Cik daudz jūs varat nopelnīt taksometrā ar savu automašīnu? Kā pelnīt naudu taksometra noslēpumos! Pagriezīsim stūri un vienlaikus veidosim biznesu! Vai braukt ar taksometru ir izdevīgi?

Sākums

Atvēršana 

Laba diena, draugi!

Šodien valsts ekonomiskā situācija atstāj daudz ko vēlēties. Šādos apstākļos cilvēki domā, vai ir iespējams nopelnīt naudu, braucot ar taksometru ar savu automašīnu. Turklāt iekšā

pēdējā laikā

Var redzēt ģimenes, kuras pērk auto uz kredīta, cerot, ka tas kļūs par galveno ienākumu līdzekli un ienesīs mājā naudu.

Šodien mēs centīsimies apsvērt, kā vislabāk un pareizi strādāt taksometrā, lai nopelnītu naudu. Labākais variants ir iegūt darbu taksometru dispečerdienestā. Protams, pat ja jums ir savs

transportlīdzeklis

, jums būs jāatdod noteikta naudas daļa darba devējiem (parasti aptuveni 10% no jūsu kopējiem ienākumiem).

Strādājot dispečerdienestā, pozitīvā puse ir tā, ka viņi meklēs jums klientus un jūs pats tam netērēsit laiku. Nauda 10% apmērā jāiemaksā laikā, pretējā gadījumā pastāv risks nesaņemt nākamos pasūtījumus. Vari ņemt vērā arī to, ka, vienlaikus sadarbojoties ar vairākiem taksometru dispečerdienestiem, ir iespēja nopelnīt vairāk.

• Informācija par tēmu:
• Ir vērts atcerēties, ka jūsu automašīna, pat jauna, ir dzelzs, kas nolietojas, salūzt un sabojājas.
• Tāpēc ir svarīgi ņemt vērā, vai jūsu gadījumā strādāt taksometrā ir izdevīgi?

Cik daudz jums būs jātērē automašīnas apkopei?

Protams, tas viss ir atkarīgs no daudziem faktoriem, taču galvenais, kas spēlē lomu, ir tas, cik daudz laika veltīsiet darbam. Jo vairāk, jo lielāka peļņa. Ir arī vērts apsvērt dažus padomus, kā palielināt ienākumus un garantēt drošību.

Ir vērts atzīmēt, ka jūsu ienākumi būs tieši atkarīgi no jūsu dzīvesvietas, kā arī no jomas, kurā strādāsiet. Visvairāk naudas var iegūt autoostās, lidostās, dzelzceļa stacijās, pilsētas centrā, kā arī biznesa rajonos.

Vispiemērotākais gada laiks nodokļu uzlikšanai ir ziema. Kad laiks ir auksts, cilvēki labprātāk izmanto privātos kabīnes pakalpojumus. Pievērsiet īpašu uzmanību arī brīvdienas, jo šajā laikā jūs varat nopelnīt divreiz vairāk.

Īpaši vērts pievērst uzmanību nakts laikam. Šajā dienas daļā daudzi taksometru vadītāji atsakās strādāt. Līdz ar to ir iespēja nopelnīt vairākas reizes vairāk. Jebkurā gadījumā jums ir jāpieņem lēmums, vai strādāt naktī vai nē.

Strādājot par dispečerdienesta taksometra vadītāju, īpašu uzmanību pievērsiet uzmanību noteikumiem satiksme. Atcerieties, ka jūs esat atbildīgs par savu dzīvi un tiem, kas brauc ar jums automašīnā. Turklāt neaizmirstiet par gājējiem.

Atcerieties arī, kurā laikā dzīvojat, un neaizmirstiet par krāpniekiem. Tavā mašīnā vienmēr iekāps svešinieki, par kuriem tu neko nezini. Tāpēc drošības labad labāk kaut ko nēsāt līdzi. Tā varētu būt gāzes kanna, sikspārnis vai gaisa pistole. Jebkurā gadījumā esiet modrs.

Savs bizness.

Iespējams, nedaudz strādājot taksometru dispečeru dienestā, jums radīsies vēlme atvērt savu biznesu. Labākajā gadījumā būtu lietderīgi iegādāties automašīnas, kurām varētu vienkārši nolīgt taksometrus. Ja tas nav iespējams, tad algojiet cilvēkus ar savu auto, tad varēsiet saņemt 10% no viņu ienākumiem. Lai visu kontrolētu, vajag dispečerdienestu, kurā varētu strādāt vairākas meitenes.

Nu, ja tas tev šķiet ļoti nogurdinoši, tad jāsāk pelnīt internetā, piemēram, izmantojot šo metodi, kas daudziem ir devusi iespēju normāli nopelnīt.

Darbs privātā transporta jomā iekšā vieglā automašīna, neatkarīgi no tā, vai braucot ar savu vai dienesta automašīnu, var nest ne gluži sliktus ienākumus. Tas nav tikai tas, ka šis ienākumu avots ir populārs iedzīvotāju vidū jau vairāk nekā 100 gadus, un daudzi pieredzējuši taksometru vadītāji, gadu gaitā uzkrājuši noteiktas prasmes un iemaņas, spēj nopelnīt daudz vairāk nekā daudzi uzņēmēji.

Konkurence individuālajā tirgū transporta pārvadājumi, šodien ir ļoti liels, un tāpēc cenas un pakalpojumu kvalitātes līmenis pastāvīgi izspiež iesācēju vadītājus. Savukārt jaunpienācēji, ienākot taksometru nozarē, pieļauj vairākas pamatīgas kļūdas, pēc kurām saņem vilšanos un zaudējumus. Bet, kā zināms, nav lejupslīdes bez atveseļošanās...

Iesācēju taksometru vadītāju kļūdas

1. Centieties pieņemt pēc iespējas vairāk pasūtījumu, cerībā un slāpju impulsā, lai nopelnītu vairāk. Šeit nav jāsteidzas, gluži pretēji, tas pat pasliktinās jūsu situāciju. Mēs visi esam daudzkārt redzējuši taksometru automašīnas ar lielu un mazāku avāriju pēdām. Tās notiek tieši autovadītāju steigas dēļ nopelnīt "visu naudu". Ir arī vērts atzīmēt, ka šādu autovadītāju braukšanas stils ir ārkārtīgi neērts, un attiecīgi klienta vēlme atstāt jums dzeramnaudu būs niecīga.

2. Pieņemiet pasūtījumus, kas ir tālu no jums. Ir ļoti svarīgi uzraudzīt un pastāvīgi aprēķināt transporta izmaksas, šajā biznesā jaunpienācēji parasti uzskata, ka plus vai mīnus pāris kilometrus neiztukšos. Praksē tas absolūti tā nav. Nav noslēpums, ka vidējais taksometra vadītājs mēnesī veic aptuveni 300–400 braucienu, par katriem pāris papildu kilometriem viņš no savas kabatas maksās apmēram 5–6 rubļus, bet mēnesī tas ir aptuveni 1,5–3 tūkstoši rubļu.

