Vai jūs zināt, kur atrodas Barenca jūra? Tas atrodas Ziemeļu Ledus okeāna malā. Līdz 1853. gadam tai bija cits nosaukums - Murmanskas jūra. Tas mazgā Norvēģijas un Krievijas krastus. Runājot par to, kur atrodas Barenca jūra, jāatzīmē, ka to ierobežo arhipelāgi Jaunā Zeme, Franča Jozefa zemi un Špicbergenu, kā arī Eiropas ziemeļu piekrasti. Tā platība ir 1424 tūkstoši kvadrātmetru. km. Koordinātas: 71° N. platuma grāds, 41° austrumu garums. d. Dažās vietās Barenca jūras dziļums sasniedz 600 m.
Mūs interesējamais rezervuārs atrodas uz Ziemā tās dienvidrietumu daļa neaizsalst, jo Ziemeļatlantijas straume to neļauj. Tās dienvidaustrumu daļu sauc par Pečoras jūru. Barenca jūra ir ļoti svarīga zvejai un transportam. Šeit ir lielas ostas - Varde (Norvēģija) un Murmanska. Pirms Otrā pasaules kara arī Somijai bija pieeja šai jūrai: tās vienīgā osta, kas ziemā neaizsala, bija Petsamo.
Mūsdienās vietas, kur atrodas Barenca jūra, ir ļoti piesārņotas. Nopietna problēma ir tajā nonākošie radioaktīvie atkritumi. Lielu lomu tajā spēlē mūsu valsts kodolflotes darbība, kā arī Norvēģijas rūpnīcas, kas nodarbojas ar radioaktīvo atkritumu pārstrādi tādā ūdenstilpē kā Barenca jūra. Tās piederības robežas atsevišķām valstīm (jūras šelfs) in pēdējā laikā ir teritoriālo strīdu objekts starp Norvēģiju un Krieviju, kā arī dažām citām valstīm.
Jūras izpētes vēsture
Tagad pastāstīsim sīkāk par mūs interesējošo ūdenstilpi. Sāksim ar vēsturisku informāciju par viņu. Kopš seniem laikiem cilvēki zināja, kur atrodas Barenca jūra, lai gan tās nosaukums agrāk bija atšķirīgs. Tās krastos dzīvoja sāmi (lappi) - somugru ciltis. Pirmie eiropiešu (vikingu, pēc tam novgorodiešu) apmeklējumi datējami ar 11. gadsimta beigām. Pamazām tās kļuva arvien biežākas. Zemāk esošajā fotoattēlā redzamā karte ir uzzīmēta 1614. gadā.
1853. gadā Barenca jūra saņēma savu moderno nosaukumu par godu holandiešu jūrasbraucējam. Tās zinātniskā izpēte sākās ar 1821.–24. gada ekspedīciju, kuru vadīja F. P. Litke. Un 20. gadsimta sākumā N. M. Knipovičs apkopoja pirmos uzticamos un pilnīgos tā hidroloģiskos raksturlielumus.
Ģeogrāfiskā atrašanās vieta
Sīkāk pastāstīsim par to, kur kartē atrodas Barenca jūra. Tas atrodas uz Ziemeļu Ledus okeāna un Atlantijas okeāna robežas. Tā ir pirmā nomaļā ūdens zona. Barenca jūra kartē atrodas starp Franča Jozefa zemes, Novaja Zemļas un Vaigahas salām austrumos, dienvidos to ierobežo Eiropas ziemeļu krasts, bet rietumos – Lāču sala un Špicbergenas. Mūs interesējošā ūdenstilpe rietumos robežojas ar Norvēģijas jūru, austrumos ar Karas jūru, dienvidos ar Balto jūru, bet ziemeļos to ierobežo Ziemeļu Ledus okeāns. Pečoras jūra ir tās apgabala nosaukums, kas atrodas uz austrumiem no salas. Kolgujevs.
Piekrastes līnija
Pārsvarā Barenca jūras krasti ir fjordi. Tie ir akmeņaini, augsti un stipri izturīgi. Lielākie Barenca līči (pazīstami arī kā Kolas līcis, Motovska līcis u.c. krasi mainās krasta reljefs austrumos no Nos. Tās krasti kļūst zemi un pārsvarā nedaudz ieroboti. Šeit ir 3 lieli sekli līči: Khaypudyrskaya, Pechora un Cheshskaya Turklāt ir vairāki nelieli līči.
