Motoblocks Favorit ir daudzfunkcionāls aprīkojums, kas paredzēts dažādu komunālo, lauksaimniecības un transporta uzdevumu veikšanai.
Vienības tiek izmantotas ar liela summa pielikumi un ir piemēroti šādām darbībām:
- ūdens apgāde;
- audzēšana;
- aršana;
- zāles pļaušana;
- mokošs;
- slaucīšana;
- hilling;
- transportēšana;
- sniega tīrīšana.
Apraksts
Favorite aizmugures traktoru ražotājs ir Degtyarev rūpnīca (ZiD uzņēmums). Šis ir moderns un daudzveidīgs uzņēmums, kas tiek uzskatīts par vienu no galvenajām mašīnbūves rūpnīcām Krievijā un visvairāk liels augs Vladimira apgabals. Tās vēsture aizsākās Pirmā pasaules kara laikā. Tad šeit atradās iekārtas ložmetēju radīšanai. 2016. gadā rūpnīcai apritēja 100 gadi. Tagad iekšā produktu līnija uzņēmumu saraksts ir plašs dažādas iekārtas, ieskaitot gan ātrgaitas motociklus, gan mazjaudas kultivatorus. Uzņēmums ZiD ražo galvenokārt militārais aprīkojums. Tomēr rūpnīcā tiek ražotas arī civilās ierīces - Leader motorkultivatori un Favourite motorbloki. Uzņēmuma militārā specializācija garantē augstas kvalitātes visi tā ražotie produkti.
Aizmugurējo traktoru Favorit līniju pārstāv liels skaits modeļu, kas atšķiras pēc tehniskajiem parametriem un uzstādīto motoru veidiem (no plkst. slaveni zīmoli Briggs&Stratton un Honda uz budžeta Ķīnas vienībām). Lielākajai daļai modifikāciju ir manuāla palaišana, taču ir arī versijas ar elektrisko palaišanu.
Favorite aizmugures traktoru konstrukcijas shēma ir klasiska. Tas ir balstīts uz šādiem elementiem: pārnesumu reduktors, ko papildina pārnesumkārba, motors ar horizontālu kloķvārpstu un siksnas piedziņa. Jaudas noņemšanas skriemelis atrodas pārnesumkārbas otrā pusē un ir novietots atsevišķi. Iecienītākajiem modeļiem ir laba vadība, un rokturi ir regulējami 2 plaknēs. Siksnas piedziņas skriemeļi ar 2 rievām katrā ir “atgriezeniski”. Vajadzības gadījumā vienu piedziņas siksna var pagriezt par 180 grādiem. Uz pārnesumu korpusa ir arī pārnesumu pārslēgšanas poga. Pārējās vadības ierīces ir darbināmas ar kabeli. Lai atvieglotu novietošanu stāvvietā, visi Favorit modeļi ir aprīkoti ar salokāmu statīvu.
Vēl viena šo aizmugures traktoru iezīme ir perfekta balansēšana, kas nodrošina izcilu manevrēšanas spēju un stabilitāti. Transportlīdzekļa stūri var regulēt griešanās leņķa ziņā horizontālā plaknē un augstumā. Īpaši pretvibrācijas rokturi samazina negatīva ietekme vibrācijas uz rokām, atvieglojot darbu. Paši rokturi ir izgatavoti no uzticamas plastmasas, kas darbības laikā novērš plaukstu savainojumus.
Standartaprīkojumā aizmugures traktoriem ir pamata frēzes, kas ļauj apstrādāt augsni. Visa Favorit tehnika ir aprīkota ar pneimatiskajām riepām, nodrošinot 150 mm klīrensu un uzlabojot funkcionalitāti preču transportēšanas laikā. Zīmola aizmugures traktori nodrošina iespēju regulēt vienreizējas augsnes apstrādes platumu, kas ļauj iekārtu izmantot dažādu formu un izmēru platībās.
Aizmugurējo traktoru krāsošana tiek veikta, izmantojot īpašu tehnoloģiju, izmantojot pulverkrāsu, kurai ir augsta saķere ar virsmu. Tādējādi izskats tehnoloģija tiek uzturēta ilgu laiku.
Lielākā daļa pircēju iegādājas Favorit aizmugures traktorus, lai tos izmantotu ar papildu aprīkojumu. Šīs iekārtas piegādes komplektā ietilpst pneimatisko riteņu pāris un augsnes apstrādes frēzes.
Papildierīces un piekabināmais aprīkojums, ko izmanto Favorite gājēju traktoros:
- speciālie uzgaļi (dažādi veidi). Izmanto darbam uz neapstrādātas augsnes un smagas augsnes;
- frēzēšanas kalniņš. Uzstādīts pamatnes griezēju vietā. Iekārta paredzēta rindu kultūru apstrādei. Pēc kultivēšanas augsne ir optimāla dažādu kultūru stādīšanai;
- divu rindu kalniņš. Nodrošina ātru un kvalitatīvu vieglas augsnes apstrādi. Kalnu var konfigurēt, ņemot vērā konkrēto augsnes tipu un aizmugures traktora tehniskos parametrus;
- vienas rindas kalniņš. Paredzēts vieglas augsnes apstrādei. Aprīkojuma uzstādīšana tiek veikta, izmantojot uzkabi.
- uzkarināms kartupeļu racējs. Izmanto dažādu sakņu kultūru ieguvei no zemes;
- racējs. Attiecas uz dažādi veidi augsne (uz smagas augsnes un neapstrādātas augsnes tikai ar izciļņiem). Iekārtām ir iespēja īpaši konfigurēt un pielāgot individuālām vajadzībām;
- arkls. Paredzēts vieglas un vidējas augsnes kultivēšanai;
- rotācijas pļaujmašīnas (KR-2 un KR-3). Tiem ir dažādi apstrādes platumi un produktivitāte (vidēji 0,18 ha/stundā);
- rati ar krēslu ar kravnesību līdz 500 kg;
- asmens augsnes izlīdzināšanai un sniega noņemšanai. Sniega mešanas diapazons sasniedz 5000 mm, darba platums ir 560 mm;
- adapteris ar sēdekli. Ļauj darba laikā nevis staigāt blakus tehnikai, bet gan braukt. Īpaši ērti to izmantot kopā ar piekabi, kas pārvērš aizmugures traktoru par nelielu kravas transportu.
Svarīgs punkts Favorit produktu īpašniekiem ir iespēja nepieciešamības gadījumā ātri un nemanāmi iegādāties papildu aprīkojumu un rezerves daļas. Krievijas teritorijā tie tiek piedāvāti liels sortiments un par pieņemamu cenu.
Ieskriet
Motobloki Favorit ir uzticams aprīkojums ar ilgu kalpošanas laiku. Tomēr tai nepieciešama pareiza un regulāra apkope. Pirmajās darbības stundās ierīce ir jāiedarbina. Šajā periodā tiek uzlauzti galvenie elementi un pārbaudītas iekārtu sistēmas, tāpēc nav ieteicams ieslēgt lielus ātrumus. Iebraukšana sākas ar aizmugures traktora pārbaudi, eļļas un degvielas pievienošanu. Pēc tam dzinējs ieslēdzas. Tam vajadzētu darboties tukšgaitā vismaz 30 minūtes. Pēc tam jūs varat pakāpeniski palielināt jaudu. Paralēli tiek aktīvi pārskatīti modeļa veiktspējas raksturlielumi, tiek veikti darbi visos pārnesumos, tiek apzinātas iespējamās problēmas. Favorite aizmugures traktoru iedarbināšana parasti tiek veikta ar 30–50% no to jaudas. Tādējādi kultivēšanu labāk veikt ne vairāk kā 100 mm dziļumā un pārvadāt kravas ar masu 150-200 kg. Šajā periodā nav pieļaujams pārslogot aprīkojumu, jo tas var izraisīt nopietnus bojājumus. Ieskrējiena ilgums nedrīkst būt mazāks par 18-20 stundām. Pēc procesa pabeigšanas motoreļļa tiek nomainīta. Pēc ielaušanās, periodiski Apkope, kas palīdzēs maksimāli palielināt ierīces kalpošanas laiku.
https://youtu.be/z3JnCg1A5rQ
Nav nejaušība, ka Favorit motobloki ir ļoti populāri krievu vidū. Šo modeļu galvenā priekšrocība ir uzticamība un augsta specifikācijas, ko papildina pieejamība un viegla apkope. Iekārtas ir ideāli piemērotas vasaras iedzīvotājiem un dārzniekiem, kuri nolemj samazināt izšķērdēto laiku savā vietnē.
