Տրոպոսֆերային կապի կայան Կոտրված մոխրագույն տարօրինակ ժայռեր, ասես մոռացությունից կանչված գիտաֆանտաստիկ ռեժիսորի կողմից, իջել են դեպի արևելք՝ հիշեցնելով ծովն իջնող հսկա, հարյուր մետր երկարությամբ մողեսների պոչերը՝ ատամնավոր մեջքով: Մոտակա պոչի վրա, որը գտնվում է

Մետրոյի ամենաարտասովոր կայարանը Փարիզի մետրոն ամենևին էլ նման չէ Մոսկվային. նվազագույն դեկոր, առավելագույն գործնականություն. մետրոյում կարելի է հասնել ցանկացած տեղ: Այնուամենայնիվ, մեկ կայարան արժանի է հատուկ այցելության. Փարիզի մետրոյի 11-րդ գիծ, ​​Արվեստի կայարան և

Գլուխ 32 ՄՕԼ ուղեծրային կայան Նախքան Լուսին թռիչքների մասին պատմությունը շարունակելը, ես ուզում եմ անդրադառնալ 1960-ական թվականներին մարդատար տիեզերական հետազոտության մեկ այլ ասպեկտին: Մասնավորապես՝ ուղեծրային կայանների ստեղծման հարցը։ Այդ տարիներին դրանք համարվում էին հիմնականում որպես մարտական ​​համակարգերտարածություն

Մոսկվա, հունվար, 1967 թ. Մետրոյի Prospekt Marksa կայարան Հանձնելով ձմեռային նստաշրջանի վերջին քննությունները՝ Միջազգային ֆակուլտետի ուսանողուհին. տնտեսական հարաբերություններ MGIMO Սերգեյ Կոստրովը, լավ տրամադրությամբ, պատրաստվում էր դուրս գալ մետրոյից և քայլել տուն

Ինչու՞ առաջին ամերիկյան ուղեծրային կայանը «հովանոցի» կարիք ուներ, ինչու տեղի ունեցավ առաջին տիեզերական հարվածը և ինչպես Skylab կայանը գրեթե դարձավ Միջազգային տիեզերակայանի նախատիպը: սառը պատերազմ, ասվում է «Գիտության պատմություն» բաժնում։

Ուղեծիրում երկարաժամկետ կայանի ստեղծման գաղափարը, որտեղ Երկրից արձակված նավերը կարող են նստել, առաջացել է տիեզերական թռիչքներից շատ առաջ: Փաստորեն, Կոնստանտին Ցիոլկովսկու «Երկրից դուրս» պատմվածքը նկարագրում է նման կայանը։ Բայց առաջին կայանային նախագծերը և՛ ԽՍՀՄ-ում, և՛ ԱՄՆ-ում հայտնվեցին Գագարինի առաջ։

Սակայն որոշ առանձնահատկություններ ի հայտ եկան 1963-1964 թթ., երբ առաջին անգամ ամերիկ ռազմական ավիացիանառաջարկեց Manned Orbiting Laboratory նախագիծը՝ ռազմական հետախուզական ուղեծրային կայան՝ հիմնված Ագենա հրթիռի վերին աստիճանի վրա, իսկ հետո Վերնհեր ֆոն Բրաունն առաջարկեց իր Orbital Workshop նախագիծը՝ հիմնված Saturn-1B հրթիռի վերին աստիճանի վրա: Այնուամենայնիվ, 1970-ականների սկզբին խոսքը վերաբերում էր իրական նախագծմանը և շինարարությանը:

Փաստն այն է, որ այն ժամանակ լուսնային ծրագիրն արդեն հաջողվել էր, և դրա շնորհիվ Կոնգրեսը... կտրեց միջոցները տիեզերքի համար։ Դե, կա քաղաքական արդյունք, բայց քանի՞ առաքելություն է թռչում դեպի Լուսին, ի՞նչ տարբերություն: Ուստի Apollo 18-19-20 թռիչքները դեպի Լուսին չեղարկվել են։ Բայց արդյունքում որոշ չօգտագործված Saturn V հրթիռներ մնացին NASA-ի պահեստներում: Ինչու՞ չօգտագործել ամենահզոր հրթիռը երկարամյա գաղափարի իրականացման համար: Եվ կան նաև «Ապոլլոն» ինքնաթիռներ՝ կայարան թռչելու համար։

Skylab կայանի մեկնարկը Saturn V արձակման մեքենայի վրա

Wikimedia Commons

Ինչպես և նախորդ նախագիծը, Skylab ուղեծրային կայանը՝ «Sky Laboratory»-ն կառուցվել է Saturn IB հրթիռի առաջին փուլի մարմնի հիման վրա: Պարզվեց, որ կայանը հսկայական է, շատ ավելի մեծ, քան Salyut-ը, որն արդեն թռչել էր 1971 թվականին: Երկարությունը՝ 24,6 մետր, առավելագույն տրամագիծը՝ 6,6 մետր։ Էլեկտրամատակարարումը, ինչպես Սալյուտի վրա, ապահովվում էր արևային մարտկոցներով, բայց դրանք ոչ միայն երկու «թևեր» էին, ինչպես բոլոր առաջին սովետական ​​կայաններում և «Սոյուզ» տիեզերանավի վրա, այլ նաև մի տեսակ «արևածաղկի»՝ տեղադրված վերևում։ կայանի առանցքը աստղաֆիզիկական գործիքների խցիկի հետ միասին։

Առաջին ամերիկյան ուղեծրային կայանի արձակումը տեղի ունեցավ 1973 թվականի մայիսի 14-ին։ Եվ անմիջապես սկսվեց այն, ինչ սովորաբար կոչվում է «Հյուսթոն, մենք խնդիրներ ունենք» արտահայտությունը։ Փաստորեն, ըստ ժամանակացույցի, հաջորդ օրը պետք է արձակվեր առաջին նավը անձնակազմով։ Այնուամենայնիվ, մեկնարկը պետք է հետաձգվեր, և մենք սկսեցինք մտածել, թե ինչ անել: Բանն այն է, որ ուղեծիր մտնելուց հետո արևային մարտկոցների «թևերից» մեկը չի բացվել, իսկ մյուսը պոկվել է։ Հետո պարզվեց, որ սա ջերմամեկուսիչ էկրանի «աշխատանքն» է, որը նույնպես պոկվել է՝ միաժամանակ քանդելով մի մարտկոցը և խցանելով մյուսը։

