ԳՕՍՏ 23652-79.

Մածուցիկ յուղերը ամենաշատը ներկայացված են փոխանցման տուփի յուղերի շարքում: Ըստ էության, փոխանցման յուղը ցածր ֆրակցիայի հանքային յուղ է, որն ունի հավելումների բաղադրություն:

Փոխանցման յուղերի օգտագործումը ներառում է բոլոր բեռնատարները և մեքենաներ, տրակտորներ, ճանապարհաշինական մեքենաներ և այլ տեսակի սարքավորումներ, ինչպես նաև ծանր փոխանցումատուփերի որոշ տեսակներ. արդյունաբերական սարքավորումներ. Այս յուղերը համակցված են ԳՕՍՏ 23652-79-ի հետ:

Յուղ TEP 15 (ԳՕՍՏ 23652-79)արտադրվում է մնացորդային արտադրանքի և թորած յուղերի հիման վրա։ Յուղի հատկությունները բարելավվում են մաշվածության դեմ և դեպրեսիվ հավելումների ներդրման շնորհիվ։ Ցերեկային փոխանցման յուղը օգտագործվում է որպես ամբողջ սեզոնային փոխանցման յուղ տրակտորների և այլ մեքենաների համար բարեխառն կլիմայական պայմաններով տարածքներում: Յուղի աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքը -20...+100 °C է:

Յուղ TSp 15K (ԳՕՍՏ 23652-79)- փոխանցման յուղ, փոխանցման տուփերի և բեռնատարների վերջնական շարժիչների համար ներքին արտադրությունԿԱՄԱԶ և այլն։ Այն մնացորդային յուղ է՝ թորման փոքր հավելումով և հավելումների բաղադրությամբ, որոնք հաղորդում են ծայրահեղ ճնշում, մաշվածություն, ցածր ջերմաստիճան և հակափրփուր հատկություններ։ Այս փոխանցման յուղը գործում է -20...+130 °C ջերմաստիճանում:

Յուղի ծորակ 15V (ԳՕՍՏ 23652-79)- մածուցիկ արտադրանքի խառնուրդ թորած յուղով և հավելումների փաթեթով, որոնք հաղորդում են ծայրահեղ ճնշում և ցածր ջերմաստիճանի հատկություններ: Այս փոխանցումատուփի յուղը օգտագործվում է բեռնատարների փոխանցման տուփերում և պտտվող, պարուրաձև թեքաձև և ճիճու շարժակների քսման համար, որոնցում շփման լարվածությունը հասնում է 2000 ՄՊա-ի, իսկ աշխատանքային յուղի ջերմաստիճանը 130 °C է:

Յուղ TAD 17i (ԳՕՍՏ 23652-79)- ունիվերսալ փոխանցման յուղ հանքային հիմքի վրա: Պարունակում է դեպրեսիվ և հակափրփուր հավելումներ: TAD-17 յուղը օգտագործվում է մինչև -25 ° C ջերմաստիճանում; երկարաժամկետ աշխատանքի վերին սահմանը 130-140 °C է: Նախատեսված է բոլոր տեսակի շարժակների քսելու համար։

Տեխնիկական պայմաններ:

Ցուցանիշներ TEp 15 TSp 15K Ծորակ 15 Վ TSp 14 gip TAD 17i Մածուցիկություն: կինեմատիկական, մմ2/վրկ, ջերմաստիճանում: դինամիկ, Pa s, -15 (-20) °С ջերմաստիճանում, ոչ ավելին Մածուցիկության ինդեքսը, ոչ պակաս Ջերմաստիճանը, °C: բռնկվում է բաց խառնարանում, ոչ պակաս կարծրացում, ոչ ավելի բարձր Զանգվածային բաժին, %: Մեխանիկական կեղտեր, ոչ ավելին Բացակայություն Բացակայություն ֆոսֆոր, ոչ պակաս Ջրի լուծվող թթուներ և ալկալիներ Բացակայություն Բացակայություն Կորոզիայի փորձարկում սալերի համար 3 ​​ժամ. պողպատից և պղնձից 100 °C ջերմաստիճանում Դիմանում է պղնձից 120 °C ջերմաստիճանում, միավորներ, ոչ ավելի Մոխրի պարունակությունը, % Թթվային թիվը, մգ KOH/g, ոչ ավելին Կայունություն DK-NAMI սարքի վրա (140 °C, 20 ժ). Կինեմատիկական մածուցիկության փոփոխություն 100 °C-ում, %, ոչ ավելին նստվածք նավթային եթերի մեջ, %, ոչ ավելին Փրփուրի միտում, սմ3, ոչ ավելի, ջերմաստիճանում. 24 °C փորձարկումից հետո 94 °C-ում Քսայուղային հատկություններ ChShM-ում. scuffing ինդեքս, N, ոչ պակաս մաշվածության ցուցիչ առանցքային բեռի դեպքում 392 N, (20+5)°С, 1 ժամ, մմ, ոչ ավելի Գույն, միավորներ CNT, ոչ ավելին Խտությունը 20 °C-ում, կգ/մ3, ոչ ավելին

TSP-15k յուղը հայտնի փոխանցման հեղուկ է, որն ակտիվորեն օգտագործվում է տրանսպորտի համար: Դրա արտադրության պատմությունը սկսվում է խորհրդային ժամանակներից, և որակի չափանիշներ, վարկանիշը, ճանաչումն ու տարածվածությունը մինչ օրս չեն նվազել։ Դրա արտադրությունը սկսվել է Կամայի ավտոմոբիլային գործարանում՝ KamAZ փոխանցման ագրեգատների աշխատանքը բարելավելու նպատակով, սակայն այսօր այս քսանյութը արտադրվում է տարբեր արտադրողների կողմից, և դրա օգտագործման շրջանակը շատ ավելի լայն է դարձել: Այս հոդվածում մենք կուսումնասիրենք կազմը և դրա նպատակը և կիրառման հնարավոր ոլորտները, կխոսենք արտադրանքի ամենահայտնի արտադրողների, արտասահմանյան արտադրության ապրանքների անալոգների մասին:

Փոխանցման յուղ TSP-15-ը պատրաստված է ծծմբ պարունակող նավթամթերքից:

Յուղի կազմը

TSP-15 փոխանցման յուղը դասակարգվում է որպես հանքային քսանյութ: Արտադրանքի արտադրության գործընթացը հիմնված է ծծումբ պարունակող բաղադրիչների հսկայական հզորությամբ նավթի զտման, տարանջատման և վերամշակման վրա: Վերամշակման արդյունքում ստացվում է քսանյութ՝ թորած կեղտերով մնացորդային նյութերի հիման վրա։ Նավթի հիմնական ակտիվ բաղադրիչը ծծումբն է, որը մեծացնում է արտադրանքի հակաշփման բնութագրերը, ինչը զգալիորեն ազդում է փոխանցման մասերին բնորոշ շփման գործընթացի բացասական հետևանքներին հակազդելու նրա ունակության վրա: Բացի այդ, յուղին ավելացվում են բաղադրիչ հավելումներ՝ արտադրանքի որակը բարելավելու, հակակոռոզիոն և փրփուրի դեմ հատկությունները բարձրացնելու համար:

Տեխնիկական պայմաններ

TSP փոխանցման յուղը արտադրվում է ԳՕՍՏ 23652–79-ի համաձայն, SAE-ի համաձայն այն նշվում է 80W-90, դասակարգված է որպես ապրանքի կատեգորիա TM-3 և նույնականացվում է TM-3–18 ծածկագրով: Քսայուղն ունի հետևյալ հիմնական տեխնոլոգիական բնութագրերը.

