JSC United Shipbuilding Corporation (USC) ռուսական պետական նավաշինական հոլդինգ է։ Ընկերության գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Սանկտ Պետերբուրգում։ USC-ն ստեղծվել է Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի 2007 թվականի մարտի 21-ի թիվ 394 «Միացյալ նավաշինական կորպորացիա» բաց բաժնետիրական ընկերության մասին հրամանագրի համաձայն: Ընկերությունը գրանցվել է 2007 թվականի նոյեմբերի կեսերին
«Պատմություն»
Միացյալ նավաշինական կորպորացիայի (USC) ստեղծման գաղափարն առաջին անգամ հայտնի դարձավ 2006 թվականի վերջին: Սա մի շարք նորաստեղծ պետական կորպորացիաներից մեկն է, որը կոչված է խթանելու տարբեր ոլորտների զարգացումը։ USC-ի խնդիրն է խթանել քաղաքացիական նավաշինության զարգացումը։
«Դուստր ձեռնարկություններ»
«Կառավարում»
Ռախմանով Ալեքսեյ Լվովիչ
Միացյալ նավաշինական կորպորացիա ԲԲԸ նախագահ
«Լուրեր»
USC-ն գնահատել է ծովակալ Կուզնեցովի վնասը լողացող նավահանգստի հետ վթարից հետո
«Ադմիրալ Կուզնեցով» ավիակիրը PD-50 լողացող նավահանգստով վթարի հետևանքով ստացել է 52 վնաս։ լրացուցիչ վերանորոգումՆավը կարժենա 70 մլն ռուբլի։
Նավաշինարանը կհատկացնի 5,2 մլն ռուբլի։ խորտակված նավահանգիստը հետազոտելու համար
Մուրմանսկի 82-րդ նավանորոգման գործարանը մրցույթ է հայտարարել խորտակված PD-50 լողացող նավահանգստի մանրամասն զննման համար, որում վերանորոգվել է «Ադմիրալ Կուզնեցով» ավիակիրը։ Այս մասին հայտնում է Interfax-ը՝ հղում կատարելով գնումների նյութերին։
USC-ն կրճատել է արդիականացման ծախսերի իր գնահատականը գրեթե 200 միլիարդ ռուբլով:
ԱՄՆ Կոնգրեսի նախագահն ասել է, որ կորպորացիայի արդիականացման ծրագրի համար կպահանջվի մոտ 92 մլրդ ռուբլի։ - Երեք անգամ պակաս, քան ցանկանում էին մեկ տարի առաջ
ԱՄՆ Կոնգրեսի ղեկավարը խոսել է Սիրիայում ռուսական ռազմանավերի համար «անակնկալի» մասին
USC նախագահ Ալեքսեյ Ռախմանովն ասաց, որ արևադարձային կլիման «անակնկալ» էր Ռուսական նավերՍիրիայի ափեր կատարած ուղեւորության ժամանակ։ Այժմ կորպորացիան մտածում է նոր սերնդի սառնարանային ագրեգատների մասին
Իգոր Սեչինը «կացնից շիլա» է պատրաստել.
Գերնավաշինական գործարանի ինքնաբավության հասնելու համար Հեռավոր Արևելք, դրա սեփականատերերը պահանջում են, որ ռուսաստանյան խոշորագույն հաճախորդները պարտավորվեն երկարաժամկետ պայմանագրեր կնքել Zvezda-ի հետ, որին դիմում է նաև USC-ն։ Ընդ որում, բուն նավաշինարանը դեռ ավարտված չէ, բայց արդեն շրջապատված է կոռուպցիոն սկանդալներով։
Գրեթե ինչպես կացնից պատրաստված շիլայի մասին հեքիաթում, ստեղծվում է Նավաշինարարության և նավերի վերանորոգման Հեռավոր Արևելքի կենտրոնը (DSSS): Նախ, գոյություն ունեցող Zvezda ձեռնարկության հիման վրա մայրցամաքային շելֆի զարգացման հավակնոտ նախագիծը պահանջում էր ժամանակակից սահուղիների կառուցում: Հետո պարզվեց, որ նախագծի համար հատկացված գումարը բավարար չէ։ Հետո այն «կցեցին» գերնավաշինական գործարանին մետալուրգիական գործարաննավերի կառուցմանը աջակցելու համար հաստ գլանվածք թերթիկների արտադրության համար։
Իսկ հիմա պարզ դարձավ, որ սուպեր նավաշինարան կառուցելու բան չկա։ Նախագիծը մարելու համար պահանջվող 178 նավերից DCSS-ն ունի միայն 118-ը, որպեսզի ստանա բացակայող պատվերները, Zvezda-ն պնդում է, որ NOVATEK-ն իր հետ պայմանագիր կնքի ևս 15 սառցե դասի գազատարների համար Arctic LNG-ի համար:
Պատվերները հոսում են Զվեզդայի մոտով
Ըստ «Կոմերսանտ»-ի աղբյուրների՝ «Ռոսնեֆտի», «Ռոսնեֆտեգազի» և «Գազպրոմբանկի» (GPB) կողմից կառուցվող «Զվեզդա» գերնավաշինության նորացված բեռնման պլանը մեկ երրորդով ցածր է եղել հաշվարկվածից, որի հիման վրա էլ հաշվարկվել է նախագծի մարումը: Նվազող պատվերների փոխհատուցման համար առաջարկվում է նավերի հաճախորդներին պարտավորեցնել նոր պայմանագրեր կնքել նավաշինարանի հետ։ Դա, ըստ «Կոմերսանտի», կարող է ազդել NOVATEK-ի վրա, որին անհրաժեշտ են 15 գազակիրներ Arctic LNG-2 նախագծի համար, ինչպես նաև այլ խոշոր խաղացողների՝ Atomflot-ի, Gazprom-ի, LUKOIL-ի, SIBUR-ի, Norilsk Nickel-ի և պաշտպանության նախարարության վրա: Բացի այդ, Միացյալ նավաշինական կորպորացիան (USC) նախատեսում է մրցակցել այս պատվերների համար:
Ինչպես «Կոմերսանտ»-ին հայտնել են իրավիճակին ծանոթ աղբյուրները, «Զվեզդա» նավաշինարանը, որը կառուցվում է Հեռավոր Արևելքում (պատկանում է «Ռոսնեֆտ», «Ռոսնեֆտեգազ» և «GPB» կոնսորցիումին), մինչև 2035 թվականը պատվերի պլանը թարմացնելուց հետո բացակայում էր իր բեռի 30%-ը: Այժմ պլանում կա 118 նավ, մինչդեռ կառավարությունը հաստատել է 178 միավորի հաշվարկային ծրագիրը։
