Krievijas Federācijas automobiļu tirgus attiecas uz Krievijas Federācijas preču tirgiem, kurus ietekmē dažādi nelineāri faktori, piemēram, skaidras naudas piedāvājuma līmenis, monetizācijas līmenis un slēptā ražošanas apjoma īpatsvars, augsts nodokļu līmenis. , bezdarbs.
Pasaules kapacitāte automobiļu tirgus pieaug gadu no gada. Pagājušais gads nebija izņēmums. Eiropa joprojām ir viens no lielākajiem automobiļu tirgiem pasaulē. Pērn 25 Eiropas Savienības valstīs reģistrēti 18 miljoni automašīnu jeb 29% no pasaules pārdošanas apjoma. Lielākā daļa Vieglo automašīnu pārdošana, kā arī automašīnas kopumā, ir Vācijas tirgū. Otrajā vietā pēc apjoma ir Lielbritānija, bet trešajā vietā ir Itālija.
Eiropas Savienībā līderis starp automašīnu zīmoliem ir Volkswagen. Pieauguma tempu līderis starp masu zīmoliem Eiropā bija FIAT zīmols (+20,9%), no luksusa zīmoliem Lexus (+76,3%). Lielāko tirgus daļu joprojām ieņem VW, kam seko PSA, Ford, GM, Renault.
Pēdējos gados Krievijas tirgū ir vērojams stabils jaunu vieglo automobiļu pārdošanas apjoma pieaugums. Izņēmums bija “krīzes” gadi no 2008. līdz 2009. gadam, kad, pieaugot ietekmei uz pasaules automobiļu tirgiem, finanšu krīze Lielākie autoražotāji sāka izjust grūtības pārdot savu produkciju – likviditātes krīze sāka ietekmēt reālo ekonomikas sektoru. Īpaši tas jūtams Rietumeiropas valstu piemērā: deviņu mēnešu beigās kopējais vieglo automobiļu pārdošanas apjoms tur samazinājies par gandrīz 5%, salīdzinot ar to pašu periodu pērn. Pasaules lielākie autoražotāji vairs nemeklē līdzekļus produktu un tehnoloģisko inovāciju veicināšanai, bet gan darbības turpināšanai. Izņēmums nebija arī Krievijas tirgus - būtiski stingrāki kreditēšanas nosacījumi (palielinājās ne tikai pirmās iemaksas apjoms, bet arī procentu likmes, kā arī prasības kredītņēmējiem) tiešā veidā ietekmēja vieglo automašīnu rudens pārdošanas apjomus.
Attīstītās eirozonas valstis vieglo automobiļu tirdzniecības stimulēšanai izmantoja līdzekļus jau 2009.gadā, tāpēc raita atveseļošanās no globālās finanšu krīzes 2010.gadā sakrita ar automašīnu pārdošanas apjomu samazināšanos tirgū. Pēc aģentūras JATO Dynamics datiem, 2010.gada jūlijā vieglo automobiļu un vieglo komerctransporta pārdošanas apjomi Eiropā samazinājušies par 17,4%, salīdzinot ar šo pašu periodu 2009.gadā. “Tautas” Volkswagen joprojām ir pārdošanas līderis Eiropas valstīs.
Kā notiek mūsu valsts automašīnu tirgū? Krievijai, kā parasti, ir savs attīstības ceļš. 2009. gadā noslīdot uz piekto vietu vieglo automobiļu tirdzniecībā Eiropā, 2010. gada vidū tas atkal atradās pirmajā trijniekā.
2010. gadā Krievijas autorūpniecība pamazām sāka atgūties: automobiļu aprīkojuma ražošana gandrīz dubultojās, tomēr nesasniedzot pirmskrīzes līmeni. Pēc Krievijas Federācijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas datiem, pēdējā gada laikā ražošanas apjoms pieauga visos galvenajos segmentos: vieglo automobiļu ražošanā - par 102%, kravas automobiļu ražošanā - par 68%, autobusu ražošanā - par 26%.
Neskatoties uz augstajiem ražošanas pieauguma tempiem, nevajadzētu pārvērtēt augsto pieauguma tempu nozīmi, jo 2009. straujš kritums gan automobiļu aprīkojuma ražošanā, gan pārdošanā, kas 2010. gadā radīja tā saukto zemās bāzes efektu. Vienkārši sakot, pagājušā gada sniegums ir jāsalīdzina nevis ar 2009. gadu, bet gan ar 2008. gadu, kad automašīnu tirgus uzrādīja augstāko sniegumu pēdējo desmit gadu laikā. Ja salīdzina kopējo automobiļu aprīkojuma ražošanu 2010. un 2008. gadā, izrādās, ka pagājušā gada rādītājs ir par 22% mazāks.
Tāpat kā iepriekš, vieglās automašīnas nodrošina lielāko daļu automobiļu ražošanas. 2010. gadā to īpatsvars bija 86%, kas ir 3,4 p.p. augstāks nekā 2009. gadā. Jāpiebilst, ka vieglo automobiļu īpatsvars automobiļu ražošanā ar katru gadu pieaug, tāpēc 2007.gadā īpatsvars bija 77%, 2008.gadā - jau 82%. Tieši vieglo automobiļu segments nosaka tirgus stāvokli un tā perspektīvas.
Savā runā departamenta direktors Aleksejs Rahmanovs automobiļu rūpniecība Krievijas Federācijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrija atzīmēja, ka 2010. gadā pašmāju vieglo automobiļu ražošana ievērojami palielinājās, ņemot vērā pastāvīgo tiešā importa samazināšanos. Tajā pašā laikā ārvalstu automašīnu vietējā ražošana pirmo reizi pārsniedza vietējo zīmolu vieglo automašīnu ražošanu. Vietējā ražošana turpinās palielināties vidējā termiņā, jo atgūsies patērētāju pieprasījums pēc vieglajiem automobiļiem.
2010.gadā vieglo automobiļu tirdzniecība pieauga par 29,9%, salīdzinot ar 2009.gada rezultātiem. Valsts sniedza taustāmu atbalstu automobiļu tirgum - 2010. gadā sāka darboties veco automobiļu pārstrādes programma, kas paātrināja Krievijas vieglo automobiļu parka atjaunošanu. Turklāt šobrīd pastāv preferenciāla kreditēšanas programma, kas aptver daudzas ārzemju automašīnas, kuras gatavojas pārdot. Krievijas rūpnīcas. Jauni modeļi bieži tiek atlasīti precīzi, cerot, ka tie ietilpst šīs programmas darbības jomā. Jo īpaši jaunais Hyundai Solaris modelis, kura ražošana sākās 2011. gada sākumā, jau ir iekļauts preferenciālo aizdevumu programmā.
Fonā valsts atbalsts un pakāpeniski atjaunojoties patērētāju pieprasījumam, Krievijas vieglo automobiļu tirgus atgūsies salīdzinoši ātri. Jau 2011. gadā Krievijā tiks pārdoti vairāk nekā 2 miljoni vieglo automašīnu.
Jaunie industriālo transportlīdzekļu montāžas režīma nosacījumi, kas sāka darboties 2011. gadā, paātrinās tirgus izaugsmi, palielinot vietējo ražošanu. Tomēr daudz kas ir atkarīgs no automobiļu komponentu nozares stāvokļa, kas tagad nosaka attīstību automobiļu ražošana. Ņemot vērā jaunā rūpnieciskās montāžas režīma stingrākas prasības attiecībā uz ražošanas lokalizācijas līmeni (60% sešos gados), automobiļu komponentu rūpniecības attīstība, atverot šeit rūpnīcas ārvalstu uzņēmumiemšķiet visticamākais attīstības scenārijs. Turklāt prasības par pētniecības un attīstības centru izveidi īstenošana ļaus attīstīt pašu autoražotāju tehnoloģisko un pētniecības bāzi.
Saskaņā ar Eiropas Biznesa asociācijas (AEB) datiem jaunu vieglo automobiļu un vieglo kravas automobiļu pārdošanas apjomi Krievijā 2010.gada beigās pieauga par 30%. Visa gada laikā mūsu valstī pārdotas 1 910 573 jaunas automašīnas. Decembrī pārdotas 204 586 automašīnas, kas ir par 60% vairāk nekā 2009.gada attiecīgajā mēnesī.
Saskaņā ar AEB Automobiļu ražotāju komitejas priekšsēdētāja Deivida Tomasa teikto, prognoze 2011. gadam ir 2,24 miljoni transportlīdzekļu.
Automašīnu tirdzniecība Krievijā 2010.gada aprīlī kļuva pozitīva salīdzinājumā ar 2009.gada zemajiem rezultātiem rudenī, pieauguma tempi salīdzinājumā ar šo pašu periodu pērn sasniedza 50%, bet novembrī pārdots par 80% vairāk automašīnu nekā gadu iepriekš - 189 902; Šajā gadījumā Krievijas autotirgus apsteidza prognozes: gada sākumā AEB eksperti paredzēja, ka gada laikā tiks pārdoti ne vairāk kā 1,5 miljoni automašīnu, vēlāk prognoze tika koriģēta uz 1,7 miljoniem automašīnu, savukārt 2010. Decembrī tika paziņots, ka automašīnu pārdošanas apjomi tiek prognozēti 1,9 miljonu līmenī un pieaugums par 30%.
Pēc AEB Automobiļu ražotāju komitejas priekšsēdētāja vietnieka un Ford Krievijas filiāles vadītāja Marka Ovendena teiktā, 2010. gada rezultāti ir iepriecinoši, un prognozes 2011. gadam ir diezgan pozitīvas, taču tikai tad, ja Krievijas ekonomika un valūta turpinās attīstīties. augt.
2011.gada sākumā tika paziņots, ka tiks pagarinātas lietotu automašīnu pārstrādes un preferenciālās kreditēšanas programmas. Autoražotāji atzinīgi novērtēja šo Krievijas valdības iniciatīvu. Tomēr, kā atzīmē Ovendens, jāatzīmē, ka 80% no šo programmu pārdošanas apjoma ir no tradicionālo Krievijas autoražotāju zemo izmaksu transportlīdzekļiem. Visvairāk automašīnu (517 147) 2010. gadā pārdeva AvtoVAZ, uzrādot pieaugumu par 48%. Turklāt gandrīz puse no tiem tika īstenoti saskaņā ar valsts programma pārstrāde: saskaņā ar autoražotāja datiem 221 584 automašīnas tika pārdotas ar valdības atlaidi. 2010.gada pēdējā mēnesī automobiļu rūpnīca pārdeva 49 597 automašīnas, kas ir par 78,3% vairāk nekā 2009.gada attiecīgajā mēnesī, no kurām 27 160 automašīnas tika pārdotas pārstrādes programmas ietvaros.
Otrajā vietā pēc pārdošanas apjomiem Krievijā ir Chevrolet (116 233 automašīnas gadā un 12 552 pēdējā mēnesī), kas palielināja pārdošanas apjomus, salīdzinot ar tiem pašiem periodiem pērn, attiecīgi par 11% un 35%, kam seko Kia, Renault. , Ford un Hyundai, pārdodot attiecīgi 104 235, 96 466, 90 166 un 87 081 automašīnu. Tajā pašā laikā Kia pārdošanas apjomi 2010. gadā pieauga par 49%, Renault par 33%. Ford pārdeva par 10% vairāk automašīnu, bet Hyundai - par 17%.
Daudzi Japānas zīmoli līdz gada beigām nostiprināja savas pozīcijas. Decembrī pārdotas 10 323 Nissan automašīnas un 575 luksusa Infiniti automašīnas, kas ir attiecīgi par 108% un 141% vairāk nekā 2009.gada tajā pašā mēnesī. Gada pēdējā mēnesī Mitsubishi pārdošanas apjomi pieauga par 129% (pārdotas 5314 automašīnas), bet pieprasījums pēc Mazda pieauga par 85%. Neskatoties uz to, 2010.gada beigās Mazda pārdeva 24 926 automašīnas – par 19% mazāk nekā gadu iepriekš. Honda pārdošanas apjomi samazinājās par 22% (līdz 18 159 automašīnām).
Tāpat decembrī pārdotas 8525 Toyota automašīnas, kas ir par 46% vairāk nekā pērn šajā pašā mēnesī.
Kopumā 2010.gadā Japānas korporācija Krievijā pārdeva 90 296 Toyota un Lexus automašīnas, savukārt pieprasījums pēc Japānas zīmola luksusa automašīnām pieauga par 72%, līdz 10 981 automašīnai, Toyota pārdošanas apjomi pieauga par 15%, līdz 79 315 automašīnām. Toyota Krievijas pārstāvniecības vadītājs Takeši Isogaja prognozē, ka 2011.gadā Krievijas automobiļu tirgus kopumā sasniegs 2,3 miljonus automašīnu. Paredzams, ka Toyota automašīnu pārdošanas apjoms sasniegs 115 tūkstošus automašīnu.
“Toyota automašīnu tirgus daļa Krievijā, pēc mūsu aplēsēm, līdz šī gada beigām sasniegs aptuveni 6% no visa Krievijas automobiļu tirgus. Lexus automašīnu pārdošanas apjomi 2011. gadā, pēc mūsu prognozēm, pieaugs par 45% salīdzinājumā ar 2010. gadu - līdz 16,1 tūkstotim vienībām. Šajā scenārijā Lexus zīmola tirgus daļa premium segmentā nākamgad būs vairāk nekā 13%,” viņš stāsta.
Luksusa segmentā vairums zīmolu gadu noslēdza ar ievērojamu izaugsmi. "Lielajā Vācijas trijniekā" Mercedes, kas 12 mēnešu laikā pārdeva 19 724 automašīnas (+64%), apsteidza Audi (18 510 automašīnas, +23%), bet atpalika no BMW (20 584 automašīnas un 26% pieaugums). LandRover pārdošanas apjomi pieauga par 7% (9970 automašīnas gadā), bet Jaguar (858 automašīnas) nonāca negatīvā teritorijā par 8%. Japānas Infiniti rādītāji praktiski nemainījās (4674 automašīnas 2010.gadā un 4630 gadu iepriekš), savukārt Porsche pārdošanas apjomi pieauga līdz 1572 vienībām (+24%). Oficiālie izplatītāji Volvo gada laikā pārdeva 10 650 automašīnas. Tādējādi pārdošanas pieaugums bija 54,48% salīdzinājumā ar 2009.gadu (pārdotas 6894 automašīnas).
