Սվիյաժսկ նավ. Գրադ Սվիյաժսկ (փոքր հրթիռային նավ)

Փոքրիկ հրթիռային նավ(MRK) «Գրադ Սվիյաժսկը», որը կառուցվել է Զելենոդոլսկի նավաշինական գործարանի կողմից, այս տարվա հունիսի վերջին քարշակվել է Վոլգայի երկայնքով դեպի Աստրախան և խարսխվել Կասպից նավատորմի OVR նավերի բազայում։ Այս մարտական ​​ստորաբաժանումը դեռ փորձարկման փուլում է։ Մեր թղթակիցն այցելել է նոր նավ։

Ես չէի համբերում սեփական աչքերով նայելու «Գրադ Սվիաժսկին», որի մասին մեր թերթն այդքան հաճախ էր գրում։ Ի վերջո, սա 21631 նախագծի առաջնեկն է, այսինքն՝ առաջատար նավը (կոդ «Բույան-Մ»):

Մեր տեղեկությունը

Project 21631-ի առաջատար նավը ստացել է իր «Գրադ Սվիյաժսկ» անունը՝ ի պատիվ կարգավորումըՍվիյաժսկ, Թաթարստանի Հանրապետության Զելենոդոլսկի մարզում։ Այս քաղաքը պատված է լեգենդներով: Դրանցից մեկի համաձայն՝ Սվիյաժսկը կառուցվել է 1551 թվականին Իվան Ահեղի կողմից ընդամենը 4 շաբաթվա ընթացքում։ Այս վայրը ռուսական ցարի կողմից օգտագործվել է որպես հենակետ, որտեղից հետո զորքերը գնացել են պաշարելու Կազանի խանության մայրաքաղաքը։ Դրանից հետո անցել է ավելի քան չորսուկես դար, սակայն Սվիյաժսկը գոյություն ունի մինչ օրս։

«Կրասնայա Զվեզդան» առաջինն էր, ով գրեց Գրադ Սվիյաժսկի MRK-ի ստեղծման նախապատմության մասին: Հիշեցնեմ, որ մեր թերթում 2009 թվականի դեկտեմբերի 9-ի համարում տպագրվել է հարցազրույց «Բույան» նախագծի մշակման առաջամարտիկ, Աստրախանի ՄԱԿ-ի հրամանատար Վլադիմիր Չերոկովի հետ։ Այդ ժամանակ նա այսպես է խոսել իր նախատիպի նավի մասին. «Ես կարծում եմ, որ այս նավն իր տեսակի մեջ եզակի է։ Վրա սպառազինությունը լավ է՝ 100 մմ քթի թնդանոթ, համազարկային կրակ, ինքնավար ինքնապաշտպանության մոդուլ, հակաօդային պաշտպանության ժամանակակից համակարգեր։ Կասպից ծովի մյուս պետությունների նավատորմերը նման բան չունեն»։

Միաժամանակ Վլադիմիր Չերոկովը ցանկություն հայտնեց. «Ի՞նչ կցանկանայի առաջարկել որպես բարելավում այս նախագծին? Բարձրացնել կրակի հզորությունը, որպեսզի նավն ունենա սեփական հրթիռային համակարգեր։ Բայց քանի որ մենք չունենք հրթիռներ, կրակի հզորությամբ մենք դեռ երկրորդ տեղում ենք Կասպյան նավատորմի դրոշակակիր Թաթարստան հրթիռային նավից հետո։ Իսկ նավի հատվածի նախագծողները ցանկանում են արտահայտել հետևյալ ցանկությունը, որպեսզի սարքավորումները լինեն ավելի հուսալի և ավելի հեշտ գործելու համար»։

2010 թվականին Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի արդիականացման ծրագրի շրջանակներում ներքին նավաշինական արդյունաբերությանը հանձնարարվել է ստեղծել «Բույան» նախագծի հրթիռային անալոգը: Project 21631 նավերի կառուցման մրցույթը, որին մասնակցել է ինը նավաշինական ձեռնարկություն, 2010 թվականի մայիսին հաղթել է Զելենոդոլսկի նավաշինական գործարանը։ Մայիսի 28-ին պայմանագիր է կնքվել այս շարքի նավերի կառուցման համար։ Տաղանդավոր կոնստրուկտոր Յակով Քուշնիրը ստանձնեց «Buyan»-ի հրթիռային տարբերակի ստեղծման ազգային նշանակության խնդիրը։ Չի անցել երեք տարի, ինչպես է նավաշինողների կողմից գործարկվել Grad Sviyazhsk MRK-ը:

Բարձր ափից տեսարան ունեի դեպի Վոլգայի հետնագիծը, որտեղ լողացող նավամատույցի մոտ կանգնած էր գեղեցիկ Գրադ Սվիյաժսկը, այսպես ասած՝ փոքր հրետանային «Աստրախան» նավի կրտսեր ազգականը։ Այս նախագծերի միջև շատ նմանություններ կան: Դրանք կարելի է նկատել վերնաշենքի ուրվագծերում, ուրվագծերում և տարրերում: Հիմնական նմանությունն այն է, որ RTO-ները համալրված են նույն դիզելային շարժիչներով, ինչպես նաև ջրային ռեակտիվ շարժիչներով: Բայց, այնուամենայնիվ, իրենց կատարողական բնութագրերով և նպատակներով սրանք տարբեր մարտական ​​ստորաբաժանումներ են։ Հիմնական տարբերությունը չափի մեջ է: Իր պարամետրերով MRK-ն, որն ունի 949 տոննա տեղաշարժ, երկարությունը՝ 74 մետր, զորակոչը՝ 2,6 մետր, գերազանցում է իր հրետանային եղբորը, որի պարամետրերը շատ ավելի համեստ են։

