Krievijas flotes kuģi. Kreiseris ir virszemes kaujas kuģis: īpašības, mērķis

Atvēršana  Kreiseris ir virszemes kaujas kuģu klase, kas spēj darboties dažādi uzdevumi bezsaistē, neatkarīgi no galvenās flotes. IN pēdējā laikā

to aizstāja flotes apvienotās vienības, kas sastāvēja no vairākām vienībām, un kuģi, kas bija vērsti uz noteiktu operāciju veidu (galvenokārt uz sarežģītu pretestību pret gaisa, zemes un jūras ienaidnieka tehnikas veidiem). Pašlaik kreiserus izmanto Krievijas, ASV un Peru flotes.

Vispārīga informācija No tā laika sākās flotes attīstība Krievijas impērija

. Arī citas valstis centās neatpalikt šajā ziņā. Tas jo īpaši attiecas uz ASV, Franciju, Vāciju, Japānu un Apvienoto Karalisti. Kreiseris ir viena no armijas sastāvdaļām, kas nodrošina valsts suverenitāti un tās aizsardzību no ienaidnieka uzbrukumiem. Flotiles kuģi ne tikai nodrošina ūdens robežas kontroli, bet arī atbalsta tās sauszemes daļu.

1. Jūras spēkiem ir uzticēti daudzi uzdevumi. Starp tiem:
2. Valsts drošības nodrošināšana.
3. Atbalsts dažādām humanitārām un pētniecības kampaņām, kas nav pretrunā ar valsts interesēm.

Iekšējo un locītavu vingrinājumu veikšana. Šī atšķirīgā fokusa dēļ kuģi tiek sadalīti pakāpēs atkarībā no to galvenā mērķa. Savukārt kuģu klases ir sadalītas apakškategorijās. Atšķirība starp tām ir spēkstacijas veids, pārvietojums, mērķis, pieejamība papildu funkcijas . Krievijā ir četras kuģu kategorijas, no kurām augstākā tiek uzskatīta par pirmo. Vispirms apskatīsim funkcijasīsas īpašības

un kreiseru mērķis.

Jēdziens "kreiseris" tika plaši izmantots septiņpadsmitajā gadsimtā. Tajos laikos šis termins apzīmēja autonomi strādājošu peldlīdzekli. Nosaukums bija vairāk vērsts uz kuģa mērķa definēšanu, nevis tā dizainu. Paši kuģi bija mazi, ātri un manevrējami. Tos izmantoja izlūkošanai, informācijas nodošanai, individuālai darbībai teritoriju aizsardzībā un militāros konfliktos.

Jau 18. gadsimtā kreiseris bija fregate, kurai līdz ar kompaktajiem izmēriem bija liels ātrums. Tajā atrodas artilērijas ieroči. Šajā kategorijā ietilpst arī korvetes, brigas, sloopi un dažas citas peldlīdzekļu modifikācijas.

Kaujas kreiseris: pamati

Šādi kuģi pieder smago virszemes kuģu kategorijai. Viņu parādīšanās bija īpašas jūrniecības konferences rezultāts Vašingtonā. Britu pārstāvji, kuru arsenālā ir jaudīgi, efektīvi un ļoti dārgi Hokinsa tipa analogi, pēc konferences pārstāvju mēģinājuma mainīt kreiseru parametrus, uzstāja uz noteiktu ierobežojumu pieņemšanu šajā jautājumā. Rezultātā prasības kaujas kreiseriem ietvēra maksimālo tilpumu līdz 10 tonnām un ieroča kalibru ne vairāk kā 203 milimetrus.

1936. gadā tika parakstīts jauns līgums, kurā piedalījās ASV, Lielbritānija un Francija. Saskaņā ar to smago kuģu būvniecība bija aizliegta līdz 1942. gadam. Šajā sakarā kaujas kreiseris sāka vājināt ieročus, samazināt pārvietošanos un zemāku cenu. Tas galvenokārt attiecas uz York, County un Surrey tipu paraugiem.

Viņi mēģināja būvēt līdzīgus kuģus, un Kronstadt klases kuģi bija spējīgi pārvadāt 305 mm artilērijas ieročus, kā arī bija aprīkoti ar pastiprinātām bruņām. Divi kreiseri tika nolikti 1939. gadā, bet, sākoties karam, to celtniecība tika apturēta.

Ar kodolenerģiju darbināmi kuģi

Kodolkreiseri PSRS pārstāvēja četras Projekta Nr.58 (Groznija) vienības. Tie tika nolikti kā iznīcinātāji, bet 1977. gadā tie tika pārklasificēti par raķešu kuģiem. Turklāt laikā no 1970. līdz 1990. gadam seši kodolledlauži"Arctic", no kuriem lielākā daļa palika projektā vai tika daļēji pārveidoti par citiem veidiem.

Kreiseris "Slava" kļuva par vienu no kuģiem, kas saņēma ierobežotu sērijveida ražošana. Viena eksemplāra izgatavošana prasīja apmēram četrus gadus. Padomju flotes jaunā paaudze ir paredzēta manevriem atklātos okeāna ūdeņos. To galvenais mērķis ir pretuzbrukums gaisa kuģu pārvadātāju komandām, amfībijas aprīkojumam un cīņai dažādi veidi karavānas un spēku atbalsts uz zemes un ūdens.

Virszemes kaujas kuģa "Slava" raksturojums:

• garums / platums / iegrime - 187 / 19 / 7,5 metri;
• spēkstacija - gāzes turbīnu dzinēji;
• kuģis ir aprīkots ar platformu "virsma-virsma" kategorijas palaišanas iekārtu novietošanai;
• ieroči - virszemes artilērija, pretzemūdeņu torpēdas, pretgaisa lielgabali un ložmetēji, iespēja izvietot militāro helikopteru.

Vieglas modifikācijas

Vieglais kreiseris piesaistīja pastiprinātu interesi pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu sākumā. Tam bija vairāki iemesli:

1. Vienkāršāk bija ievērot starpvalstu līgumus par kuģa bruņoto aprīkojumu.
2. Kuģis kļuva manevrējamāks un ātrāks, kas ļāva to izmantot ļoti specializētiem uzdevumiem.
3. Vienas vienības celtniecības izmaksas ir ievērojami samazinājušās.

Navy Padomju Savienība papildināti ar Project 26 kreiseriem. Kuģi tika izstrādāti, piedaloties itāļu speciālistiem, un tie izceļas ar jaudīgiem ieročiem un labu ātrumu. Trūkumi ietver īsu kreisēšanas diapazonu, zemu bruņu līmeni un sliktu jūras spēju. Divdesmitā gadsimta četrdesmitajos gados, pamatojoties uz šiem prototipiem, tika izveidoti vairāki Project 68 kreiseri, kas izcēlās ar uzlabotām aizsardzības un kuģošanas īpašībām.

Krievijas flotes kuģi

Mūsdienu Krievijas flote ir uzticama, attīstoša nozare. 2014. gadā Jūras spēki dažādiem mērķiem saņēma piecus jaunus kuģus, trīs zemūdenes un vairākus desmitus laivu. Turklāt tiek izstrādāti un veidoti projekti ar stratēģiskajiem raķešu ieročiem.

Virsmas spēku pamatā ir:

• tikšanās;
• kaujas kreiseri;
• militārie iznīcinātāji, kā arī dažādas laivu modifikācijas, atbalsta un atbalsta tehnika.

Turklāt flote tiks papildināta ar modernizētām rezerves vienībām. Starp tiem ir divi desmiti zemūdeņu, pretzemūdeņu kuģi un iznīcinātāji.

Kas tiks modernizēts?

Plānots uzlabot Admiral Kuzņecova TAVKR. Tiks demontētas tās Granīta palaišanas iekārtas, kas lidmašīnu angāra platību palielinās līdz 4500 kvadrātmetriem. Bruņojumu pastiprinās pretgaisa sistēmas, izmantojot vidēja darbības rādiusa lādiņus.

Tāpat tiks modernizēti kuģi, kas nosaukti admirāļu vārdā: “Nahimovs”, “Ušakovs”, “Lazarevs”. "Pēteris Lielais" ir smagais kreiseris, kuru arī plānots pārveidot līdz 2020. gadam. Atjauninājumi galvenokārt attieksies uz jaunāko bruņoto, izlūkošanas un radaru sistēmu uzstādīšanu.

Papildus labiekārtošanas plānos ir projektu Nr.877, 971, 945 laivas (“Patuss”, “Pike”, “Barracuda”, “Condor”). Jādomā, ka tie būs aprīkoti ar modernām pretgaisa aizsardzības sistēmām un raķetēm. Kopumā tie būs universāli kaujas kuģi, kas vērsti uz konfrontāciju ar zemi, gaisu un jūras spēki ienaidnieks.

Kuģis "Vasilijs Bykovs"

Šīs sērijas kreiseru veidi paredzēti patrulēšanai ekonomiskajā zonā, teritoriālās ūdens robežas aizsardzībai, aizsardzībai pret pirātu iebrukumiem, vides monitoringam, kā arī bojāto kuģu glābšanai un meklēšanai. Turklāt šis kreiseris spēj veikt šādus uzdevumus:

1. Apsardzes un eskorta tirdzniecības vai militārie kuģi.
2. Veiciet patrulēšanas un glābšanas misiju.
3. Izmanto kā medicīniskā atbalsta līdzekli.

Paredzams, ka nākamo piecu gadu laikā tiks saņemtas 12 modifikācijas. Šis kreiseris ir kuģis, kas nosaukts PSRS varoņa kontradmirāļa V. Bikova vārdā.

Izredzes

Uzlabotā gaisa kuģa pārvadātāja projektēšana sākās 2005. gadā. Saskaņā ar plāniem kuģim vajadzēja ieņemt savu vietu Krievijas Ziemeļu flotē 2017. gadā. Taču būvniecības procesā regulāri mainījās apstākļi un prasības, kas noveda pie procesa aizkavēšanās. 2013. gadā tika demonstrēts Krilovas Valsts universitātes prezentēts modelis zinātniskais centrs un PKB "Ņevskis".

Projektētāji paziņoja par trīs projektu esamību, no kuriem katra cena pēc īstenošanas būs aptuveni 130 miljardi rubļu. Aptuvenais paraugu izgatavošanas periods ir 10 gadi.

Jaunajiem kuģiem būs šādas funkcijas:

1. Ar tilpumu vismaz 80 tūkstoši tonnu.
2. Aprīkots ar četrām katapultām un pāris tramplīniem.
3. Aprīkots ar vairākiem liftiem.
4. Ir iespēja uzņemt vairākus amfībijas transportlīdzekļus, kā arī uzbrukuma helikopterus.

