թռչուններ. Դրանցից ամենավտանգավորը ծովատառեխի ճայերն են, որոնք ներծծվում են օդանավի վարդակների մեջ՝ դրանով իսկ առաջացնելով շարժիչի խափանում։ Նրանց թիվը լրջորեն կրճատվել է՝ Պուլկովոյից ոչ հեռու գտնվող քաղաքային աղբավայրը, որը երկար տարիներ կերակրել է թռչուններին, լուծարվել է 2013 թվականի հուլիսին, և նրանք ստիպված են եղել կերակրելու այլ տեղ փնտրել։
Այժմ օդանավակայանի տարածքում դուք կարող եք տեսնել մինչև 76 տեսակի թռչուններ՝ փոքր ժայռերից մինչև արծիվային բվեր և սերինջներ: Թռչուններին վախեցնելու համար օգտագործվող հիմնական զենքը գազային ատրճանակն է: INավտոմատ ռեժիմ այն ստեղծում է ուժեղ օդային հարվածներ՝ նմանակելով կրակոցների ձայները: Անհնար է կանխատեսել, թե երբ կհնչի հաջորդը։ Անակնկալի էֆեկտը խաղում է աշխատակիցների ձեռքում այստեղ. անկոչ հյուրերը արագ ընտելանում են ցանկացած մշտական աղմուկի և դադարում արձագանքել դրանց: Մեկ այլ ակուստիկ համակարգ տեղակայված է թռիչքուղու կողքերում, այն արձակում է անհանգստացած ճայերի և հրացանի սալվոների աղաղակները: Այն կառավարվում է ինժեների վահանակից, որը կարող է վերահսկել իրավիճակը թռիչքուղու վրահատուկ տեսախցիկներ
Բացի մեխանիկական սարքերից, նրանք օգտագործում են նաև ամենասովորական թվացող փափուկ խաղալիքներ և դիսկո գնդակներ։ Վերջիններից 10-ը գտնվում են դաշտի երկայնքով՝ շողշողացող, նրանք իրենց փայլով կարող են վախեցնել սվիֆթներին և ջեյերին։ Ճիշտ է, նրանք գրավում են նրանց, ովքեր սիրում են ամեն ինչ փայլուն ագռավ. Ծառայության աշխատակիցները վստահ են, որ մեթոդներից և ոչ մեկը չի կարող իդեալական լինել, ուստի նրանք ամեն ինչ օգտագործում են բարդության մեջ՝ համատեղելով տեխնիկայի հաջորդականությունը, խառնելով դրանք և ինքնուրույն հորինելով նորերը:
Բացի մշտական աշխատողներից, ստորաբաժանումն ունի նաև թռչունների պարեկ՝ երկու բազե և մեկ բազե: Չնայած իրենց գիշատիչ բնույթին, նրանք միայն նմանակում են հարձակումը, որսում են գայթակղություն (առարկա, որից սնվում են), իսկ թռչող ճայերը կարծում են, որ հետապնդում են իրենց և փորձում են հնարավորինս արագ հեռանալ այդ վայրից։ Գիշերը բազեներին փոխարինում է արծիվը։ Պուլկովոն աշխարհի միակ օդանավակայանն է, որն օգտագործում է այն թռիչքների անվտանգության համար և առայժմ գոհ է արդյունքներից: Որպեսզի թռչուններն իրենք չբախվեն ինքնաթիռներին, նրանց բաց են թողնում ըստ ժամանակացույցի, իսկ հարազատների վրա հարձակվելու համար նախ լավ կերակրում են հավով, լորով և մանր կրծողներով։
Միջոցառումների վերջին (բայց ոչ պակաս կարևոր) համալիրը կանխարգելիչ է: Օդանավակայանի տարածքը պետք է հնարավորինս գրավիչ լինի թռչունների համար: Դա անելու համար աշխատակիցները ցամաքեցնում են խոնավ տարածքները, ծածկում են լճակները հատուկ ցանցով (ջրային թռչուններին չխրախուսելու համար), հեռացնում են աղբը, ցողում են խրամատներն ու դաշտերը այնպիսի նյութերով, որոնք սպանում են մոծակների թրթուրներին, որպեսզի ավելորդ սնունդը չաճի:
Աշխատանքը արդյունավետ է թվում. 2014 թվականին գրանցվել է թռչնի-ինքնաթիռի բախման միայն երկու դեպք՝ նախկինում 13-ի համեմատ։ Վերջին լուրջ միջադեպը տեղի է ունեցել 2013 թվականի նոյեմբերին, երբ Սանկտ Պետերբուրգից Համբուրգ մեկնող «Ռոսիա ավիաուղիներ»-ի ինքնաթիռը հարկադրված վայրէջք է կատարել թռիչքից անմիջապես հետո՝ շարժիչի մեջ ճայի հայտնվելու պատճառով։ Ի դեպ, թռչնաբանական անվտանգության մասին մտածում են նաև ավիաարտադրողները։ Հենց նրանք էլ հորինեցին «թռչնաբուծական դիմադրություն» փոքր-ինչ արհեստական տերմինը և պարբերաբար փորձարկումներ անցկացրեցին, թռչնի դիակներով կրակում էին ինքնաթիռների կամ շարժիչների վրա, որոնք նոր են բաց թողնվել հավաքման գծից (օգտագործվում է սովորական հավ): Վնասը չպետք է այլևս լինի որոշակի մակարդակ, հակառակ դեպքում օդանավը պարզապես չի թույլատրվի միջազգային շահագործման։
Թռիչքի անվտանգությունն ավիացիայում գլխավորն է։ Լինի դա մեծ օդանավակայան, թե տեղական օդանավակայան:
Դրանք բոլորը գտնվում են բաց տարածքներում, որոնք հասանելի են որոշակի տեսակի «մարդկանց», ով օդանավակայան մուտք գործելու համար անցաթուղթի կամ փաստաթղթերի կարիք չունի։ Այս կերպարները ոչ միայն անընդհատ մտնում են արգելված տարածքներ, այլեւ վտանգ են ներկայացնում թռիչքների անվտանգության համար:
Այսօր մենք կխոսենք թռչունների և Դոմոդեդովո օդանավակայանի թռչնաբանական ծառայության կյանքի մեկ օրվա մասին:
Բախվելով ֆյուզելաժին կամ մտնելով օդանավի շարժիչի մեջ՝ թռչունը կարող է խաթարել օդանավի բաղադրիչների աշխատանքը։ Նման իրադարձությունները կանխելու համար Մոսկվայի Դոմոդեդովո օդանավակայանը Ռուսաստանում առաջինն էր դեռևս 80-ականների սկզբին, որը ստեղծեց թռչնաբանական ծառայություն, որի առաջադրանքները ներառում են թռչնի պոպուլյացիաների մոնիտորինգ օդանավակայանի տարածքում և դրանից 15 կմ շառավղով:
Ի՞նչ է անում թռչնաբանական ծառայությունը.
