«Մոսգորտրանսից» ստացած ընթացիկ տեղեկատվության համաձայն՝ այսօր Մոսկվայում հաջողությամբ գործում է ավելի քան 5700 ավտոբուս, 1500 տրոլեյբուս և մոտ 920 տրամվայ։ Ամեն օր նրանցից շատերը թռիչքներ են իրականացնում, որպեսզի տեղափոխեն բազմամիլիոնանոց ուղևորափոխադրումներ «Ա» կետից «Բ» կետ։
Յուրաքանչյուր մոսկվացի հասարակական տրանսպորտում ծախսում է 45 րոպեից մինչև 2 ժամ։ Ոմանք կառչում են շարժական «գործիքներից», մյուսները կարդում են էլեկտրոնային գրքեր, որոնք այսօր նորաձև են, բայց Հասարակական տրանսպորտի ուղևորների մեծ մասի ուշադրությունը միանգամայն ազատ է:
Վաղ առավոտյան երթուղի մեկնող ավտոբուսներից, տրոլեյբուսներից, տրամվայներից շատերը ոչ միայն բավականին ժամանակակից և հարմարավետ են, այլև հագեցած են ձեր գովազդը տեղադրելու ժամանակակից մուլտիմեդիա գործիքներով: Եթե վերջին 3-5 տարիներին օգտվել եք հասարակական տրանսպորտից, հավանաբար ուշադրություն եք դարձրել մոնիտորներին, որոնք տեղադրված են խցիկի առաստաղի տակ։
Գովազդով տրանսպորտն ունի հրաշալի մուլտիմեդիա սարքեր, որոնք ապրանքների և ծառայությունների արտադրողների և սպառողների միջև կապի եզակի միջոց են։ Տրանսպորտում գովազդը մեր գործընկերներին և հաճախորդներին հնարավորություն է տվել զգալիորեն մեծացնել հաճախորդների հոսքը։
Շատ հաճախորդներ, գովազդ տեղադրելով տրանսպորտում, զարմացած էին, որ շատ օրերի, շաբաթների և նույնիսկ ամիսների ընթացքում նկատեցին հաճախորդների հոսքի աճ: Բայց ինչո՞ւ։ Սկզբունքը պարզ է. Կարևոր է ոչ միայն ապրանքների և ծառայությունների մասին գովազդներ ցուցադրել մարդկանց, այլ ցույց տալ, թե որտեղ են դրանք հասնելու այն հաճախորդներին, ովքեր հարմար և շահավետ են օգտագործել ձեր արտադրանքը:
Մենք չենք խոսում ակնհայտ բաների մասին։ Գովազդային տեղեկատվությունն անիմաստ է Մոսկվայի հարավ-արևմուտքում շրջանառվող տրանսպորտում, եթե զարմանալի համեղ հացով ձեր հացաբուլկեղենը կամ աշխարհի լավագույն վարսավիրանոցը (որպես տարբերակ՝ ամենաարդյունավետ ավտովերանորոգման խանութը) գտնվում է Հյուսիս- Արևելք
Մենք գիտենք այս րոպեների մասին։ Այդ իսկ պատճառով հասարակական տրանսպորտում կցուցադրվի ավտոտեխսպասարկման կետի գունեղ, հիշարժան, վառ գովազդ, մինչ այնտեղ են աշխատանքից ուշացած տղամարդիկ ու կանայք, որոնց մեքենան կանգ է առել ամենաանպատեհ պահին։
Հավատացեք ինձ։ Մենք գիտենք այս ժամերն ու րոպեները:
Առանձին-առանձին մենք կցանկանայինք պատմել միկրոավտոբուսների մոնիտորների վրա գովազդի և դրա արդյունավետության մասին: Ամեն օր հսկա ուղեւորահոսք է օգտվում մայրաքաղաքի տրանսպորտից։ Այս մարդկանց ուշադրությունը անվճար տեղ է, որը մենք հրավիրում ենք ձեզ լրացնել ձեր ընկերության մասին աշխույժ և երկար ժամանակ հիշվող գովազդով: Տրանսպորտային մոնիտորների վրա տեղադրված գովազդ People-Media գործակալության առաջատար մասնագետների կողմից նկարահանված փոքրիկ ֆիլմ է, որի գլխավոր հերոսը ձեր ընկերությունն է։
Մեր ստեղծողները, հեղինակները, ռեժիսորները, խմբագիրները, ովքեր ունեն մեծ փորձ, գիտեն իսկապես հաջողակ ստեղծելու ռազմավարությունը. գովազդ մոնիտորների վրա.