Turklāt uz šiem kuģiem plānots uzstādīt radaru komplekss, līdzīgi kā uzlabotais Mars-Passat analogs, kā arī pavadošās sistēmas un cita veida radari.

Kreiseru vēsture liecina, ka šie kuģi ir bijuši pieprasīti flotē jau vairākus gadsimtus. Mūsdienu kuģi var veikt dažādus militārus uzdevumus, kā arī sniegt būtisku palīdzību katastrofu un avāriju likvidēšanā.

Krievijas flote, neskatoties uz visām grūtībām, joprojām ieņem vadošo pozīciju starp pasaules lielvaru flotēm. Plānots izveidot jaunākos kuģus ar visaugstākajām īpašībām. Daudzi projekta parametri tiek turēti noslēpumā. Tomēr ir zināms, ka tiek izstrādātas vairākas modifikācijas. Starp tiem:

• Patruļkuģi tālām jūrām (projekta Nr. 11356).
• Jaunākās fregates Melnajai jūrai.
• Iznīcinātājs "Vadonis".
• Lidmašīnu bāzes kuģis, ko projektējis KGSC IMDS-2013.

Visas izstrādes ir aprīkotas ar aprīkojumu un ieročiem jaunākā paaudze, var ar vienādiem nosacījumiem konkurēt ar slavenākajiem ārvalstu analogiem.

KRUIZERS

KRUIZERS

(vācu: Kreizer). Karakuģis nosūtīts; uz kreisēšanu.

Krievu valodā iekļauto svešvārdu vārdnīca - Chudinov A.N., 1910 .

KRUIZERS

ātrgaitas militārie kuģi, kas pielāgoti tālsatiksmes navigācijai. Kara laikā tie kalpo ienaidnieka transporta un tirdzniecības kuģu sagūstīšanai, bet miera laikā kontrabandas uzraudzībai.

Krievu valodā iekļauto svešvārdu vārdnīca - Pavlenkov F., 1907 .

KRUIZERS

militārais kuģis, kas kursē visos virzienos, lai uzraudzītu krastus un novērstu kontrabandu; kara laikā tas uzrauga ienaidnieka kuģus, neļaujot tiem pārvadāt pārtiku, ieročus utt.

Pilnīga svešvārdu vārdnīca, kas ir ieviesta krievu valodā - Popovs M., 1907 .

KRUIZERS

Mērķis. kruisser, vācu valoda Kreicers. Kruīza militārais kuģis.

25 000 svešvārdu, kas ir nonākuši lietošanā krievu valodā, skaidrojums ar to sakņu nozīmi - Mikhelson A.D., 1865 .

Kreiseris

(Mērķis. kruiser) ātrgaitas karakuģis ar jaudīgiem artilērijas un raķešu ieročiem, kas paredzēts ienaidnieka kuģu un piekrastes objektu iznīcināšanai, izlūkošanas un patruļas dienestiem, karavānas un desanta spēku segšanai (jūras pārejas un nosēšanās laikā) utt.

Jauna svešvārdu vārdnīca - EdwART., 2009 .

Kreiseris

kreiseri, daudzskaitlī kreiseri, kreiseri, m. kruizers] (naval). Liels ātrs militārais kuģis. Mīnu kreiseris.

Lielā vārdnīca svešvārdi.- Apgāds "IDDK", 2007 .

Kreiseris

A, pl. kreiseri, ov Un kreiseri, ov, m. ( Nīderlande kreiseris).
Liels ātrs karakuģis.
Kruīzs- kas attiecas uz kreiseri, kreiseri.

L. P. Krišina skaidrojošā svešvārdu vārdnīca - M: krievu valoda, 1998 .

Sinonīmi:

Skatiet, kas ir "CRUISER" citās vārdnīcās:

CRUISER, kreiseri, daudzi. cruisers kreiseri, vīrieši. (holandiešu kruizers) (militārais). Liels ātrs militārais kuģis. Bruņu kreiseris. Mans kreiseris. Ušakova skaidrojošā vārdnīca. D.N. Ušakovs. 1935 1940 ... Ušakova skaidrojošā vārdnīca

CRUISER, karakuģis, kas atšķiras no kaujas kuģiem ar lielāku vieglumu un ātrumu, ar tilpumu no 7500 līdz 21 000 tonnām. Pēc Pirmā pasaules kara saskaņā ar līgumiem par ieroču ierobežošanu kreiseru ieroču kalibrs nepārsniedza 200 mm.… … Zinātniskā un tehniskā enciklopēdiskā vārdnīca

Virszemes kaujas kuģis jūras kauju vadīšanai, ienaidnieka jūras sakaru pārtraukšanai utt. EdwART. Skaidrojošā Jūras spēku vārdnīca, 2010 Kreiseris ir liels kuģis ar spēcīgu artilēriju, torpēdu ieročiem, lielu ātrumu un... ... Naval Dictionary

- (no holandiešu kruiser) karakuģis. Kruīzi kā kuģu klase parādījās 60. gados. 19. gadsimts 2. pasaules kara laikā tie tika sadalīti vieglajos un smagajos. IN modernā flote ir raķešu kreiseri, pretzemūdeņu kreiseri utt... Lielā enciklopēdiskā vārdnīca

CRUISER, ak, daudzskaitlī. a, ov un s, ov, vīrs. Liels ātrs karakuģis. Bruņots, pretzemūdeņu, raķešu nesējs | adj. kreisēšana, ak, ak. Ožegova skaidrojošā vārdnīca. S.I. Ožegovs, N.Ju. Švedova. 1949 1992… Ožegova skaidrojošā vārdnīca

Eksist., sinonīmu skaits: 3 Varangian (10) kuģis (101) Raider (6) ASIS Sinonīmu vārdnīca. V.N. Triša... Sinonīmu vārdnīca

kreiseris- kreiseris, daudzskaitlī kreiseri, laipni. kreiseri un kreiseri, kreiseri. Izruna [kreiseris] kļūst novecojusi... Izrunas grūtību un stresa vārdnīca mūsdienu krievu valodā

kreiseris- virszemes kaujas kuģis jūras kauju vadīšanai, ienaidnieka jūras sakaru pārtraukšanai uc Parādījās 19. gadsimta 60. un 70. gados. Līdz 20. gadsimta vidum galvenais bruņojums bija torņu artilērija (6 9 lielgabali ar 203 280 mm kalibru).… … Jūras biogrāfiskā vārdnīca

Šim terminam ir arī citas nozīmes, skatiet Cruiser (clipper). Kreiseris "Aurora" ... Wikipedia

- (Gol. kruiser, no kruisen uz burāšanu pa jūru, uz kruīzu) virszemes kaujas kuģis, kas paredzēts, lai apkarotu ienaidnieka flotes vieglos spēkus, aizstāvētu karakuģu un karavānu formējumus, atbalstītu desanta desantus, uguns... ... Lielā padomju enciklopēdija

Grāmatas

• Kreiseris "Zabiyaka", S. D. Klimovskis. Kreiseris "Zabiyaka" kļuva par pirmo īpaši uzbūvēto kreiseri Krievijas flotē. Toreiz - XIX gadsimta 70. gadu beigās. - tas tika uzskatīts par vienu no ātrākajiem kuģiem pasaulē...

Kreiseris (holandiešu kruiser no kruisen — kruīzs, kuģot pa noteiktu maršrutu; daudzskaitliski kreiseri vai kreiseri) — virszemes kaujas kuģu klase, kas spēj veikt uzdevumus neatkarīgi no galvenās flotes, kas var ietvert cīņu ar ienaidnieka vieglās flotes spēkiem un tirdzniecības kuģiem. karakuģu formējumu un kuģu karavānu aizsardzība, uguns atbalsts sauszemes spēku piekrastes flangiem un desanta uzbrukuma spēku nosēšanās nodrošināšana, mīnu lauku izvietošana un citi.

Kopš 20. gadsimta otrās puses tendence konsolidēt kaujas formējumus, lai nodrošinātu aizsardzību pret ienaidnieka lidmašīnām, un kuģu specializācija konkrētu uzdevumu veikšanai ir novedusi pie vispārējas nozīmes kuģu, piemēram, kreiseru, gandrīz izzušanas no ienaidnieka flotes. daudzas valstis. Tikai jūras spēki Pašlaik tos izmanto Krievija, ASV un Peru.

Līdz 1950. gadu beigām. kreiseri bija visattīstītākā un salīdzinoši daudzskaitlīgākā kuģu klase. Viņu galvenais spēks vienmēr ir bijis artilērija. Raķešu ieroču izveide paplašināja kreiseru uzdevumus. Daudzi kreiseri lielākajā daļā MPR valstu ir nopietni modernizēti. Ieroču vietā viņi saņēma raķešu sistēmas, modernas radioelektroniskās un hidroakustiskās iekārtas. Tā radās jauns kreiseru veids – raķešu kreiseri, kas sāka dienēt plecu pie pleca ar artilērijas kreiseriem.

Projekta 68-bis artilērijas kreiseris, pēc NATO klasifikācijas - Sverdlova klase

Ieroču kreiseri tiek sadalīti smagajos un vieglajos - atkarībā no galvenās artilērijas kalibra. Šo kuģu laikmets pamazām kļūst par pagātni. Kopš 1960. gadu sākuma. netika palaists neviens jauns artilērijas kreiseris, un tie, kas pastāv, ir visi rezervē. Raķešu kreiseri jeb vadāmo raķešu kreiseri arī tiek iedalīti smagajos un vieglajos, taču atkarībā no to pārvietošanās.
Parasti kreiseri ar tilpumu 15 000-28 000 tonnu tiek klasificēti kā smagie, un kuģi ar 5 000-12 000 tonnu tilpumu tiek klasificēti kā vieglie. Galvenais uzdevums URO kreiseri - lielu kuģu grupu, tostarp gaisa kuģu pārvadātāju formējumu, kaujas eskorts. Atkarībā no ieročiem raķešu kreiseri var veiksmīgi cīnīties ar ienaidnieka zemūdenēm, virszemes kuģiem un lidmašīnām.

Tipiski URO kreiseri tērauda Lehi un Welknap tipa amerikāņu kuģi, kas būvēti 1960. gados. To tilpums ir 7800-7900 tonnas un maksimālais ātrums 32 mezgli. Viņu ieroči sastāv no divām palaišanas ierīcēm pretkuģu raķetes"Harpoon", divas pretgaisa raķešu "Terrier" dvīņu palaišanas iekārtas un pretzemūdeņu komplekss "Asrok".

