Projekta 1144 "Orlan" smagais kodolraķešu kreiseris (TARKR) "Pēteris Lielais". Krievijas flotes Ziemeļu flotes flagmanis. Kreiseri izstrādāja Ziemeļu dizaina birojs (PKB). Galvenais uzdevums, kam tika izveidoti Orlan projekta kodolraķešu kreiseri, ir ienaidnieka lidmašīnu pārvadātāju grupu iznīcināšana. Šis ir pēdējais kuģis no četriem Project 1144 Orlan kreiseriem, kas palikuši ekspluatācijā.
TARKR "Pēteris Lielais" izveides vēsture
1953.-1956.gadā PSRS vadība nolēma izveidot jaunu kodolraķešu floti. 1964. gadā sākās darbs pie mājas kaujas projektēšanas virszemes kuģis, ar praktiski neierobežotu diapazonu.
Sākotnēji bija paredzēts izveidot 8000 tonnu smagu pretzemūdeņu kuģi ar atomelektrostaciju. Tomēr pēc parādīšanās 60. gadu beigās ASV zemūdenes ar starpkontinentālajām raķetēm un atomelektrostacijām tika nolemts izveidot operatīvus formējumus to apkarošanai pretzemūdeņu kuģi. Lai nodrošinātu jūras spēku pretzemūdeņu grupu kaujas stabilitāti, bija nepieciešams izveidot lielāku daudzfunkcionālu kreiseri, nekā tika projektēts. Tā radās smagās kodolraķetes kreisera projekts. Kopumā tika uzbūvēti četri Project 1144 Orlan kreiseri.
Kreiseris "Pēteris Lielais" tika nolikts 1986. gadā uz Baltijas kuģu būvētavas stāpeļa Ļeņingradā. Kad kuģis tika nolikts, tas sākotnēji tika nosaukts par “Kuibiševs”, pēc tam pārdēvēts par “Juri Andropovu”.
Jaunā kreisera palaišana notika 1989. gada 25. aprīlī. 1992. gadā ar prezidenta Borisa Jeļcina dekrētu kuģis tika pārdēvēts par “Pēteri Lielo”. 1998. gadā TARKR "Pēteris Lielais" stājās dienestā Krievijas flotē. Pirms tā pārdēvēšanas kreiseris bija astes numurs 183, tagad kuģa astes numurs ir 099.
Smagais kodolraķešu kreiseris "Pēteris Lielais" ir viens no modernākajiem un jaudīgākajiem kuģiem Krievijas flote un viens no spēcīgākajiem uzbrukuma kuģiem pasaulē (lielākais kuģis, kas nepārvadā gaisa kuģi). Kreiseris spēj trāpīt lieliem virszemes mērķiem un nodrošināt jūras spēku aizsardzību pret uzbrukumiem no gaisa un zemūdenēm.
TARKR "Pēteris Lielais" bruņojums
Pētera Lielā TARKR galvenais bruņojums ir pretkuģu virsskaņas raķete Granit P-700 (3M-45) ("Kuģa vraks"). Kreiseram ir 20 SM-23 palaišanas iekārtas ar Granit raķetēm, tās ir uzstādītas zem augšējā klāja ar 60 grādu pacēluma leņķi.
Kreisera kaujas sistēmās ietilpst: kaujas informācijas centrs; radiosakaru sistēma; satelītu sakaru sistēma; ugunsvadības sistēmas pretkuģu raķetēm, RBU-1000 un "Udav-1" kompleksiem; radaru stacijas: novērošanas radars, Atklāšanas radars zemi lidojoši un virszemes mērķi, uguns vadības radars kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmām - divi, ugunsvadības radars 30 mm lielgabalu stiprinājumiem - četri, navigācijas radars - divi; kā arī aktīvās, pasīvās akustiskās sistēmas un elektroniskās mērīšanas sistēmas.
Kuģa pretgaisa raķešu un artilērijas bruņojumā ietilpst: S-300F pretgaisa raķešu sistēmas (SAM) ar 48 48N6 raķetēm, S-300FM ar 46 raķetēm 48N6E2 un papildus S-300FM priekšgala komplekss. Uz kuģa atrodas arī pretgaisa aizsardzības sistēmas Kinzhal un pretgaisa aizsardzības sistēma Kortik ar AK-630 lielgabala stiprinājumu.
Kreiseris ir aprīkots ar 130 mm AK-130 daudzfunkcionāliem diviem artilērijas stiprinājumiem, kuru šaušanas attālums ir līdz 25 km. Uguns ātrums - no 20 līdz 80 šāvieniem minūtē. Šaušanai gatavā munīcija - 180 patronas. MP-184 uguns vadības sistēma ļauj vienlaicīgi izsekot un izšaut divus mērķus.
Kreisera pretzemūdeņu ieroči ir aprīkoti ar Vodopad-NK sistēmu, Udav-1 prettorpēdu sistēmu un RBU-1000 raķešu un bumbu iekārtām.
Kreiseris ir bruņots ar divām RPK-6M Vodopad-NK pretzemūdeņu raķešu un torpēdu sistēmām, 5 palaišanas ierīcēm katrā pusē. Kopumā ir 20 raķešu torpēdas, kas spēj trāpīt ienaidnieka zemūdenēm diapazonā līdz 60 km. Kā kaujas galviņa tiek izmantota maza izmēra torpēda UMGT-1.
Prettorpēdu sistēma Udav-1 ir aprīkota ar 40 pretzemūdeņu raķetēm. RBU-1000 veido Smerch-3 sistēmas pamatu, kuras sastāvs ir šāds: divi sešu cauruļu attālināti vadāmi pretzemūdens raķešu palaišanas iekārtas RBU-1000 (munīcijas krava 102 raķetes), iekrāvējs, RSL-10 dziļuma lādiņi, Burya vadības sistēma ar "Zummer" stiprinājumu ", kas kontrolē uguni līdz četriem RBU.
Trīs helikopteri Ka-27PL vai Ka-25RT ir paredzēti arī aizsardzībai pret zemūdenēm. Helikopters Ka-27 ir aprīkots pretzemūdeņu ieroči, tostarp meklēšanas radars, skaņas bojas, akustiskā sistēma un magnētisko anomāliju detektori. Ka-27 var bruņot arī ar torpēdām, bumbām, mīnām un pretkuģu raķetēm.
Apbalvojumi
2012. gada 28. jūlijā ar Krievijas Federācijas prezidenta dekrētu smago kodolraķešu kreiseris "Pēteris Lielais" tika apbalvots ar Nakhimova ordeni "par drosmi, centību un augsto profesionalitāti, ko kuģa personāls ir parādījis, veicot pavēlniecības kaujas misijas."
Pamata veiktspējas īpašības TARK "Pēteris Lielais"
Garums: 251,1 m.
Platums: 28,5 m.
Augstums no galvenās plaknes: 59 m.
Iegrime: 10,3 m.
Standarta tilpums: 23 750 tonnas.
Kopējā tilpums: 25 860 tonnas.
Elektrostacija: 2 KN-3 tipa kodolreaktori (300 MW), 2 palīgkatli, divas turbīnas pa 70 tūkstošiem litru katra. Ar. (kopā 140 tūkst. ZS), 4 elektrostacijas ar kopējo jaudu 18 tūkstoši kW, 4 tvaika turbīnu ģeneratori ar jaudu 3000 kW, 4 gāzturbīnu ģeneratori pa 1500 kW katrs, divas dzenskrūves vārpstas.
Ātrums: 31 mezgls (vairāk nekā 57 km/h).
Navigācijas autonomija - 60 dienas pārtikai un krājumiem, 3 gadi (pie kodolreaktora - neierobežots) degvielai.
Izlasīju, manuprāt, interesantu rakstu par raķešu kreiseri "Pēteris Lielais", aicinu izlasīt un izteikt savu viedokli:
Uz Krievijas Jūras spēku klātbūtnes pastiprināšanu Pasaules okeānā atbildēja plašsaziņas līdzekļos skaļu vēstījumu straume: pašmāju un ārvalstu ekspertu intervijas, jautājumi, prognozes, komentāri un vērtējumi. Notiekošo notikumu galvenā “zvaigzne”, kā ierasts, ir kodolieroču raķešu kreiseris “Pēteris Lielais” – pasaulē lielākais karakuģis, kas nav gaisa kuģis, 26 000 tonnu smags milzis ar monumentālu imperatora izskatu. kreiseris un trīs simti raķešu uz klāja.
Katru reizi, kad tiek pieminēts vārds “Petra”, forumos tas sāk salīdzināt ar līdzīgas klases un mērķa ārvalstu kuģiem. Protams, vietējam TARKR nav tiešu analogu - šis kreiseris ir unikāls šāda veida tehniskais šedevrs. Bet, pamatojoties uz vairākiem parametriem, ir iespējams izvēlēties konkurentus: Petra pretgaisa aizsardzības spējas parasti tiek salīdzinātas ar amerikāņu Aegis kreiseriem (vai iznīcinātājiem - kas, starp citu, ir viens un tas pats).