Modeļi
Favorit zīmolam ir viena no plašākajām aizmugures traktoru līnijām, kas atšķiras pēc dzinēju veidiem un individuālajiem parametriem.
Mīļākā MB ar Robin-Subaru EX17 dzinēju
Specifikācijas
Favourite MB sērija ar Robin-Subaru EX17 dzinēju ir piemērota lietošanai vidēja izmēra zonās. Modelis paredzēts intensīvai lietošanai. Pietiekams svars ļauj iekārtai tikt galā pat ar platību, kas ilgstoši nav apstrādāta. Šis modelis tiek izmantots ar visu papildu Favorit aprīkojumu, kas ievērojami paplašina tā iespējas. Ierīce ir aprīkota ar uzticamu transmisiju (2 pārnesumi uz priekšu, 1 atpakaļgaita) un pārnesumu reduktoru.
Aizmugurējā traktora īpašības:
- garums – 925 mm;
- platums – 660 mm;
- augstums – 940 mm;
- svars - 73 kg;
- apstrādes dziļums – 250 mm;
- kravnesība – līdz 400 kg;
- ieteicamā apstrādes platība – līdz 30 akriem;
- maksimālais ātrums – 11 km/h.
Dzinējs
Modelis ir aprīkots ar profesionālu 4-taktu benzīna agregātu Subaru-Robin EX 17 D OHC (Japāna) ar gaisa dzesēšanu. Iekārtai ir augšējā vārsta piedziņa un slīps cilindru izvietojums, un to raksturo palielināts kalpošanas laiks (līdz 5000 darba stundām).
Motora īpašības:
- darba tilpums – 169 cc;
- griezes moments - 11,3 Nm;
- cilindru skaits - 1.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņa norma ir 1,1-1,2 l/stundā. Degvielas tvertnes tilpums – 3,6 l.
Cena
Modeļa izmaksas ir no 39 900 rubļiem.
Analogi
- OKA MB-1D1M13 Robin Subaru EX-17;
- Neva MB-2S-6.5 PRO;
- Ugra NMB-1N9 Robin Subaru EX 17;
- Salyut-100 RM1.
Mīļākā MB ar Robin-Subaru EX21D dzinēju
Specifikācijas
Mīļākais MB ar Robin-Subaru EX21D dzinēju ir lielas slodzes aizmugures traktoru sērija darbam lielās platībās. Pateicoties lielajam svaram, iekārta pārliecinoši tiek galā ar neapstrādātas augsnes apstrādi, un mehāniskā transmisija ar 2 ātrumiem uz priekšu un 1 atpakaļgaitā nodrošina lielisku manevrētspēju.
Raksturlielumi:
- garums – 925 mm;
- platums – 660 mm;
- augstums – 940 mm;
- svars - 73 kg;
- apstrādes dziļums – līdz 250 mm;
- apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm;
- maksimālais ātrums ir 11 km/h.
Dzinējs
Sērija ir aprīkota ar 4-taktu benzīna dzinēju Robin-Subaru EX21 SERIES PREMIUM (Japāna) profesionālajā līmenī, kam raksturīga vienmērīga un klusa darbība, zems degvielas patēriņš un liela drošības rezerve. Gaisa dzesēšana ļauj motoram ilgstoši izturēt lielas slodzes.
Vienības īpašības:
- darba tilpums – 169 cc;
- cilindru skaits - 1.
Degvielas patēriņš
Cena
Modeļa izmaksas ir no 42 990 rubļiem.
Analogi
- Neva MB-2S-7.5 PRO;
- Ugra NMB-1N10 Robin Subaru EX 21 PREMIUM;
- Oka MB-1D1M14 Subaru EX21.
Mīļākā MB ar Honda GC160 dzinēju
Specifikācijas
Mīļākais MB ar Honda GC160 dzinēju ir daudzfunkcionāls aprīkojums, kas paredzēts veiktspējai dažādi uzdevumi augsnes apstrādei.
Raksturlielumi:
- garums – 925 mm;
- platums – 660 mm;
- augstums – 940 mm;
- svars - 67 kg;
- transmisijas tips – mehāniskā 3 ātrumu (2 uz priekšu, 1 atpakaļ);
- apstrādes dziļums – līdz 250 mm;
- apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm;
Dzinējs
Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar uzticamu 4-taktu benzīna dzinēju Honda GC160 OHV (Japāna) ar gaisa dzesēšanu un šādiem parametriem:
- darba tilpums – 160 cc;
- griezes moments - 9,4 Nm;
- cilindru skaits - 1.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņa norma ir 1,0-1,1 l/stundā. Degvielas tvertnes tilpums – 1,8 l.
Cena
Modeļa izmaksas ir no 34 500 rubļiem.
Analogi
- Eurosystems Euro 5 EVO RM S/R Honda GC160;
- Salute 5X Honda GC160.
Mīļākā MB ar Honda GX 160 dzinēju
Specifikācijas
Mīļākais MB ar Honda GX 160 dzinēju ir vidējas klases aizmugures traktoru sērija, kas paredzēta vidēja izmēra platībām. Modelis izmanto transmisiju ar 2 pārnesumiem uz priekšu un 1 atpakaļgaitā.
Raksturlielumi:
- garums – 925 mm;
- platums – 660 mm;
- augstums – 940 mm;
- svars - 73 kg;
- apstrādes dziļums – līdz 250 mm;
Dzinējs
Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 4-taktu benzīna dzinēju Honda GC160 OHV ar gaisa dzesēšanu un augšējiem vārstiem.
Vienības īpašības:
- darba tilpums – 160 cc;
- nominālā jauda - 5,5 zs;
- griezes moments - 9,4 Nm;
- cilindru skaits - 1.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņa norma ir 1,1-1,3 l/stundā. Degvielas tvertnē ir līdz 2 litriem degvielas.
Cena
Analogi
- Salute 5X Honda GC160 OHV;
- DDE V 700.
Mīļākā MB ar Honda GC190 dzinēju
Specifikācijas
Mīļākais MB ar Honda GC190 dzinēju ir daudzfunkcionāls aizmugures traktors, kas paredzēts dažādu darbību veikšanai ar augsni. Modelis ir aprīkots ar pamata transmisiju ar 2 pārnesumiem uz priekšu un 1 atpakaļgaitā.
Raksturlielumi:
- garums – 925 mm;
- platums – 660 mm;
- augstums – 940 mm;
- svars - 73 kg;
- apstrādes dziļums – 250 mm;
- apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm.
Dzinējs
Modelis ir aprīkots ar 4-taktu benzīna dzinēju Honda GC190 OHV (Japāna) ar gaisa dzesēšanu un šādiem parametriem:
- darba tilpums – 190 cc;
- nominālā jauda - 6,0 zs;
- griezes moments - 11,2 Nm;
- cilindru skaits - 1.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņa norma ir 1,2-1,3 l/stundā. Degvielas tvertnes tilpums – 1,5 l.
Cena
Modeļa izmaksas ir no 36 000 rubļu.
Analogi
- Salute 5X 6.0.
Mīļākā MB ar Honda GX 200 dzinēju
Specifikācijas
Mīļākais MB ar Honda dzinēju GX 200 ir jaudīgākais zīmola modelis ar Honda dzinēju. Aprīkots ar 3 pakāpju transmisiju (2 uz priekšu, 1 atpakaļ) un pārnesumu reduktoru.
Raksturlielumi:
- garums – 925 mm;
- platums – 660 mm;
- augstums – 940 mm;
- svars - 75 kg;
- apstrādes dziļums – 250 mm;
- apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm.
Dzinējs
Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 4-taktu benzīna dzinēju Honda GX 200 (Japāna) ar gaisa dzesēšanu.
Dzinēja raksturlielumi:
- darba tilpums – 196 cc;
- griezes moments - 12,4 Nm;
- cilindru skaits - 1.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņa norma ir 1,3-1,5 l/stundā.
Cena
Modeļa izmaksas ir no 36 540 rubļiem.
Analogi
- Salyut-100 Honda GX 200;
- Ahāts X6.5;
- Veima WM1050.
Mīļākā MB ar B&S Vanguard 6.0 dzinēju
Specifikācijas
Mīļākais MB ar B&S Vanguard 6.0 dzinēju ir sākuma līmeņa aizmugures traktoru sērija ar uzticamu motoru. Starp modeļa iezīmēm ir Oil-Guard sistēma (dzinēja izslēgšana, kad eļļas līmenis ir zems) un palielināts trokšņa slāpētājs.
