Loģistikas studiju objekts- materiālās un pavadošās finanšu, informācijas un pakalpojumu plūsmas vai to kombinācijas saimnieciskās darbības procesos ražošanā un apritē.
Loģistikas kontroles objekts- pavediens vai straumēšanas process.
Plūsma- objektu kopums, kas tiek aplūkots loģistikas operāciju piemērošanas procesā tiem kā vienots veselums.
Priekšmets var būt indivīds, sociālās grupas, institucionālā izglītība u.c. Subjekts kontrolē objektu
Loģistikas studiju priekšmets- Materiālu, informācijas, finanšu un pakalpojumu plūsmu OPTIMIZĀCIJA.
Optimizācija tiek veikta visaptveroši, globāli, izmantojot vienotu veselumu kā sistēmu.
Loģistikas galvenie mērķi.
Loģistikas galvenais mērķis: atbilstošas kvalitātes un daudzuma produkcijas piegāde tieši laikā ar minimālām izmaksām par piegādi, uzglabāšanu, ražošanu, iepakošanu, realizāciju, produkcijas transportēšanu, kā arī informācijas saņemšanu, apstrādi un pārsūtīšanu.
Loģistikas galvenais mērķis ir ideāls, uz kuru mums jātiecas.
Tāpēc loģistikas galvenais mērķis ir sadalīts šādos apakšmērķos:
Efektīvas kontroles sistēmas izveide, lai atklātu uz visaptverošu salīdzinājumu balstītus neoptimizētus procesus, ieguvumus un riskus, ienākumus un izdevumus, iespējas un vajadzības;
Uzņēmējdarbības subjekta funkcionāli saskaņotas un tehnoloģiski racionālas organizatoriskās struktūras izveide.
Līdzsvarotas vadības sistēmas izveide materiālu, informācijas un citu plūsmu optimizēšanai, nodrošinot kopējo izmaksu minimizēšanu, maksimāli izmantojot esošās jaudas.
Loģistikas mērķi ir savstarpēji saistīti, savstarpēji atkarīgi, viens otru papildina, t.i., integrēti, šī integrācija notiek gan horizontāli, gan vertikāli.
Loģistikas mērķu horizontālā integrācija- nozīmē darbību savstarpēju savienošanu uz priekšu un atpakaļejošu savienojumu, lai pārvaldītu plūsmas procesus visās uzņēmuma jomās.
Loģistikas mērķu vertikālā integrācija- to maksimāla koordinācija gan darbības jomās, gan visos vadības līmeņos.
8. Loģistikas uzdevumi un to klasifikācija.
Loģistikas mērķa praktiskai īstenošanai nepieciešams atrisināt virkni uzdevumu, kurus pēc svarīguma pakāpes iedala globālajos, vispārīgajos un lokālajos, un uzdevumos atbilstoši galvenajām funkcionālajām apakšsistēmām.
Globālās loģistikas izaicinājumi ietver:
Loģistikas sistēmas funkcionēšanas maksimālā efekta sasniegšana ar minimālām izmaksām
Loģistikas sistēmas modelēšana un tās drošas funkcionēšanas nosacījumi.
Vispārīgi uzdevumi:
Integrētas plūsmas kontroles sistēmas izveide;
Preču kustības vadīšanas metožu izstrāde;
Preču fiziskās aprites stratēģijas un tehnoloģijas noteikšana;
Izmaksu uzskaites un analīzes sistēmas izstrāde;
Kvalitātes sistēmas ieviešana uzņēmumos;
Ražošanas apjomu, transportēšanas, pieprasījuma prognozēšana;
Nelīdzsvarotības noteikšana starp tirgus vajadzībām un loģistikas sistēmas iespējām;
Pirmspārdošanas un pēcpārdošanas pakalpojumu organizēšana patērētājiem;
Materiālo un nemateriālo resursu zaudēšanas centru identificēšana;
Dažādu uzņēmuma struktūrvienību darbības koordinēšana.
Vietējās (privātās) problēmas, ko risina loģistika:
Samazināts krājumu līmenis;
Samazināt produktu uzglabāšanas laiku noliktavā;
Kravas transportēšanas laika samazināšana;
Piegādātāja meklēšana un izvēle;
Transporta veida izvēle preču pārvadāšanai;
Optimālā noliktavu skaita noteikšana apkalpojamajā zonā;
Mazumtirdzniecības vietas izvēle;
Ātra informācijas apstrāde un piegāde;
Pasūtījumu veikšana;
Transportlīdzekļu racionāla sadale.
10. ,Loģistikas paradigmas jēdziens.
Paradigma- shēma
- modelis
- izpētes metode
Paradigma- sākotnējā konceptuālā shēma, problēmu izvirzīšanas modelis un to risinājumi, pētniecības metodes, kas noteiktā vēsturiskā periodā valdīja zinātnieku aprindās.
Loģistikas vēsturiskajā attīstībā paradigmu noteikšanai ir 2 pieejas:
1. Pieeja identificē 4 paradigmas:
Analītiskais;
Tehnoloģiskā (informācija);
Mārketings;
Integrāls.
2. Pieeja izceļ:
Resurss;
Funkcionāls;
Inovatīva.
Analītiskā paradigma.
Tam ir matemātiskā bāze krājumu pārvaldības teorijas, operāciju izpētes, matemātiskās statistikas un optimālās kontroles teorijas metožu un modeļu veidā. Tas galvenokārt balstās uz modeļiem, kas, no vienas puses, ir abstrakti un, no otras puses, sarežģīti, ņemot vērā ievērojamu skaitu faktoru, kas atspoguļo objekta specifiku.
Analītiskās paradigmas pielietojuma joma ir zinātniski teorētiski pētījumi, bet praksē tikai individuāla uzņēmuma līmenī. Lielā informācijas apjoma dēļ sarežģīti tās apstrādes algoritmi rada grūtības pieņemt savlaicīgus vadības lēmumus.
11. Loģistikas tehnoloģiskās, mārketinga un integrālās paradigmas.
Saistītā informācija.
Neskatoties uz diezgan plašo pieeju loku, lai definētu loģistiku kā zinātni un saimnieciskās darbības instrumentu, skaidrs ir viens: galvenais izpētes, vadības un optimizācijas objekts loģistikā ir materiālu plūsma, bet informācijas, finanšu, pakalpojumu un citas plūsmas. tiek uzskatīti pakārtoti.
Materiālu plūsma (MF) - materiālie resursi kustības stāvoklī, nepabeigta ražošana un gatavie izstrādājumi, kuriem tiek piemērotas loģistikas operācijas vai funkcijas un kas saistīti ar fizisku pārvietošanos telpā (iekraušana, izkraušana, transportēšana, produktu iepakošana, sadalīšana utt.).
Materiālie resursi (MR) tiek saprasti kā darba objekti: izejvielas, galvenie un palīgmateriāli, pusfabrikāti, sastāvdaļas, montāžas vienības, degviela, tehnoloģisko iekārtu un citu pamatlīdzekļu remontam un apkopei paredzētās rezerves daļas, ražošanas atkritumi.
Nepabeigtais darbs (WIP) - produkti, kas nav pabeigti ar ražošanu noteiktā uzņēmumā.
Gatavie izstrādājumi (FP) ir produkti, kas ir izgājuši pilnu ražošanas ciklu un tehnisko kontroli noteiktā uzņēmumā, pilnībā iesaiņoti, nogādāti noliktavā vai nosūtīti patērētājam (tālākpārdevējam).
Dotās definīcijas zināmā mērā ir nosacītas, jo izejvielas un pusfabrikāti var būt arī gatavie izstrādājumi, bet pēdējie vienā reizē - materiālie resursi citiem ražotājiem.
MP raksturo noteikts parametru kopums: nomenklatūra, produktu sortiments un daudzums, izmēri, svars, kravas fizikālās un ķīmiskās īpašības, konteinera (iepakojuma) īpašības u.c.
1. tabulā parādīta MP klasifikācija loģistikā.
1. tabula. Materiālu plūsmu klasifikācija loģistikā
|
Klasifikācijas iezīme |
Kravas vienību materiālu plūsmu veidi |
|
Saistība ar loģistikas sistēmu |
Ārējais deputāts Iekšējais deputāts Ievade MP Izvades MP |
|
Materiālo vērtību sastāvs |
Vienas rindas MP Vairāku produktu MP |
|
Mērogs |
Masu deputāts Lielais deputāts Vidējais deputāts Mazais deputāts |
|
Kravas vienību raksturs un masveidība |
Smagais deputāts Viegls MP |
|
Plūsmas slodzes vienību savietojamības pakāpe |
Saderīgs MP Nesaderīgs deputāts |
|
Plūsmas slodzes vienību konsekvence |
MP beramkravas MP spilvendrāna krava Preču vienību kravas MP MP lejamkravas |
Acīmredzot diezgan liels MP raksturlielumu skaits nosaka konkrētu pieeju un individuālu klasifikāciju katrai atsevišķai loģistikas sistēmai. Piemēram, dzelzceļa uzņēmumam īpaši svarīgi ir šādi MP raksturlielumi: tilpuma rādītājs, kravas svars, fizikālās un ķīmiskās īpašības un iepakojuma īpašības. Pārvadāto produktu klāsts ir mazāk svarīgs. Mazumtirdzniecības uzņēmumam, gluži pretēji, produktu klāsts un sortiments ir ārkārtīgi svarīgi utt.
MP var raksturot ar tādiem rādītājiem kā intensitāte (citi līdzīgi rādītāji - ātrums, blīvums u.c.), ar ko saprot loģistikas sistēmas ievadā nonākušo produktu tilpuma vai svara rādītāju (vienību) skaitu laika vienībā. Pamatojoties uz to, iespējami šādi MP izmēri: t/gadā, gab./h, vienība/dienā, lm/h, m2/gadā utt.
Katrs no iepriekš minētajiem parametriem ir saistīts ar noteiktu informācijas apjomu un ar daudziem parametriem - finanšu rādītājiem (izmaksām, cenām, tarifiem), kā arī dažāda veida ierobežojumiem. Tomēr jāpatur prātā, ka bieži vien laika un telpiskā aspektā informācijas un finanšu plūsmas var nesakrist ar materiālajām.
Vispārīgākajā nozīmē no loģistikas pozīcijām tiek pētīta mazā biznesa rašanās, transformācija vai absorbcija noteiktā ekonomiskajā objektā, funkcionējot kā vienota sistēma. Tādējādi tiek noteiktas darbības, kas tiek piemērotas MP šajā sistēmā. Šīs darbības sauc par loģistikas operācijām un loģistikas funkcijām (vispārinātā versijā par loģistikas darbībām).
Loģistikas operācija (elementāra loģistikas darbība) ir jebkura darbība, kas nav pakļauta tālākai sadalīšanai piešķirtā izpētes vai vadības uzdevuma ietvaros, kas saistīta ar materiālu un pavadošo plūsmu (informācijas, finanšu, pakalpojumu) rašanos, transformāciju vai absorbciju.