Ստորաբաժանման խնդիրները ներառում են թռիչքների թռչնաբանական անվտանգության ապահովումը և թռչնի պոպուլյացիայի մոնիտորինգը օդանավակայանի տարածքում և դրանից 15 կմ շառավղով: 2002 թվականին Դոմոդեդովոն առաջինն էր UIA (Moscow Aviation Hub) օդանավակայաններից, որն օգտագործեց եզակի բազեի պարեկային թռչուններ՝ վախեցնելու այն թռչուններին, որոնք կարող էին վտանգ ներկայացնել ինքնաթիռների համար:
2
Ըստ այն վտանգի, որ թռչունները կարող են ներկայացնել ինքնաթիռների համար, թռչունները բաժանվում են ըստ քաշի և չափի:
Ամենամեծ վտանգն այն է մեծ թռչուններկես կիլոգրամ մարմնի քաշով, շտապելով դեպի օդանավակայանի բաց տարածքներ կամ հավաքվելով հոտերով: Սրանք են սագերը, կռունկները, կարապները, երաշտները, արագիլները, արծիվները, բադերը, ծովատառեխը:
3
Միջին տեսակներից են աղավնիները, նժույգները, սևագլուխ և փայլատ ճայերը, կաքավները, թևավորները, ինչպես նաև մի քանի այլ տեսակներ։ Բոլորը կշռում են 150-ից 500 գ։
Ինքնաթիռների համար վտանգավոր փոքր թռչունների տեսակներից են աստղերը, կեռնեխները և արտույտները: Նրանք վտանգավոր են, քանի որ հակված են բազմաթիվ հոտեր ձևավորելու։
Բայց ագռավները վտանգավոր չեն, քանի որ նրանք շատ խելացի թռչուններ են և օդանավակայանում իրենց ճիշտ են պահում և հարգալից հեռավորություն են պահպանում ինքնաթիռներից: 
4
Թռչունները վախենում են սուր ձայներից, հարվածներից, կրակոցներից և գիշատիչներից, որոնք իրենց համար պոտենցիալ վտանգ են ներկայացնում:
Դրա հիման վրա թռչունները հետ են մղվում օդանավակայանի վրա՝ օգտագործելով ակուստիկ կայանքները, որոնք հեռարձակում են վտանգավոր թռչունների ճիչը:
Այս բարձրախոսից թռչուններն անընդհատ հառաչում են։ 
5
Թռչունները վանվում են նաև պրոպան ատրճանակների միջոցով, որոնք նմանակում են հրացանի կրակոցի, մեկնարկային ատրճանակի կամ ազդանշանային պարկուճների ձայնը:
Այս հրացաններից մի քանիսը տեղադրված են Դոմոդեդովոյի թռիչքուղու մոտ, պատկերված է աջ կողմում: 
6
Պարբերաբար թնդանոթը սեղմված գազ է արձակում, և նույնիսկ հարյուրավոր մետր հեռավորության վրա պայթյունի ալիք է զգացվում։ 
7
Թռչող սպառնալիքի դեմ պայքարի ամենակենդանի մեթոդներից մեկը գիշատիչ թռչուններն են, որոնք նաև հայտնի են որպես գոշակ:
Իսկ երեկ թռչնաբանական ծառայության աշխատակից Իվանը լրագրողներին ցույց տվեց, թե ինչպես է բազեն որս անում։ 
8
Այսօր թռիչքների թռչնաբանական անվտանգությունն ապահովելու համար «Դոմոդեդովո» օդանավակայանում օգտագործվում են հինգ գոշավիկներ։
Ծանոթացեք Բրունհիլդին՝ երիտասարդ վեց ամսական էգ բազեին: Մեր սեփական - Բրունյա: 
9
Հատուկ վարժեցված գիշատիչ թռչունների օգտագործումը թռիչքի և վայրէջքի գոտում թռչունների կուտակումների դեմ պայքարի ամենաարդյունավետ և բնական մեթոդն է և լայնորեն կիրառվում է ամբողջ աշխարհում. թռչունների որսորդներն աշխատում են ԱՄՆ-ի, Անգլիայի ամենամեծ օդային նավահանգիստներում, Իսպանիա, Կանադա (ընդհանուր առմամբ ավելի քան քսան երկրներում): 
10
Ի տարբերություն այլ տեխնոլոգիաների, մասնավորապես՝ ձայնային, այս մեթոդըԹռչունների մոտ առաջացնում է կայուն խուսափողական ռեակցիաներ՝ հիմնված էվոլյուցիայի ընթացքում զարգացած խորը բնազդային գործընթացների վրա, ինչի արդյունքում նման ազդեցության արդյունավետությունը նկատելիորեն մեծանում է։ 
11
Միջին հաշվով, գոշակը սովորում և հարմարվում է մեկ ամսվա ընթացքում: Փետրավոր պահակները վարժվում են հատուկ մեթոդաբանության կիրառմամբ, որը հիմնված է բազեի վարժության սկզբունքների վրա։ 
12
Այսպես կոչված «հղիության» գործընթացում թռչնաբանները սովորեցնում են թռչունին ինքն իրեն, շրջակա միջավայրին և օդանավակայանի հատուկ աշխատանքային պայմաններին: Հիմնական առաջադրանքմասնագետ - կապ գտնել թռչնի հետ, դրանից վստահություն և սովորություն ձեռք բերել սարքավորումների և անձնակազմի նկատմամբ: 
13
Մինչ որսը սկսելը թռչնի վրա սաղավարտ են դնում, որպեսզի չգրգռվի մեծ թվովդրա վրա ուղղված ոսպնյակներ - բազեն տեսախցիկի ոսպնյակներն ընկալում է որպես ինչ-որ մեկի աչքեր և անհանգստանում է, թե ինչպես այն կհայտնվի էկրանին:
Բրունյան լսում է յուրաքանչյուր ձայն և պարբերաբար քորում է իրեն՝ փորձելով ազատվել սաղավարակից։ 
14
Մինչ պարեկային թռչնի բաց թողնելը պարեկային թռիչքի ժամանակ, նրա պոչին կամ թաթին մի փոքր հաղորդիչ է ամրացվում, ինչը թույլ է տալիս հետևել շարժումներին 25 կիլոմետր շառավղով: Այնուամենայնիվ, սա ավելի շուտ ձևականություն է. լավ վարժեցված թռչունը մնում է իր տիրոջ մոտ և միայն որսին հետապնդելու ոգևորությամբ կարող է երկար տարածություններ թռչել: 
15
Երբ ներխուժողը հայտնվում է տեսադաշտում, բազեն կոտրվում է իր թառից. Իվանը ձախ ձեռքին հատուկ հաստ կաշվե ձեռնոց ունի՝ թռչունին տեղափոխելու համար:
16
Այս անգամ ներխուժողը աղավնին էր՝ բազեի ամենահեշտ զոհը: Նրանք մեզ թվում են անշնորհք կործանիչներ, բայց իրականում աղավնիները շատ ճարպիկ են և մանևրելու ունակություն, երբ գտնվում են բաց տարածքներում: 
17
Անցնում է բառացիորեն տասը վայրկյան, և ներխուժողը պատրաստվում է հայտնվել Բրյունհիլդի ճիրաններում: 
18
Ամեն ինչ տեղի է ունեցել բավականին հեռու, այնպես որ մենք չենք խորանա մանրամասների մեջ:
Ասեմ միայն, որ Բրունյան հիանալի կատարեց իր աշխատանքը, և ներխուժողը դարձավ բազեի ընթրիք:
19
Ինչպես ասաց Իվանը, ջոկատի յուրաքանչյուր թռչուն ունի իր բնավորությունը, և նա չկարողացավ նրանցից ընտրել սիրելիին: 
20
Բրունյան դեռ երիտասարդ և իմպուլսիվ աղջիկ է, նա դեռ պետք է աշխատի իր վրա և հղկի իր որսորդական հմտությունները։ 
21
Սա այնպիսի գեղեցկություն է: 
22
Ներս գալը ևս մեկ անգամՎնուկովոյում նկատելու համար մենք ցանկապատի մոտ տեսանք մի երիտասարդի, որի թռչունն այսպիսին էր:
Ճիշտ է, առաջին հանդիպման ժամանակ նա այսպիսի տեսք ուներ.