Salas, arhipelāgi, upes
Barenca jūras salu ir maz. Lielākais no tiem ir Kolguevs. Jūru austrumos, ziemeļos un rietumos ierobežo Novaja Zemļas, Franča Jozefa zemes un Špicbergenas arhipelāgi. Lielākās upes, kas tajā ieplūst, ir Indiga un Pečora.
Strāvas
Virsmas strāvu veidotā cirkulācija notiek pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ziemeļkapa straumes Atlantijas ūdeņi virzās uz ziemeļiem un austrumiem gar austrumu un dienvidu perifēriju. Tas ir silts, jo ir viens no Golfa straumes sistēmas atzariem. Tās ietekme ir izsekojama līdz pat Novaja Zemļai un tās ziemeļu krastiem. Žiras rietumu un ziemeļu daļu veido Arktikas un vietējie ūdeņi, kas nāk no Ziemeļu Ledus okeāna un Kara jūras. Barenca jūras centrālajā daļā ir intracirkulāru straumju sistēma. Vēja virzienu izmaiņu, kā arī ūdens apmaiņas ar tuvējiem ūdenskrātuvēm ietekmē mainās ūdens cirkulācija. Paisuma straumēm ir liela vērtība. Tas ir īpaši liels piekrastes tuvumā. Barenca jūras plūdmaiņas ir pusdienas. To lielākā vērtība ir 6,1 m un tiek novērota pie Kolas pussalas krastiem. Kas attiecas uz citām vietām, tad plūdmaiņas tajās svārstās no 0,6 m līdz 4,7 m.
Ūdens apmaiņa
Ūdens apmaiņa, kas notiek ar kaimiņu jūrām, ir svarīga šīs jūras ūdens bilances uzturēšanai. Caur jūras šaurumiem ūdenskrātuvē visa gada garumā nonāk aptuveni 76 tūkstoši kubikmetru. km ūdens (no tā iznāk tikpat daudz). Tas veido apmēram ceturto daļu no kopējā ūdens tilpuma. Lielāko to daudzumu (aptuveni 59 tūkst. kubikkm gadā) atnes Ziemeļkapa straume. Tas ir silts un lielā mērā ietekmē Barenca jūras hidrometeoroloģiskos rādītājus. Apmēram 200 kub.m. km gadā ir kopējā upes plūsma.
Sāļums
Gada laikā atklātā jūrā virsmas sāļums svārstās no 34,7 līdz 35% dienvidrietumos, no 33 līdz 34% austrumos un no 32 līdz 33% ziemeļos. Vasarā un pavasarī piekrastes zonā tas samazinās līdz 30-32%. Un ziemas beigās sāļums palielinās līdz 34-34,5%.
Ģeoloģiskie dati
Jūra, kas mūs interesē, atrodas Barenca jūras plātnē. Tās vecums ir noteikts kā proterozoja-agrā kembrija. Sineklīzes ir dibena ieplakas, anteklīzes ir tās paaugstinājumi. Runājot par seklākām reljefa formām, aptuveni 70 un 200 metru dziļumā ir seno piekrastes līniju paliekas. Turklāt ir sastopamas ledāju-akumulatīvās un ledāju denudācijas formas, kā arī smilšu grēdas, ko veido lielas paisuma straumes.
Barenca jūras dibens
Šī jūra atrodas kontinentālo seklu robežās. Tomēr atšķirībā no līdzīgiem rezervuāriem diezgan lielā daļā Barenca jūras dziļums ir aptuveni 300-400 metri. Maksimālais ir 600 metri, un vidējais ir 229. Kas attiecas uz grunts topogrāfiju, ir pakalni (Persea ar minimālo dziļumu aptuveni 63 metri un Centrālā), līdzenumi (Centrālā plato), tranšejas (Rietumu, no kurām lielākais dziļums ir 600 metri, un Franz Victoria (apmēram 430 metri) uc), ieplakas (centrālās ieplakas maksimālais dziļums ir 386 metri). Ja mēs runājam par dibena dienvidu daļu, tās dziļums reti pārsniedz 200 metrus. Tam ir diezgan izlīdzināts reljefs.