Pārstrādes programma 2010. gadā atdzīvināja pieprasījumu pēc VAZ “klasikas”, kas kļuva par visvairāk pirkto auto modeli. Gada laikā pārdoti 136 006 Lada 2105 un 2107, par 102% vairāk nekā 2009. gadā.
Tai seko Priora, Kalina un Samara. Visvairāk pārdotais ārvalstu auto bija Ford Focus (67 041), par gandrīz 4 tūkstošiem automašīnu apsteidzot Maskavas RenaultLogan (62 862). Pēc AEB Automobiļu ražotāju komitejas priekšsēdētāja Deivida Tomasa domām, Krievijas automobiļu tirgus līdz 2012. gada beigām var atgriezties 2008. gada pirmskrīzes līmenī ar rezultātu 2,8-2,9 miljoni automašīnu.
Automobiļu rūpniecības atdzimšana Krievijā ir acīmredzama. Tas izriet vismaz no tā, ka deviņi no desmit zīmoliem, kas iekļauti pirmajā pusgadā populārāko zīmolu desmitniekā, tiek ražoti pašmāju autorūpnīcās. Starptautiskā autoizstāde MIAS-2010, kas notika 2010. gada augustā Maskavā, kļuva par indikatoru iedzīvotāju pieaugošajai interesei par automašīnām. Vēl pirms gada jebkura izstāžu darbība lielajās Krievijas pilsētās nesa tikai zaudējumus, un globālie ražotāji 2010. gadā atklāti ignorēja pašmāju automašīnu izplatītājus; Maskavas autoizstādes popularitāte atkal ir vienāda ar lielākajām Eiropas auto izstādēm.
Mūsdienu ekonomiku raksturo trīs galveno subjektu mijiedarbība: ražotājs, patērētājs un valsts. Katram no šiem ekonomisko procesu dalībniekiem ir konkrēti mērķi, saskaņā ar kuru tā veido savu darbību. Tirgus ekonomikā, par veiksmīgs darbs tās subjekti īpaša nozīme apgūt padziļinātas zināšanas par tirgu un prasmi pielietot instrumentus, lai ietekmētu pašreizējo situāciju tur. Šādu zināšanu un rīku kopums veido mārketinga pamatu.
Mūsdienās lielākā daļa uzņēmumu regulāri veic tirgus izpēti vienā vai otrā veidā. Mārketinga jēdziena saturu nosaka uzdevumi, ar kuriem tas saskaras. No tās pirmsākumiem līdz mūsdienām tas ir mainījies atkarībā no izmaiņām produkcijas ražošanas un pārdošanas apstākļos. Šobrīd mārketings ir sistēma visu uzņēmuma darbību organizēšanai preču izstrādē, ražošanā un pārdošanā, pamatojoties uz visaptverošu tirgus izpēti un reāliem klientu pieprasījumiem, lai iegūtu augstu peļņu. Citiem vārdiem sakot moderna sistēma mārketings padara preču ražošanu atkarīgu no patērētāju prasībām.
Mārketinga analīze ietver uzņēmuma tirgu noteikšanu un novērtēšanu un ārējā vide mārketings, lai identificētu pievilcīgas iespējas, atklātu izaicinājumus un vājās vietas uzņēmuma darbā. Efektīva mārketinga analīze ir nepieciešams nosacījums mārketinga aktivitāšu plānu izstrāde, kā arī tiek veikta to īstenošanas procesā.
Mārketinga pētījumi ir datu vākšana, apstrāde un analīze, lai samazinātu nenoteiktību, kas saistīta ar mārketinga lēmumu pieņemšanu. Tiek pētīts tirgus, konkurenti, patērētāji, cenas un uzņēmuma iekšējais potenciāls. Tirgus izpēte ietver tās attīstības tendenču stāvokļa noskaidrošanu, kas var palīdzēt identificēt esošās tirgus situācijas nepilnības un ieteikt iespējas un veidus tās uzlabošanai, taču tā ir tikai daļa no problēmām, kas nosaka mārketinga pētījumu saturu kopumā.
Kursa darba tēma - “Noriļskas otrreizējā automašīnu tirgus mārketinga izpēte” - ir ļoti aktuāla. Šobrīd jebkura tirgus mārketinga pētījumiem ir būtiska nozīme gan pārdevējiem, gan patērētājiem. Galu galā liela nozīme ir ne tikai pieprasījumam, bet arī preču piedāvājumam.
Visi mārketinga pētījumi tiek veikti no divām perspektīvām: noteiktu mārketinga parametru novērtēšanu noteiktā laika brīdī un to vērtību prognozēšanu nākotnē.
Kursa darba izpētes objekts ir Noriļskas sekundārais auto tirgus.
Darba mērķis ir, pamatojoties uz mārketinga pētījumiem, analizēt Noriļskas sekundāro automašīnu tirgu un piedāvāt pasākumus produkta konkurētspējas uzlabošanai.
Lai sasniegtu šo mērķi, ir jāizpilda šādi uzdevumi:
Izpētīt teorētiskie pamati Mārketinga pētījumi;
Apgūt mārketinga pētījumu veikšanas procesu;
Novērtēt Noriļskas sekundārā automašīnu tirgus stāvokli;
Izstrādāt anketas jautājumus un veikt mārketinga pētījumus par apskatāmo tēmu;
Analizējiet personas datus un sniedziet konkrētus ieteikumus, lai uzlabotu produkta konkurētspēju.
Kursa darbs sastāv no ievada, teorētiskā, pētījuma, projekta daļām, noslēguma, literatūras saraksta un pielikuma.
Teorētiskajā daļā tiek atklāti mārketinga pētījuma mērķi, uzdevumi un mērķis, kā arī mārketinga pētījuma procesa vispārīgie raksturojumi, saturs un galvenie virzieni.
Pētījuma daļa satur visaptverošu sekundāro automašīnu tirgus aprakstu gan visā valstī, gan konkrēti Noriļskas pilsētā. Šeit mēs pamatojam studiju iespējamību no šī tirgus un tiek noteikti galvenie pētījuma posmi.
Darba trešajā daļā analizēti mārketinga pētījumi un sniegti konkrēti ieteikumi par produkta konkurētspēju.
Jau vairākus gadus pasaules autoražotāji ziņo par pārdošanas apjomu pieaugumu Krievijas tirgū. Bet jebkurš jauna automašīna agri vai vēlu kļūst lietots, un īpašniekam rodas vēlme to pārdot. Tagad Krievijas automašīnu īpašniekiem ir jātērē daudz pūļu un laika automašīnu pirkšanas un pārdošanas procesā. Savukārt Eiropā otrreizējais automašīnu tirgus jau ir izveidots, un tas veido lielāko daļu pārdošanas apjomu.
Par nepieciešamību izveidot civilizētu sekundāro automašīnu tirgu Krievijā tiek runāts jau vairākus gadus. Šī problēma kļuva īpaši aktuāla līdz ar automašīnu kredītu sistēmas parādīšanos, kas izraisīja jaunu automašīnu pārdošanas bumu.
Kursa darba rakstīšanas gaitā tika izmantoti šādu autoru darbi: Kotler F., Golubkov E.P., Solovev B.A. un citi.
1.1. Mārketinga pētījuma mērķi, uzdevumi un mērķis
Mārketinga funkciju daudzveidība atspoguļo daudzveidību mārketinga aktivitātes, kas galu galā ir vērsts uz produkta nonākšanu patēriņa sfērā un klientu vajadzību apmierināšanu.
Funkcionāli mārketings ir hierarhiski organizēta sistēma darbību vadīšanai tirgū, tirgus procesu regulēšanai un tirgus izpētei.
Viena no mārketinga pamatprasībām ir nodrošināt tirgus “caurredzamību” un tā attīstības “paredzamību”.
Bez uzticamas informācijas apkopošanas un tās turpmākās analīzes mārketings nespēs pilnībā izpildīt savu mērķi, proti, apmierināt klientu vajadzības. Informācijas vākšanu, tās interpretāciju, novērtēšanu un prognožu aprēķinus, kas veikti mārketinga pakalpojumiem un uzņēmuma vadībai pēc to pasūtījuma, parasti sauc par mārketinga izpēti.
Virkne speciālistu pieiet jēdzienam “mārketinga pētījums”, uzskaitot tā galvenās funkcijas, neapzinot tā būtību. Tie ietver F. Kotleru, kurš mārketinga izpēti interpretē kā sistemātisku datu diapazona noteikšanu, kas nepieciešami saistībā ar uzņēmuma mārketinga situāciju, to apkopošanu, analīzi un rezultātu sniegšanu. Pašmāju autori E.P. Golubkovs, A.I. Kovaļovs atkārto līdzīgu formulējumu. A.P. Dubrovičs uzskaita mārketinga pētījumu elementus un pauž viedokli, ka tie ir vērsti uz nenoteiktības mazināšanu, kas saistīta ar mārketinga lēmumu pieņemšanu. Manuprāt, I.K. viedoklis ir pareizāks. Beļavskis, saskaņā ar kuru mārketinga pētījumi ir jebkura pētniecības darbība, kuras mērķis ir apmierināt mārketinga informācijas un analītisko vajadzību apmierināšanu. Tas ir, mārketinga pētījumi turpina būt neatņemama sastāvdaļa mārketings, veido patstāvīgu zinātnisku un praktisku virzienu.
Tādējādi par mārketinga pētījumu priekšmetu ir jāuzskata mārketinga aktivitātes tirgū, kā arī tirgus procesi un parādības jebkādā veidā, kas ar to saistīti.
Nopietna problēma ir mārketinga pētījuma objekta izvēle. Tas var būt pats uzņēmums un tā mārketinga mikrovidē iekļautie spēki, jo īpaši konkurenti, piegādātāji un konkurējoši uzņēmumi, patērētāji/pircēji – klienti; federālā vai reģionālais tirgus, iekļaujot tā segmentus, kā arī populāciju vai atsevišķu to grupu kā mārketinga makrovides demogrāfisko un sociāli ekonomisko faktoru nesēju.
Mārketinga pētījumu mērķis ir radīt informācijas un analītisko bāzi mārketinga lēmumu pieņemšanai un tādējādi samazināt ar tiem saistīto nenoteiktības līmeni.
Daudzos mērķus, ko mārketinga speciālisti vai viņu klienti sev izvirza, var iedalīt četrās viegli nosakāmās grupās:
‒ meklēšana – iesaistot kolekciju papildu informāciju, izgaismojot problēmu un palīdzot izstrādāt vairākas darba hipotēzes turpmākai izpētei;
‒ aprakstošs - ietver detalizētu atsevišķu faktoru un parādību, kā arī to saistību un ietekmes aprakstu;
‒ eksperimentāls – sastāv no mārketinga hipotēžu pārbaudes par cēloņsakarību esamību un formām starp pieprasījumu, no vienas puses, un būtiskās īpašības prece (cena, iepakojums, attēls utt.) un pats patērētājs (vecums, dzimums, ienākumi, raksturs utt.) - no otras puses;
‒ attaisnojošs - paredzēts, lai ar objektīvu informāciju atbalstītu jau izveidojušos viedokli, pārliecību, vadītāja (uzņēmuma) pozīciju vai viedokli.
Mārketinga pētījumu mērķi var būt ļoti dažādi. Pirmkārt, tā ir potenciālo pircēju atrašana, viņu vajadzību, esošā un nākotnes pieprasījuma izpēte pēc preces, lai atlasītu mērķa tirgus, t.i. tirgi, kuros uzņēmums var realizēt savus mērķus. Kad tirgus ir izvēlēts, ir jāveic nepārtraukti tā stāvokļa novērojumi, lai savlaicīgi reaģētu uz notiekošajām izmaiņām. Tirgus izpēte ir nepieciešama arī, lai prognozētu ilgtermiņa tendences tās attīstībā. Sastādītajai prognozei jābūt par pamatu mērķu izvirzīšanai, stratēģijas izstrādei un uzņēmuma darbības plānošanai. Tirgus izpēte kļūst īpaši svarīga, ja uzņēmums plāno uzsākt jaunu produktu izstrādi, ražošanu un ieviešanu tirgū.
Katrs uzņēmums patstāvīgi izvirza sev mārketinga pētījumu uzdevumus, vadoties no savām interesēm. Plaša mārketinga pētījumu jomu klāsta aptveršana ir atkarīga no konkrētiem apstākļiem: situācijas produktu tirgū, mārketinga stratēģija uzņēmums un, protams, par tā specializāciju. Ievērojama daļa pašmāju ražošanas, mārketinga un tirdzniecības uzņēmumu veic mārketinga pētījumus šādās jomās: tirgus situācijas novērtējums, galveno tirgus parametru īstermiņa un vidēja termiņa prognozes, pircēju un konkurentu uzvedības izpēte, līmeņa un tirgus raksturojums. cenu dinamiku utt., kā arī novērtēt savu potenciālu. Pētniecības jomas nepārtraukti paplašinās. F. Kotlers uzskaita 28 virzienus, vēlāki autori līdz simtam.
Mārketinga pētījumi ir neatņemama kopējās informācijas sistēmas sastāvdaļa. Mārketinga nolūkos apkopotā informācija, fakti, dati veido vienota informācijas lauka neatkarīgu sektoru. Tāpēc mārketinga pētījumi ir balstīti uz vispārīgās prasības un datorzinātņu principiem un to veicot, jāievēro šādi principi:
- zinātniskais raksturs, t.i. pētāmo tirgus parādību un procesu skaidrošana un prognozēšana, pamatojoties uz zinātniskiem principiem un objektīvi iegūtiem datiem, kā arī šo parādību un procesu attīstības modeļu identificēšana;
- konsekvence, t.i. fenomenu veidojošo atsevišķu struktūras elementu identificēšana, hierarhisko sakarību un starpsubordinācijas noteikšana;
- sarežģītība, t.i. parādību un procesu izpēte to kopumā, kopsakarība un attīstība;
- uzticamība, t.i. atbilstošu datu iegūšana, nodrošinot zinātniskus principus to vākšanai un apstrādei, novēršot neobjektivitāti novērtējumos, rūpīgu kontroli un zinātniskās pētniecības instrumentu izmantošanu;
- objektivitāte, t.i. prasība ņemt vērā iespējamās kļūdas konkrētas parādības mērīšanā, neievietot faktus iepriekš noteiktā shēmā un būt uzmanīgiem to interpretācijā;
- efektivitāte, t.i. izvirzīto mērķu sasniegšana, rezultātu salīdzināšana ar izmaksām.