1. Ըստ արտադրության տեխնոլոգիայի, երբ աշխատանքային ջերմաստիճանըՑելսիուսի հարյուր աստիճանը տասնհինգ միավոր է, մինչդեռ TSP-15k նավթի փոփոխական մածուցիկությունը ժամը ջերմաստիճանի պայմաններըմինուս քսան աստիճանի դեպքում այն ​​պետք է տատանվի մինչև յոթանասունհինգ կետի միջև։
2. TSP-15k նավթի խտությունը չի գերազանցում ինը հարյուր տասը միավորը։
3. Գործող ջերմաստիճանի միջակայքը տատանվում է քսան աստիճանից մինչև հարյուր երեսուն գումարած: Այս դեպքում քսանյութը կարծրանում է զրոյից ցածր քսան աստիճանից ոչ բարձր ջերմաստիճանում, իսկ բռնկման ջերմաստիճանի չափանիշները երկու հարյուր քառասուն աստիճանից ոչ պակաս են:
4. Կծկման գործակիցը, ըստ արտադրության ստանդարտների, ոչ պակաս, քան հինգ հարյուր քառասուն միավոր է, փրփուրի միտումը չի գերազանցում երեք հարյուրը աշխատանքային վիճակում:
5. Ջրի զանգվածային բաժինը չպետք է որոշվի, հնարավոր են միայն դրա հետքեր բաղադրության մեջ, իսկ մեխանիկական կեղտերը, ըստ ստանդարտի, չեն գերազանցում տոկոսի հարյուրերորդ մասը:

TSP-15k-ը, ըստ տեխնիկական չափանիշների, կարող է դասակարգվել որպես բազմաֆունկցիոնալ քսանյութ և կարող է օգտագործվել տրանսպորտային միջոցների վրա տարվա ցանկացած ժամանակ: Նավթի ծառայության ժամկետը տատանվում է երեսունվեցից մինչև յոթանասուներկու հազար կիլոմետր՝ կախված արտաքին և ներքին գործոններից:

Կիրառման շրջանակը

Սկզբում TSP նավթի օգտագործման շրջանակը սահմանափակվում էր KamAZ բեռնատարներով, մինչդեռ այն խորհուրդ էր տրվում օգտագործել ինչպես հիմնական հանդերձում, այնպես էլ փոխանցման ագրեգատները լցնելու համար: Այսօր TSP-15k քսանյութի կիրառման ոլորտը շատ ավելի լայն է։ TSP յուղը կարող է օգտագործվել ցանկացած տեսակի բեռնափոխադրումների մեջ՝ պարուրաձև թեքաձև և գլանաձև հանդերձում փոփոխություններով: Այն ակտիվորեն օգտագործվում է գյուղատնտեսական տեխնիկայի բաղադրիչների և հավաքների քսելու համար, շինարարական մեքենաներև տրակտորներ: Քսայուղի օգտագործումը խորհուրդ է տրվում տրանսպորտի բոլոր տեսակների համար, որոնց տեխնիկական փաստաթղթերը պահանջում են լիցքավորում TM-3 դասի հեղուկով:

Ինչ է անունը:

TSP-15 յուղը դասակարգվում է որպես յուղ՝ TM-3 նույնացուցիչով: Ի՞նչ է նշանակում նրա անունը: Տեխնիկական փաստաթղթերի հիման վրա «TSP-15k» մակնշումը մեկնաբանվում է հետևյալ կերպ.

1. «T» տառը «փոխանցում» բառի հապավումն է։
2. «C» նշանը ցույց է տալիս, որ արտադրանքը պատրաստված է ծծմբ պարունակող նավթամթերքից:
3. «P» տառը ցույց է տալիս արտադրանքի մեջ հավելումների առկայությունը, որոնք ապահովում են մշակված կառուցվածքների մաշվածության դիմադրությունը և երաշխավորում յուղի որակը:
4. 15 թիվը ցույց է տալիս քսանյութի մածուցիկության գործակիցը:
5. «k» նշանը նշանակում է արտադրանքի վեկտորային ստանդարտացում, կամ, ավելի ճիշտ, նավթի ոլորտային նպատակը KamAZ մեքենաների տեխնիկական ստորաբաժանումների համար:

Նախկինում, երբ կար մեկ գործարան, որն արտադրում էր այս կատեգորիայի յուղ, այն պարզապես կոչվում էր TSP-15k: Այսօր այն արտադրվում է մի քանիսի կողմից խոշոր արտադրողներքսանյութեր և շատ փոքր ընկերություններ: Ձեր յուղը նմանատիպ արտադրանքներից տարբերելու համար, խոշոր գործարաններհաճախ պիտակավորումից առաջ ընկերության անվանումը գրվում է: Յուղ ընտրելիս գնորդն առաջին հերթին պետք է առաջնորդվի ապրանքի տեխնիկական հատկանիշները բնութագրող մակնշմամբ, այնուհետև արտադրողի կողմից։

Մրցակիցներ և միջազգային ճանաչում

Lukoil-ը համարվում է TSP-15k նավթի ամենահայտնի արտադրողն այսօր, սակայն, այն մենաշնորհատեր չէ գործունեության այս ոլորտում։ RosNeft-ը համարվում է նաև Lukoil-ի ամենամեծ մրցակիցը։ TSP-15k կատեգորիայի փոխանցման յուղը արտադրվում է նաև բազմաթիվ փոքր գործարանների կողմից, որոնցից ամենաակտիվներն են Zarechye և Nekton Sea կոնցեռնները, ինչպես նաև բազմաթիվ տարածաշրջանային մատակարարներ:

Ի թիվս այլ բաների, TSP-15 նավթը, ըստ API դասակարգման, համապատասխանում է ամբողջ աշխարհում ճանաչված GL-3 ստանդարտացմանը: Բեռնատարների համար նախատեսված քսանյութերը արտադրվում են արտասահմանյան արտադրողների կողմից՝ նույն ստանդարտներով: TSP 15 քսայուղի ամենահայտնի ներմուծված անալոգները՝ Shell, SpiraxEP 90W Mobil, Gear oil EP 90 և այլն: Անալոգների առկայությունը միջազգային շուկախոսում է հայրենական TSP հեղուկի բարձր մրցունակության մասին և հաստատում դրա պահանջարկը արդյունաբերության ոլորտում։ Չնայած իր արտադրողների կողմից արտաքին շուկայի խիստ վերահսկողությանը, TSP-15-ը հաջողությամբ արտահանվում է արտերկիր և ունի իր գնորդը։

