Սուզանավային հովազ. «Չիտա» ստորջրյա որսորդ

K-328 «Leopard» - 971 «Pike-B» նախագծի միջուկային սուզանավ, որը պատկանում է միջուկային սուզանավերի երրորդ սերնդին։ Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի հիմնական նախագծի ներկայացուցիչ։

Գտնվելու վայրը

Հյուսիսային նավատորմ, Գաջիևո.

Շենք, անուն

Միջուկային սուզանավը վայր է դրվել 1988 թվականի հոկտեմբերի 26-ին Սեվերոդվինսկի «Սևմաշ» նավաշինարանում, 1991 թվականի հունվարի 24-ին ստացել է Leopard անվանումը, գործարկվել 1992 թվականի հունիսի 28-ին և նավատորմի մեջ մտել 1993 թվականի փետրվարի 5-ին:

Հիասթոններ

1994 թվականին նա արժանացել է ռազմածովային ուժերի գլխավոր հրամանատարի մրցանակին հակասուզանավային պատրաստության համար։

1999 թվականի հունվարի 9-ին սուզանավերի հրամանատար, առաջին աստիճանի կապիտան Ս.Վ. Սպրավցևին շնորհվել է հերոսի կոչում Ռուսաստանի ԴաշնությունՄարտական ​​պարտքը կատարելիս ցուցաբերած արիության և սխրանքի համար «Ոսկե աստղ» մեդալով։

1999 թվականին Լեոպարդն ավարտեց միջուկային զսպման և իրավիճակի կայունացման խնդիրը՝ կապված Բալկաններում ՆԱՏՕ-ի ռազմական ագրեսիայի հետ։

2011 թվականի հուլիսին նա ժամանեց «Զվեզդոչկա CS» ԲԲԸ միջին վերանորոգման և արդիականացման համար:

2013 թվականի դրությամբ նա գտնվում էր «Զվյոզդոչկա» սայթաքող խանութում։ Անցել է անսարքության հայտնաբերում և թափոնների բեռնաթափման կարգը միջուկային վառելիք. Նավակի վերադարձը նավատորմ նախատեսվում է 2015թ.

Նախագծի մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը

ՆԱՏՕ-ի դասակարգում. բարելավված Ակուլա
Մակերեւութային արագություն՝ 11,6 հանգույց
Ստորջրյա արագություն՝ 33 հանգույց
Աշխատանքային սուզվելու խորությունը՝ 480 մետր
Սուզման առավելագույն խորությունը՝ 600 մետր
Տևողությունը՝ 100 օր
Անձնակազմը՝ 73 մարդ

Չափերը

Մակերեւույթի տեղաշարժը՝ 8140 տոննա
Ստորջրյա տեղաշարժ՝ 12770 տոննա
Ամենամեծ երկարությունը (նախագծային ջրագծի վրա)՝ 110,3 մետր
Փոքր կորպուսի լայնությունը՝ 13,6 մետր
Միջին նախագիծը (DWL)՝ 9,7 մետր

Էլեկտրակայան

OK-650M տիպի 1 միջուկային ռեակտոր (190 ՄՎտ) ջերմային նեյտրոնների վրա, երկու օժանդակ էլեկտրական շարժիչ՝ յուրաքանչյուրը 410 ձիաուժ հզորությամբ։ հետ, երկու դիզելային գեներատոր DG-300 750 ձիաուժ.

Սպառազինություն

4 տորպեդային խողովակ 650 մմ (զինամթերք՝ 12 տորպեդ) և 4 տորպեդային խողովակ 533 մմ (զինամթերք՝ 28 տորպեդ), հրթիռային տորպեդներ և РК-55 «Գրանատ» թեւավոր հրթիռներ, 3 շարժական արձակման կոնտեյներ։ զենիթահրթիռային համակարգ«Ստրելա-ԶՄ». Չափերը Մակերեւույթի տեղաշարժ 8140 տ Ստորջրյա տեղաշարժ 12 770 տ Ընդհանուր երկարությունը
(ըստ CVL) 110,3 մ Կեղևի լայնությունը առավելագույնը. 13,6 մ Միջին նախագիծ
(ըստ CVL) 9,7 մ Power point Ատոմային. 1 ռեակտոր OK-650 M (190 ՄՎտ) ջերմային նեյտրոնների վրա, երկու օժանդակ էլեկտրական շարժիչներ՝ յուրաքանչյուրը 410 ձիաուժ հզորությամբ։ s., միայն 972MT երկու դիզելային գեներատոր DG-300 յուրաքանչյուր 750 ձիաուժ հզորությամբ: Հետ. 1 շտապ օգնություն աշխատում է AB-ից Սպառազինություն Տորպեդո-
ականի սպառազինություն 4 × 650 մմ TA (12 տորպեդ)
4 × 533 մմ TA (28 տորպեդ) Հրթիռային զենքեր IRS Caliber-PL 533 մմ TA-ի համար (նախկինում C-10 «Գրանատ»), տորպեդների, ստորջրյա հրթիռների և հրթիռա-տորպեդների մի մասի փոխարեն. հակաօդային պաշտպանություն MANPADS «Strela-3 M», 3 արձակման կոնտեյներ, 18 հրթիռ Կատեգորիա Wikimedia Commons-ում

Ստեղծման պատմություն

Երրորդ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ սուզանավերի զանգվածային շարք մշակելու մասին որոշումը կայացվել է 1976 թվականի հուլիսին։ Նավը նախագծվել է SKB-143 Malachite-ի կողմից։ Մինչեւ 1997 թվականը աշխատանքները ղեկավարել է գլխավոր դիզայները Գ.Ն.Չերնիշև, նրա մահից հետո - Յու.Ի.Ֆարաֆոնտով. Տեխնիկական առաջադրանքմնացել է նույնը, ինչ 945 «Բարակուդա» նախագծինը՝ «Լազուրիտ» կենտրոնական նախագծային բյուրոյի աշխատանքը, և նախագծումն իրականացվել է դրա հիման վրա, հետևաբար, նախնական նախագծման փուլում աշխատանքներ չեն իրականացվել։ Ի տարբերություն Barracuda-ի, նավակի կորպուսը պետք է պատրաստվեր ոչ թե տիտանից, այլ ցածր մագնիսական պողպատից։ Այս առաջարկն արել են Ամուրի Կոմսոմոլսկի նավաշինողները։ Այս պահանջը պայմանավորված էր թե՛ տիտանի դեֆիցիտի և թե՛ բարձր գնով, և թե՛ դրա հետ աշխատելու դժվարություններով, որոնք կարող էին հաղթահարել միայն խորհրդային մի ձեռնարկություն՝ «Սևմաշ»-ը, ինչպես նաև Գորկու ձեռնարկությունը «Կրասնոյե Սորմովո»-ն, որի հզորությունները ակնհայտորեն բավարար չէին։ բավականաչափ մեծ շարք կառուցել կարճ ժամանակ. Միևնույն ժամանակ, տիտանի փոխարինումը պողպատով հնարավորություն տվեց օգտագործել Հեռավոր Արևելքի գործարանների հզորությունները։ 1977 թվականի սեպտեմբերի 13-ին հաստատվեց տեխնիկական նախագիծը, սակայն ԱՄՆ-ում նոր տիպի «Լոս Անջելես» սուզանավի կառուցման հետ կապված նոր սերնդի սոնար համակարգերով «Pike-B»-ն ուղարկվեց վերանայման։ .