Միլիարդներ սայթաքման վրա
USC-ն ստացել է Severnaya Verf-ի արդիականացման առաջին տրանշը
Միացյալ նավաշինական կորպորացիան (USC) բյուջեից ստացել է 7,4 միլիարդ ռուբլի։ Severnaya Verf-ի արդիականացման առաջին փուլի համար։ Կորպորացիան հուսով է, որ երկրորդ փուլի համար միջոցներ կհատկացվեն, թեև պատրաստ է վճարել դրա համար։ 2022 թվականին ծրագրի ավարտից հետո USC-ը նախատեսում է Severnaya Verf-ը վերածել խոշոր նավերի և նավերի հավաքման կենտրոնի՝ հուսալով համագործակցության միջոցով իրականում սպասարկել այն պատվերները, որոնց համար դիմում է նաև Zvezda գերնավաշինությունը, որը ներկայումս կառուցվում է: Բացի այդ, Severnaya Verf-ը կարող է համագործակցել Baltic Plant-ի հետ՝ ծանր բեռնված սառցահատ Leader LK-120-ի պատվեր ստանալու համար։
Հյուսիսային ծովային ճանապարհին բախվել են Atomflot-ն ու NOVATEK-ը
Atomflot-ը մինչև սեպտեմբեր պետք է ստանա 40 ՄՎտ հզորությամբ հեղուկ գազով (LNG) սառցահատի նախագիծ, որից հետո օպերատորը կարող է որոշել միանգամից երկու կամ չորս նման նավերի պատվեր կատարել։ LNG սառցահատի արժեքը, ըստ «Կոմերսանտ»-ի, կազմում է մոտ 250 միլիոն դոլար, որը կարող է տրամադրել «Ռոսատոմ»-ը՝ վարկերի միջոցով։ Այնուամենայնիվ, NOVATEK-ի գազային սառցահատների նավատորմի ստեղծման նմանատիպ նախագիծը, որը LNG-ի հիմնական արտադրողն է և Հյուսիսային ծովային երթուղու (NSR) հիմնական առաքիչը, կարող է վտանգել միջուկային գիտնականների ծրագրերը:
Admiralty Shipyards-ը հայտարարել է ևս երկու դիզելային սուզանավերի մատակարարման ժամկետը
«United Shipbuilding Corporation»-ի (USC) մաս հանդիսացող Admiralty Shipyards-ը նախատեսում է տեղադրել ևս երկու Project 636.3 դիզելային-էլեկտրական սուզանավ: Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմ, հայտարարել է գլխավոր մենեջերձեռնարկություններ Ալեքսանդր Բուզակով. Այս մասին հայտնում է RIA Novosti-ն։
Խորտակված միլիարդներ
Իր գոյության 10 տարիների ընթացքում Միացյալ նավաշինական կորպորացիան նշանավորվեց մի շարք սկանդալներով՝ չլուծելով ոլորտի խնդիրները։
USC-ն ամբարձիչներ կգնի Հյուսիսային նավաշինարանը արդիականացնելու համար
Ինչպես հայտնի է դարձել «Կոմերսանտ-SPb»-ին, Միացյալ նավաշինական կորպորացիան (USC) հայտարարել է Հյուսիսային նավաշինական գործարանի ութ վերամբարձ կռունկների մատակարարման մրցույթ: 4,1 միլիարդ ռուբլի արժողությամբ սարքավորումներ: Նախատեսվում է, որ այն կտեղադրվի նոր նավակատանը մինչև 2018 թվականի վերջը։
«Վիկտոր Չեռնոմիրդինը» նեղացել է Բալթյան գործարանում
Միացյալ նավաշինական կորպորացիան (USC) փորձում է արագացնել նոր սառցահատների արտադրության ձգձգված գրաֆիկը՝ դրանք վերաբաշխելով ձեռնարկությունների միջև։ Ըստ «Կոմերսանտ»-ի՝ 11 միլիարդ ռուբլի արժողությամբ դիզելային-էլեկտրական LK-25 Viktor Chernomyrdin-ը, որը դրվել և գործարկվել է Բալթյան գործարանում, կավարտվի «Ադմիրալթի» նավաշինական գործարանում: Baltic Plant-ը կենտրոնանալու է միջուկային LK-60-ի վրա, որի կառուցումը, ինչպես LK-25-ը, մեծապես ձգձգվում է: Մինչդեռ ժամանակի հետ կապված խնդիրներն արդեն իսկ կասկածի տակ են դնում LK-25-ի մատակարարման ֆինանսավորումը։
«Ռոսատոմ»-ը կուժեղացնի վերահսկողությունը Arktika սառցահատի կառուցման նկատմամբ
«Ռոսատոմը» ստիպված է եղել խստացնել իր վերահսկողությունը այն բանից հետո, երբ Միացյալ նավաշինական կորպորացիան հայտարարեց, որ չի կարողանա մատակարարել սառցահատը 2017 թվականին։ Այժմ խնդիր է դրված կատարել նոր ժամկետներ՝ նախագծի առաջին նավը, այսինքն՝ Arktika-ն, պետք է պատվիրատուին հանձնվի 2019 թվականի մայիսին, իսկ մնացածը՝ արդեն սերիական նավերը, 2020-2021 թվականներին։
USC-ն նախագծում է մենաշնորհ
Միացյալ նավաշինական կորպորացիան (USC) ցանկանում է համախմբել քաղաքացիական նավերի նախագծումը Vympel Design Bureau-ի և Corall Design Bureau-ի հիման վրա: Ընթացիկ պատվերներով արտաքին դիզայներների հետ պայմանագրերը խզելու պլաններ չկան, բայց նորերը չեն լինի: Այս մոտեցումը կարող է դժվարացնել հաճախորդների կյանքը, ովքեր հաճախ նախընտրում են արտասահմանյան դիզայներներին, և խաղալ մասնավոր ռուսական նավաշինական գործարանների ձեռքում, որոնց շուկայական մասնաբաժինը չի գերազանցում 30%-ը։ USC-ն ինքը հույս ունի ի վերջո նվազեցնել նավի շինարարության արժեքը: Բայց «Կոմերսանտ»-ի աղբյուրները նշում են, որ արդյունքը կարող է լինել հակառակը, եթե USC-ի նախագծային բյուրոները չկարողանան հաղթահարել պատվերների ծավալը:
«Վիկտոր Չեռնոմիրդին» սառցահատի կառուցման համար լրացուցիչ ֆինանսավորում կպահանջվի
Մոսկվա. հուլիսի 28. — Admiralty Shipyards JSC-ն հույս ունի լրացուցիչ ֆինանսավորման վրա Վիկտոր Չեռնոմիրդին սառցահատի կառուցման համար, ուրբաթ օրը Սանկտ Պետերբուրգում լրագրողներին ասաց գլխավոր տնօրեն Ալեքսանդր Բուզակովը։
Սրեդնե-Նևսկի թվային գործարան. նավաշինողները հասել են նորամուծությունների՝ 350 միլիոն ռուբլի արժողությամբ
Սրեդնե-Նևսկի նավաշինարանը (SNSZ, United Shipbuilding Corporation JSC-ի մաս) 350 միլիոն ռուբլի է ներդնում թվային նավաշինարանի ստեղծման համար։
Ռուսական USC-ն հայտարարել է «Միստրալ»-ն ինքնուրույն կառուցելու հնարավորության մասին
Անհրաժեշտության դեպքում Միացյալ նավաշինական կորպորացիան (USC) կկարողանա ինքնուրույն կառուցել «Միստրալ» դասի ուղղաթիռակիրներ Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարության համար։ Այս մասին լրագրողներին ասել է USC նախագահ Ալեքսեյ Ռախմանովը, փոխանցում է ИТАР-ТАСС-ը։
«Մենք գիտենք, թե ինչպես աշխատել, մենք գիտենք, մենք հասկանում ենք, թե ինչպես դա անել», - ասել է Ռախմանովը: Նրա խոսքով, Բալթյան նավաշինարանն արդեն ավարտել է ուղղաթիռակիրների համար նախատեսված երկու բեկորային մասեր. վերջնական ժողովորոնք արտադրվում են Ֆրանսիայում։ Միաժամանակ նա պարզաբանել է, որ կորպուսի աշխատանքը ուղղաթիռակիրի ընդհանուր արժեքի ընդամենը 25-30%-ն է կազմում։
USC-ի փոխնախագահ Պոնոմարյովը դարձավ կորպորացիայի ժամանակավոր ղեկավար
RBC 04/30/2014, Մոսկվա 16:01:35 Միացյալ նավաշինական կորպորացիայի (USC) փոխնախագահ Իգոր Պոնոմարյովը ապրիլի 25-ից նշանակվել է կորպորացիայի նախագահի ժամանակավոր պաշտոնակատար։ Այս մասին հայտարարել է USC-ի պաշտոնական ներկայացուցիչ Ալեքսեյ Կրավչենկոն։
Միացյալ նավաշինական կորպորացիան կարող է գլխավորել Մանտուրովի տեղակալը
Միացյալ նավաշինական կորպորացիայի (USC) նախագահ Վլադիմիր Շմակովն ուրբաթ պաշտոնանկ է արվել, իսկ մայիսին նրան կարող է փոխարինել արդյունաբերության և առևտրի փոխնախարար Ալեքսեյ Ռախմանովը։ Նշանակումը կարող է պայմանավորված լինել նրանով, որ պաշտոնյան իրականում մասնակցել է գործառնական կառավարում USC.
Միացյալ նավաշինական կորպորացիայի ղեկավարը պաշտոնանկ է արվել
Կորպորացիայի ղեկավարին փոխելու որոշումն ընդունված է, ձուլումը տեղի կունենա մայիսին, այսօր լրագրողներին ասաց ՌԴ արդյունաբերության և առևտրի նախարար Դենիս Մանտուրովը՝ հրաժարվելով նոր ղեկավարի անունը տալ։ Ռախմանովը USC-ի նախագահի պաշտոնի թեկնածուներից մեկն է, RBC-ին հաստատել է արդյունաբերության և առևտրի նախարարության ներկայացուցիչը։ USC-ի ներկայացուցիչը ոչինչ չի ավելացրել Մանտուրովի հայտարարությանը։
Մանտուրով. «Միացյալ նավաշինական կորպորացիայի» ղեկավարին փոխելու որոշում է կայացվել
РБК 25.04.2014, Խաբարովսկ 07:50:23 Որոշում է կայացվել փոխել Միացյալ նավաշինական կորպորացիայի (USC) ղեկավարին, հայտարարել է արդյունաբերության և առևտրի նախարար Դենիս Մանտուրովը։ Նրա խոսքով, նոր մենեջերկորպորացիան կնշանակվի մայիսին։
SK-ն 780 միլիարդ ռուբլով կկառուցի անոթներ դարակում աշխատելու համար
«Զվեզդա» գործարանը, Ամուրի և Խաբարովսկի նավաշինական գործարանները, որոնք մտնում են Միացյալ նավաշինական կորպորացիայի մեջ, մինչև 2025 թվականը մոտ 780 միլիարդ ռուբլու պատվերներ կստանան, երեկ Կոմսոմոլսկ-Ամուրում ծովային խորհրդի նիստում ասաց փոխվարչապետ Դմիտրի Ռոգոզինը: Այս պատվերները ներառված են արդյունաբերության և առևտրի նախարարության կողմից երկարաժամկետ պլանձեռնարկությունների բեռնումը մինչև 2030 թվականը, ասել է Ռոգոզինը։ Օֆշորային նախագծերը սպասարկող մեծ հզորությամբ նավերը կսկսեն կառուցվել «Զվեզդա»-ում 2016 թվականին, հավելել է խորհրդի մեկ այլ անդամ՝ արդյունաբերության և առևտրի փոխնախարար Ալեքսեյ Ռախմանովը։
Արխանգելսկի մարզի նահանգապետը կարող է դառնալ USC-ի ղեկավարը
Այս շաբաթ Միացյալ նավաշինական կորպորացիայի (USC) նախագահ Վլադիմիր Շմակովը կարող է հրաժարական տալ, հայտնում է Ведомости-ն՝ հղում անելով USC-ի տնօրենների խորհրդին մոտ կանգնած աղբյուրներին։ Շմակովին կփոխարինի մարզպետը Արխանգելսկի շրջանԻգոր Օրլով.