Եկեք ամփոփենք այն

TSP նավթը ճանաչվում է ոչ միայն ներքին սպառողների կողմից, այլև դասվում է ամբողջ աշխարհում ճանաչվածների շարքում: Դրա որակական բնութագրերն ապացուցել են իրենց արդյունավետ ազդեցությունը փոխանցման կառուցվածքների կատարողական հատկությունների վրա՝ պայմանով, որ արտադրանքը օգտագործվի համապատասխան կլիմայական շրջաններում: Առաջնահերթությունը պետք է տրվի յուղերին, որոնք վաճառվում են վաճառքի կետերում, որոնք ունեն վաճառվող ապրանքների հավաստագրման փաստաթղթեր: Սա միակ միջոցն է, որով գնորդը կարող է պաշտպանվել իրեն ցածրորակ քսանյութեր գնելուց, որոնք չեն համապատասխանում ԳՕՍՏ ստանդարտներին և, համապատասխանաբար, հայտարարված բնութագրերին:

5.1. Յուղի նմուշները վերցվում են ԳՕՍՏ 2517-ի համաձայն: Յուրաքանչյուր ապրանքանիշի յուղի համակցված նմուշի ծավալը 2 դմ 3 է:

5.2. TSp-10 դասի յուղի պղնձե թիթեղների վրա կոռոզիայից ստուգելիս թույլատրվում է կարմրություն, ներառյալ դեղինից մինչև մուգ կարմիր երանգներ: Թիթեղների վրա կանաչ, դարչնագույն-սև և պողպատե-մոխրագույն բծերի և սալիկների հայտնվելը մերժման նշան է: TSp-14 hyp յուղը փորձարկելիս պղնձի թիթեղների վրա մթնեցման և արատավորման օջախների (բծերի) առկայությունը չի ծառայում որպես մերժման նշան (50%-ից ոչ ավելի մթության ընդհանուր մակերեսով); Սև բծերը և նստվածքները չեն թույլատրվում:
Կորոզիայի փորձարկումն իրականացվում է պղնձի M1k դասի սալերի վրա՝ համաձայն ԳՕՍՏ 859-ի և պողպատի 40, 45 կամ 50 դասարանների՝ ԳՕՍՏ 1050-ի:

5.3. TEP-15 յուղի մոխրի պարունակությունը որոշելիս մնացորդը կալցինացվում է (850 ± 50) °C ջերմաստիճանում:
(Փոփոխված հրատարակություն, Փոփոխություն թիվ 3)։

5.4. Ջերմոօքսիդատիվ կայունության որոշում

5.4.1. Փոխանցման մեքենայի վրա ջերմաօքսիդիչ կայունության որոշման մեթոդ.
Մեթոդի էությունը նավթի օքսիդացումն է բարձր ջերմաստիճանում 50 ժամվա ընթացքում և հետագա օքսիդացված յուղի մածուցիկության բարձրացման և դրանում նավթային եթերի կամ բենզինի մեջ չլուծվող նյութերի պարունակության բարձրացման որոշումը:

5.4.1.1. Սարքավորումներ և նյութեր
Ջերմային օքսիդացման մեքենա հետևյալ հավաքածուով.
չժանգոտվող պողպատից փոխանցման տուփ մի զույգ փոխանցումներով, որոնք պատրաստված են ըստ VAZ գծագրերի.
օդային տաքացուցիչ, որը բաղկացած է երկու մեկուսացված տարրերից յուրաքանչյուրը 2 Ա;
ջերմաստիճանի վերահսկման և կարգավորման համակարգ, որը բաղկացած է երկու ջերմազույգից և երկու պոտենցիոմետրից;
128 Վտ հզորությամբ շարժակների վրա բեռ ապահովող ընթացիկ գեներատոր;
0,75 - 1 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ 1410 ռ / րոպե պտտման արագությամբ;
ռոտաչափ օդի հոսքը չափելու համար:
50 x 24 x 2 մմ չափերի կատալիզատոր ափսե, պատրաստված M1k պղնձից՝ համաձայն ԳՕՍՏ 859-ի:
Պլաստիկ կուվետներ կամ ցենտրիֆուգային բաժակներ 100 սմ 3 տարողությամբ:
Նեյլոնե խոզանակ (նեյլոնե):
Բենզին B-70.
Նավթային եթեր 70-100 դասարան:

5.4.1.2. Պատրաստվելով թեստին
Խոզանակով մանրակրկիտ մաքրեք պատերը և տուփի բոլոր մասերը (բացառությամբ շարժակների և առանցքակալների), լվացեք դրանք B-70 բենզինով և չորացրեք: Ստուգեք շարժակների և առանցքակալների վնասը, լվացեք դրանք B-70 բենզինով, այնուհետև նավթային եթերով և չորացրեք դրանք: Պղնձի ափսեի եզրերը հղկվում են, ապա լվանում, չորանում և կշռվում են 0,0002 գ-ից ոչ ավելի սխալմամբ: Առանցքակալները, շարժակների և կատալիզատորի ափսեը տեղադրվում են տուփի մեջ: Փակեք տուփը և 120 սմ 3 փորձնական յուղ լցրեք մուտքային խողովակի միջով:

5.4.1.3. Թեստի անցկացում
Նշվում է ժամանակը, և էլեկտրական շարժիչը միացված է: Գեներատորի ելքային հզորությունը սահմանեք 128 Վտ, իսկ օդի մատակարարման արագությունը՝ 1 դմ 3/ժ։ Յուղը տաքացրեք մինչև 155 °C և պահպանեք ջերմաստիճանը ± 1 °C ճշգրտությամբ։ Մեքենայի 30 րոպե աշխատելուց հետո վերցվում է յուղի նմուշ (2 սմ3) և կինեմատիկական մածուցիկությունը որոշվում է 50 °C ջերմաստիճանում (ԳՕՍՏ 33): Այնուհետև մեքենայի մածուցիկությունը որոշելու համար նավթի նմուշներ են վերցվում յուրաքանչյուր 10 ժամվա ընթացքում: Փորձարկման 50 ժամվա վերջում մեքենան կանգ է առնում, յուղը լցնում են մաքուր կոլբայի կամ ապակու մեջ և մածուցիկությունը 50°C-ում և նավթային եթերի և բենզինի մեջ չլուծվող նյութերի քանակը (առանձին) որոշվում է ԳՕՍՏ-ի համաձայն։ | Հեռացրեք նստվածքները կատալիզատորի ափսեից և կշռեք այն՝ որոշելու համար նավթի ակտիվությունը պղնձի նկատմամբ:

ՄԻՋՊԵՏԱԿԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏ

ՀԱՂՈՐԴԱԿԻ ՅՈՒՂԵՐ

ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՅՄԱՆՆԵՐ

Ներածման ամսաթիվը 01/01/81

Սույն ստանդարտը կիրառվում է փոխանցման ագրեգատների (ավտոմեքենաներ, տրակտորներ, դիզելային լոկոմոտիվներ, գյուղատնտեսական, ճանապարհային և շինարարական մեքենաներ) և փոխանցումատուփի ռեդուկտորների քսման համար նախատեսված նավթային փոխանցման յուղերին:

Ստանդարտը չի տարածվում խտացված փոխանցման յուղերի վրա:

Արտադրանքի որակին ներկայացվող պարտադիր պահանջները սահմանված են 2.2 կետում և բաժնում: 4, 5.

