GOST 23652-79.

Viskozās eļļas ir visplašāk pārstāvētas transmisijas eļļu klāstā. Būtībā transmisijas eļļa ir zemas frakcijas minerāleļļa ar piedevu sastāvu.

Pārnesumu eļļu izmantošana attiecas uz visiem kravas automobiļiem un vieglās automašīnas, traktori, ceļu būves mašīnas un cita veida aprīkojums, kā arī dažu veidu smagās pārnesumkārbas rūpnieciskās iekārtas. Šīs eļļas ir apvienotas ar GOST 23652-79.

Eļļa TEP 15 (GOST 23652-79) ražots, pamatojoties uz atlikuma produktiem un destilātu eļļām. Eļļas īpašības uzlabojas, jo tiek ieviestas pretnodiluma un nomācošas piedevas. Dienas pārnesumu eļļa tiek izmantota kā visu sezonu transmisijas eļļa traktoriem un citām mašīnām apgabalos ar mērenu klimatu. Eļļas darba temperatūras diapazons ir -20...+100 °C.

Eļļa TSp 15K (GOST 23652-79)- transmisijas eļļa, kravas automašīnu ātrumkārbām un gala piedziņām vietējā ražošana KAMAZ uc Tā ir atlikuma eļļa ar nelielu destilāta piedevu un piedevu sastāvu, kas nodrošina ārkārtēju spiedienu, pret nodilumu, zemas temperatūras un pretputu īpašības. Šī transmisijas eļļa darbojas -20...+130 °C temperatūrā.

Eļļas TAp 15 V (GOST 23652-79)- viskoza produkta maisījums ar destilāta eļļu un piedevu paketi, kas nodrošina ārkārtēju spiedienu un zemas temperatūras īpašības. Šo transmisijas eļļu izmanto kravas automašīnu transmisijās un sviru, spirālveida un gliemežpārvadu eļļošanai, kuros kontaktspriegumi sasniedz 2000 MPa un darba eļļas temperatūra ir 130 °C.

Eļļa TAD 17i (GOST 23652-79)- universāla transmisijas eļļa uz minerālu bāzes. Satur nomācošas un pretputu piedevas. TAD-17 eļļu izmanto temperatūrā līdz -25 ° C; ilgstošas ​​darbības augšējā robeža ir 130-140 °C. Paredzēts visu veidu zobratu eļļošanai.

Specifikācijas:

Rādītāji TEp 15 TSp 15K TAp 15V TSp 14gip TAD 17i Viskozitāte: kinemātiski, mm2/s, temperatūrā: dinamisks, pa s, pie -15 (-20) °С, ne vairāk Viskozitātes indekss, ne mazāks Temperatūra, °C: mirgo atvērtā tīģelī, ne mazāk sacietēšana, ne augstāka Masas daļa, %: Mehāniskie piemaisījumi, ne vairāk Prombūtne Prombūtne fosfors, ne mazāk Ūdenī šķīstošās skābes un sārmi Prombūtne Prombūtne Korozijas tests plāksnēm 3 stundas: no tērauda un vara 100 °C temperatūrā Iztur no vara 120 °C temperatūrā, punkti, ne vairāk Pelnu saturs, % Skābes skaitlis, mg KOH/g, ne vairāk Stabilitāte uz DK-NAMI ierīces (140 °C, 20 h): kinemātiskās viskozitātes izmaiņas pie 100 °C, %, ne vairāk nogulsnes petrolēterī, %, ne vairāk Tendence putot, cm3, ne vairāk, temperatūrā: 24 °C pēc testa 94 °C temperatūrā ChShM eļļošanas īpašības: berzes indekss, N, ne mazāks nodiluma indikators pie aksiālās slodzes 392 N, (20+5)°С, 1 stunda, mm, ne vairāk Krāsa, mērvienības CNT, ne vairāk Blīvums pie 20 °C, kg/m3, ne vairāk

TSP-15k eļļa ir populārs transmisijas šķidrums, ko aktīvi izmanto transportēšanai. Tā ražošanas vēsture aizsākās padomju laikos, un kvalitātes kritēriji, vērtējums, atpazīstamība un izplatība nav samazinājusies līdz šai dienai. Tās ražošana sākās Kama automobiļu rūpnīcā ar mērķi uzlabot KamAZ transmisijas bloku darbību, tomēr šodien šo smērvielu ražo dažādi ražotāji, un tās izmantošanas joma ir kļuvusi daudz plašāka. Šajā rakstā mēs izpētīsim sastāvu un tā mērķi un iespējamās pielietošanas jomas, mēs runāsim par slavenākajiem produkta ražotājiem, ārzemēs ražotu preču analogiem.

Ātrumkārbas eļļa TSP-15 ir izgatavots no sēru saturoša naftas produkta.

Eļļas sastāvs

Transmisijas eļļa TSP-15 ir klasificēta kā minerālu smērvielu produkts. Produkta ražošanas procesa pamatā ir naftas attīrīšana, atdalīšana un apstrāde ar milzīgu sēru saturošu sastāvdaļu jaudu. Apstrādes rezultātā tiek iegūta smērviela, kuras pamatā ir atlikušās vielas ar destilāta piemaisījumiem. Eļļas galvenā aktīvā sastāvdaļa ir sērs, kas paaugstina produkta antifrikcijas īpašības, kas būtiski ietekmē tā spēju neitralizēt transmisijas daļām raksturīgo berzes procesa negatīvo ietekmi. Turklāt eļļai tiek pievienotas komponentu piedevas, lai uzlabotu produkta kvalitāti, palielinātu pretkorozijas un pretputu īpašības.