3. Rupjība un rupja komunikācija ar klientu. Kā jau jebkurā servisa nozarē, arī taksometra vadītājam ir nepārtraukti jāsazinās ar klientiem, un, kā zināms, visi cilvēki ir atšķirīgi gan raksturā, gan noskaņojumā. Saņēmis negatīvas komunikācijas daļu, taksists sāk "pacelties" uz visiem nākamajiem pasažieriem pēc šī lidojuma, un tie, savukārt, neko nenorādot, uztver viņu kā blēņu un rupju cilvēku, kurš ir pelnījis tikai viņam adresētu rakstisku sūdzību. Secinājums ir acīmredzams: trenē savu psihi, esi pieklājīgs un atturīgs.

Ar mums savos noslēpumos dalījās pieredzējuši taksisti

1. Tīrība un komforts.

Mēģiniet iejusties taksometra pasažiera ādā, ja iekāpsiet tīrā un kārtīgā automašīnā, ar labu smaržu salonā un patīkamu, nekaitinošu mūziku, jums radīsies vēlme pateikties šim vadītājam. Situācija ir pretēja, kad, iekāpjot mašīnā, nosmērē drēbes, apsēžas netīros sēdekļos ar putekļainiem paklājiem, turklāt salonā stipri smaržo pēc tabakas dūmiem. Šāds braucējs acīmredzami nav pelnījis uzmundrinājumu.

2. Braukšanas stils.

Vai esat kādreiz ievērojuši, kāpēc “pieredzējušie” taksisti brauc ļoti raiti, bez pēkšņa paātrinājuma vai spēcīgas bremzēšanas? Viss ir pavisam vienkārši, medaļas pirmā puse slēpjas degvielas ekonomijā un rūpīgā mašīnas darbībā. Ietaupot izmaksas, jūs varat nopelnīt ievērojami vairāk, braucot ar taksometru. Noteikums šeit ir “Ko jūs ietaupāt, to jūs nopelnāt”, galvenais tikai nepārspīlēt...

Monētas otrā puse slēpjas komfortā un drošībā. Lielākā daļa taksometru pasažieru dod priekšroku mierīgam un mēreni adekvātam ātruma ierobežojumam, izņēmumus var izdarīt tikai gadījumos, kad klients kavējas un lūdz braukt ātrāk. Bet pat šeit jums vajadzētu būt uzmanīgiem un ievērot ceļu satiksmes noteikumus, lai izvairītos no turpmākiem naudas sodiem.

3. Diennakts laiks un nedēļas dienas.

Taksists ar labu pieredzi stūri negriež 24 stundas. Viņš ir kā labs makšķernieks, velta laiku un iznāk nosmelt krējumu, kad sākas kodums. Pieredzējuši taksometru vadītāji identificē vairākus noslogotākos laika periodus, kad labāk aplikt ar nodokli:

Darba dienās, agri no rīta, kad cilvēki dodas uz darbu, skolu utt.. Šajā laikā vienmēr ir vairāk pasūtījumu nekā visā pilsētā mašīnu, kas nozīmē, ka maizes pietiek visiem. Galvenais ir izvēlēties ērtāku un naudas pasūtījumu.

Darba dienās vakaros atgriežas tikai tie paši klienti, kas no rīta. Pasūtījumu skaits šajā laikā ievērojami palielinās, taču satiksmes sastrēgumi nav nekas neparasts, tāpēc iepriekš pārdomājiet maršrutu.

Vakarā un naktī no piektdienas uz sestdienu. Šajā laikā visi parastie “strādīgie” dodas pelnītā brīvdienā un atpūšas, cilvēki staigā, izklaidējas un, kā likums, brauc ar taksometriem, dažreiz diezgan dāsni.

Pirmdien labāk strādāt vairāk. Pēc veiksmīgas nedēļas nogales starts darba nedēļa Visiem neklājas viegli, daudzi atsakās ceļot ar personīgo auto, daļa nav atguvusies no alkohola ietekmes utt., lielākā daļa cilvēku kavē darbu un pasūtījumu ir par lielumu vairāk nekā citās darba dienās.

Kad nav izdevīgi aplikt ar nodokli

- Pusdienlaikā un pusdienās.

Balstoties uz praksi, darba dienās no plkst.11 līdz 16 visos pilsētas pasažieru pārvadājumos vērojama cilvēku plūsmas samazināšanās. Spriediet paši, skolēni ir klasē, strādnieki strādā, bērni bērnudārzos. Paliek tikai viena cilvēku kategorija, kuri šobrīd nav nodarbināti – pensionāri. Viņi tiešām šajā laikā visvairāk pārvietojas ar taksometru, un ienākumi no tiem ir stabili, bet ne lieli. Cita starpā pret gados vecākiem cilvēkiem jāizturas ar pacietību un cieņu. Sava veselības stāvokļa un vecuma dēļ tās nemanot var saskrāpēt sliekšņus vai notraipīt interjeru.

- Otrdiena, pelnīta brīvdiena.

Šīs parādības izskaidrošanai var būt vairāki iemesli, taču mēs tos neuzminēsim un neanalizēsim. Fakts paliek fakts, ka otrdien taksometru pasūtījumu ir vismazāk, un pieredzējuši taksisti ar pieredzi šajā dienā paņem pilnu brīvdienu.

4. Laika apstākļi.

Gaisa temperatūras izmaiņas, nokrišņu vai vēja klātbūtne, tas viss spēcīgi ietekmē cilvēku pieprasījumu pēc pasažieru pārvadājumiem.

Piemēram tiklīdz tas sākas stiprs lietus ar pērkona negaisu lielākā daļa cilvēku ejot pa ielu uzreiz skrien uz autobusa pieturu vai izsauc taksi. Spēcīgā slapjā sniegputenī retajam ir vēlme staigāt pa pilsētu ar slapjiem apaviem, līdz ar to pieaug pieprasījums pēc pārvadātāju pakalpojumiem. Tieši pretējiŠis faktors var būt strauja sasilšana rudens vidū, kad cilvēki ir kļuvuši nepieraduši saules stari, un viņiem pēkšņi ir gaiša diena, tad visiem uzreiz gribas pastaigāties pa parku un paelpot svaigu gaisu.

5. Zināšanas par pilsētu.

Labas un pamatīgas zināšanas par pilsētas ceļiem nenāk uzreiz, tāpēc ar taksometru jābrauc vairāk nekā tūkstoš kilometru. Pieredzējuši autovadītāji izmanto navigatoru tikai nelieliem padomiem un maršruta korekcijām, un var iztikt bez tā. Tieši šīs zināšanas ļauj daudz efektīvāk pārvaldīt savu darba laiku un, kā likums, palielina ienākumus.

