Երթուղի ռադարային համալիր(TRLK) «Sopka-2» S-band-ը նախատեսված է օդային երթևեկության կառավարման և օդային տարածքի կառավարման համակարգերի համար որպես ռադարային տեղեկատվության աղբյուր օգտագործելու համար։ Միևնույն ժամանակ, TRLC-ում կազմակերպվում է առանձին ալիք՝ օդերևութաբանական կազմավորումների ինտենսիվության և սահմանների մասին տեղեկատվություն ստանալու համար, որը նման է S-band մասնագիտացված եղանակային ռադարներից ստացված տվյալներին:
TRLK «Sopka-2»ապահովում է օդադեսանտային օբյեկտների (AO) հայտնաբերում, թիրախների հեռահարության, ազիմուտի և բարձրության (բարձրության) չափում, ազգության որոշում. ստացող լրացուցիչ տեղեկություններ MSSR/NRZ ալիքի միջոցով, որը փոխանցվում է ներկառուցված հաղորդիչների միջոցով, ռադարային տեղեկատվության (RL) ինտեգրում, որը ստացվում է ռադարից, SSR-ից և NRZ-ից, ինչպես նաև տրամադրում է մշակված տեղեկատվությունը սպառողներին՝ համաձայն ցուցադրման սարքավորումների համաձայնեցված արձանագրությունների:
Առաջնային ռադարի ալեհավաք սարք- փուլային զանգվածային ալեհավաք (PAR), ուղղահայաց հարթությունում ճառագայթի դիրքի հաճախականության վերահսկմամբ. MSSR և NRZ ալեհավաքները մոնոպուլսային ալեհավաքների զանգվածներ են, որոնք տեղակայված են PRL ալեհավաքի հետևի մասում («հետևի»): Ազիմուտի ռոտացիան ապահովվում է առանց փոխանցման պտտման շարժիչով:
Հաղորդող սարք PRL- պինդ վիճակում, 64 օդային հովացվող մոդուլների ընդհանուր ռեժիմի հզորության գումարմամբ, հաղորդիչի ելքի միջին ճառագայթվող հզորությունը առնվազն 4 կՎտ է: Հաղորդող սարքի ամպլիտուդա-ֆազային կայունությունը ապահովում է տեղային օբյեկտներից արտացոլումների ճնշման գործակիցը առնվազն 50 դԲ: Հաղորդիչը գործում է «փափուկ ձախողման» ռեժիմում ձախողված մոդուլների փոխարինումը կարող է իրականացվել աշխատանքի ընթացքում՝ առանց ճառագայթումը անջատելու:
PRL ընդունիչբազմաալիք, բաղկացած է 4 հիմնական և 4 պահեստային ալիքներից (100% ավելորդություն): Յուրաքանչյուր ալիք ունի մեկ հաճախականության փոխակերպում՝ 3 դԲ-ից ոչ ավելի աղմուկի ցուցանիշով:
Բազմալիքային սարքավորումներ թվային մշակումազդանշաններկառուցված թվային ազդանշանային պրոցեսորների և ծրագրավորվող տրամաբանական ինտեգրալ սխեմաների (FPGA) վրա։ Ստացված ազդանշանի անալոգային թվային փոխակերպումն իրականացվում է միջանկյալ հաճախականությամբ՝ ամպլիտուդա-հաճախականության արձագանքի ձևավորմամբ՝ օգտագործելով թվային զտիչներ, որոնք ապահովում են ալիքի բնութագրերի բարձր նույնականացումը և դրանց փուլային կայունությունը: FPGA-ում իրականացվում է ազդանշանի ներցիկլի մշակում (սեղմում, ասինխրոն իմպուլսային աղմուկի ճնշում):
Ազդանշանային պրոցեսորների վրա իրականացվում է միջժամանակաշրջանային մշակում (շարժվող թիրախների ընտրություն՝ վանդակավոր ֆիլտրման ալգորիթմների հիման վրա միջամտող արտացոլումների պարամետրերին հարմարեցմամբ)։ Առաջնային մշակման պրոցեսորը ստեղծում է փաթեթներ և հաշվարկում օդային օբյեկտների կոորդինատները, առաջացնում է առանցքակալներ ակտիվ խցիկների համար և ստեղծում է պասիվ խցանման քարտեզներ:
Երկրորդային մշակող պրոցեսորն իրականացնում է հետագծային մշակում և PRL տեղեկատվության նույնականացում MSSR/NRZ տվյալների հետ: Օդային օբյեկտների հետագծերին հետևելը հնարավոր է ցանկացած ալիքից (PRL կամ MSSR / NRZ) ստացված տեղեկատվության միջոցով:
Ներկառուցված մոնոպուլսային երկրորդական «Lira-VM» ռադարը համապատասխանում է RBS ստանդարտին՝ «S» ռեժիմն իրականացնելու ունակությամբ և կարող է գործել նաև «Գաղտնաբառ» վիճակի նույնականացման բոլոր ռեժիմներում:
Ներկառուցված կառավարման համակարգը թույլ է տալիս ավտոմատ ռեժիմիրականացնել հսկողության ծրագրեր՝ հայտնաբերելով և հետևելով VO-ներին, որոնք հագեցած են համապատասխան տրանսպոնդերներով:
MSSR սարքավորումների կառուցման տարբերակիչ առանձնահատկությունն ամբողջությամբ թվային ավելորդ սարքավորումների օգտագործումն է միջանկյալ հաճախականությամբ կոդավորման և թվային փուլի հայտնաբերման պատասխան ազդանշանների մշակման համար:
Հարցման ռեժիմների միացումն ու փոփոխությունը վերահսկվում է ավտոմատ կերպով՝ հիմնվելով երկրորդական տեղեկատվության մշակման պրոցեսորի տվյալների վրա:
Մոնիտորինգի և կառավարման ավտոմատացված համակարգը ապահովում է ռադարների կառավարման սարքերի դիագնոստիկա՝ փոխարինող տարրին ճշգրիտ տեղայնացնելու անսարքությունները և խափանումները (սովորական փոխարինող տարր) և համակարգերի ավտոմատ կամ ձեռքով վերակազմավորում՝ ռադարների կառավարման համակարգի աշխատանքի մոնիտորինգի արդյունքների հիման վրա։ , հեռահար միացում (անջատում) և աշխատանքային ռեժիմների կառավարում։
Sopka-2 համալիրի սարքավորումներ
Բարձր հուսալիությունը ապահովվում է ավտոմատ ավելորդությամբ սարքավորումների ամբողջական կրկնօրինակմամբ, հսկողության առկայությամբ և հեռակառավարման վահանակապահովում է առանց սպասարկող անձնակազմի մշտական ներկայության աշխատելու ունակություն:
TRLK սարքավորումը տեղադրված է Universal համակարգի շարժական շենքում, որն ունի բոլոր անհրաժեշտ պայմաններսարքավորումների և անձնակազմի շահագործման համար (օդափոխություն, օդորակում, ջեռուցում, լուսավորություն, հրդեհային և անվտանգության ազդանշաններ, հրդեհաշիջման ավտոմատ համակարգ և այլն):
Լեհաստան Լեհաստան
Բուլղարիա Բուլղարիա
Կուբա Կուբա
Եգիպտոս Եգիպտոս
Սիրիա Սիրիա
և ուրիշներ
Մշակում և փորձարկում[ | ]
Շարժական հականավ հրթիռային համակարգ«Sopka»-ն ստեղծվել է OKB-155-1 (այժմ՝ MKB «Raduga») մասնաճյուղի կողմից՝ ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի 1955 թվականի դեկտեմբերի 1-ի թիվ 2004-1073 որոշման համաձայն։
Ղրիմի փորձարկման վայրում գործարանային փորձարկումների շրջանակում 1957 թվականի նոյեմբերի 27-ից դեկտեմբերի 21-ը իրականացվել է 4 արձակում, այդ թվում՝ վերջին երկուսը մեկ կումով: Դրանք, ընդհանուր առմամբ, հաջողությամբ ավարտվեցին, միայն երկրորդ արձակման ժամանակ թեւավոր հրթիռը թիրախ նավի փոխարեն ուղղվեց դեպի խարսխված տակառ:
1958 թվականի օգոստոսի 19-ից հոկտեմբերի 14-ը պետական փորձարկումների ընթացքում նույն պոլիգոնում իրականացվել է ևս 11 արձակում (1 լիովին հաջող, 7 մասնակի և 3 անհաջող), որից հետո նույն թվականի դեկտեմբերի 19-ին համալիրը գործարկվել է. ծառայություն՝ ԽՍՀՄ նավատորմի գլխավոր հրամանատար, ծովակալ Գորշկովի հրամանով։
Գործողություն [ | ]
1958-1960 թվականներին ԽՍՀՄ-ում տեղակայվեցին Սոպկա համալիրների ափամերձ հրթիռային վեց գնդեր՝ երկուսը Բալթյան նավատորմում (27-րդը՝ Բալտիյսկի տարածքում և 10-րդը՝ Վենտսպիլսում), երկուսը Խաղաղ օվկիանոսում (21-րդը՝ Կամչատկայում և 528-րդը՝ Պրիմորիեում), մեկը՝ Չեռնոմորսկու վրա (51-րդը՝ Ղրիմի Ֆիոլենտ հրվանդանում) և մեկը՝ Սեվերնիում (501-րդը՝ Ռիբախի թերակղզում):
Որպես հրթիռ օգտագործվել է KS-1 Comet ավիացիոն հականավային հրթիռը, որի վրա տեղադրվել է SPRD-15 պինդ վառելիքի հրթիռային ուժեղացուցիչ։
Կատարողական բնութագրերը[ | ]
- Վնասի միջակայքը՝ 15 կմ (նվազագույնը), 95 կմ (առավելագույնը)
- Կրակման հատվածներ յուրաքանչյուր բաժնի համար՝ ±85°
- Գործարկիչների քանակը՝ 4
- Հրթիռային զինամթերք՝ 8
- S-2 թեւավոր հրթիռի բնութագրերը.
