Slavenākais Pasaules okeāna pētnieks nomira pirms 20 gadiem. Žaks Īvs Kusto (1910-1997) – okeanogrāfs, ceļotājs, rakstnieks, jūras spēku virsnieks. Pateicoties viņam, cilvēki varēja redzēt zemūdens pasauli. Un lielais francūzis arī izdomāja lietas, kas atviegloja zemūdens dzīļu izpēti.
Zemūdens peldēšanas brilles
Kad Kusto pat nedomāja par zemūdens izpēti, viņš vēlējās apgūt dažādus peldēšanas stilus. Bet sālsūdens iekļuva acīs – un vīrietim tas diezgan apnika. Viņš nedaudz padomāja un... izgudroja īpašas aizsargbrilles niršanai ar akvalangu.
Akvalangs
Slavenās "Zemūdens plaušu" skice tika uzzīmēta uz salvetes. Pirmā akvalangu tvertne tika izgatavota no motocikla iekšējās caurules un gāzmaskas kastes, kas tika piepildīta ar ķīmisku absorbentu. Bet ierīces testēšanas laikā Kusto gandrīz nomira, tāpēc šis akvalangs tika noraidīts. Taču 1943. gadā izgudrotājs kopā ar inženieri Emīlu Ganjanu uzlaboja “Zemūdens plaušas”, un tagad akvalangu aprīkojums (protams, piedzīvojis vēl lielākus remontus) tiek izmantots visā pasaulē.
Zemūdens kamera
Aprīkojums, kas ļautu filmēt zem ūdens, arī ir francūža izgudrojums. Tie ietver kameras, zemūdens lampas un, protams, videokameras. Kusto izveidoja zemūdens televīzijas sistēmu. Tas sastāvēja no zemūdens un virszemes daļām, ar kuru palīdzību komanda varēja filmēt jūras gultni līdz 7250 m dziļumā.
"Niršanas apakštase"
“Deniz Diving Saucer” ir mazs batiskafs diviem cilvēkiem, kas var ienirt vairākus simtus metru. Avārijas gadījumā jūs varētu ātri uzkāpt augšā, izmetot balastu. Cilvēki iekšā gulēja un pa logiem varēja vērot jūras iemītniekus.
Zemūdens mājas
1962. gadā Žaks Īvs Kusto projektēja pirmo zemūdens māju kā daļu no projekta Precontinent 1. Šāda māja tika uzstādīta 10 m dziļumā Marseļas ostā. Tas tika izgatavots no metāla tvertnes, tāpēc tas saņēma nosaukumu "Diogenes". Alberts Falko un Klods Veslijs tur dzīvoja nedēļu. Šis eksperiments tika uzskatīts par ļoti veiksmīgu. Šāda veida mājas bija tikai trīs. Bet, diemžēl, tālāk tālākai attīstībaiŠai idejai nepietika finansējuma. Projekta Precontinent-3 ietvaros zemūdens māja jau atradās 100 metru dziļumā.
“Senais romiešu kuģis gulēja krēslas zilā pasaulē, kur cilvēka ķermenis ieguva zaļganu nokrāsu. Izslēgts saules stari spīdēja uz hroma regulatoriem, uz maskām un sudrabotiem izelpotā gaisa burbuļiem. Dzeltenīgais dibens atstaroja pietiekami daudz gaismas, lai varētu uzņemt krāsainu filmu par ūdenslīdēju darbu – pirmo filmētu tādā dziļumā” (J. I. Cousteau. In a World of Silence).
Kāpēc cilvēkam vajadzīgs okeāns? Senatnē daži mūsu senči uz to skatījās kā uz biedējošu transcendenci, bet citi – kā uz dabisku dzīvotni un vienīgo barības avotu, bet tajā pašā laikā turējās tuvāk zemei. Pagāja ilgs laiks, līdz ceļojums pāri jūrām kļuva par veidu, kā sasniegt jaunas zemes, tās attīstīt vai notvert. Interese par okeānu bija tīri utilitāra: “sāļie plašumi” tika izmantoti transportam, makšķerēšanai, kā arī militāriem mērķiem. Līdz divdesmitā gadsimta vidum zināšanas par okeāniem un jūrām, kā arī interese par tiem palika ļoti virspusējas – visos aspektos. Tas, kas notika okeāna dzīlēs (un cik dziļš bija okeāns kopumā), palika spekulāciju un mītu priekšmets.