Specifikācijas

TSP transmisijas eļļa tiek ražota saskaņā ar GOST 23652–79, saskaņā ar SAE tā ir marķēta ar 80W-90, klasificēta kā produktu kategorija TM-3 un apzīmēta ar kodu TM-3–18. Smērvielai ir šādas tehnoloģiskās pamatīpašības:

1. Pēc ražošanas tehnoloģijas, kad darba temperatūra simts grādi pēc Celsija ir piecpadsmit vienības, savukārt TSP-15k eļļas mainīgā viskozitāte plkst. temperatūras apstākļi pie mīnus divdesmit grādiem tai vajadzētu svārstīties līdz septiņdesmit pieciem punktiem.
2. TSP-15k eļļas blīvums nepārsniedz deviņus simtus desmit vienības.
3. Darba temperatūras diapazons svārstās no divdesmit grādiem mīnus līdz simts trīsdesmit grādiem plus. Šajā gadījumā smērviela sacietē temperatūrā, kas nav augstāka par divdesmit grādiem zem nulles, un aizdegšanās temperatūras kritēriji nav mazāki par divsimt četrdesmit grādiem.
4. Skrāpēšanas koeficients saskaņā ar ražošanas standartiem ir ne mazāks par piecsimt četrdesmit vienībām, putošanās tendence ekspluatācijas stāvoklī nepārsniedz trīs simtus.
5. Ūdens masas daļu nevajadzētu noteikt, ir iespējamas tikai tā pēdas sastāvā, un mehāniskie piemaisījumi saskaņā ar standartu nepārsniedz simtdaļu procenta.

TSP-15k, pēc tehniskajiem kritērijiem, var tikt klasificēta kā daudzfunkcionāla smērviela, un to var izmantot transportlīdzekļiem jebkurā gadalaikā. Eļļas kalpošanas laiks svārstās no trīsdesmit sešiem līdz septiņdesmit diviem tūkstošiem kilometru atkarībā no ārējiem un iekšējiem faktoriem.

Piemērošanas joma

Sākotnēji TSP eļļas izmantošanas klāsts aprobežojās ar KamAZ kravas automašīnām, savukārt to ieteica izmantot gan galvenajā pārnesumā, gan iepildīšanai transmisijas blokos. Mūsdienās TSP-15k smērvielas pielietojuma sektors ir daudz plašāks. TSP eļļu var izmantot jebkura veida kravu pārvadājumos ar spirālveida un cilindrisku zobratu modifikācijām. To aktīvi izmanto lauksaimniecības tehnikas sastāvdaļu un mezglu eļļošanai, celtniecības mašīnas un traktori. Smērvielas lietošana ir ieteicama visiem transporta veidiem, kuru tehniskajā dokumentācijā ir nepieciešams uzpildīt ar TM-3 klases šķidrumu.

Kas ir vārdā?

TSP-15 eļļa ir klasificēta kā eļļa ar identifikatoru TM-3. Ko nozīmē tās nosaukums? Pamatojoties uz tehnisko dokumentāciju, marķējums “TSP-15k” tiek interpretēts šādi:

1. Burts "T" ir vārda "pārraide" saīsinājums.
2. Simbols “C” norāda, ka produkts ir ražots no sēru saturoša naftas produkta.
3. Burts “P” norāda uz piedevu klātbūtni produktā, kas nodrošina apstrādāto konstrukciju nodilumizturību un garantē eļļas kvalitāti.
4. Cipars 15 norāda smērvielas viskozitātes koeficientu.
5. Simbols “k” apzīmē produktu vektora standartizāciju vai, precīzāk, KamAZ transportlīdzekļu tehnisko vienību eļļas sektorālo mērķi.

Iepriekš, kad bija viena rūpnīca, kas ražoja šīs kategorijas eļļu, to vienkārši sauca par TSP-15k. Šodien to ražo vairāki lielie ražotāji smērvielas un daudzas mazas firmas. Lai atšķirtu savu eļļu no līdzīgiem produktiem, lielas rūpnīcas bieži uzņēmuma nosaukums tiek rakstīts pirms marķējuma. Izvēloties eļļu, pircējam vispirms jāvadās pēc produkta marķējuma, kas raksturo tā tehniskās īpašības, un pēc tam no ražotāja.

Konkurenti un starptautiskā atzinība

Lukoil šodien tiek uzskatīts par populārāko TSP-15k eļļas ražotāju, tomēr tas nav monopolists šajā darbības jomā. RosNeft tiek uzskatīta arī par Lukoil lielākajiem konkurentiem. TSP-15k kategorijas transmisijas eļļu ražo arī daudzas mazas rūpnīcas, no kurām aktīvākās ir koncerni Zarechye un Nekton Sea, kā arī daudzi reģionālie piegādātāji.

Cita starpā TSP-15 eļļa saskaņā ar API klasifikāciju atbilst GL-3 standartizācijai, kas ir atzīta visā pasaulē. Smērvielas kravas automašīnām ražo ārvalstu ražotāji saskaņā ar tiem pašiem standartiem. Populārākie importētie eļļošanas šķidruma TSP 15 analogi: Shell, SpiraxEP 90W Mobil, transmisijas eļļa EP 90 un citi. Analogu pieejamība ieslēgta starptautiskajā tirgū runā par iekšzemes TSP šķidruma augsto konkurētspēju un apstiprina tā pieprasījumu rūpniecības sektorā. Neskatoties uz to, ka ražotāji stingri kontrolē ārējo tirgu, TSP-15 tiek veiksmīgi eksportēts uz ārzemēm un tam ir savs pircējs.

