Բիզնես պլան՝ ուղեւորափոխադրումներ. Ուղևորափոխադրումների բիզնես պլանի օրինակ Միկրոավտոբուսով ուղևորափոխադրումներ՝ որպես բիզնես

Ուղևորափոխադրումների բիզնեսը միշտ արդյունք է տալիս, բայց եթե աշխատում եք միայն մեկ մեքենայով, շատ չեք վաստակի։ Նման ձեռնարկատիրոջ եկամուտը բավականին համեմատելի է աշխատողի եկամուտների հետ։ Այլ հարց է երթուղի բացելը։ Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, 10-12 մեքենաները թույլ կտան լավ շահույթ ստանալ: Ըստ ակնարկների՝ միկրոավտոբուսային բիզնեսն ունի 10-15 տոկոս եկամտաբերություն, սակայն շատ բան կախված է կոնկրետ երթուղուց։

Ռեզյումե

Այս «Ուղևորափոխադրումներ» բիզնես պլանը նպատակ ունի Բառնաուլում բացել «Մասնավոր տրանսպորտ» փոքր տրանսպորտային ձեռնարկություն։ Ընկերությունը ուղևորներ կտեղափոխի տվյալ քաղաքային երթուղով:

Պլանավորված մարման ժամկետը` 1 տարի:

Սեփականության ձևը` ՍՊԸ:

Ընկերության տվյալներ

«Private Transport» ՍՊԸ-ն քաղաքի բնակիչներին կսպասարկի ժամը 6.00-23.00: Ընտրված երթուղին երկար է և թույլ է տալիս քաղաքի բնակիչներին մի բնակելի տարածքից մյուսը, այնուհետև՝ կենտրոն ճանապարհորդել: Բառնաուլում միկրոավտոբուսների հետ կապված բիզնես պլան իրականացնելու համար մեզ անհրաժեշտ կլինի 10 միկրոավտոբուս՝ հաշվի առնելով, որ ամռանը երթուղու տևողությունը 1 ժամ է (վերջնական կանգառից մյուսը)։ Այսպիսով, շարժման միջակայքը կկազմի 6 րոպե։

Բիզնես միջավայր

Քաղաքում տրանսպորտային պատկերը հավասարակշռված է. Առկա առաջարկը հիմնականում բավարարում է բնակիչների կարիքները, սակայն կան տարածքներ, որոնք դեռ չեն ծածկվել։

Ներկայումս քաղաքում մեծ տեղատարողությամբ ավտոբուսները պահանջարկ չունեն։ Բնակիչները սովոր են արագ ԳԱԶելներին. Այս մանևրելի մեքենան հաղթահարում է տարածություններ շատ ավելի արագ, քան մեծ ավտոբուսը: Բացի այդ, 12-13 հոգու տարողությունը թույլ է տալիս շատ ավելի հազվադեպ կանգառներ կատարել, ինչը խնայում է նաև ուղևորների ժամանակը: Նման պայմաններում անհնար է հույս դնել երթուղային փոխադրումների հաջողության վրա՝ օգտագործելով 30-40 ուղեւոր տարողունակ սարքավորումներ։ Կարճ երթուղիներում դեռ կարելի է օգտվել 20-25 նստատեղի համար նախատեսված ավտոբուսներից։ Մեր ընտրած երկար երթուղու վրա խորհուրդ է տրվում օգտվել տրանսպորտից, որը հնարավորինս արագ կհասցնի ուղևորին ճիշտ վայր։

Շուկայավարման և վաճառքի պլան

Կատարված մարքեթինգային հետազոտությունը ցույց է տալիս քաղաքի բնակիչների շրջանում այս երթուղու պահանջարկը։ Հաշվի առնելով, որ տրանսպորտն անցնելու է քաղաքի կենտրոնով, կարելի է ակնկալել մեծ պահանջարկ։

Ուղևորափոխադրումների տիպիկ բիզնես պլանը ցույց է տալիս, որ միկրոավտոբուսը օրական կատարում է 10 ուղևորություն (հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ուշ ժամերին երթուղում ավելի քիչ ավտոբուսներ են լինում, քան առավոտյան և կեսօրին): 1 ուղևորության արժեքը 17 ռուբլի է։ Միկրոավտոբուսի տարողունակությունը 13 ուղեւոր է։ Հետևաբար, միջին ամսական եկամուտը մեկ միավոր սարքավորման համար կկազմի 66,3 հազար ռուբլի: Ամսական 10 ԳԱԶել-ի եկամուտը կազմում է 663 հազար ռուբլի, տարեկան՝ 7956 հազար ռուբլի։

Բնակչությանը նոր երթուղու մասին տեղեկացնելու համար անհրաժեշտ կլինի կանգառներում երթուղու համարով և հիմնական կանգառների նշումով ցուցանակներ կախել։ Նրանց արժեքը կկազմի 2 հազար ռուբլի: Թանկարժեք գովազդային արշավը գործնական չէ այս տեսակի բիզնեսի համար: Ավելին, միկրոավտոբուսն ինքնին գովազդի հիանալի վայր է, որը հետագայում լրացուցիչ եկամտի աղբյուր կդառնա։

Գործառնական պլան

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ գործունեության այս տեսակը ենթակա է լիցենզավորման, նախապատրաստական ​​աշխատանքները բավականին շատ ժամանակ կպահանջեն։ Նախ պետք է գրանցել ընկերությունը, բացել հաշիվ, տեղեկացնել հարկային մարմիններին և կենսաթոշակային հիմնադրամին: Հաջորդը, դուք կարող եք սկսել լիցենզիա ստանալ, որն ուժի մեջ է 5 տարի:

Պետք է նաև նախապես վարձակալության պայմանագիր կնքել տասը ավտոտնակի սեփականատիրոջ հետ, որպեսզի գնված տեխնիկան տեղադրելու տեղ ունենա։

Նախապատրաստական ​​աշխատանքներն ավարտելուց հետո կարող եք սկսել հիմնական միջոցների գնումը: Գորկու ավտոմոբիլային գործարանից կգնվեն հայրենական ԳԱԶելներ։ Այս տրանսպորտը, ցավոք, բնութագրվում է վառելիքի և քսանյութերի մեծ սպառմամբ, սակայն մեր պայմաններում այլ սարքավորումների գնումն արդարացված չէ։ Կգնվեն նոր մեքենաներ, քանի որ կանխատեսելիությունը կարևոր է հասարակական տրանսպորտին սպասող քաղաքացիների համար։ Իսկ երթուղային փոխադրումների հաճախակի խափանումներն ու երկար ընդմիջումները անխուսափելիորեն կհանգեցնեն ուղեւորների թվի կտրուկ նվազմանը։ Մարդիկ սովորաբար պատրաստ են սպասել ուղիղ տրանսպորտի, եթե գիտեն, որ դա մի քիչ ժամանակ կպահանջի:

Ստանդարտ ԳԱԶելների արժեքը մոտ 700 հազար ռուբլի է: Այսպիսով, հիմնական միջոցների արժեքը կկազմի 7 միլիոն ռուբլի:

Առաջին տարում պահեստամասերի ծախսերը ցածր կլինեն։ Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, երբ ինտենսիվորեն օգտագործվում են ԳԱԶելները, իսկ միկրոավտոբուսները՝ անխնա, ծառայության առաջին երեք տարիները թանկ վերանորոգումներ չեն պահանջում։ Արդյունքում վերանորոգման պատճառով պարապուրդներն այս տարիներին հաճախակի չեն լինի։ Զգալի ծախսեր կպահանջվեն միայն վառելիքի և քսանյութերի համար։ 1 ավտոբուսի վառելիքի և պահեստամասերի վրա ամսական միջինը ծախսվում է 1 հազար ռուբլի։

Աշխատուժի պլան

Սկսելու համար մեզ անհրաժեշտ կլինի հերթափոխով աշխատող 16 վարորդ և 4 դիսպետչեր։ Քաղաքային ուղեւորափոխադրումների վարորդները պետք է ունենան առնվազն 3 տարվա փորձ։ Նրանց աշխատավարձը պետք է լինի առնվազն 30 հազար ռուբլի:

Ռեզյումե

Ուղևորափոխադրումների օգտագործումը շատերի համար անհրաժեշտություն է, ուստի ծառայությունների պահանջարկը միշտ կլինի։ Ուղևորափոխադրումների բիզնես պլանը ներառում է այն գործողությունների մանրամասն արտացոլումը, որոնք պետք է իրականացվեն բիզնես սկսելու համար, ինչպես նաև կատարողականի ցուցանիշների և ծրագրի տնտեսական արդյունավետության հաշվարկներ:

Ակնկալվում է, որ ընկերությունը կառաջարկի միջքաղաքային փոխադրումների ծառայություններ երթուղիներով, ներառյալ տուրիստական ​​և անհատական ​​փոխադրումները: Այդ նպատակով նախատեսվում է ձեռք բերել 15 միկրոավտոբուս։

Վճարման ժամկետը մոտ 2,5 տարի է:

Ուղևորափոխադրումների բիզնես պլանի բովանդակությունը.