USC-ն հաշիվ է բացում Rossiya Bank-ում
03/21/2014, Մոսկվա 19:45:28 ԲԲԸ Միացյալ նավաշինական կորպորացիան հաշիվ է բացում «Ռոսիա» բանկում վճարման համար աշխատավարձերըընկերության աշխատակիցներ. «Մեր կորպորացիայի ընթացիկ հաշիվն արդեն բացվել է «Ռոսիա» բանկում», - ասել է USC-ի տնտեսագիտության և ֆինանսների գծով փոխնախագահ Ալեքսանդր Նոյգեբաուերը:
USC-ն վերահսկողություն է հաստատել Caspian Energy-ի վրա
U կառավարման ընկերություն Caspian Energy Group Caspian Energy Management LLC (KEU) այսօր կփոխի իր գլխավոր տնօրենին։
– կազմակերպություն, որը միավորում է Ռուսաստանում նավաշինական բոլոր նախագծերի 80%-ը:
USC-ն միավորում է նավաշինական, նավերի վերանորոգման ձեռնարկությունները և նախագծային բյուրոները։
Տնօրենների խորհրդի նախագահ – Վալենտինովիչ։
Աղբյուր՝ http://www.oaoosk.ru/
Միացյալ նավաշինական կորպորացիայի մասին
Ընկերության գործունեությունն ուղղված է բարձր եկամտաբերությամբ արդյունաբերության խորշերի զարգացմանը։
Քաղաքացիական նավաշինության մեջ– հորատման և արտադրական հարթակներ, օֆշորային սարքավորումներ, սառցե դասի մասնագիտացված նավեր Արկտիկայի զարգացման համար, նավեր՝ ներքին ջրային ուղիներում աշխատելու համար:
Ռազմական նավաշինության մեջ– բավարարելով Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի կարիքները, նախագծելով և կառուցելով 21-րդ դարի նավատորմ: USC ռազմական արտադրանքի զգալի մասն արտահանվում է։
USC այսօր
USC - բաց բաժնետիրական ընկերություն 100% պետական կապիտալով։
USC նախագծային բյուրոները մեծ փորձ ունեն նավաշինության և ծովային սարքավորումների արտադրության ոլորտում նորարարական զարգացումների ոլորտում:
USC-ի խնդիրն է նավաշինության համաշխարհային շուկայում Ռուսաստանին բերել առաջատար դիրքի։
USC կառուցվածքը
ԴԻԶԱՅՆ ԵՎ ԴԻԶԱՅՆ ԲՅՈՒՐՈ
ԿԲ «Աստրամարին», Աստրախան
ԲԲԸ «Բերեգ» հետազոտական ինստիտուտ, Վլադիվոստոկ
ՍՊԸ Հեռավոր Արևելքի դիզայնի ինստիտուտ «Vostokproektverf»
JSC «Vyborg Shipyard», Vyborg
ԲԲԸ Բալթյան նավաշինարան Յանտառ, Կալինինգրադ
«Մոսկվայի նավաշինական և նավանորոգման գործարան» ԲԲԸ
OAO "OSK"-ի գրասենյակ Մոսկվայում
ԲԲԸ «Գործարան», Նիժնի Նովգորոդ
ԲԲԸ «Ադմիրալթի նավաշինական գործարան», Սանկտ Պետերբուրգ
ԲԲԸ «Բալթյան գործարան», Սանկտ Պետերբուրգ
ԲԲԸ «Պրոլետարսկի գործարան», Սանկտ Պետերբուրգ
ԲԲԸ «», Սանկտ Պետերբուրգ
ԲԲԸ «Նավաշինական գործարան», Սանկտ Պետերբուրգ
OAO "OSK"-ի գրասենյակ Սանկտ Պետերբուրգում, Սանկտ Պետերբուրգ
FSUE «Kronstadt Marine Plant», Սանկտ Պետերբուրգ
ԲԲԸ Svetlovsk Enterprise Era, Svetly
ԲԲԸ «Կրիուշինսկի նավաշինական և նավանորոգման գործարան», Ուլյանովսկ
ՀՅՈՒՍԻՍԱՅԻՆ ՏԱՐԱԾԱՇՐՋԱՆ
Սեվերոդվինսկ
Արխանգելսկի մասնաճյուղ «176 նավաշինարան», Արխանգելսկ
35 նավաշինարան, Մուրմանսկ
ԲԲԸ «82 նավերի վերանորոգման գործարան», Մուրմանսկ
«Բազա» ԲԲԸ սպասարկումնավատորմ», Մուրմանսկ
ԲԲԸ «Աշխատանքային Կարմիր դրոշի 10-րդ շքանշան», Պոլյարնի
OAO «Zvezdochka Ship Repair Center», Սեվերոդվինսկ
ԲԲԸ «ՊՈ Սևմաշ», Սևերոդվինսկ
ԲԲԸ «Հյուսիսային արտադրական ասոցիացիա «Արկտիկա», Սևերոդվինսկ
SZ «Ներպա», Սնեժնոգորսկ
ՀԵՌԱԳՈՒՅՆ ԱՐԵՎԵԼՅԱՆ ՇՐՋԱՆ
Վլադիվոստոկ
ԲԲԸ Հեռավոր Արևելյան գործարան Զվեզդա, Բոլշոյ Կամեն
ԲԲԸ Հյուսիս-արևելյան վերանորոգման կենտրոն», Վիլյուչինսկ
ԲԲԸ Նավերի վերանորոգման կենտրոն Դալզավոդ, Վլադիվոստոկ
Միացյալ նավաշինական կորպորացիան (USC) Ռուսաստանի ամենամեծ նավաշինական հոլդինգն է։ Կորպորացիան ներառում է 40 նավաշինական, նավերի վերանորոգման գործարաններ և նախագծային բյուրոներ։ USC ձեռնարկություններում աշխատում է 80000 մարդ։ Գրեթե ամեն ինչ ռազմանավեր, որը կառուցվել և մշակվել է Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի համար (95%), արտադրվում և վերանորոգվում են կորպորացիայի ձեռնարկությունների կողմից: USC-ի բաժնետոմսերի 100%-ը պատկանում է պետությանը:
1.