Loģistikas operācijas ietver, piemēram, tādas darbības, kas tiek veiktas ar materiālajiem resursiem vai gatavo produkciju, piemēram, iekraušana, izkraušana, iepakošana, pārkraušana no viena transporta veida uz citu, šķirošana, konsolidācija, sadalīšana, marķēšana u.c.
Loģistikas operācijas, kas saistītas ar saistīto informāciju un finanšu plūsmām, var būt informācijas par materiālu plūsmu vākšana, uzglabāšana un nosūtīšana, norēķini ar preču piegādātājiem un pircējiem, kravu apdrošināšana, preču īpašumtiesību nodošana utt.
Loģistikas funkcija (sarežģīta loģistikas darbība) ir atsevišķs loģistikas operāciju kopums, kura mērķis ir īstenot loģistikas sistēmai un (vai) tās saitēm noteiktos uzdevumus.
Starp sarežģītajām loģistikas darbībām uzņēmējdarbības organizācijas līmenī ir ierasts izcelt:
- 1) pamata (raksturīgs gandrīz jebkuram preču ražotājam):
- - piegāde (pirkumi);
- - ražošana;
- - pārdošana (izplatīšana);
- 2) palīgierīce (atbalsta):
- - noliktavas;
- - transportēšana;
- - servisa atbalsts;
- - informatīvais atbalsts.
Loģistikas operāciju integrācija loģistikas funkcijās primāri ir atkarīga no loģistikas sistēmas veida, t.i. no funkcionālu apakšsistēmu kopuma konkrētā loģistikas sistēmā. Tāpēc viens no svarīgākajiem jēdzieniem loģistikā ir loģistikas sistēmas jēdziens.
Loģistikas sistēma (LS) ir kompleksa organizatoriski pilnīga (strukturēta) ekonomiska sistēma, kas sastāv no elementiem-saitēm (apakšsistēmām), kas savstarpēji savienotas vienotā materiālu un saistīto plūsmu pārvaldības procesā, un šo saišu funkcionēšanas uzdevumus vieno biznesa organizācijas iekšējie mērķi un (vai) ārējie mērķi (1.6. att.).
Spēja plānot dažādas operācijas un analizēt loģistikas sistēmas elementu līmeņus noteica tās iedalījumu makro- un mikroloģistikā. 2. tabulā parādīta makro- un mikroloģistikas funkciju struktūra.
Makroloģija risina jautājumus, kas saistīti ar piegādātāju un patērētāju tirgus analīzi, vispārējās iepirkuma un izplatīšanas koncepcijas izstrādi. Makrologu kontrolētie objekti ir juridiski neatkarīgi uzņēmumi. Mijiedarbība starp tām ir balstīta uz preču un naudas attiecībām, un to regulē attiecīgi līgumi un līgumi, kuriem ir juridisks spēks.
2. tabula. Loģistikas funkciju struktūra makro un mikro līmenī
|
Loģistikas veids |
Funkciju struktūra |
|
Makroloģija |
Piegādātāju un patērētāju tirgus analīze |
|
Izplatīšanas un patēriņa koncepcija |
|
|
Noliktavu izvietošana un stratēģiskā noliktavu izvietošana |
|
|
Transporta veidi |
|
|
Satiksmes virziens |
|
|
Transportēšanas process |
|
|
Piegādes punkti |
|
|
Izplatīšanas shēmas |
|
|
Piegādes un ražošanas koncepcija |
|
|
Vispārējās informācijas sistēma |
|
|
Mikroloģistika |
Ievades krājumu līmenis |
|
Pagaidu krājumu vadība |
|
|
Izlaides krājumu līmenis |
|
|
Produktu pārvietošana uzņēmuma ietvaros |
|
|
Transporta, uzglabāšanas un iekraušanas un izkraušanas operācijas |
Mikroloģistika risina atsevišķu firmu un uzņēmumu lokālās problēmas. Mikroloģistikas kontrolētie objekti ir viena uzņēmuma vai uzņēmuma funkcionālie dienesti un nodaļas, kas ir pakļautas tā administrācijai. Mijiedarbība starp tām ir balstīta uz nepreču attiecībām un tiek regulēta administratīvi.
Loģistikas sistēmas saite (LSL) ir noteikts ekonomiski un (vai) funkcionāli izolēts objekts, kas nav pakļauts tālākai sadalīšanai uzticētā loģistikas sistēmas analīzes vai būvniecības uzdevuma ietvaros, pildot savu lokālo mērķi, kas saistīts ar noteiktām loģistikas operācijām. vai funkcijas.
Loģistikas sistēmas saitēs materiālu un citas saistītās plūsmas var saplūst, sazaroties, sadalīties, mainīt to saturu, parametrus, intensitāti utt. Tādējādi loģistikas sistēmas saites var būt trīs veidu: ģenerējošās, pārveidojošās un absorbējošās.
Kā saites loģistikas sistēmā var darboties uzņēmumi - materiālo resursu piegādātāji, ražošanas uzņēmumi un to nodaļas, tirdzniecības, tirdzniecības, dažāda līmeņa starpniecības organizācijas, transporta un ekspedīcijas uzņēmumi, biržas, bankas un citas finanšu institūcijas, pakalpojumu uzņēmumi u.c.
Līdzās jēdzienam “loģistikas sistēma” Rietumu un vietējā literatūrā plaši tiek izmantots jēdziens “loģistikas ķēde”. Loģistikas ķēde (LC) ir loģistikas sistēmas saišu kopums, kas lineāri sakārtots (optimizēts) atbilstoši materiālu (informācijas, finanšu) plūsmai, lai izstrādātu noteiktu loģistikas funkciju un (vai) izmaksu kopumu.
Ekonomiskajā literatūrā ir atrodams arī jēdziens “loģistikas tīkls”, kas definējams kā pilns loģistikas sistēmas saišu kopums, ko savstarpēji savieno materiālas un ar to saistītās plūsmas.
Integrētas loģistikas sistēmas galvenais analīzes objekts ir tās loģistikas cikls (loģistikas funkcionālais cikls) - laikā integrēts funkcionālo ciklu kopums (cikli, kas saistīti ar loģistikas darbībām). Faktiski loģistikas cikls nosaka integrētās loģistikas sistēmas strukturālo pamatu.
Loģistikas ciklu var klasificēt kā pamatdarbības (piegāde, ražošana, pārdošana) vai palīgdarbības.
Parasti loģistikas cikla struktūra ietver šādus komponentu ciklus:
- - pasūtījumu cikls;
- - rezervju veidošanas (uzturēšanas) cikls;
- -patērētāju pasūtījumu apstrādes cikls;
- - iepirkumu organizēšanas un pasūtījumu veikšanas cikls;
- - MR vai GP piegādes cikls;
- - ražošanas (darbības) cikls;
- - patērētāju pasūtījumu savākšanas un dokumentācijas sagatavošanas cikls;
- - analīzes un atskaišu sagatavošanas cikls.
LOĢISTIKA
kompaktā mācību grāmata
HARKOVA — 2003. gads
UDK (075.8)33
Recenzenti:
Ekonomikas kibernētikas un informātikas katedra
Harkovas Valsts tehniskā universitāte
celtniecība un arhitektūra -
galvu katedra Ph.D. Fiz.-matemāt. Zinātnes, asociētais profesors
Ph.D. ekonomika Zinātnes, asociētais profesors
B16. Bazhin: kompaktā mācību grāmata - Harkova: Consum, 2003.–
Ievads loģistikā ir sniegts kompaktā formā - integrēta dažāda veida cilvēka darbības vadības joma, kas parādīta dažādu fizisko dabu plūsmu veidā.
Mācību grāmatas materiāli ir balstīti uz mūsdienu krievu izglītojošām publikācijām, kurās tiek prezentēta šī disciplīna, un atbilst galvenajiem Ukrainas izglītības standartā paredzētā apmācības kursa "Loģistika" noteikumiem, kurus autors lasa Harkovas Valsts pašvaldību akadēmijā. ekonomikā un Ukrainas Iekšlietu ministrijas Iekšējā karaspēka militārajā institūtā. Atsevišķas mācību grāmatas sadaļas tiek izmantotas kursā "Ekonomiskā kibernētika", ko autors pasniedz Harkovas Valsts Būvniecības un arhitektūras universitātē.
Augstskolu studentiem, kuri studē virzienos “Vadība”, “Ekonomika”, “Transporta tehnoloģijas”, kā arī specialitātēs “Organizāciju vadība”, “Loģistika”, “Transporta sistēmas”, “Ekonomikas kibernētika”.
IEVADS
Saistībā ar tirgus attiecību nodibināšanu postpadomju telpā 90. gados parādījās un sāka aktīvi attīstīties jauns zinātniski praktisks virziens - loģistika. Iemesli pieaugošajai interesei par loģistiku ir saistīti ar ekonomikas un biznesa attīstības vajadzībām. Iepriekš uzņēmumu centieni galvenokārt bija vērsti uz katras ražošanas vienības izmaksu samazināšanu. Mūsdienās, kad piedāvājums visur ir sācis pārsniegt pieprasījumu, arī uzņēmēji ir sākuši apzināties, cik svarīgi ir nodrošināt pārdošanas apjomu, samazinot kopējās izmaksas.
Loģistikas attīstības nosacītība nosaka šādas galvenās tendences ekonomisko sistēmu transformācijā.
1.Strauji augošās transporta izmaksas. Tradicionālās izplatīšanas metodes ir kļuvušas dārgākas preču cenu kāpuma un inflācijas dēļ. Pārvaldības līmeņa paaugstināšana ietver loģistikas aspektu, kas saistīti ar transportēšanu, apsvēršanu (ražošana, produktu piegāde, izplatīšana, finanses).
2. Ražošanas efektivitātes robežas sasniegšana. Kļūst arvien grūtāk panākt ievērojamu ražošanas izmaksu samazinājumu, jo ražošana jau ir samazināta. No otras puses, loģistika joprojām ir joma, kurā saglabājas ievērojamas iespējas samazināt uzņēmuma izmaksas.
3. Fundamentālas izmaiņas inventarizācijas filozofijā. Tajā pašā laikā
Tajā pašā laikā aptuveni pusi no gatavās produkcijas krājumiem glabā mazumtirgotāji, bet otru pusi vairumtirgotāji un ražotāji. Krājumu pārvaldības metodes var samazināt kopējo krājumu līmeni un mainīt krājumu attiecību uz 10% mazumtirgotājiem un 90% izplatītājiem un ražotājiem.
4. Produktu līniju izveide tieši mārketinga koncepcijas ieviešanas rezultātā (nodrošinot katru patērētāju ar viņam nepieciešamajiem produktiem).
5. Datortehnoloģijas. Loģistikas vadība ietver milzīga datu apjoma apstrādi. Pati kontroles iespēja paredz zināšanas par: katra patērētāja atrašanās vietu; katra pasūtījuma lielums; ražošanas iekārtu, noliktavu un izplatīšanas centru atrašanās vietas; transportēšanas izmaksas no katras noliktavas vai ražotnes līdz katram patērētājam; pieejamie transporta veidi un piedāvātā pakalpojuma līmenis; piegādātāju atrašanās vietas; krājumu līmeņi katrā noliktavā un izplatīšanas centrā. Datortehnoloģiju attīstība dod iespēju loģistikas koncepciju īstenot praksē.
