Uzvaras kuģa komplekta apraksts
Mājoklis ar dubultā āda izgatavots no liepas un izcila riekstkoka, klājs klāts ar tanganikas līstēm. Nejauši vai nē, bet riekstkoka līstes apdares apdarei ir pieejamas gan gaišā, gan tumšā krāsā. Tas ļauj jums izveidot gaišās svītras, kas prototipam tika nokrāsotas ar dzeltenu okeru, neizmantojot krāsošanu. Lai atvieglotu montāžu, visi koka gabali jau ir sagriezti. Kā jau gaidīts, samti ir izgatavoti ar biezākām līstēm. Stūres lāpstiņa, kas modeļos ir ļoti reti sastopama, ir salikta, kas sastāv no pieciem atsevišķiem vertikāliem elementiem. Tas ir patiesi pārsteidzošs!Augšējā klāja lielgabali ir uzstādīti uz riekstkoka rāmjiem, un tiem ir bikses un jostasvieta. Laternas, sliedes, žogi un citas detaļas no misiņa, lietām vai riekstkoka. Ap simts skaistu metāla lielgabalu un karonāžu"Bronza" pulēta, lai piešķirtu tām dabisku izskatu. Pistoles porti atveras un aizveras uz to eņģēm. Komplektā ietilpst teļi uz salingiem, visas augšējās platformas ir apšūtas.
Kopumā modeļa spars ir izgatavots diezgan detalizēti, tāpat kā visi Corel modeļi. Nodrošināts stends, piecu diametru takelāžas vītnes, karodziņi. 14 lokšņu rasējumi un instrukcijas ietver gan pilna izmēra, gan mēroga diagrammas. Kopš 2011. gada tehnoloģiju izmaiņu dēļ druka uz karogiem ir izplūdusi.
Par mums
Mēs apsolām, ka:
- Ar vairāk nekā 15 gadu pieredzi mēs piedāvājam tikai labākos produktus tirgū, novēršot acīmredzami neveiksmīgus produktus;
- Mēs piegādājam preces saviem klientiem visā pasaulē precīzi un ātri.
Klientu apkalpošanas noteikumi
Mēs labprāt atbildēsim uz visiem būtiskiem jautājumiem, kas jums ir vai varētu būt. Lūdzu, sazinieties ar mums, un mēs darīsim visu iespējamo, lai atbildētu uz jums pēc iespējas ātrāk.
Mūsu darbības joma: buru kuģu un citu kuģu saliekamie koka modeļi, modeļi tvaika lokomotīvju, tramvaju un vagonu montāžai, 3D modeļi no metāla, saliekamie mehāniskie pulksteņi no koka, ēku, piļu un baznīcu konstrukcijas modeļi no koka, metāls un keramika, rokas un elektroinstrumenti modelēšanai, palīgmateriāli (asmeņi, sprauslas, slīpēšanas piederumi), līmes, lakas, eļļas, koka traipi. Lokšņu metāls un plastmasa, caurules, metāla un plastmasas profili patstāvīgai modelēšanai un maketu izgatavošanai, grāmatas un žurnāli par kokapstrādi un burāšanu, kuģu rasējumi. Tūkstošiem elementu neatkarīgai modeļu konstrukcijai, simtiem veidu un standarta izmēru līstes, loksnes un presformas no vērtīgām koksnes sugām.
- Piegāde visā pasaulē. (izņemot dažas valstis);
- Ātra saņemto pasūtījumu apstrāde;
- Fotogrāfijas, kas tiek piedāvātas mūsu vietnē, esam uzņēmuši mēs vai nodrošinājuši ražotāji. Bet dažos gadījumos ražotājs var mainīt produkta iepakojumu. Šajā gadījumā iesniegtajām fotogrāfijām būs tikai atsauce;
- Norādītos piegādes laikus nodrošina pārvadātāji, un tie neietver nedēļas nogales vai svētku dienas. Sastrēgumu laikā (pirms Jaunā gada) piegādes laiks var tikt palielināts.
- Ja neesat saņēmis savu apmaksāto pasūtījumu 30 dienu laikā (60 dienu laikā starptautiskiem pasūtījumiem) pēc nosūtīšanas, lūdzu, sazinieties ar mums. Mēs izsekosim pasūtījumu un sazināsimies ar jums pēc iespējas ātrāk. Mūsu mērķis ir klientu apmierinātība!
Mūsu priekšrocības
- Visas preces ir mūsu noliktavā atbilstošā daudzumā;
- Mums ir valstī lielākā pieredze koka buru laivu modeļu jomā un tāpēc vienmēr varam objektīvi novērtēt Jūsu iespējas un ieteikt, ko izvēlēties atbilstoši Jūsu vajadzībām;
- Piedāvājam Jums dažādus piegādes veidus: kurjers, parastais un EMS pasts, SDEK, Boxberry un Business Lines. Šie pārvadātāji var pilnībā apmierināt jūsu vajadzības attiecībā uz piegādes laiku, izmaksām un ģeogrāfisko atrašanās vietu.
Mēs esam pārliecināti, ka mēs kļūsim par jūsu labāko partneri!
Jau sen gribēju savākt ko saturīgāku un lielāku, un es, zinot, ka mīļotais vīrs neatteiks man dzimšanas dienas dāvanu pēc paša izvēles, protams, palūdzu kuģa komplektu! Kopš tā laika es pavadīju savas dienas internetā, meklējot “liels, skaists un sarežģīts”. Ir gluži dabiski, ka man dega acis un niezēja rokas, kad ieraudzīju modeļus Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe un, protams, Sovereign of the Seas. Vispār lūpa nav stulba.