Raksturlielumi:
- apstrādes dziļums – 250 mm;
- apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm;
- svars - 75 kg;
- braukšanas ātrums – 3-11 km/h.
Dzinējs
Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 4-taktu benzīna bloku B&S Vanguard 6.0 (Japāna) ar palielinātu griezes momentu.
Motora īpašības:
- darba tilpums – 198 cc;
- nominālā jauda – 6 zs;
- cilindru skaits - 1.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņa rādītājs ir 1,3 l/stundā. Degvielas tvertnes tilpums – 3,6 l.
Cena
Modeļa izmaksas ir no 34 000 rubļu.
Analogi
- Salyut-100 BS-V 6.0;
- Neva MB-2B-6.0-2.
Mīļākā MB ar B&S Vanguard 6.5 dzinēju
Specifikācijas
Mīļākais MB ar B&S Vanguard 6.5 dzinēju ir jaudīgs vidējas klases aizmugures traktors, kas spēj mehanizēt dažādus darbus.
Raksturlielumi:
- garums – 925 mm;
- platums – 660 mm;
- augstums – 940 mm;
- svars - 73 kg;
- apstrādes dziļums – 250 mm;
- apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm;
- kustības ātrums – 3-11 km/h;
- transmisijas tips – mehāniskā (2 pārnesumi uz priekšu, 1 pārnesums atpakaļ).
Dzinējs
Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 4-taktu benzīna bloku B&S Vanguard 6.5 ar šādām īpašībām:
- darba tilpums – 205 cc;
- nominālā jauda - 6,5 zs;
- cilindru skaits - 1.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņa norma ir 1,3-1,4 l/stundā. Degvielas tvertnes tilpums – 3,6 l.
Cena
Modeļa izmaksas ir no 35 000 rubļu.
Analogi
- Neva MB-2B-6.5 PRO;
- Agat BS-1 6.5.
Mīļākā MB ar ZID 173F dzinēju
Specifikācijas
Mīļākais MB ar ZID 173F dzinēju ir sākuma līmeņa budžeta, aizmugures traktoru sērija ar dīzeļdzinēju. Modelim ir zems degvielas patēriņš, un tas ir piemērots vidēja izmēra laukumu apstrādei.
Raksturlielumi:
- apstrādes dziļums – 250 mm;
- apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm;
- svars - 73 kg;
- transmisijas tips – mehāniskā (2 ātrumi uz priekšu, 1 ātrums atpakaļ).
Dzinējs
Šī sērija ir aprīkota ar 4-taktu gaisa dzesēšanas dīzeļa bloku ZID 173F (Ķīna).
Dzinēja raksturlielumi:
- darba tilpums – 284 cc;
- nominālā jauda – 6 zs;
- cilindru skaits - 1.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņa norma ir 1 l/stundā. Degvielas tvertnē ir 3,9 litri degvielas.
Cena
Modeļa izmaksas ir no 33 600 rubļiem.
Analogi
- Crosser CR-M6;
- Patriot Boston 6D;
- Veima WM1100A WM178F 6.0.
Iecienītākais MB ZID 170F
Specifikācijas
Iecienītākais ir MB ZID 170F — budžeta, aizmugures traktoru sērija ar lieljaudas benzīna agregātiem. Modelim ir pārnesumu ķēdes reduktors un 3 ātrumu pārnesumkārba (2 uz priekšu, 1 atpakaļ).
Raksturlielumi:
- garums – 925 mm;
- platums – 660 mm;
- augstums – 940 mm;
- svars - 67 kg;
- apstrādes dziļums – 250 mm;
- apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm.
Dzinējs
Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 4-taktu benzīna bloku ZID 170F (Ķīna) ar gaisa dzesēšanu.
- darba tilpums – 206 cc;
- nominālā jauda – 7 zs;
- cilindru skaits - 1.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņa norma ir 1,3-1,5 l/stundā. Degvielas tvertnes tilpums – 3,8 l.
Cena
Modeļa izmaksas ir no 29 000 rubļu.
Analogi
- DDE TG-95Nev V 950 II;
- Salyut 100 HVS-01 Hwasdan 7.0;
- OKA MB-1D1M19.
Iecienītākais ar Lifan 6.5 dzinēju
Specifikācijas
Iecienītākais ar Lifan 6.5 dzinēju ir aizmugures traktoru sērija ar augstas kvalitātes ķīniešu dzinēju un pārnesumu reduktoru.
Raksturlielumi:
- apstrādes dziļums – 200 mm;
- apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm;
- svars - 73 kg.
Dzinējs
Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 4-taktu gaisa dzesēšanas benzīna agregātu Lifan 168F-2. Šis motors ir viens no populārākajiem un tiek izmantots plašam aprīkojuma klāstam. Pateicoties čuguna cilindra starpliku, iekārtai ir palielināts kalpošanas laiks.
Dzinēja raksturlielumi:
- darba tilpums – 196 cc;
- nominālā jauda - 6,5 zs;
- griezes moments – 11 Nm;
- cilindru skaits - 1.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņa norma ir 395 g/kW stundā (apmēram 1,2-1,3 l/stundā). Degvielas tvertnes tilpums – 1,5 l.
Cena
Modeļa izmaksas ir no 25 000 rubļu.
Analogi
- Tselina 601;
- OKA MB-1D1M10;
- Salute 100 Lifan 168F-2.
Mīļākais MB ar Veima 6.5 dzinēju
Specifikācijas
Mīļākais MB ar Veima 6.5 dzinēju ir aizmugures traktoru sērija ar ķīniešu dzinējiem. Šis modelis Krievijā ir guvis nelielu popularitāti.
Raksturlielumi:
- garums – 890 mm;
- platums – 460 mm;
- svars - 83 kg;
- augstums – 660 mm;
- apstrādes dziļums – līdz 300 mm;
- apstrādes platums – 350, 620 un 890 mm.
Dzinējs
Modelis ir aprīkots ar 4-taktu benzīna dzinēju WEIMA WM168FB (Ķīna) ar gaisa dzesēšanu un sekojošiem parametriem:
- darba tilpums – 196 cc;
- nominālā jauda - 6,5 zs;
- griezes moments - 13,2 Nm;
- cilindru skaits - 1.
WEIMA WM168FB motors pēc īpašībām ir salīdzināms ar Briggs&Stratton un Robin Subaru dzinējiem, taču maksā daudz mazāk.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņa norma ir 360 g/kW stundā (apmēram 1,3-1,5 l/stundā). Degvielas tvertnes tilpums – 3,6 l.
Iecienītākie aizmugures traktori tiek ražoti pēc nosaukuma AS Plant. Degtjarevs". Šis ir viens no vadošajiem uzņēmumiem Krievijā augsnes apstrādes iekārtu ražošanā. Tās produkti izceļas ar uzbūves kvalitāti, zemo cenu (jo tiek izmantotas vietējās detaļas) un ilgtermiņa pakalpojumus.
Kopumā Favorit aizmugurējo traktoru līnijā ir vairākas modifikācijas. Apskatīsim katru no tiem sīkāk.
Šis ir aizmugures traktoru vieglās klases pārstāvis. Tās svars ir tikai 67 kg.
Aizmugurējais traktors Favorit 1 ir aprīkots ar ZiD benzīna dzinēju ar 7 zirgspēku jaudu.
Degvielas patēriņš vidēji ir 1,3 litri darbības stundā.
Pārnesumkārbai ir 3 pozīcijas: 2 braukšanai uz priekšu un viena braukšanai atpakaļ.
Aizmugurējais traktors ZiD 1 ir paredzēts mīksto augsņu kultivēšanai un lauksaimniecības kultūru kopšanai.
Motoblock Favorit MB 3
Šis ir arī viegls aizmugures traktors, taču tas ir vairāk uzlabots.
Šī ierīce ir aprīkota ar Briggs&Stratton INTEK 6,5 ZS benzīna dzinēju.
Favorite 3 aizmugures traktora svars ir 73 kg.
Ir 6 ātrumi (4 uz priekšu, 2 atpakaļ).
Degvielas patēriņš ir līdzīgs Favorit 1 - 1,3 litri intensīva darba stundā.
Motobloka iecienītākais MB 4
Šis modelis ir aprīkots ar Lifan četrtaktu benzīna dzinēju, kas ir līdzīgs Honda GX-220.
Favorit MB 4 aizmugures traktora svars ir 73 kg.
Pārnesumkārbai ir 6 ātrumi (4 uz priekšu un 2 atpakaļgaitā).
