Potenciālā ienaidnieka plašie plāni izmantot jūras spēkus, lai uzsāktu raķešu un bumbu triecienus un veiktu "iebrukuma operācijas", ir noteikuši piekrastes aizsardzības pretkuģu raķešu sistēmu būtisko nozīmi.
70.-80. gadu mijā Centrālais inženiertehniskais projektēšanas birojs (vēlāk NPO Mashinostroeniya) sāka izstrādāt ceturtās paaudzes pretkuģu raķešu sistēmu.
GRŪTS UZDEVUMS, GRŪTS LIKTENIS
PSRS Ministru padomes rezolūcija par jaunas pretkuģu raķešu sistēmas izstrādi tika pieņemta 1981. gada 5. jūnijā. Uzdevums tika izvirzīts plašā mērogā - pilnībā autonoms ārpus horizonta attāluma komplekss ar vienotu virsskaņas pretkuģu raķeti (ASM), kas paredzēta virszemes, zemūdens un zemes palaišanai.
Tās pamatā bija ideja par ampulizētu raķeti, ko ražotājs piegādāja transportēšanas un palaišanas konteinerā (TPC), kas ir pilnībā gatavs palaišanai. Svara un izmēra raksturlielumiem bija jānodrošina dažādu nesēju izmantošanu no palaišanas ierīcēm. Kompleksa attīstības vadītājs bija civilās aviācijas ģenerālprojektētājs. Efremovs, galvenie virzieni ir V. P. Ya. Novietošanas iekārtu izstrādāja Granit Centrālais pētniecības institūts, inerciālo mērvienību un leņķiskā ātruma sensorus izstrādāja NPO Electro-Mechanics, galveno dzinēju izstrādāja KB Plamya, bet palaišanas un paātrinājuma bloku izstrādāja NPO Iskra.
1987. gada septembrī tika veikta pretkuģu raķešu izmēģinājuma palaišana no neliela raķešu kuģa, bet 1990. gada decembrī no zemūdenes. Sauszemes versija tika izstrādāta 1988.-1990.gadā mobilās piekrastes raķešu sistēmas veidā uz pašgājējas visurgājējas šasijas saskaņā ar PSRS Jūras spēku taktiskajām un tehniskajām specifikācijām. Piekrastes kompleksa galvenais projektētājs bija V. A. Merkulovs, vadošie – V. G. Bezļepkins, V. F. Skvorcovs, E. D. Bezruks. Mums izdevās aizstāvēt projekta projektu, bet tad iejaucās “perestroikas” un “postperestroikas” notikumi. Krasā situācijas pasliktināšanās iekšzemes militāri rūpnieciskajā kompleksā un atkārtotie finansējuma samazinājumi Valsts aizsardzības rīkojumam ilgstoši aizkavējuši darbu pie kuģu un vēl jo vairāk krasta kompleksa. Tikai 1998. gada jūnijā beidzās mazā raķešu kuģa Nakat pretkuģu sistēmas Onyx valsts izmēģinājumi.
Raķešu sērijveida ražošana tika organizēta Orenburgas mašīnbūves rūpnīcā (PO Strela).
UNIVERSĀLĀ RAKETE
Spārnotā pretkuģu raķešu sistēma ZM55 "Onyx" ir izgatavota pēc parastās aerodinamiskās konstrukcijas ar salokāmu trapecveida krustveida spārnu ar zemu malu attiecību un asti. Raķete ir aprīkota ar kombinētu vadības sistēmu, tostarp inerciālu autonomu sistēmu ar radio altimetru, aktīvā-pasīvā radara orientācijas galvu (RLGSN) un borta datoru. Caurspīdīgā kaujas galviņa ļauj droši trāpīt “kreisera” tipa virszemes mērķim. Visas raķetes dizains ir spēkstacija, kas apvienota ar lidmašīnas korpusu. RLGSN bloki, vadības sistēmas un kaujas galviņa atrodas deguna gaisa ieplūdes difuzora centrālajā korpusā, pārējo raķetes iekšējo tilpumu galvenokārt aizņem degviela, kas paredzēta šķidrā reaktīvo dzinējam (T-6 petroleja). Turklāt galvenā dzinēja gaisa kanālā un sadegšanas kamerā atrodas cietās degvielas palaišanas un paātrināšanas piedziņas sistēma. Raķete tiek ievietota noslēgtā TPC ar gāzes ģeneratoru.
JAHONTU ATBALSTS
Eksporta attīstība ļāva mums atbalstīt tēmu par piekrastes raķešu sistēmu. Tajā pašā 1998. gadā NPO Mashinostroyenia saņēma atļauju izstrādāt, ražot un pārdot produktus saskaņā ar līgumiem ar ārvalstu klientiem. Pretkuģu raķetes Onyx eksporta versija, raķete Yakhont, ir izraisījusi ievērojamu interesi ārvalstīs. Un ne velti. Militārpersonu un dizaineru ilggadējā vēlme ir kļuvusi par realitāti - universālas izvietošanas un augstas gatavības spārnotās raķetes ar iespēju palaist ārpus horizonta, "uguns un aizmirsti" principa ieviešanu intensīvas uguns apstākļos. un elektroniskie pretpasākumi, elastīgu (“zems”, “augsts-zems”) trajektoriju kopums . Jaunās paaudzes pretkuģu raķešu kompleksi solījās būt daudz pārāki par to labi zināmajiem analogiem. Ir uzsākts darbs pie mobilā piekrastes kompleksa Bastion eksporta versijas ar pretkuģu raķešu sistēmu Yakhont. Tika paredzēti divi varianti - mobilais "Bastion-P" uz riteņu šasijas un stacionārais mīnu tipa "Bastion-S". Bastiona komplekss pirmo reizi tika prezentēts izstādē Le Bourget 2001. gadā. Tās pirmie pircēji bija Vjetnama un Sīrija.
"BASTIONS" KRIEVIJAS FLOTEI
Sākts arī darbs pie Bastion-P kompleksa versijas Krievijas Jūras spēku piekrastes spēkiem. 2008. gadā NPO Mashinostroyenia saņēma pasūtījumu no Aizsardzības ministrijas par pirmo iestudējumu Bastion-P PBRK. GRAU piešķīra kompleksam indeksu ZK55. Loģiski, ka pirmie kompleksi 2010. gadā tika nodoti pie Anapas izvietotajai Melnās jūras flotes 11. atsevišķajai raķešu un artilērijas brigādei - NATO aktivizēšanos Melnās jūras reģionā nebija iespējams neredzēt. ASV un NATO Bastiona kompleksam tika piešķirts apzīmējums SSC-5 Stooge.
Pēc tam Bastionu kompleksi tika izvietoti netālu no Sevastopoles, kā arī Ziemeļu un Klusā okeāna flotēs.
SASTĀVS, DARBS, IESPĒJAS
Bastion PBRK paredzēts dažādu klašu un tipu virszemes kuģu iznīcināšanai no gaisa kuģu pārvadātāju trieciengrupām, desanta formācijām, karavānām, atsevišķiem kuģiem un uz zemes izvietotiem radiokontrasta mērķiem.
Tāla darbības rādiusa komplekss ļauj ne tikai aizsargāt savu teritoriju no pārvadātāju lidmašīnu un jūras spārnoto raķešu uzbrukumiem, bet arī radīt atbalstu savas flotes darbībām un traucēt ienaidnieka sakarus.
