Biznesa plāns: pasažieru pārvadājumi. Pasažieru pārvadājumu biznesa plāna paraugs Pasažieru pārvadājumi ar mikroautobusu kā bizness

Atvēršana 

Pasažieru pārvadājumu bizness vienmēr atmaksājas, bet, strādājot tikai ar vienu automašīnu, jūs neiegūsit daudz. Šāda uzņēmēja ienākumi ir diezgan salīdzināmi ar darbinieka ienākumiem. Maršruta atvēršana ir cits jautājums. Kā liecina prakse, 10-12 mašīnas ļaus jums gūt labu peļņu. Pēc atsauksmēm mikroautobusu biznesa rentabilitāte ir 10-15%, taču daudz kas ir atkarīgs no konkrētā maršruta.

Atsākt

Šī biznesa plāna “Pasažieru pārvadājumi” mērķis ir atvērt nelielu transporta uzņēmumu “Privātais transports” Barnaulā. Uzņēmums pārvadās pasažierus noteiktā pilsētas maršrutā.

Plānotais atmaksāšanās laiks: 1 gads.

Īpašuma forma: LLC.

Uzņēmuma informācija

6.00 līdz 23.00 pilsētas iedzīvotājus apkalpos SIA Privātais transports. Izvēlētais maršruts ir garš un ļauj pilsētas iedzīvotājiem pārvietoties no viena mikrorajona uz otru, savukārt centru. Ar mikroautobusiem saistītā biznesa plāna īstenošanai Barnaulā mums būs nepieciešami 10 mikroautobusi, ņemot vērā, ka maršruta ilgums vasarā ir 1 stunda (no vienas gala pieturas līdz otrai). Tādējādi kustību intervāls būs 6 minūtes.

Biznesa vide

Šobrīd lielas ietilpības autobusi pilsētā nav pieprasīti. Iedzīvotāji ir pieraduši pie ātrajām GAZelles. Šis manevrējamais transportlīdzeklis veic attālumus daudz ātrāk nekā liels autobuss. Turklāt 12-13 cilvēku ietilpība ļauj apstāties daudz retāk, kas arī ietaupa pasažieru laiku. Šādos apstākļos nav iespējams paļauties uz maršruta pārvadājumu panākumiem, izmantojot aprīkojumu ar ietilpību 30-40 pasažieru. Īsos maršrutos joprojām var izmantot autobusus, kas paredzēti 20-25 sēdvietām. Mūsu izvēlētajā garajā maršrutā vēlams izmantot transportu, kas pēc iespējas ātrāk nogādā pasažieri vajadzīgajā vietā.

Mārketinga un pārdošanas plāns

Veiktais mārketinga pētījums parāda pieprasījumu pēc šī maršruta pilsētas iedzīvotāju vidū. Ņemot vērā, ka transports kursēs caur pilsētas centru, var sagaidīt lielu pieprasījumu.

Tipisks pasažieru pārvadāšanas biznesa plāns liecina, ka mikroautobuss katru dienu veic 10 reisus (ņemot vērā to, ka vēlā laikā maršrutā kursē mazāk autobusu nekā rīta un pēcpusdienas stundās). Maksa par 1 braucienu ir 17 rubļi. Mikroautobusa ietilpība ir 13 pasažieri. Līdz ar to vidējie mēneša ienākumi uz vienu iekārtu vienību būs vienādi ar 66,3 tūkstošiem rubļu. 10 GAZellu ienākumi mēnesī ir 663 tūkstoši rubļu, gadā - 7 956 tūkstoši rubļu.

Lai informētu iedzīvotājus par jauno maršrutu, pieturvietās būs nepieciešams izkārt norādes ar maršruta numuru un galveno pieturvietu norādi. Viņu izmaksas būs 2 tūkstoši rubļu. Šāda veida uzņēmējdarbībai nav ieteicama dārga reklāmas kampaņa. Turklāt pats mikroautobuss ir lieliska vieta reklāmai, kas nākotnē kļūs par papildu ienākumu avotu.

Darbības plāns

Ņemot vērā to, ka šāda veida darbība ir licencēta, sagatavošanās darbi prasīs diezgan daudz laika. Vispirms jums būs jāreģistrē uzņēmums, jāatver konts, jāpaziņo nodokļu iestādēm un pensiju fondam. Tālāk jūs varat sākt iegūt licenci, kuras derīguma termiņš ir 5 gadi.

Tāpat iepriekš jānoslēdz nomas līgums ar desmit garāžu īpašnieku, lai iegādātajai tehnikai būtu kur to nolikt.

Pabeidzot sagatavošanās darbus, varat sākt pamatlīdzekļu iegādi. Tiks iegādātas iekšzemes GAZelles no Gorkijas automobiļu rūpnīcas. Šim transportam diemžēl raksturīgs liels degvielas un smērvielu patēriņš, taču mūsu apstākļos citas tehnikas iegāde nav attaisnojama. Tiks iegādātas jaunas automašīnas, jo iedzīvotājiem, kas gaida sabiedrisko transportu, ir svarīga prognozējamība. Un biežie pārtraukumi un garie intervāli maršruta pārvadājumos neizbēgami izraisīs strauju pasažieru skaita samazināšanos. Cilvēki parasti ir gatavi gaidīt tiešo transportu, ja zina, ka tas prasīs nedaudz laika.

Standarta GAZelles izmaksas ir aptuveni 700 tūkstoši rubļu. Tādējādi pamatlīdzekļu izmaksas sasniegs 7 miljonus rubļu.

Pirmajā gadā rezerves daļu izmaksas būs zemas. Kā liecina prakse, ja GAZelles tiek izmantotas intensīvi un mikroautobusi tiek izmantoti nežēlīgi, pirmie trīs kalpošanas gadi neprasa dārgu remontu. Līdz ar to dīkstāves remontdarbu dēļ šajos gados nebūs biežas. Būtiskus izdevumus prasīs tikai degviela un smērvielas. Degvielai un rezerves daļām 1 autobusam mēnesī vidēji tiek iztērēts 1 tūkstotis rubļu.

Darbaspēka plāns

Sākumā mums būs nepieciešami 16 šoferi, kas strādā pēc rotācijas grafika, un 4 dispečeri. Pilsētas pasažieru transporta vadītājiem jābūt vismaz 3 gadu pieredzei. Viņu algai jābūt vismaz 30 tūkstošiem rubļu.

Atsākt

Pasažieru transporta izmantošana ir daudzu cilvēku nepieciešamība, tāpēc pieprasījums pēc pakalpojumiem vienmēr būs. Pasažieru pārvadājumu biznesa plānā ir iekļauts detalizēts to darbību atspoguļojums, kas jāveic, lai uzsāktu uzņēmējdarbību, kā arī projekta darbības rādītāju un ekonomiskās efektivitātes aprēķini.