1. Ռեզյումե.
2. Բիզնես գաղափարի բնութագրերը.
3. Շուկայի իրավիճակի ուսումնասիրություն:
4. Ներդրումների ներգրավման պլան.
5. Հաճախորդների սպասարկման ռազմավարություն, եկամուտների կանխատեսում:
6. Ընթացիկ գործառնական ծախսեր.
7. Ընդմիջման կետի հաշվարկ:
8. Ֆինանսական և ներդրումային ցուցանիշների որոշում.
9. Ռիսկի գործոնների գնահատում, դրանց հետ աշխատելու եղանակները.
10. Եզրակացություններ.

Ի՞նչ նպատակների համար է անհրաժեշտ բիզնես պլան:

1. Որոշել ծրագրի մեկնարկի իրագործելիությունը, գնահատել բյուջեն, իրականացման ժամկետը և վերադարձը:
2. Վարկ ստանալու համար դիմել ցանկացած ֆինանսական և առևտրային հաստատություն.
3. Ծրագրի առաջընթացին հետևելու համար, անհրաժեշտության դեպքում, ճշգրտումներ աշխատանքի յուրաքանչյուր փուլում:
4. Նվազեցնել ռիսկերի մակարդակը և ճիշտ կազմակերպել աշխատանքը սպառնալիքների հետ:

Ուղևորափոխադրումների բիզնես պլանի օրինակ

Ընտրել
հարմար տարբերակ

Ստանդարտ	Ընդլայնված ֆինանսական հաշվարկներով Excel ֆինանսական մոդելով	Ընդլայնված ճշգրտումներով
Ստանդարտ բիզնես պլան		Ուղևորափոխադրումների ընդլայնված բիզնես պլան՝ ամբողջական բիզնես վերլուծությամբ և ֆինանսական պլանով 5 տարի ժամկետով
		Ուղևորափոխադրումների մանրամասն ֆինանսական մոդել
	Ընդմիջման կետի հաշվարկ	Շահույթի և շահութաբերության վերլուծություն ըստ առանձին բիզնես ոլորտների և ապրանքների Ռիսկերի և բիզնեսի անվտանգության մարժայի վերլուծություն՝ ըստ վաճառքի ծավալի, ծախսերի և վարկային բեռի Վաճառքի կանխատեսում եռամսյակային 5 տարվա համար Եռամսյակային ծախսերի կանխատեսում 5 տարվա համար վարկ ստանալու և մարելու պայմանների հաշվարկ Ընդմիջման կետի հաշվարկ Եռամսյակային դրամական հոսքերի հաշվետվություն 5 տարվա համար Ֆինանսական և ներդրումային ցուցանիշների վերլուծություն
		Բիզնես պլանի ճշգրտում ձեր թվերին մեր վերլուծաբանների կողմից 5 աշխատանքային օրվա ընթացքում
Բիզնես պլանի ծավալը՝ 30 էջ։	Բիզնես պլանի ծավալը՝ 80 էջ։	Բիզնես պլանի ծավալը՝ 80 էջ։
10000 ռուբ.	20000 ռուբ.	39000 ռուբ.

Այս հավաքածուն իդեալական է նրանց համար, ովքեր բիզնես պլանի կարիք ունեն վարկ ստանալու կամ ներդրումներ ներգրավելու համար:

Նկարագրություն

Ընդլայնված բիզնես պլանը ներառում է ուղեւորափոխադրումների ֆինանսական մոդել Excel ձեւաչափով։

Բիզնես պլանը մշակվել է՝ հաշվի առնելով ռուսական բանկերում նախագծերի գնահատման պրակտիկան, ինչպես նաև հաշվի առնելով ներդրողների և ֆոնդերի պահանջները՝ Ռուսաստանի Դաշնությունում ձեռներեցությանն աջակցելու համար: Այն թույլ կտա հիմնավորել ուղևորափոխադրումների ստեղծման և զարգացման գործում ներդրումների վերաբերյալ կառավարման որոշումները, կանխատեսել դրա ֆինանսական արդյունքները և գնահատել ռիսկերը:

Բիզնես պլանի ամբողջական նկարագրությունը կարելի է ներբեռնել հղումից.

Բովանդակություն

Բովանդակությունը դիտելու համար ներբեռնեք ֆայլը՝

Աղյուսակներ և գրաֆիկներ

Աղյուսակների, գրաֆիկների և դիագրամների ցանկը տեսնելու համար նայեք ֆայլը.

Վճարում և առաքում

Դուք կարող եք վճարել հետևյալ եղանակներով.

• Բանկային քարտեր (Ռուսաստան)
• Էլեկտրոնային փող
• Տերմինալներ և կապի սրահներ
• Դրամական փոխանցումներ
• Բանկային քարտեր (միջազգային)

Բիզնես պլանի և ֆինանսական մոդելի ներկայացում.

Առաքումն իրականացվում է ձեր էլ.փոստի հասցեով վճարումից հետո 24 ժամվա ընթացքում:

Բիզնեսի կազմակերպում

Անկախ տնտեսական իրավիճակից, բնակավայրի մեծությունից, բնակչության բարեկեցության մակարդակից՝ մարդկանց անհրաժեշտ կլինեն տրանսպորտային միջոցներ, որտեղ պահանջվում է։ Այս առումով ուղևորափոխադրումները միշտ կմնան բիզնեսի շատ տարածված և համապատասխան տեսակ: Այս ոլորտում բիզնես սկսելու համար ձեզ անպայման անհրաժեշտ կլինի ուղեւորափոխադրումների բիզնես պլան։

Բիզնեսի կազմակերպման փուլերը.

1. Շուկայավարման շուկայի վերանայում.
2. Կապիտալի ավելացում.
3. Իրավաբանական անձի գրանցում և սեփականության իրավունքի այլ փաստաթղթերի կազմում:
4. Գրասենյակի և ավտոկայանատեղիի տեղ ընտրելը:
5. Ավտոմեքենաների գնում.
6. Անձնակազմի ընտրություն.
7. Երթուղու մշակում.
8. Գովազդային արշավի մեկնարկ։
9. Սկսել.

Նախ պետք է որոշեք, թե որ ուղղությամբ եք զբաղվելու՝ ներքաղաքային փոխադրումներ, տաքսիներ, թե միջքաղաքային թռիչքներ, կա նաև կազմակերպված փոխադրումների տարբերակ, այդ թվում՝ զբոսաշրջության հատվածում։ Երբ դուք որոշել եք այս հարցը, դուք պետք է հոգ տանեք Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարությունից համապատասխան լիցենզիա ստանալու մասին:

Ուղևորափոխադրումների նախագծի շուկայի վերլուծություն և նկարագրություն

Ռուսաստանում ուղեւորափոխադրումների ծավալը արդյունաբերության բոլոր հատվածներում տարեցտարի ավելանում է։ Ընթացիկ տնտեսական ճգնաժամն ազդել է ընկերությունների սակագնային քաղաքականության վրա, սակայն ընդհանուր առմամբ էական բացասական ազդեցություն չի ունեցել իրավիճակի վրա։ Մրցակցությունը բավականին բարձր է, սակայն ճանապարհների երկար երկարության և երկրի խոշոր քաղաքներում բնակչության մեծ կենտրոնացվածության պատճառով տեղը դեռ բաց է նոր ընկերությունների համար:

Արտադրված ապրանքներ/ծառայություններ

Ուղևորափոխադրումներ՝ ներառյալ ներքաղաքային, միջքաղաքային, միջազգային, տաքսի, տուրիստական ​​և այլն։

Հնարավոր հաճախորդներ

Ֆիզիկական և իրավաբանական անձինք.

