Projekta 11661K raķešu kuģis "Tatarstan" ir Krievijas flotes Kaspijas flotiles flagmanis. Kuģis tika uzbūvēts pēc projekta 11661K vārdā nosauktajā Zeļenodolskas kuģu būvētavā. Gorkijs kā patruļkuģis un ir vadošais divu kuģu sērijā no šī projekta. Otrais šī projekta kuģis ir “Dagestāna”.
Raķešu kuģis "Tatarstan" tika nolikts 1990.gada maijā kā patruļkuģis "SKR-200", konstrukcijas numurs 951. 1993.gadā tas tika nolaists ūdenī. Līdz 1995. gadam tas bija gandrīz gatavs, taču finansējuma pārtraukšanas dēļ tā pabeigšana tika iesaldēta (no 1994. līdz 1996. gadam). 1996. gada 3. oktobrī tā tika pārdēvēta par “Tatarstānu”. 2003. gada 31. augustā tas sāka darboties. Arī 2003. gadā Project 11661K kuģi tika pārklasificēti par raķešu kuģiem. Valdes numurs 691 (kopš 2003. gada).
Tatarstānas raķešu kuģis paredzēts zemūdens, virszemes un gaisa mērķu meklēšanai un apkarošanai, patrulēšanas, karavānas operāciju veikšanai un jūras ekonomiskās zonas aizsardzībai. Aprīkots ar artilērijas, pretkuģu, pretgaisa un pretzemūdeņu ieročiem.
Galvenās īpašības: Standarta tilpums 1500 tonnas, pilna tilpums 1930 tonnas. Garums 102,2 metri, sija 13,76 metri, iegrime 3,7 metri. Pilns ātrums 28 mezgli. Kreisēšanas diapazons 3800 jūdzes ar 14 mezgliem, 950 jūdzes ar 27 mezgliem. Burāšanas autonomija ir 15 dienas.
Spēka iekārta: 1 x 38000 ZS DGTA M-44 (2 x 15000 ZS gāzes turbīna, 1 x 8000 ZS dīzelis 86B), 2 fiksēta soļa dzenskrūves.
Ieroči:
Navigācijas ieroči: MR-212 “Vaigach” navigācijas radars.
Radara ieroči: RLK 34K1 “Monolit” vai “Mineral-M”; Radars MR-352 “Pozitīvs (-M1)”; MPZ-301 “Bāze” (SAM); Ugunsdrošības sistēma MR-123 "Vympel".
Elektroniskie ieroči: 2 × PU komplekss REP PK-16 vai 4 × PU komplekss REP PK-10 elektroniskās karadarbības sistēma TK-25(E); BIUS "Sigma" ("Sigma-E");
GĀZE "Zarnitsa" vai VAS MGK-335.
Artilērija: 1 × 76 mm AU AK-176M; 2 × 14,5 mm MTPU.
Pretgaisa artilērija: 2 × 30 mm AU AK-630M.
Raķešu bruņojums: 2 × 4 Urāna pretkuģu raķešu palaišanas iekārtas; 1 × Osa-MA-2 pretgaisa aizsardzības sistēma; 2 × Igla-M MANPADS.
2007. gadā zem flotiles komandiera karoga viņš piestāja Anzali ostā, Irānā.
2012. gada 20. septembrī Kaspijas flotiles jūras spēku trieciengrupa, kas sastāvēja no raķešu kuģiem “Dagestan”, “Tatarstan”, raķešu laivas“Budennovska” un “Borovska” veiksmīgi palaida raķetes pret piekrastes un virszemes mērķiem vienā no jūras diapazoniem Kaspijas jūras ziemeļu daļā. Saskaņā ar 28. septembra ziņojumu uz Kaspijas flotiles kuģiem Astrahaņas un Mahačkalas pretgaisa aizsardzības bāzēs. 09. oktobris, kas ir daļa no sadarbības stiprināšanas un attīstīšanas starp abu valstu flotēm Kaspijas jūrā. Saskaņā ar Kazahstānas Republikas 3.oktobra ziņojumu, Kazahstānas Republikas Jūras spēku flotiles štāba un jūras spēku bāzes operatīvās grupas veica kopīgas vadības un štāba mācības. Saskaņā ar 16. oktobra ziņojumu, kā daļa no flagmaņa - Tatarstānas raķešu kuģis un jūras velkonis"MB-58" atgriezās savā pastāvīgajā bāzē pēc savākšanas brauciena uz Kaspijas jūras centrālo un dienvidu daļu.