2.
Հասկանալի է, որ անհնար էր նման կենդանու կողքով անցնել առանց նրան նախապես բռնելու։
«Փետրավոր թռչնի» տերը՝ Դիման, ոչ միայն սիրով թույլ տվեց ինձ լուսանկարել իր ընտանի կենդանուն (դա աղջիկ է), այլև շատ մանրամասն խոսեց Մոսկվայի օդանավակայանների թռչնաբանական ծառայության մասին ընդհանրապես և մասնավորապես բազեների մասին:
Թռչնաբանական ծառայություն՝ ջոկատ գիշատիչ թռչուններբազեներ և ոսկե արծիվներ, որոնք նախատեսված են այնպիսի խնդիրների դեմ, ինչպիսիք են թափառող շները և աղվեսները օդանավակայանում, և միայն փոքր չափով թռչունների հետ, որոնք պարզապես չեն գնում այնտեղ, որտեղ գիշատիչ կա:
Պարզվում է՝ սա իսկապես լուրջ խնդիր է։
Այո, օդանավակայանի տարածքը բոլոր կողմերից պարսպապատ է և, մեղմ ասած, լավ հսկվում է, բայց միևնույն ժամանակ կան բազմաթիվ վերանորոգման գործարաններ, որտեղից թափառաշրջիկները հայտնվում են դաշտում, իսկ աղվեսները պարզապես փորում են ցանկապատը։
Հիմա եկեք պատկերացնենք. ինքնաթիռը վայրէջք է կատարում, իսկ հետո ճանապարհին 15, կամ նույնիսկ 30 կիլոգրամանոց շուն է, սա պարզապես վտանգավոր է:
Խաղային թռչունները աշխատում են ինչպես Վնուկովոյում, այնպես էլ Դոմոդեդովոյում, միայն Շերեմետևոն հրաժարվեց թռչնաբանական ծառայության գաղափարից:
Վնուկովոյում չորս թռչուն կա.
Ամեն օր թռչնաբանները մի քանի անգամ գալիս են օդանավակայան և ազատում իրենց մեղադրանքները։
Աղվեսները, որպես կանոն, երկար ժամանակ անհետանում են, իսկ շների հետ ավելի դժվար է։ Փաստն այն է, որ մի հոտի տեղը միշտ նոր հոտ է լինելու, տեղը դատարկ չի մնա.
Հակիրճ պատմելով իր աշխատանքի մասին՝ Դիման մեզ հրավիրեց նկարահանելու թռչունների վարժեցումը։
Օդանավակայանի մոտ հանդիպեցինք «բաց դաշտում»։
4.
Որպես ապացույց.
5. 
Այս աղջիկը դեռ ճուտիկ է, նա ընդամենը երեք ամսական է։ Դիմայի խոսքով՝ իր բնավորությունը վատ է, ուստի մարզումները այնքան արագ չեն ընթանում, որքան մենք կցանկանայինք։ Մարզումները շարունակվում են ամեն օր։
Իրականում, երբ մարդու ձեռքին նման գեղեցկություն ես տեսնում, դժվար է հասկանալ, որ սա սովորական իմաստով ընտանի կենդանի չէ, նա սեր չի զգում իր տիրոջ նկատմամբ, չի ցանկանում խաղալ նրա հետ, չի զգում: նրա տրամադրությունը.
Կոպիտ ասած՝ հենց մարդն է հարմարվում թռչնին, և նա նրա հետ կլինի այնքան ժամանակ, քանի դեռ իրեն հարմար է։
7.
Թռչնի վրա զանգ է կախված, որպեսզի լսես, թե որտեղ է նա թռել, և էլեկտրոնային փարոս՝ շատ հեռու գտնվելու դեպքում:
8.
Թռչուն վարժեցնելիս գլխավորը նրան սովորեցնելն է վերադառնալ ձեռքը։ Սկսեք փոքր հեռավորությունից՝ աստիճանաբար ավելացնելով այն։
9.
Թռչունը սուլելով կանչում են, իսկ ձեռքին մի կտոր միս կա։ Նրանք սուլում են նաեւ կերակրման ժամանակ, որպեսզի այդ ձայնը կապված լինի սննդի հետ։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ թռչունն աչքը չի կտրում իր որսից:
10.
11.
12. Կա շոշափում! 
Դիման մեծ փորձ ունեցող բազե է, արդեն 18 տարի: Ահա թե ինչպես 10 տարեկանում մի տղա տեսավ իր առաջին թռչունն ու որոշեց ապագա մասնագիտությունմեկընդմիշտ.
13.
