Նախօրեին հայտնի դարձավ, որ «Տրանսնեֆտ»-ը վաճառել է արտոնյալ բաժնետոմսերի 71%-ը (կանոնադրական կապիտալի 21,9%-ը) 169,708 մլրդ ռուբլով։ Ըստ բորսայի կայքի տվյալների՝ վաճառքը տեղի է ունեցել մարտի 22-ին, արժեթղթերը վաճառվել են մեկ լոտով։ Համաձայնագիրը անմիջապես գրավեց շուկայի ուշադրությունը. ոչ միայն կայծակնային արագությամբ մուրճի տակ է հայտնվել Ռուսաստանի և աշխարհի խոշորագույն ընկերություններից մեկի բաժնետոմսերի մեծ մասը: Պայմանագրի գինը գործնականում դեմպինգային է ստացվել։ FederalPress-ը պարզեց, թե ում էր ձեռնտու այս մոլախաղը:

Մոսկվայի բորսայի արտաբորսային գործարքների արխիվի տվյալներով՝ մարտի 22-ին վաճառվել է 1,104 մլն արտոնյալ բաժնետոմս՝ մեկ արժեթղթի դիմաց 153,701 հազար ռուբլի գնով։ Գործարքի պահին «Տրանսնեֆտի» բաժնետոմսերի գինը մեկ բաժնետոմսի համար կազմում էր 211,1 հազար ռուբլի, այդպիսով վաճառքի գինը շուկայականից ցածր էր մեկ երրորդով (27,2%):

Ըստ MICEX-ի մարտի 20-ի տվյալների, «Տրանսնեֆտի» բաժնետոմսերը բացման ժամանակ վաճառվում էին 183,6 հազար ռուբլի մեկ բաժնետոմսի դիմաց, փակման պահին՝ 199,15 հազար ռուբլի մեկ բաժնետոմսի դիմաց: 2017 թվականի առավելագույն արժեքները հասել են հունվարին՝ 222 հազար ռուբլի մեկ բաժնետոմսի դիմաց առուվաճառքի բացման ժամանակ, 203,7 հազար ռուբլի՝ փակման ժամանակ: 2017 թվականին ձեռք բերված նվազագույն արժեքը կազմել է 170,05 հազար ռուբլի (մարտի 6-ին MICEX առևտրի բացման ժամանակ): Մնացած ժամանակ «Տրանսնեֆտի» բաժնետոմսերը վաճառվում էին ավելի բարձր գնով (180–190 հազար ռուբլի մեկ բաժնետոմսի դիմաց):

Այսպիսով, կարելի է ասել, որ «Տրանսնեֆտի» արտոնյալ բաժնետոմսերը տարեսկզբից վաճառվել են միջին գնից ցածր։ Ավելին, այս տարվա մարտի 20-ից մարտի 30-ն ընկած ժամանակահատվածում ընկերության արժեթղթերի գինը նվազել է 11,6%-ով՝ մեկ բաժնետոմսի դիմաց կազմելով 176,1 հազ. Սակայն ապագայում իրավիճակը կկայունանա, վստահ է «Ֆինամ» ընկերությունների խմբի փորձագետ-վերլուծաբանը. Ալեքսեյ Կալաչև.

«Ըստ ամենայնի, տեղեկացված խաղացողներից մեկին հաջողվել է օգտվել հանրության համար անհասանելի տեղեկատվությունից և կարճ է խաղացել: Հինգ առևտրային օրվա ընթացքում բաժնետոմսերի գինը նվազել է 19,5%-ով՝ մինչև 170 հազար ռուբլի մեկ բաժնետոմսի դիմաց, սակայն այս գործարքի մասին հայտարարությունից անմիջապես հետո անկումը դադարեց, և այժմ արժեթղթերը արժեն մոտ 175 հազար ռուբլի մեկ բաժնետոմսի համար։ Ակնհայտ դարձած իրադարձությունը դադարել է ճնշում գործադրել շուկայի վրա, և անկումը շարունակելու պատճառ չկա»։- բացատրեց Ալեքսեյ Կալաչևը:

«Անցած շաբաթ թերթը ճնշումների էր ենթարկվել, սակայն վաճառքի մասին տեղեկատվությունը ուշացումով է հայտնվել։ Ըստ այդմ, շուկան արդեն զգացել է որոշ իրադարձություններ և դրանք արտացոլել արժեթղթի նկատմամբ իր վերաբերմունքում։ Բնականաբար, շուկայական գներով նման մեծ փաթեթներ հազվադեպ են վաճառվում, եթե խոսքը սեփականատիրոջ ամբողջական փոփոխության մասին չէ։ Ըստ այդմ՝ փաթեթը վաճառվել է զեղչով, սակայն գնման նկատմամբ հետաքրքրության բուն փաստը դեռ բավական դրական երեւույթ է»։- կարծում է Անդրեյ Կոչետկով, Otkritie Broker-ի վերլուծաբան:

Ո՞վ է նոր սեփականատերը.

Փորձագետները դեռևս դժվարանում են ասել, թե ով է աշխարհի խոշորագույն խողովակաշարային ընկերության բաժնետոմսերի գնորդը, որին պատկանում են ավելի քան 72 հազար կիլոմետր մայրուղային խողովակաշարեր։

«Քանի դեռ պաշտոնապես չի հայտարարվել, մենք կարող ենք միայն կռահել, թե ում են պատկանում այդ թերթերը։ Ամենահավանական վարկածը, մեր կարծիքով, այն է, որ սա կարող է լինել հենց ինքը՝ «Տրանսնեֆտը»: Բայց հնարավոր է, որ մեկ այլ խոշոր նավթագազային ընկերություն դա անի, թեև մինչ այժմ ոչ ոք չի հայտարարել իր հետաքրքրության մասին։ Հնարավոր է նաև ժամանակավորապես «կայանել» բաժնետոմսերը երրորդ կողմի հետ, որպեսզի հետագայում դրանք տեղափոխվեն իրենց նպատակակետ: Ամեն դեպքում, վերջնական սեփականատերը շուտով հայտնի կդառնա»։– նշել է Finama-ի փորձագետ վերլուծաբանը:

Այժմ, Transneft-ի տեղեկությունների համաձայն, բորսայում վաճառվում են միայն ընկերության արտոնյալ բաժնետոմսերը (1,554 մլն բաժնետոմս կամ կանոնադրական կապիտալի 21,9%-ը)։ Մնացած մասը (ուղիղ 71%-ը կամ 1,1 մլն բաժնետոմս) իբր պատկանում է գործարար Իլյա Շչերբովիչի UCP հիմնադրամին։ Սակայն UCP-ն ավելի վաղ հերքել էր այս փաստը։ Բացի այդ, դատարանի արբիտրաժային որոշումներից մեկում Կայմանյան կղզիներում գրանցված Իլյա Շչերբովիչի (UCP Industrial Holdings) կառույցներից մեկը նշել է, որ 2011 թվականից գնել է Transneft-ի 484,952 արտոնյալ բաժնետոմս կամ նրա կանոնադրական կապիտալի 6,8%-ը։

Սովորական բաժնետոմսերը (5,546 մլն բաժնետոմս կամ կանոնադրական կապիտալի 78,1%-ը) 100%-ով պատկանում է Ռուսաստանի Դաշնության կառավարությանը։

Հատկանշական է, որ արտոնյալ բաժնետոմսերի փոխանցման գործարքն իրականացվել է «Տրանսնեֆտի» կանոնադրության փոփոխությունից հետո։ Համաձայն ընկերության տվյալների բացահայտման սերվերի վրա, բաժնետերերը որոշել են զուտ շահույթի 10%-ը հատկացնել արտոնյալ բաժնետոմսերի վրա շահաբաժիններ վճարելու համար, և վճարումների գումարը չի կարող պակաս լինել սովորական բաժնետոմսերի վճարներից:

Մինչ այս որոշումը, «Տրանսնեֆտի» տնօրենների խորհուրդը հաստատել է խմբի զուտ շահույթի 25%-ը շահաբաժինների վճարման քաղաքականությունը։ Նշենք, որ 10 տոկոսի շեմի մասին որոշումը կայացվել է մարտի 22-ին, սակայն տեղեկությունը հրապարակվել է մարտի 24-ին։

Այս խմբագրումը հիմնարար նշանակություն ունի պոտենցիալ սեփականատիրոջը որոշելու համար: Ոչ միայն այն, որ «Տրանսնեֆտի» արտոնյալ բաժնետոմսերի վաճառված փաթեթի ծավալը գրեթե նույնական է փաթեթի չափերին, որի սեփականությունը վերագրվել է Իլյա Շչերբովիչին։ Կանոնադրության փոփոխությունները կապված են նաև UCP-ի և Transneft-ի միջև իրավական վեճերի հետ:

Բառացիորեն մարտի 13-ին հայտնի դարձավ, որ UCP Industrial Holdings Ltd-ն հրաժարվել է «Տրանսնեֆտի» դեմ 2013 թվականի շահաբաժինների համար 101 միլիոն ռուբլու պահանջից: Իլյա Շչերբովիչի ընկերությունը կարծում էր, որ «Տրանսնեֆտ»-ը 84,7 միլիոն ռուբլի պակաս է վճարել կորցրած շահույթի տեսքով, ինչպես նաև պետք է տոկոսներ վճարեր այլ մարդկանց միջոցների օգտագործման համար: Առաջին ատյանի արբիտրաժային դատարանը հայցը մերժեց բողոքարկման փուլում, հայցվորը հայտարարեց վեճը կարգավորելու իր մտադրության մասին.

«Ով է գնորդը, չափազանց հետաքրքիր է: Բայց ոչ կարևոր: Պատմությունը, այնուամենայնիվ, հոտ է գալիս: Շուկայում ամենամեծ գործարքը (3 միլիարդ դոլար)՝ երկրի նավթամուղի ենթակառուցվածքի 15%-ի սեփականության իրավունքի փոփոխությունը, սովորական մարդուն չի հաղորդվել: Ինչպես ոչ մի հիմնավորում չտրվեց «Տրանսնեֆտի» կանոնադրության փոփոխության անհրաժեշտությանը, որը ամեն տարի մի քանի տասնյակ միլիարդ ռուբլով աղքատացնում է պետական ​​ընկերությունը և/կամ պետությունը»:– նշել է ՎՏԲ-24-ի գլխավոր վերլուծաբանը Ստանիսլավ Կլեշչևձեր ֆեյսբուքյան էջում։

«Տրանսնեֆտ»-ը ռուսական գլխավոր նավթատարների օպերատորն է

«Տրանսնեֆտ»՝ ընկերության, մենաշնորհային բաժնետոմսերի և ապահովագրական ընկերության պաշտոնական կայք

Ընդլայնել բովանդակությունը

Ծալել բովանդակությունը

Transneft-ը սահմանումն է

Transneft-ն էՌուսական տրանսպորտային մենաշնորհ, ռուսական մայր նավթատարների օպերատոր։

Transneft-ն էբնական մենաշնորհատեր, որը նավթ տեղափոխում է հիմնական նավթատարներով։

Transneft-ն էնավթամուղի մենաշնորհը և աշխարհի խոշորագույն խողովակաշարային ընկերությունը, որին պատկանում են 70 հազար կմ հիմնական նավթատարներ։

Բաց բաժնետիրական ընկերությունը «Բաժնետիրական նավթի փոխադրման ընկերություն «Տրանսնեֆտ» ստեղծվել է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1993 թվականի օգոստոսի 14-ի թիվ 810 որոշմամբ՝ համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի 1992 թվականի նոյեմբերի 17-ի No. 1403 թ.

Հիմնադիր - Ռուսաստանի Դաշնության կառավարություն:

AK Transneft ԲԲԸ-ն գրանցվել է Մոսկվայի գրանցման պալատի կողմից 1993 թվականի օգոստոսի 26-ին, վկայական թիվ 026.800:

«Տրանսնեֆտ» ԲԲԸ-ն ԽՍՀՄ նավթի արդյունաբերության նախարարության Նավթի փոխադրման և մատակարարման գլխավոր արտադրական տնօրինության իրավահաջորդն է:

«Տրանսնեֆտի» կողմից մատուցվող ծառայությունների արժեքը սահմանում է Ռուսաստանի Դաշնության Դաշնային սակագնային ծառայությունը:

«Տրանսնեֆտ» ընկերության հիմնական գործունեությունը

Ռուսաստանի Դաշնությունում և արտասահմանում հիմնական խողովակաշարային համակարգով նավթի և նավթամթերքների փոխադրման ոլորտում ծառայությունների մատուցում. մայրուղային խողովակաշարերի կանխարգելիչ, ախտորոշիչ և վթարային վերանորոգման աշխատանքների իրականացում. Հիմնական խողովակաշարերի ցանցի և այլ խողովակաշարային տրանսպորտային միջոցների համալիր զարգացման աշխատանքների համակարգում. Փոխգործակցություն այլ պետությունների խողովակաշարային ձեռնարկությունների հետ նավթի և նավթամթերքների փոխադրման հարցերում միջկառավարական համաձայնագրերին համապատասխան. Մասնակցություն խողովակաշարային տրանսպորտի գիտական, տեխնիկական և նորարարական զարգացման խնդիրների լուծմանը, նոր սարքավորումների, տեխնոլոգիաների և նյութերի ներդրմանը. Ներդրումների ներգրավում «Տրանսնեֆտ» համակարգի կազմակերպությունների արտադրական բազայի զարգացման, օբյեկտների ընդլայնման և վերակառուցման համար. Շրջակա միջավայրի պահպանության ապահովման աշխատանքների կազմակերպում այն ​​տարածքներում, որտեղ գտնվում են խողովակաշարային տրանսպորտի օբյեկտները:

Transneft ընկերությունը թվերով

Transneft-ին պատկանում է.

Մոտ 70 հազար կմ հիմնական խողովակաշարեր

Ավելի քան 500 պոմպակայան

Ավելի քան 20 միլիոն խորանարդ մետր պահեստային տանկեր

Ռուսաստանում արդյունահանվող նավթի ավելի քան 90%-ի փոխադրում

«Տրանսնեֆտ» ընկերության հիմնական ձեռքբերումներն ու նպատակները

AK Transneft ԲԲԸ նախագահն է Նիկոլայ Տոկարևը։

2013 թվականի հուլիսին ՌԴ նախագահ Վ. Պուտինը «Տրանսնեֆտ»-ի ղեկավար Ն. Տոկարևին պարգևատրել է «Հայրենիքին մատուցած ծառայությունների համար» II աստիճանի շքանշանով՝ «Բալթյան խողովակաշարային համակարգ - 2» նավթամուղային համակարգերի կառուցման և շահագործման մեջ ներդրած մեծ ավանդի համար։ «Purpe-Samotlor», երկրորդ փուլը «Արևելյան Սիբիր - Խաղաղ օվկիանոս» և ձեռք բերված աշխատանքային հաջողությունները.