2013. gada 5. februārī uz Kaspijas flotiles flagmaņa raķešu kuģa "Tatarstan" flotiles komandiera viceadmirāļa Sergeja Alekminska vadībā tika veikts īpašs kursa uzdevums. 11. martā Tatarstānas raķešu kuģa asociācijas flagmaņa raķešu kuģu Budjonovska un Borovska sastāvā tas iebrauca Kaspijas jūrā, lai veiktu kaujas apmācības pasākumus. Saskaņā ar ziņojumu, kas datēts ar 18. martu, Kaspijas flotile sāka gatavot kuģu vienības, lai veiktu reisus uz kaimiņvalstu ostām. Atdalījumos būs raķešu kuģi "Dagestan" un "Tatarstan", mazie artilērijas kuģi, kā arī atbalsta kuģi. Saskaņā ar 16. aprīļa ziņojumu, aptuveni 1000 cilvēku un 30 Kaspijas flotiles kuģu, desantlaivu un atbalsta kuģu, tostarp raķešu kuģi "Dagestan" un "Tatarstan", kā arī mazie artilērijas kuģi "Astrahaņa" un "Volgodonsk" , kas iet garām Kaspijas jūras ziemeļu daļām. 23. aprīlī Kaspijas flotiles karakuģu vienība, kas sastāvēja no CFL patruļkuģa "Tatarstan" flagmaņa un raķešu kuģa "Dagestan", izspēlēja jūras kauju ar izspēles ienaidnieka kuģiem, kuru izspēlēja mazais. artilērijas kuģi "Astrahaņa" un "Volgodonska". Saskaņā ar ziņojumu, kas datēts ar 29. aprīli, Kaspijas flotiles flagmaņa - raķešu kuģa "Tatarstan" - apkalpe izšāvusi dzīvas raķetes uz jūras mērķi. 07. jūnijā Kaspijas jūras flotiles flagmaņa raķešu kuģa "Tatarstan" apkalpe ar dzīvu apšaudīšanu Kaspijas jūras diapazonā. Saskaņā ar 16. augusta ziņojumu par pretjūras kaujas zīmējumu starp kuģu vienībām.
Saskaņā ar 2014. gada 10. janvāra ziņojumu Astrahaņā un Mahačkalā notika pretgaisa aizsardzības mācības, kurās vairāk nekā 10 virszemes kuģi un flotiles laivas, tostarp Tatarstānas un Dagestānas raķešu kuģi. 15. martā vingroja Dienvidu militārā apgabala Kaspijas flotiles grupa, kas sastāvēja no raķešu kuģiem "Tatarstan" un "Dagestan", vidējas desanta laivas "Ataman Platov" un četrām "Serna" tipa ātrgaitas desanta laivām. . Saskaņā ar 22. aprīļa ziņojumu, piekrastes raķešu divīzijas Kaspijas flotile un raķešu kuģis (RK) "Tatarstan". 05. maijā mēs atstājām Mahačkalas un Astrahaņas bāzes un sākām veikt divpusējas izmēģinājuma taktiskās mācības Kaspijas jūrā, kurās piedalījās aptuveni 20 karakuģi un atbalsta kuģi, tostarp Dagestānas un Tatarstānas raķešu kuģi, mazie raķešu kuģi un mazie artilērijas kuģi. Volgodonska" un "Mahačkala".
2014. gada septembrī tas sāka modernizāciju, ko veiks Kuģu remonta centra Zvezdochka Astrahaņas filiāle.
Saskaņā ar 2015.gada 20.maija ziņojumu par jaunās radara stacijas (radara) "Gals" izmantošanu, kas uzstādīta uz kuģa tā sistēmu un mehānismu modernizācijas un plānotā remonta ietvaros. Hals radara uzstādīšana var būtiski uzlabot radioiekārtu veiktspēju un kaujas spējas gaisa un virszemes mērķu noteikšanai. IN automātiskais režīms tā atklāj un nosaka mērķa kustības elementus (kursu, ātrumu) un sniedz ieteikumus manevra veikšanai, lai novirzītos no virszemes objekta. Pateicoties mūsdienīgu materiālu un aprīkojuma izmantošanai un uzstādīšanai, uzlabojušies arī kaujas posteņu operatoru darba vietu ergonomiskie raksturlielumi (vieta, kur personāls veic dienesta pienākumus un veic kaujas apmācības uzdevumus). Modernizācijas laikā tie tika aizstāti ar moderns aprīkojums sistēmas mērķu noteikšanai un virszemes novērošanai, traucēšanas, elektroniskās traucēšanas un kuģu kara sistēmas. Uzlabota un automatizēta māja spēkstacija un kuģa elektrisko spēkstaciju (mehānismus, kas nodrošina tā kustību, manevrēšanu un apkalpes mūžu) resursu rādītāju un uzticamības palielināšanas ziņā. Kuģa modernizāciju un remontu plānots pabeigt 2015.gada rudenī, pēc tam apkalpe sāks pildīt uzdevumus atbilstoši paredzētajam mērķim. Saskaņā ar 12. jūnija ziņojumu par pretgaisa aizsardzību ienaidnieka gaisa triecienu atvairīšanai.
