Šā gada 1. jūnijā dienestā nonāca pēdējais Virdžīnijas klases kodolieroču trieciens USS Mississippi (SSN-782). 7800 tonnu smagā laiva, kuras vērtība pārsniedz 2 miljardus dolāru, ir 114,9 metrus gara un 10,36 metrus plata. Tā maksimālais ātrums ir vairāk nekā 27 mezgli (50 kilometri stundā), un tas var ienirt vairāk nekā 240 metru (800 pēdu) dziļumā.

Uzbrukuma zemūdene USS Mississippi ir paredzēta gan tradicionālu, gan netradicionālu misiju veikšanai. Tradicionāli nozīmē pretkuģu un pretzemūdeņu operācijas, ko zemūdene var veikt, izmantojot Tomahawk Land Attack spārnotās raķetes (12 vertikālās palaišanas iekārtas) un uzlabotās MK-48 torpēdas (četras 533 mm torpēdu caurules), kā arī pārvietojamo mīnu izvietošanu.

Tomēr jauna kodolzemūdene Tas spēj arī veikt īpašas operācijas, kas nebija pieejamas lielākajai daļai tā priekšgājēju. Īpašu interesi rada tās nepārspējamās un īpašās operatīvās spējas, lai veiktu slēptās izlūkošanas operācijas ienaidnieka jūras teritorijās. Misisipi zemūdenei ir samazināts akustiskais signāls, kas palielina tās mīnu un prettorpēdu spējas.

Arī Misisipi zemūdene ir aprīkota ar visvairāk moderna sistēma elektroniskā karadarbība, uzlabotas datu apstrādes un uzlabotas kontroles sistēmas. Kopumā jaunā zemūdene bija aprīkota milzīga summa uzlabotas novērošanas un izlūkošanas iespējas, kas izstrādātas, lai atbalstītu konvencionālās, asimetriskas un neregulāras karadarbības visā pasaulē.

Misisipi zemūdene var darboties seklos ūdeņos, lai atbalstītu spēkus īpašs mērķis - speciālo spēku transportlīdzekļu transportēšana un izvietošana, kā arī tūlītēja iespēja izsēdināt akvalangistus.

Misisipi spēja darboties tā sauktajos "nepatīkamajos ūdeņos" vai naidīgos piekrastes apgabalos, kā arī tās īpašais dizains, kas ļauj izmantot bezpilota zemūdens transportlīdzekļus, ļauj tai būt efektīvai slepenas platformai speciālām operācijām, īpaši zemā līmenī. intensitātes vai ļoti jutīgas slepenas misijas.

Virdžīnijas klases zemūdenes reaktori ir izstrādāti tā, lai tiem nebūtu nepieciešama degvielas uzpildīšana 33 gadus, un tie spēj ģenerēt 40 000 zirgspēku, lai darbinātu zemūdeni un nodrošinātu elektrību tās 132 cilvēku lielajai apkalpei.

Misisipi ir devītā no desmit Virdžīnijas klases II bloka kodolzemūdenēm. Vienīgās atšķirības starp četrām Block II laivām ir dažas no lētākajām metodēm, ko izmanto to izgatavošanai. Plānots uzbūvēt astoņas Block III laivas ar nelielām konstrukcijas izmaiņām un jaunu tehnoloģiju ieviešanu.

ASV flotei pašlaik ir trīs kodolzemūdeņu klases:

1. Lielākā daļa no tiem ir 6900 tonnas Losandželosas klases kodolzemūdene. Kopumā tika uzbūvētas 62 no šīm zemūdenēm, un 41 joprojām tiek izmantota. Bruņoti ar četrām 21 collu (533 mm) torpēdu caurulēm, tās pārvadā divdesmit sešas torpēdas/raķetes (Mk 48 torpēdas vai Tomahawk BGM-109 spārnotās raķetes). Pēdējā 31 Losandželosas klases zemūdenē ir Mk 45 vertikālās palaišanas iekārtas, kas pārvadā vēl divpadsmit Tomahawk raķetes. Ja tās tiktu būvētas šodien, šīs jaunākās Losandželosas klases zemūdenes katra izmaksātu aptuveni 1,5 miljardus dolāru.

2. Divdesmit deviņas 9000 tonnas Seawolf klases kodolzemūdene bija paredzēts aizstāt Losandželosas klases kodolzemūdenes, taču Seawolf laivas izrādījās pārāk dārgas. Tā rezultātā tika uzbūvētas tikai trīs šādas kodolzemūdenes. Kodolzemūdene Seawolf bija paredzēta aukstais karš, viņai ir 50 torpēdas, spārnotās raķetes Harpoon vai astoņas 26 collu (660 mm) torpēdu caurules. Seawolf bija ātrāks (maksimālais ātrums virs 32 mezgliem, 60 kilometri stundā) un daudz klusāks nekā Losandželosas klases laivas.

3. Virdžīnijas klases zemūdenes tika izstrādātas, lai aizstātu nepabeigtās Seawolf zemūdenes. Virdžīnijas klases laivas bija Losandželosas klases kodolzemūdenes lielumā un varēja uzņemt liels skaits tehnoloģijas ar Seawolf. Tajā pašā laikā Virdžīnijas klases laivas maksā apmēram uz pusi mazāk nekā kodolzemūdene Seawolf. Tas lielā mērā bija iespējams tāpēc, ka Virdžīnija izmantoja daudzas jaunas tehnoloģijas, kas izstrādātas priekš Seawolf.