Es izvairījos no HMS Victory un Bounty — tie man nešķita īpaši interesanti, jo tos kolekcionē daudzi un bieži. Bet liktenis, kā parasti, īpaši neieklausījās manā viedoklī - iekļuvis pāris modeļu veikalos, es joprojām nevarēju vienā no tiem atstāt lielu (un man kā multfilmās spīdošu) kastīti ar HMS Victory. . Izlemjot, ka "labi, lai daudzi cilvēki to kolekcionē, bet tas ir liels un skaists, un tas ir tieši tas, ko es gribēju!"
Kopumā mūsu ģimenes budžets nedaudz samazinājās, bet es kļuvu par īpašnieci brīnišķīgam komplektam no Mantua - HMS Victory. Un, ja nebūtu pārdevēja ar bargu seju un kastes svaru, es ar šo kasti padusē lēktu un no laimes dziedātu :).
Protams, ierodoties mājās, viss tika izvilkts no kastes, izlikts un rūpīgi pārbaudīts. Es izvēlējos bēniņus kā darba vietu (un tas ir ļoti ērti - jūs varat zāģēt, asināt, slīpēt un krāsot un nevienu netraucēt). Starp citu, jāatzīmē, ka agrāk, kad es strādāju istabā, mans vīrs nebija sašutis par krāsas vai koka putekļu smaku, bet tieši otrādi - viņam ļoti patīk mana aizraušanās ar kuģiem, un mēs bieži sēžam kopā. pārrunājot instrukcijas, pārrunājot, kā savākt. Kopumā pēc rūpīgas kastes pārbaudes es nonācu pie vīra ar iespaidīgu instrumentu sarakstu, kas man bija “ļoti labs!” nepieciešams.
Beidzot saņēmusi visu nepieciešamo, ķēros pie darba.
Tas, kas man ļoti patīk pašā sākumā, ir rāmja montāža. Pēkšņi no nekā parādās gandrīz kuģis. Iztēle uzreiz sāk iezīmēt kuģa “skeletu” ar koku, klājiem, lielgabaliem un takelāžu.
Un es gribu pasteigties, lai tas notiktu ātrāk. Bet man sevi nepārtraukti jāaptur, jo kopš bērnudārza man galvā tika iekalts sakāmvārds - "Ja tu steidzies, tu liec cilvēkiem smieties," kopš tā laika mēģinu vispirms "septītreiz nomērīt" un tikai "griezt vienu".
Pēc rāmju pielaikošanas, pārliecinoties, ka katrs ir tieši tur, kur tam jāatrodas, pielīmēju tos. Kamēr līme žūst, es nomērīju un izgriezu džemperus, pie kuriem vēlāk tiks piestiprināti ieroči.
Džemperi uz HMS Victory korpusa, kur tiks piestiprināti viltus ieroči.
Saskaņā ar instrukcijām pēc rāmja montāžas ir jāuzstāda klāji. Es zinu, ka daudzi cilvēki dod priekšroku vispirms rupji notīrīt korpusu un pēc tam uzstādīt klājus. Varbūt nākamreiz es darīšu tieši tā (jo ir ļoti neērti pēc tam maskēt spraugas starp klāju un apvalku, ja klājs ir līmēts un uzklāts pirms apvalka). No otras puses, man bija ļoti ērti iezīmēt un likt klāju nevis uz kuģa, bet gan uz galda.
Nolēmu necīnīties ar mūžīgo jautājumu “kā aizpildīt šuves”, bet vienkārši nomelnēju vienu malu (un attiecīgi savienojumu) ar marķieri pirms uzlīmes uzlikšanas. Lūk, rezultāts.
Savienojumu melnēšana uz klāja.
Kad visi klāji atradās īstajā vietā, sākās pirmais korpusa apšuvums.
Pēc ne pārāk patīkamās pieredzes redeļu liekšanā uz iepriekšējiem kuģiem, beidzot tiku pie šī burvīgā darbarīka no Amati (kā tas skan, vai? - “rīks līstes locīšanai no Amati”). Jāsaka, ka viņš man ļoti, ļoti palīdzēja.
Un kur gan mēs būtu bez naglnieka (atkal pēc ne visai patīkamās pieredzes iedzīt naglas ar mazām knaiblēm un āmuru). Tiesa, šis nags lūza diezgan bieži un visnepiemērotākajos brīžos.
Pēc vietnes ieteikuma pēc korpusa apšuvuma es nolēmu aiztaisīt plaisas, izmantojot PVA līmi un zāģu skaidas. Izrāde, jāsaka, ir nožēlojama...
HMS Victory korpuss tiek špaktelēts.
Ak, cik žēl, ka toreiz es vēl nezināju, kas ir koksnes pildviela... Bet tas ir labi, tas arī strādāja.
Un nu jau pirmā āda ir gatava - plaisas aiztaisītas un viss kārtīgi noslīpēts.
Es zinu, ka daudzi cilvēki nevēlas izmantot nagus gatavai apdarei. Bet atstātās bedres man šķiet vēl jaukākas, un strādāt ar tām (ar neļķēm, tas ir) ir daudz ērtāk un ātrāk.
Nagu izmantošana apdares apvalkā.
Tāpēc es sāku pabeigt apvalku ar to pašu naglu un "instrumentu no Amati".
Radžu pēdas uz HMS Victory priekšgala.
Nedaudz pacietības un uzcītības, un nu apdares apšuvums tuvojas beigām.
HMS Victory finišs.
Visbeidzot viss korpuss ir pārklāts un noslīpēts. Zem pakaļgala ir pielīmēta “tukša”. Un tas viss kopā ir ļoti patīkami acij. Vismaz manējais :).
Komplektā ietilpa kartona veidne pistoles pieslēgvietām, diezgan ērta marķēšanai, galu galā katrā pusē ir 52 pieslēgvietas (es tikko tos īpaši saskaitīju), plus lūka, plus vēl divi porti pakaļgalā. Kopā - jāizgriež 108 taisnstūrveida caurumi!