- Մեկնարկային քաշը՝ 3419 կգ
- Մարտագլխիկի քաշը՝ 1010 կգ (860 կգ TGAG-5)
- Թռիչքի արագությունը՝ 1050 կմ/ժ
- Հիմնական թռիչքի բարձրությունը՝ 400 մ
- Նախնական մեկնարկի պատրաստման ժամանակը` մինչև 17 րոպե
Օպերատորներ [ | ]
Ժամանակակից [ | ]
Նախկին [ | ]
- ԽՍՀՄ
1954 թվականին սկսվեց Strela ափամերձ հրթիռային համակարգի մշակումը S-2 հականավային թեւավոր հրթիռով։ Այս նախագծի արդյունքը Ղրիմում և կղզում չորս համալիրների կառուցումն էր։ Կիլդին, որի ամբողջական շահագործումը սկսվել է 1958թ. Ունենալով մի շարք բնորոշ առավելություններ՝ անշարժ «Ստրելա» համալիրը չկարողացավ փոխել իր դիրքը, այդ իսկ պատճառով ռիսկի էր դիմում դառնալ առաջին հարվածի թիրախ։ Այսպիսով, ափամերձ հրթիռային և հրետանային ուժերը պահանջում էին շարժական համակարգ, որն ավելի քիչ ենթակա էր պատասխան կամ կանխարգելիչ հարվածների: Այս խնդրի լուծումը «Սոպկա» նախագիծն էր։
Առկա զարգացումների հիման վրա շարժական հրթիռային համակարգ ստեղծելու որոշումը կայացվել է 1955 թվականի վերջին և ապահովվել Նախարարների խորհրդի դեկտեմբերի 1-ի որոշմամբ։ OKB-155 մասնաճյուղը` Ա.Յա. Բերեզնյակին, հանձնարարվել է ստեղծագործել նոր տարբերակհրթիռային համալիր՝ առկա մշակումների և արտադրանքի լայն կիրառմամբ։ Նախագիծը ստացել է «Սոպկա» խորհրդանիշը: Հետաքրքիր է, որ նախատեսվում էր օգտագործել «Ս-2» հրթիռը, որը ստեղծվել է «Ստրելա» համալիրի համար։ Երկու նախագծերի այս առանձնահատկությունը հաճախ հանգեցնում է շփոթության, ինչի պատճառով ստացիոնար համալիրը հաճախ անվանում են Sopka-ի վաղ մոդիֆիկացիա: Սակայն, չնայած միավորման բարձր աստիճանին, դրանք զուգահեռաբար ստեղծված երկու տարբեր նախագծեր էին։
Sopka համալիրի ստեղծումը սկսվել է Strela-ի վրա աշխատանքների մեկնարկից գրեթե երկու տարի անց, ինչը հանգեցրել է որոշակի արդյունքների։ Առաջին հերթին դա հնարավորություն տվեց արագացնել աշխատանքը նոր նախագծի վրա արդեն մշակված բաղադրիչների և հավաքների կիրառմամբ: Բացի այդ, ավելին նոր համալիրպետք է ստանար ավելի ուշ մոդելների մի շարք գործիքներ և տարբերվող Strela-ում օգտագործվողներից։ Այն նաև նախատեսում էր որոշ համակարգերի կիրառում, որոնք պետք է մշակվեին զրոյից։ Սրանք առաջին հերթին համալիրի շարժունակությունն ապահովելու միջոցներ էին։
B-163 արձակման կայան S-2 հրթիռով. Լուսանկարը՝ Wikimedia Commons
Sopka համալիրի հիմնական տարրը պետք է լիներ S-2 կառավարվող թեւավոր հրթիռը, որի մշակումը մոտենում էր ավարտին։ Դա KS-1 Comet ինքնաթիռի հրթիռի մի փոքր փոփոխված մոդիֆիկացիան էր և նախատեսված էր վերգետնյա թիրախները ոչնչացնելու համար։ KS-1-ի մշակման ընթացքում լայնորեն կիրառվեցին առաջին ներքին ռեակտիվ կործանիչների զարգացումները, ինչը հանգեցրեց բնորոշիչի ձևավորմանը. տեսքըապրանքներ. Գիսաստղը և դրա վրա հիմնված հրթիռները նման էին ՄիԳ-15 կամ ՄիԳ-17 կործանիչի ավելի փոքր օրինակի՝ առանց օդաչուի խցիկի և զենքի: Արտաքին նմանությունն ուղեկցվում էր ըստ որոշ համակարգերի միավորման։
8,5 մ-ից պակաս ընդհանուր երկարությամբ S-2 հրթիռն ուներ հարթեցված գլանաձև ֆյուզելաժ՝ ճակատային օդային ընդունիչով, որի վերին մակերևույթին կար գլխի պատյան։ Հրթիռը ստացել է 4,7 մ բացվածքով ծալովի թեւ՝ ծալովի համար նախատեսված ծխնիներով և միջին հորիզոնական պոչով լողակով: S-2 արտադրանքի և հիմնական KS-1-ի հիմնական արտաքին տարբերությունը մեկնարկային փոշի շարժիչն էր, որն առաջարկվում էր կասեցնել հրթիռի պոչի տակ։
Գործարկման, արձակման ուղեցույցից դուրս գալու և սկզբնական արագացման համար S-2 հրթիռը պետք է օգտագործեր SPRD-15 պինդ վառելիքի արագացուցիչը մինչև 41 տոննա մղումով էլեկտրակայանԱռաջարկվել է տուրբոռեակտիվ շարժիչ RD-500K մինչև 1500 կգ մղումով: Վերջինս վազում էր կերոսինի վրա և թույլ էր տալիս մինչև 3,46 տոննա արձակման քաշով հրթիռին (2950 կգ-ից պակաս՝ բոստերը գցելուց հետո) զարգացնել մինչև 1000-1050 կմ/ժ արագություն և հաղթահարել մինչև 95 կմ տարածություն։
Հրթիռը ստացել է S-3 տիպի կիսաակտիվ ռադարային գլխիկ՝ երկու ռեժիմով գործելու ունակությամբ, որը պատասխանատու է թռիչքի տարբեր փուլերում թիրախը թիրախավորելու համար։ Հրթիռի ֆյուզելաժի ներսում տեղադրվել է հզոր պայթուցիկ մարտագլխիկ՝ 860 կգ քաշով լիցքով։ Հրթիռը նաև ստացել է բարոմետրիկ բարձրաչափ՝ դեպի թիրախ թռիչքի համար, ավտոպիլոտ և KS-1 բազայից փոխառված այլ սարքավորումների հավաքածու։
Հրթիռի արձակման ուղեցույց: Լուսանկարը Alternalhistory.com
B-163 շարժական հրթիռը մշակվել է հատուկ բոլշևիկյան գործարանում Sopka հրթիռային համակարգի համար: Այս ապրանքը անիվավոր քարշակով շասսի էր՝ հենակետերով և պտտվող հարթակով, որի վրա տեղադրված էր 10 մ երկարությամբ ճոճվող արձակման ուղեցույցը, որը բաղկացած էր երկու ռելսերից՝ U-աձև հիմքի վրա, որոնց երկայնքով պետք է շարժվեին հրթիռների ամրակները: Մեկնարկային շարժիչն անցել է ռելսերի արանքով։ Ուղեկցողն ուներ երկու դիրք՝ հորիզոնական փոխադրում և մարտական՝ 10° ֆիքսված բարձրության անկյունով։ Հորիզոնական ուղղորդումն իրականացվել է երկայնական առանցքից աջ և ձախ 174°-ի սահմաններում: Հրթիռը փոխակրիչից դեպի ուղեցույցը վերաբեռնելու համար տրամադրվել է էլեկտրական ճախարակ։
B-163 տեղադրման ընդհանուր երկարությունը 12,235 մ, լայնությունը 3,1 և բարձրությունը 2,95 մ է, երբ տեղակայվել է հենակետերի և ուղեցույցը բարձրացնելու պատճառով, B-163-ի լայնությունը հասել է 5,4 մ-ի, բարձրությունը՝ 3,76-ի: մ (բացառությամբ հրթիռների): Առաջարկվել է արձակողը տեղափոխել AT-S տրակտորով։ Քարշակը թույլատրվել է 35 կմ/ժ-ից ոչ ավելի արագությամբ։ Դիրք հասնելուց հետո արձակման անձնակազմը պետք է տեղակայվեր, ինչը տեւեց 30 րոպե։
PR-15 արտադրանքն առաջարկվել է հրթիռներ տեղափոխելու համար։ Դա ZIL-157V տրակտորի կիսակցորդն էր՝ S-2 հրթիռի ամրակներով և արտադրանքը արձակողի վրա վերբեռնելու սարքերով: Հրթիռը փոխակրիչից ուղեցույց տեղափոխելու համար անհրաժեշտ էր փոխակրիչը տեղափոխել տեղադրություն և ամրացնել դրանք: Դրանից հետո այն փոխանցվել է ուղեցույցին, օգտագործելով ճախարակ: Այնուհետև անհրաժեշտ էր իրականացնել մի քանի այլ ընթացակարգեր, այդ թվում՝ գործարկման շարժիչի մոնտաժում, մալուխների միացում և այլն։