Իր ձևով հարվածող ուժ«Բույան-Մ» նախագծի նավը ոչնչով չի զիջում 2-րդ կարգի նոր «Դաղստան» հրթիռային նավին, որը նավատորմին միացել է անցյալ տարի։ Բայց «Դաղստանը» Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի առաջին նավն է, որը զինված է ամենավերջինով հրթիռային համակարգ«Կալիբր-ՆԿ». Grad Sviyazhsk MRK-ն ունի նաև «Կալիբր» հրթիռային համակարգ, որը կարող է արձակել մի քանի տեսակի բարձր ճշգրտության հրթիռներ ինչպես վերգետնյա, այնպես էլ առափնյա թիրախների վրա մինչև 300 կիլոմետր հեռավորության վրա: Նավի հրետանին ներկայացված է աղեղային հրետանային կայանքով, AK-620 «Դուետ» զենիթահրետանային համալիրով և երկու զույգ գնդացիրների ամրակներով։ Նավը հագեցած է ժամանակակից նավիգացիոն սարքավորումներով, ինչպես նաև ռադարներով և ռադիոէլեկտրոնային սարքավորումներ.

Նավի վերին տախտակամածում ինձ դիմավորեց Գրադ Սվիյաժսկի MRK-ի հրամանատար, 3-րդ աստիճանի կապիտան Ալեքսեյ Գորդեևը: Նրա հետ շրջում ենք նավը, որը դեռ ավարտական ​​փուլում է։ Տախտակամածն ու վերնաշենքերը դեռ ամենուր չեն ներկվել։ Նավի ներսում երեւում են գործարանի ներկայացուցիչները։ Հենց գործարկման թիմի մասնագետներն են նավի անձնակազմի զինվորական անձնակազմի հետ միասին, ովքեր պատրաստվում են Գրադ Սվիյաժսկը ծովային փորձարկումների համար։

Պատահական չէր, որ Ալեքսեյ Գորդեևը նշանակվեց Buyan-M նախագծի նորագույն առաջատար նավի հրամանատարի պաշտոնում: Այս սպան առանձնահատուկ վերաբերմունք ունի նավատորմի հրամանատարության հետ։ Տարեսկզբին նոր փոքր հրթիռային նավի հրամանատարի պաշտոնում նրա թեկնածությունը հաստատելիս հաշվի է առնվել, որ Գորդեևը 2005 թվականից նավատորմի իր սպայական ծառայության ընթացքում հաջողությամբ ղեկավարել է տարբեր դասերի նավեր։ Նրա հրամանատարության ընթացքում ՄԱԿ «Աստրախան» բազմիցս արժանացել է լավագույնի կոչմանը ուսումնական շրջանում և ուսումնական տարվա ընթացքում իր կազմավորման և նավատորմի մեջ և կատարել ծովային ճանապարհորդությունների բոլոր առաջադրանքները առանց վթարների և խափանումների: Աստրախանի անձնակազմը բարձրագույն հրամանատարության կողմից պարգևատրվել է կենտրոն-2011 համատեղ ռազմավարական զորավարժությունների ռազմածովային մասի արդյունքներով, իսկ անցյալ տարի ՄԱԿ-ն աչքի է ընկել «Կավկազ-2012» զորավարժություններում։
Ալեքսեյ Գորդեևը պատրաստակամորեն պատասխանել է «Կրասնայա Զվեզդա»-ի թղթակցի հարցերին։

Նոր նավը տիրապետելու համար անձնակազմը սովորաբար ձևավորվում է, ինչպես ասում են, զրոյից։ Նավատորմի ո՞ր նավերն են իրենց մասնագետներին պատվիրակել ՃՏՊ-ներին:

Grad Sviyazhsk MRK-ի անձնակազմը հարյուր տոկոսով համալրված է պայմանագրային զինծառայողներով, որոնք նախկինում ծառայել են Մախաչկալայում տեղակայված վերգետնյա նավի կազմավորման ռազմանավերում: «Թաթարստան», «Դաղստան», հրթիռային նավակներ. Անձնակազմն ունի լավ ծովային պրակտիկա և փորձ նավերի սպասարկման ոլորտում, ինչը շատ կարևոր է գործարանում նավ ընդունելիս, զարգացման ընթացքում: նոր տեխնոլոգիաև զենքեր։

Ձեր ենթականերից ո՞րն է ձեր աջակցությունը նավի նյութական մասի ընդունման և զարգացման ընթացքում:

Արդյունաբերության ներկայացուցիչների հետ միասին նավի վերին տախտակամածի, վերնաշենքերի և կողմերի վրա մեծ ծավալի աշխատանք է կատարում նավակ, 2-րդ կարգի մանր սպա Ռասուլ Աբդումենժիդովը: Նավի մեխանիկներից ուզում եմ նշել մարտագլխիկ-5 ինժեներ, լեյտենանտ Դմիտրի Պոպովիչին։ Նրա ղեկավարությամբ են մեքենավար, ավագ նավաստի Ռ.Զամանովը, ավագ տեխնիկ Ռ.Գասանովը։ Մարդիկ հիանալի հասկանում են, որ մեխանիզմի գործողության մեջ ցանկացած չլուծված թերություն կամ չբացահայտված շեղում ծովում հղի է վթարի նախադրյալով, հանձնարարված մարտական ​​առաջադրանքը չկատարելու համար: Հետևաբար, այժմ, ծովային փորձարկումներին նախապատրաստվելիս, յուրաքանչյուր բաղադրիչի և մեխանիզմի սպասարկելիությունը, խողովակաշարերի բոլոր հատվածները ստուգվում են արտահոսքի և թրթռումների նկատմամբ դիմադրության համար:

Մեր զրույցն ընդհատեց գործարանի մասնագետը, ով ժամանել էր հրամանատարի խցիկ՝ ստուգելու նավի ինտերկոմ կոնսոլը: Սարքի շահագործումը ստուգելուց հետո նա նավի հրամանատարին խնդրեց ինքնուրույն ստուգել դրա պատրաստակամությունը շահագործման։ Եվ այդ ժամանակ Գորդեևի բազմիցս ուժեղացված ձայնը լսվեց ամբողջ նավի վրա՝ նավաշինության ինժեներներից մեկին հրավիրելով իր տնակ:

Օգոստոսին «Գրադ Սվիյաժսկ» փոքր հրետանային նավը պետք է Կասպից ծովով անցում կատարի Մախաչկալա՝ վերգետնյա նավերի բրիգադի բազա, որտեղ կանցնի պետական ​​փորձարկումներ և կընդունվի նավատորմ։ Կասպից նավատորմի հետխորհրդային պատմության մեջ թերևս առաջին անգամ Կասպից ծովում նոր նավի ծովային և պետական ​​փորձարկումներ են իրականացվում։

«Գրադ Սվիյաժսկ» Լուսանկարը՝ Զելենոդոլսկի գործարանի անունով: Գորկի

«Գրադ Սվիյաժսկը» 21631 նախագծի փոքր հրթիռային նավ է (կոդ «Բույան-Մ»), շարքի առաջատար նավը։

Գտնվելու վայրը

Կասպյան նավատորմ.

Անունը, շենքը

MRK-ն տեղադրվել է 2010 թվականի օգոստոսի 27-ին Զելենոդոլսկի անվան գործարանում: Գորկին, որը մեկնարկել է 2013 թվականի մարտի 9-ին, նավատորմ է մտել 2014 թվականի հուլիսի 27-ին:

Հիասթոններ

2014 թվականի հոկտեմբերին նավարկություն Ղազախստանի, Իրանի և Ադրբեջանի նավահանգիստներով:

2015 թվականի հուլիսի 26-ին Աստրախանում մասնակցել է նավատորմի օրվան նվիրված ռազմածովային շքերթին։ օգոստոսին հաղթել է Caspian Cup միջազգային մրցույթում։

2017 թվականի հուլիսին Կասպից ծովում.

Կատարման բնութագրերը և չափերը

Տեղաշարժը` 949 տոննա, երկարությունը` 74,1 մ, լայնությունը` 11 մ, բարձրությունը` 6,57 մ, օդանավը` 2,6 մ Անձնակազմը` 32 մարդ: Առավելագույն արագությունը - 25 հանգույց: Նավարկության միջակայքը - 2500 մղոն (12 հանգույց արագությամբ): Ինքնավարություն - առնվազն 10 օր:

Էլեկտրակայան

Դիզել, շարժիչ՝ ջրային շիթ։

Սպառազինություն

Ուղղահայաց արձակիչ 3R14UKSK՝ արտադրված «Կալիբր-ՆԿ» համալիրի «ՄԻՍ Ագաթ» կոնցեռնի կամ «Օնիկս» համալիրի կողմից 8 հրթիռների համար, որոնք տեղակայված են վերնաշենքում. 100 մմ AK-190-01 / A-190M հրետանային լեռը Laska կրակի կառավարման համակարգով, որը գտնվում է նավի աղեղում; 30 մմ AK-630M-2 «Դուետ» լեռ, որը գտնվում է վերնաշենքի հետևի մասում; 2 x 14,5 մմ MTPU ծովային գնդացիրների ամրակներ KPV գնդացիրներով; 2 x 3M47 «Գիբկա» հակաօդային պաշտպանության հրթիռային համակարգեր 4-8 x «Իգլա» կամ «Իգլա-1Մ» հակահրթիռային պաշտպանության համակարգերով՝ տեղադրված վերնաշենքի ետնամասում և աղեղի վրա, հեռակառավարման վահանակ; 3 x 7,62 մմ գնդացիր; հակադիվերսիոն խորքային լիցքավորման ձեռքի նռնականետ; ականներ (2 արձակման կետ):

2014 թվականին տեղի ունեցավ մի իրադարձություն, որի կարևորությունը Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի համար դժվար է գերագնահատել։ Ռուսաստանի նավատորմի օրվա տոնակատարության համար հայրենական նավաշինողները նավաստիներին հանձնեցին երկու նոր մարտական ​​ստորաբաժանումներ՝ 21631 «Բույան-Մ» նախագծի փոքր հրթիռային նավեր, որոնք անվանվել են ի պատիվ հին ռուսական քաղաքների «Գրադ Սվիյաժսկ» և «Ուգլիչ»: . Դրանք դարձան նավերի մի ամբողջ շարքի առաջին նշանները, որոնք ռուս նավաստիները ակնկալում են ստանալ մինչև 2022 թվականը:

Իհարկե, հազար տոննայից պակաս տեղաշարժ ունեցող այս նավերը այնպիսի հարգանք չեն ներշնչում, ինչպիսիք են հսկայական հածանավերը կամ միջուկային հրթիռակիրները։ Բայց ապագայում նրանք, անկասկած, կարևոր դեր կխաղան մեր Հայրենիքի ծովային սահմանների պաշտպանության գործում։

Project 21631-ը գետ-ծով դասի փոքր բազմաֆունկցիոնալ հրթիռային և հրետանային նավերի շարք է։ 950 տոննա տեղաշարժով, մակերեսային հոսքով և բավականին ցածր կողմերով դժվար է երազել օվկիանոսային տարածքները նվաճելու մասին. Buyan-M նախագծի նավերը ի սկզբանե ստեղծվել են փակ ծովերի ջրերում ծառայության համար, որոնցից կան. երեքը Ռուսաստանում՝ Ազով, Կասպից և Սև: Ջրային ռեակտիվ շարժիչի առկայության շնորհիվ Buyany-M-ն ի վիճակի է գործել գետաբերաններում և ծանծաղ ծովերում:

Նրանք տարբերվում են իրենց նախատիպից՝ Project 21630 հրետանային նավից, գրեթե կրկնակի տեղաշարժով և հզոր համալիրի նավի առկայությամբ։ հրթիռային զենքեր, թույլ տալով նրանց հարվածներ հասցնել վերգետնյա և ցամաքային թիրախներին։

Նրանց հիմնական խնդիրն է պաշտպանել պետության տնտեսական գոտին, սակայն Բույանովի զինատեսակների համալիրը այս նավերին տալիս է շատ ավելի լայն հնարավորություններ։ Դա հստակ դրսևորվեց 2015 թվականի հոկտեմբերի 7-ին, երբ այս նախագծի երեք նավ Կասպից ծովից հրթիռային հարձակում գործեցին Սիրիայում տեղակայված թիրախների վրա։

Այս նախագծի մշակման վրա աշխատել են Զելենոդոլսկի նախագծային բյուրոյի մասնագետները: «Գրադ Սվիյաժսկ» շարքի առաջին նավը վայր դրվեց նավաշինարանում: Գորկին 2010 թվականի օգոստոսի 27-ին, դրա մեկնարկը տեղի ունեցավ 2013 թվականի սկզբին։

2015-ի վերջին այս շարքի հինգերորդ MRK-ը՝ «Սերպուխով» նավը, ընդունվեց նավատորմ: Ներկայումս Վիշնի Վոլոչեկը՝ այս նախագծի վեցերորդ RTO, անցնում է պետական ​​փորձարկումներ։

Ընդհանուր առմամբ, նախատեսվում է տասներեք Բույանով-Մ տեղափոխել ռուսական նավատորմ։ Ներկայումս նավաշինարանի անվ. Գորկին կառուցում է հինգ RTO, իսկ ձեռնարկության և պաշտպանության նախարարության միջև արդեն պայմանագիր է կնքվել ևս մեկ նավի համար։ Ավելին, այս շարքի վերջին երեք նավերը կունենան ավելի հզոր սպառազինության համակարգ՝ նախատեսվում է համալրել նոր ռադարով և Pantsir-SM հակաօդային պաշտպանության համակարգով, ինչը զգալիորեն կբարձրացնի նավերի պաշտպանության մակարդակը սպառնալիքներից: օդ.

Buyan-M MRK-ի ստեղծման պատմությունը

Project 21631-ի պատմությունը սկսվեց 2002 թվականի օգոստոսին, երբ որոշվեց կառուցել յոթ նմանատիպ նավ՝ Կասպից ծովի նավատորմի ուժեղացման համար: Հայտարարվել է մրցույթ, որին մասնակցել է ռուսական ինը նավաշինական ձեռնարկություն։ Հաղթող է ճանաչվել Զելենոդոլսկի անվան գործարանը։ Գորկի. 2010 թվականի մայիսի 28-ին նրա և ՊՆ-ի միջև կնքվել է այս նախագծի հինգ նավերի կառուցման պայմանագիր։

Նավը սկզբնապես մշակվել է՝ հաշվի առնելով Վոլգայի դելտայի և Կասպից ծովի բնութագրերը։ MRK-ի նավարկության միջակայքը նախագծված էր այնպես, որ այն կարողանա երկար ճանապարհորդություններ կատարել գետի ողջ երկարությամբ: Նախատեսվում էր կառուցել այս նախագծի մինչև տասը նավ՝ Կասպյան նավատորմի և Սևծովյան նավատորմի ուժեղացման համար։ Այնուհետև լրատվամիջոցներում հայտնվեցին թիվ 9 RTO-ները, որոնցից վեցը պետք է լինեին Սևծովյան նավատորմի մաս, իսկ երեքը պետք է մեկնեին Կասպից ծով:

«Գրադ Սվիյաժսկ» առաջատար նավը մեծ աղմուկով վայր դրվեց 2010 թվականի օգոստոսի 27-ին, իսկ մեկ տարի անց, մեկ ամսվա ընդմիջումով, սկսվեց միանգամից երկու փոքր հրթիռային նավերի շինարարությունը՝ «Վելիկի Ուստյուգ» և «Վելիկի Ուստյուգ» նավերը։ Ուգլիչ». Շարքի առաջին երկու նավերը բաց են թողնվել 2013 թվականի մարտին և խարիսխի փորձարկումների հաջող ավարտից հետո ուղարկվել են Աստրախան՝ Կասպյան նավատորմի գլխավոր բազան։ Հաջողությամբ անցնելով պետական ​​փորձարկումները՝ երկու նավերն էլ նավատորմ ընդունվեցին 2014 թվականի հուլիսին։

2012 և 2013 թվականներին վայր են դրվել «Կանաչ Դոլ», «Սերպուխով» և «Վիշնի Վոլոչեկ» նավերը, որոնք բոլորն արդեն գործարկվել և ընդունվել են կամ պատրաստվում են միանալ Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերին:

Ներկայումս նավաշինարանի բաժնետոմսերի վրա: Գորկու «Օրեխովո-Զուևո», «Ինգուշեթիա», «Գրեյվորոն» և «Նարո-Ֆոմինսկ» նավերը գտնվում են տարբեր աստիճանի պատրաստվածության մեջ։ Նախատեսվում է, որ դրանք բոլորը մինչև 2022 թվականը կլինեն ռուսական տարբեր նավատորմի մաս։