Apkoposim to

TSP eļļu atpazīst ne tikai vietējie patērētāji, bet arī tā ir ierindota starp atzītajām visā pasaulē. Tā kvalitātes raksturlielumi ir pierādījuši savu efektīvo ietekmi uz transmisijas konstrukciju veiktspējas īpašībām, ja produkti tiek izmantoti atbilstošos klimatiskajos reģionos. Priekšroka jādod eļļām, kuras tiek pārdotas tirdzniecības vietās, kurām ir pārdoto preču sertifikācijas dokumenti. Tas ir vienīgais veids, kā pircējs var pasargāt sevi no zemas kvalitātes smērvielu iegādes, kas neatbilst GOST standartiem un attiecīgi deklarētajām īpašībām.

5.1. Eļļas paraugi tiek ņemti saskaņā ar GOST 2517. Katras markas kombinētā eļļas parauga tilpums ir 2 dm 3.

5.2. Pārbaudot koroziju uz TSp-10 eļļas vara plāksnēm, ir pieļaujams apsārtums, ieskaitot nokrāsas no dzeltenas līdz tumšsarkanai. Zaļu, brūni melnu un tērauda pelēku plankumu un plāksnīšu parādīšanās uz plāksnēm ir noraidījuma zīme. Pārbaudot TSp-14 hip eļļu, tumšuma un aptraipīšanas perēkļu (plankumu) klātbūtne uz vara plāksnēm nekalpo kā noraidījuma zīme (ar kopējo tumšuma laukumu ne vairāk kā 50%); Melni traipi un nosēdumi nav pieļaujami.
Korozijas pārbaude tiek veikta plāksnēm, kas izgatavotas no vara markas M1k saskaņā ar GOST 859 un tērauda markas 40, 45 vai 50 saskaņā ar GOST 1050.

5.3. Nosakot pelnu saturu TEP-15 eļļā, atlikumu kalcinē (850 ± 50) °C temperatūrā.
(Izmainīts izdevums, grozījums Nr. 3).

5.4. Termooksidatīvās stabilitātes noteikšana

5.4.1. Metode termiski oksidatīvās stabilitātes noteikšanai zobratu mašīnā.
Metodes būtība ir eļļas oksidēšana paaugstinātā temperatūrā 50 stundas un sekojoša oksidētās eļļas viskozitātes palielināšanās un tajā esošo petrolēterī vai benzīnā nešķīstošo vielu satura noteikšana.

5.4.1.1. Iekārtas un materiāli
Termiskās oksidācijas iekārta šādā komplektā:
nerūsējošā tērauda pārnesumkārba ar zobratu pāri, kas izgatavota pēc VAZ rasējumiem;
gaisa sildītājs, kas sastāv no diviem izolētiem elementiem, katrs pa 2 A;
temperatūras kontroles un regulēšanas sistēma, kas sastāv no diviem termopāriem un diviem potenciometriem;
strāvas ģenerators, kas nodrošina pārnesumu slodzi ar jaudu 128 W;
elektromotors ar jaudu 0,75 - 1 kW ar griešanās ātrumu 1410 apgr./min;
Rotametrs gaisa plūsmas mērīšanai.
Katalizatora plāksne ar izmēriem 50 x 24 x 2 mm izgatavota no M1k vara saskaņā ar GOST 859.
Plastmasas kivetes vai centrifūgas krūzes ar ietilpību 100 cm 3 .
Neilona birste (neilons).
Benzīns B-70.
Naftas ētera klase 70-100.

5.4.1.2. Gatavošanās pārbaudei
Rūpīgi notīriet sienas un visas kastes daļas ar otu (izņemot zobratus un gultņus), nomazgājiet ar benzīnu B-70 un nosusiniet. Pārbaudiet, vai zobrati un gultņi nav bojāti, nomazgājiet tos ar B-70 benzīnu un pēc tam ar petrolēteri un nosusiniet. Vara plāksnes malas tiek pulētas, pēc tam mazgātas, žāvētas un nosvērtas ar kļūdu ne vairāk kā 0,0002 g. Kastē ir uzstādīti gultņi, zobrati un katalizatora plāksne. Aizveriet kārbu un caur ieplūdes cauruli ielejiet 120 cm 3 testa eļļas.

5.4.1.3. Pārbaudes veikšana
Tiek atzīmēts laiks un ieslēgts elektromotors. Iestatiet ģeneratora izejas jaudu uz 128 W un gaisa padeves ātrumu uz 1 dm 3 /h. Uzkarsē eļļu līdz 155 °C un uztur temperatūru ar precizitāti ± 1 °C. Pēc 30 minūšu mašīnas darbības tiek ņemts eļļas paraugs (2 cm3) un noteikta kinemātiskā viskozitāte 50 °C temperatūrā (GOST 33). Pēc tam eļļas paraugus viskozitātes noteikšanai ņem ik pēc 10 mašīnas darbības stundām. Pēc 50 stundu ilgas pārbaudes iekārta tiek apturēta, eļļu ielej tīrā kolbā vai stiklā un viskozitāti 50 ° C temperatūrā un petrolēterī un benzīnā nešķīstošo vielu daudzumu (atsevišķi) nosaka saskaņā ar GOST. 6370. Noņemti zobrati un vara plāksne, apskatīts un aprakstīts kastes detaļu un sastāvdaļu stāvoklis, gultņa zobrati un vara plāksne. Noņemiet nogulsnes no katalizatora plāksnes un nosveriet to, lai noteiktu eļļas aktivitāti attiecībā pret varu.