Բայց ինչպե՞ս ստեղծել գովազդ մոնիտորների վրա, որը մտնում է հաճախորդի միտքն ու սրտը՝ երկար մնալով այնտեղ:
Մենք գիտենք այս հարցի պատասխանը, և մենք շտապում ենք գործնականում կիրառել մեր հմտություններն այսօր ձեզ համար: Դիմեք, որպեսզի վաղը նոր հաճախորդները թակեն ձեր դռները:
Մոսկվայի շատ միկրոավտոբուսներ գովազդի հիանալի հարթակներ են: Կպչուն պիտակներ և պիտակներ կիրառվում են ինչպես միկրոավտոբուսային տաքսիների կողքերին, այնպես էլ հետևի մասում: Միկրոավտոբուսներում հաճախ կարելի է գովազդ տեսնել մոնիտորների կամ նստատեղերի գլխաշորերի վրա։ Միկրոավտոբուսներում գովազդ տեղադրելը քաղաքի բնակչությանը ծանուցելու էժան, բայց արդյունավետ միջոցներից է, քանի որ վիճակագրության համաձայն՝ ուղևորությունների 95%-ից ավելին տևում է ավելի քան 10 րոպե, իսկ շատերի համար դրանք հասնում են ավելի քան մեկուկես ժամ։ Միկրոավտոբուսում բոլորը ժամանակ են ունենում մի քանի անգամ կարդալու տեղեկատվական հաղորդագրությունները, գրի առնելու կամ հիշելու անհրաժեշտ տեղեկատվությունը։
Գովազդատուների կարծիքով՝ գովազդի գրեթե 90%-ը լավ էֆեկտ է բերում և բարձր եկամուտ է տալիս։ Չէ՞ որ երթուղայիններում գովազդը բնական տեսք ունի ու դրական է ընկալվում։ Առանցքային կետերից է գովազդային հաղորդագրությունների առկայությունը և դրանց ընտրությունը թիրախային լսարանի համար:
Մոսկվայի միկրոավտոբուսների և գովազդի տեղադրման առանձնահատկությունները
Մոսկովյան միկրոավտոբուսների տեղաշարժն իրականացվում է կանխորոշված գրաֆիկով, ինչը նշանակում է, որ բնակչության որոշակի հատված, որը նրանցով համակարգված մեկնում է աշխատանքի կամ ուսումնական հաստատություններ, ամեն օր գովազդային հաղորդագրություններ է տեսնում։
- Հաղորդագրությունների հասանելիություն մեկ տարածքի բոլոր բնակիչներին: Սա թույլ է տալիս գովազդել տեղական խանութները, առևտրի և զվարճանքի հաստատությունները, նոր ապրանքների ժամանումները, սպասարկման հնարավորությունները և այլն;
- Ազդեցությունը տեղի է ունենում ինչպես կանգառներում հասարակական տրանսպորտի սպասող ուղևորների, այնպես էլ հետիոտների և վարորդների վրա.
- Գովազդի գերազանց ընկալում՝ գովազդային հարթակների կոմպակտության շնորհիվ;
- Տեղեկատվության գտնվելու վայրը աչքի մակարդակում;
- Տարբեր միկրոավտոբուսների վրա գովազդ տեղադրելու միջոցով մեծ տարածքներ ծածկելու հնարավորություն։
Միկրոավտոբուսային տաքսի լսարանի կազմը
Միկրոավտոբուսային տաքսիների հիմնական լսարանը քաղաքացիների հետևյալ կատեգորիաներն են.
- Ուղևորների տարիքը 16-54 տարեկան է՝ վճարունակության ցածր աստիճանով՝ 77%։ Համապատասխանության ինդեքսը 93% է;
- Ուղևորների միջին վճարունակությունը 21% է: Գովազդի համապատասխանության ինդեքսը 82% է;
- Հարուստ ուղևորներ, ովքեր ունեն սեփական մեքենա, բայց տարբեր հանգամանքների բերումով օգտվում են միկրոավտոբուսներից՝ 12%: Համապատասխանության ինդեքսը 35%:
Հարուստ քաղաքացիների համար գովազդի համապատասխանության ցածր աստիճանը բացատրվում է ավելի թանկ իրեր, շքեղ իրեր գնելու, թանկ ռեստորաններում ուտելու և ավելի լավ ծառայություններից օգտվելու պահանջների և ցանկության աճով: Այս տեսակի գովազդները սովորաբար չեն տեղադրվում երթուղային տաքսիներում։
Գովազդի տեսակները Մոսկվայի միկրոավտոբուսներում և դրանց ներսում
Միկրոավտոբուսային տաքսիներում դուք կարող եք բրենդավորել մեքենայի տարբեր կողմերը: Միկրոավտոբուսային տաքսիներում գովազդային հարթակները կարող են լինել հետևյալը.
- Միկրոավտոբուսի կողային կողմերի բրենդավորում.
- Պոչամբարի բրենդինգ.
- Գովազդ երթուղայինների գլխակալների կամ ծածկոցների վրա.
- Գովազդ մոնիտորների վրա - Route TV.