Augsnes sastāvs
Mūs interesējošās jūras dienvidu daļā grunts nogulumu segumā dominē smiltis. Dažreiz ir šķembas un oļi. Ziemeļu un centrālās daļas paaugstinājumos ir smilšainas nogulsnes, dūņainas smiltis, ieplakās ir dūņas. Visur ir rupjš plastiskais piemaisījums. Tas ir saistīts ar ledus izplatīšanos, kā arī lielo ledāju reliktu nogulumu izplatību. Vidus un ziemeļu daļā nogulumu biezums ir mazāks par 0,5 m. Tāpēc atsevišķos pauguros senie ledāju nogulumi atrodas gandrīz virspusē. Sedimentācija notiek lēni (mazāk nekā 30 mm uz tūkstoš gadiem). Tas izskaidrojams ar to, ka terigēnais materiāls tiek piegādāts nelielos daudzumos. Lieta tāda, ka piekrastes topogrāfijas īpatnību dēļ Barenca jūrā neieplūst lielas upes, izņemot Pečoru, kas Pečoras grīvā atstāj gandrīz visu sanesu. Turklāt zemes krasti galvenokārt sastāv no kristāliskiem iežiem, kas ir diezgan spēcīgi.
Klimats
Tagad parunāsim par tādas ūdenstilpes kā Barenca jūra klimatu. Tā veidošanos ietekmē Atlantijas (siltais) un Arktikas (aukstais) okeāns. Fakts, ka laika apstākļi ir ļoti mainīgi, tiek skaidrots ar biežo Arktikas aukstā gaisa un Atlantijas silto ciklonu invāziju. Virs jūras ziemā galvenokārt pūš dienvidrietumu, vasarā un pavasarī ziemeļaustrumu vēji. Vētras šeit notiek bieži. Februārī gaisa temperatūra vidēji ir no -25 °C (ziemeļu rajonos) līdz -4 °C dienvidrietumu rajonos. Visu gadu virs jūras valda mākoņains laiks. Nokrišņu daudzums gadā ziemeļu rajonos ir 250 mm, bet dienvidrietumu rajonos - līdz 500 mm.
Ledus segums
Barenca jūras austrumos un ziemeļos klimatiskie apstākļi ir diezgan skarbi. Tas nosaka tā ievērojamo ledus pārklājumu. Mūs interesē tikai jūras dienvidrietumu daļa visu gadu paliek bez ledus. Vislielāko pārklājumu tā sasniedz aprīlī. Šomēnes aptuveni 75% no visas Barenca jūras virsmas aizņem peldošs ledus. Ziemas beigās īpaši nelabvēlīgos gados peldošs ledus sasniegt Kolas pussalas krastus. To mazākais skaits novērojams augusta beigās. Ledus robeža šajās dienās virzās pāri 78° ziemeļu platuma grādiem. Jūras ziemeļaustrumos un ziemeļrietumos ledus parasti saglabājas visu gadu. Tomēr dažreiz jūra no tiem ir pilnīgi brīva.
Barenca jūras temperatūra
Salīdzinoši augstais sāļums un temperatūra šī rezervuāra dienvidrietumu daļā nosaka Atlantijas silto ūdeņu plūsmu šeit. No februāra līdz martam virszemes ūdens temperatūra šajos apgabalos ir robežās no 3°C līdz 5°C. Augustā tā var sasniegt 7-9 °C. Ziemas mēnešos dienvidaustrumu daļā, kā arī uz ziemeļiem no 74°Z platuma, Barenca jūras virsmas temperatūra pazeminās zem -1°C. Dienvidaustrumos vasarā ir 4-7 °C, bet ziemeļos ap 4 °C. Piekrastes zonā vasaras mēnešos virsmas slānisūdens var sasilt 5 līdz 8 metru dziļumā līdz 11-12 °C.
Fauna un flora
Barenca jūrā dzīvo daudzas zivju sugas (ir 114 sugas). Šeit ir bagāts dzīvnieku un augu planktons un bentoss. jūraszāles izplatīta dienvidu krastā. Nozīmīgākās komerciālās zivju sugas ir siļķes, pikšas, mencas, sams, jūras asaris, paltuss, butes uc Šeit pieskaitāmi zīdītāji, piemēram, roņi, polārlācis, beluga valis uc Pašlaik zveja ir paredzēta roņiem. Piekrastē ir daudz (peldošās kaijas, kaijas, ķīviņi). 20. gadsimtā viņi tika nogādāti šajās teritorijās. Viņiem izdevās pielāgoties un sākt aktīvi vairoties. Daudzi jūras eži, dažādi adatādaiņi, dažādi veidi jūras zvaigznes izplatās pa mūs interesējošās ūdenstilpes dibenu.