STARPVALSTU STANDARTS

TRANSMISIJAS EĻĻAS

TEHNISKIE NOSACĪJUMI

Ieviešanas datums 01/01/81

Šis standarts attiecas uz naftas transmisijas eļļām, kas paredzētas transmisijas bloku (automašīnu, traktoru, dīzeļlokomotīvju, lauksaimniecības, ceļu un celtniecības mašīnu) un pārnesumu reduktoru eļļošanai.

Standarts neattiecas uz sabiezinātām transmisijas eļļām.

Obligātās prasības produkta kvalitātei ir noteiktas 2.2. punktā un sadaļā. 4, 5.

(Izmainīts izdevums, 4., 5., 8. grozījums).

1. ZĪMOLI

Atkarībā no viskozitātes, pielietojuma zonas un sastāva tiek uzstādītas šādu zīmolu transmisijas eļļas:

TEP-15 - ražots uz atlikuma un destilātu eļļu ekstraktiem ar pretnodiluma un nomācošām piedevām un tiek izmantots cilindrisko, konusveida un spirālkonisko zobratu eļļošanai;

TSp-10 - ražots, sajaucot deasfaltētu eļļu no Emben eļļām ar zemas viskozitātes, zemas cietināšanas destilāta komponentu, kas satur ārkārtēju spiedienu, nomācošas un pretputu piedevas un izmanto smagi noslogotu cilindrisko, konusveida un spirālveida konusveida zobratu eļļošanai;

TAp-15V - izgatavots no atlieku fenola eļļu un destilātu eļļu vai parafīna attaukošanas filtrāta maisījuma, kas satur ārkārtēju spiedienu un nomācošas piedevas un tiek izmantots smagi noslogotu cilindrisko, konusveida un spirālveida konusveida zobratu eļļošanai;

TSp-15K - izgatavots no sēru eļļu destilāta un atlikuma eļļu maisījuma, kas satur ārkārtēju spiedienu, pretnodiluma, nomācošas un pretputu piedevas un tiek izmantots lielas noslodzes KamAZ cilindrisko, konisko un spirālveida konisko zobratu eļļošanai. transportlīdzekļi;

TSp-14 hyp - izgatavots no sēra eļļu atlikuma un destilāta komponentu maisījuma, kas satur ārkārtēju spiedienu, antioksidantu, nomācošu un pretputu piedevas un tiek izmantots kravas automašīnu hipoīdajiem pārnesumiem;

TAD-17i ir universāls uz minerālu bāzes izgatavots produkts, kas satur daudzfunkcionālas sēru-fosforu saturošas, nomācošas un pretputu piedevas un tiek izmantots VAZ automašīnu un citu iekārtu cilindrisko, konisko, tārpu, spirālkonisko un hipoīdu zobratu eļļošanai. .

Standartā noteikto eļļu šķiru atbilstība iepriekš pieņemtajam GOST 17479.2 un eļļas kategorijām saskaņā ar ārvalstu klasifikācijām, kā arī eļļas pielietošanas temperatūras diapazoni ir norādīti 1. un 2. pielikumā.

Sec. 1. (Izmainīts izdevums, grozījums Nr. 3, 5).

2. TEHNISKĀS PRASĪBAS

2.1. Transmisijas eļļas jāražo saskaņā ar šī tehnoloģiju standarta prasībām, no izejvielām un komponentiem, kas tika izmantoti ar pozitīviem rezultātiem pārbaudītu eļļas paraugu ražošanā un apstiprināta lietošanai noteiktajā kārtībā.

2.2. Fizikālo un ķīmisko parametru ziņā transmisijas eļļām jāatbilst tabulā norādītajām prasībām un standartiem.

Vārds indikators	Zīmola standarts						Metode testiem
	OKP 02 5362 0100	OKP 02 5363 0100	OKP 02 5363 0300	OKP 02 5363 0200	TSp-14 hyp OKP 02 5363 0400	OKP 02 5364 0600
1. Blīvums pie 20 °C, g/cm 3, ne vairāk
2. Kinemātiskā viskozitāte, mm 2 /s (cSt):
3. Dinamiskā viskozitāte, Pas (P), ne vairāk, temperatūrā:
6. Tešanas temperatūra, °C, ne augstāka
7. Mehānisko piemaisījumu masas daļa, %, ne vairāk						Prombūtne
11. Skābes skaitlis, mg KOH uz 1 g eļļas, ne vairāk
12. Aktīvo elementu masas daļa no piedevām, %, ne mazāk:
	Ne vairāk kā 3,0			Nav standartizēts. Nepieciešama definīcija
13. Termiski oksidatīvā stabilitāte, %, ne vairāk:
berzes indekss (I 3), N (kgf), ne mazāks
metināšanas slodze (P s), N (kgf), ne mazāka
nodiluma indikators (D un) ar aksiālo slodzi 392 N (40 kgf) pie (20 ± 5) °C, 1 stundu, mm, ne vairāk
16. Saderība ar UIM-1 riepām (tilpuma maiņa), %
19. (Svītrots, grozījums Nr. 2).
20. Koksēšanas pakāpe, %, ne vairāk

Piezīmes:

1. (Svītrots, grozījums Nr. 2).

2. (Svītrots, grozījums Nr. 5).

3. Smiltis un citas abrazīvas vielas nav atļautas mehāniskos piemaisījumos.

5-7. (Izslēgts, grozījums Nr. 7).

8.(Svītrots, grozījums Nr. 3).