Kā vēsta ārvalstu mediji, īpašu “godu” izpelnījusies jaunākā Krievijas kodolzemūdene K-560 Severodvinsk. ASV Jūras spēku pavēlniecības amerikāņu programmas zemūdeņu izstrādei vadītājs kontradmirālis Deivs Džonsons savā birojā ievietoja vietējās kodolzemūdenes modeli, paskaidrojot, ka viņam tas pastāvīgi jāredz un jāatceras, kāds ir Krievijas zemūdenes milzīgs pretinieks. izveidots saskaņā ar projektu 885. ir. Eksperti šī projekta zemūdenes klasificē kā ceturtās paaudzes, tāpat kā Amerikas Virdžīnijas klases zemūdenes. Abas kodolzemūdeņu līnijas pieder daudzfunkcionālai kategorijai “Ja mēs sakām, ka Virdžīnija ir daudzfunkcionāla, tad mūsu Yasen ir ļoti daudzfunkcionāla. Krievu laivā ir visdažādākie ieroči, kas spēj trāpīt zemes, virszemes un zemūdens mērķos, kā arī mīnas. Pēc ieroču klāsta tādu laivu pasaulē vairs nav,” intervijā telekanālam Zvezda sacīja militārais eksperts Aleksandrs Mozgovojs. Ceturtās paaudzes daudzfunkcionālo kodolzemūdeņu dzimšana Ceturtās paaudzes kodolzemūdenes izveide sākās Padomju Savienībā 80. gados. Pēc izstrādātāju domām, jaunajai kodolzemūdenei vajadzēja uzbrukt ienaidnieka aviācijas bāzes kuģiem un raķešu pārvadātājiem, iznīcināt piekrastes mērķus un cīnīties ar zemūdenēm. Tad viņi gribēja radīt kodollaiva"universāls", lai atbrīvotos no cita veida zemūdenēm un samazinātu to ekspluatācijas izmaksas. Yasen projekta laivas būvniecība ir aizkavējusies. Ķīlis tika ielikts Sevmašā 1993. gada decembrī, un palaišana notika 17 gadus vēlāk, 2010. gada jūnijā. Trīs gadus vēlāk militārpersonas saņēma zemūdeni. Tas viss bija saistīts ar politiskām kataklizmām valstī un PSRS sabrukumu. Amerikāņi izveidoja Virdžīniju 90. gadu beigās, un jau 2004. gadā pirmā projekta zemūdene nobrauca no stāpeļiem elektrisko laivu būvētavā Grotonā, pēc ekspertu domām, laivu izmaksas runā par labu Krievijas zemūdenei. Ja mēs ņemam vērā mūsu ilgtermiņa būvniecības situāciju, kad Severodvinskas cena ir USD 1,5 miljardi 17 gadu laikā pretstatā USD 3,1 miljardam piecu gadu laikā vecākajai Virdžīnijai, tad tas ir vairāk nekā pieņemami. Turklāt Krievijas ražotāji viņi ziņo, ka ar uzlabotiem parametriem nākamais Jasens maksās par trešdaļu lētāk, un visa sadarbība starp uzņēmumiem to būvniecībā būs tikai krievu valoda,” telekanālam Zvezda stāsta militārais eksperts Mihails Timošenko. Kodolzemūdeņu vispārīgie raksturojumi Yasen projekts ir apvienojums ar labāko, ko vietējā zemūdens kuģu būves nozare ir attīstījusi pēdējo desmitgažu laikā. Zināms, ka Project 885 laivai ir nevis dubultais (tradicionālais), bet tā sauktais pusotra korpuss, kad tikai kuģa priekšgals ir pārklāts ar ārēju papildu čaulu, lai samazinātu tā troksni. Zemūdenes korpuss ir izgatavots no zema magnētiska, īpaši izturīga tērauda, ​​kas ļauj tai ienirt 600 metru dziļumā. Papildu, īpašs pārklājums uz zemūdenes korpusa samazina tās redzamību radiofrekvenču un infrasarkano staru diapazonā. Maksimālais ātrums“Yasenya” 31 mezgls (nedaudz vairāk par 60 km stundā) “Ja salīdzinām mūsu un amerikāņu laivu “Virginia”, mums ir lielāks darba dziļums. Viņiem (amerikāņiem) ir maksimāli 500 metri, un mūsu 600 ir papildu slēpšanās un spēja izvairīties no daudzu veidu moderniem pretzemūdeņu ieročiem,” atzīmēja militārais eksperts Aleksandrs Mozgovojs, pirmo reizi iekšzemes kuģu būves praksē. torpēdu caurules atrodas nevis kuģa priekšgalā, bet gan aiz nodalījuma centrālā staba, kas ļāva zemūdenes priekšgalā novietot Irtysh-Amphora-Asen kodolzemūdenes jaunā hidroakustiskā kompleksa antenu. Lielāko daļu laika stacija darbojas pasīvā režīmā un saņem signālus, patiesībā tās ir laivas “ausis”. Zemūdenes sānos ir konformālas antenas, pats korpuss sastāv no hidroakustisko staciju blokiem, kas sānos klausās jūru," skaidroja militārais eksperts Aleksandrs Mozgovojs, "Projektu 885 (Yasen) un 885M (Yasen-) kuģi. M) ir pilnīgi jauns jaukta arhitektūras un konstrukcijas tipa iekšzemes zemūdens kuģu būvei. Līdz ar to ir ievērojami palielināts jaudīgās hidrolokatoru sistēmas meklēšanas potenciāls, nodrošinot kuģa pārākumu dueļa situācijā: tas agrāk “sadzirdēs” ienaidnieka kuģus,” aģentūra RIA Novosti citē Sanktpēterburgas Jūras inženierijas oficiālo pārstāvi. Birojs “Malahīts”, zemūdenes projekta izstrādātājs. Saskaņā ar datiem no atvērtos avotos, "Yasen" ir "jutīgas ausis", kas ļauj atpazīt ienaidnieka kuģus un zemūdenes aptuveni 250 km attālumā Trokšņa līmeņa ziņā "Yasen" un "Virginia" laivas ir aptuveni vienādas, ir pārliecināts eksperts. lai gan vietējie izstrādātāji ir izmantojuši īpašu amortizatoru sistēmu, kas desmitkārtīgi samazināja jaunās mājas laivas trokšņa līmeni. Bruņojums Raķetes ir galvenais Krievijas kodolzemūdeņu bruņojums. "Yasen" ir zemūdens kuģis, kas pārvadā vertikālās palaišanas spārnotās raķetes. Tās atrodas laivas korpusa centrālajā daļā, katrā no 8 šahtām var ievietot līdz pat 4 raķetēm. Pēc ekspertu domām, "Yasen" var uzbrukt ienaidniekam ar virsskaņas "Caliber" un "Caliber" raķetēm, sauszemes mērķu un ienaidnieka kuģu iznīcināšanas diapazons ir aptuveni 500 kilometri. Nākotnē, pēc ekspertu domām, zemūdene varētu būt aprīkota ar X-101 stratēģiskajām raķetēm ar darbības rādiusu līdz 5500 kilometriem. Krievu laiva ir bruņota arī ar desmit torpēdu caurulēm, kas šauj ar tālvadības un tālvadības torpēdas, kuru munīcijas ietilpība ir 30 vienības. Pēc ekspertu domām, Yasen kaujas spējas ir daudzkārt lielākas nekā amerikāņu Virdžīnijas potenciāls "Amerikāņu laiva pārvadā 12 Tomahawk raķetes un 28 torpēdas četrām torpēdu palaišanas ierīcēm, savukārt mums ir tikai 32 raķetes," skaidro militārais eksperts Aleksandrs. Smadzeņu. Viņš norādīja, ka amerikāņu zemūdenēm nav Oniksam līdzīgu raķešu, kas spēj uzbrukt kuģiem. "Virginia" ar "Tomahawks" palīdzību var iznīcināt tikai piekrastes mērķus Krievu "Ash" jau ir saņēmis segvārdu "lidmašīnu pārvadātājs killer". Pēc ekspertu domām, ar 4-5 raķetēm pietiks, lai dibenā nosūtītu lielu karakuģi. "Pelni" kā preventīvs līdzeklis Eksperti piekrīt, ka in mūsdienu apstākļos Yasen klases daudzfunkcionālās zemūdenes darbosies kā ar kodolenerģiju nesaistīts stratēģisks atturēšanas faktors “Kāpēc dzenāt kādu kuģi pāri okeānam, uz gāzes tankkuģi var šaut no liela attāluma, sekas būs ne mazākas kā kodolsprādzienam. . Jā, skaita ziņā vēl atpaliekam, amerikāņiem ir 11 šāda tipa laivas, mums ir viena “Severodvinsk”, bet viņi tiešām baidās, ka mūsu “Ošu” būs daudz vairāk, ne velti ASV militārpersonas ziņo, ka jaunā krievu laiva radīs problēmas, nodrošinot ASV aizsardzību pret Krievijas spārnotajām raķetēm,” atzīmē Mozgovojs, ka amerikāņi ir uzsākuši Virdžīnijas klases laivu modernizācijas programmu modulis zemūdenēs, lai palielinātu spārnoto raķešu skaitu līdz 40 vienībām. Krievija turpina būvēt jaunas daudzfunkcionālas laivas, pamatojoties uz uzlaboto Yasen-M projektu. Kuģi tika nolaisti un saņēma nosaukumus “Kazaņa”, “Novosibirska”, “Krasnojarska” un “Arhangeļska”. Plānots, ka līdz 2020. gadam Krievijai būs no 4 līdz 8 jaunām Yasen projekta laivām.