Բարելավված նախագիծը պատրաստ էր մինչև 1980թ. Շարքի առաջին մասը կառուցվել է Ամուրի Կոմսոմոլսկում, Հեռավոր Արևելքի նավաշինական գործարանների արտադրության և տեխնիկական ներուժի բարձրացման շնորհիվ:

1980-ականների սկզբին Խորհրդային Միությունը ճապոնական Toshiba ընկերությունից գնեց բարձր ճշգրտության մետաղ կտրող մեքենաների խմբաքանակ, ինչը հնարավորություն տվեց կիրառել նոր տեխնոլոգիաներ պտուտակների մշակման մեջ, ինչը կտրուկ նվազեցրեց սուզանավերի աղմուկը: Գործարքը գաղտնի է եղել, սակայն դրա մասին տեղեկությունը հայտնվել է համաշխարհային մամուլում։ Արդյունքում ԱՄՆ-ը տնտեսական պատժամիջոցներ սահմանեց ընկերության դեմ։

Նախագծի 971 նավակները ՆԱՏՕ-ի երկրներում ստացել են «Ակուլա» ծածկանունը։ Հետագայում նախագիծը մի քանի անգամ բարելավվեց, և փոփոխված նախագծերի համաձայն կառուցված նավակները արևմուտքում ստացան «Կատարելագործված Ակուլա» ծածկանունները (ռուս. «Կատարելագործված շնաձուկ»), նախագիծը 971M համապատասխանում է «Ակուլա-II» նշանակմանը։ Կառուցված նավերից վերջինը՝ K-335 «Gepard»-ը, որը վերջին տեխնիկական նվաճումների մարմնավորումն է, Արեւմուտքում կոչվում է «Akula-III»։

Դիզայն

Շրջանակ

Project 971-ն ունի երկու կորպուսի դիզայն: Ամուր մարմինը պատրաստված է բարձրորակ լեգիրված պողպատից σ t = 1 ԳՊա (10,000 կգ/սմ²). Սարքավորումների տեղադրումը պարզեցնելու համար նավը նախագծվել է գոտիների բլոկների միջոցով, ինչը հնարավորություն է տվել զգալի աշխատանք տեղափոխել սուզանավային խցիկների նեղ պայմաններից անմիջապես արտադրամաս: Տեղադրման ավարտից հետո գոտու բլոկը «գլորվում» է նավակի կորպուսի մեջ և միանում նավի համակարգերի հիմնական մալուխներին և խողովակաշարերին։ Օգտագործվում է երկաստիճան ամորտիզացիոն համակարգ՝ բոլոր մեխանիզմները տեղադրվում են արժեզրկված հիմքերի վրա, բացի այդ, յուրաքանչյուր զոնալ միավոր մարմնից մեկուսացված է ռետինե լարի օդաճնշական շոկի կլանիչներով։ Բացի միջուկային սուզանավերի ընդհանուր աղմուկի նվազեցումից, նման սխեման կարող է նվազեցնել ստորջրյա պայթյունների ազդեցությունը սարքավորումների և անձնակազմի վրա: Նավն ունի զարգացած ուղղահայաց պոչ՝ պարզեցված բուլղարով, որի մեջ կա քարշակվող ալեհավաք։ Նաև սուզանավում կան երկու պառկած շարժիչներ և հետ քաշվող աղեղային հորիզոնական ղեկեր՝ փեղկերով: Ծրագրի առանձնահատկությունն այն է, որ պոչի միավորի սահուն զուգավորումը մարմնի հետ: Սա արվում է հիդրոդինամիկական տուրբուլենտությունը նվազեցնելու համար, որն առաջացնում է աղմուկ:

Նավակի աղմուկը 4-8 հանգույցներով 90-110 դԲ 1 Պա-ի դիմաց 1 մ հեռավորության վրա

Power point

Էներգամատակարարումն իրականացվում է ատոմակայանի կողմից։ Առաջատար նավակի վրա՝ K-284 «Shark», ջր-ջուր միջուկային ռեակտոր OK-650M.01. Հետագա պատվերների դեպքում ՀԵՄ-ն ունի աննշան բարելավումներ: Որոշ աղբյուրներ հայտնում են, որ հաջորդ նավակները հագեցած են OK-9VM տիպի ռեակտորներով։ Ռեակտորի ջերմային հզորությունը 190 ՄՎտ է, լիսեռի հզորությունը՝ 50000 լիտր։ Հետ. Երկու օժանդակ էլեկտրական շարժիչներ ծալովի արտաքին սյուներում ունեն յուրաքանչյուրը 410 ձիաուժ հզորություն: հետ, կա մեկ դիզելային գեներատոր ASDG-1000։

Անձնակազմի տեղավորում

Բնակելիության պայմանները որոշ չափով բարելավվել են 671RTMK «Pike» նախագծի համեմատ։ Ամբողջ անձնակազմը գտնվում է խցիկների 2-րդ բնակելի բաժնում։ Մնացած հատվածներում անձնակազմը հսկում է և կատարում իր ծառայողական պարտականությունները:

Սպառազինություն

«Pike-B»-ն զինված է տորպեդո-հրթիռային համակարգով, այդ թվում՝ 4 տորպեդային խողովակ՝ 650 մմ տրամաչափի և 4 տորպեդային խողովակ՝ 533 մմ տրամաչափի, զինամթերքը՝ 40 միավոր, այդ թվում՝ 12 տրամաչափ 650 մմ և 28 տրամաչափի 533 մմ։

Որպես 650 մմ տրամաչափի զինամթերք կարող են օգտագործվել՝ տորպեդներ 65-76, հակասուզանավ։ հրթիռային համակարգերՊԼՌԿ-6 «Ջրվեժ» և ՊԼՌԿ-7 «Քամի»՝ միջուկային լիցք տեղադրելու հնարավորությամբ։

533 մմ տրամաչափի սարքերը հագեցված են Grinda տորպեդոյի պատրաստման համակարգով և կարող են օգտագործել տորպեդներ, մասնավորապես. խորը ծովի տորպեդներ USET-80 էլեկտրական ինքնակառավարվող տորպեդներ, հրթիռ-տորպեդներ (APR-ZM տիպ), մոդել 83R հակասուզանավային կառավարվող հրթիռներ (PLUR), M5 Shkval սուզանավային հրթիռներ, C-10 Granat թեւավոր հրթիռներ միջուկային մարտագլխիկով, որոնք նախատեսված են ինքնաթիռների ոչնչացման համար։ կրիչներ, ներկայումս վերածվում են Caliber-PL համալիրի: Նաև տորպեդային խողովակների միջոցով հնարավոր է տեղադրել ինչպես սովորական, այնպես էլ ինքնափոխադրվող ականներ։

Օգտագործված զենքի համակարգը Pike-B-ին թույլ է տալիս կռվել սուզանավերըև վերգետնյա նավերը, ինչպես նաև բարձր ճշգրտության թեւավոր հրթիռներով ցամաքային թիրախները խոցելու համար։

Փոփոխություններ

Նախագծի 971 նավակները ՆԱՏՕ-ի երկրներում ստացել են «Ակուլա» ծածկանունը։ Հետագայում նախագիծը մի քանի անգամ բարելավվեց.