«Տրանսնեֆտին» հաջողվեց ոչ միայն պահպանել այն ամենը, ինչ ստեղծված էր հետպատերազմյան շրջանից մինչև ԽՍՀՄ փլուզումը, այլև ձեռք բերեց սկզբունքորեն նոր հնարավորություններ։ Գործարկվել են BTS-2 և ESPO-2 նավթատարները՝ դրանով իսկ ապահովելով եվրոպական երկրներ արտահանման կարողությունների ավելցուկ և ռուսական հումքի մատակարարման ուղղությունների դիվերսիֆիկացում։ Վերջին հինգ տարիների ընթացքում լուծվել է տարանցիկ երկրներից Ռուսաստանի անկախության հարցը, և նավթագործները եզակի հնարավորություններ են ստացել ընտրել իրենց նավթային ռեսուրսների տեղափոխման առավել շահավետ ուղղությունը։

2012 թվականին մղվել է 480 365 հազար տոննա նավթ։ Ընդ որում, ավելանում են ոչ միայն արտահանման փոխադրումների ծավալները, այլեւ մատակարարումների ծավալները ռուսական նավթավերամշակման գործարաններին։ Իսկ հիմնական աճը գալիս է վերջինիս ուղղությամբ։ Ընկերության ձեռնարկությունների զուտ եկամուտը 2011 թվականի համեմատ աճել է 670,3 մլրդ ռուբլուց։ մինչեւ 733,3 մլրդ

«Տրանսնեֆտ»-ի վերջերս իրականացված նախագծերը

«AK Transneft» ԲԲԸ-ն իրականացնում է «Արևելյան Սիբիր-Խաղաղ օվկիանոս» խողովակաշարերի համակարգի երկրորդ փուլը, որը նախատեսում է Սկովորոդինոյի նավթի պոմպակայանի հատվածում գլխավոր խողովակաշարի կառուցում՝ SMNP Kozmino (ESPO-2) և համապատասխան ավելացում: Տաիշեթի գազի պոմպակայանի կառուցված հատվածի հզորությունը - Նավթային պոմպակայան «Սկովորոդինո» տարեկան մինչև 50 միլիոն տոննա նավթ (ESPO-1-ի ընդլայնում) 2012 թվականի մարտին Ուստ- նավահանգստում սկսվեցին ռուսական նավթի փորձնական առաքումները: Լուգա «Սկովորոդինո-չինական սահման» նախագծի շրջանակներում կառուցվել է 63,4 կիլոմետր երկարությամբ նավթամուղ՝ 720 մմ տրամագծով և տարեկան 15 միլիոն տոննա նավթի հզորությամբ, ինչպես նաև 2009 թվականի դեկտեմբերին Օբյեկտը շահագործման է հանձնվել Արևելյան Սիբիր-Խաղաղ օվկիանոս (ESPO) նավթամուղի համակարգը և առաքվել է ESPO տեսակի նավթով առաջին տանկերը։

«Տրանսնեֆտ» ընկերության ընթացիկ նախագծերը

Zapolyarye - Purpe - Samotlor խողովակաշարային համակարգի նախագծի իրականացումն իրականացվում է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2010 թվականի ապրիլի 22-ի թիվ 635 հրամանի համաձայն՝ հաջորդաբար երկու փուլով՝ Purpe - Samotlor և նախագծում և կառուցում: Zapolyarye - Purpe նավթատարներ: Կույումբա-Տաիշետ գլխավոր նավթամուղի նախագծի նպատակն է ապահովել Կրասնոյարսկի երկրամասի նոր հանքավայրերից՝ Կույումբա և Յուրուբչենո-Տոխոմսկոյե նավթի ընդունումը Տրանսնեֆտ ԲԲԸ-ի հիմնական նավթատարների համակարգ: «Տիխորեցկ-Տուապսե-2» նավթամուղի կառուցման նախագիծը նախատեսվում է ավելացնել Տուապսե նավթավերամշակման գործարան նավթի մատակարարումները: Նախատեսվող նավթամուղի երկարությունը կկազմի 247 կմ, տարեկան 12 մլն տոննա թողունակությամբ։ Կասպյան խողովակաշարային կոնսորցիումի (CPC) Թենգիզ-Նովոռոսիյսկ նավթամուղի ընդլայնումը նախատեսված է CPC ծովային տերմինալով ռուսական և ղազախական նավթի արտահանման համար։

2013 թվականին «Տրանսնեֆտ»-ը 161,5 միլիարդ ռուբլի կներդնի նոր նախագծերում։ Սա 1,5 անգամ ավելի է, քան 2012թ. Ակնհայտ է ընկերության աճող ներդրումային ակտիվությունը, և դա այն դեպքում, երբ արդեն գործարկվել են խոշորագույն խողովակաշարային BTS-2 և ESPO-2 համակարգերը։ Նման համալիր կապիտալ ինտենսիվ շինարարական նախագծերի ռեսուրսները, ինչպիսիք են Զապոլյարյե-Պուրպեն և Կույումբա-Տաիշեթը, ներառված են 2013 թվականի ներդրումային պլանում: «Տրանսնեֆտ»-ի ներդրումները մինչև 2020 թվականը կկազմեն 355,8 միլիարդ ռուբլի

«Տրանսնեֆտ» ընկերության ապրանքների, աշխատանքների և ծառայությունների պետական ​​գնումների կանոնակարգ

AK Transneft ԲԲԸ-ի մատակարարների, կապալառուների, գնումներ կատարողների ընտրությունը և Transneft համակարգի կազմակերպությունները, որոնք հայտարարվել են AK Transneft ԲԲԸ-ի կողմից մինչև «AK Transneft» ԲԲԸ-ի ապրանքների, աշխատանքների, ծառայությունների գնումների կանոնակարգի ուժի մեջ մտնելը (նոր. հրատարակություն), որը հաստատվել է «AK Transneft» ԲԲԸ-ի տնօրենների խորհրդի 06/05/2012 թվականի որոշմամբ (թիվ 9 արձանագրություն), իրականացվում է «Ապրանքների գնումների կանոնակարգով» սահմանված ժամկետներում և կարգով. «AK Transneft» ԲԲԸ-ի աշխատանքները, ծառայությունները», որը հաստատվել է AK Transneft ԲԲԸ-ի տնօրենների խորհրդի 2011 թվականի դեկտեմբերի 15-ի որոշմամբ (թիվ 18 արձանագրություն), որը դադարեցվում է այդ գնումների ընթացակարգերի ավարտից հետո:

Ընկերության «Տրանսնեֆտ» ԲԲԸ պաշտոնական կայքը՝ transneft.ru

«Տրանսնեֆտ» ընկերության կանոնադրական կապիտալը և բաժնետոմսերը

AK Transneft ԲԲԸ-ն բնական մենաշնորհների սուբյեկտ է, ընկերության 100% ձայնային բաժնետոմսերը դաշնային սեփականություն են:

AK Transneft ԲԲԸ կանոնադրական կապիտալն է 7 101 722 (յոթ միլիոն հարյուր հազար յոթ հարյուր քսաներկու) ռուբլի:

Թողարկվել է կանոնադրական կապիտալի չափով.

- 5 546 847 1 ռուբլի անվանական արժեքով սովորական բաժնետոմսերի կտորներ՝ 5,546,847 ռուբլու չափով (կանոնադրական կապիտալի 78,1%).

- 1 554 875 1 ռուբլի անվանական արժեքով արտոնյալ բաժնետոմսերի կտորներ՝ 1,554,875 ռուբլու չափով (կանոնադրական կապիտալի 21,9%)։

«Տրանսնեֆտ» ընկերության կառուցվածքը

Ընկերությունը ղեկավարում է հետևյալ դուստր ձեռնարկությունները.

«Սիբնեֆտեպրովոդ» ԲԲԸ

«ԲՆ «Դրուժբա» ԲԲԸ

«SZMN» ԲԸ

«Պրիվոլժսկնեֆտեպրովոդ» ԲԲԸ

ԲԲԸ Transsibneft

ԲԲԸ Uralsibnefteprovod

«Վերխնևոլժսկնեֆտեպրովոդ» ԲԲԸ

«Ցենտրիբնեֆտեպրովոդ» ԲԲԸ

«Հյուսիսային միջքաղաքային նավթատարներ» ԲԲԸ

ԲԲԸ «Չեռնոմորտրանսնեֆտ».

«Սվյազտրանսնեֆտ» ԲԲԸ

Baltnefteprovod ՍՊԸ

«Վոլժսկի սուզանավ» ԲԲԸ

JSC Giprotruboprovod

«Center MO» ՓԲԸ

ՓԲԸ «Տրանսնեֆտ» ապահովագրական ընկերություն

ԲԲԸ ՏՏԴ «Դիասկան»

Տրանսպրես ՍՊԸ

«Տրանսնեֆտ» ոչ պետական ​​կենսաթոշակային հիմնադրամ

ՍՊԸ «Ծրագրի կառավարման կենտրոն «Արևելյան Սիբիր-Խաղաղ օվկիանոս»

«Վոստոկնեֆտեպրովոդ» ՍՊԸ

Transneft Finance ՍՊԸ

ԲԲԸ AK Transnefteproduct

«Նավթի և նավթամթերքների փոխադրման գիտահետազոտական ​​ինստիտուտ» ՍՊԸ

«Տրանսնեֆտեներգո» ՍՊԸ

Հեռավոր Արևելքի շինարարական տնօրինություն ՍՊԸ

Հեռավոր Արևելքի միջքաղաքային նավթատարներ ՍՊԸ Տրանսնեֆստրոյ ՍՊԸ

«Տրանսնեֆտ» ընկերության գլխավոր նավթատարները

Բալթյան խողովակաշարային համակարգ (գործող հզորությունը 74 միլիոն տոննա տարեկան)

Դրուժբա նավթամուղ (գործող հզորությունը 66,5 մլն տոննա տարեկան)

Մասնակցություն Caspian Pipeline Consortium-ին (տարեկան 28,2 մլն տոննա)

Նավթամուղ Բաքու-Նովոռոսիյսկ

Պատմական նավթամուղ Գրոզնի - Տուապսե

Հիմնական արտադրանքի խողովակաշարերը.

Severny նավթամթերքի խողովակաշար (գործող հզորությունը տարեկան 8,4 մլն տոննա)

Յուժնի նավթամթերքի խողովակաշար

«Տրանսնեֆտ» ընկերության ժողովրդականությունը և կայունությունը

Ընկերությունը հաջողակ և կայուն է, ինչը հաստատում է Ռուսաստանի և Ղազախստանի բազմաթիվ շրջանների բնակիչների մշտական ​​հետաքրքրությունը այս ոլորտում բարձր վարձատրվող թափուր աշխատատեղերի նկատմամբ:

Ալեքսեյ Նավալնին «Տրանսնեֆտի» մասին

Նավալնին «Տրանսնեֆտի մասին» բլոգեր Նավալնիի գրառման պայմանական անվանումն է, որը լայնորեն քննարկվել է բլոգոլորտում 2010 թվականի նոյեմբերի 16-ին, որտեղ նա պնդում էր ESPO գազատարի կառուցման ժամանակ 4 միլիարդ դոլարի գողության մասին: Նա հաստատել է իր մեղադրանքները 2008 թվականին Հաշվեքննիչ պալատի պահանջով պատրաստված իր կայքում հրապարակված «Տրանսնեֆտի» զեկույցի պատճենով, որը մինչ այդ ամբողջությամբ չէր հրապարակվել։ Պաշտոնյաները չեն հաստատել Նավալնիի մեղադրանքների իսկությունը։

Գրառումը զգալի արձագանք է առաջացրել բլոգոլորտում և լրատվամիջոցներում։ 24 ժամվա ընթացքում դրան ավելի քան 5000 մեկնաբանություն է տրվել։ Երկրորդ օրվա ընթացքում մնացել է ևս մոտ 2500 մեկնաբանություն, այս բոլոր մեկնաբանությունները ընդհանուր առմամբ զբաղեցրել են 149 էջ։ 2010 թվականի նոյեմբերի 20-ի ցերեկը մուտքի վերաբերյալ մեկնաբանությունների թիվը հասել է LiveJournal-ի սահմանաչափին՝ 10,000-ը թողնված ՌԻԱ Նովոստի գործակալությունը հրապարակել է պաշտոնյաների մի քանի մեկնաբանություններ:

2010 թվականի նոյեմբերի 19-ի դրությամբ գրառումը բլոգոլորտի գրառումների վարկանիշում զբաղեցնում է առաջին տեղը՝ այնտեղ ներկայացված մնացած բլոգային գրառումների համեմատությամբ, այն այցելել է 32 հազար ընթերցող, և դրա վրա տեղադրվել է 779 հղում։ Հետագայում բլոգի գրառման վարկանիշը իջավ (այն զբաղեցնում է երրորդ տեղը), սակայն այցելուների թվով այն շարունակում է զբաղեցնել առաջին տեղը։

2010 թվականի նոյեմբերին հասանելի նյութերի հիման վրա տեսագրություն է նկարահանվել «Տրանսնեֆտի» գործի մասին։

Ընկերության պաշտոնական ներկայացուցիչ Իգոր Դեմինը հաստատել է ESPO նավթամուղի շինարարության ֆինանսավորման աուդիտի փաստը, բացատրելով, որ այն նախաձեռնել է Transneft-ի նոր ղեկավարությունը (Նավալնին մեղադրում է նախկին ղեկավարությանը խախտումների և պահանջների մեջ. որ նրանք պատասխանատվության ենթարկվեն)։

Հաշվեքննիչ պալատի տեղեկատվական բաժնի տնօրեն Ալան Ուժեգովն ասել է, որ Նավալնիի փաստաթղթերի իսկությունը կարելի է ստուգել միայն Հաշվեքննիչ պալատի արխիվների փաստաթղթերով և միևնույն ժամանակ ստուգման իրական արդյունքներով։ ESPO-ի շինարարությունը դասակարգվում է «պաշտոնական օգտագործման համար»:

Վարչապետի մամուլի քարտուղար Դմիտրի Պեսկովն ասել է. Բլոգերների նյութերը մեկնաբանելու կարիք չեմ տեսնում։ Այնտեղ նշված է Հաշվեքննիչ պալատը։ Եթե ​​ինչ-որ բան լիներ, երեւի ամեն ինչ անմիջապես այնտեղից կիմանայինք

Խորհրդարանի վերին պալատի նախագահ Սերգեյ Միրոնովն ասել է, որ եթե փաստերի թեկուզ չնչին մասը հաստատվի, ապա Քննչական կոմիտեն և դատախազությունը ստիպված կլինեն արձագանքել դրան։

Ռուսաստանի Դաշնության Հաշվիչ պալատի ղեկավար Սերգեյ Ստեպաշինը հայտարարել է, որ Նավալնիի հաղորդագրությունները բազմամիլիարդ դոլարների գողությունների մասին չեն համապատասխանում իրականությանը։

Ռուսաստանի Դաշնության Հաշվիչ պալատի փոխնախագահ Վալերի Գորեգլյադը մեկնաբանել է, որ ESPO-ի ստուգման ընթացքում հայտնաբերվել են խախտումներ, սակայն շատ ավելի փոքր չափով վնասի չափը կազմել է մոտ 3,5 միլիարդ ռուբլի, և փոխանցվել են համապատասխան նյութեր գլխավոր դատախազությունը և ներքին գործերի նախարարությունը։ Գորեգլյադը չի բացառել նաեւ, որ այս միջադեպի հետ կապված Հաշվեքննիչ պալատի պատիվն ու արժանապատվությունը պաշտպանելու հարցը կլուծվի դատական ​​կարգով։

2010 թվականի նոյեմբերի 17-ին Նախագահը ստորագրեց Կառավարության որոշումը, որով երախտագիտություն հայտնեց «Տրանսնեֆտին»՝ ESPO-ի շինարարության ավարտի կապակցությամբ: Այս բանաձևը, ըստ երևույթին, արձագանք չէ Նավալնիի հայտարարություններին, այլ հայտնվել է գրեթե միաժամանակ, ինչը Բելկովսկուն հիմք է տվել առաջ քաշելու այն վարկածը, որ Նավալնիի հայտարարությունները հատուկ են արվել նույնիսկ այն ժամանակ, երբ հայտնի էր, որ շնորհակալական բանաձեւն արդեն ստորագրված է։

2010 թվականի դեկտեմբերի 29-ին Վլադիմիր Պուտինը լրագրողների հետ զրույցում խոստացավ ստուգել Ալեքսեյ Նավալնիի հայտարարությունը ESPO գազատարի շինարարության ընթացքում «կրճատումների» մասին։ Դատախազությունը և վերահսկողական այլ մարմինները ստիպված կլինեն ստուգել գործը։ Միաժամանակ Պուտինն ընդգծել է, որ «չի կարելի որևէ մեկին անխտիր մեղադրել»։ Գերման Ստերլիգովը 2012 թվականի դեկտեմբերին գրել էր, որ Նավալնիի հարձակումը «Տրանսնեֆտ»-ի վրա պայմանավորված էր նրանով, որ ընկերությունը չի հետևել Արևմուտքի օրինակին՝ դեպի արևելք գազատարներ կառուցելով:

Transneft ընկերությունը հաշվարկել է, որ այն բանից հետո, երբ Նավալնին տեղադրել է Արևելյան Սիբիր-Խաղաղ օվկիանոս (ESPO) խողովակաշարի կառուցման համար աուդիտի նյութերը, անբարեխիղճ կապալառուները տեղեկացել են աուդիտորների աշխատանքի մեթոդներին և կարողացել են գումար հանելու նոր բացեր գտնել: Դրա պատճառով «Տրանսնեֆտ»-ը կորցրել է 3 միլիարդ ռուբլի: Այս մասին թերթին ասել է Transneft-ի պաշտոնական ներկայացուցիչ Իգոր Դեմինը «Նորություններ».