Paredzēts, ka uzņēmums piedāvās starppilsētu pārvadājumu pakalpojumus pa maršrutiem, tostarp tūristu un individuālos pārvadājumus. Šim nolūkam plānots iegādāties 15 mikroautobusus.

Atmaksāšanās laiks ir aptuveni 2,5 gadi.

Pasažieru pārvadājumu biznesa plāna saturs:

1. Atsākt.
2. Biznesa idejas raksturojums.
3. Tirgus situācijas izpēte.
4. Investīciju piesaistes plāns.
5. Klientu apkalpošanas stratēģija, ieņēmumu prognozēšana.
6. Pašreizējās darbības izmaksas.
7. Līdzsvara punkta aprēķins.
8. Finanšu un investīciju rādītāju noteikšana.
9. Riska faktoru novērtējums, darba veidi ar tiem.
10. Secinājumi.

Kādiem nolūkiem ir nepieciešams biznesa plāns?

1. Noteikt projekta uzsākšanas iespējamību, izvērtējot budžetu, īstenošanas termiņu un atmaksāšanos.
2. Pieteikties jebkurai finanšu un komerciālai iestādei aizdevuma saņemšanai.
3. Lai izsekotu projekta gaitai, nepieciešamības gadījumā korekcijas katrā darba posmā.
4. Samazināt risku līmeni un pareizi organizēt darbu ar draudiem.

Pasažieru pārvadājumu biznesa plāna piemērs

Izvēlieties
piemērots variants

Standarta	Papildu ar finanšu aprēķiniem ar Excel finanšu modeli	Papildu ar korekcijām
Standarta biznesa plāns		Paplašināts biznesa plāns pasažieru pārvadājumiem ar pilnu biznesa analīzi un finanšu plānu 5 gadiem
		Detalizēts pasažieru pārvadājumu finanšu modelis
	Līdzsvara punkta aprēķins	Peļņas un rentabilitātes analīze pa atsevišķām biznesa jomām un produktiem Risku un biznesa drošības rezervju analīze pēc pārdošanas apjoma, izmaksām un kredītslodzes Pārdošanas prognoze reizi ceturksnī 5 gadiem Ceturkšņa izmaksu prognoze 5 gadiem Aizdevuma saņemšanas un atmaksas nosacījumu aprēķins Līdzsvara punkta aprēķins Ceturkšņa naudas plūsmas pārskats par 5 gadiem Finanšu un investīciju rādītāju analīze
		Biznesa plāna pielāgošana jūsu skaitļiem, ko veic mūsu analītiķi 5 darba dienu laikā
Biznesa plāna apjoms: 30 lpp.	Biznesa plāna apjoms: 80 lpp.	Biznesa plāna apjoms: 80 lpp.
10 000 rubļu.	20 000 rubļu.	39 000 rubļu.

Šis komplekts ir ideāli piemērots tiem, kam nepieciešams biznesa plāns kredīta saņemšanai vai investīciju piesaistei.

Apraksts

Paplašinātajā biznesa plānā iekļauts pasažieru pārvadājumu finanšu modelis Excel formātā.

Biznesa plāns izstrādāts, ņemot vērā projektu vērtēšanas praksi Krievijas bankās, kā arī ņemot vērā investoru un fondu prasības uzņēmējdarbības atbalstam Krievijas Federācijā. Tas ļaus pamatot vadības lēmumus par investīcijām pasažieru pārvadājumu izveidē un attīstībā, prognozēt to finanšu rezultātus un novērtēt riskus.

Pilnu biznesa plāna aprakstu var lejupielādēt no saites:

Saturs

Lai skatītu saturu, lejupielādējiet failu:

Tabulas un grafiki

Lai skatītu tabulu, grafiku un diagrammu sarakstu, skatiet failu:

Apmaksa un piegāde

Jūs varat maksāt šādos veidos:

• Bankas kartes (Krievija)
• Elektroniskā nauda
• Termināļi un sakaru saloni
• Naudas pārskaitījumi
• Bankas kartes (starptautiskas)

Biznesa plāna un finanšu modeļa iesniegšana:

Izsūtīšana tiek veikta 24 stundu laikā pēc apmaksas uz Jūsu e-pasta adresi.

Uzņēmējdarbības organizācija

Neatkarīgi no ekonomiskās situācijas, apdzīvotās vietas lieluma, iedzīvotāju labklājības līmeņa cilvēkiem būs nepieciešami pārvietošanās līdzekļi tur, kur tie ir nepieciešami. Šajā sakarā pasažieru pārvadājumi vienmēr paliks ļoti populārs un aktuāls uzņēmējdarbības veids. Lai uzsāktu uzņēmējdarbību šajā jomā, noteikti būs nepieciešams pasažieru pārvadājumu biznesa plāns.

Uzņēmējdarbības organizēšanas posmi:

1. Mārketinga tirgus apskats.
2. Kapitāla piesaiste.
3. Juridiskas personas reģistrācija un citu īpašumtiesību dokumentu sagatavošana.
4. Vietas izvēle birojam un autostāvvietai.
5. Automašīnu iegāde.
6. Personāla atlase.
7. Maršrutu izstrāde.
8. Reklāmas kampaņas uzsākšana.
9. Sākt.

Pirmkārt, jāizlemj, kurā virzienā veiksiet uzņēmējdarbību: iekšpilsētu pārvadājumi, taksometri vai starppilsētu lidojumi, ir arī iespēja organizēt pārvadājumus, tostarp tūrisma segmentā. Kad esat izlēmis par šo jautājumu, jums ir jārūpējas par atbilstošas ​​licences iegūšanu no Krievijas Federācijas Transporta ministrijas.

Pasažieru pārvadājumu projekta tirgus analīze un apraksts

Pasažieru pārvadājumu apjoms Krievijā visos nozares segmentos ar katru gadu pieaug. Pašreizējā ekonomiskā krīze ietekmēja uzņēmumu tarifu politiku, taču kopumā būtiski negatīvi neietekmēja situāciju. Konkurence ir diezgan liela, taču, ņemot vērā lielo ceļu garumu un lielo iedzīvotāju koncentrāciju valsts lielajās pilsētās, niša joprojām ir atvērta jauniem uzņēmumiem.

Ražotās preces/pakalpojumi

Pasažieru pārvadājumi, tostarp iekšpilsētu, starppilsētu, starptautiskie, taksometri, tūristi utt.

Potenciālie klienti

Fiziskām un juridiskām personām.

Aprēķini starppilsētu pasažieru pārvadājumu organizēšanai ar mikroautobusiem un mikroautobusiem ir sniegti zemāk detalizēta biznesa plāna projekta paraugā.