KOMPLEKSS, AKUMULATORS, DAĻA
Bastionā PBRK ietilpst:
- Pretkuģu raķetes ZM55 "Onyx" (eksporta versijā - "Yakhont") TPK,
- pašgājējas palaišanas iekārtas (SPU) K-340P,
- Kaujas vadības mašīna K-380R
- kompleksa automatizētā kaujas vadības sistēma,
- aprīkojums informācijai un kompleksa kaujas līdzekļu tehniskajai saskarnei ar galveno komandpunktu,
- tehniskās apkopes iekārtu komplekts.
Slēgtais SPU K-340P ir izgatavots uz četru asu šasijas MZKT-7930 “Astrologer” un pārvadā divas pretkuģu raķetes (eksporta versija piedāvā SPU ar trīs līdz četrām raķetēm). Kaujas vadības transportlīdzeklis K-380R uz trīsasu KamAZ-43101 vai MZKT-65273 šasijas korpusā pārvadā vadības un sakaru iekārtas un automatizētas darbstacijas.
Akumulatorā parasti ietilpst četras palaišanas iekārtas, viena vai divas kaujas vadības mašīnas, kaujas dienesta atbalsta transportlīdzeklis un četri transporta iekraušanas transportlīdzekļi. Transportlīdzeklis K-342R uz MZKT-7930 šasijas ir aprīkots ar celtni un pārvadā divas pretkuģu raķetes.
Akumulators var mijiedarboties ar helikoptera mērķa apzīmējumu sistēmu, kas nosūta mērķa datus uz kaujas vadības transportlīdzekli un galveno komandpunktu.
Bastion-P divīziju var aprīkot ar Monolit-B gaisa un virszemes izlūkošanas radaru sistēmu uz diviem transportlīdzekļiem, kas nodrošina virs horizonta virszemes un gaisa mērķu noteikšanu un izsekošanu gan aktīvā, gan pasīvā radara režīmā.
SAGATAVOŠANĀS PĀRBAUDEI
Automatizētu sagatavošanu pirms palaišanas nodrošina uz zemes izvietotas vadības sistēmas iekārtas, kas ir divu līmeņu sistēma. Pirmais līmenis ir komandiera vadības ierīce kaujas vadības mašīnā, otrais ir komandiera vadības ierīce un sakaru ierīce kā daļa no SPU. Raķešu vadības sistēma saņem "lidojuma misiju" tieši pirms palaišanas. SPU ir pakārts uz domkratiem, jumts tiek pārvietots atsevišķi, un TPK ir pacelts vertikālā stāvoklī.
“ŠAVI UN AIZMIRSTI”
Palaišana tiek veikta, izmantojot “javas” metodi. Pēc tam, kad raķete paceļas no TPK, palaišanas-paātrinājuma piedziņas sistēma to paātrina līdz virsskaņas ātrumam dažu sekunžu laikā, pēc tam to izgrūž pretimnākoša gaisa plūsma, un tiek iedarbināta atbalsta ramjeta. Vertikālā palaišana ļauj izvēlēties apļveida lidojuma trajektorijas. Iespējama arī trajektorijas formu izvēle. Lidojums pa kombinēto trajektoriju ietver sākotnējo pretkuģu raķetes paaugstināšanos līdz 14 km. Šādā augstumā raķete lido pāri lielākai trajektorijas daļai. Atklājot mērķi, izmantojot radara radaru (izmantojot aktīvos un pasīvos kanālus), pretkuģu raķešu sistēma strauji samazinās līdz 10-15 m augstumam - zem kuģa pretgaisa aizsardzības horizonta, kur tas ir maz pamanāms ienaidnieka radaram. un optoelektroniskās sistēmas. Radara lielgabals pāriet pasīvā režīmā un tiek atkārtoti aktivizēts tikai pirms uzbrukuma mērķim. Zema augstuma trajektorijas režīmā raķete lido vairāku desmitu metru augstumā, kas nosaka ātruma un lidojuma diapazona samazināšanos. Lidojums ārkārtīgi zemā augstumā, virsskaņas (apmēram 2,5 M) ātrums un spēja ātri izvairīties no manevriem samazina raķetes neaizsargātību pret ienaidnieka uguni, pat ņemot vērā mūsdienu jūras spēku formējumu spēcīgo pretgaisa aizsardzību. Trajektorijas pēdējā posmā tiek veikta pārvietošanās mērķa virzienā. Vadības sistēmas programma ļauj klasificēt un atlasīt mērķus borta dators savā atmiņā saglabā dažādu klašu kuģu radaru “portretus” (parakstus). Sarežģīts koherents radara signāls un signāla parametru izmaiņas saskaņā ar nejaušības likumu palielina vadības sistēmas pretestību aktīvajiem traucējumiem, un automātiska mērķa izvēle, pamatojoties uz spektrālajiem raksturlielumiem, palielina pretestību pasīvajiem traucējumiem.
EFEKTIVITĀTE UN DROŠĪBA
Svarīga Bastiona kompleksa īpašība ir iespēja palaist salvo grupas mērķī, kas ievērojami palielina ienaidnieka kuģu trieciena efektivitāti. Intervāls starp pretkuģu raķešu palaišanu ir 2-5 sekundes. Tajā pašā laikā trajektorijas beigu daļā pašas raķetes tiek “izdalītas” starp grupas mērķiem, izvēloties svarīgākos.
Kompleksa izmantošanas efektivitāti un ievainojamības samazināšanu veicina tā manevrētspēja - tas nozīmē manevrs ar "riteņiem" un "trajektorijām" - un plašās kaujas pozīciju izvēles iespējas. Nesējraķešu attālums viens no otra var sasniegt 15 km, no kaujas vadības mašīnas - 25 km, attālums no krasta līnijas - 200 km, tas ir, apšaude var tikt veikta no piekrastes teritorijas dziļumiem. Turklāt ir veikti pasākumi, lai samazinātu SPU radara parakstu.
PSRS tika izveidotas pasaulē pirmās uz zemes bāzētās pretkuģu raķetes (ASM). Sākumā tās, tāpat kā visas pretkuģu raķetes, sauca par šāviņiem. Termins “spārnotās raķetes” tika ieviests ar PSRS Aizsardzības ministrijas rīkojumu, kas datēts ar 1959. gada 30. oktobri. 20. gadsimta 50. gadu sākumā tika izveidota pretkuģu raķete Comet, pēc tam uz tās bāzes tika izveidoti Strela kompleksi - uz kuģu bāzes (KSS) un piekrastes pazemes. Pamatojoties uz tiem, sākās Sopkas mobilā piekrastes kompleksa projektēšana. Strēlas un Sopkas kompleksa raķetes S-2 (4K-87) bija praktiski vienādas, tāpēc 60. gados Strela kompleksu bieži sauca par stacionāro Sopkas kompleksu.
DBK "Sopka"
Mobilā piekrastes raķešu sistēma (BMK) bija aprīkota ar S-2 (4K-87) raķešu lidmašīnām. Mērķa apzīmējums - ārējs, no krasta baterijas, S-1M stacijas. Vadības sistēma (CS) ir inerciāla (INS). Pielāgošanas galva (GOS) ir daļēji aktīva. Kaujas galviņa (kaujas galviņa) ir sprādzienbīstama, sprāgstvielas svars ir 860 kg. Nesējraķete (PU) – mobilais, B-163.