- Ներսալոնային գովազդ - սթիքերների տեղադրում տարբեր տեսակի միկրոավտոբուսներում։
Գովազդ երթուղայինների կողքերում
Հասարակական տրանսպորտը գովազդի համար առավել մատչելի և էժաններից մեկն է: Միկրոավտոբուսային տաքսիները բացառություն չեն, քանի որ փոքր միկրոավտոբուսները իդեալական են կողքերին փոքր կպչուն պիտակներ փակցնելու համար։
- Ցածր գին՝ համեմատած հասարակական տրանսպորտի այլ տեսակների հետ;
- Կախված միկրոավտոբուսի համարից և ճանապարհորդության ուղղությունից՝ կարող եք ընտրել թիրախային լսարանը.
- Շատ երթուղիներ կապում են մայրաքաղաքի փողոցները Մոսկվայի շրջանի հետ, այնպես որ նրանք, ովքեր ապրում են հեռավոր վայրերում, նույնպես կտեսնեն գովազդը.
- Սպառվող նյութերի ցածր արժեքը: Այսպիսով, օրինակ, GAZelle-ի համար կպչուն հիմքով ֆիլմի հավաքածուն կարժենա 8 հազար ռուբլիից պակաս: Լամինացիան և տեղադրումը ներառված են գնի մեջ։ Ստացվում է, որ 1քմ կպցնելն արժե ընդամենը 650 ռուբլի;
- Հիշողության բարձր աստիճան, որը ձեռք է բերվել այն պատճառով, որ նույն երթուղուց օգտվելիս մարդիկ ակամա հիշում են գովազդային կպչուն պիտակներ և ճանաչում դրանք հեռվից.
- Գովազդային արշավի արագ մեկնարկը տեղի է ունենում կպչուն պիտակների և պիտակների արտադրության և տեղադրման հեշտության պատճառով.
- Երկարաժամկետ և բազմակի շփումներ թիրախային լսարանի հետ, քանի որ այն միկրոավտոբուսները, որոնք շարժվում են գովազդատուի կողմից ուզած քաղաքի տարածքներով, բրենդավորված են.
- Գովազդի հետ շփման միջին ժամանակը մեծանում է։ Այն մի քանի տասնյակ անգամ ավելի մեծ է, քան գովազդային վահանակով:
Մոսկվայում միկրոավտոբուսներում գովազդի արժեքը
Միկրոավտոբուսի գովազդի արժեքը կախված է տեղաբաշխման ժամկետից և մեքենայի տեսակից: Օրինակ, 12 քմ մակերեսով կպչուն տեղադրմամբ երեք ամիս ժամկետով կկազմի ընդամենը 25 հազար ռուբլի։ Մոսկվայի հայտնի տարածքներից մեկում տեղադրված 3x6 վահանի համեմատ այն կարժենա ամսական մոտ 150-400 հազար ռուբլի:
Աղյուսակում կարող եք տեսնել տարբեր տեսակի միկրոավտոբուսների փաթաթման մոտավոր գները։
Գինը կախված կլինի մեքենայի մակնիշից, քանի որ գովազդի համար տարածքը տարբեր է։ Աղյուսակում ներկայացված գները գործում են 2016 թվականի հոկտեմբերից։
Գինը ներառում է՝
- Դասավորության պատրաստում;
- Կպչուն պիտակների տեղադրում և ապամոնտաժում;
- Կատարված աշխատանքի մասին ֆոտոռեպորտաժ;
- Տրանսպորտային միջոցների վարձույթ;
- Գովազդային մակերեսների սպասարկում և հնարավոր վերանորոգում դրանց ողջ ծառայության ընթացքում.
- Արժեքը հիմնված է 1 ամիս = 4 շաբաթ:
Ուշադրություն դարձրեք. Նվազագույն պատվերը հետևյալն է.
Ամբողջական բրենդինգ պատվիրելիս – 1 միկրոավտոբուս;
Մի կողմը փաթաթելիս՝ առնվազն 5 միկրոավտոբուս։
Տպագրության վճարները հաշվարկվում են առանձին։ Տպագրության արժեքը կկազմի 1 հազար ռուբլի յուրաքանչյուր քառակուսի մետրի համար։
Անհրաժեշտ երթուղիներում առկա տրանսպորտային միջոցների առկայությունը քննարկվում է նախնական պահանջով:
Մոսկվայում որոշ երթուղիների վերացում
2016 թվականի օգոստոսի կեսերին վերացվել են մի քանի հարյուր երթուղիներ։ Դա պայմանավորված էր վերգետնյա տրանսպորտի բարեփոխմամբ։
Այստեղ կարող եք դիտել մայրաքաղաքի միկրոավտոբուսներում շարժակազմի փոխարինման և գովազդի տեղադրման օպտիմալացման մասին տեսանյութ.
Միկրոավտոբուսների մեծ մասը փոխանցվել է քաղաքային իշխանությունների հսկողությանը։
Ներկայացնում ենք տեսանյութ դեպքի վայրից. Քաղաքային տրանսպորտի փոխարինման առաջին տպավորությունները.