Degvielas patēriņš ir 1,5 litri darbības stundā.
Motoblock Favorit MB 5
Šai mašīnai ir dažāda diametra ass vārpstas.
Optimāla ātruma sasniegšanai tiek izmantota ātrumkārba, kas darbojas ar siksnas piedziņu saudzīgā režīmā.
Lielie pneimatiskie riteņi ļauj pārvietoties pa jebkuru virsmu.
Klīrenss ir 15 cm.
Aizmugurējie traktori Favorit MB 5 tiek ražoti ar vairākiem dzinējiem: ZiD (7,0 ZS), Subaru Robin - EX21 (7 ZS), Honda - GX160 (5,5 ZS), Briggs&Stratton - Vanguard 6ZS (6 ZS).
Pielikumi
Motobloki Favorite nopirkts liela popularitāte sakarā ar to, ka viņi var veikt milzīgu darba apjomu, izmantojot pielikumus. Ar zemu jaudu ir zems degvielas patēriņš, bet funkcionalitāte ir daudz lielāka nekā mini traktoram.
Frēzes
Aizmugurējā traktora pamatpiederums ir frēze. To bieži pārdod komplektā ar Favorit aizmugures traktoru. ZiD OJSC produktu priekšrocība ir tā, ka to platumu var regulēt, izmantojot asis vārpstas un papildu rezerves daļu komplektu.
Strādājot kultūraugu tuvumā, pastāv liela varbūtība tos sabojāt. Lai to novērstu, griezēju galos ir uzstādīti aizsargdiski.
Pneimatisko riteņu vietā ir uzstādīti frēzes.
Arkls
Vienkāršāks klasisks stiprinājums augsnes virskārtas sajaukšanai ir arkls. To izmantoja seno laiku cilvēki.
AAS "ZiD" piedāvā savu klasisko arklu. Tās svars ir 10 kg. Tas ir paredzēts vidējam aršanas ātrumam 2,5-3,5 km/h.
Garantijas laiks ir 5 gadi.
Arkls un sakabe Favorit aizmugures traktoram
Uzlabots modelis ir maiņstrāvas arkls. Tam ir īpaša lemeša forma, kas pirms mešanas vispirms vairākas reizes apgriež zemi un tikai pēc tam met uz sāniem.
Aršana notiek šādi: izveido pirmo riestu, tad tajā ievieto vienu riteni un arklu nolaiž zemē. Tādējādi otrā trase aprok pirmo. Pateicoties rotējošajam rokturim, jūs varat vadīt Favorit aizmugures traktoru, pārvietojoties no tā sāniem, nevis samīdīt tranšeju.
Pļaujmašīnas
Nezāļu sulīgā augšana sagādā daudz nepatikšanas to tīrīšanā. Motoblocks Favorit kopā ar pļāvēju var palīdzēt atrisināt šo problēmu.
ZiD piedāvā rotējošo pļāvēju KR-3. Tas ir paredzēts parastās zāles un raupju stublāju augu pļaušanai nelielās platībās, ceļmalās utt. Pateicoties augstajai aizsargpusei, pļāvējs ļauj aizsargāt operatoru no lidojošas zāles un akmeņiem.
Noķertās zāles augstums ir 3 cm.
Rotora ātrums ir 2570 apgr./min.
Pļaujmašīnas labi darbojas, gatavojot sienu ziemas periods, jo atliek tikai savākt izžuvušo zāli.
Kartupeļu racējs un kartupeļu stādītājs
Kartupeļi mūsu valstī ir ļoti izplatīta kultūra. Tomēr darbs ar to ir saistīts ar lielu fizisko darbu. To var palīdzēt iecienītākie aizbraucamie traktori kopā ar piederumiem.
Kartupeļu stādītājs ir paredzēts kartupeļu stādīšanai. Kartupeļu stādītājam ir šāda iekārta: priekšā ir arkls, kas lauž sliežu ceļu, aiz muguras ir tvertne ar konveijera lenti kartupeļu bumbuļu barošanai. Aiz tranšejas aprakti divi kalniņi.
Pēc sakņu kultūru nogatavošanās tie ir jānovāc.
Kartupeļu stādītājs KSP-02
Lai izraktu kartupeļus, varat izmantot parastu arklu, taču tam ir trūkums: tas sagriež liels skaits bumbuļi.
Vibrējošs kartupeļu racējs tiek uzskatīts par profesionālāku. Tā priekšā ir aktīvs nazis, kas nogriež zemes slāni un padod to sietam (tērauda stieņiem), kur tiek salauztas zemes kaudzes, un virspusē paliek tikai augļi. Tad operators var tikai novākt ražu.
Sniega pūtējs un lāpsta
Lai ziemā notīrītu sniegu, varat izmantot Favorit aizmugures traktoru kopā ar ZiD OJSC sniega pūtēju SM-2.
Priekšā ir skriemelis sniega savākšanai, tad tas uzkrīt uz rotora, kur atritinās un tiek nosviests uz sāniem.
Sniega segas augstums ir 17 cm.
Sniega pūtēja SM-2 sniega segas lielākās daļas izmešanas diapazons ir 5 m.
Vidējais ātrums ir 2-4 km/h.
Sniega pūtēja SM-2 svars ir aptuveni 55 kg.
Motobloka sniega pūtējs SM-1 “Favorit” Shovel-dump
Vienkāršāks stiprinājums sniega tīrīšanai ir lāpstas asmens. Šī ir lokā izliekta un slīpi novietota metāla loksne, kuras apakšā ir uzstādīts aktīvs nazis cieto sniega slāņu griešanai.
Asmens asmens kopējie izmēri ir šādi: 495×1000×400 mm.
Rotācijas leņķi var regulēt ±20°.
Favorit aizmugures traktora vidējais ātrums kopā ar asmeni-lāpstu ir 2,5-5 km/h.
Favorit aizmugures traktori standartā ir aprīkoti ar pneimatiskajiem riteņiem ar izmēru 4,00-10 vai 4,5-10. Taču mazā svara dēļ, saņemot palielinātas slodzes, tie bieži paslīd un paslīd.
Tāpēc, ja nepieciešams palielināt saķeri ar zemi, ieteicams izmantot izciļņus. Tie ir metāla loks ar metinātām skujiņas plāksnēm.
Kāpuri
Pārvadājot kravas ziemā, liela problēma ir saķere, jo bieži vien nepalīdz pat izciļņi. Šajā gadījumā pneimatiskos riteņus var aizstāt ar kāpurķēdēm. Tie palielina ierīces saskares laukumu ar zemi, tādējādi uzlabojot gaitu. 
Izvēloties trases, jums jāpievērš uzmanība to platumam. Jo lielāks tas ir, jo labāka saķere ar virsmu. Tomēr tas apgrūtinās dzinēja darbināšanu, jo kāpurķēdes ir ļoti smags aprīkojums.
Svari
Vēl viens veids, kā uzlabot Favorit aizmugures traktora saķeri ar zemes virsmu, ir piešķirt tam papildu svaru, izmantojot svarus. Rūpnīcas atsvari tiek ražoti 18 kg smagu pankūku formā, kuras tiek piekārtas uz riteņa rāmja riteņa priekšā.
Parasti tiek pakārtas divas pankūkas. Kopumā 70 kg vietā jūs varat iegūt ierīci, kas sver 110 kg.
Adapteri
Strādājot ar Favorit aizmugures traktoru, operatoram ir liela fiziska slodze, jo viņam ir jāpārvietojas aiz tā stāvot un jāvirza kustība. Veicot ilgstošu darbu, ieteicams izmantot adapterus. 
Šis ir īpašs stiprinājums ar krēslu, pateicoties kuram jūs varat veikt darbu sēžot.
Lietotāja rokasgrāmata
apkalpošana
Iekārtas ilgstošas darbības atslēga ir pareiza tās kopšana.
- Mašīnu drīkst izmantot tikai paredzētajam mērķim;
- Pirms aizmugures traktora apkopes uzsākšanas ir jāļauj dzinējam atdzist;
- Pirms darbu veikšanas ir jāpārbauda aizejošais traktors, vai nav detaļu nedabiskā stāvokļa vai to nodiluma;
- Darba beigās notīriet Izlase no visiem atlikušajiem netīrumiem, putekļiem vai zāles;
- Izvairieties no saskares ar ūdeni, jo tas var sabojāt ierīci;
- Motoreļļa jāmaina ik pēc 25 darba stundām, ieteicams izmantot daļēji sintētisko 10W-30 vai 10W-40;
- Pēc 100 darba stundām Favorite aizmugures traktors ir jānomaina. transmisijas eļļa, ražotājs iesaka izmantot Tad-17i, Tap-15v vai to analogus.