6. Palielināta datoru izmantošana piegādātājiem (pārdevējiem) un patērētājiem. Tas ļauj uzņēmumiem sistemātiski pētīt dažādu piegādātāju pakalpojumu kvalitāti. Balstoties uz šādu analīzi, var diezgan precīzi noteikt piegādātāju sniegto pakalpojumu līmeni. Analīzes rezultāti liek daudziem uzņēmumiem saprast nepieciešamību modernizēt izplatīšanas sistēmas. Daži ražošanas uzņēmumi izmanto materiālo resursu piegādes sistēmu tieši laikā, kas izvirza ļoti augstas prasības piegādātājiem.
Loģistikas mērķi. Fiziskās izplatīšanas sistēmas mērķis ir samazināt izmaksas, kas saistītas ar gatavās produkcijas pārvietošanu no ražošanas vietas uz patēriņa vietu un uzglabāšanu atbilstoši nepieciešamajam klientu apkalpošanas līmenim. Materiālo resursu pārvaldības mērķis, kas paredzēts, lai apkalpotu uzņēmuma iekšējās materiālu plūsmas, ir efektīvi apmierināt uzņēmuma vajadzības pēc izejvielām, materiāliem, pusfabrikātiem utt. Loģistikas mērķi ir saistīti ar fiziskās vides koordinēšanu. materiālo resursu sadale un pārvaldība, lai samazinātu izmaksas vai uzlabotu klientu apkalpošanu. Lai sasniegtu šos mērķus, loģistikas vadītājs izmanto trīs savstarpēji saistītus sistēmu pieejas jēdzienus - kopējās izmaksas, suboptimizācijas novēršanu un finanšu apmaiņas.
Kopējo izmaksu koncepcija.Šajā koncepcijā loģistikas funkcijas tiek aplūkotas kopumā, nevis katra atsevišķi. Loģistika ietver šādas funkcijas: preču transportēšana; uzkrājumu veidošana; krājumu izvietošanas un piegādātāju optimizācija; materiālo resursu un gatavās produkcijas krājumu kontrole; iekraušanas un izkraušanas operācijas; informācijas plūsmu uzturēšana utt. Kopējo izmaksu jēdziena būtība ir tāda, ka visas izmaksas tiek uzskatītas par radušās vienlaicīgi, lai nodrošinātu nepieciešamo pakalpojumu līmeni. Salīdzinot alternatīvās pieejas, dažām funkcijām izmaksas palielināsies, citām samazināsies vai paliks nemainīgas. Mērķis ir atrast alternatīvu, kurai ir viszemākās kopējās izmaksas.
Suboptimizācijas novēršanas jēdziens. Apakšoptimizācija notiek, ja centieni uzlabot noteiktu funkciju nenoved pie optimāliem rezultātiem. Uzņēmējdarbībā ir daudz apakšoptimizācijas piemēru. Tomēr pieaug izpratne par to, ka atsevišķas funkcijas efektivitāte, pētot atsevišķi, var atšķirties no funkcijas efektivitātes kā daļa no kopējā loģistikas procesa. Ir jāmeklē kompromisa varianti visu funkciju mijiedarbībai, lai sistēma kopumā sasniegtu optimālu izmaksu/efektivitātes līdzsvaru. Piemēram, zems tarifs par kravas tonnu pārvadāšanu var būt nepieņemams sistēmai kopumā, ja preču pārvietošana notiek uz ātruma un it īpaši servisa uzticamības rēķina vai ja izvēlētajam transporta veidam ir nepieciešama īpaša , dārgs iepakojums. Apskatīsim piemērus.
1. piemērs. Uzņēmuma noliktavas vadītājs nolemj nemaksāt noliktavas darbiniekiem virsstundas par transportlīdzekļu iekraušanu. Šis lēmums ir vērsts uz noliktavas izmaksu samazināšanu, taču var izraisīt uzņēmuma kopējo izmaksu pieaugumu, jo tas noved pie piegādes grafika traucējumiem.
Piemērs 2 . Ražošanas nodaļa cenšas samazināt vienības izmaksas. Lai to panāktu, ražošanas vadītājs plāno organizēt lielražošanu. Organizējot pēdējo, izmaksas uz vienu produkcijas vienību faktiski samazinās, bet rodas lieki krājumi.
Finanšu apmaiņas koncepcija. Sakarā ar funkciju nomaiņu
sadali, dažas izmaksas palielinās, bet citas samazinās. Rezultātā jāsamazina kopējās izmaksas.
Piemērs 3 . Cenšoties nodrošināt augsta līmeņa klientu apkalpošanu, uzņēmums Žiljete sāka izmantot gaisa transportu. Pēc izplatīšanas sistēmas izpētes tika atklāts, ka problēma ir lēna pasūtījumu apstrāde. Izmantotās dokumentācijas vienkāršošana ļāva mums samazināt pasūtījuma apstrādes laiku. Žiljete atsāka izmantot salīdzinoši lētākus autotransportu, saglabājot sasniegto piegādes grafiku izpildes līmeni. Pasūtījumu apstrādes izmaksu relatīvā pieauguma un transportēšanas izmaksu samazināšanās rezultātā kopējās izplatīšanas izmaksas samazinājās.
Šie galvenie loģistikas aspekti, kas apvienoti vadības lēmumu pieņemšanas procesā, veidojas loģistikas koncepcija. Šī koncepcija nav unikāla ar tās veiktajām funkcijām, jo katra funkcija (produktu pārvietošana, krājumu uzglabāšana utt.), aplūkojot atsevišķi vai kopā ar citām funkcijām, būtībā nemainās. Loģistikas unikalitāte slēpjas tajā visu šo funkciju integrācija vienotā veselumā, cenšoties samazināt kopējās izplatīšanas izmaksas vajadzīgajam klientu apkalpošanas līmenim.
Vēl PSRS laikā tika uzkrāta vērtīga pieredze visaptverošu mērķprogrammu izstrādē, lai noteiktu un modelētu lokālus un globālus uzdevumus, kas saistīti ar makroloģikas prerogatīvu, jo īpaši nozaru un valsts reģionu optimālas pārvaldības uzdevumi, patērētāju norīkošana piegādātājiem. , produkcijas sortimenta iekraušana, lielu noliktavu kompleksu izvietošana un optimāla izvietošana un vairāku preču krājumu vadīšana, dažādu transporta veidu integrēta izmantošana transporta mezglos u.c. Padomju zinātnieku darbi sistēmu analīzes, tehniskās un ekonomiskās jomā kibernētika, operāciju izpēte, krājumu vadības teorija, rindu teorija un citas zinātnes, kas veido teorētisko bāzi, ir plaši pazīstamas ārzemēs mūsdienu loģistika.
Pārejas ekonomikas apstākļos nepieciešams pārdomāt pašmāju zinātnieku zinātniskās, teorētiskās un praktiskās norises, kā arī ārvalstu pieredzes izmantošanu loģistikas sistēmu veidošanā. Loģistikas pieeja prasa jaunu metodoloģiju, metodes un modeļus pārvaldības objektu aprakstīšanai un vadības lēmumu pieņemšanai, kas ņem vērā tirgus transformāciju specifiku valstī.
1. LOĢISTIKAS KONCEPTUĀLAIS APARĀTS
1.1. Loģistikas objekts, priekšmets, pamatjēdzieni un uzdevumi.
Loģistika- integrēta sistēma aktīvai materiālu plūsmu pārvaldībai, kas balstīta uz modernu informācijas tehnoloģiju izmantošanu un optimizācijas ekonomiskajiem risinājumiem, kas ņem vērā materiālu plūsmu vienotību starp un iekšējiem uzņēmumiem un ir vērsta uz augstu gala darbības rezultātu sasniegšanu.
Loģistikas mērķis ir nodrošināt preču (preču) saņemšanu (piegādi) patērētājam īstajā laikā un vietā ar minimālām iespējamām kopējām darbaspēka, materiālu un finanšu resursu izmaksām.
Pašreizējais šīs cilvēka darbības jomas attīstības līmenis ir novedis pie loģistikas jēdziena plašākas interpretācijas, kurā vadības objekts neaprobežojas tikai ar materiālu plūsmu. Mūsdienās loģistika ietver cilvēku, enerģijas, finanšu un citu plūsmu pārvaldību, kas notiek ekonomiskajās sistēmās. Vispārīgāka pieeja ļauj paplašināt loģistikas principu piemērošanas jomu ne tikai ekonomiskajām sistēmām.
Tā kā loģistikas metodiskā bāze ir operāciju izpētes pamatprincipi, varam sniegt vispārinātu loģistikas kā zinātnes definīciju.
Loģistika ir zinātne par mērķtiecīgas cilvēka darbības plūsmas procesiem. Citiem vārdiem sakot, loģistikas pielietojuma joma ir cilvēka darbība, kuras mērķis ir sasniegt noteiktu mērķi jebkurā priekšmeta jomā, ko var attēlot plūsmas procesu veidā.
Materiālu, izejvielu un gatavās produkcijas savlaicīga piegāde labvēlīgi ietekmē visas ekonomiskās sistēmas darbību, ļaujot būtiski samazināt materiālu rezerves un to veidošanas un uzturēšanas izmaksas, kā arī kopējās izmaksas. ražošanai un apritei. Loģistika, tāpat kā mārketings, balstās uz patērētāja interesēm.
Loģistikas darbību mērķis tiek uzskatīts par sasniegtu, kad seši nosacījumi:
1) vēlamais produkts (pakalpojums, informācija, finanses utt.)
2) nepieciešamā kvalitāte
3) piegādāts vajadzīgajā daudzumā
4) īstajā laikā
5) uz pareizo vietu
6) ar minimālām izmaksām.
Loģistikas studiju priekšmets ir materiāli un atbilstoši finansiāli, informatīvi straumes, kas pavada rūpniecisko, komerciālo un cita veida cilvēka darbību.
Tā kā loģistikas pieeja prasa ieviest jaunu izpētes objektu (plūsmu), mēs piedāvājam tā definīciju. Plūsma ir kustamu objektu sistēma, elementu kopums, kas uztverts kā vienots veselums. Plūsmu raksturo šādi parametri: sākuma un beigu punkti, ātrums, laiks, trajektorija, ceļa garums, intensitāte. Intensitāte plūsma - plūsmas objektu skaits, kas iet caur punktiem laika vienībā.
Loģistika var tikt galā ar dažādām plūsmām – materiālu, transporta, finanšu, enerģētikas, informācijas, cilvēku. Visbiežāk loģistikā nākas operēt ar materiālu plūsmām.
Materiāla plūsma- kravu, detaļu, inventāra priekšmetu komplekts, kas tiek ņemts vērā, piemērojot tam vairākas loģistikas (pārvadājumi, noliktavā) un tehnoloģiskās (apstrāde, montāža) operācijas.
Materiālu plūsmu raksturo tādi procesi kā transportēšana, iekraušanas un izkraušanas operācijas, produktu apstrāde, uzglabāšana un uzglabāšana.