Pasažieru pārvadājumu biznesa plāna finansiālā daļa

Investīcijas:

Pielikumi	Laika posms, mēnešos	Summa, tūkstoši rubļu
Organizācijas reģistrācija, dokumentu kārtošana
Projektēšanas darbi
Teritorijas noma autostāvvietai (pirmie 3 mēneši)
Apdares darbu veikšana iekštelpās un uz vietas
Automašīnu iegāde (15 mikroautobusi)
Automašīnu sagatavošana ceļojumam
Licences iegūšana
Degvielas iegāde pirmajai darba reizei
Citas izmaksas

Biznesa plāna piemērs pasažieru pārvadājumiem ar starppilsētu autobusiem liecina, ka investīcijas biznesā sasniegs aptuveni 30 miljonus rubļu.

Ienākumi:

Gada ieņēmumi būs aptuveni 32 - 42 miljoni rubļu.

Izdevumi:

Ikgadējie izdevumi ir aptuveni 20 - 30 miljoni rubļu.

Uzņēmuma peļņa, atmaksāšanās un rentabilitāte:

Atmaksāšanās periods ir aptuveni 2,5 gadi, un rentabilitāte ir 32%.

Secinājumi:

Pasažieru pārvadājumu organizēšana ir populāra darbības joma, kas uzņēmuma īpašniekam var nodrošināt pienācīgus ienākumus un plašas turpmākās izaugsmes perspektīvas. Tajā pašā laikā pareizi organizēt darba procesu nav viegls uzdevums. Būs nepieciešams detalizēti izstrādāt loģistikas, klientu politikas un citus jautājumus. Lai tos atrisinātu, būs nepieciešams profesionāls pasažieru pārvadājumu biznesa plāns.

Lejupielādējiet biznesa plāna veidni un finanšu modeļa veidni, un jūs varat:

• Nosakiet projekta galvenos skaitļus pats, ņemot vērā visus jūsu situācijas individuālos priekšnoteikumus.
• Ietaupiet vairāk nekā 150 tūkstošus rubļu dokumentu izstrādē.

MS Word Apjoms: 30 lpp

Biznesa plāns

Lejupielādēt biznesa plānu

Atsauksmes (6)

Mēs piedāvājam kvalitatīvu pasažieru pārvadājumu biznesa plānu, kas palīdzēs organizēt savu pasažieru pārvadājumu biznesu. Sabiedriskais transports ir nepieciešams dažādās pilsētās un ciemos tā trūkums ir jūtams dažādos īstermiņa un ilgtermiņa maršrutos. Ikdienā dažādos virzienos pārvietojas simtiem tūkstošu cilvēku, kuri vēlas komfortablus braucienus un savlaicīgu transporta piegādi, tāpēc bizness solās būt daudzsološs.

Šajā dokumentā jūs atradīsiet skaidrus norādījumus uzņēmumam: ceļa izmaksas, transportlīdzekļu apkope un autovadītāju atalgojums. Jāsaprot, ka transportlīdzekļus var iegādāties personīgai lietošanai vai arī līzingā, jo līzings sniedz taustāmas priekšrocības arī biznesa attīstības sākumposmā. Neaizmirstiet, ka autovadītājiem vienmēr ir jāiziet medicīniskā pārbaude, tāpēc personāla komplektēšana jāveic rūpīgi.

Jau tagad varat izpētīt informāciju par pasažieru pārvadājumu organizēšanu. Dokumentā ir sniegts uzņēmuma ekonomisko rādītāju, risku un rentabilitātes tehniskais pamatojums un aprēķins. Pašreizējo maršrutu attīstība ir viens no biznesa idejas prioritārajiem uzdevumiem pasažieru pārvadāšanā. Galu galā jūs varat izveidot maršrutus tā, lai atrisinātu problēmas ar pārvietošanos uz dažādiem punktiem, tādējādi vēl vairāk palielinot uzņēmuma rentabilitāti.

Mikroautobusu taksometri ir kļuvuši par efektīvāko alternatīvu sabiedriskajam transportam daudzās pilsētās, atvieglojot pasažieru satiksmi un novēršot nepieciešamību braukt pārpildītos autobusos. Iedzīvotāju mīlestība pret mikroautobusu vadītājiem bija praktiski garantēta, neskatoties uz pabalstu trūkumu un vadītāju pārgalvību. Savukārt pasažieru pārvadāšana mikroautobusā uzņēmējiem kļuvusi par ļoti ienesīgu biznesu.

Pēc ekspertu domām, taksometru tirgus kā biznesa nākotnei Krievijā ir zināmas perspektīvas, ko daudzi uzņēmēji steidz izmantot. Lielajās pilsētās kopējais autoparkiem piederošo mikroautobusu taksometru skaits jau sen pārsniedzis pašvaldību autobusu skaitu. Taču pasažieri jau ir zaudējuši ieradumu braukt stāvus, priecājoties, ka pieturā nav jāstāv pusstunda, kā iepriekš.

Ja vēl pirms pāris gadiem atvērt mikroautobusu biznesu noteikti bija izdevīgi, tad tagad situācija ir nedaudz savādāka. Pirms investēt taksometru parka atvēršanā, jums ir jānosaka biznesa rentabilitāte reģionā un autobusu skaits, kas jūsu autoparkam būs visrentablākais.

Atverot mikroautobusu, sāciet ar automašīnu izvēli savam autoparkam. Diemžēl izvēles iespēju nav pārāk daudz, jo importēto mikroautobusu iegāde smagi noslogo kabatas grāmatu, liekot uzņēmējiem pievērst uzmanību vietējā ražotāja produktiem vai iegādāties lietotu Korejas automobiļu rūpniecību. Pieredzējuši uzņēmēji neiesaka pirkt lētas automašīnas, kas nav piemērotas lietošanai kā mikroautobusi, un pēc tam pašiem tās pārveidot.

Sākotnējo līdzekļu trūkuma gadījumā automašīnas var iegādāties līzingā, jo īpaši tāpēc, ka tagad šādus pakalpojumus piedāvā daudzi uzņēmumi. Tiem, kas nolemj atvērt savu biznesu – mikroautobusu servisu – šī iespēja ir arī izdevīgāka, jo ļauj nemaksāt īpašuma nodokli, kamēr automašīnas nav pilnībā iegādātas. Bet apdrošināšana, apkopes un remonta izmaksas, degvielas iegāde ir starp obligātajām.

Nolēmuši atvērt individuālu uzņēmēju - savu biznesu mikroautobusā - daudzi uzņēmēji cenšas atrast ietaupījumu avotus. Bet, kā likums, to ir ļoti maz. Uz ko jūs noteikti nevarat ietaupīt, ir automašīnas. Pērkot lētākas lietotas automašīnas, vēlāk remontam iztērēsit daudz vairāk. Ietaupījumi uz autovadītāju algām novedīs pie personāla mainības uzņēmumā, un pieredzējuši cilvēki vienkārši nenāks pie jums.