Mārketinga pētījumos labākos rezultātus sasniedz tie, kas ir radoši, uzņemas iniciatīvu un atrod jaunus, netradicionālus pētniecības veidus.
Mārketinga pētījumi, kā likums, nav lēts. F. Kotlers, piemēram, apgalvo, ka mārketinga pētījumu budžets ir 1-2% no uzņēmuma pārdošanas apjoma. Būtiskus zaudējumus cietīs uzņēmējs, kurš vēlēsies ietaupīt uz mārketinga pētījumiem. Literatūrā par mārketinga problēmām, analizējot dažu tirgū esošo firmu bankrotus, parasti viens no nopietnajiem iemesliem ir mārketinga pakalpojumu nespēja adekvāti novērtēt situāciju tirgū un veikt pamatotas prognozes.
Lielas ražošanas vai tirdzniecības uzņēmums var atļauties mārketinga pakalpojums nodaļa, kuras funkcija būs mārketinga pētījumu organizēšana un veikšana. Vidējiem un īpaši mazajiem uzņēmumiem šādu iespēju nav un tie vai nu aprobežojas ar nelielām dažu cilvēku vienībām, vai ķeras pie profesiju apvienošanas, pētnieciskā darba veikšanu uzticot kādam no darbiniekiem, kas veic jebkādas mārketinga funkcijas.
Tomēr dažos gadījumos pat lieliem uzņēmumiem nav izdevīgi patstāvīgi veikt liela mēroga pētījumus, kuros nepieciešama augsti kvalificētu speciālistu līdzdalība, lielu aptauju veikšana utt. Ārvalstu un pašmāju pieredze liecina, ka vairumā gadījumu kompleksu mārketinga pētījumu veic specializētais mārketings vai konsultāciju firmas strādājot uz komerciāliem pamatiem. Turklāt mārketinga pētījumu veikšanā ir iesaistītas zinātniskās institūcijas un augstākās zinātniskās institūcijas, kā arī dažas valsts un valsts organizācijas.
Mārketinga izpētes funkcijas nodošanas specializētajām firmām priekšrocības ir šādas: pirmkārt, nav jāveido liela speciālistu komanda, kas pārzina informācijas vākšanas un ekonometriskās un statistiskās analīzes metodes un nodrošina tos ar atbilstošu aprīkojumu; otrkārt, specializētajiem uzņēmumiem ir pieredze pētniecības aktivitātes noteiktā mārketinga jomā, nepieciešamie savienojumi utt.; treškārt, daudzās šādās firmās ir aptauju paneļi, kā arī speciālisti intervētāji, programmu (modeļu) bankas utt.
Šāda veida mārketinga izpēti var veikt pēc pasūtījuma un pēc klienta uzņēmuma programmas uz komerciāliem noteikumiem vai patstāvīgi mārketinga uzņēmums pēc standarta programmas, kas paredzēta noteiktām uzņēmumu kategorijām. Šādu pētījumu rezultāti tiek pārdoti visiem. Dažreiz mārketinga firma pārdod pētījumu metodoloģiju, algoritmus un lietojumprogrammas.
Kompetenta, profesionāla mārketinga izpēte ļauj uzņēmumam objektīvi novērtēt savas tirgus iespējas un izvēlēties tās darbības jomas, kurās mērķu sasniegšana ir iespējama ar minimālu riska pakāpi un ar lielāku noteiktību.
Lai noteiktu mārketinga pētījumu nepieciešamību, visām organizācijām ir nepārtraukti jāuzrauga sava ārējā vide. Monitoringa galvenais mērķis ir sniegt operatīvo informāciju organizācijas vadībai. Šāda informācija ļauj vadībai novērtēt, vai organizācijas līdzšinējās darbības rezultāti atbilst plānotajiem mērķiem; vai pieņemtie likumi ietekmēja patērētāju pirktspēju un nozares uzņēmumu darbību; vai ir notikušas izmaiņas patērētāju vērtību sistēmā un viņu dzīvesveidā; vai konkurenti ir izmantojuši jaunas stratēģijas. Uzraudzību var veikt dažādos veidos, gan formāli, gan neoficiāli. Piemēram, uzņēmums var izmantot MIS; var izmantot tradicionālāku finanšu kontroles sistēmu; Mazā biznesa uzņēmuma īpašnieks pats var rūpīgi sekot līdzi ārējās vides ietekmei uz uzņēmuma stāvokli.
Neatkarīgi no izmantotās uzraudzības sistēmas veida, tai jābūt vērstai uz pazīmju meklēšanu, kas liecina, ka organizācijas mārketinga komplekss neatbilst tirgus nosacījumiem.
Piemēram, nesen tika konstatēts, ka McDonald's pārdošanas apjomi ir pārstājuši augt. Tika veikts ārējās vides pētījums, kas atklāja trīs tendences. Pirmkārt, patērētāji ir kļuvuši piesardzīgāki par veselību, kas ir izraisījis gaļas patēriņa un līdz ar to arī hamburgeru pārdošanas apjoma samazināšanos. Otrkārt, ātrās ēdināšanas nozare ir sasniegusi piesātinājuma līmeni, tāpēc pārdošanas apjomi nav pieauguši. Treškārt, gadu no gada no tradicionālajiem “ātrās ēdināšanas” ražotājiem vienu tirgus segmentu pēc otra iekaroja jauni konkurenti, piedāvājot ēdienkartes par uz pusi lētāk - piemēram, parādījās picēriju sistēma ar bezmaksas piegāde traukus līdzi mājās. Atzīstot šīs tendences ātrās ēdināšanas tirgū, McDonald's sāka ražot veselīgākas iespējas un izmēģināja jauna veida Golden Arch kafejnīcu, kurā bija daudzveidīgāka ēdienkarte un viesmīļu pakalpojumi.
Organizācijas vadība, uzraugot ārējo vidi, saņem informāciju no daudziem avotiem – akcionāriem, kuri var izteikt pretenzijas par produkcijas zemo kvalitāti, no dīleriem, kuri var informēt, ka organizācija zaudē tirgus pozīcijas konkurentiem u.c. Tomēr šī informācija, visticamāk, attiecas uz simptomu problēmām, nevis uz pamata problēmām. Pētnieku uzdevums ir tieši identificēt pēdējos, kas ir problēmas simptomu pamatā.
Problēmas definīcija un
Skaidrs, kodolīgs problēmas izklāsts ir veiksmīgas tirgus izpētes atslēga. Galvenie mārketinga problēmu avoti ir šādi: neparedzētas izmaiņas, plānotas izmaiņas, no kurām dažas var būt nejaušas idejas - piemēram, patērētāju ieteiktas.
Bieži vien mārketinga aģentūru klienti paši nezina savas problēmas. Viņi norāda, ka pārdošanas apjoms krītas, tirgus daļa samazinās, taču tie ir tikai simptomi, un ir svarīgi identificēt to parādīšanās iemeslus. Klasiskā situācija ir tad, kad mārketinga pētījumi nerisina reālu problēmu. Lai izvairītos no šādas situācijas, ir nepieciešams visu izpētīt iespējamie iemesli parādās simptomi. Bieži vien šiem nolūkiem tiek veikti īpaši izpētes pētījumi.
Veicot mārketinga pētījumus, viņi saskaras ar divu veidu problēmām: mārketinga vadības problēmām un mārketinga pētījumu problēmām. Pirmais notiek divos gadījumos. Pirmkārt, kad parādās simptomi, kas liecina par mārketinga aktivitāšu mērķu nesasniegšanu. Otrkārt, kad ir iespēja sasniegt mērķus, bet vadītājam ir jāizvēlas tāds darbības virziens, kas dos viņam iespēju pilnībā izmantot labvēlīgos apstākļus.
Mārketinga pētījumu problēmas nosaka prasības nodrošināt vadītājus un mārketinga speciālistus ar atbilstošu, precīzu un objektīvu informāciju, kas nepieciešama mārketinga aktivitāšu vadīšanas problēmu risināšanai.
Acīmredzot mārketinga vadības problēmas ir kritiskas, jo bez to pareizas definīcijas būs grūti noteikt mārketinga pētījumu problēmas. Un tas var radīt papildu nevēlamas sekas to īstenošanas laikā.
Pēc mārketinga pētījumu problēmu identificēšanas tiek noteikti mārketinga pētījumu veikšanas mērķi un metodes, kas vērstas uz to sasniegšanu.
Mārketinga pētījumu mērķu sasniegšana ļauj iegūt informāciju, kas nepieciešama identificēto problēmu risināšanai. Šie mērķi raksturo informācijas vakuumu, kas ir jānovērš, lai vadītāji varētu atrisināt mārketinga problēmas.
Izvirzot mārketinga pētījumu mērķus, tiek uzdots jautājums: "Kāda informācija ir nepieciešama, lai atrisinātu šo problēmu?" Atbilde uz šo jautājumu nosaka pētījuma mērķu saturu. Tādējādi galvenais pētījuma mērķu noteikšanas aspekts ir identificēt konkrētus informācijas veidus, kas vadītājiem ir noderīgi mārketinga vadības problēmu risināšanā.
Pamatojoties uz to, mārketinga pētījumu mērķi var būt šādi:
1. Izpētes, t.i. jābūt vērstiem uz provizoriskas informācijas vākšanu, lai precīzāk definētu problēmas un pārbaudītu hipotēzes;
2. Aprakstošs (aprakstošs), t.i. sastāv no reālās mārketinga situācijas atsevišķu aspektu vienkārša apraksta;
3. Ikdienas, t.i. būt vērstiem uz hipotēžu pamatojumu, kas nosaka identificēto cēloņu un seku attiecību saturu.
Kas attiecas uz konkrēto mārketinga pētījumu veikšanas metodi, tad šajā posmā tas ir aprakstīts visvispārīgākajā formā un raksturo pētījuma mērķu sasniegšanai nepieciešamās informācijas vākšanas rīkus (piemēram, aptaujas veikšana). Turklāt šajā pētījuma posmā parasti tiek norādīts arī nepieciešamais piedāvātā pētījuma veikšanas laiks un izmaksas, kas nepieciešamas, lai vadītājs varētu pieņemt lēmumu par mārketinga pētījuma veikšanu un tā īstenošanas organizatorisko jautājumu risināšanu.
Mārketinga pētījuma mērķa piemērs varētu būt šāds: “Identificējiet patērētāju demogrāfisko profilu, izmantojot tādus parametrus kā vecums, dzimums, izglītība un mājsaimniecības gada ienākumi.”
Mārketinga pētījumu mērķu būtība nosaka konkrētu pētījumu veidu izvēli, kuriem ir vienādi nosaukumi, proti: pētnieciskais, aprakstošais un gadījuma raksturs.
Tirgus izpēte darbojas kā informācijas bāze tādu mērķu sasniegšanai kā noteikta pārdošanas apjoma realizācija, jaunu produktu radīšana un ieviešana tirgū, tirgus daļas palielināšana. Izvirzot šos mērķus, tiek pieņemts, ka mēs runājam par konkrēta produkta tirgu. Šajā sakarā, atklājot tirgus izpētes saturu, vispirms ir jākoncentrējas uz studijām preču struktūra tirgus.
Jēdziens “tirgus” šajā gadījumā tiek lietots kopā ar preces definīciju. Preču tirgus tiek saprasts kā noteiktas preces vai preču grupas pārdošanas sfēra, kas ir savstarpēji saistīta ar noteiktām ražošanas vai patēriņa rakstura īpašībām. Šajā pētījumā automašīnu tirgus.
Ir daudz dažādas zīmes preču tirgu klasifikācija. Noteiktu funkciju izmantošana ir atkarīga no pētījuma mērķiem. Atzīmēsim tikai pašus svarīgākos, kam ir ārkārtīgi liela nozīme apavu tirgus praktiskās izpētes vajadzībām.
Viena no svarīgākajām preču tirgu iezīmēm ir teritoriālais pārklājums. Tirgus analīze katrā konkrētajā pētījumā tiek veikta iekšējā (kopējā) tirgus, ārējā (globālā), reģionālā (noteikts teritoriālais iedalījums) ietvaros. Kopējā vietējā un ārējā tirgus pētījumiem parasti ir stratēģisks raksturs un tie tiek veikti lielām preču grupām. Studējot reģionālo preču tirgus Līdzās reģionālajām īpatnībām ir jāņem vērā arī kopējā tirgus stāvoklis.
Tirgus klasifikāciju var veikt arī pēc preču spējas apmierināt noteiktu patērētāju grupu vajadzības: vīriešu tirgus, sieviešu apavi. Šādu produktu tirgu izpētes iezīme ir dažādu formu un līdzekļu savstarpējo saistību apsvēršana konkrētas vajadzības apmierināšanai.
Tirgus izpēte ir nepieciešama, ja produktu ražotājs vēlas gūt ieskatu tirgos, kuros tas var pārdot savus produktus, un faktus, kas ietekmē šos tirgus. Citiem vārdiem sakot, ražotājus un galvenokārt daudzu uzņēmumu mārketinga pakalpojumus interesē produktu pārdošanas tirgus.
Produktu pārdošanas tirgus ir tā tirgus daļa, kurā tiek realizēta konkrēta uzņēmuma, asociācijas vai nozares ražoto preču pārdošana (vairumtirdzniecība un mazumtirdzniecība). Noieta tirgus veidojas un attīstās konkrēta preču tirgus ietvaros.
Pārdošanas tirgus individuāls produkts var iedalīt vairākās daļās: patērētāji, kuri nezina par preci (guļošais segments); zināt par preci, bet to neiegādāties; iegādāties konkurentu produktus; iegādāties mūsu produktus.
Tirgus izpēte tiek veikta divos aspektos: noteiktu tirgus parametru novērtējums konkrētam laika momentam un prognozēto vērtību iegūšana. Vispirms tiek novērtēta esošā situācija tirgū (tirgus situācija), pēc tam tiek noteikts tirgus kapacitātes lielums, veikta tās segmentācija un noteiktas tās produktu pozīcijas atsevišķos tirgus segmentos.
Tirgus nosacījumi ir nosacījumu kopums, saskaņā ar kuriem šobrīd tirgū notiek aktivitātes.
To raksturo noteikta veida preču piedāvājuma un pieprasījuma attiecība, kā arī cenu līmenis un attiecība.