(Փոփոխված հրատարակություն, Փոփոխություն թիվ 4, 5, 8)։

1. ԲՐԵՆԴՆԵՐ

Կախված մածուցիկությունից, կիրառման տարածքից և կազմից, տեղադրվում են փոխանցման յուղերի հետևյալ ապրանքանիշերը.

TEP-15 - արտադրվում է մնացորդային և թորած յուղերի էքստրակտների հիման վրա՝ հակամաշվածության և ճնշող հավելումներով և օգտագործվում է գլանաձև, թեքաձև և պարուրաձև թեք շարժակների քսման համար.

TSp-10 - արտադրվում է Emben յուղերից դեասֆալտացված յուղը խառնելով ցածր մածուցիկության, ցածր պնդացման թորման բաղադրիչի հետ, որը պարունակում է ծայրահեղ ճնշում, ճնշող և հակափրփրային հավելումներ և օգտագործվում է ծանր բեռնված գլանաձև, թեք և պարուրաձև թեք շարժակների քսելու համար.

TAp-15V - պատրաստված է մնացորդային ֆենոլային յուղերի և թորած յուղերի քաղվածքներից կամ պարաֆինից յուղազերծող ֆիլտրատից, որը պարունակում է ծայրահեղ ճնշում և ճնշող հավելումներ և օգտագործվում է ծանր բեռնված գլանաձև, թեք և պարուրաձև թեք շարժակների քսման համար.

TSp-15K - պատրաստված է թորած և ծծմբային յուղերի մնացորդային յուղերի խառնուրդից, որը պարունակում է ծայրահեղ ճնշման, մաշվածության, դեպրեսիվ և հակափրփուր հավելումներ և օգտագործվում է ծանր բեռնված KamAZ-ի գլանաձև, թեք և պարուրաձև թեք շարժակների քսելու համար: տրանսպորտային միջոցներ;

TSp-14 hyp - պատրաստված է ծծմբային յուղերի մնացորդային և թորած բաղադրիչների խառնուրդից, որը պարունակում է ծայրահեղ ճնշում, հակաօքսիդիչ, ճնշող և հակափրփուր հավելումներ և օգտագործվում է բեռնատարների հիպոիդ շարժակների համար.

TAD-17i-ն ունիվերսալ արտադրանք է, արտադրված հանքային հիմքի վրա, պարունակում է ծծումբ-ֆոսֆոր պարունակող բազմաֆունկցիոնալ, ճնշող և հակափրփուր հավելումներ և օգտագործվում է ВАЗ մեքենաների գլանաձև, թեքաձև, ճիճու, պարուրաձև և հիպոիդային շարժակների քսման համար: սարքավորումներ.

Ստանդարտով սահմանված նավթի դասակարգերի համապատասխանությունը նախկինում ընդունված ԳՕՍՏ 17479.2-ին և նավթի դասակարգերին՝ ըստ օտարերկրյա դասակարգումների, ինչպես նաև նավթի կիրառման ջերմաստիճանի միջակայքերը տրված են Հավելված 1-ում և 2-ում:

վրկ. 1. (Փոփոխված հրատարակություն, Փոփոխություն թիվ 3, 5):

2. ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐ

2.1. Փոխանցման տուփի յուղերը պետք է արտադրվեն սույն տեխնոլոգիայի ստանդարտի պահանջներին համապատասխան՝ հումքից և բաղադրիչներից, որոնք օգտագործվել են դրական արդյունքներով փորձարկված և սահմանված կարգով օգտագործման համար հաստատված նավթի նմուշների արտադրության մեջ:

2.2. Ֆիզիկական և քիմիական պարամետրերի առումով փոխանցման տուփի յուղերը պետք է համապատասխանեն աղյուսակում նշված պահանջներին և ստանդարտներին:

Անուն ցուցիչ	Ստանդարտ ապրանքանիշի համար						Մեթոդ թեստեր
	OKP 02 5362 0100	OKP 02 5363 0100	OKP 02 5363 0300	OKP 02 5363 0200	TSp-14 hyp OKP 02 5363 0400	OKP 02 5364 0600
1. Խտությունը 20 °C-ում, գ/սմ 3, ոչ ավելին
2. Կինեմատիկական մածուցիկություն, մմ 2 / վ (cSt):
3. Դինամիկ մածուցիկություն, Pas (P), ոչ ավելի, ջերմաստիճանում.
6. Լցնելու կետը, °C, ոչ ավելի բարձր
7. Մեխանիկական կեղտերի զանգվածային բաժին, %, ոչ ավելին						Բացակայություն
11. Թթվային թիվ, մգ KOH 1 գ յուղի դիմաց, ոչ ավել
12. Ակտիվ տարրերի զանգվածային բաժինը հավելումների պատճառով, %, ոչ պակաս.
	3.0-ից ոչ ավելի			Ստանդարտացված չէ: Պահանջվում է սահմանում
13. Ջերմային-օքսիդատիվ կայունություն, %, ոչ ավելի.
scuffing ինդեքս (I 3), N (kgf), ոչ պակաս
եռակցման բեռը (P s), N (kgf), ոչ պակաս
մաշվածության ցուցիչ (D և) 392 Ն (40 կգֆ) առանցքային բեռով (20 ± 5) °C, 1 ժամ, մմ, ոչ ավելի
16. Համատեղելիություն UIM-1 անվադողերի հետ (ծավալի փոփոխություն), %
19. (Ջնջված է, Փոփոխություն թիվ 2):
20. Coking rate, %, ոչ ավելին

Նշումներ:

1. (Ջնջված է, Փոփոխություն թիվ 2):

2. (Ջնջված է, Փոփոխություն թիվ 5):

3. Ավազը և այլ հղկող նյութերը մեխանիկական կեղտերի մեջ չեն թույլատրվում:

5-7. (Բացառված է, Փոփոխություն թիվ 7):

8.(Ջնջված է, Փոփոխություն թիվ 3):

9. Արևմտյան Սիբիրյան և Ուրալյան յուղերի խառնուրդից մնացորդային յուղերի ֆենոլային մաքրման քաղվածքի հիման վրա ստացված TEP-15 յուղի համար նավթային եթերի (ցուցիչ 136) նստվածքի մակարդակը սահմանվում է ոչ ավելի, քան 7,0%: .