Minimālais palaišanas diapazons ir 15 km, maksimālais ir 95 km. Maršēšanas ātrums – 300 km/h. Nesējraķetes kustības ātrums ir 35 km/h. Gatavs startam – 30 minūtes. Ieroču vadības sistēma (WCS) ietvēra Mys noteikšanas radaru ar 185 km darbības rādiusu, centrālo stabu apvienojumā ar S-1M vadības radaru un Burun izsekošanas radaru.
Sopkas kompleksa projektēšana sākās 1955. gada 1. decembrī. Pirmā palaišana – 1957. gada 27. novembrī. Komplekss tika nodots ekspluatācijā 1958. gada 19. decembrī. Kaujas pienākums - 1962-1971. Ar 211 palaišanu tika sasniegti 107 trāpījumi (Ziemeļu flote - 44/16, Melnās jūras flote - 93/39, Baltijas flote - 34/23, Klusā okeāna flote - 40/29).
Interesanti, ka Klusā okeāna flotes 21. atsevišķā piekrastes raķešu pulka (pulka) Kamčatkas “Sopka” varēja kļūt par pretzemūdeņu ieroci. 1959. gada rudenī pie pussalas krastiem patrulēja amerikāņu Balao tipa dīzeļelektriskā zemūdene Tanny, kas bruņota ar divām spārnotajām raķetēm Regulus-1. Yankees lielījās, ka viņiem vajadzēja 10 minūtes uz virsmas, lai palaistu savas raķetes. Patiesībā šis laiks sasniedza 30 minūtes. Tātad mūsu kompleksam bija visas iespējas trāpīt amerikāņu dīzeļelektriskajai zemūdenei. Tomēr uzreiz pēc pirmās Sopkas palaišanas amerikāņi ātri attālinājās no krasta aiz simts kilometru atzīmes.
1968. gadā uz Ēģipti tika nosūtītas Sopkas kompleksu apkalpes no Baltijas un Melnās jūras flotēm. Pirmā kaujas izmantošana tur notika 1973. gada 9. oktobrī. Piecas S-2 raķetes tika izšautas uz četrām Izraēlas laivām, kas tuvojās Aleksandrijas ostai. Pēc Ēģiptes datiem, viena laiva nogremdēta, bet cita bojāta. Izraēla paziņoja, ka visas raķetes ir palaistas garām.
DBK "Redut"
Piekrastes raķešu sistēma (BRK) bija aprīkota ar raķetēm P-35B un 3M44 Progress. Mērķa apzīmējums ir ārējs, izmantojot radiotehnisko novērošanas staciju (RTSN). Vadības shēma: augstuma kāpšana - ar INS, mērķa noteikšana - ar borta radara sistēmu (ARS), radara attēlu (RLI) pārraide RTSN operatoram, pēc mērķa operatora izvēles - ar GOS. SU – INS+BRLS. GOS – radars (RL GOS). Kaujas galviņa - kumulatīva sprādzienbīstama vai īpaša (20 kT), pirmās svars ir 460 kg. PU – mobilais, SPU-35 (SPU-35B), šasija – ZIL-135K/BAZ-135MB.
Maksimālais palaišanas diapazons ir 300 km. Darbības šaušanas diapazons bija atkarīgs no izvēlētā lidojuma augstuma režīma: 55 km 400 metru augstumā (B1 režīms), 200 km 4000 metru augstumā (B2), 300 km 7000 metru augstumā (B3). Diapazons iepazīšanās režīmā – 450 km. Maršēšanas ātrums – 500 km/h. PU braukšanas ātrums ir 40 km/h (uz šosejas), maksimālais ātrums ir 65 km/h. Jaudas rezerve – 500 km. Pārejas laiks no ceļošanas uz kaujas pozīciju ir 1,5 stundas. Raķete tika palaista 20 grādu leņķī. OMS – “Skala” (4Р43).
Projektēšana sākās 1960. gada 16. augustā, Progress raķetes 1974. gadā. Valsts pārbaudes darbi sākās 1961. gada 6. novembrī. Komplekss tika nodots ekspluatācijā 1966. gada 11. augustā. Kaujas pienākums - no 1963. gada līdz mūsdienām.
Kopš 1983. gada beigām amerikāņu līnijkuģis New Jersey sāka regulāri apšaudīt Libānas teritoriju, kur norisinājās pilsoņu karš. Tas izšāva līdz trīs simtiem 406 mm šāviņu dienā. Pats kaujas kuģis atradās ārpus lauka artilērijas uguns zonas. Cieta arī Bekaa ielejā izvietotais Sīrijas karaspēks. Ģenerālis tika nogalināts. Sevastopoles kazaku līcī Redutova pulka materiāli un Melnās jūras flotes raķešu vienību savāktais personāls tika iekrauts Morflot kravas kuģī.
Jūrnieki saņēma pavēli pēc ierašanās Libānas ostā trīs dienu laikā doties uz pozīcijas zonu un veikt streiku Ņūdžersijā. Tomēr tiek uzskatīts, ka amerikāņu izlūkdienesta modrības dēļ pavēli nevarēja izpildīt. Mazāk nekā 24 stundas pēc Redutova pulka izkraušanas līnijkuģis ar pilnu ātrumu devās uz rietumiem un turpmāk Vidusjūras austrumos nebija redzams.
No 1985. gada 16. jūlija līdz 2. augustam Klusā okeāna flotes 21. pulks pildīja kaujas pienākumus, lai apspiestu štata robežas pārkāpumus, ko veica ASV flotes kodolkreiseris Teksasa. Novērtējums kaujas pienākumiem ir lielisks. No 1987. gada 17. maija līdz 11. jūnijam pulks līdzīgā veidā strādāja uz kodolkreisera Arkansas. Novērtējums kaujas pienākumiem ir lielisks.
DBK "Rubežs"
Tas ir aprīkots ar P-15M Termit raķetēm ar jaunu radio altimetru: versija P-21 - ar aktīvā impulsa radara (AIRL) meklētāju, P-22 versija - ar pasīvo termisko (IR) meklētāju. Mērķa apzīmējums - autonoms, radara vadības centrs "Garpun" uz pašpiedziņas palaišanas ierīces (SPU), mērķa noteikšanas diapazons - 120 km. PU – pašgājējs 3S-51, šasija – MAZ-543V (543M). Vidējais braukšanas ātrums ir 50 km/h.
Dizains sākās 1970. Pārbaudes laikā no 1974. līdz 1978. gadam tika veikti vairāk nekā 20 palaišanas gadījumi. Komplekss tika nodots ekspluatācijā 1978. gada 22. oktobrī. Kaujas pienākums - no 1978. gada līdz mūsdienām.
1980. gadā divas SPU 3S-51 no 1267. divīzijas tika nosūtītas no Krimas uz VDR, lai piedalītos Brotherhood in Arms-80 mācībās. Tā kā līdz tam laikam Baltijā nebija kaujas gatavu “Rubežu”, Melnās jūras iedzīvotājiem bija jāuzņemas Baltijas loma. Tāpēc SPU netika transportēts tieši uz VDR, bet gan pa dzelzceļu uz Baltijisku, un no turienes projekta 775 izkraušanas kuģus pa jūru uz Svinemündi.