Ծառայության պատմություն

Նույն թվականին մեկ այլ «Pike-B» անձնակազմով 1-ին աստիճանի կապիտան Ա.Վ. Բուրիլիչևի հրամանատարությամբ, երբ մարտական ​​ծառայության մեջ էր Ատլանտյան օվկիանոսի ծայրամասերում, հայտնաբերեց ԱՄՆ նավատորմի SSBN և գաղտնի հետևեց նրան մարտական ​​պարեկության գնալիս: Այդ արշավից հետո անձնակազմի հրամանատարին շնորհվել է Ռուսաստանի Դաշնության հերոսի կոչում։

Համեմատական ​​գնահատում

2012 թվականի հունիս-հուլիս ամիսներին սուզանավը մի քանի շաբաթ աննկատ մնաց ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կողմից Մեքսիկական ծոցում։

Որոշ փորձագետներ թերահավատորեն են վերաբերվում 971-ի նախագիծը չորրորդ սերնդի նավակների հետ համեմատելուն՝ համարելով կատարողականի գնահատականը չափազանց բարձր:

	"Լոս Անջելես"	«Pike»	«Pike-B»	«Բարակուդա»	«Կոնդոր»	«Ֆին»	«Ռուբին»
Արտաքին տեսք
Շինարարության տարիներ	-	-	-	-	-	-	-
Ծառայության տարիներ	գ	գ	գ	գ	գ	գ-	գ
Կառուցված	62	15	15	2	2	1	6
Տեղաշարժ (t) մակերեւույթ ստորջրյա	6082 7177	6990 7250	8140 12770	5940 9600	6470 10400	5880 8500	2410 2607
Արագություն (kt) մակերեւույթ ստորջրյա	17 30-35	11,6 31	11,6 33	19 35	19 35	11 33	15 25
Սուզման խորություն (մ) աշխատանքային վերջնական	280 450	400 600	480 600	480 550	520 600	1000 1250	300

Արձագանք

Բնօրինակ տեքստ (անգլերեն)

Կատարելագործված Akula SSN-ը, որը ծով դուրս եկավ 1990 թվականին, շուտով բացահայտեց, որ Խորհրդային Միությունը գերազանցել է ԱՄՆ-ին: Ռազմածովային նավատորմը ակուստիկ հանդարտության որոշ տարածքներում. Կատարելագործված Akula-ն ավելի անաղմուկ էր, քան մեր նորագույն գրոհային սուզանավերը՝ բարելավված ԼՈՍ ԱՆՋԵԼԵՍ դասի:

Նույն ելույթում Պոլմարը մեջբերեց Միացյալ Նահանգների ռազմածովային գործողությունների հրամանատար, ծովակալ Ջերեմի Բուրդայի (անգլերեն Ջերեմի Մայքլ Բորդայի) խոսքերը.

«Նաուտիլուսը» արձակելուց հետո առաջին անգամ իրավիճակ է ստեղծվել, որ ռուսները ծովում ունեն սուզանավեր, որոնք ավելի անաղմուկ են, քան մերը։ Ինչպես գիտեք, ցածր աղմուկը սուզանավերի հիմնական որակն է:

ներկայացուցիչներ

Ընդհանուր առմամբ նախագծով նախատեսվում էր կառուցել 25 նավ՝ 13-ը Ամուրի Կոմսոմոլսկում և 12-ը՝ Սեվերոդվինսկում: 1983-1993 թվականներին տեղադրվել են 20 սուզանավ, որոնցից ավարտվել են 14-ը (յոթը յուրաքանչյուր նավաշինարանում); Դրանցից 10-ը Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի մաս են կազմում, վերջինի վրա՝ K-335 «Գեպարդ»-ի վրա դրոշը բարձրացվել է 2001 թվականի դեկտեմբերի 4-ին Նախագահի և Գերագույն հրամանատար Վ.Պուտինի ներկայությամբ։ Երկու սուզանավերը՝ Lynx-ը և Cougar-ը, չեն ավարտվել, և կորպուսները օգտագործվել են 955-955A նախագծի կառուցման համար, ինչպես K-535 Յուրի Դոլգորուկին և K-550 Ալեքսանդր Նևսկին; մյուսը՝ K-152 Nerpa-ն, գործարկվել է միայն 2006 թվականին և ի սկզբանե նախատեսվում էր վարձակալության հանձնել Հնդկաստանին, ինչի արդյունքում այն ​​ունեցել է տարբերություններ տեղադրված սարքավորումների մեջ։ 2011 թվականի մայիսի դրությամբ սուզանավը գտնվում էր Բոլշոյ Կամենում, որտեղ գտնվում է «Վոստոկ» գործարանը։ 2012 թվականի ապրիլի 4-ին սուզանավը պաշտոնապես ընդունվեց Հնդկաստանի ռազմածովային ուժերի հետ Վիսախապատնամ բազայում։

Սեղանի գույները.
Սպիտակ - ավարտված չէ կամ ոչնչացված չէ գործարկված
Կանաչ - գործում է Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերում
Դեղին - գործում է որպես օտարերկրյա նավատորմի մաս կամ որպես քաղաքացիական նավ
Կապույտ - վերանորոգման կամ արդիականացման փուլում
Կարմիր - շահագործումից հանված, ջարդոնված կամ կորած

Լենինի կոմսոմոլի անվան թիվ 199 գործարան, Կոմսոմոլսկ-Ամուր

Անուն	Գլուխ Ոչ	Էջանիշ	Գործարկում	Շահագործման հանձնում	Կարգավիճակ
K-284 «Շնաձուկ»	501	11.11.1983	22.07.1984	30.12.1984	Շահագործումից հանված. Ապամոնտաժվել է DVZ «Zvezda»-ում 2008 թ.
K-263 «Բառնաուլ»	502	09.05.1985	28.05.1986	30.12.1987	Մեջ տիղմի մեջ Մեծ քար. Հայտարարվել է վերամշակման մրցույթ։
K-322 «Քաշալոտ»	513	05.09.1986	18.07.1987	30.12.1988	Որպես TOF-ի մաս: Վերանորոգում է Կոմսոմոլսկ-Ամուրում.
K-391 «Բրատսկ»	514	23.02.1988	14.04.1989	29.12.1989	Որպես TOF-ի մաս: 09.2014թ.-ին այն հանձնվել է Զվեզդոչկա նավաշինարան՝ միջնաժամկետ վերանորոգման և արդիականացման համար: Վերանորոգումը նախատեսվում է ավարտել 2019 թվականին։
K-331 «Մագադան»	515	28.12.1989	23.06.1990	31.12.1990	Որպես TOF-ի մաս: 2015 թվականի հունիսի 28-ին այն գտնվում էր Բոլշոյ Կամենի Զվեզդա Հեռավոր Արևելքի օդային գործարանի տարածքում՝ սպասելով հաջորդ վերանորոգմանը։
K-419 «Կուզբաս»	516	28.07.1991	18.05.1992	31.12.1992	Որպես TOF-ի մաս: 19.03.2016 վերադարձել է Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմ:
K-295 «Սամարա»	517	07.11.1993	15.08.1994	17.07.1995	Որպես TOF-ի մաս: 2014 թվականի սեպտեմբերին այն հանձնվել է Զվեզդոչկա նավաշինարան՝ միջնաժամկետ վերանորոգման և արդիականացման համար։ Վերանորոգումը նախատեսվում է ավարտել 2019 թվականին։
K-152 «Ներպա»	518	1993	24.06.2006	29.12.2009	23.01.2012 պաշտոնապես տեղափոխվել է Հնդկաստան:
«Իրբիս»	519	1994	Ֆինանսավորումը դադարեցվել է 1996թ. 2002 թվականի դրությամբ՝ 42% պատրաստակամություն, ավարտված 971I նախագծով։ 2011թ.-ին K-152 Nerpa-ի Հնդկաստան տեղափոխումից հետո, որը ձգձգվեց 3 տարի, որոշվեց դադարեցնել Ամուրի գործարանում միջուկային սուզանավերի կառուցումը։ Ձևավորվել է ամուր մարմին։ Հնդկաստանի պաշտպանության նախարարությունը պատրաստ է ֆինանսավորել երկրորդի ավարտը նախագծի միջուկային սուզանավ 971 «Pike-B», ապա վարձել այս նավը: 2014 թվականի դեկտեմբերի 17-ի դրությամբ համաձայնագիր է ստորագրվել Հնդկաստանին երկրորդ միջուկային սուզանավ մատակարարելու մասին, որի շինարարությունը կիրականացնի Ամուր նավաշինարանը։ Երկրորդ միջուկային սուզանավն արդեն կառուցվում է Ամուր նավաշինարանում նույն նախագծի համաձայն (971 Shchuka-B), ինչ առաջինը, որը կոչվում է Ներպա:
TO-?	520	1991	03/18/1992 չեղյալ է հայտարարվել 25% պատրաստակամությամբ
TO-?	521	1990	03/18/1992 չեղյալ է հայտարարվել 12% պատրաստակամությամբ