Բացի ձեռքը վերադառնալուց, թռչունը նաև ֆիզիկական ակտիվության կարիք ունի, այսինքն՝ թռչելու և արագ թռչելու կարողության։
Դրա համար նրանք օգտագործում են որսի բնազդը։ Գիշատիչը պետք է հասնի իր զոհին: Աղավնիները հաճախ օգտագործվում են մարզման համար, նրանք շատ արագ են թռչում, ինչը հնարավորություն է տալիս լավ մկաններ ձևավորել բազեի մեջ:
Բայց այսօր աղավնի չկար։
14.
15.
Վերապատրաստման համար» խաբեություն«Պետք է լինի ազատ, մանևրելու, բայց միևնույն ժամանակ խաբեբա մնա։
Թռչունները երկչափ տեսողություն ունեն, նրանք չեն տեսնում գիծը, բայց բազեի համար որսը պետք է իրական լինի:
16.
17.
18. Թշնամին պարտված է. 
19.
20. Խոնավ, բայց ուրախ։ 
Սրանք օդակայանի դաշտերի փետրավոր պաշտպաններն են:
Նիկա Ռիժովա-Ալենիչևա
32 տարեկան, ավիացիոն թռչնաբան Դոմոդեդովո օդանավակայանում
Ինչպես սկսվեց. նորածին ագռավ, ճուտ բազեն և որսորդներ
«Ավելի քան 15 տարի թռչնաբուծությամբ եմ զբաղվում: Չնայած վերապատրաստմամբ տնտեսագետ եմ, բայց երբեք կենսաբանական ֆակուլտետը չեմ ավարտել։ Առաջին թռչունը՝ Հեռավորարևելյան մեծ ագռավը, պատահաբար եկավ ինձ մոտ «Դուրովի պապիկ անկյունից»: Մի կազմակերպություն այն գնեց նկարահանումների համար, հետո չգիտեր, թե ինչ անել դրա հետ, ուստի այն տրվեց դպրոցի կենդանաբանական այգու անկյունին, որտեղ ես սովորեցի և դասերից հետո աշխատեցի որպես լաբորանտ: Ագռավը սարսափելի վիճակում էր՝ ճաղատ, կապույտ, ծուռ, կաղ ոտքերով և դեռ չէր կարող թռչել: Ես որոշեցի դուրս գալ, չնայած չգիտեի, թե ինչպես: Այն ժամանակ ես ինտերնետ չունեի, բայց կարողացա գտնել մարդկանց ռուսական Songbird Club-ից: Նրանք պատմեցին, թե ինչպես ճիշտ պահել ագռավը և ինչից պատրաստել խյուսը. սա հատուկ շիլա է միջատակեր թռչունների համար:
Մի քանի ամիս անց թռչունը սկսեց փայլել, փետուրներ աճել և ընդհանուր առմամբ սկսեց գոհ տեսք ունենալ: Բայց հանկարծ այդ նույն կազմակերպությունը հայտնվեց և խնդրեց վերադարձնել ագռավին, իբր մի որոշ ժամանակ տալիս էին ինձ։ Թռչունը հասցրեց ինձ համար հարազատ դառնալ, ես հոգիս դրեցի դրա մեջ ու հասկացա, որ հաջորդ նկարահանումներից հետո նրան կվերադարձնեն նույն սարսափելի վիճակում։ Այն ժամանակ ես շատ էի տխրել։
Կենսաբանության ուսուցչուհիս, տեսնելով, թե որքան անհանգստացած եմ, դիմեց ընկերներիս. Շուտով նրանցից մեկն ասաց, որ կենդանաբանական այգի են բերել որբ նորածին ագռավը (ձագերը բներից ընկած ճտերն են։ Նշում խմբ.), ում պետք է լավ ձեռքերում դնել։ Ահա թե ինչպես ես ստացա իմ առաջին անձնական թռչունը՝ «Մինչև ագռավը»: Սկզբում նա ապրում էր դպրոցի լաբորատորիայում, հետո տեղափոխվեց իմ բնակարան։
Դպրոցն ավարտելուց հետո պատահաբար հայտնվեցի Մոսկվայի մարզում՝ այցելելով գիշատիչ թռչունների և փորձառու բազեների: Իմանալով իմ ագռավի մասին՝ Պիտերն ինձ սովորեցրեց, թե ինչպես պատրաստել զինամթերք, ինչպես ճիշտ կապել կապանքները (հատուկ ժապավեններ թռչնի թաթերի վրա, որոնք կատարում են նույն դերը, ինչ օձիքն ու վզնոցը շների մեջ։ - Նշում խմբ.) Նա նաև հարցրեց, թե ինչու ես ինձ բազե չեմ տվել որսի համար: Այնուհետև ես նույնիսկ չէի կարող պատկերացնել, որ դա հնարավոր է, բայց բառացիորեն մեկ շաբաթ անց, Պետրոսի խնդրանքով, նրանք ինձ տվեցին բազեի ձագ: Ես ամբողջ ամառ տանջում էի Պետրոսին այս բազեի հետ. ամեն հարցի համար, և դրանք շատ էին, ես զանգեցի, շաբաթը չորս անգամ գնացի նրա մոտ Նոգինսկի մոտ գտնվող Տուշինոյից: Պետրոսը շատ էր լավ մարդ- ոչ միայն հանդուրժել է անհանգստությունը, այլ միշտ ցույց է տվել ու պատմել ամեն ինչ։ Նա ինձ ծանոթացրեց այլ բազեների հետ։ Տեսնելով, որ ես «խեղճ աշակերտ» եմ, ում գումարը միշտ չէ, որ բավականացնում է ճամփորդելու համար, նրանք լիովին սնունդ են ապահովել իմ թռչնի համար և մեզ տարել են բազեի շուրջ բոլոր միջոցառումներին։
Արդեն սեպտեմբերին ես մասնակցեցի բազեների մրցումների, որտեղ իմ Թիլը փասիան բռնեց և ստացավ միակ ագռավ որսորդի դիպլոմ։ Այդ ժամանակ իմ բազեն դեռ պատրաստ չէր նման իրադարձությունների, բայց ձմռան սկզբին նա հաջողությամբ որս էր անում։ Որսորդների մրցույթների ժամանակ ես հանդիպեցի բազմաթիվ թռչունների մասնագետների՝ ոչ միայն Մոսկվայից, այլ նաև այլ քաղաքներից և երկրներից: Այնտեղ հանդիպեցի նաև Դոմոդեդովո օդանավակայանի թռչնաբանական բաժնի աշխատակիցներին։ Մոտ վեց ամիս անց նրանց առաջարկությամբ ինձ հրավիրեցին օդանավակայան՝ հարցազրույցի։
Օդանավակայանում աշխատելու մասին
Ես տասնմեկ տարի Դոմոդեդովոյում թռիչքների թռչնաբանական անվտանգության ապահովման մասնագետ եմ: Իմ հիմնական խնդիրն է վախեցնել վտանգավոր թռչուններին օդանավակայանից։ Եվ նաև կանխել դրանց տեսքը, բացահայտել և վերացնել դրանց կուտակման վայրերը: Օդափոխվող թռչունները բաժանվում են երեք խմբի՝ փոքր (օրինակ՝ աստղեր, սվիֆտներ, սև թռչուններ), միջին չափի (օրինակ՝ աղավնիներ և շագանակներ) և մեծ չափերի (դրանց թվում՝ երախ, սագ, ծովատառեխ ճայ):