Šablona pielietošana pistoles portiem.
Attēlā redzamajā instrukcijā viss nevarēja būt vienkāršāk - katrā stūrī izurbu četras bedrītes un rūpīgi ar nazi izgriezu. "Tas ir kūkas gabals," es nolēmu un sāku... Kungs, ja es zinātu, kas mani tagad sagaida! Šie nelaimīgie četri urbumi, kas izurbti katrā ostas stūrī, nekādu palīdzību nenesa. Man bija jāizurbj vairāk caurumu - astoņi vai pat vairāk. Pēc tam nogriež ar nazi, kas arī bija problēma - dubultā koka kārta, un pat ar līmes kārtu griešana ir netriviāla, un pat izgriežot tajā kvadrātu... Kopumā rezultāts beigas nav īpaši skaistas. Mans garastāvoklis ir sabojāts, manas rokas ir nomāktas, manas drēbes ir klātas ar zāģu skaidām un skaidām. Apvainojos uz visiem, gāju peldēties un gulēt. Rīts ir gudrāks par vakaru.
Ar svaigu galvu atgriežoties pie sava ilgi cietušā kuģa, es sapratu, ka ir kaut kas, par ko vēl nebiju pārdomājis. Ieroču piestiprināšanas džemperi bija iepriekš jānokrāso melni. Nu, tas nav svarīgi, labāk vēlu nekā nekad (labi, es jau esmu sācis rakstīt dzeju).
Rezultātā es liku izgriezt portus un sāpīgi nokrāsot ieliktņus uz pusēm.
Portu rāmjus iepriekš nokrāsoju sarkanā krāsā (iekšpusē), laiks tos ievietot un pielīmēt. Te saskāros ar kārtējo “slazdiņu” - rāmji bija šķībi, rievoti un vispār... Nu kur tas ir labs?!
Nomierinies, nomierinies. Viss vēl nav zaudēts. Rāmji joprojām turas. Pēc tam tie tiek pārklāti (ar lielu rūpību) un slīpēti. Un galu galā viss nav tik slikti, kā sākumā likās. Var turpināt ar mierīgu dvēseli un tīru sirdsapziņu.
Pabeigti HMS Victory pistoles porti.
Godīgi sakot, es negribēju pārklāt dibenu ar varu (un tas nebija komplektā). Korpusa pārklāšana ar melnu krāsu, mēģinot līdzināties oriģinālam, ir tas pats (nu, žēl man krāsot cēlu koku, žēl!). Apsēdos pie instrukcijā ieteiktā - uztaisi dzeltenas svītras. Tas ir biedējoši... Es nekad agrāk neesmu krāsojis koka kuģus. Krāsa ir izvēlēta, ota ir gatava. Nu, ar svētību, sāksim.
Tāpat kā daudziem citiem modelētājiem, jo īpaši Sergejam Kavtorovam (), kura pārskatu es izmantoju HMS Victory montāžas laikā, man ir palīgs (un Sergejam bija dēls kā palīgs, kā es saprotu). Man jāsaka, ka līstes ir lieliska rotaļlieta, ir ļoti ērti gulēt uz zīmējumiem, un, izņemot kastīti no kuģa, nav labākas vai ērtākas “gultas”. Tieši tā.
Ar kaķa palīdzību nokrāsoju korpusa augšdaļu un uzlīmēju “starpējās” līstes. Nolēmu rezultātu izmantot šajā klusajā dabā (Un nesakiet, ka kuģi nevar izmantot klusajā dabā! Klusā daba tēlotājmākslā ir nedzīvu objektu attēls (skatīts Vikipēdijā)). Ja godīgi, šo fotogrāfiju uzņēmu fotokonkursam (fotografēšana ir vēl viens mans hobijs).
Katru reizi, kad tiek pabeigts kāds būvniecības posms, es saskaros ar problēmu "Kas tālāk?" Norādījumi man šeit īsti nepalīdz - tie ne vienmēr ir skaidri un ne vienmēr konsekventi. Daudziem jautājumiem biežāk izmantoju internetu nekā instrukcijas un zīmējumus. Tāpēc pēc krāsošanas ilgi domāju, ko darīt tālāk. Nolēmu sakārtot pakaļgalu.
Piedodiet, bet tā kā esmu sieviete (kaut arī ne gluži blondīne), tad ļoti bieži nezinu atsevišķu kuģa daļu nosaukumus. Arī šeit es neesmu pilnīgi pārliecināts, ka daļu ar logiem sauc par pakaļgalu (es tikko atradu terminu vārdnīcā, ka šo daļu sauc par pakaļgala virsbūvi)…
Pašā sākumā ļoti gribēju uztaisīt apgaismojumu logos, bet tā kā neesmu elektriķis (tētis ir elektriķis, bet ar tēti jau sen nedzīvoju), nācās samierināties ar zila krāsa.
Sānu malas nebija vienā līmenī ar muguru, tāpēc man bija jāizveido koka ieliktņi starp tiem.
Pārcēlos no pakaļgala uz priekšgalu (es teiktu “no aizmugures uz priekšu”, bet pasmiesies ;-)).
Vispirms es pārklāju priekšgala klāju ar līstēm (iespējams, tam ir savs nosaukums). Tad pienāca laiks, es pat nezinu, kā to nosaukt, durvīm(?)/dekorācijām(?). Nosauksim šo daļu skaisti - viltus panelis. Viltus panelis ar durvīm. Šis viltus panelis bija gandrīz gatavs (plāna dzeltena koka loksne ar gatavu reljefu rakstu, atlika tikai pielīmēt sānu daļas uz formiņām, bet vidējo tieši starp tām). Šo koku bija grūti izlocīt (pat ar nelielu tvaiku un ar “Amati instrumenta” palīdzību, kā norādīts instrukcijā). Un tas izrādījās ne pārāk glīti - zīmējuma melnā daļa bija saplaisājusi un tai bija pilnīgi neprezentējams izskats. Lai labotu savu kļūdu, nācās nokrāsot sānu daļas brūnā krāsā (zinu, zinu, ka visām šīm daļām ir jābūt zilām, bet man tas kaut kā nepatīk, piedodiet...). Uzkrāsoju arī bildes dzeltenās daļas. Zelta. Man tas šķita svinīgāk. Augšējā daļa (kas arī bija krāsota brūnā un zelta krāsā) tika uzstādīta uz viltus paneļa.