Atverot mikroautobusu taksometru, vienojieties ar piegādātājiem par degvielas un rezerves daļu vairumtirdzniecību, kas ļaus ietaupīt uz šīm izmaksām. Turklāt zemes gabala noma autostāvvietai ārpus pilsētas izmaksās lētāk nekā autostāvvieta apdzīvotas vietas robežās. Izmantojot profesionālu pasažieru pārvadājumu biznesa plānu, jūs izglābsities no daudzām problēmām, kas pavada jūsu uzņēmuma izveides procesu. Izpētījis kompetentu mikroautobusu taksometru biznesa projektu, uzzināsiet, kā noteikt, kurā diennakts periodā taksometrā varat nopelnīt vairāk un kā šie aprēķini palīdzēs jūsu biznesa attīstībā.

Vai pasažieru pārvadāšanas bizness ir rentabls? Uz šo jautājumu nav iespējams viennozīmīgi atbildēt. Viss ir atkarīgs no daudziem faktoriem, un neveiksmes, kas nomoka citus uzņēmējus, negarantē līdzīgu iznākumu citiem. Galvenā problēma ir zemais servisa līmenis, ko autobusu parku īpašnieki uzspiež pasažieriem. Netīri veci interjeri, salauzti sēdekļi ar saplēstu polsterējumu, seni dzinēji, kas var sabojāties jebkurā, visnepiemērotākajā brīdī - uz šāda pakalpojuma noteikti nevar izveidot labu biznesu.

Plānojot atvērt pasažieru pārvadājumu uzņēmumu, nevajadzētu ietaupīt uz visu, un tas jo īpaši attiecas uz pašu transportu. Vēlme samazināt izmaksas ir slavējama, taču tikai tad, ja tas neietekmē pārvadāšanas drošību. Ir svarīgi neļaut transportam stāvēt dīkstāvē, jo šajā laikā jūsu bizness cietīs nopietnus zaudējumus. Tāpēc vienmēr ir jābūt rezerves opcijai, kas ļaus jums nepiedzīvot problēmas ar pasūtījumiem.

Tāda biznesa organizēšana kā privātie maršruti prasa milzīgas pūles. Bet tajā pašā laikā pasažieru pārvadājumu darbība ne vienmēr ir vienāda. Atverot uzņēmumu cilvēku pārvadāšanai, jums jābūt gatavam tam, ka jūsu pakalpojumi nebūs visu laiku pieprasīti. Un, jo racionālāk izmantosiet pieejamos līdzekļus, jo efektīvāks būs rezultāts. Taksometru vai autobusu parka atvēršana būs veiksmīga tikai tad, ja visu pārdomāsit līdz mazākajai detaļai, ņemot vērā sezonālo faktoru un iespējamību, ka īslaicīgi trūks pieprasījuma pēc jūsu pakalpojumiem.

Ja plānojat atvērt jaunu pasažieru pārvadājumu maršrutu pilsētas iekšienē vai ārpus tās, jums rūpīgi jāizpēta pasažieru satiksme šajā virzienā, lai saprastu, cik liels tas būs pieprasījums. Pirms jauna virziena noteikšanas jāanalizē, cik noslogoti ir jau atvērtie, strādājošie pasažieru pārvadājumu maršruti. Daudzi uzņēmēji pēdējā laikā veido mikroautobusu biznesu, un bieži vien šoferiem vienkārši jācīnās par pasažieriem.

Autobusu pārvadājumu biznesu var veidot vairākos veidos, piemēram, organizējot pasažieru pārvadājumus mikroautobusā vai nodarbojoties ar starppilsētu pārvadājumiem. Kompetents biznesa plāns pasažieru pārvadāšanai palīdzēs izprast visas šī biznesa nianses (un to ir daudz). No tā jūs uzzināsit, kā aprēķināt aptuveno autobusu nomas atdevi, kā pareizi atvērt biznesu - savu pasažieru pārvadāšanu. Šo dokumentu var uzskatīt par galveno pamatu iesācējiem uzņēmējiem, kuri plāno veikt pārvadājumus pa pilsētu gazelē, un pat pieredzējušiem uzņēmējiem. Neatkarīgi no jūsu pieredzes šāda veida biznesā, profesionāli padomi ļaus izvairīties no izplatītām kļūdām un ātri atrisināt vissarežģītākās problēmas.

Pasažieru pārvadājumi - mūsdienu know-how

Sava uzņēmuma vadīšana nozīmē strādāt 80 stundas nedēļā, lai jums nebūtu jāstrādā 40 stundas nedēļā kāda cita labā. (Ramona Ārneta)

Pasažieru pārvadājumi ir mūsdienu zinātība un lielisks bizness tiem, kas vēlas apgūt tā pamatus. Kampaņu tirgus ir ļoti liels, taču konkurence kā tāda nav liela. Pasažieru pārvadāšanai ir vairāki veidi, un katrs uzņēmējs biznesam izvēlas savu veidu. Pasažieru pārvadājumu uzņēmēji piedāvā savus pakalpojumus pasažieru pārvadāšanai un cilvēki tos izmanto ar prieku. Pasažieru pārvadājumu biznesa plāna uzsvaram jābūt šī biznesa projekta rentabilitātei. Ražošanas plāna sastādīšanai ir jāpieiet ļoti atbildīgi un jāņem vērā viss līdz mazākajai detaļai.

Aprakstsuzņēmumiem

Transporta veidi ir dažādi:

• pilsētas transporta veids,
• starppilsētu pārvadājumi,
• taksometru pakalpojumi.

Pasažieru pārvadājumi ir ļoti ienesīgs uzņēmējdarbības veids. Viņa ienākumu dēļ jūs varat izturēt zināmu neērtību periodu saistībā ar nepieciešamās dokumentu paketes sagatavošanu uzņēmuma atvēršanai. Nākamais posms ir paša uzņēmuma reģistrēšana kādā no šiem veidiem: reģistrēties vai nu kā privātuzņēmējs, vai reģistrēt SIA, ja tas ir paplašināts uzņēmums. Papildus iegūt licenci pasažieru pārvadāšanai, nolīgt autovadītājus un sākt veidot biznesa plānu veiksmīgai pasažieru pārvadājumu biznesa attīstībai.