«Մոսգորտրանս»-ը հոգացել է նաև քաղաքային տրանսպորտի վերանախագծման մասին՝ երթուղային տաքսիները ներկվել են վառ կապույտ գույնով, տեղադրվել են վավերացուցիչներ, որոնցով կարելի է վճարել հասարակական տրանսպորտի բոլոր տեսակի քաղաքային տոմսերի համար։
Եթե այլ գույնի երթուղային տաքսի եք նստում, և դրա վրա վավերացնող սարք չկա, և դուք պետք է վարորդին փոխանցեք ուղեվարձի գումարը, կարող եք վստահ լինել, որ այն մասնավոր տաքսի է։
Գովազդ երթուղայիններում մոնիտորների վրա
Գովազդի ամենապարզ և մատչելի տեսակներից մեկը միկրոավտոբուսներում տեղադրված մոնիտորների վրա տեսահոլովակների հեռարձակումն է։
- Բնակչության մեծ մասը կախվածություն ունի հեռուստացույց դիտելուց, ուստի ճանապարհորդության ընթացքում ուղևորների մեծ մասը նայում է մոնիտորին.
- Գովազդային հոլովակները լավ են հիշում դրվագների փոքր քանակի պատճառով։ Յուրաքանչյուր տեսանյութ պարունակում է 4-ից 7 տարբեր գովազդային հաղորդագրություն:
- Անբռնազբոսություն. Ոչ ոք չի ստիպի ուղևորին դիտել տեսանյութը, նա հեշտությամբ կարող է զբաղվել իր գործերով կամ զրուցել հարևանի հետ. Նա մոնիտորի վրա նայում է բացառապես իր կամքով, ինչը նշանակում է, որ այն ավելի հեշտ է ընկալում, քան հեռուստացույցով, երբ գովազդը խանգարում է ֆիլմի դիտմանը:
- Ժամանցային և տեղեկատվական բնույթը գրավում է իր պարզությամբ, պայծառությամբ, հետաքրքիր ու զվարճալի պատմություններով։
- Հսկայական լսարան. Marshrut-TV համակարգը գործում է ավելի քան մեկուկես հազար միկրոավտոբուսներում, ինչը կազմում է Մոսկվայի ընդհանուր շարժակազմի գրեթե մեկ երրորդը։ Նրանք օրական տեղափոխում են մոտ 750 հազար մարդ, իսկ մոտ 500 հազարը դիտում է այն։
- Տեսանյութերը չեն գործում որպես գրգռիչ, քանի որ դրանք տրամադրում են միայն օգտակար տեղեկատվություն մի կատեգորիայի մարդկանց համար, ովքեր արդեն հետաքրքրված են այս ապրանքով: Ներկայացվում են միայն շահավետ ակցիաներ, զեղչեր և նոր ապրանքներ։
- Գովազդն ընտրվում է ըստ հետաքրքրությունների և ուղղված է միկրոավտոբուսի ուղևորների հիմնական կազմին։
- Կրկնությունների մեծ քանակությունը երաշխավորում է ապրանքի անվանումների և արտադրողի ապրանքանիշերի լավ անգիր, կոնտակտներ և այլ տեղեկություններ, որոնք խրախուսում են գնումը:
Միկրոավտոբուսներում էկրանների վրա գովազդի գները
- ակ երկարությունը;
- տպավորությունների քանակը մեկ ժամում:
| Գլանակի երկարությունը/վրկ | 1 շաբաթվա ընթացքում 1 մոնիտորի վրա տեսանյութ տեղադրելու արժեքը ռուբլով | ||||||
| 1 անգամ/ժամ | 3 անգամ/ժամ | 4 անգամ/ժամ | 5 անգամ/ժամ | 6 անգամ/ժամ | 10 անգամ/ժամ | ||
| 10 | 50 | 150 | 200 | 250 | 300 | 500 | |
| 15 | 75 | 225 | 300 | 375 | 450 | 750 | |
| 20 | 100 | 300 | 400 | 500 | 600 | 1000 | |
| 30 | 150 | 450 | 600 | 750 | 900 | 1500 | |
| 60 | 300 | 900 | 1200 | 1500 | 1800 | 3000 | |
Խնդրում ենք նկատի ունենալ.
- Պատվերի նվազագույն գինը 20 հազար ռուբլի է:
- Մոնիտորի աշխատանքի ժամանակը օրական 14-16 ժամ է:
- Գովազդային բլոկները կրկնվում են երեք րոպեն մեկ:
- Կախված երկարությունից, բլոկները պարունակում են 2-ից 6 գլանափաթեթներ:
- Տեսանյութի երկարությունը կարող է լինել ցանկացած:
Դիտեք տեսանյութ, որը խոսում է մոնիտորի մասին, որը նախատեսված է տրանսպորտում տեղադրելու համար.