"Viltus panelis" HMS uzvara.
Pēc tam uzstādīju priekšgala rāmjus, režģus (no tā paša dzeltenā koka) un sānu daļas (šeit es tiešām esmu neizpratnē, kā šīs sānu daļas sauc). Visas šīs detaļas, arī degunu (un tālāk no deguna - visu ķīli) nokrāsoju brūnā krāsā. Tie visi ir izgatavoti no saplākšņa, un, atstājot visus šos slāņus, tas neizskatās labi.
Rezultātā mans (h, tas ir, kuģa) deguns kļuva iespaidīgāks un interesantāks.
Kamēr krāsa žūst, izurbu caurumus topošajās enkura sijās (ja kļūdījos nosaukumā, piedodiet). Man nācās urbt ar roku, jo 1 mm urbis manas urbjmašīnas patronā neietilpst (un es vēl neesmu pacenties iegādāties piemērotu patronu, lai gan vajadzētu). Pirksti nogurst, bet rezultāts iepriecina.
Un tā, mana deguna dizains (atkal drukas kļūda, kuģa priekšgals, protams) tika papildināts ar divām jaunām daļām. Pēc tam es arī nokrāsoju atbalsta stūrus brūnā krāsā, jo arī tie ir izgatavoti no saplākšņa.
Starp citu, man nebija pietiekami daudz ievietošanas rāmju ieroču pieslēgvietām vai nu ražotāja “pārraudzības” dēļ, vai arī manas izlaidības dēļ (lai gan fotoattēlā uz kastes visi rāmji ir savās vietās). Man nācās ar roku izgriezt augšējos. Pēc tam, kad es veicu iekšējo apdari (klāja pusē), man bija jānoslīpē un jāpielīmē rāmji, jāpielīmē katrā pusē, jāaizpilda iekšpuse ar špakteli un visbeidzot jānokrāso sarkanā krāsā.
Pašdarināti ieroču portu rāmji.
Tagad par pakaļgala apakšējo daļu. Manuprāt, to vajadzētu saukt par šķērsi. Ak, un es cietu ar viņu, tas ir, ar viņu. Ne velti saka, ka jāmācās tikai no savām kļūdām. Es, priecājos par koka pildvielas lietošanas ērtumu, izmantoju to ar plašu žestu. Pēc pirmās kuģa apakšējās daļas lakošanas es beidzot sapratu, kādu stulbumu esmu izdarījis. Savā aizstāvībā atzīmēju, ka līstes tiešām nav ideālas un diezgan bieži pat uz līdzenas virsmas paliek diezgan lielas spraugas (kuras man sanāca maskēt, iepilinot tajās līmes pilienu, uzreiz noslauku ar salvete tā, lai līme paliek tikai spraugā/caurumā, un tad vienkārši pāreju ar smilšpapīru, tādā veidā sprauga tiek aizpildīta ar tādas pašas krāsas koka putekļiem un netiek izpūsta, un attiecīgi nav līmes. traipi).
Vispār šausminājos par mana pakaļgala, tas ir, šķērssijas izskatu (labi, ka neuzrakstīju “skats uz manu dibenu” :)), kārtīgi noslīpēju (lai noņemtu laku) un vēlreiz pārklāju. tas (tieši virs vecajām līstēm).
Iespēju robežās mēģināšu ievietot tālākās apskata daļas par HMS Victory Mantua būvniecību. Tas, protams, ja no manas puses modelei nav fatālu (un, baidos no šī vārda, liktenīgu) kļūdu. Paldies par pacietību izlasīt visu iepriekš rakstīto.
Pirms neilga laika mēs populārajā Model Ship World forumā, kas veltīts kuģu modelēšanai, atklājām interesantupārskats līnijkuģa HMS Victory ēka 1:84 mērogā, ko publicējis dalībnieks ar segvārdu Canoe21. Tā kā ne visi var lepoties ar labām angļu valodas zināšanām, bet daudzus varētu interesēt šis soli pa solim sniegtais apskats, mēs nolēmām publicēt šī apskata tulkojumu mūsu emuārā. Uz klāja laipni aicināti visi interesenti un vienkārši zinātkāri.
Sveiciens visiem šī foruma kolēģiem un dalībniekiem, mani sauc Lorencs un publicēju ar segvārdu Canoe21
Mana dārgā sieva Bernadeta man uzdāvināja Ziemassvētkos lielisku 1765. gada HMS Victory kaujas kuģa modeli 1:84. Vaļu ražotājs – Artesania Latina. Tiesa, Bernadete man uzreiz palūdza celtniecību sākt ne agrāk kā 25. decembrī. Iedomājieties manas sajūtas, ņemot vērā, ka komplektu viņa man uzdāvināja oktobra beigās. Tas bija ārkārtīgi naivi no viņas puses.
Atrodoties liela mēroga modeļa priekšā ar daudzām detaļām, es nevarēju sagaidīt, kad sākšu būvēt. Pirmkārt, es pavadīju daudz laika, pētot montāžas instrukcijas visās detaļās. Tad sāku meklēt internetā kuģa vēsturi, kā arī visu, kas ar to saistīts. Meklējot, es uzgāju Model Ship World (MSW) forumu un pavadīju daudzas aizraujošas stundas, lasot HMS Victory pārskatus.