Որոնողական և թիրախների հայտնաբերման միջոցների կազմը մնացել է նույնը և համապատասխանում է հիմնական համալիրին։ «Սոպկա» համալիրը, ինչպես «Ստրելայի» դեպքում, պետք է ներառեր տարբեր նպատակների համար մի քանի ռադիոտեղորոշիչ կայաններ։ Համալիրի արագ տեղափոխումը նշված դիրքեր ապահովելու համար բոլոր ռադարները պետք է պատրաստվեին քարշակվող տրեյլերների տեսքով՝ սեփական էլեկտրամատակարարման համակարգերով և բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումներով։
Ծածկված ջրային տարածքը վերահսկելու և թիրախներ որոնելու համար Սոպկա համալիրը պետք է օգտագործեր Mys ռադիոտեղորոշիչ կայանը։ Այս համակարգը թույլ է տվել ընտրված հատվածի շուրջբոլոր տեսանելիությունը կամ մոնիտորինգը մինչև 200 կմ հեռավորության վրա: Mys կայանի խնդիրն էր թիրախներ որոնել և հետագայում դրանց մասին տվյալները փոխանցել հրթիռային համակարգի այլ միջոցներին, որոնք պատասխանատու են այլ խնդիրների կատարման համար:
Տրակտոր, PR-15 փոխադրիչ և S-2 հրթիռ։ Նկար Alternalhistory.com
Գտնված թիրախի մասին տվյալները փոխանցվել են Բուրունի հետախուզման ռադարին։ Այս համակարգի խնդիրն էր հետևել մակերևութային թիրախներին և որոշել դրանց կոորդինատները հետագա հարձակման համար: Burun-ի հնարավորությունները հնարավորություն են տվել վերահսկել օբյեկտները Mys-ի հայտնաբերման առավելագույն սահմանի հետ համեմատվող տիրույթներում, մինչև 60 հանգույց թիրախային արագությամբ: Համալիրի հաջորդ տարրի վրա աշխատելիս օգտագործվել են Բուրուն կայանի տվյալները:
Ենթադրվում էր, որ S-1 կամ S-1M լուսավորման ռադարը քարշակային տարբերակով պետք է անմիջականորեն պատասխանատու լիներ թիրախի վրա հարձակվելու համար։ Մինչև արձակումը և մինչև հրթիռի թռիչքի ավարտը այս կայանը պետք է վերահսկեր թիրախը՝ իր ճառագայթն ուղղելով դեպի այն։ Թռիչքի բոլոր փուլերում հրթիռի տանող համակարգը պետք է ստանար ուղիղ կամ արտացոլված S-1 ազդանշան և օգտագործեր այն տիեզերքում նավարկելու կամ լուսավորված թիրախը ցույց տալու համար:
S-3 տնամերձ գլխիկը, որն օգտագործվում էր S-2 հրթիռի վրա հետագա զարգացումսարքեր, որոնք օգտագործվել են Comet-ի վրա հիմնված նախորդ նախագծերում: Ենթադրվում էր, որ կիսաակտիվ փնտրողը պետք է գործեր երկու ռեժիմով և դրա շնորհիվ ապահովեր թռիչք դեպի թիրախ տարածք՝ հետագա ուղղորդմամբ դեպի այն։ Գործարկումից անմիջապես հետո հրթիռը պետք է մտներ S-1 կայանի ճառագայթը և մնար այնտեղ մինչև թռիչքի որոշակի կետ. որոնողի գործողության այս ռեժիմը նշանակված էր «A» տառով: «B» ռեժիմը միացվել է թիրախից ոչ ավելի, քան 15-20 կմ հեռավորության վրա՝ նախապես սահմանված թռիչքային ծրագրի համաձայն։ Այս ռեժիմում հրթիռը պետք է որոներ թիրախի կողմից արտացոլված լուսավորության կայանի ազդանշանը։ Հակառակորդի թիրախի վերջնական թիրախավորումն իրականացվել է հենց արտացոլված ազդանշանի համաձայն։
Ռադարների հայտնաբերման և կառավարման սարքավորումների օգտագործված հավաքածուն թույլ է տվել Sopka համալիրին հայտնաբերել պոտենցիալ վտանգավոր մակերևութային օբյեկտներ մինչև 200 կմ շառավղով: Թևավոր հրթիռի նախագծման հետ կապված սահմանափակումների պատճառով թիրախի ոչնչացման հեռահարությունը չի գերազանցել 95 կմ-ը։ Հաշվի առնելով պոտենցիալ թիրախների արագությունները, ինչպես նաև հայտնաբերման և ոչնչացման միջակայքերի տարբերությունը՝ առափնյա համալիրի անձնակազմը բավական ժամանակ ուներ կատարել բոլոր անհրաժեշտ աշխատանքները մինչև հրթիռի արձակումը։
Սոպկա համալիրի հիմնական մարտական ստորաբաժանումը պետք է լիներ հրթիռային դիվիզիան։ Այս ստորաբաժանումը ներառում էր չորս արձակման կայան, մեկ ռադիոտեղորոշիչ կայան և մեկ հրամանատարական կետ: Բացի այդ, դիվիզիան ստացել է տրակտորների հավաքածու, հրթիռների փոխադրիչներ, զինամթերք (առավել հաճախ՝ 8 հրթիռ) և տարբեր տեսակի օժանդակ միջոցներպահպանման, աշխատանքի նախապատրաստման համար և այլն:
Հրթիռ, հետևի տեսարան. Փոշու մեկնարկային շարժիչը տեսանելի է: Լուսանկարը Mil-history.livejournal.com
Ծովափնյա համալիրը, որը բաղկացած է S-2 հրթիռներից և Mys, Burun և S-1 ռադիոտեղորոշիչ կայաններից, առաջին անգամ փորձարկվել է 1957 թվականի հունիսի սկզբին։ Այնուհետև «Ստրելա» անշարժ համալիրի փորձարկման շրջանակներում իրականացվել է ուսումնական թիրախի որոնում, որին հաջորդել է թեւավոր հրթիռի արձակումը։ Sopka-ի ստեղծման ընթացքում երկու համալիրների բարձր միավորման շնորհիվ հնարավոր եղավ զգալիորեն կրճատել և արագացնել թեստավորման ծրագիրը։ ՇատԱյս համալիրի համակարգերն արդեն փորձարկվել էին նախորդ ծրագրի ընթացքում, ինչը համապատասխան դրական հետևանքներ ունեցավ։
Սակայն Սոպկա համալիրը, այնուամենայնիվ, անցել է անհրաժեշտ ստուգումները։ Այս համակարգի գործարանային փորձարկումները սկսվել են 1957 թվականի նոյեմբերի 27-ին։ Մինչև դեկտեմբերի 21-ը ուսումնական թիրախի համար իրականացվել է չորս հրթիռի արձակում։ Ընդ որում, առաջին երկու արձակումները եղել են միայնակ, իսկ վերջին երկու հրթիռները դեկտեմբերի վերջին արձակվել են մեկ սալվոյով։ Բոլոր չորս հրթիռները հաջողությամբ թիրախ են ուղղել տակառների վրա կանգնած նավի տեսքով, սակայն միայն երեքն են կարողացել խոցել այն։ Երկրորդ արձակումից հրթիռը հարվածել է ոչ թե նավին, այլ այն իր տեղում պահող տակառներից մեկին։ Սակայն թեստերը հաջողված են համարվել, ինչը թույլ է տվել շարունակել աշխատանքը։
Sopka համալիրի պետական փորձարկումները սկսվել են 1958 թվականի օգոստոսի կեսերին և շարունակվել հաջորդ երկու ամիսներին: Այս ստուգումների ընթացքում կիրառվել է 11 հրթիռ։ Մեկ արձակումը համարվել է լիովին հաջող, ևս յոթը մասամբ հաջող են եղել, իսկ մնացած երեքը չեն հանգեցրել ուսումնական թիրախների ջախջախմանը։ Համալիրի նման ցուցիչները, ինչպես նաև դիրքն արագ փոխելու հնարավորությունը դարձել են որդեգրման առաջարկի պատճառ։
1958 թվականի դեկտեմբերի 19-ին շահագործման է հանձնվել S-2 թեւավոր հրթիռով ափամերձ Sopka նորագույն հրթիռային համակարգը։ նավատորմ. Սրանից անմիջապես հետո վերջապես ընդունվեց նոր համակարգերի սերիական կառուցման ծրագիր՝ հետագայում նավատորմի ափամերձ ուժերին անցնելով և ափի տարբեր հատվածներում տեղակայմամբ:
Կապերի ձևավորում, որոնք պետք է շահագործվեին նոր տեխնոլոգիա, սկսվեց Sopka-ի պաշտոնական ընդունումից մի քանի ամիս առաջ: Դեռևս 1958 թվականի հունիսին Բալթյան նավատորմի կազմում ձևավորվեց առանձին դիվիզիա, որը զինված էր Սոպկա համալիրով։ 1960-ի սկզբին այս դիվիզիան վերակազմավորվեց 27-րդ առանձին առափնյա հրթիռային գնդի (OBRP): 60-ի մայիսին Բալթյան նավատորմի 10-րդ առանձին շարժական ափամերձ հրետանային գունդը դարձավ առանձին ափամերձ հրթիռային գունդ։