Pakalpojumi

Lūdzam pasažierus sākt skūpstīties jau tagad, lai lidmašīna izlidotu laicīgi. (Reklāma Ņūorleānas lidostā)

Pasažieru pārvadājumu biznesa galvenais mērķis ir pārvadāt pasažierus ar dažādiem transporta veidiem. Un, kā liecina statistika, viens no populārākajiem transporta līdzekļiem pasažieru pārvadāšanai iedzīvotāju vidū ir autobuss. No finansiālā viedokļa autobuss ir diezgan izdevīgs. Tam ir vēl viena īpašība attiecībā uz pasažieru pārvadāšanu - to var izmantot gan pilsētās, gan starppilsētās. Un šis faktors pozitīvi ietekmē peļņas pieaugumu, taču tas ir jāizmanto biznesa attīstībā. Turklāt reklāmdevēji savu produktu reklamēšanai labprāt izmanto autobusu interjeru un virsbūvi. Tas ir ļoti labi arī pasažieru pārvadājumu biznesa attīstībai.

Istaba

Biznesa plānā vienmēr ir informācija par piemērotu biroja telpu atrašanu. Bet galvenais tajā ir pietiekami lielas vietas klātbūtne autostāvvietai tuvumā. Tas ir jāapsargā un jāierobežo ar žogu. Tāpat pārliecinieties, ka jūsu automašīnas var tikt tehniski apkoptas stāvvietā.

Personāls

Šeit svarīgs faktors ir autovadītāju algošana. Protams, tas daļēji būs atkarīgs no transportēšanai paredzēto transportlīdzekļu skaita. Taču kvalitatīvai un drošai pārvadāšanai svarīgi nolīgt pieredzējušus, ļoti atbildīgus, kompetentus autovadītājus. Patiešām, šāda veida biznesā cilvēka faktoram ir vadošā loma. Un peļņa šajā gadījumā arī būs atkarīga no braucējiem. Ja šoferis ir maz uzticams, autobusā iekāps maz pasažieru. Piemēram, GAZelle vadītājiem ir jābūt vismaz trīs gadu braukšanas pieredzei un vēlams, lai viņiem piederētu šāda veida automašīna.

Par 350 rubļiem, no mūsu partneriem, ar kvalitātes garantiju. Tas nav publiski pieejams internetā.
Biznesa plāna saturs:
1. Privātums
2. Kopsavilkums
3. Projekta īstenošanas posmi
4. Objekta raksturojums
5. Mārketinga plāns
6. Iekārtu tehniskie un ekonomiskie dati
7. Finanšu plāns
8. Riska novērtējums
9. Investīciju finansiālais un ekonomiskais pamatojums
10. Secinājumi

Transportlīdzekļu īpašnieki arvien vairāk domā par jautājumu: kā efektīvi un lietderīgi izmantot savus transportlīdzekļus. Vai ir izdevīgi veidot uzņēmumu, kas pārvadā pasažierus un kas jādara, lai šī ideja izdotos lieliski? Piedāvājam rīcības plānu, kā atvērt savu pasažieru pārvadājumu biznesu un kā precīzi aprēķināt šī projekta rentabilitātes koeficientu.

Pasažieru pārvadāšana nelielos un lielos attālumos (un pat ārzemēs) ietilpst uzņēmējdarbības kategorijā ar minimālu bankrota iespējamību. Iemesli visiem ir skaidri – pasažieru pārvadājumi ir vajadzīgi vienmēr!

Šāds pamats uzņēmuma dibināšanai ir vairāk nekā iedvesmojošs. Un, ja iesācējs uzņēmējs ir pieredzējis autovadītājs, labi pārzina automobiļu tehnoloģijas, spēj kompetenti aprēķināt savas darbības rentabilitāti, loģiski pamatot panākumus un neveiksmes, izdarīt secinājumus un īstenot tos praksē - šāds autovadītājs noteikti kļūs par miljonāru tuvākajā nākotnē!

Šis raksts tika sastādīts, pamatojoties uz veiksmīgu biznesa virzītāju komentāriem. Šī ir milzīga palīdzība visiem tiem, kuri sapņo realizēt savas prasmes/talantus un sasniegt finansiālu neatkarību.

Uzņēmējdarbības veidošanas stratēģija ietver tādu faktoru noteikšanu un ņemšanu vērā, kas veicinās (vai absolūti kavē!) peļņas gūšanu no uzņēmējdarbības aktivitātēm.

• Pieprasījums pēc pasažieru pārvadājumiem vai alternatīva transporta pakalpojuma meklēšana noteiktā teritorijā;
• Transports un visi saistītie izdevumi;
• Uzņēmuma reģistrācijas valsts nodokļu iestādēs iespējas un nodokļu maksājumu apmērs.

Mēs ierosinām šos trīs faktorus aplūkot individuālās uzņēmējdarbības kontekstā, t.i. neorganizējot lielu uzņēmumu (un nereģistrējot to kā juridisku personu) pasažieru pārvadājumu veikšanai.

Ja plānojat atvērt uzņēmumu, tad reģistrācijas izmaksas un ekspluatācijas izdevumi pieaugs vairākas reizes, taču arī potenciāli sagaidāmā peļņa būs ievērojami lielāka.

Jums rūpīgi jārisina katrs no šiem punktiem, jāanalizē iespējas un jāizvēlas, kas būs visizdevīgākais tieši jūsu gadījumā.

Ir jāatver pasažieru pārvadājumu bizness, kur cilvēkiem ir nepieciešams šis pakalpojums. Piemēram, ja dzīvojat nelielā ciematā, kas atrodas 10 km attālumā no pilsētas, un katram ciemata iedzīvotājam ir savs transports, tad ar 100% pārliecību varam teikt, ka bizness ar pasažieru pārvadāšanu sevi neattaisnos.

Optimistiskāka situācija ir tad, ja pilsētciemā iedzīvotāju skaits pārsniedz 5000, un trešdaļa no tiem ir darbspējas vecuma cilvēki, kuri ir nodarbināti tuvākajā pilsētas centrā, kas atrodas vismaz 50 km attālumā no konkrētās pilsētas apdzīvotas vietas. Tādējādi nav grūti aprēķināt, ka potenciālie klienti katru dienu var būt līdz 1500 cilvēkiem.

Protams, šādā pilsētas tipa apdzīvotā vietā noteikti jau ir pasažieru pārvadātājs, bet vai tā pakalpojumi ir pietiekami visu ieinteresēto pasažieru savlaicīgai pārvadāšanai, vai transporta pārvadātājam ir pārmērīga darba slodze - atbilde uz šiem jautājumiem noteiks pieprasījuma pakāpi citam konkurentam pārvadātājam dotajā apgabalā.

Lielpilsētā vienmēr ir pietiekami daudz iespēju, lai efektīvi izmantotu savu transportu. Bet, protams, ir vērts pievērst uzmanību sacensībām. Tieši konkurenti (viņu pakalpojumi, izmaksas un citi transporta piedāvājumu nosacījumi) lielā mērā pielāgos jūsu sniegumu šajos punktos.

Individuālas avārijas formātā diezgan efektīvi ir nodrošināt pasažieru pārvadājumu pakalpojumus, izmantojot savu transportlīdzekli, nepiesaistoties konkrētai teritorijai.