- Nepieciešams uzraudzīt gaisa filtru, aizdedzes sveču un sajūga kabeļa stāvokli.
Ieskriet
Ķīla ilgtermiņa un stabila darbība ir pareiza Favorite aizmugures traktora montāža un lietošanas sākums.
Pirms pilnvērtīga darba uzsākšanas ierīce ir jāiedarbina. Tas nozīmē to izmantot ar pusi no maksimālās jaudas. Uzlaušanas laikā stiprinājums nedrīkst būt iegremdēts zemē vairāk par 10 cm.
Ieskriešana notiek tā, lai Favorite aizmugures traktora daļas nokristu savās vietās un pierastu viena pie otras. Galu galā rūpnīcas montāžā noteikti būs nelielas kļūdas.
Pabeidzot ielaušanos, nomainiet motoreļļu.
Pamata defekti
Mīļākie aizmugures traktori ir uzticams aprīkojums. Tomēr pat tās mēdz periodiski sabojāties, jo tās ir mašīnas. To īpašniekiem jāzina, kā novērst pamata defektus:
Iemesli, kāpēc dzinējs neieslēdzas:
- Tukša degvielas tvertne;
- sliktas kvalitātes benzīns;
- Droseles vadības svira ir nepareizā stāvoklī;
- Aizdedzes svece ir sabojājusies vai ir netīra;
- Zems eļļas līmenis karterī.
Iemesli, kāpēc dzinējs darbojas ar pārtraukumiem:
- Aizdedzes sveces kontakts atdalās;
- tiek izmantots vecs vai netīrs benzīns;
- Ventilācijas atvere uz tvertnes vāka ir aizsērējusi ar gružiem;
- Gaisa filtrs ir netīrs;
- Problēmas ar karburatoru.
Ja aizmugures traktors spēcīgi vibrē, tas ir signāls, ka frēzes ir nepareizi uzstādītas, ir bojātas vai stiprinājumi ir vaļīgi.
Video apskati
Šis video parāda Favorit aizmugures traktora darbību ar ZiD arklu:
Sniega tīrīšana ar aizmugures traktoru Iecienītākais:
Šeit ir video par kartupeļu nokalšanu:
Produktīvs aizmugures traktors ZiD "FAVORĪTS" Labi piemērots intensīvai lietošanai lielās un vidējās vietās. Izmantojot šo modeli, jūs varat ātri iekopt, uzart lielu sakņu dārzu, novākt sakņu kultūras, izvest sniegu, transportēt kravas un veikt daudzus citus darbus personīgā zemes gabalā vai saimniecībā.
Plašs ātrumu diapazons (kaste nodrošina pārslēgšanos 2 ātrumu uz priekšu un 1 atpakaļgaitu diapazonā; arī, pārkārtojot siksnu uz skriemeļa, var mainīt pārnesumu attiecību, tādējādi mainot kustības ātrumu. Kopā iespējamie variantiātrumi: līdz 4 uz priekšu un 2 atpakaļgaitā: no jaudīgākā pirmā pārnesuma - smagiem lauksaimniecības darbiem, līdz augstākajam - 12 km/h, izmanto kravu pārvadāšanai;
Pārnesumu reduktors ir ļoti izturīgs, un liela diametra riteņi var viegli pārvarēt bedres un izciļņus. Aizejošais traktors ZiD “FAVORIT” sver 73 kilogramus, pateicoties kuriem tas bez problēmām “iekož” cietākajā augsnē. 35 centimetru darba platums ļauj ērti manevrēt starp rindām, un, uzstādot visas frēzes, platums palielinās līdz 89 centimetriem, kas ļauj viegli tikt galā ar lielām platībām.
Aizmugurējais traktors ZiD "FAVORIT" ļauj izmantot dažādu uzkarināmu un piekabināmu aprīkojumu, pateicoties kuriem iekārta nedarbosies ne ziemā, ne vasarā. Un vienkāršas vadības ierīces ļaus ērti vadīt modeli pat cilvēkam, kas ir tālu no tehnoloģijām. Īpašu pretvibrāciju stūres rata rokturu izmantošana ir ļāvusi samazināt vibrācijas negatīvo ietekmi uz rokām un palielināt operatora komfortu.
Pielikumi darbam ar augsni (arkls, urbējs, ekskavators) tiek uzstādīti caur uzkabi. Labākai apvidus spējai un saķerei ar virsmu, strādājot ar uzkabi, pneimatisko riteņu vietā tiek izmantoti metāla: uzgaļi vai KUM. Strādājot ar 2 rindu uzkalni, parasti tiek izmantoti šauri riteņi ar lielu diametru (virs 500 mm). Izvēloties agregātus, jāņem vērā tā ražotājs: riteņiem + pagarinājumiem vai sakabei + aizmugures aprīkojumam (arkls, kalniņš, ekskavators) jābūt no vienas rūpnīcas (VRMZ vai Mobile-K, Gagarin).
Aizmugurējā traktora "Favorit" priekšrocības ar Subaru EX 21 dzinēju- Profesionāls benzīna dzinējs (ražots Japānā) Subaru EX 21 7,0 zs. 210 cc -čuguna cilindru starplika(paaugstināta nodilumizturība un izturība pret ekspluatācijas apstākļiem, kā arī samazināts eļļas patēriņš).
Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar 6 griezējiem- kultivatori, kas ļauj apstrādāt augsni, atkarībā no divu, četru vai sešu frēžu uzstādīšanas ar optimālu veiktspēju.
Ātruma diapazona paplašināšana- pārkārtojot skriemeļus, jūs varat paplašināt aizmugures traktora ātruma diapazonu no 3 līdz 11 km/h.
Daudzfunkcionalitāte b - izmantojot agregātu komplektu, var veikt šādas darbības: aršana, kultivēšana, nokalšana, ecēšana, zāles pļaušana, slaucīšana, ūdens apgāde, sniega tīrīšana un transportēšanas darbi.
Mūsu krievu dārznieks jau sen ir pazīstams ar V.A. rūpnīcas ražotajiem aizmugures traktoriem. Degtjareva - "ZiD". Šodien mēs apsvērsim modeli ar Japānā ražotu Subaru EX 17 6.0 dzinēju.
Motobloks "Favorite" ar Subaru EX 17 6.0 dzinēju(Japāna) spēj tikt galā ar lielas zemes platības apstrādi. Piemērots, lai palīdzētu lauksaimniekiem un spēj veikt daudzus uzdevumus ne tikai lietošanai mājās. Tam ir labs svars (73 kilogrami), kas ļauj tam tikt galā ar smagu augsni.
Krievijas aizmugures traktoram "Favorit" ir īpašības un aprīkojums, kas vienkāršo cilvēka darbu:
- liela dzinēja jauda (6,0 ZS);
- četrtaktu japāņu dzinējs (darba ilgums līdz 5000 stundām) ar čuguna cilindra starpliku;
- augšējā vārsta izkārtojums;
- ātrumkārba (2 uz priekšu/1 atpakaļgaita) un pārnesumu reduktors;
- pneimatiskie riteņi, “plus” asu pagarinājumi;
- 6 rotējošie griezēji;
- liels regulējams apstrādes platums (35/62/89);
- jaudas noņemšanas vārpsta (piederumu izmantošanai);
- regulējama stūre;
- iespēja izmantot ratiņus;
- kravnesība (līdz 400 kg);
- kompakts izmērs (ļoti ērts transportēšanai);
- plašs dažādu agregātu klāsts, ar kuriem var izmantot Favorite: teritorijas uzkopšanai, pateicoties birstes tīrītājam, lāpstiņai-veidnei un rotējošajam sniega pūtējam; arī zāles pļaušanai, preču transportēšanai, barības drupināšanai, ūdens sūknēšanai un, protams, augsnes apstrādei, sējai un pēc tam ražas novākšanai.
Uzticamais aizmugures traktors "Favorit" ir aprīkots ar tikpat uzticamu un bezproblēmu četrtaktu benzīna dzinēju Robin-Subaru EX-series - tie ir profesionāli vispārējas nozīmes benzīna dzinēji Robin-Subaru, kas īpaši izstrādāti izmantošanai celtniecības iekārtās.
