Dīzeļa zemūdenes
(svēruma koeficients 3)
Komentāri par 2016. – 2017. gada dinamiku Galvenajā reitingā Mil.Press FLOT pieņem tikai salīdzināšanai karakuģiKrievijas flotes un ASV flotes galvenās klases. Pēdējos gados intensīvi nostiprināta arī Ķīnas flote. Taču oficiālā Pekina precīzus datus par savu kuģu būves programmu cenšas paturēt noslēpumā, tāpēc nav iespējams objektīvi novērtēt Ķīnas flotes kaujas spējas.
Šoreiz redaktori veica nelielas korekcijas, novērtējot ASV flotes kaujas gatavību, pieļaujot piemaksas kuģiem, kuriem tika veikts kapitālais remonts un modernizācija. Pateicoties tam, pamatojoties uz 2017. gada rezultātiem, kas nebija īpaši veiksmīgs Krievijas jūras spēku kuģu būvei (Jūras spēki saņēma tikai divus karakuģus - fregati un korveti), Krievija izvairījās no neveiksmes ziņojuma kartītē un pat nedaudz uzlaboja savu pozīciju salīdzinājumā ar iepriekšējā gadā.
Ņemiet vērā, ka tajā pašā laikā ASV flote saņēma jaunās paaudzes lidmašīnas bāzes kuģi Gerald Ford, divus Arleigh Burke klases vadāmo raķešu iznīcinātājus, divas Virdžīnijas klases daudzfunkcionālas kodolzemūdenes un trīs LCS piekrastes zonas kuģus. Taču Krievijai labvēlīgi nospēlēja divi incidenti ASV Klusā okeāna flotē, kā rezultātā iznīcinātāji "" un "Džons Makeins" ilgu laiku bija bez darbības. Ja ņem vērā izmēģinājuma ekspluatācijā esošos kuģus, remonta un rezerves kuģus un laivas un palīgflotes kuģus, var runāt par gandrīz vienādiem algu saraksts
7. Rādītājs tiek pārrēķināts katru gadu.
2017 jūras militāri rūpniecisko kompleksu uzņēmumiem
25. janvārī modernizētā dīzeļelektriskā zemūdene "Komsomoļska pie Amūras".25. janvārī Sanktpēterburgas kuģu būvētavā Sredne-Nevsky notika projekta 12700 trešā pretmīnu aizsardzības kuģa ar nosaukumu “Ivans Antonovs” svinīgā nolaišanas ceremonija.
Februārī Sanktpēterburga mašīnbūves rūpnīca Arsenāls paziņoja par veiksmīgu modernizētā 76,2 mm AK-176MA pistoles stiprinājuma lauka testu pabeigšanu. Tieši šis lielgabals apbruņos jaunas korvetes, mazos raķešu kuģus un raķešu laivas.
24.martā koncernam Almaz-Antey, kas atbild par zenītraķešu sistēmu gatavību, tika izvirzītas apsūdzības par jaunu karakuģu piegādes kavēšanos Jūras spēkiem.
31. martā Severodvinskā, rūpnīcā Sevmash, no laivu novietnes tika izņemta un nolaista Kazaņas daudzfunkcionālā kodolzemūdene, kas kļuva par pirmo, kas uzbūvēta pēc uzlabotā Yasen-M projekta 885M.
Kuģu remonta centrs Zvezdočka 6. aprīlī pabeidza kodolzemūdenes raķešu kreisera Orel (projekts 949A Antey) remonta darbus.
20. aprīlī Sanktpēterburgas kuģu būvētavā Sredne-Nevsky tika noguldīts projekta 12700 trešais sērijveida mīnu aizsardzības kuģis Vladimirs Emeljanovs.
25. aprīlī Krievijas prezidents Vladimirs Putins sāka gāzturbīnas GTA M35R-1 testēšanu ar jauno kuģu dzinēju M70FRU-2.
5.decembrī Ļeņingradas kuģu būvētavā "Pella" tika nolaists projekta 11982 eksperimentālais kuģis "Ilmen".
Decembrī kļuva zināms, ka Feodosijas kuģu mehāniskā rūpnīca tiks nodota Sanktpēterburgas Zvezda rīcībā.
25. decembrī flotei tika nodota trešā projekta 11356 fregate Admirālis Makarovs.
28. decembrī Zvezdočka pabeidza kodolzemūdenes Tula remontu.
29. decembrī kļuva zināms, ka Severnaja Verfs parakstīja līgumu par jaunas laivu novietnes būvniecību lielas ietilpības kuģu un kuģu būvniecībai.
Vecgada vakarā kļuva zināms, ka projekta 22350 fregates "Admiral Gorshkov", projekta 11711 lielā desantkuģa "Ivan Gren", nodošana Krievijas Jūras spēkiem. loģistikas atbalsts projekts 23120 "Elbrus" un mazā raķešu kuģa projekts 21631 "Vyshny Volochek".
No redaktora
Leģendārais PSRS Jūras spēku virspavēlnieks Padomju Savienības flotes admirālis S.G. Gorškovs, runājot par Jūras spēku līdzsvaru, apgalvoja, ka tas “ir nodrošināt, lai visi elementi, kas veido tās kaujas spēku, un līdzekļi, kas tos nodrošina, pastāvīgi atrodas visizdevīgākajā kombinācijā, kurā flote var pilnībā realizēties. spēja veikt dažādi uzdevumi gan kodolieroču, gan jebkura iespējamā kara apstākļos."Jau vairākus gadus Centrālais jūras spēku portāls (CNMP) ir veicis neatkarīgu pētījumu par vadošo pasaules lielvaru un galvenokārt Krievijas flotes flotu sastāvu un stāvokli, tradicionāli novērtējot tās kaujas potenciālu attiecībā pret ASV jūras spēku. spēkus.
Savā pētījumā CVMP pieņem aprēķiniem tikai tos datus, kas kļūst pieejami atvērtā prese: gan pašmāju (militāri rūpnieciskais komplekss, žurnāls "Vlast"), gan ārzemju (Jane's), kā arī elektroniskajos medijos Abu flotu skaitliskā spēka aprēķins tika veikts ar noteiktiem pieņēmumiem, kas sākotnēji tika skaidroti saistībā ar. atbalsta kuģi, palīgflote, rezerves kuģi, Krievijas un ASV flotes kaujas spēka aprēķināšanas metodes, TsVMP nav akadēmiska publikācija un iespējamās kļūdas uzskata par pieņemamām.
Runājot par flotu kaujas spēju aprēķināšanu, arī šeit Centrālā militārā pavēlniecība izvēlējās neizmantot tradicionālās metodes, apzināti izvairoties no kaujas potenciāla aprēķiniem, jo īpaši tāpēc, ka pats termins "kaujas potenciāls" satur daudz. dažādas definīcijas. Mēs neuzņemamies aprēķināt Jūras spēku kaujas potenciālu un saprast sarežģītību, ņemot vērā dažāda veida ieroču un aprīkojuma, vadības un atbalsta sistēmu kopumu un citus šāda aprēķina faktorus un sastāvdaļas. Šim nolūkam ir ģenerālštābs.
TsVMP izmantoja savu aprēķina metodi, kas ļauj vizuāli tabulas forma ne tikai lai atspoguļotu abu flotu flotes sastāva dažādību, bet arī salīdzinātu to kaujas spējas.
Katrai tabulas rindai tiek piešķirts savs koeficients, tāpat kā tradicionālajās kaujas potenciāla aprēķināšanas metodēs tiek izmantoti vidējie svērtie koeficienti, kas atspoguļo kuģu kaujas īpašību rādītāju kopumu. Koeficientu vērtību izvēle netika veikta pilnīgi patvaļīgi, bet gan pamatojoties uz vienas vai otras klases kuģu kaujas īpašību kopuma novērtējumu.
Ar kodolenerģiju darbināmām raķešu zemūdenēm, neskatoties uz to izcilo uguns spēku, tiek piešķirts koeficients 0. Mēs apzināti izslēdzām no aprēķina "jūras spēku komponentu". kodola vairogs"ne tikai tāpēc, ka "nav paredzama viņu dalība karā, kas nav kodols", bet arī tāpēc, lai no šī vairoga ēnas izceltu Krievijas un ASV flotes kaujas spēju reālo attiecību.
Lasītāji kopumā vienojās par citu koeficientu vērtību izvēli.
Acīmredzamā aprēķina vienkāršība deva rezultātus, kas ļauj saprast asās sabiedrības bažas par mūsu flotes stāvokli.
Saskaņā ar 2010. gada beigās pieņemto lēmumu Valsts programma ieročiem 2011.-2020.gadam (GPV-2020), armijas un flotes attīstībai plānots atvēlēt vairāk nekā 20 triljonus rubļu, tajā skaitā 50 virszemes kuģi, 8 stratēģisko raķešu zemūdenes un 20 zemūdenes, līdz 80 palīgflotes kuģiem.
Aleksandrs MOZGOVOJS
BAIŠAIS "PALTS"
Stary Oskol pāreju pavadīja Rietumu fondu pavadījums masu mediji, biedējot pasauli ar pieaugošajiem Krievijas zemūdens draudiem. Taču tā tas bija arī pirmo divu “paltusu” braucienos. Tikai uzsvars ir nedaudz mainījies. Braucot dīzeļelektriskajai zemūdenei "Novorosijska" - sērijas līdere - ārvalstu plašsaziņas līdzekļu ažiotāža lika laivai piestāt Spānijas ostā Seūtā Āfrikas piekrastē, lai papildinātu krājumus un atpūtinātu apkalpi (vairāk sīkāk skatīt žurnālā "Valsts aizsardzība" Nr.10/2015). Īpaši dedzīgi bija britu publikācijas. Viņi Madrides darbībās saskatīja provokāciju, kas vērsta pret Gibraltāru, Lielbritānijas anklāvu Ibērijas pussalā. Tāpat kā, tas ir nežēlīgi, ka NATO valsts sniedz savus pakalpojumus Krievijas karakuģim, uz kuru attiecas Rietumu sankcijas, kā vilku bars ar sarkaniem karogiem. Un te ir tāds nepieņemams liberālisms!
Reiss Rostovā pie Donas (sīkāk sk. Valsts aizsardzības žurnālā Nr. 1/2016) izraisīja sašutumu un šoku Rietumos pēc tam, kad šī laiva pagājušā gada 8. decembrī uzbruka ar spārnotajām raķetēm 3M-14 no kompleksa Kalibr-PL. spēcīgs trieciens no zem ūdens pret Krievijā aizliegtās teroristu organizācijas Islāma valsts mērķiem. ASV un citās NATO valstīs ne bez pamata viņi uzskatīja, ka tas ir ne tikai uzbrukums noziedzīgas bandas mērķiem, bet arī brīdinājums Ziemeļatlantijas blokam, ka Krievija nav joks, jo 3M-14 raķetes. var aprīkot ne tikai ar parastajiem, bet arī ar kodolieročiem pa daļām.