Հղման համար.
- Route TV դաշնային ցանցը գովազդ է հեռարձակում 4,5 հազար ավտոմեքենայով և մեծությամբ երկրորդն է աշխարհում։
- Գովազդային այս ալիքը թույլ է տալիս ձեռք բերել բարձր վարկանիշ, որը կարելի է համեմատել միայն դաշնային ալիքների և խոշոր ինտերնետային պորտալների հետ։
- Հանդիսատեսը ավելի քան 10 միլիոն մարդ է Ռուսաստանի 25 քաղաքներում։
Միկրոավտոբուսներում սթիքերների վրա գովազդ, գներ
Կպչուն պիտակներ գալիս են երկու չափսի՝ A4 և A5: Առաջին տեսակը տեղադրվում է ուղղահայաց և հորիզոնական, երկրորդը `միայն հորիզոնական:
Արտադրության արժեքը այնքան ցածր է, որ այն հաճախ ներառվում է տեղաբաշխման վճարի մեջ:
Գովազդ երթուղայինների նստատեղերի վրա
Միկրոավտոբուսներում նստատեղերի կամ ծածկերի վրա գովազդը շատ տարածված է, քանի որ ցածր գնով այն կարող է հզոր էֆեկտ տալ: Միկրոավտոբուսներով երթեւեկող մարդիկ ակամայից կարդում են այն ամենը, ինչ իրենց աչքի առաջ է։
- Յուրաքանչյուր երթուղային տաքսի ունի 13-17 գլխաշոր։
- Միկրոավտոբուսը աշխատում է օրական 12-14 ժամ։
- Մեկ ուղևորի միջին տևողությունը 15 րոպե է։
- Ուղևորի հետ մեկ գովազդային շփման արժեքը կկազմի ընդամենը 17 կոպեկ։
Ուշադրություն դարձրեք.
- Նվազագույն պատվերը հինգ միկրոավտոբուս է:
- Արտադրության արժեքը յուրաքանչյուր մեքենայի համար 250 ռուբլի է:
Լայթբոքսեր միկրոավտոբուսներում
Գովազդի մեկ այլ տեսակ է միկրոավտոբուսների տանիքներին տեղադրված լուսատուփերի տեղեկատվական հաղորդագրությունները։ Երկկողմանի տուփը, որի ներսում LED ժապավեն է, աշխատում է նույնիսկ գիշերը, քանի որ այն երևում է հեռվից։
Լայթբոքսերը տեսանելի են ոչ միայն ուղևորների, այլ նաև հետիոտների, ինչպես նաև ճանապարհի բոլոր մասնակիցների համար:
Ուշադրություն դարձրեք.
Գինը ներառում է՝
- Գովազդային արշավի ընթացքում փոխարինելի դասավորության ստեղծում.
- Lightbox պատրաստելը;
- Գովազդային լրատվամիջոցների տեղադրում;
- Անհրաժեշտության դեպքում ամենօրյա ստուգում և վերանորոգում;
- Ֆոտոռեպորտաժ ամիսը երկու անգամ.
Լայթ արկղերով հագեցած միկրոավտոբուսները հաճախ վազում են դեպի ժամանցի, բիզնես և առևտրի կենտրոններ, մարդկանց տանում են մշակութային կամ հասարակական հաստատություններ, ինչը նշանակում է, որ նրանց կտեսնեն քաղաքի մեծ թվով բնակիչներ և հյուրեր։
Տրանսպորտում մոնիտորները զվարճացնում են ուղևորներին, իսկ գովազդային գործակալությունները հաջողությամբ օգտագործում են դրանք գովազդ տեղադրելու համար: Տրանսպորտային վիդեո գովազդունի մի շարք անհերքելի առավելություններ այլ լրատվամիջոցների նկատմամբ՝ ցածր գին, ուղևորների մեծ ուշադրություն, լսարանի լայն ծածկույթ և գովազդային նյութերի ցուցադրման բարձր հաճախականություն:
Ինչու՞ մոնիտորներ:
Գովազդային ընկերությունների համարՏրանսպորտում մոնիտորները գրավիչ են, քանի որ միաժամանակ մեկ մակերեսի վրա կարող են տեղադրվել մինչև 20-30 գովազդատուներ: Մոնիտորը փոխում է գովազդները կանխորոշված ժամանակահատվածում կամ ավտոմատ կերպով ցուցադրում է հաճախորդների գովազդային տեսանյութերը: Այսպիսով, Մեկ գովազդային տարածքից շահույթն ավելանում է 20-30 անգամ!