«Ծովակալական նավաշինարաններ» (Սանկտ Պետերբուրգ).
Ռուսաստանի ամենահին նավաշինական ձեռնարկություններից մեկը՝ առաջին արդյունաբերական ձեռնարկությունհյուսիսային մայրաքաղաք. Նավաշինության արդյունաբերության բազային ձեռնարկությունը, ոչ միջուկային սուզանավային նավաշինության կենտրոնը Ռուսաստանում։
2. 310 տարվա գործունեության ընթացքում ընկերությունը կառուցել է ավելի քան 2600 նավ և նավ տարբեր տեսակներև դասեր՝ առաջին ռուսական շոգենավերը, մարտանավերը և հածանավերը, առաջինն աշխարհում միջուկային սառցահատեզակի հետազոտական և խորը ծովային տրանսպորտային միջոցներ, տարբեր տեսակի տանկերներ, ներառյալ ամրացված սառույցի դասի, ավելի քան 300 սուզանավերըտարբեր նախագծեր, որոնք նմանը չունեն համաշխարհային նավաշինության ոլորտում:
3. Ընկերությունն իրականացնում է մի շարք պայմանագրեր ներքին և արտասահմանյան հաճախորդների համար:
4. Arctech Helsinki Shipyard.
Նավաշինարանը, որը գտնվում է Ֆինլանդիայում, հիմնադրվել է 1865 թվականին։ Ընկերությունը զբաղվում է սառցահատների և հատուկ նավերի կառուցմամբ՝ արկտիկական դարակի զարգացման համար, ինչպես նաև պլատֆորմի օժանդակ նավերի կառուցմամբ։
5. Ներկայումս նավաշինարանը կառուցում է իրենց դասի չորս ամենաժամանակակից նավերը և կոնդենսատի տանկերը:
6. Նախագծի R-71014 կառուցվող սառցահատ մատակարարման նավը ստացել է «Գենադի Նևելսկոյ» անվանումը։ Եվս երեք նավեր կանվանվեն՝ «Ստեփան Մակարով», «Ֆյոդոր Ուշակով» և «Միխայիլ Լազարև»։
7. Նավերի հիմնական գործառույթներն են Սախալինի դարակի հյուսիս-արևելյան հատվածում հորատման հարթակներ մատակարարելը։
9. 2010 թվականի դեկտեմբերին Arctech Helsinki Shipyard-ը դարձավ United Shipbuilding Corporation-ի մի մասը:
10. Բալթյան բույս.
Ընկերությունն արտադրում է նավեր և նավեր, նոր սերնդի միջուկային և դիզելային-էլեկտրական սառցահատներ՝ լողացող ատոմակայաններ, ինչպես նաև նավաշինության սարքավորումներ, միջուկային և քիմիական արդյունաբերություն, մեքենաշինական արտադրանք. 1856 թվականի մայիսի 26-ին հիմնադրված Բալթյան նավաշինարանը ստեղծել է ավելի քան 550 նավ և նավ։
11. Ռուսաստանում ամենամեծ սահուղին՝ 350 մետր երկարությամբ, թույլ է տալիս ընկերությանը կառուցել մինչև 100 հազար տոննա մեռած քաշով նավեր:
Միջուկային «Արկտիկա» սառցահատը Project 22220-ի առաջատար նավն է: Գործարկվել է 2016 թվականի հունիսի 16-ին:
Սա աշխարհի ամենամեծ և ամենահզոր սառցահատն է։ Սառույցի առավելագույն հաստությունը, որը պետք է հաղթահարել, 2,8 մետր է։
12. Բալթյան գործարանը ռուսաստանյան միակ արտադրողն է բրոնզից և արույրից մինչև 8 մետր տրամագծով խոշոր պտուտակներ:
13. Խոշոր սարքավորումները տեղափոխվում են 150 և 200 տոննա բարձրացնող հզորությամբ ինքնագնաց հարթակների միջոցով։
15. Բալթյան գործարանում հավաքված մեկ հատվածի քաշը հասնում է 140 տոննայի։
16. Բալթյան նավաշինարանի ավարտական ամբարտակ. Այժմ այստեղ ավարտվում է լողացող էներգաբլոկը՝ Ակադեմիկ Լոմոնոսովի երկու ռեակտորային բլոկներով։ Այն նախատեսված է Հեռավոր Հյուսիսում և Հեռավոր Արևելքում շահագործման համար։ «Ակադեմիկ Լոմոնոսովը» կտեղակայվի Չուկոտկայի ինքնավար օկրուգի Պևեկ քաղաքում։
17. «Սևերնայա Վերֆ» նավաշինարան
Ռուսաստանում ամենամեծ նավաշինական գործարանը, որը կառուցում է կորվետների, ֆրեգատի, կործանիչների դասերի և նավերի վերգետնյա մարտական նավեր հատուկ նշանակությանՌուսաստանի նավատորմի համար.
18. Severnaya Verf (նախկինում Putilovskaya) հիմնադրվել է 1912 թվականին և հանդիսանում է առաջատար ձեռնարկություններից մեկը։ պաշտպանական արդյունաբերությունՌուսաստան.