Ekonomiskā nozīme, rūpniecība un kuģniecība
Barenca jūra ir ļoti svarīga gan Krievijas Federācijai, gan Norvēģijai un vairākām citām valstīm. Krievija aktīvi izmanto savus resursus. Tas ir bagāts ar dažādām zivju sugām, dzīvnieku un augu planktonu, kā arī bentosu. Pateicoties tam, Krievija aktīvi iegūst ogļūdeņražus arktiskajā šelfā Barenca jūrā. Prirazlomnoye ir unikāls projekts mūsu valstī. Pirmo reizi šajā teritorijā ogļūdeņražu ieguve tiek veikta no stacionāras platformas. Platforma (OIRFP Prirazlomnaya) ļauj veikt visas nepieciešamās tehnoloģiskās darbības tieši uz vietas. Tas ievērojami vienkāršo ieguves procesu.
Ļoti nozīmīgs ir arī jūras ceļš, kas savieno mūsu valsts Eiropas daļu ar austrumu (kopš 19. gs.) un rietumu valstu (kopš 16. gs.), kā arī Sibīrijas (kopš 15. gs.) ostām. Lielākā un galvenā osta Krievijā ir Murmanska (attēlā zemāk).
Cita starpā izceļas: Indiga, Teriberka, Narjan-Mar. Norvēģijas ostas ir Kirkenes, Vadso un Varde. Barenca jūrā ir ne tikai tirdzniecības flote mūsu valsts, bet arī jūras, tostarp kodolzemūdenes.
Nespēju noticēt, ka atradu laiku, lai piesēstos ziņot – ir pagājusi jau trešā nedēļa, kopš mēs kā grupa braucām uz Teriberku. Turklāt tas notika uzreiz pēc manas atgriešanās mājās no atvaļinājuma (tāpēc es "atlidoju" ar automašīnu - skatiet iepriekšējo ierakstu). Paspēju tikai izkrāmēt mantas, no rīta mazliet pagulēt un izbraukt no garāžas vienmēr ceļojumam gatavu mašīnu.
Tā kā laiks tika prognozēts nākamajam rītam (piekrastē mums vispār ir grūti atrast piemērotu laiku, tāpēc nevarējām šo iespēju pazaudēt), tad nolēmām aizbraukt iepriekšējā dienā, gulēt viesnīcā uz vietas un tad nākamajā rītā ķeries pie darba. Kopumā plāns bija normāls, vienīgais, ka, kā parasti, dažu kompānijas biedru dēļ (kuriem vienmēr un visur jāgaida), nevis pulksten divos pēcpusdienā, izbraucām sešas stundas vēlāk.
Tātad ideja filmēt saulrietu jūrā bija katastrofa. Tā nu es pāris reizes pa ceļam izlecu no mašīnas.
Fotogrāfijas ir “greizas”, jo ilgu laiku nesagatavotam iziet tundrā ir vienkārši nereāli - asinssūcēji tevi apēdīs.
Tātad bez statīva, bez maināmām lēcām un ceļā.
Jau pie ieejas Teriberkā bija skaidrs, ka pie apvāršņa līst lietus. Kaut kā šaubījos par prognozi...
Viesnīcā labi izgulējāmies, paēdām vakariņas un brokastis. Šī nebija pirmā reize, kad tur biju. Jauka civilizēta vieta (brokastis tomēr diezgan vājas). Toties neviens neliedz nest savu pārtiku un glabāt ledusskapī vai izmantot virtuves piederumus un piederumus. Turklāt, kad bijām jau izrakstījušies, bijām laipni gaidīti visas dienas garumā un laipni ļāva pavakariņot normālos apstākļos.
Un pirms tam no rīta beidzot tikām ārā uz skrejceļa (vecā netīruma skrejceļa no pagājušā gadsimta), no kura jau bijām pacēlušies pirms pāris gadiem. Protams, tas bija vēl vairāk aizaudzis ar krūmiem. Taču pacelšanās vietai vēl bija piemērota vieta. Lija lietus, bija odi un punduri. Taču, kā vienmēr, mūsu galvenais vadītājs un rosinātājs bija, kā saka, “pozitīvs” un ticēja prognozei. Viņi sāka izvērsties un gatavoties lidojumam.
Sākuma pozīcijā.
Pirmais tika palaists mūsu viesis no Sanktpēterburgas - viņš ir "Karlsons", viņam ir tikai spārns un motors bez "ratiņiem", viņam ir vieglāk un ātrāk pacelties.