Արևելյան Սիբիր-Խաղաղ օվկիանոս (ESPO) խողովակաշարի շինարարության աուդիտի արդյունքները Նավալնին հրապարակել է 2010 թվականի նոյեմբերին։ Փաստաթուղթը նախանշում էր մի սխեմա, որով «Տրանսնեֆտը» բացահայտում էր իր ենթակապալառուների գողությունները: Մինչ այդ նյութերի հրապարակումը, ընկերությունը հաջողությամբ շահել է դատարանները, և կոնտրագենտները վերադարձրել են գողացված միջոցները։ Մինչ աուդիտի արդյունքների հրապարակումը, դատարանները բավարարեցին «Տրանսնեֆտի» 8,5 միլիարդ ռուբլու պահանջները, իսկ դրանից հետո մենաշնորհը կարողացավ վերադարձնել ընդամենը 333,3 միլիոն ռուբլի, թեև ակնկալում էր, որ դատի կտա ոչ պակաս զգալի գումար, քան մինչ Նավալնիի «դիվերսիան»:

Ընկերության տվյալներով՝ Ալեքսեյ Նավալնիի հաշվարկած գողությունների չափը, որը, ըստ նրա, կազմել է 4 միլիարդ դոլար, չի համապատասխանում իրականությանը։ Նավալնին կիրառեց պարզեցված հաշվարկներ և ընդլայնեց մասնավոր դիտարկումները ամբողջ աուդիտի հաշվետվության վրա: Արդյունքում, կոռուպցիայի դեմ հայտնի «մարտիկը» իր գործունեությամբ խոչընդոտել է անբարեխիղճ կապալառուներից հասանելիք միջոցների հավաքագրմանը։

Հիշեցնենք, որ, ըստ մամուլի հրապարակումների, Նավալնին փաստաթղթերը ստացել է գործարար Գրիգորի Բերեզկինի ներկայացուցիչներից, ով այն ժամանակ կոնֆլիկտի մեջ էր «Տրանսնեֆտի» և ռուսական նավթարդյունաբերության ղեկավարության հետ։ Հունիսի վերջին «Ռոսնեֆտի» նախագահ Իգոր Սեչինը Նավալնիին մեղադրել էր այն բանում, որ քաղաքական գործիչը՝ որպես «Ռոսնեֆտի» բաժնետեր, կարող է գործել ի շահ ընկերության մրցակիցների։ Նավալնին փորձում է ծանոթանալ «Ռոսնեֆտի» տնօրենների խորհրդի նիստերի արձանագրություններին։

Transneft-ը նախկինում պնդում էր, որ բլոգեր Ալեքսեյ Նավալնիի հրապարակումները ESPO գազատարի կառուցման ընթացքում իր բազմամիլիարդանոց թափոնների մասին «խողովակաշարի մենաշնորհի դեմ տեղեկատվական արշավի մի մասն են՝ խոշոր ներդրումային նախագծերի իրականացումը բարդացնելու համար»:

«Տրանսնեֆտի» ղեկավար Նիկոլայ Տոկարևը հայտարարել է. «Մենք կառուցում ենք և կշարունակենք կառուցել, ուստի պետք է դանդաղեցնել»: ESPO նախագծի թերությունները հայտնաբերվել են հենց «Տրանսնեֆտ»-ի նախաձեռնությամբ, ամբողջ տեղեկատվությունը ուղարկվել է համապատասխան գերատեսչություններին, պնդել է Տոկարևը:

Նախագահ Վլադիմիր Պուտինը նույնպես այն կարծիքին է, որ «Տրանսնեֆտը» հանցավոր արարքներ չի կատարել։ 2011 թվականի սեպտեմբերին նա ասաց, որ եթե «քրեորեն պատժելի բան» կատարվեր ընկերությունում, որին բլոգոլորտում մեղադրում էին 4 միլիարդ դոլար կորցնելու մեջ, վստահեցնում եմ, որ այնտեղ մարդիկ վաղուց ճաղերի հետևում կհայտնվեին։

2011 թվականի փետրվարին Ալեքսեյ Նավալնին համաձայնեց հաշտություն կնքել «Տրանսնեֆտի» հետ։

Լրատվամիջոցների տեղեկություններով՝ «Տրանսնեֆտ»-ի փոքրամասնական բաժնետեր, բլոգեր Ալեքսեյ Նավալնին, ով փորձում է ընկերությունից ստանալ խորհրդի նիստերի արձանագրությունները, համաձայնել է կարգավորման համաձայնագիր կնքել նրա հետ։

Interfax-ը, որը ստացել է Նավալնիի նամակը Transneft-ի նախագահ Նիկոլայ Տոկարևին, հայտնում է, որ նամակում ասվում է, որ Նավալնին նույնպես համաձայն է ստորագրել գաղտնիության պայմանագիր, որը պարտավորեցնում է իրեն «չհրապարակել AK Transneft ԲԲԸ տնօրենների խորհրդի պահանջված արձանագրության մեջ պարունակվող տեղեկատվությունը: «ցանկացած երրորդ անձանց»: Փոքր բաժնետերն առաջարկել է գաղտնիության պայմանագիր կնքել դատարանի կողմից հաշտության համաձայնագրի հաստատման օրվանից հինգ օրվա ընթացքում, գրում է Lenta.ru-ն։

«Տրանսնեֆտ»-ի մամուլի քարտուղար Իգոր Դեմինը հաստատել է, որ Նավալնիի նամակը ստացվել է։ Դեմինը հրաժարվեց այլ մեկնաբանություններից:

Նավալնիի անձնական բլոգը, որտեղ նա զեկուցում է իր բոլոր նախաձեռնությունների մասին, դեռևս որևէ տեղեկություն չի հրապարակել «Տրանսնեֆտի» հետ կարգավորման համաձայնագրի մասին։ Նավալնին իր Twitter-ում բացատրել է կարգավորման համաձայնագրի իմաստը. «դե, այո, մենք պահանջել ենք արձանագրություններ և պատրաստ ենք հետ վերցնել հայցը, եթե դրանք տրամադրեն»։

ՓԲԸ «Տրանսնեֆտ» ապահովագրական ընկերություն

«Տրանսնեֆտ» ապահովագրական ընկերությունը ի սկզբանե մտածված էր որպես արդյունաբերական ապահովագրող և զբաղվում էր նավթամուղային տրանսպորտի պաշտպանությամբ: Ընկերությունը մշակեց և հայտնվեց առողջության կամավոր ապահովագրության ծառայություններ։ Այս ընկերությունն առաջիններից էր Ռուսաստանում, ով ստացավ ԱՊՊԱ ծառայությունների մատուցման թույլտվություն, որը ներդրվել է 2003 թվականին։ Նույն թվականին ձևավորվեց մասնաճյուղային լայն ցանց։ Ֆինանսական ցուցանիշներն աճեցին, դրական ակնարկների թիվն ավելացավ, և մինչև 2005 թվականը «Տրանսնեֆտ» ընկերությունը մտավ Ռուսաստանի լավագույն երեսուն ապահովագրողների մեջ: Բացի այդ, այս ընկերությունը դարձավ պատասխանատվության ապահովագրողների ազգային միության (NULI) հիմնադիրներից մեկը։ Այսպիսով, այսօր «Տրանսնեֆտ» ապահովագրական ընկերությունը պաշտպանում է ոչ միայն նավթամուղային տրանսպորտը, այլ նաև ապահովագրում է տարբեր տեսակի պատասխանատվություն, բեռներ, բիզնես ռիսկեր, ջրային և օդային տրանսպորտ և կամավոր բժշկական ապահովագրություն։ Ընկերությունը հեռանկարներ է տեսնում տարածաշրջանային ցանցի զարգացման, ծառայությունների որակի բարելավման և նոր գործընկերությունների հաստատման համար։

«Տրանսնեֆտ» հոդվածի աղբյուրները

transneft.ru - Transneft ընկերության կայք

ru.wikipedia.org – Վիքիպեդիա

youtube.com - վիդեո հոսթինգ

images.yandex.ua – Յանդեքսի նկարներ

vstrahovanie.ru – ապահովագրությունն ընդգրկում է ամբողջ Ռուսաստանը

ngfr.ru - «նավթի, գազի և արժեթղթերի շուկա» կայք

torgoil.com.ua - նավթամթերքների մեծածախ առևտրի կայք

transport-nefti.com - տեղեկատվական և վերլուծական պորտալ

google.com.ua - Google պատկերներ

«AK Transneft» ընկերության կառուցվածքը

«Տրանսնեֆտ» ընկերությունը ուղղահայաց ինտեգրված կառույց է, բնական մենաշնորհ է և ներկայացնում է խողովակաշարային ընկերությունների 11 դուստր ձեռնարկություններ և այլ դուստր ձեռնարկություններ, որոնք աջակցում են Ընկերության գործունեությանը:

Նավթամուղ ձեռնարկություններ, որոնց վերահսկիչ բաժնեմասը փոխանցվել է Transneft AK-ի կանոնադրական կապիտալին.

ԲԲԸ «Ուրալ-Սիբիրյան գլխավոր նավթատարներ»;

ԲԲԸ «Պրիվոլժսկի միջքաղաքային նավթատարներ»;

ԲԲԸ «Տրանս-սիբիրյան նավթատարներ»;

ԲԲԸ Հյուսիս-Արևմտյան միջքաղաքային նավթատարներ;

ԲԲԸ «Վերխնևոլժսկի միջքաղաքային նավթատարներ»;

«Կենտրոնական Սիբիրի գլխավոր նավթատարներ» ԲԲԸ;

ԲԲԸ Հյուսիսային միջքաղաքային նավթատարներ;

«Կասպյան-Կովկասյան միջքաղաքային նավթատարներ» ԲԲԸ;

ԲԲԸ «Սև ծովի միջքաղաքային նավթատարներ»;

ԲԲԸ Sibnefteprovod;

ԲԲԸ «Դրուժբա միջքաղաքային նավթամուղ».

Հյուսիսային Կովկասի մայրուղային նավթատարների արտադրական միավորում

Այլ ձեռնարկություններ, որոնց վերահսկիչ փաթեթը փոխանցվել է «Տրանսնեֆտ AK» կանոնադրական կապիտալին.

ԲԲԸ Սվյազ;

ԲԲԸ «Ճանապարհային խողովակաշարերի նախագծման ինստիտուտ»;

ԲԲԸ «Ստրոյնեֆտ» խողովակաշարային տրանսպորտային ձեռնարկությունների կազմակերպման և կառուցման համար.

ԲԸ Տեխնիկական ախտորոշման կենտրոն;

«Ստորջրյա խողովակաշարերի ախտորոշում և վերականգնում» ԲԲԸ;

«Վոլժսկի սուզանավ» ԲԲԸ

Ընկերություններ, որոնցում AK Transneft-ն ունի կամ ունեցել է սեփական կապիտալում մասնակցություն.

Ռուս-ուկրաինական «ՌՈՒՆՈ» կորպորացիա (նավթի, գազի և նավթամթերքի մեծածախ առևտուր);

ԲԲԸ «Միջազգային խորհրդատվական ընկերություն «Ռեսուրսների զարգացում» (խորհրդատվական ծառայությունների մատուցում, սպառողական ապրանքների արտադրություն և վաճառք);

Diascan ախտորոշիչ կենտրոն (նավթատարների վիճակի ստուգում);

ԲԲԸ Ռուսաստանի նորարարական վառելիքի և էներգիայի ընկերություն (ՌԻՏԵԿ) (նավթի վերամշակման ոլորտում ներդրումային նախագծերի իրականացում);

ԲԲԸ «Ռուսական ապրանքա-հումքային բորսա» (բորսայի գործառնություններ);

Ռուս-կանադական համատեղ ձեռնարկություն «Մինիոյլ» (ածխաջրածնային հումքի վերամշակում և առևտրային նավթամթերքների արտադրություն);

ԲԲԸ Ազգային վերաապահովագրական ընկերություն (ապահովագրական գործունեություն).

Նախկին ԽՍՀՄ տարածքում արդյունահանվող նավթի ավելի քան 95%-ը տեղափոխվում է հիմնական նավթատարներով, որոնք, բացառությամբ Վրաստանի և Թուրքմենստանի նավթատարների, միացված էին մեկ միասնական համակարգի։ Նրա հիմնական բաժինը կազմում են 1200, 1000, 800, 700 և 500 մմ տրամագծերով խողովակաշարերը։ Նախկին ԽՍՀՄ նավթատարների համակարգը բնութագրվում էր հետևյալ ցուցանիշներով.

պոմպային ծավալը՝ 537,6 մլն տոննա;

բեռնաշրջանառությունը՝ 1,260,800 մլն տոննա/կմ;

միջին պոմպային միջակայքը - 2,345.2 կմ;

պոմպային ագրեգատների հիմնանորոգման ժամկետը՝ 7,035 ժամ;

էլեկտրաէներգիայի սպառումը` 16,300 մլն կՎտ/ժամ;

ընդհանուր առավելագույն էներգիայի սպառումը` 2500 հազար կՎտ/ժամ:

Ներկայումս երկաթուղով նավթի փոխադրման ծավալը չի ​​գերազանցում արտադրության ծավալի 4%-ը։ Երկաթուղին հիմնականում տեղափոխում է Արևմտյան Սիբիրյան նավթ, որը նախատեսված է Խաբարովսկի և Կոմսոմոլսկի նավթավերամշակման գործարաններում վերամշակման համար։ Նավթի ճանապարհային փոխադրումը գործնականում չի օգտագործվում, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ նավթը տեղափոխվում է առանձին հետախուզական հորերից կամ նավթի արտահոսքի վայրերից։

AK Transneft ԲԲԸ-ի հիմնական արտադրական ակտիվների համառոտ նկարագրությունը 90-ականների կեսերի դրությամբ

Ռուսաստանի Դաշնության նավթամուղի տրանսպորտային համակարգը գործում էր.

49,6 հազար կմ հիմնական նավթատարներ (միջին տրամագիծը՝ 837 մմ);

403 նավթի պոմպակայան՝ մոտ 2000 միավոր պոմպակայանների ընդհանուր քանակով;

948 ջրամբարային տանկեր (օգտագործվում է նավթի արտահոսքի տեխնոլոգիական նպատակներով նավթամուղների և նավթի պոմպակայանների վերանորոգման ժամանակ, չվաճառված նավթը պահելու համար՝ նավթ արդյունահանող ձեռնարկությունների հետ համաձայնագրի հիման վրա).

տանկերի ընդհանուր տարողությունը 13,3 մլն խմ է։ մ (որից մետաղ՝ 9,6 մլն խմ)։

Բաժնետիրական կապիտալի կառուցվածքը

AK Transneft ԲԲԸ-ի կանոնադրական կապիտալը, հայտարարագրված հիմնադրման պահին, կազմում է 4,497,764,000 ոչ արտահայտված ռուբլի և ներկայացված է 4,497,764 բաժնետոմսով՝ յուրաքանչյուրը 1000 ոչ արտահայտված ռուբլի անվանական արժեքով:

Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 1995 թվականի նոյեմբերի 2-ի թիվ 1083 որոշման, Ռուսաստանի Դաշնության Պետական ​​գույքի կոմիտեին հանձնարարվել է դուստր ձեռնարկությունների բաժնետոմսերի 49%-ը մուտքագրել Տրանսնեֆտի կանոնադրական կապիտալին: Բացի այդ, Պետական ​​գույքի կոմիտեին հանձնարարվել է հաստատել AK Transneft-ի սեփականաշնորհման պլանը (արտանետումների ազդագիրը)՝ միաժամանակ նախատեսելով արտոնյալ բաժնետոմսերի թողարկում կանոնադրական կապիտալի մինչև 25%-ի չափով։ Այնուհետև արտոնյալ բաժնետոմսերը անվճար տեղաբաշխվեցին «Տրանսնեֆտի» և նրա դուստր ձեռնարկությունների աշխատակիցների և վարչակազմի միջև: Սովորական բաժնետոմսերը հատկացվել են դաշնային սեփականությանը:

«Տրանսնեֆտի» բաժնետերերի ռեգիստրի սեփականատերը ԲԲԸ Մոսկվայի Կենտրոնական Դեպոզիտարիան է:

Այս դասընթացի նախագծում դիտարկված MN-ի գծային մասի օբյեկտները.

Խողովակաշարն ինքնին թեքություններով և պահուստային գծերով.

Անջատիչ, հսկիչ և չափիչ փականներ;

Անցումներ արհեստական ​​և բնական խոչընդոտների միջով;

Մաքրման և ախտորոշիչ սարքավորումների մեկնարկի և ստացման միավորներ.

Linemen տներ;

Ուղղաթիռների հարթակներ;

Մայրուղիների և մուտքի ճանապարհների երկայնքով;

Պաշտպանիչ, հակահրդեհային և հակաէրոզիայի կառույցներ;

Մխոցներ, ճնշման բարձրացման միավորներ, մաքրման և ախտորոշիչ սարքերի անցման ցուցիչներ:

Նավթամուղի շահագործման և դրա հուսալիության պահպանման հետ կապված աշխատանքների տեսակները.

Տեխնիկական սպասարկումը (TO) գործողությունների մի շարք է՝ օբյեկտի ֆունկցիոնալությունը կամ սպասարկելիությունը պահպանելու համար:

Ընթացիկ վերանորոգումները վերանորոգումներ են, որոնք կատարվում են սովորական շահագործման ընթացքում՝ ապահովելու կամ վերականգնելու օբյեկտի շահագործումը:

Խողովակաշարի տեխնիկական վիճակի մոնիտորինգն իրականացվում է հատուկ նպատակային ստուգումների, հետազոտությունների, ստուգումների, չափումների միջոցով՝ օգտագործելով տեխնիկական ախտորոշիչ գործիքները, ինչպես նաև պլանային և վերանորոգման աշխատանքների ժամանակ:

TOR-ի վրա բոլոր աշխատանքները պետք է իրականացվեն «Հիմնական նավթատարների տեխնիկական շահագործման կանոնների» և «Գլխավոր նավթատարների գծային մասի պահպանման և վերանորոգման կանոնակարգերի» համաձայն:

ՄՆ գծային մասի առաջնահերթ մշակում իրականացնող և ԲԲԸ ՄՆ մաս կազմող ստորաբաժանումներ.