Lai gan atsevišķi dziļuma mērījumi atklātā okeānā, izmantojot rokas apsekojumu, tika veikti jau 1820. gados, tie nebija īpaši precīzi. Pirmais nopietnais mēģinājums izpētīt okeānu un izmērīt tā dziļumu daudzos punktos tika veikts 1872.-1876.gadā. Britu ekspedīcija uz korveti Challenger; Šeit sākās okeanoloģijas zinātne. Bet, lai gan briti savāca milzīgu daudzumu faktu materiālu, tas bija ļoti maz, lai iegūtu holistisku attēlu par okeāna dibena reljefu.
Arī citas 19. gadsimta beigu un 20. gadsimta sākuma ekspedīcijas nebija īpaši veiksmīgas. Risinājumiem zinātniskie uzdevumi Bija vajadzīgs jauns dārgs aprīkojums, un finansējuma iegūšanai bija iemesli, kas bija vairāk pārliecinoši nekā tīri zinātniska interese.
1912. gada aprīlī, saduroties ar aisbergu, milzu laineris Titāniks kopā ar 1,5 tūkstošiem pasažieru guva šausmīgu caurumu un nogrima. Meklējot veidus, kā no attāluma atklāt ledus kalnus, vācu fiziķis Bēms izgudroja atbalss zondēšanu. Militāristi bija pirmie, kas izmantoja šo izgudrojumu. Viņus galvenokārt interesēja zemūdeņu navigācijas drošība, kas “nāca modē” Pirmā pasaules kara laikā. Taču eholote, kā izrādās, ir ideāli piemērota okeāna dibena kartēšanai. 1920.-1930.gados. okeanogrāfiskais zinātniskās institūcijas, kuras izpētes objekts bija dziļjūras apgabali. Kuģi no daudzām valstīm ir apmeklējuši dažādus Pasaules okeāna apgabalus, tā dibenā atklājot jaunas zemūdens grēdas, līdzenumus un ieplakas. Pēc pārtraukuma, kas saistīts ar Otro pasaules karu, okeānu izpēte kļuva plaši izplatīta. Kopā ar okeanogrāfiem viņi aktīvi piedalījās jūras spēki dažādas valstis. Šajā periodā tika pabeigta pasaules okeāna vidus grēdu un dziļjūras tranšeju sistēmas atklāšana, ķēdes, kas robežojas ar kontinentālajām malām, kas vēlāk izraisīja revolucionāras izmaiņas ģeoloģijā.
Un daži, piemēram, Ogists Pikars un Žaks Kusto, strādāja pie tehnisku ierīču radīšanas, kas palīdzētu cilvēkiem iekļūt iepriekš nesasniedzamos dziļumos. Līdz tam laikam jau bija izgudrota zemūdene, niršanas tērps un batisfēra. Zemūdenes neskatoties uz visām priekšrocībām, tos nevarēja pielāgot zinātniskiem pētījumiem; turklāt viņi nevarēja ienirt pietiekami dziļi. Uzvalks bija ideāli piemērots dažādiem darbiem, tostarp nogrimušu kuģu un dārgumu meklēšanai, taču arī ūdenslīdēja niršanas dziļums bija neliels. Batisfēra - sfēriska tērauda kamera ar iluminatoriem, nolaista no kuģa uz tērauda kabelis, viss bija labi, bet nevarēja manevrēt zem ūdens, turklāt pastāvēja pastāvīgas troses pārrāvuma briesmas.
Šveices fiziķis Pikards sāka ar stratosfēras balonu izveidošanu un 1932. gadā lidoja ar to virs 16 km. Un pēc tam viņš pārgāja uz zemūdens transportlīdzekļi. Viņa izgudrotais batiskafs bija stratosfēras balona analogs, tikai dziļjūrā un varēja patstāvīgi pārvietoties pa ūdens stabu - gan vertikāli, gan horizontāli. Uz sava dizaina ierīcēm Ogists Pikards 1940.–1950. ienira 3160 m dziļumā, un 1960. gadā viņa dēls Žaks un amerikānis Donalds Volšs uz batiskafa Trieste sasniedza pasaulē dziļākās Marianas tranšejas dibenu (vairāk nekā 10 900 m).