Pirms dažām dienām jūras spēki ASV saņēma jaunu daudzfunkcionālu kodolzemūdeni. Tuvākajā nākotnē zemūdenei USS Illinois (SSN-786) ir jāveic vairākas nepieciešamās procedūras, pēc kurām tā tiks oficiāli iekļauta flotē un sāks pilnvērtīgu darbību. Sagaidāms, ka jaunās zemūdenes nodošana ekspluatācijā vēl vairāk palielinās ASV Jūras spēku zemūdeņu spēku potenciālu, kas jau ietver lielu skaitu Ilinoisas māsas kuģu zemūdenes. Turklāt, pēc dažādām aplēsēm, nākamās daudzfunkcionālās kodolzemūdenes ekspluatācijas uzsākšana var atstāt zināmas sekas uz starptautisko situāciju.

Jaunā zemūdene USS Illinois (SSN-786) tika uzbūvēta saskaņā ar Virdžīnijas bloka III projektu un ir jaunākā un vismodernākā. šobrīd Amerikas daudzfunkcionālo zemūdeņu saime. Viņa kļuva par trešo Block III zemūdeni un 13. Virdžīnijas klases kuģi. "Ilinoisas" uzdevums turpmāk būs norādīto ūdeņu patrulēšana ar dažādu zemūdens un virszemes mērķu meklēšanu un, saņemot atbilstošu rīkojumu, to iznīcināšanu. Ir iespējams arī uzbrukt ienaidnieka piekrastes mērķiem. Viens no galvenajiem šādas zemūdenes kaujas darba mērķiem būs meklēt potenciālā ienaidnieka stratēģiskās raķetes nesošās zemūdenes.

Lēmums būvēt zemūdeni USS Illinois (SSN-786) un vairākas citas zemūdenes tika pieņemts pagājušās desmitgades vidū. 2008. gada 22. decembrī lēmums būvēt noveda pie vienošanās starp militāro departamentu un kuģu būves nozares uzņēmumiem. Līgums par jaunās sērijas laivu būvniecību tika noslēgts ar Huntington Ingalls Industries un General Dynamics Electric Boat Shipyard. Viņiem tika pasūtītas attiecīgi četras un trīs zemūdenes. Ilinoisas zemūdenes būvniecībai bija jānotiek General Dynamics Electric Boat rūpnīcā Grotonā (Konektikutā).

Daudzu miljardu dolāru līgums par III bloka zemūdenēm paredzēja vairāku zemūdeņu būvniecību ar tādām pašām izmaksām. Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem ASV armija iztērēja 2,7 miljardus dolāru USS Illinois (SSN-786) celtniecībai.

Ķīļa nolikšanas ceremonija kodolzemūdenei USS Illinois (SSN-786) notika 2014. gada 2. jūnijā. Jaunā kuģa pilnvarnieks bija ASV pirmā lēdija Mišela Obama, Ilinoisas štatā, kurai par godu zemūdene nosaukta. Pateicoties labi izveidotai ražošanai, zemūdenes celtniecība aizņēma tikai 14 mēnešus. Jau 2015. gada 8. augustā laiva tika izņemta no darbnīcas un nolaista ūdenī. Pēc tam apkalpe un nozares speciālisti uzsāka testēšanu un citus nepieciešamos darbus pirms zemūdenes nodošanas klientam.

Jaunākās daudzfunkcionālās kodolzemūdenes testēšana un precizēšana ilga aptuveni gadu, pēc tam militārā departamenta pārstāvji parakstīja pieņemšanas aktu. Nākamā Virginia Block III zemūdene klientam tika piegādāta 27. augustā. Tuvākajā laikā flote plāno veikt dažus nepieciešamos darbus, pēc kuriem zemūdene oficiāli tiks iekļauta flotē. Kuģa nodošanas ekspluatācijā ceremonija paredzēta 29.oktobrī. Šajā dienā ASV Jūras spēku zemūdens spēki oficiāli tiks papildināti ar jaunu kaujas vienību.

Zemūdene USS Illinois (SSN-786) būvniecības laikā. Foto: Ussillinois.org

USS Illinois (SSN-786) tika uzbūvēta saskaņā ar jaunāko esošo Virdžīnijas dizaina versiju un ir ceturtās paaudzes zemūdene. Izmantotais projekts ir balstīts uz iepriekšējo projektu pamata attīstību, taču tam ir vairāki raksturīgās atšķirības kas saistīti ar nepieciešamību palielināt noteiktus parametrus. Pirmkārt, III bloka zemūdenes no savām priekšgājējām atšķiras ar sonāru sistēmu un palaišanas ierīces Priekš raķešu ieroči. Pretējā gadījumā projekts ir iepriekšējo izstrādņu uzlabota versija. Virdžīnijas bloka III projekta projektēšanas darbi sākās 2009. gadā pēc līguma parakstīšanas par vairāku jaunu zemūdeņu būvniecību.