Īsi pirms pārejas uz Melno jūru sākuma Starijs Oskols veica raķešu izšaušanu. 6. maijā laiva veiksmīgi ietriecās objektā Čižas poligonā Arhangeļskas apgabals. Un dienu iepriekš B-262 izmantoja 3M-54 raķetes, lai ar augstu precizitāti sasniegtu jūras mērķi.
Te gan jāatzīmē, ka, lai glābtu motora dzīvību, projekta 06363 Krievijas dīzeļelektriskās zemūdenes pēc dziļūdens un šaušanas pārbaudēm veic pārejas no plkst. Barenca jūra uz melnu ekonomiskā ātrumā. Lielāko daļu ceļojuma nosedz virszemes, un bieži vien velk. Arī šoreiz Stary Oskol pavadīja velkonis Altaja.
Un pēkšņi sacēlās vētra. Bet ne jūrā, bet Rietumu medijos, galvenokārt britu medijos. "Karaliskās flotes fregate pārtver Krievijas zemūdeni netālu no Lamanša" bija publikācijas virsraksts Londonas The Telegraph 8. jūnijā. Šo tēmu vienbalsīgi pārņēma citas Apvienotās Karalistes publikācijas, kā arī daži Eiropas un Amerikas mediji. Britu salās populārs tabloīds The Sun fregates Kent apkalpi pat nodēvēja par "angļu varoņiem". Viņas Majestātes kuģa komandieris komandieris Daniels Tomass pieticīgi atzīmēja, ka "Krievijas zemūdene tika atklāta, pateicoties kopīgiem centieniem ar NATO sabiedrotajiem". Patiešām, tiklīdz B-262 iebrauca Ziemeļjūrā, to “pavadīja” Nīderlandes fregate Tromp. Un “pārtvērējs” Kents jau ir saņēmis otro partiju. Tikmēr Apvienotās Karalistes aizsardzības ministrs Maikls Falons sacīja: "Tas nozīmē, ka Karaliskā flote joprojām ir modra starptautiskajos un teritoriālajos ūdeņos, lai saglabātu Apvienotās Karalistes drošību un pasargātu mūs no iespējamiem draudiem." Faktiski Starijam Oskolam nebija jādodas uz Lamanšu, lai radītu draudus Apvienotās Karalistes drošībai. Laiva ar “kalibriem” varētu ietriekties Foggy Albion krastā, vēl atrodoties Barenca jūrā. Un “angļu varoņi”, protams, nebūtu izglābuši valsti. Tas ir, "pārtvert" Krievijas zemūdene par tuvošanos Lamanšam karadarbības gadījumā - bezjēdzīgs uzdevums un pat, nebaidīsimies no šī vārda, arhaisks, no kaut kur no pagājušā gadsimta 60.–80.
Šim stāstam bija vēl viens aspekts. “Pārtveršana” notika īsi pirms Brexit – referenduma par to, vai Lielbritānijai vajadzētu vai ne Eiropas Savienība. Kā skaidri norādīja Apvienotās Karalistes ārlietu ministrs Filips Hamonds (Terēzas Mejas kabinetā viņš pārcēlās uz valsts kanclera amatu): “Ja godīgi, vienīgā valsts, kas vēlētos, lai mēs pamestu ES, ir Krievija. . Un tas daudz pasaka." Tas ir, mānīgā Maskava nosūtīja zemūdeni, lai izdarītu spiedienu uz salas iedzīvotājiem. Un panākumi tika gūti! Elizabetes II subjekti ar balsu vairākumu teica: "Ardievu!" Eiropas Savienība.
CETURTĀ ATLANTIJAS KAUJA
Bet jokus malā, pēc vairāku Rietumu jūras spēku ekspertu domām, aina ir drūma. Šā gada jūnija numurā žurnālā Proceedings, kas izdod ASV Jūras spēku institūtu, publicēts ASV 6. flotes komandiera, vienlaikus NATO trieciena jūras spēku un jūras atbalsta spēku komandiera Eiropā raksts, Viceadmirālis Džeimss Foggo un ASV Jūras karadarbības centra vadošais speciālists. Viņu publikācija, kas izraisīja ievērojamu rezonansi ne tikai īpašajos, bet arī populārajos plašsaziņas līdzekļos, tiek dēvēta ļoti daiļrunīgi - "Ceturtā Atlantijas kauja".
Ir skaidrs, ko autori ar to domā. Pirmā kauja attiecas uz grūto konfrontāciju starp Vācijas zemūdenēm un Antantes un ASV flotes spēku, kas beidzās ar pēdējās uzvaru. Otra, protams, ir Lielbritānijas un ASV pretzemūdeņu spēku grūtākā cīņa pret fašistiskām zemūdenēm. Abos gadījumos Atlantijas kauju pavadīja milzīgi sabiedroto tirgotāju tonnāžas zaudējumi. Divas reizes Anglija gandrīz tika nospiesta uz ceļiem. Pretzemūdeņu karš prasīja lielu finanšu un materiālo resursu koncentrāciju abās Atlantijas okeāna pusēs. Un tikai ASV “savienojums” ļāva Londonai izdzīvot un uzvarēt.
Trešā kauja, kā jūs varētu nojaust, attiecas uz aukstā kara gadiem. Spēcīgākās ASV un NATO flotes Padomju Savienība pretnostatīja simtiem kodolzemūdeņu un dīzeļelektrisko zemūdeņu. Un, lai gan šī kauja neizraisīja īstu karu, ASV un to NATO sabiedrotie, pēc Proceedings autoru domām, guva virsroku, pateicoties savām kvalitatīvajām pretzemūdeņu spējām. Promocijas darbs ir ļoti pretrunīgs, jo tādas trešās paaudzes kodolzemūdenes kā padomju kodolzemūdenes projektu 941, 667BDRM, 949, 945, 671RTM un 971, kā arī projekta 877 dīzeļelektriskās zemūdenes nebija zemākas, un vairākās īpašībās bija pārāki par saviem ārvalstu kolēģiem. Un Ziemeļatlantijas alianses pretzemūdeņu ieročus nevar saukt par pārsteidzošiem. Padomju Savienība zaudēja trešo Atlantijas kauju nevis padomju zemūdeņu tehnisko nepilnību dēļ, bet gan tās valsts sabrukuma dēļ, kura tās uzbūvēja. Šeit, mūsuprāt, nav īstā vieta, kur pakavēties pie PSRS sabrukuma iemesliem, bet teiksim tikai to, ka starp šiem iemesliem bija pārmērīgi militārie izdevumi, kas noveda pie lielvalsts bankrota.
Un tagad Džeimss Foggo un Eleric Fritz, un kopā ar viņiem desmitiem citu Amerikas un Rietumeiropas jūras spēku iestāžu paziņo par ceturtās Atlantijas kaujas atnākšanu. Intervijā izdevumam The National Interest, kas specializējas jautājumos valsts drošība ASV, Proceedings duets attīstīja savas idejas. Viņi apgalvo, ka “visnopietnākos draudus ASV un NATO flotēm Eiropā rada spēcīgas zemūdeņu flote Krievija un tās jaunie pretpiekļuves bastioni (A2/AD) Kaļiņingradas apgabalā un citos reģionos.
Šeit admirālis un jūras eksperts izmanto nedaudz izsmalcinātu amerikāņu terminoloģiju, kas pēdējo trīs vai četru gadu laikā ir kļuvusi populāra ārzemēs. Pretpiekļuves/apgabala liegšana (A2/AD) – burtiski tulkots kā “piekļuves liegšana/apgabala bloķēšana”. Vienkārši sakot, tas nozīmē, ka ASV un NATO bruņotie spēki nevar brīvi izvietot savus kuģus, lidmašīnas un militārās vienības noteiktos pasaules apgabalos, nedraudot tikt iznīcinātiem. To pirmo reizi izmantoja saistībā ar Ķīnu, kas nodeva ekspluatācijā pretkuģu ballistiskās raķetes
DF-21D, kas padarīja amerikāņu gaisa kuģu pārvadātāju klātbūtni pie Ķīnas krastiem bezjēdzīgu, jo tie spēj trāpīt peldošajos lidlaukos līdz 2000 km attālumā. Taču tagad, pēc ārvalstu militāro ekspertu domām, Krievija ir izveidojusi tādas pašas piekļuves lieguma zonas ap Kaļiņingradas apgabalu, pie Krimas krastiem, Kamčatkas apgabalā un ap Sīrijas pilsētām Tartusu un Latakiju. Mūsuprāt, šajās teritorijās līdz pilnvērtīgām bezpiekļuves zonām vēl ir tālu, taču pamati to izveidei noteikti pastāv.
Pievērsīsim uzmanību pašam jautājuma formulējumam. Ja kāda valsts rūpējas par savu drošību un būvē aizsardzības līnijas, tad tā rada draudus ASV un tās NATO sabiedrotajiem. Tas ir, militārajai attīstībai visā pasaulē jābūt pakārtotai tikai Vašingtonas un tās partneru interesēm. Un nekas cits. Tas pat nav paradokss, bet gan paranoja.
Pēc Foggo teiktā, “krievi būvē virkni slepenu dīzeļelektrisko zemūdeņu, kas ir daļa no Krievijas stratēģija piekļuves liegums." Patiešām, projekta 06363 dīzeļelektriskās zemūdenes ir lieliskas zemūdenes, kas spēj veikt plašu uzdevumu klāstu: patrulēt, veikt izlūkošanu, triecienus piekrastes un jūras mērķos, likt mīnas, pārvadāt kaujas peldētājus utt. Acīmredzot viņi spēj “liegt pieeju” Krievijai naidīgiem spēkiem noteiktos ūdens apgabalos, kas robežojas ar valsts krastiem. Bet, mūsuprāt, šajā konkrētajā gadījumā “paltusi” nepārprotami aiz ausīm velk uz “Krievijas piekļuves liegšanas stratēģiju”, jo tai nav nekāda sakara ar ceturto Atlantijas kauju.
Projekta 885 “Ash” Krievijas daudzfunkcionālos kodolkuģus arī amerikāņu eksperti neaizmirsa. "Severodvinskas kodolzemūdene atstāj spēcīgu iespaidu," ar acīmredzamu nožēlu nosaka 6. flotes komandieris. "Zemūdenes, ko krievi ir radījušas mums nopietnas bažas," piebalso admirālis Eleriks Frics, "jo tās ir ļoti kaujas gatavības un ir ārkārtīgi manevrējams Krievijas bruņoto spēku instruments."
Lielbritānijas viceadmirālis Klaivs Džonstons, kurš vada NATO Jūras spēku pavēlniecību, ir līdzīgs viedoklis. Vairākus viņa izteikumus par šo tēmu citēja pazīstamais starptautiskais militāri tehniskais un militāri politiskais žurnāls Jane's Defense Weekly. Šis admirālis saka, ka Ziemeļatlantijas alianse ir nobažījusies par Krievijas zemūdeņu rekordaugsto aktivitāti. Ziemeļatlantijas okeāns: "Krievijas zemūdeņu aktivitāte ziemeļos Atlantijas okeāns šobrīd ir līdzvērtīgs vai pat pārsniedz aukstā kara līmeni Krievijas zemūdenes ne tikai atgriežas aukstā kara līmenī, bet arī ir veikušas lielu lēcienu savā darbībā. tehnoloģiskās īpašības un demonstrēt tādu Krievijas potenciāla līmeni, kādu mēs vēl neesam redzējuši.