19. Իր հարյուրամյա պատմության ընթացքում նավաշինարանը կառուցել է մոտ 600 վերգետնյա նավ և առևտրային նավեր նավատորմի և քաղաքացիական նավատորմի համար, այդ թվում՝ կառավարվող հրթիռային հածանավեր, ՀՕՊ նավեր, խոշոր հակասուզանավային նավերև կործանիչներ, մարդատար և չոր բեռնատար նավեր, կոնտեյներային նավեր, ռո-ռո նավեր, սորուն փոխադրիչներ, քարշակներ, մատակարարման նավեր, լաստանավեր և լողացող նավեր:
20. Նավեր լոգիստիկ աջակցություն«Էլբրուս» նախագիծ 23120. Նախատեսված է չոր բեռների փոխադրման, քարշակման և օժանդակության համար։
21. Սրեդնե-Նևսկի նավաշինարան.
Ռուսաստանում կոմպոզիտային նավաշինության առաջատարը և երկրի միակ ձեռնարկությունը, որը տիրապետել է նավերի և նավերի կառուցմանը չորս տեսակի նյութերից՝ նավաշինություն, ցածր մագնիսական պողպատ, կոմպոզիտային նյութեր և ալյումին-մագնեզիումի համաձուլվածքներ:
22. Ձեռնարկությունը տիրապետել է ժամանակակից տեխնոլոգիաԿոմպոզիտային նյութերից պատյանների արտադրություն՝ օգտագործելով վակուումային ինֆուզիոն մեթոդը:
23. Մեթոդի էությունը բնակարանի ներսում վակուում ստեղծելն է, որի շնորհիվ ամրապնդող նյութը ներծծվում է և խեժերը ներքաշվում:
24. Ինֆուզիոն նվազեցնում է նյութի կառուցվածքի բացերը, բարձրացնում է արտադրության էկոլոգիականությունը և նվազեցնում ֆինանսական ծախսերը:
25.
26. Սրեդնե-Նևսկի գործարանը մասնակցում է միջազգային նախագիծ ITER-ը կստեղծի աշխարհում առաջին փորձարարական ջերմամիջուկային ռեակտորը։ Նախագիծը նախատեսված է ցուցադրելու միաձուլման ռեակտորի կոմերցիոն օգտագործման հնարավորությունները։ ITER-ի օբյեկտները գտնվում են Ֆրանսիայում 180 հեկտար տարածքում:
Սանկտ Պետերբուրգի գործարանը արտադրում է ջերմամիջուկային ռեակտորի մագնիսական համակարգի վեց կծիկներից մեկը։ Այս կծիկները անհրաժեշտ են ռեակտորում պլազմա առաջացնելու և պարունակելու համար: ITER ծրագրի ավարտի պլանավորված ամսաթիվը 2021 թվականն է:
27. Վիբորգի նավաշինարան.
Ռուսաստանի հյուսիս-արևմտյան տարածաշրջանում տեղակայված նավաշինական խոշոր ձեռնարկություններից մեկը, որը մասնագիտացած է խորջրյա կիսասուզվող հորատման հարթակների և լողացող արտադրական համալիրների արտադրության մեջ՝ օֆշորային դաշտերի զարգացման և զարգացման համար: Vyborg Shipyard-ը նաև արտադրում է ստացիոնար արտադրական հարթակներ, սառցահատներ, ձկնորսական տրոլեր, սառցե դասի նավեր և մատակարարման նավեր:
28. 68 տարվա ընթացքում նավաշինարանը կառուցել է 210 նավ տարբեր նպատակների համար, 9 ծովային հորատման հարթակ և 105 մոդուլ՝ նավթի և գազի հանքավայրերի զարգացման համար:
29. Նավաշինարանն ունի անհրաժեշտ սարքավորումներև անձնակազմ՝ նավերի վերանորոգման և վերազինման մի շարք աշխատանքներ իրականացնելու համար:
30. Ընկերությունը աշխատանքներ է տանում նավերի ծավալային արդիականացման և գետային ռեգիստրի դասի նավերը գետային-ծովային նավերի վերածելու ուղղությամբ։
31. Նովոռոսիյսկը Project 21900M շարքի երրորդ սառցահատն է: Նավեր այս նախագծինկարողանում է հաղթահարել մինչև 1,5 մետր հաստությամբ սառույցը։ Սրանք ամենահզոր դիզելային-էլեկտրական սառցահատներն են Ռուսաստանում գործող բոլոր սառցահատներից։
32. Կրոնշտադտի ծովային գործարան.
Գործարանը մեկուկես դար եղել է Ռուսաստանում նավերի վերանորոգման առաջատար ձեռնարկություններից մեկը, ամենամեծը հյուսիս-արևմտյան տարածաշրջանում: Ծովային գործարանի կողմից վերանորոգված նավերի և նավերի թվում են առաջին կենցաղային մարտանավերը, առաջին ծովային պիտանի կործանիչ «Վզրիվը», հածանավերը «Ավրորա», «Վարյագ», ռազմանավերը «Սևաստոպոլ», «Հոկտեմբերյան հեղափոխություն», «Նովիկ» տիպի կործանիչներ։ , սուզանավեր, սառցահատ «Էրմակ» և «Կրասին» և շատ ուրիշներ։
33. Ծովային գործարանի հանդիսավոր բացումը տեղի ունեցավ 1858 թվականի մարտի 3-ին (15) կայսր Ալեքսանդր II-ի ներկայությամբ։
34. Ընկերությունն ունի չորս չոր նավահանգիստ:
Դրանք թույլ են տալիս նավերի և նավերի վերանորոգում մինչև 230 մետր երկարությամբ և մինչև 40 հազար տոննա տեղաշարժով:
35. Վերանորոգման թմբերի նավամատույցի ճակատի ընդհանուր երկարությունը 500 մետր է։
36. Մարինե գործարանում գազատուրբինների արտադրությունը գոյություն ունի 1967 թվականից: Տարիների ընթացքում վերանորոգվել է ավելի քան 360 միավոր նավի շարժիչներ և կայանքներ։ Ձեռնարկությունում ստեղծված ստենդային համալիրը թույլ է տալիս ամբողջական ցիկլշարժիչի փորձարկում.
37. «Սևմաշ» արտադրական միավորում.