Միկրոավտոբուսներով և միկրոավտոբուսներով միջքաղաքային ուղեւորափոխադրումների կազմակերպման հաշվարկները ներկայացված են ստորև՝ մանրամասն բիզնես պլանի օրինակելի նախագծում։

Ուղևորափոխադրումների բիզնես պլանի ֆինանսական մասը

Ներդրումներ:

Կցորդներ	Ժամկետը՝ ամիսներով	Գումարը, հազար ռուբլի
Կազմակերպության գրանցում, թղթաբանություն
Դիզայնի աշխատանք
Տրվում է տարածք ավտոկայանատեղիի համար (առաջին 3 ամիսները)
Հարդարման աշխատանքների կատարում ներսում և տեղում
Ավտոմեքենաների գնում (15 միկրոավտոբուս)
Ավտոմեքենաների պատրաստում ճանապարհորդության համար
Լիցենզիա ստանալը
Վառելիքի գնում առաջին անգամ աշխատանքի համար
Այլ ծախսեր

Միջքաղաքային ավտոբուսներով ուղևորափոխադրումների բիզնես պլանի օրինակը հուշում է, որ բիզնեսում ներդրումները կկազմեն մոտ 30 միլիոն ռուբլի։

Եկամուտ:

Տարեկան եկամուտը կկազմի մոտ 32 - 42 մլն ռուբլի:

Ծախսեր:

Տարեկան ծախսերը կազմում են մոտ 20-30 միլիոն ռուբլի:

Բիզնեսի շահույթը, վերադարձը և շահութաբերությունը.

Հետգնման ժամկետը մոտ 2,5 տարի է, իսկ շահութաբերությունը՝ 32%։

Եզրակացություններ.

Ուղևորափոխադրումների կազմակերպումը գործունեության հանրաճանաչ ոլորտ է, որը բիզնեսի սեփականատիրոջը կարող է ապահովել արժանապատիվ եկամուտ և հետագա աճի լայն հեռանկարներ: Միաժամանակ աշխատանքային գործընթացը ճիշտ կազմակերպելը հեշտ գործ չէ։ Անհրաժեշտ կլինի մանրամասն մշակել լոգիստիկայի, հաճախորդների քաղաքականության և այլ հարցեր։ Դրանք լուծելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի պրոֆեսիոնալ ուղեւորափոխադրումների բիզնես պլան։

Ներբեռնեք բիզնես պլանի և ֆինանսական մոդելի ձևանմուշը և կարող եք.

• Ինքներդ որոշեք նախագծի հիմնական թվերը՝ հաշվի առնելով ձեր իրավիճակի բոլոր անհատական ​​նախադրյալները։
• Փաստաթղթերի մշակման վրա խնայեք ավելի քան 150 հազար ռուբլի:

MS Word Ծավալը՝ 30 էջ

Բիզնես պլան

Ներբեռնեք բիզնես պլան

Կարծիքներ (6)

Մենք առաջարկում ենք բարձրորակ ուղևորափոխադրումների բիզնես պլան, որը կօգնի ձեզ կազմակերպել ձեր սեփական ուղևորափոխադրման բիզնեսը: Հասարակական տրանսպորտն անհրաժեշտ է տարբեր քաղաքներում և գյուղերում, դրա պակասը զգացվում է տարբեր կարճաժամկետ և երկարաժամկետ երթուղիներում։ Ամեն օր հարյուր հազարավոր մարդիկ շարժվում են տարբեր ուղղություններով, և նրանք ցանկանում են հարմարավետ ճանապարհորդություններ և տրանսպորտի ժամանակին առաքում, ուստի բիզնեսը խոստանում է խոստումնալից լինել:

Այս փաստաթղթում դուք կգտնեք հստակ ցուցումներ ձեռնարկության համար՝ ճանապարհորդության արժեքը, տրանսպորտային միջոցների սպասարկումը և վարորդների վարձատրությունը: Դուք պետք է հասկանաք, որ կարող եք մեքենաներ գնել անձնական օգտագործման համար, կամ կարող եք դրանք վարձակալել, քանի որ լիզինգը նաև շոշափելի առավելություններ է տալիս բիզնեսի զարգացման սկզբնական փուլում: Մի մոռացեք, որ վարորդները մշտապես պետք է բժշկական զննում անցնեն, ուստի անձնակազմի համալրումը պետք է զգույշ լինել:

Ուղևորափոխադրումների կազմակերպման մասին տեղեկատվությունը կարող եք ուսումնասիրել հիմա։ Փաստաթղթում ներկայացված են ձեռնարկության տնտեսական ցուցանիշների, ռիսկերի և շահութաբերության տեխնիկական հիմնավորումը և հաշվարկը: Ընթացիկ երթուղիների զարգացումը ուղևորների փոխադրման ձեռնարկատիրական գաղափարի առաջնահերթ խնդիրներից է։ Ի վերջո, դուք կարող եք ստեղծել երթուղիներ այնպես, որ լուծեք տարբեր կետեր տեղափոխվելու հետ կապված խնդիրները, դրանով իսկ ավելի մեծացնելով ձեռնարկության շահութաբերությունը:

Միկրոավտոբուսային տաքսիները շատ քաղաքներում դարձել են հասարակական տրանսպորտի ամենաարդյունավետ այլընտրանքը՝ թեթեւացնելով ուղեւորափոխադրումները եւ վերացնելով գերբեռնված ավտոբուսներով երթեւեկելու անհրաժեշտությունը: Բնակչության սերը երթուղային տաքսիների վարորդների նկատմամբ գործնականում երաշխավորված էր՝ չնայած արտոնությունների բացակայությանը և վարորդների անխոհեմությանը։ Իր հերթին, միկրոավտոբուսով ուղեւորներ տեղափոխելը ձեռնարկատերերի համար դարձել է շատ եկամտաբեր բիզնես։

Փորձագետների կարծիքով՝ Ռուսաստանում որպես բիզնես տաքսիների շուկայի ապագան որոշակի հեռանկարներ ունի, որից շատ գործարարներ շտապում են օգտվել։ Խոշոր քաղաքներում ավտոպարկերին պատկանող միկրոավտոբուսային տաքսիների ընդհանուր թիվը վաղուց գերազանցել է քաղաքային ավտոբուսների թվին։ Բայց ուղևորներն արդեն կորցրել են կանգնած նստած վարելու սովորությունը՝ ուրախանալով, որ ստիպված չեն լինում կանգառում կես ժամ կանգնել, ինչպես նախկինում։

Եթե ​​ընդամենը մի երկու տարի առաջ երթուղայինների բիզնես բացելը միանշանակ ձեռնտու էր, ապա այժմ իրավիճակը մի փոքր այլ է։ Նախքան տաքսիների պարկ բացելու համար ներդրումներ կատարելը, դուք պետք է որոշեք տարածաշրջանում բիզնեսի շահութաբերությունը և ավտոբուսների քանակը, որոնք առավել շահավետ կլինեն ձեր պարկի համար:

Միկրոավտոբուս բացելիս սկսեք ընտրելով մեքենաներ ձեր պարկի համար: Ցավոք, շատ տարբերակներ չկան, քանի որ ներկրվող միկրոավտոբուսներ գնելը մեծ վնաս է կրում գրպանի վրա՝ ստիպելով ձեռնարկատերերին իրենց ուշադրությունը կենտրոնացնել տեղական արտադրողի արտադրանքի վրա կամ գնել օգտագործված կորեական ավտոարդյունաբերություն: Փորձառու ձեռներեցները խորհուրդ չեն տալիս գնել էժան մեքենաներ, որոնք պիտանի չեն որպես երթուղային տաքսիներ օգտագործելու համար, իսկ հետո ինքնուրույն փոխակերպել դրանք։

Նախնական միջոցների բացակայության դեպքում մեքենաները կարելի է ձեռք բերել լիզինգով, մանավանդ որ հիմա շատ ընկերություններ նման ծառայություններ են առաջարկում։ Նրանց համար, ովքեր որոշում են բացել սեփական բիզնեսը՝ միկրոավտոբուսային ծառայություն, այս տարբերակը նույնպես ավելի շահավետ է, քանի որ թույլ է տալիս չվճարել գույքահարկ, քանի դեռ մեքենաներն ամբողջությամբ չեն գնել: Բայց պարտադիրներից են ապահովագրությունը, պահպանման ու վերանորոգման ծախսերը, վառելիքի գնումը։

Որոշելով անհատ ձեռնարկատեր բացել՝ իրենց սեփական բիզնեսը միկրոավտոբուսով, շատ գործարարներ փորձում են խնայողությունների աղբյուրներ գտնել։ Բայց, որպես կանոն, դրանք շատ քիչ են։ Այն, ինչի վրա դուք հաստատ չեք կարող խնայել, դա մեքենաներն են: Գնելով ավելի էժան, օգտագործված մեքենաներ, դուք ավելի ուշ կծախսեք վերանորոգման վրա: Վարորդի աշխատավարձի վրա խնայողությունը կբերի ընկերությունում կադրերի շրջանառության, իսկ փորձառու մարդիկ պարզապես ձեզ մոտ չեն գա։