10. (Ջնջված է, Փոփոխություն թիվ 4):

(Փոփոխված հրատարակություն, Փոփոխություն թիվ 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8)։

3. ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐ

3.1. Փոխանցման տուփի յուղերը դյուրավառ հեղուկ են, որի բռնկման կետը 128 - 200 ºС է:

3.2. Յուղերի պահպանման և շահագործման սենյակում արգելվում է արհեստական ​​լուսավորությունը պայթուցիկ լինել:

3.3. Տարան բացելիս չի թույլատրվում օգտագործել այնպիսի գործիքներ, որոնք հարվածելիս կայծ են առաջացնում։ Երբ նավթը բռնկվում է, օգտագործեք հետևյալ հրդեհաշիջման միջոցները՝ ցողված ջուր, փրփուր; ծավալային մարման համար՝ ածխաթթու գազ, ՊԵԿ կազմ, բաղադրություն 3.5 և գերտաքացվող գոլորշի։

3.4. Մարդու մարմնի վրա ազդեցության աստիճանի առումով փոխանցման յուղերը պատկանում են 4-րդ վտանգի դասին` համաձայն ԳՕՍՏ 12.1.007-ի, աշխատանքային տարածքի օդում ածխաջրածնի գոլորշիների առավելագույն թույլատրելի կոնցենտրացիայով 300 մգ/մ 3 և մինչև 3-րդ վտանգի դաս՝ յուղային մառախուղի առավելագույն թույլատրելի կոնցենտրացիայով 5 մգ/մ3:

(Փոփոխված հրատարակություն, Փոփոխություն թիվ 6):

3.5. Սենյակը, որտեղ իրականացվում է յուղերի հետ աշխատանքը, պետք է հագեցած լինի օդափոխությամբ: Յուղերի հետ աշխատելիս անհրաժեշտ է օգտագործել անհատական ​​պաշտպանիչ սարքավորումներ՝ համաձայն ԽՍՀՄ աշխատանքի և աշխատանքի պետական ​​կոմիտեի կողմից հաստատված ստանդարտ արդյունաբերական ստանդարտների: սոցիալական խնդիրներեւ Արհմիությունների համամիութենական կենտրոնական խորհրդի նախագահությունը։

3.6. Երբ նավթը թափվում է, անհրաժեշտ է այն հավաքել առանձին տարայի մեջ, թափվելու տեղը ծածկել ավազով, ապա հեռացնել։

4. ԸՆԴՈՒՆԵԼՈՒ ԿԱՆՈՆՆԵՐ

4.1. Յուղերը վերցվում են խմբաքանակներով։ Խմբաքանակ է համարվում շարունակական տեխնոլոգիական գործընթացի ընթացքում արտադրված յուղի ցանկացած քանակություն, որը միատարր է իր որակի ցուցիչներով, որն ուղեկցվում է մեկ որակի փաստաթղթով, որը պարունակում է տվյալներ ԳՕՍՏ 1510-84-ին համապատասխան, ինչպես նաև խտության, կինեմատիկական մածուցիկության որոշման արդյունքները: 40 ° C և բազային յուղի մեջ յուղի մեջ ծծմբի պարունակությունը:

4.3. Եթե ​​ցուցիչներից առնվազն մեկի համար անբավարար փորձարկման արդյունքներ են ստացվում, ապա նույն նմուշից նոր ընտրված նմուշի վրա կրկնակի թեստեր են կատարվում:

Արդյունքներ կրկնվող թեստերդիմել ամբողջ կուսակցությանը.

(Փոփոխված հրատարակություն, Փոփոխություն թիվ 5)։

4.4. «Խտություն» և «Կինեմատիկական մածուցիկություն 40 °C» ցուցանիշները որոշվում են արտահանման համար նախատեսված յուղերում՝ համապատասխանաբար ԳՕՍՏ 3900 և ԳՕՍՏ 33:

(Փոփոխված հրատարակություն, Փոփոխություն թիվ 4, 5):

4.5. Սպառողի հետ համաձայնությամբ թույլատրվում է պարբերաբար վերահսկել փոխանցման յուղերի որակը հետևյալ ցուցանիշների համաձայն.

16-րդ ցուցիչի համաձայն - բոլոր ապրանքանիշերի յուղերի համար 3 ​​ամիսը մեկ անգամ;

14-րդ ցուցիչի համաձայն - TSp-10, TSp-15K, TSp-14gip ապրանքանիշերի յուղերի համար 3 ​​ամիսը մեկ անգամ; TAD-17i ապրանքանիշի յուղի համար՝ 6 ամիսը մեկ անգամ;

13 ցուցանիշի համար՝ TEP-15 ապրանքանիշի յուղի համար 10 օրը մեկ, TAD-17 ապրանքանիշի յուղի համար և 6 ամիսը մեկ անգամ.

15-րդ ցուցիչի համաձայն - TSp-15K ապրանքանիշի համար 6 ամիսը մեկ անգամ:

(Փոփոխված հրատարակություն: Փոփոխության համար. 9)

4.6. Պարբերական թեստերի անբավարար արդյունքների ստացման դեպքում արտադրողը այս ցուցանիշի թեստերը տեղափոխում է ընդունման կատեգորիա, մինչև դրական արդյունքներ ձեռք բերվեն առնվազն երեք խմբաքանակ անընդմեջ:

4,5; 4,6.

4.7. Կառավարության պատվերներով փոխանցման յուղեր մատակարարելիս խմբաքանակը փորձարկվում է աղյուսակում նշված բոլոր ցուցանիշների համաձայն:

(Ներկայացվում է լրացուցիչ. Փոփոխություն No. 9)

5. ՓՈՐՁԱՐԿՄԱՆ ՄԵԹՈԴՆԵՐ

5.3. TEP-15 յուղի մոխրի պարունակությունը որոշելիս մնացորդը կալցինացվում է (850 ± 50) °C ջերմաստիճանում:

5.4. Ջերմոօքսիդատիվ կայունության որոշում

5.4.1. Փոխանցման մեքենայի վրա ջերմաօքսիդիչ կայունության որոշման մեթոդ Մեթոդի էությունը 50 ժամվա ընթացքում յուղի օքսիդացումն է բարձր ջերմաստիճանում և դրան հաջորդող օքսիդացված յուղի մածուցիկության բարձրացման և դրանում չլուծվող նյութերի պարունակության որոշումը: նավթային եթերի կամ բենզինի մեջ:

5.4.1.1. Սարքավորումներ և նյութեր

Ջերմային օքսիդացման մեքենա հետևյալ հավաքածուով.

