունեցող քաղաքում մարումը ամսական է։ Բայց սա միայն առաջին հայացքից։

Դուք չեք բանտարկվի նման կայանելու համար. լավ, օրենք չկա, ոչ: Բայց - հրահանգներ հրահանգներից հետո; Մենք ժամանակ առ ժամանակ հեռացնում և տեղադրում ենք ցանկապատերը, ինչպես նաև այստեղ ավելացնում ենք ամենօրյա «խնդիրների լուծումներ» անկանխատեսելի գումարների համար:

Այս մոտեցմամբ դուք չեք կարող հույս դնել հաճախորդների վրա. ինչու՞ նրանք գումար վճարեն ինչ-որ մեկին, եթե իրենք նույնքան հեշտությամբ կարող են ինչ-որ տեղ խրվել: Ի վերջո, նման ավտոկայանատեղի «պաշտպանությունը» իրավունքներ չունի («դե, օրենք չկա, ոչ»): Դուք նույնիսկ չեք կարող դուրս գալ և լկտի մեքենա գողերին հարցնել. «Տղե՛րք, ի՞նչ եք անում այստեղ»:

Բաց օրինական վճարովի ավտոկայանատեղի։ Անհնար է նախապես ասել, թե որքան արժե այս տիպի ավտոկայանատեղի բացելը։ Մենք կարող ենք նկարագրել բացման ընթացակարգը միայն ընդհանուր ձևով.

• Մենք վարձակալում ենք հողատարածք կամ գնում ենք ընկերություն հարակից շենքում, որը ունի հողատարածք հաճախորդի մեքենաների կայանման համար: Բրենդային ավտոկայանատեղը պետք է տեղադրվի շինարարական նախագիծ. Եթե ​​ոչ, կամ ուղղակի հող ենք վարձակալում, սկսում ենք պատգամավորից։ քաղաքի քաղաքապետ կոմունալ ծառայություններև կանաչապատում։ Նա հարցը կբերի քաղաքապետարան, և եթե որոշումը դրական է, կարող եք քաղվածքով գնալ ՆԳ պետական ​​ծառայություն։
• Դուք պետք է պայմանագիր կնքեք GSPP-ի հետ, ըստ որի ձեր ավտոկայանատեղը կլինի մի տեսակ քաղաքային: Ինչպես - մենք որոշում ենք տեղում; Օրենքով հաստատված ընթացակարգ չկա։
• Պետական ​​ճանապարհային անվտանգության տեսչության հետ պայմանագիրը տանում ենք ճանապարհային ոստիկանություն՝ նրանցից թույլտվություն է պետք։ Ձեր կայանատեղին չպետք է խանգարի երթևեկությանը կամ վտանգ ներկայացնի հետիոտների համար: Ճանապարհային ոստիկանությունը նույնպես իրավունք ունի ձեզ տնօրինել R մեծատառով բաղձալի նշանը։ Դա անմիջապես կապահովի ավտոկայանատեղիի լրիվ բեռնվածությունը, սակայն ինչպես ստանալ այդպիսի նշան՝ հատուկ մանրամասն քննարկման առարկա է։

Անցնելով վարչական դժոխքի այս երեք շրջանները՝ մենք կվերազինենք ավտոկայանատեղի։ Այստեղ ձեզ հարկավոր կլինի առնվազն 20 հազար ռուբլի: ավտոկայանատեղի, քանի որ դուք պետք է մանրակրկիտ սարքավորված լինեք՝ պարիսպ, ամբողջ տեսանելիությամբ պահակատուն, պատնեշներ, արգելապատնեշներ, անիվների կողպեքներ և այլն: Իսկ մեքենաների միջև 7 մ հեռավորությունը պետք է խստորեն պահպանվի, և ճանապարհային ոստիկանության մյուս բոլոր պահանջները պետք է պահպանվեն։

Ընթացիկ ծախսերը նույնպես ավելի բարձր կլինեն. ավտոկայանատեղիի վարձավճարը կլինի ավելի թանկ, իսկ համապատասխան աշխատավարձով և արտոնությունների ամբողջական փաթեթով լիցենզավորված մասնագետներ կպահանջվեն որպես պահակ: Բայց դուք չպետք է անհանգստանաք հաճախորդների և առաջխաղացման համար. կայանատեղին երբեք դատարկ չի լինի՝ հաշվի առնելով տրանսպորտային ընթացիկ խնդիրները, և բոլոր ծախսերը կփոխհատուցվեն երեքից չորս ամսվա ընթացքում:

Ինչպես տեսնում եք, նման բիզնեսի համար, ինչպիսին ավտոկայանատեղն է, դժվար թե հնարավոր լինի ճշգրիտ բիզնես պլան կազմել՝ առանց տեղական պայմանների իմացության: Բայց կա մի տարբերակ, որն ավելի հեշտ է լուծել օրինական ճանապարհով, և ձեզ կտրամադրի մշտական ​​հաճախորդներ, իսկ նրանց մեքենաները՝ ամբողջ տարվա տանիքով և սպասարկման հնարավորությամբ:

Գյուտի կարիքը խորամանկ է՝ GSK

GSK, ավտոտնակ և շինարարական կոոպերատիվ, նույնպես «սա կարող է պատահել միայն մեզ հետ», բայց բիզնեսի համար բարեկամական իմաստով:

Ռուսաստանի Դաշնության 1992 թվականի հունիսի 19-ի թիվ 3085-1 օրենքը «Մի մասին. սպառողների համագործակցությունՌուսաստանի Դաշնությունում», ըստ իր իսկ հոդվածի։ 2, չի կիրառվում ավտոտնակ կոոպերատիվներ. ԵՎ Դաշնային օրենք 1996 թվականի հունվարի 12-ի թիվ 7-FZ «Օն շահույթ չհետապնդող կազմակերպություններ«1-ին հոդվածի 3-րդ կետում նույնպես մերժվում է դրանք: Հետևաբար, օրենսդրական խոչընդոտներ չկան GSK-ից շահույթ ստանալու համար։

Միևնույն ժամանակ, ԳՍԿ-ի հիմնադրման կարգը հստակ նշված է ԽՍՀՄ 1988 թվականի մայիսի 26-ի «ԽՍՀՄ-ում համագործակցության մասին» թիվ 8998-XI օրենքով, որը դեռևս գործում է, որը ճանաչված է Քաղաքացիական օրենսգրքով. Ռուսաստանի Դաշնության: Կարևոր է փոքր բիզնեսպահ. GSK-ի բաժնետերերի թիվը պետք է լինի առնվազն երեք հոգի, և ոչ մի տեղ նշված չէ, որ GSK-ն պետք է գոյություն ունենա հենց դարպասներով առանձին տուփերի տեսքով:

Բայց միանգամայն պարզ է, որ բաժնետերերի իրավունքները չպետք է ոտնահարվեն՝ կախված դրամական ներդրման չափից (կարդացեք՝ մենք կարող ենք կայանատեղի համար վճար սահմանել՝ ելնելով վերադարձման և ամբողջությամբ. օրինական կերպովերաշխավորում է հաճախորդին իրենց պատասխանատվությունը իր մեքենայի համար), և GSK-ում գտնվելու ժամանակը նույնպես որևէ կերպ չի կարգավորվում: Նրանք. անձը ժամանել է մեկ շաբաթով, անվտանգության աշխատակիցը հիմնադիրների ստորագրություններով մուտքագրել է նրա տվյալները նոր անդամի ընդունման մասին ժողովի արձանագրության մեջ, իսկ հեռանալիս հաճախորդը ստորագրել է կոոպերատիվից դուրս գալու մասին հայտարարություն։

Կամ, եթե նա անընդհատ գալիս է այստեղ, կարող է մշտական ​​անդամ լինել; անդամավճարներկարող է ցրվել բաժանորդային վճարի վրա: Սա ամբողջովին ճիշտ չէ հաշվապահության համաձայն, բայց օրենքով արգելված չէ, և հաճախորդը ոչինչ չի տեսնի. նա պարզապես կվճարի ապահով, ծածկված կայանատեղիի համար:

Ահա այն օգտակար և շահավետ օգտագործումը խորհրդային արդյունաբերական ավերակների համար: Եվ վարորդների համար մշտական ​​հուսալի կայանման խնդրի լուծում։ Սակայն GSK-ի բացումն ու գործունեությունը որոշ առանձնահատկություններ ունեն.

Ինչպես բացել GSK

GSK-ը բացվում է որպես իրավաբանական անձ, սակայն հարկային ծառայության դիմումին կցվում է նաեւ թիվ р11001 ձեւը, իսկ դիմումի 3-րդ բաժնում պետք է լինեն բաժնետերերի՝ խորհրդի անդամների ամբողջական տվյալները՝ համաձայն թիվ ՍԱԷ-3-09 հրամանի 4.4 կետի. Ռուսաստանի Դաշնության հարկային դաշնային ծառայության 2004 թվականի նոյեմբերի 1-ի /16-ը: Ահա օրենքի գծապատկերը կրկին շրջվում է դեպի նախաձեռնողները:

Խորհրդի անդամների աշխատավարձը կա, բայց դրա վրա առաստաղ չկա, ուստի երեք նախաձեռնողները, որոնք բնականաբար կազմում են խորհուրդը, կարող են իրենց հայեցողությամբ եկամուտը բաշխել միմյանց միջև։

Ներքեւի գիծ

Ռուսաստանի Դաշնությունում մասնավոր վճարովի ավտոկայանատեղերը տիպիկ պիոներ բիզնես են: Օրենքով ամեն ինչ մշուշոտ է, բերանս լի է անախորժություններով։ Բայց շահութաբերությունն ամենաբարձրն է, սկզբնական ծախսերը՝ սակավ, իսկ վերադարձը՝ գրեթե ակնթարթային։