Franču zinātnieks un izgudrotājs Žaks Īvs Kusto piedalījās Pikāra batiskafu pirmajās niršanā. Dažus gadus iepriekš, Otrā pasaules kara laikā, Kusto kopā ar inženieri Emīlu Gagnanu izgudroja akvalangu – aparātu elpošanai zem ūdens, ar kuru cilvēks varēja ienirt 60 m dziļumā Kopā ar citiem ūdenslīdējiem Kusto uzlaboja ierīci, strādājot pie tā drošības, pārbaudīja nogrimušos kuģus un tajā pašā laikā to visu filmēja. Taču ar Kusto niršanu vien nepietika: viņš sapņoja par mobilo jūras laboratoriju. Maltā viņš atrada nelielu kuģi, bijušo britu flotes mīnu meklētāju, kas pēc kara kļuva par automašīnu prāmi un tika pārdēvēts par Calypso (par godu Atlasa meitai, kura iemīlēja Odiseju). Pateicoties finansiāla palīdzībaĪrs Loels Giness Kusto iegādājās Calypso un pārveidoja to par pētniecības kuģi.
Nimfa Kalipso nelaida Odiseju vaļā septiņus gadus. Un kapteiņa Kusto odiseja ilga 45 gadus; Šajā laikā Calypso nobrauca vairāk nekā miljonu jūras jūdžu. Tā veica daudzas ekspedīcijas: pāri Vidusjūrai un Sarkanajai jūrai, Atlantijas, Indijas un Klusajā okeānā, Indonēzijas, Austrālijas, Antarktīdas un Aļaskas krastos, gar lielām upēm. Kusto pievērsa uzmanību arī iekšzemes rezervuāriem: dziļākajiem ezeriem uz Zemes, Baikāla un Tanganikas ezeriem, pasaulē lielākajam Kaspijas jūras un lielākajam augstienes ezeram Titikakai. Viņš pētīja koraļļu rifus, vulkāniskās salas un dziļjūras alas. Pētījuma objekti bija vaļi, delfīni, haizivis, lamantīni, milzu kalmāri un citi zemūdens iemītnieki. Kusto stāstīja par visiem saviem ceļojumiem grāmatās, kas tika pārdotas milzīgos daudzumos, un vairāk nekā 70 dokumentālajās filmās. Reizēm viņam pārmeta pārmērīgu interesi par lietas komerciālo pusi, kaitējot zinātnei. Noslēdzot līgumu par filmu uzņemšanu Nacionālajam Ģeogrāfijas biedrība, Kusto nomainīja lielākā daļa filmēšanai tika izmantots zinātniskais aprīkojums uz "Calypso", un zinātnieku vietā ieņēma operatori. Šķiet, ka šīs apsūdzības ir no ļaunā: zinātnieku ir daudz, un paiet ilgs laiks, lai atrastu tādus zinātnes popularizētājus kā Žaks Īvs Kusto. Runājot par zinātniskajiem sasniegumiem, to viņam ir daudz – daudz vairāk nekā citiem akadēmiķiem. 50. gadu beigās. Kusto jūrā ielaida savu slaveno “niršanas šķīvīti”, kas saņēma nosaukumu “Denīze”. "Apakštasītis", kuras apkalpē bija divi cilvēki, varēja sasniegt 300 m dziļumu un pārvietoties ar ātrumu nedaudz virs 1 mezgla - ne tik daudz, bet vairāk nekā pietiekami zemūdens izpētei. Kustības metode tika aizgūta no galvkājiem - astoņkājiem un citām sēpijām. Rotējošu hidroreaktīvo dzinēju sistēma ļāva Denīzei veikli manevrēt ūdens stabā. Aprīkots ar filmu kamerām, eholoti un mehānisko rokturi, kas paredzēts paraugu savākšanai, "apakštasīte" kļuva par ideālu instrumentu šelfa un koraļļu rifu izpētei.
Vēlāk parādījās arī citi lieliem dziļumiem paredzēti pilotējamie transportlīdzekļi: amerikāņu Alvin, padomju Mir un japāņu Shinkai. Ar viņu palīdzību zinātniekiem izdevās iekļūt līdz šim neizpētītās riftu ielejās vidējo grēdu aksiālajās daļās, detalizēti izpētīt pārejas zonu reljefa iezīmes no kontinenta uz okeānu un atklāt fantastiskus hidrotermiskos veidojumus - t.s. . “melnbaltie smēķētāji” utt.