Profesionāļiem galvā noglabājas, kurā laikā un kurā rajonā var rasties sastrēgumi un sastrēgumi, jo katra šoseja sastrēgumu laikā parasti ir tikai vienā virzienā. Visi šie smalkumi ļauj pieredzējušiem vadītājiem būt augstāk par iesācējiem. Laikā, kad iesācējs taksists iestrēgst sastrēgumā un stāv tur 2 stundas neko nenopelnījis, profesionālis veiks 5-7 pasūtījumus un nopelnīs savu "maizi un sviestu".

6. Vizītkaršu izplatīšana.

Strādājot ar dispečera vai taksometru pasūtīšanas dienesta starpniecību, daudzi autovadītāji pamazām sāk pārņemt klientus savā kontrolē. Lai to izdarītu, viņi saviem klientiem izplata vizītkartes. Tomēr, vai vadītājs viņiem patika, daudzi pasažieri viņiem bieži jautā.

Rezultāts ir acīmredzams:- reklāma ir tirdzniecības dzinējspēks. Jo vairāk jums būs pastāvīgo “jūsu” klientu, jo stabilāka būs jūsu finanšu sastāvdaļa. Turklāt dīvainā kārtā daudzi cilvēki vairākus gadu desmitus brauc ar taksometru ar vienu un to pašu vadītāju. Ja jums ir pāris desmiti šādu klientu, jūs varat būt pārliecināti par nākotni.

7. Pasūtījumu kvalitāte.

Šeit darbojas gandrīz visiem uzņēmējiem zināmais noteikums, kas ir darba efektivitāte. Tas izklausās apmēram šādi: - 20% no visiem klientiem dod jums aptuveni 80% no jūsu kopējiem ienākumiem. Vienkārši sakot, 80% no jūsu pasūtījumiem ir tie klienti, kuri izspiedīs no jums visu sulu un ienesīs tikai 20% no jūsu ienākumiem, pretējā gadījumā mazākums, elite, kas ietilpst pārējos 20%, ir cilvēki, kas veido savu liela peļņa, labi padomi un neradīs diskomfortu.

Tātad, piemēram, ja jūs automašīnas salonā pārvadājat vienu turīgu cilvēku, jūs nenoslogojat automašīnu, dzinēja degvielas patēriņš ir mērens, salons nesasmērējas utt. Pretējs būtu šāds rīkojums - pieņemsim, ka 4 cilvēku kompānija, kas strādā būvlaukumā, aiziet uz hosteli, viņi nosmērēs jūsu sēdekļus un paklājus, diez vai viņi maksās vairāk. noteiktais tarifs, un vispār četri no viņiem brauc ar taksometru, jo... viņiem tas sanāk lētāk nekā braukt ar autobusu. Otrajā gadījumā jūsu izmaksas būs ievērojami lielākas nekā pirmajā, un bāzes cena abi braucieni var būt vienādi. Pieredzējuši taksometru vadītāji ļoti skatās uz šādiem pasūtījumiem un cenšas no tiem atteikties.

Vai ir vērts strādāt starppilsētā un piepilsētā?

Starppilsētu taksometru pasūtījumus var klasificēt kā atsevišķu kategoriju. Brauciena izmaksas tiek aprēķinātas no “vairumtirdzniecības” tarifa, kas taksometra vadītājam ne vienmēr ir izdevīgi, jo pilnībā neatbrīvo tukšo ceļu. Galvenie noslēpumi šeit, protams, slēpjas tajā, kā atrast pasažieri pretējā virzienā. Tagad interneta un citu laikmetā informācijas resursi, tas ir kļuvis daudz vieglāk izdarāms, taču tie, kuri ir iemācījušies meklēt ceļabiedrus bez tā, ar šo uzdevumu tiks galā daudz vieglāk.

Kādas ceļabiedru metodes izmanto taksometru vadītāji:

Interneta vietnes ceļabiedru meklēšanai, kā arī dokumentu un mazo kravu piegādei.

Meklēt pasažierus autoostā. Viņi uz savas automašīnas novieto zīmi, kas norāda pilsētu un cenu, kā likums, tas ir lēts, un daudzi cilvēki tam piekrīt.

“Rooku” pacelšana uz šosejas, braucot pretējā virzienā.

Kad ir labākais laiks starppilsētu ceļojumiem?

Par optimālāko taksometru laiku starppilsētu un tālākos piepilsētas maršrutos tiek uzskatīts pavasara vidus un rudens sākums. Šajā periodā sākas aktīvā atvaļinājumu un brīvdienu fāze, un uz līnijas ir mazāk taksometru vadītāju. Kā visi zina, tiešais dzelzceļš. vilcieni un autobusi neiet visur, te taksometrs nāk palīgā. Ir vispārpieņemts, ka tieši vasarā, starppilsētu maršrutos, pasažierus ir visvieglāk noķert atpakaļ.

Taksometra vadītāja drošības padomi

Taksometra šofera profesija citu starpā nav pati drošākā, un uzbrukumi un konflikti ar pasažieriem ir ļoti bieži. Lai paaugstinātu savas drošības līmeni, rūdīti taksisti izmanto vairākus noteikumus.

1. Sazinieties ar kolēģiem un izmantojiet panikas pogu.

2. Ar iereibušiem klientiem jābūt ļoti uzmanīgiem. Ja jums automašīnā ir 3-4 piedzērušies pasažieri, tad acīmredzamu konfliktu gadījumā viņiem ir vairāk priekšrocību nekā jums, un saprātīgs risinājums būtu gaidīt palīdzību, neizraisot agresiju.

3. Daudzi taksometru vadītāji nepiesprādzējas. Satiksmes noteikumi aizliedz braukt bez drošības jostas, taču daži taksometru vadītāji bieži šo noteikumu ignorē, lai avārijas gadījumā ātri atstātu automašīnu.

4. Nēsājiet līdzi kārbu ar piparu gāzi. Viens no efektīvākajiem un mobilākajiem personīgās pašaizsardzības līdzekļiem, kas var ne tikai paglābt no noziedzniekiem, bet arī palīdzēt tos aizturēt.

5. Izvairieties no diennakts laika ar agresīvākajiem pasažieriem. Parasti tas ir vēls vakars un nakts, īpaši brīvdienās.

Ievērojot visus iepriekš minētos ieteikumus, personīgo pacietību un centību, pastāv liela varbūtība, ka ar taksometru jūs patiešām nopelnīsiet labu naudu un tas jums kļūs daudz vieglāk un patīkamāk. Patiešām, papildus negatīvajām emocijām šī profesija dod daudz vairāk pozitīva, sākot no saziņas ar patīkamiem cilvēkiem par dažādām tēmām, ceļojot apkārt. dažādas pilsētas un tajā pašā laikā nepelnīt sliktu naudu.

Kas jums nepieciešams, lai strādātu par taksometra vadītāju dispečerdienestā + darba iezīmes + cik jūs varat nopelnīt. Kas jums nepieciešams, lai strādātu par taksometra vadītāju savā automašīnā: dokumenti, aprīkojums, licence + aptuvenā izpeļņa + plusi un mīnusi strādājot par taksometru.