Saskaņā ar projektu Ilinoisas zemūdenes garums ir 114,9 m, platums 10,3 m un parastā iegrime 9,8 m. Laivai ir 7900 tonnas izskats ar racionalizētu cilindrisku korpusu ar lielu pagarinājumu, kura priekšgalā ir horizontālas stūres. Uz korpusa augšējās virsmas ir paredzēts salīdzinoši neliels klāja mājas žogs. Konusveida pakaļgala daļā atrodas stūres komplekts un dzenskrūve, kas atrodas gredzenveida kanālā.

Izturīgā laivas korpusa centrālajā nodalījumā ir ūdens-ūdens kodolreaktors tipa S9G, kas nodrošina elektroenerģijas ražošanu visām sistēmām. Kā spēkstacija Kustībai projektā paredzēts elektromotors ar jaudu 30 tūkstoši ZS. Tiek izmantota vienas vārpstas konstrukcija ar vienu dzenskrūvi.

Projekta III bloks ietvaros ir veiktas būtiskas izmaiņas vieglā korpusa priekšgala nodalījumā, kurā izvietoti ieroči un hidrolokatoru stacija. Galvenie mērķi, pārveidojot nodalījumu, bija palielināt laivas veiktspēju, kā arī samazināt tās ražošanas un ekspluatācijas izmaksas. Atsakoties no dažiem iepriekš izmantotiem risinājumiem, kā arī izmantojot standartizētas vienības, kas aizgūtas no esošajiem projektiem, bija iespējams atrisināt abas problēmas.

Zemūdene sausajā dokā, 2016. gada 29. jūlijs. Foto Ussillinois.org

Tika nolemts mainīt hidroakustiskā kompleksa galvenās antenas dizainu. Iepriekš izmantotās sistēmas vietā, kas sastāvēja no liela skaita atsevišķu elementu, kas pievienoti kopīgs pamats nodalījuma veidā ar gaisu tika nolemts izmantot sfērisku ierīci, ko pilnībā ieskauj ūdens. Šī kompleksa versija tika apzīmēta ar LAB (Large Aperture Bow). Atbrīvojoties no nepieciešamības izveidot noslēgtu pamatni, kas piepildīta ar gaisu, ir ievērojami samazinātas laivas priekšgala ražošanas izmaksas. Dizaina pārveidošana ļāva vēl vairāk samazināt korpusa izmaksas par 11 miljoniem dolāru.

LAB sistēmai ir divas galvenās sastāvdaļas. Pirmā ir pasīva augstas veiktspējas stacija, bet otrā ir aktīva sistēma, kas darbojas vidējo frekvenču diapazonā. LAB kompleksā izmantoti hidroakustiskie sensori, kas iepriekš tika izmantoti Seawolf klases zemūdenēs. Tiek nodrošināts maksimālais iespējamais kompleksa resurss, kas vienāds ar visas zemūdenes resursiem.

Pirmās Virdžīnijas dizaina versijas piedāvāja izmantot 12 vertikālas palaišanas iekārtas, kas novietotas spiediena korpusa priekšā laivas priekšgalā. III bloka modernizācijas projekts piedāvāja citu iespēju raķešu ieroču transportēšanai un palaišanai. Lai vienkāršotu konstrukciju un samazinātu ražošanas izmaksas, jaunās daudzfunkcionālās kodolzemūdenes jāaprīko ar nesējraķetēm, kas aizgūtas no Ohaio klases stratēģiskās zemūdeņu modernizācijas projekta. Ar šī risinājuma palīdzību bez citām problēmām bija iespējams uzlabot projekta ekonomiskos parametrus.

No Ohaio aizgūtā palaišanas iekārta ir cilindriska vienība, kas iekļaujas ballistiskās raķetes Trident II tvertnē. Instalācijā ir izvietoti seši salīdzinoši maza diametra tvertni, no kuriem katrs var transportēt vienu spārnoto raķeti. Arī instalācijas korpusā ir dažāds speciāls aprīkojums, kas nepieciešams raķešu ieroču izmantošanai.

III bloka projekta inovāciju shēma. Attēls Defenseindustrydaily.com

Virdžīnijas bloka III projekta gadījumā tiek noņemtas vecās atsevišķās palaišanas iekārtas, kuru vietā tiek uzstādīti kaut kādi Ohaio stratēģiskie zemūdeņu baloni. Korpusā atrodas divi šarnīrveida palaišanas pārsegi, zem kuriem atrodas divas vertikālās palaišanas iekārtas. Tādējādi modernizētās zemūdenes, tāpat kā iepriekšējo versiju laivas, spēj transportēt un palaist līdz 12 spārnotajām raķetēm.

Neskatoties uz palaišanas iekārtu nomaiņu, atjauninātās Virdžīnijas saglabā tādu pašu ieroču klāstu. Šo kuģu galvenie triecienieroči joprojām ir spārnotās raķetes BGM-109 Tomahawk, kas atkarībā no modifikācijas spēj trāpīt mērķiem līdz 2500 km attālumā.

Citādi Illinois gandrīz neatšķiras no iepriekšējās sērijas sava dizaina laivām. Visas esošās izmaiņas, izņemot ieroču kompleksu un hidrolokatoru sistēmas, ir nebūtiskas un ir vērstas uz iepriekš konstatēto trūkumu novēršanu, tehnikas darbības vienkāršošanu u.c. Tas ļāva uzlabot nepieciešamos parametrus, kā arī izvairīties no nepieņemama būvniecības izmaksu pieauguma un būtiski ietaupīt uz standartizēto iekārtu darbību.

Jo īpaši zemūdeņu papildu bruņojums torpēdu veidā palika bez būtiskām izmaiņām. USS Illinois (SSN-786) ir četras 533 mm torpēdas caurules. Torpēdu nodalījumā var pārvadāt līdz 27 vairāku veidu torpēdām. Šādi ieroči galvenokārt ir paredzēti aizsardzībai pret ienaidnieka zemūdenēm.

USS North Dakota (SSN-784) ir Block III sērijas vadošā zemūdene. ASV flotes foto

Iepriekš izmantotā pieeja informācijas vākšanai par vidi ir saglabāta. Konkrēti, III blokā joprojām netiek izmantots tradicionālais periskops, tā vietā laiva saņem mastu ar optiski elektronisku aprīkojumu, kas savienots ar ekrāniem centrālajā stacijā. Paredzēts arī izmantot citus uzraudzības līdzekļus, pamatojoties uz modernās tehnoloģijas un elementu bāze.