«Սևմաշը» Ռուսաստանի ամենամեծ նավաշինական համալիրն է, երկրի միակ նավաշինական գործարանը, որը նավատորմի համար միջուկային սուզանավ է կառուցում: Բացի ռազմական նավաշինությունից, «Սևմաշը» իրականացնում է քաղաքացիական նավերի, նավթի և գազի արտադրության համար ծովային սարքավորումների կառուցման և արտադրության պատվերներ. տեխնիկական նպատակներովմեքենաշինության, մետալուրգիայի, նավթի և գազի և այլ ոլորտների համար։
38. Սահուղիների հնարավորությունները ընկերությանը թույլ են տալիս կառուցել մինչև 38 մետր կորպուսի լայնությամբ և մինչև 100 հազար տոննա մեռած քաշով նավեր:
39. Sevmash-ը նախագծում է նավեր, օֆշորային կառույցներ, նավերի սարքավորումներ և մեքենաներ նավթի և գազի արտադրության համար, տրամադրում է երաշխիքային վերանորոգման ծառայություններ, արդիականացնում է միջուկային սուզանավերը և վերգետնյա նավերը և զբաղվում է վերամշակմամբ:
40. Ձեռնարկությունը գտնվում է ավելի քան 300 հեկտար տարածքում և իր կառուցվածքում միավորում է ավելի քան 100 ստորաբաժանումներ։
41. Բալթյան նավաշինարան «Յանտար».
Ռուսական միակ նավաշինական ձեռնարկությունը, որը գտնվում է Բալթյան ծովի հարավ-արևելյան մասում, որտեղ սառույց չկա: Բալթյան նավաշինությունը մասնագիտացած է ռազմական և քաղաքացիական նավաշինության, ինչպես նաև նավերի վերանորոգման, մեքենաշինության և մետաղների մշակման մեջ: Yantar նավաշինարանի հիմնական առանձնահատկությունը տեխնիկական հագեցվածության բարձր աստիճանով նավերն ու նավերն են:
42. Ձեռնարկության ծածկած շենքերի և նավատների տարածքը կազմում է ավելի քան 600000 քառակուսի մետր։
43. Ձեռնարկության կահավորման ռեսուրսներն են երկու սահուղային համալիրներ՝ «Յանթար» և «Բուրևեստնիկ»: Yantar-ի սահուղու չափերը թույլ են տալիս կառուցել մինչև 10000 տոննա մեկնարկային քաշով նավեր և նավեր, մինչև 12000 տոննա տեղաշարժ, առավելագույն երկարությունը 145 մետր և լայնությունը 26 մետր: «Բուրևեստնիկ» փոքր սահուղին ապահովում է մինչև 2200 տոննա արձակման քաշով և մինչև 15 մետր լայնությամբ նավերի կառուցում։
44. Սառույցից զերծ Բալթիկ ծովի յուրահատուկ կլիմայական պայմանները թույլ են տալիս նավերը հասցնել հաճախորդներին ամբողջ տարվա ընթացքում:
45. 33 նավաշինարանը գտնվում է Ռուսաստանի ամենաարևմտյան քաղաքում՝ Կալինինգրադի մարզի Բալտիյսկում:
Այն ռազմաարդյունաբերական համալիրի ռազմավարական ձեռնարկություն է և մասնագիտացած է ռազմանավերի, նավակների, հատուկ նշանակության նավերի և օժանդակ նավատորմի նավերի վերանորոգման մեջ։ 1990-ականների սկզբից գործարանը տիրապետել և կուտակել է եզակի փորձ քաղաքացիական նավերի վերանորոգման գործում՝ ձկնորսական նավատորմ, գետ-ծով տրանսպորտային նավեր, նավթային տանկեր, չոր բեռնատար նավեր և հետազոտական նավեր, այդ թվում՝ Հովերքրաֆտ:
46. Նավահանգստից դուրս վերանորոգման համար կայանը ունի Project 10090-ի երկու լողացող կոմպոզիտային նավահանգիստներ՝ յուրաքանչյուրը 4500 տոննա բարձրացնող հզորությամբ: Նավահանգիստները ստուգվում են ծովային անվտանգության տեսչության կողմից սուզման և խորջրյա աշխատանքների համար, ինչպես նաև պետական տեխնիկական վերահսկողության տեսչության կողմից:
47. Ընկերությունը վերանորոգում և հավասարակշռում է ածխածնային և չժանգոտվող պողպատից, բրոնզից և արույրից պատրաստված պտուտակներ:
48. Նավամատույցից դուրս վերանորոգման համար 33 գործարանն ունի հագեցած նավամատույցներ, ներառյալ 46-րդ նավամատույցը՝ 16 տոննա բարձրացնող հզորությամբ նավահանգստային կռունկով և հագեցած վերանորոգման կառամատույցով։ պորտալային կռունկ 32 տոննա բարձրացնող հզորությամբ։
49. Ամուր նավաշինական գործարանը Հեռավոր Արևելքի ամենամեծ նավաշինական ձեռնարկությունն է, որը գտնվում է Ամուրի Կոմսոմոլսկում:
50. Գործարանը կառուցում է սուզանավեր և մարտական մակերեսային նավերնավատորմի, ինչպես նաև նավերի համար տարբեր դասերև նշանակումներ։ Սա Հեռավոր Արևելքում միակ ձեռնարկությունն է, որն ունի ատոմակայանով նավերի կառուցման բազա։
51. Ամուրի նավաշինարանը ունի անհրաժեշտ արտադրական հզորություններ և տեխնոլոգիաներ ռազմական և քաղաքացիական նպատակներով նավերի և նավերի կառուցման համար՝ մինչև 25000 տոննա տեղաշարժով: Սահուղիների համալիրը բաղկացած է փակ ջեռուցվող սահուղիներից, ներառյալ 9 նավահանգիստ, լիցքավորման լողավազան և ջրային տարածք:
Իր պատմության ընթացքում Ամուրի նավաշինարանը կառուցել է ավելի քան 300 նավ և նավ տարբեր նպատակների համար:
52. Խաբարովսկի նավաշինարան.