Վնասված Skylab

Wikimedia Commons

Արդյունքում կայարանում անտանելի շոգ է դարձել (ներսում՝ 38 աստիճան, մակերեսին՝ 80)։ Ես ստիպված էի հապճեպ կառուցել «հովանոց»՝ սովորական կտոր, որը փռված էր կայանի վրա չորս տրիկոտաժի ասեղների վրա։

Մայիսի 25-ին առաջին անձնակազմը թռավ (առաքելությունը SL-2, SL-1 կոչվում էր հենց կայանի մեկնարկը): Այս արշավախումբը գիտականից վերածվեց վերանորոգման։ Այն տեւել է 28 օր։ Հուլիսին նոր անձնակազմ թռավ (SL-3)՝ աշխատելով 59 օր ուղեծրում (հուլիսի 28 – սեպտեմբերի 25): Երրորդ և վերջին անձնակազմն աշխատել է Skylab-ում ԱՄՆ-ի համար ռեկորդային 84 օր (տիեզերագնացների այս ռեկորդը տևեց մինչև Միր կայարան համատեղ արշավները): Սակայն այն ժամանակ դա նաեւ համաշխարհային ռեկորդ էր, որը 1978 թվականին «Սալյուտ-6» կայանում խախտեցին խորհրդային տիեզերագնացները։

Skylab սարք

Wikimedia Commons

Հետաքրքիր դրվագ էր կապված Ջերալդ Քարի, Էդվարդ Գիբսոնի և Ուիլյամ Պոգի վերջին անձնակազմի հետ՝ մինչ օրս առաջին և միակ տիեզերական հարվածը: Բանն այն է, որ և՛ Expedition SL-2-ը, և՛ Expedition SL-3-ը համալրված էին փորձառու տիեզերագնացներով, ովքեր քաղցած էին աշխատանքի: ՍԼ-3-ի անձնակազմը հատկապես փորձել է. Տղաներն աշխատել են օրական 16 ժամ՝ փորձելով հնարավորինս կատարել թռիչքային ծրագիրը։ Իսկ ՍԼ-4-ում կային նորեկներ, որոնց ծրագիրը հաշվարկվել էր «երրորդի» եռանդով։ Ջերալդ Կարն ասել է. «Մենք երբեք չենք աշխատի օրական 16 ժամ 84 օր ուղիղ երկրի վրա, և մեզնից չպետք է ակնկալեն, որ դա անենք այստեղ՝ տիեզերքում»: Անձնակազմը մեկ օրով ամբողջությամբ ընդհատեց կապը Երկրի հետ և սկսեց հանգստանալ։ Այժմ այս դեպքը ներառված է տիեզերական հոգեբանության և բժշկության բոլոր դասագրքերում։

Բայց հետո ծրագիրն ավարտվեց։ Հրթիռը դուրս էր եկել արտադրությունից, նոր կայաններ գործարկելու ոչինչ չկար։ Նրանք փորձեցին պահպանել կայանը մինչև Space Shuttle-ի թռիչքների սկիզբը, նույնիսկ գաղափար կար ստեղծել «Սառը պատերազմի ժամանակաշրջանի ISS»՝ Skylab-Salyut համալիրը, բայց ավաղ: 1979 թվականի հուլիսի 11-ին կայանը դուրս եկավ ուղեծրից և այրվեց մթնոլորտում։ Բեկորներն ընկել են Ավստրալիայում և մինչ օրս ցուցադրվում են թանգարաններում։ ԱՄՆ-ն ստիպված էր երկար տարիներ սպասել իր երկարաժամկետ թռիչքներին։

Ամերիկյան Skylab ուղեծրային կայանը ուղեծիր է արձակվել 1973 թվականի մայիսի 14-ին։ ՆԱՍԱ-ի մասնագետների պլանների համաձայն՝ այն պետք է գործեր գրեթե հարյուր տարի։ Սակայն ամերիկացիները հեղեղեցին այս կայանը արդեն 1979թ. Իսկ դրա լուծարման պատճառը դեռ մնում է չբացահայտված առեղծված։ Skylab-ը դարձել է ԱՄՆ-ի ամենաթանկ ծրագրերից մեկը տիեզերական հետազոտության պատմության մեջ: Նախագծի արժեքը կազմում էր մոտ երեք միլիարդ դոլար՝ այն ժամանակվա գներով։ Իսկապես աստղաբաշխական գումար։

Խնդիրները սկսվեցին անմիջապես այն բանից հետո, երբ կայանը արձակվեց Երկրի ցածր ուղեծիր մոտ 435 կիլոմետր բարձրության վրա: Թռիչքի առաջին 63 վայրկյանում գերարագ ճնշումը պոկել է հակաերկնաքարի էկրանի մի մասը, ինչպես նաև երկու արևային մարտկոցներից մեկը։ Երկրորդ մարտկոցը խցանված էր երկնաքարի պատռված վահանի մի կտորով: Այսպիսով, ամեն դեպքում, NASA-ի ինժեներները հայտարարեցին.

Ամենայն հավանականությամբ, Skylab-ը չի գրավվել ագրեսիվ այլմոլորակայինների կողմից, և կայանը տիեզերք բարձր ուղեծիր դուրս բերելու հիմնական նպատակը այլմոլորակային քաղաքակրթության ներկայացուցիչների հետ երկարաժամկետ կապ հաստատելն էր։ Բայց ինչ-որ բան սխալ ստացվեց: Թերևս դա է պատճառը, որ կայանը դիտավորյալ հեղեղվել է։ Բայց, ինչպես միշտ, մենք չգիտենք, թե արդյոք դա իսկապես այդպես է:

Տարբերակներ, կարծիքներ. Գլուխ 25

Skylab-ի համառոտ պատմություն

«Լուսնային» հրթիռի մասին վարկածին կտրականապես հակասում է NASA-ի հաղորդագրությունը 1973 թվականի մայիսի 14-ին 75 տոննա զանգվածով հսկայական Skylab ուղեծրային կայանի գործարկման մասին (նկ. 1):հիվանդ.1.