Վաղ թե ուշ մասնավոր ավտոկայանատեղիները օրինականացվելու են՝ կյանքն ինքն է պահանջում, և այդ ժամանակ, իհարկե, բոլոր օգուտները կգնան նրանց, ովքեր իրականում արդեն աշխատում են: Բայց այս բիզնեսը սկսնակների համար չէ, այլ փորձառու իշխանությունների համար, ովքեր տիրապետում են օրենքներին:

Բեռնատարը տարբեր հեռավորությունների վրա տարբեր ապրանքներ տեղափոխելու ունիվերսալ միջոց է: Այդ իսկ պատճառով այժմ բեռնատարների կայանատեղիները հատկապես հայտնի են դառնում: Եթե ​​այս փաստին նայեք բիզնեսով զբաղվելու տեսանկյունից, ապա կարող եք հասկանալ, որ սա շատ է շահութաբեր նախագիծ. Այսպիսով, եկեք խոսենք այս մասին ավելի մանրամասն հիմա:

Ինչպե՞ս բացել բեռների կայանատեղին զրոյից:

Որտեղ է լավագույն տեղը կայանելու համար:

Նախքան ավտոկայանատեղի բացելու մասին մտածելը, դուք պետք է գտնեք այն վայրը, որտեղ այն կտեղակայվի: IN մեծ քաղաքներՍրա հետ կապված կարող են լինել փոքր խնդիրներ: Քանի որ ցանկալի տարածք մուտք գործելը երբեմն շատ դժվար է: Բեռնատարների կայանման համար հող ձեռք բերելու երկու եղանակ կա.

1. Ավտոկայանատեղի վարձույթ. Այն համարվում է լավագույն տարբերակը սկսնակ գործարարների համար։ Ամենակարևորը կայքի սեփականատիրոջ հետ պայմանագիր կնքելն է կամ քաղաքային իշխանություններից գրավոր թույլտվություն ստանալը, որի սեփականությունը գտնվում է:
2. Ավտոկայանատեղի գնելը. Դա շատ ծախսատար մեթոդ է, ուստի շատ մասնագետներ խորհուրդ չեն տալիս նման գործողություն կատարել: Ի վերջո, դուք ստիպված կլինեք վճարել շատ մեծ գումար վաճառողին, դուք պետք է հաստատեք բոլոր հաղորդակցությունները:

Կհանդիպեք նաև տեղական իշխանությունների «շեմերը հաղթահարելու» խնդրին։ Միակ առավելությունը կարելի է համարել այն, որ եթե բիզնեսը սկսի հաջող զարգանալ, դու երաշխիք կունենաս, որ ոչ ոք հողը չի վերցնի, և, բնականաբար, բիզնեսը։

Ի՞նչ փաստաթղթեր են անհրաժեշտ ավտոկայանատեղի բացելու համար:

Հողամաս գնելուց կամ վարձակալության պայմանագիր կնքելուց հետո անհրաժեշտ է նախագիծ մշակել ապագա ավտոկայանատեղի համար: Այն պետք է պարունակի շինարարական նախահաշիվներ և մանրամասն նկարագրի ապագա ավտոկայանատեղիի սարքավորումները: Նախագծի պատրաստ լինելուց և բոլոր փաստաթղթերը հավաքելուց հետո դրանք պետք է հաստատվեն բազմաթիվ պետական ​​կառույցների կողմից: Եթե ​​չգիտեք, թե ինչ փաստաթղթեր են անհրաժեշտ, դիմեք պետական ​​մարմիններին: Այնտեղ ձեզ կասեն։

Բեռների կայանման նախագծի օրինակ

Նախագիծը համակարգելու և պաշտոնականացնելու համար կպահանջվի երկու-երեք ամիս: Բայց սա ձեր բիզնեսի բացման հաստատումից և նախագիծը ճիշտ մշակված լինելու հաստատումից հետո: Հաջորդը սեփականատիրոջը տրվում է հատուկ երաշխիք:

Դրանում ասվում է.

• թույլատրված կայանատեղերի քանակը.
• գործառնական ռեժիմ;
• և ինչպես է տեղակայվելու բեռնափոխադրումները:

Պարտադիր պայման է համարվում վարձավճարի ժամանակին վճարումը։ Գրանցման ընթացակարգն ավարտելուց հետո կարող եք սկսել բեռնատարների կայանատեղիների սարքավորումը: Եվ նաև գրագետ բիզնես կառուցելով, ավելին հաջողված աշխատանքև բարձր եկամտաբերություն:

Բեռնատար մեքենաների կայանման սարքավորումներ

Ավտոկայանատեղի կազմակերպելիս կարևոր գործոն է բարձրորակ սարքավորումների ընտրությունը և ճիշտը մարքեթինգային հնարք. Ի վերջո, պատրաստի և լակոնիկ տեսքը գրավում է ապագա սպառողներին: Այստեղ դուք պետք է մտածեք ամեն ինչ մանրակրկիտ և մինչև ամենափոքր մանրամասները: Դա անելու համար օգտագործեք հաստատված նախագիծ:

1. Մեծ թվով ընկերություններ մասնագիտացած են հատուկ սարքավորումների վաճառքում։ Նրանք առաջարկում են ապրանքների ճիշտ տեսականի: Ձեզ մնում է միայն ընտրել ճիշտը:
2. Ձեր ապագա ավտոկայանատեղին պետք է պատնեշ ունենա մուտքի մոտ: Այն կկարգավորի մեքենաների շարժը։ Տրամադրել նաև ավտոմատ դարպասներ անցակետով։
3. Անվտանգության ծառայություն ունեցող կայանատեղին ավելի մեծ վստահություն կվայելի։ Ի վերջո, դրա առկայությունը նշանակում է հուսալիություն և մեքենայի և դրա պարունակության անվտանգության երաշխիք:
4. Բոլոր կայանատեղերը պետք է նշագրվեն մշակված նախագծի համաձայն:
5. Շարքերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն յոթ մետր: Ավտոկայանատեղին ինքնին պետք է ծածկված լինի ասֆալտով, որը մշակված է հատուկ նյութով, որը կկանխի նավթամթերքի կլանումը: Եթե ​​վերամշակում չի իրականացվել, ապա այս փաստը կարող է բացասաբար անդրադառնալ ավտոկայանատեղիի հեղինակության վրա։ Պետությունը ստուգելիս։ լիազորությունները բացակայության համար պաշտպանիչ ծածկույթդուք կարող եք տուգանք ստանալ: Բայց դուք կարող եք նաև ծածկել այն պարզ մանրախիճով:
6. Ամբողջ կայանատեղին պետք է լավ լուսավորված լինի։ Եվ շուրջօրյա: Իսկ հսկողության տեսախցիկների առկայությունը կօգնի ձեզ բարձրացնել ծառայությունների գինը և վստահություն վաստակել հաճախորդների շրջանում: Սա դրական ազդեցություն կունենա շահույթի վրա:
7. Եթե ​​մոտակայքում կա հյուրանոց կամ սրճարան, դա նույնպես լավ կանդրադառնա ձեր բիզնեսի վրա: Չնայած վերը նշվածը կարող եք ինքներդ կառուցել։ Դա ուղղակի շատ թանկ կարժենա։ Ամենակարևորն այն է, որ անմիջական հարևանությամբ մրցակիցներ չկան։

Որքա՞ն գումար է անհրաժեշտ ավտոկայանատեղի բացելու համար:

Բոլոր ներդրումները նման նախագծում, ճիշտ մոտեցման դեպքում, պետք է վճարվեն երեք տարում։ Բայց սա արդիական է միայն այն դեպքում, երբ ստեղծված են ծառայությունների համար համապատասխան պայմաններ և գներ։

Հաճախ կարելի է տեսնել, թե ինչպես է մի կտոր հող, որը հենց երեկ ընդամենը քաղաքային ամայություն էր, այսօր արդեն պարիսպով է շրջապատված, վերևում պահակով խցիկ է, իսկ մեքենաները կայանված են խճապատ տարածքում։ Փողոցային ավտոկայանատեղի բացելու նման գաղափարի իրականացումը հատուկ գիտելիքներ չի պահանջում և բարձր ծախսեր. Այն դժվար թե կարելի է դիտարկել որպես ապագայի բիզնես, բայց հնարավորություն է տալիս որոշակի քանակությամբ առաջնային կապիտալ կուտակել։

Ո՞րն է տարբերությունը ավտոկայանատեղիի և վճարովի կայանատեղիի միջև:

Չնայած այն հանգամանքին, որ առօրյա կյանքում ավտոկայանատեղի, կայանատեղի և կայանատեղի անվանումները հաճախ օգտագործվում են որպես հոմանիշներ, իրավական տեսանկյունից դրանք բոլորովին այլ հասկացություններ են: Ավելին, այդ օբյեկտների սահմանումները պարունակվում են տարբեր կարգավորող փաստաթղթերում:

• Ավտոկայանատեղին իրենից ներկայացնում է բաց տարածք կամ շենքի մաս, առանձին կառույց, որը նախատեսված է ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների պահպանման համար (կանոնակարգ թիվ 795 17.11.2001 թ.):
• Ավտոկանգառը նշանակված վայր է տրանսպորտային միջոցների կազմակերպված կայանման համար՝ վճարովի կամ անվճար (հողամասի սեփականատիրոջ որոշմամբ), որը հանդիսանում է ճանապարհի մաս կամ դրան հարող կամ ճանապարհային ցանցի այլ օբյեկտներ (սույն օրենքի 1-ին հոդվածի 21-րդ կետ): Քաղաքաշինության օրենսգիրք):

Հիմնական տարբերությունը «պահեստ» բառի առաջին դեպքում հիշատակումն է, որը ենթադրում է ավտոկայանատեղի ծառայություններ մատուցող և ավտոկայանատեղի վարձակալող ձեռնարկատիրոջ համար տարբեր պարտականություններ։ Այս մասին ավելի մանրամասն կխոսենք ստորև, բայց առայժմ նշում ենք, որ կան կայանման մի քանի տեսակներ.