Պատրաստվում է մեկնարկին. Լուսանկարը Army-news.ru
1959 թվականին Սոպկա համալիրները, պաշտոնական շահագործման հանձնվելուց հետո, սկսեցին մատակարարվել հյուսիսային և Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմ. Դրա արդյունքում 1960 թվականին Հյուսիսային նավատորմի 735-րդ ափամերձ հրետանային գունդը դարձավ հրթիռային գունդ։ Հետագայում այն ստացավ նոր համար՝ դառնալով 501-րդ OBRP։ 1959 թվականին Պրիմորիեում սկսեց ծառայել 528-րդ առանձին առափնյա հրթիռային գունդը, իսկ մեկ տարի անց 21-րդ գունդը սկսեց ծառայել Կամչատկայում։ 1960 թվականի հուլիսի սկզբին Սևծովյան նավատորմում հայտնվեց նոր 51-րդ OBRP-ը, որն անմիջապես ստացավ Sopka համալիրները։ Այսպիսով, 1960 թվականի վերջին բոլոր Խորհրդային նավատորմերըկար առնվազն մեկ գունդ՝ զինված շարժական ափամերձ հրթիռային համակարգերով՝ յուրաքանչյուրը բաղկացած չորս դիվիզիոնից։ Հատկապես կրիտիկական շրջաններում՝ Խաղաղ օվկիանոսում և Բալթիկում, տեղակայվել է երկու գունդ:
Նոր բլոկների ձևավորումից և գործող ստորաբաժանումների վերազինումից հետո Խորհրդային Միությունը սկսեց ընկերական պետություններին մատակարարել Sopka համալիրներ։ Առաջին օտարերկրյա հաճախորդներից էին ԳԴՀ-ն և Լեհաստանը: Օրինակ, 1964 թվականին 27-րդ OBRP-ն օգնեց լեհ և գերմանացի գործընկերներին նոր զենքերի մշակման և օգտագործման հարցում։ Այսպիսով, Գերմանիայի և Լեհաստանի կողմից S-2 հրթիռների առաջին արձակումն իրականացվել է խորհրդային զինվորականների հսկողության ներքո։ Բացի այդ, Sopka համակարգերը մատակարարվել են Բուլղարիա, Եգիպտոս, Հյուսիսային Կորեա, Կուբա և Սիրիա։
Առանձնահատուկ հետաքրքրություն է ներկայացնում հրթիռային համակարգերի մատակարարումը Կուբային, որը փաստացի դարձավ Sopka-ի առաջին արտասահմանյան օպերատորը։ 1962 թվականի օգոստոսին Սևծովյան նավատորմի 51-րդ առանձին ափամերձ հրթիռային գնդի չորս դիվիզիաներ հանձնվեցին Ազատության կղզի։ Դիվիզիաներն իրենց տրամադրության տակ ունեին մինչև 35-40 S-2 հրթիռ, ինչպես նաև ութ արձակման կայան (մեկ դիվիզիոնից երկուսը) և բոլոր անհրաժեշտ տիպի ռադիոտեղորոշիչ կայաններ։ 1962 թվականի աշնանային հայտնի իրադարձություններից հետո 51-րդ առանձին դիվիզիայի զինծառայողները գնացին տուն։ Գնդի նյութական մասը թողնվել է բարեկամ պետության առափնյա զորքերին։ Վերադառնալով տուն՝ գունդը ստացավ նոր հրթիռային համակարգեր և շարունակեց ծառայել՝ պաշտպանելով Սև ծովի ափը։
1959 թվականին մշակվել է S-2 հրթիռի արդիականացման նախագիծ՝ օգտագործելով նոր համակարգտուն գնալ. Թարմացված հրթիռը հիմնական տարբերակից տարբերվել է S-3 որոնողի փոխարեն Sputnik-2 սարքավորման առկայությամբ։ Ճառագայթային թռիչքի ռեժիմը պահպանվել է ՌՏԿլուսավորություն, իսկ վերջնական փուլում առաջարկվել է հրթիռն ուղղել թիրախի ջերմային ճառագայթմանը։ Ինֆրակարմիր տանող գլխի օգտագործումը հնարավորություն տվեց հարձակվել մակերևութային թիրախների վրա, երբ հակառակորդը էլեկտրամագնիսական միջամտություն էր ստեղծում, ինչպես նաև պաշտպանել Սոպկա համալիրի ռադարը թշնամու հակառադարային հրթիռներից: Նախատեսվում էր նաև իրականացնել «կրակ և մոռացիր» սկզբունքը, ըստ որի՝ հրթիռը պետք է հասներ թիրախային տարածք՝ օգտագործելով ավտոմատ օդաչու, այնուհետև միացնել փնտրողին։ Սպուտնիկ-2 համակարգով S-2 հրթիռը մի շարք պատճառներով արտադրություն չի մտել, և զորքերը շարունակել են զենքի շահագործումը կիսաակտիվ ռադար փնտրողների հետ։
Sopka հրթիռային համակարգը ծառայել է ԽՍՀՄ նավատորմի առափնյա ուժերի հետ մինչև ութսունականների սկիզբը։ Այս պահին մեր երկրում ստեղծվել էին նմանատիպ նպատակի ավելի նոր և առաջադեմ համակարգեր, սակայն հնացած համալիրների շահագործումը շարունակվում էր մինչև դրանց ծառայության ժամկետի լրիվ սպառումը։ Թիրախային հրաձգության վարժանքներին պարբերաբար մասնակցել են վեց հրթիռային գնդեր։ Վաթսունականների սկզբից մինչև յոթանասունականների սկիզբը կիրառվել է ավելի քան 210 հրթիռ, որոնցից հարյուրից մի փոքր ավելին խոցել են իրենց թիրախները։ Այսպիսով, Սևծովյան նավատորմի 51-րդ OBRP-ն 1962-71 թվականներին կիրառել է 93 հրթիռ՝ 39 հաջող հարվածներով թիրախին։ Միևնույն ժամանակ Բալթյան նավատորմի երկու գնդերը օգտագործել են ընդամենը 34 հրթիռ և կատարել 23 հաջող արձակում։
Ապրանքներ B-163 և S-2. Լուսանկարը Alternalhistory.com
Մինչև S-2 հրթիռներով Սոպկա համալիրների գործողության ավարտը խորհրդային առափնյա զորքերը կրակում էին միայն ուսումնական թիրախների ուղղությամբ։ Սակայն համալիրին, այնուամենայնիվ, հաջողվել է մասնակցել իրական զինված հակամարտության։ Յոմ Կիպուրի պատերազմի ժամանակ՝ 1973 թվականի հոկտեմբերի 9-ին, Ալեքսանդրիայի տարածքում տեղակայված եգիպտական հրթիռային զորքերը կրակեցին իսրայելական հրացանակիր նավերի վրա։ Եգիպտոսի տվյալներով՝ հինգ հրթիռների կիրառումը հանգեցրել է թշնամու մեկ նավակի խորտակման։ Իսրայելը, սակայն, չի հաստատել այդ կորուստները։
Խորհրդային Միությունը ութսունականների սկզբին հեռացրեց հնացած համալիրը: Sopka-ն փոխարինվել է կառավարվող զենքերով նոր զարգացումներով, որոնք բնութագրվում են բարելավված բնութագրերով: Հետագայում արտասահմանյան օպերատորների մեծ մասը հրաժարվեց S-2 հրթիռներից։ Որոշ աղբյուրների համաձայն՝ Sopka համալիրը ներկայումս շահագործվում է միայն Հյուսիսային Կորեայում։ Միևնույն ժամանակ, հիմքեր կան ենթադրելու, որ հյուսիսկորեական արդյունաբերությունը արդիականացրել է հնացած խորհրդային ձևավորման մոդելը։
Sopka ափամերձ հրթիռային համակարգը դարձավ երկրորդ և վերջին նման համակարգը, որը ստեղծվել է KS-1 Comet ինքնաթիռի հրթիռի հիման վրա։ Այն շահագործման է հանձնվել ավելի ուշ, քան իր բոլոր նախորդները, ինչպես նաև գործել է նրանցից շատ ավելի երկար՝ մինչև ութսունականների սկիզբը: Իրենց ժամանակներում Comet-ի վրա հիմնված բոլոր հրթիռային համակարգերը բարձր արդյունավետությամբ զինատեսակներ էին մեծ պոտենցիալով, սակայն հրթիռների և պաշտպանական տեխնիկայի զարգացումը տեղում չէր: Սրա պատճառով ժամանակի ընթացքում KS-1-ը և նրա ածանցյալները կորցրեցին իրենց բոլոր առավելությունները և բոլոր իմաստով հնացան, որից հետո դրանք հանվեցին ծառայությունից: Հնացած համակարգերը փոխարինվել են ավելի բարձր հատկանիշներով նոր զինատեսակներով՝ ապահովելով պահպանումն ու ավելացումը հարվածող ուժնավատորմը և նրա առափնյա զորքերը:
Նյութերի հիման վրա.