Īpašu vietu virszemes kuģu vidū ieņem ar kodolenerģiju darbināmi vadāmo raķešu kreiseri. Pirmais šāda veida amerikāņu kreiseris Longbīča ar 17 100 tonnu tilpumu tika ekspluatēts tālajā 1961. gadā. Kodolreaktora izmantošana atcēla kreisēšanas diapazona ierobežojumus un ļāva veidot virsbūves jaunā veidā.
"Long Veach" ir kreiseris, kuram nav bruņu, bet tas ir burtiski piebāzts ar visa veida elektroniku, kas ļauj atklāt ienaidnieku no daudzu kilometru attāluma. Tomēr, neskatoties uz vairākām neapšaubāmām priekšrocībām, amerikāņi plāno atteikties no turpmākas šāda veida kuģu būvniecības to augsto izmaksu un sarežģītības dēļ.

Ar kodolenerģiju darbināmu vadāmo raķešu kreiseru tālākas attīstības rezultātā tika izveidoti kuģi Bainbridge (izspaids 8590 tonnas) un Trakstan (9200 tonnas). Šiem kuģiem ir vienāds priekšgala un pakaļgala gals, pagarināts priekšgals un augsti brīvsāni, kas samazina kuģa applūšanu. Lai nodrošinātu labāku aizsardzību pret masu iznīcināšanas ieročiem, lielākā daļa klāja mehānismu un ierīču ir novietoti zem klāja un virsbūves iekšpusē.

70. gadu vidū. Dienestā nonāca tāda paša tipa kodolieroču raķešu kreiseri Kalifornija un Dienvidkarolīna. To kopējā izspiešana ir 11 000 tonnu, un maksimālais ātrums 36 mezgli. No 1976. līdz 1980. gadam ASV flotes sastāvā bija kodolieroču vadāmo raķešu kreiseri "Virginia", līdzīgi izskats un īpašības ar Kalifornijas klases kreiseriem.

Raķešu kreiseris USS Mobile Bay un Skorsky MH-60S Sea Hawk helikopters. 2008. gads

1983. gadā ūdenī tika palaists jaunais kreiseris URO Ticonderoga (izspaids 9600 tonnas) - vadošais kuģis 26 vienību sērijā. Spēkstacija ar jaudu 80 000 litru. Ar. nodrošina ātrumu pilns ātrums 30 mezgli. Īpaša Ticonderoga iezīme ir tās neparastais klāja pārklājums ar viegliem šūnveida paneļiem, kas izgatavoti no nedegošiem materiāliem.
Kreiseram ir spēcīgi ieroči: jauns pretgaisa komplekss"Aegis", divas pretkuģu raķešu "Harpoon" palaišanas iekārtas, zenītraķešu "Standard" un pretzemūdeņu raķešu "Asrok" instalāciju pāris, divu 127 mm un divu 20 mm lielgabalu artilērija, kā kā arī divas trīscauruļu torpēdu caurules. Šo garo sarakstu noslēdz pāris pretzemūdeņu helikopteru. Šāda ieroču pārpilnība noveda pie kreisera pārslogošanas, tāpēc kuģa ātrums un stabilitāte atstāj daudz vēlamo. Neskatoties uz to, līdz 90. gadu vidum. Vēl 25 šādi kuģi nonāca dienestā, pēdējie 17 bija bruņoti ar spārnotajām raķetēm Tomahawk.

Spēcīgākie triecienieroči (16 zenītraķetes "Bazalts", 104 pretgaisa raķetes "Fort" un "Osa") tiek pārvadāti uz Krievijas Slava klases kreiseriem, tāpēc tos pat nodēvēja par "lidmašīnu pārvadātāju slepkavām". Pēdējais no tiem - "Chervona Ukraine" - papildināts Klusā okeāna flote 1990. gada februārī. Ne uz Slavas kodolenerģija: tas tiek aizstāts ar parasto gāzes turbīnas bloks. Vienīgie ar kodolenerģiju darbināmi kuģi Krievijas flotē ir Kirov klases smagie kreiseri (izspaids 25 860 tonnas, garums 250,1 m, ātrums līdz 32 mezgliem), no kuriem pēdējais, Petr Veļikiy, tika nolaists 1989. gadā.

Kā arī virkne cita veida kuģu.

Pirmie tvaika kreiseri

19. gadsimta vidū kreisēšanas funkcijas sāka pildīt buru kuģi. dažādi veidi: fregates , korvetes , sloops , griezēji.

ASV Jūras spēku sloop Kearsarge, kas pielika punktu Alabamas karjerai.

Deva būtisku impulsu kreisēšanas klases kuģu attīstībai Amerikas pilsoņu karš 1861-1865. Dienvidu konfederācijas valstis, kam nebija lielas flotes, kaujā jūrā paļāvās uz buru tvaika raideru darbībām. Konfederācija vispirms sāka oficiāli lietot terminu "kreiseris", lai gan tā joprojām grupēja kuģus pēc mērķa, nevis pēc konstrukcijas. Lai gan patiesībā viņu bija maz, viņiem izdevās sagūstīt vairāk nekā 200 ziemeļu tirdzniecības kuģus. Floridas reideri īpaši izcēlās ( angļu valoda Florida), kas sagūstīja 38 kuģus un "Alabama" (angļu valoda Alabama), kura kontā bija 69 balvas un ienaidnieka nogremdēšana lielgabalu laiva"Gaterras" ( angļu valoda Hatteras). Alabamas divus gadus ilgā sāga beidzās 1864. gada 19. jūlijā, kad viņu nogremdēja ziemeļu slūpa Kērsarge ( angļu valoda Kērsarge) sīvā cīņā pie Francijas ostas Šerbūra. Iespaidīgs bija arī pret reideriem izvērsto spēku skaits. Tādējādi Shenandoah raideris, kas darbojās līdz kara beigām ( angļu valoda Šenando), sacentās līdz 100 ienaidnieka kuģi.

Dienvidu raideru panākumi arī izraisīja ienaidnieka atdarināšanu. Pēc kara beigām amerikāņu flote papildināja Wampanoa klases fregates ( angļu valoda Wampanoag), kuriem tika uzticēts apkarot Lielbritānijas kuģniecību militāra konflikta gadījumā. Kuģi izrādījās ļoti ātri, vadošais pat uzstādīja pasaules ātruma rekordu - 17,75 mezgli, taču kopumā tie tika uzskatīti par neveiksmīgiem. Koka korpuss bija pārāk vājš, transportlīdzekļiem bija pārmērīgs svars, un kreisēšanas diapazons zem tvaika atstāja daudz vēlamo.

Britu fregate "Shah" ir tipiska 1870. gadu tvaika fregate, kas veic kreisēšanas funkcijas.

Krievijā pirmie tvaika kuģi, kas veica kreisēšanas funkcijas, bija tie, kas tika iebūvēti Arhangeļska skrūve griezējs“Laupītājs”, “Džigits”, “Plastun”, “Strelok”, “Opričņiks” un “Jātnieks” (1855-1857), kā arī bruņumašīnas tvaika fregates(vēlāk pārdēvēti par kreiseriem) “Prince Pozharsky” (1867) un “Admiral General” (1873).

1878. gadā termins “kreiseris” oficiāli parādījās britu un krievu klasifikācijā (lai gan kreiseru definīcijas nesakrita: Krievijā kreiseris bija neaizsargāts palīgkuģis). Amerikas Savienotajās Valstīs pirmie kreiseri bija Atlanta un Boston, kas tika uzbūvēti 1884. gadā. 1892. gadā Lielbritānijā un Krievijā tika veiktas pārklasifikācijas, kuru rezultātā abās valstīs viegli bruņotos un neapbruņotos artilērijas kuģus ar tvaika dzinēju, tajā skaitā vecās tvaika fregates un buru skrūvju korvetes, sāka klasificēt kā kreiseri.

Kreiseri 19.-20.gs.mijā

Bruņoti kreiseri

Bruņukreiseris "Oļegs".

Jau pirmie eksperimenti ar neapbruņotu kreiseru izmantošanu parādīja to ārkārtējo ievainojamību. Artilērijas žurnālu un spēkstaciju izvietojums zem ūdenslīnijas neļāva tos nekādā veidā aizsargāt, un līdz ar pāreju no horizontālajiem uz vertikālajiem tvaika dzinējiem tas kļuva pilnīgi neiespējams. Tomēr prasība pēc lētiem kreiseriem un līdz ar to ierobežotā tilpuma neļāva aprīkot lielākā daļa kreiseri ar sānu bruņām.

Bruņu kreisera aizsardzības shēma.

Rezultātā tas noveda pie kompromisa risinājuma - kreiseriem tika uzstādīts īpašs bruņu klājs ar slīpām malām, kas nosedza transportlīdzekļus un munīcijas pagrabus. Papildu sānu aizsardzību pret čaulām nodrošināja “ogļu bedres”, kas veidoja daļu no korpusa, 2 biezu ogļu slāni. pēdas bija aptuvens ekvivalents 1 collas tērauda bruņas. IN flotes Tajā laikā jaunus kuģus sāka saukt par “bruņotiem” vai “aizsargātiem” ( aizsargāti kreiseri). Pirmais jaunās klases pārstāvis bija britu Comus, kas tika nolikts 1878. Vēlāk, pateicoties to relatīvajam lētumam, bruņukreiseri sāka veidot vairuma jūras spēku kreisēšanas spēku pamatu.

Bruņoti kreiseri

Vācu bruņukreiseris Gneisenau.

Neapbruņoto kreiseru ievainojamība pagrūda Krievijas kuģu būvētājus uz citu ceļu. Tā kā 19. gadsimta otrajā pusē Krievijas Jūras spēku ministrijai ļoti interesēja ideja par karadarbību pret Lielbritānijas kuģniecību, radās vēlme palielināt Krievijas kaujas stabilitāti. reideri cīņā pret daudziem potenciālā ienaidnieka kreiseriem. 1875. gadā kompozīcija Krievijas impērijas flote ienāca fregate "Ģenerāladmirālis", kas kļuva par pasaulē pirmo bruņukreiseri. Atšķirībā no bruņukreiseriem, šiem kuģiem bija ne tikai bruņu klājs, bet arī sānu bruņas. ūdenslīnija.

Sākotnēji tikai Krievijas un Lielbritānijas flotes izstrādāja bruņukreisera veidu, bet 90. gados šādus kuģus sāka būvēt visas vadošās jūras spēku lielvalstis. Tajā pašā laikā tika uzskatīts, ka bruņu kreiseri spēj papildināt un, ja nepieciešams, aizstāt bruņneši- 19. gadsimta beigu flotu galvenais triecienspēks.