Դոմոդեդովոյում թռչնաբանական ծառայություն է հայտնվել 1980-ականների սկզբին, սակայն գիշատիչ թռչունների օգտագործումը սկսվել է միայն 2002 թվականին։ Մինչ այդ օգտագործվում էին միայն տեխնիկական միջոցներ՝ պիրոտեխնիկա, բիոակուստիկ կայանքներ՝ թռչունների տագնապալի կանչերի ձայնագրություններով, մեկնարկային ատրճանակներ, որոնք վախեցնում են ջրամբարների վրա գտնվող վառ գնդակները։ Այս մեթոդները կիրառվում են մինչ օրս, սակայն մինչ այժմ չկա այնպիսի սարքավորում, որը կարող է ամբողջությամբ փոխարինել թռչնաբանին և բազեին։ Թռչունները արագ ընտելանում են ամեն ինչին և դադարում են վախենալ, պարզապես ոչ գիշատիչներից:
Ըստ միջազգային չափանիշներինԹռչնաբանների պատասխանատվության տարածքը թռիչքի ժամանակ երկրի մակերևույթից 150 մետր է, իսկ վայրէջքի ժամանակ՝ 60 մետր։ Բայց 150 մետր բարձրության վրա բազեները չեն կարող վախեցնել թռչուններին, իսկ ճայթրուկները բարձրանում են ոչ ավելի, քան 50 մետր: Դուք չեք կարող երկինքը ծածկել ցանցերով: Տեղում մենք ստուգում ենք տարածքը օդանավակայանից 15 կիլոմետր շառավղով` ֆերմաներ, դաշտեր, ջրամբարներ, աղբավայրեր և այլ վայրեր, որոնք գրավում են թռչուններին:
Թռչնաբաններն աշխատում են օրական տասներկու ժամ, հերթափոխով` երկուսից հետո, և միայն ցերեկային ժամերին: Առաջին բանը, որ անում եմ, երբ գալիս եմ աշխատանքի, իմ գրասենյակային փոստն ու ամսագրերն եմ նայում՝ տեղեկանալով թռչունների հավաքման վայրերի, նախորդ հերթափոխի ընթացքում նրանց թվաքանակի և տեղաշարժերի մասին: Ինձ համար կարևոր է հասկանալ, թե ինչ է տեղի ունեցել, երբ ես բացակայում էի: Հետո գործընկերներիս հետ (երկու-երեք թռչնաբան, գումարած մեկ հերթափոխով աշխատող վարորդ) ծառայողական մեքենայով շրջում ենք օդանավակայանով։ Ողջ պարագծի երկայնքով տեղադրված են բիոակուստիկ սարքեր և պրոպան թնդանոթներ՝ նմանակելով հրացանի կրակոցների ձայնը. շատ թռչուններ վախենում են դրանից: Մենք ստուգում ենք դրանց վիճակը և անհրաժեշտության դեպքում փոխում ենք մարտկոցները և պրոպանը։ Անհրաժեշտության դեպքում մենք դիմում ենք ներկայացնում սարքավորումների վերանորոգման համար:
Բացի այդ, տարածքով շրջելիս մենք նայում ենք, թե որտեղ են թռչունների կոնցենտրացիան: Այժմ, գյուղատնտեսական աշխատանքների մեկնարկի հետ կապված, ճայերը հավաքվում են դաշտերում։ Որսի սեզոններին շատ են նաև թռչունները, հատկապես կաքավը և մալարդի բադերը։ Եթե մենք չկարողանանք վախեցնել թռչուններին տեխնիկական միջոցներով` ճայթրուկներով կամ մեկնարկային ատրճանակով, մենք վերցնում ենք գիշատիչ թռչուն: Բայց սովորաբար առավոտյան դրա կարիքը չկա, և բազեի հետ մենք դուրս ենք գալիս ժամանակացույցով. զննում ենք այն վայրերը, որտեղ ամենից հաճախ հավաքվում են կաքավները, ջրլող թռչունները և ափամերձ թռչունները:
Ինչ-որ տեղ կեսօրվա ժամը մեկին ես բազեի հետ գնում եմ թռչունների պոտենցիալ կենտրոնացման վայր։ Մեր բոլոր բազեները վարժված են և լավ գիտեն տարածքը։ Նրանք կարող են կամ պարզապես քշել թռչուններին՝ հետապնդելով նրանց, կամ բռնել նրանց: Միևնույն ժամանակ, բռնված թռչունները ամենից հաճախ կենդանի են մնում. մեր բազեներն ունեն ձանձրալի ճանկեր, քանի որ նրանք անընդհատ վազում են ամրանների և բետոնե մակերեսների վրայով: Բայց դա չի նշանակում, որ դուք կարող եք պարզապես խլել նրանց որսը նրանցից։ Եթե մարդկային գործընկերը չի կիսում միսը, բազեն նրա հետ մնալու պատճառ չի տեսնում և թռչում է։ Ի վերջո, ոչինչ չի խանգարում նրան, բացի այն գիտակցությունից, որ բռնված որսի համար նա կստանա հարմար կտրված կտորներ բազեի ձեռնոցի վրա:
Եթե մարդը չի կիսում միսը, բազեն նրա հետ մնալու պատճառ չի տեսնում և թռչում է։ Ի վերջո, նրան ոչինչ չի խանգարում, բացի այն գիտակցությունից, որ բռնված որսի համար նա կստանա հարմար կտրված մսի կտորներ։
Ես միշտ ինձ հետ վերցնում եմ կտրած լոր - օդանավակայանը ամեն ամիս դրանք գնում է պարեկային թռչունների համար, և որսի փոխարեն առաջարկում եմ բազեին: Իմ թռչունն արդեն սովոր է դրան և նույնիսկ գիտի, թե քանի մանր ու մեծ մսի կտորներ ունեմ ինձ հետ։ Եթե ես մոռանամ նրան տալ վերջինը, նա անմիջապես հիստերիայի մեջ է ընկնում։ Այսպիսով, բազեները կարող են հաշվել:
Բռնված թռչուններին բաց ենք թողնում օդանավակայանից հեռու։ Կաքավների ամբողջ երամներ ենք ուղարկում արգելոցներ, տնկարաններ և որսորդական տնտեսություններ՝ բազմացման համար։ Եթե կաքավներին մագիլներով են սպանում, տանում ենք ուտելու։
Բացի վախեցնելուց, թռչնաբանները նաև ստուգում են ինքնաթիռներում բռնված թռչուններին: Որոշում են նրանց ցեղատեսակը, կազմում արձանագրություն ու ուղարկում պետական տեսչություն։ Փաստորեն, թռչունները հաճախ մտնում են ինքնաթիռներ՝ տուրբինի, ֆյուզելաժի, թևի, վայրէջքի սարքի և շարժիչների մեջ: Ամսական ունենում ենք տասնյակ նման դեպքեր։ Որպես կանոն, դա մեքենային մեծ վնաս չի պատճառում։ Իսկ ամենատարածված վնասը շարժիչի թեքված շեղբերն են: Ճիշտ է, թռչունները չեն դիմանում նման հանդիպումներին:
Մարդիկ հաճախ հարցնում են, թե արդյոք բազեի թռչունը կարող է հարվածվել ինքնաթիռով: Սկզբունքորեն դա կարող է պատահել ցանկացած թռչնի հետ: Բայց մենք հաշվի ենք առնում թռիչքի և վայրէջքի ժամանակացույցը և ընտրում ենք ճիշտ պահը (անհրաժեշտության դեպքում թռիչքուղին կարող է փակվել աշխատանքի տևողության ընթացքում): Մենք նաև բազեներ չենք բաց թողնում ինքնաթիռներ տաքսու, վայրէջքի կամ օդ բարձրանալու անմիջական մերձակայքում:
Ի դեպ, անվտանգության նկատառումներից ելնելով է, որ այժմ մեզ մոտ միայն բազեներն են աշխատում. բազեները նույնպես հիանալի են թռչուններին վախեցնում, բայց որսի համար նրանք պետք է բարձրանան զգալի բարձրության վրա: Բազեն հարձակվում է ձեռքից՝ փորձելով ցածր թռչել՝ միաձուլվելու լանդշաֆտի հետ:
Համագործակցող թռչունների մասին՝ համառ էգեր և պատռված գլխարկ
Մանկապարտեզներից գոշիկներ ենք վերցնում։ Այժմ նահանգում հինգն են, որոնցից երկուսը մշտապես գործում են, երեքը՝ ռեզերվում։ Եվ բոլորը կանայք են: Այդպես պատահական եղավ։ Գիշատիչ թռչունների մեջ էգերը միշտ ավելի մեծ և ծանր են, քան արուները, և, հետևաբար, ավելի վախեցնող տեսք ունեն: Նրանք ալարկոտ են նաև, որովհետև սովոր են, որ արուն որսը բերի իրենց և ճտերին։ Իրականում, էգ բազեները կարող են որսալ, բայց գերադասում են սնունդ վերցնել արուներից: Ծայրահեղ դեպքերում, ձմռանը սննդի պակասի ժամանակ նրանք կարող են նույնիսկ ուտել թաթերի տակ հայտնված արու. Եվ չնայած էգերը համառ են, նրանք ունեն մի զգալի պլյուս՝ խելքը:
Յուրաքանչյուր բազե թռչուն ունի իր սեփական թռչունը, որը նա վարժեցնում է մեկ ամսվա ընթացքում։ Երբեմն դրանք չեն ստացվում: Օրինակ, ես ունեի սակեր բազե, բարդ բնավորությամբ, որն ինձ չէր սազում: Նրա հետ աշխատելը անհարմար էր, ուստի ես նրան վերադարձրեցի մանկապարտեզ: Ես ու Սիլվա բազեն միասին ենք արդեն հինգ տարի։ Թեև նա ունի շատ անպիտան և բիրտ բնավորություն, նա ինձնից բացի ոչ մեկին չի ճանաչում: Ըստ երևույթին, նա հավատում է, որ ես իր նման թռչուն եմ, միայն թե առանց թևերի, և, հետևաբար, ես պետք է ամեն ինչ անեմ նրա համար: Այսպիսով, երբ Սիլվան որս չի գտնում և հոգնում է ընթրիքի հրավերի սպասելուց, թիկունքից հանգիստ թռչում է դեպի ինձ և թաթերով հարվածում գլխիս։ Իմ ձմեռային բաճկոնի գլխարկը վաղուց պատռված է։
Գիշատիչ թռչունների հետ վարժեցման և որսի մեթոդները գրեթե անփոփոխ են մնացել հին եգիպտացիների ժամանակներից ի վեր: Դատելով հնագիտական պեղումներից՝ զինամթերքը նախկինում եղել է ճիշտ նույնը, ինչ հիմա։ Եթե նրանք չսկսեն օգտագործել այլ նյութեր։ Բացի այդ, հայտնվել է ռադիոհետագծման համակարգ. հատուկ հաղորդիչ կախված է թռչնի պոչից կամ թաթից և թույլ է տալիս հետևել նրա շարժումներին մոտ 20 կիլոմետր շառավղով:
Առողջությունը պահպանելու համար գիշատիչ թռչունին անհրաժեշտ է տեղաշարժ, ապրելու համար ապահովված տեղ և պատշաճ սնուցում։ Ոչ մի դեպքում չի կարելի նրանց միս տալ խանութից։ Ոչ հավի, տավարի կամ խոզի միս: Սնունդը պետք է հնարավորինս մոտ լինի բնականին, այսինքն՝ սննդի համար պիտանի են միայն կրծողները և թռչունները՝ լոր, մեկօրյա ճտեր, աղավնիներ։ Կերակրում ենք լոր՝ օրական մեկական յուրաքանչյուր թռչնի համար։ Ցերեկային գիշատիչները բերք ունեն՝ լցնում են ուտելիքով ու ամբողջ օրը ծախսում։
Ես գիտեմ, թե ինչպես ստեղծել այնպիսի տեսք, որ ես և Սիլվան լիակատար փոխըմբռնում ունենք։ Փաստն այն է, որ ես լավ գիտեմ թռչունների բնական բնազդները և հասկանում եմ, թե ինչ, ինչու և ինչու են նրանք անում: Ժամանակի ընթացքում բազեների մոտ սովորություն է առաջանում ամեն ինչ տեսնել թռչնից առաջ՝ շներ, երեխաներ, մեքենաներ, այլ թռչուններ և անպատշաճ մարդիկ, ովքեր կարող են քաշել պոչը: Այսպիսով, այս հմտությունը շատ օգտակար է, երբ բազեին սովորեցնում ես քաղաքին և նրա աչքերը չես ծածկում գլխարկով: Ճիշտ է, ես այնքան սովոր եմ հետևել շուրջս իրավիճակին, որ գրեթե երբեք չեմ նայում զրուցակցիս աչքերին: Ոմանք վիրավորված են. Բայց ես ոչինչ չեմ կարող անել դրա դեմ: Բայց ի տարբերություն սովորական մարդիկովքեր փողոցներում միայն աղավնիներ ու ագռավներ են նկատում, ես տնից մետրո ճանապարհին կարող եմ հաշվել մոտ մեկ տասնյակ. տարբեր տեսակներթռչուններ. Մի օր, երբ իմ արծվի հետ քայլում էի բանուկ փողոցով, երկնքում տեսա մի մոխրագույն երաշտ։
Մեր բոլոր բազեներն ապրում են պարիսպներում, բայց մենք հաճախ նրանց տուն ենք տանում: Հատկապես մարզումների առաջին ամսում, որպեսզի դադար չանեմ մարզումների ժամանակ։ Սիլվան, չնայած լավ մարզված է, հաճախ հանգստյան օրերն անցկացնում է իմ տանը, որտեղ ապրում են մի քանի այլ թռչուններ՝ արծիվ, երկու փոքրիկ բու և մեծ բու, արևադարձային գորտեր, մորուքավոր վիշապ, ընձառյուծի գեկոներ, 17-ամյա տարանտուլա և սովորական կատու: Կար ժամանակ, երբ իմ բնակարանում ութ բու էր ապրում. ես ուղղակի հավաքեցի բոլոր հաշմանդամներին և լքված ճտերին: Բայց հետո Սանկտ Պետերբուրգի մոտ հայտնվեց վերականգնողական կենտրոն, և ես սկսեցի բոլորին ուղարկել այնտեղ»:
Մոսկվայի Կրեմլի թռչնաբանական ծառայություն, որը ներառում էր հատուկ վարժեցված բազեներ և բազեներ, համալրվեց ևս մեկ իմաստուն և հմուտ կործանիչով. Ֆիլ անունով արծիվը, որին ավելի հաճախ քնքշորեն անվանում են Ֆիլե։
Այս եզակի թռչող ջոկատի պարտականությունները ներառում են Կրեմլի տաճարների պաշտպանությունը ագռավ,իրենց ճանկերով վնասելով տաճարների գմբեթների և գագաթների ոսկեզօծումը և Ռուսաստանի գլխավոր ամրոցի տարածքում ոչնչացնելով սոխակներն ու երգեցիկ այլ թռչունները։
Բացի այդ, թեւավոր գիշատիչները քշում են քաղաքային աղավնիների երամներին, որոնք ուտում են պատմական շենքերն ու հուշարձանները։
Կրեմլի հրամանատար, FSO-ի գեներալ-լեյտենանտ Սերգեյ Խլեբնիկովը ՌԻԱ Նովոստիին ասել է. Կրեմլում թռչնաբանական ծառայությունը գոյություն ունի 1970-ական թվականներից, և, ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, ագռավների բնական թշնամիների օգտագործումը շատ ավելի արդյունավետ է, քան վնասատուներին վանելու համար աղմուկի համակարգերի և այլ տեխնիկական միջոցների օգտագործումը:
Գեներալ Խլեբնիկովը նշել է, որ «նույնիսկ հին ժամանակներում իշխանական արքունիքում եղել է բազեի պրակտիկա։ Եվ այսօր ագռավների դեմ պայքարում թռչունների օգտագործումը հարգանքի տուրք է այն ավանդույթներին, որոնք առաջացել են հին ռուսական պետության ժամանակներում»:
Հետաքրքիր է, որ Ռուսաստանում բազեագործությունը համարվում էր նուրբ և նուրբ արվեստ, և մեծ կայսրուհիներ Աննա Իոանովնան և Եկատերինա II-ը սիրում էին այն:
Մոխրագույն ագռավները Բորովիցկի բլրի վրա ապրել են հնագույն ժամանակներից։ Ալեքսանդրի այգին ագռավների ավանդական հանգստավայր է: Կրեմլի մոտ գտնվող վայրը միշտ եղել է քաղաքի ամենաջերմը։
Ամեն երեկո ագռավների հսկայական երամներ (մի քանի հազար անհատ) կախված էին Կրեմլի աշտարակների վրա։
Թռչունները, տխուր աղաղակներով պտտվելով բերդի վրայով, գիշերել են Ալեքսանդրի այգու ծառերի վրա: Առավոտյան ագռավների երամն աներևակայելի աղմուկով հեռացավ Կրեմլից և մեծ մասըթռչունները գնացին հյուրասիրության երկրի աղբավայրերում:
«Փետրավոր գայլեր», ինչպես հայտնի է դարձել ագռավին, բառացիորեն հաղթահարեց անգին պատմական շինությունները, իրենց ճանկերով ու կտուցներով պոկելով գմբեթներից թանկարժեք ոսկեզօծությունը և շատ ավելի մեծ վնաս պատճառելով, քան դաժան կլիման և քաղաքի մշուշը:
Ըստ թռչնաբանների՝ ագռավներն իրենց մեջ զուգավորման պարերսովորաբար սահում են տանիքների լանջերով, և փայլուն և սայթաքուն ոսկեգմբեթները գրավում են այդ ամուր և խելացի թռչուններորպես հատուկ ժամանց:
Պետք է ասել, որ մոխրագույն ագռավների հոտերի հայտնվելը և նրանց աղաղակը Ռուսաստանում հնագույն ժամանակներից համարվում էր անախորժությունների, սովի կամ պատերազմի նախազգուշացում: Ի տարբերություն Լոնդոնի աշտարակի հայտնի սև ագռավների (անգլ. Լոնդոնի աշտարակի ագռավները), որոնք մայրաքաղաքի և բրիտանական միապետության հզորության և անպարտելիության խորհրդանիշն են։
Կրեմլը երկար ժամանակ պայքարում է ագռավների հորդաների դեմ։ Ժամանակին Վ.Ի. Լենինի պահակները հաճախ կրակում էին նրանց վրա հրացաններով, ինչը թույլ չէր տալիս ղեկավարին աշխատել։ Կրեմլի տարածքում թռչունների վրա կրակելն արգելված է. Բացի այդ, խելացի և ուշադիր ագռավները արագ իմացան, թե կրակողից ինչ հեռավորության վրա է պետք թռչել՝ փամփուշտներից խուսափելու համար:
Սկսվեց երկարատև ու ցավոտ պատերազմ ագռավների հետՆրանք փորձել են թունավորել նրանց. ագռավներն անտեսել են վտանգավոր խայծերը. թռչունները վախեցան լույսի պայծառ շողերից, բայց նրանք արագ դադարեցին վախենալ փայլատակումներից. սկսեցին օգտագործել մի շարք վախեցնող աղմուկի էֆեկտներ, ներառյալ գիշատիչ թռչունների լացը և ագռավների վտանգի կանչը, բայց ագռավները արագ սովորեցին չկապել այդ ձայները իրական վտանգի և իրենց կյանքին սպառնացող վտանգի հետ:
Այնուհետև Կրեմլում ագռավների դեմ հնարամիտ ցանցային թակարդներ դրեցին ագռավների վրա, որտեղ թռչունը կարող էր թռչել, բայց դուրս գալու ճանապարհ չուներ: Բայց այս թանկարժեք փորձը չբերեց ցանկալի արդյունքներ. Կրեմլում կային ավելի քան 5000 ագռավ, որոնք հսկայական գումարներ են ծախսվել ոսկեզօծման մշտական վերականգնման վրա։
Ագռավները Կրեմլում սկսեցին իրենց իսկական վարպետներ զգալ, իսկ զուգավորման սեզոնի ընթացքում նրանք ընդհանրապես ոչնչից չէին վախենում և նույնիսկ հոտերով զբոսնում էին զբոսաշրջիկների վրա, կեղտոտում էին քաղբյուրոյի անդամների մեքենաներն ու նստարանները Ալեքսանդր այգում:
Նույնիսկ լեգենդ կա, որ ամռանը ագռավները թռչում էին այնտեղով բաց պատուհաններմտել է կուսակցությունների ղեկավարների աշխատասենյակներ և սեղանից փաստաթղթեր գողացել.