Mācību Zapad-81 laikā 1267. divīzijas SPU apšaudīja jau Baltijas flotes Hmeļevkas desanta poligonu.
Mācībās Zapad-83, kas notika Taranas ragā, 12 km attālumā no Svetlogorskas, piedalījās četri Baltijas flotes 27. pulka Baltijas SPU “Redut”, bet no Melnās jūras flotes – divi 1267. divīzijas SPU “Rubezh”. . Pamatojoties uz MRTS-1 ārējās mērķa apzīmēšanas sistēmas norādījumiem, no helikoptera Ka-25S tika izšautas divas P-35B raķetes un pēc 30 sekundēm divas P-21 raķetes ar BRK. Šaušanas rezultāti tika uzskatīti par veiksmīgiem.
1988. gadā mācību Autumn-88 laikā 1267. divīzijas SPU devās no savas dislokācijas vietas Tarkhankut raga uz Egorļickutas ragu Hersonas reģionā. 320 kilometrus garo gājienu divīzija veica ar vidējo ātrumu 50 km/h. Kā redzat, SPU 3S-51 attaisnoja ekspertu vidū pieņemto kompleksa segvārdu - riteņu raķešu laivu (viss aprīkojums tika ņemts no Project 205U laivas). Radars Harpoon atklāja mērķi 120 km attālumā. Divīzija to trāpīja ar divām raķetēm.
1986. gada janvārī Ziemeļu flote izveidoja vienību ar Rubežas ballistisko raķešu sistēmu, kas atradās Rybachy pussalā Skarbeevkas ciemā. Pirmās divas Termit raķešu palaišanas 1988. gadā bija neveiksmīgas, un tikai 1989. gada 14. novembrī tika veikta normāla palaišana.
DBK "Bastions"
Stacionārā kompleksa Bastion-S raķetes tiek ievietotas tvertņu palaišanas iekārtās (tvertnēs). "Bastion-P" - mobilais. DBK ir aprīkota ar Onyx raķetēm (Yakhont, P-800, 3M-55). Bastion-P palaišanas iekārta ir pašgājēja, šasija ir MAZ-543 (uzstādīti trīs konteineri ar raķetēm) un MZKT-7930.
1981. gada 5. jūlijā tika izdots PSRS Ministru padomes dekrēts par virsskaņas pretkuģu raķešu sistēmas Onyx darbu uzsākšanu. 1982. gada 10. martā projektēšanas projekts tika aizstāvēts OKB-52. Pretkuģu raķešu sistēma ir izgatavota pēc parastās aerodinamiskās konstrukcijas ar trapecveida salokāmu spārnu un asti. Lidmašīnas korpusa aerodinamika apvienojumā ar augstu vilces un svara attiecību nodrošina Onyx ar augstu manevrēšanas spēju (maksimālais uzbrukuma leņķis - līdz 15 grādiem), ļaujot raķetei veikt efektīvus izvairīšanās manevrus no ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmām.
Oniksa spēkstacija sastāv no sustainer ramjet dzinēja (ramjet), kas darbojas ar šķidro degvielu (T-6 petroleju) un cietā kurināmā paātrinātāja, kas uzstādīta pēc “matrjoškas” principa stieņa dzinēja sadegšanas kamerā. Dažas tās darbības sekundes paātrina raķeti līdz ātrumam M=2. Pēc tam starteris tiek izslēgts, ieplūstošā gaisa plūsma to izmet no galvenā dzinēja un Onikss turpina lidot ar ātrumu M = 2,5, ko nodrošina ramjet.
Lidojuma misija tiek ģenerēta, pamatojoties uz datiem no autonoma mērķa noteikšanas avota. Uzstādīšanas radars var uztvert kreisera tipa virszemes mērķi līdz 75 km attālumā. Pēc sākotnējās mērķa iegūšanas raķete izslēdz radaru un nolaižas ārkārtīgi zemā augstumā (apmēram 5–10 metri).
Bastion-P kompleksā ietilpst līdz astoņiem SPU, kaujas vadības transportlīdzeklis uz MZKT-65273 šasijas, helikoptera mērķa apzīmējumu komplekss un galvenā komandpunkta aprīkojums. 3M55 Onyx raķešu palaišanas diapazons pa kombinēto trajektoriju ir 300 km (ar pēdējo posmu līdz 40 km), bet pa zema augstuma trajektoriju - līdz 120 km. SU – INS + radio altimetrs + radara meklētājs. Kaujas galviņas svars - 200 kg.
Lai rastu līdzekļus kompleksa pieskaņošanai, eksportam tika piedāvāti abi varianti – mobilais un stacionārais. Vienu mobilā DBK nodaļu iegādājās Vjetnama (piegāde 2010. gadā) un divas Sīrija (piegāde 2011. gadā).
2009. gada beigās - 2010. gada sākumā divi kompleksi stājās dienestā 11. brigādes 25. pulkā (Utašas ciems, Krasnodaras apgabals, netālu no Anapas). Pēdējais, trešais komplekss (SPU un citi transportlīdzekļi) tika saņemts 2011. gada janvāra vidū un piešķirts atsevišķam akumulatoram.
DBK "bumba"
Aprīkots ar zemskaņas raķetēm Kh-35 Uran (Kh-35E, P-35E). Ballistiskās raķešu sistēmas Bal-E mobilā versija tika nodota ekspluatācijā 2008. gadā. PU - pašgājējs, 3S60 (četri SPU kompleksā), šasija - MZKT-7930. DBK ietilpst arī divi pašpiedziņas vadības un kontroles posteņi, četri transporta un pārkraušanas transportlīdzekļi un zemes aprīkojums.
Kopš 1977. gada beigām Zvezda Dizaina birojs ir izstrādājis zemskaņas pretkuģu kompleksu X-35 Uran. Pilna apjoma darbs tika veikts, pamatojoties uz PSRS Ministru Padomes 1981.gada 5.jūlija rezolūcijām Nr.635-188 un 1983.gada 16.marta rezolūcijām Nr.222-90.
Urāna kuģu kompleksa testēšana sākās 1983. gadā Melnās jūras flotes mācību poligonā Peschanaya Balka. Tā kā tehniski, finansiāli un politiski faktori bija aizkavējušies, tas tika nodots ekspluatācijā tikai 2003. gadā. Uz kuģu kompleksa bāzes tika izveidota balistisko raķešu sistēma Bal-E (3K-60, 3M-60).
SPU ir izgatavots metināta rāmja veidā, kas uzstādīts uz automašīnas šasijas standarta atbalsta punktiem. Uz rāmja novietots astoņu transportēšanas un palaišanas konteineru bloks ar raķetēm. Pārejot no ceļošanas pozīcijas uz kaujas pozīciju, hidrauliskā sistēma paceļ bloku līdz +35 grādu sākuma leņķim. Kompleksa izvietošanas laiks no ceļojuma līdz kaujas pozīcijai ir ne vairāk kā 10 minūtes, šaušanas diapazons ir līdz 120 km.