2014 թվականին, հակառուսական պատժամիջոցների ընդունումից հետո, գերմանական MTU ընկերությունը հրաժարվեց շարժիչներ մատակարարել Buyan-M նախագծի նոր նավերի համար։ Այնուամենայնիվ, սա աղետ չդարձավ նախագծի համար. փոխարինող շատ արագ գտնվեց: Հաջորդ «Բույանով-Մ»-ի համար էլեկտրակայանը կարտադրվի Ռուսաստանում՝ ամենայն հավանականությամբ չինական բաղադրիչների օգտագործմամբ: Այս առումով առավել հաճախ կոչվում են Սանկտ Պետերբուրգի «Զվեզդա» գործարանը և «Կոլոմենսկի գործարան» ԲԲԸ-ն:

2016 թվականին ՌԴ ռազմական գերատեսչության և նավաշինողների միջև պայմանագիր է կնքվել այս շարքի լրացուցիչ երեք նավերի կառուցման համար։ Ավելին, որոշ փոփոխություններ կկատարվեն նրանց զինատեսակների կազմի մեջ։ Հնարավոր է, որ այս տիպի MRK-ի շինարարությունը շարունակվի, և ապագայում դրանք լինեն այլ նավատորմի մաս, օրինակ՝ Հյուսիսային կամ Խաղաղօվկիանոսյան։

21631 նախագծի նավերի նախագծման նկարագրությունը

Այս նախագծի նավերը համեմատաբար փոքր են չափերով։ Դրանց տեղաշարժը 949 տոննա է, առավելագույն երկարությունը՝ 74 մ, լայնությունը՝ 11 մ, ջրագիծը՝ 2,6 մ։ Առավելագույն նավեր 25 հանգույց է:

MRK մարմնի դիզայնը մշակվել է՝ հաշվի առնելով ռադարային ստորագրության կրճատումը։ Բույանով-Մ-ի ինքնավարությունը 10 օր է, իսկ հեռահարությունը՝ 2500 ծովային մղոն։ Buyan-M տիպի նավերի ջրային ռեակտիվ շարժիչ համակարգերը թույլ են տալիս ազատորեն գործել ծանծաղ ջրերում և գետաբերաններում։

Այս նախագծի նավերի անձնակազմը 30-36 հոգի է։

Սկզբում նախատեսվում էր օգտագործել արտադրված չորս դիզելային շարժիչներ Գերմանական ընկերություն MTU Friedrichshafen, դիմացկուն է զգալի թրթռումների: Դրա ընդհանուր հզորությունը 7355 կՎտ է։ Բայց 2014-ին, կիրառված պատժամիջոցների պատճառով, այս մատակարարը հրաժարվեց հետագա համագործակցությունից, ուստի այս տարվանից հետո կառուցված նավերը կհամալրվեն ներքին. էլեկտրակայանչինական բաղադրիչներով։

Նախագծային 21631 MRK հրետանային համակարգը բաղկացած է ունիվերսալ A-190M ամրակից (100 մմ տրամաչափ) և 30 մմ տրամաչափի AK-630M-2 Duet հրետանային կայանքից՝ տասներկու պտտվող տակառներով։ Բացի այդ, յուրաքանչյուր Buyan-M-ի վրա կա ևս հինգ գնդացիր ամրակ՝ երկու 14,5 մմ և երեք 7,62 մմ:

Որպես հակաօդային պաշտպանության համակարգեր, Buyany-M-ն օգտագործում է երկու Gibka հակահրթիռային պաշտպանության համակարգեր, որոնք հիմնված են հուսալի և ապացուցված Igla MANPADS-ի վրա։ Նախագծի նավերը, որոնք կառուցվել են 2017 թվականից հետո, նախատեսվում է համալրել Pantsir-SM համալիրով և նոր փուլային ռադարով։

Այս նախագծի նավերի հիմնական զենքերը Caliber թեւավոր հրթիռներն են, որոնք տեղադրված են ուղղահայաց արձակման մեջ։ Buyany-M-ը կարող է ինքնաթիռով տանել մինչև ութ այդպիսի հրթիռ: Նավի արձակման կայանը որոշ չափով սահմանափակ հնարավորություններ ունի՝ այն չի կարող ընդունել Onyx և Zircon հրթիռները, սակայն Caliber-ի օգտագործումը այս փոքր նավերը վերածում է գործնականում ռազմավարական զենքի։ Դա փայլուն կերպով ապացուցվեց Սիրիայի տարածքին հասցված հարվածների ժամանակ։ Կասպից ծովից Project 21631 ICBM-ներն ունակ են հրթիռային հարվածներ հասցնել Պարսից ծոցում, Կարմիր կամ Միջերկրական ծովում տեղակայված թիրախներին:

Նախագծային նավերի շահագործում և մարտական ​​օգտագործում

Չնայած Բույանով-Մ-ի կարճ ծառայության ժամկետին, նրանք արդեն հասցրել են մասնակցել իրական մարտական ​​գործողությունների։ 2015 թվականի հոկտեմբերի 7-ին «Վելիկի Ուստյուգ», «Ուգլիչ» և «Գրադ Սվիյաժսկ» նավերից հրթիռային սալվո է արձակվել Սիրիայում տեղակայված թիրախների ուղղությամբ։ Նավերը կրակել են 26 տրամաչափի և, ըստ հայտարարությունների Ռուսաստանի նախարարությունպաշտպանություն, նրանք բոլորը խոցեցին իրենց թիրախները:

Հոկտեմբերի 20-ին երկրորդ հարվածն է հասցվել, 18 «Կալիբր» հրթիռ է արձակվել յոթ թիրախի ուղղությամբ։ 2016 թվականի օգոստոսի 19-ին երկու MRK «Սերպուխով» և «Զելենի Դոլ» հրթիռային հարձակում են իրականացրել Սիրիայի տարածքի վրա։ Հարձակման թիրախը եղել են «Ջաբհաթ ան Նուսրա» ահաբեկչական կազմակերպության թիրախները։

Ծրագրի ընդհանուր գնահատականը և դրա հնարավոր հեռանկարները

Buyan-M տիպի նավերը իդեալական են այն առաջադրանքները կատարելու համար, որոնց համար նախագծվել են: RTO-ների փոքր չափը և նախագիծը թույլ է տալիս նրանց հեշտությամբ տեղավորվել գետերի կողպեքների չափսերի մեջ, անցնել կամուրջների տակով և գործել ծանծաղ ջրերում: Այս դեպքում նավերը միշտ կկարողանան պաշտպանվել ցամաքային հզոր ՀՕՊ համակարգերով՝ առանց օդից հարձակման վախի։

Այս նավերի «գետ-ծով» դասը թույլ է տալիս նրանց ազատ տեղաշարժվել մեր երկրի հսկայական տարածությամբ՝ օգտագործելով բազմաթիվ գետային ուղիներ: Այսպիսով, Project 21631 RTO-ները կարող են լինել որքան հնարավոր է շուտգործառնությունների մի թատրոնից մյուսը տեղափոխվել: Ավելին, ներքին ջրային ուղիներով տեղափոխման ժամանակ այդ նավերը լիովին անվտանգ կլինեն։

Միջազգային պայմանագրերն արգելում են «Կալիբր» տիպի ցամաքային թեւավոր հրթիռների տեղակայումը, սակայն այդ զինատեսակների ծովային փոխադրումները թույլատրվում են: Այսպիսով, Buyan-M նախագծի նավը իրական շարժական հրթիռային համակարգ է, որը հեշտությամբ կարելի է տեղափոխել հսկայական տարածքով:

Այս նախագծի նավերի թերությունները ներառում են ծովային անբավարարությունը և նավարկության բավականին սահմանափակ շրջանակը: Այնուամենայնիվ, դա կարևոր չէ մարտական ​​առաջադրանքների համար, որոնց համար նախատեսված են այս նավերը:

Նախագծի նավերի մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը

Ստորև բերված են Buyan-M տիպի MRK-ի հիմնական կատարողական բնութագրերը.

• անձնակազմ, մարդիկ – 30-36;
• երկարությունը, մ – 74,1;
• լայնությունը, մ – 11;
• նախագիծ, մ – 2,6;
• ընդհանուր տեղաշարժ, t – 949;
• Մաքս. արագություն, հանգույցներ - 25;
• հեռավորությունը, մղոն – 2500;
• ինքնավարություն, օրեր - 10.

Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի նոր նավի արձակումը և շահագործման հանձնելը միշտ իրադարձություն է: Որքան մեծ է տեղաշարժը, որքան բազմազան են զենքի համակարգերը և որքան տպավորիչ է ծովային լինելը, այնքան ավելի պայծառ է լուսավորվում արարողությունը միջոցներով. զանգվածային լրատվամիջոցներ. Օրը նշելու 2014թ ՆավատորմԿասպից ծովի նավատորմի ուժեղացման երկու նոր ստորաբաժանումների մատակարարումը պաշտպանության գերատեսչությանը ժամանակին է անցել։ 21631 նախագծի «Բույան-Մ» փոքր հրթիռային նավերը, որոնք անվանվել են հնագույն ռուսական «Ուգլիչ» և «Գրադ Սվիյաժսկ» քաղաքների պատվին, առաջին հայացքից չեն ներշնչում այնպիսի հարգանք, ինչպիսին է. միջուկային հածանավև հրթիռային սուզանավեր։ Սակայն նրանց դերը Ռուսաստանի պաշտպանունակության մեջ դեռ պետք է լիովին գնահատվի:

Նավը փակ ծովերի համար

Buyan-M նախագիծն ի սկզբանե մտածված էր որպես նավի տեսակ, որը նախատեսված էր ոչ թե օվկիանոսային տարածության, այլ փակ ծովերում գործողությունների համար։ Այս մասին այսօր հայտնի է դարձել բաց աղբյուրներ, բայց նավերի մասնագետի համար արդեն պարզ է, որ 950 տոննա տեղաշարժը բավականին ցածր կողքերով և մակերեսային հոսքով չի ենթադրում նավարկություն հինգ բալից ավելի հնարավոր ալիքներով ջրերում։ Փակ ծովերը լվանում են ափերը Ռուսաստանի Դաշնություն, ընդամենը երեքը՝ Կասպիական, Սև և Ազովյան։ Վերջին երկու ջրային մարմինները, ի դեպ, վերջերս ներկայացվեցին այդ առումով ազգային անվտանգությունբավականին մեծ հետաքրքրություն. Սեւ ծովի ավազանում ՆԱՏՕ-ի նավատորմի ակտիվության աճ է նկատվում միայն ք վերջերս, Ուկրաինայում հայտնի իրադարձությունների մեկնարկից հետո։