• Բաց կայանատեղին պարիսպով մակերեսային տարածք է, տարածված կամ ընդհանուր մուտքի/ելքի տարածք: Միեւնույն ժամանակ, ցանկապատի արտաքին մակերեսի առնվազն կեսը բաղկացած է բաց բացվածքներից: Ստեղծվում է անվտանգության կետ՝ ահազանգման համակարգերով, ժամանակի գրանցման և առաջնային հրդեհաշիջման սարքավորումներով։
• Փակ ավտոկայանատեղ - հագեցած է հովանոցով այն ձյունից պաշտպանելու համար կամ օգտագործելով մոդուլային հավաքովի կառույցներ: Պահանջում է զգալի ներդրումներ, տարածքի արժեքը ավելի բարձր է: Նման կառույցի հրդեհային պահանջներն ավելի բարձր են:
• Ավտոկայանատեղի շենքում (կայանատեղի) - կարող է կցվել, ներկառուցված, ստորգետնյա, անկախ, բազմամակարդակ և նույնիսկ մեքենայացված: Նման շինարարությունն իրականացվում է ճարտարապետության բաժնի հետ համաձայնեցված հատուկ նախագծի համաձայն։

Նոր ձեռնարկատերը քիչ ընտրություն ունի: Ամենից հաճախ խոսքը կանոնավոր բացելու մասին է բաց ավտոկայանատեղի, ուստի մենք կխոսենք հենց այդպիսի բիզնես կազմակերպելու իրավական և տնտեսական կողմի մասին՝ փոքր սկզբնական ներդրումներով։

Ավտոկայանատեղերի տեսակները և կայանատեղերը ըստ Մեթոդական առաջարկություններՇինարարության և բնակարանային և կոմունալ տնտեսության նախարարության 2017թ.

Տեղանքի ընտրություն և հողամասի նախագծում

Հնարավոր տարբերակներ

Այս առումով միայն մեկ բան կարելի է ասել՝ վճարովի ավտոկայանատեղերն ամենուր պահանջված են։ Մեքենաների թիվը տասնյակ անգամ գերազանցում է հնարավորություններին կայանատեղիներցանկացած քաղաքում: Շատերը նախընտրում են իրենց մեքենան փոքր գումարի դիմաց կայանել անվտանգ վայրում, քան գտնել այն քերծված բամպերով կամ կոտրված ապակիով, բակում կամ նեղ ծառուղում գիշերելուց հետո: Հարցն այն է, թե որտեղ դուք կգտնեք ազատ տարածք ավտոկայանատեղի համար և արդյոք կարող եք այն վարձակալել:

• Քաղաքի կենտրոնական հատվածը.Մեգապոլիսներում դա գրեթե անհնար է, իսկ միջին քաղաքներում դա միանգամայն հնարավոր է։ Որպես կանոն, «նոր» քաղաքային կենտրոնների զարգացման համար թողնված վայրերում։ Հատկապես շահավետ է, եթե մոտակայքում կա գործող առևտրի կենտրոն կամ այլ խոշոր օբյեկտ։ Ավտոկայանատեղի համար հող վարձելը թանկ կարժենա.
• Քնած տարածքներ.Հին բակերում բացարձակապես ոչ մի տեղ չկա մեքենա կայանելու, ինչի պատճառով անընդհատ սկանդալներ են լինում բակում զբոսնող երեխաների մայրերի, կառավարող ընկերության, HOA-ի և ցուցակից ավելի ցած: Նոր շենքի տարածքում բավականին դատարկ տարածքներ կան, էլ ավելի շատ մեքենաներ։ Եթե ​​հարմար տեղ գտնես, ապա կայանատեղին հաստատ դատարկ չի լինի։
• Ծայրամասեր և արվարձաններ.Ամենամեծ առավելությունը էժան հողն է։ Քաղաքի մուտքի մոտ բաց կայանատեղիները պահանջված կլինեն բեռնատարների շրջանում։ Բեռնատարների համար կայքի ստեղծումը մի փոքր ավելի դժվար է: Եթե ​​մոտակայքում բնակելի տարածք է կառուցվում, մեքենաների համար նախատեսված կայանատեղին երկար ժամանակ կայուն եկամուտ կբերի։

Մասնավոր և կոմունալ հողերի վարձակալություն

Պահանջվող փաստաթղթերի, հաստատումների և թույլտվությունների քանակը ուղղակիորեն կախված է նրանից, թե ում է պատկանում հողը: Այստեղ երկու տարբերակ կա՝ վարձակալություն մասնավոր սեփականատիրոջից կամ քաղաքապետարանից (վարչակազմից): Առաջին դեպքում նման հողամասը սովորաբար կառուցապատողի կողմից վարձակալվում է ժամանակավոր ժամկետով, և այստեղ չպետք է հույս դնել երկարաժամկետ վարձակալության պայմանագրի վրա: Ամենից հաճախ հողամասը տրամադրվում է 11 ամսով (որպեսզի չգրանցվի Rosreestr-ում) նույն ժամկետով հետագա երկարաձգմամբ: Պայմանագրից բացի, ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել միայն ադմինիստրացիայից թույլտվություն ստանալ մասնավոր հողատարածքում ավտոկայանատեղի կազմակերպելու համար, այնուհետև, պայմանով, որ դա նախատեսված է տեղական մարմնի կողմից: նորմատիվ փաստաթուղթ.