Preču tirgus apstākļu izpēte balstās uz šīs grupas preču ražošanu un piegādi, apjomu un struktūru raksturojošo rādītāju analīzi. mazumtirdzniecība, inventārs uzņēmumu noliktavās, vairumtirdzniecībā un mazumtirdzniecībā. Tāpēc tirgus izpētes informatīvā atbalsta galvenais mērķis ir tādu rādītāju sistēmas izveide, kas ļauj iegūt kvantitatīvus un kvalitātes īpašības iedzīvotāju pieprasījuma un produktu piedāvājuma attīstības galvenos modeļus un iezīmes, noteikt tirgus apstākļu veidošanās faktorus.
Šie rādītāji ietver: dažādu preču ražošanu; preču klāsta atjaunināšana; materiālu, izejvielu nodrošināšana, ražošanas iekārtas; preču krājumi sortimentā; preču un sūdzību noraidīšana (ierobežota un augsta pieprasījuma preču saraksts); dažādu preču tirdzniecība; konkurentu aizņemtās tirgus daļas izmaiņas; preču piegādes pasūtījumu izpilde; izmaiņas patērētāju pieprasījumā; neapmierinātā pieprasījuma apjoms paplašinātajā sortimentā; cenu dinamika; preču pārdošana par pazeminātām cenām.
Tirgus veidojošos faktorus iedala cikliskajos un necikliskajos. Cikliskos faktorus nosaka ekonomikas cikliskā attīstība. Situācija ir atkarīga no cikla fāzes (recesija, depresija, atveseļošanās, atveseļošanās). Necikliskos faktorus, kas var mainīt ciklisko faktoru ietekmi, iedala nemainīgos un nepastāvīgos. Pastāvīgi faktori ir zinātnes un tehnikas progress, ārējo apstākļu izmaiņas, monopolisma ietekme, valdības regulējums, inflācija utt.. Nepastāvīgi faktori ir politiskās krīzes, sociālie konflikti, sezonalitāte, dabas katastrofas u.c. .
Pētot situāciju preču tirgū, uzdevums ir ne tikai noteikt tirgus stāvokli vienā vai otrā brīdī, bet arī paredzēt tā turpmākās attīstības iespējamo raksturu vismaz vienam vai diviem ceturkšņiem, bet ne vairāk kā pusotru gadu.
Viens no galvenajiem izvēlētā tirgus izpētes uzdevumiem ir noteikt tā kapacitāti. Šis rādītājs parāda fundamentālo iespēju strādāt konkrētā tirgū.
Preču tirgus kapacitāte tiek saprasta kā iespējamais preču pārdošanas apjoms noteiktā līmenī un dažādu cenu attiecība.
Ir nepieciešams nošķirt divus tirgus kapacitātes līmeņus: potenciālo un reālo. Faktiskā tirgus kapacitāte ir pirmais līmenis. Potenciālo līmeni nosaka personīgās un sociālās vajadzības, un tas atspoguļo tām atbilstošu preču pārdošanas apjomu. Faktiskā tirgus jauda var neatbilst tās potenciālajai jaudai.
Tirgus kapacitāti parasti aprēķina gan naudas, gan fiziskā izteiksmē.
Zinot tirgus kapacitāti un tā izmaiņu tendences, uzņēmumam ir iespēja pašam novērtēt konkrētā tirgus perspektīvas. Nav jēgas strādāt tirgū, kura jauda ir niecīga salīdzinājumā ar uzņēmuma iespējām: izmaksas par tā ieviešanu tirgū un darbu pie tā var neatmaksāties.
Tirgus padziļināta izpēte paredz nepieciešamību to uzskatīt par diferencētu struktūru atkarībā no patērētāju grupām un preces patērētāja īpašībām, kas plaši definē tirgus segmentācijas jēdzienu.
Tirgus segmentācija ietver tirgus sadalīšanu atsevišķās rādītāju grupās (tirgus segmentos), kam var būt nepieciešami dažādi produkti un dažādi mārketinga pasākumi.
Tirgus segments ir patērētāju grupa, kam raksturīga līdzīga reakcija uz piedāvātajiem produktiem un mārketinga stimulu kopumu.
Tirgus segmentāciju var veikt, izmantojot dažādus kritērijus. Preču tirgus segmentēšanai patērētāju patēriņš galvenie kritēriji (pazīmes) ir: ģeogrāfiskie, demogrāfiskie, sociāli ekonomiskie, psihogrāfiskie, uzvedības.
Ģeogrāfiskā segmentācija ir tirgus sadalīšana dažādās ģeogrāfiskās vienībās: valstīs, reģionos, reģionos, pilsētās utt.
Demogrāfiskā segmentācija ir tirgus sadalīšana grupās atkarībā no patērētāja īpašībām, piemēram, vecuma, dzimuma, ģimenes stāvokļa, lieluma un dzīves ciklsģimene, reliģija, tautība. Šobrīd pēc demogrāfiskajiem kritērijiem izšķir tādas patērētāju grupas kā bērni, jaunieši, pusmūža cilvēki, veci cilvēki, pensionāri, daudzbērnu ģimenes.
Sociāli ekonomiskā segmentācija sastāv no patērētāju grupu identificēšanas, pamatojoties uz kopīgām sociālajām un profesionālajām piederībām, izglītības un ienākumu līmeni. Visus šos mainīgos ir ieteicams aplūkot saistībā ar otru vai ar citu kritēriju mainīgajiem, piemēram, demogrāfiskajiem.
Psihogrāfiskā segmentācija ir tirgus sadalīšana dažādās grupās atkarībā no sociālā šķira, patērētāju dzīvesveids vai personiskās īpašības.
Uzvedības segmentācija ietver tirgus sadalīšanu grupās atkarībā no patērētāja īpašībām, piemēram: zināšanu līmeņa, attieksmes, produkta lietošanas veida vai reakcijas uz to.
Tirgus segmentācijas pamatā esošajiem kritērijiem jāatbilst šādām prasībām: jābūt izmērāmam parastos tirgus izpētes apstākļos; atspoguļo patērētāju (pircēju) diferenciāciju; identificēt atšķirības tirgus struktūrās; veicināt lielāku izpratni par tirgu.
Pēc tirgus sadalīšanas atsevišķos segmentos ir jānovērtē to pievilcības pakāpe un jāizlemj, uz cik segmentiem uzņēmumam vajadzētu orientēties, citiem vārdiem sakot, jāizvēlas mērķa tirgus segmenti.
Mērķa tirgus segments ir viens vai vairāki segmenti, kas atlasīti uzņēmuma mārketinga aktivitātēm.
Pēc mērķa tirgus segmenta noteikšanas uzņēmumam ir jāizpēta konkurentu produktu īpašības un tēls un jānovērtē sava produkta pozīcija tirgū. Izpētījis konkurentu pozīcijas, uzņēmums pieņem lēmumu par sava produkta pozicionēšanu, t.i. par preces konkurētspējas nodrošināšanu tirgū. Preces pozicionēšana izvēlētajā tirgū ir loģisks turpinājums mērķa segmentu atrašanai, jo preces pozīcija vienā tirgus segmentā var atšķirties no tā, kā to uztver pircēji citā segmentā.
Lai gan segmentācija nodrošina īpašības, kurām vajadzētu būt produktam attiecībā uz vēlmēm un pieņēmumiem, pozicionēšana pārliecina patērētājus, ka viņiem tiek piedāvāts produkts, ko viņi vēlētos iegādāties.
Faktori, kas nosaka preces pozīciju tirgū, ir ne tikai cenas un kvalitāte, bet arī ražotājs, dizains, atlaides, serviss, preces tēls un šo faktoru savstarpējā saistība. Uzņēmuma vērtējums par savu produkciju tirgū var atšķirties no pircēju viedokļa šo jautājumu.
1.3. Vispārējās īpašības tirgus izpētes process
Mārketinga izpēte ir sarežģīts, hierarhiski strukturēts process, kas konsekventi attīstās laika gaitā. Ir dažādi viedokļi par mārketinga pētījuma procesa struktūru. Piemēram, F. Kotlera darbos G.D. Krilova, I.K. Beļavskis, A.A. Brevo, neskatoties uz zināmām līdzībām mārketinga izpētes procesā, ir nelielas atšķirības noteiktā posmā iekļautajās procedūrās. Mans pētījums atspoguļo E.P. Golubkovs, saskaņā ar kuru mārketinga izpētes process ietver šādus posmus un procedūras:
1. Problēmas definīcija un pētījuma mērķi.
Mārketinga pētījumu vajadzību noteikšana.
Problēmas definīcija.
Mārketinga pētījumu mērķu formulēšana.
2. Pētījuma plāna izstrāde.
Mārketinga pētījumu veikšanas metožu izvēle.
Nepieciešamās informācijas veida un iegūšanas avotu noteikšana.
Nosakiet nepieciešamo datu savākšanas metodes.
Veidlapu izstrāde datu vākšanai.
3. Pētījuma plāna īstenošana.
Datu vākšana.
Datu analīze.
4. Iegūto rezultātu interpretācija un pārnese uz ražošanu.
Mārketinga pētījumu nepieciešamības noteikšana.
Lai noteiktu mārketinga pētījumu nepieciešamību, visām organizācijām ir nepārtraukti jāuzrauga sava ārējā vide, izmantojot uzraudzības sistēmu. Monitoringa sistēmas izmantošanas galvenais mērķis ir sniegt operatīvo informāciju organizācijas vadībai. Šāda informācija ļauj vadībai novērtēt, vai pašreizējās operatīvās darbības rezultāti atbilst plānotajiem mērķiem; vai pieņemtie likumi ietekmēja patērētāju pirktspēju un nozares uzņēmumu darbību; vai ir notikušas izmaiņas patērētāju vērtību sistēmā un viņu dzīvesveidā; vai konkurenti ir izmantojuši jaunas stratēģijas.
Dažos gadījumos mārketinga izpēte var nebūt nepieciešama. Ir 4 iespējamās situācijas:
1. Informācija jau ir pieejama;
2. Laika trūkums mārketinga pētījumu veikšanai;
3. Trūkst nepieciešamo resursu;
4. Izmaksas pārsniedz tirgus izpētes rezultātu vērtību.
Organizācijas vadība, uzraugot ārējo vidi, saņem informāciju no daudziem avotiem – no akcionāriem, kuri var izteikt pretenzijas par produktu zemo kvalitāti, no dīleriem, kuri var informēt, ka organizācija zaudē tirgus pozīcijas konkurentiem utt. Tomēr šī informācija, visticamāk, attiecas uz problēmām — simptomiem —, nevis pamata problēmām. Pētnieku uzdevums ir precīzi noteikt pamatproblēmas, kas ir simptomu problēmu pamatā.
Problēmas definīcija.
Skaidrs, kodolīgs problēmas izklāsts ir veiksmīgas tirgus izpētes atslēga. Bieži vien mārketinga firmu klienti paši nezina savas problēmas. Viņi norāda, ka pārdošanas apjoms krītas, tirgus daļa samazinās, taču tie ir tikai simptomi, un ir svarīgi identificēt to izpausmes cēloņus. Klasiskā situācija ir tad, kad mārketinga pētījumi nerisina reālu problēmu.
Lai izvairītos no šādas situācijas, ir nepieciešams izpētīt visus iespējamos simptomu cēloņus. Šiem nolūkiem bieži tiek veikti izpētes pētījumi.
Jums jāzina, kas ietver problēmas definīciju:
1. Simptomu identificēšana;
2. Skaidrs paziņojums par iespējamiem cēloņiem vai simptomu pamatā esošajām problēmām;
3. Pilna alternatīvo darbību saraksta noteikšana, ko mārketinga vadītājs var veikt, lai atrisinātu problēmas.
Veicot mārketinga pētījumus, viņi saskaras ar divu veidu problēmām: mārketinga vadības problēmām un mārketinga pētījumu problēmām. Pirmie parādās divos gadījumos. Pirmkārt, ja parādās simptomi, kas liecina par mārketinga aktivitāšu mērķu nesasniegšanu. Otrkārt, pastāv iespēja sasniegt mērķus, bet vadītājam ir jāizvēlas tāds darbības virziens, kas dos viņam iespēju pilnībā izmantot labvēlīgos apstākļus.
Mārketinga pētījumu problēmas nosaka prasības nodrošināt vadītājus un mārketinga speciālistus ar atbilstošu, precīzu un objektīvu informāciju, kas nepieciešama mārketinga aktivitāšu vadīšanas problēmu risināšanai.
Mārketinga vadības problēmas tiek formulētas ļoti lakoniski (ne vairāk kā dažos teikumos), ņemot vērā sekojošo:
‒ norādīts uzņēmums, uzņēmumu nodaļas un vadītāji, kuriem būtu jāpiedalās pētījumā;
- iezīmē problēmu simptomus;
- Ir izklāstīti iespējamie šo simptomu cēloņi;
‒ tiek formulēti piedāvātie mārketinga informācijas izmantošanas virzieni.
Mārketinga pētījumu problēmu formulēšana tiek veikta trīs posmos:
- pētāmo parametru satura atlase un skaidra definēšana;
‒ attiecību identificēšana;
- modeļu izvēle.
Kā piemēru pētījuma parametriem un to definīcijām var minēt: “informētība”, “attieksme pret produktu” u.c. Dažādu partneru attiecību piemērs ir cena un pārdošanas apjoms. Parametru un to attiecību noteikšana noved pie modeļa izveides.
Mārketinga pētījumu mērķu formulēšana.
Mārketinga pētījuma mērķi izriet no identificētajām problēmām šo mērķu sasniegšana ļauj iegūt šo problēmu risināšanai nepieciešamo informāciju. Tie raksturo informācijas vakuumu, kas ir jānovērš, lai nodrošinātu vadītājiem iespēju risināt mārketinga problēmas. Ar vadītāju saskaņotais mērķu saraksts parasti ietver vairākus punktus.
Mērķiem ir jābūt skaidri un skaidri formulētiem, pietiekami aktīviem, un ir jābūt iespējai tos izmērīt un novērtēt to sasniegšanas līmeni.
Izvirzot mārketinga pētījumu mērķus, tiek uzdots jautājums: "Kāda informācija ir nepieciešama, lai atrisinātu šo problēmu?" Atbilde uz šo jautājumu nosaka pētījuma mērķu saturu. Tādējādi galvenais pētījuma mērķu noteikšanas aspekts ir identificēt konkrētus informācijas veidus, kas vadītājiem ir noderīgi mārketinga vadības problēmu risināšanā.