Միկրոավտոբուս տաքսի բացելիս մատակարարների հետ բանակցեք վառելիքի և պահեստամասերի մեծածախ մատակարարումների շուրջ, ինչը թույլ կտա խնայել այդ ծախսերը: Բացի այդ, քաղաքից դուրս ավտոկայանատեղի համար հողամաս վարձելը ձեզ ավելի քիչ կարժենա, քան բնակեցված տարածքի սահմաններում կայանելը: Օգտագործելով ուղևորափոխադրումների պրոֆեսիոնալ բիզնես պլան՝ դուք կփրկվեք ձեր ընկերության ստեղծման գործընթացին ուղեկցող բազմաթիվ խնդիրներից։ Ուսումնասիրելով միկրոավտոբուսային տաքսիների գրագետ բիզնես նախագիծը, դուք կսովորեք, թե ինչպես որոշել, թե օրվա որ ժամանակահատվածում կարող եք ավելի շատ վաստակել տաքսիով և ինչպես այս հաշվարկները կօգնեն ձեր բիզնեսի զարգացմանը:

Արդյո՞ք ուղեւորափոխադրումների բիզնեսը ձեռնտու է։ Անհնար է միանշանակ պատասխանել այս հարցին։ Ամեն ինչ կախված է բազմաթիվ գործոններից, և ձախողումները, որոնք պատուհասում են մյուս գործարարներին, չեն երաշխավորում նմանատիպ արդյունք մյուսների համար: Հիմնական խնդիրը սպասարկման ցածր մակարդակն է, որը ավտոբուսային պարկի սեփականատերերը պարտադրում են ուղեւորներին։ Կեղտոտ հին ինտերիեր, կոտրված նստատեղեր՝ պատառոտված պաստառներով, հնագույն շարժիչներ, որոնք կարող են խափանվել ցանկացած, ամենաանպատեհ պահին. դուք, իհարկե, չեք կարող լավ բիզնես կառուցել նման ծառայության վրա:

Ուղևորափոխադրող ընկերություն բացելիս պետք չէ խնայել ամեն ինչի վրա, և դա հատկապես վերաբերում է հենց տրանսպորտին: Ծախսերը նվազեցնելու ցանկությունը գովելի է, բայց միայն այն դեպքում, եթե դա չի ազդում տրանսպորտի անվտանգության վրա: Կարևոր է թույլ չտալ, որ տրանսպորտը պարապ մնա, քանի որ այս պահին ձեր բիզնեսը լուրջ վնասներ է կրելու։ Հետևաբար, դուք միշտ պետք է ունենաք պահեստային տարբերակ, որը թույլ կտա ձեզ խնդիրներ չունենալ պատվերների հետ:

Մասնավոր երթուղիների նման բիզնես կազմակերպելը հսկայական ջանքեր է պահանջում: Բայց, միեւնույն ժամանակ, ուղեւորափոխադրումների գործունեությունը միշտ չէ, որ նույնն է։ Մարդկանց փոխադրման համար բիզնես բացելիս պետք է պատրաստ լինեք այն փաստին, որ ձեր ծառայությունները մշտապես պահանջված չեն լինի: Եվ որքան ռացիոնալ օգտագործեք առկա միջոցները, այնքան արդյունավետ կլինի արդյունքը։ Տաքսու կամ ավտոբուսային պարկ բացելը հաջող կլինի միայն այն դեպքում, եթե մտածեք ամեն ինչ մինչև ամենափոքր մանրամասնությունը՝ հաշվի առնելով սեզոնային գործոնը և ձեր ծառայությունների պահանջարկի ժամանակավոր բացակայության հավանականությունը:

Եթե ​​դուք մտադիր եք բացել նոր ուղեւորափոխադրման երթուղի քաղաքի ներսում կամ դրանից դուրս, ապա պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք ուղեւորափոխադրումները այս ուղղությամբ՝ հասկանալու համար, թե որքան պահանջարկ կունենա այն: Նախքան նոր ուղղություն որոշելը, պետք է վերլուծել, թե որքանով են լի արդեն բացված, գործող ուղեւորափոխադրումների երթուղիները։ Շատ ձեռներեցներ վերջերս երթուղային տաքսիների բիզնես են կառուցում, հաճախ վարորդները պարզապես ստիպված են լինում պայքարել իրենց ուղեւորների համար։

Ավտոբուսային փոխադրումների բիզնեսը կարելի է կառուցել մի քանի ձևով, օրինակ՝ միկրոավտոբուսով ուղևորափոխադրումներ կազմակերպելով կամ միջքաղաքային փոխադրումներով: Ուղևորափոխադրումների իրավասու բիզնես պլանը կօգնի ձեզ հասկանալ այս բիզնեսի բոլոր նրբությունները (և դրանցից շատերը կան): Դրանից դուք կսովորեք, թե ինչպես հաշվարկել ավտոբուսների վարձավճարի մոտավոր եկամուտը, ինչպես ճիշտ բացել բիզնես՝ ձեր սեփական ուղևորափոխադրումները: Այս փաստաթուղթը կարող է հիմնական հիմք հանդիսանալ սկսնակ ձեռներեցների համար, ովքեր պլանավորում են քաղաքով մեկ գազելով փոխադրումներ իրականացնել, և նույնիսկ փորձառու գործարարների համար: Անկախ այս տեսակի բիզնեսում ձեր փորձից՝ մասնագիտական ​​խորհրդատվությունը թույլ կտա խուսափել սովորական սխալներից և արագ լուծել ամենաբարդ խնդիրները։

Ուղևորափոխադրումներ՝ այսօրվա նոու-հաու

Ձեր սեփական բիզնեսը վարելը նշանակում է շաբաթական 80 ժամ աշխատել, որպեսզի ստիպված չլինեք շաբաթական 40 ժամ աշխատել ուրիշի համար: (Ռամոնա Առնեթ)

Ուղևորափոխադրումները այսօրվա նոու-հաու են և հիանալի բիզնես նրանց համար, ովքեր ցանկանում են սովորել դրա հիմունքները: Քարոզարշավի շուկան շատ մեծ է, բայց մրցակցություն, որպես այդպիսին, մեծ չէ։ Ուղևորափոխադրումների մի քանի տեսակներ կան, և յուրաքանչյուր ձեռնարկատեր բիզնեսի համար ընտրում է իր տեսակը։ Ուղևորափոխադրող ձեռնարկատերերն առաջարկում են ուղևորներ տեղափոխելու իրենց ծառայությունները, և մարդիկ հաճույքով օգտվում են դրանցից։ Ուղևորափոխադրումների բիզնես պլանի շեշտադրումը պետք է լինի այս բիզնես նախագծի շահութաբերությունը։ Պետք է շատ պատասխանատու մոտեցում ցուցաբերել արտադրության պլան կազմելու հարցում և հաշվի առնել ամեն ինչ մինչև ամենափոքր մանրուքը:

Նկարագրությունձեռնարկություններ

Տրանսպորտի տեսակները բազմազան են.

• քաղաքային տրանսպորտի եղանակ,
• միջքաղաքային տրանսպորտ,
• տաքսի ծառայություն.