(NASA-ի նկարչի նկարը):

1 - աշխատանքային խցիկ;

2 - տիեզերագնացների համար օդային կողպեք դեպի արտաքին տիեզերք;

3 - միացման մոդուլգ երկու միացման կետեր;

4 - արևային աստղադիտարան;

5 - Ապոլոն նավ

Այսպիսով, եկեք նայենք այս հակափաստարկին:. Սկսենք նրանից համառոտ պատմություն«Սքայլաբ»(«Երկնային լաբորատորիա»).

1. « Skylab-ը ստեղծվել և գործարկվել է հապճեպ: Ինչպես գրում է Ս.Ալեքսանդրովը. , «Երբ պարզ դարձավ, որ լուսնային ծրագիրը սահմանափակվելու է մի քանի թռիչքներով, «Skylab» կայանը հապճեպ ստեղծվեց»: Թվում է, թե ի՞նչ կապ կա այսքան տարբեր նպատակների երկու ծրագրերի միջև։ Ինչու՞ է անհրաժեշտ արագ Երկրի մոտակայան ստեղծել, եթե երևում է դեպի Լուսին թռիչքների ավարտը:Եվ այնուամենայնիվ, վերջին Apollo-ի (A-17) թռիչքից ընդամենը հինգ ամիս անց Skylab-ը արձակվեց Երկրի ցածր ուղեծիր:

2. Սկսելով Skylab ծրագիրը՝ ՆԱՍԱ-ն կարծես թե մտադիր չէր շարունակել այն։ Դա է վկայում այն ​​փաստը, որSkylab-ի մեկնարկից ընդամենը 3 ամիս անց և տիեզերքից վերջին երրորդ անձնակազմի վերադարձից վեց ամիս առաջ, NASA-ն որոշեց ցեցից հանել մնացած բոլոր Saturn 5-ները: Եվ միայն նրանք կարող էին գործարկել հաջորդ Skylabs: Սա մի փոքր տարօրինակ է թվում, քանի որ, սկսած նոր նախագիծ, մշակողները, որպես կանոն, դրա շարունակության հեռանկարները տեսնում են ամենավարդագույն երանգներով։ Եվ, ընդհակառակը, նոր նախագիծ չեն սկսում, եթե դրա զարգացման հեռանկարներ չեն տեսնում։ Այս լույսի ներքո, NASA-ի որոշումը՝ փակել Skylab առաքելությունը հենց այն սկսելու պես, անսովոր է թվում:

Սքայլաբը բնակեցված է եղել իր գոյության ընդհանուր ժամանակի միայն մեկ տասներորդով:Այցելած բոլոր 3 անձնակազմերը կայարանում մնացին ընդհանուր առմամբ 171 օր։ Երրորդ անձնակազմի վերադարձից հետո (1974 թ. փետրվարի 8) կայանը 5 տարի դատարկ թռավ։ 1979 թվականի հուլիսին այն մտել է մթնոլորտի խիտ շերտերը և փլուզվել .

3. Բավելին երեք հոգիերբեք կայարանում չի եղել.

ՆԱՍԱ-ի տվյալներով՝ երեք Ապոլոն՝ երեք հոգուց բաղկացած անձնակազմով, այցելել են Սքայլաբ ուղեծրում։ Համապատասխան թռիչքները ստացել են «Skylab-2», «Skylab-3» և «Skylab-4» անվանումները։ («Skylab-1» կամ պարզապես «Skylab»-ը հենց կայանի գործարկումն է, որն իրականացվել է անօդաչու ռեժիմով): Սքայլաբը, ըստ նկարագրության, ուներ երկու միացման հանգույց (նկ. 1), և երկու Ապոլլոն կարող էին միանգամից միանալ դրան։ Բայց սա երբեք չի եղել։ Նախ, նախորդ անձնակազմը հեռացավ, և միայն դրանից հետո եկավ հաջորդը։Ն և ոչ մեկ անգամ Skylab-ում տիեզերագնացների թիվն ավելացավ երկրորդ ժամանած անձնակազմի պատճառով, ինչպես դա արվում էր խորհրդային Սալյուտ և Միր կայարաններում, և այժմ տեղի է ունենում ISS-ում: Արդյունքում, չնայած կայանի աշխատանքային կուպեի շատ մեծ չափերի, դրա վրա երբեք ավելի քան երեք մարդ չի եղել:

4. Չնայած «Սքայլաբի փորձին», ՆԱՍԱ-ն չկարողացավ ստեղծել լիարժեք ուղեծրային կայան և այս հարցում վճռականորեն զիջում էր ԽՍՀՄ-ին (Ռուսաստան):Ժամանակակիցներին զարմացնելով իր հսկայական չափերով՝ Skylab-ն անհետացավ՝ չկրկնվելով տիեզերագնացության պատմության մեջ: Նույնիսկ ժամանակակից ISS-ը, որը «ծնվել է» Skylab-ից 30 տարի անց և իր մեջ ներառում է աշխարհի բոլոր ձեռքբերումները տիեզերական տեխնոլոգիաԱյս 30 տարիների ընթացքում չի կարող մրցել Skylab-ի հետ քաշով և չափսերով: Այն կազմված է բլոկներից, որոնց զանգվածը չի գերազանցում 20 տոննան, այսինքն՝ ավելի քան երեք անգամ պակաս Skylab-ի զանգվածից։

Skylab-ից հետո ՆԱՍԱ-ն փորձեց ստեղծել նոր ուղեծրային կայան՝ Freedom-ը, սակայն չհաջողվեցև տասը տարվա անպտուղ ջանքերից հետո նա դադարեցրեց այդ աշխատանքը՝ ճանապարհ դնելով ISS-ի համար և հենվելով ռուսական (սովետական) փորձի վրա։ Skylab-ը «լավ էր աշխատում ուղեծրում, բայց զարգացման հեռանկար չուներ»..