Իրավիճակը Կասպից ծովում

Ինչ վերաբերում է տարածաշրջանում ծովային իրավիճակի կայունության համար պատասխանատու նավատորմին, ապա, իհարկե, այն թարմացման և հզորացման կարիք ուներ։ Հենց այս գործառնական հատվածի համար նախատեսված էին Project 21631 Buyan-M նավերը: Միևնույն ժամանակ, Ղազախստանի Հանրապետությունը չէր համարվում պոտենցիալ թշնամի. ռազմավարական գործընկերՌուսաստանը եւ վարում է բարեկամական արտաքին քաղաքականություն։ Ադրբեջանը (նաև ոչ թշնամական) այս պահին գործնականում չունի ռազմածովային ներուժ։ Թուրքմենստանը տեխնիկա է գնում Ռուսաստանի Դաշնությունից և, վարելով անկախ արտաքին քաղաքականություն, շահագրգռված է փոխշահավետ առևտրատնտեսական հարաբերություններով և պաշտպանական ոլորտում համագործակցությամբ։ Այս երկրները, որոնք պատմականորեն ոչ վաղ անցյալում Խորհրդային Միության հանրապետություններ էին, անվտանգության վտանգ չեն ներկայացնում մեր սահմանների համար։ Մնում է միայն Իրանը։ Այն գտնվում է տնտեսական մեկուսացման մեջ, և շատ դժվար է նրան կասկածել իր մեծ հյուսիսային հարևանի նկատմամբ ագրեսիվ փորձերի մեջ։ Ինչպես ասում են՝ ես բավականաչափ հոգս ունեմ։

Կարելի էր եզրակացնել, որ Կասպից ծովի տարածաշրջանում Ռուսաստանին սպառնացող տարածաշրջանային սպառնալիքներ չկան։ Այսպիսով, ինչու՞ է այստեղ անհրաժեշտ Project 21631 փոքր հրթիռային նավը: Այս հարցին պատասխանելու համար պետք է ուսումնասիրել նրա զենքային համակարգերի բնութագրերը, ծովային պիտանիությունը և դիզայնի առանձնահատկությունները։

Գետ-ծով

Ստեղծվել է նախագիծ, և նավը կառուցվել է Թաթարստանում։ Բույսի անունով Ա.Մ.Գորկին գտնվում է Զելենոդոլսկի փառավոր Վոլգա քաղաքում: Այս փաստն ինքնին շատ բան է խոսում։ Նավի կորպուսը թույլ է տալիս նրան նավարկել ոչ միայն ծովերով, այլև հեշտությամբ ճանապարհորդել գետերի կապույտ զարկերակների երկայնքով, որոնք անցնում են ամբողջ երկրի միջով հյուսիսից հարավ և արևմուտքից արևելք: Գետի նավատորմերը տեսականորեն կարևոր են նաև Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ, սակայն այդ ժամանակից ի վեր ռազմական դոկտրինան ենթարկվել է լուրջ փոփոխությունների. Project 21631 Buyan-M MRK-ը պիտանի չէ որպես մոնիտոր օգտագործելու համար (հետևակին աջակցելու համար նախատեսված նավերի դասը իրականում լողացող հրետանային մարտկոց է): Դրա մասին է վկայում բավականին համեստ թնդանոթային սպառազինությունը՝ ընդամենը երկու հարյուր միլիմետրանոց հրացան։ Բացի այդ, կղզիների միջև գետային ջրանցքներում գործողությունների համար գաղտնիությունը պահպանելու համար նման լուրջ միջոցներ չեն պահանջվում, իսկ արագությունը չափազանց բարձր է (25 հանգույց): Իսկ հրթիռային սպառազինության կազմը պերճախոս խոսում է նրա գերակշռող ռազմածովային բնույթի օգտին։ 21631 նախագծի «Բույան-Մ» նավերի գետային նավարկության հնարավորությունը ենթադրում է լայն հնարավորություններ այս մարտական ​​ստորաբաժանումները ռազմական գործողությունների գրեթե ցանկացած հավանական թատերաբեմ տեղափոխելու համար: Անհրաժեշտության դեպքում, իհարկե։

Հրետանային և ՀՕՊ

Շառավիղ մարտական ​​օգտագործումըհամեմատաբար փոքր: Ինքնավարությունը տաս օր է։ Project 21631 փոքր հրթիռային նավը կարող է նավարկել ոչ ավելի, քան երկուսուկես հազար մղոն: Բացի արդեն նշված 100 մմ Ունիվերսալ հրացաններից (A-190M), օդանավի հրետանին ներկայացված է ետևում գտնվող երկվորյակ Duet տեղադրմամբ, երկու 14,5 մմ MTPU գնդացիրների պատվանդաններով և ևս երեք արագ կրակող 7,62 մմ տակառներով:

Նավի հակաօդային պաշտպանության միջոցները երկու «Գիբկա» կայանքներ են, որոնք հիմնված են ընդհանուր և արդյունավետ զենիթահրթիռային համակարգեր«Ասեղ». Այս զենքը կարող է բավարար չլինել զանգվածային օդային հարձակումը հետ մղելու համար, այն նախատեսված է հարձակողական ինքնաթիռների և հարձակողական ուղղաթիռների դեմ պայքարելու համար: Հիմնական խաղադրույքը օդային հարվածից խուսափելու այլ տեխնիկայի վրա է, բայց դրա մասին ավելի ուշ:

Հիմնական տրամաչափ

Project 21631 Buyan-M հրթիռային կայանը նախատեսված էր պոտենցիալ թշնամու նավերի և առափնյա բազաների ուղղությամբ հրթիռներ արձակելու համար: Հենց դրա համար է նախատեսված նրա հիմնական սպառազինությունը, որը միասին կազմում է UKSK-ը (նավերի վրա հիմնված ունիվերսալ կրակային համալիր): Կորպուսը պարունակում է ութ սիլոս, որոնցից կարող են իրականացվել հրթիռների ուղղահայաց արձակում՝ և՛ ենթաձայնային (հականավ 3M54, ցամաքային-ցամաքային դասի 3M14, հակասուզանավային 91RT), և՛ գերձայնային (Onyx 3M55): Այսպիսով, շատ համեստ չափերով և փոքր անձնակազմով (մոտ 35 հոգի), փոքր կառավարվող հրթիռային հածանավեր 21631 նախագծի «Բույան-Մ»-ը կարող է շատ վտանգավոր հակառակորդ լինել շատ ավելի մեծ տոննաժի ռազմածովային թիրախների համար։