Metožu izvēle mārketinga pētījumu veikšanai
Pirmais mārketinga pētījumu veikšanas metožu izvēles uzdevums, kas ir mārketinga pētījuma plāna izstrādes sākuma posms, ir iepazīties ar atsevišķām metodēm, kuras var izmantot tās atsevišķos posmos. Pēc tam, ņemot vērā resursu iespējas, tiek izvēlēts piemērotākais šo metožu kopums.
Visplašāk izmantotās mārketinga pētījumu veikšanas metodes ir dokumentu analīzes metodes, patērētāju aptauju metodes (kuru visu kopumu ar zināmu konvencionālo pakāpi var saukt par socioloģiskā pētījuma metodēm), ekspertu novērtējums un eksperimentālās metodes.
Galvenā atšķirība starp socioloģisko pētījumu metodēm un ekspertu vērtējumiem ir tā, ka pirmās ir vērstas uz masu respondentiem ar ļoti atšķirīgu kompetenci un kvalifikāciju, savukārt ekspertu vērtējumus– ierobežotam profesionāļu skaitam. Abas šīs grupas vieno, pirmkārt, tas, ka abos gadījumos savākto datu apstrādei tiek izmantotas vienas un tās pašas matemātiskās statistikas metodes.
Vēl vienu mārketinga pētījumos izmantoto metožu klasi nodrošina ekonomiskās un matemātiskās metodes.
Nepieciešamās informācijas veida un iegūšanas avotu noteikšana
Parasti mārketinga pētījumos tiek izmantota informācija, kas iegūta no primārajiem un sekundārajiem datiem.
Primārie dati tiek iegūti tā saukto lauka mārketinga pētījumu rezultātā, kas īpaši veikti konkrētas mārketinga problēmas risināšanai; to vākšana tiek veikta, izmantojot novērojumus, aptaujas, eksperimentālus pētījumus, ko veic daļai no pētāmo vispārējās populācijas - izvēles.
Sekundārie dati, ko izmanto tā saukto galda mārketinga pētījumu veikšanā, attiecas uz datiem, kas iepriekš savākti no iekšējiem un ārējie avoti citiem mērķiem, nevis tirgus izpētes mērķiem. Citiem vārdiem sakot, sekundārie dati nav konkrētu mārketinga pētījumu rezultāts.
Iekšējie avoti ir uzņēmuma atskaites, sarunas ar pārdošanas nodaļas darbiniekiem un citiem vadītājiem un darbiniekiem, mārketings informācijas sistēma, grāmatvedības un finanšu atskaites; vadītāju ziņojumi akcionāru sapulcēs; ziņojumi no pārdošanas darbiniekiem; ceļojumu atskaites; patērētāju sūdzību un pretenziju apskati, ražošanas un pētniecības un attīstības plāni, uzņēmuma biznesa korespondence u.c.
Ārējie avoti ir dati starptautiskās organizācijas; likumi, dekrēti; rezolūcijas valsts aģentūras; valdības, politisko un sabiedrisko darbinieku runas; dati no oficiālās statistikas, periodikas, zinātnisko pētnieku rezultāti u.c. .
Ārējās sekundārās informācijas avoti ir arī: izstādes, gadatirgi, sanāksmes, konferences, prezentācijas, atvērto durvju dienas, komerciālās datu bāzes un datu bankas.
Nepieciešamo datu vākšanas metožu noteikšana
Datu vākšanas metodes, veicot mārketinga pētījumus, var iedalīt divās grupās: kvantitatīvā un kvalitatīvā.
Kvantitatīvo pētījumu parasti identificē ar dažādu aptauju veikšanu, pamatojoties uz strukturētu, slēgta tipa jautājumu izmantošanu, uz kuriem atbild liels skaits respondentu. Šādu pētījumu raksturīgās iezīmes ir: skaidri definēts apkopoto datu formāts un to iegūšanas avoti, savākto datu apstrāde tiek veikta, izmantojot racionalizētas procedūras, galvenokārt kvantitatīvās.
Kvalitatīvā izpēte ietver datu vākšanu, analīzi un interpretāciju, novērojot, ko cilvēki dara un saka. Novērojumiem un secinājumiem ir kvalitatīvs raksturs un tie tiek veikti nestandartizētā formā.
Datu vākšanas formu izstrāde
Datu vākšanai tiek izstrādātas anketas. Informācija to aizpildīšanai tiek savākta, veicot mērījumus. Mērīšana ir reālu objektu īpašību kopas sakārtošana attiecībā pret zīmju kopu, izmantojot kārtošanas kārtulu, kas ļauj izomorfiski parādīt to savstarpējo attiecību elementus objektā, izmantojot elementus un attiecības starp tiem apgabalā. no modeļa - mēroga. Kad atlasītajam objektam ir noteikts kāds raksturlielums, tiek uzskatīts, ka objekts ir izmērīts saskaņā ar šo raksturlielumu.
Paraugu ņemšanas plāna izstrāde un izlases lieluma noteikšana.
Var izšķirt šādus paraugu ņemšanas plāna izstrādes posmus:
1. Attiecīgās kopas definīcija.
2. Iedzīvotāju “saraksta” iegūšana.
3. Paraugu ņemšanas plāna izstrāde.
4. Iedzīvotāju piekļuves metožu definīcija.
5. Nepieciešamā izlases lieluma sasniegšana.
6. Parauga atbilstības pārbaude prasībām.
7. Ja nepieciešams, jauna parauga veidošana.
Lēmums par izlases lielumu ir kompromiss starp teorētiskajiem pieņēmumiem par aptaujas rezultātu precizitāti un to praktiskās realizācijas iespējām, galvenokārt atsaucoties uz aptaujas veikšanas izmaksām. .
Datu vākšana.
No procesa organizēšanas viedokļa ir vismaz trīs alternatīvas datu vākšanas pieejas: mārketinga darbinieku, īpaši izveidotas grupas vai uzņēmumu, kas specializējas datu vākšanā, iesaistīšana. Informācijas vākšanas process parasti ir visdārgākā pētījuma daļa. Turklāt, to īstenojot, var būt diezgan daudz liels skaits kļūdas.
Datu vākšanā var būt daudz citu kļūdu, izņemot izlases kļūdas, tāpēc tās sauc par ārpusizlases kļūdām. Šīs kļūdas ietver nepareizas izlases atlasi intervijām, to cilvēku viedokļu neņemšanu vērā, kuri atteicās no intervijas vai nebija mājās, kā arī intervēto apzināti sniegtus nepatiesus vērtējumus. Intervētājs var viltot iegūtos datus. Pārrakstot no anketām savākto informāciju, var tikt pieļautas kļūdas.
Atšķirībā no izlases kļūdām, ārpus izlases kļūdas nevar izmērīt. Tāpēc ir svarīgi jau laikus noskaidrot iespējamos ārpusizlases kļūdu cēloņus un veikt atbilstošus pasākumus to novēršanai.
Datu analīze
Tas sākas ar avota datu pārveidošanu (ievadīšana datorā, kļūdu pārbaude, kodēšana, attēlošana matricas formā). Tas ļauj pārvērst neapstrādātu datu masu jēgpilnā informācijā. Tālāk tiek veikts statistiskā analīze(tiek aprēķinātas vidējās vērtības, frekvences, regresijas un korelācijas koeficienti, tiek veikta tendenču analīze utt.).
Pētījuma gala ziņojuma sagatavošana.
Gala ziņojuma struktūrai jāatbilst konkrētajām klienta prasībām. Ja to nav, tad varam ieteikt, gatavojot gala ziņojumu, sadalīt to trīs daļās: ievada, galvenā un noslēguma.
Ievada daļā iekļauta sākumlapa, titullapa, izpētes līgums, memorands, satura rādītājs, ilustrāciju saraksts un anotācija.
Sākumlapa tieši pirms titullapas un satur tikai ziņojuma nosaukumu.
Titullapā ir: dokumenta nosaukums, organizācijas nosaukums / personas vārds - izpildītājs.
Memoranda galvenais mērķis ir orientēt lasītāju uz pētīto problēmu un veidot pozitīvu priekšstatu par referātu.
Ilustrāciju sarakstā ir norādīti attēlu un tabulu numuri un nosaukumi, kā arī lapas, kurās tie parādīti.
Kopsavilkums galvenokārt ir paredzēts vadītājiem, kurus neinteresē detalizēti pētījuma rezultāti.
Referāta galveno daļu veido ievads, pētījuma metodoloģijas apraksts, iegūto rezultātu apskats, ierobežojumu izklāsts, kā arī secinājumi un ieteikumi.
Metodiskajā sadaļā ar nepieciešamo detalizācijas pakāpi aprakstīts: kas vai kas bija pētījuma objekts, izmantotās metodes.
Sadaļā “Pētījuma ierobežojumi” ir noteikta ierobežojumu (laika, naudas un tehnisko resursu trūkums, personāla nepietiekama kvalifikācija uc) ietekmes pakāpe uz iegūtajiem rezultātiem.
Noslēguma daļā ir pielikumi, kas satur papildu informāciju, kas nepieciešama iegūto rezultātu dziļākai izpratnei.
Apkopojot visu iepriekš minēto teorētiskais aspekts Pāriesim pie pētāmās problēmas analīzes, izmantojot arī plaši izmantoto aptaujas metodi, kas ļauj visstingrāk ievērot iecerēto plānu un iegūt augsta līmeņa masveida izpēti ar viszemākajām izmaksām.
Lai skaidrāk izprastu patērētāju vēlmes otrreizējā automašīnu tirgū, tika veikts mārketinga pētījums, kura rezultātu analīze ļāva efektīvāk formulēt otrreizējā tirgus galvenos mērķus un uzdevumus.
Mērķis šis pētījums– pētījums, balstoties uz iepriekšējā nodaļā sniegto teorētisko materiālu, praksē klientu pieprasījums un izdarīt secinājumus, uz kuru pamata sniegt atbilstošus ieteikumus darbības uzlabošanai Noriļskas otrreizējā automašīnu tirgū.
Šajā punktā ir apkopoti Noriļskas pilsētas sekundārā automašīnu tirgus mārketinga pētījuma rezultāti.
Pētījuma laikā tika aptaujāti 50 cilvēki. Izlase tika veikta pēc nejaušības principa. Aptaujas metode tika izvēlēta kā pieejamākā. Anketa tika sastādīta šādi:
Cienījamais respondent, saistībā ar automobiļu sekundārā tirgus pētījuma analīzi lūdzam atbildēt uz mūsu jautājumiem.
1. Vai jūs pērkat automašīnu otrreizējā tirgū?
a) jā b) nē
(ja atbildējāt "nē", pārejiet uz 13. jautājumu)
2. Kur jūs labprātāk pērkat automašīnu?
3. Cik bieži jūs maināt savu automašīnu?
a) 1-2 gadi b) 3-5 gadi c) vairāk nekā 5 gadi
4. Kuras ražotājvalsts auto jūs dodat priekšroku?
a) Krievija b) Japāna c) ASV d) Vācija e) Anglija
e) Cits_____________
5. Cik daudz naudas esat gatavs tērēt automašīnas iegādei?
a) līdz 150 000 rubļu b) no 150 000 līdz 300 000 rubļu
c) no 300 000 līdz 500 000 rubļu d) vairāk nekā 500 000 rubļu
6. Kam pievēršat vislielāko uzmanību, izvēloties automašīnu? Sarindojiet sev svarīgākās atbildes (no 1-5 līdz punktiem; ja 1 ir vismazākā nozīme; 5 ir vissvarīgākā):
a) cena b) uzticamība c) efektivitāte d) komforts
e) drošība
7. Vai izmantojat auto kredītu?
a) jā b) nē
8. Kādam automašīnas virsbūves tipam jūs dodat priekšroku?
a) sedans b) hečbeks c) SUV d) universāls e) cits____________
9. Kāda vecuma automašīnu jūs dodat priekšroku, iegādājoties?
a) līdz 1 gadam b) no 1 līdz 3 gadiem c) no 3 līdz 7 gadiem d) vairāk nekā 7 gadiem
10. Kas vadās, izvēloties automašīnu?
A) personīgā pieredze b) draugu padoms c) reklāma
d) cits_______
11. Kam tu dod priekšroku pēc automašīnas pārdošanas?
a) pērkot jaunu auto b) maiņa ar papildus samaksu c) cits____________
12. Kādam riteņu piedziņas veidam jūs dodat priekšroku?
a) priekšpuse b) aizmugure c) pilna
13. Kāds ir tavs dzimums?
a) vīrietis b) sieviete
14. Kāds ir jūsu vecums?
a) līdz 25 gadiem b) no 26 līdz 31 gadiem c) no 32 līdz 37 gadiem d) no 38 līdz 43 gadiem
e) vairāk nekā 44 gadus vecs
15. Kādi ir tavi ikmēneša ienākumi?
a) līdz 5000 rubļiem b) no 6000 līdz 11 000 rubļu
c) no 12 000 līdz 17 000 rubļu d) virs 18 000 rubļu
Kā zināms, lielākā daļa no mums vēlas braukt ar jaunu automašīnu. Pirmais jautājums, kas tika uzdots notiekošā mārketinga pētījuma respondentiem, bija, vai jūs pērkat automašīnu otrreizējā tirgū? Preferences, izvēloties automašīnu tirgu, ir parādītas attēlā. 2.1
Rīsi. 2.1. Priekšrocības sekundārā automašīnu tirgus izvēlē
Tātad, no diagrammas, kas parādīta attēlā. 2.1. tabulā redzams, ka lielākā daļa aptaujāto, 60%, nevēlas iegādāties automašīnas otrreizējā tirgū, un tikai 40% potenciālo automašīnu pircēju vēlas iegādāties automašīnu otrreizējā tirgū. Tas ir saistīts ar potenciālo pircēju maksātspēju. Galu galā, jo augstāka ir maksātspēja, jo augstākas ir prasības, un līdz ar to šāds pircējs var atļauties iegādāties jaunu automašīnu.
Tāpat kā ar auto tirgus līmeņa izvēli, situācija ir arī ar izvēli, kur iegādāties automašīnu. Respondentu vēlmēm, izvēloties vienu vai otru iespēju, grafisks attēlojums ir parādīts attēlā. 2.2.
Rīsi. 2.2. Izvēles, izvēloties, kur iegādāties automašīnu
Aptaujāto vēlmes vienlīdzīgi dalījās starp auto iegādi no draugiem un no auto pārdošanas sludinājumiem, savukārt, nedodot priekšroku tādai iegādes vietai kā auto tirgus. Iespējams, tas ir saistīts ar lielo risku iegādāties automašīnu tirgū, kas tagad ir slavena ar savu tālākpārdevēju kontroli, un automašīna, atklāti sakot, atstāj daudz vēlamo.