Virdžīnijas klases zemūdeņu dīvaina iezīme bija spēja pārvadāt kaujas peldētājus. Pašreizējā projektā ir saglabāts īpašs gaisa slūžu nodalījums, kas ļauj zemūdenei noteiktā teritorijā transportēt un izkāpt līdz deviņiem karavīriem ar ieročiem un speciālo aprīkojumu. Zemūdene var pārvadāt arī salīdzinoši lielas ierīces, kas nepieciešamas ūdenslīdējiem.

Kuģa apkalpē ir 134 cilvēki, tostarp 14 virsnieki. Ja nepieciešams, atkarībā no piešķirtās kaujas misijas veida, apkalpes sastāvs var tā vai citādi mainīties. Autonomās navigācijas laikā tiek nodrošināts maksimāli iespējamais darba un dzīves komforts.

Virdžīnijas klases zemūdenes neatkarīgi no sērijas un specifiskā aprīkojuma spēj ienirt līdz 488 m maksimālajam dziļumam un sasniegt vismaz 26 mezglu ātrumu. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem šādu zemūdeņu maksimālais zemūdens ātrums pārsniedz 30-32 mezglus. Kreisēšanas diapazonu ierobežo tikai pārtikas un munīcijas piegāde. Jaunāko modeļu reaktori, kas tiek izmantoti jaunu sēriju laivās, ļauj nemainīt kodoldegviela visā kalpošanas laikā.

Otrā sērijas zemūdene USS John Warner (SSN-785) piegādes ceremonijas laikā klientam, 2015. gada 1. augustā. Ir redzams vienas palaišanas iekārtas atvērtais vāks. ASV flotes foto

Līdz šim ASV flote ir saņēmusi un nodevusi ekspluatācijā 12 Virdžīnijas klases kodoluzbrukuma zemūdenes. Saskaņā ar pirmo pasūtījumu no 1998. gada tika uzbūvētas četras pirmās sērijas zemūdenes. Viņu dienests sākās 2004.–2008. 2003. gadā Pentagons lika būvēt otrās sērijas kuģus (II bloks), kā rezultātā 2008.-13.gadā saņēma vēl sešas zemūdenes. III bloka zemūdenes būvniecība notiek kopš 2012. gada. Gadu iepriekš un pērn ekspluatācijā nonāca attiecīgi kodolzemūdenes USS North Dakota (SSN-784) un USS John Warner (SSN-785). Oktobrī ASV zemūdenes spēki tiks papildināti ar citu zemūdeni USS Illinois (SSN-786).

Pēc sērijas 13. laivas saņemšanas ASV flote iecerējusi iegādāties vēl pusotru līdzīgu zemūdeņu. Dažu nākamo gadu laikā Huntington Ingalls Industries un General Dynamics Electric Boat Shipyard būs jāpabeidz un jāpiegādā nākamie pieci Virdžīnijas laivas III bloks. Vēlāk tiks uzbūvētas vēl desmit zemūdenes. Tiem būs jāattiecas uz IV bloka projekta jauno versiju. Līgums par to būvniecību tika parakstīts 2014. gada aprīlī. Iekārtu piegādes datumi saskaņā ar šiem līgumiem ir jāprecizē vēlāk.

Daudzfunkcionāls Kodolzemūdenes tips Visu sēriju Virdžīnija tiek uzskatīta par aizstājēju atlikušajām līdzīga mērķa zemūdenēm, kas projektētas un būvētas pēdējo desmitgažu laikā. Papildus Virdžīnijām zemūdens un virszemes mērķu meklēšanas uzdevumus risina Losandželosas un Seawolf tipa laivas. Šobrīd ekspluatācijā paliek 39 pirmā tipa zemūdenes un 3 otrā tipa zemūdenes. Zīmīgi, ka sākotnēji tika plānots uzbūvēt trīs desmitu jūras vilku sēriju, taču augsto izmaksu dēļ projekts tika ievērojami samazināts. Laika gaitā visām esošajām zemūdenēm nāksies piekāpties jaunākiem Virdžīnijas klases kuģiem no trīs esošās un vienas plānotās sērijas.

Tāpat kā citas daudzfunkcionālas kodolzemūdenes dažādi veidi, ko vada vairākas pasaules valstis, jaunākajam USS Illinois (SSN-786) būs jāatrisina diezgan plašs kaujas uzdevumu klāsts, kas saistīts ar dažādu mērķu meklēšanu un iznīcināšanu. Tiek nodrošināta iespēja slēpti izsekot virszemes, zemūdens un piekrastes mērķus ar sekojošu to iznīcināšanu, izmantojot esošajā situācijā efektīvāko ieroci. Ilinoisas un tās māsu galvenie ieroči ir spārnotās raķetes BGM-109. Ja nepieciešams, var izmantot vairāku veidu torpēdas.

USS Illinois (SSN-786) izmēģinājumā, 2016. gada 29. jūlijs. Foto: Ussillinois.org

Zemūdens mērķu izsekošanas kontekstā Virdžīnijas klases zemūdenes galvenokārt ir stratēģisko raķešu zemūdeņu "mednieki". Šajā lomā amerikāņu zemūdenes rada zināmas briesmas Krievijas dežūrējošām zemūdenēm stratēģisko kodolspēku interesēs. ASV zemūdeņu spēku kvantitatīvās un kvalitatīvās īpašības, proti, tās sastāvdaļas, kuru pamatā ir daudzfunkcionālas kodolzemūdenes, var radīt nopietnas bažas. Tā kā tās flotē ir vairāk nekā piecdesmit šādas zemūdenes, ASV var izvietot salīdzinoši spēcīgu grupu, kas uzrauga dažādus Pasaules okeāna apgabalus. Rezultātā pastāv zināma varbūtība, ka tiks atvērtas zonas un patrulēšanas maršruti.

Lai apkarotu šādus draudus, ir nepieciešami atbilstoši pasākumi. Jūras spēku formējumu un zemūdens raķešu nesēju aizsardzību var veikt ar dažādiem līdzekļiem. Šo uzdevumu var uzticēt gan pretzemūdeņu kuģiem, gan aviācijai. Turklāt esošajām un daudzsološajām daudzfunkcionālajām kodolzemūdenēm, īpaši jauniem projektiem, jākļūst par ļoti efektīvu līdzekli mūsu kuģus apdraudošo zemūdeņu izsekošanai.