19. gadsimta beigās un 20. gadsimta sākumā notikušajos pasaules pārdales karos bruņukreiseri spēlēja ļoti nozīmīgu lomu un darbojās diezgan labi. Īpaši tas attiecās uz japāņu kuģiem, kas labi darbojās kaujās Krievijas-Japānas karš. Iedvesmotie dažādu valstu admirāļi steigā pasūtīja jaunus šīs klases kreiserus, taču tieši šajā laikā bruņukreiseri pēkšņi un neatgriezeniski novecoja. Sasniegumi dzinēju būves jomā, metalurģija un ugunsdrošības sistēmu attīstība noveda pie rašanās kaujas kreiseri, kas spēj viegli panākt un iznīcināt jebkuru bruņukreiseri.

Turklāt dažu valstu flotes saglabāja arī neapbruņotus kreiserus. Mazi un viegli bruņoti, tie bija paredzēti dienestam, kas nav saistīts ar dalību nopietnās karadarbībās, piemēram, iedzīvotāju iebiedēšanai kolonijas vai stacionāra lomas.

Kara laikā vairākas valstis izmantoja palīgkreiseri. Tie parasti bija bruņoti tirdzniecības kuģi un bija paredzēti patrulēšanai vai reiderisma operācijām.

Kreiseri Pirmajā pasaules karā

"Birmingema" (Lielbritānija) - tipisks Pirmā pasaules kara vieglais kreiseris.

Progress kuģu būvē un ar to saistītajās nozarēs ir izraisījis būtiskas izmaiņas flotes tehnoloģijās. Izskats tvaika turbīnas, kam bija ievērojami labāki svara-dimensiju raksturlielumi un specifiski jauda, kā arī pāreja uz šķidrā degvielaļāva kaujas flotēs ieviest principiāli jaunas kuģu klases. Lai gan revolūcija jūras lietās parasti tiek saistīta ar drednauts, lielas izmaiņas notika arī kreiseru būvē. Pirmkārt, jaunas spēkstacijas ļāva pat salīdzinoši mazus kuģus aprīkot ar sānu bruņām, kā rezultātā parādījās 1910. vieglie kreiseri. Otrkārt, turbīnas, kurām bija milzīga jauda, ​​ļāva sākt būvniecību kaujas kreiseri, uz kuru tika liktas īpašas cerības.

Līdz Pirmā pasaules kara sākumam kreiseri ieņēma nozīmīgu vietu jūras spēku ieroču sistēmā. Kreisēšanas spēkiem tika uzticēts liels skaits uzdevumi:

• Ienaidnieka sakaru pārkāpšana;
• Cīņa pret ienaidnieka raideriem;
• Tāla izlūkošanas veikšana flotes galveno spēku interesēs;
• Vieglo spēku atbalsts;
• Torpēdu un artilērijas uzbrukumu vadīšana vispārējās kaujas laikā;
• Blokādes darbības;
• Raidīšanas operācijas.

Lielākie un modernākie kreisēšanas spēki piederēja Lielbritānijai tās atkarības dēļ no jūras sakariem un Vācijai, kas plānoja šos sakarus pārtraukt. Tajā pašā laikā drednauts radīja situāciju, kurā vairākas cienījamas jūras spēku vienības nevarēja pievērst pienācīgu uzmanību atbilstošu kreisēšanas spēku izveidei. Tātad ASV un Francijai līdz kara beigām nebija neviena moderna kreisera.

Kreiseru spēki Pirmā pasaules kara sākumā

valsts	Kaujas kreiseri	Bruņoti kreiseri	Vieglie kreiseri	Bruņoti kreiseri	Piezīme
Austrija-Ungārija	0	3	3	7
Apvienotā Karaliste	10	34	36	22	plus kādi 40 veci bruņu kreiseri
Vācijas impērija	7	9	6	33	plus kādi 13 veci bruņu kreiseri
Itālija	0	10	3	9
Krievija	0	6	0	8
ASV	0	12	6	16
Osmaņu impērija	0	0	0	2
Francija	0	19	0	13
Japāna	2	13	3	10

Tā kā kreiseri bija salīdzinoši daudz un daudz mazāk vērtīgi nekā drednauts, tos aktīvi izmantoja visi karojošie. Starp visspilgtākajām Pirmā pasaules kara kaujām ir kaujas pie zemesraga Koronels , Folklenda salas, Helgolande līči, Dogger bankas.

Kaujas kreiseris "Repulse" (diagramma).

Pēdējos trijos lieliski uzstājās britu kaujas kreiseri. Tomēr iekšā Jitlandes kauja 1916. Viņi cieta lielus zaudējumus konstrukcijas trūkumu un analfabētiskās taktikas dēļ, pēc kā krasi kritās uzticība šāda veida kuģiem.

Britu kreiseri izrādījās diezgan veiksmīgi kā blokādes spēki. Vācu kreiseri, neskatoties uz dažiem panākumiem, nespēja izjaukt britu sakarus, un to lietderība aprobežojās ar dažu ienaidnieka spēku novirzīšanu no galvenās operāciju vietas.

Kara laikā tikai Lielbritānija un Vācija veica masveida kreiseru būvniecību. Kara gados britu flote tika papildināta ar 4 lineārajiem un 42 vieglajiem kreiseriem, vācu - 1 lineārajiem, 12 vieglajiem un 2 bruņukreiseriem. Citās valstīs kreisēšanas spēki nedaudz palielinājās: Japāna uzbūvēja 2 kaujas kreiserus, Austrija-Ungārija - 1 bruņukreiseri. Krievijā pirms kara tika nolikti 4 šāda veida kaujas kreiseri "Ismaēls" un 6 gaismas veidi "Svetlana", taču nevarēja pabeigt nevienu.

Kreiseru klases attīstība starp pasaules kariem

Smagie kreiseri

Pirmā smago kreiseru paaudze

Smago kreiseru parādīšanās bija Vašingtonas jūras kara konferences rezultāts. Debatēs par kreisēšanas spēkiem izskanēja priekšlikums kvalitatīvi ierobežot šīs klases jaunbūvējamos kuģus. Briti, kuri nesen bija pabeiguši pasaulē spēcīgāko šāda veida kreiseru būvniecību "Hawkins", bija ārkārtīgi nevēlami šos ļoti dārgos kuģus nodot metāllūžņos, un tie ar ASV un Japānas labvēlīgo attieksmi uzstāja uz Hokinsiem pietuvināto ierobežojošo īpašību pieņemšanu. Tādējādi topošo kreiseru tilpumam bija jābūt ne vairāk kā 10 000 tonnu, un artilērijas kalibrs nedrīkstēja pārsniegt 203 mm.

Kent klases smagais kreiseris Cornwall

Suffren klases smagais kreiseris Colbert

Pirmie Francijas "Vašingtonas" kreiseri saņēma vēl vājākas bruņas. "Duquesne", iebūvēts divos eksemplāros. To aizsardzību ierobežoja artilērijas žurnālu plānās bruņas, taču to ātrums un kuģospēja atbilda visvairāk. augsti standarti. Nākamais franču kreiseru veids ir tips "Suffren" saņēma ievērojami jaudīgākas bruņas, un tās pieauga no kuģa uz kuģi. Rezultātā visas 4 vienības izrādījās diezgan atšķirīgas.

Itālijas flote tradicionāli galveno uzsvaru liek uz ātrumu, neņemot vērā kuģošanas spēju, darbības rādiusu un daļēji bruņas. Pāris tipa kreiseri "Trento" formāli tā tika uzskatīta par ātrāko "Vašingtonu" pasaulē, lai gan reālajā darbībā to rekorda ātrums netika apstiprināts.

Smagais kreiseris Pensacola

ASV flote pēc ilgām vilcināšanās starp tirdzniecības aizstāvju un eskadras kreisera projektiem izvēlējās kaut ko pa vidu. Bruņojuma ziņā viņi bija pat nedaudz pārāki ārvalstu analogi, bija liels ātrums un liels kreisēšanas diapazons, bet neapmierinoša aizsardzība. Turklāt kreiseru veidi "Pensakola" Un "Nortemptona" dizaineru nepareizu aprēķinu dēļ tie bija nepietiekami noslogoti. Pilnībā līgumiskā pārvietošana tika izmantota tikai šādā veidā: "Portlenda" ar uzlabotām bruņām. Kopumā amerikāņu flote saņēma 10 pirmās paaudzes smagos kreiserus.

Japānas flote, kas smagos kreiserus uzskatīja par jaudīgiem eskadras izlūkošanas kuģiem, centās iegūt cietus, bet pēc iespējas mazākus kuģus. Rezultātā tiek iegūti 4 kreiseru veidi "Furutaka" Un "Aoba" cieta no ievērojamas pārslodzes, bija vājāk bruņoti nekā jebkurš līdzīgas klases ārvalstu kuģis, ar vājām bruņām, bet ļoti spēcīgiem torpēdu ieročiem.

Pirmās paaudzes smago kreiseru izstrādes rezultāti militārajiem jūrniekiem sagādāja vilšanos. Pietiekamas pieredzes trūkuma dēļ visu valstu kuģu būvētāji nespēja izveidot līdzsvarotas kaujas vienības. Visu kuģu kopīgs trūkums bija vājas bruņas. Tā rezultātā kreiseri nebija piemēroti dalībai galveno spēku kaujā, taču tie bija pārāk bruņoti un pārāk dārgi, lai cīnītos ar sakariem.

Smagais kreiseris "Deutschland"

Vēl viens nepatīkams pārsteigums bija šāda veida vācu “kaujas kuģu” parādīšanās "Deutschland", ko bieži sauc par kabatas kaujas kuģiem. Vācija, kas bija saistoša tikai Versaļas līguma ierobežojumiem, bet neparakstīja Vašingtonas līgumu, spēja izveidot kaujas vienības gandrīz 10 000 tonnu robežās, kas ātrumā bija zemākas par vašingtoniešiem, bet kurām bija milzīgs pārsvars ugunsdrošības ziņā. 283 mm lielgabalu uzstādīšana.

Otrās paaudzes smago kreiseri

Tikmēr vadošo spēku aktīvā diplomātiskā cīņa par jūras spēku dominēšanu noveda pie 1930. gads Londonas Jūras spēku līgums. Saskaņā ar viņa lēmumiem kreiseru skaits ar 203 mm artilēriju, kas turpmāk saukts par smago, tika ierobežots līdz 18 vienībām ASV, 15 Lielbritānijai un 12 vienībām Japānai. Francija un Itālija neparakstīja Londonas līgumu, bet gadu vēlāk tās parakstīja Romas paktu, kas ierobežoja smago kreiseru skaitu līdz 7 vienībām katrai no flotēm. IN 1936. gads tika parakstīts jauns Londonas līgums, piedaloties ASV, Lielbritānijai un Francijai. Viņš aizliedza būvēt smagos kreiserus līdz 1942. gads.