Kusto kopā ar amerikāņiem Džordžu Bondu un Edvīnu Linku kļuva par zemūdens māju idejas autoru. Viņš bija pārliecināts, ka šādu zinātnisko staciju celtniecība izraisīs revolūciju okeāna milzīgo bioloģisko un minerālo resursu izmantošanā, kā arī, kas ne mazāk svarīgi, aizsardzībā no kaitīgās ietekmes. 1962. gadā Kusto sākās praktiska īstenošana tava ideja. Mērķis liela programma“Kontinentālais šelfs” (“Prekontinents”) bija paredzēts, lai pētītu iespējas ilgstošai cilvēku apmešanās vietai zemūdens struktūrās un strādāt dažādos dziļumos.
10 m dziļumā jūrā netālu no Marseļas uzstādītās Diogenes zemūdens mājas pirmais tests (Precontinent-1) bija veiksmīgs. Akvanauti tajā dzīvoja nedēļu, vairākas reizes dienā izejot līdz 25 m dziļumā Ekspedīcija Precontinent-2 notika 1963. gadā Sarkanā jūra, precīzāk, Šaab-Rumi rifa lagūna. izvēlēta par izpētes vietu. Zemūdens māja “Starfish” gulēja apakšā 11 m no virsmas, un 27,5 m dziļumā tika uzstādīta mazā māja “Raķete”. Lai izpētītu dziļumus, akvanauti izmantoja to pašu "Denīsu". Un šis eksperiments beidzās veiksmīgi. Trešais posms (“Precontinent-3”) notika 1965. gadā Vidusjūrā, netālu no Ferata raga. Šeit 100 m dziļumā tika novietota liela sfēriska māja. Eksperimenta galvenais mērķis bija pārbaudīt, vai cilvēks var ilgstoši dzīvot šādā dziļumā un vienlaikus veikt smago darbu, kas saistīts ar naftas ieguves iekārtu uzstādīšanu un ekspluatāciju. Atbilde uz abiem jautājumiem bija pozitīva, taču darbs negaidīti tika pārtraukts: Francijas valdība tam pārtrauca finansējumu.
Protams, Kusto nebija vienīgais, kurš projektēja un testēja zemūdens transportlīdzekļus (lai gan, iespējams, viņš bija vienīgais tādā daudzveidībā un daudzumā). Viņš nebija vienīgais, kurš gāja pa okeānu “garumā un platumā” (lai gan daži varēja ar viņu salīdzināt - gan nobraukto jūdžu skaita, gan to “kvalitātē”, piesātinātībā ar pētījumiem un filmēšanu). Bet tieši viņam kaut kādā nesaprotamā veidā izdevās būt pirmajam vai vienam no pirmajiem visā.
1996. gada janvārī Singapūras ostā Calypso sadūrās ar baržu un nogrima. Un 1997. gada jūnijā, 87 gadu vecumā, nomira izcilais okeanogrāfs Žaks Īvs Kusto, kurš darīja tik daudz, lai izprastu okeānu un tā aizsardzību.
SKAITĻI UN FAKTI
Galvenais varonis
Žaks Kusto, okeāna pētnieks, izgudrotājs, rakstnieks, kinorežisors
Citi varoņi
Auguste Piccard, stratosfēras balonu un batiskafu dizainers; Žaks Pikārs, dizainers, okeanogrāfs; Emīls Ganjans, inženieris; Tomass Loels Giness, filantrops
Darbības laiks
Maršruti
Gandrīz visi Pasaules okeāna apgabali
Mērķi
Dziļjūras transportlīdzekļu testēšana, Zinātniskie pētījumi, filmējot filmas par okeāna dabu
Nozīme
Milzīgs ieguldījums okeāna izpētē un tā dabas aizsardzībā
Žaks Kusto atklāja cilvēkiem “zilo kontinentu”, viņa dokumentālās filmas par okeānu saņēma trīs Oskarus, pats kapteinis bija dedzīgs jūras un dabas aizstāvis kopumā. Turklāt Kusto bija izgudrotājs, kurš mums uzdāvināja akvalangu aprīkojumu un turbolaivu, kā arī romantiķis, kurš sapņoja, ka kādu dienu cilvēki sāks dzīvot zem ūdens.