Հյուսիսային մեքենաշինական ձեռնարկություն թիվ 402, Սեվերոդվինսկ

Անուն	Գլուխ Ոչ	Էջանիշ	Գործարկում	Շահագործման հանձնում	Կարգավիճակ
K-480 Ak Bars	821	22.02.1985	16.04.1988	29.12.1988	Այն պահեստազոր է հանվել 1998 թվականին, 10/1/2002-ը բացառվել և փոխանցվել է OFI-ին։ 2007 թվականին նրան քարշակել են Զվեզդոչկա նավաշինական գործարան՝ ջարդոնի համար: Վերամշակված: Կորպուսի հատվածներն օգտագործվել են K-551 «Վլադիմիր Մոնոմախ» նախագծի 955-ի կառուցման համար։ Որոշ տեղեկությունների համաձայն՝ դա է եղել նավի ոչնչացման պատճառը։
K-317 «Պանտերա»	822	06.11.1986	21.05.1990	27.12.1990	Որպես ՍՖ-ի մաս: 2006 թվականից մինչև 2008 թվականն անցել է կապիտալ վերանորոգումարդիականացմամբ։
K-461 «Գայլ»	831	14.11.1987	11.06.1991	29.12.1991	Որպես ՍՖ-ի մաս: 14.08.2014-ից մինչև 2019 թվականը Զվեզդոչկա նավաշինարանում տեղի է ունենում միջին վերանորոգում և խորը արդիականացում:
K-328 «Leopard»	832	26.10.1988	28.06.1992	30.12.1992	Որպես ՍՖ-ի մաս: 2011 թվականի հունիսի վերջից մինչև 2019 թվականը Զվեզդոչկա նավաշինարանում իրականացվում է միջին վերանորոգում արդիականացմամբ։
K-154 «Վագր»	833	10.09.1989	26.06.1993	29.12.1993	Որպես ՍՖ-ի մաս: Համաձայն ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ «Բարելավված Ակուլա դաս», որն առանձնանում է ակուստիկ գաղտնիությամբ։
K-157 Վեպր	834	13.07.1990	10.12.1994	25.11.1995	Որպես SF-ի մաս (վերանորոգման փուլում): Ռազմածովային ուժերին կհանձնվի 2019թ.
K-335 «Գեպարդ»	835	23.09.1991	17.09.1999	03.12.2001	Որպես ՍՖ-ի մաս: Ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ «Ակուլա-III» կորպուսի փոփոխված դիզայնով և նոր սարքավորումներով։ 12/4/1997 թվականը ժառանգել է գվարդիայի դրոշը K-22 սուզանավից: 11.2015թ. ավարտվել է վերանորոգումը VTG-ով:
K-337 Պումա	836	18.08.1992	K-550 «Ալեքսանդր Նևսկի» նախագիծ 955
K-333 «Lynx»	837	31.08.1993	Ավարտված չէ, կորպուսի հատվածներն օգտագործվել են K-535 «Յուրի Դոլգորուկի» նախագծի 955-ի կառուցման ժամանակ.

Ներկա վիճակ

Ծրագրի բոլոր ավարտված նավակները, բացառությամբ երեքի, ծառայել են մինչև 2000-ականների սկիզբը և եղել են Հյուսիսային և Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մաս՝ հիմնված Յագելնայա ծովածոցի (այժմ՝ Գաջիևո քաղաք) (SF) և Ռիբախի գյուղում (Խաղաղ օվկիանոս): Նավատորմ): Նախագծի 4 սուզանավ 2017 թվականի սկզբի դրությամբ մարտունակ են. 3 - Հյուսիսային նավատորմի վրա և մեկը ՝ TF-ի վրա, մնացածը ՝ վերանորոգման կամ պահպանման փուլում:

Նախագծի առաջատար նավը՝ K-284 «Շնաձուկը», դուրս է մնացել նավատորմի մարտական ​​հզորությունից և առնվազն 1996 թվականից ի վեր դրվել է Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի բազայում՝ Պավլովսկի ծոցում։ K-480 «Ak Bars»-ը նավատորմից հանվել է 1998 թվականին և գտնվում էր Յագելնայա ծոցում երկարաժամկետ պահեստում։ 2007 թվականին K-480-ը քարշակվել է Զվեզդոչկա նավաշինարան՝ մետաղի մեջ կտրելու համար: Սեւմաշ նավակների անավարտ կառույցներ K-337 ՊումաԵվ K-333 «Lynx»օգտագործվել են 955 «Բորեյ» նախագծի «Յուրի Դոլգորուկի» ռազմավարական հրթիռակիրի կառուցման մեջ։ Գործարանի չորս անավարտ նավակներից երկուսը. Լենինսկի կոմսոմոլը չեղարկվել է պատրաստության վաղ փուլերում, երրորդ նավը՝ K-152 Nerpa, ավարտվել է և 2012 թվականի հունվարի 23-ին պաշտոնապես վարձակալվել է Հնդկաստանի ռազմածովային ուժերին 650 միլիոն դոլարով 10 տարի ժամկետով: Հետաքրքիր է, որ հնդկական նավատորմում Ներպան կրելու է «Չակրա» անունը։ Նախկինում այս անունը կրում էր 670 Skat նախագծի խորհրդային միջուկային K-43 սուզանավը, որը 1988-1992 թվականներին վարձակալության հիմունքներով հնդկական նավատորմի մաս էր կազմում և տարիների ընթացքում դարձել է լավ հիմք հնդկական սուզանավերի պատրաստման համար. բազմաթիվ նավաստիներ: ով ծառայել է առաջին Չակրայում, այնուհետև կարևոր պաշտոններ է զբաղեցրել երկրի նավատորմում, այդ թվում՝ ութը, ովքեր բարձրացել են ծովակալի կոչում: Հնդկաստանի հետ պայմանագրի պայմանները նախատեսում են նաև Ամուրի Կոմսոմոլսկի անավարտ նավակներից չորրորդի ավարտը և վարձակալությունը հնդկական կողմին, որոնց պատրաստությունը 2002 թվականի դրությամբ կազմում էր 42%:

Երեք նավակ՝ «Գայլը», «Վագրը» և «Ընձառյուծը» հովանավորվում են շրջանների կողմից։ Նիժնի Նովգորոդ.