Lielbritānija, kuras rīcībā jau bija 13 smagie kreiseri, aprobežojās ar pāris šāda veida kuģu būvniecības pabeigšanu. "Jorka". No "Apgabala" viņi atšķīrās ar samazinātu pārvietošanos, novājinātu bruņojumu, kā arī ar samazinātām izmaksām. Bija jāatsakās no uzlaboto Surrey klases kreiseru ieklāšanas.

Smagais kreiseris Alžīri

Francijas flotei bija iespēja uzbūvēt tikai vienu smago kreiseri. Viņš kļuva "Alžīrija", tiek uzskatīts par vismodernāko Eiropas kuģi šajā klasē. Tās galvenās iezīmes bija cietās bruņas un lieliska prettorpēdu aizsardzība.

Smagais kreiseris "Zara"

4 šāda veida itāļu kreiseri arī izcēlās ar labu aizsardzību "Zara". Šie kuģi, kas ir zemāki par citu valstu kreiseriem kuģošanas spēju un darbības rādiusa ziņā un ar izcilu ātrumu, tika uzskatīti par pirmskara būvniecības visvairāk aizsargātajiem kreiseriem. Tomēr Zar kaujas īpašības strauji pasliktinājās neapmierinošās artilērijas dēļ. Vēl viens Itālijas flotes smagais kreiseris bija "Bolcāno", kopumā atkārtojot Trento tipu. Pārbaudes laikā viņam izdevās uzstādīt absolūto ātruma rekordu smagajiem kreiseriem - 36,81 mezgls. Reālajā darbībā ātrums izrādījās daudz mazāks.

ASV flote saņēma 7 šāda veida kreiserus "Ņūorleāna". Aizsardzība uz šiem kuģiem beidzot tika strauji nostiprināta, kā dēļ amerikāņu pavēlniecība tos uzskatīja par saviem pirmajiem pilntiesīgajiem kreiseriem. Tālāka attīstība klase kļuva par kreiseri "Vičita", kas uzbūvēts vienā eksemplārā Londonas līguma ierobežojumu dēļ. Pēc kara sākuma Eiropā Amerikas vadība pasūtīja sēriju "Baltimora". Šie kreiseri bija izstrādāti uz Wichita bāzes, taču bez pārvietošanās ierobežojumiem, tiem bija spēcīgas bruņas, kā arī ievērojami uzlabota pretgaisa artilērija. Viņi sāka stāties dienestā Otrā pasaules kara laikā.

Smagais kreiseris Takao

Japānas jūras spēku vadība pēc neveiksmēm ar agrīniem smago kreiseru veidiem nolēma būvēt pēc iespējas spēcīgākus kuģus. 4 tipa kreiseri "Mioko" un šādi 4 šāda veida kreiseri "Takao" Tie bija ļoti smagi bruņoti, tiem bija liels ātrums un samērā uzticama bruņu aizsardzība, taču to faktiskais pārvietojums bija ievērojami lielāks par līgumā paredzēto. Šajā brīdī japāņiem smago kreiseru kvantitatīvais limits bija izsmelts, bet vieglo kreiseru būvniecības laikā kā "Mogami" Sākotnēji bija paredzēta iespēja nomainīt 155 mm lielgabalus ar 203 mm, kas tika darīts pirms kara sākuma. Jaunākie šāda veida japāņu smagie kreiseri "Tonis" tika noliktas arī kā vieglās, bet dienestā stājās ar 203 mm artilēriju. Viņu īpatnība bija visu smago ieroču novietošana priekšgalā, kas ļāva atbrīvot pakaļgalu hidroplāniem.

30. gadu otrajā pusē nacistiskā Vācija vēlējās iegādāties arī klasiskos smagos kreiserus. Kopā Kriegsmarine papildināti 3 tipa kreiseri "Admirālis Hipers", un vēl viens nepabeigtā veidā tika pārdots PSRS. Šo kuģu tilpums bija ievērojami vairāk nekā 10 000 tonnu, taču tie neizcēlās labāka puse artilērijas ieroču un bruņu aizsardzības ziņā. Projekta priekšrocības ietvēra nevainojamu ugunsdrošības sistēmu, taču bija arī lieli trūkumi - spēkstacijas neuzticamība un ierobežotais kreisēšanas diapazons, kas neļāva kreiserus efektīvi izmantot kā reideri.

Papildus lielajām jūras varām viņi iegādājās smagos kreiserus Spānija Un Argentīna, katrā pa divām vienībām. Spāņu tipa kreiseri "Kanārijas" vispār atkārtoja britu "Kents", argentīnietis "Almirante Brown" bija mazāka itāļu "Trento" versija.

PSRS arī mēģināja būvēt smagos kreiserus. Kreisera tipa galīgajā versijā "Kronštate" bija vairāk lineāras nekā smagas. Milzīgajiem kuģiem bija paredzēts pārvadāt 305 mm artilēriju un jaudīgas bruņas. IN 1939. gads 2 tādi kuģi tika nolikti, bet ar Lielās sākumu Tēvijas karš to celtniecība tika pārtraukta.

Kopumā otrās paaudzes smagie kreiseri izrādījās manāmi līdzsvarotākas kaujas vienības nekā to priekšgājēji. Aizsardzība ir īpaši uzlabojusies, taču tas tika panākts, vai nu samazinot citus raksturlielumus, vai arī klusējot pārkāpjot starptautiskos līgumus.

Vieglie kreiseri

Vieglais kreiseris Duguay Troin

20. gadsimta 20. gadu vieglie kreiseri

Pirmajā pēckara desmitgadē vieglo kreiseru celtniecībai tika pievērsta salīdzinoši maza uzmanība, jo vadošo jūras spēku centieni bija vērsti uz smagajiem kreiseriem. Rezultātā vieglo kreiseru apgāde flotēm bija ierobežota.

Lielbritānija aprobežojās ar kara laikā paredzēto kreiseru būvniecības pabeigšanu "D" Un "E". Francijas flote, kurai nebija mūsdienu kreiseri valsts celtniecība, saņemta gadā 1926. gads trīs šāda veida vieglie kreiseri "Dugets Truen". Kuģi izrādījās izcili jūrnieki un kļuva par pasaulē pirmajiem kreiseriem, kas aprīkoti ar galvenā kalibra artilēriju, kas izvietoti torņos lineāri paaugstinātā veidā. Tomēr bruņu aizsardzība bija tikai simboliska.

Pirmajā pusē uzbūvēja ASV, kurām arī nebija modernu vieglo kreiseru 1920. gadi gadi 10 vienību tips "Omaha". Šie ļoti ātrie kuģi bija slikti aizsargāti, un to formāli spēcīgā artilērija tika izvietota saskaņā ar jau novecojušu shēmu.

Vieglais kreiseris Omaha

Japānas flote izstrādāja ļoti specifisku kreisera veidu - iznīcinātāju flotiļu vadoni. Japāņu vieglie kreiseri 1920. gadi gadi izcēlās ar lielu ātrumu, bet vājiem ieročiem un bruņām. IN - 1925. gads Tika uzbūvēti 14 veidu kreiseri ar līdzīgām īpašībām "Kuma" , "Nagara" Un "Sendai".

Vācija, ko ierobežoja Versaļas ierobežojumi, bija spiesta būvēt kreiserus ar tilpumu ne vairāk kā 6000 tonnu un ar lielgabaliem, kas nepārsniedz 150 mm. Pirmais pēckara būvniecības vācu vieglais kreiseris "Emden" bija tikai nedaudz uzlabota Pirmā pasaules kara dizaina versija. Nākotnē Reihsmarine saņēma 3 tipa kreiseri "K". Aprīkoti ar torņu artilēriju, tie bija pārāk slikti aizsargāti, un, pats galvenais, tiem bija ārkārtīgi zema jūrasspēja.

"Sendai"

Nelielas jūras spēku vienības arī izrādīja zināmu aktivitāti. Nīderlande pabeidza 2 tāda veida kreiseru būvniecību, kāds tika noteikts Pirmā pasaules kara laikā "Java", kas bija novecojuši pat tad, kad tie nonāca ekspluatācijā.

Spānija ar britu palīdzību uzbūvēja vieglos kreiserus. Rezultātā kreiseris Navarra kļuva par britu variantu "Birmingema", 2 tipa kreiseri "Mendez Nunez" parasti atkārtoja briti "Kaledons", un 3 šāda veida kuģi "Alfonso princis"- britu tips "E".

Lielbritānijas Admiralitāte tuvojās jaunas vieglo kreiseru paaudzes projektēšanai, kas tika uzsākta pat pirms Londonas līguma parakstīšanas, stingri budžeta ierobežojumu apstākļos. Jauna tipa kreiseri "Linders" un to uzlabotā versija "Sidneja" jābūt mērenām īpašībām par tikpat mērenu cenu. Galvenā uzmanība tika pievērsta kuģospējai un autonomijai, bruņojumā bija tikai 8 152 mm galvenā kalibra lielgabali, un bruņas bija ierobežotas. Vēl mazāki, bet arī lētāki bija tādi kreiseri "Aretūza", uz kuriem galvenā kalibra ieroču skaits tika samazināts par ceturtdaļu. Šie mazie kreiseri bija paredzēti dienestam ar eskadronām. Kopumā britu flote saņēma 5 Linder tipa kreiserus, 3 Sidnejas tipa un 4 Arethusa tipa kreiserus.

Vieglais kreiseris Belfāsta.

Ziņas par šāda veida kreiseru izvietošanu Japānā "Mogami" ar 15 155 mm lielgabalu bruņojumu piespieda britus krasi palielināt jauno kreiseru kaujas īpašības. IN 1934. gads sākās 5 šāda veida kuģu sērijas būvniecība Sauthemptona- lieli kreiseri, kas bruņoti ar 12 152 mm lielgabaliem. Viņu uzlabotās tērauda kreisera tipa versijas "Mančestra", būvēts 3 vienību apjomā. Klases sasniegums Karaliskajā flotē bija šāda veida kreiseru pāris "Belfāsta". Ar tiem pašiem ieročiem tie bija labi aizsargāti un tiem bija pastiprināta pretgaisa artilērija. Tomēr kreiseru izmaksas izrādījās ļoti augstas.

Otrā Londonas līguma ierobežojumi lika samazināt veiksmīgo projektu. Lūk, kā kreiseriem patīk "Fidži" (Koloniju sērija 1). Ar standarta tilpumu aptuveni 8000 tonnu bruņas bija jānovājina un jāierobežo līdz 9 152 mm lielgabaliem. Viņi sāka stāties dienestā kara laikā.