Գծային գործառնական ծառայություններ (LES) LPDS-ում (NPS): Կենտրոնական վերանորոգման ծառայություններ (CRS) RNU-ում:

Ներկայացված կուրսային աշխատանքը ուսումնասիրում և հաշվարկում է այս տեսակի վերանորոգման աշխատանքների ծախսերը, ինչպիսիք են վթարային վերականգնման աշխատանքների համար սարքավորումների սպասարկումը, հիմնական գծի թերությունների վերացումը:

Ձեր լավ աշխատանքը գիտելիքների բազա ներկայացնելը հեշտ է: Օգտագործեք ստորև ներկայացված ձևը

Ուսանողները, ասպիրանտները, երիտասարդ գիտնականները, ովքեր օգտագործում են գիտելիքների բազան իրենց ուսումնառության և աշխատանքի մեջ, շատ շնորհակալ կլինեն ձեզ:

Տեղադրվել է http://www.allbest.ru/

Ներածություն

Ռուսաստանը աշխարհի խոշորագույն նավթային տերություններից մեկն է։ Երկրում կենտրոնացված «սև ոսկու» պաշարները մեր երկիրը դարձնում են համաշխարհային շուկայի կարևորագույն խաղացողներից մեկը։ Ե՛վ ամենազոր ՕՊԵԿ-ը, և՛ եվրոպական երկրները, որոնք մեծապես մեր հումքի շնորհիվ ապահովում են իրենց տնտեսությունները էներգառեսուրսներով, ստիպված են հաշվի նստել Ռուսաստանի դիրքորոշման հետ։

Վառելիքաէներգետիկ համալիրի նշանակությունը Ռուսաստանի տնտեսության համար դժվար է գերագնահատել։ Բացի այդ, էներգառեսուրսների վաճառքից ստացված արտարժութային եկամուտը կազմում է երկրի արտահանման հասույթի 54,4%-ը։ Ֆինանսավորման բոլոր աղբյուրներից վառելիքի և էներգետիկայի ոլորտում կատարված կապիտալ ներդրումները կազմել են ընդհանուր ներդրումների 29%-ը։

Ներկայումս Ռուսաստանի նավթագազային համալիրի և ընդհանուր առմամբ երկրի տնտեսության զարգացման նոր փուլ է բացվում. արագ աճի պաշարները գրեթե սպառված են, գալիս է մի շրջան, երբ հետագա առաջընթացը պահանջում է կառուցվածքային վերակառուցում, զգալի ներդրումներ և նուրբ կարգավորում: Բացի այդ, նավթի համաշխարհային գները՝ երկրի տնտեսական բարեկեցությունը որոշող հիմնական գործոններից մեկը, մոտ են իրենց առավելագույնին և դժվար թե նույնքան ակտիվ աճեն։ Ավելի շուտ, դա հակառակն է: Այս ընդհանուր եզրակացությունը հուշում է ՌԴ տնտեսական զարգացման նախարարության կանխատեսումը։

Վերջնական որակավորված աշխատանքի ընտրված թեմայի նշանակությունն ու արդիականությունը կայանում է նրանում, որ շուկայական հարաբերություններին անցման հետ կապված ժամանակակից տնտեսական իրավիճակը բոլոր տնտեսվարող սուբյեկտներին թելադրում է նոր մոտեցում ներընկերության պլանավորման և ծախսերի կառավարման հարցում: Ձեռնարկությունները ստիպված են փնտրել կառավարման ձևեր և մոդելներ, որոնք ապահովում են կայացված որոշումների առավելագույն արդյունավետությունը։

Այս աշխատանքի նպատակն է վերլուծել ձեռնարկության ֆինանսատնտեսական վիճակը, ինչպես նաև հիմնավորել «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ում կոմպոզիտային խողովակների օգտագործման իրագործելիությունը»:

Այս նպատակին հասնելու համար անհրաժեշտ է լուծել հետևյալ խնդիրները.

1) հաշվի առնել «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի կազմակերպական, իրավական, ֆինանսական և տնտեսական բնութագրերի հիմունքները.

2) ուսումնասիրում է ձեռնարկության արտադրական և տնտեսական գործունեության հիմնական ցուցանիշները.

3) իրականացնել ձեռնարկության ֆինանսական վիճակի վերլուծություն, այն է՝ իրացվելիության, վճարունակության, ֆինանսական կայունության, ձեռնարկության ձեռնարկատիրական գործունեության և շահութաբերության, գործունեության արժեքի վերլուծություն.

4) մշակել ներդրումային նախագիծ կոմպոզիտային խողովակների օգտագործման իրագործելիության վերաբերյալ, ինչպես նաև տնտեսապես հիմնավորել այն.

Աշխատանքի օբյեկտը «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ն է:

Այս աշխատանքի առարկան որոշակի ձեռնարկության կազմակերպչական, իրավական և տնտեսական բնութագրերն են:

Վերջնական որակավորման աշխատանքի կառուցվածքը բաղկացած է. տիտղոսաթերթ; ծանոթագրություններ; բովանդակություն; ներածություն, որը հիմնավորում է հետազոտության թեմայի արդիականությունը, սահմանում է այս աշխատանքի նպատակը, խնդիրները, հետազոտության առարկան և առարկան. տեսական մասը - պարունակում է հիմնական տեսական և մեթոդական հարցերը ուսումնասիրվող թեմայի վերաբերյալ կոնկրետ ձեռնարկության համար եզրակացություններով. գործնական մաս - անհատական ​​ցուցանիշների հաշվարկները կատարվում են այս թեմային համապատասխան և եզրակացություններ են արվում. եզրակացություն, որը ընդհանուր եզրակացություններ է անում ուսումնասիրության արդյունքների վերաբերյալ. մատենագիտություն, որը պարունակում է օգտագործված գրական աղբյուրների և հավելվածների ցանկ. ներառված է բոլոր սկզբնական տեղեկատու նորմատիվային, մեթոդաբանական, վիճակագրական և այլ տեղեկությունները, որոնք օգտագործվում են ուսումնասիրվող խնդիրը տեսության և պրակտիկայի տեսանկյունից վերլուծելիս:

Վերջնական որակավորման աշխատանքը գրելիս օգտագործվել են ինչպես հայրենական, այնպես էլ արտասահմանյան հեղինակների գիտական ​​աշխատանքները:

1. «ՏՐԱՆՍՆԵՖՏ» ՓԲԸ-ի կազմակերպական, իրավական և տնտեսական բնութագրերը

1.1 Կազմակերպության ստեղծման և զարգացման պատմությունը

1965 թվականի դեկտեմբերի 21-ին Շայմի նավթը (Խանտի-Մանսի Ինքնավար Օկրուգի Կոնդինսկի շրջան) Արևմտյան Սիբիրում գտնվող առաջին Շայմ-Տյումեն նավթամուղով մատակարարվել է տարածաշրջանային կենտրոնի նավթի բեռնման կայան։ Այստեղից այն երկաթուղով ուղարկվել է Օմսկի նավթավերամշակման գործարան։ Մինչ նավթամուղի շահագործման հանձնելը, հումքը ջրով տեղափոխվում էր Օմսկ։

1967 թվականի հոկտեմբերի 19-ին Տյումենում ստեղծվեց Արևմտյան և Հյուսիս-Արևմտյան Սիբիրի գլխավոր նավթատարների վարչությունը (UMNZ և SZS) երեք նավթատարների բաժանմունքներով՝ Սուրգուտ, Տոբոլսկ և Շայմ (1965 թվականից՝ Տյումեն): Հրամանը ստորագրել է ԽՍՀՄ գազային արդյունաբերության նախարար Ա.Կ. Կորտունովը։ Այդ ժամանակ երկրի նավթամուղերի մի մասը մտնում էր ՌՍՖՍՀ նավթի հիմնական վաճառքի կառուցվածքի մեջ, մինչդեռ նոր խողովակաշարերն ընկան Մինգազպրոմի վերահսկողության տակ, քանի որ այն ներառում էր բազմաթիվ կազմակերպություններ, որոնք կառուցեցին նավթի և գազի արդյունաբերության օբյեկտներ, ներառյալ նավթամուղերը: . Շուտով այդ կազմակերպությունները բաժանվեցին հայտնի նավթի և գազի շինարարության նախարարությանը, որը ղեկավարում էր նույն Ա.Կ. Բայց 1970 թվականին ստեղծվեց Նավթի փոխադրման և մատակարարման գլխավոր տնօրինությունը՝ «Գլավտրանսնեֆտ»-ը, որպես ԽՍՀՄ նավթարդյունաբերական (այն ժամանակվա նավթային) արդյունաբերության նախարարության մի մաս: UMN Z-ը և SZS-ը վերահանձնվել են նրան: Այս գլխամասային գրասենյակի հիման վրա ի վերջո ստեղծվեց «Տրանսնեֆտ» բաժնետիրական ընկերությունը։

1967 - շահագործման հանձնվեց Ուստ-Բալիկ-Օմսկ նավթամուղը: Կառուցվել են «Շայմ» և «Օստրով» նավթի պոմպակայանները։

1973 - շահագործման հանձնվեց Ուստ-Բալիկ-Կուրգան-Ուֆա-Ալմետևսկ նավթամուղը: Ստեղծվեց Նիժնևարտովսկի նավթատարի վարչությունը։

1975 - գործարկվեցին Նիժնևարտովսկ - Կուրգան - Կույբիշև, Սամոտլոր - Ալեքսանդրովսկոյե նավթամուղերը:

1976 - շահագործման են հանձնվել Սամոտլոր - Նիժնևարտովսկ, Խոլմոգորի - Արևմտյան Սուրգուտ նավթատարները։ Ստեղծվել է Իշիմ նավթամուղի վարչությունը։

1977 - Կազմակերպվեց Կենտրոնական արտադրական սպասարկման բազան, որը հետագայում վերածվեց Տյումենի մեխանիկական վերանորոգման գործարանի:

1978 - կառուցվել է Սուրգուտ - Գորկի - Պոլոցկ գլխավոր նավթամուղը։ Խոլմոգորի-Կլին մայրուղու հետ միասին այն փակել է երկրի նավթատարների ցանցը մեկ միասնական համակարգի մեջ։ Ստեղծվել է Նեֆտեյուգանսկի նավթամուղի տնօրինությունը։

1979 - Ստեղծվեց Ուրայի նավթատարի վարչությունը։

1980 - գործարկվեց Ուրևսկայա-Հարավային Բալիկ նավթամուղը: Կազմակերպվել է գլխավոր նավթատարների վթարների կանխարգելման և վերացման մասնագիտացված բաժին (SUPLAV):

1981 - անցկացվեց Տյումեն-Յուրգամիշ նավթամուղը:

1984 - շահագործման հանձնվեցին Խոլմոգորի-Կլին և Շայմ-Կոնդա մայր նավթատարները: Ստեղծվել է Նոյաբրսկի նավթատարի տնօրինությունը։

1986 - կառուցվել է Կրասնոլենինսկ - Շայմ - Կոնդա նավթամուղը:

1988 - շահագործման հանձնվեց Վատյեգան-Ապրելսկայա նավթամուղը:

1990 - Նավթային արդյունաբերության նախարարության հրամանով UMN Z-ը և SZS-ը վերանվանվել են Արևմտյան և Հյուսիս-Արևմտյան Սիբիրի գլխավոր նավթատարների արտադրական ասոցիացիայի (PO MN Z և SZS):

1994 - Տյումենի Լենինսկի շրջանի վարչակազմի ղեկավարի հրամանագրով PO MNZ-ը և SZS-ը վերափոխվեցին «Sibnefteprovod» բաժնետիրական ընկերության:

1994 - Ուստ-Բալիկ - Օմսկ հիմնական նավթատարը սկսեց նավթ ստանալ Տյումեննեֆտեգազի Կալչինսկոյե հանքավայրից (այժմ TNK-BP-ի դուստր ձեռնարկությունը): Այսպիսով, Sibnefteprovod համակարգն առաջին անգամ հումք է ստացել Տյումենի շրջանի հարավից։

1.2 «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի նպատակը և գործունեությունը

«Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի հիմնական գործունեությունն է.

1) Ռուսաստանի Դաշնությունում և արտասահմանում մայրուղային խողովակաշարային համակարգով նավթի, գազի և դրանց արտադրանքի փոխադրման ոլորտում ծառայությունների մատուցում.

2) ներդրումների ներգրավում և իրականացում մայրուղային նավթամուղի տրանսպորտային համակարգի զարգացման համար, ներառյալ հիմնական նավթամուղի համակարգի սպասարկման համար ապրանքների, աշխատանքների և ծառայությունների արտադրությունը՝ շահագործման ստանդարտ պայմանները պահպանելու, դրանց արդյունավետությունն ու անվտանգությունը բարձրացնելու նպատակով. աշխատանք;

3) Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում և արտերկրում գիտատեխնիկական, արտադրական և տնտեսական, ֆինանսական և արտաքին տնտեսական գործունեության, ներառյալ միջնորդական գործունեության իրականացումը.

4) Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ և միջազգային պետական ​​պայմանագրերով թույլատրված քաղաքացիական գործարքների կատարումը Ռուսաստանի Դաշնության մասնակցությամբ.

5) պետական ​​գաղտնիք կազմող տեղեկությունների օգտագործման (պետական ​​գաղտնիքի պաշտպանություն), պետական ​​գաղտնիքի պաշտպանության ծառայությունների մատուցման հետ կապված աշխատանքների իրականացումը.

6) նավթի, գազի և դրանց արտադրանքի հիմնական խողովակաշարերով փոխադրումը.

7) մայրուղային խողովակաշարային տրանսպորտի շահագործում.

8) նավթի, գազի և դրանց արտադրանքի հավաքագրում և պահպանում.

9) նավթի, գազի և դրանց արտադրանքի իրացումը.

Ընկերությունը կարող է իրականացնել նաև Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ չարգելված այլ տեսակի գործունեություն: Բացի այդ, ընկերությունը ծառայություններ է մատուցում հիմնական խողովակաշարային համակարգում նավթի հավաքագրման և պահպանման, նավթի խառնուրդի և նավթի վաճառքի համար:

Ի լրումն Ռուսաստանի Դաշնության տարածքով նավթի փոխադրման հիմնական գործունեությանը, «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ն ապահովում է արտասահմանյան երկրներում նավթի փոխադրման պլանավորում և կառավարում և դրա առաքում օտարերկրյա ընդունման և առաքման կետերում, կազմակերպում է տեղեկատվության հավաքագրում և սինթեզ:

«Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ն ապահովում է նավթի և գազի արդյունահանման ձեռնարկություններից նավթի անխափան ընդունումը, Ռուսաստանի Դաշնության տարածքով մայրուղային նավթատարների համակարգով փոխադրումը և բեռների առաքումը:

«Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի ստեղծման նպատակներն են.

բաժնետերերի տեխնիկական և սոցիալ-տնտեսական շահերի իրականացում` միաժամանակ անվերապահորեն ապահովելով Ռուսաստանի Դաշնության շահերը մայրուղային խողովակաշարերով նավթի, գազի և դրանց վերամշակված արտադրանքի փոխադրման ոլորտում.

Շահույթ ստանալը.

Ընկերության գործունեության հիմնական նպատակը նավթի, գազի և դրանց վերամշակված արտադրանքի մայրուղային խողովակաշարերի համակարգով փոխադրումների կազմակերպումն ու իրականացումն է:

«Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի նպատակներն են.

Հիմնական խողովակաշարերի, նավթի փոխադրման պահեստների, երկաթուղային էստակադների և հիմնական նավթամուղային համակարգի այլ օբյեկտների ցանցի ինտեգրված զարգացման գործողությունների համակարգում.

Արդյունաբերական և բնապահպանական անվտանգության պահանջներին համապատասխանության ապահովում՝ նավթամուղային խողովակաշարի համակարգի հուսալի շահագործման համար.

նավթամուղային համակարգի դուստր ձեռնարկություններում և փոխկապակցված բաժնետիրական ընկերություններում բաժնետերերի իրավունքների իրականացում.

Նավթամուղային տրանսպորտում գիտական ​​և տեխնոլոգիական առաջընթացի խնդիրների լուծման, առաջադեմ տեխնոլոգիաների, սարքավորումների և նյութերի նոր տեսակների ներդրման աշխատանքների համակարգում.

Ընկերության և նավթամուղային համակարգի դուստր բաժնետիրական ընկերությունների արտաքին տնտեսական հարաբերությունների զարգացում.