Drīz vien reģistrēju kontu WSW un turpināju lasīt dažādu buru laivu konstrukciju apskatus, vienlaikus brīnoties par milzīgo darba apjomu un dažādām tehnikām, ko apraksta WSW dalībnieki.
Rudens-ziemas laikā es vairāk nekā vienu reizi publicēju vienā vai otrā pavedienā, un pēc daudzām dalībnieku pamudinājumiem es nolēmu sākt savu ēkas apskatu. Atzīšos, tā bija ļoti interesanta pieredze. Varbūt pat ne mazāk interesants kā pati HMS Victory konstrukcija.
Uzreiz atļaušos izdarīt atrunu, ka savā darbā esmu vadījies ne tik daudz pēc instrukcijām, cik pēc vēstures studiju laikā iegūtajiem datiem. Pieredzes trūkuma dēļ ne vienmēr varēju sasniegt vēlamo rezultātu, taču man šķiet, ka manas paštaisītās detaļas laivai der daudz labāk nekā tās, kas bija komplektā.
Pirmais elements, kas man bija jānomaina, bija binacle. Tas, kas bija komplektā, man nepavisam nederēja, jo bija pārāk miniatūrs tik lielam traukam. Turklāt viņš izskatījās nedaudz zemniecisks. Es zinu, ka mans binacle ir tālu no ideāla, bet es domāju, ka tas ir vairāk piemērots lielākam kuģim, piemēram, HMS Victory. Atzīšos, pabeidzot darbu pie tā, nācās nedaudz pazemināt navigācijas rīku līmeni, jo tie nebija redzami logos.
 |
 |
 |
Šeit tas ir tapšanas stadijā
Un šeit tas jau ir gatavs
Tāpēc, neskatoties uz Bernadetas lūgumiem, es sāku strādāt uz kuģa jau novembrī. Papildus darbam pie binacle un jumta loga es saliku un nostiprināju ķīļa rāmi, kā arī izveidoju korpusa darba statīvu, pārklājot to saskares vietās ar silikona lenti.
Es domāju, ka ar pirmo reizi nepietiek.
Veiksmi! Lorencs.
- Pārskats par līnijkuģa HMS Victory modeļa uzbūvi. 1. daļa.
Jau sen gribēju savākt ko saturīgāku un lielāku, un es, zinot, ka mīļotais vīrs neatteiks man dzimšanas dienas dāvanu pēc paša izvēles, protams, palūdzu kuģa komplektu! Kopš tā laika es pavadīju savas dienas internetā, meklējot “liels, skaists un sarežģīts”. Ir gluži dabiski, ka man dega acis un niezēja rokas, kad ieraudzīju modeļus Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe un, protams, Sovereign of the Seas. Vispār lūpa nav stulba.
Es izvairījos no HMS Victory un Bounty — tie man nešķita īpaši interesanti, jo tos kolekcionē daudzi un bieži. Bet liktenis, kā parasti, īpaši neieklausījās manā viedoklī - iekļuvis pāris modeļu veikalos, es joprojām nevarēju vienā no tiem atstāt lielu (un man kā multfilmās spīdošu) kastīti ar HMS Victory. . Izlemjot, ka "labi, lai daudzi cilvēki to kolekcionē, bet tas ir liels un skaists, un tas ir tieši tas, ko es gribēju!"
Kopumā mūsu ģimenes budžets nedaudz samazinājās, bet es kļuvu par īpašnieci brīnišķīgam komplektam no Mantua - HMS Victory. Un, ja nebūtu pārdevēja ar bargu seju un kastes svaru, es ar šo kasti padusē lēktu un no laimes dziedātu :).
Protams, ierodoties mājās, viss tika izvilkts no kastes, izlikts un rūpīgi pārbaudīts. Es izvēlējos bēniņus kā darba vietu (un tas ir ļoti ērti - jūs varat zāģēt, asināt, slīpēt un krāsot un nevienu netraucēt). Starp citu, jāatzīmē, ka agrāk, kad es strādāju istabā, mans vīrs nebija sašutis par krāsas vai koka putekļu smaku, bet tieši otrādi - viņam ļoti patīk mana aizraušanās ar kuģiem, un mēs bieži sēžam kopā. pārrunājot instrukcijas, pārrunājot, kā savākt. Kopumā pēc rūpīgas kastes pārbaudes es nonācu pie vīra ar iespaidīgu instrumentu sarakstu, kas man bija “ļoti labs!” nepieciešams.
Beidzot saņēmusi visu nepieciešamo, ķēros pie darba.
Tas, kas man ļoti patīk pašā sākumā, ir rāmja montāža. Pēkšņi no nekā parādās gandrīz kuģis. Iztēle uzreiz sāk iezīmēt kuģa “skeletu” ar koku, klājiem, lielgabaliem un takelāžu.
Un es gribu pasteigties, lai tas notiktu ātrāk. Bet man sevi nepārtraukti jāaptur, jo kopš bērnudārza man galvā tika iekalts sakāmvārds - "Ja tu steidzies, tu liec cilvēkiem smieties," kopš tā laika mēģinu vispirms "septītreiz nomērīt" un tikai "griezt vienu".
Pēc rāmju pielaikošanas, pārliecinoties, ka katrs ir tieši tur, kur tam jāatrodas, pielīmēju tos. Kamēr līme žūst, es nomērīju un izgriezu džemperus, pie kuriem vēlāk tiks piestiprināti ieroči.
Džemperi uz HMS Victory korpusa, kur tiks piestiprināti viltus ieroči.
