Տեսուչ-վերանորոգողի աշխատանքի կազմակերպում. Ավտոարգելակների ամբողջական փորձարկում մեկ հոգանոց տեսուչ-վերանորոգողի կողմից, վագոն վերանորոգող, աշխատանքային պարտականություններ

Մենք կենթադրենք, որ սպասարկման հարցումների մուտքային հոսքը ամենապարզն է...

• Տուն
• Վագոնների տեսուչ-վերանորոգողը պարտավոր է.
• Աշխատանքն սկսելուց առաջ ծանոթացեք ստացված պատվերներին և հրահանգներին՝ կապված ձեր պարտականությունների շրջանակի հետ, ստուգեք գործիքների, չափիչ գործիքների, ազդանշանային պարագաների տրամադրված հավաքածուի, դարակաշարերի և վերանորոգման կայանքների առկայությունն ու սպասարկումը, ինչպես նաև աշխատանքային հագուստի և կոշիկի սպասարկելիությունը.
• իրականացնել բեռնման համար մատակարարվող, ինչպես նաև ժամանող, ձևավորված և մեկնող գնացքների տեխնիկական զննում. ստուգման ընթացքում նա պետք է հայտնաբերի մեքենաների թերությունները և վերացնի դրանք. Տեխնիկական սպասարկման ավարտից հետո տեղեկացնել տեխնիկական սպասարկման բաժնի օպերատորին կամ հերթափոխի ղեկավարին, որ վագոնները պատրաստ են բեռնման կամ գնացքով ճանապարհորդելու համար.
• մեքենաների վերանորոգումն ավարտելուց հետո մեքենաներից ջնջել մեքենաների տեխնիկական անսարքությունների մասին դրանց վրա նախկինում տեղադրված կավիճ մակագրությունները.

պահպանել անվտանգության կանոնների և հրահանգների պահանջները.

1. Իրականացնել հսկողություն մեքենաների անվտանգության նկատմամբ՝ նրանց հետ աշխատելիս կայարանում, մուտքի ճանապարհներին և դրանք մուտքի ճանապարհներից վերադարձնելիս, ինչպես նաև կանխել վնասված մեքենաների դուրս գալը կայարանից. վնասված մեքենաների համար կազմեք հաշվետվություն ավտոմեքենաների վնասման մասին, ձև VU-25, հիմնվելով VU-23M ծանուցման ձևի և VU-26M ձևի ուղեկցող թերթիկների վրա, եթե վնասված մեքենաները ուղարկվում են վերանորոգման: Վերանորոգող տեսուչը պետք է իմանա..
2. Երկաթուղիների տեխնիկական շահագործման կանոններ
3. Ռուսաստանի Դաշնություն շունտային աշխատանքՌուսաստանի Դաշնության երկաթուղիներում.
4. Հրահանգներ PV-TsL-408 վագոնների տեսուչի համար.
5. Ռուսաստանի Դաշնության երկաթուղիների թիվ 494 շարժակազմի համար ավտո-կտրուկ սարքերի վերանորոգման և սպասարկման հրահանգներ.
6. Nv 495 վագոնների արգելակային սարքավորումների վերանորոգման ցուցումներ.
7. Թիվ 2 երկաթուղային շարժակազմի արգելակների շահագործման հրահանգներ.
8. 3429 վագոնների անիվների ստուգման, հետազոտության, վերանորոգման և ձևավորման ցուցումներ.
9. Վագոնի առանցքակալների 3ЦBPK առանցքակալներով շահագործման և վերանորոգման հրահանգներ.
10. Վագոնների տեսուչների և շարժակազմի մեխանիկայի աշխատանքի պաշտպանության ստանդարտ հրահանգներ:
11. Աշխատակիցների կարգապահության կանոնակարգեր երկաթուղային տրանսպորտՌուսաստանի Դաշնություն.
12. Կայանի տեխնոլոգիական գործընթացների դիրքի, մեքենաների տեխնիկական տեղափոխման կետի, ինչպես նաև կայանի տեխնիկական և վարչական ակտի վերաբերյալ համապատասխան բաժիններ.
13. Պատվերներ և հրահանգներ, որոնք վերաբերում են սպասարկումվագոններ և անվտանգության կետերի շահագործում։
14. Դիզայն, նպատակ, տեխնոլոգիա տարբեր մոդիֆիկացիաների վագոնների առանձին մասերի և բաղադրիչների վերանորոգման համար:
15. Ավտոմեքենաների սպասարկման մեջ օգտագործվող մեքենաների, մեխանիզմների և չափիչ գործիքների նախագծում և շահագործում:
16. Տեխնիկական բնութագրեր բեռնատար և մարդատար վագոնների համար.

Պատրաստման և տեսական և գործնական քննությունները հանձնելուց հետո վագոնների տեսուչ-վերանորոգողին տրվում է ԿՈՒ-147 ձևի վկայական՝ կատարողականի իրավունքի համար. տեխնիկական զննումեւ վագոնների ընթացիկ վերանորոգում։

Հերթափոխային աշխատանքի կազմակերպում

PTO-ում հերթափոխի աշխատանքը կազմակերպվում է մեքենաների և գնացքների վերամշակման պլան կազմելու, գործիքների, հարմարանքների, մեխանիզմների և պահեստամասերի ժամանակին պատրաստման, թիմերում և խմբերում մարդկանց ճիշտ տեղաբաշխման, օգտագործող մեքենաների ստուգման և վերանորոգման հիման վրա: առաջադեմ մեթոդներ և աշխատանքի որակի մանրակրկիտ մոնիտորինգ:

Հերթափոխային աշխատանքը կազմակերպվում է, որպես կանոն, 12-ժամյա գրաֆիկով՝ ցերեկային հերթափոխից հետո մեկ օր հանգիստ, իսկ գիշերային հերթափոխից հետո՝ երկու օր։