Fonā kopējais skaits daudzfunkcionālās kodolzemūdenes ASV zemūdeņu spēkos, jaunās zemūdenes USS Illinois (SSN-786) nodošana neizskatās pārāk draudīga. Taču pat viena ar jaunāko aprīkojumu un ieročiem aprīkota laiva var būtiski palielināt visa zemūdens spēku potenciālu kopumā. Turklāt jāatceras, ka Pentagona plānos ietilpst vēl duci Virdžīnijas klases laivu būvniecība, lielākā daļa kas attieksies uz projekta jauno versiju ar simbolu IV bloks.

Jaunākie amerikāņu militārās kuģubūves sasniegumi un plāni rada zināmu interesi no tehniskā viedokļa, un Amerikas Savienotajām Valstīm tie ir arī patiess iemesls lepnumam. Citām valstīm tie savukārt var radīt bažas un būt materiāls analīzei un prognozēšanai. Pašreizējā un plānotā ASV zemūdens spēku attīstība var apgrūtināt citām valstīm savu flotes modernizāciju vai pat radīt tām nopietnus draudus. Tāpēc tiem, kas priecājas par ārvalstu militārpersonām, būtu jāsaņem nepieciešamais novērtējums, un ar tiem arī pārskatāmā nākotnē ir jārēķinās ar citām valstīm, tostarp mūsu, plānojot savu rīcību.

Pamatojoties uz materiāliem no vietnēm:
http://flot.com/
http://sudostroenie.info/
http://janes.com/
http://defenseindustrydaily.com/
http://ussillinois.org/
http://public.navy.mil/
http://history.navy.mil/
http://military.com/
http://military-today.com/

Pēc aukstā kara zemūdeņu flote Amerikas Savienotās Valstis ir kļuvušas par neapstrīdamu dziļjūras meistaru. Amerikas elites, kodolzemūdeņu spēki vēroja, kā viņu kādreiz milzīgā padomju pretinieka zemūdenes klusi rūsē pie piestātnēm kā jaunā valsts. Krievijas Federācija nespēja viņus apkalpot un atbalstīt.

Ir pagājuši vairāk nekā 20 Amerikas zemūdens dominēšanas gadi, un tagad no dzīlēm ir cēlies jauns sāncensis. Tas ir mazliet pazīstams, tiek gatavots gandrīz divus gadu desmitus, un tas ir ļoti neparasts izaicinājums Amerikas flotes pārākumam, lai gan šim sāncensim ir gari un nāvējoši ciltsraksti. Tātad, kā šī jaunā-vecā augšupeja, krievu Jasena klases zemūdene, izturas pret Amerikas zemūdens spēku galveno balstu Virdžīnijas klasi?

Yasen projekta laivas koncepciju 1980. gadu sākumā izstrādāja Malakhit centrālais projektēšanas birojs, viens no trim galvenajiem projektēšanas birojiem zemūdeņu projektēšanā. Pirmās zemūdenes ar nosaukumu Severodvinsk būvniecība sākās 1993. gadā uzņēmumā Sevmash, taču finansējuma trūkuma dēļ tā tika aizkavēta gandrīz 10 gadus. “Severodvinsk” tika nolaista ūdenī 2010. gadā, un laiva flotē ienāca 2013. gadā.

Projekta Yasen laiva ir 120 metrus gara, un tās tilpums ir 13 800 tonnas. Zemūdenes apkalpē ir tikai 90 cilvēki, daudz mazāk nekā amerikāņu kolēģiem, kas liecina par augstu automatizācijas pakāpi. Ārēji tas atgādina agrākā Akula projekta zemūdenes, taču tās pievadtornis atrodas daudz tuvāk priekšgalam. Šai laivai ir arī kupris, kur atrodas vertikālās palaišanas vienības. Kā vēsta autoritatīvs izdevums Combat Fleets of the World, Severodvinska ir aprīkota ar 200 megavatu OK-650KPM kodolreaktoru. Tas nodrošina laivas ātrumu līdz 16 mezgliem uz virsmas un 31 mezglu zem ūdens, un tam ir ilgtermiņa pakalpojumus. , zemūdenes ātrums ir nedaudz lielāks, sasniedzot 35 mezglus, un tā var klusi pārvietoties zem ūdens ar ātrumu 20 mezgli.

“Severodvinsk” ir hidroakustiskais komplekss Irtysh-Amphora ar lielu sfērisku antenu, hidroakustisko antenu blokiem sānos un velkamo antenu bloku meklēšanai aizmugurējā puslodē. Uzstādīts uz laivas radara stacija MRK-50 "Albatross" navigācijai un virszemes meklēšanai. Tam ir arī elektroniskais atbalsta/pretpasākumu komplekss.

Konteksts

Krievijas zemūdenēm nav līdzvērtīgu

Echo24 13.09.2016

Francijas zemūdenes noplūda

Krievijas RFI dienests 24.08.2016
Zemūdenes bruņojums sastāv no četrām standarta 10533 mm torpēdu caurulēm un četrām torpēdu caurulēm ar diametru 650 mm. Tās var uzņemt torpēdas un 3M54 kalibra raķetes pretkuģu, sauszemes un pretzemūdeņu versijās. Lai vēl vairāk uzlabotu Yasen uguns jaudu, tie ir aprīkoti ar vertikālām raķešu palaišanas sistēmām, kas atrodas aiz stūres mājas. Viņi izmanto virsskaņu pretkuģu raķetes P-800 "Onikss" ar reaktīvo dzinēju.

Virdžīnijas klases zemūdene tika izstrādāta kā zemu izmaksu aizstājējs īslaicīgai zemūdenei Seawolf. Šai laivai bija lieliska veiktspēja, taču tā bija neticami dārga. Šajā ziņā Virdžīnija izrādījās ļoti veiksmīga un kļuva par ASV flotes zemūdens spēku galveno kuģi.

Virdžīnija, kuras garums ir 115 metri, ir tikai par pieciem metriem īsāka nekā Ash. Tomēr tā pārvietojums ir uz pusi mazāks. Kuģī ir 113 cilvēku apkalpe, un kā spēkstacija izmanto GE S9G tipa kodolreaktoru, kas darbina nevis parastu propelleri, bet gan divas turbīnas un
dzenskrūve gredzenveida apvalkā. Laivas ātrums uz virsmas ir 25 mezgli, bet zem ūdens 35. Virdžīnija ar ātrumu 25 mezgli ir klusa kā Losandželosas tipa laiva, taču stāv pie sienas.