Ներդրումային գործունեության իրականացում նավթամուղային համակարգի դուստր բաժնետիրական ընկերությունների արտադրական բազայի զարգացման, ընդլայնման, վերակառուցման և տեխնիկական վերազինման համար.

Նավթատարների տրանսպորտում արտակարգ իրավիճակների կանխարգելման և վերացման համակարգի կառավարում.

Նավթային խողովակաշարային համակարգի ձեռնարկություններում աշխատանքի պաշտպանության կազմակերպում.

Ընկերության գույքի անվտանգության ապահովումը, նավթամուղային խողովակաշարի կենսապահովման օբյեկտները, Ընկերության տնտեսական շահերի պաշտպանությունը.

Ընկերության և նրա դուստր բաժնետիրական ընկերությունների նավթամուղային համակարգի անձնակազմի նպատակային վերապատրաստման և վերապատրաստման աշխատանքների կազմակերպում.

Նավթամուղ խողովակաշարի համակարգի ֆինանսական և նյութական ռեսուրսների մոբիլիզացում՝ դրա կարիքները բավարարելու համար, այդ թվում՝ համակարգի ամբողջ կարիքների համար կենտրոնացված ֆոնդեր ստեղծելու միջոցով:

1.3 «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի կազմակերպաիրավական կարգավիճակը

«Տրանսնեֆտ» հանրային բաժնետիրական ընկերությունը ստեղծվել է Ռուսաստանի Դաշնության Նախարարների խորհրդի 1993 թվականի օգոստոսի 14-ի թիվ 810 «Նավթափոխադրող բաժնետիրական ընկերություն ստեղծելու մասին» 1993 թ. Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի 1992 թվականի նոյեմբերի 17-ի թիվ 1403 «Պետական ​​ձեռնարկությունների, նավթի, նավթավերամշակման արդյունաբերության և նավթամթերքների մատակարարման պետական ​​ձեռնարկությունների սեփականաշնորհման և բաժնետիրական ընկերությունների վերածվելու առանձնահատկությունների մասին. »:

Ընկերությունը իրավաբանական անձ է և ունի առանձին գույք, որը հաշվառվում է իր անկախ հաշվեկշռում, նա կարող է իր անունից ձեռք բերել և իրականացնել գույքային և ոչ գույքային իրավունքներ, կրել պարտականություններ, լինել հայցվոր և պատասխանող դատարանում. .

Ընկերությունը որպես իրավաբանական անձ համարվում է ստեղծված դաշնային օրենքներով սահմանված կարգով պետական ​​գրանցման պահից: Ընկերությունը ստեղծվում է առանց գործունեության ժամկետի սահմանափակման։

Ընկերությունն իրավունք ունի, սահմանված կարգով, բացել բանկային հաշիվներ Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում և արտերկրում:

Ընկերությունն ունի կլոր կնիք՝ ռուսերեն լրիվ կորպորատիվ անվանումով և գտնվելու վայրի նշումով:

Ընկերությունն իրավունք ունի ունենալ իր անվանմամբ կնիքներ և ձևաթղթեր, իր զինանշանը, ինչպես նաև պատշաճ կերպով գրանցված ապրանքային նշանը և տեսողական նույնականացման այլ միջոցներ:

Ընկերությունն իրավունք ունի կամավոր հիմունքներով միավորվել այլ ձեռնարկությունների և սեփականության ցանկացած ձևի կազմակերպությունների հետ՝ համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության գործող օրենսդրության: Ընկերությունն իրավունք ունի սահմանված կարգով ստեղծել ձեռնարկություններ, միջազգային ասոցիացիաներ և կազմակերպություններ Ռուսաստանում և արտերկրում, ինչպես նաև մաս կազմել հիմնադրված համատեղ ձեռնարկությունների, միջազգային ասոցիացիաների և կազմակերպությունների Ռուսաստանում և արտերկրում:

Ընկերությունն իր գործունեության մեջ առաջնորդվում է Ռուսաստանի Դաշնության գործող օրենսդրությամբ, ինչպես նաև կանոնադրությամբ:

Ընկերությունը պատասխանատու է փաստաթղթերի (կառավարչական, ֆինանսական և տնտեսական, կադրային և այլն) անվտանգության համար, ապահովում է գիտական ​​և պատմական նշանակության փաստաթղթերի պետական ​​պահպանության փոխանցումը Մոսկվայի կենտրոնական արխիվ՝ համաձայն փաստաթղթերի ցանկի համաձայն։ «Մոսկվայի քաղաքային արխիվ» ասոցիացիան.

Ռուսաստանի Դաշնության պետական ​​շահերի ապահովման հետ կապված Ընկերության գործունեության պայմանները սահմանվում են Ընկերության կողմից Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության կողմից լիազորված դաշնային գործադիր մարմնի հետ կնքված արտադրական պայմանագրով, որը կարգավորում է արտադրական և տնտեսական գործունեության իրականացումը. Ընկերությունը և նրա դուստր ձեռնարկությունները բաժնետիրական ընկերությունները կանոնադրությանը համապատասխան:

1.4 Կազմակերպչական և արտադրական կառավարման կառուցվածքի բնութագրերը և վերլուծությունը

Կառավարման կառուցվածքը ձեռնարկության ներքին օղակների կազմն ու հարաբերություններն են՝ բաժիններ, բաժիններ, լաբորատորիաներ, արտադրամասեր և այլն, որոնք կազմում են մեկ տնտեսվարող սուբյեկտ:

Կան ձեռնարկության ընդհանուր, արտադրական և կազմակերպչական կառույցներ։

Կազմակերպչական կառավարման կառուցվածքը կառավարման համակարգ է, որը որոշում է իր տարրերի կազմը, փոխազդեցությունը և ենթակայությունը: Կառավարման համակարգի տարրերի միջև կան կապեր, որոնք կարելի է բաժանել.

1. Գծային կապեր առաջանում են կառավարման տարբեր մակարդակների ստորաբաժանումների միջև, երբ մի ղեկավարը վարչականորեն ենթակա է մյուսին.

2. Ֆունկցիոնալ կապերը բնութագրում են կառավարման տարբեր մակարդակներում որոշակի գործառույթներ կատարող մենեջերների փոխազդեցությունը, որոնց միջև չկա վարչական ենթակայություն.

3. Միջֆունկցիոնալ հաղորդակցությունը տեղի է ունենում կառավարման նույն մակարդակի ստորաբաժանումների միջև:

Transneft PJSC ձեռնարկությունն ունի գծային-ֆունկցիոնալ կառավարման կառուցվածք (Հավելված Ա):

Այս կառուցվածքի առավելություններն են.

1. Հատուկ գործառույթների համար պատասխանատու մասնագետների բարձր կոմպետենտություն.

2. Գործողությունների արագ իրականացում ըստ հրամանների և հրահանգների, որոնք տրվել են ավելի բարձր մակարդակի ղեկավարների կողմից ցածր մակարդակի ղեկավարներին:

3. Գծային և ֆունկցիոնալ հարաբերությունների ռացիոնալ համադրություն:

4. Լիազորությունների կայունություն և անձնակազմի պատասխանատվություն:

5. Կառավարման միասնություն և հստակություն.

6. Յուրաքանչյուր ղեկավարի անձնական պատասխանատվությունը կատարողականի արդյունքների համար:

Այս կառուցվածքի թերությունները ներառում են.

1. Տարբեր ֆունկցիոնալ ստորաբաժանումների և ծառայությունների աշխատակիցների մեկուսացման աստիճանի բարձրացում.

2. Կազմակերպության ղեկավարի մակարդակով նրանց փոխգործակցության բոլոր հարցերի բարձրացումը.

3. Որոշումների կայացման երկարատև ընթացակարգ:

Ձեռնարկությունը գլխավորում է գլխավոր տնօրենը, որին զեկուցում են ֆունկցիոնալ ստորաբաժանումների ղեկավարները՝ գլխավոր ինժեներ, գլխավոր երկրաբան, գլխավոր տնօրենի տեղակալ պլանավորման, կատարողականի կառավարման և վերահսկման գծով, գլխավոր տնօրենի տեղակալ սպասարկման աջակցության գծով, գլխավոր տնօրենի տեղակալը արտադրության պլանավորման և տեխնոլոգիայի գծով։ , գլխավոր տնօրենի տեղակալ գազի հավաքման և սեղմման գծով։

Գլխավոր ինժեները արտադրական բաժնի ղեկավարն է. կապիտալ շինարարության բաժին; գլխավոր մեխանիկական բաժին; գլխավոր էներգետիկայի բաժին; Ավտոմատացման, չափագիտության և կապի բաժին; Շրջակա միջավայրի պահպանության վարչություն; աշխատանքի պաշտպանության և արդյունաբերական անվտանգության վարչություն։

Գլխավոր ինժեների գործառույթները ներառում են.

1. Սահմանում է շուկայական տնտեսության պայմաններում ձեռնարկության տեխնիկական զարգացման տեխնիկական քաղաքականությունը և ուղղությունները, առկա արտադրության վերակառուցման և տեխնիկական վերազինման ուղիները.

2. Ապահովում է արտադրության տեխնիկական պատրաստվածության և դրա մշտական ​​աճի անհրաժեշտ մակարդակը, արտադրության արդյունավետության և աշխատանքի արտադրողականության բարձրացումը.

3. Ձեռնարկության երկարաժամկետ և միջնաժամկետ հաստատված բիզնես ծրագրերին համապատասխան ղեկավարում է ձեռնարկության վերակառուցման և արդիականացման միջոցառումների մշակումը, շրջակա միջավայրի վրա արտադրության վնասակար հետևանքների կանխարգելումը, բնական ռեսուրսների զգույշ օգտագործումը, ստեղծումը. անվտանգ աշխատանքային պայմաններ և արտադրության տեխնիկական մշակույթի բարելավում.

4. Կազմակերպում է նոր սարքավորումների և տեխնոլոգիաների ներդրման, կազմակերպատեխնիկական գործունեության, գիտահետազոտական ​​և մշակման աշխատանքների իրականացման պլանների մշակումն ու իրականացումը.

5. Ապահովում է նախագծային լուծումների արդյունավետությունը, արտադրության ժամանակին և որակյալ պատրաստումը, տեխնիկական շահագործումը, սարքավորումների վերանորոգումը և արդիականացումը, դրա մշակման և արտադրության գործընթացում բարձրորակ արտադրանքի ձեռքբերումը և այլն:

Գլխավոր երկրաբանին ենթակա են գեոդեզիոն, երկրաբանության և ընդերքօգտագործման, երկրաբանական և տեխնիկական գործունեության պլանավորման և իրականացման, մոդելավորման բաժինը:

Պլանավորման և տնտեսական վարչությունը և Ֆինանսական վարչությունը ենթակա են գլխավոր տնօրենի պլանավորման, կատարողականի կառավարման և վերահսկման գծով տեղակալին:

Պլանավորման, կատարողականի կառավարման և վերահսկման գծով գլխավոր տնօրենի տեղակալն իրականացնում է հետևյալ գործառույթները.

1. Կառավարում է ձեռնարկության ֆինանսական միջոցները շահույթ ստանալու նպատակով:

2. Մշակում է երկարաժամկետ և ընթացիկ ֆինանսական պլանների, կանխատեսվող մնացորդների և դրամական բյուջեների նախագծեր:

3. Մշակում է շրջանառու միջոցների ստանդարտները և միջոցներ ձեռնարկում դրանց շրջանառությունն արագացնելու համար.

4. Վերլուծում է ձեռնարկության ֆինանսատնտեսական վիճակը և գործունեության արդյունքները:

5. Աշխատանքներ է կատարում՝ եկամտահարկի և այլ հարկերի հաշվարկների վրա. հարկերի նվազեցման պլանավորում և կառավարում; հարկերի և տուրքերի փոխանցում պետական ​​և տեղական բյուջեներ, պետական ​​արտաբյուջետային սոցիալական հիմնադրամներ.

6. Ձեռնարկության ղեկավարի ֆինանսական հարցերով համակարգող և խորհրդատու է:

Գլխավոր տնօրենի սպասարկման գծով տեղակալին ենթակա են վարչական աջակցության բաժինը, կադրերի բաժինը, սպասարկման և նյութատեխնիկական ապահովման բաժինը:

Ծառայությունների աջակցության գծով գլխավոր տնօրենի տեղակալն իրականացնում է հետևյալ գործառույթները.

1. Ղեկավարում է կադրային քաղաքականության ձեւավորման աշխատանքները՝ որոշելով դրա հիմնական ուղղությունները ձեռնարկության զարգացման ռազմավարությանը և դրա իրականացման միջոցառումներին համապատասխան։

2. Ապահովում է ձեռնարկության գործունեության մեջ օրենքի համապատասխանությունը և նրա օրինական շահերի պաշտպանությունը.

3. Ապահովում է ղեկավարություն և համակարգում է պաշտոնյաների և գերատեսչությունների գործունեությունը ընկերության միասնական իմիջի մշակման, իրականացման և տարածման համար:

4. Մասնակցում է ձեռնարկության բիզնես պլանների մշակմանը` աշխատանքային ռեսուրսներով ապահովելու առումով.

5. Ղեկավարում է ստորաբաժանման աշխատակիցներին, համակարգում և ղեկավարում է արտադրության տեխնիկական նախապատրաստումն ապահովող ձեռնարկությունների ստորաբաժանումների գործունեությունը.

Կազմակերպչական և արտադրական կառուցվածքում ներկայացված այլ գործառական ստորաբաժանումները և ստորաբաժանումները կատարում են ստորաբաժանումների և աշխատանքի նկարագրությունների կանոնակարգով նախատեսված այլ գործառույթներ:

Անձնակազմի թիվը որոշվում է ըստ բնույթի, մասշտաբի, բարդության, գործընթացների աշխատանքի ինտենսիվության և ավտոմատացման աստիճանի: Այս գործոնները սահմանում են ստանդարտ (պլանավորված) արժեքը: Ցուցակի (փաստացի) համարը ներկայացնում է տվյալ պահին կազմակերպությունում պաշտոնապես աշխատող աշխատողների թիվը (Աղյուսակ 1.1.):

Աղյուսակ 1.1. «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի անձնակազմի փաստացի թիվը

Ձեռնարկությունների թիվը	Անձնակազմի թիվը:	Շեղում 2014/2013 թթ	Շեղում 2015/2014 թթ
Մենեջերներ
Մասնագետներ
Աշխատակիցներ

Աղյուսակ 1.1-ի հիման վրա կարելի է եզրակացնել, որ 2013 թվականի վերջի դրությամբ «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի անձնակազմի փաստացի թիվը կազմել է 5612 մարդ, որից 3465-ը՝ աշխատողներ, ինչը կազմում է ընդհանուր թվի 61.7%-ը, ղեկավարները՝ 991 մարդ, որը 17 է։ .6%, մասնագետներ 741 մարդ՝ 13.2% և աշխատողներ 415 մարդ՝ 7.5%։ (Նկար 1.1):

Նկար 1.1 - «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի անձնակազմի դինամիկան 2013 - 2015 թթ.