Վագոնների տեսուչ-վերանորոգողները ստուգում են դարակաշարերի պահեստամասերի և նյութերի առկայությունը, մեխանիզմների և սարքերի վիճակը և տեղադրումը այգում իրենց տեղամասերում. Ստուգման արդյունքների մասին զեկուցվում է վագոնների ավագ տեսուչ-վերանորոգողին, ով միջոցներ է ձեռնարկում թերությունները վերացնելու ուղղությամբ:

Ծանոթանալով կայարանում գործերի վիճակին և որոշելով գնացքների մեկնման կարգը՝ ավագ ավտոտեսուչ-վերանորոգողը ուրվագծում է գնացքների և վագոնների խմբերի մշակման հաջորդականությունը։ Աշխատանքային հերթափոխի ընթացքում վագոնների ավագ տեսուչ-վերանորոգողը մշտապես կապ է պահպանում կայանի աշխատակիցների հետ և օպերատիվ կերպով ճշգրտում է նախկինում ուրվագծված պլանը։

Նյութերի և պահեստամասերի կարիքը որոշվում է սպառման տեմպերի և իրական կարիքների հիման վրա: Յուրաքանչյուր PPV-ի և PTO-ի համար նյութերի և պահեստամասերի չկրճատվող պաշարների ցանկը և ծավալը սահմանվում են այս կետերի տեխնոլոգիական գործընթացում (28 C հրաման):

Հերթափոխի ավարտին այգիներում աշխատանքային կայանները պետք է պատրաստվեն առաքման: Վերանորոգման ժամանակ հեռացված ոչ պիտանի թռչող վագոնները տեղափոխվում են որոշակի վայրեր. ընդհանուր օգտագործման գործիքներն ու սարքավորումները հանվում են: Անձնական գործիքները հանձնվում են բաշխիչ մառան։

Վագոնների վերանորոգման ավագ տեսուչը կամ տեխնիկական սպասարկման վարպետը ամփոփում է հերթափոխի աշխատանքը՝ մատնանշելով գնացքների վերամշակման թերությունները։ Նման կարճ (10-15 րոպե) հանդիպումների ժամանակ աշխատակիցները առաջարկում են թերությունները վերացնելու, գնացքների վերամշակումն արագացնելու և աշխատանքի որակը բարելավելու համար:

1.2 Աշխատանք ժամանման զբոսայգիներում

Ժամանման զբոսայգիներում գնացքները մշակվում են երկու թիմերի կողմից, յուրաքանչյուր թիմ ունի երեք տեխնոլոգիական խումբ, յուրաքանչյուր տեխնոլոգիական խումբ բաղկացած է երկու տեսուչից: Թիմերի աշխատանքը վերահսկում է վագոնի ավագ տեսուչը։

Գնացքի մոտենալու մասին ծանուցում ստանալով՝ պոչի հատվածի տեսուչները, եթե զբաղված չեն նախորդ գնացքի մշակմամբ, դուրս են գալիս գնացքին դիմավորելու ընդունող երթուղու նշված կետերում։ Պոչային հատվածի տեսուչները, եթե ներկայացման պահին ստուգում են ընթացիկ գնացքը, իրենց կողմից ստուգված վերջին վագոնի վերջնամասում նշում են «կանգառ» և նշում, և նրանք երկուսով միասին գնում են նշանակված վայր՝ հանդիպել ներկայացված գնացքը երկու կողմից: Երբ բախվում են շարժման ընթացքում, տեսուչները հայտնաբերում են տարբեր անսարքություններ, ինչպիսիք են սահիկներ, եռակցումներ, խցանված անիվներ, քարշող մասեր, քայքայված առանցքատուփի միավորներ բնորոշ հնչյուններով, ճոպանների զսպանակային կասեցում մարմնի թրթռումներով և շարժումներով և այլն, ինչպես նաև հայտնաբերում են արտաքին նշանները, որոնք հաստատում են: մեքենաների վազքի հանդերձանքի, ավտոմատ միացման սարքի և արգելակման սարքավորումների թաքնված անսարքությունների առկայությունը. Հարակից գծերի վրա մանևրներ կատարելիս գնացքները շարժման մեջ հանդիպում են մեկ ավտոտեսուչի կողմից այն կողմից, որտեղ շարժակազմի տեղաշարժ չկա:

Տեխնիկական անսարքությունների հայտնաբերման դեպքում մեքենայի տեսուչները գրում են մեքենայի գույքագրման համարի վերջին չորս թվանշանները և դրա մոտավոր գտնվելու վայրը (գլուխ, միջին, պոչ): Գնացքի կանգառից հետո պոչի վագոնի տեսուչները բարձրախոսով կապի միջոցով փոխանցում են նավատորմի օպերատորին նկատված անսարքությունները, լոկոմոտիվի անձնակազմից տեղեկատվություն է ստանում արգելակների աշխատանքի, երթուղու ընթացքում նկատված վագոնի անսարքությունների մասին. կայարանը, որտեղ կանգ է առել գնացքը և կանգառի տևողությունը.

Գլխավոր վագոնի տեսուչը ստացված տվյալները փոխանցում է պարկի օպերատորին: Նավատորմի օպերատորը, որը նշում է աղյուսակի գծապատկերում շարժման ընթացքում հայտնաբերված անսարքությունները, արդյունաբերական կառավարման համակարգի օպերատորից նաև տեղեկատվություն է ստանում այս գնացքի մաս ժամանած վագոնների մասին, որոնք ենթակա են. պլանավորված տեսակներըվերանորոգում (DR, KR) և ASK PS օպերատորը գնացքում գլանաձև առանցքի տուփերի ջեռուցմամբ մեքենաների առկայության և կայանի մուտքի գծերի վրա տեղադրված UKPSS համակարգի ակտիվացման մասին:

Շոգեքարշը գնացքից անջատելուց հետո վագոնի գլխավոր տեսուչը զեկուցում է նավատորմի օպերատորին լոկոմոտիվի անջատման մասին:

Նավատորմի օպերատորը գնացքը ցանկապատում է կենտրոնացված վահանակից՝ առաջնորդվելով «Գնացքների ցանկապատման հրահանգներով»:

Նավատորմի օպերատորը բարձրախոսով հայտարարում է սպասարկման գնացքի ներկայացման մասին՝ նշելով գնացքի համարը, գնացքի ընդունման երթուղին, վագոնների համարները՝ նշելով գնացքի կողմը (ձախ կամ աջ) և գնացքի սերիական համարը։ առանցք՝ հաշվարկված երթևեկության ուղղությամբ՝ DISK-B սարքավորումից կամ KTSM-ից և պլանային վերանորոգման ենթակա ցուցումներով, ինչպես նաև շարժման ընթացքում հանդիպման ժամանակ հայտնաբերված անսարքություններով: Գնացքի ժամանման ժամանակը համարվում է այն ժամանակը, երբ նա կանգ է առնում գծի ներսում, իսկ ստուգման սկիզբը՝ գնացքի լոկոմոտիվը անջատելու և գնացքը ցանկապատելու ժամանակը:

Գնացքը ցանկապատելուց հետո ժամանման զբոսայգում տեսուչների կողմից ստուգումն իրականացվում է սողալով, որպեսզի հայտնաբերվեն բոլոր անսարքությունները, որոնք պահանջում են շարունակական անջատման կամ անջատման վերանորոգում:

Ժամանելուց հետո տեխնիկական զննության հետ միաժամանակ վագոնների տեսուչները ստուգում են իրականացնում՝ համոզվելու համար, որ վագոնները հարմար են դատարկ վագոնները և բեռնված վագոնները կրկնակի շահագործման համար:

Տեսուչները գնացքը բաժանում են երեք մասի (յուրաքանչյուր մաս ունի երկու տեսուչ), շարժվում են իրենց մասով վագոնների երկայնքով՝ դիտարկելով զուգահեռ զննում (Նկար 1.4), իսկ ձախ տեսուչն արձակում է արգելակները՝ օդ բաց թողնելով արտանետվող փականի միջով։

Փոխադրման տեսուչների ուղին;

1, 2, 3 - տեխնոլոգիական խմբերի թվեր:

Նկար 1.4 – Ժամանման այգում տեսուչների կողմից գնացքների վերամշակման սխեման

Ութասռնանի ավտոմեքենայի տեխնիկական վիճակը վերահսկվում է սողալով՝ ըստ ստանդարտի տեխնոլոգիական գործընթաց TK-234 – 96, երկու վագոնի տեսուչ 18 դիրքերում (Նկար 1.5)

Ձախ կողմի վերանորոգող

Աջ կողմի վերանորոգող

Նկար 1.5 – Տեխնիկական հսկողության հաջորդականության դիագրամ

ութ առանցքանի մեքենայի վիճակը

Առաջին դիրքում վագոնի տեսուչը ստուգում է կաթսան, պարբերական վերանորոգման տրաֆարետը, արձակման շարժիչը և ավտոմատ կցորդիչի կենտրոնացման սարքը, ավտոմատ կցորդիչի մարմինը, հարվածային վարդակը և ծայրամասային ճառագայթը: Աջակողմյան մեքենաների տեսուչը ստուգում է ավտոմատ միացման մեխանիզմի գործողությունը ինքնաբացարկի վրա, ավտոմատ միացման մարմնի կանգառից մինչև հարվածային վարդակից հեռավորությունը, զուգակցված ավտոմատի երկայնական առանցքների բարձրության տարբերությունը: կցորդիչներ, իսկ անվճար ավտոմատ կցորդիչի համար չափումներ է կատարում՝ օգտագործելով թիվ 873 կաղապարը։

Երկրորդ դիրքում մեքենայի տեսուչը զննում է բաքի կաթսայի հենարանը (թերթներ, դիֆրագմ), առանցքային և կենտրոնական ճառագայթները ներսից, ստուգում է քարշող սեղմիչի գլանափաթեթը և դրա ամրացումը, ձգողական սեղմակը, ավտոմատ միացման մարմնի սրունքը, ձգվող հանդերձանքը, հետևի և առջևի կանգառները, հենակետը և ուղեցույցի ավտոմատ միացման սարքի վիճակը: Ստուգում է առաջին (աջակողմյան) անիվը ներսից, անիվի հանգույցը, առանցքի և անիվի հանգույցի միջերեսը, առջևի անիվների առանցքը ամբողջ մակերեսի վրա և երկրորդ (ձախ) անիվի ներսը, ստուգում է. բեռնախցիկի հենարանի վիճակը, մղիչ առանցքակալը, միացնող ճառագայթի վերջնամասը և դրա հարակից մասը, եռանկյունաձև, կոշիկ, արգելակման բարձիկներ և դրանց կախոցը ճոպանի շրջանակի վրա.

Երրորդ դիրքում տեսուչ-վերանորոգողը ստուգում է անիվի առաջին զույգի անիվը դրսից՝ ստուգելով անիվի եզրի հաստությունը, եզրը, անիվի վարձույթը, սահիկները, գոգերը, օղակաձև ակոսները և անիվի շրջանակի այլ թերությունները, կողպման մեխանիզմները։ , առանցքի տուփի մարմինը, ստուգում է դրա ջեռուցումը, իսկ ճոպանի կողային շրջանակը՝ առանցքի տուփի բացման տարածքում, կողային պատի հարակից հատվածում։

Երկաթուղային ոլորտում կան բազմաթիվ մասնագիտություններ։ Դրանցից մի քանիսը հայտնի են, օրինակ՝ վարորդ, դիրիժոր կամ, բայց կան նաև քիչ հայտնիներ, բայց ոչ պակաս. նշանակալից մասնագիտություններ. Նրանց մեջ առանձնանում է վագոնի տեսուչը, ով անվտանգության շղթայի կարևոր օղակն է երկաթուղի.

Մասնագիտության էությունը

Աշխատողի անմիջական պարտականությունները ներառում են մեքենաների տեխնիկական զննում, նախքան գնացքը ճանապարհ ուղարկելը: Շատերը տեսել են, թե ինչպես են մարդիկ քայլում գծերի երկայնքով և թակում գնացքը։ Հատուկ գործիքի միջոցով տեսուչը վերլուծում է մասերի արտադրած ձայնը։ Այս կերպ դուք կարող եք գտնել խնդիրը և ժամանակին շտկել այն:

Վագոնի տեսուչի կողմից կատարվող հիմնական պարտականություններից են.