Katrs no mums kaut reizi ir aizdomājies, kā atrast veidu, kā nopelnīt papildus naudu. Viens no labākās iespējas, jo īpaši vīriešiem, tas nozīmē strādāt par taksometra vadītāju. Šajā jomā vienmēr ir pieprasījums neatkarīgi no gada laika vai nedēļas dienas.

Kas jums nepieciešams, lai strādātu taksometrā? Pirmkārt, izlemiet pats: vai vēlaties strādāt pie savas automašīnas vai iegūt darbu pārvadātāju uzņēmumā?

Tālāk mēs apspriedīsim visas abu iespēju nianses.

Strādā par taksometra vadītāju dispečerdienestā

Jūs nolēmāt izmēģināt savus spēkus, lai iegūtu darbu par kabīnes vadītāju nosūtīšanas uzņēmumā.

Šajā gadījumā nav nozīmes tam, vai jums ir sava automašīna. Daudzu uzņēmumu taksometru parkā ir pietiekams skaits automašīnu, tāpēc tiem nepieciešami tikai pieredzējuši šoferi.

Pirms saņemat darbu, jums jāiziet intervija.

Lai kļūtu par vadītāju, jums jāatbilst šādiem kritērijiem:

1. Vecums no 25 gadiem;
2. braukšanas pieredze vismaz 5 gadi;
3. Zināšanas par pilsētu;
4. Pieredze autovadītāja amatā un ieteikuma vēstules no iepriekšējās darba vietas (nav obligāta, bet vēlama);
5. Nav negadījumu;
6. Sodāmības reģistram nevajadzētu būt, pat atstādinātam;
7. Narkologa izziņas par to, ka personai nav problēmu ar narkotikām un alkoholu, pieejamība;
8. Izziņa no psihiatra, ka amata kandidāts nav reģistrēts pie ārsta.
9. Spēja izmantot navigatoru būs liels pluss, taču pat tad, ja jums nav šādu zināšanu, jūs to varat ātri apgūt.

Šīs prasības var atšķirties atkarībā no uzņēmuma. Piemēram, dažiem pakalpojumiem nav nozīmes, cik vecs ir vadītājs, savukārt citi stingri ievēro šo punktu.

Cienījamie taksometru uzņēmumi Maskavā prasa zināšanas no vadītājiem, jo ​​ārzemnieki bieži ierodas galvaspilsētā.

Ja jums ir savs auto, tad jums ir jābūt licencei pasažieru pārvadāšanai (mēs jums pastāstīsim, kā to iegūt zemāk), valsts transportlīdzekļa apskatei un izietai medicīniskā pārbaude.

Darba dienas iezīmes īrētā taksometrā

Darbā ar īrētu taksometru ir savas nianses, kas nav piemērotas ikvienam.

Kā paiet taksometra vadītāja darba diena bez sava auto?

1. Šoferis ierodas stāvvietā un paņem savu darba auto. Pirms brauciena nepieciešams pārbaudīt automašīnas tehnisko stāvokli. Ja redzat defektus, lūdzam nekavējoties ziņot darbiniekam, kurš izsniedz taksometru no stāvvietas.
2. Ja viss ir kārtībā, jūs ņemat automašīnu un pārvadājat klientus stingri saskaņā ar uzņēmuma dispečeru norādījumiem. Par to, kur doties, jūs saņemsiet paziņojumu pa tālruni.

Visu dienas laikā nopelnīto naudu jūs atdodat uzņēmumam. Taksometru vadītājiem maksā 1-2 reizes mēnesī. Tas, cik tieši jūs nopelnīsit, būs atkarīgs no darba dienu skaita un ienākumiem, ja strādāsiet procentos.

Daži nosūtīšanas pakalpojumi darbiniekiem maksā tikai likmi. Kura metode ir labāka, katrs taksometra vadītājs izlemj pats.

Cik daudz jūs varat nopelnīt par īrētu automašīnu?

Tagad konkrēti par skaitļiem. Ja taksists neekspluatē savu auto, tad viņam būs jāmaksā procenti uzņēmumam par transportlīdzekļa nomu.

Vadītājs no viena zvana saņem tikai 20%. Pārējā summa tiek tērēta benzīnam un dispečeru algām.

Ja strādājat ar savu automašīnu, tad dispečeram par 1 izsaukumu jāmaksā līdz 25%, noteikta summa tiks iztērēta par benzīnu, bet pārējā daļa tiks ieskaitīta vadītāja algā.

Dažkārt pārvadātāju uzņēmumi algo autovadītājus uz algas pamata. Ja strādājat pēc grafika 6/1, 12 stundas dienā, tad alga būs aptuveni 35-50 000 rubļu mēnesī.

Lai strādātu par taksometra vadītāju dispečerdienestā, jums nav nepieciešams daudz, taču būs grūti nopelnīt labu naudu. Bet jums tiks nodrošināts apkalpojams auto, kuram par remontu un degvielu būs atbildīgs tikai uzņēmums.

Nevajadzēs tērēt laiku, meklējot klientus, to darīs citi cilvēki. Jums vienkārši jānogādā klients uz vēlamo adresi pēc iespējas ātrāk un ērtāk.

Kas jums nepieciešams, lai strādātu par taksometra vadītāju savā automašīnā?

Taksometru vadīt savā automašīnā būs daudz grūtāk. Jums būs jāiziet daudzi posmi, kas saistīti ar individuālā uzņēmēja reģistrāciju un licences izsniegšanu tiesībām pārvadāt cilvēkus.

Kas tieši ir nepieciešams, lai strādātu taksometrā? Mēs jums visu pastāstīsim kārtībā.

Nr.1.

Automašīna

Pirmā prioritāte ir transportlīdzekļa pieejamība.

Lai kļūtu par veiksmīgu vadītāju, automašīnai jābūt labā darba kārtībā un gatavai 24 stundu darba slodzei. Labam vadītājam regulāri jāved auto uz tehnisko apskati.

Lai strādātu par taksometra vadītāju, ieteicams izmantot ārzemju automašīnu, nevis vietējo VAZ modeli. Izņemot tehniskajiem parametriem

1. augsta līmeņa, ir nepieciešams aprīkot automašīnu ar papildu ierīcēm:
2. Auto jāpārkrāso dzeltenā krāsā vai jāiegādājas ar šaha dēli;
3. Saskaņā ar GOST kabīnes vadītājam ir jāiegādājas jebkura zīmola taksometra skaitītājs;

Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem katrā automašīnā jābūt GPS navigatoram un video reģistratoram.