Un šeit sākas jautrība...
Aegis (citā grieķu valodā "Agis") ir mītisks Atēnas un Zeva vairogs, saskaņā ar leģendu, kas izgatavots no maģiskās kazas Amaltejas ādas. Vairoga centrā ir Gorgon Medusa galva, kas ar skatienu cilvēku pārvērš akmenī. Universāls ierocis uzbrukumam un aizsardzībai palīdzēja Zevam cīņā ar titāniem.
1983. gadā okeānā iebrauca jauns karakuģis. Pakaļgalā vējā plīvoja milzīgs baneris “Stāvi pie admirāļa Gorškova: “Egis” - jūrā! (Uzmanies, admirālis Gorškovs! “Aegis” ir jūrā!). Tādā veidā raķešu kreiseris USS Ticonderoga (CG-47) sāka savu dienestu ar sulīgu zvaigžņu un svītru patosu, kļuva par pasaulē pirmo kuģi*, kas aprīkots ar Aegis kaujas informācijas un vadības sistēmu. BIUS "Aegis" nodrošina simtiem virszemes, zemes, zemūdens un gaisa mērķu vienlaicīgu izsekošanu, to izvēli un automātisku kuģa ieroču mērķēšanu uz bīstamākajiem objektiem. Oficiālie avoti vienmēr uzsvēra, ka Aegis nodrošina ASV Jūras spēku kuģu pretgaisa aizsardzību jauns līmenis: no šī brīža neviena pretkuģu raķete, pat ar masveida palaišanu, nespēs izlauzties cauri kreisera Taiconderoga supertehnoloģiskajam “vairogam” Pašlaik Aegis BIUS ir uzstādīts uz 107 jūras kuģiem no pieciem valstīm visā pasaulē. 30 gadu pastāvēšanas laikā kaujas kontroles sistēma ir ieguvusi tik daudz briesmīgu stāstu un leģendu, ka pat sengrieķu mitoloģija to apskaustu.
S-300F kompleksa pretgaisa raķetes palaišana
Kreiseris uz klāja pārvadā vairāk nekā 200 pretgaisa raķešu, ar to pietiek visiem, pārliecinoši saka patrioti.
Nē! - proamerikāniskie pilsoņi kliedz, - kaujas informācijas sistēma"Aegis" ("Aegis") ir visas pasaules vērts. Jūsu kreiseris ir tikai kucēns, salīdzinot ar pārbaudīto Ticonderoga vai Orly Burke.
Ej ellē! - pašmāju flotes atbalstītāji zaudē savaldību - mūsu kreiseram ir divi S-300 kompleksi - pamēģini tikai iebāzt degunu!
Šauj, lēta meitene! - viņiem atbild no ārzemēm - jeņķu kuģi spēj trāpīt mērķos zemā Zemes orbītā - tur ir īsta, nevis ārišķīga vara!
Konstruktīvs dialogs nenotiek, kamēr kāds no modrajiem pilsoņiem pamana kaut ko dīvainu krievu kreisera izskatā: "Kungi, kāpēc Petras virsbūves pēc avārijas izskatās pēc Černobiļas meža?"
Grezns siluets, apjomīgi piramīdveida masti, visur izkliedēti radaru un sakaru sistēmu antenu “zari”... Jau šī “zooloģiskā dārza” uzskaitīšana var likt pasmaidīt: Pētera Lielā radaru kompleksā ietilpst radari Voskhod un Fregate M2. ", "Podkat", "Positive", "Volna", 4P48 ar fāzu bloka antenu, 3P95 antenas stabu, MP184 "Lev" artilērijas ugunsvadības radaru un visbeidzot, divi "Vaigach-U" navigācijas radari.
Papildus vispārējai iracionalitātei un grūtībām koordinēt darbu šādu liels daudzums radioiekārtas, Pētera nevīžīgais izskats ievērojami palielina tā redzamību - kreiseris ienaidnieka radaru ekrānos spīd kā spožākā zvaigzne. Noteikti savu lomu nospēlēja “atpalikušajām boļševiku tehnoloģijām”... Bet ne tik lielā mērā!
Galu galā, cik glīts un moderns šķiet amerikāņu Orly Burke tipa iznīcinātājs Aegis - tīras virsbūves līnijas, kas izgatavotas, izmantojot stealth tehnoloģiju, minimāli ārējie dekoratīvie elementi, vienīgais daudzfunkcionālais detektēšanas radars ar fiksētiem fāzu bloku paneļiem. Amerikāņu Burke izskatās kā viesis no citām pasaulēm - tā izskats ir tik neparasts, salīdzinot ar Krievijas flotes kuģiem.
Orly Burke klases iznīcinātājs
Bet vai tas tiešām tā ir? Kādas nepilnības slēpjas aiz stilīgā amerikāņu iznīcinātāja tēla? Un vai mūsu “Pēteris Lielais” ir tik novecojis, kā šķiet pirmajā mirklī?
Šarmā augstās tehnoloģijas, vai Skopulis maksā divreiz
Amerikāņu kuģis veidota ap kaujas informācijas un kontroles sistēmu Aegis, kas apvieno visus atklāšanas līdzekļus, sakarus, ieročus un sistēmas kuģa izdzīvošanas apkarošanai. Universālie robotu iznīcinātāji spēj apmainīties ar informāciju ar savējiem un pieņemt lēmumus komandiera vietā. Jeņķiem bija nepieciešami 20 gadi, lai izveidotu šādu sistēmu - patiesi nopietnu attīstību, kas satur progresīvākās mūsdienu jūras kaujas idejas: mērķu noteikšana un tūlītēja atlase ir priekšplānā. Amerikāņu kuģis pirmais pieņems lēmumu, pirmais izšaus un pirmais iznīcinās ienaidnieku. Pentagons sauc Aegis iznīcinātājus par labākajiem jūras sistēma Gaisa aizsardzība šodien.
Sistēmas galvenais elements ir AN/SPY-1 radars, kas ir četru plakanu fāzētu antenu bloku kombinācija, kas uzstādīta iznīcinātāja virsbūves sānos. "Spiegs" ir spējīgs automātiskais režīms veikt meklēšanu pēc azimuta un pacēluma, notvert, klasificēt un izsekot simtiem gaisa mērķu, programmēt pretgaisa raķešu autopilotus palaišanas un atbalsta trajektorijas posmos.
AN/SPY-1D fāzēta bloka radars
Viena daudzfunkcionāla radara izmantošana ļāva vienkāršot informācijas vākšanu un analīzi, kā arī novērst savstarpējos traucējumus, kas rodas uz citiem kuģiem, kad darbojas liels skaits radaru staciju.
Tomēr aiz acīmredzamās SPY-1 priekšrocības slēpjas visgrūtākais tehniska problēma: Kā apmācīt radaru, lai tas vienlaikus efektīvi noteiktu mērķus lielos un nelielos attālumos? Decimetru viļņi (“Spy” darbojas S joslā) labi atstarojas no jūras virsmas - traucējumu viļņi apgrūtina raķešu atpazīšanu, kas steidzas virs ūdens, padarot iznīcinātāju pilnīgi neaizsargātu pret virsskaņas pretkuģu raķetēm. Turklāt SPY-1 antenu zemais novietojums samazina jau tā īso zemu lidojošu mērķu noteikšanas diapazonu, laupot kuģim vērtīgas sekundes, kas nepieciešamas, lai reaģētu uz draudiem.
Neviens pasaulē neuzdrošinājās atkārtot amerikāņu triku ar “vienu daudzfunkcionālu radaru” - citās valstīs izveidotos karakuģu projektos papildus vispārējam noteikšanas radaram vienmēr tiek nodrošināta specializēta radara uzstādīšana zemu lidojošu mērķu noteikšanai. :
- Lielbritānijas “Daring” (decimetra apsekojums S1850M + centimetrs SAMPSON)
- franču un itāļu "Horizon" (S1850M + centimetrs EMPAR)
- Japāņu “Akizuki” (divjoslu FCS-3A ar aktīviem fāzu blokiem. Faktiski divi radari (josla C un X), kas apvienoti ar kopīgu nosaukumu).
Bet kā ir ar CC atklāšanu uz Krievijas kodolkreisera?
Radari "Pēteris Lielais"
Krievijas kuģis ir pilnīgā kārtībā - gaisa mērķu noteikšana dažādiem mērķiem ir uzticēta trim radaru stacijām:
Jaudīgs novērošanas radars MR-600 "Voskhod" (atrodas priekšmasta augšpusē - pirmais masts no kuģa priekšgala);
Trīsdimensiju radars MR-750 "Fregat M2" ar fāzētu bloka antenu (atrodas nākamā, apakšējā galvenā masta augšpusē);
Specializēts divdimensiju radars MP-350 “Podkat” zemu lidojošu mērķu noteikšanai (divas antenas atrodas uz platformām priekšmasta sānos). Stacijas galvenā iezīme ir īpašs starojuma modelis ar sašaurinātām “sānu daivām” (skenēšana zemā pacēluma leņķī) un augsts datu atjaunināšanas ātrums.
