Tiesvedība
Vienkāršs stāsts par stjuarti. Pat tagad, kad jautā par nākotnes profesija
, mazā var atbildēt - stjuarte.
Un agrāk, aviācijas attīstības rītausmā, tas bija daudzu meiteņu un jaunu sieviešu populārākais un nesasniedzamākais sapnis! Lai gan pirmie stjuarti bija vīrieši. Viņu pienākumos ietilpa palīdzēt pasažieriem iekāpjot lidmašīnā un izkāpjot no tās. Un to apkalpošana lidojuma laikā. Toreiz viņi tika pieņemti darbā no viesmīļiem modernos restorānos. Un viņiem nebija nekāda sakara ar tehnoloģijām. Jau uz Zeppelin dirižabļiem apkalpē bija īpaši apmācīti speciālisti, kas palīdzēja pasažieriem izmitināt un radīt komfortu. Strauji augot aviācijai un jo īpaši civilajai aviācijai, rodas jautājums par nepieciešamību pēc pilota palīga, stjuarta, kurš nodarbojas tikai ar pasažieriem, viņu drošību. medicīniskā aprūpe
, kopumā cenšas panākt, lai prasīgie, kaprīzi un zinātkāri pasažieri netraucē pilotam.
Tātad pirmais stjuarts bija vīrs, kuru Lufthansa uzaicināja 1928. gadā. Viņš lidoja ar Junkers F-13 ar četriem pasažieriem. 1930. gadā amerikānis Boeing Air Transport (United Airlines) sāka interesēties par savu vācu kolēģu pieredzi un nolēma izveidot līdzīgu pakalpojumu savās līnijās. Elena Čērča, medmāsa no Sanfrancisko, deva lielu ieguldījumu. Viņa apmeklēja privātās lidošanas nodarbības. Un pēc kursu beigšanas viņa ieradās pie Boeing menedžera ar lūgumu pieņemt viņu darbā par pilotu. Viņa saņēma piedāvājumu savākt un vadīt pirmo mazo sieviešu māsu grupu strādāt par stjuartēm aviokompānijās. Uzņēmuma vadība izdarīja pareizo likmi.
Fakts ir tāds, ka tajos gados aviācija pasažieru pārvadājumi bija ne tikai jauni, bet arī diezgan bīstami. Un trauslas, skaistas meitenes kā apkalpes locekļa klātbūtne uz klāja lidojuma laikā nomierināja pat nervozākos un bailīgākos pasažierus. Un Elenas galvenā profesija varētu noderēt lidojuma laikā. Zems lidojuma augstums izraisīja spēcīgu virszemes vēja straumju turbulenci. Tikai daži cilvēki labi izturēja šādu pārbaudījumu. Šeit noderēja Elenas Čērčas medmāsas apmācība.
Septiņu medmāsu atlase pirmajai stjuartu grupai bija ļoti nežēlīga, pat pēc mūsdienu standartiem. Profesionāla medmāsa. Ne vecāks par 25 gadiem. Sver ne vairāk kā 115 mārciņas, kas ir aptuveni 52 kg. Bija vēlams mazāks augums. Ne augstāka par 163 cm, un meiteņu pirmā forma bija vienkārša medicīniskā kleita. Bija arī apstākļi, kurus cilvēkiem Amerikā tagad īsti nepatīk atcerēties. Meitenēm nebija tiesību precēties un radīt bērnus. Saskaņā ar šiem standartiem viņiem maksāja ļoti pienācīgu summu, 125 USD mēnesī. Taču bija arī daudz pienākumu, par kuriem pašreizējās “gaisa dievietes” pat neapzinās. Piemēram, viņu pienākumos ietilpa palīdzēt apkalpei izripināt lidmašīnu no angāra un uzpildīt degvielu. Bagāžas iekraušana un lidmašīnas tīrīšana. Viņi bija gidi un stāstīja pasažieriem par vietām, virs kurām notika lidojums.
Turklāt viņi nodrošināja medicīniskie pakalpojumi un pabaroja visus. Un viņi pat ķēra mušas, dalīja košļājamo gumiju un tīrīja klientiem apavus! Kā redzat, darba bija daudz. Un tomēr, kad citas aviosabiedrības sekoja Boeing Air Transport piemēram, vēloties " debesu meitenes"(Debesu meitenes tā viņus toreiz sauca), tā bija milzīgs daudzums! Tikai Otrā pasaules kara laikā, sakarā ar masveida vervēšana medmāsas armijā, meiteņu atlases kritēriji tika nedaudz mīkstināti. Un viņi sāka pieņemt darbā jebkuras piemērotas meitenes.