չժանգոտվող պողպատից փոխանցման տուփ մի զույգ փոխանցումներով, որոնք պատրաստված են ըստ VAZ գծագրերի.

օդային տաքացուցիչ, որը բաղկացած է երկու մեկուսացված տարրերից յուրաքանչյուրը 2 Ա;

ջերմաստիճանի վերահսկման և կարգավորման համակարգ, որը բաղկացած է երկու ջերմազույգից և երկու պոտենցիոմետրից;

128 Վտ հզորությամբ շարժակների վրա բեռ ապահովող ընթացիկ գեներատոր;

0,75-1 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ 1410 րոպե -1 պտտման արագությամբ;

ռոտաչափ օդի հոսքը չափելու համար:

50 × 24 × 2 մմ չափսերի կատալիզատոր ափսե՝ պատրաստված M1k պղնձից՝ համաձայն ԳՕՍՏ 859-ի:

Նեյլոնե խոզանակ (նեյլոնե):

Բենզին B-70.

Նավթային եթեր 70-100 դասարան:

5.4.1.2. Պատրաստվելով թեստին

Խոզանակով մանրակրկիտ մաքրել պատերը և տուփի բոլոր մասերը (բացառությամբ շարժակների և առանցքակալների), լվանալ B-70 բենզինով և չորացնել։ Ստուգեք շարժակների և առանցքակալների վնասը, լվացեք դրանք B-70 բենզինով, այնուհետև նավթային եթերով և չորացրեք դրանք: Պղնձի ափսեի եզրերը հղկվում են, ապա լվանում, չորանում և կշռվում են 0,0002 գ-ից ոչ ավելի սխալմամբ: Առանցքակալները, շարժակների և կատալիզատորի ափսեը տեղադրվում են տուփի մեջ: Փակեք տուփը և 120 սմ 3 փորձնական յուղ լցրեք մուտքային խողովակի միջով:

5.4.1.3. Թեստի անցկացում

Նշվում է ժամը, և էլեկտրական շարժիչը միացված է։ Գեներատորի ելքային հզորությունը սահմանեք 128 Վտ, իսկ օդի մատակարարման արագությունը՝ 1 դմ 3/ժ։ Յուղը տաքացրեք մինչև 155 °C և պահպանեք ջերմաստիճանը ± 1 °C ճշգրտությամբ։ Մեքենայի 30 րոպե աշխատելուց հետո վերցվում է յուղի նմուշ (2 սմ3) և կինեմատիկական մածուցիկությունը որոշվում է 50 °C ջերմաստիճանում (ԳՕՍՏ 33): Այնուհետև մեքենայի մածուցիկությունը որոշելու համար նավթի նմուշներ են վերցվում յուրաքանչյուր 10 ժամվա ընթացքում: 50 ժամ փորձարկման ավարտին մեքենան կանգ է առնում, յուղը լցնում են մաքուր կոլբայի կամ ապակու մեջ, և մածուցիկությունը 50 ° C-ում և նավթային եթերի և բենզինի մեջ չլուծվող նյութերի քանակը (առանձին) որոշվում է ըստ. ԳՕՍՏ 6370. Հեռացրեք շարժակների և պղնձե թիթեղները, ստուգեք դրանք և նկարագրեք տուփի, կրող շարժակների և պղնձե թիթեղների մասերի և բաղադրիչների վիճակը: Հեռացրեք նստվածքները կատալիզատորի թիթեղից և կշռեք այն՝ որոշելու համար նավթի ակտիվությունը պղնձի նկատմամբ:

5.4.1.4. Արդյունքների մշակում

Նավթի մածուցիկության բարձրացում դրա օքսիդացման ժամանակ (D v) որպես տոկոս հաշվարկվում է բանաձևով

Որտեղ v- մածուցիկություն օքսիդացված յուղի 50 °C-ում, մ/վ (cSt);

v 0 - մածուցիկություն թարմ յուղի 50 °C-ում, մ/վ (cSt):

Նավթային եթերի և բենզինի մեջ չլուծվող նյութերի զանգվածային բաժինը օքսիդացված յուղում ( X 0) բանաձևով հաշվարկված տոկոսով

Որտեղ T -օքսիդացված յուղի նմուշի քաշը, գ;

Տ 1 - մաքուր ֆիլտրով շշի քաշը, գ;

Տ 2 - ֆիլտրով և չլուծվող նյութերով շշի քաշը, գ.

Փորձարկման արդյունքը վերցվում է որպես երկու զուգահեռ որոշումների միջին թվաբանական, որոնց միջև թույլատրելի տարբերությունները չպետք է գերազանցեն 10%-ը միջին որոշման արդյունքի նկատմամբ: Չլուծվող նյութերի 0,5%-ից պակաս քանակությունը գնահատվում է որպես դրանց բացակայություն:

5.4.1 - 5.4.1.4. (Փոփոխված հրատարակություն, Փոփոխություն թիվ 5)։

5.4.2. DK-NAMI տիպի սարքի միջոցով ջերմաօքսիդիչ կայունության որոշման մեթոդ

Մեթոդի էությունը նավթի օքսիդացումն է 140 °C ջերմաստիճանում 20 ժամվա ընթացքում պղնձե ափսեի առկայության դեպքում և դրան հաջորդող մածուցիկության և նստվածքի փոփոխությունների որոշումը, որը չի լուծվում նավթային եթերի մեջ:

5.4.2.1. Թեստի անցկացում

Ցուցանիշներից յուրաքանչյուրը` մածուցիկության բարձրացումը և նստվածքի զանգվածային բաժինը, որոշվում է առնվազն երկու կոլբայի մեջ:

Օքսիդացված յուղի նմուշներ՝ նստվածքի զանգվածային բաժինը և մածուցիկության բարձրացումը որոշելու համար, վերցվում են տարբեր ռեակցիայի կոլբայներից:

Սարքը պատրաստված է փորձարկման համար այնպես, ինչպես կայունությունը որոշելու համար շարժիչային յուղերհամաձայն ԳՕՍՏ 11063. Միևնույն ժամանակ, ներս ԼՓորձնական յուղի 36,5 գ լցնում են կոլբայի մեջ: M1k դասի պղնձե թիթեղներ՝ համաձայն ԳՕՍՏ 859-ի (24,5 ± 0,5) մմ տրամագծով, 1-3 մմ հաստությամբ, կենտրոնում անցքով՝ (4,5 ± 0,5) մմ տրամագծով: Օքսիդացումն իրականացվում է (140 ± 2) °C ջերմաստիճանում։

(Փոփոխված հրատարակություն: Փոփոխության համար.9 )