2014 թվականին Զվեզդոչկա նավաշինարանում սկսվել է միջուկային սուզանավի խորը արդիականացումը։ Առաջին արդիականացված նավերն են՝ K-328 «Leopard», K-461 «Wolf», K-391 «Bratsk» և K-295 «Samara»։ Ընդհանուր առմամբ, նախատեսվում էր արդիականացնել 6 նավ։

դժբախտ պատահարներ

2008 թվականի նոյեմբերի 8-ին Ճապոնական ծովում փորձարկումների ժամանակ K-152 Nerpa-ի վրա LOH հրդեհաշիջման համակարգի չարտոնված շահագործման արդյունքում զոհվել է 20 մարդ՝ 17 քաղաքացիական անձ և 3 զինվորական: Եվս 21 մարդ հոսպիտալացվել է (հետագայում ևս 20 հոգի քաղաքացիական մասնագետներից օգնություն են խնդրել։ Վթարի պահին ատոմային սուզանավում գտնվել է 208 մարդ, որոնցից 81-ը՝ զինվորականներ։

Նշումներ

1. K-322, Sperm Whale Project 971
2. Տե՛ս K-152 «Ներպա».
3. Լուռ «Սուպերակուլա» զինված «Կալիբր» «Իզվեստիա», 28.04.2017թ.
4. «Գեպարդ» - XXI դարի առաջին միջուկային սուզանավը, Իգոր Լիսոչկին, shipbuilding.ru
5. Ֆեդորով, Վյաչեսլավ ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԶԵՆՔ. «Գեպարդ». Ստորջրյա որսորդ. (անորոշ) . Ֆեդորովի ռազմական գրադարան (2000-2008): Վերցված է 2008 թվականի մարտի 13-ին Արխիվացված օրիգինալից 2011 թվականի օգոստոսի 25-ին։
6. «Պանտերան» փորձարկվում է, Անդրեյ Գավրիլենկո, «Կարմիր աստղ» (rosprom.gov.ru), 18.01.2007թ.
7. Միխայլով, Անդրեյ Խորքերի «լուռ որսորդը» դարձավ 20 տարեկան (անորոշ) . Ռոսպրոմ. Արդյունաբերության դաշնային գործակալություն. 21.06.2004 (PRAVDA.Ru, 16.06.2004): Վերցված է 2008 թվականի մարտի 13-ին Արխիվացված օրիգինալից 2012 թվականի հունվարի 29-ին։
8. Ի՞նչ է հայտնի սուզանավերի կողմից ստեղծված աղմուկի բնույթի մասին: Հավելված 1 - Ռուսաստանի ռազմավարական միջուկային ուժերի ապագան - Եվգենի Միասնիկով, Սպառազինությունների վերահսկման կենտրոն, …
9. Յու.Վ.Ապալկով «Սուզանավեր» հատոր 1 մաս 2, «Galea Print», Սանկտ Պետերբուրգ, 2002 թ.
10. Մյասնիկով, Վիկտոր Ռազմավարական հրթիռներ թռան Չինաստան և Իրան (անորոշ) . nvo.ng.ru(07.07.2006 թ.). Վերցված է 2008 թվականի մարտի 14-ին Արխիվացված օրիգինալից 2012 թվականի հունվարի 29-ին։

2011-ին ժամանումով և Leopard միջուկային սուզանավի վերանորոգման ընդունումով, Զվյոզդոչկան բացեց 971 նախագծի բազմաֆունկցիոնալ նավակների վերանորոգման և արդիականացման դարաշրջանը (Pike-B կոդ), որը նավաշինողների և ծովային նավաստիների համար ավելի հայտնի է որպես Barsy: Այսօր «Ընձառյուծի» կողքին՝ գործարանային նավակատան սահուղիի վրա կանգնած է «Գայլը»՝ այս շարքի երկրորդ ներկայացուցիչը: սուզանավային ուժերՀյուսիսային նավատորմ. Խաղաղ օվկիանոսից նրանց երկու եղբայրները՝ «Բրատսկը» և «Սամարան» դեռ սպասում են ամուր հիմքերի վրա կանգնելու իրենց հերթին։

Փաստն այն է, որ «Զվեզդոչկա» նավերի վերանորոգման կենտրոնն այսօր մնում է Ռուսաստանում միակ ձեռնարկությունը, որը կարող է իրականացնել միջուկային սուզանավերի արդիականացման լայնածավալ ծրագիր: Հետևաբար, ռազմածովային ուժերի հրամանատարությունը որոշում կայացրեց Նավերի վերանորոգման կենտրոնի և նրա մասնաճյուղի «Ներպա» գլխավոր ձեռնարկությանը հանձնարարել բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի մարտական ​​պատրաստության պահպանման ծրագրի մի մասի իրականացումը։ . Ավելին, Zvezdochka-ն ամենազարգացած ձեռնարկությունն է ներքին նավերի վերանորոգման ոլորտում, որն ունի հսկայական և, ամենակարևորը, տեխնիկապես բարդ նախագծերի ժամանակակից փորձը: Նման նախագիծ, օրինակ, բոլորի արդիականացումն էր ռազմավարական հրթիռակիրներնախագիծ 667BDRM - միջուկային զսպման ուժերի ռազմածովային բաղադրիչի հիմքը: Այս հանգամանքները բացատրում են այն փաստը, որ Խաղաղօվկիանոսյան բարերը բարելավման նպատակով ժամանել են Յագրին նավաշինարան:

Բոլորը, բացի վերանորոգումից, սպասում են խորը արդիականացման, որից հետո կփոխվի նաեւ նախագծի կոդը։ Արդիականացման աշխատանքները կվերաբերեն ինչպես «լցոնմանը»՝ բոլոր համակարգերին ու համալիրներին, այնպես էլ նավի կորպուսին։ 971M նախագծի III սերնդի բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերը՝ ըստ թարմացված կատարողական բնութագրերըմոտենալ հաջորդ սերնդի միջուկային սուզանավին՝ 885 «Մոխիր» նախագիծ։ Կարելի է ասել, որ հին կորպուսում նոր նավ է ստեղծվելու։

II և III սերնդի սուզանավերի անխուսափելի ապամոնտաժումը, Project 971 սուզանավերի ֆիզիկական և բարոյական հնացումը, որոնք իրենց հետևում ունեն ավելի քան 20 տարվա ծառայություն, հատկապես անհրաժեշտ վերանորոգման բացակայության դեպքում, զուգորդված գործարկման չափազանց ցածր մակարդակի հետ: IV սերնդի նավերը, ստիպում են ռազմածովային ուժերի հրամանատարությանը լրջորեն վերաբերվել Հյուսիսային և Հյուսիսի բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի գոյություն ունեցող խմբավորման պահպանմանը. Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմերը.

Վերջին տարիներին իրականացված վերանորոգման փաստացի վիճակը չի կարող հաղթահարել էլեկտրոնային զենքի և տեխնիկական սարքավորումների հնացածությունը։ Իսկ նավերի հարվածային համալիրի բնութագրերն այլևս չեն համապատասխանում ժամանակակից պահանջներին։ Բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի խմբավորումը պահպանելու համար, խոսելով 971 նախագծի մասին, անհրաժեշտ է վերանորոգում և արդիականացում, որը, ըստ մասնագետների, ներառում է մի շարք պարտադիր տարրեր։ Այս տարածքները պետք է ընդգրկեն անցումը դեպի ժամանակակից մակարդակկառավարման համակարգեր, կապի և նավիգացիա, հիդրոակուստիկա, CICS և այլ REV համակարգեր, լայն հեռահարության հրթիռային և տորպեդային զենքի առաջադեմ մոդելների ներդրում, աջակցություն. միջուկային անվտանգություն, կենսունակություն, բնակելիություն, գործառնական հուսալիություն, ձայնային տեսանելիության նվազում։

Վերանորոգման և արդիականացման աշխատանքների ընդհանուր փաթեթը կերկարացնի այդ նավերի ծառայության ժամկետը ևս 15 տարով։ Եթե ​​հաշվի առնենք, որ դրանց ծառայության ժամկետը միայն տեխնիկական վերանորոգմամբ քառորդ դար է, ապա շահագործման հանձնելուց մեկուկես տասնամյակ առաջ. պահանջվող գումարըՉորրորդ սերնդի միջուկային սուզանավերը բազմաֆունկցիոնալ խմբի մարտունակության պահպանման բավարար երաշխիք են։

Նման լայնածավալ առաջադրանքի իրականացման համար նույնիսկ նավաշինարանը, որը երկար տասնամյակներ շարունակ հաջողությամբ հաղթահարում էր միջուկային սուզանավերի վերանորոգումը, պետք է լուրջ նախապատրաստական ​​աշխատանքներ իրականացներ՝ սկսած նախագծային փաստաթղթերի համաձայնեցումից մինչև վերակառուցում։ իր արտադրական հզորությունը.