IR ziņkārīgi, ka “attīstītas demokrātijas” valstī
Vecuma kritērijs tika atcelts tikai 70. gados.
Un laulību un bērnu aizliegums ir datēts ar 80. gadiem!
Mūsdienās ir nepareizi uztvert stjuarti kā kalpu, kas jūs pabaro un pieskata. Pirmkārt un galvenokārt, stjuartei ir jānodrošina jūsu drošība. Un mūsdienu stjuartu apmācības programma atgādina speciālo spēku apmācību! Atcerieties, ka stjuarte uz kuģa ir viesmīlīga saimniece, kas jūs īslaicīgi uzņem mājās. Viņa nav “dod un atnes” kalpone, bet gan pilntiesīga lidmašīnas apkalpes locekle. Vajadzības gadījumā viņa var pat lidot ar lidmašīnu, arī šādi kursi ir iekļauti apmācību programmā. Rīkojieties tā, it kā jūs apmeklētu labus draugus. Un laimīgu lidojumu jums!
Tas ir interesanti:
* Termiņš darbam par stjuarti Krievijā ir 45 gadi.
* Amerikāņu aviokompānijas Hooters Air meitenēm bija provokatīvākā forma. Saskaņā ar devīzi “lido karsti”. Meitenes bija ģērbušās T-kreklos un īsās bokserbiksītēs. Uzņēmums tika slēgts 2006. gadā, bet visa Amerika joprojām atceras stjuartu oranžos šortus un dziļos kakla izgriezumus.
* Taizemes aviokompānija P.C/Air nodarbina transseksuāļus ar “trešā dzimuma” emblēmu. Esiet uzmanīgi!
* Dienvidslāvijas stjuarte Vuloviča Vesna izdzīvoja kritienu no 10 000 metriem!
* Lai stjuartes Krievijā apmācītu, nepieciešami 2-3 mēneši. Katram uzņēmumam ir savas metodes.
* 2008. gadā Kanādas stjuarte Šenonas lidostā nosēdināja lidmašīnu ar pasažieriem. Komandieris kļuva traks, un otrais pilots tika ievainots, mēģinot spriest ar savu kolēģi.
Ir vispāratzīts, ka svētki radās Vācijā 1928. gadā. Gandrīz pirms deviņdesmit gadiem lidmašīnā sāka nolīgt īpašu cilvēku, kas lidojuma laikā apkalpos apkalpi un pasažierus. Iepriekš šos pienākumus pildīja otrais pilots, kas bija riskanti, īpaši ilgu lidojumu laikā, un lidojuma drošības un pasažieru komforta apsvērumu dēļ tika ieviesta stjuarta profesija.
Tolaik stjuarti bija vīrieši, un tie bija arī bijušie viesmīļi, kas iepriekš strādājuši dārgos restorānos.
Bet 1930. gadā ASV darbam sāka piesaistīt glītas un sīkas meitenes, kuras, pirmkārt, svēra mazāk nekā vīrieši, otrkārt, kalpoja kā sava veida reklāma pasažieru gaisa ceļojumiem. Šī prakse izplatījās visā pasaulē, piešķirot profesijai un lidošanas praksei romantisku pieskaņu.
Pirmā stjuarte bija Helēna Čērča, kura pabeidza māsu kursu, kas kļuva par izšķirošu argumentu par labu viņas uzņemšanai par stjuarti. Viņas pirmais lidojums stjuartes amatā notika 1930. gada 15. maijā, lidojumā no Sanfrancisko uz Šajenu.
Tagad ir ievērojami paplašināts to īpašību loks, kurām jābūt stjuartei. Tie ir atlasīti pēc “trīs O” principa: ārējais tēls, tas ir, runa, sejas izteiksmes, pievilcība, kārtīgums un citi; iekšējais tēls – tas ietver rakstura iezīmes, un profesionālu tēlu, kas ietver specifiskas prasmes un zināšanas.
Stjuartu pienākumos ietilpst: sniegt konsultācijas par lidojumu programmas jautājumiem, nodrošināt ēdienu un dzērienus, kā arī operatīvi reaģēt uz pasažieru zvaniem.
Turklāt stjuartiem jābūt prasmīgiem svešvalodas, prast sniegt pirmo palīdzību, būt ar augstu profesionalitāti un nosvērtību, prast novērst ārkārtas situācijas.