BĀLA ĒNA
Tomēr ne visi Rietumu jūras spēku speciālisti demonstrē tik atklātu trauksmes sajūtu. Ir diezgan ievērojama ekspertu grupa, kas nepiekrīt kolēģu viedokļiem.
"Krievijas zemūdeņu flote, kas divdesmit gadus atrodas ziemas miegā bez jūras braucieniem un naudas militārais dienests, atkal sāk parādīt dzīvības pazīmes, CNN tīmekļa vietnē ievietotajā rakstā atzīmē Maikls Kofmans, Vudro Vilsona centra Kenana institūta līdzstrādnieks. – Krievija jau ilgu laiku nav bijusi zemūdens pasaulē, tāpēc lielākā daļa NATO valstu ir vai nu samazinājušas zemūdeņu flotes, vai arī pilnībā atteikušās no zemūdens kara spējām. Attiecības ar Krieviju bija politiski aizkaitināmas, bet militāri stabilas, un Krievijas zemūdeņu flote stāvēja pie sienas un daudzos gadījumos sarūsēja un klusi nomira pie moliem.
Amerikāņu eksperta vērtējumam ir grūti nepiekrist. Līdzīga aina tika novērota ne tikai zemūdeņu flotē, bet arī Krievijas flotē kopumā. Šveices vietne Offiziere.ch pagājušā gada 16.decembrī publicēja Luija Martina-Vizjana sastādīto salīdzinošo tabulu par PSRS flotes kuģu sastāvu 1990.gadā un Krievijas flotes kuģu sastāvu 2015.gadā. Ir nelielas neprecizitātes, taču tās neietekmē kopējo ainu. Tabulā redzams, ka ceturtdaļgadsimta laikā karakuģu skaits flotē ir samazinājies no 657 vienībām līdz 172, tajā skaitā SSBN skaits samazinājies no 59 vienībām līdz 13, ieskaitot eksperimentālo Dmitriju Donskoju no Project 941U, kodolzemūdenes ar kruīzu. raķetes no 58 vienībām līdz 6, daudzfunkcionāli kodolkuģi no 64 vienībām līdz 17, dīzeļelektriskās zemūdenes no 59 vienībām līdz 20, kreiseri (tabulas autors pēc NATO prakses ietver arī lielus pretzemūdeņu kuģus no projektiem 1134A un 1134B) no 30 vienībām līdz 3, iznīcinātāji, ņemot vērā BOD projektus 1155 un 11551 no 45 vienībām līdz 14, fregates un korvetes (patruļkuģi) no 122 vienībām līdz 10, lielie desantkuģi no 42 vienībām līdz 19. Kopējais mazo raķešu kuģu skaits, raķešu laivas un mazs pretzemūdeņu kuģi, kas cieši un uzticami noturēja valsts piekrastes aizsardzību, no 168 vienībām nokritās līdz 68. Tabulā nav redzami mīnu kuģu, desanta un artilērijas laivas, taču zināms, ka arī to skaits katastrofāli “sabruka”. Ņemot vērā, ka šie spēki praktiski nav atjaunināti un ir “izstiepti” pār pieciem jūras un okeāna teātriem (skat. ASV Jūras spēku izlūkošanas karti), runāt par Krievijas flotes atgriešanos aukstā kara līmenī ir vienkārši smieklīgi.
"Patiesība," norāda Maikls Kofmans, "ir tāda, ka Krievijas zemūdeņu spēki šodien ir tikai bāla ēna no briesmīgās padomju zemūdeņu flotes, kurā bija simtiem zemūdeņu. Neskatoties uz visām runām par kaujas gatavību, šobrīd tikai puse Krievijas zemūdeņu ir spējīgas jebkurā brīdī doties jūrā... Un, lai gan Krievijas zemūdeņu flotes aktivitāte ir ievērojami pieaugusi, vismaz spriežot pēc valsts flotes izteikumiem komandas, šie skaitļi var būt iespaidīgi tikai salīdzinājumā ar 2000. gadu sākumu, kad zemūdenes gandrīz nekad negāja jūrā. Apgalvojumi, ka Krievijas zemūdens spēki darbojas “aukstā kara līmenī”, labākajā gadījumā ir pārspīlēti. Tas ir vienkārši neiespējami. Šie spēki izkāpj no komas, lai radītu tradicionālu izaicinājumu NATO Vidusjūrā un Ziemeļatlantijā, taču tos atstāj Aukstā kara padomju zemūdeņu flote.
Maikls Kofmans vērš uzmanību uz to, ka Krievijas SSBN un SSGN būvniecība kavējas, "un visa militārā kuģu būves programma ir apšaubāma Krievijas ekonomisko problēmu dēļ". Intervijā tai pašai publikācijai The National Interest Kofmans vairāk uzmanības pievērsa kodolzemūdenei Project 885 Yasen, norādot, ka šāda veida vadošās zemūdenes būvniecība ne tikai prasīja pārāk ilgu laiku, bet arī pavadīja ļoti ilgu laiku, lai pārbaudītu: “ Pabrauca garām pirmā Jasen klases laiva jūras izmēģinājumi vairākus gadus un tikai šogad tas sāka darboties.
Šeit nevar neatcerēties, ka kodolzemūdene Severodvinsk tika nodota izmēģinājuma ekspluatācijā 2013. gada 30. decembrī, bet nākamā gada 17. jūnijā tā tika oficiāli iekļauta Krievijas kara flotes sastāvā. Tomēr šā gada martā Krievijas Jūras spēku virspavēlnieka vietnieks viceadmirālis Aleksandrs Fedotenkovs paziņoja, ka šī zemūdene "ir pabeigusi izmēģinājuma operāciju". Tātad, kad tas notika: 2014. gada jūnijā vai 2016. gada martā? Te gan jāpiebilst, ka Ziemeļu flotes preses dienesta oficiālajā paziņojumā, kas datēts ar šī gada 19. martu, nebija runa par “izmēģinājuma operāciju”, bet gan par “Jasena projekta vadošā kuģa izstrādes pabeigšanu”. Var pieņemt, ka 2014. gada jūnijā laiva tika nodota ekspluatācijā jau iepriekš, jo bija paredzēts, ka Ziemeļu flotē viesosies prezidents Vladimirs Putins, un jūras spēku komandieri jutās kā valsts vadītājam un augstākajam virspavēlniekam parādīt negatavu karakuģi. , par kuru izcilajām īpašībām bija tik daudz runāts un rakstīts - tas ir neērti.
Pievēršot uzmanību zemām temperatūrām kodolzemūdeņu celtniecība tāpat kā "Ash", Maikls Kofmans saka: "Katra nākamā laiva patiesībā ir būvēta amatnieciskā veidā. Kas zina, kādas īpašības būs nākamajai Kazaņas laivai vai tai, kas tiks uzbūvēta pēc tās? Viņiem ir vajadzīgs tik daudz laika, lai izveidotu... sērijveida ražošana no jautājuma”. Šim argumentam nevar nepiekrist. Nolaižot Kazaņu 2009. gadā, tika teikts, ka laiva tiks nodota ekspluatācijā 2014. gadā. Tad grafiks tika pārbīdīts pa labi - līdz 2017. gadam. Tagad oficiāli paziņots, ka flote zemūdeni saņems 2018. gadā.
Un tomēr Maikls Kofmans saskata draudus arī no Krievijas zemūdenēm. "Protams," viņš secina, "ņemot vērā ASV flotes samazināšanu, īpaši Eiropas teātrī, kā arī NATO sabiedroto nepilnības būvniecībā. mūsdienu spēki un resursiem, pat tik maza zemūdens flote var radīt problēmas, jo to ir grūti izsekot un ierobežot. Tātad militārajiem vadītājiem ir taisnība, paužot bažas mūsdienu konfrontācijas un nestabilo attiecību ar Krieviju gaisotnē.
NAV PĀRSPRAIDĒŠANA VAI PĀRSSIPĪLĪT
Tāda pati pieeja, tas ir, nenovērtējot, bet arī nepārspīlējot mūsdienu Krievijas flotes, galvenokārt zemūdenes, iespējas, ir arī atvaļinātajam ASV flotes kapteinim Tomasam Fedišinam. Viņš ir profesionāls jūras jūrnieks - dienējis uz dažādiem ASV Jūras spēku kuģiem, tostarp komandējis vadāmo raķešu iznīcinātāju William V. Pratt (DDG 44) un vadāmo raķešu kreiseri Normandy (CG 60), bijis jūras spēku atašejs Krievijā. - un tagad ir jūras eksperts, direktors pētniecības grupa ASV Jūras kara koledžas "Eiropa-Krievija", kurā tiek apmācīti ASV flotes vecākie virsnieki. Rakstā ar daiļrunīgu nosaukumu “Putina flote ir vairāk nekā Potjomkina ciemi”, ko šā gada maijā publicēja žurnāls Proceedings, Fedišins raksta: “Rietumu eksperti mēdz izdarīt pārsteidzīgus secinājumus par Krievijas Jūras spēku vājumu, apgalvojot, ka Krievi tikai blefo un laiž putekļus acīs. Lai gan daudz tiek darīts šova dēļ, Krievijas flote joprojām ir bīstama. Lai atbalstītu šo tēzi, viņš sniedz vairākus piemērus. Tādējādi kopš 2009. gada Krievijas jūrnieku skaits ir manāmi pieaudzis. Pēc viņa teiktā, lai gan ziņu aģentūra TASS, iespējams, pārspīlē, ziņojot, ka Pasaules okeānā kaujas dežūrē pastāvīgi atrodas 70 Jūras spēku karakuģi, nevar nepieminēt dramatisko Krievijas jūrnieku kruīzos pavadītā laika pieaugumu. "Viņi nerunā par tik daudz, bet par jaunu Krievijas kuģi un tie, kas veic svarīgākos uzdevumus, vairs nav militārpersonas iesaucamo dienestu, – uzsver publikācijas autore. "Tādējādi paaugstinās jūrnieku sagatavotības līmenis, kas, protams, pozitīvi ietekmē Jūras spēku stāvokli." Pieaudzis manevru skaits, tostarp arī kopīgi ar citu valstu flotēm. Pagājušajā gadā Japānas jūrā, kā arī Vidusjūrā Krievijas flote un Ķīnas flote veica lielākās kopīgās mācības savā vēsturē.
Tomass Fedišins īpašu uzmanību pievērš Krievijas flotes lomai Sīrijas krīzē: “Oktobrī sekoja negaidītas jūras spārnoto raķešu palaišanas no Kaspijas jūras un oktobrī no Vidusjūras. Krievijas raķetes aizlidoja vairāk nekā 1500 km un trāpīja teroristu spēkiem.