http://armoredgun.org/
http://bratishka.ru/
http://vpk-news.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
Shirokorad A.B. Ներքին նավատորմի զենքեր. 1945-2000 թթ. - Մն.: «Բերքահավաք», 2001 թ
Սևծովյան նավատորմի հրթիռային և հրետանային զենքի վերանորոգման գործարանի ինժեներներն ու աշխատողները վերականգնել են հայտնի Sopka հրթիռային համակարգի առափնյա հրթիռային ստորաբաժանումը, որը գտնվում է Ռեզերվնոյե գյուղի մոտ։
Ինքը՝ համալիրը, որը գտնվում է ներքևում, 1996 թվականին փոխանցվել է Ուկրաինայի ռազմածովային ուժերին, 1997 թվականին հրթիռի արձակում է եղել, որի տեսանյութը գտնվում է youtube.com-ում։ Որից հետո 2000-ականների սկզբին Օբրոննոյե գյուղի մոտ գտնվող դիվիզիան թալանվեց, և դրանից հանվեց ամբողջ մետաղը։ Մյուս դիվիզիոնը ցեցից փչացավ և, տարօրինակ կերպով, ողջ մնաց: 2009 թվականին Ուկրաինայի ռազմածովային ուժերը նույնիսկ փորձ արեցին վերականգնել այն։ Այժմ այս դիվիզիան վերադարձվել է Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի ափամերձ հրթիռային և հրետանային ուժերին:
Պահպանել հարավային ծովային սահմանները և Սևաստոպոլը ծովից բարձրության վրա. սառը պատերազմ«1954 թվականին Բալակլավայի մոտ գտնվող լեռներում, աշխարհում առաջին ստորգետնյա ափամերձ հրթիռային համակարգը՝ Sopka-ն, սկսեց ստեղծվել Սև ծովում մինչև 100 կմ հեռահարությամբ:
«Օբյեկտ 100»-ի շինարարությունը (այս ծածկագիրը ստացել է գաղտնի շինարարական նախագիծը) իրականացվել է Սևծովյան նավատորմի ստորգետնյա աշխատանքների 95-րդ մասնագիտացված տնօրինության կողմից։ Օբյեկտը բաղկացած էր երկու միանման ստորգետնյա համալիրներից և մեկնարկային հարթակներից՝ միմյանցից 6 կմ հեռավորության վրա։ Նա ղեկավարում էր ռազմական շինարարներին գլխավոր ինժեներ շինարարական բաժինՍևծովյան նավատորմի գնդապետ Ա. Գելովանի՝ պաշտպանության ապագա փոխնախարար, ինժեներական զորքերի մարշալ։ Թիվ 1 տեղամասի շինարարության ղեկավարը կապիտան Ա.Կուզնեցովն էր, թիվ 2 տեղամասը՝ ինժեներ Ա.Կլյուևը։ Էրա ձեռնարկությունից մոնտաժային աշխատանքները ղեկավարել է ինժեներ Ֆ. Կարակա: Յուրաքանչյուր շինհրապարակում աշխատում էր մինչև 1000 մարդ:
Շինհրապարակներում արձակման դիրքերը և միջուկային պաշտպանությամբ պաշտպանված ստորգետնյա կառույցները կառուցվել են ջերմակայուն բետոնից, որտեղ տեղակայված են հրամանատարական կետեր, հրթիռների պահեստավորման օբյեկտներ և պատրաստման և լիցքավորման արտադրամասեր: Կառույցներում գտնվող հրթիռները եղել են ծալված թեւերով հատուկ տեխնոլոգիական սայլերի վրա և հատուկ մեխանիզմներով տեղափոխվել են արձակման դիրքեր։ Ստորգետնյա համալիրն ուներ լիարժեք ինժեներական աջակցություն, դիզելային էլեկտրակայաններ, զտիչ-օդափոխման ագրեգատներ, վառելիքի, ջրի և սննդի պաշարներ, որոնք ապահովում են օբյեկտի կենսագործունեությունը ատոմային հարվածից հետո այն ամբողջությամբ կնքված լինելու դեպքում։ Պաշտպանված երկաթբետոնե բունկերներ են տեղադրվել արձակման դիրքերի կողքին գտնվող գլխում՝ արձակման վայրից հանված հրթիռներին պատսպարելու համար:
Սոպկա համալիրի ուղղորդման և հրդեհային կառավարման համակարգը ներառված էր Հայտնաբերման ռադար«Քեյփ», կենտրոնական հենակետ՝ զուգորդված S-1M ուղղորդման ռադարի և Բուրունի հետագծման ռադարի հետ։ Mys և Burun ռադիոտեղորոշիչ կայանները պետական փորձարկումներ են անցել 1955 թվականին։ «Քեյփ» ռադիոլոկացիոն կայանը նախատեսված է ծովային թիրախներ հայտնաբերելու և կենտրոնական կետին թիրախային տվյալներ տրամադրելու համար և գտնվում էր Այա հրվանդանի ավելի քան 550 մետր բարձրության վրա։
1956-ի վերջին «Օբյեկտ 100»-ի շինարարությունը գործնականում ավարտվեց, և անձնակազմը անցավ հատուկ վերապատրաստում։ Կազմավորվեց առանձին առափնյա հրթիռային գունդ, որը 1957 թվականի փետրվարի 23-ին ընդգրկվեց նավատորմի մարտական միջուկի ուժերում։ Գնդի առաջին հրամանատարն էր փոխգնդապետ Գ.Սիդորենկոն (հետագայում՝ գեներալ-մայոր, Սևծովյան նավատորմի առափնյա զորքերի և ծովային հետևակի կորպուսի պետ)։ Փորձարկման պլանի համաձայն՝ գունդը մի քանի հրթիռային արձակում է իրականացրել։ Դրանցից առաջինն անցկացվել է 1957 թվականի հունիսի 5-ին Սևծովյան նավատորմի հրամանատար, ծովակալ Վ.Ա.Կասատոնովի ներկայությամբ։ Արձակումն իրականացվել է երկրորդ մարտկոցից (հրամանատար լեյտենանտ Վ. Կարսակով)։ Հաջող արդյունքը ազդարարեց ԽՍՀՄ նավատորմի նոր տեսակի ուժի առաջացումը՝ առափնյա հրթիռային ստորաբաժանումներ։
1957 թվականի հուլիսի 25-ին պետական հանձնաժողովն ընդունեց «Օբյեկտ 100»-ը։ Իսկ 1959-ի սկզբին գունդը արժանացավ ՌԾՈւ քաղաքացիական օրենսգրքի առաջին մարտահրավերի մրցանակին՝ հրթիռների արձակման համար։ 1960 թվականի հուլիսի 30-ին գունդը ստացավ իր մշտական անվանումը՝ 362-րդ առանձին ափամերձ հրթիռային գունդ (OBRP): Skala հակահրթիռային պաշտպանության համակարգի շահագործման ընթացքում 1957-1965 թվականներին գունդը իրականացրել է ավելի քան 25 գործնական հրթիռային արձակում։
1961 թվականի հուլիսի 16-ին ընդունվեց Նախարարների խորհրդի որոշումը «Ուտեսի» առափնյա ստացիոնար համալիրները «Սոպկա» հրթիռներից P-35B հրթիռների վերազինման մասին։ Ստացիոնար ափամերձ օպերատիվ-տակտիկական «Ուտես» զենիթահրթիռային համակարգը մշակվել է հիմքի վրա. հականավային հրթիռ P-35-ը և «Ռեդուտ» շարժական ափամերձ համալիրը OKB-52-ում (TsKBM)՝ Վ.Մ.-ի ղեկավարությամբ: Չելոմեյա. Ուտեսի համալիրը ծառայության է ընդունվել Նախարարների խորհրդի 1973 թվականի ապրիլի 28-ի որոշմամբ։ Utes համալիրն օգտագործվել է նախկինում Sopka համալիրով հագեցած ստորաբաժանումները վերազինելու համար: Համալիրը ներառում էր՝ MRTS-1 («Հաջողություն-U»), «Mys» ռադար՝ «Password» նույնականացման համակարգով, կառավարման համակարգ, արձակման կայաններ, P-35 հրթիռներ և ցամաքային տեխնիկայի համալիր։ Utes կառավարման համակարգը ստեղծվել է NII-303-ում, իսկ հրթիռի հիմնական տուրբոռեակտիվ շարժիչը մշակվել է OKB-300-ում։
1964 թվականի սեպտեմբերի 16-ին գնդի տեղակայման վայր ժամանեց Սևծովյան նավատորմի հատուկ ջոկատի ռազմական շինարարների առաջին խմբաքանակը։ Գնդի ունեցած ստորգետնյա կառույցները ենթակա էին վերակառուցման՝ նոր ափամերձ հրթիռային համալիրի չափսերին համապատասխանելու համար։ Շինարարները կապիտան Ա.Կլիմովի գլխավորությամբ երկրորդ դիվիզիայի անձնակազմի հետ միասին սկսեցին աշխատանքը։ Մինչ այս նախկին համալիրն ամբողջությամբ ապամոնտաժվել էր։ Հորիզոնական դիրքով տասը մետրանոց հրթիռները՝ ծալված թեւերով, պահվում էին տեխնոլոգիական սայլերի վրա՝ արձակման միավորներով և նախաարձակումից և լիցքավորումից հետո։ հեղուկ վառելիքպատրաստ էին գործարկել: Ստորգետնյա երկակի արձակման բեռնարկղերը հնարավորություն տվեցին արագ վերալիցքավորել նոր հրթիռներ:
Utes համալիր հրթիռի առաջին արձակումը տեղի է ունեցել 1971 թվականի մայիսի 30-ին։ Համալիրի արձակման սարքերը տեղակայվել են ժայռային ապաստարաններում։ Գործարկիչները հիմնականում նման են «կես» գործարկիչին հրթիռային հածանավերնախագիծ 56 («Գրոզնի», «Ադմիրալ Գոլովկո») - տեղադրումը պարունակում է ոչ թե 4 կոնտեյներ՝ հականավային հրթիռներով, այլ երկու։
1982 թվականին համալիրը արդիականացվեց՝ համալիրում ներդրվեց նոր 3M44 Progress հրթիռ: Հրաձգության երկար հեռահարության շնորհիվ Ուտեսի համալիրի մարտկոցը արտաքին թիրախային նշանակմամբ կարող է ծածկել մի քանի հարյուր կիլոմետր երկարությամբ ափամերձ գիծ։ Հզոր բարձր պայթյունավտանգ կամ միջուկային մարտագլխիկ (350 kt) հնարավորություն է տալիս անջատել ցանկացած դասի նավը մեկ հրթիռով:
Գունդը բազմիցս կրել է գերազանցի կոչում և արժանացել է Սևծովյան նավատորմի և նավատորմի ռազմական խորհուրդների կարմիր դրոշների մարտահրավերին՝ ծովային թիրախի ուղղությամբ հրթիռներ արձակելու համար: 1982 թվականին գնդի անունը ներառվել է Կենտրոնական ռազմածովային թանգարանի մարմարե պատվո տախտակի վրա։
1996 թվականին, կապված Սևծովյան նավատորմի բաժանման հետ, տեղափոխվեց «Օբյեկտ 100». Ռազմածովային ուժերՈւկրաինա.