Robin-Subaru EX sērija ir 4-taktu viena cilindra dzinēji ar slīpu cilindru izkārtojumu un augšējo vārstu piedziņu. Tie ir slaveni ar savu augsto darbības uzticamību un pagarināto kalpošanas laiku. Šis modelis ir aprīkots ar EX 17 dzinēju ar 6 zirgspēkiem un 169 kubikcentimetru cilindra tilpumu, ko raksturo zems trokšņa un vibrācijas līmenis, ekonomisks degvielas patēriņš un nodilumizturība.
| dzinēja tips | benzīna dzinējs ar gaisa dzesēšanu ar slīpu cilindru izvietojumu un augšējo vārstu piedziņu |
| Diametrs x Gājiens, mm | 67x48 |
| Tilpums, cm 3 | 169,0 |
| Jauda kW (zs)/apgr./min | 4,2 (5,7) / 4000 |
| Maks. griezes moments | 11,3 Nm / 1,15 kgm / 2500 apgr./min |
| Atlases vārpstas rotācija ir spēcīga. | Pretpulksteņrādītājvirzienā |
| Degviela | Automobiļu bezsvina benzīns |
| Tvertnes tilpums, l | 3,2 |
| Dzinēja kartera tilpums, l | 0.6 |
| Aizdedze | Tranzistors |
| Startēšanas sistēma | Reversais starteris |
| Izmēri, mm | 312 x 359 x 335 |
| Sausais svars, kg | 15,0 |
Specifikācijas salīdzinājumā:
EX13D
| MODELIS | EX13D |
| 126 | |
| Konstants, kW/apgr./min | 2,2/3600 |
| 3,0/3600 | |
| Maksimums, kW/apgr. min | 3,2/4000 |
| 4,3/4000 | |
| Rotācijas virziens | |
| Eļļas tilpums, litri | 0,6 |
| Degviela | Auto |
| 2,7 | |
| Aizdedzes svece | NGK BR-6HS (CHAMPION RL86C) |
| Starteris | pavasara starteris |
| Neto svars, kg | 14 |
| Izmēri (G x P x A), mm | 297x341x318 |
EX17D
| MODELIS | EX17D |
| Cilindra darba tilpums, kubikmetri cm. | 169 |
| Konstants, kW/apgr./min | 2,9/3600 |
| veiktspēja hp/rpm | 4,0/3600 |
| Maksimums, kW/apgr. min | 4,2/4000 |
| produktivitāte, ZS/apgr./min | 5,7/4000 |
| Rotācijas virziens | Pretēji pulksteņrādītāja virzienam, skatoties no jaudas noņemšanas vārpstas |
| Eļļas tilpums, litri | 0,6 |
| Degviela | |
| Degvielas tvertnes tilpums, litri | 3,6 |
| Aizdedzes svece | NGK BR-6HS (CHAMPION RL86C) |
| Starteris | |
| Neto svars, kg | 15 |
| Izmēri (G x P x A), mm | 304 x 354 x 335 |
EX21D
| MODELIS | EX21D |
| Cilindra darba tilpums, kubikmetri cm. | 211 |
| Konstants, kW/apgr./min | 3,7/3600 |
| veiktspēja hp/rpm | 5,0/3600 |
| Maksimums, kW/apgr. min | 5,1/4000 |
| produktivitāte, ZS/apgr./min | 7,0/4000 |
| Rotācijas virziens | Pretēji pulksteņrādītāja virzienam, skatoties no jaudas noņemšanas vārpstas |
| Eļļas tilpums, litri | 0,6 |
| Degviela | mobilais benzīns (bezsvina) |
| Degvielas tvertnes tilpums, litri | 3,6 |
| Aizdedzes svece | NGK BR-6HS (CHAMPION RL86C) |
| Starteris | atsperu starteris / elektriskais starteris |
| Neto svars, kg | 16 |
| Izmēri (G x P x A), mm | 311 x 366 x 335 |
EX27D
| MODELIS | EX27D |
| Cilindra darba tilpums, kubikmetri cm. | 265 |
| Konstants, kW/apgr./min | 5,1/3600 |
| veiktspēja hp/rpm | 7,0/3600 |
| Maksimums, kW/apgr. min | 6,6/4000 |
| produktivitāte, ZS/apgr./min | 9,0/4000 |
| Rotācijas virziens | Pretēji pulksteņrādītāja virzienam, skatoties no jaudas noņemšanas vārpstas |
| Eļļas tilpums, litri | 1,0 |
| Degviela | mobilais benzīns (bezsvina) |
| Degvielas tvertnes tilpums, litri | 6,1 |
| Aizdedzes svece | NGK BR-6HS (CHAMPION RL86C) |
| Starteris | atsperu starteris / elektriskais starteris |
| Neto svars, kg | 21 |
| Izmēri (G x P x A), mm | 355x420x410 |
Krievu aizmugures traktoram "Favorite" ir pārnesumu reduktors, kas ir daudz uzticamāks nekā ķēžu izmantošana pārnesumkārbas ķēdes ratu piedziņai. Siksnas sajūgs nodrošina vienmērīgu darbību un vieglu apkopi, un manuālā pārnesumkārba ļauj izvēlēties ātruma režīmu atkarībā no slodzes. Skriemeļu pārkārtošana ļauj paātrināt dārza darbus. Rezultātā aizmugures traktors MB mīļākie varēs darboties ar ātrumu 11 kilometri stundā, nevis 3 km/h, taču tas var būt noderīgāks kravu pārvadāšanai, nevis darbam uz zemes. Manevrējot šaurās vietās, ļoti palīdz atpakaļgaitas pārnesums, jo 73 kilogramu svars joprojām liek par sevi manīt, bet Favorit aizmugures traktors ir ļoti stabils. Apstrādes platums tiek regulēts, noņemot ārējos frēzes un ļauj iestatīt platumu no 35 līdz 89 centimetriem.
Attēls no “Favorit aizmugures traktora, modeļu MB-3, MB-4, MB-5 un to modifikāciju lietošanas rokasgrāmatas”:
1 - stūre; 2 - stienis; 3 - stūres atbalsts; 4 – skriemeļa korpuss; 5 - motors ar pārnesumkārbu; 6 - ritenis; 7 - vairogs; 8 - stiprinājuma atbalsts; 9 - aizmugures traktora pārnesumkārba; 10 - eļļas iepildīšanas aizbāznis; 11 - sajūga svira.
ZiD "Favorit" ir ērtas vadības ierīces, kas ļauj regulēt augstumu un griešanās leņķi. Turklāt regulēšanu var veikt gan horizontālā, gan vertikālā plaknē. Speciālie stūres rokturi ir pretvibrācijas un ļauj strādāt ilgu laiku. Ieslēgts aizmugures traktori "Favorite" ir uzstādīti pneimatiskie riteņi, kad uzstādīti klīrenss ir 150 milimetri. Tas ir ļoti labs preču pārvadāšanai.
"Favorit" ir daudzfunkcionāla lauksaimniecības tehnika, kas ļauj veikt dažādus dārza darbus. Aizmugurējo traktoru izmaksas ir vidējā cenu diapazonā, tāpēc Favorit ar Subaru EX 17 6.0 dzinēju (Japāna) ir lielisks palīgs ar labu cenu. Ārvalstu konkurenti ir daudz dārgāki ar vienādiem tehniskajiem parametriem. Un, ņemot vērā uzstādīto japāņu motoru (kas ir aizmugures traktora galvenā sastāvdaļa), Krievijā ražotās iekārtas nekādā ziņā nav zemākas par importētajām. "Favorit" izceļas ar izcilu pielāgošanos Krievijas laikapstākļiem un citiem apstākļiem. Augstas kvalitātes montāža un uzticami komponenti nodrošina iekārtas bezproblēmu darbību daudzus gadus. Ņemot vērā, ka “Favorit” gājēju traktori tiek montēti rūpnīcā, kurā ir kvalitatīvu ieroču vēsture, tad aizmugures traktoru ražošanā tiek izmantotas militārās tehnoloģijas un izstrādnes, kas atstāj ietekmi uz saražoto produkciju.
Saraksts ar lauksaimniecības un citiem uzkarināmiem agregātiem, kurus ieteicams lietot kopā ar Favorit aizmugures traktoru:
- P1-20/2 arkls vai "Mole" arkls.
- Hillers OH-2/2.
- Uzkabes SV 1/1 "Izlase".
- Izciļņi 460x160
- Piekabināmie ratiņi TPM-350-2
- Lāpsta (sniega asmens) motobloks MB "Favorite".
- Motobloka slaucīšanas birste ShchM-0.9 "Favorite".