Un šāds ir autora secinājums: “Galu galā Krievijas flote kļuva pietiekami liela un spēcīga, lai Krievija varētu ietekmēt starptautiskās lietas tuvējos reģionos. Un šis lielgabals ir spējīgs šaut pa mērķi... Izanalizējot Krievijas Jūras spēkus no jūras stratēģijas, notiekošās operācijas un kuģu būves stāvokļa valstī, mēs nonākam pie secinājuma, ka Krievijas flote ir atgriezusies viena no vadošajām vietām pasaulē. Tās pašreizējais stāvoklis ir labāks nekā jebkad kopš aukstā kara beigām. Spriežot pēc klasiskajiem potenciāla un nodoma principiem, Krievijas Jūras spēku var uzskatīt par apdraudējumu Rietumu interesēm – vismaz Krievijas piekrastes ūdeņos. Tomēr, tā kā Krievijas flote ir manāmi zemāka par NATO spēkiem atklātās jūrās un okeānos, maz ticams, ka tā veiks nopietnus spēka demonstrācijas vai jebkādas ofensīvas operācijas ārpus saviem vietējiem krastiem.
IEROČU IZVĒLE
Apkoposim dažas diskusijas par pašreizējais stāvoklis Krievijas flote. Jā, šobrīd un pārskatāmā nākotnē Krievijas flote nespēs konkurēt ar ASV, citu NATO valstu, kā arī to partneru flotēm Āzijas un Klusā okeāna reģionā ne kuģu skaitā, ne vairāku virszemes kuģu klašu tips. Lai izpildītu Jūras spēki uzdotos uzdevumus novērst agresiju pret Krieviju no jūras un okeāna virzieniem, ir nepieciešams pēc iespējas precīzāk noteikt spēku un līdzekļu sastāvu, kas spēj droši aizsargāt valsti, it īpaši pašreizējā ļoti ierobežotajā finanšu situācijā. apstākļiem. Tagad šeit valda apjukums un svārstības. Piemēram, plašsaziņas līdzekļos bieži var atrast augsta ranga militāro un kuģu būves nozares darbinieku paziņojumus par gatavošanos kreisēšanas pārvietošanās kodoliznīcinātāju būvniecībai un kodolieroču lidmašīnu bāzes kuģiem. Ja neskaita milzīgas izmaksas un neizmērojamus termiņus, tas neko nedos.
Vairāk nekā divdesmit gadu virtuālās dīkstāves kuģu būves nozarē ir zaudēts personāls un daudzas galvenās prasmes un tehnoloģijas. Tikmēr flotei steidzami nepieciešama atjaunināšana. Pietiek pateikt, ka lielākā un jaudīgākā Krievijas ziemeļu virszemes kuģu flote ceturtdaļgadsimta laikā saņēma tikai smago kodolieroču raķešu kreiseri "Pēteris Lielais" un BOD "Admiral Chabanenko", kas tika nolikti padomju laikos un nodots ekspluatācijā pagājušā gadsimta 90. gados. Tiesa, šogad gaidāma Projekta 21980 pretsabotāžas laiva “Rook” ar 140 tonnu tilpumu.
Krievijas rūpniecība jau ir spējīga sērijveidā būvēt mīnu meklētājus un mazus raķešu kuģus. Pēdējie ir izrādījušies ļoti efektīvi Sīrijas operācijā. Viņi ne tikai veic raķešu triecienus pret teroristiem, bet arī nodrošina jūras aizsardzību Krievijas mērķiem Sīrijas Arābu Republikas teritorijā. Projekta 11356R/M fregates arī izrādījās veiksmīgas un līdzsvarotas. To būvniecību, kā zināms, apgrūtina sankcijas par gāzturbīnu dzinēju piegādi. Bet agrāk vai vēlāk šī problēma tiks atrisināta. Ir nepieciešams realizēt vēl modernākas projekta 22350 fregates, kā arī projekta 20380/20385 korvetes. Tieši fregatēm vajadzētu kļūt par augstāko latiņu Krievijas virszemes militārajā kuģu būvē. Šie daudzfunkcionālie kuģi spēj atrisināt visus uzdevumus, ar kuriem saskaras Krievijas flote tuvākajā un tālākajā zonā.
Derības uz superkuģiem ir veltīgas. Un tāpēc, ka mēs esam aizmirsuši, kā tos uzbūvēt, un tāpēc, ka tie ir nenormāli dārgi, un tāpēc, ka, neskatoties uz visu to superbruņojumu, ASV flote un NATO spēs ar tiem tikt galā. Piemēri nav tālu jāmeklē. Oficiāli tika paziņots, ka flotes nodošanas laiks pēc smago modernizācijas kodolkreiseris“Admirālis Nahimovs” kopš 2018. gada ir nobīdīts divus gadus pa labi. Atgādināsim, ka darbs pie tā sākts 2014.gada pavasarī, bet veco būvju attīrīšana vēl nav pabeigta. Acīmredzot līdz 2020. gadam nebūs iespējams nodrošināt kuģa atkārtotu aprīkojumu. Jums atkal būs "jāstūrē" pa labi. Pa to laiku par to pašu naudu var uzbūvēt vairākas tik ļoti nepieciešamās fregates un vēl vairāk korvešu, nemaz nerunājot par mazajām raķetēm – to skaits varētu sasniegt vairākus desmitus.
Kā nesen ziņoja Lenta.ru, aizsardzības nozare un Krievijas flote apsver iespēju aprīkot ar atomelektrostacijām visus jaunās paaudzes 1.-2. ranga karakuģus. Šī tendence, pēc viņu domām, ir saistīta ar faktu, ka atomelektrostaciju attīstība un ražošana ir izveidota Krievijā un nav atkarīga no piegādēm no ārvalstīm. Kā sacīja aģentūras avots, “runājam par vienotu instalāciju līnijas izveidi virszemes kuģiem ar tilpumu no 4000 tonnām (fregate) līdz 80 tūkstošiem tonnu vai vairāk (lidmašīnu bāzes kuģis), ar jaudu nosacīti no 40 līdz 200 megavati. Ņemot vērā to, ka Jūras spēku vajadzības nākamajos divdesmit gados pēc 1.-2. pakāpes kuģiem var tikt lēstas aptuveni 40 vienībās, šāda daudzuma instalāciju izgatavošana nebūs īpaši sarežģīta.
Rodas paradoksāla situācija: saka, tā kā mums nav uzticamu dīzeļdzinēju un šobrīd vispār nav gāzturbīnu, aprīkosim lielus virszemes kuģus ar atomelektrostacijām. Vai kāds ir aprēķinājis šīs idejas izmaksas? Krievijai joprojām ir problēmas ar nojaukto atomelektrostaciju iznīcināšanu. spēkstacijas, un esam spiesti pieteikties ārvalstu palīdzība, biedējot savus kaimiņus, ka bez viņu palīdzības mēs varētu saindēt pusi planētas ar radioaktīvajiem atkritumiem. Visbeidzot, vai esat padomājuši par to, ka karakuģis ar atomelektrostaciju jautrā Greenpeace laivu un kuģu kompānijā plosīs jūras un okeānus un netiks ielaists lielākajā daļā pasaules ostu? Tāpēc nav kam parādīt karogu. Ar kodolmonstru palīdzību var tikai nobiedēt ārzemju pilsoņus un izkratīt no viņiem naudu ASV, NATO un citu līdzīgu militārajiem izdevumiem. Bet galu galā tas novedīs pie tā, ka Krievijas flote vispār nesaņems kuģus - ne lielus, ne mazus.
Aukstā kara un pašreizējo laiku pieredze pārliecinoši pierāda, ka mums naidīgas valstis varam “dabūt” tikai ar zemūdenēm. Tāpēc daudzfunkcionāla būvniecība kodolzemūdenes nevajadzētu izstiepties gadu desmitiem, bet gan kļūt stingri ritmiski. “Yaseni” ir patiesi izcilas laivas (sīkāk skatīt žurnālā “Valsts aizsardzība” Nr. 3/2015). Tiem nevajadzētu kļūt novecojušiem krājumos.
Šā gada martā kļuva zināms par darbu pie piektās paaudzes daudzfunkcionālas kodolzemūdenes, kas saņēma kodu “Husky”. Viņas izskats joprojām tiek veidots, bet ir zināms, ka viņa kļūs tālākai attīstībai Kodolzemūdene Project 885 tiks bruņota ar Circon hiperskaņas raķetēm, kuru izmēģinājumi jau ir sākušies. Protams, ir grūti spriest par topošo kuģi pēc šīs zemūdenes datorzīmējumiem, kas parādījušies internetā, jo īpaši tāpēc, ka šis “attēls” pats par sevi var neatbilst realitātei vai laika gaitā mainīsies. Un tomēr pat no tā var iegūt noteiktu priekšstatu par nākotnes kodolzemūdeni. Ideāli racionalizētais vārpstas formas Husky korpuss ļoti atgādina projekta 1710 eksperimentālo laboratorijas zemūdeni SS-530, kas savulaik tika radīta daudzsološu zemūdeņu hidrodinamikas un akustikas jomā. Izvelkamo ierīču nožogojuma raksturīgā malahīta limuzīna forma arī veicina īpaši “tīru” klusu plūsmu. Visu deguna galu aizņem konformālās liela izmēra GAS antenas aptecējs. Aiz tā atrodas divdesmit divu vertikālo palaišanas iekārtu pārsegi raķešu un torpēdu šaušanai. Turklāt katrā palaišanas ierīcē var ievietot vairākas torpēdu vai raķešu ieroču vienības. Tos var izmantot arī neapdzīvotu vietu izmitināšanai zemūdens transportlīdzekļi un kaujas peldētāju pārvadātāji. Laivas piedziņas sistēma, atkal, lai samazinātu troksni, ir gredzenveida Pump Jet tipa sprauslā. Astes stūres ir krustveida. Par Husky atomelektrostaciju un elektronisko aprīkojumu var tikai minēt. Bet, bez šaubām, šī kodolzemūdene būs ļoti automatizēts kuģis - projekta 705 ātrgaitas zemūdeņu tālāka attīstība, kas Rietumos tika apzīmēta kā “Alfa”.
Šī mēneša beigās gaidāms Permas atomzemūdenes ķīlis, sestā Jasenu ģimenes laiva, bet gadu vēlāk vēl viena, kas pabeigs sēriju. Tad sāksies Husky tipa laivu būvniecība.
Zemūdenes ar kodoliekārtām pie mums un ārzemēs tie ir dārgi, pat ļoti dārgi. Dažus no viņu veiktajiem uzdevumiem var pārņemt ar dīzeļdegvielu darbināmām zemūdenēm vai zemūdenēm, kas nav zemūdenes. Pirmajās ietilpst Project 06363 zemūdenes, no kurām sešas ir paredzētas Melnās jūras flotei un trīs jau ir ieradušās savā dzimtajā ostā Novorosijskā. Vēl sešas šādas laivas tiks uzbūvētas pēc nedaudz pārveidota projekta priekš Klusā okeāna flote“Atvēsināt” pretkrieviskās kaislības Japānā.