9. Sedimentu daudzums petrolēterī (rādītājs 136) TEP-15 eļļai, kas iegūta, pamatojoties uz atlikuma eļļu fenola attīrīšanas ekstraktu no Rietumsibīrijas un Urālu eļļu maisījuma, ir noteikts ne vairāk kā 7,0 %. .

10. (Svītrots, grozījums Nr. 4).

(Izmainīts izdevums, 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8. grozījums).

3. DROŠĪBAS PRASĪBAS

3.1. Transmisijas eļļas ir uzliesmojošs šķidrums ar uzliesmošanas temperatūru 128 - 200 ºС.

3.2. Eļļu uzglabāšanas un ekspluatācijas telpā ir aizliegts rīkoties ar atklātu uguni, mākslīgajam apgaismojumam jābūt sprādziendrošam.

3.3. Atverot konteineru, nav atļauts izmantot instrumentus, kas pēc sitiena rada dzirksteles. Eļļai aizdegoties, izmantojiet šādus ugunsdzēšanas līdzekļus: izsmidzināts ūdens, putas; tilpuma dzēšanai: oglekļa dioksīds, SRC sastāvs, sastāvs 3.5 un pārkarsēts tvaiks.

3.4. Pēc ietekmes uz cilvēka ķermeni pakāpes transmisijas eļļas pieder pie 4. bīstamības klases saskaņā ar GOST 12.1.007 ar maksimālo pieļaujamo ogļūdeņražu tvaiku koncentrāciju darba zonas gaisā 300 mg/m 3 un līdz 3. bīstamības klasei ar maksimāli pieļaujamo eļļas miglas koncentrāciju 5 mg/m 3 .

(Izmainīts izdevums, grozījums Nr. 6).

3.5. Telpai, kurā tiek veikts darbs ar eļļām, jābūt aprīkotai ar ventilāciju. Strādājot ar eļļām, nepieciešams izmantot individuālos aizsardzības līdzekļus saskaņā ar standarta nozares standartiem, ko apstiprinājusi PSRS Valsts darba un darba komiteja. sociālie jautājumi un Vissavienības Centrālās arodbiedrību padomes Prezidijs.

3.6. Eļļas noplūdes gadījumā tā ir jāsavāc atsevišķā traukā, noplūdes vieta jāaizpilda ar smiltīm un pēc tam jānoņem.

4. PIEŅEMŠANAS NOTEIKUMI

4.1. Eļļas tiek ņemtas partijās. Par partiju tiek uzskatīts jebkurš nepārtrauktā tehnoloģiskā procesā saražots eļļas daudzums, kas ir viendabīgs pēc kvalitātes rādītājiem, kam pievienots viens kvalitātes dokuments, kurā ir dati saskaņā ar GOST 1510-84, kā arī blīvuma, kinemātiskās viskozitātes noteikšanas rezultāti plkst. 40 ° C un sēra saturs eļļā bāzes eļļā.

4.3. Ja tiek iegūti neapmierinoši testa rezultāti vismaz vienam no rādītājiem, atkārtoti testus veic no jauna atlasītam paraugam no tā paša parauga.

Rezultāti atkārtotas pārbaudes attiecas uz visu partiju.

(Izmainīts izdevums, grozījums Nr. 5).

4.4. Rādītāji “Blīvums” un “Kinemātiskā viskozitāte 40 °C temperatūrā” tiek noteikti eksportam paredzētajām eļļām atbilstoši GOST 3900 un GOST 33 attiecīgi.

(Izmainīts izdevums, grozījums Nr. 4, 5).

4.5. Vienojoties ar patērētāju, ir atļauts periodiski kontrolēt transmisijas eļļu kvalitāti pēc šādiem rādītājiem:

saskaņā ar 16. rādītāju - visu zīmolu eļļām reizi 3 mēnešos;

saskaņā ar 14. rādītāju - TSp-10, TSp-15K, TSp-14gip zīmolu eļļām reizi 3 mēnešos; TAD-17i zīmola eļļai - reizi 6 mēnešos;

indikatoram 13 - TEP-15 zīmola eļļai reizi 10 dienās, TAD-17 zīmola eļļai un reizi 6 mēnešos;

saskaņā ar 15. rādītāju - zīmolam TSp-15K reizi 6 mēnešos.

(Mainīts izdevums. Izmaiņas nr. 9)

4.6. Ja tiek saņemti neapmierinoši periodisko pārbaužu rezultāti, ražotājs pārceļ šī indikatora testus uz pieņemšanas kategoriju, līdz tiek iegūti pozitīvi rezultāti vismaz trim partijām pēc kārtas.

4,5; 4,6.

4.7. Piegādājot transmisijas eļļas pēc valdības pasūtījuma, partija tiek pārbaudīta saskaņā ar visiem tabulā norādītajiem rādītājiem.

(Ieviests papildus. Izmaiņas Nr. 9)

5. TESTA METODES

5.3. Nosakot pelnu saturu TEP-15 eļļā, atlikumu kalcinē (850 ± 50) °C temperatūrā.

5.4. Termooksidatīvās stabilitātes noteikšana

5.4.1. Metode termiski oksidatīvās stabilitātes noteikšanai zobratu mašīnā Metodes būtība ir eļļas oksidēšana paaugstinātā temperatūrā 50 stundas un pēc tam oksidētās eļļas viskozitātes palielināšanās un tajā esošo nešķīstošo vielu satura noteikšana. petrolēterī vai benzīnā.