- Aizmugurējais pļāvējs KM-0.5 "Favorit".
- Motobloka sniega pūtējs SM-0.6 "Favorite".
- Ecēšas.
- Kartupeļu racējs KV-2.
- SU-4 rāmis.
Video: Motobloks "Favorite" - demonstrācija
Līdzeklis
| Nepareiza darbība | Līdzeklis |
| Dzinējs neiedarbināsies | 1. Piepildiet degvielas tvertni ar tīru, svaigu, bezsvina benzīnu. |
| 2. Izlejiet veco benzīnu no degvielas tvertnes un piepildiet to ar tīru, svaigu, bezsvina benzīnu. | |
| 3. Iestatiet droseles vadības sviru pozīcijā "MAX". | |
| 4. Izņemiet aizdedzes sveci. Pārbaudiet, notīriet un, ja nepieciešams, nomainiet. Pārbaudiet atstarpi starp elektrodiem. | |
| 5. Pārbaudiet eļļas līmeni un iestatiet to līdz normālam līmenim saskaņā ar dzinēja lietošanas instrukciju | |
| Dzinējs darbojas nevienmērīgi | 1. Droši piestipriniet augstsprieguma vadu |
| 2. Izlejiet veco benzīnu no degvielas tvertnes un piepildiet to ar tīru, svaigu, bezsvina benzīnu. | |
| 3. Iztīriet ventilācijas atveri degvielas tvertnes vāciņā | |
| 4. Iztīriet vai nomainiet gaisa filtru. | |
| 5. Notīriet degvielas kanālus un noregulējiet karburatoru. | |
| Kad dzinējs darbojas un sajūgs ir ieslēgts, griezēji negriežas | 1.Nomainiet ķīļsiksnu |
| 2. Noregulējiet siksnas spriegojumu, izmantojot sajūga trosi vai pārvietojot dzinēju gar rāmi | |
| Paaugstināta vibrācija | 1. Nekavējoties apturiet dzinēju un noņemiet augstsprieguma vadu no aizdedzes sveces. Nomainiet bojātās daļas. |
| 2. Nekavējoties apturiet dzinēju un noņemiet augstsprieguma vadu no aizdedzes sveces. Pievelciet skrūves vai nomainiet skrūves. |
Trīs reizes apbalvota atklātā akciju sabiedrība “V.A. vārdā nosauktā rūpnīca. Degtyarev" ir moderns daudzveidīgs uzņēmums, lielākais Vladimiras reģionā un viens no vadošajiem mašīnbūves uzņēmumiem valstī.
Tās vēsture aizsākās Pirmā pasaules kara laikā, kad Krievijas armija piedzīvoja akūtu automātisko kājnieku ieroču trūkumu. 1916. gadā Petrogradā tika izveidota Pirmā Krievijas šauteņu un ložmetēju rūpnīcu akciju sabiedrība, lai īstenotu Dānijas sindikāta “Dansk Rekilriffel Syndikat” ierosinājumu būvēt jaunu ložmetēju rūpnīcu Krievijas centrā.
1916. gada 27. augustā sākās Kovrovas ložmetēju rūpnīcas pirmo ēku celtniecība. Šis datums tiek uzskatīts par rūpnīcas dzimšanas dienu (kopš 1949. gada uzņēmums tiek nosaukts V. A. Degtjareva vārdā). 1917. gada 12. augustā artilērijas inspektoram tika nodoti pirmie dāņu dizainera Madsena sistēmas ložmetēji.
Taču rūpnīcas reālā attīstība ir saistīta ar izcilā krievu zinātnieka un dizainera, pasaulē pirmās automātiskās iekārtas izgudrotāja V.G. Fjodorovs (1874-1966, strādāja Kovrovā 1918-1931) un viņa tuvākais skolnieks un palīgs, izcilais dizainers V.A. Degtjarevs (1880-1949, Kovrovā 1918-1949). Tos uz Kovrovu Galvenā artilērijas direkcija nosūtīja 1918. gada sākumā, pašā kritiskākajā brīdī, kad iepriekšējie īpašnieki - Petrogradas un Dānijas uzņēmēji nolēma pārtraukt ražošanu un slēgt rūpnīcu. V.G.Fjodorovs un V.A. Degtyarev spēja glābt uzņēmumu un izveidot šeit ražošanu sadzīves ieroči. 1919. gadā rūpnīca tika nacionalizēta. 1921. gadā V.G. Fjodorovs izveidoja valstī pirmo projektēšanas biroju automātisko kājnieku ieroču izstrādei rūpnīcā.
1927. gadā rūpnīcā izstrādāto vieglo ložmetēju Degtyarev DP pieņēma Sarkanā armija, turpmākajos gados - aviācijas DA, tanku DT, lielkalibra Degtyarev un Shpagin DShK, Degtyarev PPD un PPSh ložmetējus, Vladimirova ShVAK. lidmašīnas lielgabals un citi modeļi, kas tika izstrādāti un ražoti Kovrovā un pamatoti tiek uzskatīti par Uzvaras ieročiem.
Rūpnīcā viņi no parasta strādnieka kļuva par dizaineri, Sociālistiskā darba varoņiem V.A. Degtjarevs, S.G. Simonovs, G.S. Shpagin, laureāti šeit daudzus gadus strādāja auglīgi Valsts balva S.V. Vladimirovs, P.M. un M.M. Gorjunovs, V.E. Voronkovs un citi talantīgi izgudrotāji.
Rūpnīcas komandas galvenais bizness bija automātisko kājnieku ieroču ražošana. Bet tajā pašā laikā 1920.–30. gados rūpnīca pastāvīgi ražoja dažādas preces patērētāju patēriņš, sākot no vienkāršākajiem sadzīves priekšmetiem, piemēram, spaiņiem, siles, mēbelēm, lejkannām, līdz lauksaimniecības tehnikas (īpaši pirmajiem traktoriem) rezerves daļām vietējā ražošana), starteri Ņižņijnovgorodas automobiļu rūpnīcas automašīnām, daļas gramofoniem. Nozīmīga joma bija griešanas un mērinstrumentu ražošana, bet kopš 20. gadsimta 30. gadiem - metālapstrādes mašīnas gan savām vajadzībām, gan citiem uzņēmumiem. aizsardzības nozare.
Pašā Lielā sākumā Tēvijas karš Tika konstruēta Degtyarev PTRD prettanku šautene, ar kuru jau 1941. gada rudenī Sarkanās armijas karavīri cīnījās ar ienaidnieku Maskavas pievārtē. 1942. gada 18. janvārī par valdības uzdevumu priekšzīmīgu izpildi jaunu ieroču veidu ražošanā un izstrādē, K.O. vārdā nosauktā Kovrovas rūpnīca Nr. Kirkiža tika apbalvota ar Darba Sarkanā karoga ordeni, un liela strādnieku, speciālistu un vadītāju grupa saņēma ordeņus un medaļas.
Jau kara laikā rūpnīca turpināja modernizēt iepriekš izstrādātos un izstrādāt jaunus kājnieku ieroču modeļus, jo īpaši smagais ložmetējs Goryunov SG-43 un liela kalibra Vladimirov KPV (KPVT) tika pieņemti ekspluatācijā Sarkanajā armijā. Lielā Tēvijas kara laikā rūpnīcu strādnieki bija vieni no pirmajiem frontes brigāžu kustības iniciatoriem, kas izplatījās visā valstī. “Rūpnīca Tautas komisariātā ir vissvarīgākā,” tā uzņēmuma lomu vērtēja PSRS Bruņojuma tautas komisariāta vadītāji. Ieroču vēstures un aizsardzības nozares eksperti to atzīmē Lielākā daļa Kovrovā tika ražoti visu veidu ložmetēji, kas ražoti kara gados mūsu valstī, un to skaits ir salīdzināms ar visas Vācijas rūpniecības ražoto ložmetēju skaitu. Kopumā šajā periodā rūpnīca saražoja un nosūtīja uz priekšu 1 miljonu 202 tūkstošus 481 dažādu ieroču vienību. Rūpnīcas strādnieki cīnījās ar ienaidnieku visās frontēs, vairāk nekā tūkstotis no viņiem neatgriezās no kaujas lauka.
1945. gada 16. septembrī par sekmīgu uzdevumu izpildi Valsts komiteja Par Sarkanās armijas nodrošināšanu ar aviācijas un kājnieku kājnieku ieročiem rūpnīca tika apbalvota ar Ļeņina ordeni.