Նստվածքի զանգվածային բաժինը որոշելու համար 50 - 60 °C ջերմաստիճանում օքսիդացված յուղը մեկ ռեակցիոն կոլբից լցնում են մաքուր կոնաձև կոլբայի մեջ՝ 500 սմ 3 տարողությամբ, աղացած խցանով: Ռեակցիոն կոլբը բռնակով ողողում են նավթային եթերով՝ լուծիչը լցնելով օքսիդացված յուղի մեջ։ Ամբողջ օքսիդացված յուղը լուծվում է 10-ապատիկ ծավալով նավթային եթերի մեջ և թողնում մութ տեղում 24 ժամ նստվածքի առկայության դեպքում, այն զտվում է կապույտ ժապավենի ֆիլտրի միջով, բերում մշտական ​​զանգվածի, լվանում տաքացվող լուծիչով։ լվացքի մեքենայից մինչև ֆիլտրը անգույն դառնա։ Նստվածքի հետ ֆիլտրը տեղափոխվում է կշռող շիշ և հասցվում մշտական ​​քաշի չորացման ջեռոցում (105 ± 2) °C:

Օքսիդացումից հետո նավթի մածուցիկության բարձրացումը որոշվում է ԳՕՍՏ 33-ի համաձայն:

(Փոփոխված հրատարակություն, Փոփոխություն թիվ 7)։

5.4.2.2. Արդյունքների մշակում

Նստվածքի զանգվածային բաժինը օքսիդացված յուղում ( Xգ) տոկոսով հաշվարկվում է բանաձևով

Որտեղ Տ 2 - շշի քաշը ֆիլտրով և նստվածքով;

Տ 1 - շշի քաշը մաքուր ֆիլտրով;

36.5 - նավթի նմուշի զանգված, գ.

Փորձարկման արդյունքը վերցվում է որպես երկու զուգահեռ որոշումների միջին թվաբանական, որոնց միջև թույլատրելի տարբերությունները չպետք է գերազանցեն 10%-ը միջին որոշման արդյունքի նկատմամբ:

Նստվածքի զանգվածային բաժինը օքսիդացված յուղում մինչև 0,02% ներառյալ գնահատվում է որպես դրա բացակայություն:

5.5. Նավթի փրփուրի հակման որոշում

Մեթոդի էությունն այն է, որ յուղի միջով որոշակի ծավալով օդ փչելն է մշտական ​​արագությամբ և որոշել փրփուրի ծավալը։

5.5.1. Սարքավորումներ և նյութեր

Օդի մուտքի պողպատե խողովակ 25,4 մմ տրամագծով գնդաձև դիֆուզորով, պատրաստված ալյումինի օքսիդի հալված բյուրեղային հատիկներից։

Օդի մուտքի և ելքի խողովակների համար անցքերով ռետինե խցան:

Ռետինե խողովակներ (10 ± 1) մմ տրամագծով:

Լոգարանը գլանաձեւ է հրակայուն ապակուց՝ 300 մմ տրամագծով և 450 մմ բարձրությամբ։

Հարիչ էլեկտրական շարժիչով։

MK-1 տեսակի միկրոկոմպրեսոր կամ այլ սարք, որն ապահովում է օդի մատակարարում (94 ± 5) սմ 3 / րոպե արագությամբ:

Ռեոմետր, որը վերահսկում է օդի հոսքը: Ջերմաչափ՝ 0-ից 250 °C չափման միջակայքով:

Վայրկյանաչափ ըստ TU 25-1819.0021, TU 25-1894.003:

5.5.2. Պատրաստվելով թեստին

Բալոնը, օդի մուտքի խողովակը և դիֆուզերը մանրակրկիտ լվացեք բենզինով և նավթային եթերով: Չորացրեք մխոցը, խողովակը և դիֆուզերը մաքուր օդի հոսքով: Օդը մատակարարվում է չորացման ֆիլտրի միջոցով՝ պահպանելով (94 ± 5) սմ 3/րոպե արագությունը:

5.5.3. Թեստի անցկացում

200 սմ 3 ձեթ տաքացրեք մինչև 45 - 50 °C և սառեցրեք մինչև 22 - 27 °C: Բալոնի մեջ լցնել 190 սմ3 յուղ, գլանն ընկղմել լոգանքի մեջ մինչև 900 սմ3 նշագիծը և պահպանել ջերմաստիճանը (24 ± 0,5) °C։ Տեղադրեք խողովակը դիֆուզորով, միացրեք միկրոկոմպրեսորը և օդի հոսք անցկացրեք դիֆուզորի միջով (94 ± 5) սմ 3/րոպե արագությամբ 5 րոպե՝ նշելով օդային փուչիկների առաջին հայտնվելու ժամանակը: Նշված ժամանակն անցնելուց հետո անմիջապես գրանցեք փրփուրի ծավալը:

Այնուհետև տեղադրեք 180 սմ 3 թարմ յուղ մաքուր մխոցի մեջ, որը ընկղմված է լոգարանում մինչև 900 սմ 3 նիշ՝ պահպանելով (93,5 ± 0,5) ° C ջերմաստիճան: Կրկնեք նույն ընթացակարգը, ինչպես վերը նշվածը և 5 րոպե հետո գրանցեք փրփուրի ծավալը:

Փրփուրը նստում է, 94 °C-ում փորձարկումից հետո, խառնելով սառեցնում է փրփուրը, դնում գլանում, պահել (24±0,5) °C ջերմաստիճանում և կրկնում է փորձարկումը՝ 5 րոպե հետո գրանցելով փրփուրի ծավալը։

Փրփուրի միտումը գնահատվում է փրփուրի ծավալով սմ 3-ով, որը ձևավորվում է 24, 94 և 24 ° C ջերմաստիճանում 5 րոպե յուղով օդը փչելուց հետո (94 ° C-ում փորձարկումից հետո):

5.6. TAD-17i յուղի համար թույլատրվում է որոշել ջրի և մեխանիկական կեղտերի պարունակությունը A8TM-D-96-ի համաձայն (ստանդարտ «0-ից ոչ ավելի»):

5.7. TSp-14gip ապրանքանիշի յուղում գույնը որոշվում է յուղը լուծիչով նոսրացնելով 15։85 հարաբերակցությամբ։

(Փոփոխված հրատարակություն, Փոփոխություն թիվ 3)։

5.9. Փոխանցման տուփի յուղերի համատեղելիությունը UIM-1 ռետինով որոշվում է 80 °C ջերմաստիճանում 72 ժամվա ընթացքում:

5.10. Յուղերի դինամիկ մածուցիկության որոշումը կատարվում է H կամ S 3 չափիչ սարքերում. նվազագույն արժեքներԿտրման արագության գրադիենտ 0.167-9.000 s -1 միջակայքում:

5.9; 5.10. (Փոփոխված հրատարակություն, Փոփոխություն թիվ 7)։

6. ՓԱԹԵԹԱԳՐՈՒՄ, ՊԻՏԱԿԱԳՐՈՒՄ, ՏԵՂԱՓՈԽՈՒՄ ԵՎ ՊԱՀՊԱՆՈՒՄ

6.1. Փաթեթավորում, պիտակավորում, փոխադրում և պահեստավորում՝ համաձայն ԳՕՍՏ 1510-ի՝ հետևյալ հավելումով.