Լուսանկարում՝ Սևծովյան նավատորմի 362-րդ առանձին առափնյա հրթիռային գնդի 2-րդ դիվիզիայի «Ուտես» ափամերձ հականավային հրթիռային համակարգի վերելակ («Օբյեկտ 100»)
1954 թվականին սկսվեց Strela ափամերձ հրթիռային համակարգի մշակումը S-2 հականավային թեւավոր հրթիռով։ Այս նախագծի արդյունքը Ղրիմում և կղզում չորս համալիրների կառուցումն էր։
Կիլդին, որի ամբողջական շահագործումը սկսվել է 1958թ. Ունենալով մի շարք բնորոշ առավելություններ՝ անշարժ «Ստրելա» համալիրը չկարողացավ փոխել իր դիրքը, այդ իսկ պատճառով ռիսկի էր դիմում դառնալ առաջին հարվածի թիրախ։ Այսպիսով, ափամերձ հրթիռային և հրետանային ուժերը պահանջում էին շարժական համակարգ, որն ավելի քիչ ենթակա էր պատասխան կամ կանխարգելիչ հարվածների: Այս խնդրի լուծումը «Սոպկա» նախագիծն էր։
Sopka համալիրի ստեղծումը սկսվել է Strela-ի վրա աշխատանքների մեկնարկից գրեթե երկու տարի անց, ինչը հանգեցրել է որոշակի արդյունքների։ Առաջին հերթին դա հնարավորություն տվեց արագացնել աշխատանքը նոր նախագծի վրա արդեն մշակված բաղադրիչների և հավաքների կիրառմամբ: Բացի այդ, ավելի նոր համալիրը պետք է ստանար ավելի ուշ մոդելների մի շարք գործիքներ, որոնք տարբերվում էին Strela-ում օգտագործվողներից։ Այն նաև նախատեսում էր որոշ համակարգերի կիրառում, որոնք պետք է մշակվեին զրոյից։ Սրանք առաջին հերթին համալիրի շարժունակությունն ապահովելու միջոցներ էին։
B-163 արձակման կայան S-2 հրթիռով. Լուսանկարը՝ Wikimedia Commons
Sopka համալիրի հիմնական տարրը պետք է լիներ S-2 կառավարվող թեւավոր հրթիռը, որի մշակումը մոտենում էր ավարտին։ Դա KS-1 Comet ինքնաթիռի հրթիռի մի փոքր փոփոխված մոդիֆիկացիան էր և նախատեսված էր վերգետնյա թիրախները ոչնչացնելու համար։ KS-1-ի մշակման ընթացքում լայնորեն կիրառվեցին առաջին ներքին ռեակտիվ կործանիչների մշակումները, ինչը հանգեցրեց արտադրանքի բնորոշ տեսքի ձևավորմանը: Գիսաստղը և դրա վրա հիմնված հրթիռները նման էին ՄիԳ-15 կամ ՄիԳ-17 կործանիչի ավելի փոքր օրինակի՝ առանց օդաչուի խցիկի և զենքի: Արտաքին նմանությունն ուղեկցվում էր ըստ որոշ համակարգերի միավորման։
8,5 մ-ից պակաս ընդհանուր երկարությամբ S-2 հրթիռն ուներ հարթեցված գլանաձև ֆյուզելաժ՝ ճակատային օդային ընդունիչով, որի վերին մակերևույթին կար գլխի պատյան։ Հրթիռը ստացել է 4,7 մ բացվածքով ծալովի թեւ՝ ծալովի համար նախատեսված ծխնիներով և միջին հորիզոնական պոչով լողակով: S-2 արտադրանքի և հիմնական KS-1-ի հիմնական արտաքին տարբերությունը մեկնարկային փոշի շարժիչն էր, որն առաջարկվում էր կասեցնել հրթիռի պոչի տակ։
Գործարկման, արձակման ուղեցույցից դուրս գալու և նախնական արագացման համար S-2 հրթիռը պետք է օգտագործեր պինդ վառելիքի արագացուցիչ SPRD-15 մինչև 41 տոննա մղումով RD-500K տուրբոռեակտիվ շարժիչ՝ մինչև 1500 մղումով կգ-ն առաջարկվել է որպես շարժիչ էլեկտրակայան։ Վերջինս վազում էր կերոսինի վրա և թույլ էր տալիս մինչև 3,46 տոննա արձակման քաշով հրթիռին (2950 կգ-ից պակաս՝ բոստերը գցելուց հետո) զարգացնել մինչև 1000-1050 կմ/ժ արագություն և հաղթահարել մինչև 95 կմ տարածություն։
Հրթիռը ստացել է S-3 տիպի կիսաակտիվ ռադարային գլխիկ՝ երկու ռեժիմով գործելու ունակությամբ, որը պատասխանատու է թռիչքի տարբեր փուլերում թիրախը թիրախավորելու համար։ Հրթիռի ֆյուզելաժի ներսում տեղադրվել է հզոր պայթուցիկ մարտագլխիկ՝ 860 կգ քաշով լիցքով։ Հրթիռը նաև ստացել է բարոմետրիկ բարձրաչափ՝ դեպի թիրախ թռիչքի համար, ավտոպիլոտ և KS-1 բազայից փոխառված այլ սարքավորումների հավաքածու։
Հրթիռի արձակման ուղեցույց: Լուսանկարը Alternalhistory.com
B-163 շարժական հրթիռը մշակվել է հատուկ բոլշևիկյան գործարանում Sopka հրթիռային համակարգի համար: Այս ապրանքը անիվավոր քարշակով շասսի էր՝ հենակետերով և պտտվող հարթակով, որի վրա տեղադրված էր 10 մ երկարությամբ ճոճվող արձակման ուղեցույցը, որը բաղկացած էր երկու ռելսերից՝ U-աձև հիմքի վրա, որոնց երկայնքով պետք է շարժվեին հրթիռների ամրակները: Մեկնարկային շարժիչն անցել է ռելսերի արանքով։ Ուղեկցողն ուներ երկու դիրք՝ հորիզոնական փոխադրում և մարտական՝ 10° ֆիքսված բարձրության անկյունով։ Հորիզոնական ուղղորդումն իրականացվել է երկայնական առանցքից աջ և ձախ 174°-ի սահմաններում: Հրթիռը փոխակրիչից դեպի ուղեցույցը վերաբեռնելու համար տրամադրվել է էլեկտրական ճախարակ։
B-163 տեղադրման ընդհանուր երկարությունը 12,235 մ, լայնությունը 3,1 և բարձրությունը 2,95 մ է, երբ տեղակայվել է հենակետերի և ուղեցույցը բարձրացնելու պատճառով, B-163-ի լայնությունը հասել է 5,4 մ-ի, բարձրությունը՝ 3,76-ի: մ (բացառությամբ հրթիռների): Առաջարկվել է արձակողը տեղափոխել AT-S տրակտորով։ Քարշակը թույլատրվել է 35 կմ/ժ-ից ոչ ավելի արագությամբ։ Դիրք հասնելուց հետո արձակման անձնակազմը պետք է տեղակայվեր, ինչը տեւեց 30 րոպե։
PR-15 արտադրանքն առաջարկվել է հրթիռներ տեղափոխելու համար։ Դա ZIL-157V տրակտորի կիսակցորդն էր՝ S-2 հրթիռի ամրակներով և արտադրանքը արձակողի վրա վերբեռնելու սարքերով: Հրթիռը փոխակրիչից ուղեցույց տեղափոխելու համար անհրաժեշտ էր փոխակրիչը տեղափոխել տեղադրություն և ամրացնել դրանք: Դրանից հետո, օգտագործելով ճախարակ, զենքը փոխանցվել է ուղեցույցին։ Այնուհետև անհրաժեշտ էր իրականացնել մի քանի այլ ընթացակարգեր, այդ թվում՝ գործարկման շարժիչի մոնտաժում, մալուխների միացում և այլն։
Որոնողական և թիրախների հայտնաբերման միջոցների կազմը մնացել է նույնը և համապատասխանում է հիմնական համալիրին։ «Սոպկա» համալիրը, ինչպես «Ստրելայի» դեպքում, պետք է ներառեր տարբեր նպատակների համար մի քանի ռադիոտեղորոշիչ կայաններ։ Համալիրի արագ տեղափոխումը նշված դիրքեր ապահովելու համար բոլոր ռադարները պետք է պատրաստվեին քարշակվող տրեյլերների տեսքով՝ սեփական էլեկտրամատակարարման համակարգերով և բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումներով։
Ծածկված ջրային տարածքը վերահսկելու և թիրախներ որոնելու համար Սոպկա համալիրը պետք է օգտագործեր Mys ռադիոտեղորոշիչ կայանը։ Այս համակարգը թույլ է տվել ընտրված հատվածի շուրջբոլոր տեսանելիությունը կամ մոնիտորինգը մինչև 200 կմ հեռավորության վրա: Mys կայանի խնդիրն էր թիրախներ որոնել և հետագայում դրանց մասին տվյալները փոխանցել հրթիռային համակարգի այլ միջոցներին, որոնք պատասխանատու են այլ խնդիրների կատարման համար:
Տրակտոր, PR-15 փոխադրիչ և S-2 հրթիռ։ Նկար Alternalhistory.com
Գտնված թիրախի մասին տվյալները փոխանցվել են Բուրունի հետախուզման ռադարին։ Այս համակարգի խնդիրն էր հետևել մակերևութային թիրախներին և որոշել դրանց կոորդինատները հետագա հարձակման համար: Burun-ի հնարավորությունները հնարավորություն են տվել վերահսկել օբյեկտները Mys-ի հայտնաբերման առավելագույն սահմանի հետ համեմատվող տիրույթներում, մինչև 60 հանգույց թիրախային արագությամբ: Համալիրի հաջորդ տարրի վրա աշխատելիս օգտագործվել են Բուրուն կայանի տվյալները:
Ենթադրվում էր, որ S-1 կամ S-1M լուսավորման ռադարը քարշակային տարբերակով պետք է անմիջականորեն պատասխանատու լիներ թիրախի վրա հարձակվելու համար։ Մինչև արձակումը և մինչև հրթիռի թռիչքի ավարտը այս կայանը պետք է վերահսկեր թիրախը՝ իր ճառագայթն ուղղելով դեպի այն։ Թռիչքի բոլոր փուլերում հրթիռի տանող համակարգը պետք է ստանար ուղիղ կամ արտացոլված S-1 ազդանշան և օգտագործեր այն տիեզերքում նավարկելու կամ լուսավորված թիրախը ցույց տալու համար:
S-3 տանող գլուխը, որն օգտագործվում էր S-2 հրթիռի վրա, գիսաստղի վրա հիմնված նախորդ նախագծերում օգտագործված սարքերի հետագա զարգացումն էր: Ենթադրվում էր, որ կիսաակտիվ փնտրողը պետք է գործեր երկու ռեժիմով և դրա շնորհիվ ապահովեր թռիչք դեպի թիրախ տարածք՝ հետագա ուղղորդմամբ դեպի այն։ Գործարկումից անմիջապես հետո հրթիռը պետք է մտներ S-1 կայանի ճառագայթը և մնար այնտեղ մինչև թռիչքի որոշակի կետ. որոնողի գործողության այս ռեժիմը նշանակված էր «A» տառով: «B» ռեժիմը միացվել է թիրախից ոչ ավելի, քան 15-20 կմ հեռավորության վրա՝ նախապես սահմանված թռիչքային ծրագրի համաձայն։ Այս ռեժիմում հրթիռը պետք է որոներ թիրախի կողմից արտացոլված լուսավորության կայանի ազդանշանը։ Հակառակորդի թիրախի վերջնական թիրախավորումն իրականացվել է հենց արտացոլված ազդանշանի համաձայն։
Ռադարների հայտնաբերման և կառավարման սարքավորումների օգտագործված հավաքածուն թույլ է տվել Sopka համալիրին հայտնաբերել պոտենցիալ վտանգավոր մակերևութային օբյեկտներ մինչև 200 կմ շառավղով: Թևավոր հրթիռի նախագծման հետ կապված սահմանափակումների պատճառով թիրախի ոչնչացման հեռահարությունը չի գերազանցել 95 կմ-ը։ Հաշվի առնելով պոտենցիալ թիրախների արագությունները, ինչպես նաև հայտնաբերման և ոչնչացման միջակայքերի տարբերությունը՝ առափնյա համալիրի անձնակազմը բավական ժամանակ ուներ կատարել բոլոր անհրաժեշտ աշխատանքները մինչև հրթիռի արձակումը։
Սոպկա համալիրի հիմնական մարտական ստորաբաժանումը պետք է լիներ հրթիռային դիվիզիան։ Այս ստորաբաժանումը ներառում էր չորս արձակման կայան, մեկ ռադիոտեղորոշիչ կայան և մեկ հրամանատարական կետ: Բացի այդ, ստորաբաժանումը ստացել է տրակտորների, հրթիռների փոխադրիչներ, զինամթերք (առավել հաճախ՝ 8 հրթիռ) և տարբեր օժանդակ սարքավորումներ՝ սպասարկման, աշխատանքին նախապատրաստվելու և այլն։
Հրթիռ, հետևի տեսարան. Փոշու մեկնարկային շարժիչը տեսանելի է: Լուսանկարը Mil-history.livejournal.com
Ծովափնյա համալիրը, որը բաղկացած է S-2 հրթիռներից և Mys, Burun և S-1 ռադիոտեղորոշիչ կայաններից, առաջին անգամ փորձարկվել է 1957 թվականի հունիսի սկզբին։ Այնուհետև «Ստրելա» անշարժ համալիրի փորձարկման շրջանակներում իրականացվել է ուսումնական թիրախի որոնում, որին հաջորդել է թեւավոր հրթիռի արձակումը։ Sopka-ի ստեղծման ընթացքում երկու համալիրների բարձր միավորման շնորհիվ հնարավոր եղավ զգալիորեն կրճատել և արագացնել թեստավորման ծրագիրը։ Այս համալիրի համակարգերի մեծ մասն արդեն փորձարկվել է նախորդ ծրագրի ընթացքում, որն ունեցել է համապատասխան դրական հետևանքներ։
Սակայն Սոպկա համալիրը, այնուամենայնիվ, անցել է անհրաժեշտ ստուգումները։ Այս համակարգի գործարանային փորձարկումները սկսվել են 1957 թվականի նոյեմբերի 27-ին։ Մինչև դեկտեմբերի 21-ը ուսումնական թիրախի համար իրականացվել է չորս հրթիռի արձակում։ Ընդ որում, առաջին երկու արձակումները եղել են միայնակ, իսկ վերջին երկու հրթիռները դեկտեմբերի վերջին արձակվել են մեկ սալվոյով։ Բոլոր չորս հրթիռները հաջողությամբ թիրախ են ուղղել տակառների վրա կանգնած նավի տեսքով, սակայն միայն երեքն են կարողացել խոցել այն։ Երկրորդ արձակումից հրթիռը հարվածել է ոչ թե նավին, այլ այն իր տեղում պահող տակառներից մեկին։ Սակայն թեստերը հաջողված են համարվել, ինչը թույլ է տվել շարունակել աշխատանքը։
Sopka համալիրի պետական փորձարկումները սկսվել են 1958 թվականի օգոստոսի կեսերին և շարունակվել հաջորդ երկու ամիսներին: Այս ստուգումների ընթացքում կիրառվել է 11 հրթիռ։ Մեկ արձակումը համարվել է լիովին հաջող, ևս յոթը մասամբ հաջող են եղել, իսկ մնացած երեքը չեն հանգեցրել ուսումնական թիրախների ջախջախմանը։ Համալիրի նման ցուցիչները, ինչպես նաև դիրքն արագ փոխելու հնարավորությունը դարձել են որդեգրման առաջարկի պատճառ։
1958 թվականի դեկտեմբերի 19-ին ռազմածովային նավատորմի կողմից ընդունվեց նորագույն Sopka առափնյա հրթիռային համակարգը S-2 թեւավոր հրթիռով: Սրանից անմիջապես հետո վերջապես ընդունվեց նոր համակարգերի սերիական կառուցման ծրագիր՝ հետագայում նավատորմի ափամերձ ուժերին անցնելով և ափի տարբեր հատվածներում տեղակայմամբ:
Կազմավորումների ձևավորումը, որոնք պետք է գործարկեին նոր սարքավորումները, սկսվել են Sopka-ի պաշտոնապես շահագործման հանձնելուց մի քանի ամիս առաջ։ Դեռևս 1958 թվականի հունիսին Բալթյան նավատորմի կազմում ձևավորվեց առանձին դիվիզիա, որը զինված էր Սոպկա համալիրով։ 1960-ի սկզբին այս դիվիզիան վերակազմավորվեց 27-րդ առանձին առափնյա հրթիռային գնդի (OBRP): 60-ի մայիսին Բալթյան նավատորմի 10-րդ առանձին շարժական ափամերձ հրետանային գունդը դարձավ առանձին ափամերձ հրթիռային գունդ։
Պատրաստվում է մեկնարկին. Լուսանկարը Army-news.ru