Neskatoties uz profesijas romantiku, tā tiek klasificēta kā bīstama dzīvībai un veselībai. Papildus stresam, ārkārtas situācijām un katastrofu iespējamībai stjuarti, tāpat kā visa apkalpe, ir pakļauti radioaktīvajam starojumam no augšējiem atmosfēras slāņiem.
Šos svētkus svin ne tikai civilās aviācijas stjuarti, bet arī studenti, skolotāji, kā arī specializēto izglītības iestāžu kursu studenti un absolventi.
Mediji gatavo raidījumus par šo profesiju, aicina uz televīzijas studiju civilās aviācijas veterānus - bijušos - un esošos stjuartus, kuri stāsta par lidojumu dzīves gadījumiem un ceļiem, kas viņus noveduši līdz aviācijai.
12. jūlijā svētku dalībnieki apmainās ar pieredzi un apspriež jauninājumus. Godātie darbinieki tiek apbalvoti ar sertifikātiem un vērtīgām dāvanām. Svētku mielastā mijas dažādas vēlmes un tosti, bet viens paliek nemainīgs - lai pacelšanās skaits sakristu ar nosēšanās reižu skaitu.
Kurš no mums var iedomāties lidot lidmašīnā bez stjuartes? No malas šķiet, ka šī ir vienkārša profesija, taču tā apvieno daudzas funkcijas. Tas ir vadītājs, kurš var ātri organizēt pasažieru iekāpšanu, psihologs, dienesta speciālists, ārkārtējos gadījumos arī glābējs. Šīs profesijas vēsture aizsākās 1928. gadā, kad lidmašīnā sāka algot atsevišķu personu, kas apkalpotu lidojuma laikā, stjuartu. Pārsvarā tie bija viesmīļi – vīri no dārgiem restorāniem. Pirms tam otrais pilots apkalpoja pasažierus, kas nebija gluži ērti. Mūsdienās stjuartes uzdevums nav mainījies, galvenais ir nodrošināt pasažieriem lidojuma komfortu un drošību. Kā cieņas apliecinājums sabiedrības cieņai pret šo romantisko, bet grūto profesiju, 12. jūlijā tiek atzīmēta stjuartu diena.
Pilnā tērpā un ar smaidu
Jūs satiekat pasažierus
Stjuarte - izklausās pieklājīgi,
Jūsu sapņu profesija!
Šodien mēs jūs apsveicam
Un mēs novēlam jums dzīvot bez nepatikšanām,
Tikai droši lidojumi,
Laimīgus, garus, garus gadus.
Visa stjuartu komanda
Dzied slavas dziesmas.
Neparasts skaistums -
Mūsu valdes lepnums.
Pasažieri tiks nomierināti
Visi sēdēs.
Viņš sarīkos viņiem modes skati,
Paceļas debesīs.
Vai šī diena var būt jums
Teiksim dažas frāzes?
Lai visas pacelšanās un nosēšanās
Tie notiek maigi un gludi.
Lai darbs sagādā prieku
Lai plāksteris nes labestību,
Nu katrs pasažieris
Lai tas nes tikai mieru.
Laimīgu stjuartu dienu. Lai uz kuģa vienmēr valda kārtība un miers, lai veiksme un veiksme vienmēr sagaida ceļā, lai pa ceļam ir smaidi labi cilvēki, lai katram dzīves lidojumam ir laimīgas beigas.
Tu katru dienu lido augstāk par putniem,
Simts lidojumi jūsu kontā,
Mums tu esi debesu princese,
Un vienmēr, kā karotājs, dežurē!
Jūs smaidāt pasažieriem
Jūs palīdzat padarīt viņu lidojumu gaišāku,
Un jūs pat varat būt viņu elks,
Cilvēkiem patīk stjuartes!
Lai mīlestība tevi nes spārnos,
Sniedz daudz laimes un siltuma,
Un viņš biežāk sagādā pārsteigumus,
Nesavtīga sirsnīga laipnība!
Stjuartes darbs
Es zinu, ka tas noteikti nav viegli,
Bet jūs to padarāt viegli
Jūs lidojat augstu debesīs!
Es novēlu jums krāsainus lidojumus,
Stabilus un lielus ienākumus,
Gūstiet panākumus it visā
Pacelieties augstāk dienu no dienas!
Laimīgu stjuartu dienu!
Es novēlu jums veiksmi,
Tā ka uz zemes un debesīs
Visas problēmas tika atrisinātas.