Ինչու է սա արդյունավետ:
Հսկայական թվով մարդիկ օգտվում են քաղաքային հասարակական տրանսպորտի ծառայություններից օրվա ակտիվ ժամերին, և բոլորը կիմանան գովազդվող ապրանքի կամ ծառայության մասին։ Միկրոավտոբուսներում և ավտոբուսներում գովազդային մոնիտորները դժվար է անտեսել.«Կենդանի պատկերը», վառ գույները, գովազդի դինամիկ ներկայացումը կրթական և տեղեկատվական բովանդակության միջև (հորոսկոպ, եղանակի կանխատեսում և այլն), անկասկած, ուշադրություն են գրավում։ Եթե 3-5 րոպե հետո ավելացնեք ցիկլային կրկնություն, ապա ձեզ երաշխավորված է, որ ձեր տեսանյութը տեսանելի կլինի ամբողջ ուղևորահոսքի համար: Ի վերջո, ավտոբուսով կամ միկրոավտոբուսով ճանապարհորդությունը տևում է միջինը 5-ից 20 րոպե:
Ո՞ր սարքավորումն ընտրել:
Մեքենայի մեջ կարող եք տեղադրել երկու տեսակի սարքավորում՝ երեք սարքերից բաղկացած «Վանդալ-անվտանգ մոնիտոր + գովազդային նվագարկիչ + սնուցման սարք» կամ մեկ «մեդիա համալիր»՝ գովազդային մոնիտոր՝ սնուցման աղբյուրով և նվագարկիչով մեկ պատյանում:
Առաջին տարբերակն ավելի ճկուն է. մոնիտորը և նվագարկիչը կարող են փոխվել առանձին, բայց տեղադրումը դժվար է և պահանջում է բաղադրիչների պատշաճ ընտրություն և լարերի «ցանց» դնել: Երկրորդ տարբերակ - Մեդիահամալիր- հարմար և արագ տեղադրվող, դրանք հարմար են նախագծի արագ և անհոգ մեկնարկի համար, հուսալի և ամուր: Գնորդների մեծ մասն ընտրում է Մեդիա համալիրները:
Ավտոբուսներում, միկրոավտոբուսներում, գնացքներում և մետրոյում տեղադրված են գովազդային մոնիտորներ և մեդիա համալիրներ։ Մոնիտորները տարբերվում են չափերով, գործառույթների շարքով և, համապատասխանաբար, օգտագործվում են տրանսպորտի տարբեր տեսակներում: Օրինակ՝ ADM151 մեդիա համալիրը՝ 15 դյույմ էկրանով, տեղադրված է միկրոավտոբուսների և գազելների ինտերիերում, 17 դյույմ էկրանով ADM172 մոդելը հարմար է PAZ, Bogdan և այլն մոդելների ADM202 20 դյույմ ավտոբուսների համար; էկրանը և 22 դյույմ էկրանով ADM222-ը նախատեսված են մեծ տարողությամբ ավտոբուսների համար՝ LiAZ, Huyndai, Mercedes-Benz Conecto։
Տրանսպորտում տեղադրման համար նախատեսված բոլոր մեդիա համալիրները և գովազդային մոնիտորները պատրաստված են մետաղական պատյանով, պաշտպանված հակավանդալային ապակիով, դիմացկուն են թրթռումներին և ցածր ջերմաստիճաններին, իսկ կառավարիչները կողպված են բանալիով: Դրանք ավտոմատ կերպով միանում են, երբ բռնկումը միացված է, վարորդի կողմից մշտական սպասարկում չեն պահանջում, հուսալի են և դիմացկուն: Առանձնահատկությունները և գործառույթները մանրամասն նկարագրված են մոդելի էջերում.
Մասնագետի խորհրդատվություն՝ +7 495 777-19-61
Մեդիահամալիրների կատալոգ
պատրաստի լուծում անհոգ աշխատանքի համար՝ մոնիտոր՝ նվագարկիչով և սնուցման սարք մեկ դեպքում
Դրա համար օգտագործվում են LCD մոնիտորներ: Այս գովազդն անհնար է բաց թողնել: Ճամփորդության ընթացքում մարդը կամա թե ակամա կնայի պատկերին, քանի որ... Ուղևորության ընթացքում ուղևորները սովորաբար ոչնչով զբաղված չեն և պատրաստ են հեշտությամբ ընկալել պարզ և համապատասխան տեղեկատվությունը, որը ցուցադրվում է տրանսպորտում տեղադրված էկրաններին։ Միաժամանակ հեռարձակվող պատկերը հեշտությամբ դիտվում է ուղևորի նստատեղերի 1/3-ից։ Տեսանյութը ցուցադրվում է անընդհատ, այն չի կարող ընդհատվել, ինչը