Saskaņā ar 2016. gada 4. janvāra ziņojumu modernizāciju veic Zvezdočkas kuģu remonta centra Astrahaņas filiāle. Flagmaņa modernizāciju un remontu plānots pabeigt šī gada rudenī. Modernizācijas laikā tas tiks uzstādīts jauna sistēma navigācija un ieroču kontrole. Saskaņā ar 12. maija ziņojumu, Zvezdočkas kuģu remonta centra Astrahaņas filiāle pēc remontdarbu un modernizācijas pabeigšanas sāka pārcelties uz savu pastāvīgo bāzi - Mahačkalu. Saskaņā ar 2. jūnija ziņojumu viņš sāka veikt ikdienas darbības bāzē un sagatavot kuģi kruīzam un kaujai, risinot pirmā kursa uzdevuma K-1 elementus. Saskaņā ar 20. jūlija ziņojumu Mahačkalas osta sāka praktizēt kaujas apmācības Kaspijas jūras diapazonā. Saskaņā ar ziņojumu, kas datēts ar 18. oktobri, Kaspijas jūras flotiles vienības ietvaros neoficiālā vizītē Irānas Islāma Republikas Bandar Anzali ostā. Saskaņā ar ziņojumu, kas datēts ar 24. oktobri, Kaspijas jūras flotiles vienības ietvaros draudzīga vizīte Aktau ostā Kazahstānā. Saskaņā ar 27. oktobra ziņojumu uz Mahačkalas mītnes ostu.
Saskaņā ar 2017. gada 30. janvāra ziņojumu uz kuģa notika demonstrācijas nodarbības K-1 kursa uzdevuma elementu praktizēšanai. Saskaņā ar 21. marta ziņojumu bāzes punkts sāka veikt kaujas apmācības misijas asociācijas jūras mācību poligonos.
Saskaņā ar 2018. gada 12. marta ziņojumu no pastāvīgas dislokācijas vietas Dagestānā, lai veiktu artilērijas un pretgaisa artilērijas apšaudi jūrā. Saskaņā ar ziņojumu, kas datēts ar 15. martu, līdz pastāvīgai izvietošanai pēc veiksmīgas artilērijas un pretgaisa artilērijas apšaudes pabeigšanas jūrā.
Projekta 11661 patruļkuģi paredzēti sarežģītu uzdevumu veikšanai zemūdens, virszemes un gaisa mērķu meklēšanai un likvidēšanai, kaujas dienesta veikšanai, konvojēšanai un jūras ekonomisko zonu aizsardzībai. Tie ir aprīkoti ar artilērijas, pretkuģu, pretgaisa un pretzemūdeņu ieročiem.
Neliela projekta 11661 kuģu izveides vēsture
Patruļkuģus (korvetes) un raķešu kuģus sāka izstrādāt astoņdesmito gadu sākumā. Izstrādi veica Zelenodolskas dizaina birojs. Pretzemūdeņu kuģu izstrāde piekrastes zonām tika veikta kā cita projekta 1124M izstrāde - neliels pretzemūdeņu kuģis ar "Livny" - pretzemūdeni. raķešu kreiseris. Tad viņi izstrādāja divas taktisko un tehnisko specifikāciju versijas, un gadu vēlāk viņi piedāvāja abas sākotnējo projektu versijas - pretzemūdeņu kuģi ar pretzemūdeņu raķešu sistēmu saskaņā ar projektu 1124M un pretzemūdenes kuģi ar ūdensizspaidu. līdz diviem tūkstošiem tonnu ar lielāku efektivitāti.