1959 թվականին Sopka համալիրները, պաշտոնապես շահագործման հանձնվելուց հետո, սկսեցին մատակարարվել Հյուսիսային և Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմերին։ Դրա արդյունքում 1960 թվականին Հյուսիսային նավատորմի 735-րդ ափամերձ հրետանային գունդը դարձավ հրթիռային գունդ։ Հետագայում այն ստացավ նոր համար՝ դառնալով 501-րդ OBRP։ 1959 թվականին Պրիմորիեում սկսեց ծառայել 528-րդ առանձին առափնյա հրթիռային գունդը, իսկ մեկ տարի անց 21-րդ գունդը սկսեց ծառայել Կամչատկայում։ 1960 թվականի հուլիսի սկզբին Սևծովյան նավատորմում հայտնվեց նոր 51-րդ OBRP-ը, որն անմիջապես ստացավ Sopka համալիրները։ Այսպիսով, մինչև 1960 թվականի վերջը խորհրդային բոլոր նավատորմերը ունեին առնվազն մեկ գունդ՝ զինված ափամերձ շարժական հրթիռային համակարգերով՝ յուրաքանչյուրը բաղկացած չորս դիվիզիայից։ Հատկապես կրիտիկական շրջաններում՝ Խաղաղ օվկիանոսում և Բալթիկում, տեղակայվել է երկու գունդ:
Նոր բլոկների ձևավորումից և գործող ստորաբաժանումների վերազինումից հետո Խորհրդային Միությունը սկսեց ընկերական պետություններին մատակարարել Sopka համալիրներ։ Առաջին օտարերկրյա հաճախորդներից էին ԳԴՀ-ն և Լեհաստանը: Օրինակ, 1964 թվականին 27-րդ OBRP-ն օգնեց լեհ և գերմանացի գործընկերներին նոր զենքերի մշակման և օգտագործման հարցում։ Այսպիսով, Գերմանիայի և Լեհաստանի կողմից S-2 հրթիռների առաջին արձակումն իրականացվել է խորհրդային զինվորականների հսկողության ներքո։ Բացի այդ, Sopka համակարգերը մատակարարվել են Բուլղարիա, Եգիպտոս, Հյուսիսային Կորեա, Կուբա և Սիրիա։
Առանձնահատուկ հետաքրքրություն է ներկայացնում հրթիռային համակարգերի մատակարարումը Կուբային, որը փաստացի դարձավ Sopka-ի առաջին արտասահմանյան օպերատորը։ 1962 թվականի օգոստոսին Սևծովյան նավատորմի 51-րդ առանձին ափամերձ հրթիռային գնդի չորս դիվիզիաներ հանձնվեցին Ազատության կղզի։ Դիվիզիաներն իրենց տրամադրության տակ ունեին մինչև 35-40 S-2 հրթիռ, ինչպես նաև ութ արձակման կայան (մեկ դիվիզիոնից երկուսը) և բոլոր անհրաժեշտ տիպի ռադիոտեղորոշիչ կայաններ։ 1962 թվականի աշնանային հայտնի իրադարձություններից հետո 51-րդ առանձին դիվիզիայի զինծառայողները գնացին տուն։ Գնդի նյութական մասը թողնվել է բարեկամ պետության առափնյա զորքերին։ Վերադառնալով տուն՝ գունդը ստացավ նոր հրթիռային համակարգեր և շարունակեց ծառայել՝ պաշտպանելով Սև ծովի ափը։
1959 թվականին մշակվել է S-2 հրթիռի արդիականացման նախագիծ՝ օգտագործելով նոր տնամերձ համակարգ։ Թարմացված հրթիռը հիմնական տարբերակից տարբերվել է S-3 որոնողի փոխարեն Sputnik-2 սարքավորման առկայությամբ։ Լուսավորման ռադիոտեղորոշիչ կայանի ճառագայթում պահպանվել է թռիչքի ռեժիմը, իսկ վերջնական փուլում առաջարկվել է հրթիռը ուղղել թիրախի ջերմային ճառագայթմանը։ Ինֆրակարմիր տանող գլխի օգտագործումը հնարավորություն տվեց հարձակվել մակերևութային թիրախների վրա, երբ հակառակորդը էլեկտրամագնիսական միջամտություն էր ստեղծում, ինչպես նաև պաշտպանել Սոպկա համալիրի ռադարը թշնամու հակառադարային հրթիռներից: Նախատեսվում էր նաև իրականացնել «կրակ և մոռացիր» սկզբունքը, ըստ որի՝ հրթիռը պետք է հասներ թիրախային տարածք՝ օգտագործելով ավտոմատ օդաչու, այնուհետև միացնել փնտրողին։ Սպուտնիկ-2 համակարգով S-2 հրթիռը մի շարք պատճառներով արտադրություն չի մտել, և զորքերը շարունակել են զենքի շահագործումը կիսաակտիվ ռադար փնտրողների հետ։
Sopka հրթիռային համակարգը ծառայել է ԽՍՀՄ նավատորմի առափնյա ուժերի հետ մինչև ութսունականների սկիզբը։ Այս պահին մեր երկրում ստեղծվել էին նմանատիպ նպատակի ավելի նոր և առաջադեմ համակարգեր, սակայն հնացած համալիրների շահագործումը շարունակվում էր մինչև դրանց ծառայության ժամկետի լրիվ սպառումը։ Թիրախային հրաձգության վարժանքներին պարբերաբար մասնակցել են վեց հրթիռային գնդեր։ Վաթսունականների սկզբից մինչև յոթանասունականների սկիզբը կիրառվել է ավելի քան 210 հրթիռ, որոնցից հարյուրից մի փոքր ավելին խոցել են իրենց թիրախները։ Այսպիսով, Սևծովյան նավատորմի 51-րդ OBRP-ն 1962-71 թվականներին կիրառել է 93 հրթիռ՝ 39 հաջող հարվածներով թիրախին։ Միևնույն ժամանակ Բալթյան նավատորմի երկու գնդերը օգտագործել են ընդամենը 34 հրթիռ և կատարել 23 հաջող արձակում։
Ապրանքներ B-163 և S-2. Լուսանկարը Alternalhistory.com
Մինչև S-2 հրթիռներով Սոպկա համալիրների գործողության ավարտը խորհրդային առափնյա զորքերը կրակում էին միայն ուսումնական թիրախների ուղղությամբ։ Սակայն համալիրին, այնուամենայնիվ, հաջողվել է մասնակցել իրական զինված հակամարտության։ Յոմ Կիպուրի պատերազմի ժամանակ՝ 1973 թվականի հոկտեմբերի 9-ին, Ալեքսանդրիայի տարածքում տեղակայված եգիպտական հրթիռային զորքերը կրակեցին իսրայելական հրացանակիր նավերի վրա։ Եգիպտոսի տվյալներով՝ հինգ հրթիռների կիրառումը հանգեցրել է թշնամու մեկ նավակի խորտակման։ Իսրայելը, սակայն, չի հաստատել այդ կորուստները։
Խորհրդային Միությունը ութսունականների սկզբին հեռացրեց հնացած համալիրը: Sopka-ն փոխարինվել է կառավարվող զենքերով նոր զարգացումներով, որոնք բնութագրվում են բարելավված բնութագրերով: Հետագայում արտասահմանյան օպերատորների մեծ մասը հրաժարվեց S-2 հրթիռներից։ Որոշ աղբյուրների համաձայն՝ Sopka համալիրը ներկայումս շահագործվում է միայն Հյուսիսային Կորեայում։ Միևնույն ժամանակ, հիմքեր կան ենթադրելու, որ հյուսիսկորեական արդյունաբերությունը արդիականացրել է հնացած խորհրդային ձևավորման մոդելը։
Sopka ափամերձ հրթիռային համակարգը դարձավ երկրորդ և վերջին նման համակարգը, որը ստեղծվել է KS-1 Comet ինքնաթիռի հրթիռի հիման վրա։ Այն շահագործման է հանձնվել ավելի ուշ, քան իր բոլոր նախորդները, ինչպես նաև գործել է նրանցից շատ ավելի երկար՝ մինչև ութսունականների սկիզբը: Իրենց ժամանակներում Comet-ի վրա հիմնված բոլոր հրթիռային համակարգերը բարձր արդյունավետությամբ զինատեսակներ էին մեծ պոտենցիալով, սակայն հրթիռների և պաշտպանական տեխնիկայի զարգացումը տեղում չէր: Սրա պատճառով ժամանակի ընթացքում KS-1-ը և նրա ածանցյալները կորցրեցին իրենց բոլոր առավելությունները և բոլոր իմաստով հնացան, որից հետո դրանք հանվեցին ծառայությունից: Հնացած համակարգերը փոխարինվեցին ավելի բարձր բնութագրերով նոր զինատեսակներով՝ ապահովելով նավատորմի և նրա առափնյա ուժերի հարվածային ուժի պահպանումն ու բարձրացումը։
Նյութերի հիման վրա.
http://armoredgun.org/
http://bratishka.ru/
http://vpk-news.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
Shirokorad A.B. Ներքին նավատորմի զենքեր. 1945-2000 թթ. - Մն.: «Բերքահավաք», 2001 թ
Բեռնվում է...