Եթե ​​հողատարածքը պետական ​​է (քաղաքային), ապա առաջին հերթին պետք է պարզել, թե արդյոք գոյություն ունեն որոշակի քաղաքում ավտոկայանատեղերի տեղադրման կանոններ: Շատ դեպքերում նման փաստաթղթեր կան, և դրանք հստակեցնում են այդ օբյեկտների համար հողամաս գրանցելու ամբողջ կարգը և անհրաժեշտ փաստաթղթերը: Պահանջների տիպիկ փաթեթը տրված է ստորև (կարող է տարբեր լինել ըստ տարածաշրջանի):

• Նախնական համաձայնություն հողի կառավարման կոմիտեի հետ՝ ընտրված տարածքը վարձակալությամբ տրամադրելու հնարավորության վերաբերյալ։
• Ավտոկայանատեղի տեղադրման նախագիծն ավարտված է լիցենզավորված կազմակերպության կողմից և համաձայնեցված է.
  1. Ռոսպոտրեբնաձորի հետ, եթե այն գտնվում է բնակելի շենքերի մոտ.
  2. կոմունալ ծառայություններ, եթե ջրամատակարարումը, ջեռուցման խողովակները և այլն անցնում են գետնի տակ;
  3. Ճանապարհային ոստիկանություն, երբ ավտոկայանատեղին գտնվում է ճանապարհային ենթակառուցվածքների մոտ.
  4. Ճարտարապետության և քաղաքաշինության վարչության հետ։
• Ադմինիստրացիայի թույլտվություն քաղաքապետարան, թողարկվել է նախագծի ներկայացումից և դրական եզրակացություններից հետո։

Սրանից հետո հողամասի համար, ինչպես սպասվում էր, մրցույթ կհայտարարվի, եւ հնարավոր է, որ մրցակիցներ ունենաք։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ շատ տարածաշրջանային փաստաթղթեր ընթացակարգեր են սահմանում միայն հանրային հողերի համար՝ չազդելով մասնավոր սեփականատերերի շահերի վրա:

Սանիտարական ստանդարտներ և հրդեհային անվտանգություն

Ավտոկայանատեղերի կազմակերպման կանոնները կարգավորող հիմնական փաստաթուղթը ԿԱՆՈՆԱԳՐՔԻ ԿՈԴԻՐ SP 113.13330.2016թ. Այն նախագծված է ըստ Տեխնիկական կանոնակարգերշենքերի և շինությունների անվտանգության մասին (թիվ 384-FZ 0t 12/30/2009) և հրդեհային անվտանգության պահանջների վերաբերյալ (թիվ 123 07/22/2008 թ.): Շատառաջարկությունները վերաբերում են շինարարական կառույցներին: Բաց կայանատեղիների համար շատ սահմանափակումներ չկան.

• դարպասից (պատնեշից) մինչև փողոց նվազագույն հեռավորությունը 20 մ է, խաչմերուկը՝ 50 մ, կանգառը՝ 30 մ;
• ավտոկայանատեղիում ցանկապատի և կահավորված մուտքերի (ելքերի) առկայությունը.
• տրանսպորտային միջոցների գծերի միջև անցման լայնությունը 7 մ-ից ոչ պակաս է.
• 50 և ավելի մեքենաների համար նախատեսված կայանատեղիների անցակետ;
• հրդեհաշիջման սարքավորումներ, աղբի տարա.

Ավտոկայանատեղի չափսերի և մեքենաների քանակի առումով դուք պետք է կենտրոնանաք SP 42.13330.2016-ի վրա, իսկ կայանատեղիների հրդեհային անվտանգության ստանդարտները կարգավորվում են SP 4.13130.2013-ի 6.11 կետով: Բաց տարածքները չեն պահանջում ծխի հեռացման և օդափոխության համակարգերի տեղադրում, սակայն պետք է ապահովված լինի հրդեհային գործիքների, կրակմարիչների և պաշտպանիչ սարքավորումների համար նախատեսված տեղ:

Արդյո՞ք անհրաժեշտ են հաստատումներ:

Կապիտալ օբյեկտների կառուցման ժամանակ անհրաժեշտ է համաձայնեցնել տեխնիկական փաստաթղթերը: Դա սովորաբար անում է նախագիծն իրականացնող կազմակերպությունը, եթե նախատեսվում է բաց ավտոկայանատեղի, որտեղ կլինեն միայն ժամանակավոր շինություններ՝ առանց հիմքի, այսինքն՝ իրականում պարզապես պարսպապատ հողատարածք, համաձայնեցնելու բան չկա։ . Սակայն պետական ​​հողատարածք վարձակալելիս այս դեպքում էլ կարող է պահանջվել նախագիծ։