նշանակում է, որ կես ժամ տեւած ճանապարհորդության ընթացքում 10 անգամ տեսանյութ դիտելուց հետո ամբողջ ավտոբուսը դա անգիր կսովորի։ Այս պրոցեդուրան աննկատ է, այնքան ծանոթ ու սովորական։ Ուղևորները չեն հավատում, որ այս տեսքով գովազդ դիտելը խլում է իրենց անձնական ժամանակը, ինչպես ավանդական հեռուստատեսային գովազդը: Բացի գովազդից, դուք կարող եք հեռարձակել վիկտորինաներ և SMS վիկտորինաներ, ինչն իր հերթին բարձրացնում է երթուղային հեռուստատեսության հուզական ընկալման մակարդակը:
Տրանսպորտում LCD մոնիտորները թույլ են տալիս ցուցադրել լիարժեք գովազդներ՝ վիդեո գովազդից մինչև ֆլեշ անիմացիա: Մեկ ավտոբուսի սարքավորման արժեքը 20,000 ռուբլուց է, սա 19 դյույմանոց մոնիտոր է, որն իր անվտանգության համար խորհուրդ է տրվում «շղթայել» վանդալակայուն պատյանում և հիշողության քարտերից տեսանյութ նվագարկելու սարք: Սկզբում մենք չենք դիտարկի կենցաղային սարքավորումները, ինչպիսիք են DVD նվագարկիչները կամ Չինաստանում արտադրված մեքենաների մոնիտորները, քանի որ դրանք քայքայվում են քաղաքային տրանսպորտի ագրեսիվ պայմաններում (փոշի, ցնցում, խոնավություն և այլն)։ Սարքավորումների ընտրության չափանիշները պետք է լինեն դրա պարզությունն ու հուսալիությունը: Գովազդատուներին գրավելու և պահելու համար երթուղու երկայնքով անջատված մոնիտորներ չպետք է լինեն: Մարդկային գործոնը նույնպես պետք է վերացվի, երբ ավտոբուսը մտնում է երթուղի, մոնիտորը պետք է ավտոմատ կերպով միանա։
Դինամիկ գովազդի պահանջարկն ու արդյունավետությունը կախված է տեղանքից, ավտոբուսի չափերից և երթուղուց: Միջին հաշվով քաղաքային ավտոբուսը տեղափոխում է օրական մինչև 1 հազար և ամսական մինչև 25–30 հազար մարդ։ Կախված ավտոբուսի երթուղուց՝ կարելի է քիչ թե շատ ճշգրիտ որոշել ուղևոր-սպառողների կատեգորիան) և, համապատասխանաբար, ճիշտ տեղադրել գովազդը։ Օրինակ՝ այգեգործական ասոցիացիաներ գնացող ավտոբուսը տեղափոխում է հիմնականում թոշակառուներ, իսկ երթուղայինը դեպի համալսարան՝ ուսանողների։ Մենք առաջին հերթին գովազդում ենք դեղերը, երկրորդը՝ բջջային հեռախոսները...
Մեկ ավտոբուսում մեկ էկրանին վիդեո գովազդ տեղադրելու միջին գինը շաբաթական 100 ռուբլի է՝ 15 րոպեն մեկ թողարկվող տեսանյութով։ Գովազդատուների թիվը կարող է լինել 20–40։ Նրանք. Մեկ մոնիտորից միջին եկամուտը շաբաթական 2000–4000 ռուբլի է: Եվ քանի որ այս բիզնեսը գործում է ամեն օր և շաբաթը յոթ օր, ամիսը ստացվում է 8-16 հազար ռուբլի: Եթե կան 10 կամ 50 ավտոբուսներ, հաշվե՛ք ինքներդ... Այս թվերից, իհարկե, պետք է հանել ավտոբուսում տեղավորման (ամսական 500-ից 1 հազար ռուբլի) և սպասարկման վճարը։
«Հեռուստատեսությունը տրանսպորտում» նախագծի կազմակերպիչը ստանում է ոչ միայն գովազդային բիզնես, այլև դառնում է սեփական տեղեկատվական ալիքի սեփականատեր։ Սա կարող է ընդլայնել իր սեփական կամ գործընկեր բիզնես նախագծերը խթանելու նրա կարողությունը, ինչպես նաև թույլ է տալիս հարաբերություններ հաստատել տեղական իշխանությունների հետ (վարչակազմ, ճանապարհային ոստիկանություն և այլն): Առջևում Ռուսաստանում անցում է դեպի թվային հեռուստատեսություն, և ցամաքային հեռուստատեսության լսարանը «կտարածվի» հազարավոր ալիքներով: Միևնույն ժամանակ, քաղաքային հասարակական տրանսպորտում ուղևորահոսքը միշտ էլ կայուն է.