Հենց այդ ժամանակ վերջապես սպառվեց Կրեմլի հրամանատարության համբերության բաժակը, և 70-ականներին որոշվեց ստեղծել Կրեմլում. Կրեմլի հատուկ գնդի թռչնաբանական բաժին.
Այս առաջադրանքը նույնպես ամենևին էլ հեշտ չէր. մեկ վարժեցված մարտական բազեի արժեքը մոտ է 20 հազար դոլար,Միևնույն ժամանակ, թռչուններին անհրաժեշտ է մարզել տեղում մոտ երկու տարի։
Հետաքրքիր է, որ բնության մեջ ոչ բազեները, ոչ բազեները երբեք չեն շփվում ուժեղ և վտանգավոր ագռավների հետ, որոնք կարող են լուրջ վնասվածքներ պատճառել նրանց։ Ագռավների երամը, ընդհանուր առմամբ, կարող է արագ ծեծել գիշատիչին մինչև մահ:
1980 թվականի Օլիմպիական խաղերի նախօրեին Կրեմլի այն ժամանակվա հրամանատար Սերգեյ Շորնիկովը վերջապես մշակեց մի ծրագիր, ըստ որի՝ առաջարկվում էր բազեներին որպես գիշատիչ թռչուններ օգտագործել ագռավների դեմ կռվելու համար։ Մասնագետները օգնության հասան վերականգնողներին ու զինվորականներին՝ բառացիորեն զրոյից ստեղծելով մի ամբողջ թռչնաբանական կայան։
Տայնիցկի այգում, այցելուների համար փակ, նայող Մոսկվա գետի ափին, Կրեմլի գնդի պահակակետից և սննդի պահեստներից ոչ հեռու, կառուցվել են թռչնամթերային երկու մեծ վանդակներ՝ գիրֆալկոններ և սակեր բազեներ (երկու ամենամարտունակ տեսակները։ որսորդական բազեներ, որոնց երկարությունը հասնում էր 60 սանտիմետրի) տեղադրվեցին այնտեղ և սկսեցին թռչող կործանիչներ պատրաստել:
Միևնույն ժամանակ, ժամկետային զինծառայողներն ու Կրեմլի հատուկ գնդի սպաները սկսեցին սովորեցնել բազեների խճճվածությունը:
Լիովին անպատրաստ թռչունները հայտնվել են Կրեմլում. Նրանք ամրոցում որսի հատուկ դասընթաց են անցել՝ օգտագործելով եզակի մեթոդոլոգիա, որը մշակվել է հենց FSO-ի աշխատակիցների կողմից փետրավոր մարտիկների համար:
Քմահաճ և հուզիչ բազեներին համբերատար ընտելացնում էին, իսկ վրեժխնդիր գիշատիչ թռչուններին պատժելն արգելված էր։ Ի վերջո, թռչունները հրամանով սովորեցին թռչել և վայրէջք կատարել բազեի հատուկ կաշվե ձեռնոցների վրա, իսկ հետո հրամանով շտապել զոհի վրա:
Ջոկատի անդամներն ասում են, որ թռչուններից յուրաքանչյուրն ունի իր բնավորության և հաղորդակցման առանձնահատկությունները, յուրաքանչյուրն ունի իր սիրելի մարզիչը: Թռչունները զգում են մարդու տրամադրության նրբությունները և սիրում են վստահորեն, առանց վախի և հարգանքով վերաբերվել:
Շուտով թռչնաբանական ծառայության զինվորներն ու սպաները սկսեցին մաքրել Կրեմլը ագռավներից՝ օրական մի քանի անգամ հսկելով մեր երկրի գլխավոր ամրոցի հսկայական տարածքը՝ 28 հեկտար:
Սա այն քրտնաջան աշխատանքն է, որ անում են այս թեւավոր ջոկատի թանկարժեք մարտիկները, սակայն, ըստ մասնագետների, շատ ավելի շատ գումար կծախսվեր տարածքի և հնագույն հուշարձանների մաքրման, Կրեմլի եկեղեցիների գմբեթների ոսկեզօծումը այլ մեթոդներով վերականգնելու համար։ .
Այժմ Մոսկվայի մասնագետներն աշխատում են Կարմիր գրքում գրանցված գիշատիչ թռչունների պոպուլյացիան վերականգնելու ուղղությամբ բնական պայմաններըքաղաքային միջավայր. Peregrine falcons-ը կատարյալ է դրա համար: Նրանք հին ժամանակներում բնադրել են քաղաքներում, իսկ ժամանակակից մեգապոլիսներում իրենց բավականին հարմարավետ են զգում։
Ըստ «Կուլտուրա» հեռուստաալիքի, մինչև 1928 թվականը բազեներն ապրել են Իվան Մեծ զանգակատանը, իսկ մինչև 1938 թվականը՝ Երրորդության աշտարակում։ Այնտեղի ճարտարապետությունը՝ բազմաթիվ տարբեր խորշերով, շատ հիշեցնում է լեռնային լանդշաֆտը, այսինքն՝ այն վայրը, որտեղ այսօր կարող էր բույն դնել բազեն:4.8 (96.67%) 24 ձայն[ներ]
Բեռնվում է...