Ավտոկանգառի ծառայությունները ներառված են դասակարգչի «Պահեստային և օժանդակ տրանսպորտային գործունեություն« Նրանք չեն պատկանում, հետևաբար կարիք չկա ծանուցել Ռոսպոտրեբնադզորին գործունեության մեկնարկի մասին, ինչպես նաև Արտակարգ իրավիճակների նախարարությանը (հրդեհային վերահսկողություն): Պարզվում է՝ հաստատումներ պետք չեն, բացառությամբ քաղաքապետարանի թույլտվության։

Սա չի նշանակում, որ այն գերատեսչությունները, որոնք վերահսկում են սանիտարական և հրդեհային անվտանգություն, չի գա ձեր կայանատեղի ստուգելու։ Ամենայն հավանականությամբ, դա կկատարվի բացումից հետո առաջին 1-2 ամիսների ընթացքում: Կանոնակարգերից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում հավատարիմ մնալ համատեղ ձեռնարկությանը և նախքան ավտոկայանատեղի կառուցելը դիզայներներից խորհրդատվություն ստանալ հնարավոր պահանջների վերաբերյալ:

Կայքի մշակում և սարքավորում

• Տեղանքի հարթեցում և ծածկում PShchS-ով, մանրախիճ բիտումային ներծծմամբ, ասֆալտի չիպսերով:
• Ավտոկայանատեղի պարագծով պարիսպապատում, դարպասների (պատնեշների) տեղադրում։
• Տաքացվող տրեյլերի, պահակների համար նախատեսված խցիկի տեղադրում,
• Միացում էլեկտրական ցանցին (այլ էներգիայի աղբյուրների առկայություն):
• Լուսավորող սարքերի տեղադրում (լապտերներ, լուսարձակներ):

Անհրաժեշտ է դիտարկել կապի և անվտանգության ազդանշանային համակարգ: CCTV տեսախցիկները հսկողություն կապահովեն ոչ միայն կայանատեղիի, այլև աշխատակիցների աշխատանքի նկատմամբ։ Բացի այդ, արտակարգ իրավիճակների դեպքում դա կօգնի գտնել հանցագործներին, և ամեն դեպքում ձեզ կազատի ձեզ վստահված մեքենաների անվտանգությունը ոչ պատշաճ կազմակերպելու մեղադրանքներից։

Ծառայությունների մատուցման կանոններ

Հիմնական նորմատիվ ակտ, որը կարգավորում է ավտոկայանատեղի (նրա սեփականատիրոջ) և ծառայության սպառողների հարաբերությունները՝ Փոստի կողմից հաստատված կանոններ։ Ճիշտ է թիվ 795, դրանք նախ պետք է ուսումնասիրել։ IN վիճելի իրավիճակ, դատարանը միշտ իր որոշումը հիմնավորում է այս փաստաթղթով։ Այն պարունակում է հետևյալ հիմնական կանոնները.

• Ձեռնարկատիրոջ մասին բոլոր տեղեկությունները, ծառայությունների մատուցման կանոնները, աշխատանքային գրաֆիկը, գնացուցակը պետք է լինեն տեսանելի տեղում:
• Ծառայություն մատուցողի (ավտոկայանատեղի) և հաճախորդի միջև կնքվում է պահեստավորման գրավոր պայմանագիր, որում, ի թիվս այլ բաների, նշվում են մեքենայի մակնիշը, համարանիշը և մեքենայի գինը՝ կողմերի համաձայնությամբ:
• Միացված է երկարաժամկետհաճախորդին տրվում է անցագիր: Եթե ​​մեքենայի արժեքը մեկ օրից պակաս է, ապա թույլատրվում է տրամադրել անդորրագիր, նշան կամ անդորրագիր, որտեղ նշված է մեքենայի համարը: Եթե ​​դրանք կան, ապա պայմանագիրը համարվում է կնքված։
• Ավտոմեքենայի վնասման, մասերի գողության կամ գողության դեպքում կազմվում է արձանագրություն։ Ավտոկայանատեղի սեփականատերը պարտավոր է 10 օրվա ընթացքում հատուցել վնասները։ Ծառայության սպառողն իրավունք ունի պահանջել գույքի արժեքի ամբողջական փոխհատուցում:

Համառոտ բիզնես պլան (ֆինանսական մաս)

Բիզնես բացելու համար առավել շահավետ է անհատ ձեռնարկատիրոջ գրանցումը, հատկապես, որ ավտոկայանատեղերի գործունեությունը պատկանում է UTII-ին: OKVED ծածկագիր - 52.21.24 ըստ OK 029-2014 դասակարգչի (NACE Rev. 2), որը փոփոխվել է 2018 թվականին: Եկեք օրինակ բերենք. ֆինանսական հաշվարկ, ցույց տալով, թե ինչ հիմնական ծախսերն ու եկամուտները պետք է հաշվի առնել բիզնես պլան կազմելիս։

Ավտոկայանատեղի հիմնական ցուցանիշները.