Կազմակերպության գործունեության համար միասնական կազմակերպչական թիրախային կառույց ձևավորելու առաջադրանքների հետ կապված՝ 2014 թվականի ընթացքում «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ն միջոցներ է ձեռնարկել աշխատողների թվի օպտիմալացման և ոչ հիմնական սեմինարների աութսորսինգի համար: Աշխատողների աութսորսինգը կազմել է 534 մարդ, օպտիմալացված անձնակազմը՝ 350 մարդ։ Այսպիսով, անձնակազմի թիվը 2014 թվականին նվազել է 1044 մարդով կամ 18,6%-ով։

Անձնակազմի փաստացի թիվը 2014 թվականի վերջին կազմել է 4568 մարդ, որից աշխատողների թիվը՝ 2803 մարդ՝ 61,4%, ղեկավարներ՝ 791 մարդ՝ 17,3%, մասնագետներ՝ 580 մարդ՝ 12,7% և աշխատողներ՝ 394 մարդ՝ 8,6%։

Աշխատողների փաստացի թիվը 2015 թվականի վերջի դրությամբ կազմել է 3985 մարդ, ինչը 583 մարդով կամ 12,76%-ով պակաս է 2013թ. Դրանցից 2368 աշխատող՝ 59,4%, 724 ղեկավար՝ 18,2%, 532 մասնագետ՝ 13,3% և 361 աշխատող՝ 9,1%։

Ուսումնասիրելով «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի անձնակազմի դինամիկան՝ կարող ենք եզրակացնել, որ կա անձնակազմի նվազման միտում՝ կապված կազմակերպության գործունեության համար միասնական կազմակերպչական թիրախային կառուցվածքի ձևավորման հետ։

Առաջատար ձեռնարկություններն առաջնորդվում են ռեսուրսների այլ տեսակների նկատմամբ մարդկային ռեսուրսների գերակայության փիլիսոփայությամբ՝ իրավացիորեն համարելով, որ տնտեսվարող սուբյեկտների հաջող գործունեության հիմնական ներուժը կայանում է անձնակազմի, նրանց որակավորման և ձեռնարկության շահերին նվիրվածության մեջ:

1.5 Կազմակերպության գործունեության արդյունաբերության առանձնահատկությունները

«Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ին են պատկանում մոտ 47,50 հազար կմ հիմնական նավթատարներ, 386 նավթային պոմպակայաններ, ընկերությունը տեղափոխում է Ռուսաստանում արդյունահանվող նավթի 93%-ը։

Transneft PJSC համակարգի կառուցվածքը ներառում է 12 դուստր ձեռնարկություններ, որոնց հիմնական գործունեությունը նավթի տեղափոխումն է հիմնական նավթատարներով, և 1 ընկերություն՝ AK Transnefteproduct ԲԲԸ, որի հիմնական գործունեությունը նավթամթերքների տեղափոխման կազմակերպումն է հիմնական նավթով։ արտադրանքի խողովակաշարեր (ՀԱՎԵԼՎԱԾ Բ):

Բացի այդ, «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ համակարգի կառուցվածքը ներառում է 12 սպասարկող կազմակերպություն, որոնց հիմնական գործունեությունն են՝ ծովային նավահանգիստներում բեռնաթափման աշխատանքներ; տեխնոլոգիական հաղորդակցության ապահովում; ստորջրյա անցումների վերանորոգում, հիմնական նավթատարների ախտորոշում; նավթի փոխադրման չափագիտական ​​աջակցություն; նախագծային և հետազոտական ​​աշխատանքներ; հաճախորդ-մշակողի գործառույթների կատարում. հաշվապահական, հարկային և կառավարման հաշվապահական ծառայությունների մատուցում; ապահովագրական ծառայությունների մատուցում; ոչ պետական ​​կենսաթոշակային ապահովում; «Նավթատար խողովակաշարային տրանսպորտ» մասնագիտական ​​ամսագրի հրապարակումը։

Transneft PJSC համակարգը ներառում է 1 կախյալ ընկերություն՝ LLC Pipeline Consortium Burgas-Alexandroupolis, որի հիմնական գործունեությունն է Բուրգաս-Ալեքսանդրուպոլիս նավթամուղի նախագծումը, կառուցումը և շահագործումը:

PJSC Transneft թվերով.

420-ից 1220 մմ տրամագծով մոտ 50 հազար կմ հիմնական նավթատարներ;

261 նավթի պոմպակայան;

897 նավթային տանկ՝ մոտ 16,5 մլն խմ տարողությամբ։ մ.

Տեղափոխեք Ռուսաստանում արդյունահանվող նավթի 93%-ը։

Հիմնական նավթատարներ.

Բալթյան խողովակաշարային համակարգ (գործող հզորությունը 74 միլիոն տոննա տարեկան)

Դրուժբա նավթամուղ (գործող հզորությունը 66,5 մլն տոննա տարեկան)

Մասնակցություն Caspian Pipeline Consortium-ին (տարեկան 28,2 մլն տոննա)

Նավթամուղ Բաքու-Նովոռոսիյսկ

Պատմական նավթամուղ Գրոզնի - Տուապսե

Հիմնական արտադրանքի խողովակաշարեր

Severny նավթամթերքի խողովակաշար (գործող հզորությունը տարեկան 8,4 մլն տոննա)

Յուժնի նավթամթերքի խողովակաշար

1. Արդյունաբերությունում «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի գործունեության ժամանակահատվածը.

Հաշվի առնելով «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի իրավահաջորդությունը այնպիսի կազմակերպությունների հետ, ինչպիսիք են ԽՍՀՄ նավթի արդյունաբերության նախարարության նավթի փոխադրման և մատակարարման գլխավոր արտադրական տնօրինությունը (Գլավտրանսնեֆտ) և «Տրանսնեֆտ ԱԿ» (1993 թվականի սեպտեմբերից), գործունեության ժամանակահատվածը. «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ն արդյունաբերության մեջ կարելի է հաշվարկել 1970 թ

2. «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի հիմնական մրցակիցները.

Ներկայումս նավթի փոխադրման հատվածում «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի հիմնական մրցակցությունը հետևյալն է.

«Caspian Pipeline Consortium» ՓԲԸ

- Խարյագա-Ուսա (ԼՈՒԿՕՅԼ-Կոմի ՍՊԸ-ի սեփականատեր):

3. «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի մասնաբաժինը շուկայի համապատասխան հատվածում (ռուսական նավթի փոխադրում) ընկերության բոլոր տեսակի գործունեության համատեքստում և այս ցուցանիշի փոփոխությունը վերջին երեք տարիների ընթացքում, %

4. Առավելագույն թույլատրելի նախագծային հզորություն, տվյալներ նախագծային հզորության բեռի մասին:

2015 թվականին «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ն շահագործել է 50142 կմ: հիմնական նավթատարներ, 870 տանկ՝ նավթի և նավթամթերքների պահեստավորման համար՝ 16,165 մլն խմ ընդհանուր հզորությամբ։ մ շինարարական արժեքով։

«Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի միջքաղաքային նավթամուղի համակարգը 100% բեռնված է:

1.6 SWOT - Transneft PJSC-ի վերլուծություն

Շրջակա միջավայրի վերլուծության համար օգտագործվող SWOT մեթոդը (անգլերեն բառերի առաջին տառերից կազմված հապավումը՝ ուժ, թուլություն, հնարավորություններ, սպառնալիքներ) բավականին լայնորեն ճանաչված մոտեցում է, որը թույլ է տալիս համատեղ ուսումնասիրել արտաքին և ներքին միջավայրը:

SWOT մեթոդի կիրառմամբ հնարավոր է կապի գծեր հաստատել սպառնալիքների և հնարավորությունների միջև։ SWOT մեթոդոլոգիան նախ ներառում է ուժեղ և թույլ կողմերի, ինչպես նաև սպառնալիքների և հնարավորությունների բացահայտում, այնուհետև դրանց միջև կապերի շղթաների ստեղծում, որոնք հետագայում կարող են օգտագործվել կազմակերպության ռազմավարությունը ձևակերպելու համար:

Նախ, հաշվի առնելով կոնկրետ իրավիճակը, որում գտնվում է կազմակերպությունը, կազմվում է նրա թույլ կողմերի ցանկը. սա ձեռնարկության գործունեության համար կարևոր բանի բացակայությունն է:

Հաջորդը, մենք ընդգծում ենք կազմակերպության ուժեղ կողմերը. սա մի տեսակ առանձնահատկություն է, որը ձեզ լրացուցիչ հնարավորություններ է տալիս: Մենք նաև կարևորում ենք սպառնալիքները՝ իրադարձություններ, որոնց առաջացումը կարող է բացասական ազդեցություն ունենալ ձեր ձեռնարկության վրա:

Հաջորդը, մենք կարևորում ենք հնարավորությունները: Հարկ է նշել, որ SWOT վերլուծության տեսանկյունից հնարավորությունները ոչ բոլոր հնարավորություններն են, որոնք առկա են շուկայում, այլ միայն այն հնարավորությունները, որոնք տվյալ ձեռնարկությունը կարող է օգտագործել:

Թույլ ու ուժեղ կողմերի, ինչպես նաև սպառնալիքների ու հնարավորությունների կոնկրետ ցանկի կազմումից հետո սկսվում է նրանց միջև կապեր հաստատելու փուլը։ Այս կապերը հաստատելու համար կազմվում է SWOT մատրիցա:

Ձախ կողմում կա երկու բաժին (ուժեղ, թույլ կողմեր), որոնց մեջ համապատասխանաբար մուտքագրվում են վերլուծության առաջին փուլում բացահայտված կազմակերպության բոլոր ուժեղ և թույլ կողմերը: Մատրիցայի վերևում կան նաև երկու բաժիններ (հնարավորություններ և սպառնալիքներ), որոնց մեջ մուտքագրված են բոլոր բացահայտված հնարավորություններն ու սպառնալիքները:

Հատվածների խաչմերուկում ձևավորվում են չորս դաշտեր. «SIV» դաշտը (ուժ և հնարավորություններ); դաշտ «SIU» (ուժ և սպառնալիքներ); դաշտ «SLV» (թուլություն և հնարավորություն); դաշտ «SLU» (թուլություն և սպառնալիքներ): Այս ոլորտներից յուրաքանչյուրում հետազոտողը պետք է հաշվի առնի բոլոր հնարավոր զույգ համակցությունները և ընդգծի նրանք, որոնք պետք է հաշվի առնվեն կազմակերպության վարքագծի ռազմավարությունը մշակելիս: Այն զույգերի համար, որոնք ընտրվել են SIV դաշտից, պետք է մշակվի ռազմավարություն՝ օգտագործելու կազմակերպության ուժեղ կողմերը՝ արտաքին միջավայրում ի հայտ եկած հնարավորությունները կապիտալացնելու նպատակով: Այն զույգերի համար, ովքեր հայտնվում են «SLV» դաշտում, ռազմավարությունը պետք է կառուցված լինի այնպես, որ ստեղծված հնարավորությունների շնորհիվ նրանք փորձեն հաղթահարել կազմակերպությունում առկա թույլ կողմերը։ Եթե ​​զույգը գտնվում է «SIU» դաշտում, ապա ռազմավարությունը պետք է ներառի կազմակերպության ուժի օգտագործումը սպառնալիքները վերացնելու համար: Վերջապես, SLU ոլորտում գտնվող զույգերի համար կազմակերպությունը պետք է մշակի ռազմավարություն, որը թույլ կտա նրան ազատվել թուլությունից և փորձել կանխել դրա վրա հայտնված սպառնալիքը:

Մենք կիրականացնենք SWOT վերլուծություն Transneft PJSC-ի համար: Այս ձեռնարկության ուժեղ և թույլ կողմերը, հնարավորություններն ու սպառնալիքները արտացոլված են ՀԱՎԵԼՎԱԾ Բ-ում:

Ելնելով բացահայտված զուգակցված կախվածություններից (ՀԱՎԵԼՎԱԾ Բ) մենք կմշակենք կազմակերպության զարգացման հնարավոր ռազմավարությունները, որոնք ներկայացված են Աղյուսակ 1.2-ում:

Աղյուսակ 1.2. «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի զարգացման հնարավոր ռազմավարությունները

Դաշտի անվանումը	Մշակված ռազմավարություններ
	2-1. ձեռնարկությունը մեծացնում է իր դիրքերը շուկայում՝ ներգրավելով նոր սպառողներ. 4-3. շուկայի մեծացմանն ուղղված ռազմավարության մշակում:
	1-2. Հարմարվողականություն շրջակա միջավայրի փոփոխվող պայմաններին. 4-4. Այլընտրանքային էներգիայի աղբյուրների վերաբերյալ հետազոտությունների կարգավիճակի մոնիտորինգ:
	1-4. Կազմակերպության շահագործման ծախսերի նվազեցում; 2-2. Նավթի և գազի փոխադրման նորարարական մեթոդների ներգրավում; 3-2. Առաջադեմ սարքավորումների գնում:
	1-3. Կազմակերպության շահագործման ծախսերի նվազեցում:

Աղյուսակ 1.2-ում տրված հնարավոր ռազմավարություններից հստակ տեսանելի է առաջադեմ սարքավորումների ձեռքբերման ռազմավարությունը: Այս ռազմավարությունը լավ կիրառելի է այս ոլորտի կազմակերպությունների համար, քանի որ այս ոլորտի ընկերությունները գործում են աճող մրցակցության և տեխնոլոգիական առաջընթացի պայմաններում:

2. «ՏՐԱՆՍՆԵՖՏ» ՓԲԸ-ի ֆինանսատնտեսական գործունեության վերլուծություն

2.1 «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի հաշվեկշռի վերլուծություն

Ձեռնարկության ֆինանսական և տնտեսական վիճակի վերլուծությունը պետք է սկսվի ակտիվի (հաշվեկշռի գույք և պարտավորություններ (պարտավորություններ)) կազմի և կառուցվածքի ընդհանուր նկարագրությամբ: Հաշվեկշռային ակտիվի վերլուծությունը հնարավորություն է տալիս պարզել հիմնականը. ձեռնարկության արտադրական և տնտեսական գործունեությունը բնութագրող ցուցանիշներ.

ձեռնարկության գույքի արժեքը, ընդհանուր հաշվեկշիռը.

Անշարժացված ակտիվներ (ոչ ընթացիկ ակտիվներ), հաշվեկշռի I բաժնի արդյունք.

Շարժական ակտիվներ (շրջանառու միջոցների արժեքը), հաշվեկշռի II բաժնի ամփոփագիր.

Հորիզոնական և ուղղահայաց վերլուծության միջոցով հնարավոր է ստանալ ամենաընդհանուր պատկերացումն ակտիվի կառուցվածքում տեղի ունեցած որակական փոփոխությունների, ինչպես նաև այդ փոփոխությունների դինամիկայի մասին:

Հաշվեկշռային ակտիվի որակական փոփոխությունների գնահատումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1) Ընդհանուր փոփոխության գնահատում.

Գույքի արդյունք:

T A k = A K /A N * 100%, (1)

որտեղ A K-ն ակտիվների արժեքն է տարվա վերջում.

A N-ն ակտիվների արժեքն է տարվա սկզբին:

Այսպիսով, 2014 / 201 3 = 38,683,711 / 30,712,108 * 100% = 125.9%

Այսպիսով, 2015/2014 = 44,247,235 / 38,683,711 * 100% = 114.4%

Т В = В 1 / В О * 100%, (2)

որտեղ B 1-ը հաշվետու ժամանակաշրջանի արտադրության ծավալն է.

B 0 - նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի արտադրության ծավալը.

TV 2014/2013 = 49,238,791 / 32,679,115 * 100% = 150.67%

TV 2015/2014 = 61,231,501 / 48,946,702 * 100% = 125.09%

Որակական արդյունք (հիմնված վաճառքի շահույթի վրա).

T P = P 1 / P 0 * 100%, (3)

որտեղ P 1-ը հաշվետու ժամանակաշրջանի չբաշխված շահույթն է

P O - նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի չբաշխված շահույթ:

T P 2014/2013 = 7,211,542 / 80,112 * 100% = 9,001.82%

T P 2015/2014 = 14,712,121 / 6,573,747 * 100% = 223.81%

Ակտիվների փոփոխությունների ցուցանիշների և վերլուծված ժամանակահատվածում ստացված քանակական և որակական արդյունքների օպտիմալ հարաբերակցությունը.

T P > T V > T A k > 100%,

որտեղ T P-ն շահույթի փոփոխության մակարդակն է (վաճառքից);

T V - ապրանքների (աշխատանքների, ծառայությունների) վաճառքից եկամտի փոփոխության մակարդակը.

T A to - ձեռնարկության ակտիվների փոփոխության տեմպերը:

Վերոնշյալ հարաբերակցությունը կոչվում է «ձեռնարկությունների տնտեսագիտության ոսկե կանոն». շահույթը պետք է աճի ավելի բարձր տեմպերով, քան ձեռնարկության վաճառքի և գույքի ծավալը: Սա նշանակում է հետևյալը՝ արտադրության և բաշխման ծախսերը պետք է կրճատվեն, իսկ ձեռնարկության ռեսուրսներն ավելի արդյունավետ օգտագործվեն։

Հաշվարկից պարզ է դառնում, որ «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի գործունեության 2014 թվականի համար գործակիցները ընկնում են հետևյալ հարաբերությունների մեջ.

9 001,82% > 150,67% > 125,96%,

որը համապատասխանում է «ոսկե կանոնին».

Ձեռնարկության 2015 թվականի գործունեության ընթացքում իրավիճակը նույնպես համապատասխանում էր «ոսկե կանոնին».

223,81%> 125,09%>114,38%.

2) շարժական (ընթացիկ ակտիվներ) և անշարժացված (ոչ ընթացիկ ակտիվներ) մասերի փոփոխությունների բնութագրերը. Դա անելու համար վերլուծենք ՀԱՎԵԼՎԱԾ Դ-ում ներկայացված վերլուծական աղյուսակը:

Հավելված Դ-ից պարզ է դառնում, որ ուսումնասիրվող ժամանակաշրջանում վերլուծված ձեռնարկության ակտիվների կառուցվածքը զգալիորեն փոխվել է. 60,05%-ից մինչև 52,86%: Ընթացիկ ակտիվները 39,95%-ից հասել են 49,22%-ի: Այս միտումը դրական է, քանի որ ֆինանսական տեսանկյունից գերադասելի է ընթացիկ ակտիվների աճը.

Այնուամենայնիվ, բացի ֆինանսական չափանիշից, կա արտադրության անհրաժեշտության չափանիշ. մենք պետք է ունենանք ոչ ընթացիկ ակտիվների բավարար նվազագույն չափանիշ՝ հիմնական միջոցներ, հետևաբար վերջնական գնահատման համար նպատակահարմար է հաշվարկել կապիտալ-աշխատանք հարաբերակցության ցուցանիշները և ակտիվների վերադարձը.