2004. gadā tika pabeigti SPU 3S60 prototipa valsts testi, pēc kuriem uzstādīšana un pārējā tehnika, lai arī bez munīcijas, tika nodota Anapā izvietotajai Melnās jūras flotes 11. brigādei. 2011. gada beigās divi 3S60 SPU sāka izmantot Kaspijas jūras flotilē. 2012. gada 26. aprīlī Adanok poligonā Dagestānā tika veikta pirmā apšaude no raķešu sistēmas Bal. Divas P-35E raķetes tika palaistas uz mērķiem, kas noenkuroti 56 km attālumā no krasta. Saskaņā ar pavēli abas raķetes trāpīja savos mērķos.
Jāpiebilst, ka “Bumba” un “Bastions” nemaz nedublējas, bet papildina viens otru. Raķete Onyx ir trīs līdz četras reizes dārgāka nekā X-35. Dažos veidos šis pāris ir līdzīgs pārim “Redoubt” - “Rubezh”. Protams, gan “Ball”, gan “Bastion” prasa precizēšanu. Eksperti uzskata, ka, pirmkārt, DBK dati ir nepieciešami Kuriļu salu, Sahalīnas un Kamčatkas aizsardzībai. Dabiski, ka tie ir steidzami nepieciešami gan Kaukāza piekrastē, gan Baltijas jūrā.
Pagājušā gadsimta 80. gados, lai nomainītu kompleksus Redut un Rubezh, PSRS sāka izstrādāt jaunu piekrastes aizsardzības kompleksu, kas balstīts uz tolaik daudzsološām pretkuģu raķetēm. Jaunā mobilā piekrastes raķešu sistēma (PBRK) tika nosaukta par "Bastionu". Sakarā ar PSRS sabrukumu kompleksa attīstību bija iespējams pabeigt tikai pēdējos gados. Pēc šī kompleksa ražošanas uzsākšanas Krievija kļuva par līderi piekrastes pretkuģu sistēmu ražošanas tirgū un acīmredzot saglabās šo vadību arī turpmākajās desmitgadēs.
Bastionu PBRK izstrādāja NPO Mashinostroyenia, pamatojoties uz tolaik jaunāko virsskaņas pretkuģu raķeti 3M55 Onyx (eksporta nosaukums Yakhont, saskaņā ar NATO klasifikāciju SS-N-26 Strobile) ar šaušanas attālumu līdz 300 km. Bastiona komplekss tiek piedāvāts divās versijās: mobilais “Bastion-P” un stacionārais “Bastion-S”. Mobilajā kompleksā ietilpst 4 mobilās palaišanas iekārtas uz MZKT-7930 šasijas (2 raķetes uz vienu palaišanas ierīci), vadības transportlīdzeklis, transporta iekraušanas transportlīdzekļi, kā arī var papildus izmantot mērķa apzīmējuma transportlīdzekļus ar Monolit-B radaru sistēmu.
2006. gadā tika parakstīts līgums par viena Bastion-P kompleksa piegādi Vjetnamai (maksāja 150 miljonus dolāru) un divu kompleksu piegādi Sīrijai. Tagad Vjetnamas līgums ir noslēgts. Faktiski šī līguma nauda tika izmantota, lai samaksātu par pētniecības un attīstības pēdējo daļu. Otrs eksporta klients bija Sīrija, kas 2007. gadā parakstīja līgumu par divu sistēmu piegādi. Visplašākais pieprasījums pēc šiem kompleksiem gaidāms Dienvidaustrumāzijas reģionā. Pašlaik šī reģiona štati ir sākuši ievērojami palielināt savas flotes. Šajā gadījumā liels pieprasījums būs Krievijas PBRK, kas paredzēts dažādu klašu un veidu virszemes kuģu iznīcināšanai gan kā daļa no formācijām, gan kā atsevišķi mērķi. Šobrīd Vjetnama jau ir sākusi sarunas par turpmākām šo sistēmu piegādēm.
2008. gadā Krievijas Aizsardzības ministrija noslēdza līgumu ar NPO Mashinostroyenia par 3 3K55 Bastion-P sistēmu piegādi, lai aprīkotu Melnās jūras flotes 11. atsevišķu raķešu un artilērijas brigādi, kas atrodas netālu no Anapas. Pēdējais PBRK tika nodots brigādei šā gada sākumā. Visas trīs PBRK ir apvienotas atsevišķā nodaļā.
Bastion-P
Mobilā piekrastes raķešu sistēma Bastion, kas bruņota ar vienoto virsskaņas pretkuģu raķeti Onyx, ir paredzēta visu klašu un veidu virszemes kuģu iznīcināšanai no kuģu un lidaparātu bāzes kuģu trieciengrupām, desanta formācijām, karavānām, kā arī atsevišķiem atsevišķiem kuģiem un uz zemes izvietoti radio kontrasta mērķi intensīvas ienaidnieka elektroniskās un ugunsizturības apstākļos. Šis komplekss spēj aizsargāt piekrasti vairāk nekā 600 km garumā no iespējamām ienaidnieka nosēšanās operācijām.
Laiks no pavēles saņemšanas gājienā līdz pilnīgai izvietošanai kaujas pozīcijās ir 5 minūtes, pēc kura komplekss ir pilnībā gatavs apšaušanai. Kompleksa atrašanās vieta var būt 200 kilometru attālumā no krasta līnijas. Pēc izvietošanas PBRK var būt pilnā kaujas gatavībā 3-5 dienas atkarībā no pieejamajām degvielas rezervēm.
Bastionā PBRK ietilpst:
Pašpiedziņas nesējraķetes K-340P, pamatojoties uz MZKT-7930 “Astrologs” (apkalpe - 3 cilvēki);
- Pretkuģu raķetes "Onikss" transportēšanas un palaišanas konteineros;
- K-380R kaujas vadības transportlīdzeklis uz KamAZ-43101 bāzes (apkalpe - 4 cilvēki);
- Automatizēta kaujas vadības sistēma kompleksam;
- aprīkojums informācijas un kompleksa kaujas līdzekļu tehniskajai saskarnei ar galveno komandpunktu;
- Apkopes rīku komplekts.
Papildus Bastion PBRK var piegādāt:
Transportlīdzekļi ar iekraušanu K-342R;
- kaujas dienesta atbalsta transportlīdzekļi;
- Izglītības un apmācības telpas;
Helikoptera mērķu noteikšanas komplekss.
Pašpiedziņas nesējraķete K-340P tika izveidota uz četru asu MZKT-7930 “Astrologer” šasijas bāzes un spēj sasniegt ātrumu līdz 70 km/h uz šosejas. Tā jaudas rezerve ir līdz 1000 km. Nesējraķetes kopējā masa ar 2 aprīkotiem transporta un palaišanas konteineriem, piepildītām cisternām un trīs cilvēku apkalpi ir 41 tonna. Transportlīdzekļa komandieris, palaišanas operators un vadītājs atrodas instalācijas kabīnē, kas aprīkota ar gaisa kondicionētāju. Lai sagatavotu raķetes palaišanai, transportēšanas un palaišanas konteineri tiek pārvietoti vertikālā stāvoklī. Raķetes palaišanas intervāls zalves izšaušanas laikā no viena palaišanas ierīces svārstās no 2 līdz 5 sekundēm.