Plaušu ūdensZinātkāre jau sen cilvēkus vilinājusi zem ūdens. Viņi izmantoja visu iespējamo, lai mēģinātu ieskatīties zemūdens valstībā: aizzīmogotos maisos ar gaisa padevi un elpošanas caurulēm, kas savieno ūdenslīdēju ar virsmu. Grūti pat iedomāties, cik cilvēku gāja bojā vai tika ievainoti.
 |
|
Zīmējums no grāmatas Louis Figuier Les Merveilles de la science, 1870. gada 4. sējums |
Patentu vienam no pirmajiem akvalangu aprīkojuma prototipiem 1866. gadā saņēma francūži Benuā Rukerols un Ogists Deneirūzs. Viņu aparāts sastāvēja no cilindra, kas piepildīts ar saspiestu gaisu, ar to savienotu metāla vāciņu, kas tika novietots uz ūdenslīdēja galvas, un, pats galvenais, gaisa padeves regulatora ar membrānu. Regulators piegādāja gaisu tikai ieelpošanai un ar spiedienu, kas vienāds ar ūdens spiedienu. Tomēr viņu ierīce nenodrošināja autonomiju: cilindrs tika savienots ar virsmu ar šļūteni, caur kuru tika piegādāts gaiss.
Dažus gadus vēlāk sāka parādīties pirmie slēgtā cikla elpošanas aparāti jeb rebreathers. Tajos, izelpojot, elpošanas maisījums netiek pilnībā izvadīts ūdenī, bet daļēji tiek atdots akvalangistam. Vienu no pirmajām šādām ierīcēm 1878. gadā izveidoja brits Henrijs Fluss. Bet, ņemot vērā to, ka ūdenslīdējs savā reelpojā elpoja gandrīz tīru skābekli, saindēšanās ar skābekli risks bija diezgan augsts.
1940. gados Francijā Air Liquide inženieris Emīls Gagnans izstrādāja sistēmu gāzes piegādei dzinējiem. Paveicies, Kusto sievastēvs Anrī Melhiors iepazīstina viņu ar Gagnanu. Kaislīgais nirējs Kusto ierosina pārveidot sistēmu elpošanai zem ūdens. Un 1943. gadā viņi izveidoja aqua lung (no latīņu valodas “ūdens” un “plaušas”), apvienojot cilindrus ar saspiestu gaisu un divpakāpju reduktoru. Tās pirmais posms samazina no cilindra piegādātā gaisa spiedienu līdz 6-15 atmosfērām, bet otrais to piegādā ieelpošanas laikā, izlīdzinot to ar spiedienu dziļumā, kurā atrodas ūdenslīdējs. Šis atvērtās ķēdes aparāts ļāva ievērojami palielināt niršanas ilgumu. Un zilās dzīles pamazām sāka atvērties cilvēkam (vismaz to augšējiem slāņiem). Protams, tagad ir mainījies akvalangu aprīkojums, taču darbības princips paliek nemainīgs.
"Niršanas apakštase"
Pirmo batiskafu uzbūvēja šveicietis Auguste Piccard 1953. gadā. Šī ierīce spēja ienirt līdz rekordam tajā laikā trīs tūkstoši metru. Starp citu, batiskafs pēc struktūras atšķiras no zemūdenes. Lai nirt, zemūdene izmanto ūdeni kā balastu, savācot to tvertnēs. Un, lai peldētu, uz tvertnēm tiek piegādāts saspiests gaiss, kas izspiež šo ūdeni. Sakarā ar to, ka, palielinoties dziļumam, palielinās arī spiediens, jo dziļāk ienirst zemūdene, jo grūtāk ir izstumt “balastu” un līdz ar to izkļūt virszemē.
Batiskafs arī uzņem ūdeni aiz borta, lai to varētu izmantot niršanai. Bet, lai uzpeldētu, tas vienkārši izgāž tam uzstādīto balastu pat pirms ūdens uzņemšanas. Shematiski batiskafu var attēlot kā divas svarīgas daļas: izturīgu un noslēgtu kabīni cilvēkiem un ar to saistīto ārējo pludiņa korpusu. Telpu starp kabīni ar cilvēkiem un ārējo korpusu parasti iedala nodalījumos, no kuriem daži ir piepildīti ar gaisu, daži ar šķidrumu, kas ir vieglāks par ūdeni, piemēram, benzīnu. Izrādās kaut kas līdzīgs pludiņam vai piepūšamam gredzenam.