Ձեռնարկության ակտիվների դինամիկան պատկերացնելու համար եկեք կառուցենք դիագրամ (նկ. 2.1):

Գծապատկեր 2.1. «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի ակտիվների դինամիկան 2013-2015 թթ.

Կապիտալ-աշխատուժ հարաբերակցությունը F in - հիմնական արտադրական միջոցներով աշխատանքի հագեցվածության աստիճանը բնութագրող ցուցիչ, հաշվարկվում է.

Ф в = С Ф /Р, (4)

որտեղ C f-ը հիմնական արտադրական միջոցների արժեքն է, ռուբ.;

P - աշխատողների միջին թիվը, մարդիկ:

2013. F in = 18,520,861 / 2,193 = 8,445.4 ռուբլի: /անձ

2014. Ф в = 21,156,890 / 2,209 = 9,577,6 ռուբլի: /անձ

2015. F in = 23,451,801 / 2,281 = 10,281.4 ռուբլի: /անձ

Ինչպես տեսնում եք, հիմնական արտադրական միջոցներով աշխատանքային սարքավորումների աստիճանը ուսումնասիրվող ժամանակահատվածում աճում է գրեթե 22%-ով։ Սա ցանկալի միտում է, սակայն կապիտալ-աշխատուժ հարաբերակցության աճը չպետք է գերազանցի արդյունքի աճի տեմպերը։

Կապիտալի արտադրողականությունը արտադրական հիմնական միջոցների օգտագործման ընդհանուր ցուցանիշ է: Կապիտալի արտադրողականության աճը հանգեցնում է արտադրության հիմնական միջոցների հարաբերական խնայողության և արտադրանքի ծավալի ավելացման: Կապիտալի արտադրողականության բարձրացումը ձեռնարկության ֆինանսական արդյունքների բարելավման ամենակարևոր գործոնն է: Հորատման F o կապիտալի արտադրողականության ցուցանիշը գնահատված արժեքով աշխատանքի ավարտված ծավալի հարաբերակցությունն է հիմնական արտադրական միջոցների արժեքին.

F o = V/C f, (5)

որտեղ F o - կապիտալի արտադրողականություն;

B - վաճառքից եկամուտ, հազար ռուբլի;

C f - միջոցների միջին տարեկան արժեքը, հազար ռուբլի:

Հաշվարկենք ուսումնասիրվող ձեռնարկության կապիտալի արտադրողականության ցուցանիշները.

F O 2013 = 32,679,115 / 18,520,861 = 1,76 հազար ռուբլի / ռուբ.

F O 2014 = 49,238,791 / 21,156,890 = 2,32 հազար ռուբլի / ռուբ.

F O 2015 = 61,231,501 / 23,451,801 = 2,61 հազար ռուբլի / ռուբ.

Հաշվարկված ցուցանիշները ցույց են տալիս, որ կապիտալի արտադրողականությունը աճում է դիտարկվող ժամանակաշրջանի վերջում, ինչը վկայում է հիմնական արտադրական միջոցների օգտագործման արդյունավետության բարձրացման մասին: Այս ցուցանիշի դինամիկան ներկայացված է Նկար 2.2-ում:

Գծապատկեր 2.2. «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի հիմնական միջոցների օգտագործման դինամիկան 2013-2015 թթ.

3) ոչ ընթացիկ ակտիվների փոփոխությունների դինամիկայի գնահատում.

Սկզբից եկեք բոլոր ոչ ընթացիկ ակտիվները բաժանենք երկու խմբի.

Խումբ 1 - սպասարկում է սեփական շրջանառությունը (տող 110+120)

Խումբ 2 - սպասարկում է ուրիշի շրջանառությունը (էջ 130+140)

Եկեք ստեղծենք ոչ ընթացիկ ակտիվների կազմը և դինամիկան բնութագրող ցուցանիշների աղյուսակային մեկնաբանություն (Աղյուսակ 2.1):

Աղյուսակ 2.1. «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի գույքի անշարժ մասի դինամիկան 2013-2015 թթ.

	Ցուցանիշ		01/01/2013-ի դրությամբ	01/01/2014-ի դրությամբ	01/01/2015-ի դրությամբ
				Ընդհանուր տոկոսով		Ընդհանուր տոկոսով		Ընդհանուր տոկոսով
	Ոչ նյութական ակտիվներ
	Հիմնական միջոցներ
Ընդհանուր 1 խումբ
	Անավարտ շինարարություն
	Երկարաժամկետ ֆինանսական ներդրումներ
Ընդամենը 2 խմբի համար
Ընդհանուր ոչ ընթացիկ ակտիվներ

Աղյուսակ 2.1-ում ոչ ընթացիկ ակտիվները բաժանված են երկու խմբի. Աղյուսակը ցույց է տալիս, որ և՛ 2013, և՛ 2014, և՛ 2015 թվականներին առաջին խմբի ակտիվների ոչ ընթացիկ ակտիվների (սպասարկման կապիտալի) ընդհանուր քանակի մասնաբաժինը ավելի մեծ է, քան երկրորդը, սա դրական միտում է, քանի որ. սեփական կապիտալը սպասարկում է ընկերության շրջանառությունը:

4) ընթացիկ ակտիվների դինամիկայի գնահատում. Հնարավոր փոփոխությունները գնահատելու համար ընթացիկ ակտիվները կբաժանենք 2 խմբի՝ ըստ տարածքների՝ արտադրություն և շրջանառություն։

Արտադրության շրջանակը պաշարներն են և ընթացքի մեջ գտնվող աշխատանքները:

Շրջանառության ոլորտ - պատրաստի արտադրանք, դեբիտորական պարտքեր, դրամական միջոցներ, կարճաժամկետ ֆինանսական ներդրումներ:

Եվ, ինչպես ոչ ընթացիկ ակտիվների դեպքում, մենք կառուցում ենք տվյալները աղյուսակ 2.2-ում, որը բխում է ՀԱՎԵԼՎԱԾ Դ-ի աղյուսակից:

Աղյուսակ 2.2 - «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի ընթացիկ ակտիվների դինամիկան 2013-2015 թթ.

	Ցուցանիշ		01/01/2014-ի դրությամբ	01/01/2015-ի դրությամբ
				Ընդհանուր տոկոսով		Ընդհանուր տոկոսով
Արտադրության ոլորտ	Արդյունաբերական պաշարներ
Ընդհանուր՝ ըստ արտադրական տարածքի
Շրջանառության շրջանակը	Պատրաստի արտադրանք
	Դեբիտորական պարտքեր
	Կարճաժամկետ ֆինանսական ներդրումները
	Կանխիկ
Ընդհանուր ըստ շրջանառության տարածքի
Ընդհանուր ընթացիկ ակտիվներ

Աղյուսակ 2.2-ում երևում է, որ վերլուծված ժամանակահատվածում և՛ շրջանառության, և՛ արտադրության ոլորտի ցուցանիշները 2014 թվականի սկզբի դրությամբ աճել են, սակայն 2015 թվականի սկզբին փոքր-ինչ նվազել են։ Նախընտրելի է արտադրական ոլորտում ունենալ ընթացիկ ակտիվների ամենամեծ տեսակարար կշիռն ու աճը, քանի որ այնտեղ շահույթ է գոյանում։ Շրջանառության ոլորտում շահույթը հանվում է, ուստի դա պետք է արագ տեղի ունենա։

Ընթացիկ ակտիվների օգտագործման արդյունավետությունը կարելի է գնահատել՝ օգտագործելով բոլոր ընթացիկ ակտիվների շրջանառության հարաբերակցությունը, որն ունի տարատեսակներ.

1) ընդհանուր առմամբ բոլոր ընթացիկ ակտիվների համար.

2) ըստ գործունեության ոլորտի.

3) ընթացիկ ակտիվների առանձին տարրերի համար.

Բոլոր ընթացիկ ակտիվների շրջանառության հարաբերակցությունը (կվոլ).

Մոտավորապես = Վաճառքից եկամուտ / Ընթացիկ ակտիվների արժեքը, (6)

K մոտ 2013 = 32,679,115 / 11,738,197 = 2.78

K մոտ 2014 = 49,238,791 / 17,112,830 = 2.88

K մոտ 2015 = 61,231,501 / 20,422,048 = 2.99

Շրջանառության գործակիցը 2014թ.-ի համար աճել է 0.10-ով, իսկ 2015թ.-ի վերջին հարաբերակցության աճը կազմել է 0.11։ Սա դրական միտում է, այսինքն. ընթացիկ ակտիվներն արդյունավետ օգտագործվում են:

Հաշվարկենք շրջանառության հարաբերակցությունը արտադրության և շրջանառության ոլորտում։

Հաշվարկենք K-ն ըստ գործունեության ոլորտների.

1) արտադրական ոլորտը բնութագրվում է պաշարների և ընթացիկ աշխատանքների շրջանառությամբ.

որտեղ, ПЗ - արտադրության պահուստներ, հազար ռուբլի;

WIP - աշխատանքն ընթացքի մեջ է, հազար ռուբլի:

K մոտ 2013 = 32,679,115 / 653,025 = 50.04

K մոտ 2014 = 49,238,791 / 774,541 = 63,57

K մոտ 2015 = 61,231,501 / 906,771 = 67,53

Պաշարների շրջանառության ավելացումը օգնում է նվազեցնել ձեռնարկության շրջանառու միջոցների կարիքը: Մեր դեպքում արտադրության ոլորտում շրջանառության ցուցանիշն աճում է, ինչը բացասական միտում է։

2) շրջանառության ոլորտ.

որտեղ, GP - պատրաստի արտադրանք, հազար ռուբլի;

DZ - դեբիտորական պարտքեր, հազար ռուբլի;

DS - կանխիկ, հազար ռուբլի;

KFV - կարճաժամկետ ֆինանսական ներդրումներ, հազար ռուբլի:

K մոտ 2013 = 32,679,115 / 11,085,172 = 2,95

K ob 2014 = 49,238,791 / 16,338,289 = 3.01

K մոտ 2014 = 61,231,501 / 195,515,277 = 3.14

Ինչպես տեսնում եք, 2014 թվականի վերջին գործակիցն աճել է 0.06%-ով, իսկ մինչև 2015թ. գործակիցն աճել է 0.13%-ով, այսինքն. շրջանառության ոլորտում ակտիվների շրջանառության աճ է նկատվում.

Դիտարկենք շրջանառության գործակիցները յուրաքանչյուր տարրի համար.

Դեբիտորական պարտքերի շրջանառություն (K dz):

K dz = Վաճառքից եկամուտ / դեբիտորական պարտքեր, (9)

Կ ձ 201 3 = 32,679,115 / 10,577,523 = 3,09

Կ ձ 201 4 = 49,238,791 / 15,722,881 = 3,13

Կ ձ 201 5 = 61,231,501 / 18,788,459 = 3,26

Այս գործակիցը աճելու միտում ունի, թեև աննշան։

Հարաբերակցության նվազումը նշանակում է ապառիկ վաճառքի աճ։ Բայց չպետք է մոռանալ, որ այս ցուցանիշը ստանդարտացված է, և արժեքները կարող են պլանավորվել: Բացի այդ, դեբիտորական պարտքերը կարող են լինել կամ ժամկետանց, կամ ոչ ժամկետանց:

Դրամական շրջանառություն (K dc):

Kds = Վաճառքից եկամուտ / Կանխիկի գումար, (10)

Kds 2013 = 32,679,115 / 5,906 = 5,533.21

Kds 2014 = 49,238,791 / 3,202 = 15,377.51

Kds 2015 = 61,231,501 / 1,898 = 32,261.06

Ինչպես 2014-ին, այնպես էլ 2015-ին դրամական շրջանառության գործակիցը նկատելիորեն աճել է։

Դրամական միջոցները արտացոլում են ձեռնարկությունում դրամական միջոցների հոսքի ընդհանուր բնույթը, այն ամենահեղուկ տարրն է, ուստի որոշակի ամսաթվի ընթացքում միջոցների առկայությունը կամ բացակայությունը ոչինչ չի նշանակում:

Եկեք հաշվարկենք կարճաժամկետ ֆինանսական ներդրումների շրջանառության հարաբերակցությունը (To obKFV).

To obKFV = Վաճառքից եկամուտ / KFV, (11)

To obKFV 2014 = 49,238,791 / 670 = 73,490.73

To obKFV 201 5 = 61,231,501 / 845 = 72,463.31

2014 թվականի վերջի դրությամբ ընկերությունն օգտվել է կարճաժամկետ ֆինանսական ներդրումներից, որոնց գումարը կազմել է 670 հազար ռուբլի, իսկ 2015 թվականին դրանց գումարը կազմել է 845 հազար ռուբլի։

Եկեք հաշվարկենք պատրաստի արտադրանքի շրջանառության հարաբերակցությունը (K obGP).

To obGP 2013 = 32,679,115 / 501,743 = 65.13

To obGP 2014 = 49,238,791 / 611,536 = 80.52

To obGP 201 5 = 61,231,501 / 724,075 = 84.56

Պատրաստի արտադրանքի շրջանառությունը 2014 թվականին աճել է 1,2 անգամ, իսկ 2015 թվականին՝ գրեթե 1,1 անգամ։ Սա վկայում է այդ ապրանքների գնողունակության կամ շահութաբերության բարձրացման մասին։

Մենք չենք հաշվարկում ընթացիկ աշխատանքի շրջանառության հարաբերակցությունը, քանի որ Վերլուծված ժամանակահատվածում ձեռնարկությունում աշխատանք չկա:

Եկեք հաշվարկենք պաշարների շրջանառության հարաբերակցությունը.

To obPZ 2013 = 32,679,115 / 653,025 = 50.04

To obPZ 2014 = 49,238,791 / 774,541 = 63,57

To obPZ 2015 = 61,231,501 / 906,771 = 67.53

3) ձեռնարկությունում անշարժ գույքի գնահատումը. Իրական ակտիվներն այն ակտիվներն են, որոնցից կախված են ձեռնարկության՝ արտադրական գործունեություն իրականացնելու և արտադրանք արտադրելու հնարավոր կարողությունները: Դրանք ներառում են՝ հիմնական միջոցներ, պաշարներ, ընթացքի մեջ գտնվող աշխատանքներ:

Ձեռնարկության իրական ակտիվների փոփոխությունները որոշում են նրա արտադրական ներուժը: Անշարժ գույքի արժեքը որոշվում է որպես հիմնական միջոցների արժեքների, հումքի և նյութերի պաշարների և ընթացքի մեջ գտնվող ծախսերի գումար: Ցանկացած փոփոխության համար դրանք պետք է համաչափ լինեն։

2013թ.՝ 18,520,861 + 132,836 + 0 = 18,653,697 հազար ռուբլի:

99,33% + 0,67% + 0% = 100%

2014թ.՝ 21,156,890 + 133,445 + 0 = 21,290,335 հազար ռուբլի:

99,40 % +0,60 % +0% = 100%

2015թ.՝ 23,451,801 + 134,461 + 0 = 23,586,262 հազար ռուբլի:

98,52 + 1,48 + 0 = 100%

4,932,565 հազար ռուբլի:

Իրական ակտիվների փոփոխությունը դրական է, այսինքն. Ուսումնասիրվող ժամանակահատվածում դրանց թիվն ավելացել է և բոլոր բաղադրիչներում։

Բայց յուրաքանչյուր պարամետրի մասնաբաժինը դիտարկելիս պարզ է դառնում, որ ընթացքի մեջ գտնվող աշխատանքի և պատրաստի արտադրանքի մասնաբաժինը ավելի մեծ չափով աճել է։

Աղյուսակ 2.3-ում ներկայացված է համախմբված հաշվեկշիռը (պարտավորությունը):

Աղյուսակ 2.3 - «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի 2013-2015 թթ. խտացված հաշվեկշիռ (պարտավորություն).

Ցուցանիշ		հատվածի ընդհանուր %-ով		հատվածի ընդհանուր %-ով		հատվածի ընդհանուր %-ով	% փոփոխություն 2014թ	% փոփոխություն 2015թ
Սեփական կապիտալ
Բաժին III ընդհանուր
Փոխառու կապիտալ
ներառյալ կրեդիտորական պարտքերը
Պարտք հիմնադիրներին եկամուտների վճարման համար

Աղյուսակ 2.3-ը ցույց է տալիս, որ սեփական կապիտալի արժեքը 2013 թվականին աճել է 76,70%-ով, իսկ 2014 թվականին աճը կազմել է 57,70%: Փոխառու կապիտալի արժեքը նույնպես աճել է 2013 թվականին, բայց ավելի քիչ՝ ընդամենը 7,2%-ով, իսկ 2014 թվականին այն արդեն նվազել է 14,50%-ով։ Ձեռնարկության պարտավորությունների դինամիկան ներկայացված է Նկար 2.3-ում:

Գծապատկեր 2.3. «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ ձեռնարկության պարտավորությունների դինամիկան 2013-2015 թթ.