Մոնիտորների վրա տեղադրում և հեռուստատեսությամբ գովազդի տեղադրում - որո՞նք են հիմնական տարբերությունները: Առաջին հայացքից հանրային տրանսպորտի մոնիտորների վրա տեսագովազդը և հեռուստատեսային գովազդը շատ ընդհանրություններ ունեն և, ըստ սահմանման, նույն ապրանքն են: Այնուամենայնիվ, գովազդի այս երկու տեսակները շատ քիչ ընդհանրություններ ունեն՝ երկուսն էլ տեսողական են, երկուսն էլ դինամիկ են: Այստեղ, հավանաբար, ավարտվում են հիմնական նմանությունները: Շատ ավելի շատ տարբերություններ կան: Եվ հասարակական տրանսպորտի գովազդի համար տեսանյութեր մշակելիս արժե նկատի ունենալ այս տարբերությունները: Փաստորեն, այն ամենը, ինչ մենք գիտենք հեռուստատեսային վիդեո գովազդի մասին, չի գործում հանրային տրանսպորտում վիդեո գովազդում:
Առաջին տարբերությունը, որը հավանաբար վերաբերում է յուրաքանչյուր գովազդատուի, թողարկման գինն է։ Հանրային տրանսպորտում տեսահոլովակներ պատրաստելն ու գովազդ տեղադրելը տասնյակ անգամ ավելի էժան կլինի, քան նույնը հեռուստատեսությամբ։ Իհարկե, հանրային տրանսպորտում գովազդն այնքան հեղինակավոր չէ, որքան հեռուստատեսային գովազդը: Բայց, մյուս կողմից, եթե հեռուստացույցով գովազդը դեռևս ոչ մի օգուտ չի տալիս, ապա կարող ես պարապել նաև ավտոբուսներում։
Հանդիսատեսն էլ ունի իր առանձնահատկությունները. Հեռուստատեսությամբ այն անկասկած ավելի մեծ է: Սակայն հասարակական տրանսպորտում վիդեո գովազդը կարող է ավելի արդյունավետ լինել մեկ պարզ պատճառով՝ դուք ավելին գիտեք լսարանի մասին: Օրինակ, այն, որ առավոտյան ժամը 9-ից առաջ դպրոցականներն ու աշխատողներն են, ցերեկը՝ հաճախ թոշակառուներն ու երիտասարդ մայրերը, երեկոյան՝ երիտասարդները և այլն։ Ավելին, դուք հստակ գիտեք, թե որ տարածքում են ապրում այդ մարդիկ, և դա կարող է հսկայական պլյուս լինել որոշ իրավիճակներում (օրինակ, եթե ձեր խանութը գտնվում է մեկ կոնկրետ փողոցում):
Հասարակական տրանսպորտում գովազդ տեղադրելը մոնիտորների վրա շատ ավելի պարզ է կազմակերպչական առումով: Հաճախ ձեզ հարկավոր է միայն կապվել գովազդային գործակալության հետ և արտահայտել ձեր ցանկությունները: Ավելի քիչ գրաքննություն, ավելի քիչ պատասխանատվություն և շատ ավելի քիչ հավանություն. սրանք այն տարբերություններն են, որոնք ստիպում են գովազդատուներին հետաձգել տեսահոլովակի թողարկումը հեռուստատեսությամբ: Պետք չէ անգամ որևէ նկարահանում կամ որևէ լուրջ մոնտաժ անել։ Իր ժանրային առանձնահատկությունների շնորհիվ հասարակական տրանսպորտում մոնիտորինգի գովազդը կարող է պարզապես լինել... ստատիկ շրջանակ կամ սլայդ շոու։
Մեկ այլ տարբերություն, որը միայն խուլերը չեն նկատի, այն է, որ հասարակական տրանսպորտի մոնիտորների վրա գովազդը գրեթե երբեք ձայն չի ունենում: Սա պլյուս թե մինուս է: Ում համար? Այնուամենայնիվ, դուք, ամենայն հավանականությամբ, չեք կարողանա ազդել հեռուստադիտողի վրա ձայնի օգնությամբ:
Հասարակական տրանսպորտում գովազդի մոնիտորինգը, ի տարբերություն հեռուստատեսության, չունի այն գործառույթներից շատերը, որոնք ունի հեռուստատեսությունը: Մոնիտորների տեղեկատվությունը գրեթե ամբողջությամբ գովազդային բնույթ է կրում։ Զվարճանքի գործառույթն իրականացնելիս (և միևնույն ժամանակ ուշադրություն գրավելիս) հեռուստատեսային հաղորդումների և թոք-շոուների տեղի համար մրցում են նաև զվարճալի «թաքնված տեսախցիկ» տեսահոլովակները և էկրանին ցուցադրվող կատակներն ու մանր լուրերը։ Եվ դուք չպետք է սպասեք որևէ մեծ և գլոբալ նախագծի, ինչպես հեռուստացույցով, սա այստեղ ոչ մի օգուտ չունի, միայն գովազդը պետք է հիշել, մնացած ամեն ինչ կապված է մոնիտորի վրա աչքերը գրավելու հետ:
Հասարակական տրանսպորտում գովազդը միշտ կմնա ապրանքների և ծառայությունների առաջմղման խոստումնալից և արդյունավետ մեթոդ, իսկ ավտոբուսների, տրամվայի և միկրոավտոբուսների մոնիտորների վրա գովազդը շուկայավարների գանձարանի մեկ այլ գործիք է:
Բեռնվում է...