Kusto un inženieru komanda sāka darbu pie sava batiskafa izveides 1955. gadā, bet četrus gadus vēlāk — SP-350. Denīze (soucoupe plongeante, vai no franču valodas "niršanas apakštase") ir veiksmīgi pārbaudīta. Dzeltena zemūdene Kusto (SP-350 patiešām bija pīrsings dzeltens), ar noapaļotām formām, kas atgādina populārus NLO attēlus, varēja uzņemt tikai divus cilvēkus un varēja ienirt tikai 400 metru dziļumā, taču tas pavēra milzīgas iespējas okeāna pētniekiem: "zemūdens apakštase". ” bija lieli logi , tas bija ļoti manevrējams un varēja griezties ap savu vertikālo asi, un pats galvenais, tam bija „roka” – manipulators, ar kuru pētnieki varēja kaut ko pacelt un nogādāt iluminatorā, lai labāk apskatītu.
Starp citu, iespējams, ka “apakštasītes” jautrā dzeltenā krāsa ir saistīta ar faktu, ka, palielinoties dziļumam, vispirms ūdenī pārstāj atšķirt siltās krāsas: vispirms sarkanā, dziļāka - oranžā un tikai pēc tam dzeltenā. Zaļais “pazūd” aiz tiem, un zilā tiek absorbēta vismazāk. Skaidrs, ka pat 100 m dziļumā - nemaz nerunājot par 400 - dzelteno krāsu nevar atšķirt no zilās, taču pirmie metri nirstot un pēdējie metri, kāpjot augšup, dzeltenais batiskafs izskatās iespaidīgi. Taču Kusto daudz zināja par filmēšanu.
Mazākie "apakštas" brāļi bija Kusto 1967. gadā radītās "jūras blusas" - zemūdens transportlīdzekļi vienai personai. To garums bija mazāks par trim metriem, bet tie varēja nolaisties līdz 500 metru dziļumam.
Pilsēta zem ūdens
50. gadu beigas - 60. gadu sākumu, iespējams, var saukt par romantiķu un lielo pionieru laiku. Cilvēks lidoja kosmosā un ienira okeānā. Kamēr daži uzskatīja, ka Marss drīz tiks apstādīts ar ābelēm, citi bija pārliecināti, ka cilvēka nākotne ir zem ūdens. Protams, viņu vidū bija arī kapteinis Kusto. Bet pirmais, kas strādāja pie zemūdens apmetņu koncepcijas, bija amerikāņu fiziologs Džordžs Bonds. 1957. gadā ar ASV Jūras spēku atbalstu viņš uzsāka projektu Genesis, lai pētītu dažādu gāzu, tostarp skābekļa, slāpekļa un hēlija, paaugstināta spiediena ietekmi uz dzīviem organismiem. Līdz 1960. gadam viņš secināja, ka cilvēki var izturēt ilgstošu dažādu gāzu iedarbību un augstu asinsspiedienu. vidi. 1964. gadā ASV flote uzstādīja savu pirmo “zemūdens māju” SeaLab (no angļu valodas “marine laboratory”) I netālu no Bermudu salām, taču līdz tam laikam Kusto viņus jau bija pārspējis.
1962. gadā, iedvesmojoties no Bonda darba, Kusto kopā ar inženieru komandu uzcēla pirmo zemūdens mājokli. Oficiāli tas saņēma nosaukumu Conshelf I (krievu valodā tas ienāca kā “Precontinent-1”), bet visi to sauca vienkārši par “Diogenes”, jo patiesībā tā bija tikai 5 m gara un 2,5 m diametrā uzstādīta muca. Marseļas ostā 10 m dziļumā Nedēļu tajā dzīvoja divi cilvēki, kuri katru dienu piecas stundas peldēja jūrā no Diogena. Turklāt ārsti pastāvīgi uzraudzīja ūdenslīdēju veselību.
Prekontinentam-1 sekoja Prekontinents-2 - 1963. gadā apmēram 10 m dziļumā Sarkanajā jūrā Kusto uzcēla veselu “ciematu”: tur bija piecu istabu jūras zvaigznes māja, garāža niršanas šķīvīšai un instrumentu noliktava. Nedaudz tālāk, pareizāk sakot, dziļāk atradās Raķešu māja. Tajā 27,5 m dziļumā septiņas dienas dzīvoja divi ūdenslīdēji. Parasta gaisa vietā viņi ieelpoja hēlija-gaisa maisījumu, lai pētītu hēlija atmosfēras ietekmi uz cilvēkiem paaugstinātā spiedienā. Apstākļi uz Raketas kopumā bija sarežģīti: temperatūra sasniedza 30°C ar gandrīz 100 procentu mitrumu.