Piemēram, vasarā organizēt braucienus uz jūru, veikt ekskursiju braucienus, privātus pasūtījumus cilvēku nogādāšanai uz konkrētu galamērķi, kāzu transportēšanu u.c.

Protams, ja biznesa plāna ideja pasažieru pārvadāšanai ir vērsta tikai uz neregulāriem sezonas pārvadājumiem, tad visu investīciju un izmaksu atdeve šādas avārijas atvēršanai prasīs ilgāku laiku nekā tad, ja transports darbotos katru dienu visu gadu. .

Kad ir atrisināts jautājums par pasažieru pārvadājumu pieprasījumu konkrētai teritorijai, ir jārisina transports. Par cik pasažieru sēdvietām ir jāiegādājas automašīna, lai darbības rentabilitāte būtu augsta? Aksioma “jo vairāk vietu, jo labāk” ne vienmēr darbojas. Jo Autobusa pasažieru ietilpība ir tieši atkarīga no transportlīdzekļa gabarītiem, kas nozīmē, ka tas ietekmē arī degvielas izmaksas, apkopi, nodokļu maksājumus utt.

Kā izvēlēties pareizo transporta veidu:

• Ja plānojat veikt tikai pasažieru pārvadājumus, tad būs jāiegādājas autobuss;
• Ja turpmāk nodrošināsim arī kravu pārvadājumu pakalpojumus, tad mikroautobusa vai mikroautobusa (piemēram, GAZ, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit) vai cita veida kravas-pasažieru transporta iegāde būs izdevīga. transporta iespēja.

Otrs transportlīdzekļu izmantošanas variants ir racionālāks, jo ļaus gūt ne tikai ienākumus no pasažieru pārvadāšanas, bet arī papildu ienākumus no preču pārvadāšanas. Starp citu, ja regulārie pasažieru pārvadājumi ir saistīti ar vadītāja atkarību no noteiktā braukšanas grafika, tad kravu pārvadājumi ir neplānoti notikumi/pasūtījumi, kas rodas spontāni, kas nozīmē, ka to izpildes laiku var pielāgot vadītājs.

Izvēloties transportlīdzekli, pieredzējuši autovadītāji priekšroku dos transportlīdzekļiem ar mazāku degvielas patēriņu uz 100 km, uzticamu auto marku transportlīdzekļiem ar lielāku nodilumizturību, augstu komforta līmeni pasažieriem un vadītājam (augsti griesti, mīksti sēdekļi, bagāžas nodalījums, gaisa kondicionētājs salonā) un citas ērtības.

Gadījumā, ja transports jau ir un īpašnieks meklē alternatīvas tā kvalitatīvai izmantošanai, tas ir viens no biznesa attīstības scenārijiem.

Bet, bieži vien pasažieru pārvadājumu bizness tiek plānots no nulles, t.i. nav transportlīdzekļu. Kā iegādāties transportu?

Pieņemsim, ka nav naudas jaunas automašīnas iegādei, tad ir divi risinājumi:

• Pirkt jaunu automašīnu uz kredīta;
• Pērciet lietotu automašīnu par nelielu naudu.

Nav iespējams noteikt, kurš no šiem risinājumiem ir gudrāks un racionālāks. Viss atkarīgs no konkrētās situācijas un niansēm, kas rodas. Bet katram no šiem risinājumiem ir noteiktas pozitīvas/negatīvas īpašības.

Jauna automašīna kredītā prasīs ikmēneša maksājumus, lai atmaksātu kredītu vairāku gadu laikā, kas nozīmē, ka tīrā peļņa samazināsies par šo summu. Bet šādai mašīnai praktiski nepastāv neparedzētu bojājumu un remonta izmaksu draudi. Kā papildus pozitīvos aspektus noteikti var norādīt garantijas laiku noteiktam kilometru skaitam + serviss.

Pērkot lietotu automašīnu, nav garantijas, ka šis transportlīdzeklis nevainojami pildīs savus uzdevumus ilgu laiku. Lieli un nelieli bojājumi un līdz ar to arī neplānotas dīkstāves un izdevumi remontdarbu dēļ – šādām situācijām jābūt gataviem. Tie var ne tikai ievērojami palielināt biznesa atmaksāšanās laiku, bet arī nodarīt būtisku kaitējumu gan finansēm, gan uzņēmēja autoritātei.

Tātad problēmas ar transportlīdzekļiem un to lietderīgo izmantošanu ir atrisinātas. Tagad, lai izvairītos no problēmām ar likumu un sodiem, jums vajadzētu izvēlēties uzņēmējdarbības veidu. Jūs varat reģistrēties kā privātuzņēmējs vai atvērt juridisko biroju ar vairāk nekā 50 darbiniekiem. Lai kompetenti atrisinātu visus ar uzņēmējdarbības legalizāciju saistītos jautājumus, nekavējoties jāsazinās ar nodokļu iestādi pieteikuma iesniedzēja reģistrācijas vietā.

Galvenās atšķirības starp privāto uzņēmumu (individuālo uzņēmumu) un SIA (sabiedrība ar ierobežotu atbildību, kas ir juridiska persona) šādos apstākļos:

• Privātā uzņēmēja (IP) reģistrācija ir nedaudz vienkāršāka un ātrāka nekā SIA atvēršana;
• Privāta uzņēmuma reģistrēšanas finansiālās izmaksas ir zemākas nekā, reģistrējot SIA;
• Nodokļu ziņošana un ikmēneša nodokļu maksājumu summa privātā uzņēmumā tiek veikta pēc vienkāršotas shēmas - SIA ir daudz sarežģītāka nodokļu atskaites shēma.

Secinājums ir skaidrs: ja jums nav pieredzes individuālajā uzņēmējdarbībā, tad vieglāk un uzticamāk ir atvērt mazu privātuzņēmumu darbības pirmajos posmos.

Nepieciešams iegūt licenci pasažieru pārvadāšanai Federālajā transporta uzraudzības dienestā. Šis dokuments tiek izsniegts privātuzņēmējam, kas nodarbojas ar pasažieru pārvadājumiem uz 5 gadiem, un pēc šī termiņa beigām tas ir savlaicīgi jāatjauno.