Nedaudz vēlāk mēs piecēlāmies. Es muļķīgi uzreiz atvēru objektīvu, un mēs uzreiz ielidojām mākonī ar īstu lietu. Tāpēc nākamās desmit minūtes es zvērēju, izžāvēju un notīrīju ūdeni no objektīva. Fotoaparātam, protams, bija nepatikšanas, bet objektīva stiklu klāja lietus lāses (tāpat kā ķiveru brilles un mēs paši). Bija nedaudz skumji redzēt šādus laikapstākļus. Vienīgais, ka saule spīdēja tajā virzienā, kur mēs lidojām. Ļoti gribējās apdzīt lietus mākoni, aiz kura tomēr bija arī plaši zilu debesu spraugas. Katrā ziņā esam jau pacēlušies, laiks pagriezt galvu un izbaudīt lidojumu.
Mums bija sprādziens... Labi, ka nebija pērkona negaiss :))
Dodamies turp, taisni pret sauli. Kreisajā pusē jau redzams mūsu ziemeļu tuksnesis pie Voronjas upes ietekas.
Un, starp citu, laikapstākļi jūrā ir lieliski. Mēs virzāmies pa piekrastes joslu, gar upēm un līčiem. Lidot tieši no Teriberkas būtu tuvāk, bet ne tik interesanti: kas tur - tundra, neskaitāmi pakalni un ezeri. Ļoti vienmuļa ainava, it īpaši no augstuma (nu, piemēram, Google maps). Jūs, protams, tur nepazudīsit. Bet arī tur nebūtu daudz ko redzēt.
Šeit ir dažas lieliskas pludmales. Žēl, tas ir mazliet patālu no ciema. Bet no atpūtniekiem atkritumu (kuru Teriberkā jau ir nepieklājīgi daudz) nav.
Ak, kas tas ir? piemiņas vieta! Mēs iekāpām šajā līcī pirms vairākiem gadiem un pavadījām lieliskas trīs dienas. Mūsu telts stāvēja tieši tumši zaļajā izcirtumā, un pie oranžā pludiņa no tīkla izcēlās ugunsgrēks (ziņojums ir žurnālā, to var viegli atrast pēc tagiem). Labprāt atbrauktu uz šejieni vēlreiz, tikai tagad otrpus upei - arī tur ir interesantas vietas, kā izrādījās.
Nu, tagad ir iespēja redzēt visu no augšas.
Šeit tas ir tuksnesis Voronjas upes deltā.
Pēkšņi netālu no krasta ieraudzījām beluga vaļu grupu un nolēmām tos apskatīt tuvāk. Turklāt es nekad agrāk nebiju redzējis tuksnesi no šīs puses. Tur, jūrā, iepretim pludmalei, var redzēt viļņu izskalotu smilšu sēkli - bēguma laikā tur staigājām. Jums vienkārši jātur acis vaļā, pretējā gadījumā jūs aizķersieties un nāksies peldēt atpakaļ, lai nokļūtu paisuma laikā. Diemžēl es nepaņēmu līdzi teleobjektīvu, tāpēc belugas tika fotografētas no tālienes. Kaut kā viņi redz, kas notiek debesīs virs viņiem - tiklīdz jūs nokāpjat nedaudz zemāk, viņi uzreiz nirst un dodas dziļumā.
Nolēmām nelielā augstumā aplidot smiltis riņķī.
Lido tieši pāri upes grīvai. Tas iztek no aiz kalniem turpat. Kamēr jūrā ir paisums, bēguma laikā arī ūdens līmenis upē pazeminās.
Tuksneša dienvidu daļa.
Es atceros, kā mēs kāpām šajos kalnos. Eh, tas bija forši!
Un šī ir tikai maģiska vieta. Es nevaru iedomāties, kā tas viss šeit sader kopā!
Es ātri sērfoju internetā, meklējot informāciju, bet neatradu neko noderīgu. Nav daudz laika spekulēt par šādas vietas izcelsmi, kas ziemeļiem nav gluži pazīstama. Tāpēc es to atstāju lasītāju ziņā, ja kādu tas interesē. Kopumā, jo ilgāk skatos uz šo vietu fotogrāfijām, jo lielāka ir vēlme šeit atgriezties vēlreiz. Nu, tiešām, tas ir ļoti neparasti. Un atrodoties tur, jūs jūtaties kā uz citas planētas. Un enerģija tur ir ārpus topos.
Un šī ir pludmale otrpus upei. Tāda no Far Zelentsy puses (12 km no ceļa taisnā līnijā vai 15 km pa jūru ap krastu).