Ռազմավարական կորվետ

Caliber համալիրը, որի հարթակը կարող են լինել Project 21631 հրթիռային նավերը, հագեցած է 2600 կմ մարտական ​​հեռահարությամբ թեւավոր հրթիռներով։ Աշխարհագրական տեսանկյունից դա նշանակում է, որ Օնիքսը, որը արձակվել է Կասպից և Սև ծովերի ջրերում գտնվող կետերից, տեսականորեն կարող է հասնել Պարսից ծոցում, Կարմիր և Միջերկրական ծովերում և Եվրասիայի քարտեզի վրա ուրվագծված այլ վայրերում գտնվող թիրախներին։ նշված շառավիղի շրջանով, ներառյալ ռազմավարական նշանակություն ունեցող Սուեզի ջրանցքը։

Ավանդաբար, կորվետները, որոնց դասին պատկանում է Project 21631 (ծածկագիր «Buyan-M»), համարվում են մարտավարական մակարդակի մարտական ​​ստորաբաժանումներ: «Գրադ Սվիյաժսկի» և «Ուգլիչի» զինատեսակների բնութագրերը, որոնք ներկայումս ծառայում են Կասպյան նավատորմի հետ, նրբորեն ակնարկում են դրանց ռազմավարական բնույթը:

Գաղտագողի նավ

Ժամանակակից փոքր հրթիռային նավի ուրվագիծը համակցված նրա հետ բարձր արագություն, ջրցան թնդանոթ և համեմատաբար փոքր չափսեր (74 մետր), հիմք են տալիս ակնկալելու, որ այն հեշտ չի լինի հայտնաբերել անոթների լայն տեսականիով հագեցած ջրերում։ Ռադարի էկրանին դժվար է տարբերակել Buyan-M Project 21631-ը ձկնորսական ծովային նավից կամ նույնիսկ մեծ զբոսանավից: Բացի այդ, այն, ինչպես բոլոր նրանք, որոնք կառուցվել են Ռուսաստանում ռազմանավեր, հագեցած է էլեկտրոնային հակաքայլերի ամբողջ շարքով, որոնք կարող են անջատել կապի համակարգերը և պոտենցիալ թշնամու ոչնչացման զենքի ռադարները: Բարձր հաճախականությամբ ճառագայթային ներծծող ծածկույթները և ուրվագծի թեք հարթություններն ավելի են նվազեցնում այս արագ և մանևրելի նավի հայտնաբերման հավանականությունը հզոր հրթիռային զենքերով:

Իրավիճակը Սև ծովում

Նախագծի 21631-ի հինգ Buyan-M նավերը ներկայումս գտնվում են շինարարության կամ ծովային փորձարկումների փուլում: Սկզբում դրանք բոլորը նախատեսված էին Կասպից ծովում ծառայության համար, սակայն վերջին մեկ տարում Սևծովյան տարածաշրջանում արագ փոփոխվող աշխարհաքաղաքական պատկերը ստիպեց հրամանատարությանը. Ռուսական նավատորմվերանայել այս մտադրությունները: «Սերպուխովն» ու «Գրին Դոլը» կուղարկվեն Սեւաստոպոլ. Ռազմածովային ուժերՍևծովյան նավատորմը պետք է համալրվի նորագույն ստորաբաժանումներով, որոնք կարող են դիմակայել այսպես կոչված «ՆԱՏՕ-ի ականազերծող խմբին», որը զգալի ուժ է կազմում։ Իհարկե, ռազմական կոնֆլիկտի դեպքում Ղրիմն անպաշտպան չէր մնա, և իրերի ներկա վիճակում նրա ծածկույթը կարող էին ապահովել «Բալ» և «Բաստիոն» համալիրները, որոնք կարող են վերահսկել ամբողջ ջրային տարածքը մինչև վերջ։ դեպի Բոսֆորի նեղուց, սակայն խաղաղությունը հուսալիորեն ապահովելու համար անհրաժեշտ է մարտական ​​ստորաբաժանումների մշտական ​​ներկայություն և նրանց հնարավորությունների ցուցադրում։ Այս առաջադրանքի կատարման հիմնական բեռը ընկնելու է «Ադմիրալ Գրիգորովիչ», «Ադմիրալ Էսսեն» և ՌԿ «Մոսկվա» ֆրեգատները, սակայն «Բույանամը» բավական աշխատանք կունենա։

Ծովափնյա նավեր՝ երկար տեսարանով

Նավատորմի և ռազմածովային մարտերի պատմությունից մտածված քաղաքական գործիչը կարող է եզրակացնել, որ չկա համընդհանուր զենք, որը հարմար է բոլոր դեպքերի համար և կարող է հաջողությամբ գործել ցանկացած կոնֆլիկտային սցենարի դեպքում: Որոշ իրավիճակներում ձեզ անհրաժեշտ է հզոր հածանավև խոշոր ռազմանավերը, մյուսներում դա անհնար է անել առանց ավիակիր կազմավորումների, մյուսներում ամենաարդյունավետ միջոցները կարող են լինել միայն. սուզանավերը. Մեր բուռն դարաշրջանում 21631 նախագծի «Բույան-Մ» շարժական հրթիռային նավերը նույնպես իրենց տեղն են զբաղեցնում ռազմածովային կազմավորումում՝ պաշտպանելով Ռուսաստանի շահերը նրա ափերի անմիջական մերձակայքում, բայց հեռահար տեսարանով։

Այս տեսակի ևս հինգ նավ պատվիրված են։