Lai izvairītos no kavēšanās, pirmajā un visos turpmākajos licences iegūšanas/atjaunošanas gadījumos iepriekš sagatavojiet šādu dokumentu paketi:

• Pieteikums licences saņemšanai/atjaunošanai, kā arī visu Jūsu privātā uzņēmuma dibināšanas dokumentu (uzņēmuma ģenerāldirektora pase, statūts, individuālā uzņēmēja vai juridiskas personas sertifikāts, Vienotā valsts individuālo uzņēmēju reģistra izraksts) apliecinātas kopijas. jeb Vienotais valsts juridisko personu reģistrs) + dokumenti biroja un garāžas boksu nomai. Ja licencei piesakās nevis īpašnieks, tad būs nepieciešama arī notariāli apstiprināta pilnvara šai personai;
• OCTA apdrošināšanas polise katram darba transportlīdzeklim + izmantotā tehniskā aprīkojuma pases + Krievijas GLONASS navigācijas sistēmu un tahogrāfu esamība katrā transportlīdzeklī (tas ir obligāts aprīkojums vieglajiem transportlīdzekļiem, kas palīdzēs izsekot brauciena laikam, ātrumam un citiem tehniskajiem aspektiem saskaņā ar Krievijas valdības dekrētu);
• Izziņa par tehniskās ierīces reģistrāciju Valsts satiksmes drošības inspekcijā + GTO talons + Līgums ar autoservisu (transporta līdzekļu labā stāvokļa uzraudzības centrs);
• Autovadītāju dokumenti (B, D1 kategorijas autovadītāja apliecības, medicīniskās izziņas, darba grāmatiņas, kas apliecina vismaz trīs gadu pieredzi pasažieru pārvadājumos);
• Apliecinātas dokumentu kopijas, kas apliecina ārkārtējās situācijas īpašnieka vai juridiskas personas amatpersonu, kas ir atbildīgas par ceļu satiksmes drošības nodrošināšanu, gaitu, atbilstošs apliecinājums;
• Saskaņā ar likumu vadītāja veselības stāvokli pirms brauciena ir jāpārbauda ārstniecības personai: nepieciešama arī vienošanās ar licencētu medicīnas darbinieku, kurš veiks visu šoferu ikdienas pirmsbrauciena pārbaudi;
• Rekvizīti par banku, ar kuru jums ir noslēgts pakalpojumu līgums;
• Ja jūsu pārvadātāja uzņēmums nomā transportlīdzekļus, tad būs nepieciešams arī transportlīdzekļa nomas līgums;
• Skaidras naudas nodevas par licences saņemšanu samaksas kvīts.

Šo dokumentu sagatavošanas/iesniegšanas noteikumu neievērošana ir saistīta ar pasažieru pārvadājumu licences saņemšanas kavēšanos, un par pasažieru pārvadājumu veikšanu bez licences saskaņā ar Krievijas Federācijas likumu tiek uzlikti milzīgi naudas sodi.

Valsts dienesti, piemēram, ceļu satiksmes drošības inspekcija, muitas dienests utt., var pieprasīt licenci pasažieru pārvadāšanai no vadītāja vai pārvadātāja uzņēmuma īpašnieka. Tiek veikta īpaša pārbaude, lai noteiktu, vai pārvadātājam ir licence un tās derīguma termiņš ik pēc 2 gadiem Federālā dienesta speciālisti.

Ir uzskaitīti galvenie punkti autotransporta biznesa atvēršanai pasažieru pārvadāšanai, ir sagatavoti visi nepieciešamie dokumenti un iesniegti pilnvarotajām iestādēm licences iegūšanai. Tagad mēs piedāvājam veikt vispārīgu plānotās uzņēmējdarbības rentabilitātes aprēķinu. Citiem vārdiem sakot, cik daudz tīru ienākumu jūs varat saņemt.

Formula ir vienkārša:

Paredzamā mēneša peļņa - Kopējās izmaksas = Neto peļņa.

Aprēķināt paredzamo peļņu mēneša laikā ikdienas pasažieru pārvadājumiem ir ļoti vienkārši. Pieņemsim, ka izmantojat vietējās automobiļu rūpniecības automašīnu GAZelle ar jaunākajām modifikācijām ar maksimālo pasažieru sēdvietu skaitu līdz 13 gab. Ir nepieciešams pārvadāt pasažierus no pilsētas A uz pilsētu B, attālums starp kurām ir 100 km. Dienas laikā varat veikt 2 braucienus no pilsētas A uz pilsētu B un atpakaļ, izmantojot GAZelle.

Braukšanas izmaksas ar autotransportu regulē valsts un noteikti maksimālie tarifi pasažieru un bagāžas pārvadāšanai piepilsētas un starppilsētu autobusos. Ceļojuma izmaksas jūsu maršrutā nedrīkst pārsniegt likumā noteiktos tarifu ierobežojumus. Lai noteiktu, kāda varētu būt jūsu maršruta vienvirziena biļetes cena, ņemsim līdzīgu situāciju - piemēram, biļetes izmaksas no Voskresenskas un Podoļskas, Maskavas apgabala. Attālums starp šīm pilsētām ir 100 km, un minimālā biļetes cena saskaņā ar pārvadātāju tarifiem ir 5300 rubļu.

Pārvadājot 13 pasažierus vienā virzienā, jūs varat saņemt:

• 5300 rubļi. x 13 pasažieri = 68 900 rubļu.
• Un atpakaļ - tik ilgi. Tie. par vienu braucienu no pilsētas A uz pilsētu B un atpakaļ transportlīdzekļa ienākumi būs vienādi ar 137 800 rubļiem.
• Dienas laikā veicam 2 braucienus abos virzienos, t.i. 137 800 x 2 = 274 000 rubļu.
• Mēneša laikā GAZelle nopelnīs: 271 000 x 30 dienas = 8 130 000 rubļu peļņa.

Kopējo izmaksu aprēķināšana

Noteiksim tīrās peļņas rādītāju, t.i. no ienākumiem atņem izdevumu summu.

Brauciena laiks aizņem 1,5 stundas, degvielas patēriņš pēc vidējiem standartiem, ņemot vērā pieturas pie GAZelle, sasniedz 15 litrus uz 100 km. Ņemot par atskaites vienību A-95 izmaksas 40 rubļu par litru (+\- 10% atkarībā no reģiona), mēs iegūstam šādus naudas ekvivalentus:

• par 3 darba stundām (t.i., braucot abos virzienos) jātērē: 40 rubļi/litrā x 15 litri x 2 = 1200 rubļi.
• Tādējādi kopējās degvielas izmaksas vien būs:
• 2 reizes x 1200 rubļi = 2400 rubļi dienā. Un apmēram 72 000 rubļu mēnesī.
• Samazināsim paredzamo ienākumu summu par vienas dienas degvielas izmaksu summu:
• 274 000 - 1200 = 272 800 rubļu.
• Un noteiksim mēneša tīro peļņu: 8 130 000 -72 000 = 8 058 000 rubļu.

Tagad aprēķināsim nolietojumu

Jā, jārēķinās arī ar auto nolietojumu (piemēram, mainot motoreļļu, dzesēšanas šķidrumu, smērvielu stūres pastiprinātāja izplešanās tvertnē, bremžu šķidrumu utt.) - tas tiek darīts ar nobraukumu 10 tūkst. km vai vairāk vai neparedzētu situāciju gadījumā.