Ցավոք սրտի, բարի մտադրությունները, ինչպես հաճախ է պատահում, բախվում են դաժան իրականության։ Դասական սխեման «նախ ձևավորում, ապա կատարում մետաղի մեջ» իրականում շրջվել է գլխի վրա: Նավերը վերանորոգվում են, և նավաշինարանի գիտահետազոտական ​​և տեխնիկական վերազինումը դեռ շարունակվում է, չնայած այն հանգամանքին, որ տրվել է համաձայնագրի կատարումը սկսելու թույլտվությունը։ Ընդհանուր առաջադրանքն ավարտելու շտապողականության պատճառով նավերի վերանորոգողները ստիպված են առաջ անցնել նախագծողներից, որոնք, իր հերթին, շտապ պետք է անընդհատ ճշգրտումներ կատարեն «հումքի» մեջ: նախագծային փաստաթղթեր, երկար ժամանակ մշակել են հարցեր, որոնք պահանջում են արագ լուծում:Նախագծողի և կապալառուի միջև համաժամացման նման բացակայությունը անխուսափելիորեն հանգեցրեց պլանավորված առաջադրանքների հետ մնալուն: Եվ սա Բարսովի թարմացման բարդ գործընթացի միայն մեկ բաղադրիչն է։

նավակներ այս նախագիծըպատկանում են III սերնդին, որում խորհրդային դիզայներներն ու դիզայներները ներկայացրել են վերջին գիտական ​​և տեխնիկական զարգացումներ. Նավի համակարգերի և համալիրների կառավարման գործում գործընթացների ավտոմատացման դերի մեծացումը հնարավորություն տվեց կրճատել անձնակազմի անդամների թիվը, մյուս կողմից՝ դա արտացոլվեց նավի ինտերիերի խիտ դասավորության մեջ՝ սարքավորումներով։ Փոխվել է նաև Project 971 նավերի կառուցման մոտեցումը՝ անցում կատարելով բլոկային մեկին, երբ պատրաստի գոտիային բլոկները տեղադրվեցին կորպուսում։ Այս ամենն անկասկած բարդացնում է այդ միջուկային սուզանավերի արդիականացման առանց այն էլ բարդ գործընթացը՝ պահանջելով նոր հայեցակարգեր այս ծրագրի իրականացման համար։

Ձեռնարկության համար շարքի առաջնեկի՝ Leopard-ի օրինակով կարելի է դատել այն դժվարությունների մասին, որոնք պատահել են «Զվեզդոչկա» նավաշինողների հետ: դիզայներական կազմակերպություններ, մինչև մի քանի ամիս հետաձգելով նախագծային և տեխնոլոգիական փաստաթղթերի թողարկումը։ Վերանորոգման և արդիականացման ընդհանուր կուրսի առանձին գիծ է արտադրողների կողմից սարքավորումների արտադրության և վերանորոգման գործընթացը: Իրավիճակը, ցավոք, բնորոշ է ոչ միայն այս նավերի հետ կապված։ Շատ ձեռնարկություններ հազիվ են ծայրը ծայրին հասցնում, ոմանք իսպառ անհետացել են երբեմնի համամիութենական ցանցից արդյունաբերական համագործակցություն. Պետք է խոստովանել, որ վերանորոգման համար հիմնական սարքավորումների և պահեստամասերի մատակարարման ձգձգումները գլխացավանք են դարձել Զվեզդոչկայի շինարարների համար։

Սակայն գործընթացն ընթացքի մեջ է։ Շարունակվում են սարքավորումների հիմքերի տեղադրումը, կորպուսի տարրերի և տանկերի փորձարկումը։ Զգալի ուշացումով, սակայն ընձառյուծը բերվեց էլեկտրական աշխատանքեւ դրանք արդեն իրականացվում են։ Աշխատանքի տեմպը և մուտքային սարքավորումները (թեև ավելի քան վեց ամիս ուշացումով) թույլ են տալիս վստահաբար ասել, որ պատվերը կհասցվի պետական ​​պայմանագրով սահմանված ժամկետում։ «Բարսով» շարքի առաջատար նավի վրա աշխատանքի ընթացքում ստացված սխալների վերլուծությունը զգալիորեն կնվազեցնի այս նախագծի մնացած նավերի ծառայության վերադարձի ժամանակը:

Առաջադրանքի ժամանակին կատարումը ձեռնարկությունից պահանջում է նաև մի շարք ներդրումային ծրագրեր իրականացնել «Զվեզդոչկայի» արտադրական օբյեկտների տեխնիկական վերազինման և վերակառուցման համար: Բացի այդ, անհրաժեշտ էր ներկայացնել պատվերների համար տեխնիկական սարքավորումների ամենալայն ցանկը, ներառյալ ստենդները: համակարգերի և մեխանիզմների փորձարկման և թյունինգի համար, վերանորոգման միջոցներ. Այս ամենը Զվյոզդոչկայի համար պետք է «ներխուժել» առաջատար հովազի վրա: Թվերը շատ բան են խոսում կատարված ծավալուն աշխատանքի մասին։ Նախապատրաստման պահից և սարքավորումների բեռնաթափման և վերանորոգման ընթացքում մինչ օրս արտադրվել է ավելի քան 1400 միավոր տեխնիկական սարքավորումներ 971M նախագծի պատվերների համար, ինչը պահանջվող քանակի կեսից ավելին է։ Միաժամանակ շարունակվում են նոր ստենդների ստեղծումն ու ներդրումը, որոնց համար ներգրավված են գիտահետազոտական ​​և նախագծային ինստիտուտները։

Ինչ վերաբերում է ենթակառուցվածքին, ապա նշենք, որ երրորդ սերնդի միջուկային սուզանավերի միջին վերանորոգման և արդիականացման ծրագիրն իրականացնելու համար դաշնային թիրախային ծրագրի շրջանակներում մինչև 2018 թվականը հաշվարկված է մի շարք արտադրական և տեխ. վերակառուցվում և կառուցվում են նավաշինարանի օբյեկտները։ Բազմամիլիարդանոց բյուջետային և սեփական միջոցների հաշվին իրականացվել են ցածր ճնշման գոլորշու կաթսայատան վերակառուցումը, թիվ 10 խանութի վերակառուցումը, թիվ 15 խանութի տեխնիկական վերազինումը` սայթաքման խանութները։ ձեռնարկությունն ընթացքի մեջ է։ Ընթացքի մեջ են ևս մի քանի օբյեկտների կառուցման և վերազինման աշխատանքները։ Դրանցից են հիդրոտեխնիկական կառույցները (առաջին հերթին՝ խորջրյա և ծանծաղուտային թմբերը), նավերի բարձրացման և փոխադրման համալիրները, պտուտակամշակման արտադրությունը։

Ցավոք սրտի, գործոնների հենց այս համակցությունն է. տեխնիկական վերազինման ծրագրի իրականացման ձգձգումը (իսկապես երկար և աշխատատար), նախնական նախագծման և կազմակերպչական աշխատանքների բացերը, կապալառուների կողմից աշխատանքների չկատարումը անխուսափելիորեն փոխվել է և շարունակել աջ տեղափոխել 971 նախագծի միջուկային սուզանավերի խմբի վերանորոգման և արդիականացման պետական ​​պայմանագրերի կատարումը։

Զվեզդոչկայի համար այս իրավիճակը նոր չէ. Նույն կերպ սկսվեց 667BDRM նախագծի միջուկային սուզանավերի գործարանային վերանորոգման բազմամյա փուլի մեկնարկը։ Սկզբնական դժվարություններն ու անհամապատասխանությունները վերացվել են ընդհանուր ջանքերով, իսկ հետագայում ռազմավարական հրթիռակիրների վերանորոգումը դրվել է կոնվեյերի վրա։ Բարձր վստահությամբ, թվում է, որ Բարսովի վերանորոգման և արդիականացման ծրագրում կվերացվի նախնական կոշտությունը, և 971M նախագծի հետագա նավերը կվերադառնան ծառայության՝ համաձայն պայմանագրային պայմանների:

Սա առաջին կենցաղային բազմաֆունկցիոնալ PCB-ն է՝ ակուստիկ դաշտի նվազեցված մակարդակով և ընկղմման խորությամբ: Նավն ունակ է խոցել ափամերձ թիրախները։ Գլխավոր կոնստրուկտոր Գ.Ն.Չերնիշով, նավատորմի գլխավոր դիտորդ 2-րդ աստիճանի կապիտան Ի.Պ. Բոգաչենկո. 971 միջուկային սուզանավերի նախագիծը ստեղծելիս մեծ ուշադրություն է դարձվել աղմուկի մակարդակի նվազեցմանը։

Նախագիծ 971, ծածկագիր «Բարս» (ըստ այլ աղբյուրների «Pike-B»), պատրաստված SPMBM «Malachite»-ում։ Միակ հիմնարար տարբերությունը Project 945 PLAT-ից պողպատի օգտագործումն է տիտանի համաձուլվածքի փոխարեն՝ 3-րդ սերնդի միջուկային բազմաֆունկցիոնալ նավակների կառուցման համար ճակատն ընդլայնելու համար: Սա առաջին կենցաղային բազմաֆունկցիոնալ PCB-ն է՝ ակուստիկ դաշտի նվազեցված մակարդակով և ընկղմման խորությամբ:

Նավն ունակ է խոցել ափամերձ թիրախները։ Գլխավոր կոնստրուկտոր Գ.Ն.Չերնիշով, նավատորմի գլխավոր դիտորդ 2-րդ աստիճանի կապիտան Ի.Պ. Բոգաչենկո. 971 միջուկային սուզանավերի նախագիծը ստեղծելիս մեծ ուշադրություն է դարձվել աղմուկի մակարդակի նվազեցմանը։ Իր դիզայնով նավակը կրկնակի կորպուս է, միակողմանի, բարձր խիստ փետրով, որի վրա տեղադրված է քարշակվող ալեհավաքի ֆեյրինգ։ Թեթև մարմինը ծածկված է հակահիդրոակուստիկ ռետինե ծածկով։ Ամուր պատյան պողպատը պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից՝ 100կգֆ/մմ2 թողունակությամբ և բաժանված է 7 խցիկի: Նավակի կառուցման ժամանակ օգտագործվել է բլոկ մեթոդը։ Սարքավորումը տեղադրվել է հարվածներ կլանող բլոկների մեջ և հավաքվելուց հետո տեղափոխվել է ճնշման պատյան ներս և այնտեղ միացվել բորտային համակարգերի մալուխներին և խողովակաշարերին: Բլոկների արժեզրկումը հանգեցրեց նավի ակուստիկ դաշտի նվազմանը, բացի այդ, նման բլոկի դիզայնը մեծապես նպաստեց սարքավորումների տեղադրմանը։ Ատոմային սուզանավն օգտագործում է առաջադեմ երկաստիճան խոնավացման համակարգ, որը զգալիորեն նվազեցնում է կառուցվածքային աղմուկը: Բոլոր մեխանիզմները տեղադրված են արժեզրկված հիմքերի վրա։ Յուրաքանչյուր բլոկ մեկուսացված է միջուկային սուզանավի կորպուսից ռետինե լարով օդաճնշական հարվածային կլանիչներով, որոնք կազմում են թրթռման մեկուսացման երկրորդ փուլը: Արդյունքում նավը դարձավ ներքին նավատորմի ամենահանգիստը:

Ատոմակայանը բաղկացած է մեկ OK-650B (190 ՄՎտ) ջերմային ճնշման ջրի ռեակտորից՝ չորս գոլորշու գեներատորներով և գոլորշու մեկ լիսեռ բլոկային շոգետուրբինային կայանից՝ մեխանիզացիայի բաղադրության լայն ավելորդությամբ: Հզորությունը մոտ 50000 ձիաուժ Երկու տուրբոգեներատոր փոփոխական հոսանք. Որպես ուղղակի հոսանքի աղբյուր, առանձնանում են մարտկոցների երկու խումբ և երկու շրջելի փոխարկիչներ, հիմնականի խափանման դեպքում էլեկտրակայանդրա հետագա մուտքագրման համար տրամադրվում են էլեկտրաէներգիայի վթարային աղբյուրներ, և նավի վրա կան երկու DG-300 դիզելային գեներատորներ՝ շրջելի փոխարկիչներով (2 * 750 ձիաուժ) վառելիքի պաշարով 10 օրվա շահագործման համար: Դրանք նախագծված են ուղղակի հոսանք առաջացնելու շարժիչ շարժիչների համար և փոփոխական հոսանք ընդհանուր նավերի սպառողների համար: Որպես պտուտակ օգտագործվում է յոթ շեղբերով մշտական ​​բարձրության պտուտակ՝ բարելավված հիդրակուստիկ բնութագրերով և պտտման նվազեցված արագությամբ:

Գոյություն ունեն երկու մղիչ՝ 410 ձիաուժ հզորությամբ DC շարժիչ շարժիչներով, որոնք ապահովում են շարժում մինչև 5 հանգույց արագությամբ և ծառայում են մանևրելու համար։ Սպառազինությունը բաղկացած է չորս 533 մմ տրամաչափի ՏՏ-ից և չորս 650 մմ տրամաչափի ՏՏ-ներից՝ կենցաղային սուզանավերի համար ավանդական աղեղային դասավորությամբ, վերին քթի հատվածում։ Տորպեդոյի խողովակների տակ կա միջնորմ՝ HAC ալեհավաքով։ Զինամթերք ավելի քան 40 միավոր: Հնարավոր է արձակել տորպեդներ, Granat թեւավոր հրթիռներ, ստորջրյա հրթիռներ և հրթիռ-տորպեդներ (Squall, Waterfall և Wind), ինչպես նաև ինքնափոխադրվող ականներ։ Զինամթերքի մի մասը կարող է փոխարինվել ականներով, որոնց ամրացումը նույնպես իրականացվում է ՏԱ-ի միջոցով։ Սպառազինությունը հնարավորություն է տալիս արդյունավետորեն վարվել սուզանավերի և վերգետնյա նավերի հետ, ինչպես նաև բարձր ճշգրտությամբ թեւավոր հրթիռներով խոցել ցամաքային թիրախները։

