Տուն
Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգրքեր
Ստեղծման պատմություն
20-րդ դարի տասներորդ տարիներին հիմնական տրամաչափի բարձրացումը դարձավ հրետանու հիմնական փաստարկը «զրահի և արկի» միջև դիմակայությունում: Անգլիայում, Ճապոնիայում և Ամերիկայում սկսում են հայտնվել 343 մմ, 356 մմ, 381 մմ և ավելի տրամաչափի հրացաններով նավեր: 1911 թվականի հոկտեմբերին ռազմածովային նախարարությունը կազմակերպեց մրցույթ պտուտահաստոցների նախագծման համար, ենթադրվում էր, որ ապագա հածանավերից յուրաքանչյուրը զինված կլինի 356 մմ տրամաչափի չորս ատրճանակներով՝ րոպեում երեք սալվոյով կրակի արագությամբ. նպատակադրվելով. Մրցույթին մասնակցել են հինգ գործարաններ՝ Սանկտ Պետերբուրգի երեք գործարաններ՝ «Մետալլիչեսկին», «Օբուխովսկին» և «Պուտիլովսկին», ինչպես նաև «Նիկոլաևի գործարանների և նավաշինությունների ընկերակցությունը» (ONZiV) և անգլիական «Վիկերս» գործարանը: Մրցույթը հաղթել է Մետաղների գործարանը հայտնի ինժեներ Ա.Գ.Դուկելսկու մշակած նախագծով: Պտուտահաստոցների մեխանիկական մասը մշակվել է 305 մմ տրամաչափի աշտարակային կայանքների հիման վրա՝ Սևաստոպոլի տիպի մարտական նավերի համար, ատրճանակն առաջին անգամ տեղադրվել է առանց, այսպես կոչված, «վերնաշապիկի»՝ անմիջապես հոլովակի մեջ . Այնուամենայնիվ, ատրճանակի քաշը, 305 մմ-ի համեմատ, 50,7-ից հասել է 83,8 տոննայի։ Ծածկման արագությունը բարձրացնելու համար օգտագործվել են ափամերձ կարգավորիչ և ափամերձ բուֆեր: Աշտարակի տանիքը հավաքվել է 125 մմ զրահապատ թիթեղներից, աշտարակի պատերը՝ 300 մմ հաստությամբ թիթեղներից։
Շինարարության պատմություն
1912 թվականի հոկտեմբերի 12-ին Բալթյան նավաշինարան պատվիրված նավերը ստացան «Izmail» և «Kinburn» անունները, իսկ ծովակալությանը ՝ «Borodino» և «Navarin»: Դեկտեմբերի 6-ին, հանդիսավոր տեղադրումից հետո, հածանավերը պաշտոնապես ընդգրկվեցին նավատորմի ցուցակներում, թեև դրանց կորպուսի տեսական գծագիրը դեռ վերջնականապես հաստատված չէր։
Դիզայն
Սպառազինության առումով «Իզմայիլ» դասի մարտական հածանավերը զգալիորեն գերազանցում էին իրենց ժամանակակից դրեդնոյթներին և գերծանրքաշայիններին։ Օտարերկրյա ռազմանավերի և մարտական նավերի մեծ մասը զիջում էին դրանց քանակով, տրամաչափով և լայնածավալ քաշով, ընդհուպ մինչև «Վաշինգտոն» տիպի մարտանավերը։ Ռոդնի. Իզմայիլների սպառազինության առումով միակ մրցակիցները ամերիկյան «ստանդարտ» ռազմանավերն էին։ Պաշտպանության առումով Իզմայիլները զիջում էին իրենց ժամանակակից մարտանավերի մեծամասնությանը. նրանց զրահը մարտական մեծ հեռավորությունների վրա ներթափանցում էր 305 մմ արկերով: Արագության և զենքի գերազանցության շնորհիվ նրանք կարող էին հույս դնել միայն կարճատև մարտում կամ ժամանակին նահանջում հաջողության վրա: Իզմայիլները այլ երկրների մարտական հածանավերի, հատկապես բրիտանացիների հետ համեմատելը ընդհանրապես կորցնում է իր իմաստը. այդպիսին է սպառազինության մեջ ռուսական հածանավերի գերազանցությունը։
1913 թվականի օգոստոսին լայնածավալ փորձարկումների արդյունքներ են ստացվել «բացառված թիվ 4 նավի» (նախկին «Չեսմա» ռազմանավը) կրակոցից, որի վրա տեղադրվել են նոր ռազմանավերի զրահապաշտպանության տարրեր, և սրանք. արդյունքները շոկի մեջ են գցել նավաշինողներին։ Պարզվեց, որ զրահապատ գոտին ներթափանցել են 305 մմ պարկուճները 85-90 մալուխի երկարությամբ հեռավորությունների վրա. ներս են սեղմվել առանձին թիթեղներ, իսկ արտաքին կողմը «ջարդվել» է նույնիսկ այն դեպքերում, երբ զրահապատ թիթեղները չեն թափանցել. Վերին տախտակամածի հատակը ավերվել է, իսկ միջին տախտակամածը՝ դրա բեկորներից։ Արդեն կառուցվող Իզմայիլի վրա մենք պետք է սահմանափակվեինք զրահապատ ափսեի ամրացման համակարգերի կատարելագործմամբ, զրահի հետևում ամրացվող հավաքածուն ամրացնելով, գոտու տակ 3 դյույմանոց փայտե երեսպատում մտցնելով և վերին մասում հորիզոնական զրահի քաշի բաշխումը փոխելով։ միջին տախտակամածներ.
Մինչև 1914 թվականի օգոստոսին տեղադրված և մշակվող կորպուսի պատրաստվածությունը 43% էր Իզմայիլի համար, 38% Քինբուրնի համար, 30% Բորոդինի համար և 20% Նավարինայի համար։ Շինարարության տեմպերը հետ են մնացել հաստատված գրաֆիկներից՝ նյութերի և ձուլվածքների մատակարարման ուշացման պատճառով: Արդեն 1914 թվականի մայիսի 22-ին առաջին երկու նավերի մեկնարկի ժամկետները հետաձգվեցին նույն թվականի հոկտեմբեր։ Պատերազմի սկզբի հետ խափանում է եղել հիմնական տրամաչափի աշտարակների մատակարարումը։ Գերմանիայում արտադրված ձուլվածքների և դարբնոցների, ականանետների և պտուտակի լիսեռի փակագծերի մի մասը պետք է պատվիրվեր ծովային դեպարտամենտի արդեն ծանրաբեռնված գործարաններից։ Դեկտեմբերի 20-ին հաստատված նոր ժամկետների համաձայն՝ առաջին երկու հածանավերի գործարկումը հետաձգվել է մայիս, երկրորդը՝ 1915 թվականի սեպտեմբեր, իսկ փորձարկման պատրաստությունը հետաձգվել է համապատասխանաբար 1917 թվականի մայիս և օգոստոս, այսինքն՝ մեկ տարի հետաձգված ժամանակացույցից։
1915 թվականի հունիսի 9-ի առավոտյան արձակվել է շարքի առաջատար նավը՝ Իզմայիլը։ Հունիսի 11-ին գործարկվեց Borodino-ն, իսկ հոկտեմբերի 17-ին՝ Kinburn-ը: Ծովային դեպարտամենտի կողմից հունիսի 27-ին հայտարարված նոր դասակարգման համաձայն՝ «Իզմայիլ» տիպի նավերը ներառվել են մարտական հածանավերի դասում։
Երեք նավերի արձակումից հետո շինարարական աշխատանքներգրեթե ամբողջությամբ դադարեց. Միայն 1916 թվականի գարնանը Նավարինի վրա բոլոր նախաարձակման աշխատանքները շտապ ավարտվեցին, և 1916 թվականի հոկտեմբերի 27-ին հածանավը գործարկվեց:
1917 թվականի ապրիլի 15-ի դրությամբ Izmail, Borodino, Kinburn և Navarin հածանավերի պատրաստությունը հետևյալն էր՝ կորպուսի, համակարգերի և սարքերի առումով՝ 65, 57, 52 և 50%; արդեն տեղադրված գոտու և տախտակամածի զրահի համար՝ 36, 13, 5, 2%; մեխանիզմների համար՝ 66, 40, 22, 26.5%, կաթսաների համար՝ 66, 38.4, 7.2 և 2.5%։ Իզմայիլի աշտարակների ավարտման ժամկետը հետաձգվել է 1919 թվականի վերջ, իսկ մնացած նավերը՝ հաջորդ տարի։ 1917 թվականի ամռանը նավաշինարանի աշխատողների համագումարը, որը որոշեց շարունակել Իզմայիլի շինարարությունը, թեկուզ գումար վաստակելու համար, ցանկություն հայտնեց վերափոխել այս տեսակի մնացած նավերը առևտրային նավերի։ Նախնական ուսումնասիրություններում ուրվագծվել են փոխակերպման երկու տարբերակ՝ 16000 տոննա բեռնատար նավերի (կամ նավթային) նավերի և 22000 տոննա նավթային նավերի։
1917 թվականի վերջին Ժամանակավոր կառավարությունը որոշեց դադարեցնել մի շարք նավերի շինարարությունը, այդ թվում՝ «Իզմայիլ» շարքը։ Քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ մարտական հածանավերի կորպուսները մնացել են գործարանների պատերի մոտ։ 1923 թվականի հուլիսի 19-ին Բորոդինոն, Կինբուրնը և Նավարինը դուրս մնացին նավատորմի ցուցակներից, իսկ օգոստոսի 21-ին նավերը «ամբողջությամբ» ձեռք բերվեցին գերմանական Ալֆրեդ Կուբաց ընկերության կողմից: Սեպտեմբերի 26-ին քարշակները Պետրոգրադ հասան Կինբերն, իսկ ավելի ուշ՝ մյուս երկուսի համար։ Օգտագործվել են կաթսաներ, մեքենաներ և նավի այլ սարքավորումներ ազգային տնտեսություն, մասամբ ծառայության մեջ մնացած ռազմանավերի վերանորոգման և արդիականացման ընթացքում։
Իզմայիլի ավարտի համար մի քանի տարբերակ է առաջադրվել, այդ թվում՝ ավիակիրի վերածելը։ Այս նախագիծը ծագել է 1925 թվականի մարտին։ Նախատեսվում էր նավը զինել հզոր հրետանային զինատեսակներով և 12 տորպեդային ռմբակոծիչից, 27 կործանիչից, 6 հետախուզական ինքնաթիռից, 5 հրետանային մարկերից բաղկացած ավիախմբով։ Մոտավոր տեղաշարժը կազմել է 20000-22000 տոննա: Նախագիծը հաստատվել է 1925 թվականի հուլիսի 6-ին Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի նախագահ Ա.Ի. Սակայն 1926 թվականի մարտի 16-ին Ի. Ս. Ունշլիխտի գլխավորած հանձնաժողովը դադարեցրեց բոլոր աշխատանքները, և Իզմայիլը ջնջվեց։
30-ականների սկզբին հածանավի կորպուսը ապամոնտաժվեց։ Կաթսաների մի մասը տեղադրվել է ռազմանավ«Գանգուտ». Երեք հիմնական տրամաչափի ատրճանակներ տեղադրվեցին հատուկ նախագծված երկաթուղային փոխադրողների վրա. հաջող փորձարկումներից հետո 1932-1933 թթ. դրանք ներառված էին հրետանու մեջ ափամերձ պաշտպանությունԲալթյան նավատորմ. Լենինգրադի պաշարման ժամանակ նրանք հաջողությամբ գնդակոծել են նացիստների կենդանի ուժը, տեխնիկան և պաշտպանական կառույցները։
Ծանոթագրություններ / Մ. Պավլովիչի առաջաբանով.. - Մոսկվա: Պետական ռազմական հրատարակչություն, 1926. - 272 էջ.
Մարտական հածանավ «Իզմայիլ»
Արագ ռազմանավ ( Ընդհանուր վարկանիշնախագիծ)
Այսպիսով, որո՞նք էին Ռուսաստանի կայսերական նավատորմի ամենահզոր նավերը: Ուշադիր ընթերցողն արդեն նկատել է, որ այս աշխատանքում, Իզմայիլովների հետ կապված, նրանց պաշտոնական դասակարգումը` «մարտական հածանավեր», գրեթե երբեք չի օգտագործվել: Սա պատահական չէ։ 1910 թվականին մտահղված լինելով որպես դասական զրահապատ հածանավ՝ Իզմայիլը, ինչպես զարգացավ իր նախագիծը, դարձավ աշխարհի ամենահզոր մարտանավերից մեկը՝ առաջադեմ օպերատիվ-տակտիկական հայեցակարգով: Այս հայեցակարգը արագ մարտանավ է, որի անհրաժեշտությունն ակնհայտ դարձավ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։ Հենց արագ մարտանավերը դարձան դասական սուպեր-dreadnoughts-ի իրավահաջորդները, և Իսմայելը ինչ-որ կերպ կանխատեսում էր նրանց տեսքը:
Ռուսական նավի նախագծման ո՞ր հատկանիշներն են դա ցույց տալիս: Առաջին հերթին նրա հիմնական հրետանու կազմը։ Ռուսական dreadnought-ն այդ տարիներին ունեին «ամենաերկար սուրը»՝ իրենց եղբայրների մեջ ամենահզոր և բազմաթիվ ծանր հրետանին: Izmail-ի գերազանցությունը կրակային հզորությամբ այլ նավատորմերի գերծանրքաշային մարտանավերի նկատմամբ շատ տպավորիչ է թվում: Այսպես, բրիտանական «Օրիոն», «Քինգ Ջորջ V» և «Երկաթե Դյուկ» ռազմանավերը (յուրաքանչյուրը 10 13,5 «/45 հրացան), ինչպես նաև ամերիկյան «Նյու Յորք», «Նևադա» և «Արիզոնա» (10 14 « /45 ատրճանակ) ուներ 6350 կգ սալվոյի քաշ (Իզմայիլի 70%); Բրիտանական «Queen Elizabeth», «Royal Sovereign» և իտալական «Caracciolo» (8 15»/42 ատրճանակ յուրաքանչյուրը) -6976 կգ (78% «Ismael»), ամերիկյան «New Mexico» և «California» (12 14» յուրաքանչյուրը. /50 ատրճանակ), ինչպես նաև ճապոնական «Ֆուսո» և «Իսե» (12 14»/45 ատրճանակ) -7620 կգ (Իզմայիլի 85%-ը):Այսպիսով, իրականում պարզվել է, որ ռուսական սուպերդրեդնուտների «սուրն» է. 15 - 30% ավելի հզոր, քան բոլոր մարտանավերը, որոնք կառուցվել են 1911-ից 1919 թվականներին և նույնիսկ գերազանցել են հաջորդ սերնդի նավերը՝ 16 դյույմանոց Maryland, Nagato և Nelson ռազմանավերը (համապատասխանաբար 85, 89 և 91% Izmail salvo-ի քաշի) .
Բայց միգուցե «Իզմայիլը» զիջե՞լ է իր օտարերկրյա գործընկերներին իր հրացանների դնչկալի էներգիայով։ Հաշվարկները ցույց են տալիս, որ այստեղ նույնպես ռուսական 14"/52 համակարգը զգալիորեն առաջ է անցել բոլոր անալոգներից՝ ամերիկյան 14"/45, 14"/50, բրիտանական 13.5"/45, 15"/42, ճապոնական 14" հզորությունը: /45 և իտալական 15 «/40 հրացանները համապատասխանաբար կազմում էին ռուսական սուպերդրեդնուտի 14» հրացանների հզորության 79, 91, 72, 96, 74 և 85 տոկոսը։ Սա, հաշվի առնելով սալվոյի քաշի գերազանցությունը, տալիս է դրա ընդհանուր մռութի էներգիայի (այսինքն ՝ սալվոյի ընդհանուր հզորության) ավելցուկը 10-ից մինչև 76% վերը թվարկված մարտանավերի նկատմամբ:
Այնուամենայնիվ, սխալ կլինի «Իզմայիլ»-ը համարել վերազինված, բայց չպաշտպանված նավ: Հետաքրքիր են Իզմայիլի ամրագրման համակարգի և նրա ամենահզոր արտասահմանյան ժամանակակիցների համեմատական կայունության հաշվարկների արդյունքները։ Սկսենք Եղիսաբեթ թագուհուց: Հաշվարկները ցույց են տալիս, որ ռուսական և անգլիական ռազմանավերի ուղղահայաց պաշտպանության կայունությունը (հաշվի հնարավոր ուղիներըԶրահապատնեշների վեց տարբեր համակցությունների դեմ թափանցող արկը մոտավորապես նույնն է, սակայն հորիզոնական պաշտպանության առումով Իսմայելը (38+60 մմ) ավելի կայուն է, քան Եղիսաբեթ թագուհին (25+32+25 մմ): Տարբերությունը տալիս է ռուսական նավի համար 15 կբտ անվտանգության հորիզոնական գոտի: Իհարկե, դա այնքան էլ հիմնարար առավելություն չէ, քանի որ «Իզմայիլ»-ը 25 հանգույց արագությամբ շարժվելով, հակառակորդին պահելով 45° ուղղության անկյան տակ, նման տարածությունը հաղթահարում է 5 րոպեում։ Բայց այստեղ օգնում է «բրիտանացիների» նկատմամբ մեկուկես գերազանցությունը ծանր հրացանների քանակով, և ամբողջ մենամարտը, այսպիսով, կարելի է համարել «կետերի վրա» ռուսական ռազմանավի առավելությունը:
Ի տարբերություն արագընթաց թագուհի Էլիզաբեթի, 22 հանգույցանոց «Բավարիայի» հետ պայքարն այլ կերպ է զարգանում։ Նրա հորիզոնական պաշտպանությունը խոցելի է 14"/52 հրացանի համար 53 կբտ հեռավորությունից, մինչդեռ ռուսական նավի երկու տախտակամածները թափանցում են գերմանական 15"/45 հրացանը ընդամենը 76 կբտ հզորությամբ: «Իսմայիլը» վստահորեն կառավարում է հեռավորությունը և կարող է պայքար մղել իր դանդաղ հակառակորդին սուր անկյուններով (ուղղահայաց պաշտպանության տարբերությունը փոխհատուցելու համար) 53-76 կբտ միջակայքում՝ տախտակամածների միջով վճռական վնաս հասցնելու համար: Հաշվի առնելով, որ երկու հրետանային համակարգերի պարկուճների քաշը նույնն է (748 և 750 կգ), իսկ ռուսական ռազմանավը մեկուկես գերակայություն ունի հրացանների քանակով, նման մարտավարությունը, որը ենթակա է մանևրի ազատության, կարող է հանգեցնել. լավ արդյունք.
Fuso - Ise շարքի ճապոնական ռազմանավերը, որոնք ընդհանուր առմամբ կրկնում էին իրենց բրիտանական նախնիներին զրահի տեսակով, իրենց հաստությամբ զիջում էին նրանց, բայց հրետանային ուժով ինչ-որ չափով գերազանցում էին Եղիսաբեթ թագուհուն, ուստի ընդհանուր առմամբ նրանց պատկերը. Իսմայիլի հետ առճակատումը չէր տարբերվում վերը նշվածից: Համեմատությունը իտալական «Caracciolo»-ի հետ՝ իր նեղ 300 մմ գոտիով, 46 մմ զրահով երկու տախտակամածով և զիջելով հրետանային ավելի քան մեկ երրորդով, բոլորովին ձեռնտու չէ վերջինիս։ «Իզմայիլի» միակ «անթափանց» թշնամին 21 հանգույցանոց ամերիկյան «սնդուկներն» են՝ սկսած «Նյու Յորքից», և «ընտանիքի» վերջին հինգ նավերը՝ 12 14»/50 հրացաններով, գրեթե հասնում են դրան։ քաշը և սալվոյի ուժը Հրաժարվելով այս դանդաղաշարժ և հիանալի զրահապատ «լաստերի» խորտակման հույսից՝ զրահաթափանց պարկուճներով (343 - 356 մմ ընդհանուր հաստությամբ և 120-150 մմ տախտակամածներով), մնում է միակ տարբերակը. փորձել դրանք անջատել հզոր պայթուցիկ արկերով՝ ավլելով բոլոր վերնաշենքերը և ոչնչացնելով վերջույթների անզրահապատ կողմը։
Այսպիսով, մեր առջև կանգնած է ծանր զրահապատ նավ, որը բավական համարժեք է որպես «հարվածային-պաշտպանական» համակարգ իր ժամանակի բոլոր գերծանրքաշային մարտանավերին, բայց տակտիկապես շատ ավելի ճկուն: Այս եզրակացության համատեքստում Իզմայիլի համեմատությունը բրիտանական, գերմանական և ճապոնական մարտական նավերի հետ, ընդհանուր առմամբ, կորցնում է իր իմաստը (Ռուսական գերերևակայելի նավարկության ֆոնի վրա համեմատաբար լավ տեսք ունեն միայն անավարտ գերմանական Mackensen-ը և Ersatz York-ը՝ ունենալով. մոտավորապես նույն արագությունը, որը նման է հորիզոնական պաշտպանությանը և ավելի հաստ զրահին, բայց կրակի հզորությամբ զգալիորեն զիջում է Izmail-ին, ինչ վերաբերում է բրիտանական Lion-ին և Repulse-ին, ապա ռուսական նավի գերազանցությունը ճնշող է թվում. սալվոյի քաշով, համապատասխանաբար, 77% և 72%: Ուստի բոլոր հիմքերը կան ռուսական նավը արագընթաց ռազմանավ դասակարգելու համար։ Նրա այս էությունը, ըստ էության, երբեք առանձնապես թաքցված չէր։ Եթե ուշադիր ուսումնասիրեք Մոսկվայի գլխավոր շտաբի ծրագրային փաստաթղթերը, ապա հստակ կարող եք տեսնել, որ հենց սկզբից նրանք շատ հստակ պատկերացում ունեին այն մասին, թե ինչ է կանգնած «զրահապատ (կամ «մարտական») հածանավի զուսպ տերմինի հետևում»: Արդեն 1912 թվականի մարտի 5-ին Մոսկվայի պետական դպրոցի կողմից Դումային ներկայացված գրության մեջ «1912 - 1916 թվականներին ուժեղացված նավաշինության ծրագրի հարցի վերաբերյալ»: ապագա «զրահապատ հածանավերի» մասին ուղղակիորեն ասվել է. «Այս հածանավերը միայն մարտանավերի տեսակ են, որոնք չեն զիջում վերջիններին հրետանային սպառազինությամբ, զրահատեխնիկայով և գերազանցում են իրենց արագությունն ու գործողության տարածքը»։ Շատ ուշագրավ ձևակերպում! Առաջիկա հինգ տարիների համար երկրի ռազմածովային ուժերի զարգացման քաղաքականության փաստաթուղթն ուղղակիորեն մեկնաբանում է դրանում ընդգրկված «նավատորմերը» որպես արագընթաց մարտանավեր։ Աստիճանաբար, նավաշինության և նավատորմի պատմության հայրենական մասնագետների մեծամասնությունը հակված է այս եզրակացությանը:
Բայց եթե «Իզմայիլ»-ը ռազմավարական արագընթաց ռազմանավ է, ապա ինչպե՞ս կարող է այս եզրակացությունը կապված լինել ծանծաղ Բալթյան համար դրա հայտարարված շինարարության հետ: Ինչո՞ւ էր անհրաժեշտ սահմանափակ փակ թատրոնի համար ստեղծել բարձր շարժունակ և հիանալի զինված սուպեր-դրեդնոթներ, որտեղ նրանք, ըստ բրիտանացի հետազոտող Ք. Փաստն այն է, որ ռուսական ռազմավարական ռազմածովային պլանավորումը երբեք չի դիտարկել այս արժեքավոր դիվիզիան որպես ջոկատ՝ բացառապես Բալթյան նավատորմում օգտագործելու համար։ Այն ժամանակվա արագ փոփոխվող իրավիճակի պայմաններում ծրագրով պաշտոնապես սահմանված դրանց նպատակը, ամենայն հավանականությամբ, կմնար թղթի վրա։ «Իզմայիլը» պետք է դառնար «ազատ ծովային ուժ», որը նախատեսված է ապահովելու կայսրության շահերը՝ իր ներկայությամբ աշխարհի ցանկացած տարածքում։ Արդեն 1914 թվականի գարնանը Մոսկվայի գլխավոր շտաբի պետ, ծովակալ Ա. Իզմայիլովը տեղափոխելով Միջերկրական ծով: Նախքան Էգեյան ծովում սեփական բազան սարքավորելը, ռուսական սուպերդրեդնութները պետք է հիմնված լինեին կա՛մ 1913-ին վարձակալված Բիզերտեի վրա, կա՛մ Տուլոնի վրա, որտեղ ֆրանսիական կողմը պարտավորվեց նրանց համար առանձին սարքավորված բազա կառուցել: Այն դեպքում, երբ Ավստրո-Հունգարիայի և Իտալիայի միացյալ նավատորմերը գործեին Անտանտի դեմ, «Իսմայիլները» պետք է կազմեին ֆրանսիական միջերկրածովյան նավատորմի արագընթաց ծանր դիվիզիա: Դրա համար նույնիսկ հրամանատար էր նշանակվել՝ կոնտրադմիրալ Մ.Մ.
Ինչո՞ւ այդ դեպքում, շինարարության ողջ ընթացքում, ռազմածովային նախարարությունը համառորեն այդ նավերն անվանեց «նավարկիչներ»: Պատասխանը պարզ է. 1912-ի մայիսին պահի ամենակարևոր խնդիրն էր դուրս մղել Դումայի անդամներին, ովքեր ուղիղ մեկ տարի առաջ գումար էին հավաքել միանգամից յոթ ռազմանավերի համար, նոր վիթխարի (մեկ քառորդ արժողությամբ) հատկացումների համար։ ամբողջ երկրի բյուջեից!) ռազմածովային ծրագիրը, և Մոսկվայի պետական դպրոցը հիանալի հասկանում էր, որ այն կգլխավորի չորս նոր ռազմանավ, ինչը ակնհայտորեն գործը ձախողման էր դատապարտում: Ուստի, երբ Ի.Կ. Գրիգորովիչը վախեցրեց Տաուրիդյան պալատի լուռ դահլիճը պատերազմ հայտարարելուց հետո 24 ժամվա ընթացքում ամբողջ գերմանական նավատորմի հայտնվելու հեռանկարով, և օրենսդիրներից գումար պահանջեց «նավարկողների» համար, նա միանգամայն ճիշտ է վարվել։ Նա, ամենայն հավանականությամբ, միջոցներ չէր ստանա ռազմանավերի համար, իսկ թե իրականում ինչպիսի նավեր կդառնան ֆինանսավորվող «զրահապատ հածանավերը», նավաստիների որոշելիքն էր:
Եկեք ամփոփենք. Նավաշինության և նավատորմի պատմության համար ժոնգլինգի պայմաններն այնքան էլ կարևոր չեն: Բանն այլ է. Հզոր զենքի գաղափարի, կորպուսի առաջադեմ դիզայնի և զրահի տեսակի մեջ շարունակականությունը պահպանելով, Իզմայիլը ստացավ. հետագա զարգացումԾանր հրետանու նավը բարելավելու գիծը, որը գագաթնակետին հասավ, ինչպես բրիտանական նավատորմում, օրիգինալ տիպի արագընթաց մարտական նավի ստեղծմամբ. էսկադրիլային հածանավը։
Բայց Իզմայիլը, որպես համաշխարհային մակարդակի ռազմավարական ռազմածովային սպառազինության համակարգ, դեռ շատ բարդ խնդիր էր ներկայացնում ռուսական արդյունաբերության համար, որն այն ժամանակ չուներ դրա իրականացման համար բավականաչափ հզոր ներուժ։ Այստեղից էլ օտարերկրյա գործընկերներին ներգրավելու անհրաժեշտություն, որն ի վերջո ճակատագրական եղավ։ Եթե խաղաղությունը տևեր առնվազն ևս մեկ տարի, Իզմայիլովի ավարտը կմտներ անշրջելի փուլ, քանի որ շարքի նավերի համար արտասահմանյան բոլոր մատակարարումների ավարտը պետք է ավարտվեր ոչ ուշ, քան 1915 թվականի գարունը: Իհարկե, հազիվ թե հնարավոր լիներ խուսափել ծառայության մուտքի մոտ մեկ տարվա ուշացումից՝ համեմատած սկզբնական ամսաթվի հետ, բայց նույնիսկ 1917 թվականի կեսերին այն կլիներ աշխարհի ամենաուժեղ ռազմանավային դիվիզիան և այդպես էլ կմնար։ դեռ շատ տարիներ: Բայց 1914 թվականի հուլիսի պատերազմի բռնկումը ամենաճակատագրական կերպով ազդեց աշխատանքի առաջընթացի վրա։ Եվ կարելի է միայն ափսոսալ, որ այս հրաշալի նավերը, որոնցով կարող էր հպարտանալ ցանկացած ծովային տերության նավատորմ, երբեք ստիպված չեղավ դուրս գալ օվկիանոս։
Պատերազմի ընթացքում Ռուսաստանի նավատորմի նախարարությունը սկսեց վերանայել նավատորմի զարգացման ռազմավարությունը։ Ոգեշնչված նրանից, թե որքան հեշտությամբ ճապոնական ջոկատները գրավեցին ռուսական ջոկատի ղեկավարը Ցուշիմայում և Դեղին ծովում, երրորդ սերնդի dreadnought նախագծի հեղինակները ապավինում էին արագությանը և կրակային հզորությանը, դրանով իսկ ստեղծելով մարտական հածանավի ներքին հայեցակարգը:
Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգրքեր
20-րդ դարի տասներորդ տարիներին հիմնական տրամաչափի բարձրացումը դարձավ հրետանու հիմնական փաստարկը «զրահի և արկի» միջև դիմակայությունում: Անգլիայում, Ճապոնիայում և Ամերիկայում սկսում են հայտնվել 343 մմ, 356 մմ, 381 մմ և ավելի տրամաչափի հրացաններով նավեր: 1911 թվականի հոկտեմբերին նավատորմի նախարարությունը կազմակերպեց մրցույթ պտուտահաստոցների նախագծման համար, ենթադրվում էր, որ ապագա հածանավերից յուրաքանչյուրը զինված կլինի 356 մմ տրամաչափի չորս ատրճանակներով՝ րոպեում երեք սալվոյով կրակի արագությամբ. նպատակ ունենալով. Մրցույթին մասնակցել են հինգ գործարաններ՝ Սանկտ Պետերբուրգի երեք գործարաններ՝ «Մետալլիչեսկին», «Օբուխովսկին» և «Պուտիլովսկին», ինչպես նաև «Նիկոլաևի գործարանների և նավաշինությունների ընկերակցությունը» (ONZiV) և անգլիական «Վիկերս» գործարանը: Մրցույթում հաղթել է Մետաղների գործարանը հայտնի ինժեներ Ա.Գ.Դուկելսկու մշակած նախագծով: Պտուտահաստոցների մեխանիկական մասը մշակվել է 305 մմ տրամաչափի աշտարակային կայանքների հիման վրա՝ Սևաստոպոլի տիպի մարտական նավերի համար, ատրճանակն առաջին անգամ տեղադրվել է առանց, այսպես կոչված, «վերնաշապիկի»՝ անմիջապես հոլովակի մեջ . Այնուամենայնիվ, ատրճանակի քաշը, 305 մմ-ի համեմատ, 50,7-ից հասել է 83,8 տոննայի։ Ծածկման արագությունը բարձրացնելու համար օգտագործվել են ափամերձ կարգավորիչ և ափամերձ բուֆեր: Աշտարակի տանիքը հավաքվել է 125 մմ զրահապատ թիթեղներից, աշտարակի պատերը՝ 300 մմ հաստությամբ թիթեղներից։
1912 թվականի հոկտեմբերի 12-ին Բալթյան նավաշինարան պատվիրված նավերը ստացան «Izmail» և «Kinburn» անունները, իսկ ծովակալությանը ՝ «Borodino» և «Navarin»: Դեկտեմբերի 6-ին, հանդիսավոր տեղադրումից հետո, հածանավերը պաշտոնապես ընդգրկվեցին նավատորմի ցուցակներում, թեև դրանց կորպուսի տեսական գծագիրը դեռ վերջնականապես հաստատված չէր։
Սպառազինության առումով «Իզմայիլ» դասի մարտական հածանավերը զգալիորեն գերազանցում էին իրենց ժամանակակից դրեդնոյթներին և գերծանրքաշայիններին։ Օտարերկրյա ռազմանավերի և մարտական նավերի մեծ մասը զիջում էին դրանց քանակով, տրամաչափով և լայնածավալ քաշով, ընդհուպ մինչև «Վաշինգտոն» տիպի մարտանավերը։ Ռոդնի. Իզմայիլների սպառազինության առումով միակ մրցակիցները ամերիկյան «ստանդարտ» ռազմանավերն էին։ Պաշտպանության առումով Իզմայիլները զիջում էին իրենց ժամանակակից մարտանավերի մեծամասնությանը. նրանց զրահը մարտական մեծ հեռավորությունների վրա ներթափանցում էր 305 մմ արկերով: Արագության և զենքի գերազանցության շնորհիվ նրանք կարող էին հույս դնել միայն կարճատև մարտում կամ ժամանակին նահանջում հաջողության վրա: Իզմայիլները այլ երկրների մարտական հածանավերի, հատկապես բրիտանացիների հետ համեմատելը ընդհանրապես կորցնում է իր իմաստը. այդպիսին է սպառազինության մեջ ռուսական հածանավերի գերազանցությունը։
1913 թվականի օգոստոսին լայնածավալ փորձարկումների արդյունքներ են ստացվել «բացառված թիվ 4 նավի» (նախկին «Չեսմա» ռազմանավը) կրակոցից, որի վրա տեղադրվել են նոր ռազմանավերի զրահապաշտպանության տարրեր, և սրանք. արդյունքները շոկի մեջ են գցել նավաշինողներին։ Պարզվեց, որ զրահապատ գոտին ներթափանցել են 305 մմ պարկուճները 85-90 մալուխի երկարությամբ հեռավորությունների վրա. ներս են սեղմվել առանձին թիթեղներ, իսկ արտաքին կողմը «ջարդվել» է նույնիսկ այն դեպքերում, երբ զրահապատ թիթեղները չեն թափանցել. Վերին տախտակամածի հատակը ավերվել է, իսկ միջին տախտակամածը՝ դրա բեկորներից։ Արդեն կառուցվող Իզմայիլի վրա մենք պետք է սահմանափակվեինք զրահապատ ափսեի ամրացման համակարգերի կատարելագործմամբ, զրահի հետևում ամրացվող հավաքածուն ամրացնելով, գոտու տակ 3 դյույմանոց փայտե երեսպատում մտցնելով և վերին մասում հորիզոնական զրահի քաշի բաշխումը փոխելով։ միջին տախտակամածներ.
Մինչև 1914 թվականի օգոստոսին տեղադրված և մշակվող կորպուսի պատրաստվածությունը 43% էր Իզմայիլի համար, 38% Քինբուրնի համար, 30% Բորոդինի համար և 20% Նավարինայի համար։ Շինարարության տեմպերը հետ են մնացել հաստատված գրաֆիկներից՝ նյութերի և ձուլվածքների մատակարարման ուշացման պատճառով: Արդեն 1914 թվականի մայիսի 22-ին առաջին երկու նավերի մեկնարկի ժամկետները հետաձգվեցին նույն թվականի հոկտեմբեր։ Պատերազմի սկզբի հետ խափանում է եղել հիմնական տրամաչափի աշտարակների մատակարարումը։ Գերմանիայում արտադրված ձուլվածքների և դարբնոցների, ականանետների և պտուտակի լիսեռի փակագծերի մի մասը պետք է պատվիրվեր ծովային դեպարտամենտի արդեն ծանրաբեռնված գործարաններից։ Դեկտեմբերի 20-ին հաստատված նոր ժամկետների համաձայն՝ առաջին երկու հածանավերի գործարկումը հետաձգվել է մայիս, երկրորդը՝ 1915 թվականի սեպտեմբեր, իսկ փորձարկման պատրաստությունը հետաձգվել է համապատասխանաբար 1917 թվականի մայիս և օգոստոս, այսինքն՝ մեկ տարի հետաձգված ժամանակացույցից։
1915 թվականի հունիսի 9-ի առավոտյան արձակվել է շարքի առաջատար նավը՝ Իզմայիլը։ Հունիսի 11-ին գործարկվեց Borodino-ն, իսկ հոկտեմբերի 17-ին՝ Kinburn-ը: Ծովային դեպարտամենտի կողմից հունիսի 27-ին հայտարարված նոր դասակարգման համաձայն՝ «Իզմայիլ» տիպի նավերը ներառվել են մարտական հածանավերի դասում։
Երեք նավերի գործարկումից հետո շինարարական աշխատանքները գրեթե ամբողջությամբ դադարեցվեցին։ Միայն 1916 թվականի գարնանը Նավարինի վրա բոլոր նախաարձակման աշխատանքները շտապ ավարտվեցին, և 1916 թվականի հոկտեմբերի 27-ին հածանավը գործարկվեց:
1917 թվականի ապրիլի 15-ի դրությամբ Izmail, Borodino, Kinburn և Navarin հածանավերի պատրաստությունը հետևյալն էր՝ կորպուսի, համակարգերի և սարքերի առումով՝ 65, 57, 52 և 50%; արդեն տեղադրված գոտու և տախտակամածի զրահի համար՝ 36, 13, 5, 2%; մեխանիզմների համար՝ 66, 40, 22, 26.5%, կաթսաների համար՝ 66, 38.4, 7.2 և 2.5%։ Իզմայիլի աշտարակների ավարտման ժամկետը հետաձգվել է 1919 թվականի վերջ, իսկ մնացած նավերը՝ հաջորդ տարի։ 1917 թվականի ամռանը նավաշինարանի աշխատողների համագումարը, որը որոշեց շարունակել Իզմայիլի շինարարությունը, թեկուզ գումար վաստակելու համար, ցանկություն հայտնեց վերափոխել այս տեսակի մնացած նավերը առևտրային նավերի։ Նախնական ուսումնասիրություններում ուրվագծվել են փոխակերպման երկու տարբերակ՝ 16000 տոննա բեռնատար նավերի (կամ նավթային) նավերի և 22000 տոննա նավթային նավերի։
1917 թվականի վերջին Ժամանակավոր կառավարությունը որոշեց դադարեցնել մի շարք նավերի շինարարությունը, այդ թվում՝ «Իզմայիլ» շարքը։ Քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ մարտական հածանավերի կորպուսները մնացել են գործարանների պատերի մոտ։ 1923 թվականի հուլիսի 19-ին Բորոդինոն, Կինբուրնը և Նավարինը դուրս մնացին նավատորմի ցուցակներից, իսկ օգոստոսի 21-ին նավերը «ամբողջությամբ» ձեռք բերվեցին գերմանական Ալֆրեդ Կուբաց ընկերության կողմից: Սեպտեմբերի 26-ին քարշակները Պետրոգրադ հասան Կինբերն, իսկ ավելի ուշ՝ մյուս երկուսի համար։ Ժողովրդական տնտեսության մեջ օգտագործվել են կաթսաներ, մեխանիզմներ և նավի այլ սարքավորումներ՝ մասամբ ծառայության մեջ մնացած ռազմանավերի վերանորոգման և արդիականացման ժամանակ։
Իզմայիլի ավարտի համար մի քանի տարբերակ է առաջադրվել, այդ թվում՝ ավիակիրի վերածելը։ Այս նախագիծը ծագել է 1925 թվականի մարտին։ Նախատեսվում էր նավը զինել հզոր հրետանային զինատեսակներով և 12 տորպեդային ռմբակոծիչից, 27 կործանիչից, 6 հետախուզական ինքնաթիռից, 5 հրետանային մարկերից բաղկացած ավիախմբով։ Մոտավոր տեղաշարժը կազմել է 20000-22000 տոննա: Նախագիծը հաստատվել է 1925 թվականի հուլիսի 6-ին Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի նախագահ Ա.Ի. Սակայն 1926 թվականի մարտի 16-ին Ի. Ս. Ունշլիխտի գլխավորած հանձնաժողովը դադարեցրեց բոլոր աշխատանքները, և Իզմայիլը ջնջվեց։
30-ականների սկզբին հածանավի կորպուսը ապամոնտաժվեց։ Կաթսաների մի մասը տեղադրվել է «Գանգուտ» ռազմանավի վրա։ Երեք հիմնական տրամաչափի ատրճանակներ տեղադրվեցին հատուկ նախագծված երկաթուղային փոխադրողների վրա. հաջող փորձարկումներից հետո 1932-1933 թթ. դրանք ընդգրկված էին Բալթյան նավատորմի առափնյա պաշտպանության հրետանու կազմում։ Լենինգրադի պաշարման ժամանակ նրանք հաջողությամբ գնդակոծել են նացիստների կենդանի ուժը, տեխնիկան և պաշտպանական կառույցները։
Կոդ՝m1342
Հիմնական հատկանիշները
Տեղաշարժը 32,500 տոննա (ամբողջական)
Երկարությունը 223,85 մ
Լայնությունը 30,5 մ
Նախագիծ 8.81 մ
Ամրագրում 237 մմ - հիմնական զրահապատ գոտի, 125 մմ - վերջույթներ, 75-100 մմ - վերին գոտի միջին և վերին տախտակամածների միջև, 100 մմ - տրավերսներ, 200-300 մմ - աշտարակներ, անիվների տուփը ՝ 250 մմ (տանիքը), 300 մմ ( հիմք), 400 մմ (միջին տախտակամածից վեր)
Շարժիչներ 7 կաթսաներ
Հզորությունը 66000լ. Հետ. (լրիվ),
70000 լ. Հետ. (ամենամեծ)
Արագություն 26,5 հանգույց (լրիվ),
27,5 հանգույց (ամենաբարձր)
Անձնակազմը 1645 մարդ
Սպառազինություն
Հրետանային 12 × 356 մմ հրացաններ,
24 × 130 մմ
ՀՕՊ հրետանի 4 × 63 մմ
Ռուս-ճապոնական պատերազմում Ռուսաստանի պարտությունից հետո ՌԴ ռազմածովային նախարարությունը սկսեց վերանայել նավատորմի զարգացման ռազմավարությունը։ Ոգեշնչված նրանից, թե որքան հեշտությամբ ճապոնական ջոկատները գրավեցին ռուսական ջոկատների ղեկավարը Ցուշիմայում և Դեղին ծովում, երրորդ սերնդի dreadnoughts նախագծի հեղինակները ապավինում էին արագությանը և կրակային հզորությանը, դրանով իսկ ստեղծելով մարտական հածանավի ներքին հայեցակարգ:
Մարտական հածանավերը պետք է օգտագործվեին որպես հիմնական ուժերի արագընթաց ջոկատի մաս՝ էսկադրիլային մարտում։ Նրանց հանձնարարվել էր ազատ մանևրող ուժի դեր, որը կարող է խորը տակտիկական հետախուզություն իրականացնել և ծածկել հակառակորդի էսկադրիլիայի ղեկավարը։ 1907 թվականի հոկտեմբերի 23-ի հրամանով Նախարարների խորհուրդը գործողության մեջ դրեց «Նավատորմի կազմի և բաժանման կանոնակարգը», ըստ որի՝ «գործունակ էսկադրիլիա» Ռուսական նավատորմպետք է բաղկացած լինի ութ մարտանավից, չորս զրահապատ նավերից, ինը թեթև հածանավից և 36 կործանիչներից։ Նման էսկադրիլիա ստեղծելու խնդիրն առաջնահերթություն է առաջադրվել «Ռուսական ռազմածովային զինված ուժերի 1909-1919 թվականների զարգացման ծրագրեր» նախագծում, որը մշակվել է ՌԾՈւ գլխավոր շտաբի կողմից։
1910-ի մայիսի 15-ին ռազմածովային նախարար Ս.Ա.Վոևոդսկին հաստատեց «Զրահապատ հածանավերի նախագծման տարրերի մշակման առաջադրանքները», որը կազմվել է Ռազմածովային Գլխավոր շտաբի կողմից, որից հետո Ծովային տեխնիկական կոմիտեն (MTK) սկսեց մշակումը: Առաջին գնահատականները ցույց են տվել, որ նվազագույն սպառազինությամբ (8 x 305 մմ հրացաններով) նավերի տեղաշարժը կկազմի 28000 տոննա, հիմնական չափերը՝ 204 x 27 x 8,8 մ, տվյալ արագությունը (28 հանգույց) կպահանջի կաթսաների և տուրբինի ուժեղացում։ հզորությունը 80000 ձիաուժ։ Հետ. (էլեկտրակայանի տեսակարար կշիռը 67 կգ/ձիաուժ.)
Հարձակողական հզորության բարձրացման խնդիրը հանգեցրեց տրամաչափի և հրացանների քանակի արագ աճին, ինչի արդյունքում հածանավի չափերը զգալիորեն ավելացան: Առաջադրանքի որոշ կետեր անհնարին դարձան, ուստի 1910 թվականի դեկտեմբերի 24-ին նավագնացության տարածքը կրկնակի կրճատվեց, իսկ հրացանների բարձրության անկյունը կրճատվեց մինչև 25°։
1911 թվականի օգոստոսի 26-ին Ռազմածովային նախարարությունը առաջարկներ ուղարկեց ռուսական վեց և տասնյոթ ամենահայտնի արտասահմանյան նավաշինական ձեռնարկություններին մրցույթին ներկայացնելու զրահապատ հածանավերի նախնական նախագծերը՝ կից պահանջներին համապատասխան: Դիտարկման ընդունված նախագծերն առանձնանում էին մեծ բազմազանությամբ ինչպես սպառազինության, այնպես էլ զրահատեխնիկայի, և էլեկտրակայաններ 305 մմ կամ 356 մմ հիմնական տրամաչափի հրետանի, երեք կամ չորս երեք հրացանով պտուտահաստոց, քսանից քսանչորս 130 մմ ատրճանակ, տասնհինգից քառասունութ կաթսա, երկուից չորս պտուտակային լիսեռ:
Նավի ծայրերում աշտարակների գծային բարձր դասավորվածության գաղափարը անմիջապես մերժվեց, և, ընդհակառակը, չորս երեք հրացաններով աշտարակներ տեղադրելու գաղափարը մեծ հետաքրքրություն առաջացրեց, բայց միջոցների ծախսման սահմանափակումները. շինարարության համար հատկացվածն արդեն սպառվել էր։ Արդյունքում, Ծովակալության և Բալթյան գործարանների մշակողները ստիպված էին զոհաբերել 1 արագության հանգույց և 12 մմ կողային զրահ։ Այնուամենայնիվ, դեռևս բավարար գումար չկար, ուստի բացակայող գումարները վերցվեցին «Սվետլանա» դասի թեթև հածանավերի կառուցման համար նախատեսված միջոցներից։
Ինչ վերաբերում է Իզմայիլի հարձակողական ուժին, ապա հետաքրքրություն է ներկայացնում այդ նավերի կառուցման ժամանակ օգտագործվող հրետանային կրակի տեսությունը։ 8 կամ 10 հիմնական մարտկոցով ատրճանակներով dreadnought-ը կարող է որոշակի ժամանակահատվածում կրակել 4 կամ 5 ատրճանակից 2 սալվո: Դրեդնութը, ունենալով 12 հրացան չորս պտուտահաստոցներում, կրակի նույն արագությամբ, կարող է կրակել երեք սալվո, այսինքն՝ կրակել 1,5 անգամ ավելի ինտենսիվ:
Շինարարության պատմություն[ խմբագրել | խմբագրել սկզբնաղբյուր տեքստը]
1912 թվականի օգոստոսի 4-ին նավատորմի նախարարը հաստատեց գծագրերը. ընդհանուր նախագիծ« 1912 թվականի սեպտեմբերի 5-ին Ծովակալության և Բալթյան գործարանները ստացան մարտական հածանավերի կառուցման պատվերներ (յուրաքանչյուրը երկուսը), որոնցից առաջին երկուսը պատրաստ էին փորձարկման հուլիսի 1-ին, իսկ երկրորդը՝ 1916 թվականի սեպտեմբերի 1-ին։ Ի.Ի.Բոբրովը նշանակվել է ավագ նավաշինող։
1912 թվականի հոկտեմբերի 12-ին Բալթյան նավաշինարան պատվիրված նավերը ստացան «Իզմայիլ» և «Կինբուրն» անունները, իսկ ծովակալությանը ՝ «Բորոդինո» և «Նավարին» անունները։ Դեկտեմբերի 6-ին, հանդիսավոր տեղադրումից հետո, հածանավերը պաշտոնապես ընդգրկվեցին նավատորմի ցուցակներում, թեև դրանց կորպուսի տեսական գծագիրը դեռ վերջնականապես հաստատված չէր։
Դիզայն[ խմբագրել | խմբագրել սկզբնաղբյուր տեքստը]
Սպառազինության առումով «Իզմայիլ» դասի մարտական հածանավերը զգալիորեն գերազանցում էին իրենց ժամանակակից դրեդնոյթներին և գերծանրքաշայիններին։ Օտարերկրյա ռազմանավերի և մարտական նավերի մեծ մասը զիջում էին դրանց քանակով, տրամաչափով և լայնածավալ կշռով, ընդհուպ մինչև «Վաշինգտոն» Ռոդնի դասի մարտանավերը: Իզմայիլների սպառազինության առումով միակ մրցակիցները ամերիկյան «ստանդարտ» ռազմանավերն էին։ Պաշտպանության առումով Իզմայիլները զիջում էին իրենց ժամանակակից մարտանավերի մեծամասնությանը. նրանց զրահը մարտական մեծ հեռավորությունների վրա ներթափանցում էր 305 մմ արկերով: Արագության և զենքի գերազանցության շնորհիվ նրանք կարող էին հույս դնել միայն կարճատև մարտում կամ ժամանակին նահանջում հաջողության վրա: Իզմայիլները այլ երկրների մարտական հածանավերի, հատկապես բրիտանացիների հետ համեմատելը ընդհանրապես կորցնում է իր իմաստը. այդպիսին է սպառազինության մեջ ռուսական հածանավերի գերազանցությունը։
1913 թվականի օգոստոսին լայնածավալ փորձարկումների արդյունքներ են ստացվել «բացառված թիվ 4 նավի» (նախկին «Չեսմա» ռազմանավը) կրակոցից, որի վրա տեղադրվել են նոր ռազմանավերի զրահապաշտպանության տարրեր, և սրանք. արդյունքները շոկի մեջ են գցել նավաշինողներին։ Պարզվեց, որ զրահապատ գոտին ներթափանցել են 305 մմ պարկուճները 85-90 մալուխի երկարությամբ հեռավորությունների վրա. ներս են սեղմվել առանձին թիթեղներ, իսկ արտաքին կողմը «ջարդվել» է նույնիսկ այն դեպքերում, երբ զրահապատ թիթեղները չեն թափանցել. Վերին տախտակամածի հատակը ավերվել է, իսկ միջին տախտակամածը՝ դրա բեկորներից։ Արդեն կառուցվող Իզմայիլի վրա մենք պետք է սահմանափակվեինք զրահապատ թիթեղների ամրացման համակարգերի կատարելագործմամբ, զրահի հետևում ամրացվող հավաքածուն ամրացնելով, գոտու տակ 3 դյույմանոց փայտե երեսպատում ներմուծելով և վերին մասում հորիզոնական զրահի քաշի բաշխումը փոխելով։ միջին տախտակամածներ.
Մինչև 1914 թվականի օգոստոսին տեղադրված և մշակվող կորպուսի պատրաստվածությունը 43% էր Իզմայիլի համար, 38% Քինբուրնի համար, 30% Բորոդինի համար և 20% Նավարինայի համար։ Շինարարության տեմպերը հետ են մնացել հաստատված գրաֆիկներից՝ նյութերի և ձուլվածքների մատակարարման ուշացման պատճառով: Արդեն 1914 թվականի մայիսի 22-ին առաջին երկու նավերի մեկնարկի ժամկետները հետաձգվեցին նույն թվականի հոկտեմբեր։ Պատերազմի սկզբով խափանում է եղել հիմնական տրամաչափի աշտարակների մատակարարումը։ Գերմանիայում արտադրված ձուլվածքների և դարբնոցների, ականանետների և պտուտակի լիսեռի փակագծերի մի մասը պետք է պատվիրվեր ծովային դեպարտամենտի արդեն ծանրաբեռնված գործարաններից։ Դեկտեմբերի 20-ին հաստատված նոր չվացուցակների համաձայն՝ առաջին երկու հածանավերի գործարկումը հետաձգվել է մայիս, երկրորդը՝ 1915 թվականի սեպտեմբեր, իսկ փորձարկման պատրաստությունը հետաձգվել է համապատասխանաբար 1917 թվականի մայիս և օգոստոս, այսինքն՝ մեկ տարի հետաձգված ժամանակացույցից։
1915 թվականի հունիսի 9-ի առավոտյան արձակվել է շարքի առաջատար նավը՝ Իզմայիլը։ Հունիսի 11-ին գործարկվեց Borodino-ն, իսկ հոկտեմբերի 17-ին՝ Kinburn-ը: Ծովային դեպարտամենտի կողմից հունիսի 27-ին հայտարարված նոր դասակարգման համաձայն՝ «Իզմայիլ» տիպի նավերը ներառվել են մարտական հածանավերի դասում։
Երեք նավերի գործարկումից հետո շինարարական աշխատանքները գրեթե ամբողջությամբ դադարեցվեցին։ Միայն 1916 թվականի գարնանը Նավարինի վրա բոլոր նախաարձակման աշխատանքները շտապ ավարտվեցին, և 1916 թվականի հոկտեմբերի 27-ին հածանավը գործարկվեց:
1917 թվականի ապրիլի 15-ի դրությամբ Izmail, Borodino, Kinburn և Navarin հածանավերի պատրաստությունը հետևյալն էր՝ կորպուսի, համակարգերի և սարքերի առումով՝ 65, 57, 52 և 50%; արդեն տեղադրված գոտու և տախտակամածի զրահի համար՝ 36, 13, 5, 2%; մեխանիզմների համար՝ 66, 40, 22, 26.5%, կաթսաների համար՝ 66, 38.4, 7.2 և 2.5%։ Իզմայիլի աշտարակների ավարտման ժամկետը հետաձգվել է 1919 թվականի վերջ, իսկ մնացած նավերը՝ հաջորդ տարի։ 1917 թվականի ամռանը նավաշինարանի աշխատողների համագումարը, որը որոշեց շարունակել Իզմայիլի շինարարությունը, թեկուզ գումար վաստակելու համար, ցանկություն հայտնեց վերափոխել այս տեսակի մնացած նավերը առևտրային նավերի։ Նախնական ուսումնասիրություններում ուրվագծվել են փոխակերպման երկու տարբերակ՝ 16000 տոննա բեռնատար նավերի (կամ նավթային) նավերի և 22000 տոննա նավթային նավերի։
1917 թվականի վերջին Ժամանակավոր կառավարությունը որոշեց դադարեցնել մի շարք նավերի շինարարությունը, այդ թվում՝ «Իզմայիլ» շարքը։ Քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ մարտական հածանավերի կորպուսները մնացել են գործարանների պատերի մոտ։ 1923 թվականի հուլիսի 19-ին Բորոդինոն, Կինբուրնը և Նավարինը դուրս մնացին նավատորմի ցուցակներից, իսկ օգոստոսի 21-ին նավերը «ամբողջությամբ» ձեռք բերվեցին գերմանական Ալֆրեդ Կուբաց ընկերության կողմից: Սեպտեմբերի 26-ին քարշակները Պետրոգրադ հասան Կինբերն, իսկ ավելի ուշ՝ մյուս երկուսի համար։ Ժողովրդական տնտեսության մեջ օգտագործվել են կաթսաներ, մեխանիզմներ և նավի այլ սարքավորումներ՝ մասամբ ծառայության մեջ մնացած ռազմանավերի վերանորոգման և արդիականացման ժամանակ։
Իզմայիլի ավարտի համար մի քանի տարբերակ է առաջադրվել, այդ թվում՝ ավիակիրի վերածելը։ Այս նախագիծը ծագել է 1925 թվականի մարտին։ Նախատեսվում էր նավը զինել հզոր հրետանային զինատեսակներով և 12 տորպեդային ռմբակոծիչից, 27 կործանիչից, 6 հետախուզական ինքնաթիռից, 5 հրետանային մարկերից բաղկացած ավիախմբով։ Մոտավոր տեղաշարժը կազմել է 20000-22000 տոննա: Նախագիծը հաստատվել է 1925 թվականի հուլիսի 6-ին Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի նախագահ Ա.Ի. Սակայն 1926 թվականի մարտի 16-ին Ի. Ս. Ունշլիխտի գլխավորած հանձնաժողովը դադարեցրեց բոլոր աշխատանքները, և Իզմայիլը ջնջվեց։
30-ականների սկզբին հածանավի կորպուսը ապամոնտաժվեց։ Կաթսաների մի մասը տեղադրվել է «Գանգուտ» ռազմանավի վրա։ Երեք հիմնական տրամաչափի ատրճանակներ տեղադրվեցին հատուկ նախագծված երկաթուղային փոխադրողների վրա. հաջող փորձարկումներից հետո 1932-1933 թթ. դրանք ընդգրկված էին Բալթյան նավատորմի առափնյա պաշտպանության հրետանու կազմում։ Լենինգրադի պաշարման ժամանակ նրանք հաջողությամբ գնդակոծել են նացիստների կենդանի ուժը, տեխնիկան և պաշտպանական կառույցները։
Նյութը՝ Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
| Իզմայիլ դասի մարտական նավեր | |
|---|---|
| Նախագիծ | |
| Երկիր | |
| Արտադրողներ |
|
| Շինարարության տարիներ | 1912-1917 թթ |
| Պլանավորված | 4 |
| Չեղարկված է | 4 |
| Ուղարկվել է ջարդոնի | Ջարդոնի համար վաճառվել է մասնավոր գերմանական ընկերությանը 1923թ |
| Հիմնական հատկանիշները | |
| Տեղաշարժ | 32,500 տոննա (լրիվ) |
| Երկարություն | 223,85 մ |
| Լայնությունը | 30,5 մ |
| Նախագիծ | 8.81 մ |
| Ամրագրում | 237 մմ - հիմնական զրահապատ գոտի, 125 մմ - վերջույթներ, 75-100 մմ - վերին գոտի միջին և վերին տախտակամածների միջև, 100 մմ - տրավերսներ, 200-300 մմ - աշտարակներ, անիվների տուփը ՝ 250 մմ (տանիքը), 300 մմ (հիմքը): ), 400 մմ (միջինից բարձր տախտակամած) |
| Շարժիչներ | 7 կաթսա |
| Իշխանություն | 66000 լ. Հետ. (լրիվ), 70000 լ. Հետ. (ամենամեծ) |
| Ճանապարհորդության արագություն | 26,5 հանգույց (լրիվ), 27,5 հանգույց (ամենաբարձր) |
| Անձնակազմ | 1645 մարդ |
| Սպառազինություն | |
| Հրետանային | 12 × 356 մմ հրացաններ, 24 × 130 մմ |
| Ֆլակ | 4 × 63 մմ |
Իզմայիլ դասի մարտական նավեր- 20-րդ դարի առաջին քառորդի ռուսական մարտական նավերի տեսակ:
Տուն
Մարտական հածանավերը պետք է օգտագործվեին որպես հիմնական ուժերի արագընթաց ջոկատի մաս՝ էսկադրիլային մարտում։ Նրանց հանձնարարվել էր ազատ մանևրող ուժի դեր, որը կարող է խորը տակտիկական հետախուզություն իրականացնել և ծածկել հակառակորդի էսկադրիլիայի ղեկավարը։ 1907 թվականի հոկտեմբերի 23-ի հրամանով Նախարարների խորհուրդը ուժի մեջ մտցրեց «Նավատորմի կազմի և բաժանման մասին կանոնակարգը», ըստ որի ռուսական նավատորմի «օպերատիվ էսկադրոնը» պետք է բաղկացած լիներ ութ մարտանավից, չորս զրահապատ նավերից։ , ինը թեթեւ հածանավ և 36 կործանիչ։ Նման էսկադրիլիա ստեղծելու խնդիրն առաջնահերթություն է առաջադրվել «Ռուսական ռազմածովային զինված ուժերի 1909-1919 թվականների զարգացման ծրագրեր» նախագծում, որը մշակվել է ՌԾՈւ գլխավոր շտաբի կողմից։
Ստեղծման պատմություն
20-րդ դարի տասներորդ տարիներին հիմնական տրամաչափի բարձրացումը դարձավ հրետանու հիմնական փաստարկը «զրահի և արկի» միջև դիմակայությունում: Անգլիայում, Ճապոնիայում և Ամերիկայում սկսում են հայտնվել 343 մմ, 356 մմ, 381 մմ և ավելի տրամաչափի հրացաններով նավեր: 1911 թվականի հոկտեմբերին նավատորմի նախարարությունը կազմակերպեց մրցույթ պտուտահաստոցների նախագծման համար, ենթադրվում էր, որ ապագա հածանավերից յուրաքանչյուրը զինված կլինի 356 մմ տրամաչափի չորս ատրճանակներով՝ րոպեում երեք սալվոյով կրակի արագությամբ. . Մրցույթին մասնակցել են հինգ գործարաններ՝ Սանկտ Պետերբուրգի երեք գործարաններ՝ «Մետալլիչեսկին», «Օբուխովսկին» և «Պուտիլովսկին», ինչպես նաև «Նիկոլաևի գործարանների և նավաշինությունների ընկերակցությունը» (ONZiV) և անգլիական «Վիկերս» գործարանը: Մրցույթում հաղթել է Մետաղների գործարանը հայտնի ինժեներ Ա.Գ.Դուկելսկու մշակած նախագծով: Պտուտահաստոցների մեխանիկական մասը մշակվել է 305 մմ տրամաչափի աշտարակային կայանքների հիման վրա՝ Սևաստոպոլի տիպի մարտական նավերի համար, ատրճանակն առաջին անգամ տեղադրվել է առանց, այսպես կոչված, «վերնաշապիկի»՝ անմիջապես հոլովակի մեջ . Այնուամենայնիվ, ատրճանակի քաշը, 305 մմ-ի համեմատ, 50,7-ից հասել է 83,8 տոննայի։ Ծածկման արագությունը բարձրացնելու համար օգտագործվել են ափամերձ կարգավորիչ և ափամերձ բուֆեր: Աշտարակի տանիքը հավաքվել է 125 մմ զրահապատ թիթեղներից, աշտարակի պատերը՝ 300 մմ հաստությամբ թիթեղներից։
Շինարարության պատմություն
1912 թվականի հոկտեմբերի 12-ին Բալթյան նավաշինարան պատվիրված նավերը ստացան «Izmail» և «Kinburn» անունները, իսկ ծովակալությանը ՝ «Borodino» և «Navarin»: Դեկտեմբերի 6-ին, հանդիսավոր տեղադրումից հետո, հածանավերը պաշտոնապես ընդգրկվեցին նավատորմի ցուցակներում, թեև դրանց կորպուսի տեսական գծագիրը դեռ վերջնականապես հաստատված չէր։
Դիզայն
Սպառազինության առումով «Իզմայիլ» դասի մարտական հածանավերը զգալիորեն գերազանցում էին իրենց ժամանակակից դրեդնոյթներին և գերծանրքաշայիններին։ Օտարերկրյա ռազմանավերի և մարտական նավերի մեծ մասը զիջում էին դրանց քանակով, տրամաչափով և լայնածավալ քաշով, ընդհուպ մինչև «Վաշինգտոն» տիպի մարտանավերը։ Ռոդնի. Իզմայիլների սպառազինության առումով միակ մրցակիցները ամերիկյան «ստանդարտ» ռազմանավերն էին։ Պաշտպանության առումով Իզմայիլները զիջում էին իրենց ժամանակակից մարտանավերի մեծամասնությանը. նրանց զրահը մարտական մեծ հեռավորությունների վրա ներթափանցում էր 305 մմ արկերով: Արագության և զենքի գերազանցության շնորհիվ նրանք կարող էին հույս դնել միայն կարճատև մարտում կամ ժամանակին նահանջում հաջողության վրա: Իզմայիլները այլ երկրների մարտական հածանավերի, հատկապես բրիտանացիների հետ համեմատելը ընդհանրապես կորցնում է իր իմաստը. այդպիսին է սպառազինության մեջ ռուսական հածանավերի գերազանցությունը։
1913 թվականի օգոստոսին լայնածավալ փորձարկումների արդյունքներ են ստացվել «բացառված թիվ 4 նավի» (նախկին «Չեսմա» ռազմանավը) կրակոցից, որի վրա տեղադրվել են նոր ռազմանավերի զրահապաշտպանության տարրեր, և սրանք. արդյունքները շոկի մեջ են գցել նավաշինողներին։ Պարզվեց, որ զրահապատ գոտին ներթափանցել են 305 մմ պարկուճները 85-90 մալուխի երկարությամբ հեռավորությունների վրա. ներս են սեղմվել առանձին թիթեղներ, իսկ արտաքին կողմը «ջարդվել» է նույնիսկ այն դեպքերում, երբ զրահապատ թիթեղները չեն թափանցել. Վերին տախտակամածի հատակը ավերվել է, իսկ միջին տախտակամածը՝ դրա բեկորներից։ Արդեն կառուցվող Իզմայիլի վրա մենք պետք է սահմանափակվեինք զրահապատ ափսեի ամրացման համակարգերի կատարելագործմամբ, զրահի հետևում ամրացվող հավաքածուն ամրացնելով, գոտու տակ 3 դյույմանոց փայտե երեսպատում մտցնելով և վերին մասում հորիզոնական զրահի քաշի բաշխումը փոխելով։ միջին տախտակամածներ.
Մինչև 1914 թվականի օգոստոսին տեղադրված և մշակվող կորպուսի պատրաստվածությունը 43% էր Իզմայիլի համար, 38% Քինբուրնի համար, 30% Բորոդինի համար և 20% Նավարինայի համար։ Շինարարության տեմպերը հետ են մնացել հաստատված գրաֆիկներից՝ նյութերի և ձուլվածքների մատակարարման ուշացման պատճառով: Արդեն 1914 թվականի մայիսի 22-ին առաջին երկու նավերի մեկնարկի ժամկետները հետաձգվեցին նույն թվականի հոկտեմբեր։ Պատերազմի սկզբի հետ խափանում է եղել հիմնական տրամաչափի աշտարակների մատակարարումը։ Գերմանիայում արտադրված ձուլվածքների և դարբնոցների, ականանետների և պտուտակի լիսեռի փակագծերի մի մասը պետք է պատվիրվեր ծովային դեպարտամենտի արդեն ծանրաբեռնված գործարաններից։ Դեկտեմբերի 20-ին հաստատված նոր ժամկետների համաձայն՝ առաջին երկու հածանավերի գործարկումը հետաձգվել է մայիս, երկրորդը՝ 1915 թվականի սեպտեմբեր, իսկ փորձարկման պատրաստությունը հետաձգվել է համապատասխանաբար 1917 թվականի մայիս և օգոստոս, այսինքն՝ մեկ տարի հետաձգված ժամանակացույցից։
1915 թվականի հունիսի 9-ի առավոտյան արձակվել է շարքի առաջատար նավը՝ Իզմայիլը։ Հունիսի 11-ին գործարկվեց Borodino-ն, իսկ հոկտեմբերի 17-ին՝ Kinburn-ը: Ծովային դեպարտամենտի կողմից հունիսի 27-ին հայտարարված նոր դասակարգման համաձայն՝ «Իզմայիլ» տիպի նավերը ներառվել են մարտական հածանավերի դասում։
Երեք նավերի գործարկումից հետո շինարարական աշխատանքները գրեթե ամբողջությամբ դադարեցվեցին։ Միայն 1916 թվականի գարնանը Նավարինի վրա բոլոր նախաարձակման աշխատանքները շտապ ավարտվեցին, և 1916 թվականի հոկտեմբերի 27-ին հածանավը գործարկվեց:
1917 թվականի ապրիլի 15-ի դրությամբ Izmail, Borodino, Kinburn և Navarin հածանավերի պատրաստությունը հետևյալն էր՝ կորպուսի, համակարգերի և սարքերի առումով՝ 65, 57, 52 և 50%; արդեն տեղադրված գոտու և տախտակամածի զրահի համար՝ 36, 13, 5, 2%; մեխանիզմների համար՝ 66, 40, 22, 26.5%, կաթսաների համար՝ 66, 38.4, 7.2 և 2.5%։ Իզմայիլի աշտարակների ավարտման ժամկետը հետաձգվել է 1919 թվականի վերջ, իսկ մնացած նավերը՝ հաջորդ տարի։ 1917 թվականի ամռանը նավաշինարանի աշխատողների համագումարը, որը որոշեց շարունակել Իզմայիլի շինարարությունը, թեկուզ գումար վաստակելու համար, ցանկություն հայտնեց վերափոխել այս տեսակի մնացած նավերը առևտրային նավերի։ Նախնական ուսումնասիրություններում ուրվագծվել են փոխակերպման երկու տարբերակ՝ 16000 տոննա բեռնատար նավերի (կամ նավթային) նավերի և 22000 տոննա նավթային նավերի։
1917 թվականի վերջին Ժամանակավոր կառավարությունը որոշեց դադարեցնել մի շարք նավերի շինարարությունը, այդ թվում՝ «Իզմայիլ» շարքը։ Քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ մարտական հածանավերի կորպուսները մնացել են գործարանների պատերի մոտ։ 1923 թվականի հուլիսի 19-ին Բորոդինոն, Կինբուրնը և Նավարինը դուրս մնացին նավատորմի ցուցակներից, իսկ օգոստոսի 21-ին նավերը «ամբողջությամբ» ձեռք բերվեցին գերմանական Ալֆրեդ Կուբաց ընկերության կողմից: Սեպտեմբերի 26-ին քարշակները Պետրոգրադ հասան Կինբերն, իսկ ավելի ուշ՝ մյուս երկուսի համար։ Ժողովրդական տնտեսության մեջ օգտագործվել են կաթսաներ, մեխանիզմներ և նավի այլ սարքավորումներ՝ մասամբ ծառայության մեջ մնացած ռազմանավերի վերանորոգման և արդիականացման ժամանակ։
Իզմայիլի ավարտի համար մի քանի տարբերակ է առաջադրվել, այդ թվում՝ ավիակիրի վերածելը։ Այս նախագիծը ծագել է 1925 թվականի մարտին։ Նախատեսվում էր նավը զինել հզոր հրետանային զինատեսակներով և 12 տորպեդային ռմբակոծիչից, 27 կործանիչից, 6 հետախուզական ինքնաթիռից, 5 հրետանային մարկերից բաղկացած ավիախմբով։ Մոտավոր տեղաշարժը կազմել է 20000-22000 տոննա: Նախագիծը հաստատվել է 1925 թվականի հուլիսի 6-ին Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի նախագահ Ա.Ի. Սակայն 1926 թվականի մարտի 16-ին Ի. Ս. Ունշլիխտի գլխավորած հանձնաժողովը դադարեցրեց բոլոր աշխատանքները, և Իզմայիլը ջնջվեց։
30-ականների սկզբին հածանավի կորպուսը ապամոնտաժվեց։ Կաթսաների մի մասը տեղադրվել է «Գանգուտ» ռազմանավի վրա։ Երեք հիմնական տրամաչափի ատրճանակներ տեղադրվեցին հատուկ նախագծված երկաթուղային փոխադրողների վրա. հաջող փորձարկումներից հետո 1932-1933 թթ. դրանք ընդգրկված էին Բալթյան նավատորմի առափնյա պաշտպանության հրետանու կազմում։ Լենինգրադի պաշարման ժամանակ նրանք հաջողությամբ գնդակոծել են նացիստների կենդանի ուժը, տեխնիկան և պաշտպանական կառույցները։
Գրեք ակնարկ «Իզմայիլ դասի մարտական հածանավեր» հոդվածի վերաբերյալ
Նշումներ
գրականություն
- Լ.Ա.Կուզնեցով.Իզմայիլ դասի մարտական նավեր. - Սանկտ Պետերբուրգ. Գանգուտ, 2011. - 159 էջ. - 500 օրինակ։
- - ISBN 978-5-904180-28-7 ։Ամիրխանով Լ.Ի.
Աշտարակներ «Իսմայելի» համար // Միջնաբերդ. - Սանկտ Պետերբուրգ, 1995. - թիվ 1: - էջ 63-77։
|
||||||||||||||||
Մուտքագրեք «Izmail»
Մի ծերունի` աստղի հագին, իսկ մյուսը` գերմանացի պաշտոնյան` խաչը վզին, մոտեցան զրուցողներին:«Տեսնում եք,- ասաց ադյուտանտը,- սա բարդ պատմություն է: Հետո երկու ամիս առաջ հայտնվեց այս հռչակագիրը. Նրանք հայտնեցին կոմսին. Նա հանձնարարել է հետաքննություն անցկացնել։ Այսպիսով, Գավրիլո Իվանովիչը փնտրում էր նրան, այս հրովարտակը գտնվում էր ուղիղ վաթսուներեք ձեռքում։ Նա կգա մի բանի՝ ումի՞ց եք դա ստանում։ - Դրա համար: Գնում է այդ մեկի մոտ՝ դու ումի՞ց ես։ և այլն, հասանք Վերեշչագին... կիսապատրաստված վաճառական, գիտես, փոքրիկ վաճառական, սիրելիս,- ժպտալով ասաց ադյուտանտը։ - Իրեն հարցնում են՝ ումի՞ց ես ստանում: Եվ գլխավորն այն է, որ մենք գիտենք, թե դա ումից է գալիս։ Փոստի տնօրենից բացի ուրիշ ոչ ոքի վրա հույս դնի։ Բայց ըստ երեւույթին նրանց միջեւ գործադուլ է եղել։ Ասում է՝ ոչ մեկից, ես ինքս եմ հորինել։ Եվ նրանք սպառնում էին և աղաչում, և նա հաստատվեց դրա վրա, ինքն էլ կազմեց։ Այսպիսով, նրանք զեկուցեցին հաշվարկին: Կոմսը հրամայեց զանգահարել նրան։ «Ո՞ւմ կողմից է ձեր հռչակագիրը»: - «Ես ինքս եմ այն ստեղծել»: Դե, դուք գիտեք, որ Count! – հպարտ ու զվարթ ժպիտով ասաց ադյուտանտը։ «Նա սարսափելի բռնկվեց, և միայն մտածեք. այսպիսի լկտիություն, սուտ և համառություն:
- Ա՜ Կոմսին պետք էր, որ նա մատնացույց աներ Կլյուչարյովին, հասկանում եմ։ - ասաց Պիեռը:
«Դա ընդհանրապես պետք չէ», - վախեցած ասաց ադյուտանտը: – Կլյուչարյովն առանց դրա էլ մեղքեր ուներ, ինչի համար էլ աքսորվեց։ Բայց փաստն այն է, որ կոմսը շատ վրդովված էր։ «Ինչպե՞ս կարող էիր ստեղծագործել: - ասում է հաշվարկը: Ես վերցրեցի այս «Համբուրգ թերթը» սեղանից։ -Ահա նա: Դու չես շարադրել, այլ թարգմանել ես, իսկ վատ թարգմանել ես, քանի որ ֆրանսերեն էլ չգիտես, հիմար»։ Ի՞նչ եք կարծում։ «Ոչ,- ասում է նա,- ես ոչ մի թերթ չեմ կարդացել, ես դրանք հորինել եմ»: - «Իսկ եթե այդպես է, ուրեմն դու դավաճան ես, և ես քեզ դատի կտամ, և քեզ կկախեն։ Ասա ինձ, ումի՞ց ես ստացել։ - «Ես ոչ մի թերթ չեմ տեսել, բայց հորինել եմ»: Այդպես էլ մնում է։ Կոմսը կոչ արեց նաև հորը. Եվ նրան դատի են ենթարկել ու, կարծես, դատապարտել են ծանր աշխատանքի։ Հիմա հայրը եկավ նրան խնդրելու։ Բայց նա հիմար տղա է: Գիտե՞ք, նման վաճառականի տղան՝ դենդի, գայթակղիչ, ինչ-որ տեղ դասախոսություններ է լսել ու արդեն մտածում է, որ սատանան իր եղբայրը չէ։ Ի վերջո, ինչ երիտասարդ է նա։ Նրա հայրը մի պանդոկ ունի այստեղ՝ Քարե կամրջի մոտ, այնպես որ պանդոկում, գիտե՞ք, Ամենակարող Աստծո մեծ պատկերն է և մի ձեռքում գավազան է ներկայացված, մյուսում՝ գունդ; այնպես որ նա այս պատկերը տուն տարավ մի քանի օրով և ի՞նչ արեց: Ես գտա մի անպիտան նկարչի...
Այս նոր պատմության մեջտեղում Պիեռը կանչվեց գլխավոր հրամանատարի մոտ։
Պիեռը մտավ կոմս Ռաստոպչինի աշխատասենյակ։ Ռաստոպչինը, պտտվելով, ձեռքով շփեց ճակատն ու աչքերը, իսկ Պիերը ներս մտավ։ Կարճահասակ մարդը ինչ-որ բան էր ասում և հենց Պիեռը ներս մտավ, լռեց և հեռացավ։
- Ա՜ «Բարև, մեծ ռազմիկ», - ասաց Ռոստոպչինը հենց այս մարդը դուրս եկավ: - Մենք լսել ենք ձեր խրախուսանքների [փառահեղ սխրագործությունների] մասին: Բայց հարցը դա չէ: Երկուշաբթի, սկզբում, [Մեր միջեւ, սիրելիս,] դու մասոն ե՞ս: - ասաց կոմս Ռաստոպչինը խիստ տոնով, կարծես դրանում ինչ-որ վատ բան կա, բայց նա մտադիր էր ներել: Պիեռը լռեց։ - Mon cher, je suis bien informe, [ես, սիրելիս, ամեն ինչ լավ գիտեմ,] բայց ես գիտեմ, որ կան մասոններ և մասոններ, և հուսով եմ, որ դու չես պատկանում նրանց, ովքեր մարդկային ցեղը փրկելու քողի տակ են։ , ցանկանում են ոչնչացնել Ռուսաստանը.
«Այո, ես մասոն եմ», - պատասխանեց Պիեռը:
-Դե տեսնում ես սիրելիս։ Դուք, կարծում եմ, անտեղյակ չեք, որ պարոնայք Սպերանսկին և Մագնիտսկին ուղարկվել են այնտեղ, որտեղ նրանք պետք է լինեին. նույնը արվեց պարոն Կլյուչարյովի հետ, նույնը մյուսների հետ, ովքեր Սողոմոնի տաճարը կառուցելու քողի տակ փորձում էին քանդել իրենց հայրենիքի տաճարը։ Դուք կարող եք հասկանալ, որ դրա համար պատճառներ կան, և որ ես չէի կարող աքսորել տեղի փոստային տնօրենին, եթե նա վնասակար մարդ չլիներ։ Հիմա գիտեմ, որ դու քոնն ես ուղարկել նրան։ Անձնակազմը քաղաքից բարձրանալու համար և նույնիսկ այն, որ դուք նրանից փաստաթղթեր եք ընդունել պահպանման համար: Ես սիրում եմ քեզ և վատություն չեմ մաղթում, և քանի որ դու ինձնից երկու անգամ մեծ ես, որպես հայր, խորհուրդ եմ տալիս դադարեցնել բոլոր հարաբերությունները նման մարդկանց հետ և որքան հնարավոր է շուտ հեռանալ այստեղից։
- Բայց ի՞նչ, կոմս, Կլյուչարյովն է մեղավոր: - հարցրեց Պիեռը:
«Իմ գործն է իմանալ, և ոչ թե քոնը՝ ինձ հարցնելը», - բացականչեց Ռոստոպչինը:
«Եթե նրան մեղադրում են Նապոլեոնի հռչակագրերը տարածելու մեջ, ապա դա ապացուցված չէ», - ասաց Պիերը (առանց Ռաստոպչինին նայելու), - և Վերեշչագինը ...
«Nous y voila, [Այդպես է», - հանկարծ խոժոռվելով, ընդհատելով Պիերին, Ռոստոպչինը բղավեց ավելի բարձր, քան նախկինում: «Վերեշչագինը դավաճան է և դավաճան, որը արժանի մահապատժի է արժանանալու», - ասաց Ռոստոպչինը զայրույթի այն եռանդով, որով մարդիկ խոսում են վիրավորանք հիշելիս: -Բայց ես քեզ զանգել եմ ոչ թե իմ գործերը քննարկելու, այլ խորհուրդ կամ հրահանգ տալու համար, եթե ուզում ես։ Ես խնդրում եմ դադարեցնել հարաբերությունները Կլյուչարյովի նման պարոնների հետ և հեռանալ այստեղից։ Ու ով էլ որ լինի, ես կհաղթահարեմ խեղկատակությունը: - Եվ, հավանաբար, հասկանալով, որ նա կարծես բղավում էր Բեզուխովի վրա, որը դեռ ոչ մի բանում մեղավոր չէր, նա ավելացրեց, Պիեռի ձեռքից բարեկամաբար բռնելով. - Nous sommes a la veille d "un desastre publique, et je" n"ai pas le temps de dire des gentillesses a tous ceux qui ont affaire a moi. Գլուխս երբեմն պտտվում է։ Էհ bien, mon cher, qu"est ce que vous faites, vous personnellement? [Մենք ընդհանուր աղետի նախաշեմին ենք, և ես ժամանակ չունեմ քաղաքավարի լինելու բոլոր նրանց հետ, ում հետ գործ ունեմ: Այսպիսով, սիրելիս, ի՞նչ են: Դուք դա անում եք, դուք անձամբ?]
«Mais rien, [Այո, ոչինչ», - պատասխանեց Պիեռը, առանց աչքերը բարձրացնելու և չփոխելով իր մտածկոտ դեմքի արտահայտությունը:
Կոմսը խոժոռվեց։
- Un conseil d"ami, mon cher. Decampez et au plutot, c"est tout ce que je vous dis. Bon entendeur ողջույն! Ցտեսություն, սիրելիս: — Օ՜, այո,— գոռաց նա դռան մոտից,— ճի՞շտ է, որ կոմսուհին ընկել է des saints pers de la Societe de Jesus-ի ճիրանները։ [Ընկերական խորհուրդ. Դուրս արի արագ, ես քեզ այդպես եմ ասում։ Երանի նրան, ով գիտի հնազանդվել... Հիսուսի Ընկերության սուրբ հայրերին:]
Պիեռը ոչինչ չպատասխանեց և, խոժոռված ու զայրացած, ինչպես երբեք չէր տեսել, հեռացավ Ռոստոպչինից։
Երբ նա հասավ տուն, արդեն մութն ընկել էր։ Ութ մարդ տարբեր մարդիկայցելեց նրան այդ երեկո: Կոմիտեի քարտուղար, նրա գումարտակի գնդապետ, կառավարիչ, սպասավոր և զանազան խնդրողներ։ Պիեռից առաջ բոլորը խնդիրներ ունեին, որոնք նա պետք է լուծեր: Պիեռը ոչինչ չէր հասկանում, չէր հետաքրքրվում այս հարցերով և տալիս էր միայն բոլոր հարցերի պատասխանները, որոնք նրան կազատեին այս մարդկանցից: Վերջապես, մենակ մնալով, նա տպեց և կարդաց կնոջ նամակը։
«Նրանք մարտկոցի զինվորներ են, արքայազն Անդրեյը սպանվել է... ծերունի... Պարզությունը հնազանդվելն է Աստծուն: Պետք է տանջվել... ամեն ինչի իմաստը... պետք է հավաքել... կինդ ամուսնանում է... Պետք է մոռանալ ու հասկանալ...» Եվ նա, գնալով անկողին, ընկավ. դրա վրա առանց մերկանալու և անմիջապես քնեց:
Երբ նա արթնացավ հաջորդ առավոտ, սպասավորը եկավ զեկուցելու, որ կոմս Ռաստոպչինից ոստիկանը դիտմամբ է եկել՝ պարզելու՝ կոմս Բեզուխովը հեռացե՞լ է, թե՞ հեռանում է։
Հյուրասենյակում նրան սպասում էին մոտ տասը տարբեր մարդիկ, ովքեր գործեր ունեին Պիերի հետ։ Պիեռը շտապ հագնվեց և իրեն սպասողների մոտ գնալու փոխարեն նա գնաց հետևի պատշգամբ և այնտեղից դուրս եկավ դարպասի միջով:
Այդ ժամանակվանից մինչև Մոսկվայի ավերածությունների ավարտը, Բեզուխովների ընտանիքից և ոչ մեկը, չնայած բոլոր որոնումներին, նորից չտեսավ Պիերին և չգիտեր, թե որտեղ է նա:
Ռոստովները քաղաքում մնացին մինչև սեպտեմբերի 1-ը, այսինքն՝ մինչև թշնամու Մոսկվա մտնելու նախօրեին։
Այն բանից հետո, երբ Պետյան միացավ Օբոլենսկու կազակական գնդին և մեկնեց Բելայա Ցերկով, որտեղ ձևավորվում էր այս գունդը, վախը տիրեց կոմսուհուն: Այն միտքը, որ իր երկու որդիները պատերազմում են, որ երկուսն էլ հեռացել են նրա թևի տակ, որ այսօր կամ վաղը նրանցից յուրաքանչյուրը, և գուցե երկուսն էլ միասին, ինչպես իր ընկերներից մեկի երեք որդիները, կարող են սպանվել, առաջին անգամ հենց հիմա՝ այս ամառ, դա նրա մտքով եկավ դաժան պարզությամբ: Նա փորձեց ստիպել Նիկոլային, որ գա իր մոտ, ուզում էր ինքը գնալ Պետյա, նրան տեղավորել Պետերբուրգում ինչ-որ տեղ, բայց երկուսն էլ անհնարին էին։ Պետյային հնարավոր չէր վերադարձնել, բացառությամբ գնդով կամ մեկ այլ գործող գունդ տեղափոխվելու միջոցով: Նիկոլայը ինչ-որ տեղ բանակում էր և նրա հետևից վերջին նամակը, որում նա մանրամասն նկարագրել է արքայադուստր Մարյայի հետ իր հանդիպումը, իր մասին ոչ մի տեղեկություն չի տվել։ Կոմսուհին գիշերը չէր քնում և, երբ քնեց, երազում տեսավ իր սպանված որդիներին։ Շատ խորհուրդներից ու բանակցություններից հետո կոմսը վերջապես միջոց գտավ կոմսուհուն հանգստացնելու համար։ Նա Պետյային Օբոլենսկու գնդից տեղափոխեց Բեզուխովի գունդ, որը ձևավորվում էր Մոսկվայի մերձակայքում։ Թեև Պետյան մնաց ներսում զինվորական ծառայություն, բայց այս տեղափոխությամբ կոմսուհին մխիթարվեց՝ տեսնելով իր թևի տակ գոնե մեկ որդի և հույս ուներ, որ Պետյային այնպես դասավորի, որ նա այլևս դուրս չթողնի նրան և միշտ գրանցի ծառայության այն վայրերում, որտեղ նա չէր կարող։ պայքարի մեջ մտնել. Մինչև միայն Նիկոլասը վտանգի տակ էր, կոմսուհուն թվաց (և նա նույնիսկ զղջաց դրա համար), որ նա բոլոր երեխաներից ավելի է սիրում ավագին. բայց երբ ամենափոքրը, չարաճճիը, ով վատ աշակերտ էր, ով ջարդում էր ամեն ինչ տանը և ձանձրացնում էր բոլորին, Պետյա, այս խռպոտ Պետյան՝ իր կենսուրախ, սև աչքերով, թարմ կարմրությամբ և մի փոքր բմբուլով։ այտերը, հայտնվեցին այնտեղ, այս մեծ, սարսափելի, դաժան տղամարդկանց հետ, որոնց հետ նրանք կռվում են ինչ-որ բանի մեջ և այնտեղ ինչ-որ ուրախություն են գտնում, հետո մորը թվում էր, որ նա սիրում է իրեն ավելի շատ, քան իր բոլոր երեխաները: Որքան մոտենում էր այն ժամանակը, երբ սպասված Պետյան պետք է վերադառնա Մոսկվա, այնքան մեծանում էր կոմսուհու անհանգստությունը։ Նա արդեն մտածում էր, որ երբեք չի տեսնի այս երջանկությունը։ Կոմսուհուն նյարդայնացրել է ոչ միայն Սոնյայի, այլև նրա սիրելի Նատաշայի, նույնիսկ ամուսնու ներկայությունը։ «Ի՞նչ եմ մտածում նրանց մասին, ինձ ոչ ոք պետք չէ, բացի Պետյայից»: - մտածեց նա:
Օգոստոսի վերջին օրերին Ռոստովները երկրորդ նամակն են ստացել Նիկոլայից. Նա գրել է Վորոնեժի գավառից, որտեղ նրան ուղարկել են ձիերի համար. Այս նամակը չհանգստացրեց կոմսուհուն։ Իմանալով, որ մի տղայի վտանգ չի սպառնում, նա սկսեց ավելի շատ անհանգստանալ Պետյայի համար։
Չնայած այն հանգամանքին, որ արդեն օգոստոսի 20-ին Ռոստովների գրեթե բոլոր ծանոթները լքել են Մոսկվան, չնայած այն բանին, որ բոլորը փորձում էին համոզել կոմսուհուն հեռանալ որքան հնարավոր է շուտ, նա չցանկացավ որևէ բան լսել հեռանալու մասին մինչև իր գանձը, նրա սիրելին, վերադարձավ Պետյան: Օգոստոսի 28-ին Պետյան եկավ։ Տասնվեցամյա սպային դուր չէր գալիս այն ցավալի կրքոտ քնքշությունը, որով մայրը ողջունում էր նրան։ Չնայած այն հանգամանքին, որ մայրը թաքցնում էր նրանից իր մտադրությունը, որ նա դուրս չգա նրան թևի տակից, Պետյան հասկացավ նրա մտադրությունները և բնազդաբար վախենալով, որ նա կմեղմանա մոր հետ, որ իրեն չխաբեն (ինչպես ինքն իրեն էր մտածում. ), նա սառնասրտորեն վերաբերվեց նրան նրա հետ, խուսափեց նրանից և Մոսկվայում գտնվելու ընթացքում բացառապես հավատարիմ մնաց Նատաշային, որի հանդեպ նա միշտ առանձնահատուկ, գրեթե սիրառատ եղբայրական քնքշանք ուներ։
Կոմսի սովորական անզգուշության պատճառով օգոստոսի 28-ին ոչինչ պատրաստ չէր մեկնելու, և Ռյազանից և Մոսկվայի գյուղերից սպասվող սայլերը, որոնք տնից ողջ ունեցվածքը հանելու համար, հասան միայն 30-ին։
Օգոստոսի 28-ից 31-ը ամբողջ Մոսկվան փորձանքի ու շարժի մեջ էր։ Ամեն օր Բորոդինոյի ճակատամարտում հազարավոր վիրավորներ բերում էին Դորոգոմիլովսկայա ֆորպոստ և տեղափոխում Մոսկվա, իսկ հազարավոր սայլեր՝ բնակիչներով ու ունեցվածքով, գնում էին այլ ֆորպոստներ։ Չնայած Ռաստոպչինի պաստառներին, կամ դրանցից անկախ, կամ դրանց արդյունքում, քաղաքով մեկ տարածվեցին ամենահակասական ու տարօրինակ լուրերը։ Ո՞վ ասաց, որ ոչ ոքի չի հրամայվել հեռանալ. ովքեր, ընդհակառակը, ասացին, որ իրենք բարձրացրել են բոլոր սրբապատկերները եկեղեցիներից, և որ բոլորին բռնի կերպով վտարում են. ով ասաց, որ Բորոդինոյից հետո ևս մեկ ճակատամարտ է եղել, որում ֆրանսիացիները պարտվել են. ով ասաց, ընդհակառակը, որ ամբողջ ռուսական բանակը ոչնչացվել է. ով խոսեց մոսկովյան միլիցիայի մասին, որը հոգևորականների հետ միասին գնալու էր Երեք սարեր. ովքեր կամացուկ ասում էին, որ Օգոստինոսին հրամայված չէ ճանապարհորդել, որ դավաճանները բռնվել են, որ գյուղացիները խռովություն են անում և թալանում գնացողներին և այլն, և այլն: Բայց դա միայն նրանք էին ասում, և ըստ էության, նրանք, ովքեր ճանապարհորդում էին: իսկ նրանք, ովքեր մնացին (չնայած այն հանգամանքին, որ Ֆիլիում դեռ խորհուրդ չի եղել, որում որոշվել է լքել Մոսկվան), բոլորը զգում էին, թեև ցույց չէին տալիս, որ Մոսկվան, անշուշտ, կհանձնվի, և որ նրանք պետք է. որքան հնարավոր է շուտ դուրս եկեք և փրկեք ձեր ունեցվածքը: Զգացվում էր, որ ամեն ինչ պետք է հանկարծ քանդվի ու փոխվի, բայց մինչև 1-ը դեռ ոչինչ չէր փոխվել։ Ինչպես մահապատժի ենթարկվող հանցագործը գիտի, որ ինքը պատրաստվում է մահանալ, բայց դեռ նայում է իր շուրջը և ուղղում իր վատ մաշված գլխարկը, այնպես էլ Մոսկվան ակամայից շարունակեց իր սովորական կյանքը, թեև գիտեր, որ կործանման ժամանակը մոտ է, երբ. ամեն ինչ կխզվեր կյանքի այն պայմանական հարաբերությունները, որոնց մենք սովոր ենք ենթարկվել։
Մոսկվայի գրավմանը նախորդող այս երեք օրերի ընթացքում Ռոստովի ողջ ընտանիքը կենցաղային տարբեր անախորժությունների մեջ էր։ Ընտանիքի գլուխը՝ կոմս Իլյա Անդրեյիչը, անընդհատ շրջում էր քաղաքով մեկ՝ հավաքելով բոլոր կողմերից շրջանառվող լուրերը, իսկ տանը նա ընդհանուր մակերեսային և հապճեպ հրամաններ էր տալիս մեկնելու նախապատրաստության մասին։
Կոմսուհին հետևում էր իրերի մաքրմանը, դժգոհ էր ամեն ինչից և հետևում էր Պետյային, ով անընդհատ փախչում էր նրանից, նախանձելով նրան Նատաշայի համար, ում հետ նա անցկացնում էր իր ամբողջ ժամանակը։ Սոնյան միայնակ կարողացավ գործի գործնական կողմը` իրերը փաթեթավորել: Բայց այս ամբողջ ընթացքում Սոնյան հատկապես տխուր ու լուռ էր վերջերս. Նիկոլայի նամակը, որում նա հիշատակում էր Արքայադուստր Մարիային, նրա ներկայությամբ առաջ բերեց կոմսուհու ուրախ պատճառաբանությունը այն մասին, թե ինչպես է նա տեսնում Աստծո նախախնամությունը արքայադուստր Մարիայի և Նիկոլայի հանդիպման ժամանակ:
«Այն ժամանակ ես երբեք երջանիկ չէի, - ասաց կոմսուհին, - երբ Բոլկոնսկին Նատաշայի փեսացուն էր, բայց ես միշտ ցանկացել եմ, և ունեմ նախազգուշացում, որ Նիկոլինկան կամուսնանա արքայադստեր հետ»: Եվ որքան լավ կլիներ դա։
Սոնյան կարծում էր, որ դա ճիշտ է, որ Ռոստովների գործերը բարելավելու միակ միջոցը հարուստ կնոջ հետ ամուսնանալն է, և որ արքայադուստրը լավ համընկնում է: Բայց նա շատ տխուր էր դրա համար: Չնայած իր վշտին, կամ գուցե հենց իր վշտի հետևանքին, նա իր վրա վերցրեց մաքրության և փաթեթավորման բոլոր դժվար հոգսերը և ամբողջ օրը զբաղված էր: Կոմսը և կոմսուհին դիմեցին նրան, երբ ինչ-որ բան պատվիրելու կարիք ուներ։ Պետյան և Նատաշան, ընդհակառակը, ոչ միայն չեն օգնել իրենց ծնողներին, այլև մեծ մասամբտանը բոլորը անհանգստացած ու անհանգստացած էին։ Եվ ամբողջ օրը տանը համարյա լսում էիր նրանց վազքը, ճիչն ու անհիմն ծիծաղը։ Նրանք ծիծաղեցին և չուրախացան, որովհետև նրանց ծիծաղը պատճառ կար. բայց նրանց հոգիները ուրախ էին ու զվարթ, ուստի այն ամենը, ինչ տեղի ունեցավ, նրանց համար ուրախության և ծիծաղի պատճառ էր: Պետյան երջանիկ էր, որովհետև, որպես տղա, տնից դուրս գալով, նա վերադարձավ (ինչպես բոլորը նրան ասացին) լավ մարդ. Զվարճալի էր, որովհետև նա տանն էր, որովհետև նա թողել էր Բելայա Ցերկովը, որտեղ շուտով կռվի մեջ մտնելու հույս չկար, և հայտնվեց Մոսկվայում, որտեղ օրերից մի օր կռվելու էին. և ամենակարևորը, ուրախ էր, քանի որ Նատաշան, ում տրամադրությունը նա միշտ ենթարկվում էր, կենսուրախ էր։ Նատաշան կենսուրախ էր, քանի որ նա շատ երկար տխուր էր, և այժմ ոչինչ նրան չէր հիշեցնում տխրության պատճառի մասին, և նա առողջ էր։ Նա նաև կենսուրախ էր, որովհետև կար մի մարդ, ով հիանում էր նրանով (ուրիշների հիացմունքը անիվների քսուքն էր, որն անհրաժեշտ էր, որպեսզի իր մեքենան լիովին ազատ շարժվեր), իսկ Պետյան հիանում էր նրանով։ Գլխավորն այն է, որ նրանք կենսուրախ էին, որովհետև պատերազմը մերձմոսկովյան էր, որ կռվելու էին ֆորպոստում, որ զենք էին բաժանում, որ բոլորը վազում էին, ինչ-որ տեղ հեռանում, որ ընդհանրապես արտառոց բան էր կատարվում, ինչը միշտ ուրախալի է. մարդ, հատկապես երիտասարդի համար։
Բեռնվում է...