Un 2018. gadā Admiralitātes kuģu būvētavā gaidāma N ieklāšana Kodolzemūdenes tips“Kalina” ir piektās paaudzes bezkodollaiva ar no gaisa neatkarīgu (anaerobo) palīgelektrostaciju (VNEU), kas ļaus zemūdenei vairākas nedēļas neuzpeldēt virszemē. Tas būs kvalitatīvs attīstības lēciens zemūdens spēki Krievija.
Kā zināms, projekts 06363 “paltuss” var veikt raķešu uzbrukumus ienaidniekam. Bet viņi var palikt zem ūdens tikai dažas dienas. Tas nozīmē, ka šīs zemūdenes ir spiestas izkāpt uz virsmas, lai uzlādētu baterijas un tādējādi atmaskotu sevi. Pat ierīces izmantošana dzinēja darbināšanai zem ūdens (snorkelis) negarantē neredzamību. Un tikai VNEU un lieljaudas litija jonu akumulatori vai, vēl labāk, šo enerģijas avotu kombinācija, ļauj zemūdenēm, kas nav saistītas ar kodolenerģiju, patiesi atrasties zem ūdens.
|
|
Ja viss izdosies un mēs tam ticam, tad Kalina klases NSSN un to modifikācijām vajadzētu kļūt par Krievijas flotes masīvākajiem kuģiem, varbūt ne tik daudz kā padomju laikos Project 613 dīzeļelektrisko zemūdeņu (215 vienības), bet ap 50-60 varam runāt vienībās. Un tad Krievijas flotes “vilku bari”, kas sastāv no “viburnums”, “paltusiem”, “osiem” un “haskijiem”, varēs izdarīt smagu spiedienu uz Amerikas krastiem, Eiropas valstis NATO un to partneri citos pasaules reģionos. Tas nepieciešams, lai no Krievijas apkārtējām jūrām padzītu Arleigh Burke klases iznīcinātājus ar pārtvērējraķetēm SM-3 un spārnotajām raķetēm Tomahawk. Viņi būs spiesti doties prom, lai nodrošinātu ASV pretzemūdeņu aizsardzību
Spēja iekļūt jūras dzīlēs un nemanot iespiesties ienaidnieka aizsardzībā. Izvēlieties labākā vieta un laiks uzbrukt. Izdzīvot bez ievērojamām aizsardzības izmaksām, izmantojot ūdens vides nenoteiktību un neskaidrības. Zemūdeņu unikālās īpašības ļauj nodrošināt bezprecedenta klātbūtnes un atturēšanas efektu, kas nebūt nav proporcionāls pašu zemūdeņu izmēram un skaitam.
Mūsdienās Krievijas flote un ASV flote ir pasaulē lielākie zemūdeņu operatori. Katra no flotēm ir bruņota ar labākie paraugi zemūdens ieroči, ko pārstāv daudzu veidu zemūdenes.
Krievijas flotes zemūdens sastāvdaļa
Stratēģiskie raķešu zemūdenes kreiseri (SSBN). No zemūdenes palaižamo starpkontinentālo ballistisko raķešu nesēji, kas ir Krievijas "kodoltriādes" pamatā.
Projekts 955 un 955A "Borey"
Ir 3 ekspluatācijā, 3 ir būvniecības stadijā, plānotais sērijas sastāvs ir 8...10 zemūdenes.
Jaunākās un moderns projekts zemūdens stratēģisko raķešu pārvadātājs visā pasaulē. Dizaina iezīmes un SSBN Project 955 trokšņa raksturlielumi ļauj klasificēt tās kā jaunas, ceturtās paaudzes kodolzemūdenes. Bruņojums: D-30 raķešu sistēma ar 16 R-30 Bulava zemūdens ballistiskajām raķetēm. Tiek atklātas jaunas Borey laivas un cietā kurināmā raķetes jauns laikmets sadzīves zemūdens apstākļos.
Projekts 667BDRM "Dolfīns"
Ekspluatācijā ir 7 vienības (1981-90).
Jūras stratēģisko kodolspēku kaujas kodols. Trīspakāpju zemūdenes palaižamo ballistisko raķešu R-29RMU2 "Sineva" nesēji. Sineva galvenais trumpis salīdzinājumā ar cietā kurināmā Trident un Bulava ir to izcilie enerģētiskie un masas raksturlielumi (palaišanas masa/šaušanas diapazons/metiena svars), pateicoties fundamentālajām īpašībām. šķidrā degviela.
K-407 "Novomoskovska" (projekts 667BDRM) pēc remonta un modernizācijas
Projekts 667BDR "Kalmārs"
Trīs laivas, kas nodotas ekspluatācijā 1980.–1982. gadā, bruņotas ar D-9R kompleksu (16 silo tipa palaišanas iekārtas ar šķidrās degvielas raķetēm R-29R). Paredzams, ka novecojušie Kalmāri tiks pakāpeniski izņemti no kaujas dienesta un aizstāti ar jaunākajiem Borejiem.
Projekts 941UM
TK-208 "Dmitrijs Donskojs" ir pēdējais no smagajiem Akula klases SSBN, kas pārveidots par palaišanas stendu Bulava SLBM testēšanai.
Ar kodolenerģiju darbināmas spārnotās raķešu zemūdenes (SSGN) - 8 vienības, visas pieder projektam 949A Antey (1986-96). Slavenie "lidmašīnu pārvadātāju slepkavas", no kuriem katrs pārvadā 24 Granit pretkuģu raķetes.
Daudzfunkcionālas kodolzemūdenes- 21 vienība. Daudzveidīga ģimene, ko pārstāv piecu projektu pārstāvji:
Ave. 671RTM(K) - četras zemūdenes. Plānotā izstāšanās no flotes;
Ave. 945 un 945A - četras zemūdenes ar titāna korpusiem. Notiek dziļa modernizācija ar modernu sistēmu uzstādīšanu un. Visas Condors un Barracudas atkal būs ekspluatācijā nākamās desmitgades sākumā;
Ave. 971 "Pike-B" - divpadsmit kuģi. Deviņi atrodas aktīvajā dienestā, trīs ir rezervē un tiek veikti desmitgades remontdarbi. Vēl viena zemūdene (K-152 Nerpa) tika iznomāta Indijai. Būvniecības laikā (80-90) "Pike-B" bija visbriesmīgākās un progresīvākās zemūdenes savā klasē. Tie paliek tādi paši arī šodien, pielāgoti vecumam. Ir vairākas modifikācijas (“Uzlabota līdaka”), atsevišķi projekta pārstāvji šobrīd tiek modernizēti dažādu programmu ietvaros;
Ave. 885 "Pelni". Ceturtās paaudzes daudzfunkcionāla kodolzemūdene, kas aprīkota ar Kalibr raķešu sistēmu. Yasen laiva apgalvo, ka ir labākā savā klasē starp visām ārvalstu analogi. Šobrīd ekspluatācijā ir viens šāda tipa kuģis (K-560 Severodvinsk). Kuģu būvētavās tiek būvētas vēl trīs ēkas saskaņā ar atjaunināto projektu 885M Yasen-M. Sērijas plānotais sastāvs ir 8 zemūdenes;
K-560 "Severodvinsk"
Kodolzemūdenes īpašs mērķis - 2 vienības:
Dziļūdens staciju nesējs BS-136 "Orenburg" (pārveidots no raķešu nesēja Project 667BDR);
Dziļjūras kodolstacija AS-12 "Losharik" (projekts 10831), maksimālais niršanas dziļums 6000 m, bez ieročiem.
Kravas kuģis BS-136 "Orenburg"
Šobrīd pēc īpaša projekta tiek pārveidots vēl viens nepabeigts kodolraķešu nesējs K-139 Belgorod (projekts 09852).
20 vienības, tostarp:
18 "Varšavjanka" (877. un 636.3. projekts);
1 B-585 "Sanktpēterburga" (projekts 677 "Lada") - izmēģinājuma ekspluatācijā Ziemeļu flotē;
1 B-90 "Sarov" (Projekts 20120) - eksperimentāla dīzeļelektriskā zemūdene jaunu ieroču veidu testēšanai.
Nākamajos gados iekšzemes flote jāpapildina ar vēl sešām dīzeļelektriskajām zemūdenēm, starp kurām būs divas Ladas un četras Varšavjankas.
Līdaka, Borejs, Varšavjanka!
ASV flotes zemūdenes sastāvdaļa
Kodolballistisko raķešu zemūdenes (SSBN - atbilst vietējiem SSBN). Vienīgais pakalpojuma veids ir "Ohaio". Ekspluatācijā ir 14 laivas, kas būvētas no 1981. līdz 1997. gadam.
Ohaio-Trident-2 kombināciju var uzskatīt par jūras kodolieroču standartu. Pārvadātājs ir unikāla laiva, kas vēl nesen tika uzskatīta par slepenāko no esošajām kodolzemūdenēm. Un cietā kurināmā raķete ar nepārspējamu svaru un izmēriem un veiktspējas īpašībām (nav nejaušība, ka uz ne lielākā Ohaio klāja ietilps 24 SLBM).
Kodolzemūdenes ar spārnotajām raķetēm (SSGN)- 4 vienības. Tie tika pārveidoti no Ohaio klases SSBN. Katrā ir 154 Tomahawks.
Daudzfunkcionālas kodolzemūdenes (vai, saskaņā ar sākotnējo klasifikāciju, ātra uzbrukuma zemūdene - ātrgaitas zemūdens mednieki). Pašlaik ASV flotē ir trīs galvenie daudzfunkcionālo kodolzemūdeņu veidi, tostarp:
41 laivu veids "Losandželosa"(1981-96). Mazie, zagļi un uzticami zemūdens mednieki ir bijuši ASV zemūdens spēku mugurkauls jau 30 gadus. Lielākā daļa izdzīvojušo Losandželosas lidmašīnu pieder Superior LA apakšsērijai. Aprīkots ar vertikālām palaišanas ierīcēm Tomahawk raķešu uzglabāšanai un palaišanai;
11 laivu veidi "Virdžīnija" trīs dažādas apakšsērijas (1997-2014). Jaunās amerikāņu laivas specializējas kaujas operācijās piekrastes zonā: izlūkošanā, sabotāžas operācijās un piekrastes streikos. Tāpat kā viņu priekšgājējiem Losandželosā, Virdžīnijas štatā ir 12 Tomahawk raķešu tvertnes, kas uzstādītas priekšgalā. Kopumā plānots uzbūvēt 30+ šāda tipa kodolzemūdenes, pēdējās laivas (5.apakšsērija) spēs pārvadāt līdz 40 spārnotajām raķetēm;
Trīs "Jūras vilki". Amerikas flotes baltie ziloņi, kas formāli tiek uzskatīti par visattīstītākajiem zemūdens medniekiem un pasaulē pirmajām daudzfunkcionālajām 4. paaudzes kodolzemūdenēm. Patiesībā tās ir ārkārtīgi dārgas, sadrumstalotas struktūras, kas cieš no daudzām “bērnu slimībām”. Pēdējais SeaWolf klases kuģis Džimijs Kārters tika izmantots 2003. gadā kā speciālo operāciju laiva.