Amerikas Savienotās Valstis, Japānas ziņu iespaidā, sāka būvēt līdzīgus kreiserus "Bruklina", arī bruņots ar 15 152 mm lielgabaliem. Kopumā amerikāņu flote saņēma 9 šāda veida kreiserus. Jau iekšā 1940. gads sāka celt šāda veida kreiserus "Klīvlenda", pasūtīts rekordlielos daudzumos - 52 vienības, lai gan kopā uzbūvētas 29. Līdz tam laikam līgumiskie ierobežojumi bija beigušies, taču, lai ietaupītu laiku, projekta pamatā bija Bruklina, samazinot galvenā kalibra lielgabalus par labu vispārējas nozīmes un pretgaisa lielgabaliem.

Itālijas flote turpināja izstrādāt Condotieri sēriju. No tipa uz tipu palielinājās pārvietošanās, palielinājās bruņas un bruņojums. Jaunākais "Condottieri" tips "Džuzepe Garibaldi" pilnībā atbilst labākajiem ārzemju modeļiem, taču viņu artilērijā joprojām bija nopietni trūkumi. Pirms kara sākuma Itālijas flotē tika atdzīvināta ideja par skautu kreiseri. IN 1939. gads tika novietota liela šāda veida kreiseru sērija "Kapteinis Romani"- mazs, vāji bruņots un praktiski neapbruņots, bet ar ātrumu līdz 40 mezgliem.

Kriegsmarine vadību vairāk interesēja smagie kreiseri. IN 1930. gadi gados tika uzbūvēti tikai 2 šīs klases kreiseri, Leipciga Un "Nirnberga". Pēc īpašībām tie kopumā nebija pārāki par K veida kreiseriem. Īpaši slikta situācija bija ar kuģošanas spēju.

Japānas flote vieglajiem kreiseriem nepiešķīra lielu nozīmi. Pirms kara tikai trīs nelielas šāda veida ļoti specializētu kreiseru sērijas "Agano" , "Oyodo", kā arī izglītības veidi "Katori". Viņu kaujas spēks bija ļoti ierobežots.

Nīderlandes un Zviedrijas flotēm tika pievienoti vairāki mazi kreiseri ar Zviedrijas gaisa transporta kreiseri. "Gotlande" Tas arī izrādījās ļoti oriģināls, lai arī neveiksmīgs vieglais kreiseris. Nīderlandes flote saņēma vienu kreiseri "De Rūters" un pāris mazi šāda veida kreiseri "Trompe".

PSRS flote saņēma kreiseru projektus 26 un 26 bis. Izstrādāti ar itāļu palīdzību, tie izcēlās ar spēcīgu bruņojumu (9 180 mm lielgabali), lielu ātrumu, bet vājām bruņām, zemu kuģošanas spēju un nelielu kreisēšanas diapazonu. Pirms Otrā pasaules kara sākuma flote saņēma 4 šāda veida kuģus. IN 1940. gads sāka būvēt kreiserus 68. projekts ar 152 mm artilēriju, bet manāmi aizsargātāks un kuģojamāks. Sākoties karam, to celtniecība tika apturēta.

Minelayer kreiseri

Minlayer kreiseris "Ebdiel".

Lielbritānijas un Francijas flotēs mīnu klājēju kreiseru klase ir saņēmusi zināmu attīstību. Interese par šiem kuģiem bija saistīta ar veiksmīgu šīs klases vācu kuģu darbību Pirmā pasaules kara laikā "Brummer".

Pirmo reizi iebūvēja briti 1920. gadi gados, eksperimentālais kreiseris-mīnzāģis "Piedzīvojums". Salīdzinoši lielajam kuģim bija mazs kreisera ātrums, taču tas kļuva par pirmo Karaliskās flotes kuģi, kas aprīkots ar daļēji elektrisko spēkstaciju. IN 1939. gads Briti sāka būvēt Ebdiel sēriju, kopā 6 vienības. Mazie kuģi bija bruņoti tikai ar universālo artilēriju, bet pārvadāja līdz 156 mīnām un izcēlās ar neparastu Lielbritānijas kuģi koncentrējoties uz maksimālo iespējamo ātrumu - vairāk nekā 39 mezgli.

Līdzīgi Francijas flotes projekti piedzīvoja līdzīgu attīstību. Pirmkārt, flote saņēma salīdzinoši lēni braucošu šāda veida kuģi "Plutons", lai gan ātrumā pārspēj savu britu kolēģi. Tad iekšā 1935. gads tika nodots ekspluatācijā minzag kreiseris "Emīls Bertins". Viegli bruņotajam kuģim, kas spēj uzņemt līdz 200 mīnām, bija pilns kreisera bruņojums ar 9 152 mm lielgabaliem, un tas testēšanas laikā sasniedza ātrumu vairāk nekā 30 mezgli.

Citu valstu flotes nebūvēja specializētus mīnu klājēju kreiserus, bet bieži vien paredzēja iespēju novietot mīnas uz parastajiem kuģiem.

Pretgaisa aizsardzības kreiseri

Pretgaisa aizsardzības kreiseris "Atlanta".

Pieaugošie gaisa draudi un Londonas Otrā līguma ierobežojumi lika flotes jūrniekiem būvēt salīdzinoši mazus, bet bruņotus kreiserus ar universālu galvenā kalibra artilēriju, kas spētu gan cīnīties ar ienaidnieka gaisu, gan darboties kā iznīcinātāju vadītāji. . Lielbritānijas flotē šādi kuģi bija šāda veida kreiseri "Dido". Kopumā flote saņēma 16 oriģinālā projekta un tā uzlabotās versijas vienības, kas bruņotas ar universāliem 133 mm lielgabaliem.

Amerikas flote tika papildināta ar šāda veida kreiseriem "Atlanta" 3 sērijas - kopā 12 vienības. Kreiseru galveno bruņojumu pārstāvēja universālie 127 mm lielgabali 12 līdz 16 gabalu apjomā. Kā tika konstruēti un tipiski pretgaisa aizsardzības kreiseri "Worcester", kas nolikts Otrā pasaules kara beigās divos eksemplāros.

Turklāt Itālijas un Japānas flotes plānoja iegādāties pretgaisa aizsardzības kreiserus, taču kuģu būves kapacitātes trūkums neļāva šīs ieceres realizēt.

Kreiseri Otrajā pasaules karā

Pirms kara sākuma galveno spēku, kas piedalījās konfliktā, flotēs bija nākamais daudzums kreiseri: Lielbritānija - 65 (18 smagie, 47 vieglie), ASV - 37 (18 smagie, 19 vieglie), Francija - 19 (7 smagie, 12 vieglie), Vācija - 11 (6 smagie, 5 vieglie), Itālija - 20 ( 7 smagie, 13 vieglie), Japāna - 38 (18 smagie, 20 vieglie), Holande - 4 vieglie, PSRS - 7 vieglie kreiseri.

Baltimora (ASV), iespējams, ir vismodernākais smagais kreiseris Otrā pasaules kara laikā.

Otrajā pasaules karā kreiseri, kas bija svarīga flotu sastāvdaļa, tika izmantoti ļoti aktīvi. Starp visspilgtākajām un raksturīgākajām militārajām sadursmēm, kurās iesaistīti kreisēšanas spēki, ir kauja La Platas grīvā 1939. gada 13. decembris Javas jūras kauja 1942. gada 27. februāris Savo salas kauja 1942. gada 9. augusts, kaujas salas rajonā Gvadalkanāls 1942. gada septembrī - decembrī un vairākas citas.

gadā tika veikta jaunu kreiseru celtniecība kara gados plašā mērogā ASV un Lielbritānijā. Amerikāņiem līdz kara beigām izdevās uzbūvēt 47 kreiserus - 2 lielos, 12 smagos un 25 vieglos un 8 pretgaisa aizsardzības kreiserus. Briti iegādājās 35 kreiserus - 19 vieglos un 16 pretgaisa aizsardzības. Japāna aprobežojās ar 4 vieglo kreiseru pabeigšanu, Itālija nodeva ekspluatācijā 3 skautu kreiserus.

Kara uzliesmojums atcēla starptautiskos līgumus un ļāva izveidot patiesi harmonisku un spēcīgi kreiseri. Artilērijas kreiseru attīstības galvenais sasniegums bija amerikāņu sasniegums. "Baltimora" (angļu valoda Baltimora) . Šāda veida “lielo” kreiseru klase parādījās arī ASV "Aļaska" (angļu valoda Aļaska), taču tie netika tālāk izstrādāti.

Kreiseru klases attīstība pirmajā pēckara periodā

Pirmo reizi pēckara periods jaunu kreiseru celtniecība bija ļoti ierobežota. ASV un Lielbritānijai jau bija milzīgas flotes, kas bija daudz pārākas par jebkuru iespējamo ienaidnieku. Jo īpaši Amerikas flote sastāvēja no 83 kreiseriem, britu 62. Citu valstu kuģu būves programmas ietekmēja sarežģītā ekonomiskā situācija, bet uzvarētajiem – neskaidrais militāri politiskais statuss. Tāpat liela ietekme uz tā laika flotu attīstību bija nenoteiktībai, kas saistīta ar jaunu karadarbības līdzekļu - kodolieroču un vadāmo raķešu rašanos.

Pirmajā pēckara periodā ASV aprobežojās ar vairāku kreiseru būvniecības pabeigšanu, kas bija augstā kaujas gatavībā. Ekspluatācijā tika nodoti 8 Baltimoras klases smagie kreiseri ( Baltimora), "Oregon" (Oregonas pilsēta) Un "Des Moines" (Des Moines), 3 tipa vieglie kreiseri "Atlanta" (Atlanta, 1949. gadā pārklasificēts par pretgaisa aizsardzības kreiseri), 1. tips "Klīvlenda" (Klīvlenda), 2 veidi "Fargo" (Fargo) un 2 veidi "Worcester" (Vustera) . Tajā pašā laikā tika pārtraukta 23 kreiseru būvniecība, bet ievērojama daļa no atlikušajiem tika nodota rezervē. 6 Klīvlendas klases kreiseri tika pārdoti Latīņamerikas valstīm.

Lielbritānija, kas atradās sarežģītā ekonomiskajā situācijā, izvēlējās liela mēroga flotes samazināšanas ceļu. No 1945. līdz 1955. gadam lūžņos tika nodoti 32 kreiseri, 2 kreiseri tika pārvesti uz Indiju, bet 1 - uz Kuomintangu Ķīnu "Tīģeris" (angļu valoda Tīģeris) bija iesaldēts.