5.4.1.1. Iekārtas un materiāli

Termiskās oksidācijas iekārta šādā komplektā:

nerūsējošā tērauda pārnesumkārba ar zobratu pāri, kas izgatavota pēc VAZ rasējumiem;

gaisa sildītājs, kas sastāv no diviem izolētiem elementiem, katrs pa 2 A;

temperatūras kontroles un regulēšanas sistēma, kas sastāv no diviem termopāriem un diviem potenciometriem;

strāvas ģenerators, kas nodrošina pārnesumu slodzi ar jaudu 128 W;

elektromotors ar jaudu 0,75-1 kW ar griešanās ātrumu 1410 min -1;

Rotametrs gaisa plūsmas mērīšanai.

Katalizatora plāksne ar izmēriem 50 × 24 × 2 mm izgatavota no M1k vara saskaņā ar GOST 859.

Neilona birste (neilons).

Benzīns B-70.

Naftas ētera klase 70-100.

5.4.1.2. Gatavošanās pārbaudei

Rūpīgi notīriet sienas un visas kastes daļas ar otu (izņemot zobratus un gultņus), nomazgājiet ar benzīnu B-70 un nosusiniet. Pārbaudiet, vai zobrati un gultņi nav bojāti, nomazgājiet tos ar B-70 benzīnu un pēc tam ar petrolēteri un nosusiniet. Vara plāksnes malas tiek pulētas, pēc tam mazgātas, žāvētas un nosvērtas ar kļūdu ne vairāk kā 0,0002 g. Kastē ir uzstādīti gultņi, zobrati un katalizatora plāksne. Aizveriet kārbu un caur ieplūdes cauruli ielejiet 120 cm 3 testa eļļas.

5.4.1.3. Pārbaudes veikšana

Tiek atzīmēts laiks un ieslēgts elektromotors. Iestatiet ģeneratora izejas jaudu uz 128 W un gaisa padeves ātrumu uz 1 dm 3 /h. Uzkarsē eļļu līdz 155 °C un uztur temperatūru ar precizitāti ± 1 °C. Pēc 30 minūšu mašīnas darbības tiek ņemts eļļas paraugs (2 cm3) un noteikta kinemātiskā viskozitāte 50 °C temperatūrā (GOST 33). Pēc tam eļļas paraugus viskozitātes noteikšanai ņem ik pēc 10 mašīnas darbības stundām. Pēc 50 stundu ilgas pārbaudes iekārta tiek apturēta, eļļu ielej tīrā kolbā vai stiklā un viskozitāti 50 ° C temperatūrā un petrolēterī un benzīnā (atsevišķi) nešķīstošo vielu daudzumu nosaka saskaņā ar GOST 6370. Noņemiet zobratus un vara plāksni, pārbaudiet tos un aprakstiet kastes detaļu un sastāvdaļu, gultņu zobratu un vara plāksnes stāvokli. Noņemiet nogulsnes no katalizatora plāksnes un nosveriet to, lai noteiktu eļļas aktivitāti pret varu.

5.4.1.4. Rezultātu apstrāde

Eļļas viskozitātes palielināšanās tās oksidācijas laikā (D v) procentos tiek aprēķināts, izmantojot formulu

Kur v- oksidētās eļļas viskozitāte 50 °C temperatūrā, m/s (cSt);

v 0 - svaigas eļļas viskozitāte pie 50 °C, m/s (cSt).

Petrolēterī un benzīnā nešķīstošu vielu masas daļa oksidētā eļļā ( X 0) procentos, ko aprēķina pēc formulas

Kur T - oksidētās eļļas parauga svars, g;

T 1 - pudeles svars ar tīru filtru, g;

T 2 - pudeles svars ar filtru un nešķīstošām vielām, g.

Pārbaudes rezultātu uzskata par vidējo aritmētisko no divām paralēlām noteikšanām, kuru pieļaujamās atšķirības nedrīkst pārsniegt 10% attiecībā pret vidējo noteikšanas rezultātu. Par to neesamību tiek novērtēts nešķīstošo vielu daudzums, kas mazāks par 0,5%.

5.4.1 - 5.4.1.4. (Izmainīts izdevums, grozījums Nr. 5).

5.4.2. Termiski oksidatīvās stabilitātes noteikšanas metode, izmantojot DK-NAMI tipa ierīci

Metodes būtība ir eļļas oksidēšana 140 °C temperatūrā 20 stundas vara plāksnes klātbūtnē un sekojoša viskozitātes un nogulumu izmaiņu noteikšana, kas nešķīst petrolēterī.

5.4.2.1. Pārbaudes veikšana

Katrs no rādītājiem - viskozitātes palielināšanās un nogulumu masas daļa - tiek noteikts vismaz divās kolbās.

Oksidētās eļļas paraugus, lai noteiktu nogulumu masas daļu un viskozitātes palielināšanos, ņem no dažādām reakcijas kolbām.

Ierīce ir sagatavota testēšanai tāpat kā stabilitātes noteikšanai motoreļļas saskaņā ar GOST 11063. Tajā pašā laikā, in L 36,5 g testa eļļas ielej formas kolbās. M1k klases vara plāksnes saskaņā ar GOST 859 ar diametru (24,5 ± 0,5) mm, biezumu 1 - 3 mm, ar caurumu centrā ar diametru (4,5 ± 0,5) mm. Oksidēšanu veic (140 ± 2) °C temperatūrā.