“Zvaigžņotā” joprojām bija vieglāk dzīvot: pa šļūtenēm tai tika pievadīts gaiss no virsmas, un mājā pat bija ierīkota gaisa kondicionēšanas sistēma. Seši cilvēki tajā dzīvoja gandrīz mēnesi, vienlaikus pētot okeāna ģeoloģiju un pētot jūras iemītniekus. Starp citu, projekta dalībnieki savu laiku pavadīja pirmā zemūdens papagaiļa pavadībā.
“Mūsu papagailis ir pārsteidzoši labi pielāgojies dzīvei zem papildu spiediena un neskarts pacelsies virspusē kopā ar mums. Sēžot uz sava krusttēva Kloda Veslija rokas, papagailis skatās, kā iluminatora priekšā peld zivis," viņš rakstīja savā grāmatā " Pasaule bez saules » Žaks Kusto.
Faktiski putns kalpoja kā sava veida gaisa kvalitātes sensors. Ja ogļskābās gāzes saturs tajā palielinātos, spalvainais “nirējs” pirmais justos slikti.
Trešajam “Prekontinentam” vajadzēja demonstrēt cilvēku spēju dzīvot un strādāt 100 m dziļumā. 1965. gadā tika uzstādīta augsto tehnoloģiju māja ar atmosfēras kontroles sistēmu un kriogēnām iekārtām, kas izvadīja no gaisa kaitīgos piemaisījumus. Vidusjūra starp Monako un Nicu. Seši cilvēki, starp kuriem bija Kusto dēls Filips, tur pavadīja trīs nedēļas.
Neskatoties uz to, ka visi trīs “Prekontinenti” bija veiksmīgi, projekts nesaņēma papildu finansējumu, un Kusto nācās atteikties no ūdens staba nostādināšanas plāniem.
Turbo bura un spininga bumba
2015. gadā gandrīz 10 miljonu skatījumu saņēma video, kurā redzams, kā basketbola bumbiņa tiek izmesta no dambja Tasmānijā, Austrālijā, jo krītošā bumba it kā uz burvju mājienu mainīja savu trajektoriju.
Astoņdesmitajos gados Kusto nāca klajā ar ideju izveidot videi draudzīgu un vienlaikus efektīvu dzinēju kuģim, kas samazinātu degvielas patēriņu, bet īpaši neietekmētu ātrumu. Pārveidojot Flettner rotoru, Kusto izveidoja turbolaivu. Šis izgudrojums izskatās kā doba caurule, kuras šķērsgriezums ir asaras formas. Sūkņa sistēma piespiež gaisu gaisa ieplūdes režģos, kas atrodas turbolaivas sānos. Spiediena atšķirības dēļ dažādās caurules pusēs tiek radīts sānu spēks, kas pārvieto trauku.
Turbolaiva pirmo reizi tika izmēģināta uz katamarāna “Windmill”: 1981. gadā Kusto un komanda ar to devās ceļojumā no Tanžeras (Maroka) uz Ņujorku. Taču netālu no Amerikas krasta vējš pastiprinājās līdz 50 mezgliem (vairāk nekā 25 m/s), un tāpēc, ka turbolaiva bija slikti piemetināta pie korpusa, tā salūza un nogrima.
Taču tas neapturēja Kusto, un 1985. gadā ūdenī tika palaists jauns kuģis Halsion, kurā bija divas turbolaivas. Protams, tie kalpoja tikai kā palīglīdzeklis dīzeļdzinējiem, taču ietaupīja aptuveni 35% degvielas. Ar turboburām Alkions pat apbrauca pasauli. Viens kuģis joprojām brauc. Tas pārdzīvoja savu radītāju Žaku Īvu Kusto par 20 gadiem.
Tomēr tas vēl nav viss Kusto radītais - turbolaivai jeb “niršanas šķīvīti” ir vērts pievienot ūdensizturīgas kameras un apgaismes ierīces zemūdens fotografēšanai. Bet, iespējams, vēl svarīgāk ir tas, ka viņš bija spēcīgs pasaules okeānu aizsardzības aizstāvis: 60. gados viņš organizēja publisku kampaņu pret radioaktīvo atkritumu izgāšanu Vidusjūrā un bija atklāts vaļu medību moratorija atbalstītājs.