Ļaujiet atklātajām vietām aicināt,
Sapnis aicina uz priekšu
Lai prieks jūs ieskauj
Mīlestība un laipnība.
Lai ir darbs
Izeja jums
Un lai laimīgais spīd
Neatstāj acis.
Jūs esat lielisks stjuarte
To varu teikt ar pārliecību!
Tagad tu noteikti esi pieradis lidot,
Darot to, kas jums patīk!
Lai jūsu lidojumi izdodas
Lai jūsu alga tikai aug!
Vienmēr gūsti prieku no darba
Un lai jums veiksme šajā dzīvē!
Stjuartes brīvdienas
Tik dārgs tev.
Jūs lidojat mākoņos
Saulainās vietās.
Pasažieris vienmēr ir par jums
Es varu būt tikai laimīgs.
Lidmašīna ir jūsu liktenī
Ļaujiet viņam lidot kā putnam.
Laime, veltīta mīlestība
Bez šaubām, ar princi,
Lai kopā jūs varētu
Atrodi sevi pasakā.
stjuarti,
Apsveicam!
Pacelieties zem mākoņiem -
Jauks risinājums.
Jūsu brīvdienās mēs vēlamies
Skaisti spilgti pacelšanās,
Mierīgs un dzīvespriecīgs
Jums būs lidojumi visu mūžu.
Mēs vēlam jums algu
Mēs esam vienkārši lieliski
Un lai viss ir lieliski
Un savā personīgajā dzīvē.
Tu katru dienu planē mākoņos,
Ne pārnestā nozīmē - darbā,
Un nav skaistākas stjuartes,
Lai jums veicas katrā jaunā lidojumā.
Ļaujiet pasažieriem novērtēt jūsu darbu
Un debesīs tie neradīs neērtības,
Un priekšā gaida desmitiem balvu,
Un lai veiksme vada tavu likteni!
Pasaules stjuartu diena ir ikgadēji svētki, ko atzīmē 12. jūlijā. Svētku pilns nosaukums ir Pasaules civilās aviācijas stjuartu diena. 2015. gadā tas iekrīt svētdienā. Stjuarti un stjuarti vienmēr ir uzskatīti par īstu skaistuma, drosmes un pieklājības simbolu.
Tikai daži cilvēki zina, bet šai profesijai jau ir 80 gadi. Pirmie stjuarti parādījās Vācijā, kad lidmašīnā sāka nolīgt īpašu cilvēku, kurš uzraudzīja cilvēku stāvokli un atnesa nepieciešamās lietas, dzērienus un pārtiku. Iepriekš šie pienākumi bija uzticēti otrajam pilotam, taču pēc tam tika nolemts, ka neparedzētu apstākļu gadījumā otrajam pilotam visu laiku jāpaliek kabīnē. Sākotnēji par stjuartiem tika pieņemti vīrieši, bet tad viņi nolēma, ka labāk šiem mērķiem izmantot meitenes. Šī nomaiņa notika vairāku iemeslu dēļ: skaistas meitenes bija papildu reklāma aviopārvadātājam, skaistas meitenes varēja novērst cilvēku uzmanību no bailēm lidot, jaunas un slaidas meitenes svēra mazāk, kas bija svarīgi tajos laikos, kad lidmašīnas nebija tik spēcīgas kā tagad. Pirmā stjuarte vēsturē bija Elena Čērča (1904-1965).
Ikviens, kurš kādreiz ir lidojis ar gaisa transportu, ļoti labi zina, ka stjuartes rada noskaņu visam lidojumam. Viņi dara visu, lai cilvēks justos ērti un droši. Skaistām meitenēm ir viss nepieciešamās zināšanas un prasmes, ar kurām tikt galā grūta situācija lidojuma laikā. Ir zināms gadījums, kad 2008. gadā stjuarte pati nosēdināja lidmašīnu, jo komandiera apziņa apmākusies un viņš savainoja otro pilotu. Gan aviācijas attīstības rītausmā, gan mūsu laikos daudzu meiteņu un jaunu meiteņu sapnis ir kļūt par stjuarti. Ja pazīstat stjuartus un stjuartes, neaizmirstiet viņus apsveikt profesionālajos svētkos!
00:01 — REGNUM
Šodien, 12. jūlijā, tiek atzīmēta Pasaules civilās aviācijas stjuartu diena. Vēsturiski svētki attīstījās spontāni un nekad netika izveidoti oficiālā līmenī. Tomēr katru gadu arvien vairāk aviokompāniju pievienojas šī datuma atzīmēšanai.