Ուղևորափոխադրումները բիզնեսի շատ եկամտաբեր տեսակ են։ Հանուն իր եկամտի, դուք կարող եք դիմանալ որոշակի անհարմարությունների՝ կապված բիզնես բացելու համար անհրաժեշտ փաստաթղթերի փաթեթի պատրաստման հետ։ Հաջորդ փուլն ինքնին բիզնեսի գրանցումն է հետևյալ եղանակներից մեկով. գրանցվել կամ որպես անհատ ձեռնարկատեր, կամ գրանցել ՍՊԸ, եթե այն ընդլայնված ձեռնարկություն է: Բացի այդ, ձեռք բերեք ուղևորներ տեղափոխելու, վարորդներ վարձելու լիցենզիա և սկսեք ստեղծել բիզնես պլան՝ ուղևորափոխադրումների բիզնեսի հաջող զարգացման համար:

Ծառայություններ

Ուղևորներին խնդրում ենք սկսել համբուրվել հենց հիմա, որպեսզի ինքնաթիռը ժամանակին մեկնի։ (Գովազդ Նոր Օռլեանի օդանավակայանում)

Ուղևորափոխադրումների բիզնեսի հիմնական նպատակն է ուղևորներ տեղափոխել տրանսպորտի տարբեր եղանակներով։ Իսկ ինչպես ցույց է տալիս վիճակագրությունը, բնակչության շրջանում ուղեւորափոխադրումների ամենատարածված տրանսպորտային միջոցներից մեկը ավտոբուսն է։ Ֆինանսական տեսանկյունից ավտոբուսը բավականին եկամտաբեր է։ Ուղևորափոխադրումների առումով այն ունի ևս մեկ առանձնահատկություն՝ այն կարող է օգտագործվել ինչպես քաղաքային, այնպես էլ միջքաղաքային տարածքներում։ Եվ այս գործոնը դրական է ազդում շահույթի ավելացման վրա, սակայն այն պետք է օգտագործվի բիզնեսի զարգացման գործում։ Բացի այդ, գովազդատուները հաճույքով օգտագործում են ավտոբուսների ինտերիերը և կորպուսը իրենց արտադրանքը գովազդելու համար: Սա շատ լավ է նաև ուղեւորափոխադրումների բիզնեսի զարգացման համար։

Սենյակ

Բիզնես պլանը միշտ պարունակում է տեղեկատվություն համապատասխան գրասենյակային տարածք գտնելու մասին: Բայց դրա գլխավորը մոտակայքում կայանելու համար բավական մեծ տարածքի առկայությունն է։ Այն պետք է պահպանվի և շրջապատված լինի ցանկապատով։ Նաև համոզվեք, որ ձեր մեքենաները կարող են տեխնիկապես սպասարկվել կայանատեղիում:

Անձնակազմ

Այստեղ կարևոր գործոն է վարորդներին աշխատանքի ընդունելը։ Իհարկե, դա մասամբ կախված կլինի փոխադրման համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցների քանակից։ Բայց որակյալ և անվտանգ փոխադրումների համար կարևոր է վարձել փորձառու, շատ պատասխանատու, իրավասու վարորդների։ Իսկապես, բիզնեսի այս տեսակում մարդկային գործոնը առաջատար դեր է խաղում։ Իսկ շահույթն այս դեպքում նույնպես կախված կլինի վարորդներից։ Վարորդը, ով չունի վստահելիություն, քիչ ուղևորներ կունենա ավտոբուս նստող: GAZelle-ի վարորդներն, օրինակ, պետք է ունենան առնվազն երեք տարվա վարորդական փորձ և նախընտրելի է ունենալ այս տեսակի ավտոմեքենա:

350 ռուբլով, մեր գործընկերներից, որակի երաշխիքով։ Այն հանրությանը հասանելի չէ ինտերնետում:
Բիզնես պլանի բովանդակությունը.
1. Գաղտնիություն
2. Ամփոփում
3. Ծրագրի իրականացման փուլերը
4. Օբյեկտի բնութագրերը
5. Մարքեթինգային պլան
6. Սարքավորումների տեխնիկական և տնտեսական տվյալներ
7. Ֆինանսական պլան
8. Ռիսկերի գնահատում
9. Ներդրումների ֆինանսատնտեսական հիմնավորումը
10. Եզրակացություններ

Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերն ավելի ու ավելի են մտածում այն ​​հարցի մասին, թե ինչպես արդյունավետ և արդյունավետ օգտագործել իրենց տրանսպորտային միջոցները: Արդյո՞ք ձեռնտու է ուղևորներ տեղափոխող բիզնես կառուցելը և ի՞նչ է պետք անել այս գաղափարն արդյունավետ դարձնելու համար: Մենք առաջարկում ենք գործողությունների ծրագիր, թե ինչպես բացել ձեր սեփական ուղևորափոխադրումների բիզնեսը և ինչպես ճշգրիտ հաշվարկել այս նախագծի շահութաբերության գործակիցը:

Կարճ և երկար հեռավորությունների վրա (և նույնիսկ արտասահմանում) ուղևորներ փոխադրելու բիզնեսը մտնում է ձեռնարկատիրական գործունեության կատեգորիայի մեջ՝ սնանկանալու նվազագույն հավանականությամբ։ Պատճառները բոլորին պարզ են՝ ուղևորափոխադրումներ միշտ անհրաժեշտ են։

Ընկերություն հիմնելու նման հիմքն ավելի քան ոգեշնչող է։ Եվ եթե սկսնակ ձեռներեցը փորձառու վարորդ է, լավ տիրապետում է ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաներին, կարող է գրագետ հաշվարկել իր գործունեության շահութաբերությունը, տրամաբանորեն արդարացնել հաջողություններն ու ձախողումները, եզրակացություններ անել և դրանք գործնականում իրականացնել, ապա այդպիսի վարորդը անպայման կդառնա միլիոնատեր երկրում: մոտ ապագան!

Հենց հաջողակ բիզնես վարորդների մեկնաբանություններով է կազմվել այս հոդվածը: Սա հսկայական օգնություն է բոլոր նրանց, ովքեր երազում են իրականացնել իրենց հմտությունները/տաղանդները և հասնել ֆինանսական անկախության:

Բիզնեսի կառուցման ռազմավարությունը ներառում է գործոնների բացահայտում և հաշվի առնել, որոնք կնպաստեն (կամ բացարձակապես կխոչընդոտեն) բիզնես գործունեությունից շահույթ ստանալուն:

• Ուղևորափոխադրումների պահանջ կամ տվյալ տարածքում այլընտրանքային տրանսպորտային ծառայության որոնում.
• Տրանսպորտ և դրա հետ կապված բոլոր ծախսերը;
• Պետական ​​հարկային մարմիններում բիզնես գրանցելու տարբերակներ և հարկային վճարումների չափը:

Մենք առաջարկում ենք այս երեք գործոնները դիտարկել անհատական ​​ձեռնարկատիրական գործունեության համատեքստում, այսինքն. առանց խոշոր ընկերություն կազմակերպելու (եւ որպես իրավաբանական անձ գրանցելու) ուղեւորափոխադրումներ իրականացնելու համար։

Եթե ​​դուք մտադիր եք բացել ընկերություն, ապա գրանցման ծախսերը և գործառնական ծախսերը կավելանան մի քանի անգամ, բայց պոտենցիալ ակնկալվող շահույթը նույնպես զգալիորեն ավելի մեծ կլինի:

Դուք պետք է ուշադիր զբաղվեք այս կետերից յուրաքանչյուրի հետ, վերլուծեք հնարավորությունները և ընտրեք, թե որն է առավել շահավետ հատկապես ձեր գործի համար:

Պետք է բացվի ուղևորափոխադրումների բիզնես, որտեղ մարդիկ այս ծառայության կարիքն ունեն։ Օրինակ, եթե դուք ապրում եք քաղաքից 10 կմ հեռավորության վրա գտնվող փոքրիկ գյուղում, և գյուղի յուրաքանչյուր բնակիչ ունի իր տրանսպորտը, ապա 100% վստահությամբ կարող ենք ասել, որ ուղեւորափոխադրման բիզնեսն իրեն չի արդարացնի։

Ավելի լավատեսական է այն իրավիճակը, երբ քաղաքային գյուղի բնակիչների թիվը 5000-ից ավելի է, և նրանց մեկ երրորդը աշխատունակ տարիքի մարդիկ են, ովքեր աշխատում են նշված քաղաքային բնակավայրից առնվազն 50 կմ հեռավորության վրա գտնվող մոտակա քաղաքային կենտրոնում: Այսպիսով, դժվար չէ հաշվարկել, որ օրական մինչև 1500 մարդ կարող է լինել պոտենցիալ հաճախորդ։

Իհարկե, նման քաղաքային տիպի բնակավայրը անպայմանորեն արդեն ունի ուղևորափոխադրող, բայց արդյո՞ք դրա ծառայությունները բավարար են բոլոր շահագրգիռ ուղևորների ժամանակին տեղափոխման համար, կա՞ արդյոք տրանսպորտային փոխադրողի չափազանց ծանրաբեռնվածություն. այս հարցերի պատասխանը կորոշի պահանջարկի աստիճանը: տվյալ տարածքում մեկ այլ մրցակից փոխադրողի համար:

Մեծ քաղաքում միշտ կան բավականաչափ տարբերակներ՝ ձեր տրանսպորտն արդյունավետ օգտագործելու համար: Բայց, իհարկե, արժե ուշադրություն դարձնել մրցակցությանը։ Հենց մրցակիցներն են (նրանց ծառայությունները, արժեքը և տրանսպորտային առաջարկների այլ պայմանները), որոնք մեծապես կկարգավորեն ձեր կատարողականությունը այս կետերում:

Անհատական ​​արտակարգ իրավիճակների ձևաչափով բավականին արդյունավետ է ուղևորափոխադրումների ծառայություններ մատուցել՝ օգտագործելով ձեր սեփական մեքենան՝ առանց որոշակի տարածքի հետ կապված լինելու:

Օրինակ՝ ամռանը կազմակերպեք ուղևորություններ դեպի ծով, կատարեք էքսկուրսիոն ճամփորդություններ, մարդկանց կոնկրետ վայր հասցնելու մասնավոր պատվերներ, հարսանեկան փոխադրումներ և այլն։

Իհարկե, եթե ուղևորների փոխադրման բիզնես պլանի գաղափարը կենտրոնացած է միայն անկանոն սեզոնային փոխադրումների վրա, ապա նման արտակարգ իրավիճակ բացելու համար բոլոր ներդրումների և ծախսերի վերադարձը ավելի երկար կպահանջի, քան եթե տրանսպորտը գործի ամեն օր ամբողջ տարին: .