Tieši šāda radara trūkst amerikāņu iznīcinātājam Aegis.
Priekšmasta augšpusē atrodas Voskhod novērošanas radara antena tieši zem platformām masta sānos radara antenas"Pieķerties." Priekšā uz virsbūves jumta atrodas S-300FM “Fort-M” pretgaisa aizsardzības sistēmas vadības sistēmas fāzēts antenu bloks.
Bet atklāt nenozīmē iznīcināt. Mērķis ir jāseko līdzi, ierocis jānovirza uz to un jāuzrauga viss raķetes lidojuma process uz mērķi.
Uz ASV kuģa to, kā parasti, veic daudzfunkcionālais radars AN/SPY-1, kas savienots ar trim mērķa apgaismojuma radariem. Spiegu superradars spēj vienlaicīgi uzraudzīt līdz 18...20 zenītraķetēm: noteikt to pozīciju kosmosā un automātiski pārraidīt koriģējošus impulsus SAM autopilotiem, virzot tos uz vēlamo debess sektoru. Tomēr Aegis sistēma rūpīgi nodrošina, lai raķešu skaits trajektorijas beigu daļā nepārsniegtu trīs.
Viltība ir tāda, ka lielākajā daļā mūsdienu jūras pretgaisa aizsardzības sistēmu (ieskaitot Standard un S-300F) tiek izmantota daļēji aktīva vadības metode: īpašs radars “izgaismo” mērķi, raķetes galva reaģē uz atstaroto “atbalsi”. Tas ir vienkārši. Taču vienlaikus izšauto mērķu skaitu ierobežo apgaismojuma radaru skaits.
Kā minēts iepriekš, amerikāņu iznīcinātājiem ir tikai trīs AN/SPG-62 radari. Virziena leņķus sedz viens, pakaļgala leņķus — divi, bet sānu leņķus — visi trīs kopā. Krievijas kodolkreiserim situācija ir principiāli atšķirīga: S-300F un 300FM kompleksu raķešu vadību veic divi specializēti radari, no kuriem katrs nodrošina raķetes izsekošanu no tās palaišanas brīža līdz sasniedzam mērķi:
4P48 fāzētu bloku radars (plakana “plāksne” Pētera Lielā virsbūves priekšā). Atšķirībā no amerikāņu AN/SPG-62, kas nodrošina vienlaicīgu tikai viena mērķa apgaismojumu, vietējā sistēma veido sešus vadības kanālus: kopumā 4P48 spēj vienlaicīgi vadīt līdz 12 raķetēm 6 gaisa mērķos!
Otrs radars ir 3P41 “Volna”, kas flotē saņēma segvārdu “bubulis” tā raksturīgā izskata dēļ (skaidri redzams virsbūves aizmugurējā daļā). Patiesībā viņi plānoja šajā vietā uzstādīt modernu 4P48, taču, diemžēl, kreisera būvniecības laikā naudas pietika tikai “bubulim”, un modernie 4P48 tika pārdoti ārzemēs un uzstādīti uz Ķīnas Liuzhou klases iznīcinātājiem.
Rezultātā no pakaļgala Peter spēj virzīt tikai 6 raķetes uz trim mērķiem - taču jebkurā gadījumā tas ir labāks rezultāts salīdzinājumā ar amerikāņu iznīcinātāju Aegis.
Papildus lielākam vadības kanālu skaitam vietējā uguns vadības shēma, kuras pamatā ir specializētie 3P41 un 4P48 radari, nodrošina daudz uzticamāku un trokšņu izturīgāku raķešu vadību kreisēšanas fāzē, salīdzinot ar amerikāņu daudzfunkcionālo AN/SPY-1.
Atšķirībā no amerikāņu iznīcinātāja Aegis, kur visu veidu pretgaisa raķešu (Standard-2.3, Sea Sparrow, ESSM) vadīšanu veic viena uguns vadības sistēma (SPY-1 + trīs SPG-62), Krievijas kreiseris. aprīkots ar divu veidu pretgaisa aizsardzības sistēmām ar individuālām vadības sistēmām. Papildus S-300F/300FM zonālajām pretgaisa aizsardzības sistēmām Petra ir aprīkota ar pretgaisa komplekss pašaizsardzība "Dagger" - 128 tuva darbības rādiusa raķetes, kas paredzētas pretkuģu raķešu uzbrukumu atvairīšanai.
"Duņķim" ir savs antenas stabs 3Р95, kas atrodas virsbūves aizmugurējā daļā, blakus dvīņu artilērijas lielgabalam. Pretgaisa kompleksā tiek izmantota 4 kanālu radiovadības sistēma, kas nodrošina vienlaicīgu līdz 8 raķešu vadību uz 4 gaisa mērķiem 60° x 60° sektorā.
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Kinzhal palaišana no kodolkreisera Frunze (Admiral Lazarev), 80. gadu beigās
Pēdējo "Petra" aizsardzības līniju veido seši pretgaisa artilērijas kompleksi "Kortik" - katrs kaujas modulis ir dvīņu 30 mm kalibra ložmetējs (kopējais šaušanas ātrums 10 000 patronu minūtē), kas savienots ar īstermiņa bloku. darbības rādiusa 9M311 pretgaisa raķetes. Papildus savām radara iekārtām "Kortika" saņem mērķa apzīmējumu no diviem "Pozitīvā" radara antenas stabiem.
Šajā gadījumā amerikāņu kreiseriem un iznīcinātājiem viss ir daudz bēdīgāk - labākajā gadījumā uz Orly Berkov klāja ir uzstādīts pāris automātisko pretgaisa lielgabalu Phalanx, kas ir sešstobru 20 mm lielgabala un kompaktā lielgabala komplekts. ugunsdrošības radars, uzstādīts uz viena vagona. Saistībā ar mēģinājumiem samazināt to būvniecības izmaksas, jaunākajās ASV Jūras spēku iznīcinātāju sērijās parasti nav nekādu pretgaisa pašaizsardzības sistēmu.
Patiesībā Orly Burke pietrūkst daudz lietu - fantastiskajiem Aegis iznīcinātājiem, kurus Pentagons pozicionējis kā labākos pretgaisa aizsardzības/raķešu aizsardzības karakuģus, nav ne speciāla radara NLC noteikšanai, ne arī pietiekama skaita mērķa apgaismojuma radaru. Tas izskaidro to virsbūvju patīkamo "gludumu" un "papildu" antenu neesamību.
Epilogs
“Fragat”, “Podkat”, “Volna”... Katram no radariem ir savs konkrēts mērķis un tas ir vērsts uz sava konkrēta uzdevuma veikšanu. To apvienošana vienā “universālā” stacijā ir pievilcīga ideja, taču grūti īstenojama praksē: dabas pamatlikumi traucē inženieriem - katrā gadījumā vēlams strādāt noteiktā viļņu diapazonā.
Nav nejaušība, ka viens no progresīvākajiem sasniegumiem jūras detektoru jomā - daudzsološais radars AN/SPY-3 ar trim aktīviem fāzu blokiem, ko bija paredzēts uzstādīt uz amerikāņu iznīcinātāja Zamvolt, sākotnēji tika izveidots kā sastāvdaļa divu radaru sistēma: centimetru AN/SPY-3 zema augstuma mērķu meklēšanai un novērošanai AN/SPY-4 (decimetru viļņu diapazons). Pēc tam uzbrukumā finanšu samazinājumi, Pentagons atteicās uzstādīt AN/SPY-4 ar formulējumu "iznīcinātājs nav paredzēts zonas pretgaisa aizsardzības nodrošināšanai". Vienkārši sakot, Zamvolt superiznīcinātājs nespēs efektīvi trāpīt gaisa mērķos vairāk nekā 50 km attālumā (tomēr atšķirībā no Burke, kas var notriekt kosmosa pavadoņus, Zamvolt ir ideāli piemērots zemu lidojošo ienaidnieku uzbrukumu atvairīšanai. -kuģu raķetes).
Jeņķi, kā zināms, ir lieli standartizācijas un unifikācijas cienītāji - tagad lai viņi izvēlas, kas ir labāks...
Atšķirībā no amerikāņu Aegis un Zamvolts, Krievijas kodolkreiseris pārvadā pilnu atklāšanas un uguns vadības iekārtu komplektu, lai sasniegtu gaisa mērķus jebkurā attālumā. Arī šobrīd, ņemot vērā tā īpašību apzinātu vājināšanu, saistībā ar labi zināmiem politiska un ekonomiska rakstura notikumiem, smago kodolraķešu kreiseris "Pēteris Lielais" joprojām ir spēcīgākā kaujas vienība, kuras spējas. gaisa aizsardzības, ir līdzvērtīgi diviem vai trim amerikāņu Aegis iznīcinātājiem.