Šī ir vieta, kuru nākamreiz gribu sist ar kājām.
Speciāli skatījāmies no augšas - vistīrākās dzeltenās smiltis, pat tuksnesī, kur bijām, tā nebija.
Un ir arī pludmales. Gaidīšu siltu vasaru :)) Lai gan...
Tomēr esam gandrīz klāt...
Iepazīstieties ar Distant Zelentsy.
Šeit ir ceļš, viņi saka, ka tas ir diezgan izbraucams. Es nekad šeit neesmu bijis. Situācija ir tieši pretēja tuksnesim: vispirms apmeklēju to ierastajā zemes veidā, pēc tam lidoju apkārt un skatījos uz to no augšas. Un tad pirmo reizi apskatīju apkārtni no augšas un jau gribēju pa apkārtni pastaigāties kājām (vai kuģot ar laivu). Turklāt šeit ir ko redzēt: skaists līcis ar debeszilu ūdeni, paslēpts no vējiem; Murmanskas jūras bioloģiskā institūta ēka, kuras iekšpuses saglabājušās daudz labāk nekā Teriberas skola; pamesta Ziemeļu korozijas stacijas vieta ar metālu un sakausējumu paraugiem... Un pati daba, protams. Starp citu, arī iepriekš redzamās vietas ir samērā tuvu.
Atkal apmeklējiet niršanas centru.
Tas pats līcis. Tur centrā kaut kas ir redzams...
Atkal “nometām” augstumu un gājām pāri līcim, pētot šejienes dzīves detaļas un detaļas.
Oho, ūdenslīdējiem pat ir baseins. Cerams, ka apsildāms.
Līcis ar funkcionējošu molu un laivām. Viņi izskatās tā, it kā viņi kaut kur dotos.
Vietējais dzīvojamais rajons. Kā liecina informācija internetā, tā ilgu laiku vispār nav bijusi dzīvojama.
MMBI galvenā ēka. Mūsu draugs, kurš pacēlās pirms mums, aizlidoja uz ciematu, nolaidās (viņam ir vajadzīgas ļoti sīkas platformas nolaišanās un pacelšanās laikā, nevis kā mums) un pastaigājās šeit, apmeklējot gan niršanas centru, gan institūta ēkas. Es apskaužu :)) Nu, ak labi - kad pienāks laiks, mēģināšu arī šeit apmeklēt. Galvenais ir nokļūt šeit, un es vēl neesmu izlēmis: iznīcināt savu automašīnu vai kaut kā sazināties ar vietējiem iedzīvotājiem par piegādi. Es par to padomāšu pēc tam, kad izvēlēšos ceļojuma laiku.
Izvēlējāmies īsto vietu īstajā laikā, bija skaisti.
Dachām tas šķiet mazliet tālu, zemes gabaliem ar sakņu dārziem - tātad nav sakņu dārzu... Tikai dzīvojamās mājas?
Atkal apskatījām ciemu...
Un, starp citu, šeit ir mūsu “Karlsons”.
Mums te vispār nebija kur sēdēt. Un mēs nevarējām atrast vietas kartē, kad plānojām lidojumu. Jā, un tagad mēs to esam redzējuši savām acīm. Lai gan principā mēs nebūtu nolaidušies: benzīna vēl bija pietiekami daudz, tāpēc nolēmām lidot tālāk - uz Porchnikha Bay (tur visi ceļi šajā virzienā beidzas - ja nu pēkšņi nāksies izvilkt). Bet tas vienmēr ir interesanti: jūs lidojat uz kādu vietu un paskatāties "aiz horizonta", lai redzētu, kas ir interesants. Lidot tik daudz un nemēģināt pārvietoties mazliet tālāk?
Līcis izrādījās gluži kā līcis. Militārās pēdas ir visapkārt, kā tas ir “parasti” pie mums. Ceļmalā, strupceļā, stāv automašīnas un teltis: krabju zvejnieki vai vienkārši ceļotāji? Un mazliet tālāk aiz līča uz salas ir bāka - nu kā var uz to neaizlidot?
Nu, pagriezies un dodies mājās caur bāku.
Porčņikas līcis.
Mēs atkal atgriežamies pie Far Zelentsy. Kopumā pat rūpīgi atlasot un izmetot līdzīgas fotogrāfijas, palika vairāk nekā pustūkstotis kadru. Atvainojiet, tos visus nevar iebāzt ziņojumā. Un tā es biju izsmelts, līdz atlasīju simtu izstādīšanai.