IN pēckara periods Rūpnīca turpināja kājnieku ieroču un lielgabalu ieroču projektēšanu un ražošanu. Tas bija šeit, aktīvi piedaloties Kovrova speciālistiem un strādniekiem M.T. Kalašņikovs sagatavoja pirmos triecienšautenes AK-47 paraugus veiksmīgai pārbaudei.
Rūpnīcas pirmdzimtais ir motocikls K-125.
Vienlaikus 1945. gada otrajā pusē rūpnīcai tika uzticēta 12 veidu produkcijas ražošana civilie produkti, un 1946. gadā - apgūstot šosejas motocikla ražošanu un ražošanu ar viencilindru divtaktu dzinēju ar cilindra tilpumu 125 cm3. Lai izpildītu jauno uzdevumu, rūpnīca izveidoja neatkarīgu motociklu ražotni. Līdz 1946. gada beigām tika saražoti 280 K-125 motocikli, bet 1949. gadā – 5000 no tiem mēnesī. Kovrovas rūpnīca atvēra jaunu lappusi savā darba biogrāfijā. Kopš 20. gadsimta 50. gadiem sāka ražot šosejas un sporta motociklus ar 175 cm3 dzinēja tilpumu, modeļi Kovrovets un Voskhod tika eksportēti uz desmitiem pasaules valstu un veiksmīgi piedalījās starptautiskos rallijos un sacensībās. Kopumā kopš pirmā motocikla izlaišanas rūpnīcā ir saražoti vairāk nekā 8 miljoni motociklu aprīkojuma vienību. Kopš 1957. gada Kovrovā sāka rīkot ikgadējās tradicionālās ziemas motokrosa sacensības, kas tika iekļautas Vissavienības un visas Krievijas sacensību kalendārā.
ATGM "Shmel"
Kopš 1959. gada rūpnīcā, kas nosaukta V.A. Degtjarevs sāka ražot raķešu ieročus - vispirms atsevišķus elementus, bet no 60. gadiem - prettanku vadāmās raķetes un raķetes "Shmel", "Malyutka", "Fagot", "Faktoriya", pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas. “Strela-2”, “Strela-2M”, “Igla-1”.
Kopš 1959. gada rūpnīca ir atvērusi vēl vienu principiāli jaunu virzienu ražošanas darbības un sāka ražot Minatom uzņēmumiem, kā 1997. gadā tika atzīmēts Krievijas Federācijas valdības priekšsēdētāja apsveikumā, "unikālas iekārtas urāna izotopu atdalīšanai, kas pēc savām īpašībām pasaulē ir nepārspējamas".
1971. gada 18. janvārī par piecgades plāna sekmīgu izpildi un ražošanas organizēšanu jauna tehnoloģija Rūpnīca tika apbalvota ar Oktobra revolūcijas ordeni.
Augs nosaukts V.A. Degtjarevam bija izšķiroša loma jaunu pilsētu mikrorajonu, skolu, medicīnas un sanitāro mezglu, augstākās izglītības un Speciālā izglītība, pilsētas notekūdeņu attīrīšanas iekārtas, Metalist stadions un V.A. vārdā nosauktais sporta klubs. Degtyarev, kultūras un atpūtas parks nosaukts V.A. Degtjarevs, Bērnu kultūras nams "Degtyarevets".
1992. gadā saskaņā ar prezidenta dekrētu Krievijas Federācija“Par organizatoriskiem pasākumiem valsts uzņēmumu pārveidošanai par akciju sabiedrībām” valsts uzņēmums Augs nosaukts V.A. Degtjarevs saņēma Open statusu Akciju sabiedrība“Augs nosaukts V.A. Degtjarevs".
20. gadsimta pēdējās desmitgadēs Degtjareva strādnieku komanda turpināja apgūt visvairāk jaunākie veidi izstrādājumi aizsardzības un civilām vajadzībām saskaņā ar V.A. vārdā nosauktās AS Plant dizaineru izstrādātajiem izstrādājumiem. Degtyarev" un partneruzņēmumi: Instrumentu projektēšanas birojs (Tula), Mašīnbūves projektēšanas birojs (Kolomna), pētniecības un ražošanas centri Maskavā, Sanktpēterburgā un citos valsts reģionos.
AS Rūpnīca nosaukta V.A. Degtjarevs ienāca 21. gadsimtā ar labu uzņēmuma reputāciju augstās tehnoloģijas, aprīkots moderns aprīkojums gan galvenajās darbnīcās, gan palīgnodaļās. Komandas iespējas daudzkārt palielinās, pateicoties plaši izplatītajai ieviešanai datortehnika visos posmos - no atsevišķu produktu projektēšanas un būvniecības līdz visa uzņēmuma vadībai. Spēcīgs tehniskais potenciāls un augsti kvalificēts personāls, apvienojumā ar pastāvīgu gatavību pārorientēt ražošanu, kalpo par spēcīgu pamatu, lai operatīvi īstenotu visvairāk sarežģīts darbsņemot vērā pastāvīgi mainīgās vajadzības.
Mūsdienās rūpnīcā tiek ražoti produkti, kuru līmenis ir plaši pazīstams un novērtēts daudzās pasaules valstīs. OJSC ZiD ražo ieročus 17 valstu armiju gaisa spēkiem, jūras spēkiem un sauszemes spēkiem. Tas, pirmkārt, ir pārnēsājams pretgaisa lielgabals raķešu sistēma“Igla” 9K38, tāla prettanku kompleksa “Kornet-E” raķete 9M133, 30 mm pretkājnieku automātiskā granātmetēju sistēma AGS-30, šāva 3UBK20 ar vadāmu raķeti 9M119M, kas paredzēta bruņumašīnu, helikopteru iznīcināšanai. un mērķi, kas atrodas uz ūdens virsmas. Aviācijas aprīkojumam tiek ražoti ātrgaitas divstobru lielgabali GSh-30 un GSh-23.
Jūras spēkiem ZiD OJSC ražo maza izmēra tālvadības pretsabotāžas granātmetēju sistēmu DP-65, kas paredzēta kuģu, hidrotehnisko konstrukciju, jūras un piekrastes objektu aizsardzībai no kaujas zemūdens diversantu uzbrukumiem. Rūpnīca veic darbu, lai to uzlabotu zemūdens mērķu attālinātās noteikšanas un granātmetēja automātiskās uguns kontroles jomā, kas noteikti palielinās tās kaujas efektivitāti.
Rūpnīcas labākās šaušanas tradīcijas turpinājās ar lielkalibra (12,7 mm) Kord ložmetēja un snaipera (12,7 mm) šautenes ražošanu.
Vairāk nekā 50 gadus AAS “V.A. Degtjareva vārdā nosauktā rūpnīca” ir dominējusi Krievijas tirgus motociklu izstrādājumi. Viņa arsenālā ir vesela virkne dažāda aprīkojuma, sākot no maziem 36 cc motocikliem līdz 200 cc divu, trīs un četru riteņu motocikliem.
Par pakalpojumiem Krievijas motociklu ražošanas attīstībā AS "Rūpnīca nosaukta pēc. V.A. Degtyarev" vairākkārt tika apbalvots ar diplomiem un neaizmirstamām balvām Krievijas un starptautiskās izstādēs. "ZiD-50-Pilot" 1999.-2000.g. kļuva par pārdošanas bestselleru Krievijas tirgū un 2001. gada beigās iekļuva top 100 labākie produkti Krievija.
Papildus motociklu izstrādājumiem šodien AAS “Rūpnīca nosaukta pēc V.A. Degtyareva" nodarbojas ar 0810 klases industriālo šujmašīnu, sausās uzlādes akumulatoru, iepakošanas iekārtu ražošanu Pārtikas rūpniecība klase M6AP2T.
AS Rūpnīca nosaukta V.A. Degtyareva" atbalsta biznesa attiecības ar vairāk nekā 1000 uzņēmumiem un firmām gan Krievijā, gan ārvalstīs. Civilās un aizsardzības preces ar zīmolu ZiD tiek eksportētas uz desmitiem valstu visā pasaulē un tiek veiksmīgi demonstrētas lielākajās Krievijas un starptautiskajās izstādēs un gadatirgos.
Kā vēsta AS žurnāls “Eksperts” “V.A. vārdā nosauktā rūpnīca. Degtjarevs" ir starp 200 lielākajiem uzņēmumiem Krievija.
Kovrovā lielākā kolektīva intensīvais ilggadējais darbs labvēlīgi ietekmē situāciju pilsētā kopumā, ražošanas un sociālās sfēras attīstību.
Notiek ielāde...