Pircēju vēlmes automašīnu maiņas laiku biežumā ir parādītas līniju diagrammā, kas parādīta attēlā. 2.3.
Rīsi. 2.3. Respondentu vēlmes attiecībā uz automašīnu maiņas biežumu
Respondenti sniedza vienādu skaitu priekšrocību, mainot vecumu no 3–5 gadiem līdz vairāk nekā 5 gadiem (katrs 40%). Kategorija no 1-2 gadiem saņēma viszemāko vērtību (20%). Visticamāk, to izraisījusi vēlme nesteigties pārdot savu auto un uzkrāt lielāku naudas summu cita auto iegādei.
Svarīga ir arī valsts, kas ražo automašīnas. Tādējādi lielākā daļa aptaujāto vēlas iegādāties pašmāju automašīnu 30%, japāņu un amerikāņu katrs 25% aptaujāto, bet vismaz 20% - Vācijā ražotu automašīnu. Potenciālo pircēju preferenču grafisks attēlojums atkarībā no automašīnas izcelsmes valsts ir parādīts attēlā. 2.4.
Rīsi. 2.4. Respondentu preferences pēc automašīnu ražošanas valstīm
Cik daudz naudas esat gatavs tērēt automašīnas iegādei Atbildes uz šo jautājumu? grafiskā forma ir parādīti attēlā. 2.5.
Rīsi. 2.5. Respondentu vēlmes atkarībā no automašīnas izmaksām
Respondentu vēlmes atkarībā no automašīnas cenas sadalījās šādi. Lielākā daļa aptaujāto (75%) pirkumam izvēlējās cenu kategoriju no 150 000 līdz 300 000 rubļu, katrs 10% saņēma 1. un 3. cenu kategoriju, bet pārējie 5% izvēlējās cenu diapazonu virs 500 000 rubļu. Tādējādi automašīnas, kuru cena ir no 150 000 līdz 300 000 rubļu, ir ļoti pieprasītas.
Uz jautājumu "Kāda veida automašīnas virsbūve jūs dodat priekšroku?" Respondenti atbildēja šādi. 30% aptaujāto gatavojas iegādāties sedanus, tas veidoja lielāko daļu no kopējā aptaujāto skaita. 25% aptaujāto plāno iegādāties universālus un hečbekus, 20% izvēlas apvidus auto. Atbilžu uz šo jautājumu sadalījuma diagramma ir parādīta attēlā. 2.6.
Rīsi. 2.6. Atbilžu sadalījums uz jautājumu “Kāda veida auto jūs dodat priekšroku?”
Liela nozīme ir iegādātās automašīnas vecumam, tas ir, tehniskajam stāvoklim un nobrauktajiem kilometriem.
Izvēlētās automašīnas vecuma kategoriju izvēles grafiskais sadalījums ir attēlots uz lineāras histogrammas (2.7. att.).
2.7. Iegādātās automašīnas vecums
Tādējādi 50% aptaujāto izvēlas auto vecumā no 1-3 gadiem, 35% iegādājas auto, kas nav vecāks par gadu, 10% piekrīt automašīnai vecumā no 3 līdz 7 gadiem, un tikai 5% ir gatavi samierināties ar vecāku auto. nekā 7 gadi. Iespējams, tas skaidrojams ar to, ka aptaujātie nevēlas pārmaksāt par gadu vecu auto, vēloties iegādāties citā vecuma kategorijā ar būtisku atšķirību no jauna vai gadu veca.
Atbilžu sadalījums uz jautājumu par to, kas vadās, izvēloties automašīnu, ir parādīts attēlā. 2.8.
Rīsi. 2.8. Automašīnu iegādes ceļveži
Pārsvarā potenciālie pircēji informāciju par automašīnu pirkšanu/pārdošanu smeļas no personīgās pieredzes (55%), draugu padomiem (30%) un reklāmām (15%).
Rīsi. 2.9. Automašīnu riteņu piedziņas veidi
Viena no būtiskajām īpašībām, izvēloties automašīnu, ir riteņu piedziņas veids. No tā ir atkarīgs automašīnas vadīšanas stils un tās uzvedība uz ceļa. Pārsvarā aptaujātie dod priekšroku priekšpiedziņai (45%), kam seko aizmugures piedziņa (35%) un visbeidzot visu riteņu piedziņa (20%). Tas skaidrojams ar to, ka priekšpiedziņa uz ceļa ir paredzamāka un vieglāk vadāma nekā aizmugures piedziņa, savukārt pilnpiedziņa ir kaut kas starp diviem iepriekšējiem braucieniem, un tāpēc nepieciešama nopietnāka apmācība un braukšanas prasmes.
Uz jautājumu: Kam pievēršat vislielāko uzmanību, izvēloties automašīnu? Respondenti deva priekšroku katram variantam ar noteiktu punktu skaitu no 1 līdz 5, neatkārtojoties. Atbilžu rezultāti parādīti 2.10. attēlā
2.10. att. Prioritātes rādītāji, izvēloties automašīnu
Kā redzams un analizējams grafikā, cena un kvalitāte saņēmusi vislielāko punktu skaitu, tas, iespējams, skaidrojams ar to, ka respondenti parasti ņem vērā ne tikai automašīnas cenu, bet arī tās pašas cenas drošību. automašīnu, rūpējoties galvenokārt par savu dzīvi.
2.11. att. Vai jūs izmantojat auto kredītu?
Respondentu viedokļi par šo jautājumu dalījās vienādi, nenorādot konkrētu prioritāro atbildi.
Rīsi. 2.12 Kam jūs dodat priekšroku pēc automašīnas pārdošanas?
Prioritārā reakcija bija jaunas automašīnas iegāde, iespējams, tas ir saistīts ar vēlmi iegādāties automašīnu bez nobraukuma, ar lielāku iespējamību, ka pirkuma vēsture būs tīra.
Rīsi. 2.13. Respondentu dzimums
Kā redzams no atbilžu rezultātu grafika (2.13. att.), lielākā daļa bija vīrieši, un gandrīz visas sieviešu pārstāves atteicās iegādāties automašīnas otrreizējā tirgū, tas var liecināt par neieinteresētību pret daiļā dzimuma pārstāvēm nopietnākā pieejā. sekundāras automašīnas izvēlei.
Rīsi. 2.14. Respondentu vecuma rādītājs.
Lielākā daļa aptaujāto ir jaunāki par 25 gadiem, viņi ir ekonomiski aktīvi iedzīvotāji ar dažādām dzīves izvēlēm.
Rīsi. 2.15 Kādi ir jūsu ikmēneša ienākumi?
Šī jautājuma analīze atspoguļo vairuma respondentu zemos ienākumus, kas liecina par mazām iespējām, izvēloties automašīnu.
3. DIZAINA DAĻA. PASĀKUMU IZSTRĀDE PRODUKTU KONKURĒTSPĒJAS PALIELINĀŠANAI
3.1.
Produkta veicināšanas stratēģijas izstrāde
Uz ko mēs reaģējam, skatoties reklāmu? Mūsu skatiens apstājas pie ļoti skaistām, dinamiskām vai ļoti neparastām ainām, kurās nav tik daudz auto displeja, lai gan ir humora elementi. Režisējot televīzijas reklāmas, viņi cenšas padarīt kaut ko neaizmirstamu. Pircējam noskatoties video, parādās maņu fons. Interesants ir video sižeta nepilnīgums. Ir zināms, ka nepabeigtība veicina intereses rašanos šādu iemeslu dēļ, cilvēks savās domās pabeidz trūkstošās attēla daļas, gūstot iekšēju sensoro un intelektuālo gandarījumu no radošā procesa. Tādējādi, reklamējoties televīzijā, ir jāizceļ attēls, noteikti jāatšķir no visa apkārtējā. Ja iespējams, mēģiniet uzņemties asociācijas ar filmu varoņiem un fantastikas varoņiem. Galvenie sižetu veidi automašīnu reklāmā: dramatisks, vēsturisks, poētisks. Reklāmas priekšrocības televīzijā: - vienlaicīga ietekme uz redzi un dzirdi - plaša pircēju uzmanības piesaistīšana, pateicoties automašīnas kustīga attēla būtībai ar mainīgu zīmola displeju. Radio reklāma. Tas kļūst arvien populārāks. Izmantojot šāda veida automašīnu reklāmu, klausītāju vidū jākoncentrējas uz automašīnas modeļa skaņām (zīmola nosaukumu) un attēliem. Galvenās līdzīga veida reklāmas priekšrocības: - ievērojams auditorijas pārklājums - salīdzinoši zema cena - vislielākā pārliecība salīdzinājumā ar drukāto reklāmu Reklāma poligrāfijā. Grafiskais izvietojums reklāmas bloks glancētā žurnālā vai uz veidlapas diezgan palielina automašīnas zīmola popularitāti. Augsta drukas kvalitāte un prestižs ļauj redzēt jūsu reklāmu un novērtēt jūsu automašīnas zīmolu. Brošūras, katalogi un bukleti arī spēlē savu lomu zīmola popularizēšanā. Kā jau teicām, reklāmai ir pienākums sniegt pircējam godīgu informāciju, tāpēc var būt ļoti noderīgi ievietot rakstus par šo tēmu drukātajos materiālos. Labs palīgs būs līdzīga reklāma īpašos izdevumos. Viņiem tas ir vēlams detalizēts apraksts pozitīvie aspekti un konkrētas automašīnas markas dati. Izvietojot reklāmu drukā, jāpievērš uzmanība materiāla kvalitātei, kā arī dizainam. Nav nepieciešams izmantot vairāk kā 3 fontu veidus, ievietot informāciju fotoattēlā un neaizmirstiet ievietot zīmola attēlu plakāta virsraksta pusē. Ārējā reklāma. UZ vides reklāma auto var ietvert stendu un izgaismotas reklāmas, banerus un gandrīz visu pārējo.
Pašreizējo laiku var raksturot kā atlaižu laiku. Taču lielākajai daļai autobraucēju tās jau ir apnikušas, tāpēc uzņēmumi izstrādā jaunas akcijas. Tās veidojot, tās, pirmkārt, vadās no tā, ka veiktās akcijas ir klientiem pievilcīgas un turklāt tām piemīt unikalitāte, proti, tām jāatšķiras no citu uzņēmumu akcijām. Apskatīsim dažas dažādas iespējas.
Viena no šīm akcijām ir bezmaksas degvielas uzpildīšana, iegādājoties automašīnu: “dāvanā pilna bāka benzīna!”, kā arī pilnīga pakete KASKO apdrošināšana. Cenu kāpuma apstākļos šī akcija būs viens no galvenajiem faktoriem.
Kā zināms, pēc pirkuma cilvēks domā par laba servisa centra izvēli, kuram būtu jāatbild uz visu mūsdienu prasībām. Galu galā tieši tur, kā likums, automašīnas īpašnieks veic visu nepieciešamo apkopi un kārtību renovācijas darbi. Vēl viens variants būtu sadarbība starp pārdevēju un licencētiem servisa centriem, kas ļautu pēc auto iegādes servisa darbiem saņemt zināmu atlaidi, mudinot auto pircēju sazināties ar piedāvāto servisa centu, un tas ir ļoti laba palīdzība otrreizējā tirgū iegādātas automašīnas īpašniekam.
Preču sortimenta politika.
Produkts ir pirmais un visvairāk svarīgs elements mārketinga komplekss. Produktu politika prasa pieņemt savstarpēji saskaņotus lēmumus par atsevišķām produktu vienībām, preču sortimentu un preču nomenklatūru. Katru atsevišķu patērētājiem piedāvāto produktu var aplūkot trīs līmeņu izteiksmē. Izstrādātais produkts ir galvenais pakalpojums, ko klients faktiski iegādājas. Īsts produkts ir pārdošanai piedāvāts produkts ar noteiktu īpašību kopumu, ārējo dizainu, kvalitātes līmeni, zīmola nosaukumu un iepakojumu. Pastiprināts izstrādājums ir produkts, kas tiek faktiski izpildīts, kā arī papildu pakalpojumi, piemēram, garantija, uzstādīšana vai uzstādīšana, profilaktiskā apkope un bezmaksas piegāde.
Šajā gadījumā pārdošanas darbības ir balstītas uz automašīnu pārdošanas mērķēšanu uz tirgū pieprasītiem zīmoliem un automašīnu modeļiem. Pārdevējs, izvērtējot tirgus vajadzību, veido savu piedāvāto mašīnu klāstu, veicot mārketinga pētījumus un apzinot galvenās tendences. Tādējādi pārdevējs gūst maksimālu labumu, piedāvājot ļoti populāru preci un no tā gūst maksimālu peļņu.
3.2.Uzņēmuma stratēģijas noteikšana
Izskatot vairākus produktu virzīšanas stratēģiju variantus, kā pamata izvēlēsimies reklāmu.
Auto mūsdienās ir viens no aktīvajiem pārvietošanās līdzekļiem. Bet iekšā pēdējā laikā daudzi cilvēki to sāk uztvert kā luksusa priekšmetu. Viņi cenšas iegādāties automašīnu, kas pilnībā atbilst viņu prasībām. Rezultātā tos ražojošo automobiļu uzņēmumu izmaksas strauji pieaug. Viņiem reklāmas un mārketinga izmaksas strauji pieaug.
Šajā ziņā galvenā loma ir mārketinga lēmumiem. Daudzos uzņēmumos strauji pieaudzis speciālistu skaits mārketinga nodaļās un nodaļās. Tos veidojot, uzņēmumi cenšas stiprināt savu mārketinga politiku.
Klientu piesaiste prasa diezgan lielus ieguldījumus. Lai to panāktu, reklāmā tiek ieguldīti ievērojami līdzekļi.
Tāpēc, izvēloties reklāmas medijus, iesaku pirmām kārtām izmantot reklāmas stendi, kas uzstādīti pilsētas ielās. To izmantošana ir ne tikai ekonomiski pamatota, bet arī diezgan efektīva, jo tādējādi tiek nodrošināts pietiekami liels autobraucēju skaits. Reklāma viņus var interesēt par jaunu modeli. Turklāt viņa var spiest atsevišķa grupa autobraucēji, kuri vēlas mainīt savu auto, bet nav pietiekami daudz apņēmības. Tāpēc kompetenta reklāma var būt pēdējais solis, kas liks viņiem iegādāties automašīnu.