Loģistikas studiju priekšmets ir materiālu un atbilstošo finanšu un informācijas plūsmu optimizācija, kas saistīta ar ražošanu un komercdarbību. Sistēmas optimizācija tiek veikta no vienota veseluma perspektīvas, t.i., minimizējot izmaksas visā loģistikas sistēmā, nevis atsevišķā blokā.
Loģistikas sistēma ietver tādus paplašinātus blokus kā piegāde (pirkšana) ar transporta atbalstu (produktu piegāde uzņēmumiem), ražošana, produkcijas pārdošana ar transporta atbalstu (produktu piegāde patērētājiem). Saskaņā ar to tiek izdalītas šādas loģistikas funkcionālās jomas: loģistika, kas saistīta ar produktu iegādi vai iegādi (pirkuma loģistika vai iepirkumu loģistika); ražošanas loģistika; loģistika, kas specializējas produktu pārdošanā un pārdošanā (izplatīšanas loģistika).
Ražošanas loģistika– loģistikas joma, kas aptver materiālu plūsmu kustības procesus organizācijā.
Termiņš komerciālā loģistika nozīmē ne tikai izmantošanas apjomu (komercdarbība izejvielu un materiālu iegādei, gatavās produkcijas realizācija), bet arī pragmatisku mērķi, kas ir izmaksu samazināšana, peļņas palielināšana, organizācijas (uzņēmuma) konkurētspējas paaugstināšana. .
No pārstrādes materiālu plūsmas viedokļa loģistikā var izdalīt šādas jomas: krājumi, produkcijas transportēšana, noliktavas, noliktavas apstrāde un materiālu plūsmas informatīvais atbalsts (1.tabula).
1. tabula
Galvenie loģistikas uzdevumi risināti dažādās jomās
Loģistikas ķēde- loģistikas saišu kopums, caur kuru iziet materiālu plūsmas kustība, izceļot šādas galvenās saites: materiālu, izejvielu un pusfabrikātu piegāde; produktu un izejvielu uzglabāšana; preču ražošana; izplatīšanu, tai skaitā preču nosūtīšanu no gatavās produkcijas noliktavas uz patēriņa vietu.
Spēja plānot dažādas operācijas un analizēt loģistikas sistēmas elementu līmeņus noteica tās iedalījumu makroloģikā, mezoloģikā un mikroloģistikā.
Makroloģija- loģistikas joma, kas risina jautājumus, kas saistīti ar piegādātāju un patērētāju tirgus analīzi, vispārējās izplatīšanas koncepcijas izstrādi, noliktavu izvietošanu apkalpošanas zonā, transporta veida un transportlīdzekļu izvēli, organizāciju transporta procesam, racionāliem materiālu plūsmu virzieniem, izejvielu, materiālu un pusfabrikātu piegādes punktiem, ar gatavās produkcijas piegādes punktu organizēšanu, ar preču izplatīšanas tranzīta vai noliktavas metodes izvēli. Mezoloģika ir loģistikas joma, kas vienā sistēmā apvieno vairākus vienas nozares uzņēmumus.
Mikroloģistika- loģistikas joma, kas risina lokālas problēmas atsevišķu loģistikas saišu un elementu ietvaros un pārvalda materiālu un informācijas plūsmas ražošanas iekšējā (iekšējā) līmenī. Kā piemēru var minēt dažādu loģistikas operāciju plānošanu uzņēmumā, piemēram, iekraušanu un izkraušanu, transportēšanu un uzglabāšanu utt. Mikroloģistika nodrošina operācijas produktu pārvietošanas procesu plānošanai, sagatavošanai, ieviešanai un uzraudzībai uzņēmumā.
Pirms loģistikas pieejas izmantošanas efektivitātes novērtēšanas kritērijs sistēmā “piegāde – ražošana – transportēšana” bija tāds, ka mērķa funkcija bija vērsta uz minimālajām izmaksām katrā no saitēm:
L = min Zs + min Zp + min Zs,
kur Zs, Zp, Zt ir attiecīgi piegādes, ražošanas un transportēšanas izmaksas.
Loģistikas pieeja ir vērsta uz atteikšanos no izolētas izmaksu apsvēršanas, tāpēc tās vietā ir nācis jauns kritērijs - noteikto izmaksu minimālās summas kritērijs, kurā tiek piemērots B. Pareto optimizācijas kritērijs, kas ļauj pārbaudīt. vai piedāvātais risinājums konkrētam objektam uzlabo kopējo sistēmas stāvokli. Šo kritēriju izmanto, risinot problēmas, kurās dažu rādītāju optimizācija tiek uzskatīta par pietiekamu, ja citi rādītāji nepasliktinās. Optimāls (efektīvais punkts) pēc V. Pareto ir risinājums, kuru nevar uzlabot no viena kritērija viedokļa, nepasliktinot to attiecībā pret citiem kritērijiem. Šajā gadījumā mērķa funkcijai ir šāda forma:
L = min (Зс + Зп + Зт)
Tādējādi loģistika ir vērsta uz visas aprites un ražošanas sfēras racionalizāciju kopumā.
1.2. Galvenās loģistikas problēmas un risinājumi valstī
un privātais sektors
Loģistika ir būtiska ekonomikas sastāvdaļa; divdesmitā gadsimta 80. gados tā strauji izplatījās Eiropā un ASV. Piemēram, ASV loģistikas izmaksas valsts mērogā tiek lēstas 15-23% apmērā no nacionālā kopprodukta.
Loģistikas lēmumu pieņemšanā piedalās: ražotāji (preču ražotāji), piegādātāji, transporta struktūras, patērētāji, valsts aģentūras. Loģistikas nepieciešamība rodas gan privātajā, gan valsts sektorā (2. tabula).
Privātajā sektorā patērētājs izvirza pieprasījumu pēc ražotāja produktiem. Ražotājs darbojas kā piegādātājs. Viņš risina sarunas ar transporta aģentūrām par izejvielu pārvietošanu uz rūpnīcu un gatavo produkciju no rūpnīcām uz tirgiem. Tādējādi pieprasījums pēc transporta ir atvasināts pieprasījums. Valdība nosaka vispārējos tirgus darbības noteikumus un daļēji nodrošina transporta infrastruktūras darbību.
Valsts sektorā valdība darbojas kā dažu produktu klients, patērētājs un piegādātājs (piemēram, militāro vajadzību jomā).
2. tabula
Galvenās loģistikas problēmas privātajā un publiskajā sektorā
|
Loģistikas risinājumu dalībnieki |
Privātais sektors |
Valsts sektors |
|
Piegādātājs - pakalpojumu aģentūra |
Krājumu vadība, cenu noteikšana, transportēšana ar savu vai īrētu transportu, ražošanas plānošana, uzņēmuma atrašanās vieta |
Personāls, cenas, transportēšana ar savu vai īrētu transportu, piedāvātie pakalpojumi, pasūtījumu veikšana |
|
Transporta aģentūra |
Pārvadājumu maršruts, servisa līmenis, cenas, autoparka veids |
Pārvadājumu maršruts, servisa līmenis, cenas, autoparka veids |
|
valdība |
Nodokļi, dabisko monopolu produktu cenas un tarifi, finanšu sistēmas stabilitāte, valsts infrastruktūras funkcionēšana un attīstība, ekonomisko attiecību tiesiskais regulējums |
Budžeta finansēšana, valsts pasūtījumu veidošanas sistēma, to izpildes kontrole un regulēšana |
1.3. Loģistikas attīstības faktori
Rietumvalstīs aptuveni 93% no laika, kad produkts tiek pārvietots no izejvielu avota līdz gala patērētājam, tiek pavadīts, ejot cauri dažādiem piegādes, izplatīšanas un galvenokārt uzglabāšanas kanāliem. Faktiskā preču ražošana aizņem tikai 2% no kopējā laika, bet ārējais transports – 5%.
Šajās pašās valstīs to nozaru iekšzemes kopprodukta daļa, kas ražo preces, ir aptuveni 20%. Tajā pašā laikā šo nozaru izdevumu struktūrā izejvielu, pusfabrikātu un gatavās produkcijas krājumu uzturēšanas izmaksas veido aptuveni 44%, noliktavu un ekspedīcijas - 16%, tālsatiksmes un tehnoloģisko transportēšanu. preces - attiecīgi 23 un 9%. Atlikušie 8% attiecas uz gatavās produkcijas realizācijas nodrošināšanas izmaksām.
Darījumi preču pārvietošanai pasaules tirgū ir dārgāki un sarežģītāki nekā nacionālajos tirgos. Izmaksas pasaules tirgos veido aptuveni 25–35% no eksporta-importa produkcijas realizācijas pašizmaksas, salīdzinot ar 8–10% no patēriņam paredzēto preču pašizmaksas vietējā tirgū.
Papildus uzņēmumu vēlmei samazināt laika un naudas izmaksas, kas saistītas ar preču apriti, loģistikas attīstību veicināja arī:
Tirgus attiecību sistēmas sarežģīšana un prasību paaugstināšana izplatīšanas procesa kvalitātes raksturlielumiem;
Elastīgu automatizētu ražošanas sistēmu izveide.
Būtiski ietekmēja loģistikas attīstību pāreja no pārdevēju tirgus uz pircēju tirgu, ko pavada būtiskas izmaiņas ražošanas stratēģijā un produktu izplatīšanas sistēmās. Ja pirmspārejas periodā lēmums par produkta izlaišanu bija pirms pārdošanas politikas (stratēģijas) izstrādes, kas faktiski ietvēra tirdzniecības organizācijas “pielāgošanu” ražošanai, tad tirgus pārsātinājuma apstākļos ražošanas programmu veidošana atkarībā no tirgus pieprasījuma apjoms un struktūra kļuva par ļoti svarīgu.
Pielāgošanās klientu interesēm spraigas konkurences apstākļos prasīja produktu ražotājiem adekvāti reaģēt uz šiem nosacījumiem, kā rezultātā paaugstinājās apkalpošanas kvalitāte un, galvenais, saīsinājās pasūtījuma izpildes laiks un bezierunu atbilstība norunātajam. piegādes grafiks. Tādējādi laika faktors, kā arī produktu cena un kvalitāte, sāka noteikt uzņēmuma panākumus mūsdienu tirgū.
Preču pārdošana ir kļuvusi sarežģītāka, vienlaikus pieaugot arī prasības izplatīšanas procesa kvalitātei. Tas izraisīja līdzīgu reakciju no ražošanas uzņēmumiem attiecībā uz saviem izejvielu piegādātājiem. Rezultātā izveidojās sarežģīta saikņu sistēma starp dažādām tirgus vienībām, kas prasīja esošo organizatorisku shēmu modifikāciju piegādes un pārdošanas jomā.
Ir veikts aktīvs darbs, lai optimizētu noteiktas produktu izplatīšanas jomas. Tika risinātas problēmas saistībā ar optimālo noliktavu izvietojumu, preču sūtījumu optimālā izmēra noteikšanu, optimālajiem transportēšanas maršrutiem u.c.