Tajā pašā gadā pēc izmaiņām prasībās no Navy projektam otrajam projektam piešķirts numurs 11660 (un eksporta versijai - 11660E) un tas pārklasificēts par patruļkuģi. Pētījumu analīze projektos liecināja, ka “sargu transportlīdzekli” eksporta versijā bija iespējams nodot jau 1990. gadā, savukārt padomju versiju varēja nodot ne agrāk kā divus gadus vēlāk.
Jau astoņdesmito gadu vidū tika izvirzīta prasība aprīkot patruļkuģus (SKR) ar pretkuģu raķešu sistēmām Uran, kuru izstrādi bija plānots uzsākt 1987. gadā. Saskaņā ar Ministru padomes decembra lēmumu PSRS 1984. gadā nolēma izstrādāt patruļkuģus saskaņā ar projektu 11661. 11661 provizoriskie projekti ar CODOG piedziņas sistēmām tika pabeigti gada laikā.
Līdz 1986. gada sākumam tika pabeigts projekta 11661 patruļkuģu tehniskais projekts. Vēlāk tika pieņemts lēmums par astoņdesmit pieciem procentiem apvienot projektu 11660 un 11661 kuģus, sākt darbu un pārkārtot tos vienotā strukturālā platformā. ar dažādiem ieročiem, dzinēju un aprīkojuma atšķirībām.
1986. gada septembrī viņi sāka aizstāvēt projektu 11661. Pēc Uranus un Zarya un citu iekārtu modifikācijām galīgajā versijā tika formulēta koncepcija "Kuģu ģimeņu pamatplatforma". Papildus korpusa formu un antenu antenu radomu ietekmes pārbaudei, lai noteiktu jūras derīgumu, tika izveidots un pārbaudīts kuģa modelis. Projekta 11661 tehniskais projekts tika apstiprināts gadu vēlāk.
Pēc tam viņi izvirzīja uzdevumu apvienot projektus 11660 un 11661. Izmantojot “Pamatplatformas” koncepciju, Zeļenodolskas projektēšanas birojs sāka izstrādāt darba projekta dokumentāciju projektam 11661, kā arī izstrādāt tehniskos projektus projektam 11660.
Pēc visiem saskaņojumiem un saskaņojumiem kuģi tika nolaisti. Un jau 1993. gadā projekta 11661 vadošo kuģi bija paredzēts palaist ūdenī līdz ar tā pabeigšanas sākumu. 1995. gada sākumā Zeļenodolskā parādījās apkalpes personāls, lai apgūtu patruļkuģi. Tajā pašā gadā ārvalstu klients (pēc dažiem avotiem, Indijas) noraidīja vairākus kuģus, un visi darbi pie to būvniecības tika pārtraukti.
Turklāt tajā pašā gadā kuģa būvniecība tika apturēta ar deviņdesmit trīs procentiem no pabeigtības. Apkalpe tika izformēta, kuģis tika izpostīts nepietiekama finansējuma dēļ, kā arī tāpēc, ka pats pasūtītājs (Krievijas flote) nebija līdz galam izlēmis. dažādi veidi patruļkuģi.
Taču laika posmā no 1995. līdz 1998. gadam Zeļenodolskas Dizaina birojs izstrādāja eksporta projektus “Gepard” un “Gepard-3.9” ārvalstu klientam.
2001. gadā Jūras spēku vadība nolēma pabeigt viena kuģa būvniecību saskaņā ar projektu 11661K, kuram bija paredzēts ienākt Kaspijas flotilē ar nosaukumu “Tatarstāna”. Kuģis pazaudēja savus pretzemūdeņu aizsardzības ieročus. Projekts tika pielāgots, lai tas atbilstu visām prasībām. 2002. gada aprīlī apkalpes personāls ieradās Zeļenodolskā, lai pārņemtu jauno kuģi.
Vienlaikus kuģis sasvēries un konstatēts, ka ūdensizspaids no aprēķiniem novirzījies līdz pat vienai tonnai. 2002. gada jūlijā Tatarstānai izdevās veiksmīgi pamest Zeļenodolskas kuģu būvētavu, lai dotos uz Mahačkalas reģionu, lai veiktu pārbaudes pasākumus. Jūras pārbaudījums izturēts ar piecu punktu jūras līmeni. Rezultātā kuģi pieņēma Krievijas flote, un Kaspijas flotile savu flagmani ieguva 2003. gada augustā.