Vasaras nakts. Līst lietus. Aktieris ir aptuveni 20 gadus vecs puisis, ģērbies stilīgos džinsos un gaišā jakā, ar modernu frizūru.
Viņš iziet no mājas un dodas uz autostāvvietu. Visas apkārt esošās un tuvojošās automašīnas ir parādītas vispārīgā kadrā tuvplānā viņa mašīna ir sudraba. Netālu zem lietussarga staigā pāris – meitene un puisis –, kuri pievērš uzmanību reklamētajai mašīnai un apstājas.
Saimnieks iekāpj savā mašīnā, ieslēdz lukturus un strauji pagriežas uz izeju, lukturu spilgtums aizmiglo acis visiem apkārtējiem, tajos redzams, kā meitene zem lietussarga novēršas no gaismas, un viņas draugs skatās skaudīgi. pie mašīnas. Šo pāris sekunžu laikā galvenais aktieris piebrauc pie mājas ieejas un aiziet skaista meitene, sēž pasažiera sēdeklī. Un mašīna aizbrauc lielā ātrumā...
Pēc tam ir kadru sērija, kur pa avēniju steidzas mašīna, arī naktī lietū. Un uz šī tumšā fona augšpusē ir automašīnas emblēma un zīmola uzraksts.
Sabiedriskās attiecības.
PR sistēma ietver veidošanu sabiedriskā doma saistībā ar produktu. Tiks izmantotas šādas metodes:
Attiecības ar medijiem – mērķa segmenta pārstāvji lasa galvenokārt autožurnālus un laikrakstus. Tajās tiks publicēti raksti par testa braucienu automašīnām, par atšķirībām starp konkrētiem auto un citiem. Paredzēts arī publicēt vairākus rakstus par pārdevēja uzņēmumu kā dinamiski augošu Krievijā.
Prezentācijas veikšana - lai potenciālie pircēji varētu apskatīt auto klātienē, auto tirdzniecībā vai pilsētas norises vietās tiks rīkota izstāde, kurā interesenti varēs uzzināt par auto tehniskajām īpašībām, sēsties pie stūres, nofotografējies blakus, un saņem visu informāciju par iegādes iespējām. Izstādes laikā tiks izplatīti bukleti, kuru pirmā daļa ir informācija par automašīnu, bet otrā daļa ir informācija par pašu automašīnas pārdevēju. Uz prezentāciju tiks aicināti slaveni dīdžeji, lai piesaistītu vēl vairāk apmeklētāju.
Pieprasījuma ģenerēšanas aktivitāšu novērtējums - darbību efektivitātes analīze jābalsta uz radīto pārdošanas apjomu. Pamatojoties uz šo analīzi, tiks izstrādāta turpmāka mārketinga stratēģija automašīnām Noriļskas tirgū.
Tādējādi automašīnu virzīšana tirgū ir diezgan sarežģīts process, kas ir atkarīgs ne tikai no kvalitatīvas automašīnas izveides, bet arī no reklāmas, kas ir galvenais faktors automašīnu pārdošanas palielināšanai.
Šajā sakarā rīt varat piedāvāt noteiktu tāmi izpildei reklāmas uzņēmums noteikta automašīna, kas pārdota otrreizējā tirgū Noriļskā:
· divi reklāmas baneri pilsētas centrālajās ielās 6 mēnešu laikā. Viena reklāmas banera izvietošanas izmaksas ir 2000 rubļu. Šāda veida reklāmas izmaksas būs: 2 * 2000 rub. * 6 = 24 000 rub. gadā.
· reklāma laikrakstā "Iespēja": 1/4 avīzes lapas 4 reizes mēnesī. Šāda veida reklāmas izmaksas būs: mēnesī: 20 000 rubļu. mēnesī; gadā: 240 000 rubļu. gadā, neskaitot atlaides; gadā, ņemot vērā atlaidi: 200 000 rubļu. gadā;
· reklāma televīzijā (TNT): 10 sek. x 3 reizes dienā = 0,5 min. video uzņemšanas dienā - 10 000 rubļu. video noma - 2000 rub. 1 minūtē. dienā: 1000 rubļu. mēnesis: 1000 rubļu. * 30 = 30 000 rubļu. mēnesī; gadā: 30 000 rubļu. * 12 = 360 000 rub. gadā bez atlaidēm gadā, ieskaitot atlaides: RUB 300 000. gadā.
Šāda veida izmaksas ir raksturīgas lieliem automašīnu pārdevējiem tirgū, piedāvājot plašu automašīnu izvēli un plašu cenu kategoriju klāstu. Ja ņemam vērā mazāku pārdevēju, iespējams, ir iespējams samazināt reklāmas kampaņa pirms katra reklāmas veida vienreizējas iznākšanas, tādējādi samazinot reklāmas izmaksas un radot iespēju pastāvīgi pielāgot reklāmas saturu un veidu.
SECINĀJUMS
Uzņēmums nevar veikt tirgus analīzi, plānot un kontrolēt savu darbību, neizpētot savus klientus, konkurentus, starpniekus un citus tirgū darbojošos subjektus un spēkus, kā arī neievācot visaptverošu informāciju par pārdošanas apjomiem un cenām. Praktiski nav neviena uzņēmuma, kas būtu pilnībā apmierināts ar mārketinga informācija ko mums izdodas savākt. Lai gan daži uzņēmumi norāda uz precīzas informācijas trūkumu, citi norāda uz nepareizas vai nepatiesas informācijas pārpilnību. Tāpēc efektīvas uzņēmumu darbības atslēga ir attīstītas mārketinga informācijas sistēmas klātbūtne.
Izstrādātajā tirgus ekonomika Ir daudz veidu uzņēmumu, taču neviens no tiem nevar iztikt bez mārketinga pakalpojuma. Lai gan ekonomisti izceļ dažādus veidus, kā palielināt uzņēmuma efektivitāti, autors pievēršas tieši mārketinga servisam, tam, kā šīs nodaļas speciālisti palīdz uzņēmējam paaugstināt efektivitāti un līdz ar to arī uzņēmuma rentabilitāti.
Pirmkārt, mārketinga speciālisti ir iesaistīti pētnieciskais darbs: tirgus, patērētāju, produktu, konkurentu izpēte.
Uzņēmuma mārketinga politika ir loģisks pētījuma turpinājums. Mārketings pavada produktu visā radīšanas, cenu noteikšanas, pārdošanas stratēģijas un veicināšanas procesā.
Produktu mārketinga politika nosaka optimālos ietekmēšanas instrumentus jauns produkts, produkta dzīves cikls, prognozē novecošanos, kas rada izmaksu ietaupījumu un efektivitātes pieaugumu.
Cenu politika palīdz noteikt produkta patieso cenu, identificēt faktorus, kas ietekmē cenu izmaiņas, un izstrādāt cenu maiņas stratēģiju. Šāda taktika neļauj uzņēmējam kļūdīties cenas noteikšanā, kā arī to uzpūst, kas abos gadījumos var novest pie bankrota.
Preču pārdošanas stratēģija ietekmē optimālā izplatīšanas kanāla noteikšanu, tā platumu un garumu, starpnieka un piegādātāja izvēli, pārdošanas metodes izvēli, iespēju izveidot savu tirdzniecības tīkls, kas vislabāk ietekmē izmaksu ietaupījumu, tirgus apstākļos, kad pat vismazākā kļūda tiek sodīta no konkurenta puses.
IN kursa darbs Tika veikts Noriļskas otrreizējā automašīnu tirgus mārketinga pētījums, uz kura rezultātiem tika formulēti galvenie veidi, kā palielināt šāda veida produktu konkurētspēju.
Kā galvenais stratēģiskie virzieni Aģentūras attīstībai mēs varam piedāvāt sekojošo:
2. Jaunu akciju un visu veidu pasākumu veidošana, kas atšķiras no konkurentiem.
3. Jaunas preču sortimenta politikas izstrāde.
IZMANTOTO ATSAUCES SARAKSTS
1. Aleksandrov Yu.L., Tereshchenko N.N., Suslova Yu.Yu Pieprasījuma īpatnības vieglo automobiļu tirgū Mārketings Krievijā un ārvalstīs, 2007.g
2. Belyaevsky I.K. Mārketinga pētījumi: informācija, analīze, prognoze. - M.: Finanses un statistika, 2003
3. Golubkovs E.P.Mārketinga pētījumi: teorija, metodoloģija un prakse. 2. izd. - M.: Finpress, 2004
4. Golubkovs E.P. Mārketinga pamati. - M.: Finpress, 2000
5. Golubkovs E.P. Mārketinga pētījumi, 2002
6. Golubkovs E.P.Mārketinga pētījumi. Mārketings Krievijā un ārzemēs, 2003.
7. Golubkovs E.P.Mārketinga cenu izpēte. 2004. gads
8. Gradov A.P. Uzņēmuma ekonomiskā stratēģija - Sanktpēterburga: Speciālā literatūra, 2005
9. Kevorkovs V., Ļeontjevs S. Mārketinga plāns un kontrole M., 2006.g
10. Kovaļovs A.I., Vojļenko V.V. Mārketinga analīze M, 2007.
11. Konovalova T. Yu Sortiments un kvalitāte. – M.: Viljamsa, 2003. gads
12. Kotler F. Mārketinga vadība: Ed. 2., Pēteris Kom, 1999. gads.
13. Kotlers F. Mārketinga vadība. Per. no angļu-Sanktpēterburgas: Pēteris Kom, 2005
14. Kotlers F. Mārketinga pamati: Tulk. no angļu valodas - M.: Williams, 2000.-lpp.944s
15. Kotlers F., Ārmstrongs G., Saunderss D., Vongs V. Mārketinga pamati. - M.: Viljamsa, 2002. gads
16. Krepkiy L.M. Komerciālu panākumu organizēšana. - M.2004.
17. Kretovs I. I. Mārketings uzņēmumā M.: 2004.g.
18. Crandell R. 1001 veiksmīga mārketinga veids. M., 2003. gads.
19. Ļebedevs O.T., Filippova T.K. Mārketinga pamati A.S. AndreevM-2005.
20. Levijs M., Veits B.A. Pamati mazumtirdzniecība. - Sanktpēterburga: Pēteris, 2003.
21. Mārketinga konsultācijas. – M.: Delo, 2002. - 248 lpp.
22. Mamykin A.A. Mārketinga stratēģija un taktika 2004,
23. Nemkovich E.G., Mazo un vidējo uzņēmumu mārketings. M., 2003. gads.
24. Rumjanceva Z.P., Salomatina N.A. Organizācijas vadība. M.: 2006. gads.
25. Samuelson P.A. Ekonomiskās analīzes pamati, 2003.
26. Semočkins V.N. Elastīga uzņēmuma attīstība: 2000.g.
27. Čērčils G.A. Mārketinga pētījumi. - Sanktpēterburga: Pēteris, 2000
28. Faskiev Kh.A., Krakhmaleva A.V. Automobiļu kvalitātes novērtēšanas metodika // Mārketings Krievijā un ārvalstīs, 2005, Nr. 4
29. Fedorets M.N. Mārketinga pētījumi Krievijā - 2002.g.
30. Švanders V.A. Uzņēmuma ekonomika. – M.: “VIENOTĪBA”, 2000.g.
Automobiļu tirgus izpēte ir visaptveroša analīze dažādi informācijas avoti, tostarp oficiālā statistika (Rosstat, Federal muitas dienests, dati no Krievijas Federācijas ministrijām) un atvērtie dati (uzņēmumu preses relīzes, cenrāži, ražotāju un nozaru arodbiedrību mājas lapas, intervijas ar uzņēmumu pārstāvjiem). Jūs varat izvēlēties gatavu pētījumu vai nosūtīt mums savas tehniskās specifikācijas.
Tirgus pārskats ID-Marketing ir analītisks ziņojums, kas satur informāciju par tirgu vienā no jomām: eksports, imports, ražošana Krievijas Federācijā.
Mēs pastāvīgi sekojam līdzi tirgus situācijai un ik mēnesi atjaunojam datubāzi, lai varam piedāvāt operatīvu iknedēļas, ikmēneša vai ceturkšņa informācijas atjaunināšanu par jūs interesējošām tēmām ar minimālu nobīdi (5-20 dienas pēc izvēlētā pārskata perioda beigām). ). Tas ļaus jums vienmēr būt informētam par jaunākajām tendencēm tirgū.
Varat arī iepazīties ar automašīnu tirgu.
- Īpašie piedāvājumi automašīnu tirgum - autoparks (analītiskais ziņojums par Krievijas automobiļu tirgu)
Automobiļu tirgus izpēte
Automobiļu tirgus ir diezgan neviendabīgs tirgus attiecībā pret mārketinga analīzi, tāpēc izpētes nolūkos tas ir jāsadala vairākos iespējamos viendabīgos segmentos. Ir vairākas dažādas automašīnu klasifikācijas kā transportlīdzeklis, un automobiļu tirgus izpētei vispiemērotākā ir klasifikācija pēc mērķa:
- pasažieris (autobusi, vieglās automašīnas, apvidus auto);
- kravas (kravas traktori, pašizgāzēji, autocisternas utt.);
- automašīnas īpašs mērķis(speciālais aprīkojums).
Katrā no trim uzskaitītajām grupām var izdalīt apakšgrupas: kravas automašīnas parasti iedala pēc kravnesības, virsbūves veida, riteņu izvietojuma un citām ekspluatācijas īpašībām. Autobusi tiek apskatīti atsevišķi pēc veida (pilsēta, tūristu, starppilsētu), sēdvietu skaita, garuma. Speciālās tehnikas tirgus sastāv no iekrāvēju, celtņu, veltņu, betona sūkņu vai vispārīgākām grupām: kraušanas iekārtu, komunālo iekārtu u.c. tirgus. (atkarībā no automobiļu tirgus analīzes mērķa).