(Mainīts izdevums. Izmaiņas nr.9 )

Lai noteiktu nogulšņu masas daļu, oksidētu eļļu 50 - 60 °C temperatūrā ielej no vienas reakcijas kolbas tīrā koniskajā kolbā ar ietilpību 500 cm 3 ar slīpētu aizbāzni. Reakcijas kolbu ar turētāju izskalo ar petrolēteri, šķīdinātāju ielejot oksidētajā eļļā. Visu oksidēto eļļu izšķīdina 10-kārtīgā tilpumā petrolēterī un 24 stundas atstāj tumšā vietā, ja ir nogulsnes, to filtrē caur zilu lentes filtru, uzkarsē līdz nemainīgai masai, mazgā ar uzkarsētu šķīdinātāju. no veļas mašīnas, līdz filtrs kļūst bezkrāsains. Filtru ar nogulsnēm pārnes sverglāzē un kaltēšanas skapī (105 ± 2) °C uzkarsē līdz nemainīgam svaram.

Eļļas viskozitātes palielināšanos pēc oksidācijas nosaka saskaņā ar GOST 33.

(Izmainīts izdevums, grozījums Nr. 7).

5.4.2.2. Rezultātu apstrāde

Nogulumu masas daļa oksidētā eļļā ( X oc) procentos aprēķina pēc formulas

Kur T 2 - pudeles svars ar filtru un nosēdumiem;

T 1 - pudeles svars ar tīru filtru;

36,5 - eļļas parauga masa, g.

Pārbaudes rezultātu uzskata par vidējo aritmētisko no divām paralēlām noteikšanām, kuru pieļaujamās atšķirības nedrīkst pārsniegt 10% attiecībā pret vidējo noteikšanas rezultātu.

Nogulumu masas daļa oksidētā eļļā līdz 0,02% ieskaitot tiek novērtēta kā tās trūkums.

5.5. Eļļas putošanas tendences noteikšana

Metodes būtība ir ar nemainīgu ātrumu caur eļļu izpūst noteiktu gaisa daudzumu un noteikt putu tilpumu.

5.5.1. Iekārtas un materiāli

Tērauda gaisa ieplūdes caurule ar sfērisku difuzoru ar diametru 25,4 mm, izgatavota no izkausētiem alumīnija oksīda kristāliskiem graudiņiem.

Gumijas spraudnis ar caurumiem gaisa ieplūdes un gaisa izplūdes caurulēm.

Gumijas caurules ar diametru (10 ± 1) mm.

Vanna ir cilindriska no ugunsizturīga stikla ar diametru 300 mm un augstumu 450 mm.

Maisītājs ar elektromotoru.

MK-1 tipa mikrokompresors vai cita ierīce, kas nodrošina gaisa padevi ar ātrumu (94 ± 5) cm 3 /min.

Reometrs, kas kontrolē gaisa plūsmu. Termometrs ar mērīšanas diapazonu no 0 līdz 250 °C.

Hronometrs pēc TU 25-1819.0021, TU 25-1894.003.

5.5.2. Gatavošanās pārbaudei

Rūpīgi nomazgājiet cilindru, gaisa ieplūdes cauruli un difuzoru pārmaiņus ar benzīnu un petrolēteri. Nosusiniet cilindru, cauruli un difuzoru ar tīra gaisa plūsmu. Gaiss tiek padots caur žāvēšanas filtru, uzturot ātrumu (94 ± 5) cm 3 /min.

5.5.3. Pārbaudes veikšana

Uzkarsē 200 cm 3 eļļas līdz 45 - 50 °C un atdzesē līdz 22 - 27 °C. Ielejiet cilindrā 190 cm3 eļļas, iegremdējiet cilindru vannā līdz 900 cm3 atzīmei un uzturiet temperatūru (24 ± 0,5) °C. Ievietojiet cauruli ar difuzoru, ieslēdziet mikrokompresoru un izlaidiet gaisa plūsmu caur difuzoru ar ātrumu (94 ± 5) cm 3 /min 5 minūtes, atzīmējot laiku, kad parādās pirmie gaisa burbuļi. Kad norādītais laiks ir pagājis, nekavējoties pierakstiet putu daudzumu.

Pēc tam tīrā cilindrā ievietojiet 180 cm 3 svaigas eļļas, kas ir iegremdēta vannā līdz 900 cm 3 atzīmei, saglabājot temperatūru (93,5 ± 0,5) ° C. Atkārtojiet to pašu procedūru, kā norādīts iepriekš, un pierakstiet putu daudzumu pēc 5 minūtēm.

Putas nogulsnē, pēc testēšanas 94 °C temperatūrā putas maisot atdzesē, ievieto cilindrā, uztur (24 ± 0,5) °C un atkārto testu, pēc 5 minūtēm reģistrējot putu tilpumu.

Tendence putot tiek novērtēta pēc putu tilpuma cm 3, kas veidojas pēc gaisa pūšanas caur eļļu 5 minūtes 24, 94 un 24 ° C temperatūrā (pēc pārbaudes 94 ° C temperatūrā).

5.6. Eļļai TAD-17i ir atļauts noteikt ūdens un mehānisko piemaisījumu saturu saskaņā ar A8TM-D-96 (standarta “ne vairāk kā 0”).

5.7. TSp-14gip zīmola eļļā krāsu nosaka, eļļu atšķaidot ar šķīdinātāju proporcijā 15:85.

(Izmainīts izdevums, grozījums Nr. 3).

5.9. Transmisijas eļļu saderība ar UIM-1 gumiju tiek noteikta 80 °C temperatūrā 72 stundas.

5.10. Eļļu dinamiskās viskozitātes noteikšana tiek veikta mērierīcēs H vai S 3 plkst. minimālās vērtības bīdes ātruma gradients diapazonā no 0,167-9,000 s -1.