Šī giganta konstrukcijai ir milzīgs potenciāls - novecojušā Voskhod radara aizstāšana ar modernu radaru ar aktīvo fāzu bloku, līdzīgu Eiropas S1850M un kuģa aprīkošana ar S-400 kompleksa raķetēm un munīcijas daļas nomaiņa ar pretgaisa kuģiem. raķetes ar aktīvām virzīšanas galvām - pārvērtīs kreiseri par neieņemamu jūras cietoksni.
Atgādināšu, ka šis raksts neiebilst pret Pēteri Lielo un vienu no ASV kuģiem ar Aegis sistēmu, tas mēģina salīdzināt pretgaisa aizsardzības sistēmu efektivitāti
Protams, šeit ir vērts pieminēt, ka pašlaik ASV flotē ir aptuveni 60 Orly-Berkovs un tikai viens "Pēteris Lielais". Tā ir taisnība, un tas ir milzīgs mīnuss. Bet ir arī pozitīvi aspekti, tika pieņemts lēmums remontēt un modernizēt vēl trīs Orlans.
"Kirovs" / "Admirālis Ušakovs"— Tika pieņemts lēmums kuģi nodot metāllūžņos. Taču tagad plānots veikt tā remontu un pilnīgu modernizāciju. Nodošana ekspluatācijā iespējama pēc 2020. gada.
"Frunze" / "Admirālis Lazarevs"— Plānots likvidēt. Taču 2011. gadā tika pieņemts lēmums to atjaunot un modernizēt.
"Kaļiņins" / "Admirālis Nahimovs" - Kopš 1999. gada tiek veikts remonts un modernizācija Sevmash rūpnīcā Severodvinskā. Tas ir mazāk nožēlojamā stāvoklī nekā admirālis Lazarevs un admirālis Ušakovs, un to nebija paredzēts iznīcināt. 2012. gadā jāpabeidz kuģa jaunā izskata projektēšana. Pirmkārt, plānots nomainīt novecojušās radioelektroniskās iekārtas. Pēc modernizācijas kreiseris jāpārceļ uz Klusā okeāna floti. (Avots: http://www.modernarmy.ru/article/142 © Modernās armijas portāls)
Tāpat var atgādināt, ka Zumwalt izmaksu samazinājuma dēļ no projekta jau ir izslēgts divu joslu DBR radars. Jo joprojām nav izdevies izgriezt strādājošu modeli, un ir iztērēta liela nauda. Vienīgais, ko viņi ir labi izveidojuši, ir mārketinga PR. Lidmašīnas pārvadātāja CVN 78 "Gerald Ford" HULL tika ielaista ūdenī ar bungu sitieniem un šampanieša sitieniem, bez tā paša DBR radara, bez elektromagnētiskās katapultas EMALS un plaši reklamētā turboelektriskā nosēšanās sistēma (AAG). Visi iepriekš minētie ir prototipu izveides stadijā. Bet korpuss ir palaists ūdenī, un nav skaidrs, cik ilgi tas gaidot "rūsēs".
Šeit ir dažas vecas Amerikas sistēmas epizodes:
Pirmais varoņdarbs. Aegis pārspēj Airbus Ugunīga bulta metās pāri debesīm, un Air Iran Flight 655 pazuda no radaru ekrāniem. ASV Jūras spēku vadāmais raķešu kreiseris Vincennes veiksmīgi atvairīja gaisa uzbrukumu... Džordžs H. V. Bušs, toreizējais viceprezidents, cēli paziņoja: “Es nekad neatvainosies par Ameriku. Tas nav svarīgi, kādi bija fakti” (“Es nekad neatvainosies par Amerikas Savienotajām Valstīm, man ir vienalga, kādi fakti ir”).
Tankuģu karš, Hormuzas līcis. 1988. gada 3. jūlija agrā rītā raķešu kreiseris USS Vincennes (CG-49), kas aizsargāja Dānijas tankkuģi Karoma Maersk, ar astoņām laivām devās kaujā. Navy Irāna. Dzenoties pēc laivām, amerikāņu jūrnieki pārkāpa Irānas teritoriālo ūdeņu robežu, un traģiskā negadījuma rezultātā kreisera radarā parādījās neidentificēts gaisa mērķis.
Air Iran lidmašīna Airbus A-300 veica regulāru lidojumu tajā rītā maršrutā Bandar Abbas – Dubaija. Vienkāršākais maršruts: kāpiens līdz 4000 metriem - taisns lidojums - nosēšanās, ceļojuma laiks - 28 minūtes. Pēc tam atrasto “melno kastu” atkodēšana parādīja, ka piloti dzirdēja brīdinājumus no amerikāņu kreisera, taču nemaz neuzskatīja sevi par “neidentificētu lidmašīnu”. Reiss 655 devās uz nāvi, un tajā brīdī tajā atradās 290 cilvēki.
Pasažieru lidmašīna, kas lidoja nelielā augstumā, tika identificēta kā Irānas iznīcinātājs F-14. Pirms gada līdzīgos apstākļos Irākas gaisa spēku Mirage nošāva amerikāņu fregati Stark, nogalinot 37 jūrniekus. Kreisera Vincennes komandieris zināja, ka viņi pārkāpuši citas valsts robežu, tāpēc loģiskākās sekas šķita Irānas lidmašīnas uzbrukums. Lēmums bija jāpieņem steidzami. 10:54 pēc vietējā laika divas pretgaisa raķetes Standard-2 tika izšautas uz nesējraķetes Mk26 vadstariem...
USS Vincennes. Slepkava
Pēc traģēdijas vadošais Pentagona eksperts Deivids Parnass sūdzējās presei, ka "mūsu labākie datori nevar atšķirt Airbus no iznīcinātāja no tuva attāluma."
"Mums teica, ka Aegis sistēma ir vislieliskākā pasaulē, un tas vienkārši nevar notikt!" - sašutusi sacīja pārstāve Patrīcija Šarūdere.
Šī skumjā stāsta beigas bija neparastas. Žurnālā New Republic (Vašingtonā) parādījās raksts ar šādu saturu: “Mēs esam parādā Padomju Savienībai, lai atvainotos par mūsu lēto reakciju 1983. gadā saistībā ar Dienvidkorejas lidmašīnas Boeing 747 notriekšanu virs Okhotskas jūras. Var bezgalīgi strīdēties par abu incidentu līdzībām un atšķirībām. Mūsu upuri atradās gaisā virs kaujas zonas. Viņu upuri atradās gaisā virs padomju teritorijas. (Ko darīt, ja Kalifornijas debesīs parādītos noslēpumaina lidmašīna?) Tagad kļūst arvien skaidrāks, ka mūsu reakcija uz Dienvidkorejas lidmašīnas notriekšanu ir daļa no ciniskas propagandas un tehnoloģiskas augstprātības rezultāts: ka ar mums tas nekad nevarētu notikt. ”
Otrais varoņdarbs. "Aegis" guļ kaujas postenī.
Šķērsojums, krustojums. Ieroči šauj piķa tumsā. Šis līnijkuģis"Misūri" 1991. gada 24. februāra ziemas naktī iznīcina Irākas armijas progresīvās vienības, raidot lādiņu pēc lādiņa no saviem briesmīgajiem 406 mm lielgabaliem. Irākieši nav parādā – divi lido no krasta uz līnijkuģi pretkuģu raķetes"Hayin-2" ( Ķīniešu kopija Padomju pretkuģu raķete P-15 "Termite" ar palielinātu lidojuma diapazonu)
"Egis", tavs laiks ir pienācis! "Egis", PALĪDZĪBA! Bet Aegis palika neaktīvs, muļķīgi mirgojot savas gaismas un displejus. Neviens no ASV flotes flotes raķešu kreiseriem nereaģēja uz draudiem. Situāciju izglāba Viņas Majestātes kuģis "Gloucester" - no ārkārtīgi neliela attāluma britu iznīcinātājs, izmantojot Sea Dart pretgaisa aizsardzības sistēmu, nocirta vienu "Hayin" - Irākas raķetes lauskas iekrita ūdenī 600 metrus no sāna. no "Misūri" (pirmais veiksmīgas pretkuģu raķetes pārtveršanas gadījums kaujas apstākļos, izmantojot pretgaisa aizsardzības sistēmu). Sapratusi, ka vairs nav jēgas paļauties uz viņu neveiksmīgo eskortu, līnijkuģa apkalpe sāka šaut uz dipola atstarotājiem - ar viņu palīdzību otrā raķete tika novirzīta uz sāniem (saskaņā ar citu versiju, Haiyin-2 pretkuģu raķete pati iekrita ūdenī).