Հեռավոր Արևելքի խոշորագույն նավաշինական ձեռնարկություններից մեկը։ Խաբարովսկի նավաշինարանը կառուցում է ինչպես ռազմանավեր Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի և օտարերկրյա հաճախորդների համար, այնպես էլ քաղաքացիական նավեր (այդ թվում՝ Հովերկրաֆտ): Զբաղվում է բոլոր ոլորտների տեխնիկական արտադրանքի արտադրությամբ և նավերի վերանորոգմամբ:
53. Գործարանի տեխնիկական հնարավորությունները թույլ են տալիս կառուցել մինչև 1500 տոննա տարողությամբ նավեր, իսկ արդիականացման ավարտից հետո՝ մինչև 2500:
54. Կառուցվող 12061E նախագծի «Մուրենա-Է» դեսանտային նավ։ Նախատեսված է ընդունելու և տեղափոխելու ամֆիբիական հարձակողական ուժեր:
55. «Կրասնոե Սորմովո» գործարան.
Ռուսական հնագույն նավաշինարաններից մեկը, որը հիմնադրվել է 1849 թվականին։ 75 տարվա ընթացքում կառուցվել և արդիականացվել է ավելի քան 300 սուզանավ և փրկարարական մեքենա, այդ թվում՝ 25 միջուկային։ Եվ իր պատմության ընթացքում Սորմովոյի նավաշինարանը կառուցել է քաղաքացիական նավատորմի մոտ 2000 նավ:
56. Այսօր Krasnoye Sormovo-ն առևտրային նավեր է կառուցում: Գործարանը տիրապետել է ավելի քան 13,000 տոննա մեռած քաշով խոշորագույն նավթատարների, քիմիական տանկերների և մեթանոլի փոխադրիչների կառուցմանը:
57. Զվեզդոչկա նավերի վերանորոգման կենտրոնի «Սևաստոպոլի ծովային գործարան» մասնաճյուղ:
մեկը խոշորագույն ձեռնարկություններըոչ միայն նավի վերանորոգում, այլ նաև նավաշինություն, որը գտնվում է Ղրիմի հարավ-արևմտյան ափին: Հիմնադրվել է 1783 թվականին, որպես Սևաստոպոլի ծովային գործարան: Օրջոնիկիձեն, քաղաքի քաղաքաստեղծ ձեռնարկություններից է։ Ընկերությունը կարող է կառուցել մինչև 100 մետր երկարությամբ, մինչև 27 մետր լայնությամբ նավեր՝ մինչև 6000 տոննա տեղաշարժով և մինչև 3000 տոննա արձակման քաշով։
58. Իր պատմության ընթացքում Սևաստոպոլի ծովային գործարանը կառուցել է ավելի քան 500 նավ և նավ և ավելի քան 70 լողացող կռունկներ՝ 50-ից մինչև 1600 տոննա բեռնատար հզորությամբ: Վերանորոգել է ավելի քան 5000 նավ և նավ:
59. Հագեցած նավերը թույլ են տալիս նավերի և նավերի կողպեքը մինչև 300 մետր երկարությամբ և մինչև 150 հազար տոննա տեղաշարժով: Տեղակայումը և արտադրական հզորությունը մեզ թույլ են տալիս իրականացնել տարբեր դասերի և նշանակության նավերի և նավերի վերանորոգում, նավահանգիստ, վերազինում և արդիականացում:
60. Նավաշինարան «Լոտոս».
Այն Աստրախանի մարզի և Հարավային դաշնային օկրուգի խոշորագույն ձեռնարկություններից է։ Lotos-ը կառուցում է գետ-ծով դասի նավեր: Նավաշինողները իրականացնում են բեռնափոխադրումների, քիմիական տանկերի, նավթի տանկերի և բեռնատարների հարթակների նախագծերը:
61. Գործարանի հզորությունը թույլ է տալիս բոնդինգի և բոլոր տեսակների արտադրությունը վերանորոգման աշխատանքներտարբեր նավեր՝ մինչև 6000 տոննա և երկարությունը՝ մինչև 140 մետր։
«Լոտոս» նավաշինարանը հատուկ տնտեսական գոտու առաջին բնակիչն է։
62. Աստրախանի նավաշինություն Արտադրական ասոցիացիա(ASPO):
ASPO-ն Caspian Energy ընկերությունների խմբի արտադրական ստորաբաժանումն է։ ASPO-ն ներառում էր Աստրախանի ամենամեծ նավաշինական գործարանները՝ ASPO Head Shipyard, ASPO Site No. 3 և Lotos նավաշինարանը: Արտադրական տեղամասերի բարենպաստ աշխարհագրական դիրքը, Կասպից ծովին մոտ լինելը, ինչպես նաև հորատման հարթակների կառուցման և արդիականացման եզակի փորձը ստիպում է. արդյունաբերական համալիր ARPO-ն օպտիմալ է դարակում ածխաջրածինների որոնման և արտադրության տեխնիկական միջոցների կառուցման համար:
Լուսանկարում՝ 4740 նախագծի դիրիժորային բլոկի (օֆշորային սառցե դիմացկուն ստացիոնար հարթակ) բլոկների կառուցման աշխատանքներ:
63. Հավաքման և եռակցման արտադրամասերը թույլ են տալիս հավաքել և տեղափոխել մինչև 1000 տոննա կշռող մոդուլներ բաց տարածք։
64. Արտադրական հզորությունկմախքի մշակման արտադրամասերում մետաղական կոնստրուկցիաների արտադրության համար՝ տարեկան 12000 տոննա։
66. «Վոլգար» լողացող կռունկը 86 մետր երկարությամբ միախցիկ, ոչ ինքնագնաց կռունկ է։
«Վոլգար» լողացող կռունկի փոխադրման նավահանգիստը գտնվում է ASPO գլխավոր նավաշինարանի հարավային սահուղու վրա: Լողացող կռունկը բաղկացած է մեկ ֆիքսված բումից, որի վրա տեղադրված են վերելակներ: Բեռնատարողությունը 1550 տոննա, անձնակազմը՝ 23 մարդ։
67.
Լուսանկարների օգտագործման հետ կապված ցանկացած հարցի համար խնդրում ենք էլ.
Բեռնվում է...