Tradicionālo konveijeru aizstāšana ar automātiskajām mašīnām ar mikroprocesoriem ļāva ievērojami ietaupīt cilvēku darbaspēku un izveidot elastīgas automatizētas ražošanas sistēmas, kas padarīja nelielu produktu partiju ražošanu rentablu. Lielajiem uzņēmumiem ir radusies iespēja pārstrukturēt savu darbu no masveida ražošanas uz maza mēroga ražošanu ar minimālām izmaksām, savukārt mazie uzņēmumi ir ieguvuši iespēju palielināt savu elastību un konkurētspēju.
Savukārt strādājiet tālāk "mazu partiju" princips radīja atbilstošas izmaiņas ražošanas ar materiālajiem resursiem un gatavās produkcijas mārketinga sistēmā. Daudzos gadījumos liela apjoma izejvielu, pusfabrikātu un tērauda galaproduktu piegāde ir ne tikai neekonomiska, bet arī vienkārši nevajadzīga. Šajā sakarā uzņēmumos ir zudusi nepieciešamība pēc lielām noliktavu kapacitātēm un radusies nepieciešamība pārvadāt preces nelielos daudzumos, bet stingrākos termiņos. Tajā pašā laikā palielinātās transportēšanas izmaksas lielā mērā tika segtas, samazinot noliktavas izmaksas.
Loģistikas jēdziena veidošanos paātrināja sistēmu teorijas un kompromisu teorijas attīstība. Saskaņā ar pirmo preču aprites problēmu sāka uzskatīt par sarežģītu, kas cita starpā nozīmēja: apmierinošu rezultātu nevar iegūt, koncentrējoties uz kādu no mums interesējošās sfēras darbības aspektiem. Sistēmu teorijas svarīgākā prasība ir visu preču sadales procesa komponentu, to iekšējo un ārējo attiecību obligāta analīze.
70. gadu beigās - 80. gadu vidū tika veikti pasākumi starptautiskās preču plūsmas regulēšanai, lai vienkāršotu, samazinātu vai novērstu šādus faktorus, kas sarežģī preču plūsmu pāreju: atšķirības nacionālajos standartos attiecībā uz produktiem, lieli attālumi preču jomā. informācijas nodošana un transportēšana, pārmērīgi paplašināts dokumentācijas apjoms par starptautiskajiem darījumiem ar precēm un finanšu norēķiniem par tām, importa kvotu un eksporta ierobežojumu esamība, ļoti stingras prasības preču iepakošanai un marķēšanai, transportlīdzekļu un līdzekļu tehnisko parametru daudzveidība komunikācija utt.
Parasti šie pasākumi attiecās uz muitas barjerām, kontroli un tehnoloģiskajām procedūrām robežšķērsošanas vietās, kā arī jaunu transporta tehnoloģiju ieviešanu praksē (piemēram, preču pārvadāšana ar vairākiem transporta veidiem ar vienu pārvadājuma dokumentu). Rezultātā tika samazināts preču tranzītā pavadītais laiks, palielināta to piegādes precizitāte un drošība, samazināti materiālo vērtību krājumi robežtermināļos.
Vienlaikus Rietumeiropas ekonomiku integrācijas un vienota tirgus izveides kontekstā tika izveidoti starptautiskie sadales centri, mainīti noliktavu izkārtojumi, koncentrēti pārkraušanas un uzglabāšanas punkti. Konteineri, ritošais sastāvs un sakaru maršrutu tehniskie parametri tika apvienoti, un tas ļāva izmantot automātiskās sistēmas kravu nolasīšanai un adresēšanai. Turklāt dažu normu un standartu apstiprināšana no atsevišķām valstīm tika pārcelta uz kopējo tirgu, kas stimulēja inovācijas ES tautsaimniecībā un radīja ievērojamus ietaupījumus (120 miljardus marku jeb 2,1% no ES valstu IKP). Materiālu plūsmu apjoma palielināšanās starptautiskajā saziņā noteica nepieciešamību novērst pārmērīgu detalizāciju divpusēji izstrādātajos noteikumos. Ir sācies investīciju saskaņošanas process starptautiskās loģistikas infrastruktūras izveidē.
1.4. Loģistikas zinātniskie pamati un metodoloģija
Loģistikas zinātniskā un metodiskā bāze ir vispārīgās sistēmu teorijas pamatnoteikumi un sistēmu pieeja kā loģistikas koncepcijas galvenais metodiskais princips. Apskatīsim šos noteikumus sīkāk.
Sistēmu teorijas pamati
Termins "sistēma" tiek lietots dažādās zinātnes un tehnikas jomās un citās cilvēka darbības jomās. Astronomi lieto jēdzienu "saules sistēma", matemātiķi - "vienādojumu sistēma", fiziologi - "gremošanas sistēma", ekonomisti - "finanšu sistēma", aktieri - "Staņislavska sistēma" utt. Kas ir kopīgs visos šajos jēdziena lietojumos. "sistēma" ir tāda, ka to papildina jēdziens par elementu kopas zināmu sakārtotību, savienojumu esamību starp elementiem. Dāla krievu valodas vārdnīcā sistēma ir definēta kā “plāns, veseluma sakārtošanas kārtība”. Saskaņā ar Lielās padomju enciklopēdijas definīciju sistēma ir "dabiski savstarpēji saistītu objektu, parādību, kā arī zināšanu par dabu un sabiedrību objektīva vienotība". Jēdziens “sistēma” balstās uz savienojumu esamību starp sistēmā apvienotajiem elementiem; šie savienojumi ir jānosaka pēc dažiem vispārīgiem noteikumiem vai principiem.
Aplūkosim noteiktu elementu kopumu un saskaņā ar kādu principu apvienosim visus vai daļu no tiem sistēmā; Aplūkojot vienu un to pašu elementu kopumu vai tā daļu un apvienojot tos pēc cita principa, mēs iegūsim citu sistēmu. Tāpēc ir taisnība, ka visas sistēmas īpašības nosaka gan tās veidojošo elementu īpašības, gan to savstarpējo savienojumu īpašības. Var teikt, ka jebkuras konkrētas sistēmas definīcija ir patvaļīga. Pilnīgi pareizi, šķēres var saukt par sistēmu. Taču arī sarežģītāks elementu komplekts, tostarp, piemēram, strādnieks, kas kaut ko griež ar šķērēm, ir arī īsta sistēma. Savukārt strādnieks ar šķērēm ir daļa no lielākas sistēmas produkta ražošanai utt.
Jebkura organizācija ir sarežģīta sociāli tehniska sistēma. Mūsdienu praksē lietotajam terminam “sistēma” ir daudz nozīmju un semantisko nianšu. Tas noved pie nepieciešamības izcelt tās vērtības, kas ir tieši saistītas ar organizācijas darbības sistēmisku analīzi. Zemāk ir četras definīcijas, kas šķiet visveiksmīgākās.
Pirmais no tiem ir sniegts starptautiskajā standartā ISO 9000:2000 "Kvalitātes vadības sistēmas. Pamati un vārdu krājums". Sistēma - tā ir savstarpēji saistītu un mijiedarbojošu elementu kolekcija. Jāatzīmē, ka mūsdienu kvalitātes vadībā liela uzmanība tiek pievērsta sistemātiskai pieejai organizācijas darbībai.
Krievu enciklopēdiskā vārdnīca jēdzienu “sistēma” interpretē šādi: sistēma(no grieķu val Systema - veselums, kas sastāv no daļām) - elementu kopums, kas atrodas attiecībās un savienojumos savā starpā, veidojot noteiktu integritāti, vienotību.
Trešā definīcija: sistēma - savā starpā un ar ārējo vidi saistītu elementu un daļu kopums, kura funkcionēšana ir vērsta uz konkrēta rezultāta iegūšanu.
Un visbeidzot ceturtā definīcija (attiecībā uz sarežģītām sistēmām): sistēma ir savstarpēji saistītu elementu kopums, ko vieno mērķa vienotība un vispārīgi mērķtiecīgi attiecību noteikumi.
Turklāt ar elementu kopu šeit ir jāsaprot ne tikai elementu kopa, pat ar kopīgiem raksturlielumiem, bet gan kopa, kas ļauj atklāt kādu kopīgu sistēmas īpašību. Šis vispārīgais raksturlielums, lai gan tas ir atkarīgs no atsevišķu elementu īpašībām, nav raksturīgs ne vienam elementam, ne savstarpēji saistītu elementu kopumam. Elementu attiecības sapratīsim tā, ka elementi, kuriem nav attiecības vai savstarpējas ietekmes ar citiem sistēmas elementiem, nepiederētu šai sistēmai.
Tāpat kā jebkuru pamatjēdzienu, terminu “sistēma” vislabāk precizēt, ņemot vērā tā pamatīpašības. Sistēmu raksturo šādas pamatīpašības: fokuss -
nosaka sistēmas uzvedību; sarežģītība -
atkarīgs no daudzajām sistēmā iekļautajām sastāvdaļām, to strukturālās mijiedarbības, kā arī iekšējo un ārējo savienojumu sarežģītības un to dinamisma; dalāmība -
sistēma sastāv no vairākām apakšsistēmām vai elementiem, kas identificēti pēc noteikta rakstura, kas atbilst konkrētiem mērķiem un uzdevumiem; integritāte - daudzu sistēmas elementu darbība ir pakārtota vienam mērķim. Šajā gadījumā sistēma uzrāda t.s integrējoša, radušās
(no angļu valodas emergent — negaidīti radušās) īpašības, t.i., īpašības, kas raksturīgas sistēmai kopumā, bet tās atsevišķos elementos nav; elementu daudzveidība un to rakstura atšķirības -
tas ir saistīts ar to funkcionālo specifiku un autonomiju; struktūra -
To nosaka izveidoto savienojumu un attiecību klātbūtne starp elementiem sistēmā, sistēmas elementu sadalījums pa hierarhijas līmeņiem. Tā kā loģistika ņem vērā ārējās vides ietekmi uz sistēmu, tad sistēmas sākotnējā īpašība ir tās pretestība videi.– tas ir viss, kas nav iekļauts sistēmā. Vide ir visu sistēmu kopums, izņemot to reālās apkārtējās pasaules daļu, kas tiek pētīta, atlasīta un šobrīd mums ir interesanta. Tāpēc mēs varam teikt, ka sistēma ir ierobežots objektu kopums, kas kaut kādā veidā ir izolēts no vides caur sistēmas robežām. Jēdziens “robeža” vairākos gadījumos ir ļoti patvaļīgs, un modelējot ir skaidri jānosaka, kur beidzas sistēma un kur sākas vide.
Starp vidi un biznesa sistēmu, kas ir organizācija, pastāv daudzas savstarpējas saiknes, caur kurām tiek realizēts mijiedarbības process starp vidi un sistēmu (1. att.).
Izmantojot ievades un izvades savienojumus starp sistēmu un vidi, materiālu, finanšu, enerģijas, informācijas un citu elementu apmaiņa notiek savstarpējas pārraides ceļā. Mēs izsauksim elementus, ko sistēma pārraida uz ārējo vidi sistēmas darbības galaprodukti un tiek pārraidīts no vides uz sistēmu – resursus .