Protams, divas pretkuģu raķetes neradīja nopietnus draudus biezādas līnijkuģim - 30 centimetrus biezas bruņu plāksnes droši nosedza apkalpi un aprīkojumu. Bet pats fakts, ka Aegis darbu veica vecs iznīcinātājs, izmantojot 60. gadu vidū izstrādātu pretgaisa raķešu sistēmu, liecina, ka ultramodernais Aegis vienkārši neizdevās. Amerikāņu jūrnieki šo apstākli nekomentē, lai gan vairāki eksperti pauž viedokli, ka kreiseri Aegis darbojušies citā laukumā, un tāpēc nav spējuši atklāt mērķus - Irākas pretkuģu raķetes lidoja zem viņu radio horizonta. Un Glosteris tieši pavadīja līnijkuģi Misūri, tāpēc tas laikus nāca palīgā.
Glostera bija britu 42. tipa iznīcinātājs, viņas māsas Šefīlda un Koventrija gāja bojā Folklenda salu karā. Projekta kuģu kopējā tilpums ir 4500 tonnas, t.i. de facto tās ir mazas fregates.
Te varētu beigt stāstu par ASV flotes piedzīvojumiem Persijas līcī, taču raķešu uzbrukuma brīdī līnijkuģa Misūri kaujas grupā notika vēl viena jocīga avārija - uzstādīta pretgaisa pašaizsardzības sistēma Phalanx. uz amerikāņu fregates Džarets saņēma vienu no dipoliem aiz pretkuģu raķetēm un automātiski atklāja uguni, lai nogalinātu. Vienkārši sakot, fregate sarīkoja “draudzīgu uguni”, apšaudot kaujas kuģi Misūri ar sešstobru lielgabalu. Un Egijam, protams, nav nekāda sakara ar šokolādi.
Trešais varoņdarbs. Aegis lido kosmosā
Lido, protams, nevis pati BIUS, bet gan zenītraķete RIM-161 “Standard-3”, kas atrodas ciešā “Aegis” kontrolē. Īsumā: SDI (Stratēģiskās aizsardzības iniciatīvas) ideja nekur nav pazudusi - Amerika joprojām sapņo par "raķešu vairogu". 2000. gadu sākumā tika izstrādāta četrpakāpju pretgaisa raķete Standard-3, lai zemā Zemes orbītā iznīcinātu ballistisko raķešu kaujas galviņas un kosmosa satelītus. Tieši viņi kļuva par strīdus kauliņu saistībā ar Amerikas pretraķešu aizsardzības sistēmas izvietošanu Austrumeiropa(daudz lielākas briesmas rada jūrā bāzētās Standard-3 – mobilās un netveramās Aegis sistēmas, taču diskusija par šo problēmu politiķus neinteresē).
2008. gada 21. februārī virs Klusā okeāna notika raķešu-satelīta ekstravagants - no kreisera Aegis Lake Erie palaitā raķete Standard-3 apsteidza savu mērķi 247 kilometru augstumā. Amerikāņu izlūkošanas pavadonis USA-193 tajā brīdī pārvietojās ar ātrumu 27 tūkstoši km/h.
Laušana nav celtniecība. Ak, mūsu gadījumā teiciens nav patiess. Atspējot kosmosa kuģis nav vieglāk kā to uzbūvēt un palaist orbītā. Notriekt satelītu ar raķeti ir tas pats, kas trāpīt lodi ar lodi. Un tas bija veiksmīgs!
Bet ir viens brīdinājums. “Aegis” paveica savu varoņdarbu, apšaudot mērķi ar iepriekš zināmu trajektoriju – amerikāņiem bija pietiekami daudz laika (stundu, dienu?), lai noteiktu bojātā pavadoņa orbitālos parametrus, pārvietotu kuģi uz vēlamo punktu Pasaules okeānā. , un īstajā brīdī nospiediet pogu Sākt. Tāpēc pārtveršana kosmosa satelīts ir maz sakara ar pretraķešu aizsardzību. Bet kā saka ķīniešu sakāmvārds: garākais un grūtākais ceļojums sākas ar pirmo soli. Un šis solis jau ir sperts – amerikāņu speciālistiem izdevās izveidot ārkārtīgi mobilu, lētu un efektīvu raķešu sistēmu, kuras enerģijas rādītāji ļauj šaut uz mērķiem zemā Zemes orbītā. Jau šobrīd ASV flote spēj “noklikšķināt” uz visu “iespējamā ienaidnieka” orbitālo zvaigznāju, un Krievijas satelītu skaits orbītā ir salīdzinoši neliels, salīdzinot ar Standart-3 pārtvērējraķešu krājumiem.
Jokus malā, bet tikai ļoti naivs cilvēks var apgalvot, ka Aegis ir nekaitīgs un, kā kaujas sistēma, nav labi. Jebkuru sistēmu raksturo nevis kļūda, bet gan reakcija uz kļūdu - pēc pirmajiem Aegis “ekspluatācijām” uzņēmums Lokheed-Martin veica lielisks darbs pār kļūdām - tika mainīts sistēmas interfeiss, AN/SPY-1 radars un komandcentra dators tiek pastāvīgi modernizēti, kuģi saņēma jaunu ieroču klāstu: Tomahawk kruīza killer, ASROC-VL pretzemūdeņu munīcija, RIM -162 “Izstrādāts” pretkuģu raķešu pārtvērējs tuvajā zonā Sea Sparrow Missle, aktīvā pretgaisa raķete “Standard-6” un, protams, pretpavadoņa “Standard-3”. Un galvenais ir ekipāžas apmācība bez cilvēka, jebkura tehnika ir tikai metāllūžņu kaudze.
Lokheed Martin sniedz šādus skaitļus, novērtējot Aegis sistēmas trīsdesmit gadu darbības rezultātus: līdz šim 107 Aegis kuģi kopumā ir pavadījuši 1250 gadus kaujas kampaņās visā pasaulē, izmēģinājumu un kaujas palaišanas laikā tika izšautas vairāk nekā 3800 raķetes. no kuģiem dažādi veidi. Ir naivi uzskatīt, ka amerikāņi šajā laikā neko nav iemācījušies.
Pamatojoties uz materiāliem:
1. http://militaryrussia.ru/
2. http://www.defenseindustrydaily.com/
3. Katalogs “PSRS NAJAS KUĢI II sējums. Uzbrukuma kuģiem. I daļa. 1. un 2. pakāpes gaisa kuģu bāzes kuģi un raķešu un artilērijas kuģi,” Apalkov Yu.V.
4. “Kirov tipa kodolkreiseri”, Pavlovs A.S.
Pagājušā gadsimta vidū padomju vadība nolēma sākt ar kodolenerģiju darbināmu pretzemūdeņu kreiseru būvniecību. Jaunajiem kuģiem vajadzēja nodrošināt pārākumu jūrā un efektīvi pretoties amerikāņu kreiseriem, kas bruņoti ar starpkontinentālajām raķetēm.
Tā parādījās projekts 1144 (“Orlan”), kurā bija plānots uzbūvēt piecus smagos kodolieroču raķešu kreiserus (TARKR). Ceturtais un pēdējais šāds kreiseris bija ar kodolenerģiju darbināms ledlauzis Pēteris Lielais, kas daudzos aspektos bija pārāks par saviem priekšgājējiem, pateicoties vairāk moderns aprīkojums un ieroči.
Smagā kreisera Pētera Lielā radīšanas vēsture
Gaisa kuģu pārvadātāju vētra - kuģis Pēteris Lielais, foto Kreisera projektēšanu veica Ziemeļu dizaina birojs. Smags kreiseris Pēteris Lielais, kura raksturlielumus apstiprināja Aizsardzības ministrija, Baltijas kuģu būvētavas krājumos tika noguldīts 1986. gadā.
Sākotnēji Orlanas projekta ceturtais kreiseris (Pēteris Lielais) tika nosaukts par "Kuibiševs", vēlāk tika nomainīts uz "Jurijs Andropovs", un tikai 1992. gadā ar prezidenta dekrētu tas saņēma pašreizējo nosaukumu - Krievijas kodolieroču raķešu kreiseris. "Pēteris Lielais".
šogad ceturtais raķešu kreiseris tika nosaukts par "Pēteri Lielo"
1989. gada aprīlī kuģis tika nolaists ūdenī, pēc kura sākās ilgstošs pabeigšanas process, kas aizkavējās pastāvīgā nepietiekamā finansējuma dēļ, kas saistīts ar ekonomisko krīzi, kas sekoja PSRS sabrukumam.
Tāpat projekta pabeigšanas laiku ietekmēja komponenšu piegādes pārtraukumi, kas tika piegādāti no dažādām padomju republikām, tagad neatkarīgām valstīm. Rezultātā kreiseris "Pēteris Lielais" testēšanā nonāca tikai 1996. gada oktobrī.