Nr.2. Individuālā uzņēmēja reģistrācija Lai uzturētu jebkuru uzņēmējdarbības aktivitāte jāiegūst no nodokļu birojs reģistrācijas apstiprinājums

individuālais uzņēmējs

Ja vēlaties paplašināties, izveidojot savu transporta uzņēmumu, jums nav nepieciešams aizpildīt vairāk dokumentu. Jums tikai jāreģistrē savs darbiniekiem un maksāt par tiem regulāru valsts nodevu.

Soli pa solim instrukcijas darbam taksometrā:

1. Pirmais solis ir sazināties ar nodokļu biroju uzņēmuma reģistrācijas vietā. Līdzi jāņem Krievijas pilsoņa pases kopija un oriģināls;
2. Birojā nodokļu inspektors atbilstoši paraugam aizpilda pieteikumu individuālā uzņēmēja statusa iegūšanai kā fiziskai personai;
3. Pēc tam jums tiks izsniegta kvīts, saskaņā ar kuru jums ir jāmaksā valsts nodeva Sberbank. Cena katram reģionam ir individuāla. Pēc samaksas kvīts jānodod inspektoram, kurš ir atbildīgs par individuālā uzņēmēja reģistrāciju jūsu vietā;
4. 5 dienu laikā saņemsiet individuālā uzņēmēja statusu un varēsiet droši sākt strādāt par taksometra vadītāju.

Nodokļu iestāde jums izsniegs arī šādus pavaddokumentus:

• reģistrācijas apliecība individuāls kā individuālam uzņēmējam;
• izrakstu no Vienotā individuālo uzņēmēju reģistra un juridiskām personām Krievijas Federācija;
• paziņojums, ka fiziskā persona ir reģistrēta nodokļu inspekcijā individuālā uzņēmēja reģistrācijas vietā.

Pēdējais solis ir kontu atvēršana skaidras naudas darījumi biznesam jebkurā bankā.

Vēlams pasūtīt zīmogu, taču šis nosacījums netiek uzskatīts par obligātu.

Pēc šīs procedūras ar savu inspektoru ir jāpārbauda, ​​kad un cik daudz būs jāpārskaita valsts budžetā.

Atbilstoši likumam ir nepieciešams maksāt vienu nodokli, veikt pārskaitījumus uz pensiju fonds, kā arī maksāt transporta nodokli.

Nr.3.

Licences reģistrācija

Katram taksometra vadītājam, pat ja viņš strādā uzņēmumā, ir jābūt Satiksmes ministrijas licencei. Šis dokuments apliecina, ka personai ir tiesības pārvadāt cilvēkus. Dažreiz pat klientam var būt nepieciešams redzēt licenci. Ceļu policijas darbinieki var izsniegt apliecību taksometra vadītājam bez apliecības..

naudas sods 5000 rubļu

1. Šim nolūkam ir nepieciešams sagatavot šādus dokumentus:
2. Noformēt pieteikumu atļaujas saņemšanai;
3. Izveidojiet pases kopiju;
4. Iesniedz transportlīdzekļa reģistrācijas apliecības kopiju;
5. Ja automašīna nepieder pretendentam, jāiesniedz nomas līguma vai pilnvaras kopija;

Uzrādīt dokumentu, kas apliecina, ka transportlīdzeklim ir veikta valsts apskate. Ar visu šo dokumentu sarakstu jums jāsazinās izpildinstitūcija

Satiksmes ministrija jūsu dzīvesvietā.

Ne visi var rēķināties ar atļaujas saņemšanu strādāt par taksometra vadītāju.

Jūs nesaņemsit dokumentu, ja:

1. Braukšanas pieredze mazāka par 5 gadiem;
2. Automašīna, kurai tiek pieprasīta licence, nav pretendenta īpašums, un viņam nav nomas līguma ar automašīnas patieso īpašnieku;
3. Transportlīdzeklim nav izieta valsts tehniskā apskate.

Cik daudz jūs varat nopelnīt ar savu automašīnu?

Daudzu svarīgākais jautājums ir par to, cik daudz jūs varat nopelnīt kā taksometra vadītājs, izmantojot savu automašīnu?

Konkrētu skaitļu nav, jo ieņēmumu summa ir atkarīga no šādiem punktiem:

1. Kādu tarifu vadītājs izvēlējās pats;
2. Cik stundas viņš strādāja;
3. Kur viņš gaida savus klientus?
4. Kādu maršrutu brauca taksists (pieredzējuši autovadītāji zina visus pilsētas ceļus, pa kuriem var pārvietoties pēc iespējas ātrāk, tādējādi ietaupot degvielu) utt.

Standarta taksometra cena Maskavai ir 250-500 rubļi uz 1 kilometru.

Saldākās vietas šoferiem ir metro, dzelzceļa stacijas un lidostas. Naktīs daudzi taksometru vadītāji stāv pie naktsklubiem.

Var būt sliktos laikapstākļos vai brīvdienās.

Lai nopelnītu labu naudu, jums dienā jāapkalpo 10-15 cilvēki. Ja jūs aprēķināt benzīna un automašīnas apkopes izmaksas, tad mēnesī jūs varat nopelnīt vidēji 50 000 rubļu.

Šeit ienākumi ir tieši atkarīgi no taksometra darbinieka darba grafika un stāvvietas.

Lai palielinātu klientu bāze, izveidojiet spilgtas vizītkartes un izsniedziet tās visiem pasažieriem.

Kas jums jāzina par darbu taksometrā: visi plusi un mīnusi

Mēs jau esam noskaidrojuši, kas ir nepieciešams, lai strādātu taksometrā, tagad izdomāsim, no kādiem plusiem un mīnusiem ir šoferu darbs:

Pros	Mīnusi
1. Ja strādājat sev, algu saņemat uzreiz pēc pasūtījuma aizpildīšanas.	1. Strādājot dispečerdienestā, uz algu jāgaida 2-4 nedēļas.
2. Lai peļņa no darba taksometrā būtu ievērojama, jāstrādā sastrēgumstundās: naktīs, sliktos laikapstākļos, brīvdienās un svētku dienās.	2. Algoti šoferi lielākā daļa ienākumi uzņēmumam tiek doti par auto nomu un dispečeru darbu, kuri pārsūta klientu pasūtījumus taksometru vadītājiem.
3. Lai iegūtu iespēju mācīties, nepieciešams arī taksometra vadītāja darbs labāka pilsēta un uzlabot savas braukšanas prasmes.	3. Klienti ne vienmēr būs draudzīgi. Jābūt gataviem skandāliem vai pasažieru neapmierinātībai.
4. Jūs izvēlaties savu darba grafiku. Jūs varat nopelnīt papildus naudu kā taksometra vadītājs brīvais laiks, vienlaikus strādājot citu pilnas slodzes darbu.	4. Taksometru vadītājiem bieži uzbrūk zagļi. Lai pasargātu sevi, nenēsājiet lielas summas, ielieciet visu naudu uz kartes. Atstājiet dažus mazus rēķinus, lai varētu iedot naudu. Jūs varat paturēt sev līdzi gāzes aerosolu, šokeri vai traumatisku pistoli.
	5. Slikto ceļu dēļ daudz naudas un laika tiek tērēts taksometru remontam.
	6. Taksometru darbiniekiem ir veselības problēmas: redzes zudums, muguras problēmas, pastāvīgs nogurums, gremošanas traucējumi utt.