REV-ը ներառում է MGK-540 Skat-3 SJSC-ը՝ թվային տեղեկատվության մշակման համակարգով, որն իր մեջ ներառում է աղեղային ալեհավաք, երկու երկարաժամկետ բորտ ալեհավաք, ինչպես նաև քարշակվող երկարացված ալեհավաք, որը տեղադրված է ուղղահայաց պոչում գտնվող կոնտեյներով: Նոր համալիրի միջոցով թիրախների հայտնաբերման տիրույթն ավելացել է երեք անգամ՝ համեմատած երկրորդ սերնդի նավերի վրա տեղադրված սոնարների հետ: Զգալիորեն կրճատվել է նաեւ թիրախի շարժման պարամետրերի որոշման ժամանակը։ Բացի SJSC-ից, Project 971 միջուկային սուզանավերը համալրված են բարձր արդյունավետությամբ, համաշխարհային մասշտաբով անզուգական սուզանավերի և սուզանավերի հայտնաբերման համակարգով: մակերեսային նավերհակառակորդը հետևի երկայնքով (նավակի վրա տեղադրված սարքավորումները հնարավորություն են տալիս նման հետք գրանցել հակառակորդի սուզանավից շատ ժամ անց): Տեղադրվել է նավի վրա նավիգացիոն համալիր Symphony-U, Molniya-MTs ռադիոկապի համալիր՝ Tsunami տիեզերական կապի համակարգով և քարշակվող ալեհավաքով։ K-248 առաջատար նավը տեղադրվել է Ամուրի Կոմսոմոլսկի գործարանում, որի փորձարկման ընթացքում արդեն պարզվել է, որ ձեռք է բերվել ակուստիկ գաղտնիության որակապես ավելի բարձր մակարդակ: K-284-ի աղմուկի մակարդակը 12-15 դԲ-ով (այսինքն՝ 4-4,5 անգամ) պարզվեց, որ ավելի ցածր է նախորդ սերնդի «ամենահանգիստ» կենցաղային նավի՝ 671 RTM-ի աղմուկի մակարդակից, ինչը առիթ տվեց խոսելու մեր մասին։ երկիրը դառնում է համաշխարհային առաջատար սուզանավային նավաշինության այս կարևորագույն ցուցանիշով։ 501, 502, 513, 514, 515, 516, 517 սերիական համարներով նավակները հավաքվել են Ամուրի Կոմսոմոլսկի ՍԶ-ում։ Մնացածը գտնվում է NSR-ում (Սևերոդվինսկ): Սերիական կառուցման գործընթացում բարելավվել է սուզանավի դիզայնը։

1990 թվականի հոկտեմբերի 10-ին հրաման է տրվել ռազմածովային ուժերի գլխավոր հրամանատար Վ.Ն. Չերնավինը K-317 նավին «Պանտերա» անունը տալու մասին. Հետագայում անվանումներ ստացան նաև այս նախագծի մյուս միջուկային սուզանավերը։ «Սևերոդվինսկի սերիայի» առաջին միջուկային K-480 սուզանավը ստացավ «Բարս» անվանումը, որը շուտով դարձավ հայտնի 971 նախագծի բոլոր միջուկային էներգիայով աշխատող նավերի համար: 1997 թվականի դեկտեմբերին Թաթարստանի կառավարության խնդրանքով «Բարս». վերանվանվել է «Աք-Բարս»։ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման համաձայն՝ 971 նախագիծը ստացել է «Ակուլա» ծածկագիրը։ Սեվերոդվինսկի շինարարության նավակները, ինչպես նաև Կոմսոմոլսկ-Ամուրի գործարանում կառուցվածներից վերջինը ստացել են «Կատարելագործված Ակուլա» ծածկագիրը։ Իրենց նախորդների համեմատ նրանք ունեին ակուստիկ գաղտագողի աճ: Սկսած K-157 միջուկային սուզանավից, պահպանելով արտաքին եզրագծերը, նավն ունի դիմացկուն կորպուսի և ներքին սարքավորումների փոփոխված դիզայն։

Նա ստացել է «Ակուլա-2» անվանումը։ Բարձր կատարողական բնութագրերը, գաղտագողի աճը, զուգորդված ահռելի կրակային հզորության հետ միասին, Project 971 բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերը դարձնում են ահռելի զենք, որը կարող է լուծել ցանկացած մարտական ​​առաջադրանք:

Ռուսական քաղաքակրթություն

1976 թվականի հուլիսին, երրորդ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ սուզանավերի արտադրության ճակատն ընդլայնելու համար, ռազմական ղեկավարությունը որոշեց Գորկի 945 նախագծի հիման վրա մշակել նոր, ավելի էժան միջուկային սուզանավ, որի հիմնական տարբերությունը նախատիպից պետք է լիներ. կորպուսի կառույցներում տիտանի համաձուլվածքների փոխարեն պողպատի օգտագործումը: Հետևաբար, սուզանավի մշակումը, որը ստացել է 971 համարը ( կոդ «Pike-B»), իրականացվել են նախկին TTZ-ի պես՝ շրջանցելով նախնական նախագիծը։

Նոր միջուկային սուզանավի առանձնահատկությունը, որի մշակումը հանձնարարվել էր «Մալաքիտ» ջոկատի (Լենինգրադ) կողմից, աղմուկի զգալի նվազումն էր, ինչը մոտավորապես 5 անգամ ավելի քիչ է, համեմատած երկրորդ սերնդի ամենաառաջադեմ խորհրդային տորպեդային նավակների հետ: Ենթադրվում էր, որ այս մակարդակը պետք է ձեռք բերվեր SLE-ի դիզայներների վաղ զարգացումների իրականացման միջոցով նավակների գաղտագողիության բարձրացման ոլորտում (1970-ականներին SLE-ում ստեղծվել է ծայրահեղ ցածր աղմուկի միջուկային սուզանավ), ինչպես նաև հետազոտության միջոցով: Կենտրոնական գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի մասնագետների կողմից։ Կռիլովը։

Սուզանավը մշակողների ջանքերը պսակվեցին հաջողությամբ. ԽՍՀՄ սուզանավային նավաշինության պատմության մեջ առաջին անգամ գաղտագողի առումով միջուկային էներգիայով աշխատող նոր նավը գերազանցեց առավելագույնը. լավագույն անալոգըԱմերիկյան արտադրության Լոս Անջելեսի տիպի երրորդ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավ։

971-րդ նախագծի սուզանավը հագեցած էր հզոր հարվածային զենքերով, որոնք զգալիորեն գերազանցում էին (հրթիռային և տորպեդային զինամթերքի, տրամաչափի և տորպեդային խողովակների քանակի առումով) համանման նշանակության խորհրդային և արտասահմանյան սուզանավերի ներուժը։ Նոր սուզանավը, ինչպես 945-րդ նախագծի նավը, նախատեսված էր թշնամու նավերի խմբերի և սուզանավերի հետ գործ ունենալու համար: Նավակը կարող է մասնակցել հատուկ գործողությունների, ականապատման և հետախուզության։

13.09.1977թ. հաստատվել է «Pike-B» տեխնիկական նախագիծը: Սակայն հետագայում այն ​​ենթարկվել է կատարելագործման՝ պայմանավորված ավելացման անհրաժեշտությամբ տեխնոլոգիական մակարդակԳԱԿ-ը ամերիկյան սուզանավերի մակարդակին (այս ոլորտում ԱՄՆ-ը կրկին առաջատարն է): Լոս Անջելեսի տիպի (երրորդ սերնդի) սուզանավերի վրա տեղադրվել է AN/BQQ-5 սոնար համակարգ, որն ունի. թվային մշակումտեղեկատվություն, որն ապահովում է օգտակար ազդանշանի ավելի ճշգրիտ ընտրություն միջամտության ֆոնի վրա: Մեկ այլ նոր «ներածություն», որը փոփոխություններ էր պահանջում, զինվորականների պահանջն էր սուզանավի վրա ռազմավարական «Գրանատ» հրթիռային կայաններ տեղադրել։

Վերանայման ժամանակ (ավարտվել է 1980 թվականին) սուզանավը ստացել է նոր թվային սոնար համակարգ՝ բարելավված կատարողականությամբ, ինչպես նաև զենքի կառավարման համակարգ, որը թույլ է տալիս օգտագործել Granat թեւավոր հրթիռներ։