• մեքենաներում խնդիրների հայտնաբերում և վերացում;
• վազքի և արգելակման համակարգերի վերանորոգում.

Հաշվի առնելով ողջ անձնակազմի սպասարկման կարևորությունը՝ կարելի է եզրակացնել, որ մասնագիտությունն անհրաժեշտ է, իսկ աշխատանքը՝ պատասխանատու։

Պարտականությունների հրահանգավորման պարտականությունները

Յուրաքանչյուր մասնագիտություն պահանջում է աշխատանքի նկարագրությունը, որտեղ նշված են այն պարտականությունները, որոնք պետք է կատարվեն։ Վագոնների տեսուչ-վերանորոգողի հրահանգները պարունակում են հետևյալ ցանկը.

1. Գործիքի բովանդակությունը, որի օգնությամբ բացահայտվում են խնդիրները, դրա փորձարկումը և շահագործման նախապատրաստումը:
2. Ստուգեք գնացքը անսարքությունների և հետագա ճանապարհորդության պատրաստակամության համար:
3. Ավտոմեքենայի շասսիի, դրա արգելակման համակարգի, կարդան դրայվի, սառնարանային հանգույցի, էլեկտրասարքավորումների և ջեռուցման սարքավորումների վերանորոգում առանց ավտոմեքենան անջատելու։
4. Վերանորոգման ընթացքում շարժակազմի անվտանգության ապահովում.
5. Տեխնիկական փաստաթղթերի պահպանում, անսարքությունների հաշվետվություններ և անսարքությունների վերացում:
6. Զեկույց շարժակազմի տեխնիկական սպասարկման և պատրաստվածության մասին.

Վագոնի տեսուչի աշխատանքի էությունը կայանում է նրանում, որ հայտնաբերել և վերացնել հնարավոր խափանումները, որոնք ազդում են գնացքի անվտանգ տեղաշարժի վրա:

Հնարավոր դիմորդների պահանջները

Սովորական մարդուն կարող է թվալ, թե կառքը անիվներից և մարմնից բաղկացած պարզ սարք է։ Սակայն դա հեռու է դեպքից։ Իրականում շարժակազմը բազմաստիճան տեխնիկական մեխանիզմ է, որը տեխնիկական վիճակում պետք է պահպանվի։

Ուստի հմտություն սովորել և աշխատանք գտնել ցանկացողների համար կան մի շարք պահանջներ։ Պետք է զգույշ լինել՝ ժամանակին նկատելու անսարքությունը։ Բացի այդ, դուք պետք է զգույշ եւ պատասխանատու լինեք:

Երկաթուղային վագոնի տեսուչը/վերանորոգողը շատ ժամանակ է անցկացնում դրսում և զբաղվում մետաղական մասերով: Ուստի թեկնածուն պետք է լինի ֆիզիկապես ուժեղ և գերազանց առողջություն:

Մասնագիտությունը ներառում է կոտրված մասերի նույնականացում իրենց ձայնով: Հետևաբար, դիմորդների լսողության և տեսողության նկատմամբ ավելի մեծ պահանջներ են դրվում: Պահանջվողն անցնելիս բժշկական զննումներ, որոշիչ է ԼՕՌ բժշկի եւ ակնաբույժի կարծիքը։

Ինչպես դառնալ վագոնի տեսուչ

Աշխատանքի ընդունումը հնարավոր է հատուկ ուսուցում անցնելուց հետո։ Վագոնի տեսուչը կարող է ունենալ միջնակարգ կամ նախնական մասնագիտական ​​կրթություն:

Ուսուցման ընթացքում ուսանողներն ուսումնասիրում են սարքեր ինչպես բեռների, այնպես էլ ուղեւորներ տեղափոխելու համար։

Վերապատրաստման ծրագիրը ներառում է մեքենաների վերանորոգման տարբեր մեթոդների և կանոնների ուսումնասիրություն, անսարքությունների վերացման ժամկետներ և, բացի այդ, տեսուչի համար կարևոր է իմանալ, թե ինչպես պաշտպանել շարժակազմը որոշ ժամանակով: վերանորոգման աշխատանքներև պահպանել անվտանգությունը:

Սարքավորումների շահագործման մեջ սխալների վերացումը իրականացվում է անջատվող մեթոդով: Հետևաբար, վերապատրաստման ծրագիրը ներառում է բեռի տեսակների ուսումնասիրություն և կանխարգելիչ պահպանման և անսարքությունների վերացման ընթացքում դրա հետ փոխգործակցության կանոնները:

Որտեղ ստանալ մասնագիտություն

Նրանք մասնագիտություններ են դասավանդում ուսումնական հաստատություններմիջին կառավարում Օրինակ, Մոսկվայի երկաթուղային տրանսպորտի տեխնիկական դպրոցը կամ երկաթուղային տրանսպորտի քոլեջը, որը նույնպես գտնվում է Մոսկվայում:

Բացի այդ, եթե դիմորդն արդեն ունի որևէ տեխնիկական մասնագիտություն, նա կարող է անցնել լրացուցիչ դասընթացներ, որոնք համաձայնեցված են Ռոստեխնաձորի հետ:

Դասընթացները նպաստում են մասնագիտության արագ յուրացմանը և մեծ պահանջարկ ունեն՝ պայմանավորված աճող պահանջարկով և առկա թափուր աշխատատեղերի հաճախակի առաջարկներով:

Ծրագիրը մշակվել է ամբողջությամբ տեսուչի աշխատանքը կարգավորող ոչ տեխնիկական փաստաթղթերի հիման վրա, որտեղ կարևոր են հետևյալը.