Kāds ir taksometra vadītāja grafiks un cik daudz jūs varat nopelnīt?

Profesionālis stāsta par profesijas iezīmēm:

Darbs par taksometra vadītāju ir grūts, taču ar pareizu pieeju ir iespējams labi nopelnīt un pat uzsākt savu biznesu.

Noderīgs raksts? Nepalaidiet garām jaunus!
Ievadiet savu e-pastu un saņemiet jaunus rakstus pa e-pastu

Ir vairāki veidi, kā strādāt par taksometra vadītāju: kā darbinieks automašīnu uzņēmumā, noma, sadarbība ar dispečeru centriem vai privāts kabīnes serviss. Tātad, kādu nodarbinātības shēmu izvēlēties, lai labi nopelnītu, un kā pareizi strādāt taksometrā? Šajā rakstā mēs aplūkosim šos jautājumus sīkāk.

Par personālu automašīnu uzņēmumā

Taksometru darba sludinājumi pretendentiem sola vispieklājīgākos darba apstākļus: parasti ārzemju ražotu dienesta automašīnu un ikmēneša ienākumus aptuveni 50 tūkstošu rubļu apmērā. Bet tas nav tik vienkārši. Pilnas slodzes vadītāja apmaksa sastāv no divām daļām: algas un papildus procenti no kopējās izpildīto pasūtījumu summas.
Pēc Maskavas vadītāja teiktā transporta uzņēmums Jurija Marčenko “Global Taxi” no parasta taksometra vadītāja vidējā alga, kā likums, ir zems un svārstās no 15 līdz 22 tūkstošiem rubļu atkarībā no automašīnas klases un uzņēmuma. Par šo summu taksometra vadītājam jāizpilda noteikts ikmēneša plāns - ekonomiskās klases automašīnai tas vidēji svārstās 60-70 tūkstošu robežās. Pēc minimālās ražošanas pabeigšanas tiek piešķirtas prēmijas - parasti tas ir 20-25% no katra nākamā pasūtījuma izmaksām.

Maskavas taksometra vadītājs Vadims Ļaščenko, kurš strādā taksometru servisā Renault Logan, sacīja, ka piecpadsmit tūkstoši mēnesī ir viņa “plikā” alga. Un, ja jūs nepildīsit plānu, kas šajā gadījumā sākas no 60 tūkstošiem rubļu, tad algā saņemsiet tieši šo summu, no kuras papildus tiks ieturēts naudas sods par trūkumiem. Ar divpadsmit stundu darba dienu ar divām vai vienu brīvdienu šo plānu nedēļā ir pilnīgi iespējams izpildīt un pat pārsniegt - Vadima kolēģu vidējie ienākumi parkā svārstās no 22 līdz 35 tūkstošiem rubļu mēnesī (alga un papildus 22.5 no ikmēneša pasūtījumu summas) . Bet pat šeit ir dažas nianses. Pēc taksometra vadītāja viņu uzņēmumā teiktā, minimālās brauciena izmaksas ir 320 rubļi par 20 minūtēm. Jūs varat braukt cauri pilsētas satiksmes sastrēgumiem visu dienu un nopelnīt 1600 rubļus tikai par “piecām minimālajām algām”, vai arī divreiz braukt uz lidostu un atpakaļ, pavadīt ne vairāk kā četras stundas un pabeigt plānu divas dienas iepriekš.

Uzņēmumā, kurā strādā Vadims, brauciens uz lidostu maksā 1000 rubļu, bet tikšanās maksā 1200. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka šie lidojumi ir populārākie šoferu vidū. Ir arī tādas pasūtījumu šķirnes, kuras ir īpaši iecienītas taksometru vadītāju vidū. Tāpat kā visu dienu strādāt ar vienu pasažieri un ceļot lielus attālumus. Tas ir atkarīgs no jūsu veiksmes. Taču pilnas slodzes taksometru vadītāju ienākumi ir atkarīgi ne tikai no veiksmes, bet arī no dispečeriem, kuriem nereti ir savas izvēles šoferu vidū un izdodas saviem favorītiem “gardākos” pasūtījumus. Ir arī citi trūkumi regulārs darbs taksī. Piemēram, tie ir naudas sodi, kas tiek noteikti par dažādiem pārkāpumiem - kavēšanos pie klienta, netīras automašīnas utt. Galvenā priekšrocība ir tehniski sakārtota transportlīdzekļa pieejamība ar apmaksātu degvielu pastāvīgā lietošanā. Papildus auto remontam un benzīnam uzņēmums apmaksā arī apdrošināšanu un mazgāšanu, un ziemas periods laiku, un arī stikla mazgāšanas šķidrumu. Turklāt sava transportlīdzekļu parka esamība liecina par uzņēmuma stabilitāti, kas nozīmē, ka tajā var atrast darbu. Un tomēr paliek svarīgs jautājums: vai ir reāli mēnesī nopelnīt darba sludinājumā norādīto summu. Galu galā lielākā daļa uzņēmumu sola nevis 20 vai 40, bet 80 un dažreiz pat 100 tūkstošus rubļu! Pieredzējuši taksometru vadītāji saka, ka tas ir iespējams, ja ļoti smagi strādā.

Darbs ar īrētu auto

Starp Maskavas taksometru vadītājiem visizplatītākais darba variants ir pasažieru pārvadāšana īrētā transportlīdzeklī. transporta līdzeklis. Lielākā daļa uzņēmumu to praktizē paralēli saviem darbiniekiem. Līgums tiek slēgts ar autovadītāju, kas reģistrēts kā individuālais komersants. Viņš saņem automašīnu, iemaksā pirmo iemaksu - parasti tās ir pirmās vai trīs dienas īres izmaksas (un dažos gadījumos maksā arī par rācijas īri) un tiek pie līnijas. Tālāk viņam periodiski jāierodas uzņēmuma birojā un jāmaksā īre, kā arī “dispečera nodeva” (15-25% no pasūtījuma summas). Parasti tiek nomātas ārvalstu automašīnas ar ekonomiskās klases nobraukumu. Vidēji izmaksas ir no viena līdz diviem tūkstošiem rubļu dienā, tomēr papildus obligātajiem maksājumiem taksometra vadītājam jāmaksā arī par benzīnu un automašīnas mazgāšanu. Kurilovs Sergejs Petrovičs vairāk nekā trīsdesmit gadus strādājis taksometrā, no kuriem pēdējos četrus gadus īrējis. Par četrus gadus vecu Renault Megan viņš maksā 1200 rubļus dienā, papildus 20% par pasūtījumiem. Automašīnas mazgāšanai ik pēc dažām dienām viņš tērē vidēji 700-800 rubļu. Kopumā katras maiņas beigās Sergejam Petrovičam paliek no 500 līdz 1300 rubļiem, atkarībā no darba ilguma. darba diena un pasūtījumu skaits.