Dīzeļdegvielas-elektriskās zemūdenes
Savas izteiktās ofensīvās orientācijas dēļ amerikāņu flote ir pilnībā atteikusies no dīzeļelektriskajām zemūdenēm. Pēdējā dīzeļelektriskā zemūdene "Growler" tika uzbūvēta 1958. gadā.
Avārijas pacelšanās Losandželosas klases kodolzemūdenē
Saspringtā situācija pie Sīrijas krastiem un tuvojošā amerikāņu flotes gaisa kuģu pārvadātāja trieciengrupa liek arvien vairāk apspriest jautājumu: "Ko darīt, ja pēkšņi izceltos sadursmes, ko tās darīt?" Krievijas spēki. Kolēģi no biznesa laikraksta Vzglyad intervēja ekspertus šajā jautājumā. Realnoe Vremya pievērš lasītāju uzmanību šai publikācijai.
Lidmašīnas pārvadātāja trieciengrupa (ACG), ko vadīja lidmašīnas bāzes kuģis Harijs Trumens, sāka kustību Sīrijas virzienā. Tiek nopietni apspriestas iespējas, kā Sīrijas pretgaisa aizsardzība tiks galā ar simtiem spārnoto raķešu, kuras izšauj šī AUG. Bet vai Krievijai (ja nepieciešams, protams) ir vismaz minimālas iespējas iznīcināt pašu amerikāņu aviācijas bāzes kuģi? Un ja jā, kas tam vajadzīgs?
Amerikāņu uzbrukums Sīrijai, par laimi, ir tikai hipotētiska iespēja. Bet ne tikai jautājums par to, kā saglabāt mūsu Sīrijā izvietotos kuģus, nav dīkstāvē. Parastie cilvēki un eksperti neizbēgami uzdod sev jautājumu: vai Krievijai ir militārās un tehniskās iespējas, lai cīnītos pret tik milzīgu ieroci kā amerikāņu pārvadātāju trieciengrupa? Galu galā tam vajadzētu kļūt par galveno Sīrijas militārās apspiešanas instrumentu, un, iespējams, Krievijai nāksies tieši pretdarboties šai eskadrai.
“Militāro operāciju organizēšanai viens kuģis vai viena zemūdene nevar to paveikt. Ir obligāti jāizveido neviendabīgu spēku grupa - zemūdenes, jūras aviācija, virszemes kuģi. Kopīgiem spēkiem mēs varam atrisināt šo problēmu - atspējot gaisa kuģa pārvadātāju,” komentārā laikrakstam Vzglyad uzsvēra bijušais Melnās jūras flotes komandieris (1998-2002) admirālis Vladimirs Komojedovs. Teorētiski ir iespējams trāpīt ienaidnieka kuģim bez šādas grupas, taču iespējamība ir ārkārtīgi zema. "Tas ir iespējams nejauši - no zemūdenes, raķetes no krasta, no lidmašīnas. Teorētiski pietiek ar vienu raķeti, īpaši mūsu virsskaņas pretkuģu raķetēm. Bet nopietnai kaujas operāciju organizēšanai jūrā, es uzsveru, ir vajadzīga grupa,” saka Komojedovs.
“Teorētiski pietiek ar vienu raķeti, īpaši mūsu virsskaņas pretkuģu raķetēm. Bet nopietnai kaujas operāciju organizēšanai jūrā, es uzsveru, ir vajadzīga grupa,” saka Komojedovs. Foto ruspekh.ru
Pašlaik Vidusjūrā darbojas aptuveni 15 Krievijas karakuģi un atbalsta kuģi. Viņi ir daļa no pastāvīgas operatīvās formācijas - Melnās jūras flotes Vidusjūras eskadras. Galvenais triecienspēks ir patruļfregates "Admiral Grigorovich" un "Admiral Essen", kas aprīkotas raķešu sistēmas"Kalibrs-NK". Projekta Varshavyanka dīzeļelektriskās zemūdenes un projekta Shchuka-B kodolzemūdenes ir aprīkotas ar Kalibr-PL kompleksu. Kā savus kaujas ieročus "Caliber" var izmantot gan raķetes, lai šautu uz zemes mērķiem, gan pretkuģu raķetes. Jo īpaši ir zināms, ka komplekss, kas atrodas uz Admiral Essen, ir aprīkots ar pretkuģu raķetēm, kuru darbības rādiuss ir līdz 300 kilometriem.
Jāpiemin arī kompleksi piekrastes aizsardzība, kas izvietoti Sīrijā: "Bal", kas aprīkots ar pretkuģu raķetēm Kh-35 "Uran", ar šaušanas attālumu 120 kilometri, un "Bastion" ar Jahont raķetēm - līdz 300 kilometriem.
Jūrā uzdevums ir grūtāks. Par efektīvu iznīcināšanas līdzekli var uzskatīt arī šobrīd izstrādāto hiperskaņas raķeti Circon, un joprojām efektīva ir spārnotā pretkuģu raķete Granit (efektīvais šaušanas attālums līdz 700 km). Virszemes kuģi ir aprīkoti ar "Granītu" - jo īpaši raķešu kreiseri "Moskva" un ar kodolenerģiju darbināmu raķešu kreiseri "Pēteris Lielais". Šie kuģi šobrīd neatrodas Vidusjūrā, taču ir nepieciešams tos atcerēties šādā tīri spekulatīvā analīzē, jo "Granit" joprojām ir visspēcīgākā pretkuģu raķete, kas darbojas Krievijas flotē.
Vai ar to pietiek, lai efektīvi neitralizētu amerikāņu un viņu sabiedroto AUG? Pēc admirāļa Komojedova domām, ar to pilnīgi nepietiek. Lidmašīnas pārvadātājs vienmēr kuģo līdzās eskorta kuģiem, un šādās grupās ietilpst līdz pat duci eskorta kuģu. Tie var būt kreiseri, iznīcinātāji, fregates un bez kļūmēm - daudzfunkcionālas zemūdenes un Hawkeye tipa agrīnās brīdināšanas lidmašīnas (AWACS). Visi šie kuģi ir aprīkoti ar simtiem nesējraķešu gan pretgaisa, gan pretkuģu, gan uzbrukuma raķetēm, nemaz nerunājot par šāda AUG galveno triecienspēku - uz nesējraķetēm.
Virszemes kuģi ir aprīkoti ar "Granītu" - jo īpaši raķešu kreiseri "Moskva" un ar kodolenerģiju darbināmu raķešu kreiseri "Pēteris Lielais". Foto fb.ru
Admirālis Komojedovs norāda: “Katras ASV aviācijas bāzes trieciengrupas aizsardzības dziļums ir 1,5 tūkstoši kilometru. Bet mūsu raķešu palaišanas diapazons no virszemes kuģiem un zemūdenēm pret lidmašīnu bāzes kuģiem ir 300–500 km.
Citiem vārdiem sakot, amerikāņu aviācijas bāzeskuģu grupa spēj atklāt jebkuru virszemes kuģi pusotra tūkstoša kilometru attālumā (vai pat vairāk - pateicoties AWACS lidmašīnām) un gandrīz nekavējoties iznīcināt ienaidnieku pilnīgi drošā attālumā. Vismaz Krievijas virszemes kuģi nerada reālus draudus amerikāņu gaisa kuģu pārvadātājiem – tos vienkārši nelaidīs raķešu palaišanai nepieciešamajā attālumā.
Tātad jautājums ir sarežģīts, rezumē admirālis Komojedovs. Lai gan, viņš piebilst, tas nav bezcerīgi. Padomju militārpersonas pirms daudziem gadiem aktīvi pētīja amerikāņu AUG iznīcināšanas metodes. “Savulaik tika plānotas visas jūras operācijas, lai uzvarētu AUG. Īpaši Atlantijas okeānā izcēlās milzīgs apģērbs: tās bija manevrējamas zemūdeņu, aviācijas un virszemes kuģu grupas,” norāda Komojedovs.
PSRS uzsvars tika likts uz diviem cīņas instrumentiem. Pirmkārt, tās ir jau minētās jūras pretkuģu raķetes, tie paši “Granīti”. Otrkārt, no gaisa palaižamās spārnotās raķetes, kas bija aprīkotas ar bumbvedējiem Tu-16 un pēc tam bumbvedējiem Tu-22M3. Bija vesela flotes raķešu nesošo lidmašīnu (MPA) klase, kas tomēr tika atcelta 2012. gadā.
Teorētiski šodien MPA funkcija būtu jāveic liela attāluma aviācijas lidmašīnām. Bet padomju laikos jūras raķešu lidmašīnām bija līdz pieciem tūkstošiem lidmašīnu, un Krievijas Federācijas tālsatiksmes aviācijā pašlaik ir tikai 139 lidmašīnas (saskaņā ar aplēsēm Starptautiskais institūts Stratēģiskie pētījumi IISS). Krievu militārais eksperts Aleksejs Ļeonkovs komentārā sniedza vēl pieticīgāku aprēķinu - 60-65 spēkrati. Cik no šiem transportlīdzekļiem faktiski ir kaujas gatavība, nav zināms. Atliek piebilst, ka darbs pie virszemes mērķiem ir tikai viens no liela attāluma aviācijas uzdevumiem, nevis prioritāte, atšķirībā no specializētās MRA.
Vai Krievijas flote, pamatojoties uz savām pašreizējām spējām, var pretoties amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju grupai? Avots no laikraksta Vzglyad, tuvu vadībai Jūras aviācija Krievijas Federācija, tāpat kā admirālis Komojedovs, uzskata, ka šī lieta ir ārkārtīgi sarežģīta.
Aleksejs Ļeonkovs lēš, ka Krievijas tālsatiksmes aviācija šobrīd ir 60-65 lidmašīnas. Fotoattēls jpgazeta.ru
Tikai Antey klases kodolzemūdenēm, kas aprīkotas ar granītiem (un, iespējams, nākotnē arī cirkoniem), ir vislielākās izredzes pabeigt lidmašīnu pārvadātāja iznīcināšanas uzdevumu. Bet šeit ir jāizpilda vesels nosacījumu kopums. Pirmkārt, zemūdenēm ir jādodas jūrā un jātuvojas izvietošanas zonai, lai tās nepamanītu un nepārtvertu ienaidnieka mednieku laivas. Tas ir ārkārtīgi grūts uzdevums. Otrkārt, lai nodrošinātu, ir jābūt vairākām zemūdenēm nepieciešamais daudzums raķetes salvos. Treškārt, šiem zemūdenes kreiseriem ir jātuvojas mērķim salvo attālumā - aptuveni 700 kilometru attālumā. Un visbeidzot, vissvarīgākais ir tas, ka jums ir jābūt precīzai informācijai par mērķu atrašanās vietu raķetes palaišanas brīdī. Citiem vārdiem sakot, uzbrukuma zemūdenēm ir nepieciešams ārējs mērķa apzīmējums, pretējā gadījumā raķetes nesasniegs mērķi.