Մակնշումը պետք է պարունակի նավթի ապրանքանիշի ամբողջական անվանումը: Օրինակ՝ «Փոխանցման յուղ TEP-15, ԳՕՍՏ 23652»: «Փոխանցման յուղ TSp-14 gip, ԳՕՍՏ 23652»:

6.2. (Ջնջված է, Փոփոխություն թիվ 7):

7. ԱՐՏԱԴՐՈՂԻ ԵՐԱՇԽԻՔ

7.1. Արտադրողը երաշխավորում է, որ փոխանցման յուղերը համապատասխանում են սույն ստանդարտի պահանջներին՝ հաշվի առնելով փոխադրման և պահպանման պայմանները:

7.2. Յուղերի պահպանման երաշխավորված ժամկետը հինգ տարի է՝ արտադրության օրվանից:

(Փոփոխված հրատարակություն, Փոփոխություն թիվ 4):

ՀԱՎԵԼՎԱԾ 1
Տեղեկություն

Փոխանցման յուղի ապրանքանիշերի համապատասխանությունը սույն ստանդարտին համապատասխան նախկինում ընդունվածին
կարգավորող և տեխնիկական փաստաթղթեր, օտարերկրյա դասակարգումներ ևԳՕՍՏ 17479.2

Տեխնիկական համարը և նավթի ապրանքանիշը նախկինում ընդունված տեխնիկական փաստաթղթերի համաձայն	Նավթի ապրանքանիշ		Մածուցիկության աստիճանը ըստ		Խմբավորում ըստ
	այս ստանդարտի համաձայն

→ TSP-15k (TM-3-18)

Փոխանցման յուղ TSP-15K (TM-3-18)

TSP յուղմնացորդային յուղ է, որը ստացվում է փոքր քանակությամբ թորած լցանյութ ավելացնելով։ Նաև TSP-15K յուղին ավելացվում է հավելումների համալիր, որոնք բարենպաստ ազդեցություն են ունենում դրա հատկությունների վրա և բարձրացնում են ազդեցությունն ու արդյունավետությունը: Հավելումները ազդում են այս յուղի ծայրահեղ ճնշման, ցածր ջերմաստիճանի, մաշվածության և փրփուրի դեմ հատկությունների վրա՝ դարձնելով այն ունիվերսալ իր նպատակի համար:

TSP-15K (TM-3-18) փոխանցման յուղի կիրառման ոլորտները

Այս յուղի կիրառման հիմնական ոլորտը փոխանցումատուփերն ու վերջնական կրիչներն են, որոնք ունեն երկաստիճան փոխանցումատուփ՝ գլանաձև պարուրաձև թեք փոխանցումներով: Ամենից հաճախ նման բաղադրիչներն ու հավաքները հայտնաբերվում են ԿԱՄԱԶ մեքենայի և այլ բեռնատարների կառուցվածքում տարբեր նպատակների համար: Յուղ TSP 15Kշարունակում է գործել -20 աստիճան Ցելսիուսից մինչև +130 աստիճան ջերմաստիճանում: Նման պայմաններում աշխատանքի տեւողությունը բավականին նշանակալի է։

Ավելացնենք, որ այս յուղն օգտագործվում է մեծ քանակությամբբեռնատարներ, և, հետևաբար, դրա պահանջարկը մշտապես մեծ է: Այս յուղի առանձնահատկությունն այն է, որ այն կատարյալ է բեռնատարների հատուկ բաղադրիչների համար:

Ural-Kub ընկերությունն իր հաճախորդներին առաջարկում է ձեռք բերել TSP-15K (TM-3-18) յուղ հետևյալ փաթեթավորման ձևերով.

— 216,5 լիտր ծավալով մետաղյա տակառի մեջ

— պոլիէթիլենային տակառում՝ 227 լիտր ծավալով

— 5, 10, 20, 50 լիտր ծավալով եվրոկանիստերում

- հաճախորդի ցանկացած կոնտեյներով՝ ըստ ցանկության

Մենք վառելիքի և քսանյութերի վաճառքով զբաղվող առաջատար ընկերություններից ենք տարբեր տեսակներև դասեր, ուստի մեր բոլոր ապրանքները համապատասխանում են հիմնական պահանջներին, հուսալի են և բարձրորակ:

TSP-15K փոխանցման յուղը համապատասխանում է ԳՕՍՏ 23652-79-ի պահանջներին

Ինչպես գնել TSP-15K (TM-3-18) յուղ

Տեխնիկական պայմաններ TSP-15K ( ՏՄ-3-18)

Ցուցանիշի անվանումը		Ստանդարտ ըստ ԳՕՍՏ-ի (ԱՅԴ)
Խտությունը 20°C-ում, գ/խմ. սմ, ոչ ավելին		0,910
Կինեմատիկական մածուցիկություն, քառ. մմ/վ:
	100°C-ում	14,0-16,0
Մածուցիկության ինդեքսը, ոչ պակաս		90
Դինամիկ մածուցիկություն, Pa-s, -20°С-ում, ոչ ավելին		75
Զանգվածային բաժին, %, ոչ ավելին.
	մեխանիկական կեղտեր	0,01
	ջուր	հետքեր
Ջերմաստիճանը, °C:
	բռնկվում է բաց խառնարանում, ոչ ավելի ցածր	191
	կարծրացում, ոչ ավելի բարձր	-25
Կորոզիայի փորձարկում 3 ժամ պղնձե սալերի վրա 120°C ջերմաստիճանում, միավորներ, ոչ ավելին		2 վրկ
Ջերմային-օքսիդատիվ կայունություն DK-NAMI սարքի վրա 140°C ջերմաստիճանում 20 ժամ.
	մածուցիկության բարձրացում 100°C-ում, % ոչ ավելին	7
	նստվածք նավթային եթերի մեջ, % ոչ ավելին	0,05
Փրփուրի միտում, խմ սմ, ոչ ավելին:
	24°C-ում	300
	94°C-ում	50
	24°C ջերմաստիճանում 94°C-ում փորձարկումից հետո	300
Տրիբոլոգիական բնութագրերը չորս գնդակի շփման մեքենայի վրա.
	scuffing ինդեքս, N, ոչ պակաս	539
3479
	մաշվածության արագությունը 20°C-ում 1 ժամվա ընթացքում և առանցքային բեռը 392 N, մմ, ոչ ավելին	0,5
Համատեղելիություն UIM ապրանքանիշի անվադողերի հետ (ծավալի փոփոխություն), %		1-8