Saskaņā ar instrukcijām pēc rāmja montāžas ir jāuzstāda klāji. Es zinu, ka daudzi cilvēki dod priekšroku vispirms rupji notīrīt korpusu un pēc tam uzstādīt klājus. Varbūt nākamreiz es darīšu tieši tā (jo ir ļoti neērti pēc tam maskēt spraugas starp klāju un apvalku, ja klājs ir līmēts un uzklāts pirms apvalka). No otras puses, man bija ļoti ērti iezīmēt un likt klāju nevis uz kuģa, bet gan uz galda.
Nolēmu necīnīties ar mūžīgo jautājumu “kā aizpildīt šuves”, bet vienkārši nomelnēju vienu malu (un attiecīgi savienojumu) ar marķieri pirms uzlīmes uzlikšanas. Lūk, rezultāts.
Savienojumu melnēšana uz klāja.
Kad visi klāji atradās īstajā vietā, sākās pirmais korpusa apšuvums.
Pēc ne pārāk patīkamās pieredzes redeļu liekšanā uz iepriekšējiem kuģiem, beidzot tiku pie šī burvīgā darbarīka no Amati (kā tas skan, vai? - “rīks līstes locīšanai no Amati”). Jāsaka, ka viņš man ļoti, ļoti palīdzēja.
Un kur gan mēs būtu bez naglnieka (atkal pēc ne visai patīkamās pieredzes iedzīt naglas ar mazām knaiblēm un āmuru). Tiesa, šis nags lūza diezgan bieži un visnepiemērotākajos brīžos.
Pēc vietnes ieteikuma pēc korpusa apšuvuma es nolēmu aiztaisīt plaisas, izmantojot PVA līmi un zāģu skaidas. Izrāde, jāsaka, ir nožēlojama...
HMS Victory korpuss tiek špaktelēts.
Ak, cik žēl, ka toreiz es vēl nezināju, kas ir koksnes pildviela... Bet tas ir labi, tas arī strādāja.
Un nu jau pirmā āda ir gatava - plaisas aiztaisītas un viss kārtīgi noslīpēts.
Es zinu, ka daudzi cilvēki nevēlas izmantot nagus gatavai apdarei. Bet atstātās bedres man šķiet vēl jaukākas, un strādāt ar tām (ar neļķēm, tas ir) ir daudz ērtāk un ātrāk.
Nagu izmantošana apdares apvalkā.
Tāpēc es sāku pabeigt apvalku ar to pašu naglu un "instrumentu no Amati".
Radžu pēdas uz HMS Victory priekšgala.
Nedaudz pacietības un uzcītības, un nu apdares apšuvums tuvojas beigām.
HMS Victory finišs.
Visbeidzot viss korpuss ir pārklāts un noslīpēts. Zem pakaļgala ir pielīmēta “tukša”. Un tas viss kopā ir ļoti patīkami acij. Vismaz manējais :).
Komplektā ietilpa kartona veidne pistoles pieslēgvietām, diezgan ērta marķēšanai, galu galā katrā pusē ir 52 pieslēgvietas (es tikko tos īpaši saskaitīju), plus lūka, plus vēl divi porti pakaļgalā. Kopā - jāizgriež 108 taisnstūrveida caurumi!
Šablona pielietošana pistoles portiem.
Attēlā redzamajā instrukcijā viss nevarēja būt vienkāršāk - katrā stūrī izurbu četras bedrītes un rūpīgi ar nazi izgriezu. "Tas ir kūkas gabals," es nolēmu un sāku... Kungs, ja es zinātu, kas mani tagad sagaida! Šie nelaimīgie četri urbumi, kas izurbti katrā ostas stūrī, nekādu palīdzību nenesa. Man bija jāizurbj vairāk caurumu - astoņi vai pat vairāk. Pēc tam nogriež ar nazi, kas arī bija problēma - dubultā koka kārta, un pat ar līmes kārtu griešana ir netriviāla, un pat izgriežot tajā kvadrātu... Kopumā rezultāts beigas nav īpaši skaistas. Mans garastāvoklis ir sabojāts, manas rokas ir nomāktas, manas drēbes ir klātas ar zāģu skaidām un skaidām. Apvainojos uz visiem, gāju peldēties un gulēt. Rīts ir gudrāks par vakaru.
Ar svaigu galvu atgriežoties pie sava ilgi cietušā kuģa, es sapratu, ka ir kaut kas, par ko vēl nebiju pārdomājis. Ieroču piestiprināšanas džemperi bija iepriekš jānokrāso melni. Nu, tas nav svarīgi, labāk vēlu nekā nekad (labi, es jau esmu sācis rakstīt dzeju).
Rezultātā es liku izgriezt portus un sāpīgi nokrāsot ieliktņus uz pusēm.
Portu rāmjus iepriekš nokrāsoju sarkanā krāsā (iekšpusē), laiks tos ievietot un pielīmēt. Te saskāros ar kārtējo “slazdiņu” - rāmji bija šķībi, rievoti un vispār... Nu kur tas ir labs?!
Nomierinies, nomierinies. Viss vēl nav zaudēts. Rāmji joprojām turas. Pēc tam tie tiek pārklāti (ar lielu rūpību) un slīpēti. Un galu galā viss nav tik slikti, kā sākumā likās. Var turpināt ar mierīgu dvēseli un tīru sirdsapziņu.
Pabeigti HMS Victory pistoles porti.
Godīgi sakot, es negribēju pārklāt dibenu ar varu (un tas nebija komplektā). Korpusa pārklāšana ar melnu krāsu, mēģinot līdzināties oriģinālam, ir tas pats (nu, žēl man krāsot cēlu koku, žēl!). Apsēdos pie instrukcijā ieteiktā - uztaisi dzeltenas svītras. Tas ir biedējoši... Es nekad agrāk neesmu krāsojis koka kuģus. Krāsa ir izvēlēta, ota ir gatava. Nu, ar svētību, sāksim.