Ja automašīna nobrauc 100 km x 4 reizes = 400 km dienā, tad eļļas maiņa būs nepieciešama ik pēc 25 dienām, un visu sezonu pussintētiskās eļļas 10W-40 ar SL kvalitāti izmaksas = aptuveni 200 rubļu par litru. Un tas ir tikai dzinējam!

Neiedziļinoties GAZelle apkopes detaļās, par atskaites punktu ņemsim automašīnas tehniskās apkopes izmaksas summu, kas vienāda ar 25% no mēnesī saņemtās peļņas. Tie. GAZelle tehniskais saturs mēnesī ir vienāds ar:

• 8 130 000 x 25% = 2 032 500 rubļu.
• Kopējie aprēķini par darba mēnesi būs šādi:
• 8 130 000 - 72 000 - 2 032 500 = 6 025 500 rubļu mēnesī.

Nodokļi privātajiem pasažieru pārvadātājiem

Arī nodokļu saistības ir jānomaksā laikā un pietiekamā apjomā. Reģistrēts ārkārtas stāvoklis tiek aplikts ar nodokli saskaņā ar UTII (nodokļu bāzi), kas aprēķināts īpaši tam. Šī nodokļa bāze tiek veidota, pamatojoties uz daudziem faktoriem, un CPMS (jeb sēdvietu skaitam transportlīdzekļos) šeit nav maza nozīme.

Saskaņā ar pēdējiem datiem, pārvadātāja, kas veic regulāros pasažieru pārvadājumus, aplikšana ar nodokli ir aptuveni 6000 rubļu mēnesī. Lai gan šo summu nevar saukt par nemainīgu, jo precīzs nodokļu saistību aprēķins tiek veikts katram privātajam uzņēmējam individuāli.

Peļņa no GAZelle darbības mēnesī 6 025 500 rubļu samazināsies vēl par 6 000 rubļiem un mēs saņemsim 6 019 500 rubļus mēnesī.

Ir vērts apsvērt arī pasažieru transporta pakalpojumu reklamēšanas izmaksas. Ir bezmaksas reklāmas veidi (bezmaksas ziņojumu dēļi, tematiskās interneta vietnes utt.). Un ir arī maksas veidlapas: lielu tablo veidošana, uzaicinājumu izmantot savu transportu izbraukumam publicēšana presē utt.

Apkoposim visas atvēršanas izmaksas:

• Pērciet jaunu mikroautobusu GAZelle - apmēram 1 000 000 rubļu;
• Uzstādīto GLONASS navigācijas sistēmu un tahogrāfa izmaksas nepārsniedz 100 tūkstošus rubļu;
• Privāta uzņēmuma juridiskās reģistrācijas kopējās izmaksas ir aptuveni 45 tūkstoši rubļu;
• Minimālās nomas izmaksas šim maršrutam būs no 22 tūkstošiem rubļu mēnesī;
• Degvielas un smērvielu izmaksas - no 100 tūkstošiem rubļu,
• Šofera un konduktora alga katram ir 50 tūkstoši rubļu.
• Kopā: 1 367 000 rubļu.

Zinot tīro peļņu no darba mēneša, varat viegli noteikt visu ar uzņēmējdarbības uzsākšanu saistīto izmaksu atmaksas laiku. Ja faktori ir labvēlīgi, šo summu jau ir iespējams “atgūt”, pamatojoties uz pirmā darba mēneša rezultātiem:

• 6 019 500 - 1 367 000 = 4 752 500 rubļu mēnesī - tā ir galīgā tīrā peļņa, ņemot vērā pilnībā atmaksātās parādsaistības.

Turpmākajos mēnešos vairs nebūs jāatmaksā parāds par auto iegādi, par aprīkojuma uzstādīšanu u.c. Jā, obligātie maksājumi nodokļu inspekcijai + maksa par maršruta nomu, izmaksas par degvielu un smērvielām un automašīnas amortizāciju + samaksa algas darbiniekiem - tas paliks. Bet sākotnējo izmaksu bruto daļa jau sevi ir attaisnojusi!

Šī ir tikai aisberga redzamā daļa no nepieciešamajām sākotnējām izmaksām privātā biznesa organizēšanai un formalizēšanai pasažieru pārvadāšanai.

Ja uzņēmējam ir savi uzkrājumi un (kaut vai daļēji) nepieciešamo izdevumu summa, ko viņš samaksāja uzreiz, tas ir labi. Bet vairumā gadījumu, atverot jaunu uzņēmumu pasažieru pārvadāšanai, organizatoriem nav tādas skaidras naudas summas. Ir izeja - ņemt kredītu bankā. Tas nozīmē, ka neto ienākumu summa atkal tiks samazināta par obligāto ikmēneša procentu apmēru, lai atmaksātu kredīta parādu no bankas. Lai gan šīs konkrētās skaidrās naudas trūkuma problēmas risināšanas metodes priekšrocība būs iespēja atmaksāt parāda summu pakāpeniski, sadalot vairākus gadus.

Protams, pat pēc provizoriskiem aprēķiniem ievērojama daļa no visām izmaksām atmaksāsies pēc pirmā darba mēneša. Bet, kā jau jebkurā prognozē - kļūdas un izlaidumi, kā arī negaidīti force majeure apstākļi - visas šādas nepatikšanas nav izslēgtas!

Jau teorētiskā aprēķina stadijā ir viegli atklāt kļūdas, veidojot ienākumu shēmu, kas saistīta ar pasažieru pārvadājumu pakalpojumu organizēšanu. Piemēram, tas, ka nav iespējams pastāvīgi braukt, kad automašīna ir pilnībā piekrauta ar pasažieriem. Ir iespējamas situācijas, kad automašīna dodas uz ceļa tikai ar dažiem pasažieriem (vai pat bez tiem!). Taču jūs nevarat atteikties no ceļojuma, jo ir noteikts darba grafiks un pasažieri var gaidīt jūsu lidojumu galapunktā (pilsētā B). Nevar izslēgt bojājumus un citas nepatikšanas. Visi šādi brīži rada zaudējumus, kas galu galā var būtiski samazināt peļņas apjomu (un palielināt atmaksāšanās laiku).

Katrā ziņā es noteikti vēlos izdarīt optimistisku secinājumu! Kas neriskē, tas neuzvar! Tas ir visu laiku visu uzņēmēju zelta likums. Briesmas pastāv, bet jūs vienmēr varat tās pārvarēt. Un pat tad, ja ceļojuma sākumā kaut kas neizdodas, rodas grūtības - nepadodies iesāktā, bet cīnies par savu ienesīgo vietu saulē. Un viss noteikti izdosies!!