Automobiļu tirgus analīze pa detalizētām grupām ļauj izsekot sakarībām starp importa dinamiku, Krievijas produkcija un patērējošo nozaru attīstība. Tā kā lielu daļu automobiļu tirgus daudzos segmentos veido importētās sastāvdaļas, tirgus izpētes pamataspekti ir:
- Krievijas automobiļu ražošanas dinamikas analīze un rūpnīcu būvniecības projektu izskatīšana tuvākajiem gadiem;
- autobūves budžeta politikas un finansēšanas virzienu, priekšrocību un priekšrocību izpēte 2009.-2012.gadā;
- automobiļu importa analīze Krievijas Federācijā, ņemot vērā nodokļu komponentu (izmaiņas tarifu politikā);
- uzraudzīt attiecīgā tipa automašīnas cenas un analizēt to izmaiņu ātrumu;
- izejvielu piegādes pamatnozaru dinamika;
- patērējošo nozaru (segmentu), tai skaitā banku kreditēšanas un līzinga attiecību segmenta, attīstības tempu un perspektīvu apskats;
Kvantitatīvā auto tirgus izpēte galvenokārt balstās uz oficiālo statistiku. Automobiļu ražošanas analīzi var veikt Rosstat datu bāzē, ja iegūtie dati tiek pārbaudīti ar informāciju ražotāju vietnēs.
- Vieglo automobiļu ražošana
- Piekabju un puspiekabju ražošana
- Īpaša aprīkojuma ražošana
Automobiļu importa uz Krieviju analīze galvenokārt balstās uz muitas statistikas datu izpēti. Deklarāciju aizpildīšanas detalizācijas pakāpe ir augstāka nekā Rosstat datos. Tādā veidā var izdarīt secinājumus par vadošajiem zīmoliem, populārākajiem transportlīdzekļiem kravnesības ziņā utt.
1. tabula. Galvenie pētītie rādītāji, analizējot automašīnu tirgu (Krievijas imports)Analizējot speciālās tehnikas tirgu, ir iespējams iedalījums pēc veidiem: 1. Lauksaimniecības tehnika 2. Ceļu tehnika 3. Komunālās tehnikas 4. Lidlauka aprīkojums 5. Celtniecības tehnika 6. Zemes pārvietošanas un urbšanas iekārtas 7. Iekraušanas un izkraušanas iekārtas 8. Mežsaimniecības iekārtas 9. Mini aprīkojums (iekrāvēji, ekskavatori, pašizgāzēji utt.)
Cenu monitorings tiek veikts, pamatojoties uz atklātajiem datiem (cenrāži, konkursi), ražotāju (tirgotāju) telefonaptaujām, muitas statistiku. Pārraugot cenas, tiek veikts pētāmā aprīkojuma veida sadalījums pēc zīmola, ražošanas gada un citiem raksturlielumiem.
Ir viegli iesniegt savu labo darbu zināšanu bāzei. Izmantojiet zemāk esošo veidlapu
Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, būs jums ļoti pateicīgi.
Līdzīgi dokumenti
Patērētāju īpašības vieglās automašīnas, uzlabošanas veidi. Automašīnu kvalitātes prasības un defekti. Galvenie vietējo vieglo automašīnu piegādātāji. Sarapul pārdoto modeļu raksturojums, apkopes kvalitātes kontrole.
kursa darbs, pievienots 20.05.2015
Vieglo automobiļu pārdošanas salīdzinošā dinamika Krievijas Federācijā. Pārstrādes programmā iesaistīto ārvalstu zīmolu īpatsvara un izaugsmes analīze. Automobiļu tirgus attīstības posmu īstermiņa un ilgtermiņa modeļi. Vieglo automobiļu pārdošanas apjoma prognoze.
tests, pievienots 29.11.2014
Vispārīga informācija automobiļu tirgus Krievijā. Automobiļu un kravas automašīnu ražošanas analīze Krievijā. Kopuzņēmumi starp importēto un vietējie ražotāji. Importētās automašīnas, galvenie importētāji Krievijā.
praktiskais darbs, pievienots 06.08.2010
Teorētiskā un metodiskie pamati tirgus un tā iezīmes starptautiskā līmenī. Tirgus segmentācijas jēdziens un tā segmentu raksturojums. Raksturīgs starptautiskajā tirgū vieglās automašīnas. Tā divu līmeņu segmentācijas iezīmes.
diplomdarbs, pievienots 15.01.2014
Vieglo automobiļu pārdošanas dinamika Krievijas Federācijā. Modeļi automobiļu tirgus attīstības prognozēšanai. Sociāli ekonomiskās attīstības īstermiņa un ilgtermiņa prognožu scenāriji. Pārdošanas tendences pa cenu segmentiem inerciālā scenārija ietvaros.
abstrakts, pievienots 12.03.2014
Vairumtirdzniecības galvenās iezīmes. Vairumtirdzniecības starpnieku klasifikācija. Vietējo un ārvalstu vieglo automobiļu parka struktūra. Vairumtirdzniecība AAS "GAZ" automašīnas. Preču piedāvājuma analīze Krievijas automašīnu tirgū.
kursa darbs, pievienots 04.05.2010
Tirgus apstākļu prognozēšanas metodes: ekstrapolācija, ekspertu novērtējumi, matemātiskā modelēšana. Prognozes sagatavošana vieglo automobiļu tirgus apstākļiem Samaras reģionā. Noteikta veida preču piedāvājuma un pieprasījuma attiecības noteikšana.
kursa darbs, pievienots 01.04.2015
Pētījumu kompānijai "GRIFON-EXPERT" ir liela pieredze automobiļu tirgus mārketinga izpētē Krievijā un ārvalstīs.
Mēs risinām šādas problēmas:
Pieprasījuma cenu elastības pētījums: pieprasījuma cenu elastības analīze. Krustaelastības analīze (starp Pasūtītāja automašīnām un konkurētspējīgu zīmolu automašīnām).
Informācijas vākšanas metode: .Analīze tirgus perspektīvas vienas vai otras markas automašīnas Krievijas tirgū.
Informācijas vākšanas metodes: , .Dīleru centru darba novērtējums: pārdošanas kvalitāte dīleru centros un pēcpārdošanas serviss.
Informācijas vākšanas metode: .Vieglo automobiļu un komerctransporta un konkurētspējīgu zīmolu segmentu transportlīdzekļu īpašumtiesību izmaksu analīze: vieglās automašīnas un komerctransports.
Informācijas vākšanas metode: .Dalība nozīmīgos pasākumos, kas veltīti automobiļu nozarei
Pētniecības uzņēmuma "GRIFON-EXPERT" direktors Aleksandrs Petrenko regulāri uzstājas Ikgadējā starptautiskajā konferencē par investīciju piesaisti automobiļu rūpniecības komponentu ražošanā.
Konferencēs AutoInvest 2016 un AutoInvest 2017 Aleksandrs Petrenko dalījās pieredzē, veicot mārketinga pētījumus Krievijas un ārvalstu automobiļu tirgū un sniedza prezentācijas Krievijas un ārvalstu autoražotājiem: “Kā iekļūt ārvalstu automobiļu tirgos Krievijas autoražotājiem”, “Funkcijas ārvalstu auto tirgus mārketinga pētījumu veikšanai”.
Turklāt Aleksandrs Petrenko un uzņēmuma analītiķi darbojas kā eksperti citos pasākumos un drukātās publikācijas veltīta automobiļu rūpniecībai.
"GRIFON-EXPERT" analītiķi ir izstrādājuši unikālu patentētu Mix-metodoloģiju mārketinga pētījumu veikšanai, izmantojot Auto klīnikas metodi, kas paredzēta jaunu un esošie modeļi automašīnas starp dažādiem mērķa segmentiem un to salīdzinājums ar konkurētspējīgiem zīmoliem. ietver gan “kvalitatīvās” izpētes metodes (fokusa grupas, aklās pārbaudes, dabiskās grupas, padziļinātās intervijas), gan “kvantitatīvās” metodes (personiskās intervijas ar patērētājiem), turklāt paredz arī testa braucienus, lai pētījuma dalībnieki varētu novērtēt auto. dinamikā.
Auto klīnikas unikālo pētījumu metodiku modificē uzņēmuma "GRIFON-EXPERT" analītiķi atkarībā no pētāmā auto un tirgus īpašībām un specifikas, kā arī Jūsu vēlmēm.
Auto klīnikas pētījuma rezultāts
IC "GRIFON-EXPERT" autora metodoloģija ir detalizēts pētījums par automašīnas uztveri patērētāju mērķa grupās no visām pusēm ( tehniskās specifikācijas, dizains, interjers), apzinot testējamā auto priekšrocības un trūkumus salīdzinājumā ar konkurentiem, kā arī iespēju savām acīm redzēt jaunā potenciālā patērētāja reakciju uz konkrēto auto marku.
Tā rezultātā jūs saņemat informāciju, kas ļauj jums gūt panākumus vadības lēmumišādos sarežģītajos jautājumos: kā nogādāt automašīnu ārvalstu tirgos, kā palielināt pārdošanas apjomu Krievijas tirgū, kas jāuzlabo nākotnes modeļos, kā popularizēt un pozicionēt automašīnu, kā izvēlēties izdevīgu cenu politiku, kā izveidot servisu un apkopi un daudzas citas.
Spēja kombinēt dažādas informācijas vākšanas metodes atkarībā no izvirzītajiem pētniecības mērķiem
Mūsu pieredze līdzīgos pētījumos
Pētījumu kompānijai "GRIFON-EXPERT" ir vienīgā pieredze Krievijā mārketinga pētījumu veikšanā pēc Car-clinic metodes Krievijā un citās valstīs. Eiropas Savienība, Tuvie Austrumi un Āzija.
Kopumā tika veikti vairāk nekā 20 mārketinga pētījumi, izmantojot Auto klīnikas metodi. Mērķauditorijas vidū tika pārbaudīti vairāk nekā 10 dažādu automašīnu jauni modeļi.
Pamatojoties uz pētījuma rezultātiem, IC "GRIFON-EXPERT" saņēma pateicības vēstules no vadošā Krievijas ražotāji komerctransports un .
Pieredze automobiļu tirgus izpētes veikšanā:
2018. gada novembris – 2019. gada janvāris - LADA Vesta jaunā interjera testēšana.
2018. gada augusts – 2018. gada novembris - attieksmes pret GAZ zīmolu izpēte.
2018. gada jūnijs – 2018. gada augusts - visu riteņu piedziņas kravas automašīnu patērētāju pārbūves izpēte.
2017. gada decembris – 2018. gada janvāris – speciālo pasažieru transportlīdzekļu (SPTS, apkalpes autobusi) tirgus mārketinga izpēte uz pilnpiedziņas šasijas ar 4x4, 6x6 riteņu izvietojumu.
2016. gada decembris – kravas automašīnu mārketinga pētījumi Krievijā, tostarp šādas informācijas vākšanas metodes: raksta izpēte, ekspertu intervijas ar vadītājiem transporta uzņēmumi, tirgotāji, pielāgotāji, kravas automašīnu patērētāju kvantitatīva aptauja.
2016. gada novembris – liela krieva klientu apmierinātības pētījums mazumtirdzniecības tīkls auto rezerves daļas un auto serviss.
2016. gada oktobris – visu riteņu piedziņas kravas automašīnu patērētāju vēlmju izpēte.
2016. gada jūlijs – KASKO patērētāju mārketinga pētījums: vairāk nekā 1600 automašīnu īpašnieku kvantitatīva aptauja Krievijā.
2015. gada decembris - Mārketinga pētījumi, izmantojot jaunā All-Metal Van Gazelle NEXT Car clinic metodi Vācijā un Čehijā, ietvēra fokusa grupas katrā valstī divās pilsētās, tostarp testa braucienus. Pētījuma dalībnieki bija konkurētspējīgu vieglo kravas automobiļu marku īpašnieki VKA līdz 3,5 tonnām (fiziskie un juridiskām personām), kas pastāvīgi dzīvo pētāmajā valstī.
2015. gada septembris - vidējas noslodzes transportlīdzekļa (LDT) "GAZON NEXT" un vieglā kravas automobiļa "GAZelle NEXT" pilnmetāla furgona mārketinga pētījumi Turcijā, izmantojot Auto klīnikas metodi konkurences apstākļos.
2015. gada augusts - mārketinga pētījumi, lai ar Auto klīnikas metodi izpētītu pieprasījumu pēc jauna pilnībā metāla furgona "GAZelle NEXT" modeļa Krievijā. Mērķauditorija Pētījumā tika iekļauti vieglo kravas automobiļu (LCV līdz 3,5 tonnām) īpašnieki (fiziskās un juridiskās personas) dažādās Krievijas pilsētās. Papildus fokusa grupām un personīgām intervijām ar respondentiem tika veikti gan jaunā Gazelle NEXT modeļa, gan konkurējošo zīmolu testa braucieni.
2014. gada septembris
- pētījumu kompānija "GRIFON-EXPERT" veica jaunu automašīnu "Gazelle-NEXT" un pilnpiedziņas "Gazelle Business" mārketinga pētījumu ar Auto klīnikas metodi Vācijā un Polijā.
Pirmo reizi mūsdienu vēsturē krievu pētījumi mārketinga uzņēmums veica mārketinga pētījumus un pārbaudīja krievu automašīnas ārvalstīs. Projekts norisinājās dažādās pilsētās Polijā un Vācijā, darbs ietvēra pētījumus, izmantojot Auto klīnikas metodi (fokusa grupas, aklās pārbaudes un personīgās intervijas dalībnieku anketu veidā, kā arī testa braucienus) un galda tirgus izpēti.
Mērķauditorija bija Vācijas un Polijas VKA komerctransporta īpašnieki (fiziskās un juridiskās personas) dažādās Vācijas un Polijas pilsētās.
Izmantoto unikālo Auto klīnikas pētījuma metodoloģiju modificēja uzņēmuma “GRIFON-EXPERT” analītiķi, ņemot vērā Pasūtītāja īpatnības, vēlmes un pētījumu veikšanas specifiku Eiropā.
Balstoties uz pētījumu rezultātiem Vācijā un Polijā, Aleksandrs Petrenko sniedza interviju "Research&trends" -
2014. gada jūnijs – jauna vieglā automobiļa modeļa tirgus perspektīvu izpēte Krievijā
2013. gada septembris - autobusu tirgus izpēte, to uzņēmumu apmierinātības izpēte, kas apkalpo Klienta autobusus;
2013. gada jūlijs – komerctransporta pieprasījuma cenu elastības izpēte: Pieprasījuma cenu elastības analīze. Krustaelastības analīze (starp Pasūtītāja automašīnām un konkurētspējīgu zīmolu automašīnām).
2007-2013 – pieredze privātpersonu un korporatīvo klientu auto īpašnieku aptauju veikšanā vadošajām Krievijas un ārvalstu apdrošināšanas kompānijām.
2003-2013
- vairāk nekā 40 pasažieru un komerctransporta mārketinga pētījumi Krievijas un ārvalstu ražotājiem.
Notiek ielāde...