Tāpat kā daudziem citiem modelētājiem, jo īpaši Sergejam Kavtorovam (), kura pārskatu es izmantoju HMS Victory montāžas laikā, man ir palīgs (un Sergejam bija dēls kā palīgs, kā es saprotu). Man jāsaka, ka līstes ir lieliska rotaļlieta, ir ļoti ērti gulēt uz zīmējumiem, un, izņemot kastīti no kuģa, nav labākas vai ērtākas “gultas”. Tieši tā.
Ar kaķa palīdzību nokrāsoju korpusa augšdaļu un uzlīmēju “starpējās” līstes. Nolēmu rezultātu izmantot šajā klusajā dabā (Un nesakiet, ka kuģi nevar izmantot klusajā dabā! Klusā daba tēlotājmākslā ir nedzīvu objektu attēls (skatīts Vikipēdijā)). Ja godīgi, šo fotogrāfiju uzņēmu fotokonkursam (fotografēšana ir vēl viens mans hobijs).
Katru reizi, kad tiek pabeigts kāds būvniecības posms, es saskaros ar problēmu "Kas tālāk?" Norādījumi man šeit īsti nepalīdz - tie ne vienmēr ir skaidri un ne vienmēr konsekventi. Daudziem jautājumiem biežāk izmantoju internetu nekā instrukcijas un zīmējumus. Tāpēc pēc krāsošanas ilgi domāju, ko darīt tālāk. Nolēmu sakārtot pakaļgalu.
Piedodiet, bet tā kā esmu sieviete (kaut arī ne gluži blondīne), tad ļoti bieži nezinu atsevišķu kuģa daļu nosaukumus. Arī šeit es neesmu pilnīgi pārliecināts, ka daļu ar logiem sauc par pakaļgalu (es tikko atradu terminu vārdnīcā, ka šo daļu sauc par pakaļgala virsbūvi)…
Pašā sākumā ļoti gribēju uztaisīt apgaismojumu logos, bet tā kā neesmu elektriķis (tētis ir elektriķis, bet ar tēti jau sen nedzīvoju), nācās samierināties ar zila krāsa.
Sānu malas nebija vienā līmenī ar muguru, tāpēc man bija jāizveido koka ieliktņi starp tiem.
Pārcēlos no pakaļgala uz priekšgalu (es teiktu “no aizmugures uz priekšu”, bet pasmiesies ;-)).
Vispirms es pārklāju priekšgala klāju ar līstēm (iespējams, tam ir savs nosaukums). Tad pienāca laiks, es pat nezinu, kā to nosaukt, durvīm(?)/dekorācijām(?). Nosauksim šo daļu skaisti - viltus panelis. Viltus panelis ar durvīm. Šis viltus panelis bija gandrīz gatavs (plāna dzeltena koka loksne ar gatavu reljefu rakstu, atlika tikai pielīmēt sānu daļas uz formiņām, bet vidējo tieši starp tām). Šo koku bija grūti izlocīt (pat ar nelielu tvaiku un ar “Amati instrumenta” palīdzību, kā norādīts instrukcijā). Un tas izrādījās ne pārāk glīti - zīmējuma melnā daļa bija saplaisājusi un tai bija pilnīgi neprezentējams izskats. Lai labotu savu kļūdu, nācās nokrāsot sānu daļas brūnā krāsā (zinu, zinu, ka visām šīm daļām ir jābūt zilām, bet man tas kaut kā nepatīk, piedodiet...). Uzkrāsoju arī bildes dzeltenās daļas. Zelta. Man tas šķita svinīgāk. Augšējā daļa (kas arī bija krāsota brūnā un zelta krāsā) tika uzstādīta uz viltus paneļa.
"Viltus panelis" HMS uzvara.
Pēc tam uzstādīju priekšgala rāmjus, režģus (no tā paša dzeltenā koka) un sānu daļas (šeit es tiešām esmu neizpratnē, kā šīs sānu daļas sauc). Visas šīs detaļas, arī degunu (un tālāk no deguna - visu ķīli) nokrāsoju brūnā krāsā. Tie visi ir izgatavoti no saplākšņa, un, atstājot visus šos slāņus, tas neizskatās labi.
Rezultātā mans (h, tas ir, kuģa) deguns kļuva iespaidīgāks un interesantāks.
Kamēr krāsa žūst, izurbu caurumus topošajās enkura sijās (ja kļūdījos nosaukumā, piedodiet). Man nācās urbt ar roku, jo 1 mm urbis manas urbjmašīnas patronā neietilpst (un es vēl neesmu pacenties iegādāties piemērotu patronu, lai gan vajadzētu). Pirksti nogurst, bet rezultāts iepriecina.
Un tā, mana deguna dizains (atkal drukas kļūda, kuģa priekšgals, protams) tika papildināts ar divām jaunām daļām. Pēc tam es arī nokrāsoju atbalsta stūrus brūnā krāsā, jo arī tie ir izgatavoti no saplākšņa.
Starp citu, man nebija pietiekami daudz ievietošanas rāmju ieroču pieslēgvietām vai nu ražotāja “pārraudzības” dēļ, vai arī manas izlaidības dēļ (lai gan fotoattēlā uz kastes visi rāmji ir savās vietās). Man nācās ar roku izgriezt augšējos. Pēc tam, kad es veicu iekšējo apdari (klāja pusē), man bija jānoslīpē un jāpielīmē rāmji, jāpielīmē katrā pusē, jāaizpilda iekšpuse ar špakteli un visbeidzot jānokrāso sarkanā krāsā.
Pašdarināti ieroču portu rāmji.