Pēc ilgstošām pārbaudēm Baltijas jūrā un testiem Arktikas Atlantijas okeāna skarbajos apstākļos 1998. gada 9. aprīlī TARKR tika nodots Jūras spēku ekspluatācijā. Krievijas Federācija uz Ziemeļu floti, kur ieņēma flagmaņa vietu.
Atomenerģijas ledlauža Pēteris Lielais taktiskās un tehniskās īpašības
Kreisera Pētera Lielā fotoattēls kruīzā Izmēri, m
Nobīde, t
Diapazons
Brauciena ātrums, mezgli
Apkalpe
| Virsnieki | 100 |
| Midshipmen | 130 |
| Jūrnieki | 520 |
| Kopā | 750 |
Dizains
Shēma vispārējs skats TARK projekts 11442 - Krievijas kreiseris Petrs Veliki Krievu kreiserim "Pēteris Lielais" nav analogu pasaulē, tas tiek uzskatīts par lielāko flotes kuģi, kas nav gaisa kuģis. Izmērā tas vismaz pusotru reizi apsteidz tuvākos amerikāņu vajātājus.
Šodien šis kreiseris tiek pozicionēts kā visspēcīgākais un moderns kuģis Krievijas Federācijas Jūras spēki un pasaulē ir maz kuģu, kas ar to spētu sacensties ar triecienu spēku. Starp tās tuvākajiem konkurentiem ir amerikāņu Ticonderoga klases kreiseri un britu iznīcinātāji Type 45.
Kuģa konstrukcijas īpatnība ir par divām trešdaļām pagarinātā priekšgala.
Savā kodolā kreiseris "Pēteris Lielais" ir īsta peldoša pilsētiņa, kurā ir daudz personāla kajīšu, vairākas kabīnes un ēdamistabas, divstāvu slimnīca ar savu. zobārstniecības kabinets, vairākas remontdarbnīcas, trenažieru zāle, atpūtas telpa ar biljarda galdu, divas saunas un pat neliels baseins.
Un, ja saskaita visu gaiteņu garumu, tas būs aptuveni 20 kilometri. Kustības ērtībai uz kuģa ir pat trīs lifti, viens pasažieris un divi kravas. Tas viss atrodas uz pieciem klājiem, kas sadalīti 16 nodalījumos.
Īpašu uzmanību ir pelnījis kreisera Pētera Lielā bruņojums un dzinējs. Elektrostaciju veido energobloks, kas aprīkots ar diviem 300 MW kodolreaktoriem un diviem palīgeļļas tvaika katliem.
Visa šī spēkstacija nodrošina tvaiku divām turbīnām, kuras savukārt griež divas vārpstas, pateicoties kurām kuģis Pēteris Lielais (ar pasaulē labākajiem veiktspējas parametriem) spēj attīstīt savu iespaidīgo izmēru cienījamu ātrumu.
Kreisera Pētera Lielā bruņojums
Kreisera "Pēteris Lielais" mērķis:
- lielu virsmas mērķu iznīcināšana;
- ienaidnieka kuģu formējuma iznīcināšana;
- sabiedroto formējumu aizsardzība no gaisa uzbrukumiem;
- sabiedroto formējumu aizsardzība pret ienaidnieka zemūdeņu uzbrukumiem;
- piekrastes objektu uzbrukums (ne galvenais).
TARK galvenais triecienspēks ir raķešu ieroču kompleksa Granit pretkuģu virsskaņas spārnotās raķetes P-700, kas atrodas 20 SM-233 palaišanas iekārtās. Kreisera Pētera Lielā bruņojumam ir kodollādiņš ar jaudu līdz 500 kt, un tas spēj darboties 600 km attālumā.
Lai efektīvāk izmantotu Granīta kompleksa spārnotās pretkuģu raķetes, tiek izmantota aviācijas vai komiksu vadība. Un ātras ugunsgrēka laikā ar šādām raķetēm viena no tām spēlē “ložmetēja” lomu un lido pa augstu trajektoriju, bet visas pārējās raķetes lido pa zemu trajektoriju.
Ja vadības raķete tiek iznīcināta, tās vietu nekavējoties ieņem cita.
Pateicoties lielajai masai, Granīta kompleksa raķetes spēj izturēt pat pretraķešu lādiņu trāpījumus un sasniegt mērķi. Turklāt šīs raķetes var izmantot arī zemes mērķu iznīcināšanai piekrastes zonās, lai gan tās nav paredzētas šim nolūkam.
Smagais kreiseris "Pēteris Lielais" ir bruņots ar plašu pretgaisa raķešu un artilērijas sistēmu klāstu, t.sk. īpašu uzmanību ir pelnījusi pretgaisa raķešu un artilērijas sistēmu 3M87 Kortik, kas spēj ne tikai nodrošināt augstas aizsardzības spējas, bet arī iznīcināt ienaidnieka lidmašīnas un maza tonnāžas kuģus.
Katrs šāds komplekss sastāv no diviem 30 mm sešstobru AK-630 M1-2S artilērijas stiprinājumiem ar divām 30 mm AO81 triecienšautenēm un divām palaišanas ierīcēm četrām divpakāpju 9M311 raķetēm.
Kuģis ir aprīkots ar sešām AK-630 sistēmām.
Turklāt "Pēterim Lielajam" ir Fort S-300F un Fort M pretgaisa raķešu sistēmas ar sešām palaišanas ierīcēm katrā. Šie kompleksi ir bruņoti ar attiecīgi 48N6 un 48N6E2 vadāmām pretgaisa raķetēm.
Papildus tam kuģis ir aprīkots ar astoņām autonomām kuģu pretgaisa instalācijām "Dagger", no kurām katra ir bruņota ar vienpakāpes cietās degvielas tālvadības raķetēm 9M330-2. Radara sistēma Komplekss ļauj sasniegt mērķus augstumā līdz 3,5 km.
Pēteris Lielais - smagais kodolieroču raķešu kreiseris, foto ZRAK "Kortik" Lai apkarotu zemūdenes un mīnu laukus, TARKR ir aprīkots ar vairāku veidu mīnu un torpēdu ieročiem. Proti, divi pretzemūdeņu raķešu-torpēdu 533 mm RPK-6m “Vodopad-NK” kompleksi, kas sastāv no piecu cauruļu palaišanas ierīcēm, kurās izmanto maza izmēra UMGT-1 torpēdas.
Šāds komplekss spēj trāpīt ienaidnieka zemūdenēm līdz 60 km attālumā.
Lai nodrošinātu raķešu kreisera Pēteris Lielais drošību, tiek izmantota prettorpēdu sistēma RKPT3-1M Udav-1Mk, kas sastāv no divām RBU-12000 bumbu palaišanas ierīcēm, kas ir desmit cauruļu palaišanas iekārta.
Prettorpēdu bruņojumu noslēdz kuģa pakaļgalā uzstādītā raķešu palaišanas sistēma RBU-6000 Smerch-2.
Papildus tam Pētera Lielā kreisera bruņojumu papildina trīs smagie helikopteri Ka-27, kurus var izmantot gan kaujas misijās, gan meklēšanas un glābšanas operācijās.
Uz TARKR klāja ir arī 12,7 mm DShK ložmetēji un 45 mm pusautomātiskie salūta lielgabali 21 KM, kurus var izmantot pretsabotāžas aizsardzības nolūkos.
Kreiseeru komandieri
| Vārds | Amata nosaukums | Vadības periods |
Mūsdienās Nakhimova ordeņa kreiseris "Pēteris Lielais" ir vienīgais trešās paaudzes kodolieroču raķešu kuģis. Tas tika ražots saskaņā ar projektu 1144 “Orlan” un kalpo Ziemeļu flotē.
Kreiseram Pēterim Lielajam ir vienkārši milzīgi izmēri, kas ir salīdzināmi tikai ar mūsdienu gaisa kuģu pārvadātājiem. Kuģis sastāv no 49 koridoriem, kuru kopējais garums ir 20 km. Astoņu līmeņu kuģim ir 6 klāji, un kopējais augstums no priekšmasta augšas līdz apakšai ir aptuveni 60 metri. Kreisera ātrums ir 32 mezgli un plkst pilnā sparā tas saražo 26 tonnas tilpuma.
Būvniecības vēsture
Raķešu kreiseri "Pēteris Lielais" projektēja Ziemeļu dizaina birojs. Celtniecības darbi Baltijas kuģu būvētavā sākās 1986. gadā. Sākotnējās montāžas stadijās kuģi sauca par "Juriju Andropovu" un "Kuibiševu". Palaists 1989. gada pavasarī. Tas ieguva nosaukumu “Pēteris Lielais” 1992. gadā un 1998. gadā kļuva par daļu no Ziemeļu flotes. Kuģa borta numurs ir 099. 11 gadu pastāvēšanas laikā tas veicis jūras braucienus, nesūtot uz rūpnīcas remontu - uz kreisera regulāri strādā servisa darbinieki no rūpniecības uzņēmumiem.