Sistēmas mērķis– vēlamā stāvokļa vai sistēmas uzvedības rezultāta sasniegšana un uzturēšana. Attiecībā uz ekonomiskajām sistēmām (jo īpaši organizācijām) piemērotāka ir cita mērķa definīcija. Organizācijas mērķis– vēlme pēc maksimāliem rezultātiem, kas izteikta kapitāla vērtības maksimizēšanā, vienlaikus pastāvīgi saglabājot noteiktu likviditātes līmeni un sasniedzot ražošanas un pārdošanas mērķus, ņemot vērā sociālos mērķus. Atbalsta izmaksu mērķis ir tiekties pēc optimālas paredzamās peļņas attiecīgajā periodā.
Sistēmas uzdevums ir mērķa sasniegšanas metodes (tehnoloģijas) apraksts, kas satur mērķa norādi ar vēlamajiem specifiskajiem skaitliskiem (ieskaitot laika) raksturlielumiem.
Mērķu sistēma - savstarpēji saistītu mērķu kopums. Saskaņā ar jēdziena “sistēma” definīciju vienam objektam var aplūkot vairākas mērķu sistēmas, t.i., var izmantot vairākus to klasifikācijas pamatus, piemēram:
Stratēģiskie un taktiskie mērķi;
Ilgtermiņa (izpilde dažu gadu laikā) un īstermiņa (izpilde pēc gada vai agrāk) mērķi;
Ražošanas, finanšu, sociālie mērķi, mērķi produktu kvalitātes uzlabošanai utt.
Kokam līdzīgā mērķu sistēma ietver vismaz globālu mērķi - organizācijas pastāvēšanu un divus galvenos mērķus - darbības mērķi (ražot produktus) un attīstības mērķi (attīstīt) (2. att.).
Tādējādi sistēma ir sakārtota objektu apakškopa, kuras attiecību intensitāte pārsniedz attiecību intensitāti ar objektiem, kas nav iekļauti šajā apakškopā, t.i., ar ārējo vidi.
Objekts (elements, sastāvdaļa)–
sistēmas daļa, kas identificēta saskaņā ar kādu ieinteresētās personas formulētu raksturlielumu. Šajā gadījumā sistēmas objektus un attiecības starp tiem izšķir atkarībā no ieinteresētās personas vai personu grupas viedokļa, piemēram, vienu un to pašu uzņēmumu var uzskatīt par ražošanas, organizatoriski-ekonomisku vai sociālo sistēmu. . Skata punkta izvēle - sistēmas analīzes kategorija, kas raksturojas ar atsevišķu problēmas aspektu izcelšanu un speciālas terminoloģijas lietošanu, atbilst 
šiem aspektiem.
Būtībā viss Visums sastāv no daudzām sistēmām, no kurām katra atrodas lielākā sistēmā, tāpat kā daudzi dobi kubi, kas ligzdoti viens otrā. Tāpat kā vienmēr ir iespējams iedomāties plašāku sistēmu, kurā ir iekļauta dotā sistēma, tāpat vienmēr ir iespējams izolēt ierobežotāku sistēmu no dotās sistēmas. Šķēres, kuras tikko pieminējām, var uzskatīt par minimālu sistēmu. Tomēr paskatīsimies, kas notiek, ja salaužam asmeņus savienojošo skrūvi un apskatīsim vienu asmeni. Pamatojoties uz veco skatījumu, šī vairs nav sistēma, bet gan viens nedzīvs tās fragments. Patiešām, viens asmens vairs neatspoguļo griešanas sistēmu. Bet, liekot asmeni zem mikroskopa, mēs redzēsim šo "gabalu" kā sarežģītu sistēmu.
Būtiska sistēmas iezīme ir kāda “globāla” mērķa klātbūtne, kas ir kopīgs visai sistēmai. Jāņem vērā, ka sistēmā iekļauto elementu pašu mērķi var būt dažādi un ne vienmēr sakrīt ar sistēmas kopējo mērķi. Sistēmas elementu mijiedarbība bieži ir tāda, ka viena vai vairāku savienojumu maiņa starp elementiem izraisa citu savienojumu izmaiņas. Citiem vārdiem sakot, sistēmas elementu kopsakarības ir būtiski apstākļi, kas jāņem vērā, analizējot sistēmu.
Sistēmu raksturo īpašību kopums. Īpašības ir atkarīgas no elementu kopas, to pašreizējā stāvokļa un attiecībām starp elementiem. Protams, sistēmas īpašības laika gaitā var mainīties. No daudziem M sistēmas īpašības, ir iespējams identificēt būtiskās, kas ir svarīgas šim pētījumam (vai kopumā kādam sistēmas vides elementam). Tā kā sistēmas vide var mainīties un var mainīties sistēmas izpētes uzdevumi un posmi, tad tobrīd būtiskais īpašību kopums t
citā brīdī t` var būt dažādi
H`(t`) = H(t) Ï M.
Sistēmas stāvokli kādā brīdī sauksim par būtisku īpašību (un to vērtību) kopu, kas sistēmai piemīt dotajā brīdī:
Kā jau minēts, sistēmas sākotnējā īpašība ir ārējā vide jeb vide, ko saprot kā to sistēmas elementu (un to būtisko īpašību) kopumu, kas nav sistēmas daļas, bet izmaiņas jebkurā no tiem var izraisīt izmaiņas sistēmas stāvoklī. Un otrādi, sistēma var ietekmēt savu apkārtni (ārējo vidi).
Tādējādi sistēmas vide ir ārējo elementu kopums, kas spēj ietekmēt tās stāvokli A(t), kas ir atkarīgs gan no sistēmas parametriem, gan no vides stāvokļa.
A(t) = F(a1(t), a2(t), ..., an(t); a1(t), a2(t), ..., am(t)),
kur ai(t) ir sistēmas un tās elementu parametri (i=1, 2, …n); aj(t) - ārējo elementu vai sistēmu stāvoklis (j=1, 2, …m).
Sistēmas vides stāvoklis vienā brīdī t mēs šajā brīdī nosauksim vides būtisko īpašību kopumu. Vēlreiz jāuzsver, ka, lai gan konkrētas sistēmas un to vide pēc būtības ir objektīvas, tās vienlaikus zināmā mērā ir subjektīvas kategorijas, jo tās veidojošo elementu konfigurācija tiek izvēlēta atbilstoši pētījuma mērķiem. . Dažādi vienas un tās pašas sistēmas novērotāji var dažādos veidos atšķirt to no apkārtējās vides, aprakstīt tās stāvokli un veikt pētījumus par dažādām īpašībām.
Tādējādi ieviestais sistēmas vides vai tās ārējās vides jēdziens ir zināmā mērā neskaidrs, atkarībā no pētnieka skatījuma. Rodas jautājums par sistēmas robežu noteikšanu. Kuri no elementiem, kas mijiedarbojas ar sistēmu, tiek klasificēti kā tās vide, un kuri tiek uzskatīti par pašas sistēmas elementiem? Daudzi pētnieki uzskata, ka nav iespējams izpētīt vai izstrādāt objektu, kura robežas nav noteiktas. No tā izriet dabiskā vēlme lokalizēt sistēmu, skaidrāk definēt tās robežas. Tomēr grūtības šeit ir būtiskas. Reālās sistēmās elementi bieži "permejas" no vienas sistēmas uz otru. Un šī pāreja bieži notiek vienmērīgi, nevis pēkšņi. Pētnieks ne vienmēr var ignorēt sistēmas elementu sakarības ar citām sistēmām, bet, nebūdams iespējas un līdzekļu precīzi nošķirt sistēmas robežas, viņš iet pa izplūdušo ideju (savu vai ekspertu ideju) izmantošanas ceļu. Vairākos gadījumos tiek lietoti tādi jēdzieni kā “vairāk”, “labāk”, “daudz vairāk”, “daudz labāk” utt. Kā viņi saka, ka “neskaidras” vai “semantiskas” informācijas atmešana var pasliktināt analīzi, kas būs vēl attālāka no realitātes.
Praksē sistēmas robežu noteikšana un būtisku sakarību noteikšana tiek veikta, izmantojot formalizētas metodes, vadošos metodiskos materiālus un standarta dizaina risinājumus. Izstrādājot un pētot sarežģītas sistēmas ar informācijas pārraidi un apstrādi, īpaši, ja sistēma tiek veidota pirmo reizi, izstrādātājam pašam jāizvēlas sistēmas un tās apakšsistēmu robežas, jānosaka, kuras no attiecībām ir būtiskas. Tas ir saistīts ar ievērojamo sistēmu daudzveidību, kā arī katras konkrētās sistēmas lielo specifiku.
Sistēmu izpēte ir nepieciešams solis sarežģītu sistēmu projektēšanā un ieviešanā. Ar nepietiekamām zināšanām par sistēmu izstrādātājs var izlaist svarīgus, būtiskus savienojumus vai iekļaut nenozīmīgus, kas gandrīz neietekmē darbību.
Diemžēl nav formalizētu metožu būtisku savienojumu identificēšanai sistēmā. Pētnieks parasti pārmeklē visas identificētās attiecības un klasificē kā nozīmīgas no tām tās, kuru raksturlielumiem mainoties, sistēma būtiski maina savas īpašības.
Projektēšanas procesā sarežģītas sistēmas izstrādātājs arvien vairāk pilnveido sistēmas modeli. Paplašinoties zināšanām par sistēmu, izstrādātāju redzeslokā pastāvīgi ir jautājumi par sistēmas robežu noskaidrošanu un attiecībām starp tās elementiem.
Apakšsistēma sauksim no sistēmas izolētu savstarpēji saistītu elementu apakškopu, ko vieno noteikts mērķis. Sistēmas sadalīšanu apakšsistēmās un apakšsistēmu mazākās var turpināt tik ilgi, kamēr paliek elementi (vismaz divi), kurus vieno kopīga iezīme un mērķis. Elementu apvienošanas noteikumi lielai sistēmai ir vispārīgāki, apakšsistēmai tie ir specifiskāki.
Jebkuru sistēmu var attēlot kā dažādu līmeņu un rangu apakšsistēmu sastāvu (savienību).
Sadalīšanās sistēmas (sadalīšanu) apakšsistēmās var veikt pēc noteiktiem raksturlielumiem un dažādos veidos. Tiek saukts sistēmas dalījums apakšsistēmās pēc līmeņiem un pakāpēm hierarhija.
Sadalot, līmeņu skaits un apakšsistēmu skaits katrā līmenī ir atkarīgs no konkrētās sistēmas un nav iepriekš precizējams, tomēr tiek prasīts, lai dotā sistēmā iekļautās apakšsistēmas, funkcionējot kopā, pilda visas funkcijas. no sistēmas.
Noteiktā līmeņa hierarhiskā vadības sistēma ir pakārtota augstāka līmeņa sistēmai, kuras daļa tā ir.
Struktūra(no latīņu structura - struktūra, izkārtojums, kārtība, sastāvdaļu savstarpējā saistība) ir relatīvi nemainīga sistēmas iekšējo telpisko un laika savienojumu kārtība starp tās elementiem un to mijiedarbību ar ārējo vidi, kas nosaka sistēmas funkcionālo mērķi.
Sistēmas savienojumi ir sadalīti ārējā Un iekšēji e. Savienojumi ar vai starp pakārtotajām apakšsistēmām tiek uzskatīti par iekšējiem, un savienojumi, kas pārsniedz sistēmas robežas, tiek uzskatīti par ārējiem.