• շահագործման ընթացքում անվտանգության ստանդարտների վերաբերյալ հրահանգներ.
• ապրանքների փոխադրման համար ընդունված անվտանգության կանոններ և ստանդարտներ.
• աշխատանքային ստանդարտները և անվտանգությունը նկարագրող հրահանգներ.
• էլեկտրակայաններում աշխատանքը կարգավորող կանոններ.

Քննությունները հանձնելուց հետո կարող եք սկսել աշխատել՝ աստիճանաբար բարձրացնելով ձեր կոչումը։

Մասնագիտության գրավչությունը

Ավտոտեսուչ - Գեղեցիկ հետաքրքիր մասնագիտություն, որն ունի իր սեփականը ակնհայտ առավելություններև որոշ թերություններ: Որոշ մարդկանց գրավում է հարմար գրաֆիկը։ Աշխատողները գիշեր-ցերեկ աշխատում են, իսկ հետո երկու օր հանգստանում են: Ուստի ցանկության դեպքում կա կես դրույքով աշխատանքի հնարավորություն։

Շատերի համար կարևոր են արժանապատիվ եկամուտներն ու արտոնությունները, որոնք գալիս են «Ռուսական երկաթուղիներում» աշխատելուց: Կախված կատեգորիայից և տարածաշրջանից՝ դրամական բոնուսը տատանվում է 20000-35000-ի սահմաններում, ինչը լավ խթան է տնտեսական անկայունության պայմաններում։ Այստեղ արժե ավելացնել բոլոր տեսակի բոնուսներն ու վճարումները առանց ուշացումների։

Աշխատանքը, իհարկե, չի ներառում սպիտակ վերնաշապիկի օգտագործումը և պահանջում է ֆիզիկական ջանք: Բայց, ըստ հին ժամանակների, ամենևին էլ դժվար չէ, եթե դուք մանրակրկիտ հասկանում եք բարդությունները և տեխնիկական հատկանիշներվագոններ. Խնդիրները կանխելու և դրանք բացահայտելիս կարևոր է իմանալ անվտանգության չափանիշները:

Կառքի տեսուչին միշտ կարելի է ճանաչել իր ձեռքում գտնվող բնորոշ գործիքով, որը կոչվում է մուրճ, վոկի-թոքի և պայուսակ, որտեղ գտնվում են կաղապարները: Ավելին, նա անպայման հագած է վառ նարնջագույն համազգեստ՝ ճանապարհին նույնականացման համար։

Շատերին գրավում է երկաթուղու հետ կապված սիրավեպը, և համախոհների ընկերական թիմը վագոնի տեսուչի աշխատանքը գրավիչ է դարձնում ֆիզիկապես առողջ մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են իրենց աշխատանքային օրերը նվիրել երկաթուղու անվտանգության ապահովմանը:

Երկաթուղային տրանսպորտը և՛ ուղևորափոխադրումների, և՛ բեռների փոխադրման ամենատարածված միջոցներից է։ Կարևոր ասպեկտներԵրկաթուղում փոխադրումների անվտանգությանը համապատասխանելը ներառում է գնացքի ժամանակին ստուգում, առաջացած խնդիրների բացահայտում և վերացում: Այդ նպատակով յուրաքանչյուր կայարանում վագոնները ստուգվում են տեսուչների կողմից: 2013 թվականի սեպտեմբերի 1-ին ընդունվել են վագոնների տեսուչների ցուցումներ, որոնց հիման վրա սահմանվել են աշխատակիցների պարտականությունները, արտակարգ իրավիճակներում բժշկական օգնություն ցուցաբերելու հիմունքները, գնացքների ստուգման կարգը։

Վագոնների տեսուչ-վերանորոգողին ներկայացվող պահանջները

Վագոնի տեսուչի աշխատանքի նկարագրությունը կազմվում է՝ հաշվի առնելով նրա կոչումը: Մոդել փաստաթուղթպարունակում է հետևյալ պարտավորությունները.

• բեռնման համար մատակարարվող գնացքի տարրերի տեխնիկական զննում իրականացնելը. Բոլոր առաջացող և մեկնող գնացքների մոնիտորինգ՝ թերությունները հայտնաբերելու և ժամանակին շտկելու նպատակով: Ամբողջական ստուգումն իրականացնելուն պես աշխատողը պարտավոր է հերթափոխավարին տեղեկացնել գնացքի պատրաստության մասին.
• Երբ հայտնաբերվում են անսարքություններ, մեքենաների վրա կիրառվում են կավիճ նշումներ: Տեսուչի խնդիրն է ստուգել թերության շտկումը և շտկման դեպքում հեռացնել մակագրությունը.

Ավտոտեսուչ

• աշխատանքային պարտականություններըստուգումը պետք է իրականացվի խստորեն համաձայն հրահանգների: Հերթափոխություն սկսելիս աշխատողը պարտավոր է ծանոթանալ իր գործունեության շրջանակին վերաբերող նոր հրամաններին և հրահանգներին.
• Նախքան աշխատանքը սկսելը, տեսուչը ստուգում է ներկայությունը անհրաժեշտ գործիքը, չափիչ գործիքներ, ազդանշանի փոխանցման պարագաների հավաքածու։ Կարևոր է, որ աշխատողի կոմբինեզոնը և կոշիկը լավ աշխատանքային վիճակում լինեն.
• Տեսուչի պարտականությունները ներառում են մեքենաների, ինչպես նաև մուտքի ճանապարհների անվտանգության մոնիտորինգ: Անընդունելի է, որ գնացքը դուրս գա կայարանից չուղղված տարրերով։ Վնասի հայտնաբերման դեպքում պետք է արձանագրություն կազմվի հաստատված ձևի վրա:

Վագոնի տեսուչի աշխատանքը հիմնված է հետևյալ կանոնակարգերի իմացության վրա.