Tāpat kā Krievijas zemūdenē, Virdžīnijas galvenā hidrolokatoru stacija ir sfēriska, un tā atrodas priekšgalā. Bet, sākot ar Block III sēriju, BQQ-10 hidrolokatoru stacija tika aizstāta ar platas diafragmas atvērumu, kas arī atrodas degunā. Tos papildina antenu bloki labajā un kreisajā pusē, kas klasificēti kā vieglas platas apertūras. Tie sastāv no diviem optisko šķiedru akustisko sensoru komplektiem, katrā pa trim. Šādi antenu bloki ļoti labi atklāj dīzeļelektriskās zemūdenes. No pakaļgala meklēšanu un noteikšanu nodrošina TB-29(A) velkamais pasīvās antenas bloks. Visbeidzot, augstfrekvences hidrolokatoru bloks ļauj Virdžīnijai atklāt mīnas un izvairīties no tām.

Šai laivai ir tikai četras 533 mm torpēdu caurules, kas nodrošina smago Mk.48 torpēdu (ADCAP) palaišanu, ko izmanto pret virszemes kuģiem un zemūdenēm. Tas ir arī bruņots ar UGM-84 Sub-Harpoon pretkuģu raķetēm. Agrīnās zemūdenes versijās vertikālajās palaišanas ierīcēs tika izmantotas 12 Tomahawk raķetes, bet Block III sērijā tās tika aizstātas ar 2 revolvera tipa palaišanas ierīcēm ar tādu pašu Tomahawk skaitu. Virdžīnijas kuģī Block V tiks palielināts palaišanas iekārtu skaits, un tad katra zemūdene varēs pārvadāt līdz 40 Tomahawk.

© RIA Novosti, AAS "PO Sevmash" preses dienests

Kurš uzvarēs tiešā Virdžīnijas bloka III un Severodvinskas sadursmē? Abas zemūdenes ir kļuvušas par tehniskās domas un tehnoloģiju attīstības virsotni savās valstīs, un to stiprās puses ir aptuveni vienādas. "Severodvinsk" ir nedaudz lēnāks, bet tas ienirst dziļāk. Virdžīnija ir ātrāka, taču saskaņā ar Combat Ships of the World datiem viņas korpuss tika pārbaudīts līdz 488 metru maksimālajam dziļumam. Tam noteikti ir vairākas sonāra priekšrocības, kas izskaidrojamas ar platas diafragmas sonāra uzstādīšanu.

Ieroču ziņā abas laivas ir aptuveni līdzvērtīgas, lai gan Severodvinskai ir raķetes 3M54 Kalibr pretkuģu versija, kas ļauj tai ātri trāpīt ar vieglu torpēdu, ko mērķī nogādā šī raķete. Tādā veidā tas nedaudz atgādina no ekspluatācijas pārtrauktu amerikāņu zemūdenes palaitu raķeti.

Virdžīnija ir klusāka nekā Krievijas zemūdene, un tai ir labāka hidrolokatoru sistēma. Laikā zemūdeņu karš tā ir nepārspējama kombinācija. Laiva var pārvietoties un izsekot mērķiem tā, ka tā atdos Severodvinsku. Bet par labu Severodvinskai runā tas, ka tā ar savām pretzemūdeņu raķetēm ātrāk reaģē uz pēkšņi uznākušiem mērķiem. Taču tuvākajā nākotnē Virdžīnijas štata automatizētās sistēmas efektivitāte palielināsies, pateicoties regulāriem atjauninājumiem programmatūra. Severodvinskā šāds atjauninājums var nebūt iespējams, un pasākumus šīs laivas trokšņa samazināšanai nebūs viegli īstenot. Kopumā priekšrocības jādod Virdžīnijai.

Ilgtermiņā sāncensība starp abām zemūdenēm var novest pie bezpilota zemūdens transportlīdzekļu un cita veida zemūdeņu iekļaušanas. jauna tehnoloģija. Kopš aukstā kara beigām un pat pēc 11. septembra Amerikas Savienotās Valstis nav koncentrējušās īpašu uzmanību zemūdeņu karš. Taču, tā kā ASV tagad atkārtoti uzsver lielvalstu karu un jo īpaši zemūdeņu karu, amerikāņu zemūdenes, visticamāk, atkal pārsniegs savus Krievijas konkurentus.

Kails Mizokami dzīvo un strādā Sanfrancisko un raksta par aizsardzību un valsts drošība. Viņa raksti ir parādījušies tādās publikācijās kā Diplomat, Foreign Policy, War is Boring un Daily Beast. Viņš ir arī viens no aizsardzības un drošības jautājumiem veltīta emuāra Japan Security Watch dibinātājiem.

ASV flote plāno 2019. gadā sākt jauna tipa ar kodolenerģiju darbināmas ballistisko raķešu zemūdenes būvniecību, kas paredzēta, lai aizstātu pašreizējos Ohaio klases raķešu nesējus. Tajā pašā laikā pabeigšana plānota arī 2020. gadu vidū projektēšanas darbi jaunai daudzfunkcionālai kodolzemūdenei, jo līdz tam laikam 4 zemūdenes ar spārnotajām raķetēm būs izsmēlušas savu ekspluatācijas laiku un būs jānomaina (pārveidotas Ohaio klases kodolzemūdenes - redaktora piezīme), un līdz ar tiem gandrīz 2/3 no ASV zemūdeņu flotes spārnotajām raķešu palaišanas ierīcēm.

Mūsdienās ASV flotē ir 7 Virdžīnijas klases daudzfunkcionālas kodolzemūdenes. 8. laiva, Kalifornija, flotē ienāks 29. oktobrī. Jūras spēki plāno iegādāties 30 Virdžīnijas klases kodolzemūdenes, un pastāv iespēja, ka šis skaits tiks palielināts līdz 32.

Iespējams, ka, lai budžeta ietaupījumi Virdžīnijas klases kodolzemūdenes projekta modernizācijas ietvaros ASV flote aizstās divu dažādu mērķu kuģus (daudzfunkcionālās zemūdenes un SSGN) ar 20 jauna tipa “daudzfunkcionālas zemūdenes ar spārnotajām raķetēm” laivām.

"Šis dizaina risinājums ir iespējams, un tagad tiek apsvērta jautājuma tehniskā puse," ASV Jūras spēku štāba priekšnieks sacīja Zemūdens kara biroja (tā sauktā "N87 departamenta") paziņojumā.

ASV Jūras spēki modernizē Virdžīnijas zemūdenes kopā ar laivu būves darbuzņēmējiem - Electric Boat kuģu būvētavām. Ģenerālis Dynamics un Newport News no Huntington Ingalls Industries.