Savienojumi ir fokuss. Informācijas sistēmām tā ir informācijas saņemšana, rīkojumi vai, gluži pretēji, informācijas izsniegšana. Savienojumu no ārējās vides uz sistēmu (vai tās elementu) sauc par ievadi, un to, kas ir vērsts uz āru, sauc par izeju. Katrs savienojums starp sistēmas elementiem ir ieeja vienam no tiem un izeja citam.
Sistēmas klasifikācija
Pēc struktūras sarežģītības pakāpes tiek izdalītas vienkāršas sistēmas un sarežģītas sistēmas, kas dažkārt tiek klasificētas atsevišķā klasē - neviendabīgu sarežģītu sistēmu kolekcijā ar relatīvi vājiem savienojumiem.
Sistēmu “sarežģītības” īpašības ir dažādas, un tās vienlaikus pavada daudzas specifiskas pazīmes, piemēram:
· daudzkomponentu sistēma (liels elementu skaits, savienojumi, lieli cirkulējošās informācijas apjomi utt.);
· elementu iespējamo savienojumu formu daudzveidība (koka neviendabīgums, hierarhiskas struktūras utt.);
· daudzkritēriju, t.i., vairāku dažādu (tostarp pretrunīgu) kritēriju esamība;
· sistēmu veidojošo elementu rakstura daudzveidība;
· augsts sistēmas uzvedības dinamisms un tās strukturālās īpašības utt.
Sarežģītu sistēmu ļoti raksturīga iezīme ir fakts, ka neatkarīgi no pētāmās sistēmas rakstura, risinot kontroles problēmas, tiek izmantoti tie paši abstraktie modeļi, kas veido sistēmu pieejas būtību, ļaujot noteikt produktīvas metodes. jebkura veida un jebkura mērķa sarežģītu sistēmu izpēte.
Tāpat kā jebkuras sistēmas gadījumā, sarežģītu sistēmu galvenā iezīme tradicionāli tiek uzskatīta par integritāti vai sistēmas vienotību, holismu, kas izpaužas visas sistēmas kopīga mērķa un mērķa klātbūtnē. Tāpēc sistēmas, kuru atsevišķie komponenti viena mērķa pakārtošanas ziņā nesadarbojas ar visu sistēmu, neietilpst loģistikā pētīto komplekso sistēmu klasē.
Sarežģītām sistēmām integritāti raksturo vairākas īpašības un pazīmes, tās daudzpusību izsaka jēdzieni: diferenciācija, integrācija, simetrija, polaritāte utt. no tās daļām. Pretējs jēdziens - integrācija - ir saistīts ar pakārtoto elementu kopas apvienošanu vienā vienībā.
Simetrija un asimetrija izsaka proporcionalitātes pakāpi sistēmas telpiskajos un laika sakaros.
Jebkurai loģistikas sistēmai ir visas raksturīgās integritātes iezīmes. No simetrijas un polaritātes principa izriet svarīgi secinājumi par loģistikas pētīto sistēmu un modeļu struktūras un procesu īpašībām.
Saskaņā ar jēdziena "elements" saturu Var izdalīt divas lielas sistēmu grupas: abstraktās un konkrētās. Abstraktās sistēmas ir tās, kurās visi elementi ir jēdzieni. Abstraktu sistēmu piemēri ir loģiskās, nosacītās, filozofiskās utt. Konkrētas sistēmas ir tās, kurās vismaz divi elementi ir objekti. No konkrētām sistēmām izšķir šādas klases: fiziskā, bioloģiskā, sociālā, mākslīgā; Katru no šīm klasēm var iedalīt šaurākās grupās.
Loģistika ir integrēta sistēma aktīvai materiālu plūsmu vadībai, kas balstīta uz modernu informācijas tehnoloģiju izmantošanu un optimizācijas ekonomiskajiem risinājumiem, kas uzskata materiālu plūsmas starp un uzņēmumu iekšienē kā vienotību un ir vērsta uz augstu gala rezultātu sasniegšanu.
Loģistikas mērķis ir nodrošināt preču (preču) saņemšanu (piegādi) patērētājam īstajā laikā un vietā ar minimālām iespējamām kopējām darbaspēka, materiālu un finanšu resursu izmaksām.
Materiālu, izejvielu un gatavās produkcijas savlaicīga piegāde labvēlīgi ietekmē visas ekonomiskās sistēmas darbību, ļaujot būtiski samazināt krājumus un to veidošanas un uzturēšanas izmaksas, kā arī kopējās izmaksas. ražošana un apgrozība. Loģistika, tāpat kā mārketings, balstās uz patērētāja interesēm.
Loģistikas darbību mērķis tiek uzskatīts par sasniegtu, ja ir izpildīti seši nosacījumi:
- 1. vēlamā prece;
- 2. nepieciešamā kvalitāte;
- 3. piegādāts vajadzīgajā daudzumā;
- 4. īstajā laikā;
- 5. uz pareizo vietu;
- 6. ar minimālām izmaksām.
Loģistikas izpētes objekts ir materiālās un atbilstošās finanšu un informācijas plūsmas, kas pavada ražošanu un komercdarbību.
Tā kā loģistikas pieeja prasa ieviest jaunu izpētes objektu (plūsmu), mēs piedāvājam tā definīciju. Plūsma ir kustīgu objektu sistēma, elementu kopums, kas tiek uztverts kā vienots veselums. Plūsmu raksturo šādi parametri: sākuma un beigu punkti, ātrums, laiks, trajektorija, ceļa garums, intensitāte. Plūsmas intensitāte ir plūsmas objektu skaits, kas šķērso punktus laika vienībā.
Loģistika var tikt galā ar dažādām materiālu, transporta, finanšu, enerģijas, informācijas un cilvēku plūsmām. Visbiežāk loģistikā nākas saskarties ar materiālu plūsmām.
Materiālu plūsma ir kravu, detaļu, inventāra priekšmetu kopums, kas tiek ņemts vērā, piemērojot tam vairākas loģistikas (pārvadājumi, noliktavu) un tehnoloģiskās (apstrāde, montāža) operācijas.
Materiālu plūsmu raksturo tādi procesi kā transportēšana, iekraušanas un izkraušanas operācijas, produktu apstrāde, uzglabāšana un uzglabāšana.
Loģistikas studiju priekšmets ir ražošanas un komercdarbību pavadošo materiālu un atbilstošo finanšu un informācijas plūsmu optimizācija. Sistēmas optimizācija tiek veikta no vienota veseluma perspektīvas, t.i. samazinot izmaksas visā loģistikas sistēmā, nevis atsevišķā blokā.
Loģistikas sistēma ietver tādus paplašinātus blokus kā piegāde (pirkšana) ar transporta atbalstu (produktu piegāde uzņēmumiem), ražošana, produkcijas pārdošana ar transporta atbalstu (produktu piegāde patērētājiem). Saskaņā ar to tiek izdalītas šādas loģistikas funkcionālās jomas: loģistika, kas saistīta ar produktu iegādi vai iegādi (pirkuma loģistika vai iepirkumu loģistika); ražošanas loģistika; loģistika, kas specializējas produktu pārdošanā un pārdošanā (izplatīšanas loģistika).
Ražošanas loģistika ir loģistikas joma, kas aptver materiālu plūsmu kustības procesus uzņēmumā (uzņēmumā).
Termins komerciālā loģistika nozīmē ne tikai izmantošanas apjomu (komercdarbības izejvielu un izejmateriālu iegādei, gatavās produkcijas pārdošana), bet arī pragmatisko mērķi samazināt izmaksas, palielināt peļņu un palielināt organizācijas (uzņēmuma) konkurētspēju. ).
Loģistikas ķēde ir loģistikas saišu kopums, caur kuru iziet materiālu plūsmas kustība, izceļot šādas galvenās saites: materiālu, izejvielu un pusfabrikātu piegāde; produktu un izejvielu uzglabāšana; preču ražošana; izplatīšanu, tai skaitā preču nosūtīšanu no gatavās produkcijas noliktavas uz patēriņa vietu.
Spēja plānot dažādas operācijas un analizēt loģistikas sistēmas elementu līmeņus noteica tās iedalījumu makroloģikā, mezoloģikā un mikroloģistikā.
Makroloģija ir loģistikas joma, kas risina jautājumus, kas saistīti ar piegādātāju un patērētāju tirgus analīzi, vispārējās izplatīšanas koncepcijas izstrādi, noliktavu izvietošanu apkalpošanas zonā, transporta veida un transportlīdzekļu izvēli, transporta procesa organizēšana, racionālie materiālu plūsmu virzieni, izejvielu, materiālu un pusfabrikātu piegādes punkti, ar gatavās produkcijas piegādes punktu organizēšanu, ar preču sadales tranzīta vai noliktavas metodes izvēli.
Mezoloģika ir loģistikas joma, kas vienā sistēmā apvieno vairākus vienas nozares uzņēmumus.
Mikroloģistika ir loģistikas joma, kas risina lokālas problēmas atsevišķu loģistikas saišu un elementu ietvaros un pārvalda materiālu un informācijas plūsmas ražošanas iekšējā līmenī. Kā piemēru var minēt dažādu loģistikas operāciju plānošanu uzņēmumā, piemēram, iekraušanu un izkraušanu, transportēšanu un uzglabāšanu utt. Mikroloģistika nodrošina operācijas plānošanai, sagatavošanai ieviešanai un produktu pārvietošanas procesu uzraudzībai uzņēmumu iekšienē.
Pirms loģistikas pieejas piemērošanas efektivitātes novērtēšanas kritērijs sistēmā “piegāde-ražošana-transportēšana” bija tāds, ka mērķa funkcija bija vērsta uz minimālajām izmaksām katrā no saitēm:
L = min 3 s + min 3 p + min 3 t,
kur 3 s, 3 p, 3 t ir attiecīgi piegādes, ražošanas un transportēšanas izmaksas.
Loģistikas pieeja ir vērsta uz atteikšanos no izolētas izmaksu apsvēršanas, tāpēc tās vietā ir nācis jauns kritērijs - noteikto izmaksu minimālās summas kritērijs, kurā tiek piemērots B. Pareto optimizācijas kritērijs, kas ļauj pārbaudīt. vai piedāvātais risinājums konkrētam objektam uzlabo kopējo sistēmas stāvokli. Šo kritēriju izmanto, risinot problēmas, kurās dažu rādītāju optimizācija tiek uzskatīta par pietiekamu, ja citi rādītāji nepasliktinās. Optimālais (efektīvais punkts) pēc V. Pareto ir risinājums, kuru nevar uzlabot no viena kritērija viedokļa, nepasliktinot to attiecībā pret citiem kritērijiem:
Šajā gadījumā mērķa funkcijai ir šāda forma:
L = min (3 s + 3 p + 3 t)
Tādējādi loģistika ir vērsta uz visas aprites un ražošanas sfēras racionalizāciju kopumā.
Loģistikas lēmumu pieņemšanā piedalās: ražotāji (preču ražotāji), piegādātāji, transporta struktūras, patērētāji, valsts aģentūras. Loģistikas nepieciešamība rodas gan privātajā, gan valsts sektorā (1. tabula).