Երբ լուծվում է տվյալ տարածքի համար ուղեւորափոխադրումների պահանջարկի հարցը, պետք է զբաղվել տրանսպորտով։ Քանի՞ ուղևորի նստատեղ է անհրաժեշտ մեքենա գնելու համար, որպեսզի գործունեության եկամտաբերությունը բարձր լինի: «Որքան շատ տեղեր, այնքան լավ» աքսիոմը միշտ չէ, որ աշխատում է։ Որովհետև Ավտոբուսի ուղևորատարողությունը ուղղակիորեն կախված է մեքենայի ընդհանուր չափերից, ինչը նշանակում է, որ այն ազդում է նաև վառելիքի ծախսերի, պահպանման, հարկերի վճարումների և այլնի վրա:

Ինչպես ընտրել տրանսպորտի ճիշտ տեսակը.

• Եթե ​​նախատեսում եք իրականացնել միայն ուղևորափոխադրումներ, ապա ձեզ հարկավոր է ավտոբուս գնել;
• Երբ ապագայում մատուցենք նաև բեռնափոխադրման ծառայություններ, ապա երթուղային տաքսի կամ միկրոավտոբուսի (օրինակ՝ GAZ, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit) կամ այլ տեսակի բեռնափոխադրումներ գնելը շահավետ կլինի։ տրանսպորտի տարբերակ.

Տրանսպորտային միջոցների օգտագործման երկրորդ տարբերակն ավելի ռացիոնալ է, քանի որ թույլ կտա ոչ միայն եկամուտ ունենալ ուղեւորների փոխադրումից, այլեւ հավելյալ եկամուտ՝ ապրանքներ տեղափոխելուց։ Ի դեպ, եթե կանոնավոր ուղևորափոխադրումները ներառում են վարորդի կախվածությունը սահմանված ճամփորդության ժամանակացույցից, ապա բեռնափոխադրումները չպլանավորված իրադարձություններ/պատվերներ են, որոնք առաջանում են ինքնաբուխ, ինչը նշանակում է, որ դրանց կատարման ժամանակը կարող է ճշգրտվել վարորդի կողմից:

Մեքենա ընտրելիս փորձառու վարորդները նախապատվությունը կտան 100 կմ-ի վրա վառելիքի ավելի ցածր սպառում ունեցող տրանսպորտային միջոցներին, հուսալի ավտոմոբիլների մաշվածության ավելի մեծ դիմադրությամբ, ուղևորների և վարորդի հարմարավետության բարձր մակարդակով (բարձր առաստաղ, փափուկ նստատեղեր, բեռնախցիկ, օդորակիչ սրահում) և այլ հարմարություններ:

Այն դեպքում, երբ արդեն կա տրանսպորտ, և սեփականատերը փնտրում է դրա որակյալ օգտագործման այլընտրանքները, սա բիզնեսի զարգացման սցենարներից մեկն է:

Բայց հաճախ զրոյից ուղևորափոխադրումների բիզնես է նախատեսվում, այսինքն. ոչ մի տրանսպորտային միջոց. Ինչպե՞ս գնել տրանսպորտ:

Ենթադրենք, որ փող չկա նոր մեքենա գնելու համար, ապա կա երկու լուծում.

• Ապառիկ գնել նոր մեքենա;
• Գնեք օգտագործված մեքենա քիչ կանխիկով:

Անհնար է որոշել, թե այս լուծումներից որն է ավելի իմաստուն և ռացիոնալ։ Ամեն ինչ կախված է կոնկրետ իրավիճակից և առաջացող նրբություններից: Բայց այս լուծումներից յուրաքանչյուրն ունի որոշակի դրական/բացասական հատկանիշներ։

Ապառիկ նոր մեքենան կպահանջի ամսական վճարումներ՝ մի քանի տարվա ընթացքում վարկը մարելու համար, ինչը նշանակում է, որ զուտ շահույթը կնվազի այս չափով։ Բայց նման մեքենայի համար գործնականում չկա անսպասելի խափանումների և վերանորոգման ծախսերի վտանգ: Որպես լրացուցիչ դրական կողմեր, դուք կարող եք միանշանակ նշել երաշխիքային ժամկետը որոշակի քանակությամբ կիլոմետրերի համար + սպասարկում:

Օգտագործված մեքենա գնելիս երաշխիք չկա, որ այս մեքենան երկար ժամանակ անթերի կկատարի իր առաջադրանքները: Խոշոր և փոքր անսարքությունները, հետևաբար, չնախատեսված պարապուրդը և վերանորոգման հետ կապված ծախսերը, դուք պետք է պատրաստ լինեք նման իրավիճակներին: Դրանք ոչ միայն կարող են մեծապես մեծացնել բիզնեսի վերադարձի ժամկետը, այլև զգալի վնաս պատճառել ինչպես ֆինանսներին, այնպես էլ ձեռնարկատիրոջ հեղինակությանը:

Այսպիսով, տրանսպորտային միջոցների և դրանց շահավետ օգտագործման հարցերը լուծված են։ Այժմ, օրենքի և տույժերի հետ կապված անախորժություններից խուսափելու համար պետք է ընտրել բիզնես գործունեության տեսակը։ Դուք կարող եք գրանցվել որպես անհատ ձեռնարկատեր, կամ կարող եք բացել փաստաբանական գրասենյակ, որտեղ կա ավելի քան 50 աշխատող: Ձեռնարկատիրական գործունեության օրինականացման հետ կապված բոլոր խնդիրները իրավասու լուծելու համար անհրաժեշտ է անհապաղ դիմել հարկային մարմնին դիմողի գրանցման վայրում:

Մասնավոր ձեռնարկության (անհատ ձեռնարկության) և ՍՊԸ-ի (սահմանափակ պատասխանատվությամբ ընկերություն, որն իրավաբանական անձ է) հիմնական տարբերությունները հետևյալ հանգամանքներում.

• Անհատ ձեռնարկատիրոջ (IP) գրանցումը մի փոքր ավելի պարզ և արագ է, քան ՍՊԸ բացելը.
• ԱՁ-ի գրանցման ֆինանսական ծախսերն ավելի ցածր են, քան ՍՊԸ-ի գրանցման ժամանակ.
• Հարկային հաշվետվությունները և ամսական հարկային վճարումների չափը կատարվում են մասնավոր ձեռնարկությունում պարզեցված սխեմայի համաձայն. ՍՊԸ-ում կա հարկերի հաշվետվության շատ ավելի բարդ սխեմա:

Եզրակացությունը պարզ է՝ եթե անհատական ​​ձեռներեցության փորձ չունես, ապա գործունեության առաջին փուլերում փոքր մասնավոր ձեռնարկություն բացելը ավելի հեշտ և հուսալի է։

Ուղևորափոխադրումների համար անհրաժեշտ է լիցենզիա ստանալ տրանսպորտի վերահսկողության դաշնային ծառայությունից: Սույն փաստաթուղթը տրվում է ուղևորափոխադրումներով զբաղվող անհատ ձեռներեցին 5 տարի ժամկետով և պահանջում է ժամանակին թարմացում այդ ժամկետը լրանալուց հետո:

Ժամկետային ուշացումներից խուսափելու համար լիցենզիա ստանալու/երկարաձգելու առաջին և հաջորդող բոլոր դեպքերի համար նախապես պատրաստեք փաստաթղթերի հետևյալ փաթեթը.