Ideja ir vienkārša – Virdžīnijas klases daudzfunkcionālas zemūdenes korpusā iestrādāt nodalījumu ar universālajām raķešu palaišanas ierīcēm. Nesējraķešu skaits vēl nav noteikts, tomēr lielākā daļa pētījumu liecina, ka to optimālais skaits ir 4. Jaunais nodalījums 28,7 metru garumā palielinās zemūdenes garumu par ceturtdaļu, kas saskaņā ar Virdžīnijas projektu ir 115 metri. .

Vērts atzīmēt, ka modernizēto (Block III) Virdžīnijas klases zemūdeņu priekšgalā, sākot ar šobrīd būvējamo Ziemeļdakotas zemūdeni, tiks uzstādīti divi Virdžīnijas Payload Tube (VPT) tipa spiediena palaišanas konteineri. Katra no tām paredzēta 6 Tomahawk spārnotajām raķetēm (pašreizējās Virdžīnijas klases zemūdenes ir bruņotas ar 12 raķetēm atsevišķos palaišanas iekārtās) vai citu lietderīgo kravu, t.sk. transportlīdzekļiem un izlūkošanas tehnika.

Virdžīnijas tipa zemūdeņu (V, VI un VII apakšsērijas) modernizācijas nākamajos posmos tiek ierosināts korpusā iestrādāt Virdžīnijas kravas moduļa nodalījumu, kas sastāv no četriem centrā esošajiem universālajiem palaišanas konteineriem ar diametru 2,2 metri. lidmašīna. Katrs no tiem varēs uzņemt 7 Tomahawk raķetes (kopā 28) vai citu kravu, kas paredzēta palaišanai virszemē. Konteineri tiks aprīkoti ar lūkām un pārejas kamerām to izmantošanai specvienībām.

Kopumā modernizētās Virdžīnijas klases zemūdenes būs bruņotas ar 40 Tomahawk spārnotajām raķetēm katra. Vienā Ohaio klases SSGN uz klāja ir 154 Tomahawk, taču pēc kopējā raķešu skaita salvos 20 Virdžīnijas klases V, VI un VII apakšsērijas zemūdeņu flote būs pielīdzināma 4 Ohaio raķetēm. pārvadātāji.

ASV flotē šodien ir 4 Ohaio klases SSGN, kas bruņotas ar spārnotajām raķetēm Tomahawk. Projekta vadošās laivas ekspluatācijas pārtraukšana ir paredzēta 2029. gadā. Flotei tuvākajā laikā būs jāizlemj, kā nomainīt Ohaio.

V bloka apakšsērijas ar 10 laivām būvniecība tiks uzsākta 2019. gadā, VI bloka ar 5 laivām 2024. gadā, VII bloka ar 5 laivām 2029. gadā. Saskaņā ar “N87 departamenta” aplēsēm, nodalījuma uzstādīšana ar Virdžīnijas kravnesības moduli palielinās katras jaunas zemūdenes izmaksas par 400–500 miljoniem dolāru, kuras izmaksas bez tās būs aptuveni 2,6 miljardu dolāru.

"Tā var šķist liela nauda," teikts N87 departamenta paziņojumā, "ja neņem vērā, ka mēs iegūsim 10 Virdžīnijas klases zemūdenes par vienas SSGN cenu."

Flotes augstākās rindas izlems, vai Virdžīnijas klases zemūdenes Block V apakšsēriju pārveidot par daudzfunkcionāliem raķešu pārvadātājiem, vai arī atlikt jaunas daudzfunkcionālas zemūdenes izstrādi līdz 2034. gadam.

"Tas, kā izskatīsies 30 gadu kuģu būves plāns, ir jāizlemj Jūras spēku štāba priekšniekam," sacīja atvaļinātais kontradmirālis Džons Pedžets, ASV Jūras spēku Zemūdeņu līgas prezidents.

Jaunās laivu sērijas projektēšana, konstrukcija un ekspluatācija prasīs flotei mainīt finanšu un darbības stratēģijas. Ja Jūras spēku vadība izlems par labu daudzfunkcionālajiem raķešu pārvadātājiem, tas būs jāapstiprina Pentagonam un pēc tam Kongresam.

Ņemot vērā, ka pirmā laiva, kas nomainīs Ohaio klases SSGN, tiks pasūtīta 2019. gadā, dizaina lēmums būtu jāpieņem tuvāko gadu laikā.

Kopumā ASV zemūdens spēki atšķiras 4 prioritātes kuģu sastāva optimizēšanā:

1. Kodolzemūdenes izstrāde, lai aizstātu Ohaio klases SSGN.
2. Divu papildu zemūdeņu iekļaušana 30 gadu grafikā Virdžīnijas klases daudzu uzdevumu kodolzemūdeņu būvniecībai 2018. un 2023. gadā, lai apmierinātu flotes darbības vajadzības.
3. Virdžīnijas tipa zemūdeņu nomaiņas atlikšana uz Ohaio tipa zemūdeņu nomaiņas laiku.
4. Vismaz 20 Virdžīnijas klases zemūdeņu aprīkošana ar Virdžīnijas kravnesības moduļu nodalījumiem (tas ļaus Jūras spēkiem atlikt darbu sākšanu pie kodolzemūdeņu projektēšanas, lai aizstātu Virdžīnijas klases laivas vismaz līdz 2034. gadam vai līdz Ohaio nomaiņas pabeigšanai -klases SSGN).

Turklāt no “Department N87” ziņojumiem izriet, ka ASV zemūdenes spēki plāno uzlabot krava, kas ievietota zemūdeņu palaišanas konteineros, tostarp jo īpaši:

- zemūdens neapdzīvoti transportlīdzekļi lai paaugstinātu izlūkošanas un novērošanas efektivitāti;
– uzlaboti zemūdens simulatori un mānekļi;
– perspektīvas pretgaisa aizsardzības sistēmas;
– “ilgstoši” ieroči (piemēram, slaucošas triecienraķetes, trieciens bezpilota transportlīdzekļi);
- uzlaboti cīņas līdzekļi virszemes kuģi, jo īpaši elektroniskās kara iekārtas un nenāvējoši ieroči;
– jauna pretkuģu torpēda;
– ieroči ar īsu reakcijas laiku, lai trāpītu pēkšņi pamanāmam mērķim;
– līdzekļi speciālo spēku operāciju efektivitātes paaugstināšanai.

Zemūdenes ar esošajiem ieročiem un jaunām iespējām "nodrošinās darbības nenoteiktību, kuru ir grūti novērst," atzīmē N87. "Ir vērts iedomāties, kā būtu uzreiz aizsargāties pret visiem iespējamiem daudzfunkcionālas kodolzemūdenes draudiem, jo ​​tā ir. nav iespējams noteikt ieroci un šīs laivas mērķi."