Neskatoties uz ilgtermiņa servisu, Pēterim Lielajam ir uzticams korpuss, lieliska braukšanas kvalitāte un manevrētspēja, kā arī liela tilpuma tilpums. Nākotnē kuģis var tikt modernizēts. Turklāt Ziemeļu flotes kuģim pasaulē nav analogu.
Apkalpes sastāvs un dienesta nosacījumi
Kreiseris "Pēteris Lielais" ir pasaulē lielākais ne-gaisa pārvadātājs, kas veic virszemes mērķu iznīcināšanu, flotes objektu aizsardzību no zemūdens un gaisa uzbrukumiem un ienaidnieka lidmašīnu iznīcināšanu.
Uz kuģa ir 610 cilvēki: jūrnieki, brigadi, virsnieki un loči. Komanda aizņem vienvietīgās un divvietīgās virsnieku kajītes un jūrnieku telpas (8-30 cilvēki katrā). Visai ekipāžai ir 15 dušas telpas, pirts ar saunu un baseins.
Apkalpes medicīniskā aprūpe tiek veikta divstāvu korpusā, kur atrodas lazaretes, izolatora palātas, aptieka un speciālie ārstu kabineti.
Ir trenažieru zāle, kas aprīkota ar trenažieriem, atpūtas telpa ar biljarda galdu un flīģeli. Kreiseram ir sava televīzijas studija un vairāk nekā 10 televizori kabīnēs un kajītēs.
Ar kodolenerģiju darbināmais raķešu kreiseris "Pēteris Lielais" ir daļa no militārās vienības 09906, kas atrodas Severomorskā, Murmanskas apgabalā. Vēstules tiek sūtītas uz šādu adresi:
184606, Murmanskas apgabals, Severomorska, militārā vienība 09906 TARKr Pēteris Lielais, vienības numurs (jautājiet jūrniekam), darbinieka pilns vārds.
Kreiseris "Pēteris Lielais" Pakas tiek sūtītas uz pasta nodaļas adresi: 184606, Murmanskas apgabals, Severomorsk-6, st. Severnaja, 4-a. Pēc tam pakas tiek nogādātas uz kuģi.
Attiecībā uz zvērestu aculiecinieki atzīmē šādus punktus:
- Braucienam nepieciešamas divas caurlaides - uz slēgto Severomorskas pilsētu un uz kuģi.
- Iesauktais raksta komandierim adresētu ziņojumu, kurā norāda savu vecāku/oficiālā laulātā pases datus, lai saņemtu atļauju. Jūs varat nosūtīt dokumentu kopijas uz e-pasts daļas (darbinieks pateiks adresi).
- Saraksti tiek pārsūtīti uz kontrolpunktu un izsniegti, ieejot ZATO.
- Ieeja kuģī notiek caur atsevišķu kontrolpunktu. Uz to tiek pārsūtīti arī apmeklētāju saraksti.
Atvaļinājumā pēc zvēresta došanas viņi drīkst doties tikai kopā ar vecākiem vai oficiālo sievu. Saskaņā ar atsauksmēm par tiem, kuri apmeklēja kreiseri "Pēteris Lielais", atlaišana tiek dota uz divām dienām, apliecinot pases drošību.
Informācija mammai
Kontaktu numuri
7 (815-37) 4-66-23 – militārās daļas dežuranta tālruņa numurs;
7 (815-37) 5-10-96 – Severomorskas 1469. flotes slimnīcas tālruņa numurs;
7 (815-37) 5-13-88 – pasta piegādes nodaļas tālruņa numurs. Pasta nodaļa strādā no 8.00 līdz 20.00 (sestdienās no 9.00 līdz 18.00).
Kā tur nokļūt
- No Murmanskas autoostas brauciet ar 105. maršruta autobusu līdz slēgtās Severomorskas pilsētas kontrolpunktam. Lai saņemtu caurlaidi, jāuzrāda dokumenti.
- Brauciet līdz gala pieturai. Kontrolpunktā saņemiet caurlaidi un dodieties uz piestātni Nr. 7, kur atrodas kreiseris “Pēteris Lielais” (skatieties uz korpusa numuru - 099).
Kur palikt
- Viesnīca "Flagman" netālu no jūras stacijas. Ir numuri ar koplietošanas labierīcībām, TV un ledusskapi. Tālrunis: 7 (815-37) 4-80-37;
- Viesnīca "Vaenga". Numuros ir duša, televizors un ledusskapis. Līdz piestātnes kontrolpunktam jāstaigā apmēram 10-15 minūtes. Tālrunis: 7 (815-37) 4-84-75.
Ņemot vērā, ka pilsētā ir tikai divas viesnīcas, rezervējiet numurus iepriekš.
Smagais kodolraķešu kreiseris (TARKR) Projekts 1144.3 “Pēteris Lielais” ir tehniskā un kaujas ziņā ļoti sarežģīta sistēma, kas aprīkota ar vismodernākajiem iznīcināšanas, navigācijas, mērķa noteikšanas, izlūkošanas un kontroles līdzekļiem. Daudzi eksperti šo kuģi uzskata par vēl sarežģītāku par kodolraķešu zemūdenēm. Viņi strādāja pie tā izveides mūsu valstī 12 ilgus gadus. Nolikts vajadzībām Klusā okeāna flote Ar vārdu "Jurijs Andropovs" viņš 1998. gadā pievienojās Krievijas Ziemeļu flotei ar nosaukumu "Pēteris Lielais". 1998. gada 9. aprīlī tika parakstīts akts par kodolkreisera pieņemšanu Krievijas flotē. 18. aprīlī uz Pētera Lielā klāja svinīgā ceremonijā tika pacelts Andreja karogs.
Kuģis pieder 3. paaudzes kodolraķešu kreiseriem un ir pasaulē lielākais karakuģis, kas nepārvadā lidmašīnas. TARKR "Pēteris Lielais" ir paredzēts, lai iznīcinātu lielus virszemes mērķus (vienu un grupu), aizsargātu flotes formējumus no zemūdens uzbrukumiem un gaisa uzbrukumiem attālos pasaules okeānu apgabalos. Kopumā saskaņā ar projektu 1144 “Orlan” tika uzbūvēti 4 kuģi, papildus “Pēterim Lielajam” tie ir kreiseri: “Kirov” (admirālis Ušakovs), Frunze (admirālis Lazarevs) un Kaļiņins (admirālis Nahimovs). Šobrīd ekspluatācijā ir tikai viens šāda tipa kuģis - “Pēteris Lielais”, savukārt visi 3 TARKR pr 1144 pēc remonta un modernizācijas tiks atgriezti flotē.
Smagās kodolraķetes kreisera "Pēteris Lielais" standarta tilpums ir 23 750 tonnas, kreisera kopējā tilpums ir 26 390 tonnas. Kuģim ir šādi izmēri: maksimālais garums - 251,2 metri, ūdenslīnija - 230 metri, platums - 28,5 metri, iegrime - 10,3 metri. Kuģa augstums ir 59 metri no galvenās plaknes līmeņa.
Kreisera galvenā spēkstacija ir kodolenerģija ar 2 ātro neitronu kodolreaktoriem. Instalācijas kopējā jauda ir 600 MW, ir arī 2 galvenie turboreduktori (GTZA) ar jaudu 70 000 ZS katrs. katru. Rezerves versijā tie var saņemt tvaiku no 2 tvaika katliem, kas darbojas ar organisko kurināmo. Atomu konjugācija spēkstacija ar eļļas pārkarsētājiem palielina spēkstacijas kopējo jaudu un kreisera ātrumu. Salīdzinājumam – “Pēteris Lielais” spēj nodrošināt siltumu un elektrību 150-200 tūkstošu iedzīvotāju lielai pilsētai. Divas dzenskrūves vārpstas nodod rotāciju 2 piecu lāpstiņu dzenskrūvēm. Maksimālais ātrums"Pētera Lielā" ātrums ir 32 mezgli (gandrīz 60 km/h). Divi rezerves tvaika katli spēj nodrošināt kuģi ar ātrumu 17 mezgli un kreisēšanas diapazonu vismaz 1000 jūras jūdzes.
Kodolraķešu kreisera apkalpē ir 610 cilvēki (112 virsnieki), kuri ir izmitināti 1600 dažādās telpās, tostarp 140 vienvietīgās un divvietīgās kajītes virsniekiem un virsniekiem, kā arī 30 kajītes jūrniekiem un virsniekiem (8 personām). -30 cilvēki katrā). Papildus kuģa apkalpē ir 15 dušas, pirts ar baseinu, divas vannas, divlīmeņu medicīnas bloks ar izolācijas slimnīcām, rentgena un zobārstniecības kabineti, operāciju zāle, aptieka, poliklīnika, trenažieru zāle. aprīkots ar dažādiem trenažieriem, 3 virsnieku, virsnieku un admirāļu garderobes, atpūtas telpa ar klavierēm un biljardu, kā arī paša kuģa televīzijas studija. Garums 49 koridori karakuģis ir vairāk nekā 20 km, savukārt kuģim ir 6 klāji un 8 līmeņi. Tās virsbūvju augstums ir vienāds ar 7 stāvu dzīvojamās ēkas augstumu.