• Մակերես - 25 ակր (2500 քմ).
• Ավտոկայանատեղերի քանակը՝ 100 հատ։
• Օրական զբաղվածությունը՝ 70 միավոր։
• Ծառայության արժեքը օրական 60 ռուբլի է:

Նախնական ներդրում	Գումարը, ռուբ.	Հաստատուն ծախսերամսական	Գումարը, ռուբ.
Անհատ ձեռնարկատերերի գրանցում, կազմակերպչական ծախսեր	5 000	Հողամասի վարձակալություն (համայնքային հողատարածք)	25 000
Բացօթյա կայանատեղիի նախագծի պատվիրում	40 000	Աշխատավարձը աշխատողներին	3x 10,000 = 30,000
Տարածքի պատրաստում (ավազ, մանրացված քար, բիտումի ներծծում)	700 000	Էլեկտրաէներգիայի և կապի ծառայությունների վճարում	3 000
Անվտանգության խցիկ, զուգարան	200 000	Կոշտ թափոնների հեռացում	1 000
Ցանկապատեր, դարպասներ	150 000	Հարկեր (UTII)	3 500
Լուսավորություն (լապտերներ) + էլեկտրամատակարարում	50 000	Աշխատողների կենսաթոշակային հիմնադրամին կատարվող մուծումներ	9 000
Կահույք, հեռախոս, հրդեհաշիջման սարքավորումներ	10 000	Վճարում հաշվապահական ծառայություններաութսորսինգի վրա	5 000
Վիդեո սարքավորումներ	90 000	Պահուստ	10 000
Ընդամենը	1 245 000		86 000

*Գները կարող են տարբեր լինել ըստ տարածաշրջանի

Բերված օրինակում տարեկան ծախսերը կազմում են տարեկան մոտ 1,032,000 ռուբլի, իսկ ավտոկայանատեղիի եկամուտը կազմում է տարեկան 1,512,000 ռուբլի: Լավատեսական դեպքում ներդրումները կվճարվեն 2,5 տարի հետո: Սա պետք է հաշվի առնել հողամասի համար վարձակալության պայմանագիր կնքելիս:

Ռիսկերը և պատասխանատվությունը մեքենաների անվտանգության համար

Ավտոկայանատեղի բացելիս հիմնական ռիսկերը կարճաժամկետ վարձակալության պայմանագրերն են և պահեստում մնացած մեքենայի կորստի (վնասման) հավանականությունը։ Դուք կարող եք հայտնվել մի իրավիճակում, երբ նրանք հրաժարվում են երկարաձգել վարձակալությունը նույնիսկ նախքան բիզնեսը չի վճարել և սկսել է շահույթ ստանալ:

Չի կարելի բացառել, որ մեքենան պատահաբար կամ դիտավորյալ վնասվի, կամ նույնիսկ կայանատեղից գողանան։ Դրա արժեքը պետք է փոխհատուցվի։ Շատ ձեռներեցներ փորձում են խուսափել պատասխանատվությունից՝ հայտարարելով, որ իրենք ավտոկայանատեղի ծառայություններ չեն մատուցում, այլ պարզապես տրամադրում են ավտոկայանատեղի։ Բայց եթե խոսքը վերաբերում է դատարանին, ապա շահումները, որպես կանոն, մնում են մեքենայի տիրոջը։

Բանն այն է, որ ժամանակավոր կայանատեղի տրամադրումը նույնպես ձևակերպված է պայմանագրով, և այն պետք է նախատեսի պահեստավորման համար պատասխանատվության բացակայություն։ Հասկանալի է, որ խելամտորեն պատվիրատուներից ոչ մեկը այն չէր ստորագրի։ Պատահում է, որ ավտոկայանատեղիում ծանուցում է փակցվում այն ​​մասին, որ պատասխանատվություն չի կրում տրանսպորտային միջոցների անվտանգության համար։ Սակայն դա հաշվի չի առնվում դատարանի կողմից, քանի որ դա կանոնների խախտում է։

Եզրափակելով՝ նշում ենք, որ ավտոկայանատեղիներով կորուստների փոխհատուցման դեպքերը հազվադեպ են։ Ավելին, այսօր գրեթե յուրաքանչյուր մեքենա հագեցած է ազդանշանային համակարգով։ Ռիսկը նվազագույնի է հասցվում հուսալի անվտանգության, պատասխանատվության ապահովագրության, մասնավոր անվտանգության ընկերության հետ պայմանագիր կնքելու միջոցով։ Ինչ վերաբերում է վարձակալությանը, ապա պետք է նախապես ուսումնասիրել հեռանկարները՝ օգտագործելով բոլոր հնարավոր աղբյուրները։ Եթե ​​դուք բացեք ավտոկայանատեղի լավ տեղ 5-6 տարի նա կբերի լավ եկամուտ. Փաստորեն, սա պահանջում է միայն նախնական ներդրումներ, այն գրեթե չի պահանջում ընթացիկ պահպանման ծախսեր: