ԱՄՆ-ը կանցկացնի RQ-21A Blackjack UAV-ի նախնական փորձարկումն ու գնահատումը
RQ-21A Blackjack
Լուսանկարը՝ insitu.com-ից
Հունվարի 30, - Սկսվել է վերջին անօդաչու թռչող սարքի (ԱԹՍ) RQ-21A Blackjack-ի նախնական փորձարկման և գնահատման փուլը: Այն տեղի է ունենում ԱՄՆ Մարինե կորպուսի փորձարկման կենտրոնում (MCAGCC) (Ծովային կորպուսի օդային ցամաքային մարտական կենտրոն) Թվենտինին Փալմսում (Կալիֆորնիա): Այս մասին հայտնում է ИТАР-ТАСС-ը՝ հղում անելով ԱՄՆ ռազմածովային օդային համակարգերի հրամանատարության մամուլի ծառայությանը։
RQ-21A անօդաչու թռչող սարքի առաջատար խմբաքանակը, որը նախկինում հայտնի էր որպես STUAS (Փոքր մարտավարական անօդաչու թռչող սարքերի համակարգ), փորձարկման այս փուլում ցույց կտա սարքի արդյունավետությունը և դրա պիտանիությունը մարտական գործողություններում օգտագործելու համար:
Գնդապետ Ջեյմս Ռեկտորը, ով ղեկավարում է USMC-ի և ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի STUAS ծրագիրը և պատասխանատու է RQ-21A անօդաչու թռչող սարքի ստեղծման համար, հայտարարել է, որ «այս անօդաչու թռչող սարքերի առաջին LRIP խմբաքանակի (RQ-21A) ստացումը մեծ ձեռքբերում է։ ամերիկյան ղեկավարության և արդյունաբերության»: Նա սարքը որակել է որպես «արդյունավետ» և ասել, որ «այն համապատասխանում է ծովային հետևակի ստորաբաժանումների պահանջներին, որոնք տեղակայված են ինչպես ցամաքում, այնպես էլ ծովում»։
Blackjack UAV-ը, որը ստեղծվել է Insitu Incorporated-ի կողմից, ScanEagle UAV-ի մշակումն է: Հիմնական արտաքին տարբերությունը RQ-21A-ի երկակի պոչն է, որի արդյունքում մեծացել է դրա չափը: Համակարգը ներառում է հինգ անօդաչու թռչող սարք, ցամաքային կառավարման երկու կայան, գործարկման և սպասարկման համար անհրաժեշտ սարքավորումներ։
մի քանի ամսով հող ու ծովային փորձարկումներանցկացվելու է 1-ին փորձնական ջոկատի կողմից (ATES VX, Air Test and Evaluation Squadron VX): Նախնական թեստավորման և գնահատման փուլի ավարտից հետո ներկայացուցիչներ պետական մարմիններև Insitu-ն այս անօդաչու թռչող սարքերը կտեղափոխեն USMC 2-րդ անօդաչու թռչող սարքերի ջոկատը, որը տեղակայված է Չերի Փոյնթում (Հյուսիսային Կարոլինա) կորպուսի ավիաբազայում: RQ-21A-ի LRIP-ի երկրորդ խմբաքանակի առաքումը նախատեսված է 2014 թվականի գարնանը և կներառի մեկ համակարգ:
Փոխգնդապետ Էնթոնի Բոլդենը՝ USMC-ի 2-րդ անօդաչու թռչող սարքերի ջոկատի հրամանատարը, ասաց, որ Blackjack-ը զգալիորեն կբարելավի մարտադաշտի կառավարումը USMC-ի ցամաքային և օդային մարտավարական ուժերի համար: Արդյունքում, նրա խոսքով, ծովայինները կունենան վերոնշյալ առաքելությունը կատարելու համար անհրաժեշտ համապատասխան սարքավորումներով հագեցած հարթակ։ «RQ-21A-ն ապահովում է նոր մակարդակճկունություն և կարողություններ էքսպեդիցիոն ուժերի համար, որոնք այս պահին«Չեն պարունակվում որևէ անօդաչու թռչող սարքի մեջ», - ասաց Բոլդենը, «Արդյունքում, «Blackjack» օգտագործող USMC անօդաչուների ջոկատները կկարողանան վստահորեն կատարել առաքելությունները որպես մարտավարական խմբերի մաս», - ավելացրեց նա:
RQ-21A-ի երկարությունը 2,4 մ է, թեւերի բացվածքը՝ 4,8 մ Սարքը ապահովում է հսկողության և հետախուզման հնարավորություններ ցամաքում և ծովում գործող ստորաբաժանումների համար։ Բաց ճարտարապետությունը թույլ է տալիս արագ վերակազմավորել տեղադրված օպտոէլեկտրոնային սարքավորումները, որոնց քաշը սահմանափակվում է 10 կգ-ով: Ստանդարտ բեռը ներառում է շարժվող ցերեկային և գիշերային անվտանգության տեսախցիկներ, ինֆրակարմիր ցուցիչ, կապի հավաքածու և ավտոմատ ճանաչման համակարգի ընդունիչներ:
Գնդապետ Ա.Չեկունով
ԱՄՆ-ում աշխատանքներ են տարվում՝ ուղղված նավերի վրա հիմնված անօդաչու թռչող սարքերի համակարգերի ստեղծմանը։ Ամենահավակնոտներից մեկը UCLASS (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike) ծրագիրն է, որը ներառում է ավիափոխադրողի վրա հիմնված անօդաչու թռչող սարքի (ԱԹՍ) մշակում, որը կարող է իրականացնել բոլոր եղանակային օդային հետախուզությունը՝ խոցելով ժամանակի համար կարևոր թիրախները։ ավիակիրից ավելի քան 1100 կմ հեռավորություն, ինչպես նաև օգտագործվում է պահպանման համար էլեկտրոնային պատերազմև այլ խնդիրների լուծում։
Ամերիկացիների ակտիվությունն այս ոլորտում մեծապես պայմանավորված է նրանով, որ անձնակազմի օգտագործումը փոխադրողի վրա հիմնված ավիացիաԲարձր ռազմական ներուժ ունեցող երկրների հետ հակամարտության սկզբնական շրջանում օդային գերազանցության ձեռքբերումը կսահմանափակվի հակառակորդի ՀՕՊ համակարգերի կորուստների անթույլատրելի մակարդակի պատճառով։
Ռազմածովային նախարարության կողմից մշակված պահանջներին համապատասխան՝ անօդաչու մեքենաների թռիչքի առավելագույն տևողությունը կկազմի առնվազն 12 ժամ՝ հասնելով այս հատկանիշին, որը չի սահմանափակվում անձնակազմի ֆիզիոլոգիական հնարավորություններով, այդ թվում՝ ներսի միջոցով: թռիչքների լիցքավորումը կնվազեցնի շարունակական հետախուզական և օդային պարեկություն կազմակերպելու համար անհրաժեշտ ուժերի քանակը, կնվազեցնի թռիչքի և վայրէջքի սարքավորումների օգտագործման ինտենսիվությունը, ինչպես նաև ինժեներական և տեխնիկական անձնակազմի ծանրաբեռնվածությունը:
Ըստ կանխատեսման պայմանների մարտական օգտագործումըև պլանավորված առաջադրանքները, խոստումնալից սարքը պետք է ցածր տեսանելիություն ունենա ռադարի և ինֆրակարմիր ալիքի երկարության տիրույթում: Միևնույն ժամանակ, դրա զանգվածը և չափերը պետք է լինեն բավականաչափ մեծ՝ ինքնաթիռի թռիչքի և վայրէջքի ժամանակ անօդաչու թռչող սարքի կայունությունն ապահովելու համար՝ օդային հոսքերի բնորոշ բարձր տուրբուլենտության պայմաններում ավիափոխադրողի թռիչքի տախտակամածից վեր:
Նախատեսվում է, որ անօդաչու թռչող սարքի բորտային սարքավորումը կներառի օպտոէլեկտրոնային և ռադարային հետախուզական սարքավորումների համալիր, ինչպես նաև տվյալների փոխանցման սարքավորումներ անվտանգ ռադիոկապի ուղիներով:
| X-47V |
 |
| MQ-8C |
 |
| RQ-21A |
Նախնական ժամանակ Հետազոտության և զարգացման փուլերըՄշակվում են անօդաչու համակարգի կառուցման և օգտագործման տարբեր հայեցակարգեր, հստակեցվում են դրա բաղադրիչներին ներկայացվող մարտավարական և տեխնիկական պահանջները։ Հետազոտությունների մրցունակությունն ապահովելու և դրան մասնակցող մասնագետների շրջանակն ընդլայնելու նպատակով ԱՄՆ ռազմածովային նախարարությունը պայմանագրեր է կնքել այս ծրագրի վրա աշխատանքի մի քանի առաջատարների հետ։ ազգային մշակողներանօդաչու ինքնաթիռներ.
Փորձարարական մարտական անօդաչու թռչող սարքերը X-47B և Phantom Ray համապատասխանաբար Northrop-Grumman-ից և Boeing-ից համարվում են ամենահեռանկարայինը և համապատասխանում են պահանջներին։
Իր հերթին General Atomics ընկերությունը (Predator և Reaper բազմաֆունկցիոնալ մեքենաների մշակող) առաջարկել է Avenger երկարաժամկետ անօդաչու թռչող սարքը, որը ստեղծվել է իր նախաձեռնությամբ։
Lockheed-Martin-ը մշակում է բազմաֆունկցիոնալ համակարգի սեփական նախագիծը, որի հիմքը Sea Host սարքն է։ Այս մեքենան, ենթադրաբար, նավի վրա հիմնված մոդիֆիկացիան է երկարատև RQ-170 Sentinel անօդաչու թռչող սարքի, որն օգտագործվում էր ամերիկացիների կողմից ասիական տարածաշրջանում հետախուզության համար:
Ծրագրին մասնակցող բոլոր մեքենաները հագեցված են տուրբոռեակտիվ շարժիչներով, որոնց դիզայնը ներառում է ռադարների և ինֆրակարմիր միջակայքում տեսանելիությունը նվազեցնելու լուծումներ։
Հարկ է նշել, որ այս հայեցակարգի իրագործելիությունը որոշող մի շարք առանցքային տեխնոլոգիաներ արդեն մշակվել և գործնական ցուցադրության են ենթարկվել UCAS-D ծրագրի շրջանակներում, որում ներգրավված էին X-47B տիպի երկու փորձարարական սարքեր։
UCLASS նոր բազմաֆունկցիոնալ անօդաչու համակարգի ստեղծման նախնական փուլերում աշխատանքներն իրականացվում են մեծապես պայմանավորված. սեփական միջոցներըզարգացման ընկերություններ։ Նախատեսվում է Պենտագոնի բյուջեից միջոցներ հատկացնել դրանց հետագա ֆինանսավորման համար։
Սրան զուգահեռ առանձնահատուկ տեղ է գրավում ուղղաթիռային նավային անօդաչու թռչող սարքերի ստեղծման ծրագիրը։ Նման մեքենաները համատեղում են օգտագործման ճկունությունը և տեղակայման պայմանների նվազագույն պահանջները: MQ-8B Firescout անօդաչու թռչող սարքի վրա հիմնված բազմաֆունկցիոնալ անօդաչու համակարգի մշակումը վստահված է Northrop-Grumman-ին։
Ակնկալվում է, որ Firescout սարքերի վրա հիմնված օդային հետախուզման համակարգը կտեղադրվի տարբեր դասերի նավերի վրա և կօգտագործվի ինքնուրույն կամ փոխադրող ուղղաթիռների հետ միասին՝ աջակցելու առանձին նավերի, ռազմածովային հարվածային խմբերի և ծովային ստորաբաժանումների գործողություններին: Ամենահաճախ կատարվող առաքելությունները փոխադրող ինքնաթիռներով, վերգետնյա (ցամաքային) թիրախների հետախուզման ժամանակ MQ-8B անօդաչու թռչող սարքերի թռիչքի տևողությունը 2-4 անգամ ավելի երկար կլինի, քան կառավարվող ուղղաթիռները՝ միաժամանակ 3-5 անգամ ավելի քիչ ավիացիոն վառելիք սպառելով: .
Սարքի բորտային ռադիոէլեկտրոնային հետախուզական սարքավորման հիմքում ընկած է «Bright Star-2» օպտոէլեկտրոնային կայանը (OES)՝ հեռուստատեսային և ջերմային պատկերման տեսախցիկներով և լազերային հեռահար-թիրախային նշանակիչով։ Բարդ եղանակային պայմաններում հետախուզությունն ապահովելու համար դիտարկվում է տրանսպորտային միջոցը փոքր չափի ռադիոլոկացիոն կայանով համալրելու հնարավորությունը։
Անօդաչու թռչող սարքը կառավարվում է նավի կառավարման կենտրոնի օպերատորի հրամաններով՝ ռադիոալիքների միջոցով տեսադաշտի գծի միջակայքում, ինչպես նաև ինքնավար ծրագրով, որը մուտքագրված է բորտ համակարգիչ: Մեքենայի ավտոմատ կառավարման համակարգը բոլոր ալիքներում էլեկտրամեխանիկական մղիչներով օգտագործում է տվյալները Navstar CRNS-ի հետ ինտեգրված իներցիոն նավիգացիոն համակարգից:
Ամերիկյան Sierra Nevada ընկերությունը մշակել է UCARS (UAV Common Automatic Recovery System) համակարգ, որն ապահովում է անօդաչու թռչող սարքի ավտոմատ վայրէջքը սահմանափակ չափերի տարածքում, այդ թվում՝ շարժվող նավի տախտակամածի վրա։ Այս համակարգի հիմնական տարրերից է վայրէջքի տերմինալը՝ հետևող պարաբոլիկ ռադարային ալեհավաքով և տեսախցիկով: Թռիչքի առաքելությունն ավարտելուց հետո օդանավը ավտոմատ կամ ձեռքով ժամանում է նշանակված օդային գոտի՝ վայրէջքի վայրից 4,5 կմ հեռավորության վրա, որում ԱԹՍ-ի վրա տեղադրված ռադիոփարոսը ակտիվանում է ալեհավաքի ճառագայթման միջոցով: Փարոսային ազդանշաններն օգտագործվում են UCARS-ի հարաբերական կոորդինատները և արագությունը հաշվարկելու համար, որոնք փոխանցվում են կառավարման կենտրոն և օգտագործվում են ավտոմատ կամ ավտոմատ վայրէջքի մանևրներ կատարելու համար: Թվային տեսախցիկի պատկերը թույլ է տալիս օպերատորին ավելի ճշգրիտ տեղեկատվություն ստանալ սարքի տարածական դիրքի մասին վայրէջքի վերջնական փուլում:
Աշխատանքներ են տարվում MQ-8B անօդաչու թռչող սարքը կառավարվող զինատեսակներով զինելու ուղղությամբ, ինչը թույլ կտա դրանք օգտագործել բացահայտված վերգետնյա կամ ցամաքային թիրախներին խոցելու խնդիրը լուծելու համար։
Իրենց փոքր չափսերի շնորհիվ երեք նման սարքեր կարելի է տեղադրել այն տարածքում, որը սովորաբար զբաղեցնում է մեկ ուղղաթիռ։ Տրանսպորտային միջոցների այս թիվը հնարավորություն է տալիս կազմակերպել դրանց պտույտը` ապահովելու շարունակական ներկայություն տվյալ տարածքում կամ (եթե միաժամանակ օգտագործվում է) զգալիորեն ընդլայնելու հետախուզական տարածքը:
UCARS-ը բավականին հաջողությամբ օգտագործվել է Աֆղանստանում կոալիցիոն խմբին հետախուզական աջակցություն տրամադրելու համար: Այս համակարգի օգտագործումը տրամադրվել է Northrop-Grumman ընկերության քաղաքացիական մասնագետների կողմից, իսկ առաջադրանքների սահմանումը, դրանց իրականացման մոնիտորինգը և ստացված տեղեկատվության վերլուծությունը տրամադրվել է զինվորականների կողմից:
Միևնույն ժամանակ, FireScout անօդաչու համակարգի փորձնական գործողության արդյունքների վերլուծության հիման վրա ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատարությունը որոշեց էլ ավելի մեծացնել իր հնարավորությունները: Նպատակահարմար է համարվել մեծացնել MQ-8B-ի պարեկային տեւողությունը՝ այն օգտագործելիս արտաքին բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում։ Սարքերի օգտակար բեռնվածքի զանգվածի զգալի աճի շնորհիվ կապահովվի դրանց օգտագործումը ռազմական բեռների տեղափոխման համար։ Այդ նպատակով ԱՄՆ ռազմածովային նախարարությունը պայմանագիր է կնքել Northrop-Grumman-ի հետ՝ Bell 407 ուղղաթիռի հիման վրա կառուցված MQ-8C անօդաչու թռչող սարքի մշակման համար։
Հետազոտության և մշակման ընթացքում օգտագործվել են ավտոմատ կառավարման համակարգերի, տվյալների փոխանցման և այլ բեռնատար և վերգետնյա սարքավորումների բաղադրիչներ և ծրագրակազմ, որոնք ստեղծվել են MQ-8B-ի փոփոխման համար:
Գլայդեր և power pointՈւղղաթիռը մոդիֆիկացված է, որպեսզի ապահովի իր շահագործումը ծովային պայմաններում։ Ազատված տարածքը օդաչուների խցիկում և բեռնատար-ուղևորների խցիկում կարող են օգտագործվել թիրախային սարքավորումների, վառելիքի լրացուցիչ տանկերի և տարբեր բեռների տեղակայման համար: Վերջինս կարող է տեղակայվել նաև արտաքին պարսատիկի վրա (առավելագույնը 1200 կգ):
Հետագայում նախատեսվում է ձեռք բերել այս տեսակի մինչև 28 սարք։ Եթե ստեղծման ծրագիրը հաջողված է նոր փոփոխությունկարող է որոշում կայացվել կարգավորել գնված MQ-8B մեքենաների քանակը:
Տակտիկական անօդաչու թռչող սարքի վրա հիմնված նոր օդային հետախուզական համակարգի մշակումը վերջնական փուլում է։ Ենթադրվում է, որ այս տեխնիկան առավելագույնս համապատասխանում է գումարտակի գնդի մակարդակով ծովային կորպուսի ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների կողմից ռազմական գործողություններ իրականացնելու պահանջներին, ինչպես նաև մոտ ծովային գոտում տարբեր դասերի վերգետնյա նավերին:
Նոր համակարգի առաջատար մշակողը Boeing կորպորացիան է՝ RQ-21A Integrator անօդաչու թռչող սարքի նախագծով: Դրա դիզայնը հիմնված է տեխնոլոգիական լուծումների վրա, որոնք ներդրվել են Sea Scan անօդաչու համակարգում (մշակված Insitu-ի կողմից՝ Boeing ընկերության մաս): Այս ինքնաթիռը Իրաքում օգտագործվել է ԱՄՆ ծովային հետեւակի կորպուսի շահերից ելնելով և ցուցադրել է իր բարձր արդյունավետությունը, մասնավորապես՝ ապահովելով թատերական տարածքների պաշտպանությունը։
RQ-21A «Ինտեգրատոր» անօդաչու թռչող սարքի հիմնական հետախուզական սարքավորումը գիրո-կայունացված օպտոէլեկտրոնային կայան է, որը բաղկացած է երկու ինֆրակարմիր (միջին և մեծ հեռահարության ալիքների երկարություններ) և մեկ թվային ցերեկային հեռուստատեսային տեսախցիկից, ինչպես նաև լազերային հեռաչափից և թիրախային ցուցիչից: Մանրանկարչական ռադար և ռադիոռելե սարքավորում կարող է տեղադրվել նաև որպես լրացուցիչ բեռ, որը տեղադրվում է ֆյուզելաժի խցիկում կամ թևերի արտաքին կախովի բլոկների վրա:
Ստացված վիդեո տեղեկատվության փոխանցումը կառավարման կետին (գետնին կամ նավին) հետագա մշակման և վերլուծության համար իրականացվում է տեսադաշտի տիրույթում՝ օգտագործելով թվային ռադիոալիքների սարքավորումներ:
Հաճախորդի պահանջներին համապատասխան՝ հնարավոր է համակարգը շահագործել սահմանափակ չափերի տեղամասերից, ներառյալ վերգետնյա նավերի տախտակամածներից կամ պաշտպանված դիրքերից, մինչև 55 կմ/ժ քամու արագության առկայության դեպքում: Մխոցային շարժիչով հագեցած անօդաչու թռչող սարքը (հզորությունը մոտ 8 ձիաուժ) գործարկվում է օդաճնշական կատապուլտով։
Վայրէջք կատարելու համար օգտագործվում է Sky Hook սարքը, որը մոտ 15 մ երկարությամբ մալուխով ձող է։ Մոտեցման և վայրէջքի մանևրների բոլոր փուլերը կատարվում են ամբողջությամբ ավտոմատ կերպով՝ օգտագործելով արբանյակային նավիգացիոն համակարգի դիֆերենցիալ ռեժիմը:
Պայմանագրի համաձայն (43,7 մլն դոլար) Boeing-ը մշակել և արտադրել է ռազմական փորձարկման համակարգի երկու նախատիպ, որը սկսվել է 2012 թվականին։ Ընթացիկ տարում ակնկալվում է նոր տեխնիկայով հագեցած ստորաբաժանումների նախնական մարտական պատրաստվածության ձեռքբերում։ Ընդհանուր առմամբ, նախատեսվում է գնել 56 անօդաչու համակարգ, որոնցից յուրաքանչյուրը կներառի մինչև երեք ինքնաթիռ, ցամաքային կառավարման կայան, թռիչքի և վայրէջքի սարքավորումներ, պահեստամասերի և գործիքների հավաքածու։
Ընդհանուր առմամբ, անօդաչու ինքնաթիռների ստեղծման վրա աշխատանքը ԱՄՆ զինված ուժերի մարտունակության բարձրացման ամենաառաջնահերթ ոլորտներից մեկն է, որը թույլ է տալիս զգալի առավելությունների հասնել տարբեր աջակցության և մարտական առաջադրանքների լուծման գործում:
| ԱԹՍ-ի հիմնական կատարողական բնութագրերը | ||||||
| X-47V | UAV «Phantom Ray» (դիզայն) | «Վրիժառու» անօդաչու թռչող սարք | MQ-8B «Հրշեջ հետախույզ» | (նախագիծ) MQ-8C անօդաչու թռչող սարք | UAV RQ-21A «Ինտեգրատոր» | |
| Քաշը, կգ. | ||||||
| առավելագույն թռիչք | 19000 | 16500 | 4500 | 1430 | 2380 | 61 |
| ծանրաբեռնվածություն (ներառյալ մարտական) | 2 000(900) | 2 000 | 1350 | 270 | 1360 | 22,7 |
| վառելիք | 360 | |||||
| Թռիչքի առավելագույն արագությունը, կմ/ժ | 1000 | 1 000 | 740 | 230 | 250 | 170 |
| cruising կմ/ժ. | 170 | 220 | 100 | |||
| Գործնական առաստաղ, մ | 10000 | 12 000 | 18000 | 6100 | 6000 | 6100 |
| Թռիչքի առավելագույն տևողությունը (առանց լիցքավորման), ժ | 7 | 4 | 20 | 8 | (77 կգ օգտակար բեռի քաշով), մինչև 15 | 24 |
| Պարեկության ժամանակը նավից (բազային) մինչև 280 կմ հեռավորության վրա հիմնական բեռնվածքով (քաշը 135 կգ), ժ. | 8 | |||||
| Առավելագույն միջակայքը (առանց լիցքավորման), կմ | ավելի քան 2400 | 2400 | 4000 | 200 | 280 | 100 |
| Երկրաչափական չափսեր, մ. | ||||||
| երկարությունը | 11,5 | 12 | 11,6 | 6,8 | 13 | 2,2 |
| թեւերի բացվածք | 18,8 | 15,2 | 19,5 | 4,8 | ||
| բարձրությունը | 3 | 3,3 | ||||
| հիմնական ռոտորի տրամագիծը | 8,4 | 10,7 | ||||
Insitu-ի 61 կգ քաշով RQ-21A ինտեգրատորը հիմնված է UAS-ի վրա: Թեև ավելի ծանր է, քան ScanEagle-ը, Ինտեգրատորն ունի ընդհանուր ցամաքային կառավարման համակարգ, կատապուլտ արձակող և Skyhook վերականգնման համակարգ: RQ-21A-ի 37,5 ֆունտ ծանրաբեռնվածությունը ներառում է Ցերեկային/գիշերային Full Motion Video (FMV) տեսախցիկներ, ինֆրակարմիր մարկեր և լազերային տիրույթի որոնիչ և ավտոմատ նույնականացման համակարգի (AIS) ընդունիչներ: Ինտեգրատորը թռչում է ավելի բարձր (16,000 ֆուտ) և ավելի երկար, քան ScanEagle-ը՝ 15 ժամ տևողությամբ:
2010 թվականին օդանավը շահեց ռազմածովային նավատորմի դեպարտամենտի STUAS-ի պայմանագիրը, իսկ ռազմածովային նավատորմը և ծովային հետեւակային կորպուսը կգնեն ընդհանուր առմամբ 36 համակարգեր, որոնցից յուրաքանչյուրը կունենա 5 մարտավարական ինքնաթիռներ: (RSTA) առաքելություններ ափին և ծովում Նիդեռլանդների ռազմածովային ուժերը նույնպես գնել են հինգ համակարգեր
Ինտեգրատորը սկսել է նավատորմի փորձարկումները 2013 թվականի սկզբին՝ ցածր արագությամբ նախնական արտադրության (LRIP) անցնելու որոշումից առաջ: Այնուամենայնիվ, 2013 թվականի ապրիլի 10-ին նավատորմի 2014 ֆինանսական տարվա բյուջեի հարցման ճեպազրույցի ժամանակ կոնտրադմիրալ Ջոզեֆ Մալլոյն ասաց, որ STUAS-ը «կտրվելու է» որպես «Ծովային կորպուսի ծրագիր, որը շարժվում է նավատորմի նավերով»: Ծովային հետեւակային կորպուսը RQ-21 մականունն անվանել է «Blackjack»:
2013 թվականի նոյեմբերին նավատորմը 8,8 միլիոն դոլարի պայմանագիր է կնքել Boeing Insitu Inc. մեկ ցածր գնով սկզբնական արտադրության Blackjack համակարգի համար, որը ներառում է օդային տրանսպորտային միջոցներ, ցամաքային կառավարման կայաններ, մեկնարկի և վերականգնման սարքավորումներ և օդային տրանսպորտային միջոցների օժանդակ սարքավորումներ:
Լայն տարածքի ցուցիչը թռչում է ինտեգրատոր անօդաչու թռչող սարքի վրա
Ինտեգրատորի գործարկում Redkite Wide-Area Motion Imagery Sensor Bay-ով (Լուսանկարը՝ Business Wire)
15 փետրվարի, 2017թ- Logos Technologies-ը և Insitu-ը՝ The Boeing Company-ի դուստր ձեռնարկությունը, հպարտ են հայտարարելու «Integrator» փոքր մարտավարական անօդաչու ինքնաթիռի վրա «Redkite» լայն տարածության սենսորի հաջող նախնական թռիչքի փորձարկման մասին:
Այս ամսվա սկզբին Բորդմենում, Օր., փորձարկումն առաջին անգամն է, երբ լայնատարած շարժման պատկերների (WAMI) համակարգը տեղափոխվում է փոքր UAS-ի ներքին բեռնվածքի ծոցում:
«Նախկինում մենք տեղադրեցինք մեր թեթև WAMI համակարգերի համալրված տարբերակները պտտվող և ֆիքսված թևերով ինքնաթիռների վրա», - ասում է Ջոն Մարիոնը՝ Logos Technologies-ի նախագահ: «Այժմ, քաշի հետագա նվազման շնորհիվ, մենք կարող ենք հեշտությամբ տեղավորել Redkite-ը տակտիկական անօդաչու հարթակի ներսում, ինչպես ցույց տվեցին Insitu Integrator-ով մեր վերջին թռիչքները»:
Redkite Sensor փաթեթ - Պատկերը՝ Logos Technologies-ի կողմից
Չնայած իր կոմպակտ ձևին, Redkite-ը կարող է պատկերել քաղաքի մեծության տարածքը (ավելի քան 12 քառակուսի կիլոմետր) միանգամից՝ հայտնաբերելով, հետևելով և գրանցելով բոլոր նշանակալից շարժվողներին տեսարանի ներսում: Այն նաև պահպանում է մինչև ութ ժամ այս աշխարհագրական պիտակավորված առաքելության տվյալները ներկառուցված պինդ վիճակի կրիչներում (SSD):
Մինչ WAMI սենսորը թռչում է, գետնի վրա գտնվող բազմաթիվ օգտատերեր կարող են ընտրել իրական ժամանակի և/կամ պատմական վիդեո հոսքեր իր լայնածավալ ծածկույթի տարածքում և դիտել դրանք աշխատասեղանի էկրանների, պլանշետների և այլ շարժական սարքերի վրա: Redkite-ը կարող է միաժամանակ փոխանցել մինչև 10 եզակի դիտումներ հարյուրավոր օգտատերերի:
«Insitu-ն ուրախ է համագործակցել Logos-ի հետ՝ մեր հաճախորդներին տրամադրելու ևս մեկ միջոց՝ իրենց անհրաժեշտ կարևոր տեղեկատվությունը ստանալու համար», - ասաց Insitu-ի տեխնոլոգիական տնօրեն Փիթ Կունցը: «Redkite-ի հետ ինտեգրատորը հնարավորություն է տալիս ավելի լայն առաքելությունների շարք՝ օգնելու մարտավարին բարդ գործառնական միջավայրում»:
Բացի այդ, նոր սենսորային քաշը (մինչև 30 ֆունտ) նշանակում է, որ Redkite-ը կարող է պոտենցիալ ապագայում ինտեգրվել նույնիսկ ավելի փոքր անօդաչու ինքնաթիռների հետ, նշում է Marion-ը:
Logos Technologies-ը կներկայացնի Redkite-ի նոր ներքին օգտակար տարբերակի լրիվ չափի մոդելը Միջազգային պաշտպանության ցուցահանդեսին և համաժողովին (IDEX) 2017, որը տեղի կունենա փետրվարի 19-23-ը Աբու Դաբիում, Արաբական Միացյալ Էմիրություններ:
Ծովային հետեւակայինները ստանում են նոր Blackjack անօդաչու օդային համակարգ
16 Օգոստոս 2016 - Պատմություն՝ ըստSgt. Բրիտանի Ուիլեր Մարինե կորպուսի օդային կայան Miramar/3rd Marine Aircraft Wing
Ծովային անօդաչու թռչող սարքերի ջոկատը (VMU) 1-ը գործարկեց իր նոր RQ-21A Blackjack անօդաչու թռչող սարքը Յումա նահանգի Արիզոնա նահանգի Cannon հակաօդային պաշտպանության համալիրում վարժանքների ժամանակ: 16.
VMU-1-ը ստացել է նոր ինքնաթիռը հունիսին, և ծովային հետևակայինները ոգևորված են այն առաջադեմ հնարավորություններով, որոնք այն բերում է RQ-7 Shadow-ի վրա, որը նախկինում օգտագործվում էր:
«Blackjack-ը թռիչքուղուց անկախ է, էքսպեդիցիոն, մոդուլային և շատ ավելի հանգիստ, քան Shadow-ը», - ասաց Cpl: Preston Martin, UAS-ի սպասարկող VMU-1-ով:
VMU-1 Ծովային հետեւակայինները գործնական շարժական ուսուցում են ստացել Insitu-ի սպասարկման հրահանգիչների կողմից՝ Blackjack-ը մշակող ընկերության կողմից:
«Blackjack-ն ավելի արագ է տեղադրվում և քանդվում», - ասում է Insitu-ի սպասարկման հրահանգիչ Քոդի Քեյվենդերը: «Դա բեռնված է ծանրաբեռնված փաթեթներով, ունի ավելի երկար դիմացկունություն, և այստեղ մարզումները հիանալի են ընթանում»:
16 օգոստոսի 16- Ծովային անօդաչու թռչող սարքերի ջոկատով (VMU) 1-ով ծովայինները վերականգնում են իրենց նոր RQ-21A Blackjack անօդաչու թռչող սարքը այն թռիչքից հետո, երբ նրա թռիչքը տեղի է ունեցել Յումա, Արիզ, Օգոստոս քաղաքում գտնվող Cannon Air Defense համալիրում: 16. VMU-1-ը ստացավ իրենց նոր Blackjack-ը հունիսին և անցկացրեց վերապատրաստում նոր ինքնաթիռի հետ իրենց հմտությունները բարձրացնելու համար, նախքան հաջորդ տարի 15-րդ ծովային էքսպեդիցիոն ստորաբաժանման հետ տեղակայումը: Նոր օդանավը թռիչքուղուց անկախ է և զգալիորեն ավելի փոքր հետք է թողնում, քան նախորդ UAS-ը: (ԱՄՆ ծովային հետեւակի կորպուսի լուսանկարը` սգտ. Բրիտանի Ուիլերի)
Փոքր մարտավարական անօդաչու թռչող սարքերի արձակման սարքավորումները և STUAS վերականգնման համակարգը պահանջում են զգալիորեն ավելի փոքր տարածք պահեստավորման և շահագործման համար, բացատրեց կապիտան. Գարոն Թեյլոր-Թայրին, VMU-1-ի անվտանգության և ստանդարտացման տնօրենը և կլինի 15-րդ ծովային էքսպեդիցիոն ստորաբաժանման ջոկատի պատասխանատու:
«Այն փաստը, որ մեր հետքը զգալիորեն նվազել է, առաջին օգուտն է», - ասաց Թեյլոր-Թայրին: «Երկրորդն այն է, որ մենք թռիչքուղի չենք պահանջում RQ-21-ը շահագործելու համար»:
VMU-1-ը նախատեսվում է տեղակայել 2017 թվականի ամռանը՝ ի աջակցություն 15-րդ MEU-ի նոր RQ-21A Blackjack UAS-ի հետ, որը հիմնականում կբերի ստորաբաժանման հետախուզական հսկողության հետախուզությունը:
«Նոր ինքնաթիռի կարողությունը օրգանական ISR-ն կբերի MEU-ին, որը կայուն է և հեշտ կառավարելի», - ասաց Թեյլոր-Թայրին:
«Մենք կկարողանանք այդ կերը բաշխել այլ նավերի վրա, կամ եթե արբանյակային հնարավորությունները թույլ են տալիս, վերադառնալ նահանգներ՝ տարբեր ստորաբաժանումներ», - շարունակեց Թեյլոր-Թայրին: «Սա նշանակում է, որ մենք կարող ենք մշտական ISR օրգանական տրամադրել MEU-ին, այլ ոչ թե պահանջել այն քույր ծառայություններից»:
15-րդ MEU-ի հետ տեղակայումը VMU-1-ի ծովայինների համար առաջին հնարավորությունն է՝ ցուցադրելու իրենց հմտությունները իրենց նոր սարքավորումներով:
«Մենք ոգևորված ենք առաջին արևմտյան ափի MEU-ի պահանջները բավարարելու մարտահրավերով», - ասաց Թեյլոր-Թայրին: «Բայց մենք պատրաստ ենք մարտահրավերին: Այն գործելու համար շատ ուսուցում կպահանջվի, բայց մենք մեծ աջակցություն ենք ստացել երրորդից և երրորդից՝ այդ ամենը հնարավոր դարձնելու համար»:
Navy Awards Insitu 71,5 միլիոն դոլարի տակտիկական UAS պայմանագիր
1 հունիսի 2016թ- Ռազմածովային նավատորմը Insitu-ին շնորհել է 71,5 միլիոն ԱՄՆ դոլարի ֆիքսված գնի պայմանագիր՝ վեց Lot V RQ-21 Blackjack անօդաչու օդային համակարգեր մատակարարելու համար:
Բացի օդանավից, Boeing դուստր ձեռնարկությունը կտրամադրի վերգետնյա կառավարման կայաններ, մեկնարկի և վերականգնման սարքավորումներ, նավի սարքավորումների հավաքածուներ, համակարգերի ճարտարագիտություն և ծրագրերի կառավարում:
Վաշինգտոն նահանգում աշխատանքները կավարտվեն մինչև 2017 թվականի հոկտեմբեր:
NAVAIR Awards Insitu-ում ևս 78 միլիոն դոլար արժողությամբ UAS պայմանագիր
28 հուլիսի 2015թ- Naval Air Systems Command, Patuxent River, Մերիլենդ, Insitu Inc.-ին, Բինգենից, Վաշինգտոն, շնորհել է $78,000,001 փոփոխություն նախկինում շնորհված ամուր ֆիքսված գնով պայմանագրի գնման համար վեց ցածր գնով նախնական արտադրության Lot IV RQ-21A Blackjack-ի գնման համար: անօդաչու թռչող սարքերի համակարգեր.
Պարգևատրման հայտարարության համաձայն՝ սույն պայմանագիրը նախատեսում է օդային տրանսպորտային միջոցների, ցամաքային կառավարման կայանների, արձակման և վերականգնման սարքավորումների, պահեստամասերի, համակարգերի ինժեներական և ծրագրերի կառավարում: Ակնկալվում է, որ աշխատանքը կավարտվի մինչև 2016 թվականի սեպտեմբեր, յոթանասուն տոկոսը կկատարվի Բինգենում, Վաշինգտոն, և երեսուն տոկոսը Հուդ Ռիվերում, Օրեգոն:
Boeing Insitu-ին նավատորմի պայմանագիր է շնորհվել Blackjack UAS-ի համար
18 դեկտեմբերի 2014թ- Ծովային օդային համակարգերի հրամանատարությունը Boeing-ի Insitu դուստր ձեռնարկությանը շնորհել է a$41,076,746 հաստատագրված գնով պայմանագիր դատախազի համարերեք ցածր արագությամբ նախնական արտադրության RQ-21A Blackjack անօդաչու ինքնաթիռների համակարգեր:
Այս մրցանակը նախատեսում է օդային մեքենաների, ցամաքային կառավարման կայանների, մեկնարկի և վերականգնման սարքավորումների, սկզբնական պահեստամասերի, համակարգերի ինժեներական և ծրագրերի կառավարման ծառայությունների ձեռքբերում: Աշխատանքները կկատարվեն Վաշինգտոնի Բինգեն քաղաքում և նախատեսվում է ավարտել 2016 թվականի հունվարին։
Insitu Integrate-ը ցուցադրում է 24 ժամ տևողությամբ թռիչք
22 հուլիսի 2014թ– Insitu-ն այսօր հայտարարեց իր Integrator անօդաչու ինքնաթիռի հաջող 24-ժամյա թռիչքի մասին:
Թռիչքը ցուցադրեց Ինտեգրատորի ընդլայնված դիմացկունությունը բարձրացող համախառն քաշի դեպքում՝ օդանավում օգտակար բեռնվածության դեպքում:
«Այսօրվա թռիչքը միայն սկիզբն է», - ասաց Insitu-ի գլխավոր ինժեներ Պիտեր Կունցը: «Մենք նախագծել ենք Ինտեգրատորը՝ նկատի ունենալով աճը. վառելիքի բարձր հզորությունը, հատուկ ծանրաբեռնվածության մեծ ծավալները և աերոդինամիկորեն և կառուցվածքային առումով արդյունավետ օդանավը բոլորն էլ մանրակրկիտ ներդրվել են, որպեսզի հարթակը փոխվի և հարմարվի մեր հաճախորդների «առաջնահերթություններին»:
Ինտեգրատորը մոդուլային և ճկուն լուծում է ինչպես ցամաքային, այնպես էլ ծովային գործողությունների համար, որը բաղկացած է վեց բեռնատար տարածքներից, որոնք կարող են հարմարեցվել տեսախցիկներով, հաղորդակցման հնարավորություններով և այլ օգտակար բեռների լայն տեսականիով: Պլատֆորմը նաև հիմք է հանդիսանում RQ021A Blackjack-ի համար, որը մշակվել է Insitu-ի կողմից Միացյալ Նահանգների ռազմածովային նավատորմի և ԱՄՆ ծովային հետևակի կորպուսի ռեկորդային ծրագրի շրջանակներում:
«Մեր հաճախորդները պահանջում են ճկուն, երկարատև համակարգ», - ասաց Insitu Programs-ի ավագ փոխնախագահ Ռայան Հարթմանը: «Այս առաջին քայլը կատարելով թռիչքի համախառն քաշը մեծացնելու համար ավելի շատ հնարավորություններ է բացում մեզ համար՝ ավելի ծանր բեռներ ինտեգրելու համար՝ միաժամանակ երկարատև դիմացկունություն պահպանելով բազմաբնույթ առաքելությունների հարթակի համար»:
ԱՄՆ Նավատորմը սկսում է Blackjack UAS-ի գործառնական փորձարկումը
Հունվարի 29, 2014 - ՌԾՈՒ ՕԴԱՅԻՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐԻ ՀՐԱՄԱՆԱԿ, ՊԱՏՈՒՔՍԵՆՏ ԳԵՏ, ՄԴ. –Ռազմածովային և ծովային կորպուսի նորագույն փոքր անօդաչու ինքնաթիռների համակարգը RQ-21A Blackjack-ը սկսեց իր նախնական գործառնական փորձարկումն ու գնահատումը (IOT&E) հունվարի սկզբին Ծովային կորպուսի օդային ցամաքային մարտական կենտրոնում, Կալիֆորնիա, Twentynine Palms:
Որպես IOT&E-ի մի մաս, Blackjack-ի այս ցածր արագության սկզբնական արտադրության (LRIP) լոտը, որը նախկինում հայտնի էր որպես RQ-21A Փոքր մարտավարական անօդաչու թռչող սարքերի համակարգ (STUAS), ցույց կտա համակարգի արդյունավետությունն ու համապատասխանությունը իրատեսական մարտական պայմաններում:
«Առաջին արտադրական մակարդակի Blackjack ստանալը մեծ ձեռքբերում է մեր կառավարության և ոլորտի թիմի համար», - ասաց. Գնդ. Ջեյմս ռեկտոր, ծրագրի ղեկավար համար Ծովային և ծովային կորպուսի STUAS ծրագրի գրասենյակ,ով վերահսկում է RQ-21A ծրագիրը: «Դա շատ ընդունակ համակարգ է, որը կբավարարի մեր մարտիկների կարիքները, որոնք տեղակայված են մեր ծովային արշավախմբերի հետ ցամաքում կամ ծովում»:
Օդային փորձարկման և գնահատման ջոկատը (VX) 1-ը մոտակա մի քանի ամիսների ընթացքում անցկացնում է ցամաքային և նավային փորձարկումներ Blackjack-ում: IOT&E-ն ավարտելուց հետո կառավարությունը և Insitu թիմը համակարգը կփոխանցեն ծովային անօդաչու թռչող սարքերի ջոկատի (VMU) 2, որը տեղակայված է Մարինե կորպուսի օդային կայանում Cherry Point, N.C. գործառնական օգտագործման համար: Երկրորդ LRIP լոտը, որը բաղկացած է մեկ համակարգից, նախատեսվում է առաքել գարնանը:
Լտ. Գնդ. VMU-2-ի հրամանատար Էնթոնի Բոլդենն ասում է, որ Blackjack-ի ներդրման հետ կապված անհամար հնարավորությունները ծովային օդային-ցամաքային աշխատանքային խմբին (MAGTF) կտրամադրեն հարթակ, որն ունի ծանրաբեռնվածություն և հաստատակամություն՝ զգալիորեն բարձրացնելու իրավիճակային իրազեկությունը: .
«RQ-21A-ն բերում է ճկունության և էքսպեդիցիոն կարողությունների նոր մակարդակ, որը մինչ օրս չկա որևէ UAS-ում», - ասաց Բոլդենը: «Արդյունքում Blackjack-ի առկայությունը և շահագործումը ծովային անօդաչու թռչող սարքերի ջոկատները կդնեն MAGTF-ի գործողությունների առաջնագծում»:
JMSDF Հաշվի առնելով RQ-21 Գնել
12 հունվարի 2014թ- Ըստ Japan Times-ի, Ճապոնիայի ծովային ինքնապաշտպանության ուժերը դիտարկում են առաջիկա հինգ տարիների ընթացքում մինչև 19 RQ-21A Insitu անօդաչու թռչող սարքեր գնելու հնարավորությունը: Ինքնաթիռը կգործարկվի կործանիչներից՝ ուժեղացնելու JMSDF-ի մոնիտորինգի հնարավորությունները Արևելյան Չինական ծովում:
Ռազմածովային և ծովային կորպուսի փոքր մարտավարական UAS-ը մտնում է արտադրության փուլ
21 մայիսի 13- Ռազմածովային վարչությունը մայիսի 15-ին հայտարարեց, որ RQ-21A Փոքր մարտավարական անօդաչու թռչող սարքերի համակարգ(STUAS) ստացել է Milestone C-ի հաստատումը, որը թույլ է տալիս սկսել ցածր արագությամբ նախնական արտադրություն:
MS C-ի հաստատմամբ՝ RQ-21A ծրագիրը, որը կառավարվում է նավատորմի և ծովային կորպուսի STUAS ծրագրի գրասենյակի (PMA-263) կողմից այստեղ՝ NAS Patuxent River-ում, մտնում է ձեռքբերման ժամանակացույցի արտադրության և տեղակայման փուլ՝ համաձայն PMA-263: Ծրագրի մենեջեր գնդ. Ջիմ Ռեկտոր.
«Այս նշաձողը մեզ թույլ է տալիս մեր մարտիկին տրամադրել եզակի հնարավորություն՝ օրգանական անօդաչու թռչող սարք, որը կարող է գործողություններ իրականացնել ինչպես ցամաքում, այնպես էլ ծովից», - ասաց ռեկտորը: «RQ-21A-ն կտրամադրի մշտական ծովային և ցամաքային տակտիկական հետախուզության, հսկողության և թիրախների ձեռքբերման տվյալների հավաքագրման և տարածման հնարավորություններ»:
Միաժամանակ ծովայինները թռչում են Վաղ գործառնական կարողությունների (EOC) համակարգ Քսան ինը Պալմսում, Կալիֆորնիա:տեղակայման նախապատրաստման համար: EOC-ից քաղած դասերը կկիրառվեն թատրոնում օպերատիվ առաքելությունների համար:
Ինքնաթիռը հիմնված է Insitu’s Scan Eagle UAS-ի վրա, որն ավելի քան 245,000 ժամ թռիչք է կատարել՝ ի աջակցություն նավատորմի և ծովային հետևակային կորպուսի առաջակայված ուժերին ծառայությունների պայմանագրի միջոցով: RQ-21A համակարգն ունի 25 ֆունտ ծանրաբեռնվածության հզորություն, վերգետնյա կառավարման համակարգ, կատապուլտ արձակող սարք և եզակի վերականգնման համակարգ, որը հայտնի է որպես Skyhook, ինչը թույլ է տալիս ինքնաթիռին վերականգնել առանց թռիչքուղու:
RQ-21A-ն ներառում է ցերեկային/գիշերային Full Motion Video (FMV) տեսախցիկներ, ինֆրակարմիր մարկեր և լազերային տիրույթի որոնիչ և ավտոմատ նույնականացման համակարգի (AIS) ընդունիչներ: Օգտակար բեռների արագ ինտեգրման հնարավորությունը մարտականներին թույլ է տալիս արագորեն տեղադրել առավել առաջադեմ և համապատասխան բեռը իրենց ցամաքային/ծովային առաքելությունների և հակապատերազմական գործողությունների համար:
«RQ-21A-ի էքսպեդիցիոն բնույթը թույլ է տալիս տեղակայել մի քանի հետախուզության ընդունակ UAS՝ նվազագույն ոտնահետքով, որը իդեալական է երկկենցաղային գործողությունների համար, ինչպիսին է ծովային էքսպեդիցիոն ստորաբաժանումը», - ասաց ռեկտորը: «RQ-21A-ն կարող է շահագործվել նավի վրա, այնուհետև արագորեն ափ տեղափոխել որպես ամբողջական համակարգ, կամ պարզապես «խոսք», կամ կառավարման կենտրոն, ինչը այս համակարգը իդեալականորեն պիտանի է դարձնում մարդասիրական կամ մարտական գործողությունների համար, որտեղ իրական ժամանակում հետախուզական տեղեկատվություն ստանալը Դեպքի վայրի հրամանատարը շատ կարևոր է»:
DoN-ը նախատեսում է գնել ընդհանուր առմամբ 36 STUAS համակարգ, յուրաքանչյուրը հինգ ինքնաթիռով: Նախնական գործառնական հզորությունը նախատեսված է 2014 ֆինանսական տարվա երկրորդ եռամսյակում:
Ինտեգրատորն ավարտում է առաջին փորձարկումը ծովում
Փետրվարի 13, 2013- ՌԾՈՒ RQ-21A փոքր մարտավարական UAS-ն ավարտեց իր առաջին օպերատիվ թռիչքն ու վայրէջքը ծովում Սան Անտոնիոդասի նավահանգիստ դեսանտային նավ USS Mesa Verde(LPD-19): Փորձարկումը տեղի է ունեցել Մեքսիկական ծոցում փետրվարի 10-ին։ Վերևում ինտեգրատորը վերականգնվել է Insitu-ի SkyHook-ի գրավման պարանով (ԱՄՆ նավատորմի լուսանկար):
Ինտեգրատորը փորձարկում է նոր սինթետիկ բացվածքի ռադարը
10 հոկտեմբերի 2012 թ- Insitu Pacific-ը հայտարարեց, որ հաջողությամբ թռչել է SELEX Galileo-ի PicoSAR-ը, կոմպակտ ակտիվ էլեկտրոնային սկանավորված զանգված (AESA) ռադարը Ինտեգրատորի փոքր մարտավարական UAS-ի վրա Միացյալ Նահանգների փորձարկման տիրույթներում: PicoSAR-ն ունի բարձր լուծաչափի սինթետիկ բացվածքի ռադար (SAR) և գետնին շարժվող թիրախի ցուցիչ (GMTI) ռեժիմներ: Ռադարը կարող է տեղադրվել գիմբալի վրա կամ ճառագայթը կարող է ղեկավարվել էլեկտրոնային եղանակով:
RQ-21A ինտեգրատորը շարունակում է թռիչքի փորձարկումը
13 սեպտեմբերի, 2012 թ- Ռազմածովային նավատորմի RQ-21A փոքր մարտավարական անօդաչու օդային համակարգը (STUAS) սկսեց զարգացման փորձարկումները 66 րոպե թռիչքով սեպտեմբերի 10-ին Naval Air Weapons-ում:Station China Lake, Կալիֆորնիա. Ըստ STUAS ծրագրի ղեկավար, գնդապետ Ջիմ Ռեկտորի (PMA-263), համակարգը գտնվում է 2013թ.-ի սկզբնական գործառնական հնարավորությունների ուղու վրա: Հաջողակ ScanEagle հարթակի ավելի ընդունակ ածանցյալը, յուրաքանչյուր STUAS բաղկացած է հինգ օդային տրանսպորտային միջոցներից, երկու վերգետնյա կառավարման կայաններից: , բազմաթիվ օգտակար բեռներ և հարակից գործարկման, վերականգնման և օժանդակ սարքավորումներ: Համակարգը կիրականացնի մի շարք առաքելություններ, այդ թվում՝ ծովային տիրույթի իրազեկում, ծովային անվտանգության գործողություններ, ծովային արգելքի գործողություններ և աջակցություն նավատորմի և ծովային ստորաբաժանումներին, որոնք գործում են ծովից 50 ծովային մղոն հեռավորության վրա: RQ-21A-ի արտադրության մոդելները կարդիականացվեն միջին ալիքի ինֆրակարմիր (MWIR) տեսախցիկով և ծովային առաքելությունների համար նույնականացման ավտոմատ համակարգի (AIS) համակարգով:
Փորձարկումն իրականացվել է ծովային նավատորմի օդային փորձարկման և գնահատման ջոկատի (VX-30) «Bloodhounds» նավաստիների և ծովայինների կողմից, որը հիմնված է Ծովային նավահանգստում:Զենքի փորձարկման ջոկատային կետ Մուգու. Նախորդ թռիչքային փորձարկումները տեղի են ունեցել 2012թ. հունվարի 22-ին Ծովային հետեւակային կորպուսի օդային ցամաքային մարտական կենտրոնում, Կալիֆորնիա, Թվենթինին Փալմս, ծովային հետեւակի կորպուսի VMU-1 և VMU-3 ջոկատների ներկայացուցիչների մասնակցությամբ:
Երկար ժամանակ մակերևութային նավերը մնում էին ծովում պատերազմ վարելու միակ արդյունավետ գործիքը, և միայն ափամերձ տարածքներում ափամերձ հրետանին կարող էր որոշակի մրցակցություն ապահովել նրանց համար: սուզանավերի տեսքը և ծովային ավիացիան(տախտակամածի և ափերի վրա հիմնված) արմատապես փոխեց ռազմածովային պատերազմի և նավատորմի դեմքը: Այժմ, անօդաչու ստորջրյա և օդային մեքենաների լայն տեսականի զգալի թվով մշակման և ներդրման սկզբով կարելի է դիտարկել առաջատար ծովային տերությունների նավատորմի կառուցվածքում հիմնարար փոփոխությունների նոր փուլի սկիզբը:
MQ-4C Triton
Ստորջրյա անօդաչու թռչող սարքերը գտնվում են սկզբնական փուլում, և կանցնի որոշ ժամանակ, մինչև նրանք կարող են նշանակալի դեր խաղալ ծովային գործողություններում: Ի հակադրություն, ծովային անօդաչու թռչող սարքերը (ԱԹՍ) արագ զարգացման շրջան են ապրում: Նրանք արդեն զգալի դեր են խաղում ԱՄՆ-ի ռազմածովային նավատորմում, որը ակնկալվում է, որ զգալիորեն կաճի հաջորդ տասնամյակում: Շատ ծովային տերություններ գնում են զարգացմանը հասնելու ճանապարհով, բայց նրանք նաև բավականին լուրջ ուշադրություն են դարձնում ծովային անօդաչու համակարգերին։
Հատկապես հարկ է նշել, որ ինչպես կառավարվող ինքնաթիռների դեպքում, տարբեր դասերի անօդաչու թռչող սարքերի առաջադրանքներն ու հնարավորությունները զգալիորեն տարբերվում են։ Անօդաչու թռչող սարքերի դասակարգման տարբերակներից մեկը, որն օգտագործում է Մեծ Բրիտանիայի պաշտպանության նախարարությունը, ենթադրում է բոլոր անօդաչու թռչող սարքերի բաժանումը երեք դասերի՝ հաշվի առնելով թռիչքի առավելագույն քաշը: Առաջին դասը համապատասխանում է մինչև 150 կգ քաշով անօդաչու սարքերին, երկրորդը՝ 150-ից մինչև 600 կգ, իսկ երրորդը՝ ավելի քան 600 կգ: Այս դասակարգումը շատ պայմանական է. օրինակ, երրորդ դասը ներառում է իրենց հնարավորություններով այնպիսի մոդելներ, ինչպիսիք են MQ-4C Triton ռազմավարական հետախուզական անօդաչու թռչող սարքը (առավելագույն թռիչքի քաշը՝ մոտ 15 տոննա) և MQ-8B Fire Scout մարտավարական ուղղաթիռը։ Անօդաչու թռչող սարք (առավելագույն բեռնաթափման քաշը՝ մոտ 1400 կգ):
Անօդաչու թռչող սարքերի հիմնական առավելությունները նրանց զգալիորեն փոքր չափերն են՝ կառավարվողների համեմատ։ ինքնաթիռներ, ինչը հնարավորություն է տալիս մեծացնել նավերի օդային խմբերը, ինչպես նաև տեղակայել անօդաչու թռչող սարքերից բաղկացած օդային խմբեր այն նավերի վրա, որոնք վատ պիտանի են կառավարվող ինքնաթիռների բազայի համար: Բացի այդ, անօդաչու թռչող սարքերը սովորաբար ավելի քիչ թանկ են: Բացի այդ, անօդաչու սարքերը կարող են զգալիորեն ավելի երկար մնալ օդում, քան կառավարվող ուղղաթիռներն ու ինքնաթիռները։ Վերջապես, անօդաչու թռչող սարքերի օգտագործումը մարտական իրավիճակում խուսափում է օդաչուների կյանքին սպառնացող վտանգներից:
«Ռազմավարական» ծովային անօդաչու թռչող սարքեր
2013 թվականի մայիսին մենք ականատես եղանք «ռազմավարական» (հաշվի առնելով դրանց չափը, արժեքը և առաքելությունների շրջանակը. Արևմուտքում հաճախ օգտագործվում է HALE տերմինը՝ High Altitude, Long Endurance) ստեղծելու ծրագրերում մի շարք նշանակալի հաջողությունների. ԱՄՆ նավատորմը. 2013 թվականի մայիսի 14-ի առավոտյան Northrop Grumman X-47B անօդաչու թռչող սարքն իր առաջին թռիչքն իրականացրեց Ջորջ Բուշ ավիակրի տախտակամածից։ Այս անօդաչու թռչող սարքը երկու նախատիպերից մեկն է, որոնք ստեղծվել են Northrop Grumman-ի կողմից 2007 թվականին նավատորմի հետ կնքված UCAS-D (Անօդաչու մարտական օդային համակարգի ցուցադրություն) ծրագրի շրջանակներում: Այս ծրագրի շրջանակներում նախատեսվում է փորձարկել անօդաչու թռչող սարքի թռիչքն ու վայրէջքը ավիակրի վրա, ինչպես նաև թռիչքի ընթացքում լիցքավորում: Վառելիքի լիցքավորման փորձարկումները նախատեսվում է իրականացնել մինչև 2014 թվականի հոկտեմբերի 1-ը։
X-47B
UCAS-D-ը նախորդում է UCLASS (Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike) ծրագրի մեկնարկին, որը ներառում է գաղտագողի ծանր կրիչի վրա հիմնված անօդաչու թռչող սարքի ստեղծում: Նման անօդաչու թռչող սարքերը ստիպված կլինեն հետախուզական և ցամաքային թիրախներին հարվածներ հասցնել։ Զարգացման պայմաններում հականավային հրթիռներ, ոչ միջուկային սուզանավերի եւ այլ այսպես կոչված. «մուտքի սահմանափակման համակարգեր», մեծ հույսեր են դրվում UCLASS անօդաչու թռչող սարքի վրա։ Փորձագետների և ամերիկյան ղեկավարության ներկայացուցիչների շրջանում կարծիք կա, որ կրիչի վրա հիմնված ավիացիայի և ԱՄՆ նավատորմի ավիակիր բաղադրիչի ապագան կախված է մեծ (մոտ 1800 կմ) մարտական շառավղով հարձակողական անօդաչու սարքի ստեղծումից: UCLASS ծրագրի շրջանակներում հետազոտություններն ու զարգացումները (R&D) պետք է սկսվեն 2013 թվականին, որոնց համար նախատեսվում է հատկացնել $2,3 մլրդ։ UCLASS ծրագրի շրջանակներում մշակված անօդաչու թռչող սարքերը մարտական պատրաստության պետք է հասնեն մինչև 2020 թվականը։
Այնուամենայնիվ, կան մտավախություններ, որ UCLASS ծրագիրը կարող է վերածվել կրիչի վրա հիմնված անօդաչու թռչող սարքի ստեղծման, որը կենտրոնացած կլինի հետախուզական առաքելությունների վրա, իսկ հարվածային գործառույթները երկրորդական դեր են խաղում: Բացի այդ, UCLASS անօդաչու թռչող սարքը, ի վերջո, կարող է կառուցվել՝ օգտագործելով զգալիորեն ավելի քիչ գաղտնի տեխնոլոգիաներ, քան գոյություն ունեցող X-47B-ն: Ամերիկայի առաջատար ռազմածովային փորձագետներից մեկը՝ Բրայան Մաքգրաթը, մտահոգություն է հայտնել, որ UCLASS անօդաչու թռչող սարքը կարող է ստեղծվել որպես Predator ընտանիքի մարտական անօդաչու թռչող սարքերի կրիչի վրա հիմնված անալոգ։ Հարկ է հիշեցնել, որ General Atomics Corporation-ը, որը Predator ընտանիքի ստեղծողն է, UCLASS ծրագրին մասնակցում է Sea Avenger UAV-ով։ Նման անօդաչու թռչող սարքը, անկասկած, կուժեղացնի ԱՄՆ ռազմածովային ավիացիան, բայց չի կարողանա արդյունավետ գործել այն պայմաններում, երբ հակառակորդը մշակել է «մուտքի սահմանափակման համակարգեր»: Խոսելով իսկապես գաղտագողի հարձակման անօդաչու թռչող սարքի ստեղծման դեմ ընդդիմանալու պատճառների մասին՝ Մաքգրաթը նշում է հինգերորդ սերնդի կրիչի վրա հիմնված F-35C կործանիչի ստեղծման ծրագրի մրցակցությունը, որը պետք է ստանձնի իր գործառույթները։ հարձակողական ինքնաթիռ«պատերազմի առաջին օրը», ԱՄՆ-ում ռազմական ծախսերի կրճատումը, ինչպես նաև ռազմածովային ավիացիայի հրամանատարության ներկայացուցիչների պահպանողականությունը։
Predator-C Sea Avenger
Երկրորդ տեսակի «ռազմավարական» անօդաչու թռչող սարքը, որը մոտ ապագայում պետք է դառնա ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կարևոր գործիքը, Northrop Grumman MQ-4C Triton հեռահար հետախուզական առափնյա հետախուզական անօդաչու թռչող սարքն է, որն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 2013 թվականի մայիսի 22-ին: Անօդաչու թռչող սարքը ստեղծվում է BAMS ծրագրի շրջանակներում (Bad Area Maritime Surveillance)՝ հիմնված ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի RQ-4B Global Hawk անօդաչու թռչող սարքի վրա։
Չորս MQ-4C կկարողանան ապահովել Համաշխարհային օվկիանոսի տվյալ հատվածի մշտական պարեկությունը: Նրանք կիրականացնեն մեծ տարածքների երկարաժամկետ (մինչև 28 ժամ) պարեկություն (պարեկային գոտու շառավիղը պետք է լինի մոտ 3700 կմ)։ MQ-4C-ը կարող է նաև ծառայել որպես կրկնող՝ գործողությունների թատերաբեմում ցրված ուժերի միջև հաղորդակցությունը պահպանելու համար: MQ-4C Triton-ը մշակվում է Boeing-ի P-8A Poseidon ափամերձ պարեկային ինքնաթիռը լրացնելու համար: Անօդաչու սարքերը պետք է հեռացվեն P-8A-ից մեծ մասըծովային պարեկության և հետախուզության առաջադրանքներ, ինչը Պոսեյդոններին թույլ կտա կենտրոնանալ այլ խնդիրների վրա, ներառյալ վերգետնյա նավերի դեմ պայքարը և սուզանավերը.
Ընդհանուր առմամբ նախատեսվում է գնել 70 MQ-4C, այդ թվում՝ երկու նախատիպ։ Ծրագրի արժեքը պետք է կազմի 13,2 միլիարդ դոլար (ներառյալ 3,3 միլիարդը՝ R&D-ի համար), իսկ սերիական անօդաչու թռչող սարքի վերջնական արժեքը՝ 189 միլիոն, Ավստրալիան պաշտոնապես հաստատել է իր շահագրգռվածությունը Triton անօդաչու թռչող սարքի գնման հարցում։ Բացի այդ, կա հավանականություն, որ MQ-4C-ը կհետաքրքրի Հնդկաստանին, որը գնում է P-8A: Triton-ը մարտական պատրաստության պետք է հասնի 2016 թվականին: Առաջին հերթին, այս անօդաչուները կտեղակայվեն Մերձավոր Արևելքում՝ հինգերորդ նավատորմի պատասխանատվության գոտում, որտեղ այժմ հաջողությամբ գործում է փորձառու BAMS-D անօդաչու թռչող սարքը, այնուհետև՝ Գուամ կղզին յոթերորդ նավատորմի պատասխանատվության գոտում, Իտալիայի Սիգոնելլա բազայում (Վեցերորդ նավատորմ) և վերջապես մայրցամաքային Միացյալ Նահանգներում:
Ծանր մարտավարական ծովային անօդաչու թռչող սարքեր
Թանկարժեք «ռազմավարական» ռազմածովային անօդաչու սարքերը համալրվում են զգալիորեն ավելի էժան մարտավարական ուղղաթիռի տիպի անօդաչուներով, որոնք կարող են դառնալ ռազմածովային ավիացիայի աշխատանքային ձիերը՝ լրացնելով ուղղաթիռները:
MQ-8B հրշեջ հետախույզ
Նման անօդաչու թռչող սարքերի ամենաակնառու օրինակը MQ-8B Fire Scout-ն է, որը մշակվել է Northrop Grumman-ի կողմից Schweizer/Sikorsky S-333 թեթև ուղղաթիռի հիման վրա։ Այս անօդաչու թռչող սարքը զբաղեցնում է ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի ստանդարտ MH-60R Seahawk կրիչի վրա հիմնված ուղղաթիռի տարածքի կեսը և կարող է կատարել նույն առաքելություններից շատերը, ինչ ուղղաթիռը: Անօդաչու թռչող սարքի չափսերը թույլ են տալիս զգալիորեն ավելացնել ինքնաթիռների թիվը մակերեսային նավեր. LCS տիպի առափնյա մարտական նավերի վրա (LCS), որոնք անօդաչու թռչող սարքերի տվյալների հիմնական կրողներն են, մեկ կամ երկու հրշեջ հետախույզ գրեթե միշտ կլրացնեն օդաչուավոր Seahawk-ին: Իսկ չորս MQ-8B կարելի է տեղադրել ֆրեգատի վրա։ Հարկ է ընդգծել, որ նման անօդաչու թռչող սարքերը նախատեսվում է օգտագործել հիմնականում ոչ թե որպես փոխարինող, այլ ի լրումն կառավարվող ինքնաթիռների։ Այսպիսով, ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ ծախսարդյունավետության չափանիշի տեսանկյունից ափամերձ ռազմանավերի խառը օդային խումբը գերադասելի է միայն անօդաչու թռչող սարքերից կամ ուղղաթիռներից բաղկացած օդային խմբից:
MQ-8C
Օգտագործելով MQ-8B-ի ավիոնիկան և էլեկտրոնային համակարգերը՝ Northrop Grumman-ը մշակել է ավելի մեծ MQ-8C անօդաչու թռչող սարք՝ հիմնված Bell 407 Jet Ranger ուղղաթիռի վրա: Կորպորացիան մշակում էր իր հաշվին, սակայն ԱՄՆ ռազմածովային ուժերին դուր եկավ նոր մոդելը և հրաժարվեց MQ-8B-ի հետագա գնումներից՝ հօգուտ MQ-8C-ի: 2012 թվականին կորպորացիան պայմանագիր է ստացել 30 MQ-8C կառուցելու համար։ Fire Scout-ի նոր տարբերակն առանձնանում է բարձրացման առավելագույն քաշով մինչև 2 տոննա, գրեթե կրկնակի ծանրաբեռնվածությունը (մոտ 500 կգ), ավելին: բարձր արագություն(մոտ 260 կմ/ժ) և ավելի երկար թռիչքի տևողությունը (մինչև 11-14 ժամ): MQ-8C-ի փորձնական թռիչքները նախատեսվում է սկսել այս տարվա սեպտեմբերին, և դրանք մարտական պատրաստության կհասնեն 2014 թվականի վերջին: Մեծածավալ չափերի և էապես բարելավված կատարողական բնութագրերի շնորհիվ ռազմածովային նավատորմը նախատեսում է բավարարվել նավերի վերաբերյալ ավելի քիչ անօդաչու թռչող սարքերի տվյալների հետ: . Այսպիսով, 4 MQ-8B-ի փոխարեն ֆրեգատները հիմնված կլինեն 3 MQ-8C-ների վրա։
Ֆրանսիական ռազմածովային նավատորմի շահերից ելնելով նմանատիպ աշխատանք ներկայումս իրականացնում է Boeing-ը DCNS-ի և Thales-ի հետ միասին. 2012 թվականի աշնանն ավարտվել են H-6U անօդաչու Little Bird անօդաչու թռչող սարքի փորձարկումը՝ հիմնված Boeing MD-530A ուղղաթիռի վրա։ H-6U-ը համակցված ինքնաթիռ է, այսինքն՝ այն կարող է օգտագործվել և՛ որպես անօդաչու թռչող սարք, և՛ որպես մարդատար ուղղաթիռ:
H-6U անօդաչու փոքրիկ թռչուն
MQ-8-ի հիմնական գործառույթներն են հետախուզությունն ու թիրախավորումը, սակայն ռազմածովային նավատորմը նախատեսում է նաև զինել այս անօդաչու թռչող սարքերը, մասնավորապես՝ 70 մմ APKWS ճշգրիտ հրթիռներով:
Ուղղաթիռի տիպի անօդաչու թռչող սարքերը որոշակի սահմանափակումներ ունեն թռիչքի տևողության և հեռահարության առումով, ինչը բարձրացնում է ծովային ֆիքսված թևերով անօդաչու թռչող սարքերի մշակման հարցը (արևմուտքում հաճախ օգտագործվում է MALE տերմինը՝ միջին բարձրություն, բարձր դիմացկունություն), որը կարող է հիմնված լինել փոքրի վրա։ նավերը. ԱՄՆ պաշտպանական առաջադեմ տեխնոլոգիաների գործակալությունը (DARPA) գործարկել է TERN (Tactically Exploited Reconnaissance Node) ծրագիրը, որը ենթադրում է նմանատիպ անօդաչու թռչող սարքի մշակում, որի ծանրաբեռնվածությունը պետք է լինի մոտ 300 կգ, իսկ գործառնական շառավիղը՝ 1100-1700 կմ։ , և ուղեկցող համակարգ, որը կապահովի դրա թռիչքն ու վայրէջքը BKPZ-ի և այլ հարմար նավերի վրա: TERN ծրագրով նախատեսված անօդաչու սարքերը պետք է կատարեն ինչպես հետախուզական, այնպես էլ հարվածային գործառույթներ։
Թեթև մարտավարական անօդաչու թռչող սարքեր
Ավելի ծանր անօդաչու թռչող սարքերի հետ մեկտեղ իրենց տեղն են զբաղեցնում թեթև անօդաչու թռչող սարքերը, ինչպես Boeing Insitu դուստր ձեռնարկության կողմից արտադրված ScanEagle ֆիքսված հետախուզական անօդաչու թռչող սարքը, որը գործում է 2005 թվականից ամերիկյան նավատորմում և հաջողությամբ օգտագործվում է նաև այլ երկրների նավատորմի կողմից։ նավերի տախտակամած.
ScanEagle
2012 թվականին Սինգապուրը պայմանագիր է կնքել իր նավատորմի համար այս անօդաչու թռչող սարքերի մատակարարման համար։ 2011 թվականի հուլիսին ScanEagle-ը կատարել է ընդհանուր առմամբ 56 հազար թռիչք, նրանց թռիչքի ընդհանուր ժամանակը գերազանցել է 500 հազար ժամը, այդ թվում՝ մոտ 250 հազար ժամը՝ ելնելով նավատորմի շահերից, և նրանց. ընդհանուր թիվըամերիկյան նավատորմում գերազանցել է 120 միավորը։ Հատկանշական է, որ ռազմածովային նավատորմը չի գնում ScanEagle, այլ օգտագործում է նրա ծառայությունները արտադրողի հետ պայմանագրային պայմանագրերով։
RQ-21A ինտեգրատոր
Այս անօդաչու թռչող սարքերը նախորդում են STUAS (Փոքր մարտավարական անօդաչու թռչող սարքերի համակարգ) ծրագրի իրականացմանը՝ ավելի մեծ RQ-21A ինտեգրատոր անօդաչուներով անօդաչու հետախուզական համակարգ ստեղծելու համար՝ ի շահ ԱՄՆ ռազմածովային և ծովային կորպուսի, որն իրականացվում է Insitu-ի կողմից ստորագրված պայմանագրով: 2010 թվականին։ Անօդաչու թռչող սարքի առավելագույն քաշը կկազմի մոտ 60 կգ։ RQ-21A-ն իր առաջին թռիչքը կատարել է նավի տախտակամածից 2013 թվականի ապրիլի 9-ին: Ռազմածովային ուժերը նախատեսում են ձեռք բերել ընդհանուր առմամբ 36 STUAS համակարգ, որոնցից յուրաքանչյուրը կներառի հինգ անօդաչու թռչող սարք:
Ռուսաստան
Ի տարբերություն ԱՄՆ-ի՝ Ռուսաստանում ծովային անօդաչու համակարգերի զարգացումը նոր է սկսվում։ Եվ չնայած «ռազմավարական» անօդաչու թռչող սարքերի ընդունումը մնում է երկարաժամկետ խնդիր, սակայն արդեն ակտիվորեն ընթանում է տարբեր հեռահարության տակտիկական անօդաչու թռչող սարքերի մշակումը։ Անմիջականորեն խոսելով ծովային անօդաչու թռչող սարքերի մասին, հարկ է նշել Horizon Air S-100 մոդելը, որը հիմնված է Camcopter S-100-ի վրա, որը ցուցադրվել է 2011 թվականին Սանկտ Պետերբուրգում կայացած Միջազգային ռազմածովային ցուցահանդեսում Horizon JSC-ի (Դոնի Ռոստով) կողմից: Ընկերությունը անօդաչու թռչող սարքեր է հավաքում ավստրիական Schiebel-ի լիցենզիայի համաձայն: Այս անօդաչու սարքերն արդեն ակտիվորեն օգտագործվում են Ֆրանսիայի ռազմածովային նավատորմի և այլ պետությունների, այդ թվում, ըստ որոշ տեղեկությունների, Չինաստանի նավատորմի կողմից:
«Հորիզոն Էյրը» ուղղաթիռի տիպի անօդաչու թռչող սարք է՝ 200 կգ առավելագույն թռիչքային քաշով, որը կարող է օգտագործվել գիշերային և ցերեկային պարեկության, ցամաքային և մակերևութային տարածության հսկողության և մոնիտորինգի, որոնողափրկարարական աշխատանքների, մասնակցության վերացման համար։ բնական և տեխնածին աղետները, ինչպես նաև սահմանային անվտանգությունը։ Ավելին, S-100-ը կարող է զինվել. այս անօդաչու թռչող սարքը հաջողությամբ արձակել է Thales-ի արտադրած թեթև բազմաֆունկցիոնալ LMM հրթիռը։ Անօդաչու սարքն այժմ սերտիֆիկացման փուլում է։
Horizon Air
2012 թվականի նոյեմբերին Ս-100 անօդաչու թռչող սարքով առաջին համալիրը հանձնվել է փորձնական շահագործման՝ Ռուսաստանի ԱԴԾ սահմանային ծառայության առափնյա պահպանության կարիքների համար։ Փորձնական շահագործման համար Horizon Air անօդաչու թռչող սարքով մեկ համալիր գնելու վերաբերյալ նախնական որոշում է կայացվել նաև ռազմածովային նավատորմի կողմից։ Անօդաչու թռչող սարքի տվյալների նկատմամբ հետաքրքրություն է հայտնել նաև ՆԳՆ-ն։
Ռուսաստանում ռազմածովային շինարարության համար անօդաչու համակարգերի զարգացումն առաջնահերթություն չէ։ Դա պայմանավորված է ինչպես նավատորմի ռազմածովային կազմի թարմացման առաջադրանքի առաջնահերթությամբ, այնպես էլ այս ոլորտում տեխնոլոգիական ուշացումով։ Այնուամենայնիվ, անօդաչու համակարգերի մշակումը կարող է ուժեղացնել նավատորմի, առափնյա պահպանության և այլ գերատեսչությունների ավիացիան։ Պարեկային և հետախուզական գործառույթներ կատարելով՝ ծովային անօդաչու թռչող սարքերը կօգնեն պաշտպանել Ռուսաստանի ազգային շահերը Համաշխարհային օվկիանոսում։
RQ-21A STUAS (ՓՈՔՐ ՏԱԿՏԻԿԱԿԱՆ անօդաչու թռչող սարքերի համակարգ) անօդաչու օդանավերի համակարգ.
13.02.2013
ԱՄԵՐԻԿԱԿԱՆ ԻՆՏԵԳՐԱՏՈՐ անօդաչու թռչող սարք ԱՌԱՋԻՆ ԱՆԳԱՄ ԱՌԱՋԻՆ ԱՆԳԱՄ ԱՌԱՋՆՈՐԴԵՑ ՆԱՎԻՑ.
ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը փետրվարի 10-ին առաջին անգամ նավի տախտակամածից արձակել են RQ-21A հետախուզական անօդաչու թռչող սարքը, որը հայտնի է նաև որպես Ինտեգրատոր։ Այս մասին հաղորդվում է ռազմածովային ուժերի փետրվարի 12-ի մամուլի հաղորդագրությունում։
Ռազմածովային նավատորմի տվյալներով՝ փորձարկումները տեղի են ունեցել Մեքսիկական ծոցում՝ Mesa Verde (LPD-19) գրոհային երկկենցաղ նավի տախտակամածի վրա։ Մինչ այս անօդաչու թռչող սարքը Կալիֆորնիայի ցամաքում երեք ամիս փորձարկվել է։ Սարքն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 2012 թվականի հուլիսին։
RQ-21A անօդաչու թռչող սարքը մշակվում է Insitu-ի կողմից (Boeing-ի դուստր ձեռնարկություն): Սարքը կշռում է 34 կիլոգրամ, լայնությունը հասնում է հինգ մետրի և կարող է տեղափոխել մինչև 27 կիլոգրամ օգտակար բեռ։ Այն հասնում է ժամում մինչև 100 կիլոմետր արագության և կարող է օդում մնալ 24 ժամ։ RQ-21A-ի մարտական շառավիղը կազմում է մինչև 1000 կիլոմետր։ Անօդաչու սարքը հագեցած է լազերային հեռաչափով, ինչպես նաև էլեկտրաօպտիկական և ինֆրակարմիր սենսորների հավաքածուով։
Lenta.ru
14.02.2013
Փետրվարի 10-ին RQ-21A (Small Tactical Unmanned Air System - STUAS) փոքր մարտավարական անօդաչու թռչող սարքը իր առաջին թռիչքն է իրականացրել Սան Անտոնիո դասի USS Mesa Verde (LPD 19) նավի տախտակամածից, փետրվարի 13-ին հաղորդել է ASDNews-ը: Թռիչքի ավարտից հետո սարքը բարձրացվել է դեսանտային նավի վրա:
Ծովի վրայով թռիչքին նախորդել է երեք ամիս ցամաքային/թռիչքային փորձարկում Չինական լճի (Կալիֆորնիա) ծովային ավիացիոն կայանում:
19.02.2013
ԱՄԵՐԻԿԱԿԱՆ RQ-21A ԻՆՏԵԳՐԱՏՈՐ անօդաչու թռչող սարք ԱՌԱՋԻՆ ԱՆԳԱՄ ԱՌԱՋԻՆ ԱՆԳԱՄ ԱՌԱՋՆՈՐԴԵՑ ՆԱՎԻՑ. 
Կիրակի օրը՝ փետրվարի 10-ին, ԱՄՆ ռազմածովային ուժերն առաջին անգամ նավի տախտակամածից արձակեցին RQ-21A STUAS (Փոքր մարտավարական անօդաչու օդային համակարգ), որը նաև հայտնի է որպես Ինտեգրատոր։ Այս մասին հաղորդվում է ռազմածովային ուժերի փետրվարի 12-ի մամուլի հաղորդագրությունում։
Ռազմածովային նավատորմի տվյալներով՝ փորձարկումները տեղի են ունեցել Մեքսիկական ծոցում՝ Mesa Verde (LPD-19) գրոհային երկկենցաղ նավի տախտակամածի վրա։ Մինչ այս անօդաչու թռչող սարքը Կալիֆորնիայի ցամաքում երեք ամիս փորձարկվել է։ Սարքն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 2012 թվականի հուլիսին։ RQ-21A անօդաչու թռչող սարքը մշակվում է Insitu-ի կողմից (Boeing-ի դուստր ձեռնարկություն): Սարքը կշռում է 34 կիլոգրամ, լայնությունը հասնում է հինգ մետրի և կարող է տեղափոխել մինչև 27 կիլոգրամ օգտակար բեռ։ Այն հասնում է ժամում մինչև 100 կիլոմետր արագության և կարող է օդում մնալ 24 ժամ։ RQ-21A-ի մարտական շառավիղը կազմում է մինչև 1000 կիլոմետր։
Անօդաչու սարքը հագեցած է լազերային հեռաչափով, ինչպես նաև էլեկտրաօպտիկական և ինֆրակարմիր սենսորների հավաքածուով։ Ինչպես ավելի վաղ հաղորդվել էր, STUAS ծրագրի շրջանակներում RQ-21A անօդաչու թռչող սարքերի առաքումը զորքերին նախատեսված է 2017թ. Բացի ԱՄՆ ռազմածովային ուժերից, ծովային հետեւակի կորպուսի համար նախատեսվում է գնել RQ-21A անօդաչու սարքեր։ Ծովային հետեւակայինները, ինչպես հաղորդվում է, մեքենաները կգործարկեն հիմնականում ցամաքում:
Լենտա
27.05.2013
RQ-21A - ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի ՓՈՔՐ ՄԱՐՏԱՎՈՐՏԱԿԱՆ ԱՆՊԱՇՏՈՆԱԹԻՎ
ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմը թույլ է տվել սկսել փոքր մարտավարական անօդաչու ինքնաթիռների (UAS) STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System) RQ-21A առաջատար խմբաքանակի արտադրությունը նավատորմի և ծովային հետևի կորպուսի (MCC) համար՝ որպես C փուլ: հայտնում է ԱՐՄՍ-ՏԱՍՍ-ը։
Սա նշանակում է, որ RQ-21A ծրագիրը, որը ղեկավարվում է Մերիլենդ նահանգի Patuxent River-ում գտնվող նավատորմի և ծովային STUAS ծրագրի գրասենյակի կողմից, մտնում է արտադրության և տեղակայման մեջ:
Համակարգում ընդգրկված RQ-21A անօդաչու թռչող սարքը (ԱԹՍ) կիրականացնի մարտավարական հետախուզական, հետախուզական և թիրախային առաքելություններ ծովում և ցամաքում՝ ելնելով ԱՄՆ զինված ուժերի երկու ճյուղերի շահերից։
ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԶԵՆՔ
15.01.2014
Ճապոնիայի ծովային ինքնապաշտպանության ուժերը մտադիր են նավերը զինել անօդաչու թռչող սարքերով, հայտնում է Jane's-ը՝ վկայակոչելով ռազմական աղբյուրները։ Ամերիկյան RQ-21A Blackjack անօդաչու մեքենաները դիտարկվում են որպես հիմնական տարբերակներից մեկը։ Ճապոնիան 2014 թվականին կծախսի երկու միլիոն իեն (19,2 հազար դոլար)՝ նավով տեղափոխվող անօդաչու սարք փորձարկելու և ընտրելու համար։
Ըստ ճապոնացի զինվորականների՝ նոր անօդաչու սարքերը կօգտագործվեն Արևելաչինական ծովում չինական նավերի տեղաշարժերը վերահսկելու համար։ Ճապոնական նավերը անօդաչու սարքերով զինելու վերաբերյալ վերջնական որոշում դեռ չի կայացվել։ Եթե RQ-21A կամ այլ նմանատիպ մեքենաներ գնվեն, ռազմածովային նավատորմը կլինի առաջին ճապոնական ռազմական մասնաճյուղը, որը կօգտագործի անօդաչու թռչող սարքեր: Lenta.ru
31.01.2014
ԱՄՆ ծովային հետեւակի կորպուսը և ռազմածովային ուժերը սկսել են խոստումնալից RQ-21A Blackjack անօդաչու թռչող սարքի ռազմական փորձարկումները, հայտնում է Defense News-ը։ Ներկայումս անօդաչու թռչող սարքի գնահատման փորձարկումներն անցկացվում են Կալիֆորնիայի Փալմս քաղաքում գտնվող 29-րդ ծովային հետեւակային կորպուսի օդային և ցամաքային մարտական կենտրոնում: Դրանց ավարտից հետո կարող է որոշում կայացվել RQ-21A-ն ընդունելու ծառայության:
Անօդաչու թռչող սարքը փորձարկումներ կանցնի նաև ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի 1-ին օդային փորձարկման և գնահատման ջոկատի հետ: Զինվորականները այն կփորձարկեն ինչպես ցամաքում, այնպես էլ ծովում՝ այն արձակելով նավի տախտակամածից։ Մի քանի ամիս տևած այս փորձարկումներից հետո RQ-21A-ն կտեղափոխվի 2-րդ ծովային անօդաչու թռչող սարքերի էսկադրիլիա, որը տեղակայված է Հյուսիսային Կարոլինայի Cherry Point ռազմաօդային բազայում՝ փորձարկման համար:
06.06.2014
Անօդաչու թռչող սարքերի նոր համակարգը (UAS) RQ-21A «Blackjack», որը մշակվել և արտադրվել է Insitu-ի կողմից, Boeing-ի ստորաբաժանումը, արդեն տեղակայվել է Աֆղանստանում՝ ծառայելով ԱՄՆ ծովային հետևակային կորպուսին: Այս մասին ասվում է ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հաղորդագրության մեջ։ RQ-21A-ը՝ հինգ անօդաչու թռչող սարքերով (ԱԹՍ), գործարկվել է մոտ չորս տարի այն բանից հետո, երբ Insitu-ն Պենտագոնին փոքր մարտավարական անօդաչու թռչող սարքեր մատակարարելու պայմանագիրը շահեց 2010 թվականի օգոստոսին և ավելի քան երկու տարի անց՝ առաջին երկու համակարգերը հանձնելուց հետո: Ծովային կորպուս.
20.10.2015
Ամերիկյան Logos Technologies ընկերությունը պայմանագիր է ստացել ԱՄՆ ռազմածովային հետազոտությունների գրասենյակից, որով կմշակի «սուպեր սենսոր» RQ-21 Blackjack հետախուզական անօդաչու թռչող սարքի համար։ Ըստ Flightglobal-ի՝ գործարքը կազմել է 18,2 մլն դոլար։
Logos Technologies-ը պետք է մշակի էլեկտրաօպտիկական տեսախցիկ, լայնանկյուն տեսախցիկ, կարճ ալիքի ինֆրակարմիր հիպերսպեկտրային տեսախցիկ և բարձր լուծումկառավարման սենսորով: Այս սարքերը պետք է կոմպակտ տեղադրվեն փոքր բնակարանում: Պատրաստի «սուպեր սենսորի» զանգվածը չպետք է գերազանցի 17,8 կիլոգրամը:
Նոր համակարգի միջոցով ստացված բոլոր պատկերները կփոխանցվեն անօդաչու թռչող սարքի վրա գտնվող հաշվողական համակարգին, որը կարող է վայրկյանում մեկ գիգաբայթ տվյալներ մշակել: «Սուպեր սենսորը» զինվորականներին թույլ կտա մանրամասն գծանշումներ կատարել տարածքի վրա և հայտնաբերել թշնամու թաքնված կործանիչներն ու ինքնաշեն պայթուցիկ սարքերը դրա վրա։
Սպասվում է, որ սարքի մշակումը կավարտվի 2020 թվականի մարտի վերջին։ Օգտագործեք նոր համակարգՀետախուզությունը կլինի ԱՄՆ ծովային հետեւակի կորպուսը։
N+1
09.06.2017
Նիդեռլանդների պաշտպանության նախարարությունը պայմանագիր է կնքել ամերիկյան Insitu ընկերության հետ ( կառուցվածքային միավոր Boeing) կարճ հեռահարության անօդաչու թռչող սարքերով Integrator երեք համակարգերի մատակարարման համար, հայտնում է Insitu ընկերության մամուլի ծառայությունը։
«Առաքումը պետք է սկսվի 2018թ. Ինտեգրատորը պետք է փոխարինի Նիդեռլանդների պաշտպանության նախարարության կողմից նախկինում ձեռք բերված ScanEagle անօդաչու համակարգերը, որոնք 2012 թվականից օգտագործվում են ռազմական գործողությունների ժամանակ զորքերը պաշտպանելու, թիրախները հայտնաբերելու և կրակը կարգավորելու համար»,- ասվում է հայտարարության մեջ։
Ինտեգրատորը բազմաֆունկցիոնալ անօդաչու համակարգ է երկարատև մեքենաներով: Մոտ 60 կգ թռիչքային քաշ ունեցող սարքը կարող է կրել մինչև 18 կգ ընդհանուր քաշով ծանրաբեռնվածություն, ներառյալ տարբեր հետախուզական, հսկող և թիրախային սարքավորումներ:
Ինտեգրատորը (RQ-21A Blackjack համակարգի մեկ այլ անվանում) զանգվածային արտադրության մեջ է 2016 թվականից: Դրանք օգտագործվում են ԱՄՆ նավատորմի և ծովային հետևակի ստորաբաժանումների կողմից: Բացի այդ, այդ սարքերն օգտագործվում են Կանադայի զինված ուժերի կողմից։
RNS
RQ-21A STUAS անօդաչու օդանավերի համակարգ 
RQ-21A անօդաչու թռչող սարքը մշակվում է Insitu-ի կողմից (Boeing-ի դուստր ձեռնարկություն): Insitu-ի կողմից մշակված Integrator UAV-ն է անբաժանելի մասփոքր մարտավարական հետախուզական անօդաչու ինքնաթիռների համակարգ RQ-21A STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System), որին տրվել է նախնական օպերատիվ պատրաստության կարգավիճակ:
Առաջին թռիչքը տեւել է երկու ժամ, սարքը կառավարել են ԱՄՆ ծովային հետեւակի կորպուսի անօդաչու թռչող սարքերի 2-րդ և 3-րդ էսկադրիլիաների մասնագետները՝ Insitu ընկերության ներկայացուցիչների հետ։
RQ-21A-ն ունի մեկ թռիչքի ընթացքում մի քանի առաքելություն կատարելու հնարավորություն և օդանավում ունի էլեկտրաօպտիկական համակարգ, ինֆրակարմիր տեսախցիկ, ինֆրակարմիր թիրախի ցուցիչ և լազերային հեռաչափ:
Սարքը կշռում է 34 կիլոգրամ, լայնությունը հասնում է հինգ մետրի և կարող է տեղափոխել մինչև 27 կիլոգրամ օգտակար բեռ։ Այն հասնում է ժամում մինչև 100 կիլոմետր արագության և կարող է օդում մնալ 24 ժամ։ RQ-21A-ի մարտական շառավիղը մինչև 1000 կիլոմետր է։ Անօդաչու սարքը հագեցած է լազերային հեռաչափով, ինչպես նաև էլեկտրաօպտիկական և ինֆրակարմիր սենսորների հավաքածուով։
Ինչպես ավելի վաղ հաղորդվել էր, RQ-21A ինքնաթիռների մատակարարումը ԱՄՆ ռազմածովային ուժերին նախատեսվում է 2017 թվականին՝ STUAS (Small Tactical Unmanned Air System) ծրագրի շրջանակներում, որը ենթադրում է զորքերի զինել փոքր մարտավարական անօդաչու սարքերով։
Բացի ԱՄՆ ռազմածովային ուժերից, RQ-21A անօդաչու թռչող սարքերի նկատմամբ հետաքրքրություն է ցուցաբերել ԱՄՆ ծովային հետեւակի կորպուսը։ Ծովային հետեւակայինները, ինչպես հաղորդվում է, մեքենաները կգործարկեն հիմնականում ցամաքում:
ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐ
Վերելքի առավելագույն քաշը՝ 61,2 կգ
Դատարկ քաշը 34 կգ
Երկարությունը՝ 2,5 մ
Թևերի բացվածքը՝ 4,8 մ
Շարժիչ՝ JP-5, JP-8
Հեռավորությունը մինչև 1000 կմ
Թռիչքի տևողությունը 24 ժամ
Թռիչքի արագությունը 100 կմ/ժ
Առաստաղը մինչև 6000 մ
Բեռնատար քաշը 18 - 27 կգ
Աղբյուրներ՝ www.insitu.com և այլն:
Բեռնվում է...