5.9; 5.10. (Izmainīts izdevums, grozījums Nr. 7).

6. IEPAKOŠANA, MARĶĒŠANA, TRANSPORTĒŠANA UN UZGLABĀŠANA

6.1. Iepakojums, marķēšana, transportēšana un uzglabāšana - saskaņā ar GOST 1510 ar šādu papildinājumu:

Marķējumā jābūt pilnam eļļas zīmola nosaukumam. Piemēram: "Transmisijas eļļa TEP-15, GOST 23652." “Transmisijas eļļa TSp-14 gip, GOST 23652.”

6.2. (Svītrots, grozījums Nr.7).

7. RAŽOTĀJA GARANTIJA

7.1. Ražotājs garantē, ka transmisijas eļļas atbilst šī standarta prasībām, ievērojot transportēšanas un uzglabāšanas nosacījumus.

7.2. Eļļu garantētais glabāšanas laiks ir pieci gadi no izgatavošanas datuma.

(Izmainīts izdevums, grozījums Nr. 4).

1. PIELIKUMS
Informācija

Pārnesumkārbu eļļu zīmolu atbilstība šim standartam ar iepriekš pieņemto
normatīvā un tehniskā dokumentācija, ārvalstu klasifikācijas unGOST 17479.2

Specifikācijas numurs un eļļas marka saskaņā ar iepriekš pieņemto tehnisko dokumentāciju	Eļļas zīmols		Viskozitātes pakāpe atbilstoši		Grupēt pēc
	saskaņā ar šo standartu

→ TSP-15k (TM-3-18)

Transmisijas eļļa TSP-15K (TM-3-18)

TSP eļļa ir atlikuma eļļa, ko iegūst, pievienojot nelielu daudzumu destilāta pildvielas. Tāpat TSP-15K eļļai tiek pievienots piedevu komplekss, kas labvēlīgi ietekmē tās īpašības un pastiprina iedarbību un efektivitāti. Piedevas ietekmē šīs eļļas ārkārtējo spiedienu, zemo temperatūru, pretnodiluma un putošanas īpašības, padarot to universālu savam mērķim.

Transmisijas eļļas TSP-15K (TM-3-18) pielietošanas jomas

Šīs eļļas galvenā pielietojuma joma ir pārnesumkārbas un gala piedziņas, kurām ir divpakāpju pārnesumkārba ar cilindriskiem spirālveida konusveida zobratiem. Visbiežāk šādas sastāvdaļas un mezgli ir atrodami KAMAZ transportlīdzekļa un citu kravas automašīnu konstrukcijā dažādiem mērķiem. Eļļa TSP 15K turpina darboties temperatūrā no -20 grādiem pēc Celsija līdz +130 grādiem. Darba ilgums šādos apstākļos ir diezgan ievērojams.

Jāpiebilst, ka šī eļļa tiek izmantota lielos daudzumos kravas automašīnas, un tāpēc pieprasījums pēc tā ir pastāvīgi augsts. Šīs eļļas īpatnība ir tā, ka tā ir lieliski piemērota konkrētām kravas automašīnu sastāvdaļām.

Uzņēmums Ural-Kub piedāvā saviem klientiem iegādāties TSP-15K (TM-3-18) eļļu šādos iepakojuma veidos:

— metāla mucā ar tilpumu 216,5 litri

— polietilēna mucā ar tilpumu 227 litri

— eirokanistros ar tilpumu 5, 10, 20, 50 litri

- jebkurā klienta konteinerā pēc vēlēšanās

Mēs esam viens no vadošajiem degvielas un smērvielu tirdzniecības uzņēmumiem dažādi veidi un klases, tāpēc visi mūsu produkti atbilst pamatprasībām, ir uzticami un kvalitatīvi.

Transmisijas eļļa TSP-15K atbilst GOST 23652-79 prasībām

Kā iegādāties TSP-15K (TM-3-18) eļļu

Specifikācijas TSP-15K ( TM-3-18)

Indikatora nosaukums		Standarts saskaņā ar GOST ( TAS)
Blīvums pie 20°C, g/kub. cm, ne vairāk		0,910
Kinemātiskā viskozitāte, kv. mm/s:
	pie 100°С	14,0-16,0
Viskozitātes indekss, ne mazāks		90
Dinamiskā viskozitāte, Pa-s, pie -20°С, ne vairāk		75
Masas daļa, %, ne vairāk:
	mehāniskie piemaisījumi	0,01
	ūdens	pēdas
Temperatūra, °C:
	mirgo atvērtā tīģelī, nevis zemāk	191
	sacietēšana, ne augstāka	-25
Korozijas tests uz vara plāksnēm 3 stundas pie 120°C, punkti, ne vairāk		2s
Termiski oksidatīvā stabilitāte DK-NAMI ierīcē 140°C temperatūrā 20 stundas:
	viskozitātes pieaugums pie 100°C, % ne vairāk	7
	nogulsnes petrolēterī, % ne vairāk	0,05
Tendence putot, kubikmetri cm, ne vairāk:
	24°C temperatūrā	300
	94°C temperatūrā	50
	24°C temperatūrā pēc pārbaudes 94°C temperatūrā	300
Četru lodīšu berzes mašīnas triboloģiskās īpašības:
	berzes indekss, N, ne mazāks	539
3479
	nodiluma ātrums 20°C temperatūrā 1 stundu un aksiālā slodze 392 N, mm, ne vairāk	0,5
Saderība ar UIM zīmola riepām (tilpuma maiņa), %		1-8