• երկաթուղիների տեխնիկական շահագործման կանոններ.
• ցուցումներ վագոնի տեսուչ-վերանորոգողի համար.
• արգելակային սարքավորումների վերանորոգման ձեռնարկ;
• ձեռնարկ անիվների հավաքածուների ստուգման և վերանորոգման համար:

Ձեր տեղեկությունների համար!Վագոնի տեսուչը պարբերաբար որակավորման քննություն է հանձնում։ Գիտելիքների ստուգումը տեղի է ունենում աշխատանքի ընդունվելիս, այնուհետև երկու տարին մեկ:

Վագոնի տեսուչի պաշտոնում կարող է նշանակվել միայն շարժակազմի մեխանիկի մասնագիտություն ունեցող աշխատողը։ Գործնական ուսուցումն իրականացվում է անմիջապես աշխատավայրում:

Աշխատակիցների պարտականությունները երկաթուղային գծեր

Անվտանգության կանոնների վերաբերյալ ցուցումներ վագոնների տեսուչների համար

Հիմնական փաստաթուղթը, որի վրա հիմնված է երկաթուղային տրանսպորտի աշխատակիցների աշխատանքը գծերի վրա, տեսուչի հրահանգներն են: Այն սահմանում է մոնիթորինգի և ստուգման կարգը և առաջին բուժօգնության տրամադրման կանոնները:

Աշխատանքի պաշտպանության ընդհանուր պահանջներ

Հրահանգների դրույթների հիման վրա վագոնների տեսուչ-վերանորոգողի և գնացքների վերանորոգողի համար սահմանվում են աշխատանքի պաշտպանության պահանջներ: Աշխատանքային գործընթացի ընթացքում աշխատողները պետք է վերապատրաստվեն առնվազն եռամսյակը մեկ անգամ։ Ճեպազրույցը կարող է լինել կամ պլանավորված կամ չպլանավորված: Բժշկական հետազոտությունները պարտադիր են։

Ըստ հրահանգների, հիմնական պահանջներն են.

• մեխանիկը և վագոնների վերանորոգողը և տեսուչը պետք է ունենան էլեկտրական անվտանգության երկրորդ խումբ: Նախքան ելույթ ունենալը եռակցման աշխատանքներ, հատուկ ուսուցում է պահանջվում;
• Միայն այն աշխատակիցներին, ովքեր ստացել են բժշկական հասանելիություն, որը թույլ է տալիս նրանց աշխատել բարձրության վրա, թույլատրվում է կատարել մեքենաների տանիքների ստուգումներ և վերանորոգումներ.

Աշխատանքի անվտանգության ճեպազրույցների անցկացում

• Պաշտոնական պարտականությունների կատարման ընթացքում աշխատողը կարող է ենթարկվել արտաքին գործոններշարժվող գնացք, ցանցի լարում, բարձրությունից առարկա ընկնելը։ Տեսուչը պետք է տեղյակ լինի այնպիսի պահերի մասին, որոնք կարող են առաջանալ աշխատանքի ընթացքում, սանիտարական, հրդեհային և էլեկտրական անվտանգության պահանջներին.
• Տարածքով անցումը հնարավոր է միայն հաստատված երթուղիներով։ Անհրաժեշտ է պահպանել երկաթուղային գծերը հատելու և վագոններով շրջելու կանոնները.
• վագոնի տեսուչի պարտականությունները ներառում են տուժածներին առաջին օգնություն ցուցաբերելու ունակությունը.
• երբ արտակարգ իրավիճակԱշխատակիցը պարտավոր է մինչ թիմի ժամանումը տեղեկացնել ղեկավարությանը և ապահովել քաղաքացիների անվտանգությունը:

Կիրառվում է հրահանգների բոլոր կանոնների և պահանջների պահպանումը պաշտոնական պարտականություններըտեսուչ

Կարևոր.Պահանջներին չկատարելը ենթադրում է խախտում աշխատանքային կարգապահություն. Դա կարող է հանգեցնել ոչ միայն աշխատավարձի նվազման, այլեւ աշխատանքից ազատման։

Աշխատանքի պաշտպանության պահանջները նախքան աշխատանք սկսելը

Աշխատանքային գործընթացը սկսելուց առաջ, հրահանգներին համապատասխան, աշխատողները պարտավոր են.

• լսեք նպատակային ճեպազրույցը ձեր հերթափոխից առաջ;
• միջոցներ ստանալ անձնական պաշտպանություն;
• կարգի բերել աշխատանքային հագուստը, հագնել ազդանշանային ժիլետներ երկաթուղային գծերի վրա աշխատելու համար.
• ստուգել գործիքների, կնիքների և չափիչ գործիքների առկայությունը և սպասարկումը.
• ուսումնասիրել աստիճանների և սանդուղքների ամբողջականությունը:

Ուշադրություն դարձրեք.Գործիքների պակասի, խափանումների կամ հատուկ հագուստի հետ կապված խնդիրների դեպքում աշխատակիցը պետք է այդ մասին տեղեկացնի ղեկավարությանը: Արգելվում է սկսել աշխատանքը մինչև այն չվերացվի։

Աշխատանքային հերթափոխի սկիզբ

Աշխատանքի ընթացքում աշխատանքի պաշտպանության պահանջները

Հրահանգների դրույթներին համապատասխան աշխատանքի ընթացքում պետք է պահպանվեն հետևյալ պահանջները.

• շարժակազմի տեխնիկական վիճակի ստուգում ԳՕՍՏ-ի պարամետրերին համապատասխան.
• Նախքան ստուգումը սկսելը, ապահովեք և ցանկապատեք գնացքը.
• դուք կարող եք սկսել ստուգել միայն օպերատորից թույլտվություն ստանալուց հետո.
• Արգելվում է ֆիքսված գնացքի վրա աշխատանք կատարել, եթե մոտակայքում մեկ այլ գնացք է շարժվում, և գծերի միջև հեռավորությունը 4,8 մ-ից պակաս է.
• մինչև գնացքն ամբողջությամբ կանգ չառնի, աշխատողը պետք է մնա հատուկ սարքավորված կղզում.
• ցանկացած տեսակի աշխատանքն ավարտելուց հետո աշխատողը զեկուցում է ղեկավարին.
• Մեքենաների տանիքներին ցանկացած գործողություն իրականացնելը հնարավոր է միայն լարումը հանելուց և հողակցումը տեղադրելուց հետո։ Բարձրանալիս խստիվ արգելվում է օգտագործել թաց աստիճաններով;
• Անիվների և արգելակային բարձիկների ստուգումն իրականացվում է միայն գծերի միջև.
• Գիշերային աշխատանքի համար անհրաժեշտ է օգտագործել մարտկոցով աշխատող լապտերներ:

Կարևոր.Անհրաժեշտ է պահպանել աշխատանքի պաշտպանության պահանջները չկցված մեքենաների սպասարկման ժամանակ, դրանք բարձրացնելիս և իջեցնելիս, ինչպես նաև շասսիի և արգելակների վերանորոգման ժամանակ:

Արտակարգ իրավիճակներում աշխատանքի պաշտպանության պահանջները

Վագոնների տեսուչների աշխատանքը ներառում է մեծ թվովվտանգավոր գործոններ. Աշխատակիցների պարտականություններից է արտակարգ իրավիճակների դեպքում արագ գործելու կարողությունը։ Աշխատավայրում կարող են առաջանալ հետևյալը.

• գնացքի գծերից դուրս գալը;
• վագոնի անկում, որը բարձրացվել է ժեկի միջոցով.
• հրդեհ, պայթյուն.

Կարևոր.Ցանկացած տեսակի արտակարգ իրավիճակի դեպքում աշխատանքը պետք է անհապաղ դադարեցվի։ Աշխատակիցներից պահանջվում է միջադեպի մասին զեկուցել մենեջերին, այնուհետև գործել հրահանգների համաձայն:

Բոլոր աշխատակիցները, ովքեր գտնվում են վթարի վայրի անմիջական հարևանությամբ, պետք է ահազանգեն: Լուծարման ընթացքում բոլոր գործողությունները կատարվում են միայն հաստատված պլանի համաձայն:

Եթե ​​տարածքում հրդեհ է բռնկվում կամ պայթյունի վտանգ կա, անհրաժեշտ է անհապաղ տարհանել մարդկանց և ապահովել ուղեւորների անվտանգությունը։ Եթե ​​կան տուժածներ, ապա անհրաժեշտ է նրանց ցուցաբերել բժշկական օգնություն՝ մինչև շտապօգնության ժամանումը։

Գործողություններ արտակարգ իրավիճակներում

Աշխատանքի պաշտպանության պահանջները աշխատանքի ավարտից հետո

Հերթափոխի ավարտը պետք է իրականացվի հրահանգներին համապատասխան: Աշխատանքն ավարտելուց հետո տեսուչը պետք է.

• ստուգեք կարգը աշխատավայրում;
• անհրաժեշտության դեպքում ստուգել և մաքրել չափիչ գործիքներ, գործիքներ և սարքավորումներ. Եթե ​​հայտնաբերվեն որևէ անսարքություն կամ անսարքություն, ուղարկեք դրանք վերանորոգման;
• հեռացնել աշխատանքային սարքավորումները հատուկ սարքավորված վայրերում.
• հանել անձնական պաշտպանիչ սարքավորումները և կոմբինեզոնները և դնել դրանք հանդերձարանում:

Կարևոր.Բոլոր արտակարգ իրավիճակների, վթարների և անսարքությունների մասին, որոնք տեղի են ունեցել հերթափոխի ընթացքում, պետք է տեղեկացվեն ղեկավարին:

Վնասվածքներից և հիվանդություններից տուժածներին առաջին օգնություն ցուցաբերելու գործողություններ

Իր պարտականությունները և գործառույթները կատարելիս տեսուչը կարող է բախվել արտակարգ իրավիճակի, որը կհանգեցնի մոտակայքում գտնվող մարդկանց վնասվածքների: Հրահանգներին համապատասխան՝ աշխատողը պետք է կարողանա առաջին օգնություն ցուցաբերել տուժածներին։

Մեխանիկական վնասվածքներ

Եթե ​​մարդը մեխանիկական վնասվածք է ստանում, ապա առաջին քայլը արյունահոսությունը դադարեցնելու միջոցներ ձեռնարկելն է։ Դրա համար անհրաժեշտ է ճնշող վիրակապ դնել վիրավոր հատվածին, մինչդեռ մարմնի վնասված հատվածը պետք է լինի բարձր դիրքում։

Զարկերակային արյունահոսության դեպքում անհրաժեշտ է շրջագայություն: Դրա տակ դուք պետք է մի թերթիկ դնեք այն մասին, թե որ ժամին է կատարվել դիմումը: Սառը եղանակին կարելի է պահել կես ժամից ոչ ավելի, տաք եղանակին` մինչև մեկ ժամ։

Եթե ​​կոտրվածքներ են առաջանում, ապա կիրառվում է սպլինտ: Այն կարող է լինել ստանդարտ կամ պատրաստված լինել անկախ առկա նյութերից: Եթե ​​կոտրվածքը բաց է, ապա դիմելուց առաջ անհրաժեշտ է վերքը վիրակապել: Կտրուկը պետք է տեղադրվի այնպես, որ ոսկորին ճնշում չլինի։

Կարևոր.Եթե ​​տուժողը ցրված է, ապա պահանջվում է սեղմող վիրակապ և ցուրտ: Ցանկացած տիպի վնասվածքի դեպքում կազմակերպվում է տուժածի տեղափոխումը բուժհաստատություն։

Ջերմային այրվածքներ

Այրվածքների աստիճանը.