Citāts no filmas “Apkalpe”. Rež. Nikolajs Ļebedevs. 2016. Krievija
Kurš tieši nāca klajā ar ideju par svētku iedibināšanu un cik sen tas radās, precīzi nav zināms. Taču pati stjuartes profesija parādījās pirms 90 gadiem. Domājams, ka tas radies Vācijā 1928. gadā, kad lidmašīnā sāka uzņemt īpašu cilvēku, kura pienākumos ietilpa apkalpošana lidojuma laikā. Iepriekš to darīja otrais pilots, kas no lidojuma drošības viedokļa bija riskanti.
Sākotnēji stjuartu funkcijas pildīja tikai vīrieši – visbiežāk tie bijuši bijušie dārgu restorānu viesmīļi. Taču jau 1930. gadā ASV radās ideja algot pievilcīgas meitenes - tai vajadzēja kļūt par papildu reklāmu pasažieru gaisa pārvadājumiem. Bija vēl viens arguments par labu sievietēm: viņas svēra mazāk, kam bija liela vērtība tā laika lidmašīnām.
Pirmā stjuarte aviācijas vēsturē bija Elena Čērča no Aiovas. Savā pirmajā reisā viņa pacēlās 1930. gada maijā ar reisu no Sanfrancisko uz Šajenu. Elena pabeidza māsu kursu un apmeklēja privātas lidmašīnu vadīšanas nodarbības. Tas kalpoja kā izšķirošs arguments viņas labā - meitene pati piedāvāja savus pakalpojumus aviokompānijai. Turklāt tieši Čērčai tika uzdots savervēt pirmo grupu, lai apmācītu nākamos stjuartus. Tās bija septiņas medmāsas, kas jaunākas par 25 gadiem un svēra ne vairāk kā 52 kg. Ir vērts atzīmēt, ka līdz mūsdienām ir saglabājušās stingras prasības attiecībā uz stjuartu izskatu un ķermeņa uzbūvi, lai gan tās ir lielā mērā mainījušās.
Pagājušā gadsimta 30. gados in darba apraksts Tika norādīts, ka stjuartēm ir sirsnīgi jāsveic pasažieri, jāiesit biļetes, jānosver paši pasažieri un viņu bagāža, kā arī jāiekrauj un jāizkrauj. Pirms izlidošanas stjuartēm bija jāiztīra kabīne un kabīne, jāpārbauda, vai pasažieru sēdekļi ir droši piestiprināti pie grīdas, un, ja nepieciešams, jāiznīcina mušas. Lidojuma laikā stjuartēm bija jāizsniedz košļājamā gumija, segas, čības, jāiztīra pasažieriem apavi un jāiztīra tualete. Apstāšanās vietās stjuartēm bija jānes spaiņi ar degvielu, lai uzpildītu lidmašīnu. Kad lidmašīna ieradās galamērķī, stjuarti palīdzēja zemes darbiniekiem to ieripināt angārā.
Meitenes strādāja 100 stundas mēnesī, saņemot 125 dolārus. Boeing Air Transport nolīga stjuartes ar trīs mēnešu darba laiku pārbaudes laiks, tomēr prakse izrādījās tik veiksmīga, ka viņi ne tikai tika iekļauti personāla sastāvā, bet arī nolēma turpmāk par stjuartēm algot galvenokārt sievietes. Prasības pretendentiem bija šādas: jābūt neprecētam, jābūt medmāsas diplomam, vecums - ne vecāks par 25 gadiem, svars - ne vairāk kā 52 kg, un augums - ne lielāks par 160 centimetriem.
Šodien katra aviokompānija izvirza savas prasības pretendentiem uz stjuartes amatu, taču tādas ir arī vispārīgie noteikumi. Pretendentam jābūt ar patīkamu izskatu un patīkamu balss tembru, gludu runu bez defektiem un pareizu sakodienu. Redzei jābūt koriģējamai 20-30% robežās vai labāk.
Pretendentu vecums praktikantu amatiem svārstās no 19 līdz 29 gadiem. Dažos uzņēmumos vecuma ierobežojums svārstās no 18 līdz 24 gadiem. Svaram jāatbilst augumam un medicīniskajiem standartiem. Jauniešiem augums ir no 170 līdz 190 centimetriem, meitenēm - no 160 līdz 175 centimetriem.
Notiek ielāde...