"Bēniņi"
"Ja es gribētu pāris vārdos izteikt savas dzīves jēgu, es rakstītu - es sapņoju atbrīvot cilvēku no Zemes važām, izgudrot līdzekļus, kas ļautu viņam atbrīvoties no dabas noteiktajām robežām," Franču okeanogrāfs Žaks Īvs Kusto reiz teica, pateicoties, ka cilvēki televīzijas ekrānos redzēja noslēpumaino zemūdens pasauli un tās iemītniekus. Dižais francūzis ne tikai sapņoja, bet arī izgudroja lietas, kas atviegloja okeāna noslēpumu izpēti.
Aizsargbrilles
Pat nedomājot par zemūdens izpēti, Žaks Īvs Kusto nolēma vienkārši iemācīties peldēt dažādos stilos. Kādu dienu viņam apnika, ka sālsūdens nepārtraukti iekļūst acīs. Francūzis mazliet padomāja, gudroja... un izgudroja niršanas brilles!
Akvalangs
Slavenā "Underwater Lung" aparāta skice tapa uz salvetes. Pirmais akvalangu aprīkojuma modelis sastāvēja no motocikla iekšējās caurules un gāzmaskas kastes, kas bija piepildīta ar ķīmisku absorbentu. Tomēr tas izrādījās nelietojams, un izgudrotājs gandrīz nomira "pārbaudes brauciena" laikā. Tad bija virkne vairāk un mazāk veiksmīgu modeļu, taču testēšanas laikā tie visi tika noraidīti.
Neskatoties uz to, Žaks Īvs sasniedza savu mērķi – kopā ar inženieri Emīlu Gagnanu 1943. gadā viņš atdzīvināja “Zemūdens plaušas”. Ierīce gadu gaitā ir pastāvīgi pilnveidota, un šodien tā nav zaudējusi savu aktualitāti.
Zemūdens kamera
Aprīkojums, kas ļautu filmēt zem ūdens, ir arī slavenā francūža nopelns. Šajā sarakstā ir kameras zemūdens filmēšanai, zemūdens lampas, videokameras un daudz kas cits.
Žaks-Īvs Kusto izstrādāja zemūdens televīzijas sistēmu, kas sastāvēja no zemūdens un virszemes daļas. Zemūdens daļā atradās televīzijas pārraides kamera, gaismas avots, fotografēšanas bloks un daudzdzīslu kabelis. Kamera izmantoja īpašas televīzijas zemūdens lampas, kas varēja darboties vāja apgaismojuma apstākļos.
Virszemes daļa ietvēra video vadības ierīci, elektroenerģijas avotus un vadības paneli.
Izmantojot šo aprīkojumu, Kusto komanda varēja uzņemt jūras dienas attēlus līdz 7250 m dziļumā.
"Niršanas apakštase"
"Niršanas apakštase" "Denise" bija mazs autonoms batiskafs, kas paredzēts diviem cilvēkiem. Viņš ienira vairāku simtu metru dziļumā.
Tas tika iegremdēts, izmantojot balastu, kuru gadījumā varēja ātri atiestatīt ārkārtas situācija. Apkalpes locekļi atradās apakštasītes iekšpusē guļus un no šīs pozīcijas pa logiem vēroja jūras iemītniekus.
Zemūdens mājas
1962. gada rudenī Žaks Īvs Kusto izveidoja pirmo zemūdens māju projekta Precontinent-1 ietvaros. Tā tika uzstādīta Marseļas ostā 10 m dziļumā. Māja tika izgatavota no parastas metāla tvertnes un tika neoficiāli saukta par "Diogēnu" tās līdzības dēļ ar mucu. Zemūdens apmetnes apkalpē bija divi cilvēki - Alberts Falko un Klods Veslijs, kuri 10 m dziļumā uzturējās vienu nedēļu. Eksperiments tika uzskatīts par veiksmīgu. Kopumā tika uzstādītas trīs mājas, taču finansējums projekta tālākai attīstībai netika atrasts. Starp citu, pēdējā apmetne Precontinent-3 projekta ietvaros bija jau 100 metru dziļumā.
PALĪDZĪBA "KP"
Žaks Īvs Kusto (1910 - 1997) - slavens franču okeanogrāfs un ceļotājs, zemūdens izpētes un filmēšanas pionieris. Viņš ir uzņēmis daudzas dokumentālās filmas par jūras dzīvi un sarakstījis daudzas grāmatas. Jūras spēku virsnieks, Pretošanās varonis, viņš kļuva par "slavenāko francūzi uz planētas".
Notiek ielāde...