Francijas flote pēc kara sastāvēja no 9 kreiseriem, 2 no tiem tika demontēti 1945.-1955.gadā. Kreisera būvniecība "De Grasse" (De Grasse), tika nolikts tālajā 1939. gadā, tika turpināts saskaņā ar modificētu projektu un pabeigts 1956. gadā. Līdz 1945. gada beigām Nīderlandes flotē bija 2 kreiseri, un vēl divi tika pabeigti 1950.–1953. gadā saskaņā ar modificētu projektu ( De Zeven Provincien). Līdz 1946. gadam Itālijā bija 9 kreiseri. No šī skaita 4 palika dienestā, 1 tika sagriezts metāllūžņos un 4 tika nodoti kā reparācijas (Francija - 2, Grieķija - 1, PSRS - 1).

Līdz 1945. gada beigām PSRS bija 8 kreiseri, un vēl divi kreiseri tika saņemti ar reparāciju palīdzību no Vācijas un Itālijas. Divi kreiseri ( "Sarkanais Kaukāzs" , "Sarkanā Krima") tika likvidēti 1953. gadā. Tomēr padomju flotes kreiseru spēki varēja paļauties uz lielu nākotni, kopš I. V. Staļins bija lielu kuģu cienītājs un sapņoja par karadarbības uzsākšanu pret bijušajiem sabiedrotajiem.

Pirmās PSRS pēckara kuģu būves programmas provizoriskā versija jo īpaši paredzēja 92 dažāda veida kreiseru būvniecību. Šādu projektu acīmredzamās neatbilstības dēļ būvniecības programma “ Liela flote“Laikam no 1945. līdz 1955. gadam bija plānota 34 kreiseru celtniecība - 4 smago un 30 vieglo. Līdz 1950. gadam Chapaev klases kreiseri (projekts 68K), kas tika nolikti pirms kara, tika pabeigti saskaņā ar pielāgotu dizainu. No 1953. līdz 1957. gadam ekspluatācijā nonāca 15 Project 68-bis kreiseri, un vēl 6 šāda veida kreiseri tika nodoti metāllūžņos augstā gatavības līmenī. To pamatīpašības atbilst 1940. gadu amerikāņu kuģiem. Trīs Staļingradas klases smagie kreiseri (82.projekts) tika noguldīti 1951.-52.gadā, bet to celtniecība tika pārtraukta 1953.gadā. Papildus tika veikta intensīva jaunu artilērijas kreiseru projektu izstrāde.

Raķešu kreiseri

ASV kreiseri

Līdz ar izmantojamo pretgaisa aizsardzības sistēmu parādīšanos līdz 50. gadu vidum sākās darbs pie šo sistēmu uzstādīšanas karakuģos. Sākotnēji raķešu ieroči parādījās pārveidotajos artilērijas kreiseros. 1955.-56.gadā tika nodoti ekspluatācijā divi Baltimoras klases kreiseri, uz kuriem, noņemot pakaļgala lielgabalu torņus, tika novietotas divas dvīņu palaišanas iekārtas. SAM "terjers" (Terjers). 1957.-60.gadā. raķešu sistēmām "Terrier" un "Talos" (Talos) tika atjaunoti seši Klīvlendas klases kreiseri, un arī trīs Baltimoras klases kreiseri saņēma Talos un Tartar pretgaisa aizsardzības sistēmu kombināciju ( zobakmens).

Īpaši augsto izmaksu dēļ Longbīčas projekts netika izstrādāts. 1960. un 70. gados ASV flote deva priekšroku mazāku kreiseru būvēšanai. 1962.-64.gadā. Ekspluatācijā tika nodoti 9 tipa kuģi "Legi" (Leahy). Šī projekta atomu versiju sauca "Bainbridge" (Beinbridža) un tika izveidots vienā eksemplārā. 1964.-67.gadā. Amerikāņu flote saņēma 9 nedaudz lielākus šāda veida kreiserus "Belknap" (Belknaps). Šim tipam bija sava atomu versija "Trakstāna" (Truxtun), kas arī palika vienīgais. Pēc tam tie tika atkārtoti aprīkoti ar standarta pretgaisa aizsardzības sistēmu ( Standarta) dažādas modifikācijas.

1974.-75.gadā tika uzbūvēti divi ar kodolenerģiju darbināmi kreiseri "Kalifornija" (Kalifornija) un visbeidzot 1976.–1980. gadā pabeidza 4 ar kodolenerģiju darbināmu kreiseru būvniecību "Virdžīnija" (Virdžīnija). Šīs sērijas sākotnēji tika bruņotas ar standarta pretgaisa aizsardzības sistēmu. Tā laika amerikāņu raķešu kreiseru galvenais uzdevums bija nodrošināt pretgaisa aizsardzību lidmašīnu pārvadātāju formācijām. Līdz 1980. gadam šiem kuģiem nebija pretkuģu raķešu ieroču.

Jāpiebilst, ka nacionālās klasifikācijas īpatnību dēļ visi amerikāņu speciālās konstrukcijas raķešu kreiseri līdz pat plkst. 1975. gada pārklasificēšana tika uzskaitīti fregates.

Eiropas kreiseri

Raķešu kreiseris Colbert.

Raķešu kreiseru būvniecība Eiropas valstīs bija ārkārtīgi ierobežota. Francija pārbūvēja kreiseri 1972. gadā "Kolberts" raķešu palaišanas ierīcē ar dvīņu Masurka palaišanas iekārtu. Itālija nodeva ekspluatācijā divus Andrea Doria klases kreiserus. Britu flote saņēma 8 apgabala tipa vieglo vadāmo raķešu kreiserus, taču lielākā daļa avotu tos klasificē kā iznīcinātājus.

PSRS kreiseri

Padomju flotes kreisēšanas spēku attīstību lielā mērā ietekmēja noraidīšana N. S. Hruščovs lieli virszemes kuģi. Pirmais šīs politikas upuris bija projekta 68 bis nepabeigtie kreiseri. Flotes vadības mēģinājumi glābt 7 nepabeigtus kreiserus, pārvēršot tos par raķešu kreiseriem saskaņā ar 64., 67., 70. un 71. projektu, bija neveiksmīgi. Faktiski kreiseris “Dzeržinskis” tika atkārtoti aprīkots eksperimentāliem nolūkiem, saņemot vienu dvīņu palaišanas ierīci M-2 “Volkhov-M” pretgaisa aizsardzības sistēmai. Attiecībā uz jaunākie projekti“klasiskie” kreiseri - vieglie 84 un smagie 66, tad šīs programmas tika apturētas sākotnējās projektēšanas stadijā. Tika pārtraukta arī projekta 63 kodolkreisera projektēšana.

Tādējādi vienīgie speciālās konstrukcijas padomju raķešu kreiseri 60. gados. tērauda 4 tipa kuģi "Groznija" (projekts 58) ielikti par iznīcinātājiem. Turklāt 1977. gadā tie tika pārklasificēti par raķešu kreiseriem BOD projektā (4 vienības), to pretzemūdeņu ieroču nepilnību dēļ. Ņemiet vērā, ka Rietumu militārie eksperti klasificēja BOD veidus kā raķešu kreiserus 1134-A un 1134-B (kopā 17 vienības).

Helikopteru kreiseri

Helikoptera kreiseris Vittorio Veneto.

Zemūdens spēku straujā attīstība pēc Otrā pasaules kara radīja nepieciešamību stiprināt pretzemūdeņu spēkus. Īpaša nozīme to ieguva 60. gadu sākumā, kad kaujas patruļās sāka izplatīties atombumbas zemūdenes ar ballistiskajām raķetēm. Viens no problēmas risināšanas veidiem tika uzskatīts par īpašu helikopteru kuģu, kas spēj efektīvi meklēt zemūdenes lielā attālumā no krasta, ieviešana operatīvajā flotē. ASV bija liels skaits specializētajiem pretzemūdeņu lidmašīnu pārvadātājiem nebija nepieciešams būvēt īpašus šāda veida kuģus, tāpēc Eiropas valstu un PSRS flotēs parādījās helikopteru pārvadātāju kreiseri.

Eiropas helikopteru bāzes kreiseri

Pirmais pretzemūdeņu helikopteru nesējs bija franču kreiseris Joan of Arc ( Žanna d'Arka), kas stājās ekspluatācijā 1964. gadā un spēj darboties arī kā amfībijas helikopteru pārvadātājs un mācību kuģis. Tajā pašā gadā Itālijas flote saņēma divus Caio Duilio tipa kreiserus ( Kaio Duilio), un vēlāk to palielinātā versija "Vittorio Veneto" ( Vittorio Veneto). Pēdējais varētu uzņemt līdz 9 pretzemūdeņu helikopteriem. Lielbritānijas flote 1964-69 pārbūvēja divus tīri artilērijas Tīģera klases kreiserus ( Tīģeris) helikopteru pārvadātāju kreiseros, kas saņēma 4 helikopterus. Šāda veida kuģu novērtējums izrādījās tik augsts, ka topošie Invincible tipa vieglie gaisa kuģu pārvadātāji ( Neuzvarams) sākotnēji bija paredzēts arī kļūt par helikopteru pārvadātāju kreiseriem ar sešu smago transportlīdzekļu gaisa grupu.

Padomju kreiseru-helikopteru pārvadātāji

Pirmie priekšlikumi par helikopteru pārvadāšanas kreiseru būvniecību tika izvirzīti 1958. gadā kā mēģinājumi glābt gandrīz pabeigtos Project 68-bis kreiserus no demontāžas, pārvēršot tos ASW kuģos ar pretzemūdeņu ieroči. Tomēr kreiseru izmēri tolaik Jūras spēku pavēlniecībai šķita pārāk lieli, un projekta 1123 “Condor” izstrāde sākās 1960. gadā ar “ tīrs šīferis". Projekta pirmais kreiseris "Maskava" stājās dienestā 1967. gadā un izrādījās diezgan efektīva šim nolūkam PLO pateicoties 14 pretzemūdeņu helikopteriem un jaudīgam hidrolokatoram. Otrais kreiseris "Ļeņingrada" iekļāvās flotē divus gadus vēlāk. Kuģi visu savu dienestu pavadīja Melnās jūras flotes sastāvā, parasti darbojoties Vidusjūrā. Sākotnēji tika plānots būvēt 12 šāda veida kreiseru sēriju, taču kodolraķešu zemūdeņu kaujas spēju straujais pieaugums, īpaši ballistisko raķešu šaušanas diapazona ziņā, lika mums aprobežoties ar diviem kuģiem. . Projekta 1123 trešā kreisera celtniecība tika atcelta 1968. gadā pat pirms ieklāšanas. Neskatoties uz to, Condors spēlēja nozīmīgu lomu vietējo lidmašīnu pārvadātāju kuģu attīstībā.