• առաջինը բնութագրվում է թեթև կարմրությամբ և այտուցով.
• երկրորդ աստիճանում՝ հեղուկ ձևով պղպջակներ։ Այրվածքի տեղում պետք է կիրառվի ստերիլ վիրակապ: Խստիվ արգելվում է ծակել փուչիկները կամ բացել դրանք։ Մի յուղեք վնասված հատվածը ճարպային կամ յուղոտ քսուքներով:

Եթե ​​այրվածքը ծանր է, ապա վնասված հատվածին կիրառվում է ստերիլ վիրակապ։ Տուժածը պետք է ուղարկվի հիվանդանոց։

Առաջին բուժօգնության տրամադրում

Այրվում է թթուներից և ալկալիներից

Եթե ​​մարդն այրվել է ալկալիի կամ թթվի ազդեցությունից, ապա մարմնի վնասված հատվածը պետք է լվանալ ջրով` ատամի փոշու կամ մագնեզիումի լուծույթի ավելացմամբ: Եթե ​​ձեռքի տակ նման միջոցներ չկան, ապա այրված տարածքը առատորեն մաքուր ջրով ջրեք:

Մաշկը կծու ալկալիների ազդեցությունից հետո տարածքը լվանում են ջրով և կիտրոնաթթուով կամ քացախաթթվով: Անհրաժեշտ է տուժածին տեղափոխել հիվանդանոց։

Թունավորում

Առաջին բժշկական օգնությունՍննդային թունավորման դեպքում այն ​​ենթադրում է ստամոքսի ողողում շատ տաք ջրով։ Տուժողին պետք է խմել առնվազն վեց բաժակ: Այն սկզբում թեթև ներկված է կալիումի պերմանգանատով։ Լվացքից հետո խմել ակտիվացված ածխածնի երկու հաբ:

Եթե ​​մարդուն թունավորում են թթուները, ապա ստամոքսը լվանալուց հետո նրան պարուրող նյութեր են տալիս։ Դա կարող է լինել ձու, կաթ:

Գազի արտահոսքի դեպքում անձը պետք է դուրս բերվի մաքուր օդ. Եթե ​​դա հնարավոր չէ, ապա պատուհանները և դռները պետք է բացվեն, որպեսզի հնարավոր լինի ջրհեղեղը: Սրտի կանգի դեպքում անհրաժեշտ է սկսել արհեստական ​​շնչառությունև սրտի մերսում։

Աչքի վնասվածքներ

Եթե ​​մարդուն աչքի շրջանում սուր առարկայից վնասվածք է ստացել, ապա նրան պետք է շտապ ուղարկել հիվանդանոց։ Ինքներդ մի հանեք իրերը, դա կարող է հետագա վնաս պատճառել: Ստերիլ վիրակապ է կիրառվում աչքի վրա։

Ուշադրություն դարձրեք.Երբ այրվածք եք ստանում քիմիական նյութերանհրաժեշտ է բացել կոպերը և ողողել աչքերը 10 րոպե: հոսող ջրի հոսք:

Ցրտահարություն

Մարմնի վրա ցրտահարված վայրերը քսում են կտորի կտորով: Նման միջոցառումներն իրականացվում են մեղմ դեպքերում։ Մի քսեք ձյան հետ, քանի որ այն կարող է վարակի պատճառ դառնալ։

Արյան շրջանառությունը վերականգնելուց հետո մաշկը կարմրում է և զգայունություն է առաջանում, կարելի է ստերիլ վիրակապ դնել և տուժածին ուղարկել հիվանդանոց։

Եթե ​​վնասված հատվածում բշտիկներ են հայտնվում, վիրակապեք այդ հատվածը ստերիլ կտորով, ապա տուժածին տարեք բժշկի։ Ամբողջ մարմնի ընդհանուր ցրտահարության դեպքում մարդուն բերում են տաք սենյակ, հանում նրա հագուստը և քսում, մինչև մաշկը կարմրի, իսկ մկանները փափկանան։ Այնուհետեւ տուժածին ջերմորեն ծածկում են եւ տաք թեյ տալիս։

Կիրառման շրջանակը

Տեսուչների համար նախատեսված վագոնների սպասարկման հրահանգները նախատեսված են տեխնիկական սպասարկման իրականացման կարգ սահմանելու համար. տեխնիկական պլանմեքենաներ՝ և՛ բեռնատար, և՛ մարդատար։

Փաստաթղթերը ամրագրված են տեխնիկական պահանջներտրանսպորտային երկաթուղային հանգույցներին և գնացքների բաղադրիչներին ներկայացվող պահանջները. Այս գիտելիքները և կանոններին համապատասխանելը անհրաժեշտ են գնացքների, ուղևորների փոխադրման և փոխադրվող բեռների անվտանգությունն ապահովելու համար:

Ուղևորի անվտանգության ապահովման հրահանգներին համապատասխանելը

Տեսուչ-վերանորոգողի աշխատանքի կազմակերպում

Յուրաքանչյուր հերթափոխի աշխատանքը պետք է իրականացվի պլանին համապատասխան։ Այն ներառում է մեքենաների զննում, գործիքների պատրաստում, աշխատողներին թիմերում տեղավորելը, պլանային վերանորոգման իրականացումը և աշխատանքի որակի մոնիտորինգը:

Ուշադրություն դարձրեք.Հերթափոխը տեւում է 12 ժամ, այնուհետեւ նախատեսված է հանգստի օր։ Եթե ​​տեսուչները գիշերը դուրս էին գալիս, նրանց երկու օր ժամանակ էին տալիս հանգստանալու։

Աշխատանքը սկսվում է գործիքների առկայության և սպասարկման ստուգմամբ: Ստուգման արդյունքների մասին զեկուցվում է հերթափոխի պետին։ Նա պարտավոր է քայլեր ձեռնարկել, եթե խնդիրներ հայտնաբերվեն։

Պահեստամասերի և մասերի անհրաժեշտությունը պետք է որոշվի ամեն օր: Այն բաշխվում է ծախսերի չափորոշիչների հիման վրա՝ հիմնված փաստացի կարիքների վրա: Հերթափոխի ավարտին բոլոր աշխատատեղերը պետք է ստուգվեն և պատրաստվեն հաջորդ աշխատակիցներին փոխանցելու համար:

Տեսուչի ցուցումներին համապատասխանելը ոչ միայն օգնում է ճիշտ կազմակերպել աշխատանքային գործընթացը, այլ նաև ապահովում է անվտանգություն ինչպես աշխատողների, այնպես էլ ուղևորների համար: Հրահանգների խախտումը կարող է հանգեցնել արտակարգ իրավիճակի, որը կարող է հանգեցնել զոհերի։