Խանութների և առևտրի կենտրոնների ձևավորում. Վճարովի ավտոկայանատեղի Torgovy Kvartal-ում. ինչ տեսք ունի Ո՞վ կարող է օգտվել առևտրի կենտրոնի կայանատեղից

Կայանում առևտրի կենտրոնում. կայանման ո՞ր տարրերն են կարևոր այցելուների համար: Ինչպե՞ս դարձնել կայանման գործընթացը ձեր այցելուների համար պարզ, պարզ և ընկերական: Այս և այլ հարցերի պատասխանները՝ in համեմատական ​​ակնարկերկու ավտոկայանատեղ՝ Galereya առևտրի կենտրոնը և Nevsky Center առևտրի կենտրոնը:

Առևտրի կենտրոնում լավ կայանատեղիի առկայությունը վաղուց էր մրցակցային առավելություն. Սա հատկապես վերաբերում է այն առևտրի կենտրոններին, որոնք գտնվում են քաղաքի խիտ բնակեցված հատվածում, որտեղ անվճար կայանատեղի գտնելը մեծ հաջողություն է։ Նույնիսկ եթե դուք լվացել եք ձեր մեքենան առավոտյան և գիտեք, թե ինչպես ճիշտ աղոթել կայանման աստվածներին: 8)))):

Դիտարկենք ավտոկայանատեղին մեքենայով ժամանած առևտրի կենտրոնի այցելուի աչքերով։ Առաջին բանը, որին մենք ուշադրություն կդարձնենք, դա է նավարկություն մուտքի մոտ.

1) Նավարկություն Galereya առևտրի կենտրոնի մուտքի մոտ: Նշանը հստակ տեսանելի է և ցույց է տալիս անվճար կայանատեղիների քանակը։

2) Այստեղ, վարորդների հարմարության համար, մենք հոգ տարանք միանգամից երեք կետի մասին.

Մուտքի մոտ կա ցուցանակ, որը զգուշացնում է, որ ավտոկայանատեղը վճարովի է։

Կանաչ լույսի երեք սլաքները թույլ են տալիս օգտագործել երեք մուտք և խուսափել խցանումներ ստեղծելուց: Եթե ​​դրանք հանվեն, վարորդները կմտնեն միայն կենտրոնի և ծայրամասային աջ մուտքի միջով, հավատալով, որ ձախ կողմը ելքի համար է:

Գրատախտակը նշում է անվճար տեղերի քանակը -1 և -2 մակարդակներում: Սա պարզ երևում է հաջորդ լուսանկարում։

3) յուրաքանչյուր մակարդակում ազատ տեղերի քանակի նշանակում.

4) Նավսկի կենտրոն առևտրի կենտրոնի մուտքի մոտ նավարկություն. Աջ - մուտք, ձախ - ելք: Նշանը ցույց է տալիս 182 հասանելի տարածք: Ընդ որում, միայն ներս մտնելով կարող ենք պարզել, թե ինչ մակարդակի վրա կարելի է գտնել այդ անվճար նստատեղերը։

5) Այստեղ մեզ նաև զգուշացնում են, որ կայանատեղը վճարովի է. տառատեսակը մեծ է և հեշտ ընթեռնելի մեքենայի պատուհանից:

Երկրորդ կետ - Մուտքի մոտ կայանման մեքենայի օգտագործման հարմարավետություն:

6) կայանման մեքենա Galereya առևտրի կենտրոնի մուտքի մոտ. Վերևից վար կարդում ենք. Այստեղ մեզ նախ զգուշացնում են կայանման տոմսը կորցնելու համար 500 ռուբլի տուգանքի մասին, այնուհետև գրում են «Բարի գալուստ Պատկերասրահ» առևտրի կենտրոն, այնուհետև նշում են, թե որտեղ է գտնվում օպերատորի հետ կապ հաստատելու կոճակը, և միայն դրանից հետո առաջարկում են 1) Սեղմեք կոճակը և 2) վերցրեք կայանման տոմս: Մուտքի մոտ վարորդին տեղեկատվությամբ ծանրաբեռնելու կարիք չկա։ Բավական է միայն ներքևի կպչուն. Սեղմեք և վերցրեք: Իսկ տոմսերի թողարկման պատուհանի ձախ կողմում գտնվող կպչուն, անկեղծ ասած, ապակողմնորոշիչ է: Այն ցույց է տալիս, թե ինչպես ճիշտ տեղադրել կայանման տոմսը: Ինչի՞ համար։ Ես այստեղ տոմս եմ ստանում, և չեմ դնում այն, որ հեռանամ:

7) Համեմատեք, թե ինչպես է կազմակերպվում հաղորդակցությունը վարորդի հետ Նևսկի կենտրոնի առևտրի կենտրոնի մուտքի մոտ: Այստեղ մենք անմիջապես տեղեկացվում ենք սակագների մասին։ Կպչուն նարնջագույն է, ուստի նախ ուշադրություն կդարձնենք դրա վրա։ Հետո վերևից ներքև առաջարկում են «Խնդրում եմ տոմս վերցրու»: Կարճ սլաք օպերատորի հետ կապի համար: Եվ ստանդարտ 1) սեղմեք կոճակը և 2) վերցրեք տոմսը: Չկա ավելորդ տեղեկատվություն, ամեն ինչ պարզ է և հարմար։

Մենք հաջողությամբ մտանք կայանատեղի և հաջորդ պահին. Սրանք նավիգացիոն նշաններ են: Ինչպես արագ և հեշտությամբ գտնել ազատ տարածք:

8) «Պատկերասրահ» առևտրի կենտրոն. Աջ կողմում կա 26 ազատ նստատեղ, -2 մակարդակում՝ 506 նստատեղ: Ավտոկայանատեղից ելքը նշված է կապույտով, սլաքները ցույց են տալիս հստակ ուղղություն, թե ուր գնալ:

9) անվճար նստատեղեր Նևսկի կենտրոն առևտրի կենտրոնում. Այստեղ մեզ առաջարկվում է առաջին խնդիրը. Թափուր աշխատատեղերի նշաններ չկան, ցուցանակի վրա գրված է P1C, P2, P3: Միևնույն ժամանակ, սյունակների վրա նշվում է P1B:

10) Քշում ենք մի փոքր առաջ և պարզում, որ ավտոկայանատեղիում կա 3 մակարդակ։ P1, P2 և P3: Ընդ որում, դրանցից յուրաքանչյուրը բաժանված է 3 մասի՝ P1A, P1B, P1C՝ մինուս առաջին հարկում, P2A, P2B, P2C՝ մինուս երկրորդ հարկում և P3A, P3B, P3C՝ մինուս երրորդ հարկում։ Զգում ես նախկին կրիպտոգրաֆիստի ձեռքը։ Բայց ինչու՞ դա այդքան բարդացնել: Պարզ չէ։

Անցման լայնությունը և մանևրելու հեշտությունը- հաջորդը կարևոր կետ. Երբեմն դիզայներները, փորձելով առավելագույն թվով կայանատեղեր տեղավորել, ճանապարհները չափազանց նեղ են դարձնում, ինչը հետագայում ազդում է վարորդների հարմարավետության վրա:

11) Մենք մանևրում ենք «Պատկերասրահ» առևտրի կենտրոնում ազատ տարածք փնտրելու համար: Անցումները լայն են և լավ լուսավորված։ Ավտոկանգառը կատարվում է 90 աստիճան անկյան տակ։ Յուրաքանչյուր կայանատեղի հագեցած է ավտոմատ սենսորով (կանաչ լուսադիոդը լուսավորվում է ազատ տարածքների վերևում, իսկ կարմիր լուսադիոդը՝ զբաղեցրած տարածքների վերևում): Իսկ ազատ տարածք և կայանատեղի գտնելը հեշտ և հարմար է:

12) Նևսկի կենտրոն առևտրի կենտրոնում անցումները փոքր-ինչ նեղ են, յուրաքանչյուր տարածության վերևում չկան ավտոմատ սենսորներ, բայց կայանումն իրականացվում է 45 աստիճանի անկյան տակ, ինչը շատ ավելի հարմար է կայանատեղի մտնելիս և դուրս գալիս:

Եվ հիմա, առանցքային հարցերից մեկը, որին առևտրի կենտրոնի կայանատեղիում իր մեքենան կայանող յուրաքանչյուր այցելու պարբերաբար բախվում է. «Ինչպե՞ս եք հիշում, թե որտեղ եք կայանել ձեր մեքենան»:. Հատկապես ակտուալ է հնչում նրանց համար, ովքեր մի քանի ժամ անցկացրել են առևտրի կենտրոնում, լավ տեսողական հիշողություն չունեն և տարածության մեջ այնքան էլ կողմնորոշված ​​չեն։ Ի դեպ, սրանք մեծամասնություն են։ (Life hack. Լուսանկարեք ձեր մեքենան ավտոկայանատեղիում, որպեսզի մակարդակի նշումը և կայանման տարածքի գծանշումները ներառվեն շրջանակում, այնուհետև դա կօգնի ձեզ ավելի արագ գտնել ձեր մեքենան):

13) Ի՞նչ է առաջարկում Galereya առևտրի կենտրոնը նման այցելուներին: Պետք է ասեմ, որ նրանք մեծ առաջընթաց են գրանցել այս հարցում։ Տեսնենք, թե ինչ են մտածել հարմարության համար։ Ավտոկայանատեղին բաժանված է մի քանի գոտիների, որոնցից յուրաքանչյուրը նշանակված է իր գույնով և այբուբենի տառով: Օրինակ E-Z-Z-I-K-L նարնջագույնգույն.

14) C և T սյունակներ՝ փիրուզագույն. Շատ ավելի հեշտ է հիշել, թե որտեղ եք կայանել ձեր մեքենան, եթե բացի տառի նշանակումից, կա նաև տարածքի բաժանում տարբեր գույների:

15) Նևսկի կենտրոն առևտրի կենտրոնում յուրաքանչյուր մակարդակի բոլոր սյունակների տառային նշանակումը նույնն է: Օրինակ, ինչպես այստեղ՝ P1B: Մի քանի տասնյակ սյունակներ՝ նույն գծանշումներով։ Անհարմար է։ Դուք չեք կարողանա անմիջապես գտնել ձեր մեքենան: Շատ ավելի լավ կլինի յուրաքանչյուր սյունակ նշանակել իր համարով, օրինակ՝ այսպես՝ 1B, 2B, 3B, 4B և այլն։ Դուք կայանել եք ձեր մեքենան 13B սյունակի մոտ, մտապահել եք համարը և այնուհետև կարող եք գտնել այն շատ ավելի արագ և հեշտ:

16) Մեքենան կայանելուն պես անհրաժեշտ է գտնել առևտրի կենտրոնի մուտքը: Դրա նշանակման մի քանի տարբերակ կա.

«Gallery» առևտրի կենտրոնը սա պատրաստել է պատերին մեծ սլաքներով և կրկնօրինակել հատակին (նրանց համար, ովքեր հաճախ նայում են ներքև և ոչ թե կողքերը 8)))):

17) Նևսկի կենտրոն առևտրի կենտրոնում կայանելը շատ ավելի փոքր է, քան Galereya առևտրի կենտրոնում, այնպես որ դուք կարող եք բավականին հեշտությամբ գտնել առևտրի կենտրոնի մուտքը: Դրան օգնում են լայն ապակե դռներն ու լուսավորված նշանը։

18) ավտոկայանատեղիի վճարում. «Պատկերասրահ» առևտրի կենտրոն. Հաջորդականություն պարզ գործողություններհագեցած թվային հուշումներով: Ամեն ինչ պարզ է և հարմար: Թեև իմ դիմաց ավտոկայանատեղի վճարող աղջիկը հաշիվներ ընդունելու պատուհանի մեջ մտցրեց իր վարկային քարտը և ինքն էլ փորձեց հեռացնել այն։ 8)))

19) «Պատկերասրահ» առևտրի կենտրոն մեկնելու սակագների և ժամանակի մասին. Ինչպես տեսնում եք, կառավարման ընկերությունձգտում է խրախուսել վարորդներին օգտվել -2 մակարդակից՝ աշխատանքային օրերին կատարելով 50 ռուբլի զեղչ: Դուք ունեք 20 րոպե դուրս գալու համար այն պահից, երբ վճարում եք կայանման համար: Սա կարևոր է։

20) վճարում «Նևսկի կենտրոն» առևտրի կենտրոնում կայանելու համար. Հաշվի առնելով Vosstaniya փողոցի ծանրաբեռնվածությունը, ինչպես նաև հաճախակի խցանումները ավտոկայանատեղիից ելքի մոտ հանգստյան օրերին, ձեր հեռանալու համար հատկացված 15 րոպեն կարող է բավարար չլինել: Իսկ հետո ստիպված ես մեքենան թողնել արգելապատնեշի դիմաց, վերադառնալ կայանման մեքենայի մոտ և հավելյալ վճարել ելքի վրա անցկացրած ժամանակի համար։ Սա շատ անհարմար է։

21) Լրացուցիչ ծառայություններ և հարմարություններ. «Gallery» առևտրի կենտրոնն իր այցելուներին առաջարկում է ավտոլվացման ծառայություններ -2 մակարդակով: Ձեր մեքենան լվացվելու է, երբ գնում եք գնումներ կատարելու: Հարմարավետ.

22) Նևսկի կենտրոն առևտրի կենտրոնն առաջարկում է անվադողերի թանկացման անվճար ծառայություն: -1 մակարդակում մեքենան անսարք է: Իսկ ես աշխատել եմ -2-ում։

23) Մեկնում Gallery առևտրի կենտրոնի ավտոկայանատեղիից. Դեղին թղթի կտորը, որը փակցված է ելքի նշանով շարժական պլաստիկ պահարանի դեղին ֆոնի վրա, կարծես տնական տեսք ունի: Բայց դա օգնում է ելքի որոնման գործընթացում:

24) Եվ ևս մեկ թուղթ դուրս գալու ճանապարհին: Ինչու՞ չեք կարող մեծ սլաք անել, որը ցույց է տալիս ելքը և տեղադրել այն սյունակի վրա:

Եկեք ամփոփենք.Եվս մեկ անգամ մենք թվարկում ենք այս 9 օրենքները, որոնք պետք է հետևել, եթե ցանկանում եք, որ ձեր առևտրի կենտրոնում կայանելը լինի հարմարավետ և հարմարավետ.

Դասընկերներ

Մենք սխալ ենք գտել տեքստում: Ընտրեք այն և սեղմեք Ctrl + Enter:

Այսօրվանից Դոմոդեդովոյի ամենամեծ առևտրի կենտրոնում ավտոկայանատեղիները սկսել են աշխատել վճարովի ռեժիմով։ Որոշեցինք տեսնել, թե ինչ է փոխվել։ Հրավիրում ենք ձեզ զբոսնել «Առևտրային եռամսյակ»:

Դեռ ոչ բոլորն են ընտելացել դրան, այնպես որ դուք ստիպված կլինեք երկար մնալ պատնեշի առաջ: Ինչ-որ մեկը տատանվում էր առաջ: Հանգստյան օրերին հնարավոր է խցանում լինի։

Սակագները բավականին արգելող են։ Նախատեսված է ուղևորներին իջեցնելու և հեռանալու համար: Կամ դուք ստիպված կլինեք վճարել 100 ռուբլի մեկ ժամում:

Մենք սպասում ենք դիմացի մեքենայի վարորդին, որպեսզի պարզի, թե ինչպես ստանալ քարտը:

Նորից նայենք սակագներին։

Սեղմում ենք կոճակը և ստանում ենք պլաստիկ քարտ։

Այժմ դուք պետք է արագ կատարեք ձեր բիզնեսը 15 րոպեում և հեռանաք, հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք վճարել 100 ռուբլի:

Ավտոկայանատեղիում կան բազմաթիվ ազատ տարածքներ։ Տեսողականորեն լցված է մոտավորապես 50 տոկոսով:

Վճարումը կատարվում է ավտոկայանատեղիով։ Այստեղ երկու խնդիր կա. Նախ՝ վճարման համար կարող է հերթ գոյանալ։

Երկրորդ՝ մեկնելու համար արժանապատիվ հերթ կա։ Որոշ ընկերներ իրենց մեքենան կանգնեցնում են արգելապատնեշի մոտ և գնում վճարելու։ Նրանց, ովքեր հետևում են նրանց, հնարավոր է, որ դրա պատճառով չհանդիպեն ազատ ինտերվալին:

Հաջորդը, մեքենաների երկու սյունակները պետք է վերածվեն մեկ շարքի: Շատ հարմար չէ։

Մեծ ավտոկայանատեղին առայժմ անվճար է, սակայն աշխատանքներ են տարվում կայանատեղիների և արգելապատնեշների տեղադրման ուղղությամբ։ Այստեղ կարող եք անվճար կանգնել 2,5 ժամ։

Ավտոկայանատեղին այժմ գրեթե ամբողջությամբ լցված է։

Ռուսաստանի գրեթե բոլոր խոշոր քաղաքները՝ Սանկտ Պետերբուրգից մինչև Վլադիվոստոկ, արդեն բախվել են մեքենաների ավելացման խնդրին։ Ինչպես կատակում են իրենք՝ Վլադիվոստոկի բնակիչները, յուրաքանչյուր ընտանիքին երկուսուկես մեքենա կա՝ երկու անձնական միշտ ներկա է, իսկ երրորդը, այսինքն՝ այդպես չէ, հանվում է վաճառքի, ուստի ստացվում է կիսով չափ։ Ծանրաբեռնված տրանսպորտային երթուղիներն ու հանգույցները, մեկ ժամ տևողությամբ խցանումները և մայթերը և նույնիսկ սիզամարգերը մեքենաներով խիտ լեփ-լեցուն բակերում դառնում են սովորական երևույթ: Խնդիրը սուր է ոչ միայն Մոսկվայում և Սանկտ Պետերբուրգում, այլ նաև այլ երկրներում խոշոր քաղաքներ, հատկապես նրանք, ովքեր ունեն ճառագայթային դասավորություն: Խորհրդային ժամանակաշրջանի քաղաքաշինական իրավիճակի ծանր ժառանգությունն իր վնասն է տալիս, երբ մեծ թվովԱնձնական մեքենաները պարզապես ներառված չէին։ Բայց նույնիսկ եթե մեքենաների սեփականատերերը սովոր են իրենց սիրելի ձիուն «խոթել» գրասենյակի կամ տան մոտ գտնվող ազատ անկյունը և սովորել են միաժամանակ չվրդովվել (կամ գոնե ամեն օր չվրդովվել), նախ. խանութնրանք կցանկանային տեսնել հարմար կայանատեղի: Խանութ- սա այն վայրն է, որտեղ հրավիրվում են գնորդները, որտեղ նրանց սպասում են և պատրաստ են տրամադրել նրանց բոլոր տեսակի հարմարություններն ու ուրախությունները ծախսված գումարի դիմաց։ «Առանց կայանատեղի, առևտուր չկա»- Այսօր դժվար է չհամաձայնել այս հայտարարության հետ: Միացված է ավտոկայանատեղիԴուք չեք կարող գումար խնայել և հույս ունենալ «Մեր քաղաքում ոչ ոք չունի», կամ որ այցելուները կփնտրեն վայրեր ճանապարհի երկայնքով: Գնորդները խնդիր չեն ուզում կայանատեղինրանք կարող էին ուղղակի շրջվել և գնալ ավելի հարմար տեղ։

Խանութի այցելուները տեսնում են կայանատեղինույն պահին, ինչ ճակատ, և հաճախ այն սկսում է տպավորություն ստեղծել խանութ. Դատարկ ավտոկայանատեղը հաճախորդին ստիպում է կասկածել, որ խանութը հայտնի է։ Եվ, դժվարություններ ունենալով անհարմար ավտոկայանատեղիում տեղ գտնելու հարցում, մարդը կարող է խանութ մտնել վատ տրամադրությամբ։ Ինչ վերաբերում է գնորդներին, ովքեր գալիս են խանութ, գնահատել կայանատեղի. Նախ, նրանք մտահոգված են անձնական տրանսպորտի անվտանգության համար։ Ավելին, եթե Կրասնոյարսկում հիմնականում վախենում են գողությունից, ապա Մոսկվայում նույնպես վախենում են վնասից։ Ի վերջո, երբ մեքենաները շատ մոտ են կայանված, իսկ անցուղիները նեղ են, դուք կարող եք դուրս գալ խանութից և փորվածք գտնել պատի կամ դռան վրա: Մենք հաճախ ենք լսում սեփականատերերից առևտրի կենտրոններ սրճարան կամ սննդի կորտ գտնելու ցանկություն այնպես, որ այցելուները կարողանան նստել պատուհանի մոտ և նայել իրենց մեքենային: Բայց արդյո՞ք սա լավագույն բիզնես գործունեությունն է այցելուի համար կոմերցիոն տեսանկյունից: Երբ այցելուն հնարավորություն ունի վայելելու գեղեցիկ բնապատկեր, համայնապատկեր կամ պատմական շենքեր, սա կարող է լրացուցիչ գործոն դառնալ առևտրի կենտրոնի գրավչության համար։ Պատուհանում հետաքրքիր բան չկա, այնուհետև կարող եք նայել կողքին գտնվող խանութներին սննդի դատարան, հիացեք նոր ապրանքներով կամ սեզոնային հավաքածուով և սուրճն ու տորթը համտեսելուց հետո մտեք ներս կամ հիշեք. այս խանութը. Եվ երբ այցելուն պետք է նայի իր մեքենային, դա նշանակում է, որ նրանք փորձում են ավտոկայանատեղիում մեքենաները պաշտպանելու խնդիրը տեղափոխել գնորդների ուսերին, անհանգստությունը կտեղավորվի նրա հոգում, և նա չի կարողանա ամբողջությամբ նվիրվել: ինքը գնումների և զվարճանքի գործընթացին: Կրկին հիշեցնում ենք, որ առաջադրանքը մանրածախ ճարտարապետություն- ստեղծել լավ տրամադրություն, քանի որ լավ տրամադրությունՆրանք ավելի շատ են ծախսում և ավելի հաճախ են այցելում գեղեցիկ վայրեր։ Ինչպես ասել է Հռոմի կայսր Մարկոս ​​Ավրելիոսը. «Ոչ ոք չի հոգնում իր համար նպաստներ, օգուտներ և հաճույքներ ստանալուց».

Այլ բաների մասին, որոնց մասին մտածում են գնորդները, երբ մեքենայով մտնում են կայանատեղի, սա շարժման հեշտություն է։ Այն պետք է հարմար լինի ինչպես գնորդը մեքենայի ներսում, այնպես էլ դրանից դուրս գալու ժամանակ։ Ինչ տեղ խանութկամ առևտրի կենտրոնգնորդը կհասնի այնտեղ, ինչպես նա կհասցնի գնված ապրանքը մեքենային, կարո՞ղ է դրանք դուրս բերել սայլով կամ մոտենալ մեծ գնումներ բեռնելու համար, արդյոք հետագայում հեշտ կլինի գտնել իր մեքենան. այս ամենը կարևոր գործոններ են: գնորդի համար. Այսպիսով, եկեք խոսենք այն մասին, թե ինչպես դեպի խանութճիշտ կազմակերպել կայանատեղերը.

Ստանդարտներ և հաշվարկված ցուցանիշներ:

Պահանջվող նստատեղերի քանակը խանութի ավտոկայանատեղիԵվ առևտրի կենտրոններորոշվում է 1 ավտոկայանատեղի 15-25 մ2-ի համար մանրածախ տարածք. Նման ստանդարտ կա Մոսկվայում (MGSN 1.01.-99 - «Մոսկվայի նախագծման, պլանավորման և զարգացման նորմեր և կանոններ», աղյուսակ 9.3.2). Ավելի ճշգրիտ հաշվարկի համար կատարվում է ճշգրտում և հաշվի է առնվում խանութի տեսակը (առևտրի կենտրոն) և վարորդների կողմից այն այցելելու առանձնահատկությունները: Ազդեցվում է նստատեղերի քանակը հետեւյալ գործոնները:

  1. Մանրածախ տարածքի չափը. Քանակ կայանատեղիներ կարող է ավելացվել, օրինակ, 1 տեղ 10-15 մ2-ի համար մանրածախ տարածք. Այս հաշվարկը օգտագործվում է խոշոր առևտրային ձեռնարկություններ – հիպերմարկետներԵվ կանխիկ և կրելգտնվում է ծայրամասում կամ քաղաքի սահմաններից դուրս: Համար փոքր խանութներ, Հետ առևտրի հարկ 500-ից մինչև 1000 մ2, կայանատեղիների հաշվարկված թիվը կարող է կրճատվել 2,5 անգամ։
  2. Խանութի մասնագիտացում. Հասանելիություն մեջ առևտրի կենտրոնբիզնեսները, որոնք գրավում են մեծ թվով հաճախորդներ և/կամ այցելուներ զգալի ժամանակահատվածում «պահում» են ներսում, պահանջում են ավելին կայանատեղիներ. Այդպիսի ձեռնարկություններ են, օրինակ, կինոթատրոնները, ռեստորանները, սպորտային և զվարճանքի հաստատությունները։ Գնումները կարող են տևել ավելի քան երկու ժամ հիպերմարկետ, կանխիկ և կրելկամ անհրաժեշտ ապրանքների ընտրությունը շինանյութի խանութ.
  3. Պահանջարկի և խանութ այցելությունների միատեսակություն. Խանութկարող է զգալ զգալի պիկ բեռներ՝ վերջնական սպառողների կամ պրոֆեսիոնալ գնորդների հոսք: Ուստի այս պահին խանութի ավտոկայանատեղիպետք է տեղավորի բոլորին, հակառակ դեպքում գնորդները մի քանի անգամ տեղ չգտնեն ավտոկայանատեղի, կսովորի գնալ այլ խանութներ։
  4. Հեռավորությունը բնակելի կամ գրասենյակային տարածքներից, կայարաններից և երթևեկության երթուղիներից հասարակական տրանսպորտ. Ակնհայտ է, որ երբ ոտքով կամ ավտոբուսով խանութ հասնելը դժվար կամ անհնար է, կայանատեղերի քանակը պետք է բավարար լինի։

IN առևտրի կենտրոններԵվ բազմաֆունկցիոնալ համալիրներտեղերի քանակի ճշգրիտ հաշվարկ ավտոկայանատեղիկատարվում է գործառույթների նույնականացման և դրանցից յուրաքանչյուրի համար տեղերը հաշվելու միջոցով: Այո, ձեռնարկությունների համար սննդիհաշվի է առնվում սեղանների նստատեղերի քանակը, իսկ 1 կայանատեղի նախատեսված է 6-12 նստատեղերի համար (MGSN 1.01.-99): Պարզաբանումներ, համանման առևտրային ձեռնարկություններ , արտադրվում են կախված տեսակից ռեստորանկամ սրճարան: Համար ռեստորանլյուքս դասի համար պահանջվում է 1 ավտոկայանատեղ 6-7 նստատեղի համար սրահում, առաջին կարգի ռեստորանի համար՝ 1 կայանատեղ 10-12 նստատեղերի համար սեղանների մոտ, սրճարան- 1 ավտոկայանատեղ 11-12 նստատեղի համար։ Երբ համալիրն ունի գրասենյակային գործառույթ, կայանատեղիի հաշվարկիրականացվում են ըստ աշխատողների թվի, իսկ 1 ավտոկայանատեղը պետք է լինի 3-5 անձի համար։ Այս ստանդարտ արժեքն արդեն հաշվի է առնում այցելուներին գրասենյակային շենքեր. Քանի որ դժվար է որոշել, թե քանի աշխատող կտեղափոխվի գրասենյակներ և գրասենյակներ, կարող եք հաշվարկ կատարել՝ հիմնվելով ընդհանուր տարածքի քառակուսի մետրի վրա: գրասենյակային տարածքներ 1 ավտոկայանատեղ 50-60 քմ-ի համար՝ կախված մետրոյի կայարաններից հեռավորությունից։

Կայանատեղերի առկայության հարաբերակցությունը ցույց է տալիս, թե քանի տոկոս կայանատեղիներայն, ինչ պահանջվում է տվյալի համար մանրածախ տարածքհասանելի. Օրինակ՝ խանութունի 3500 մ2 մանրածախ տարածք։ Պահանջվող ավտոկայանատեղերի քանակը 140 է։ Նախագիծն ունի ընդամենը 110 մեքենա տեղավորելու հնարավորություն՝ համապատասխանաբար առկայության դեպքում։ կայանատեղիկկազմի 78,6%: Սա նշանակում է, որ յուրաքանչյուր հինգ մեքենայից պոտենցիալ գնորդներմարդ իր համար տեղ չի գտնի այս խանութի ավտոկայանատեղիում. Այսպիսով, դուք կարող եք պատկերացնել կորցրած շահույթը:

Մոսկվայում կենտրոնական պլանավորման գոտում կամ ժ գործող խանութների վերանորոգումթույլատրվում է գնահատված քանակի կրճատում կայանատեղիտեղերը 10%-ով։ Անբավարար անվտանգությամբ իրավիճակը հարթելու ունակություն խանութկամ առևտրի կենտրոնի կայանատեղիբաղկացած է նպատակային աշխատանքից հաճախորդների հետ, ովքեր կարող են գալ ոտքով կամ հասարակական տրանսպորտով: Նման աշխատանքը ներառում է ընտրություն (առանց մեծածավալ ապրանքների կամ առևտուր, որը հիմնված է տնային առաքմամբ նմուշների վրա) և երկու տարբերակ գնագոյացման ռազմավարություն. Առաջինը թանկարժեք ապրանքների վրա խաղադրույք է՝ գնորդների և նրանց մեքենաների քանակի սահմանափակման ակնկալիքով։ Նման ռազմավարություն ընտրելիս մենք արդեն խոսել ենք ռիսկերի մասին։ Երկրորդն ավելի ժողովրդավարական է խանութի պատկերը, չվախեցնելով «անձի» այցելուներին։ Երկրորդ ճանապարհը կարող է խոստումնալից դառնալ նախկին Խորհրդային Միության համար հանրախանութներ, քաղաքի կենտրոնում զբաղեցնելով տեղեր հասարակական տրանսպորտի փոխանակման հանգույցներում և ավանդաբար այցելում են ոչ միայն բնակիչները, այլև քաղաքի հյուրերը: Նման կենտրոնի օրինակ կլինի հանրախանութ «Պերմի»Պերմում, «ԾՈՒՄ»Նովոսիբիրսկում և շատ ուրիշներ: Հավաքագրման աշխատանքներ կարող են իրականացվել նաև մոտակա գրասենյակների աշխատակիցների շրջանում:

Իրականում շինարարություն առևտրի օբյեկտներ Մոսկվայում և մի շարք այլ խոշոր քաղաքներում լայն տարածում է գտել նման բացասական պրակտիկան՝ ցածր անվտանգությամբ կայանատեղիգրասենյակները ներառված են տարածքներում, և կայանատեղիհամաձայնեցված է գրասենյակային ստանդարտներով, որոնք զգալիորեն ցածր են առևտուր. Դուք կարող եք պայմանավորվել ամեն ինչում, բայց վերջում ինքներդ ձեզ խաբում եք...

IN արտասահմանյան պրակտիկա, օրինակ, ԱՄՆ-ում և Կանադայում ցուցիչը օգտագործվում է կայանման ինդեքս.

Կայանման կոդը (կայանատեղի ինդեքս) – սա քանակն է կայանատեղիներյուրաքանչյուր 1000 քառակուսի ոտնաչափ GLA-ի համար (վարձով տրվող համախառն տարածք): 1000 քառակուսի ֆուտը համարժեք է 93 քմ.
Այս ցուցանիշի արժեքը կախված է.

  1. Կախված տարածքի մեծությունից և առևտրի կենտրոնի տեսակից . ԱՄՆ-ում ընդունված են հետևյալ արժեքները.
    • 4 - համար առևտրի կենտրոններ GLA չափսերով 25000-ից 400000 քառ. ոտքերը
      (2350 – 37200 քառ. մետր):
    • 4.5 - համար առևտրի կենտրոններ 400,000 – 600,000 GLA
      (37200 - 55800 քառ.
    • 5 – ավելի քան 600,000 քառ. ոտքերը
      (55800 քմ)

    2. Կանադայում համար թաղամասի առևտրի կենտրոնԸնդունելի է համարվում 3.9 ինդեքսը, միջտարածաշրջանայինը՝ 5.5: Այսպիսով մենք տեսնում ենք, որ որքան մեծ է առևտրի օբյեկտ , դրանք ավելինկայանատեղերը պետք է լինեն 1000 քմ. Հիշենք դասական Reilly բանաձևը. մեծ չափս մանրածախ տարածքգրավում է գնորդներին ավելի մեծ տարածքից և նրանք կարող են երկար ճանապարհներ անցնել այնտեղ հասնելու համար խանութկամ առևտրի կենտրոն.

  2. Առևտրի և սպասարկման ձեռնարկությունների մասնագիտացումից . Այսպիսով, ներս առևտրի կենտրոն, որտեղ կա հիպերմարկետկամ մուլտիպլեքս կինո, ինդեքսի արժեքը կարող է հավասար լինել 6-ի կամ նույնիսկ 7-ի։ ԱՄՆ-ում կարծում են, որ կինոթատրոնի յուրաքանչյուր 3 նստատեղին պետք է լինի մեկ նստատեղ։ ավտոկայանատեղի. Իրավիճակը փոքր-ինչ այլ է Ռուսաստանում և այլ երկրներում նախկին ԽՍՀՄկինոթատրոնների հիմնական այցելուները երիտասարդներն են, ովքեր դեռ հնարավորություն չունեն մեքենաներ ձեռք բերելու։

Առավելություն բազմաֆունկցիոնալ համալիրներքաղաքաշինական տեսանկյունից դրանք թույլ են տալիս ավելի խնայողաբար օգտագործել քաղաքային տարածքը և կարգավորել մարդկանց և մեքենաների հոսքը: Սա վերաբերում է նաև տիեզերքին կայանատեղի, որից այցելուները կարող են օգտվել օրվա ընթացքում խանութներ, իսկ երեկոյան ժամանցի վայրեր
(տես նկ. 46):

Որոշելով պահանջվող քանակտեղերում, կհաշվարկենք, թե որքան տարածք է պահանջվում կայանատեղի. Մեկ մեքենա կայանելու համար անհրաժեշտ է հետևյալ տարածքը.

  • 20 մ2 հաստոցների լայնակի դասավորությամբ;
  • 23 մ2, երբ տեղադրվում է անկյան տակ:
  • 25 մ2 խոշոր մեքենաների համար։ Մեծ տարածքի համար կայանատեղիև առկայություն խանութներպրոֆեսիոնալ գնորդների համար ( շինարարություն և հարդարման նյութեր , կանխիկ և կրել) տարածք պետք է տրամադրվի խոշոր տրանսպորտային միջոցների համար՝ միկրոավտոբուսներ, ֆուրգոններ, կիսաբեռնատարներ. Օրինակ՝ Գերմանիայում նրանց հատկացված է կայանատեղիի մինչև 20%-ը։ Նման տրանսպորտի համար նախատեսված տարածքի չափերը 6 x 2,5 մ են:

Այն երկրներում, որտեղ ծանր երթևեկությունը հանգեցրել է փոքր մեքենաների հանրաճանաչությանը, երբեմն տարածքներ են հատկացվում փոքր մեքենաների համար: Միացված է ավտոկայանատեղիներՏարածքներ են հատկացված նաև հեծանիվների, մոպեդների և մոտոցիկլետների համար։ Նրանց համար տեղին են հեծանիվների համար նախատեսված տեղերը խանութներ, որոնք գտնվում են գյուղական և տնակային գյուղերի մոտ։ Ճիշտ է, նման վայրերը հուսալի պաշտպանության կարիք ունեն։ Կան նույնիսկ հատուկ սարքեր, որոնք վեր են բարձրացնում հեծանիվները, և դուք կարող եք այն վերցնել ձեր զգեստապահարանում վերարկուի պես՝ նշանով:

Վերոնշյալ գնահատականները ներառում են ավտոճանապարհներն ու շրջադարձերը ներսից կայանատեղի, բայց չներառել դրա մուտքերը։ Պարզ հաշվարկ կատարելով՝ տեսնում ենք, որ տարածքը կայանատեղիմոտավորապես հավասար է մանրածախ տարածք. Պետք է հաշվի առնել, որ մանրամասն նախագծման փուլում, տարածքի կանաչապատման մանրամասն սխեմա մշակելիս, տեղերի թիվը, որպես կանոն, կրճատվում է կանաչապատման տարբեր տարրերի պատճառով: Հետեւաբար, խորհուրդ է տրվում արժեքը վերցնել մարժայով: Մեկ նստատեղերի քանակը հաշվարկելիս ստորգետնյա ավտոկայանատեղիՍովորաբար մեկ մեքենայի համար օգտագործվում է 35 մ2 արժեք: Սյունակները «ուտում են» օգտակար տարածք. եթե սյուների առանցքների միջև հեռավորությունը 6 մ է, ապա սյուների միջև ընկած հատվածում կարելի է տեղադրել միայն 2 մեքենա:

Ավտոկայանատեղի գտնվելու վայրը.

Ավտոկանգառկարող է լինել գետնին, ստորգետնյա, շենքի տանիքին կամ շենքին կից ( բազմաստիճան ավտոկայանատեղի) Ակնհայտ է, որ մակերեսային կայանատեղիավելի հարմար այցելուների համար և ավելի էժան՝ սեփականատիրոջ համար: Դրա ձևն ու կազմաձևը կարևոր են: Երբ որոշվում է շենքի տեղակայումը վայրում և կայանատեղի, պետք է հաշվի առնենք հետեւյալը.

  1. որքան կայանատեղիտեսանելի է մոտեցող այցելուների համար դեպի խանութ;
  2. Հե՞շտ է վերահսկելն ու պաշտպանելը: կայանատեղի;
  3. Որքա՞ն ժամանակ պետք է այցելուները քայլեն դեպի մուտքը ամենահեռավոր կետերից ավտոկայանատեղի.

Պարզվում է, որ լավագույն տարբերակ – կայանատեղի ուղղանկյուն ձևգտնվում է շենքի դիմաց։ Մի փոքր զիջում է ուղղանկյունին L-ձևավորված կայանատեղի , այն պետք է ուղղված լինի դեպի հոսքը, իսկ մուտքի կետը պետք է լինի անկյունում։ U-ձևավորված կայանատեղի Շենքի շուրջ արդեն շատ ավելի վատ է, և ամենավատ որոշումը առանձին կտորներ կայանատեղի , գտնվում է տարբեր վայրերում։ Մանրածախ ճարտարապետության անգլիացի մասնագետ Նադին Բեդինգթոնը խորհուրդ է տալիս տեղադրել կայանատեղիայնպես որ հեռավորությունը առավելագույնից հեռավոր վայրերդեպի հիմնական խանութներչի գերազանցել 200 մ.

Կարևոր է նշել, որ ներս մութ ժամանակօրեր հատուկ ուշադրությունպետք է տրվի պարագծային լուսավորությանը մակերեսային կայանատեղի, նրա հեռավոր տարածքներն ու «գրպանները»։ Նվազագույն լուսավորությունը ժամը բաց ավտոկայանատեղիչպետք է ցածր լինի 50 լյուքսից (լյուքս):

նկատմամբ վերաբերմունքը ստորգետնյա ավտոկայանատեղիմի շարք այցելուներ ունեն բացասական արդյունքներ։ Մի երկու տեղ հանդիպեցինք, որ անկեղծորեն սարսափելի էր՝ առաստաղը կաթում էր, խոնավ էր, մութ էր, Աստված մի արասցե, գլխիդ խփեին ու գնումներդ տանեին մեքենայիդ բանալիների հետ։ Այցելուների հիմնական մտահոգությունները կապված են մեքենաների վնասման վտանգի հետ։ Նույնիսկ եթե ստորգետնյա ավտոկայանատեղիհարմարավետ, ինչպես, օրինակ, ներսում հիպերմարկետ «Հարավային»Տյումենում այցելուները գալիս են այնտեղ միայն այն բանից հետո, երբ համոզվում են, որ երկրի վրա ոչ մի տեղ չկա: Բայց, իհարկե, քաղաքի կենտրոնում, որտեղ տարածքը սահմանափակ է, ստորգետնյա ավտոկայանատեղի- պատճառաբանված որոշում.

Տանիքի ավտոկայանատեղիկամ մի քանի մակարդակներում կարող է զգալիորեն, նույնիսկ մի քանի անգամ ավելի էժան լինել, քան ստորգետնյա: Դա պայմանավորված է ստորգետնյա թանկարժեք աշխատանքների բացակայությամբ՝ ջրամեկուսացում, բարդ համակարգերօդի փոխանակում. TO տանիքի ավտոկայանատեղիայցելուներն ավելի հանգիստ են, քանի որ այնտեղ բավականաչափ տարածք կա, և ստորգետնյա սյուներ չկան: Այնուամենայնիվ, վերևի մուտքի հիմնական խոչընդոտը կարող է լինել թեքահարթակի չափազանց մեծ թեքությունը և փոքր շրջադարձի շառավիղը իր փոքր լայնությամբ: MGSN-ում թեքահարթակների երկայնական և լայնակի թեքությունները ստանդարտացված չեն, դրանք պետք է ընդունվեն նախագծում «համապատասխան տեխնոլոգիական պահանջներ« Արտասահմանյան պրակտիկայում օգտագործվում են թեքահարթակի լանջի հետևյալ արժեքները.

  1. 10-12% - սովորական ուղիղ թեքահարթակներ;
  2. 8,5% - պտուտակային թեքահարթակներ;
  3. 15% - Ամերիկյան զառիթափ թեքահարթակներ.

Եթե ​​թեքահարթակի թեքությունը հանգիստ է, օրինակ՝ 10-12%, այցելուն, սլաքին հետևելով, կարող է նույնիսկ զարմանալ, որ հայտնվել է տանիքում։ Գերմանիայում թեքահարթակի համար մարդատար ավտոմեքենաներչպետք է գերազանցի 30% -ը: Առևտրի կենտրոններում որոշ ռուսական թեքահարթակներ ակնհայտորեն դուրս են գալիս այս պահանջներից և ներկայացնում են «զվարճալի» գրավչություն: Հատկապես հետաքրքիր է դիտել կին վարորդների դեմքի արտահայտությունը, երբ ազատ տարածություն փնտրելու համար գետնին պտտվելուց հետո նրանք անվախորեն դեպի վեր են ուղղում իրենց մեքենան։ Առա՛ջ, տղերք։ Աստված չի տա, խոզը չի ուտի: Իսկ հետդարձի ճանապարհին ձեր մեքենան՝ մինչև ծայրը բեռնված ապրանքներով սուպերմարկետ, դեռ կտեղավորվի շրջադարձի մեջ ու չի թռչի թեքահարթակից, ինչպես ամերիկյան մարտաֆիլմում։ Ճիշտ է, զգուշավոր և տպավորիչ մարդկանց համար մեկ այցելություն այդպիսին է առևտրի կենտրոնկարող է բավարար լինել:

Թույլատրելի թեքություն մակերեսային կայանատեղիըստ ամերիկյան ստանդարտների՝ 8%։ Սա նշանակում է, որ հորիզոնական պրոյեկցիայի յուրաքանչյուր 1 մետրին բաժին է ընկնում 8 սմ վերելք կամ վայրէջք։ Ավելի մեծ թեքությամբ կայանատեղիպատրաստված հենապատերով առանձնացված տեռասների տեսքով, որոնք պետք է լինեն ուղղահայաց խանութի ճակատը. Արդյունավետ տեխնիկան բաժանարար պատերը կանաչապատելն է։ Վերջին տարիներին բարելավման միտումը կայանատեղիծառերի օգնությամբ։ Ավտոկանգառավելի գեղատեսիլ տեսք է ստանում՝ հաճախորդների համար ավելի հաճելի դարձնելով մեքենայից դեպի ոտքով քայլելը խանութ, իսկ ամռանը մեքենաները չեն տաքանում՝ մնալով ծառերի ստվերում։ Այս միտումը արտացոլում է ընդհանուր զարգացում«կանաչ» մարքեթինգ. «Կանաչ» կայանատեղիի թերությունները, ընդհանուր առմամբ, այնքան էլ լուրջ չեն։ Սեփականատիրոջ համար սա հզորության մի փոքր նվազում է կայանատեղի(իհարկե, համապատասխան դիզայն), այցելուների համար՝ տերևների անկում, թռչնաղբ և ճյուղեր ընկնելու վտանգ սաստիկ քամիների և փոթորիկների ժամանակ:

Մուտք գործելուց հետո բազմաստիճան ավտոկայանատեղիայցելու խանութՀարցն այն է, թե որտեղ նա կարող է տեղ գտնել, և արդյոք նա ստիպված կլինի պտտվել շուրջը: Բաց տարածքներում, լավ լուսավորությամբ, տեսանելիությունը շատ ավելի լավ է: Էլեկտրոնային համակարգանվճար տեղերի քանակի մասին ծանուցումները, ներառյալ յուրաքանչյուր մակարդակում, վերացնում են որոնման խնդիրը: Տրանսպորտային միջոցների շարժման հարմարության և անվտանգության համար վերելքի և վայրէջքի ուղիները (թեքահարթակներ) կարող են բաժանվել մակարդակների միջև: Եթե առևտրի կենտրոնպարունակում է սուպեր- կամ հիպերմարկետ, գնորդները պետք է կարողանան բարձրանալ յուրաքանչյուր մակարդակ կայանատեղիսայլերով։

Ավտոկայանատեղիում երթեւեկության կազմակերպում.

Ինչպես մուտք դեպի խանութև անցումներ դեպի այլ հարկեր, մուտք դեպի կայանատեղիայցելուն պետք է հեշտությամբ գտնի այն: Այցելուները պետք է նախապես տեղեկացված լինեն, թե ուր և երբ դիմել կայանատեղի մտնելու համար։ Նշանը պետք է ունենա սլաք և շրջադարձի հեռավորությունը: Հստակ նշանները հատկապես տեղին են նրանց համար խանութներ, ովքեր ունեն կայանատեղիգտնվում է շենքի դիմաց։

Հոդվածի վարկանիշ.
1 աստղ2 աստղ3 աստղ4 աստղ5 աստղ(դեռ գնահատականներ չկան)
Բեռնվում է...
Կիսվեք ընկերների հետ.
Նմանատիպ թեմայով հոդվածներ
Փակել
Գտեք կայքում
Օրինակ. գիպսաստվարաթղթե պատերի տեսակները