5. Բոլոր 9 տիեզերագնացները, ովքեր այցելել են կայան, եղել են ԱՄՆ քաղաքացիներ։ Ոչ մի տիեզերագնաց (տիեզերագնաց), որը ԱՄՆ քաղաքացի չէ, չի աշխատել կայանում և չի կարող հաստատել դրա իրական կառուցվածքը։ Այսպիսով, ինչպես «թռիչքները դեպի լուսին», այս ամերիկյան տիեզերական ռեկորդը հաստատվում է միայն ամերիկացի ականատեսների կողմից:

Այս բոլոր փաստերը մեզ քաջալերում են շարունակել մեր ծանոթությունըայս կայանի հետ: Եկեք նայենք նկարներին, թե ինչպես են տիեզերագնացներն ապրել և աշխատել Skylab-ում:

Նման նկարներ կարելի է անել Երկրի վրա

Ինչպես պարզաբանում է NASA-ն , ընդարձակ աշխատանքային խցիկ 1 սարքավորված էր հրթիռային փուլի վառելիքի բաքում (նկ. 1): Նկար 2-ը ցույց է տալիս այս խցիկի ներսը: Այստեղ հեղինակի ուշադրությունը գրավել են կարմիր նշաններով նշված տիեզերական կոստյումները։

հիվանդ.2.Տիեզերական կոստյումների ցուցահանդես.

Սովորաբար, դիզայներները փորձում են մեկ տեղում տեղադրել այնպիսի առարկաներ, որոնք նման են տեսակի և նպատակի. այն ավելի հեշտ է օգտագործել և ավելի քիչ տեղ է զբաղեցնում: Եվ այստեղ կարծես թե ինչ-որ սկաֆանդրների ցուցադրություն լինի՝ կառուցված շտապողականությամբ։ Տպավորություն է ստեղծվում, որ մեզ հրավիրել են նայելու իրական վառելիքի բաքի ներսը, որը ժամանակավորապես զարդարված է որպես տիեզերական միջավայր: Նույնիսկ եթե սա հեղինակի սուբյեկտիվ տպավորությունն է, մի բան կարելի է վստահորեն ասել. Նկար 2-ի լուսանկարը որևէ նշան չունի, որ այն արվել է տիեզերքում:

Նկար 3-ում պատկերված է երջանիկ տիեզերագնաց Կոնրադը: Նա բարձրացավ հատուկ տոպրակի մեջ՝ տարայի մեջ, որտեղ լոգանք կընդունի։ ՆԱՍԱ-ի այս պատկերի մեկնաբանության մեջ ասվում է, որ դա տեղի է ունենում Skylab-ում, այսինքն՝ տիեզերքում։

Նկ.3 . Կտորը կախվել է ձգողականության ազդեցության տակ։

(Ցնցուղ Skylab-ում)

Բայց այս տեսարանը ճիշտ նույն տեսքը կունենա Երկրի վրա: Կասկածն ամրապնդվում է լուսանկարի վերին աջ անկյունում տեսանելի կարմիր գծանշված լաթով։ Նա կախվել էր խիստ ուղղահայաց, կարծես նրա վրա գործում էր ծանրության ուժը։ Ինչպե՞ս այս ուժը «ուղի բացեց» դեպի ուղեծրային կայան, որտեղ պետք է տիրեր անկշռությունը։

Նկար 4a, b, c նկարներում տիեզերագնացները փորձում են համոզել մեզ, թե որքան հեշտ է նրանց համար շարժվել զրոյական գրավիտացիայի պայմաններում:

Նկ.4. Skylab-ի տիեզերագնացներն աջակցության կարիք ունեն.ՆԱՍԱ-ի վերնագրերը.

Ա)Գիբսոնը լողում է օդային կողպեքի լյուկի միջով. բ)Մեքենան լողում է աղեղի մեջ; V)Լուսման որպես ակրոբատ

« Գիբսոնը լողում է օդափոխման կողպեքի միջով»: - սա ՆԱՍԱ-ի մակագրությունն է լուսանկարի համարՆկ.4ա. Սակայն նման պատկեր ստանալու համար Գիբսոնին անհրաժեշտ է միայն կանգնել Երկրի վրա բացվող լյուկի մեջ և բարձրացնել ձեռքերը։ Լուսանկարն արված է վերեւից։

«Մեքենան լողում է աղեղի մեջ»աշխատանքային խցիկի գմբեթավոր «առաստաղի» տակ (4b): Բայց ուշադրություն դարձրեք, որ Կարը սոսնձված է այս առաստաղին: Եվ պատկերացրեք, որ «առաստաղը» իրականում այն ​​հատակն է, որի վրա պառկած է տիեզերագնացը։ Այնուհետև նկարը կդառնա ամբողջովին «երկրային»: Տիեզերագնացն իր մեջքի տակ ունի առարկա։ Այն նայում է նրա աջ ուսի վրայով: Որպես հենարան օգտագործվող այս տարրը տիեզերագնացի մարմնի և հատակի միջև փոքր բաց է ապահովում, այնպես որ տիեզերագնացը օդում կախված է թվում: Միևնույն ժամանակ, տիեզերագնացը, որպեսզի պահպանի իր անսովորկեցվածքը, ձեռքերով և ոտքերով դիպչում է տեսանելի առջևինմեթ.

«Լուսման որպես ակրոբատ»պատկերում է նաև «ազատ լողացող» (ill. 4c): Բայց, նորից, նրա ոտքերը շատ կասկածելիորեն մոտ են թանկարժեք հենարանին (լյուկի եզրին), որի վրա նա կարծես թե հենված է ծնկներից մեկով։

Հատուկ ուշադրությունարժանի է սրամիտ լուսանկարի, հիվանդ 5ա. Ահա, ինչպես նկարագրել է NASA-նՏիեզերագնաց Քահրը մատի ծայրին պահում է տիեզերագնաց Պոգին: Այս նկարը, կարծես թե, համոզիչ կերպով ցույց է տալիս անկշռությունը. Երկրի վրա մի մարդ չի կարող մյուսին պահել իր մատի ծայրին, իսկ մյուսը մնում է գլխիվայր շրջված վիճակում:

Բայց ավելի ուշադիր նայեք այս լուսանկարին: Գտնվելով զրոյական ձգողականության մեջ, մարդիկկարող են լինել տարածության մեջ միմյանց նկատմամբ կամայական դիրքերում (նկ. 6): Իսկ լուսանկար 5ա-ում տիեզերագնացներն իրենց դիրքավորվել են միմյանց նկատմամբ այնպես, կարծես ինչ-որ ուժի կողմից «կառուցված» են մեկ տողում:

Շրջվելով նկար 5ա, կարող եք տեսնելինչպես այն կարող էր ստեղծվել Երկրի վրա (5b):Բավական է, որ Պոգուն «ոտքի ծայրը» կանգնի խողովակի վրա, իսկ Կարոն՝ կախված թաքնված հենարանից (ասենք՝ խաչաձողից)։ Եվ որպեսզի այս հենարանը մեզ տեսանելի չլինի, Կարայի կերպարը ցուցադրվում է միայն գոտկատեղից վեր։ Կախված Կարը մատով դիպչում է կանգնած Պոգի թագին։Եվ ուժը, որը գծում է տիեզերագնացներին, կարող է լինել գրավիտացիա:

հիվանդ.5.Եվ այստեղ էլ կարծես թե աշխատում է գրավիտացիան:

Ա)ՆԱՍԱ-ի վերնագիր. «Կարը ցույց է տալիս «ծանրություն բարձրացնելը» զրոյական ձգողականության պայմաններում՝ մատի ծայրին պահելով տիեզերագնաց Պոգին»։

բ)ահա թե ինչպես կարելի է նման նկար անել Երկրի վրա՝ անկշռության բացակայության դեպքում

Ընդհանրապես, լուսանկարներից՝ 2, 3, 4, 5 նկարներից տպավորությունն այնպիսին է, որ դրանցում անկշռություն չկա, այլ կա ցանկություն այն ցույց տալու։ Չնայած, թվում է, եթե ձեր տրամադրության տակ կա հսկայական տիեզերակայան, ապա ինչո՞ւ ջանք թափել նման հնարքների վրա։

Անկշռության մասին այս հոլովակները կարելի է նկարահանել ինքնաթիռում։

ՆԱՍԱ-ի կայքերում և ֆիլմերում դուք կարող եք գտնել մինչև երկու տասնյակ առանձին տեսահոլովակներ կամ դրվագներ՝ ներկառուցված ֆիլմերում, որոնցում Skylab-ի տիեզերագնացներն իրականում ցույց են տալիս անկշռություն: Նկար 6ա-ն ցույց է տալիս շրջանակը նման սեղմակից:

Հիվանդ.6.Տիեզերագնացներն ու տիեզերագնացները ցույց են տալիս անկշռություն.

Ա)Տիեզերագնացները ենթադրաբար ցույց են տալիս անկշռություն Skylab-ում. բ)Սովետական ​​տիեզերագնացը սիմուլյատոր ինքնաթիռում նույն տարիներին. V)սիմուլյատոր ինքնաթիռում անկշռության հասնելու սխեմա

Skylab շոուներում անկշռության թեմայով տեսահոլովակների դիտում Անկշռության մասին բոլոր դրվագները, որոնք իբր նկարահանվել են Skylab-ում, շատ կարճ են տևում։Դրանց միջին տեւողությունը 10 վայրկյան է։ Իսկ երբ ավելի երկար հոլովակներ են լինում, դրանք բաղկացած են առանձին կարճ տեսարաններից։ Ինչո՞ւ էին տիեզերագնաց օպերատորներն այդքան շտապում, եթե իրական տիեզերակայանում անկշռությունը մշտական ​​«բան» է, և այն նկարահանելիս շտապելու տեղ չկա։ Ենթադրություն է առաջանում, որ բոլոր այս կարճ տեսահոլովակները նկարահանվել են ոչ թե տիեզերքում, այլ բոլոր տիեզերագնացներին հայտնի ինքնաթիռում՝ սիմուլյատոր (ill. 6c): Տնակում կարճաժամկետ անկշռության վիճակի հասնելու համար նման ինքնաթիռը արագանում է դեպի վեր և, շարունակելով իներցիայով շարժվել, «սահում» է անում, այնուհետև սկսում է ցած ընկնել։ «Սլայդը» անցնելու կարճ վայրկյաններին ինքնաթիռի խցիկում տիրում է անկշռության վիճակ: Իդեալական կլիներ, եթե արտաքին օդը չդանդաղեցներ ինքնաթիռի անկումը: Ինքնաթիռի օդաչուն փորձում է շարժիչների օգնությամբ հնարավորինս ճշգրիտ փոխհատուցել այդ արգելակումը, բլուրն անցնելուց հետո ինքնաթիռը երկար ժամանակ չի կարող ընկնել, այլապես չի հասցնի վերականգնվել սուզվելուց։ Ինքնաթիռում անկշռության բնորոշ տեւողությունը մոտ 30 վայրկյան է։(որոշակի ռիսկի դեպքում այն ​​կարող է փոքր-ինչ աճել):

Ինքնաթիռի սիմուլյատորները օգտագործվել են օդաչուավոր տիեզերքի հետազոտության առաջին իսկ տարիներից: Նկար 6c-ում մենք տեսնում ենք տիեզերագնաց Ա. Նիկոլաևին, որը զրոյական ձգողականության մեջ լողում է ինքնաթիռում հենց այս գրքում քննարկված տարիներին: Հետևաբար, ՆԱՍԱ-ն կարող էր նկարահանել զրոյական գրավիտացիայի մեջ նման օդանավի ներսում մեկ տասնյակ կամ երկու վայրկյան, այնուհետև այն ներկայացնել որպես ակրոբատիկ վարժություններ, ենթադրաբար, տիեզերական կայանի ներսում (հիվանդ. 6a չկան տեխնիկական դժվարություններ ինտերիերի վերարտադրման մեջ): կայանը ինքնաթիռի սիմուլյատորի խցիկում: Դրա համար դրա ինտերիերի չափերը բավականին բավարար են։ Բավական է ասել, որ «Սոյուզ» տիեզերանավերի ամբողջ մակետները բեռնված էին մեր ինքնաթիռների վրա, և տիեզերագնացները սավառնում էին դրանց շուրջը` կատարելով տիեզերական զբոսանք:

Իրավիճակն ավելի բարդ էր ՆԱՍԱ-ի համար՝ զրոյական գրավիտացիայի պայմաններում որոշ նուրբ ֆիզիկական փորձերի նկարահանմամբ: Խոսենք դրանցից մեկի մասին։ Հայտնի է, որ զրոյական ձգողականության պայմաններում ջուրը հավաքվում է գնդերի մեջ, որոնք ազատորեն լողում են շրջակա օդում: Նկար 7-ը ցույց է տալիս մի քանի կադրեր մի տեսահոլովակից, որտեղ ISS տիեզերագնացը ցուցադրում է այս փորձը: . Սկզբում տիեզերագնացը խմելու ներարկիչից դուրս սեղմեց ջրային փուչիկը և այն կախված էր կզակի մոտ (հիվ. 7ա): 6 վայրկյան անց տիեզերագնացը փչեց դրա վրա, և գնդակը բաժանվեց երկու մասի (հիվ. 7b): Վերջապես, տիեզերագնացը հոգնեց գնդակներից, և նա նախ կուլ տվեց մեկը, իսկ հետո մյուսը (հիվ. 7c, d): Ամբողջ դրվագը տևեց 13-14 վայրկյան, և այս ամբողջ ընթացքում գնդակները հանգիստ կախված էին օդում տիեզերագնացի քթի առջև, և տիեզերագնացը դանդաղ խաղում էր դրանց հետ: Այս անշարժությունը տիեզերակայանում իդեալական անկշռության հետևանք էր։

Հիվանդ.7.Սա իսկական անկշռություն է։

Միջազգային տիեզերակայանում ջրային փուչիկները կախված են օդում այնքան ժամանակ, որքան ցանկանում է, մինչև տիեզերագնացը հոգնի դրանից:

Ինքնաթիռի սիմուլյատորում այլ բան է: Ինչքան էլ նա կարգավորի շարժիչների աշխատանքը, օդանավը կա՛մ մի քիչ դանդաղ, կա՛մ մի քիչ ավելի արագ կընկնի, քան ազատ անկման դեպքում։ Ընկղմվող տիեզերագնացները ուշադրություն չեն դարձնի անկշռության վիճակից այս փոքր շեղումների վրա։ Բայց ջրային փուչիկը նման պայմաններում չի կարողանա անշարժ կախվել։ Այն կփոխվի այս կամ այն ​​ուղղությամբ՝ կախված նրանից, թե ով ում է գերազանցում: այս պահինարդյո՞ք շարժիչների մղումը փոքր-ինչ գերազանցում է օդից արգելակումը, թե հակառակը: Եվ միայն մի վիճակից մյուսին անցնելու հազվադեպ պահերին գնդակը կսառչի սրահի օդում։ Այստեղից պարզ է դառնում, որ սիմուլյատոր ինքնաթիռում ազատ կախված ջրային օդապարիկով փորձը, հնարավորության դեպքում, կլինի շատ կարճ ժամանակով։ Սա հենց այն է, ինչ նկատվում է անվճար ջրային փուչիկով, իբր նկարահանված Skylab-ում։ Դրանցից մեկում պատկերված է օդում ազատ լողացող ջրային գունդ (նկ. 8): Այս դրվագը տևում է ընդամենը 1,4 վրկ։ Մեկ անգամ ասեք «Skylab» բառը, սա է այս թռիչքի ամբողջ տևողությունը:

Հիվանդ.8.Ուրախության կարճ պահ.

Skylab-ի տիեզերագնացը կարողացել է ցուցադրել կախովի ջրային օդապարիկը ընդամենը 1,4 վայրկյանում:

Արդյունքում պարզ է դառնում, որ Skylab-ում անկշռության մասին բոլոր այն կարճատև հոլովակները, որոնք ցույց է տալիս NASA-ն, կարող էին նկարահանվել սիմուլյատոր ինքնաթիռում, որի ներսում ապահովված է կայանի տարածքի տեսանելիությունը:

Ինչո՞ւ ընդարձակ կայարանում ընդամենը երեք հոգի էին աշխատում։

Ըստ Skylab-ի աշխատանքային խցիկի բնակելի ծավալը կազմել է 270 խմ (նկ. 9ա): ՆԱՍԱ-ի նկարիչը նկարել է Skylab-ի ներսը (նկ. 9ա): Ընթերցողին օգնելու համար նկատել մարդկային կերպարանքը նման տարածության մեջ, հեղինակը սլաք է դրել գծագրում:«Նման մեծ ծավալը հնարավորություն տվեց Skylab-ում ստեղծել այնպիսի պայմաններ, որոնք կկատարվեն անձնակազմի կյանքի և աշխատանքի համար, որոնք մոտ են երկրի վրա գտնվողներին: Բլոկի հետևի մասում կա զգեստապահարան, քնելու և հանգստանալու համար նախատեսված խցիկներ»։ . Ժամանակակից ISS-ի տիեզերագնացները կարող են նախանձել նման պայմաններին. տեսեք, թե որքան նեղ վիճակում են նրանք ապրում (հիվ. 9b):Բայց ինչո՞ւ էր ընդարձակ Skylab-ի անձնակազմն այդքան փոքր՝ ընդամենը երեք հոգի:? Իսկապե՞ս աշխատանք չկա ավելի շատ տիեզերագնացների համար: Տեսեք, ISS մոդուլի 5 անգամ ավելի նեղ սենյակում (50 խմ) 7 հոգի տեղավորվեցին հանգստանալու (նկ. 9բ): Իհարկե, ISS-ում միշտ չէ, որ նման բազմություն կա. դա տեղի է ունենում, երբ անձնակազմերը փոխվում են: Այնտեղ սովորաբար աշխատում է 3-4 հոգի։ Անձնակազմի փոփոխությունն ըստ «անցել է ժամացույցը - ընդունել է ժամացույցը» սխեմայով հնարավորություն է տալիս կայանը տեղափոխել աշխատանքային վիճակում, այսպես ասած, ձեռքից ձեռք՝ առանց դրա պահպանման։ Բայց երկու Ապոլոններ երբեք միևնույն ժամանակ չկանգնեցին Սքայլաբում, թեև այդ նպատակով, ըստ ՆԱՍԱ-ի նկարագրության, կար անհրաժեշտ դոկավորման մոդուլը (նկ. 1):Ի վերջո Երեքից ավելի մարդ երբեք չի ապրել ենթադրյալ ընդարձակ Skylab-ում, նույնիսկ կարճ ժամանակով։ Դա կարելի է բացատրել նրանով, որ Փաստորեն Skylab-ում գործառնական խցիկ չկար: Իսկ տիեզերագնացները, ովքեր թռչեցին դեպի Սքայլաբ, մնացին ապրելու այնտեղ, որտեղ նրանք ժամանել են՝ «Ապոլոն» տիեզերանավի նեղ տնակում:

Կրակոց 9. Ա) 1973 - որքան ընդարձակ է այն Skylab-ում (ՆԱՍԱ-ի նկարչի նկարը);

բ) 2003 թ - 30 տարի անց 7 հոգի խցկված են ժամանակակից նեղ տարածքում գտնվող ISS-ում

NASA-ի տվյալներով՝ Skylab այցելած երեք արշավախմբերը տևել են համապատասխանաբար 28, 59 և 84 օր։ Դժվար է ասել, թե իրականում որքան ժամանակ են նրանք այնտեղ եղել՝ հաշվի առնելով ՆԱՍԱ-ի սիմուլյացիաների մեծ փորձը: Չի կարելի բացառել, որ Skylab-2,3,4 առաքելությունների տիեզերագնացներն իրականում ավելի վաղ կվերադառնան ուղեծրից, որին կհաջորդի տպավորիչ վայրէջք ՆԱՍԱ-ի կողմից հայտարարված ժամանակահատվածում, բարեբախտաբար, շոու-թափահարման տեխնիկան, ըստ երևույթին, բավականին լավ մշակված էր (Գլուխ 24):

Ուղեծրային կայանի մոդելավորման հնարավոր սխեմա

Ըստ պաշտոնական վարկածի ՆԱՍԱ-ի «Սքայլաբ» կայանի կառավարվող բլոկը վերափոխված, դատարկ բեմական մարմին էր III (S - IVB ) «Սատուրն 5». Կայանի ուղեծիր դուրս գալն իրականացվել է Սատուրն 5-ի միայն առաջին երկու փուլերով: Բայց այն ամենը, ինչ մենք իմացանք Skylab-ի մասին, ցույց է տալիս, որ այն ոչ թե ուղեծրային կայան էր, այլ դրա իմիտացիա:Ինչպե՞ս է դա իրականացվել:

Նախ նշենք, որ մեր վարկածով Նկար 10ա-ում պատկերված է ոչ թե Սատուրն-5-ը, որը տեղի չի ունեցել, այլ մեկ այլ «լուսնային» հրթիռ, այսինքն՝ հագնված Սատուրն-1Բ, որում աշխատում է մեկը։ փուլը գտնվում է հենց ներքևում, իսկ երկրորդ աշխատանքային փուլը (նույնը S-IVB ) պսակում է հրթիռը։ «Լուսնային» հրթիռային բեմում S-IVB լիովին վառելիքով, ինչը բացառում է Skylab-ի աշխատանքային խցի ցանկացած տարբերակ: Ուղղակի այն արձակող հրթիռի վրա չէ։ Ըստ մեր վարկածի՝ «լուսնային» հրթիռն այնքան ծանրաբեռնված է «դիմակահանդեսով», որ նույնիսկ Երկրի ցածր ուղեծիր մտնելն ուղղակի դատարկ փուլ է։ S-IVB կասկածելի է թվում. Հետևաբար, ամենայն հավանականությամբ, 1973 թվականի մայիսի 14-ին ՆԱՍԱ-ի արձակած «լուսնային» հրթիռը՝ Skylab 1 ծածկանունով, ընդհանրապես ոչինչ չի դրել ուղեծիր, և դրա վերջին փուլն ընկել է Ատլանտյան օվկիանոս։ Բայց արձակումն ինքնին իզուր չէր. այն պատկերում էր Skylab-ի մեկնարկը, առանց որի մնացածն անհնարին կլիներ:

Բայց եթե մեկ այլ «լուսնային» հրթիռ ընկավ օվկիանոս, ապա ինչպե՞ս կառույցը, որը մենք տեսնում ենք Նկար 10b-ում, հայտնվեց ուղեծրում: Հեղինակի կարծիքով, այն կարող էր արձակվել գաղտնի և համապատասխան ժամանակ «սովորական» Saturn-1B-ի առանձին արձակման ժամանակ: Հիշեցնենք, որ ԱՄՆ-ում այդ ժամանակ իրականացված ամեն երկրորդ տիեզերական արձակումը գաղտնի էր (Գլուխ 18)։ Ստանդարտ Saturn 1B-ի երկրորդ փուլը(S - IVB ) հեշտությամբ մտնում է Երկրի ցածր ուղեծիր և կարող է ներկայացնել Skylab-ը: Որպես օգտակար բեռ, այս փուլը կրում է այն, ինչ կոչվում է «արևային աստղադիտակի մոդուլ» և միացման միավոր (նկ. 1):Ուղեծիր մտնելուց հետո աստղադիտակի մոդուլը հենվում է կոնսուլների վրա՝ ամբողջ համալիրին տալով բավականին գեղատեսիլ տեսք:

Հիվանդ 10.Skylab-ի «ուղեծրային կայանի» կեղծիքի տարբերակը.

ա) մեկ այլ «լուսնային» հրթիռի արձակում.