Tagad, saskaņā ar Krievijas Aizsardzības ministrijai tuvu stāvoša laikraksta "Vzglyad" avota teikto, šajā ļoti svarīgajā jomā ir plaisa. Tomēr šķiet, ka pēdējos gados mūsu Jūras spēku svarīgākais trūkums - mērķa apzīmējumu sistēmu trūkums - sāk uzlaboties. Šiem nolūkiem Kamovs 2017. gada vasarā sāka jūrā bāzēta helikoptera-drona izveidi, pamatojoties uz Ka-27. Gadu iepriekš sāka izmantot citu modeli - helikopteru kompleksu radara izlūkošana zemes mērķi Ka-35. Iepriekš mūsu bruņotajos spēkos nebija nekā līdzīga - un, ņemiet vērā, šis transportlīdzeklis jau ir pārbaudīts Sīrijā.
Taču, kā iepriekš komentārā laikrakstam Vzglyad atzīmēja Stratēģiju un tehnoloģiju analīzes centra (AST) eksperts Sergejs Deņisentsevs, “spēcīgāks risinājums” būtu radīt lidmašīnu, kas būtu līdzīga amerikāņu Hawkeye vai tās padomju lidmašīnai. līdzinieks Yak-44, kas nekad netika iemiesots. Mašīnu izveide, kas atbild par mērķa noteikšanu, padarīs mūsu pretkuģu trieciena spēkus “redzamus” un līdz ar to spējīgus atrisināt šo problēmu.
Varētu arī pieņemt, ka lidmašīnas A-50U un Tu-204R, kas cita starpā paredzētas šiem mērķiem un šobrīd strādā Sīrijā.
Tomēr neaizmirstiet, ka šīs mašīnas būs pirmās un galvenais mērķis Amerikāņu kaujas lidmašīna pie pirmajām reāla uzbrukuma pazīmēm AUG.
Tādējādi ir vērts godīgi atzīt: teorētiski Krievijai ir iespēja trāpīt amerikāņu aviācijas bāzes kuģim, taču iespējamība, ka šāds uzbrukums būs veiksmīgs, ir ārkārtīgi zema.
"Skats"
Mihails Moškins
Mūsdienu flote ir paredzēta trīs galveno uzdevumu veikšanai: stratēģiskās atturēšanas nodrošināšanai kā vienai no “kodoltriādes” sastāvdaļām, sauszemes spēku atbalstīšanai vietējos konfliktos un “dekoratīvo” funkciju veikšanai, ko citādi sauc par “karoga displeju”. Dažos gadījumos Varbūt :
Dalība starptautiskās operācijas(Suecas kanāla vai Čitagongas līča attīrīšana);
- teritoriālo ūdeņu aizsardzība (kreisera Yorktown pārvietošana);
Meklēšanas un glābšanas operācijas (Alpha Foxtrot 586 apkalpes glābšana vai nolaišanās kapsulu meklēšana kosmosa kuģis apšļakstījās Indijas okeānā)
Speciālās operācijas (satelīta USA-193 iznīcināšana zemā Zemes orbītā vai tankkuģu pavadīšana Persijas līcī Irānas-Irākas kara laikā).
Pamatojoties uz iepriekš minēto, šķiet interesanti uzzināt, kā divi visvairāk jaudīga flote pasaulē - ASV Navy un Navy Krievijas Federācija. Un tas nekādā gadījumā nav smieklīgs joks.
Krievijas flote joprojām ir otrā lielākā flote, un, dīvainā kārtā, tā joprojām spēj veikt noteiktas misijas tuvās un tālās jūras zonā.
Kolosālā atšķirība Krievijas flotes un ASV flotes kuģu sastāvā, pirmkārt, ir saistīta ar viedokļu atšķirībām par flotes izmantošanu abās okeāna pusēs. Amerika galvenokārt ir jūras lielvalsts, ko no pārējās pasaules atdala divi dziļi sālsūdens "prettanku grāvji". Līdz ar to acīmredzama vēlme iegūt spēcīgu floti.
Otrkārt, un tas ir apspriests jau ilgu laiku, mūsdienu ASV flotes jauda ir pārmērīga. Savulaik “Jūras saimniece” Lielbritānija vadījās pēc “divu jaudas standarta” - britu flotes skaitliskā pārākuma pār divām nākamajām jaudīgākajām flotēm. Pašlaik amerikāņu flotei ir skaitlisks pārsvars pār visām pasaules flotēm kopā!
Bet kāda nozīme tam kodolieroču laikmetā? Tiešs militārs konflikts starp attīstītajām lielvarām neizbēgami draud izvērsties globālā karā ar visas cilvēces civilizācijas iznīcināšanu. Un kāda starpība, kā beidzās cīņa starp Ķīnas un Amerikas aviācijas bāzes kuģiem, ja kodolgalviņas jau ir nokritušas uz Pekinu un Vašingtonu?
Tajā pašā laikā vietējiem kariem nav nepieciešama superjaudīga, ultramoderna flote - “šaut zvirbuļus no lielgabala” vai “naglu sišana ar mikroskopu” - neizsīkstošā tautas iztēle jau sen ir izvēlējusies definīcijas šādai situācijai. . IN esošo formu, ASV jūras kara flote nodara lielāku kaitējumu pašām ASV, nevis tās pretiniekiem.
Runājot par Krieviju, mēs esam tradicionāla “zemes” vara. Nav pārsteidzoši, ka, neskatoties uz daudzajiem varoņdarbiem un skaļajiem vārdiem jūrnieku godināšanai, mūsu flote gandrīz vienmēr palika otršķirīgā lomā. 1812. gada jeb Lielā Tēvijas kara iznākums Tēvijas karš netika nolemts atklātā jūrā. Rezultātā ierobežots finansējums programmas Navy (tomēr ar to pietika, lai būtu otra lielākā flote pasaulē).
"Ir divu veidu kuģi - zemūdenes un mērķi," saka jūras gudrība. Zemūdens komponents ir jebkuras mūsdienu valsts flotes pamats. Tieši zemūdenēm ir uzticēts godpilnais “Cilvēces kapraču” amats - neredzams un neievainojams karakuģis spēj sadedzināt visu dzīvo visā kontinentā. Un stratēģisko raķešu zemūdenes eskadra ir garantēta, lai iznīcinātu dzīvību uz planētas Zeme.
Krievijas Jūras spēku rīcībā ir septiņi projektu 667BDR "Kalmar" un 667BDRM "Dolphin" operatīvie SSBN, kā arī viens jauns projekta 955 raķešu nesējs "Borey". Tiek remontēti vēl divi raķešu nesēji. Divi Borey ir būvniecības stadijā, augstā gatavības līmenī.
Zemūdene - jūras pērkona negaiss
Tēraudas acis zem melnas vāciņa
ASV flotes rīcībā ir 14 šādas laivas – leģendārie Ohaio klases stratēģisko raķešu pārvadātāji. Bīstams pretinieks. Īpaši slepena, uzticama, ar munīcijas slodzi 24 Trident II raķetes.
Un tomēr... paritāte! Nelielai atšķirībai zemūdeņu skaitā vairs nav nozīmes: 16 raķetes, kas izšautas no 667BRDM vai 24 raķetes, kas izšautas no Ohaio zemūdenes, ir garantēta nāve ikvienam.
Bet brīnumi nenotiek. Daudzfunkcionālo zemūdeņu ziņā Krievijas flote ir pilnīgs zaudētājs: tikai 26 daudzfunkcionālas kodolzemūdenes un zemūdens spārnotās raķešu pārvadātāji pret 58 ASV flotes kodolzemūdenēm. Amerikāņiem ir ne tikai cipari savā pusē, bet arī kvalitāti: Divpadsmit laivas ir jaunākās ceturtās paaudzes Virdžīnijas un Seawolf tipa kodolzemūdenes, kas pēc to apvienotajām īpašībām ir labākās pasaulē. Vēl četras amerikāņu laivas ir pārveidotas par Ohaio klases raķešu pārvadātājiem, kas ballistiskās Tridents vietā pārvadā Tomahawk spārnotās raķetes - kopā 154 raķetes 22 tvertnēs + 2 gaisa slūžu kameras kaujas peldētājiem. Mums nav šādas tehnoloģijas analogu.
Galvenais kalibrs!
Tomēr ne viss ir tik bezcerīgi – Krievijas flotei ir kodollaivas īpašs galamērķis - odiozais "Losharik" un tā nesējs - BS-64 "Podmoskovye". Jaunā kodolzemūdene Project 885 Yasen tiek testēta.
Turklāt krievu jūrniekiem ir savs “trumpis” - 20 dīzeļelektriskās zemūdenes atšķirībā no Amerikas, kur dīzeļelektriskās zemūdenes nav būvētas pusgadsimtu. Bet velti! "Dieselyukha" ir vienkāršs un lēts līdzeklis operācijām piekrastes ūdeņos, turklāt vairāku tehnisku iemeslu dēļ (jaudīgu sūkņu trūkums reaktora ķēdēm utt.) - tas ir daudz klusāks nekā kodolzemūdene.
Secinājums: varēja būt labāk. Jauni Ashes, titāna Barracudas modernizācija, jauni sasniegumi mazu dīzeļelektrisko zemūdeņu radīšanas jomā (Lada projekts). Ar cerību raugāmies nākotnē.
Pārejam uz skumjo daļu – Krievijas flotes virszemes komponents ir vienkārši apsmiekls, salīdzinot ar ASV floti. Vai arī tā ir ilūzija?
Leģenda par nenotveramo Džo. Krievijas flotei ir viens smags gaisa kuģu pārvadātājs"Admirālis Kuzņecovs". Gaisa kuģa pārvadātājs vai gaisa kuģu kreiseris? Principā padomju-krievu TAVKR no klasiskā lidmašīnu pārvadātāja atšķiras tikai ar to, ka ir vājāks.
Amerikāņiem ir desmit lidaparātu bāzes kuģi! Tās visas ir atomiskas. Katrs ir divreiz lielāks par mūsu Kuzņecovu. UN…
Un... nenotveramo Džo nevar noķert, jo viņš nevienam nav vajadzīgs. Ar ko tu taisies cīnīties? Amerikāņu lidmašīnu bāzes kuģi atklātā okeānā? Ar kaijām un albatrosiem? Vai ar nepabeigto Indijas Vikramaditju?
Objektīvi, atklātajā okeānā Nimitz pretinieku nav. Lai viņš uzar nebeidzamo ūdens virsmu un iepriecina amerikāņu lepnumu – līdz ASV valsts parāds sasniegs 30 triljonus. dolāru un ASV ekonomika nesabruks.