Դիտարկենք սեփական կապիտալի արժեքի և պարտքի հարաբերակցությունը.

2013 թ.՝ 7,841,447 / 23,758,905 = 0.33

2014թ.՝ 13,855,341 / 25,472,687 = 0,54

2015թ.՝ 21,850,110 / 21,777,513 = 1,00

Այս ցուցանիշը աճի միտում ունի, իսկ դիտարկվող ժամանակահատվածում աճել է 0,67-ով։ Սա դրական միտում է, քանի որ ձեռնարկությունը կարող է կատարել իր պարտավորությունները իր ակտիվներով, այսինքն. ընկերությունը ամրապնդում է իր ֆինանսական կայունությունն ու անկախությունը:

Վերլուծված ժամանակահատվածում երկարաժամկետ պարտքի գումարը (IV բաժնի «Երկարաժամկետ պարտավորություններ» արդյունքը) նվազել է 12,92%-ով կամ 1,931,690 հազար ռուբլով, սա ցույց է տալիս, որ ընկերությունը մարում է իր երկարաժամկետ պարտավորությունները:

Կարճաժամկետ պարտքի չափն աճել է 18.02%-ով մինչև 2014թ., իսկ մինչև 2015թ.՝ 9.36%-ով, այսինքն. Ընկերությունն իր գործունեության ընթացքում ակտիվորեն օգտագործել է վարկեր։

2.2 «Տրանսնեֆտ» ՓԲԸ-ի ֆինանսական կայունության վերլուծություն

Ֆինանսատնտեսական վիճակի վերլուծության հիմնական խնդիրներից մեկը ձեռնարկության ֆինանսական կայունությունը բնութագրող ցուցանիշների ուսումնասիրությունն է: Ձեռնարկության ֆինանսական կայունությունը որոշվում է պահուստների և ծախսերի ապահովման աստիճանով դրանց ձևավորման սեփական և փոխառու աղբյուրներով, սեփական և փոխառու միջոցների ծավալների հարաբերակցությամբ և բնութագրվում է բացարձակ և հարաբերական ցուցանիշների համակարգով:

ա) Ֆինանսական կայունության բացարձակ ցուցանիշներ.

Ձեռնարկությունում արտադրական գործունեության ընթացքում տեղի է ունենում գույքագրման առարկաների պաշարների մշտական ​​ձևավորում: Այդ նպատակով օգտագործվում են ինչպես սեփական շրջանառու միջոցներ, այնպես էլ փոխառու միջոցներ: Վերլուծելով պահուստների և ծախսերի ձևավորման միջոցների համապատասխանությունը կամ անհամապատասխանությունը՝ որոշվում են ֆինանսական կայունության բացարձակ ցուցանիշներ։

Պաշարների և ծախսերի ձևավորման մեջ տարբեր տեսակի աղբյուրներ (սեփական կապիտալ, երկարաժամկետ և կարճաժամկետ վարկեր և փոխառություններ) ամբողջությամբ արտացոլելու համար օգտագործվում են հետևյալ ցուցանիշները.

1. Սեփական շրջանառու միջոցների առկայություն.

Սահմանվում է որպես սեփական միջոցների աղբյուրների արժեքի և հիմնական միջոցների և ներդրումների (ոչ ընթացիկ ակտիվների) արժեքի տարբերություն.

E c = I c - F, (12)

որտեղ E c-ն սեփական շրջանառու միջոցների առկայությունն է.

Իսկ գ - սեփական միջոցների աղբյուրները (Բաժին III).

Զ - հիմնական միջոցներ և ներդրումներ (բաժին I):

2013թ.՝ E c = 7,625,861 - 18,973,911 = - 11,348,050 հազար ռուբլի:

2014թ.՝ E c = 13,538,898 - 21,570,881 = - 8,031,983 հազար ռուբլի:

2015թ.՝ E c = 21,305,414 - 23,825,187 = - 2,519,773 հազար ռուբլի:

2. Պահուստների և ծախսերի ձևավորման համար սեփական շրջանառու միջոցների և երկարաժամկետ փոխառու աղբյուրների առկայություն.

Սահմանվում է որպես սեփական շրջանառու միջոցների և երկարաժամկետ փոխառությունների և փոխառությունների հանրագումար.

E t = E c + K t = (I c + K t) - F, (13)

որտեղ E t-ը սեփական շրջանառու միջոցների և երկարաժամկետ փոխառու աղբյուրների առկայությունն է պահուստների և ծախսերի ձևավորման համար.

Kt - երկարաժամկետ վարկեր և փոխառու միջոցներ (Բաժին IV):

2013 թ. E t = - 11,348,050 + 15,582,587 = 4,234,537 հազար ռուբլի:

2014թ.՝ E t = - 8,031,983 + 15,477,500 = 7,445,517 հազար ռուբլի:

2015 թ. E t = - 2,519,773 + 13,650,897 = 11,131,124 հազար ռուբլի:

3. Պահուստների և ծախսերի ձևավորման հիմնական աղբյուրների ընդհանուր գումարը.

Հաշվարկվում է որպես սեփական շրջանառու միջոցների, երկարաժամկետ և կարճաժամկետ փոխառությունների և փոխառությունների հանրագումար.

E = E t + K t = (I c + K t + K t) - F, (14)

որտեղ E-ը պահուստների և ծախսերի ձևավորման համար միջոցների հիմնական աղբյուրների ընդհանուր արժեքն է.

K t - կարճաժամկետ վարկեր և փոխառություններ (Բաժին V):

2013թ.՝ E = 4,234,537 + 7,841,447 = 12,075,984 հազար ռուբլի:

2014թ.՝ E = 7,445,517 + 8,527,113 = 15,972,630 հազար ռուբլի:

2014թ.՝ E = 11,131,124 + 9,388,107 = 20,519,231 հազար ռուբլի:

Նմանատիպ փաստաթղթեր

Ձեռնարկության կազմակերպչական և իրավական ձևը. «Ռոսնեֆտ» ընկերության պատմությունը, զարգացման և զարգացման հեռանկարները: Ընկերության ռազմավարական առաջնահերթություններ, նավթի հետախուզում և արտադրություն, վերամշակում և շուկայավարում: Հաշվեկշռի վերլուծություն, հիմնական ֆինանսական ցուցանիշների հաշվարկ:

դասընթացի աշխատանք, ավելացվել է 23.05.2010թ


PJSC SIBUR Holding-ի ֆինանսատնտեսական վիճակի վերլուծություն. Ձեռնարկության ստեղծման պատմությունը. Հիմնական կատարողականի ցուցանիշների գնահատում: Հաշվեկշռի կազմը և կառուցվածքը. Իրացվելիության և վճարունակության, եկամուտների և ծախսերի կառուցվածքի, շահութաբերության վերլուծություն:

դասընթացի աշխատանք, ավելացվել է 17.05.2016թ


Տրանսպորտային ընկերության կազմակերպչական և տնտեսական բնութագրերը. Գույքի կարգավիճակի և կապիտալի կառուցվածքի գնահատում. Ձեռնարկության իրացվելիության, վճարունակության և ֆինանսական կայունության որոշում: Սնանկության և շահութաբերության հնարավորության վերլուծություն:

դասընթացի աշխատանք, ավելացվել է 23.04.2012թ


Ֆինանսատնտեսական գործունեության վերլուծության մեթոդիկա. Հաշվեկշռի կառուցվածքի գնահատում, վճարունակության և իրացվելիության վերլուծություն, ՉՄԿ ԲԲԸ-ի սնանկության հավանականության հաշվարկ: Ձեռնարկության ֆինանսական վիճակի կայունացման և բարելավմանն ուղղված միջոցառումներ:

դասընթացի աշխատանք, ավելացվել է 17.10.2011թ


Ձեռնարկության ֆինանսական և տնտեսական գործունեության էքսպրես վերլուծություն: Ուսումնասիրվող կազմակերպության ակտիվների և պարտավորությունների կառուցվածքի գնահատում. Հաշվեկշռի իրացվելիության, վճարունակության, ֆինանսական կայունության և բիզնես գործունեության, գործառնական արդյունավետության վերլուծություն:

դասընթացի աշխատանք, ավելացվել է 26.01.2014թ


«Ավտոմատիկա» ՍՊԸ-ի ֆինանսատնտեսական գործունեության վերլուծություն, հաշվեկշռի կառուցվածքի բավարարությունը և սնանկության կանխատեսումը: Շինարարական աշխատանքների արժեքը նվազեցնելու նախագծի մշակում. Ընկերության իրացվելիության և ֆինանսական կայունության գնահատում, ռիսկերի վերլուծություն:

թեզ, ավելացվել է 11/10/2010 թ


«Ազիմուտ տուր» ՍՊԸ-ի գործունեության սկզբունքները. Տուրիստական ​​գործակալության ֆինանսատնտեսական վիճակի վերլուծություն՝ հաշվեկշռի, կառուցվածքի, դինամիկայի ուսումնասիրություն: Ձեռնարկության իրացվելիությունը և վճարունակությունը. Տուրիստական ​​գործակալության տնտեսական գործունեության արդյունավետության գնահատում.

պրակտիկայի հաշվետվություն, ավելացված 12/22/2010


Հաշվեկշռի իրացվելիության, դրա հիմնական հոդվածների և ցուցանիշների վերլուծություն: Համախառն մնացորդի հորիզոնական և ուղղահայաց վերլուծություն: Կազմակերպության ֆինանսական կայունության բնույթի որոշում. Դրա հնարավոր սնանկության կանխատեսման մեթոդներ.

թեստ, ավելացվել է 03/26/2012


Տնտեսական գործունեության վերլուծության տեսական հիմունքները. Հաշվեկշռի ակտիվ մասի վերլուծություն (F№1): Հաշվեկշռի պասիվ մասի վերլուծություն (F#1): Շահույթի և վնասի հաշվետվության հորիզոնական վերլուծություն (FNo. 2): Ֆինանսական կայունության գնահատում.

դասընթացի աշխատանք, ավելացվել է 02/09/2011 թ


Լանդլ ՍՊԸ-ի ֆինանսատնտեսական գործունեության վերլուծություն և ախտորոշում. Ընկերության ֆինանսական վիճակի ընդհանրացված վերլուծություն՝ գույքային վիճակի գնահատում, հաշվեկշռի իրացվելիության, ձեռնարկության վճարունակության, ֆինանսական կայունության, շահութաբերության գնահատում:

Ռուսական մայրուղային նավթատարների «Տրանսնեֆտ» օպերատոր «Տրանսնեֆտ». ԲԲԸ-ի, մենաշնորհային բաժնետոմսերի և ապահովագրական ընկերության պաշտոնական կայքը Բովանդակություն >>>>>>>>>>>… Ներդրողների հանրագիտարան

ԿԱՄ 13.01-74.30.00-KTN-005-5-02. «ԱԿ Տրանսնեֆտ» ԲԲԸ-ի հիմնական նավթատարների վրա պլանավորման, ախտորոշման և դրա արդյունքների վերլուծության կանոնակարգ- Տերմինաբանություն ԿԱՄ 13.01 74.30.00 KTN 005 5 02. Կանոնակարգեր պլանավորման, ախտորոշման կատարման և դրա արդյունքների վերլուծության համար AK Transneft ԲԲԸ-ի հիմնական նավթատարների վրա. ....

RD 153-39.4-115-01. «AK Transneft» ԲԲԸ-ի արտադրական օբյեկտների կառուցման և շահագործման ընթացքում արտադրական և սպառման թափոնների առաջացման հատուկ ստանդարտներ.- Տերմինաբանություն RD 153 39.4 115 01. «AK Transneft» ԲԲԸ-ի արտադրական օբյեկտների կառուցման և շահագործման ընթացքում արտադրության և սպառման թափոնների առաջացման հատուկ ստանդարտներ. 2. Անուղղակիորեն, հատուկ ցուցանիշների միջոցով... ... Նորմատիվային և տեխնիկական փաստաթղթերի տերմինների բառարան-տեղեկատու

NPF Transneft- NPFTN «Տրանսնեֆտ» ոչ պետական ​​կենսաթոշակային հիմնադրամ http://npf transneft.ru/​ կազմակերպություն... Հապավումների և հապավումների բառարան

MI 2893-2004. Հանձնարարական. Չափումների միասնականության ապահովման պետական ​​համակարգ. Յուղի քանակի և որակի չափման համակարգեր. Փորձարկումներ տեսակի հաստատման նպատակով: Ընդհանուր դրույթներ և աշխատանքների կազմակերպում AK Transneft ԲԲԸ-ի գլխավոր նավթամուղի տրանսպորտային համակարգում- Տերմինաբանություն MI 2893 2004 թ.՝ Հանձնարարական. Չափումների միասնականության ապահովման պետական ​​համակարգ. Յուղի քանակի և որակի չափման համակարգեր. Փորձարկումներ տեսակի հաստատման նպատակով: Համակարգում ընդհանուր դրույթներ և աշխատանքի կազմակերպում... ... Նորմատիվային և տեխնիկական փաստաթղթերի տերմինների բառարան-տեղեկատու

RD 91.020.00-KTN-276-07. «AK Transneft» ԲԲԸ-ի և նրա դուստր ձեռնարկությունների հիմնական նավթատարների և հաղորդակցությունների օբյեկտների կայծակային պաշտպանության նախագծման ստանդարտներ.- Տերմինաբանություն RD 91.020.00 KTN 276 07. AK Transneft ԲԲԸ-ի և նրա դուստր ձեռնարկությունների հիմնական նավթատարների և հաղորդակցությունների օբյեկտների կայծակային պաշտպանության նախագծման ստանդարտներ. 3.1 Անվտանգ հեռավորություն (պաշտպանիչ տարանջատում... Նորմատիվային և տեխնիկական փաստաթղթերի տերմինների բառարան-տեղեկատու

ԿԱՄ 15.00-45.21.30-KTN-008-1-00. «AK Transneft» ՓԲԸ-ի դուստր ձեռնարկությունների նավթային խողովակաշարերի պայթյունավտանգ և հրդեհավտանգ օբյեկտներում հրդեհային, գազավտանգ և այլ բարձր ռիսկային աշխատանքների համար աշխատանքի թույլտվությունների տրամադրման կանոններ- Տերմինաբանություն ԿԱՄ 15.00 45.21.30 KTN 008 1 00. Դուստր բաժնետիրական ընկերությունների հիմնական նավթատարների պայթյունավտանգ, հրդեհավտանգ և հրդեհավտանգ օբյեկտներում հրդեհային, գազավտանգավոր և այլ բարձր ռիսկային աշխատանքների թույլտվության հրամաններ տալու կանոններ: .... Նորմատիվային և տեխնիկական փաստաթղթերի տերմինների բառարան-տեղեկատու

Տրանսնեֆտ- Transneft Création 1993 Personnages clés Viktor Kristenko Siège social … Վիքիպեդիա en Français

Արևելյան Սիբիր- Արևելյան նավթամուղ (Արևելյան Սիբիր Խաղաղ օվկիանոսի խողովակաշարերի համակարգ, ESPO, ESPO 1, ESPO 2) կառուցվող նավթամուղ, որը պետք է միացնի Արևմտյան և Արևելյան Սիբիրի նավթային հանքերը Կոզմինոյի նավթի բեռնման նավահանգստի հետ ... ... Վիքիպեդիա

Խողովակաշար- (Խողովակաշար) Նավթատարի սահմանում, առաջացման պատմություն Նավթամուղի սահմանում, առաջացման պատմություն, ընթացիկ նախագծեր Բովանդակություն Բովանդակություն Սահմանում Պատմություն Առաջին ռուսական նավթատար Բաքու - Բաթումի նավթամուղ Գրոզնի -... ... Ներդրողների հանրագիտարան

Գրքեր

• Խորհուրդներ և վարժություններ ամեն օրվա համար, Ռոման Մասլեննիկով. Անձնական բրենդինգի և PR-ի էքսպրես դասընթաց, որի աուդիո տարբերակը ձայնագրել է Ռոման Մասլեննիկովը։ Մաս 7. Խորհուրդներ և վարժություններ ամեն օրվա համար. Աուդիո թրեյնինգ լսելու արդյունքում... Գնե՛ք աուդիոգիրք 690 ռուբլով
• Պուտինի ընկերները. Ռուսաստանի նոր բիզնես էլիտա՝ Իրինա Մոկրուսովա. 10 տարի առաջ ամբողջ Ռուսաստանում որոտում էին Բորիս Բերեզովսկու, Ռոման Աբրամովիչի, Վլադիմիր Գուսինսկու, Միխայիլ Խոդորկովսկու անունները։ Գալով իշխանության՝ Վլադիմիր Պուտինը հայտարարեց, որ մտադիր է...