Pēc Kurilova teiktā, viņiem oficiāli ir divpadsmit stundu darba diena. Bet pārstrāde nav aizliegta. Reizi nedēļā – vienu dienu bez īres. Ja vēlaties, varat atpūsties, vai, ja vēlaties, varat strādāt sev. Pasūtījumu ir pietiekami daudz, var pat izvēlēties tādus, kas ir dārgāki. It īpaši, ja sadraudzējies ar dispečeru. Protams, ne visi var strādāt par īri. Daži Kurilova biedri paņēma automašīnu, strādāja pāris nedēļas un pameta darbu. Viņi minēja vienu iemeslu - visa nauda tiek tērēta tikai benzīnam un obligātajiem maksājumiem, dzīvošanai nekas neatliek. Neskatoties uz šiem nomas shēmas trūkumiem, priekšrocība joprojām ir lielāka. Piemēram, lielais vairums uzņēmumu sedz auto remonta, sezonas riepu iegādes un apdrošināšanas izmaksas. Svarīgi ir arī tas, ka lielākā daļa darba devēju iznomā automašīnas ar turpmākās iegādes nosacījumiem. Tātad daļai autovadītāju darbs taksometrā šīs shēmas ietvaros sniedz iespēju iegādāties auto uz nomaksu. Un visbeidzot, šī ir iespēja sadarboties ar vairākām trešo pušu vadības telpām vienlaikus, kas nozīmē saņemšanas iespējamību milzīgs daudzums interesanti pasūtījumi.

Darbs pie savas mašīnas (kontroles telpas)

Es strādāju īrē un esmu draugs ar divām citām vadības telpām. Es saņemu pasūtījumus no savējiem pa radio un no svešiniekiem pa tālruni. Tas ir ļoti ērti - ja pasūtījums man neder, vienmēr ir izvēle. Tas ir oficiāli aizliegts, lai gan lielākā daļa mūsu autovadītāju to dara. Bet, ja par to uzzinās varas iestādes, tad ir tikai viens sods - līguma laušana, pastāstīja taksists Vladimirs, kurš pasažierus pārvadā ar Hyundai Accent.

Dispečeri ir uzņēmumi, kas nodrošina taksometru pakalpojumu reklāmu laikrakstos, internetā utt. Parasti viņiem nav sava autoparka. Vīrietis sēž pie telefona, pieņem pasūtījumus un nodod tos taksometru vadītājiem. Dispečers no katra pasūtījuma saņem 15-25 procentus. Kā stāsta autovadītāji, iepriekš viss bijis vienkārši. Viņi noslēdza līgumu ar dispečeru centru un saņēma pasūtījumus, vienlaikus maksājot darba devējam reizi nedēļā. Tagad uzņēmumi bieži pieprasa autovadītājiem individuālā uzņēmēja reģistrācijas apliecību. Tas ir saistīts ar pastāvīgām pārbaudēm no ārpuses tiesībaizsardzības iestādes kas cīnās pret nelegāliem uzņēmumiem un nelegāliem taksometru vadītājiem.

Starp neapšaubāmām šāda darba priekšrocībām ir brīvība, pilnīgs kontroles trūkums un iespēja izvēlēties pasūtījumus. Vienīgie trūkumi ir automašīnas uzturēšanas un apkopes izmaksas. Es sāku strādāt tikai pēc astoņiem vakarā un pieņemu tikai nakts pasūtījumus. Tas ir ļoti ērti – nav sastrēgumu. Turklāt atceļā, ja nav interesanta piedāvājuma, viņi var uzņemt kādu balsojošu pasažieri. Es pelnu 3-4 tūkstošus rubļu darba dienās, divreiz vairāk brīvdienās un brīvdienās, mums stāstīja Mihails Metelkins. Mēs atņemam dispečeru un benzīnu - tas izrādās aptuveni 60-80 tūkstoši. Un viņš ir ļoti apmierināts.

Privātais transports

Ja īre un personāls dod iespēju cilvēkiem, kuriem nav savu automašīnu, strādāt taksometros, tad lielākā daļa automašīnu īpašnieku-taksometru dod priekšroku iztiku pelnīt privāti. Tie, kas iet likumīgo ceļu, saņem individuālā uzņēmēja apliecību, kas ļauj strādāt par taksometru, pretējā gadījumā vadītājs nonāk kategorijā "sabombardēts" un var tikt saukts pie atbildības par uzņēmējdarbību. nelikumīgas darbības.

Kopējais privātīpašnieku autoparks ir milzīgs un daudzveidīgs, jo automašīnu marka, stāvoklis un vecums ir atkarīgs tikai no finansiālajām iespējām, kā arī no īpašnieku vēlmēm. Taču Dmitrijs Morozovs, kurš jau divus gadus veiksmīgi pelna iztiku kā privātais “kabīnes vadītājs”, ir pilnīgi pārliecināts – jo labāk auto izskatīsies, jo lielākas iespējas piesaistīt potenciālā pasažiera uzmanību. Viņš saka, ka iepriekš cilvēki uz automašīnām īsti neskatījās, viņiem galvenais bija nokļūt galamērķī. Un nebija svarīgi, ko. Taču tagad, kad priekšā ir liela izvēle, vēlētājs labprātāk sēdīsies servisā, labi uzturētā mašīnā, nevis salūzušā sile ar salūzušiem sēdekļiem un ik pa brīdim veramām durvīm.

Ar savu tīro, pavisam jaunā izskata Daewoo Nexia Dmitrijam dažkārt izdodas nopelnīt no 2500 līdz 3000 rubļu par braucienu, lai gan viņam jāstrādā 12-14 stundas dienā. Kā stāsta šis taksists, viņam ir sava pastāvīgo klientu bāze, tāpēc par pasūtījumu trūkumu sūdzēties nav pamata. No ieņēmumiem viņš katru dienu tērē 600–700 rubļus benzīnam, aptuveni 300 – automašīnu mazgāšanai, bet pārējais tiek novirzīts ģimenes budžetam. Protams, periodiski ir jāpiešķir nauda kārtējai automašīnas apkopei.

Un iekšā šī metode Taksistu darbam ir savas nepilnības. Piemēram, nelegālie viesstrādnieki, kuriem nav atļauts strādāt metro staciju tuvumā, kā arī dzelzceļa stacijās un lielu mazumtirdzniecības vietās. Reiz Dmitrijs mēģināja uzstāt uz savu - tāpēc viņi viņa automašīnai pārdūra divas riepas. Viņš uzskatīja, ka izkāpis vieglprātīgi un kārdinājis likteni – mašīna esot dārgāka. Turklāt no tās pašas stacijas, aptuveni divsimt metru attālumā, var viegli atrast pasažierus, kuri pēc kārtas izbrauc, ķerot automašīnu uz sāniem, arī nevēloties iesaistīties “bumbu” apmeklēšanā mirušā klasikā.