Bet agri vai vēlu Nimitz pietuvosies ienaidnieka krastam un... uzbruks saulainajai Magadanai? Tīri kontinentālajai Krievijai no visas Amerikas flotes bīstamas ir tikai Ohaio stratēģiskās zemūdenes.
Tomēr jebkurā lokālā konfliktā kodolsuperlidmašīnu bāzes kuģis Nimitz izrādās maz noderīgs. Kas tomēr ir saprotams – uz Nimitz bāzes bāzētā gaisa spārna jauda ir vienkārši niecīga, salīdzinot ar tūkstošiem ASV gaisa spēku kaujas lidmašīnu un helikopteru, kas sagrāva Irāku, Lībiju un Dienvidslāviju.
Un te vēl cienīgāki lidmašīnu bāzes kuģu klases pārstāvji - 17 universālie desanta helikopteru bāzes kuģi/piestātnes Tarawa, Wasp, Austin, San Antonio tipa kuģi... Kā jau perspektīvais krievu Mistral, tikai divreiz lielāks.
No pirmā acu uzmetiena kolosāls uzbrukuma spēks!
Bet ir viens brīdinājums: lai visi 17 šie kuģi mēģina izsēdināt karaspēku (17 tūkstoši jūras kājnieku un 500 bruņumašīnu) kaut kur Irānas piekrastē. Vai vēl labāk, Ķīna. Asinis plūdīs kā upe. Otrais Djeps ir nodrošināts.
Piezīme. Djepe - nosēšanās operācija, kas veikta 1942. gada augustā. Trīs stundas pēc nosēšanās puse no 6000 desantniekiem tika nogalināti vai ievainoti, un sabiedrotie pameta savus tankus un aprīkojumu un šausmās evakuēja Francijas piekrasti.
Izkraušanas operācijas, izmantojot nelielus spēkus, gandrīz vienmēr ir lemtas neveiksmei. Un amerikāņi to zina labāk par mums – viņi sešus mēnešus gatavojās karam ar Irāku, divus mēnešus mocīja ienaidnieku no gaisa, nometot viņam virsū 141 tūkstoti tonnu sprāgstvielu, bet pēc tam pāri Irākas robežai no plkst. Saūda Arābija izgāzās miljona karavīru un 7000 bruņumašīnu lavīna.
USS Essex (LHD-2) - lapseņu klases amfībijas uzbrukuma kuģis
Ņemot vērā iepriekš minēto, amfībijas "Wasp" un "San Antonio" kaujas vērtība nav pārāk liela - tos izmantot pret jebkādām nopietnām valstīm ir bezjēdzīgi. Bet izmantot šādu aprīkojumu pret papuasiem ir stulbi un izšķērdīgi izsēdināt karaspēku kādas Zimbabves galvaspilsētas lidostā.
Bet kā amerikāņi cīnās? Kurš nogādā svešos krastos tūkstošiem tanku un simtiem tūkstošu karavīru? Ir skaidrs, kas ir Sealift Command ātrie transporti. Kopumā amerikāņiem ir 115 šādi kuģi. Formāli tie neattiecas uz uz floti, bet viņi vienmēr staigā ciešā ASV flotes iznīcinātāju un fregatu drošības riņķī - pretējā gadījumā viena ienaidnieka torpēda nosūtīs apakšā amerikāņu armijas divīziju.
Militārā Sealift Command ātrā transporta eskadra. Katrs no tiem ir lidmašīnu kreisera "Admiral Kuzņecovs" lielumā
Krievijas flotei, protams, šādu kuģu nav – bet ir Lielie desantkuģi (LHDK) Pat 19 vienības! Tie ir veci, sarūsējuši, lēni. Bet viņi lieliski pilda savas funkcijas - demonstrē karogu un nogādā aprīkojuma partiju un militārais aprīkojums visas sašutušās Rietumu pasaules priekšā. BDK nav ne normālas pretgaisa aizsardzības, ne spārnotās raķetes - nekas, izņemot primitīvo artilēriju. Garantējiet viņiem drošību- Krievijas Federācijas kā kodolvalsts statuss. Mēģiniet pieskarties kuģiem zem Svētā Andreja karoga!
Neviens netaisās viņus vest īstā kaujā – tur, kur 40 000 tonnu smagais Wasp netiek galā, mūsu lielajam desantkuģim (izspaids 4000 tonnas) nav ko darīt.
Tālāk svarīgs punkts- Krievijas flotei tālajā jūras zonā ir tikai 15 virszemes kuģi: kreiseri, iznīcinātāji, lieli pretzemūdeņu kuģi. No tiem tikai 4 var nodrošināt eskadras zonālo pretgaisa aizsardzību atklātās jūras teritorijās - smagais kodolieroču raķešu kreiseris "Pēteris Lielais" un trīs projekta 1164 raķešu kreiseri - "Maskava", "Varyag" un "Marshal Ustinov" .
ASV flotes rīcībā ir 84 šādi kuģi, tostarp 22 vadāmo raķešu kreiseri Ticonderoga un 62 Orly Burke klases iznīcinātāji.
Amerikāņu kreiseri un iznīcinātāji pārvadā no 90 līdz 122 UVP Mk.41 šūnām, no kurām katra slēpj spārnotās Tomahawks, ASROC pretzemūdeņu raķešu torpēdas vai Standarta ģimenes pretgaisa raķetes, kas spēj trāpīt mērķiem līdz 240 km attālumā un iznīcināt objekti ārpus Zemes robežām, atmosfēra. Aegis integrētā digitālā ieroču vadības sistēma kopā ar moderniem radariem un daudzpusīgiem ieročiem padara Ticonderoga un Eagle Burke par visnāvējošāko no visiem ASV Jūras spēku virszemes kuģiem.
BOD "Admiral Panteļejevs" un USS Lassen (DDG-82)
15 pret 84. Attiecība, protams, ir apkaunojoša. Neskatoties uz to, ka pēdējo mūsu lielo pretzemūdeņu kuģu laikabiedru Spruance klases iznīcinātāju amerikāņi izbeidza jau 2006. gadā.
Bet neaizmirstiet, ka tieša militāra konflikta iespējamība starp ASV un Krievijas floti ir izzūdoši maza - neviens nevēlas mirt kodoltermiskā ellē. Līdz ar to Orly Burke superiznīcinātāji var tikai bezspēcīgi vērot mūsu kuģu darbības. Ārkārtējos gadījumos ir bīstami manevrēt un uzbrukt ar lamu vārdiem pa radiosakariem.
Savulaik pietika ar mazu, lai neitralizētu Yorktown superkreiseri (Ticonderoga tipa). patruļkuģis“Nesavtīgais” un tā drosmīgais komandieris V. Bogdašins - padomju patruļnieks izlauzās cauri amerikāņa kreisajam sānam, deformēja helikopteru nolaišanās laukumu, nojauca raķešu palaišanas iekārtu Harpoon un gatavojās otrajam uzbrukumam. Atkārtojums nebija vajadzīgs – Jorktauna steigā pameta neviesmīlīgos Padomju Savienības teritoriālos ūdeņus.
Starp citu, par patruļkuģiem un fregatēm.
Krievijas flotē ir 9 fregates, korvetes un patruļkuģi, neskaitot simtiem mazu artilērijas, pretzemūdeņu un raķešu kuģu, raķešu laivas un jūras mīnu meklētājus.
ASV flotē, protams, ir vairāk šādu kuģu: 22 vecāka gadagājuma Olivera Hazarda Perija klases fregates un trīs LCS klases piekrastes kaujas kuģi.
LCS visādā ziņā ir inovatīva lieta - ātrums 45-50 mezgli, universālie ieroči, ietilpīgs helikopteru laukums, moderna elektronika. Paredzams, ka ASV flote šogad pievienos ceturto šāda veida kuģi. Kopumā plāni paredz uzbūvēt 12 superjūras transportlīdzekļus.
Kas attiecas uz Perija fregatēm, tās laika gaitā bija ļoti novājinātas. pēdējā laikā. 2003. gadā viņu raķešu ieroči tika pilnībā izņemti. Katru gadu vairāki šāda veida kuģi tiek likvidēti, un līdz nākamās desmitgades sākumam visi Perry ir jāpārdod sabiedrotajiem vai jāsadala metāllūžņos.
Vēl viens svarīgs punkts ir jūras bāzes aviācija.
Krievijas flotes aviācija ir bruņota ar aptuveni piecdesmit Il-38 un Tu-142 pretzemūdeņu lidmašīnām (būsim reāli - cik no tām ir lidojumā stāvokli ?)
ASV flotē ir 17 eskadras ar pretzemūdeņu lidmašīnām, jūras elektroniskās izlūkošanas lidmašīnām un stafetes lidmašīnām, kopā pusotrs simts lidmašīnu, neskaitot rezerves un krasta apsardzes aviāciju.
Lidmašīna ir bruņota ar leģendāro P-3 Orion, kā arī tā īpašo izlūkošanas modifikāciju EP-3 Aries. Šobrīd ekspluatācijā ir sākušas nodot jaunas pretzemūdenes reaktīvas lidmašīnas P-8 Poseidon.
P-3 Orion un P-8 Poseidon. Paaudžu maiņa
Tāla darbības rādiusa pretzemūdenes lidmašīna Tu-142, ko pavada Phantom
Pat teorētiski ASV Jūras spēku flotes bāzes aviācija ir otrajā vietā aiz Krievijas flotes patruļas un pretzemūdeņu aviācijas. Un tas patiešām ir kauns. Neesmu pārliecināts par Orionu un Poseidonu pretzemūdeņu spējām (kur viņi skatījās, kad Meksikas līcī uzpeld Pike-B?), bet meklēšanas un glābšanas spēju ziņā amerikāņiem viņiem ir pavēle. lielumu lielāks.
Kad IL-38, kas joprojām spēj pacelties, nedēļu meklē un nevar atrast plostus no kuģa vraka vai ledus gabala ar zvejniekiem - nē, puiši, to nevar izdarīt.
Secinājumi visā šajā stāstā būs pretrunīgi: no vienas puses, Krievijas flote savā pašreizējā stāvoklī nav spējīga veikt nekādas nopietnas kaujas operācijas tālu no saviem dzimtajiem krastiem. No otras puses, Krievija netaisās un neplāno karot otrā pasaules malā. Visas mūsu mūsdienu intereses ir tuvējās ārzemēs, Kaukāzā un Vidusāzijā.
Karoga demonstrēšana, dalība starptautiskajā jūras saloni un jūras mācības, militāro spēku piegāde palīdzēt draudzīgie režīmi, humanitārās operācijas, evakuācija Krievijas pilsoņi no militāro konfliktu zonas, Krievijas Federācijas teritoriālo ūdeņu aizsardzība (kur ledus ledus netuvojas krastam), pirātu feluku medības - Krievijas flote var darīt visu (vai gandrīz visu), kas flotei. darīt miera laikā.
Krievijas flote starptautiskajās mācībās
(apakšējā attēlā - otrās kolonnas priekšgalā ir BOD pr. 1155)
Notiek ielāde...