Šeit zem mums atrodas bijusī meteoroloģiskā stacija un Ziemeļu korozijas stacijas vieta. Ļoti gribētos tur pastaigāties un paskatīties tuvāk paraugus (kamēr tas vēl ir dzīvs).
Barenca jūras piekraste.
Mēs ieguvām augstumu atpakaļ zem ceļa. Laiks noskaidrojās, lieliski!
Abi tuksneši vienā kadrā. Apbrīnojama vieta!
Voronjas upe pirms ietekas.
Apakšā. Tikai apakšā. Upes.
Voronjas upes un Barenca jūras grīva.
Varbūt visvairāk labākā pludmale Barenca jūra. 1200 metri smilšu.
Kārtējo reizi nevarēju pretoties :))
Kamēr mēs griezāmies pāri tuksnesim, mūsu ceļabiedrs mūs panāca. Lidosim tālāk kopā.
Pa ceļam uz "bāzi".
Ak, es pagriezu polarizācijas filtru par 90 grādiem. Attēls ir pilnīgi atšķirīgs. Citādi spilgtā saulē ļoti kaitina zilgana atmosfēra, dūmaka un duļķaina virsma. Principā manas saulesbrilles tā rāda pasauli. Tā ka "manīga viltība un bez krāpšanas" :))
Un pie apvāršņa jau parādījās līcis un pati Teriberka. Palicis pavisam maz. Citādi es jau esmu nokalpojis savu dupsi.
"Nepabeigts" ceļš kalnos. Šeit pagaidām Shtokman izstrāde beidzās.
Un tas ir slavenais līcis un Teriberkas pludmale vecās Teriberkas malā.
Civilizācijas skaistums. Mēs tomēr attīstām tūrismu.
Pa ceļam lidojām pāri pakalniem ar kara laika tranšeju un ložmetēju ligzdām. Raugoties uz priekšu, es teikšu, ka puiši vēlāk lidoja uz piekrastes bateriju un ūdenskritumu: mēs parādījām apgabalu tiem, kuri šeit vēl nebija bijuši. “Jaunajā” Teriberkā viņi arī nedaudz riņķoja virs pludmales ar “dinozauru olām”.
Tomēr Teriberka ir ļoti pievilcīga vieta. Un jebkurā gadalaikā. Tiesa, pagājušajā ziemā gribēju atbraukt speciāli uz vētru, bet darbs neļāva. Citādi es te būtu iestrēdzis uz pāris nedēļām - ceļa apstākļi šosezon bija drausmīgi.
Lidojām gar pludmales krastu. Viss tāpat kā piekrastes “tuksnesī”, tikai atkritumi liecina, ka šī ir “civilizēta” vieta.
Detalizēta Barenca jūras dziļuma karte
Kas ir ģeogrāfiskā karte
Ģeogrāfiskā karte ir Zemes virsmas attēls ar uzzīmētu koordinātu režģi un simboliem, kuru proporcijas ir tieši atkarīgas no mēroga. Ģeogrāfijas karte ir orientieris, pēc kura varat noteikt apgabala, objekta vai personas atrašanās vietu. Tie ir neaizstājami palīgi ģeologiem, tūristiem, pilotiem un militārpersonām, kuru profesijas ir tieši saistītas ar ceļošanu un braucieniem lielos attālumos.
Karšu veidi
Ģeogrāfiskās kartes var aptuveni iedalīt 4 veidos:
- teritorijas pārklājuma ziņā un tās ir kontinentu un valstu kartes;
- pēc mērķa, un tās ir tūrisma, izglītības, ceļu, navigācijas, zinātniskās un uzziņu, tehniskās, tūrisma kartes;
- saturs - tematiskās, vispārīgās ģeogrāfiskās, vispārējās politiskās kartes;
- pēc mēroga – maza mēroga, vidēja mēroga un liela mēroga kartes.
Katra no kartēm ir veltīta noteiktai tēmai, tematiski atspoguļojot salas, jūras, veģetāciju, apmetnes, laikapstākļi, augsne, ņemot vērā teritorijas pārklājumu. Karte var attēlot tikai valstis, kontinentus vai atsevišķus štatus, kas attēloti noteiktā mērogā. Ņemot vērā, cik konkrētā teritorija ir samazināta, kartes mērogs ir 1x1000,1500, kas nozīmē attāluma samazināšanos par 20 000 reižu. Protams, ir viegli uzminēt, ko lielāka mēroga, jo detalizētāka karte ir uzzīmēta. Un tomēr atsevišķas zemes virsmas daļas kartē ir izkropļotas, atšķirībā no globusa, kas spēj bez izmaiņām nodot virsmas izskatu. Zeme ir sfēriska un rodas izkropļojumi, piemēram: laukums, leņķi, objektu garums.