Tagad par pakaļgala apakšējo daļu. Manuprāt, to vajadzētu saukt par šķērsi. Ak, un es cietu ar viņu, tas ir, ar viņu. Ne velti saka, ka jāmācās tikai no savām kļūdām. Es, priecājos par koka pildvielas lietošanas ērtumu, izmantoju to ar plašu žestu. Pēc pirmās kuģa apakšējās daļas lakošanas es beidzot sapratu, kādu stulbumu esmu izdarījis. Savā aizstāvībā atzīmēju, ka līstes tiešām nav ideālas un diezgan bieži pat uz līdzenas virsmas paliek diezgan lielas spraugas (kuras man sanāca maskēt, iepilinot tajās līmes pilienu, uzreiz noslauku ar salvete tā, lai līme paliek tikai spraugā/caurumā, un tad vienkārši pāreju ar smilšpapīru, tādā veidā sprauga tiek aizpildīta ar tādas pašas krāsas koka putekļiem un netiek izpūsta, un attiecīgi nav līmes. traipi).
Vispār šausminājos par mana pakaļgala, tas ir, šķērssijas izskatu (labi, ka neuzrakstīju “skats uz manu dibenu” :)), kārtīgi noslīpēju (lai noņemtu laku) un vēlreiz pārklāju. tas (tieši virs vecajām līstēm).
Iespēju robežās mēģināšu ievietot tālākās apskata daļas par HMS Victory Mantua būvniecību. Tas, protams, ja no manas puses modelei nav fatālu (un, baidos no šī vārda, liktenīgu) kļūdu. Paldies par pacietību izlasīt visu iepriekš rakstīto.
Admirāļa Nelsona kuģa "Uzvara" žurnāls ar detaļām leģendārā kuģa montāžai. Izdevniecība DeAgostini(DeAgostini). Izveidojiet savu Viņa Majestātes kuģa "Uzvara" modeli. Šis ir Admirāļa Nelsona flagmanis, leģendārais vēsturiskās jūras kaujas – Trafalgāras kaujas – dalībnieks.
Katrs jautājums kolekcijas Admirāļa Nelsona kuģis "Uzvara" ietver augstas kvalitātes detaļu komplektu, lai izveidotu šīs skaistās buru laivas modeli. Jūs saņemsiet visu nepieciešamo, tostarp buras, karogus, lielgabalus un pat metāla figūriņas, kas attēlo admirāli Nelsonu un jūrniekus no kuģa apkalpes. Katru reizi varat izmantot detalizētus soli pa solim montāžas norādījumus, kuros aprakstīts katrs darba posms. Turklāt žurnāla lappusēs jūs atradīsiet interesantu informāciju par buru kuģu lielo laikmetu. Uzziniet vairāk par lieliskiem jūras spēku komandieriem un izciliem jūrniekiem, slavenajiem kuģiem un sīvām cīņām!
Kuģa modelis
Žurnālā atradīsi visu nepieciešamo, lai radītu unikālu Admirāļa Nelsona kuģa "Victory" modeļi Augstas kvalitātes!
Kuģu modelēšana ļauj apgūt visdažādākās prasmes un iemaņas, kā arī apgūt vairākas īpašas tehnikas buru un rīku izgatavošanai, to krāsošanai un apdarei. Pat ja jums nav pieredzes modeļu veidošanā līdz šodienai, jūs varēsit salikt savu Uzvaras kuģi, pārejot no viena darba posma uz otru un iegūstot prasmes būvēšanas laikā.
Jūs sāksit ar informāciju, kas saņemta pirmajā izlaidumā Uzvaras žurnāls, sāciet būvēt kuģa priekšgalu un samontējiet pirmo lielgabalu, kas bija daļa no ieročiem, kas nobiedēja ienaidnieku. Nākamo nedēļu laikā jūs saliksiet korpusu, pievienosiet atlikušos ieročus un uzstādīsiet klāja aprīkojumu un telpas admirālim un viņa virsniekiem. Pēc tam varat pievienot apkalpes skaitļus, tostarp kapteini Hārdiju un pašu Nelsonu. Visbeidzot sagrieziet mastus, pakariet buras un uzstādiet takelāžu.
Uzvaras kuģa modeļa izmērs
- Garums 125 cm
Augstums 85 cm
Platums 45 cm
Mērogs 1:84
Žurnāls
Atklājiet HMS Victory, slavenā britu līnijkuģa, kas piedalījās Trafalgāras kaujā un tagad atrodas Portsmutas vēsturiskajā doku būvētavā Anglijas dienvidos, noslēpumus.
Žurnāla Admirāļa Nelsona kuģa "Uzvara" sadaļas:
- – Uzziniet, kā admirālis Nelsons kļuva par nacionālo varoni, kā attīstījās lieliskā jūras kara flotes komandiera dzīve un karjera, kā arī viņa izcilo uzvaru nozīme.
- – Šī žurnāla Victory sadaļa ļauj gūt priekšstatu par Spānijas, Lielbritānijas, Francijas karakuģu dizainu, to ieročiem un koka burukuģu būves īpatnībām. Šeit ir izklāstīti arī jūras kara taktikas pamati un kuģu kontroles metodes.
- – Katram žurnālam ir labi ilustrēta izklājlapa, kurā atradīsit slavenu kuģu modeļu aprakstus. Detalizēts stāsts par šo šedevru tapšanu ļaus izprast un novērtēt mākslinieku un modelētāju darbu.
- – Šī sadaļa ļaus pareizi, detaļās uz detaļu uzbūvēt modeli “Uzvara”. Tajā ir izskaidrotas visas darbības, kas saistītas ar dažādajiem montāžas posmiem, kā arī sniegti noderīgi padomi, kā modeļa montāžu padarīt par jautru procesu.
Izlaišanas grafiks
Nr.1 – Detaļas montāžai, DVD ar visiem modeļa montāžas posmiem – 26.01.2012.
Nr.2 – Detaļas montāžai – 16.02.2011
Nr.3 – Detaļas montāžai
Cik daudz jautājumu
Kopumā plānotas 120 sērijas.
Notiek ielāde...