• Լիցենզիա ստանալու/թարմացնելու դիմում, ինչպես նաև ձեր մասնավոր ձեռնարկության բոլոր բաղկացուցիչ փաստաթղթերի վավերացված պատճենները (ձեռնարկության գլխավոր տնօրենի անձնագիր, կանոնադրություն, անհատ ձեռնարկատիրոջ կամ իրավաբանական անձի վկայական, քաղվածք Անհատ ձեռնարկատերերի միասնական պետական ​​ռեգիստրից). կամ իրավաբանական անձանց միասնական պետական ​​ռեգիստր) + գրասենյակի և ավտոտնակի արկղի վարձակալության փաստաթղթեր. Եթե ​​լիցենզիա ստանալու համար դիմողը սեփականատերը չէ, ապա այս անձի համար նույնպես կպահանջվի նոտարական վավերացված լիազորագիր.
• ԱՊՊԱ ապահովագրության պայմանագիր յուրաքանչյուր աշխատանքային մեքենայի համար + օգտագործված տեխնիկական սարքավորումների անձնագրեր + ռուսական GLONASS նավիգացիոն համակարգերի և տախոգրաֆների առկայություն յուրաքանչյուր մեքենայի մեջ (սա պարտադիր սարքավորում է մարդատար մեքենաների համար, որը կօգնի հետևել ճանապարհորդության ժամանակին, արագությանը և այլ տեխնիկական ասպեկտներին: Ռուսաստանի կառավարության որոշման համաձայն);
• Երթևեկության անվտանգության պետական ​​տեսչությունում տեխնիկական սարքի գրանցման վկայագիր + GTO կտրոն + Համաձայնագիր ավտոտեխսպասարկման կենտրոնի հետ (տրանսպորտային միջոցների լավ վիճակի մոնիտորինգի կենտրոն);
• Վարորդների փաստաթղթեր (վարորդական վկայականներ B, D1 կարգի, բժշկական վկայականներ, աշխատանքային գրքույկներ, որոնք հաստատում են ուղևորափոխադրումների առնվազն երեք տարվա փորձը).
• Արտակարգ դրության սեփականատիրոջ կամ իրավաբանական անձի պաշտոնատար անձանց անցումը հաստատող փաստաթղթերի վավերացված պատճենները, որոնք պատասխանատու են ճանապարհային անվտանգության ապահովման համար, համապատասխան վկայական.
• Օրենքով, ուղևորությունից առաջ վարորդի առողջական վիճակը պետք է ստուգվի բժիշկ-մասնագետի կողմից. անհրաժեշտ է նաև համաձայնություն լիցենզավորված բուժաշխատողի հետ, ով կկատարի բոլոր վարորդների ամենօրյա նախաուղևորական զննում.
• Բանկի մանրամասները, որոնց հետ դուք ունեք սպասարկման պայմանագիր.
• Եթե ​​ձեր փոխադրող ընկերությունը վարձակալում է տրանսպորտային միջոցներ, ապա կպահանջվի նաև մեքենայի վարձակալության պայմանագիր.
• Լիցենզիա ստանալու համար կանխիկ վճարի վճարման անդորրագիր.

Այս փաստաթղթերի պատրաստման/տրամադրման կանոններին չհամապատասխանելը հանգեցնում է ուղևորափոխադրումների լիցենզիա ստանալու հետաձգմանը, իսկ առանց լիցենզիայի ուղևորափոխադրումներ իրականացնելը ենթակա է հսկայական տուգանքների Ռուսաստանի Դաշնության օրենքով:

Պետական ​​ծառայությունները, ինչպիսիք են ճանապարհային անվտանգության տեսչությունը, մաքսային ծառայությունը և այլն, կարող են վարորդից կամ փոխադրող ընկերության սեփականատիրոջից ուղևորներ տեղափոխելու լիցենզիա պահանջել՝ որոշելու համար, թե արդյոք փոխադրողը լիցենզիա ունի և արդյոք դրա վավերականության ժամկետը յուրաքանչյուր 2 տարին մեկ Դաշնային ծառայության մասնագետների կողմից:

Թվարկված են ուղևորների փոխադրման համար ավտոմոբիլային տրանսպորտի բիզնես բացելու հիմնական կետերը, պատրաստվել են բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը և ներկայացվել լիազոր մարմիններին լիցենզիա ստանալու համար։ Այժմ մենք առաջարկում ենք կատարել պլանավորված բիզնես գործունեության շահութաբերության ընդհանուր հաշվարկ։ Այսինքն՝ որքան մաքուր եկամուտ կարող ես ստանալ։

Բանաձևը պարզ է.

Ամսվա գնահատված շահույթ - Ընդհանուր ծախսեր = զուտ շահույթ:

Ամենօրյա ուղեւորափոխադրումների համար մեկ ամսվա ընթացքում ակնկալվող շահույթը հաշվարկելը շատ պարզ է։ Ենթադրենք, դուք օգտագործում եք հայրենական ավտոարդյունաբերության մեքենա՝ GAZelle, վերջին մոդիֆիկացիաներով՝ մինչև 13 հատ ուղևորի նստատեղերի առավելագույն քանակով: Անհրաժեշտ է ուղևորներ տեղափոխել Ա քաղաքից Բ քաղաք, որի միջև հեռավորությունը 100 կմ է։ Օրվա ընթացքում GAZelle-ի միջոցով կարող եք կատարել 2 ուղևորություն A քաղաքից B քաղաք և հակառակ ուղղությամբ:

Շարժիչային տրանսպորտային միջոցներով երթևեկության արժեքը կարգավորվում է պետության կողմից, իսկ ծայրամասային և միջքաղաքային ավտոբուսներով ուղևորների և ուղեբեռի տեղափոխման համար սահմանվել են առավելագույն սակագներ։ Ձեր երթուղու ճանապարհորդության արժեքը չի կարող գերազանցել օրենքով սահմանված սակագնային սահմանները: Որոշելու համար, թե որքան կարող է լինել ձեր երթուղու միակողմանի տոմսի արժեքը, եկեք վերցնենք նմանատիպ իրավիճակը, օրինակ՝ Վոսկրեսենսկի և Պոդոլսկի տոմսի արժեքը Մոսկվայի մարզից: Այդ քաղաքների միջև հեռավորությունը 100 կմ է, իսկ տոմսի նվազագույն արժեքը՝ ըստ փոխադրողի սակագների, 5300 ռուբլի է։

Մեկ ճանապարհով 13 ուղևոր տեղափոխելիս կարող եք ստանալ.

• 5300 ռուբ. x 13 ուղևոր = 68,900 ռուբլի:
• Եվ հետ - այնքան երկար: Նրանք. A քաղաքից B քաղաք և հակառակ մեկ ուղևորության համար մեքենայի եկամուտը կկազմի 137,800 ռուբլի:
• Օրվա ընթացքում կատարում ենք 2 ճամփորդություն երկու ուղղություններով, այսինքն. 137,800 x 2 = 274,000 ռուբլի:
• Մեկ ամսից GAZelle-ն կվաստակի՝ 271,000 x 30 օր = 8,130,000 ռուբլի շահույթ:

Ընդհանուր ծախսերի հաշվարկ

Եկեք որոշենք զուտ շահույթի ցուցանիշը, այսինքն. եկամուտից հանել ծախսերի գումարը.

Ճանապարհորդության ժամանակը տևում է 1,5 ժամ, վառելիքի սպառումը միջին չափանիշներով, հաշվի առնելով GAZelle-ում կանգառները, հասնում է 15 լիտրի 100 կմ-ի համար: Հաշվի առնելով A-95-ի արժեքը 40 ռուբլի մեկ լիտրի համար (+\- 10% կախված տարածաշրջանից) որպես հղման միավոր՝ մենք ստանում ենք հետևյալ դրամական համարժեքները.