Kaujas vadības transportlīdzeklis K380P kompleksam tiek ražots, pamatojoties uz trīs asu šasiju KamAZ-43101 vai MZKT-65273. Viss nepieciešamais aprīkojums ir uzstādīts ISO-1C konteinerā, transportlīdzekļa kopējais svars ar degvielu un apkalpi ir 25 tonnas, izvietošanas laiks kaujas režīmā ir 3-4 minūtes.
Transportlīdzeklis K342R tiek ražots uz tās pašas šasijas kā nesējraķete. To apkalpē 2 cilvēki; transportlīdzeklī ir 2 transportēšanas un palaišanas konteineri ar raķetēm, kā arī celtnis ar celtspēju 5,9 tonnas, ko izmanto palaišanas iekārtas pārkraušanai un raķešu iekraušanai.
Pretkuģu raķete Onyx (ASM) tiek ievietota īpašā aizzīmogotā transportēšanas un palaišanas konteinerā. Tajā raķete, būdama pilnībā gatava kaujas lietošanai, atstāj ražotni, tiek uzglabāta, transportēta un padota uz palaišanas iekārtu. Raķetes un tās sistēmu tehnisko stāvokli var uzraudzīt, neizņemot no konteinera, izmantojot speciāli paredzētu borta savienotāju. Transportēšanas un palaišanas konteiners ir diezgan nepretenciozs darbībā, neprasa gāzes vai šķidruma padevi, kā arī neuzliek papildu prasības mikroklimatam pārvadātājiem un uzglabāšanas zonās. Tas viss ne tikai vienkāršo raķetes darbību, bet arī kalpo kā garantija tās augstajai uzticamībai.
Pretkuģu raķete "Onikss"
Onyx raķetes galvenās iezīmes ir: pilnīga tās kaujas izmantošanas autonomija (princips "uguns un aizmirst"), lieli virsskaņas ātrumi visās lidojuma fāzēs, elastīgu lidojuma trajektoriju kopums, pilnīga raķetes apvienošana plašam diapazonam. nesējraķetes (uz zemes izvietotas nesējraķetes, visu klašu virszemes kuģi, zemūdenes), zema raķetes redzamība mūsdienu radariem.
Pretkuģu raķešu sistēma Onyx ir izgatavota pēc parastā aerodinamiskā dizaina, un tai ir trapecveida salokāms spārns un aste. Augsta vilces un svara attiecība kopā ar labu lidmašīnas korpusa aerodinamiku nodrošina raķetei izcilu manevrēšanas spēju, kas ļauj Onyx veikt efektīvus izvairīšanās manevrus no ienaidnieka uguns ieročiem.
Onyx spēkstacijā ir izturīgs virsskaņas reaktīvais dzinējs ar iebūvētu palaišanas cietās degvielas paātrinātāju. Raķešu dzinējs ir paredzēts kreisēšanas lidojumam ar ātrumu 2,0-3,5 Mach plašā augstuma diapazonā no 0 līdz 20 000 metriem.
Faktiski visa pretkuģu raķešu sistēma - no frontālās gaisa ieplūdes līdz sprauslas izejai - ir spēkstacija, kas organiski apvienota ar lidmašīnas korpusu. Izņēmums ir centrālais gaisa ieplūdes konuss. Tajā ir: kaujas galviņa, izvietošanas radara antena un vadības sistēmas bloki. Visi Onyx brīvie iekšējie dobumi, ieskaitot reaktīvo dzinēja gaisa ceļu, tiek izmantoti degvielas uzglabāšanai un iebūvētai cietā kurināmā palaišanas un paātrināšanas stadijai.
Pēc tam, kad raķete atstāj palaišanas konteineru, tiek ieslēgta cietā kurināmā augšējā pakāpe, kas uzstādīta kā “matrjoška” tieši galvenā dzinēja sadegšanas kamerā. Dažu sekunžu darbības laikā augšējā pakāpe paātrina raķeti līdz 2 Mach ātrumam, pēc tam tiek izslēgts starta akselerators, ar gaisa plūsmu to izmet no galvenā dzinēja, un Onikss turpina lidot ar ātrumu. ātrumu 2,5 Mach, darbina ramjet šķidruma dzinējs.
"Onyx" ir aprīkots ar kombinētu mērķa vadības sistēmu (inerciālu trajektorijas kreisēšanas fāzē un aktīvo radaru lidojuma pēdējā fāzē). Raķetes lidojuma misija tiek veidota, pamatojoties uz datiem, kas saņemti no autonoma mērķa noteikšanas avota. Uz raķetes uzstādītais orientācijas radars spēj notvert kreiseru klases virszemes mērķi līdz 75 km attālumā.
Pēc sākotnējās mērķa iegūšanas Onikss izslēdz radaru un nolaižas ārkārtīgi zemā augstumā (apmēram 5-10 metri). Rezultātā raķete lidojuma vidusdaļā atrodas zem ienaidnieka pretgaisa aizsardzības diapazona. Pēc tam, kad raķete atstāj radio horizontu, radars atkal tiek ieslēgts, bloķējas un izseko mērķim, uz kuru raķete ir vērsta. Šajā salīdzinoši mazajā lidojuma segmentā Onyx virsskaņas ātrums ievērojami sarežģīs iespēju tikt trāpītam no maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmām, kā arī iespēju iejaukties tā tuvināšanas galviņā.
Skats uz visu skarto zonu no liela augstuma rada visus apstākļus provizoriskai raķešu mērķa sadalei starp atsevišķiem grupas kuģiem un mānekļu izvēlei. Viena no galvenajām Onyx raķešu priekšrocībām ir to mērķa vadības programma, kas ļauj rīkoties pret vienu kuģi pēc principa “viena raķete - viens kuģis” vai, gluži pretēji, “barā” pret kuģu secību. . Tieši salvo lietošanas apstākļos pilnībā atklājas visas Bastion-P kompleksa taktiskās iespējas un tā galvenais triecienspēks. Izšautās raķetes spēj patstāvīgi sadalīt un kvalificēt mērķus pēc to nozīmīguma, izvēloties uzbrukuma taktiku un tās īstenošanas plānu.
Onyx autonomā vadības sistēma satur ne tikai datus par elektroniskā kara apkarošanu, bet arī metodes, kā izvairīties no dažādām ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmām. Pēc pasūtījuma galvenā mērķa iznīcināšanas atlikušās raķetes uzbrūk citiem kuģiem, izslēdzot iespēju uzbrukt vienam un tam pašam mērķim ar divām raķetēm. Lai novērstu iespējamās kļūdas, trāpot konkrētam mērķim un izvēloties manevru, raķetes borta datorsistēmā ir elektroniski visu esošo mūsdienu kuģu klašu portreti. Turklāt tajā atrodama arī taktiskā informācija, piemēram, par kuģu tipu, kas ļauj raķetei noteikt, kāds mērķis atrodas tās priekšā – gaisa kuģa pārvadātājs, desantgrupa, karavāna, un uzbrukt galvenajiem mērķiem. .
Agrīna pretkuģu raķešu samazināšana, pamatojoties uz dreifēšanu aiz radio horizonta attiecībā pret apšaudīto mērķi, ļauj izjaukt raķešu izsekošanu ar pretgaisa aizsardzības šaušanas sistēmām, kas kopā ar ļoti lielo virsskaņas ātrumu un ārkārtīgi zemo raķetes lidojuma augstumu. izvietošanas sadaļā ievērojami samazina spēju to pārtvert pat ar visattīstītākajām jūras pretgaisa aizsardzības sistēmām.