բ) Skylab-ը ուղեծրում

Այս տեսակետի ամբողջականությանը, սակայն, խոչընդոտում էր «մերկ» հրթիռային բեմի տեսքը, որի վարդակ էր ցցված հետևից: Հանձնարարվել է շտկել այս թերությունըտիեզերագնացներին, ովքեր շուտով «Ապոլոն» տիեզերանավով ժամանեցին Սքայլաբ՝ Skylab 2 առաքելությամբ: Նրանք պետք է քողարկեին ծախսված հրթիռային բեմը, որպեսզի այն վերածվեր իրեն նման բանի։ Տիեզերագնացների՝ տիեզերք գնալու անհրաժեշտությունը արդարացնելու համար ՆԱՍԱ-ն հայտարարեց, որ Skylab-ի արձակման ժամանակ արևապաշտպան ծածկը պոկվել է, արևային մարտկոցներից մեկը պոկվել է, իսկ մյուսը՝ վնասվել։ , ուստի ժամանող տիեզերագնացներին հանձնարարվում է համապատասխան վերանորոգում կատարել: Իրականում, ըստ հեղինակի, այս միջադեպերից ոչ մեկը տեղի չի ունեցել, քանի որ մերկ քայլից S-IVB ընտրելու բան չկա. Ժամանող տիեզերագնացները, մեկնելով տիեզերք, հրթիռի բեմի մարմնին կցեցին կեղծ արևային մարտկոցի վահանակ «P», տեղադրեցին ենթադրաբար արևապաշտպան քսուք, բայց իրականում քողարկված «E» էկրանը դրա վրա և ծածկեցին հրթիռի վարդակը: բեմ «H» ծածկով, որը ՆԱՍԱ-ն այն անվանել է սառեցնող ռադիատոր: Դրանից հետո Skylab-ը ստացավ այն տեսքը, որը զարդարում էր NASA-ի արխիվները (ill. 9b):

Հնարավոր է նաև սիմուլյացիայի մի փոքր ավելի պարզ տարբերակ, որում Saturn-1B-ի լրացուցիչ արձակման կարիք չկա։ Պետք է հաշվի առնել, որ Skylab-ի արձակման ժամանակ «լուսնային» հրթիռը արձակվել է տասներեքերորդ անգամ։ Եվ, ամենայն հավանականությամբ, ՆԱՍԱ-ի մասնագետները կրկին ու կրկին կատարելագործել են իրենց միտքը: Չի կարելի բացառել, որ Skylab-ի արձակման պահին «լուսնային» հրթիռն արդեն կարող էր գործարկել իր վերջին՝ դատարկ փուլը։(S - IVB ) ուղեծիր, գումարած ևս մի քանի տոննա բեռ (նշված մոդուլների մոդելներ): Այս դեպքում լրացուցիչ մեկնարկի կարիք չկա։

Գիտական ​​նվաճումների ընդօրինակումը օգուտ չի բերում առաջընթացին

Ինչպես գրում է Ս.Ալեքսանդրովը. Skylab-ը «լավ էր աշխատում ուղեծրում, բայց զարգացման հեռանկար չուներ... 80-ականների սկզբին,Սալյուցիների հաջողություններից ոգևորված՝ ամերիկացիները սկսեցին նախագծել «Ազատություն» կայանը: Հետազոտական ​​աշխատանքին վերջ չէր երևում, և նրա ղեկավարությունը բացարձակապես գաղափար չուներ, թե ինչպես պետք է հաշվետվություն ներկայացնի Կոնգրեսին ծախսված գումարների համար»: . Եվ հետո Միացյալ Նահանգները որոշեց ստեղծել ուղեծրային կայան, հիմնված երկար տարիների վրա Ռուսական փորձ .

Բայց կեղծ կայանը զարգացման հեռանկար չէր կարող ունենալ . Իսկ սովետական ​​ուղեծրային կայանները տիեզերագնացության զարգացման իսկական հանգրվաններ էին, հետևաբար հենց խորհրդային (ռուսական) փորձն էր, որ օգտակար եղավ ISS-ի ստեղծման գործում: Նույն պատճառով «Սքայլաբը», որպես կայանի իմիտացիա, «այցելեցին» միայն իր «կարիերայի» սկզբում, իսկ հետո, հենց որ վերացավ ներկայացման անհրաժեշտությունը, այն լքվեց։ .

Չի կարելի մեկին հրավիրել մի տուն, որը գոյություն չունի:

1975 թվականին Սոյուզ-Ապոլոն չվերթի ժամանակ խորհրդային տիեզերագնացները տեսան Ապոլոնին գործողության մեջ, իսկ ամերիկացի տիեզերագնացները տեսան մեր Սոյուզը։ 1976 թվականից ի վեր օտարերկրյա տիեզերագնացները սկսեցին աշխատել խորհրդային տիեզերակայանների վրա: Ավելի ուշ ամերիկացիները ակտիվորեն հրավիրեցին օտարերկրյա տիեզերագնացների (տիեզերագնացներ) թռչելու իրենց մաքոքներով: Սակայն միայն ամերիկացիներն են տեսել Skylab-ը տիեզերքում: Այս փաստը համահունչ է կայանի իմիտացիայի վարկածին, քանի որչես կարող որևէ մեկին հրավիրել մի տուն, որը գոյություն չունի.

ՆԱՍԱ-ն, ըստ երևույթին, հասկացել է, որ ակնկալվում է, որ ԱՄՆ-ն օտարերկրյա տիեզերագնացներ կհրավիրի Skylab: Իսկ 1975 թվականին, երբ Skylab-ն արդեն դատարկ էր թռչում, NASA-ն ասաց հետևյալ խոսքերը. : «Ապոլոն, Սքայլաբ և Սոյուզ-Ապոլլոն ծրագրերի ավարտից հետո կլինեն երկու Saturn 5 հրթիռներ, մեկ Skylab կայան, երեք Apollo հրամանատարական մոդուլներ։ ՆԱՍԱ-ն մտածում էր օգտագործել այս սարքավորումը երկրորդ Skylab կայանի գործարկման համար, որը նման է 1973 թվականի մայիսին գործարկվածին: Սատուրն V-ը կգործարկի Skylab-ը: Այն կծառայի որպես տիեզերակայան «Սոյուզ» և «Ապոլոն» տիեզերանավերի համար։ Օգտագործելով գոյություն ունեցող սարքավորումները, այս տարբերակները կարժենան 220-650 միլիոն դոլար: Բայց միջոցները չհատկացվեցին։ 1973-ի օգոստոսին որոշվեց սարքավորումը ցեց տալ։ 1976 թվականի դեկտեմբերին հրթիռներն ու տիեզերանավերը տեղափոխվեցին թանգարաններ»։