Mūsdienu kreiseri

Amerikāņu kreiseri

Šodienas jaunākie kreiseri ASV flote ir Ticonderoga klases kuģi (Ticonderoga). Vadošais kuģis 27 vienību sērijā tika nodots ekspluatācijā 1981. gadā, kļūstot par pirmo aprīkoto kuģi daudzfunkcionāla sistēma ieročus "Egis" ( Aegis), kas krasi palielināja pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības spējas. Sākot ar sesto Bunker Hill sērijas kuģi, kreiseri saņēma Mk41 vertikālās palaišanas sistēmas raķetēm "Standarta" , "Tomahauks" (Tomahawk) Un

Ticonderoga klases vadāmo raķešu kreiseris

Kreiseri piedalījās operācijās pret Irāku (,) un Dienvidslāviju (1999) kā raķešu un artilērijas atbalsta kuģi. 2004. gadā no flotes tika izņemti pirmie pieci sērijas kuģi. Pārējās 22 vienībās, sākot no šī gada, tiek veikta modernizācija, tostarp kuģu pielāgošana jaunām pretgaisa raķetēm, artilērijas un elektroniskā aprīkojuma nomaiņa.

Paredzams, ka no 2016.-2019.gadam šie kreiseri tiks aizstāti ar 19-24 jauniem kuģiem CG(X), kas izveidota uz projekta pamata Zumwalt DD(X). Šobrīd projekts ir izpētes stadijā.

Padomju/Krievijas kreiseri

Savdabīgi vizītkarte Padomju flote savas pastāvēšanas pēdējā periodā kļuva par šāda veida smagajiem kodolraķešu kreiseriem "Kirovs"(projekts 1144 “Orlan”). Vadošais kuģis stājās ekspluatācijā B pilsētā un tam tika pievienoti vēl divi pēdējie noliktie kuģi pēc PSRS sabrukuma ar nosaukumu “Pēteris Lielais”. Šie ir lielākie virszemes kaujinieki (izņemot lidmašīnu bāzes kuģus), kas uzbūvēti pēc Otrā pasaules kara, un tas deva iemeslu Rietumu ekspertiem tos saukt kaujas kreiseri. Kreiseri pārstāv gandrīz visu padomju militāri rūpnieciskā kompleksa ražoto moderno jūras ieroču klāstu, kā dēļ visi sērijas kuģi ievērojami atšķiras viens no otra kaujas sistēmu ziņā.

Katram no četriem kodolieroču raķešu kreiseriem Project 1144 (“Orlan”) bija tik būtiskas atšķirības bruņojumā, ka vadošajam “Admirālim Ušakovam” (agrāk “Kirovam”) un pēdējam “Pēterim Lielajam” (agrāk “Andropovam” ), var izmantot bez pārspīlējuma uzskatīti par dažādiem kuģiem. Šai praksei bija arī savs ideoloģisks pamatojums. Viens no ietekmīgajiem GUK admirāļiem to nosauca par "modernizāciju būvniecības laikā" un patiesi uzskatīja to par objektīvu nepieciešamību ieviest "zinātniskā un tehnoloģiskā progresa" augļus. Taču fakts, ka šādu kvaziprogresīvu lēmumu dēļ flote kļuva par dažādu projektu un “apakšvariantu” kuģu “vinegretu”, augšējos ešelonus acīmredzot īpaši nesatrauca.

No 2007. gada vienīgais šāda veida kreiseris, kas darbojas, joprojām bija Pēteris Lielais. Kreiseris "Admiral Nakhimov" tiek remontēts, kura pabeigšana paredzēta 2011.gadā, "Admiral Lazarev" un "Admiral Ushakov" tiks modernizēti un pieņemti flotē līdz 2020.gadam.

Par Orlan projekta kuģiem ir dažādi viedokļi, sākot no entuziasma līdz asi kritiskam:

Kā redzat, Project 1144 kreiseris tīri mehāniski un spontāni izrādījās (precīzi izrādījās) daudzfunkcionāls. Tas prasīja viņa uzdevumu pielāgošanu (ņemiet vērā, ka process notiek pēc principa “rati pirms zirga”: vispirms kuģis tiek “saražots”, un tad tam tiek izdomāti uzdevumi). Tos papildināja prasība sakaut ienaidnieka NK grupas vai, precīzāk, lidmašīnu pārvadātāju triecienformējumus (ACS). Taču tad nevienam neienāca prātā, kā “nošķirt” jaunas problēmas risinājumu no atlikušās vecās. Galu galā pat "modernākais" kreiseris, kas ir absorbējis praktiski VISU NK ieroču un ieroču klāstu (izņemot, iespējams, mīnu tīrītāju), nevar vienlaikus iznīcināt un vadīt ienaidnieka SSBN un iznīcināt AUS. Citiem vārdiem sakot: labi, ka kuģis ir daudzfunkcionāls, bet nav skaidrs, kāpēc tas ir labs?

Tika atsākta arī ar gāzturbīnu darbināmu raķešu kreiseru celtniecība. spēkstacija. Bija paredzēts uzbūvēt 6 vienības projekts 1164. No 1979. līdz 1990. gadam Flotē bija trīs šāda veida kuģi "Slava". Ceturtais sērijas “Admiral Lobov” kuģis 1991. gadā ar 75% gatavību nonāca Ukrainas īpašumā, pārdēvēts par “Galiciju”, pēc tam “Ukrainu”, un paliek nepabeigts. Mēģinājumi pārdot kreiseri bija nesekmīgi. Atlikušie divi kuģi netika nolaisti.

Šo kreiseru galvenais mērķis bija cīnīties ar NATO aviācijas bāzes kuģu formācijām, izmantojot pretkuģu raķetes Basalt, tāpēc tos sauca par "lidmašīnu bāzes slepkavām". Kā galvenais pretgaisa ieroči kreiseri saņēma pretgaisa aizsardzības sistēmas "Forts".

Pasaules flotu kruīza sastāvs 2011. gadam

Mūsdienu kreiseris ir dārgs kuģu būves, raķešu un elektroniskās tehnoloģijas. Tikai daži štati var atļauties šāda veida kuģi. Nozīmīgi kreisēšanas spēki ir tikai divām valstīm - ASV un Krievijai. Citu spēku kreiseri tika būvēti 50.-60.gados. XX gadsimtā un jau ir novecojuši.

Pasaules flotu kreiseri 2007.gadam ASV - 22 Tikondenroga klases vadāmo raķešu kreiseri, Krievija - 2 smagie kodolieroči raķešu kreiseri veids 1144 (Orlana) un 2 saglabāšanā, 3 1164. tipa raķešu kreiseri, Peru - 1 kreiseris- helikopteru pārvadātājs"Admiral Grau" (Admiral Grau) no "De Ruyter" klases.

Piezīmes

1. gramota.ru - vārds Cruiser
2. Nenakhov Yu. Kreiseru enciklopēdija. 1860 - 1910. - Minska: Ražas novākšana, 2006. - 51. lpp. - (Bibliotēka militārā vēsture). - ISBN 985-13-4080-4
3. Nenakhov Yu. Kreiseru enciklopēdija. 1860 - 1910. - 48. lpp.
4. Nenakhov Yu. Kreiseru enciklopēdija. 1860 - 1910. - 49. lpp.
5. Nenakhov Yu. Kreiseru enciklopēdija. 1860 - 1910. - 50. lpp.
6. Nenakhov Yu. Kreiseru enciklopēdija. 1860 - 1910. - 52. lpp.
7. Saturs
8. Saturs
9. Donets A. Hokinsa klases smagie kreiseri. - Vladivostoka: Rurik, 2004. - P. 50. - (Lielbritānijas kreiseri).
10. Otrā pasaules kara kreiseri. Mednieki un aizsargi. - M.: Kolekcija, Yauza, EKSMO, 2007. - P. 9. - (Arsenāla kolekcija). - ISBN 5-699-19130-5
11. Donets A."Novada" klases smagie kreiseri. daļa. 2. - Vladivostoka: Rurik, 1999. - P. 53. - ( Karakuģi miers).
12. Patjanins S.V. Dašjans A.V. Otrā pasaules kara kreiseri. Mednieki un aizsargi. - 10. lpp.
13. Malovs A. A. Patjaņins S. V. Smagie kreiseri"Trento", "Trieste" un "Bolzano" // Jūras uzņēmums. - 2007. - Nr.4. - 3.lpp.
14. Malovs A. A. Patjaņins S. V. Smagie kreiseri Trento, Trieste un Bolcāno. - 19. lpp.
15. Stīla M. USN Cruiser vs IGN Cruiser. Gvadalkanāla 1942. gads. — Oxford: Osprey Publishing, 2009. — 10. lpp. ISBN 1-84603-466-4
16. Otrā pasaules kara amerikāņu kreiseri. - Jekaterinburga: Spogulis, 1999. - P. 14. - (Kuģi tuvplāns-2).
17. Lakruā E. Velss II L. Japāņu Klusā okeāna kara kreiseri. - Londona: Chutham Publishing, 1997. - 55. lpp. - ISBN 1-86176-058-2
18. Kofmans V.L. Fīrera kabatas kaujas kuģi. Trešā Reiha korsāri. - M.: Kolekcija, Yauza, EKSMO, 2007. - P. 5. - (Arsenāla kolekcija). - ISBN 978-5-699-21322-1
19. Kofmans V.L. Fīrera kabatas kaujas kuģi. Trešā Reiha korsāri. - 140. lpp.
20. Patjanins S.V. Dašjans A.V. Otrā pasaules kara kreiseri. Mednieki un aizsargi. - 12. lpp.
21. Patjanins S.V. Dašjans A.V. Otrā pasaules kara kreiseri. Mednieki un aizsargi. - 14. lpp.
22. Kofmans V.L. Smagais kreiseris "Alžīri" // Jūras kolekcija. - 2007. - Nr.4. - 32.lpp.
23. Kofmans V.L. Smagais kreiseris Alžīri. - 31. lpp.
24. Patjaņins S.V. Zara klases smagie kreiseri // Jūras kolekcija. - 2006. - Nr.2. - P. 31-32.
25. Patjaņins S.V. Zara klases smagie kreiseri. - 8. lpp.
26. Malovs A. A. Patjaņins S. V. Smagie kreiseri Trento, Trieste un Bolcāno. - 5. lpp.
27. Malovs A. A. Patjaņins S. V. Smagie kreiseri Trento, Trieste un Bolcāno. - 24. lpp.
28. Otrā pasaules kara amerikāņu kreiseri. - 19. lpp.