2011. gada sākumā Melnās jūras flote, proti, 11. atsevišķā piekrastes raķešu un artilērijas brigāde (vieta - Anapa) saņēma trešo mobilā piekrastes raķešu sistēma (PBRK) "Bastions". Divi iepriekšējie kompleksi (akumulatori) tika piegādāti 2010. gadā. 11. brigāde ir bruņota ar veciem, bet jaudīgiem ieročiem - pašpiedziņas 130 mm lielgabalu stiprinājumiem A-222 "Bereg" un pretkuģu raķešu sistēmu "Redut".
Komplekss "Bastions" sāka izstrādāt vēl Padomju Savienībā 80. gados, bet tikai tagad tos sāka nodot ekspluatācijā un piedāvāt eksportam (vairākus kompleksus nopirka Vjetnama un Sīrija, Venecuēla apsver iespēju iegādāties). Šis ir ļoti spēcīgs ierocis, viens no labākajiem savā klasē, mobilā raķešu sistēma ir bruņota ar virsskaņas pretkuģu raķeti (ASM) no 3M55 “Yakhont” (“Onyx”) sērijas.
Spēj trāpīt virszemes kuģiem un visu klašu un tipu kuģiem, gan atsevišķiem mērķiem, gan desantiem, gaisa kuģu bāzes kuģiem, trieciengrupām, kā arī uguns un elektronisko pretpasākumu apstākļos. PBRK "Bastion" spēj trāpīt mērķos līdz 300 km attālumā, un aptver krasta līnijas garumu 600 km no ienaidnieka desanta operācijām.
Bastiona kompleksa sastāvs
:
— pretkuģu raķetes K-310 “Yakhont” transportēšanas un palaišanas konteinerā;
— pašgājējas palaišanas iekārtas (SPU K340P) uz KamAZ-43101 šasijas (apkalpe 5 cilvēki) vai MZKT-7930 (apkalpe 3 cilvēki);
— Kaujas vadības transportlīdzeklis (MBU K380P) uz MZKT-65273 šasijas (apkalpe 4 cilvēki);
— aprīkojums PBRK kaujas līdzekļu informācijas un tehniskajai saskarnei ar galveno komandpunktu;
— automatizētā kaujas vadības sistēma (ASBU) PBRK;
— Tehniskās apkopes iekārtu komplekts (KSTO);
— Transportlīdzekļi ar iekraušanu (TZM K342P);
— kaujas dienesta atbalsta transportlīdzekļi (MOBD);
— Izglītības un apmācības komplekss (UTC);
— Helikopteru mērķu noteikšanas komplekss (VTC).
Standarta Bastion akumulators sastāv no:
— 4 pašgājējas palaišanas iekārtas ar divām transportēšanas un palaišanas caurulēm raķetēm Yakhont (apkalpe 3 cilvēki);
— 1-2 kaujas vadības mašīnas (ekipāža 5 cilvēki);
— 1 kaujas dienesta atbalsta transportlīdzeklis (MOBD);
— 4 transporta-uzlādēšanas transportlīdzekļi.
Turklāt Bastion PBRK var pastiprināt ar Monolit B pašgājēju virs horizonta radaru, lai noteiktu virszemes un gaisa mērķus un mērķētu.
Kompleksa kaujas gatavības laiks ir 5 minūtes, pēc kura komplekss var atšaut ar 8 raķetēm.
— Maksimālā kompleksa munīcija: 24 pretkuģu raķetes "Yakhont" (12 palaišanas iekārtas 2 pretkuģu raķetēm).
— Jakhont raķešu palaišanas intervāls zalves izšaušanas laikā no viena palaišanas ierīces ir 2,5 s.
— Pēc izvietošanas akumulators var uzturēt autonomu kaujas pienākumu bez palīgiekārtām — 24 stundas (30 dienas ar MOBD).
— Kompleksa noteiktais kalpošanas laiks ir 10 gadi.
Pretkuģu raķete "Yakhont" ("Onikss") izgatavots saskaņā ar parasto aerodinamisko konstrukciju ar trapecveida salokāmu spārnu un spārnu, kombinētu vadības sistēmu (inerciālu uz balsta un aktīvo radaru lidojuma trajektorijas beigu daļās) un augstas enerģijas piedziņas sistēmu (apkopes virsskaņas reaktīvo dzinēju (SPJRE). ) ar iebūvētu palaišanas cietās degvielas paātrinātāju) ar asimetrisku gaisa ieplūdi un centrālo konusu.
Pretkuģu raķešu sistēmas Yakhont (Onyx) galvenās īpašības:
Garums: 8,9 m
Diametrs: 0,7 m
Spārnu platums: 1,7 m
Svars: 3100 kg
Kaujas galviņas (kaujas galviņas) svars: 250 kg
Ātrums augstumā: 750 m/s (2,6 M)
Virsmas ātrums: 680 m/s (2 M)
Lidojuma diapazons:
— pa kombinēto trajektoriju (gala posma garums 40 km) - 300 km;
— pa maza augstuma trajektoriju (15 metru augstumā) — 120 km;
Lidojuma augstums 10-14000 m
Kontroles sistēma:
Kreisēšanas posmā - inerciāls
Pēdējā sadaļā - monoimpulss RLGSN jebkuros laikapstākļos
Mērķa noteikšanas diapazons (aktīvajā režīmā) - vismaz 50 km
Maksimālais mērķa meklēšanas leņķis - ± 45°
Gatavības laiks darbam no ieslēgšanas brīža: ne vairāk kā 2 minūtes
RLGSN svars - 85 kg
GOS darbības apstākļi: jūras stāvoklis - līdz 7 ballēm
Oniksa raķetes atšķirīgās iezīmes ir:
— šaušanas diapazons aiz horizonta;
— pilnīga kaujas izmantošanas autonomija (“uguns un aizmirst”);
— elastīgu (“zems”, “augsts-zems”) trajektoriju kopums;
— lieli virsskaņas ātrumi visās lidojuma fāzēs;
— stealth radariem (STEALTH tehnoloģija);
— pilnīga apvienošana plašam pārvadātāju klāstam (visu galveno klašu virszemes kuģi, zemūdenes un zemes nesējraķetes).
Pretkuģu raķetes Yakhont (Onyx) sākotnēji tika plānotas kā universāls komplekss izvietošanai lidmašīnās, virszemes un zemūdens kuģos, kā arī piekrastes iekārtās:
— mobilā piekrastes raķešu sistēma “Bastion”;
— Project 885 Yasen zemūdenes;
— projekta 1234.7 “Nakat” mazais raķešu kuģis;
— projekta 22350 “Admiral Gorshkov” jūras zonas patruļkuģus (fregates), plānots uzbūvēt 20 šīs klases kuģus (10 gadu laikā 10)
Pretkuģu raķešu sistēmas Yakhont darbības princips
Pēc tam, kad raķete Yakhont iziet no TPK, tiek ieslēgta cietā kurināmā augšējā pakāpe, kas uzstādīta galvenā dzinēja sadegšanas kamerā, un dažu sekunžu laikā tā paātrina raķeti līdz 2 Mach ātrumam. Pēc darba pabeigšanas to izgrūž ienākošā gaisa plūsma un sāk darboties galvenais dzinējs, nodrošinot pretkuģu raķetes autonomu lidojumu ar ātrumu 2,5 M atbilstoši borta mērķa apzīmējuma avotam.