Kuģošanas virzieni pielāgoti atbilstoši Aizsardzības ministrijas Galvenās navigācijas un okeanogrāfijas direkcijas jūrniekiem 2000.gada 30.septembra izdevuma Nr.41 paziņojumiem.
Informācija par izmaiņām, kas notikušas kopš norādītais datums, tiek publicēti turpmākajos Aizsardzības ministrijas Galvenās navigācijas un okeanogrāfijas direkcijas jūrniekiem paredzēto paziņojumu un norādījumu papildinājumu izdevumos.
Līdz ar šīs navigācijas rokasgrāmatas publicēšanu Barenca jūras pilots tiek uzskatīts par nepiemērotu navigācijas vajadzībām. I daļa (Nr. 1111) GUNIO MO, 1991.g
1. Informācija, kas skaidri norādīta jūras kartēs vai sīki izklāstīta citās navigācijas rokasgrāmatās, nav sniegta detalizēti kuģošanas norādījumos. Sakarā ar to:
Informācija par navigācijas līdzekļiem ir ierobežota līdz norādēm par to klātbūtni un atrašanās vietu;
- informācija par navigācijas apdraudējumiem, kas atrodas prom no kuģu ceļiem, enkurvietām un parastajiem kuģu maršrutiem, ir sniegta vispārīgās īpašības nav detaļu;
- netiek dotas zemūdens kabeļu un cauruļvadu trašu koordinātas, kā arī mīnu bīstamo zonu un jutīgo zonu robežas (tiek sniegta tikai informācija par šādu objektu un teritoriju klātbūtni);
- nav sniegts apraksts par kuģu ceļiem, kas īpaši paredzēti kuģu pārvietošanai caur mīnu bīstamām zonām.
2. Uz stabu un boju izvietojuma uzticamību, kā arī uz peldošo brīdinājuma zīmju gaismas rakstura stingru noturību nevar pilnībā paļauties.
3. Gaisa radiobākas var uz laiku pārtraukt savu darbību vai mainīt tā režīmu, par ko jūrniekiem netiek sniegti ziņojumi.
Ieslēgts 2019. gada maijs gadā pilotam tika veikta korekcija saskaņā ar
1. Lapa 84. 5.-8.rinda. Izsvītrot. Neiekļaujiet labojumu un vietu tā vietā:
"Capp Martin (Carr Magyp) gaisa bāka (77°43.2'M, 13°56.9'E) ir uzstādīta Keipmartārnē." (IM 2512/19(1), V. Uo1. dz
2. Lapa 234. 8.rinda. Izsvītrot. (IM 2512/19(2), N. 20/56178/16
3. Lapa 234. 19.-20.rinda. Izsvītrojiet no “radio bāka” līdz “un arī”. (IM 2512/19(3), N. 20/56178/16
Rajona diagramma
VISPĀRĒJS PĀRSKATS
Navigācijas-ģeogrāfiska skice
Hidrometeoroloģiskā eseja
Peldēšanas noteikumi
NAVIGĀCIJAS APRAKSTS
1. nodaļa.
2. nodaļa. Rietumšpicbergenas salas rietumu krasts
No Sørkappøya līdz Isfjordam
Isfjorda līcis
No Isfjorda uz Kongsfjord
No Kongsfjorda līdz Fuglepunten
3. nodaļa. Rietumšpicbergenas un ziemeļaustrumu salu ziemeļu krasti
Zeme
Rietumšpicbergenas salas ziemeļu krasts
Ziemeļaustrumu zemes salas ziemeļu krasts
4. nodaļa. Storfjorda šaurums un pieejas tam no dienvidiem
Tuvojas Storfjordam no dienvidiem
Storfjords
5. nodaļa. Hinlopena šaurums un pieejas tam no dienvidiem un austrumiem
Tuvojas Hinlopenas šaurumam no dienvidiem un austrumiem
Hinlopena šaurums
Ieteikumi burāšanai pa galvenajiem maršrutiem
Padomi peldēšanai ledū
Palīdzības dienests
Informācija par dziļumiem enkura vietās
Distances tabulas
Alfabētiskais rādītājs
Piezīmes par korektūru
Notiek ielāde...