TARKR aizsardzība ietver pasākumu īstenošanu, lai samazinātu tā radara parakstu. Papildus tika pastiprināta pagrabu aizsardzība šāviņu, pretgaisa un pretkuģu raķešu uzglabāšanai ar strukturāliem vietējiem aizsardzības pasākumiem. Kuģa reisa autonomija pārtikas un pārtikas rezervju ziņā ir 60 dienas, degvielas ziņā - 3 gadi (plkst. kodolreaktors neierobežots).
Raķešu kreisera galvenais bruņojums ir pretkuģis raķešu sistēma"Granīts" (izveidoja NPO Mashinostroeniya). Kreiserim ir 20 SM-233 palaišanas iekārtas ar uzlabotām P-700 Granit augstas precizitātes pretkuģu spārnotajām raķetēm. Palaišanas iekārtas ir uzstādītas zem kuģa augšējā klāja ar 60 grādu pacēluma leņķi. Maksimālais raķetes palaišanas diapazons ir 550 km, raķetes lidojums tikai pa zema augstuma trajektoriju ir 200-250 km. Raķetes lidojuma ātrums ir 1,6-2,5 Mach. Raķetes P-700 garums ir 10 metri, diametrs ir 0,85 metri, palaišanas svars ir 7 tonnas. Raķeti var aprīkot ar parasto kaujas galviņu (750 kg sprāgstvielu), kodolmonobloku (500 kt) vai degvielas-gaisa kaujas galviņu, lai radītu tilpuma sprādzienu.
Granīta raķetēm ir vairāku variantu programma uzbrukumam mērķiem, kā arī paaugstināta trokšņa noturība, un tās ir paredzētas triecieniem jūras spēku grupas mērķiem. Veicot salvošaušanu, viena no raķetēm lido uz liels augstums, lai palielinātu ienaidnieka uztveršanas diapazonu, apmainoties ar saņemto informāciju ar citām raķetēm, kuras var burtiski ložņāt pa ūdens virsmu. Ja vadošo raķeti notriek ienaidnieks, viena no palīgraķetēm var automātiski ieņemt tās vietu. Virs horizonta vadību un mērķa noteikšanu var veikt, izmantojot Tu-95RTs lidmašīnas vai Ka-31 helikopterus, kā arī specializētas kosmosa izlūkošanas un mērķu noteikšanas sistēmas.
Kuģa pretgaisa aizsardzību nodrošina S-300 sauszemes kompleksa analogs, ko sauc par S-300F "Fort". Kuģim ir 12 nesējraķetes un 96 vertikālās palaišanas raķetes. Turklāt kuģa pretgaisa aizsardzības sistēma ietver autonomu kuģu pretgaisa sistēmu "Blade" ("Duncis"). Katra no 16 zemklāja bungu tipa palaišanas ierīcēm ir aprīkota ar 8 cietā kurināmā vienpakāpes tālvadības raķetēm 9M 330-2, kopējā munīcijas ietilpība ir 128 raķetes. Apvienots ar Tor-M1 sauszemes spēku raķetēm.
Turklāt smagais kodolieroču raķešu kreiseris ir aprīkots ar Kortik pretgaisa raķešu un artilērijas sistēmu, kas aizsargā kuģi no vairākiem “precīziem” ieročiem, tostarp pretradariem un pretkuģu raķetēm, aviācijas bumbām, helikopteriem. un lidmašīnas, un maza tonnāžas kuģi. Kopumā uz kuģa ir 6 ZARK "Kortik", katrā no tiem ir 2x30 mm sešstobru AK-630 M-2 artilērijas stiprinājumi ar kopējo uguns ātrumu 10 000 patronu minūtē, kā arī 2 bloki pa 4 diviem. -9M311 pakāpes raķetes ar bezkontakta drošinātāju un sadrumstalotības stieņa kaujas galviņu. Šīs raķetes ir apvienotas ar armijas pretgaisa aizsardzības raķeti 2S6 Tunguska. Kortik pretgaisa aizsardzības sistēmas vadības sistēmā ietilpst radaru un televīzijas sistēmas, kas ir savstarpēji savienotas, izmantojot AI elementus. 2 ZARK instalācijas ir uzstādītas kreisera priekšgalā abās Granit nesējraķetes pusēs un vēl 4 instalācijas galvenās virsbūves aizmugurējā daļā.
Turklāt "Pēteris Lielais" ir bruņots ar 130 mm daudzfunkcionāliem dubultiem artilērijas stiprinājumiem AK-130 (stobra garums 70 kalibri, munīcija - 840 šāviņi), maksimālais šaušanas attālums ir līdz 25 km. Uguns ātrums - no 20 līdz 80 šāvieniem minūtē. AK-130 izmanto 27 kg smagus šāviņus, kurus var aprīkot ar dažādi veidi drošinātāji: trieciena, tālvadības un radio drošinātāji. Šaušanai gatavās munīcijas ietilpība ir 180 patronas. Ieroču stiprinājumu kontrolē MP-184 uguns vadības sistēma, kas ļauj vienlaikus izsekot un izšaut 2 mērķus.
TARKR ir bruņots arī ar 2 pretzemūdenēm (5 palaišanas iekārtas katrā pusē) 533 mm RPK-6M Vodopad raķešu-torpēdu sistēmām, kuru raķešu torpēdas spēj trāpīt ienaidnieka zemūdenēm līdz 60 km attālumā. Lai cīnītos ar ienaidnieka torpēdām, kreiseram ir prettorpēdu komplekss RKPTZ-1 "Udav-1M" (10 virzošās caurules, reakcijas laiks - 15 s, automātiska konveijera pārkraušana, maksimālais attālums - 3000 metri, minimālais - 100 metri, raķetes svars - 233 kg).
Turklāt TARKR "Pēteris Lielais" ir aprīkots ar raķešu palaišanas ierīcēm, kas atrodas šādi: viena desmit cauruļu RBU-12000 (lādiņa svars 80 kg, šaušanas attālums 12 000 metri) atrodas kuģa priekšgalā un ir uzstādīts. uz pagrieziena galda, aizmugurējā daļā augšējā klājā katrā pusē ir uzstādītas vēl 2 sešu cauruļu RBU-1000 "Smerch-3" instalācijas (lādiņa svars 55 kg, šaušanas attālums - 1000 metri).
Kuģa mēroga pretpasākumu sistēmā ietilpst 2 pārī savienotas 150 mm PK-14 nesējraķetes (šaujamu traucētāju komplekss), mānekļi, pretelektroniskie mānekļi, kā arī ar mānekli velkams torpēdas mērķis, kas aprīkots ar jaudīgu trokšņa ģeneratoru. Uz kreisera ir arī 2 Ka-27 pretzemūdeņu helikopteri. Smago raķešu kreisera radioelektroniskais saturs ietver 16 3 veidu stacijas. Vispārējie kuģu izsekošanas, mērķa noteikšanas un izsekošanas līdzekļi sastāv no 2 kosmosa sakaru stacijām (SATSOM), 4 kosmosa navigācijas stacijām (SATPAU), kā arī 4 speciālām elektroniskām stacijām. Gaisa un virsmas situāciju pastāvīgi uzrauga 2 visu laikapstākļu trīs koordinātu radari "Fregat-MAE" (ražo Salyut rūpnīca). Šīs stacijas spēj noteikt mērķi attālumā līdz 300 km un augstumā līdz 30 km.
Tāpat “Pēteris Lielais” ir aprīkots ar 4 radioelektroniskām borta uguns vadības sistēmām, 3 navigācijas stacijām, “drauga vai ienaidnieka” identifikācijas sistēmu un helikoptera lidojumu vadības aprīkojumu. Kreisera hidroakustiskajā sistēmā ietilpst hidroakustiskā sistēma ar korpusa antenu, kas uzstādīta spuldzes apvalkā, ienaidnieka zemūdeņu meklēšanai un noteikšanai zemās un vidējās frekvencēs, kā arī automatizēta velkama hidrolokatoru sistēma, kurai ir mainīga iegremdēšanas dziļuma antena ( 150-200 metri) un darbojas vidējās frekvencēs.
Informācijas avoti:
-http://www.arms-expo.ru/049050054056124051056057049.html
-http://shipandship.chat.ru/military/001.htm
-http://military-informer.narod.ru/PetrVelikiy.html
-http://ru.wikipedia.org
Notiek ielāde...