Ko izvēlēties?

Katrai opcijai ir pašu trūkumi un cieņu. Stabilāks darbs štatā, tikai pie mums darba kodekss vadītājs ir aizsargāts un var atļauties pāris brīvas dienas nedēļā, kamēr saņem stabili ienākumi. Turklāt visām pārējām iespējām būs jāreģistrējas kā individuālam uzņēmējam un pašam jāmaksā nodokļi.

Noma izskatās pievilcīgāka, taču tā nav piemērota visiem autovadītājiem. Benzīna izmaksas un obligātie maksājumi var atstāt jūs bez ienākumiem, un jums būs jāstrādā gandrīz septiņas dienas nedēļā. Atsevišķs bonuss ir iespēja iegādāties nomāto automašīnu pēc noteikta laika.

Ja jums ir personīgā automašīna, tad labākais variants Redzam sadarbību ar vairākiem dispečercentriem, jo ​​šajā gadījumā darba laika plānošana, kā arī izdevumi ir atkarīgi tikai no paša taksometra vadītāja. Bet tajā pašā laikā jums jāatceras, ka automašīnas apkope pilnībā gulstas uz jūsu pleciem.

Bet neiesakām nodarboties ar nelegālajiem privātajiem pārvadājumiem ar katru gadu kļūst arvien grūtāk. Pirmkārt, var visu dienu braukt un neko nenopelnīt, otrkārt, mūsu valsts draud ar bargāku sodu visiem nelegālajiem kabīnes vadītājiem.

Izvēle ir jūsu!

Šie cilvēki bieži par mums zina vairāk nekā mūsu radinieki. Viņi zina visus cilvēku netikumus un trūkumus. Viņu darbs prasa uzmanību, prasmes un paškontroli. Šie cilvēki ir taksometru vadītāji.

Kā nokļūt taksometru dienestā?

Ir vairākas iespējas. Kāds palika bez darba un nolēma strādāt par taksometra vadītāju un tā arī palika. Dažiem cilvēkiem ir grūti nomaksāt auto kredītu, taču strādājot taksometrā ir iespējams ne tikai nomaksāt kredītu, bet arī labi nopelnīt. Kāds, strādājot par “bumbas vadītāju”, neizturēja konkurenci un nonāca taksometru dienesta paspārnē.

Ko viņi nolīgst taksometra pakalpojumiem?

Galvenais kritērijs ir laba braukšanas pieredze, bez sodāmības, pilsētas zināšanas. Tomēr daudzi uzņēmumi pieņem darbā gandrīz visus.

Pie kādas automašīnas man vajadzētu strādāt?

Lielākā daļa uzņēmumu neizsniedz automašīnas. Autovadītāji brauc ar savu vai īrētu automašīnu. Tiesa, daži uzņēmumi uzņems šoferi pat ar “sešinieku”, un dažiem ir stingrākas prasības automašīnai. Ir skaidrs, ka Ienākumi būs atkarīgi no automašīnas līmeņa. Biznesa klases taksometru braucieni ir dārgāki.

Darba laiks

Lielākajā daļā taksometru pakalpojumu, kuros šoferi apkalpo savas automašīnas, nav noteikts stingrs darba laiks. Autovadītāji dodas maršrutā sev ērtā laikā. Daži cilvēki dod priekšroku darbam naktī, citi dodas uz nepilnu slodzi sastrēgumstundās, no rīta un vakarā.

“Mūsu taksometru dienestā neviens nesastāda grafikus. Ja gribi strādā, ja gribi atpūties. Viss, ko jūs nopelnāt, ir jūsu. Katru nedēļu mēs maksājam uzņēmumam noteiktu summu.

Kādi ir taksometra vadītāja ienākumi?

Lielpilsētas taksometra vadītāja vidējie ienākumi ir 20-80 tūkstoši rubļu. Ja strādājat labi, jūs varat sasniegt ienākumus 120 tūkstošus rubļu vai vairāk. Protams, provinču pilsētās ienākumi ir zemāki.

“Dienā var nopelnīt 8-10 tūkstošus. Vai varbūt nekas. Parasti tas ir 2,5-4 tūkstoši rubļu dienā.

Kā jūs saņemat pasūtījumus?

Taksometru pakalpojumu vadītājs pieņem pasūtījumus no klientiem un izdala tos vadītājiem. Atkarībā no darba organizācijas taksometru dienestā vadītājs pieņem pasūtījumu pa radio vai pa mobilais tālrunis. Nesen īpaši mobilās lietojumprogrammas taksometru vadītājiem, un ar viņu palīdzību tiek pieņemti pasūtījumi. Par katru pasūtījumu vadītājs maksā dispečeram 5-10%.

Taksistu "kreisie" ienākumi

Taksisti vienmēr ir atraduši veidu, kā palielināt savus ienākumus. Kā likums, papildu ienākumi padoms, lai palīdzētu pacelt smagas lietas uz grīdas vai vienkārši labs ceļojums.

“Kolēģi vienmēr ir pārsteigti par manu dzeramnaudu apjomu. ko es daru? Nekas īpašs: palīdzu pasažieriem iekāpt mašīnā, pārnest viņu bagāžu uz mājām, cenšos būt draudzīgs ar visiem.”

Pasažieri ir dažādi

Neskatoties uz visiem šausmu stāstiem par taksometru vadītāju darbu, visbiežāk nākas saskarties ar normāliem cilvēkiem: māmiņām, kas ved bērnus uz skolu, darbiniekiem kavējas darbā, ģimenēm, kas dodas atvaļinājumā. Cilvēki ir kā cilvēki, daudziem no viņiem patīk runāt. Diemžēl sarunu tēmas ir vienmuļas līdz nelabumam: laikapstākļi, politika, ziņas. Jums tas nogurst.

Tiesa, ir pasažieri, ar kuriem sazinoties gūstat lielu prieku. Bet tas ir reti. Starp citu, saskaņā ar taksometra vadītāja kodu, Taksists nav pirmais, kurš uzsāk sarunu, ja tas neattiecas uz tiešu klientu apkalpošanu.

Bieži nākas pārvadāt piedzērušos cilvēkus, daži ir diezgan neadekvāti.

“Pastāv laupīšanas risks, bet mazāks nekā tad, ja strādājat pats. Labs dispečers “izfiltrē” neatbilstošus pasažierus. Katram gadījumam mašīnā nēsāju gāzes baloniņu un apdullināšanas pistoli. Ceru, ka tie nebūs vajadzīgi."

Nobeigumā

Kopumā šis ir darbs, kas prasa pienācīgu atalgojumu. Vai domājat par pievienošanos taksometru pakalpojumam? Izmēģiniet to, ja tas ir jūsu?