Privātajā sektorā patērētājs izvirza pieprasījumu pēc ražotāja produktiem. Ražotājs darbojas kā piegādātājs. Viņš risina sarunas ar transporta aģentūrām par izejvielu pārvietošanu uz rūpnīcu un gatavo produkciju no rūpnīcām uz tirgiem. Tādējādi pieprasījums pēc transporta ir atvasināts pieprasījums. Valdība nosaka vispārējos tirgus darbības noteikumus un daļēji nodrošina transporta infrastruktūras darbību.
Valsts sektorā valdība darbojas kā dažu produktu klients, patērētājs un piegādātājs (piemēram, militāro vajadzību jomā).
Galvenās loģistikas problēmas privātajā un publiskajā sektorā
|
Loģistikas risinājumu dalībnieki |
Privātais sektors |
Valsts sektors |
|
Piegādātājs - pakalpojumu aģentūra |
Krājumu vadība, cenu noteikšana, transportēšana ar savu vai īrētu transportu, ražošanas plānošana, ražotnes izvietojums |
Personāls, cenas, transportēšana ar savu vai īrētu transportu, piedāvātie pakalpojumi, pasūtījumu veikšana |
|
Transporta aģentūra |
Pārvadājumu maršruts, servisa līmenis, cenas, autoparka veids |
|
|
valdība |
Nodokļi, dabisko monopolu produktu cenas un tarifi, finanšu sistēmas stabilitāte, valsts infrastruktūras funkcionēšana un attīstība, ekonomisko attiecību tiesiskais regulējums |
Budžeta finansējums, valsts pasūtījumu veidošanas sistēma, to izpildes uzraudzība un regulēšana |
Loģistikas izpētes objekts ir saimniecisko un citu darbību materiālās un atbilstošās finanšu, informācijas plūsmas reproducēšanā un apritē. Šajā gadījumā plūsma tiek definēta kā kaut kā nosacīti viendabīga kolekcijas virzīta kustība (piemēram, jebkuri procesi, produkti, informācija, finanses, materiāli, resursi utt.).
Loģistikas galvenā misija ir ar viszemākajām izmaksām panākt biznesa organizāciju augstu pielāgošanās spēju mainīgajai tirgus videi, palielināt savu tirgus daļu un iegūt priekšrocības pār konkurentiem. Viens no galvenajiem loģistikas uzdevumiem ir izveidot integrētu efektīvu sistēmu materiālu un informācijas plūsmu regulēšanai un kontrolei, nodrošinot augstas kvalitātes produkcijas piegādi. Šis uzdevums ir cieši saistīts ar tādām problēmām kā materiālu un informācijas plūsmu savstarpējās atbilstības nodrošināšana, patēriņa preču un preču fiziskās aprites stratēģijas un tehnoloģijas noteikšana, materiālu plūsmas kontrole un datu par to nodošana vienotam centram, metožu izstrāde. preču kustības vadīšana, pusfabrikātu un iepakojuma standartizācijas formu noteikšana, ražošanas, transportēšanas un noliktavu apjoma noteikšana, iepirkuma un ražošanas vēlmju un iespēju neatbilstība. Konkrētu loģistikas uzdevumu piemērs ir krājumu optimizācija un maksimāla uzglabāšanas un transportēšanas laika samazināšana.
Visu materiālu kustības ceļu šajā diagrammā var iedalīt divās lielās daļās:
¨ pirmajā sadaļā pārvietojas produkti rūpnieciskām un tehniskām vajadzībām;
¨ otrajā - patēriņa preces.
Plūsmas kvalitatīvais sastāvs mainās, pārvietojoties pa ķēdi. Sākotnēji starp izejvielu avotu un pirmo pārstrādes rūpnīcu, kā arī starp dažādām nozarēm parasti notiek masveida kustība.
| |
Loģistikas procesā materiāla plūsma tiek nogādāta uzņēmumā, pēc tam tās racionāla veicināšana tiek organizēta caur noliktavu un ražošanas vietu ķēdi, pēc kuras galaprodukts tiek piegādāts patērētājam saskaņā ar tā pasūtījumu.
Uzskaitītie darbības veidi dažādu kvalitatīvu materiālu plūsmu vadīšanai veido loģistikas saturu, ko tāda paša nosaukuma terminoloģiskā vārdnīca definē šādi: loģistika - zinātne par transportēšanas, noliktavu un citu materiālo un nemateriālo darbību plānošanu, kontroli un vadību, ko veic izejvielu un materiālu ievešanas procesā uz ražošanas uzņēmumu, izejvielu, materiālu un pusfabrikātu pārstrādi rūpnīcā, gatavās produkcijas ievešanu preces patērētājam atbilstoši tā interesēm un prasībām, kā arī attiecīgās informācijas nodošana, uzglabāšana un apstrāde.
Šī definīcija, kā izriet no tās satura, loģistiku traktē kā zinātni. Kā saimnieciskā darbība loģistika tiek attēlota šādā definīcijā: loģistika - izejvielu, sastāvdaļu un gatavās produkcijas pārvietošanas un uzglabāšanas vadīšanas process ekonomiskajā apritē no naudas maksāšanas brīža piegādātājiem līdz naudas saņemšanas brīdim par gatavās produkcijas piegādi patērētājam (naudas maksāšanas princips - naudas saņemšana ).
Tā kā jēdzienam “loģistika” ir plašs pielietojuma aspektu klāsts, tā diezgan pilnīga izpratne ietver atbilstošu definīciju kopas izveidi - gan būtisku, gan formālu. Patiesībā šajā šīs jaunās disciplīnas veidošanās periodā ir daudz vairāk definīciju, un katra no tām ir godīga savā veidā. Tomēr tālāk sniegtās definīcijas, mūsuprāt, izsmeļ gandrīz visus būtiskos loģistikas aspektus tās piemērošanas rūpnieciskajā un komerciālajā sfērā.
Loģistika ir sarežģīts zinātnes virziens, kas aptver materiālu un informācijas plūsmas pārvaldības problēmas to mijiedarbībā.
Loģistika ir zinātniska disciplīna par plūsmu pārvaldību sistēmās.
Loģistika ir starpdisciplināra zinātnes nozare, kas tieši saistīta ar jaunu iespēju meklējumiem materiālu plūsmu efektivitātes paaugstināšanai.
Loģistika ir zinātnisks un praktisks vadības virziens, kas sastāv no efektīvas materiālu plūsmu pārvaldības ražošanas un aprites sfērās.
Loģistika ir zinātne par racionālu ražošanas un izplatīšanas organizēšanu, kas ļauj vispusīgi aptvert piegādes jautājumus no sistēmiskā viedokļa, organizēt gatavās produkcijas pārdošanu un izplatīšanu.
Loģistika - materiālu, pusfabrikātu un gatavās produkcijas pārvietošanas un uzglabāšanas plānošanas, ieviešanas, izmaksu kontroles, kā arī ar to saistīto informāciju par preču piegādi no ražošanas vietas līdz patēriņa vietai atbilstoši klientu prasībām.
Loģistika ir prognozēšanas koncepcija, kas balstīta uz augsta uzticamības līmeņa sasniegšanu piegādes procesu vadībā, un tāpēc šīs koncepcijas ieviešana nodrošina uzņēmējiem relatīvu viņu darbības stabilitāti nenoteiktā tirgus vidē.
Loģistika ir jauns zinātnes virziens, materiālu un informācijas plūsmu kustības plānošanas, vadības un uzraudzības (izsekošanas) izpēte ražošanas un energosistēmās.
Loģistika ir zinātnisks instrumentu kopums sabiedrības produktīvo spēku efektīvai mijiedarbībai, sistemātiski organizējot un optimizējot materiālo preču un informācijas plūsmas.
Rūpnieciskā un komerciālā loģistika ir mūsdienu zinātnes disciplīnu pielietošana loģistikas sistēmu darbības efektivitātes konstrukcijā (sintēzē), pētīšanā, analīzē un kvantitatīvajā novērtēšanā loģistikas atbalsta jomā rūpnieciskām un komerciālām darbībām un vairumtirdzniecībai. ražošanu.
Loģistika ir materiālu, produktu un preču ražošanas, pārvietošanas un uzglabāšanas, kā arī ar tiem saistīto informācijas plūsmu pārvaldības process, organizējot izplatīšanas kanālus, lai pašreizējās un nākotnes izmaksas tiktu samazinātas līdz minimumam, ievērojot augsti efektīvas (uzticamas) prasības. pasūtījumu izpilde un piegāde.
Loģistika kā zinātne pēta plūsmas procesus ekonomikā, jo īpaši preču aprites vadību vai materiālo resursu pārvaldību piegādes vajadzībām - šīs plūsmas nosaka pirkšanas un pārdošanas procesi un savukārt rada naudas (finanšu) plūsmas.
Loģistika ir zinātne par materiālu un informācijas plūsmu plānošanu, organizēšanu, pārvaldību, kontroli un regulēšanu telpā un laikā no to primārā avota līdz gala patērētājam.
Loģistikas būtības definēšanas neskaidrības tiek skaidrotas ar dažādām perspektīvām šajā jautājumā. Šī perspektīva ir raksturīga zinātniekam, vadītājam, uzņēmējam, liela uzņēmuma vadītājam, inženierim vai ekonomistam. Grūtības skaidri formulēt jēgpilnu loģistikas jēdzienu ir izskaidrojamas ar to, ka loģistika ietver daudzas jomas, un tāpēc daudzi eksperti ir pārliecināti, ka neviens cilvēks nevar būt eksperts visās loģistikas lietojumu jomās vai aspektos.
No, piemēram, mārketinga speciālista viedokļa, loģistika bieži vien ir saistīta ar gatavās produkcijas izplatīšanas optimizāciju. Vienlaikus tiek precizēts, ka loģistikas mērķis ir noteikta produkta iepriekšēja sagatavošana noteiktā laikā par iespējami zemākām izmaksām. No uzņēmuma vadītāja pozīcijām loģistika tiek uzskatīta par metožu kopumu ražošanas, transporta un noliktavas procesu efektivitātes paaugstināšanai. Makroekonomista skatījumā loģistiku var interpretēt kā noteiktu ekonomikas infrastruktūru. Tā pamatā ir skaidra mijiedarbība starp pieprasījumu, ražošanas piedāvājumu, transportu un produktu izplatīšanu.
Loģistika, no zinātnieka viedokļa, ir jauns zinātnes virziens, kas saistīts ar racionālu materiālu un informācijas plūsmu pārvaldības metožu izstrādi pieprasījuma apmierināšanas procesā. No zinātnisko pētījumu viedokļa loģistika ir racionālas ražošanas un izplatīšanas organizācijas zinātne, kas vispusīgi, no sistēmiskā viedokļa aptver jautājumus par uzņēmumu piegādi ar izejvielām, degvielu, materiāliem, pusfabrikātiem, pārdošanas organizēšanu un gatavās produkcijas izplatīšana ar minimāliem darbaspēka un materiālo resursu izdevumiem.
Saistītā informācija.
Notiek ielāde...