• 3 ժամ աշխատանքի համար (այսինքն՝ ճանապարհորդել երկու ուղղություններով) դուք պետք է ծախսեք՝ 40 ռուբլի/լիտր x 15 լիտր x 2 = 1200 ռուբլի:
• Հետևաբար, միայն վառելիքի ընդհանուր ծախսերը կլինեն.
• 2 անգամ x 1200 ռուբլի = օրական 2400 ռուբլի: Եվ ամսական մոտ 72000 ռուբլի:
• Եկամտի գնահատված գումարը կրճատենք վառելիքի ծախսերի չափով մեկ օրվա համար.
• 274,000 - 1200 = 272,800 ռուբլի:
• Եվ եկեք որոշենք ամսվա զուտ շահույթը՝ 8,130,000 -72,000 = 8,058,000 ռուբլի:

Հիմա եկեք հաշվարկենք մաշվածությունը

Այո, անհրաժեշտ է նաև հաշվի առնել մեքենայի արժեզրկումը (օրինակ՝ փոխելով շարժիչի յուղը, հովացուցիչ նյութը, ղեկի ընդլայնման բաքում քսանյութը, արգելակային հեղուկը և այլն) - դա արվում է 10 հազար վազքով։ կմ կամ ավելի կամ չնախատեսված իրավիճակների դեպքում:

Եթե ​​մեքենան օրական անցնում է 100 կմ x 4 անգամ = 400 կմ, ապա յուղի փոփոխություն կպահանջվի 25 օրը մեկ, իսկ SL որակով 10W-40 բոլոր սեզոնային կիսասինթետիկ յուղի արժեքը = մոտ 200 ռուբլի մեկ լիտրի համար: Եվ դա միայն շարժիչի համար է:

Առանց GAZelle-ի պահպանման մանրամասների մեջ մտնելու, մենք որպես մեկնարկային կետ կվերցնենք մեքենայի տեխնիկական սպասարկման ծախսերը այն գումարը, որը հավասար է ամսվա ստացված շահույթի 25%-ին: Նրանք. GAZelle-ի ամսական տեխնիկական բովանդակությունը հավասար է.

• 8,130,000 x 25% = 2,032,500 ռուբլի:
• Աշխատանքային ամսվա ընդհանուր հաշվարկները կլինեն հետևյալը.
• 8,130,000 - 72,000 - 2,032,500 = 6,025,500 ռուբլի ամսական:

Հարկեր մասնավոր ուղևորափոխադրողների համար

Հարկային պարտավորությունները նույնպես պետք է վճարվեն ժամանակին և բավարար չափով։ Գրանցված արտակարգ դրությունը հարկվում է հատուկ դրա համար հաշվարկված UTII-ի (հարկային բազայի) համաձայն: Այս հարկային բազան ձևավորվում է բազմաթիվ գործոնների հիման վրա, և CPMS-ը (կամ մեքենաների նստատեղերի քանակը) այստեղ փոքր նշանակություն չունի։

Ըստ վերջին տվյալների՝ կանոնավոր ուղեւորափոխադրումներ իրականացնող փոխադրողի հարկումը կազմում է ամսական մոտ 6000 ռուբլի։ Թեև այս գումարը չի կարող հաստատուն կոչվել, քանի որ հարկային պարտավորությունների ճշգրիտ հաշվարկն իրականացվում է անհատապես յուրաքանչյուր անհատ ձեռնարկատիրոջ համար:

6,025,500 ռուբլի ամսվա շահույթը GAZelle-ի շահագործումից կնվազի ևս 6,000 ռուբլով, և մենք ամսական կստանանք 6,019,500 ռուբլի:

Արժե նաև հաշվի առնել ձեր ուղևորափոխադրումների ծառայությունների գովազդի ծախսերը: Կան անվճար գովազդի ուղիներ (անվճար հաղորդագրությունների տախտակներ, թեմատիկ ինտերնետային կայքեր և այլն): Եվ կան նաև վճարովի ձևեր՝ մեծ տախտակների ստեղծում, մամուլում ձեր տրանսպորտից ճամփորդության համար օգտագործելու հրավերների հրապարակում և այլն։

Եկեք ամփոփենք բացման բոլոր ծախսերը.

• Գնեք նոր GAZelle միկրոավտոբուս `մոտ 1,000,000 ռուբլի;
• Տեղադրված GLONASS նավիգացիոն համակարգերի և տախոգրաֆի արժեքը չի գերազանցում 100 հազար ռուբլին.
• Մասնավոր ձեռնարկության օրինական գրանցման ընդհանուր արժեքը կազմում է մոտ 45 հազար ռուբլի;
• Այս երթուղու վարձակալության նվազագույն արժեքը կկազմի ամսական 22 հազար ռուբլի;
• Վառելիքի և քսանյութերի ծախսերը `100 հազար ռուբլիից,
• Վարորդի և դիրիժորի աշխատավարձը յուրաքանչյուրը 50 հազար ռուբլի է։
• Ընդհանուր՝ 1,367,000 ռուբլի:

Իմանալով մեկ ամսվա աշխատանքի զուտ շահույթը, կարող եք հեշտությամբ որոշել բիզնես սկսելու հետ կապված բոլոր ծախսերի մարման ժամանակը: Եթե ​​գործոնները բարենպաստ են, ապա աշխատանքի առաջին ամսվա արդյունքների հիման վրա արդեն հնարավոր է «վերագրավել» այս գումարը.

• 6,019,500 - 1,367,000 = 4,752,500 ռուբլի ամսական - սա վերջնական զուտ շահույթն է՝ հաշվի առնելով ամբողջությամբ մարված պարտքային պարտավորությունները:

Հաջորդ ամիսներն այլևս չեն պահանջի մեքենա գնելու, սարքավորումներ տեղադրելու և այլնի համար պարտքի մարում: Այո, հարկայինի պարտադիր վճար + երթուղու վարձակալության վճար, վառելիքի և քսանյութերի ծախսեր և մեքենայի մաշվածություն + վճարում. Աշխատավարձերը աշխատակիցներին՝ սա կմնա։ Բայց սկզբնական ծախսերի համախառն մասնաբաժինն արդեն իրեն արդարացրել է։

Սա ուղևորների տեղափոխման համար մասնավոր բիզնես կազմակերպելու և ձևակերպելու համար անհրաժեշտ սկզբնական ծախսերի սառցաբեկորի միայն ծայրն է։

Եթե ​​ձեռնարկատերն ունի իր խնայողությունները և (նույնիսկ մասամբ) անհրաժեշտ ծախսերի չափը, որը նա անմիջապես վճարել է, դա լավ է։ Բայց, շատ դեպքերում, ուղեւորափոխադրման համար նոր բիզնես բացելիս, կազմակերպիչները կանխիկ գումար չունեն այդ չափով։ Ելք կա՝ վարկ վերցնել բանկից։ Սա նշանակում է, որ զուտ եկամտի չափը կրկին կկրճատվի բանկից վարկի պարտքը մարելու ամսական պարտադիր տոկոսների չափով։ Թեև կանխիկի պակասի խնդիրը լուծելու այս կոնկրետ մեթոդի առավելությունը կլինի պարտքը մի քանի տարիների ընթացքում աստիճանաբար մարելու հնարավորությունը։

Իհարկե, նույնիսկ նախնական հաշվարկներով, բոլոր ծախսերի զգալի մասը կփոխհատուցվի աշխատանքի առաջին ամսից հետո։ Բայց, ինչպես ցանկացած կանխատեսման դեպքում՝ սխալներ և բացթողումներ, ինչպես նաև անսպասելի ֆորսմաժորային հանգամանքներ, բոլոր նման անախորժությունները չեն բացառվում:

Արդեն տեսական հաշվարկի փուլում հեշտ է հայտնաբերել ուղևորափոխադրումների ծառայությունների կազմակերպման հետ կապված եկամտի սխեմայի կառուցման սխալները: Օրինակ, այն, որ անհնար է անընդհատ մեքենա վարել, երբ մեքենան ամբողջությամբ բեռնված է ուղեւորներով։ Հավանական են իրավիճակներ, երբ մեքենան ճանապարհ է անցնում ընդամենը մի քանի ուղևորներով (կամ նույնիսկ ընդհանրապես առանց նրանց): Բայց դուք չեք կարող հրաժարվել ուղևորությունից, քանի որ աշխատանքային գրաֆիկը սահմանված է, և ուղևորները կարող են սպասել վերջնական նպատակակետում (քաղաք B) ձեր թռիչքին: Չի կարելի բացառել վթարների և այլ անախորժությունների դեպքերը։ Բոլոր նման պահերը վնաս են պատճառում, ինչը, ի վերջո, կարող է զգալիորեն նվազեցնել շահույթի չափը (և մեծացնել մարման ժամկետը):

Ամեն դեպքում, անպայման ուզում եմ լավատեսական եզրակացություն անել։ Նա, ով ռիսկի չի դիմում, չի հաղթում: Սա բոլոր ձեռներեցների ոսկե կանոնն է բոլոր ժամանակներում: Վտանգ կա, բայց դուք միշտ կարող եք հաղթահարել այն։ Եվ նույնիսկ եթե ճանապարհորդության սկզբում ինչ-որ բան չի ստացվում, կան որոշ դժվարություններ. մի հրաժարվեք այն, ինչ սկսել եք, այլ պայքարեք արևի տակ ձեր շահավետ տեղի համար: Եվ ամեն ինչ հաստատ կստացվի!!