Radara tuvināšanas galva (RGSN) var uztvert “kreisera” tipa virszemes mērķi diapazonā līdz 75 km. Pēc sākotnējās mērķa iegūšanas borta radars tiek izslēgts un pretkuģu raķešu sistēma tiek samazināta līdz 5-10 m augstumam., kas krasi samazina ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmu spēju to laikus atklāt.
Savlaicīga raķetes samazināšana zem radio redzamības līmeņa izjauc pretkuģu raķešu eskortu ar kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmām, kas apvienojumā ar lielu virsskaņas ātrumu un ārkārtīgi zemu lidojuma augstumu izvietošanas sekcijā krasi samazina ienaidnieka spēju pārtvert raķeti. ar moderniem uguns ieročiem.
RGSN atkal tiek ieslēgts lidojuma pēdējā posmā mērķa iegūšanai, izsekošanai un raķešu vadīšanai. Īsais lidojuma laiks un lielais RGSN diapazons ļauj izmantot zemas precizitātes mērķa apzīmējumu. Sākotnējais pārskats par mērķa pozīcijas zonu no liela augstuma ļauj provizoriski sadalīt raķetes starp grupas kuģiem un izvēlēties viltus mērķus.
Viena no galvenajām Yakhont pretkuģu raķešu sistēmas priekšrocībām- iebūvēta "inteliģentā" programma, kas ir īpaši efektīva raķešu palaišanas laikā. Šajā gadījumā programma patstāvīgi izplata un klasificē mērķus pēc svarīguma, izvēlas uzbrukuma taktiku un tās īstenošanas plānu. Tajā pašā laikā tiek ņemta vērā iespēja ienaidniekam izmantot elektroniskās kaujas aprīkojumu un tiek izvēlētas metodes, kā izvairīties no pretgaisa aizsardzības uguns.
Kad galvenais mērķis rīkojumā tiek iznīcināts, atlikušās raķetes tiek nosūtītas uz citiem kuģiem un novērš iespēju, ka divas raķetes trāpīs vienam mērķim. To nodrošina visu mūsdienu kuģu klašu elektronisko portretu un citas informācijas klātbūtne borta datorā, kas ļauj noteikt kuģu grupas veidu (konvojs, gaisa kuģu pārvadātājs, desantgrupa) un uzbrukumu. galvenie mērķi.
Saistībā ar Krievijas flotes kopumā un jo īpaši Melnās jūras flotes aizkavēšanos un sabrukumu šādi kompleksi palīdzēs saglabāt Krievijas jūras robežu neaizskaramību. Bet jāatceras, ka ir nepieciešams nodot ekspluatācijā Bal-E piekrastes raķešu sistēmas, lai sakautu ienaidnieku attālumā līdz 120 km, un DBK - ar iznīcināšanas diapazonu līdz 150 km. Tāpat nepieciešams izstrādāt jaunas piekrastes pašpiedziņas artilērijas vienības, kas papildinās raķešu baterijas.
/Pamatojoties uz materiāliem topwar.ru, arms-expo.ru Un en.wikipedia.org /
Ar vienotu virsskaņas pretkuģu spārnoto raķeti (ASCM) Yakhont (Onyx) ir paredzēta dažādu klašu un veidu virszemes kuģu iznīcināšanai no desanta formācijām, karavānām, kuģu un gaisa kuģu pārvadātāju trieciengrupām, kā arī atsevišķiem kuģiem un sauszemes. radio kontrasta mērķi intensīvas uguns un elektroniskajos pretpasākumos.
Darbs pie kompleksa izveides sākās 70. gadu beigās - 80. gadu sākumā NPO Mashinostroeniya. Kompleksu Krievijas bruņotie spēki pieņēma 2010. gadā. Raķešu Onyx (Krievijas bruņotajiem spēkiem) un Yakhont (eksportam) sērijveida ražošanu veic NPO Strela (Orenburga).
Bastiona komplekss tiek piedāvāts divās versijās – mobilais Bastion-P un stacionārais Bastion-S.
Mobilā piekrastes raķešu sistēma Bastion (CBMS) nodrošina vairāk nekā 600 km garas piekrastes aizsardzību pret ienaidnieka desanta operācijām, politiski administratīvā reģiona tālāko robežu kā daļu no vienotas piekrastes aizsardzības sistēmas.
Laiks no pavēles saņemšanas gājienā līdz pilnīgai izvietošanai kaujas pozīcijās ir piecas minūtes, pēc kura komplekss ir pilnībā gatavs apšaušanai. Kompleksa atrašanās vieta var būt 200 kilometru attālumā no krasta līnijas. Pēc izvietošanas PBRK var būt pilnā kaujas gatavībā 3-5 dienas atkarībā no pieejamajām degvielas rezervēm.
Bastiona PBRK sastāvā ietilpst:
— pretkuģu raķetes "Yakhont" transportēšanas un palaišanas caurulē (TPS);
- pašpiedziņas palaišanas iekārtas K-340P uz MZKT-7930 šasijas (apkalpe - trīs cilvēki);
- kaujas vadības mašīna (ekipāža - pieci cilvēki);
- aprīkojums informācijai un kompleksa kaujas līdzekļu tehniskajai saskarnei ar galveno komandpunktu;
— kompleksa automatizēta kaujas vadības sistēma;
— tehniskās apkopes iekārtu komplekts.
Pilnībā ar degvielu darbināma un aprīkota raķete tiek glabāta noslēgtā TPS ar kompakti salocītiem spārniem un astes virsmām. Nepieciešamās kārtējās pārbaudes tiek veiktas, neizņemot raķeti no TPS.
Papildus pretkuģu kompleksam "Bastion" var piegādāt:
— transporta iekraušanas transportlīdzekļi K-342R;
— kaujas dienesta palīgmašīnas;
— izglītības un apmācības iespējas;
- helikopteru mērķa apzīmējumu komplekss.
Mobilajai piekrastes raķešu sistēmai "Bastion" ar pretkuģu raķetēm "Yakhont" ir šādas priekšrocības: pilnīga pretkuģu raķešu kaujas izmantošanas autonomija, adaptīvo lidojuma trajektoriju komplekts un liels virsskaņas ātrums visā trajektorijā. Komplekss izceļas arī ar augstu kaujas efektivitāti elektroniskajos un uguns pretpasākumos, augstu mobilitāti un slepenību. Tajā pašā laikā tas ir kompakts un prasa minimālu apkopi un minimālu kaujas apkalpi.
PRK galvenās taktiskās un tehniskās īpašības:
Lidojuma diapazons: pa kombinēto trajektoriju - līdz 300 km, pa jauktu trajektoriju - līdz 120 km.
RCC lidojuma augstums: kreisēšanas posmā - līdz 14 000 metriem, trajektorijas beigu posmā - 10-15 metri.
Pretkuģu raķešu maksimālais lidojuma ātrums: 750 m/s.
Notiek ielāde...