"Gepardu" juridiskie priekšteči
Gepardu priekšteči bija albatrosi, kas pēc projekta 1124 izrādījās nelieli pretzemūdeņu kuģi ar NATO koda apzīmējumu “Grisha klases korvete”. Tie tika būvēti 1970.-1980.gadā padomju vajadzībām Navy, kas ietver divas galvenās projektu sērijas 1124 un 1124M.
Projekta 11661 paraugi - "Tatarstāna" un "Dagestāna"
Projekta 11661K pirmdzimtais bija kuģis, kas jau bija pazīstams kā Tatarstan un kas tika nodots ekspluatācijā 2003. gada augustā. Pēc tam viņš tika nosūtīts uz Kaspijas flotiles kā tās flagmani.
Otrais patruļkuģis bija Dagestāna. Tā piegāde flotei sākotnēji bija plānota 2012. gada pirmajā pusē. Tomēr tas tika atlikts, jo tā paša gada janvārī tika gūti nopietni bojājumi Melnās jūras pietauvošanās testu laikā netālu no Novorosijskas pilsētas. Pēc restaurācijas un remonta darbiem “Dagestānai” izdevās sasniegt Kaspijas jūru, lai piedalītos valsts izmēģinājumu otrajā posmā, lai veiktu raķešu šaušanu uz piekrastes mērķiem “Caliber-NK”.
Dalība šaušanā simts jūras jūdžu attālumā tika veikta droši. Parādē Krievijas Jūras spēku dienā Astrahaņas pilsētā bija jāpiedalās arī patruļkuģim "Dagestāna". Tā paša gada rudenī viņš bija iesaistīts manevros Kaukāzs-2012, to flotes daļā.
Tomēr trīs gadus vēlāk visa pasaule uzzināja par "Dagestānu". Tātad 2019. gada oktobrī naktī jūras spēku trieciengrupa Kaspijas jūrā veica masīvu triecienu, izmantojot spārnotās raķetes. Triecienu veica NK Caliber ar jūrā bāzētu kompleksu pret ISIS infrastruktūru Sīrijā. Sešu kuģu skaitā bija Dagestāna.
Gadījumi
Kuģu korpusiem ir desmit ūdensnecaurlaidīgi nodalījumi. Materiāls to izpildei bija mazleģētais tērauds, bet virsbūves blokiem - jūras izturīgs alumīnija-magnija sakausējums. Divu blakus esošo nodalījumu applūšanas gadījumā kuģis paliks virs ūdens, kustēsies, saglabājot kaujas efektivitāti.
Spēkstacijas un ekspluatācijas īpašības
Galvenā spēkstacija ir divu šahtu CODOG. Ar vidēja ātruma dīzeļdzinēju 61D ar jaudu 8000 zirgspēku, kompleksā ātrumkārba nodrošina visus kreisēšanas režīmus, bet ar divu gāzes turbīnu ar kopējo jaudu 29 000 zirgspēku palīdzību tiek nodrošināts kuģa pilns ātrums līdz 28 mezgliem. . Elektroinstalācija sastāv no trim dīzeļģeneratoriem ar jaudu 600 kW katrs.
Patruļkuģa apkalpē ir 121 militārpersona, no kurām 15 ir virsnieki.
Kuģu "Tatarstāna" un "Dagestāna" bruņojums
Projekta 11661 kuģiem ir jaudīgi raķešu, pretgaisa raķešu un artilērijas ieroči. Tatarstānas galvenais ierocis ir Urāns. Šis ir trieciena komplekss, kurā ir X-35 pretkuģu spārnotās raķetes ar šaušanas attālumu līdz simts trīsdesmit kilometriem.
"Dagestāna" ir bruņota ar universālu raķešu sistēma— "Caliber-NK", kurā var izmantot vairāku veidu augstas precizitātes spārnotās raķetes. Viņi trāpīja virszemes un piekrastes mērķos līdz trīssimt kilometru attālumā. Artilērijas ieročos ietilpst 76,2 mm AK-176M artilērijas komplekss un 30 mm AK-630M automatizētais dubultartilērijas stiprinājums, kas nodrošina jūras, zemes un zemu lidojošu gaisa mērķu iznīcināšanu.
Fregates "Gepard-3.9" - jaunas paaudzes kuģi
Gepard-3.9 tipa fregates ir jaunas paaudzes kuģi. Tos izstrādāja Zelenodolskas dizaina birojs ar jau esošu universālu bāzes platformu. "Gepardova -3.9" prototips bija raķešu kuģis ar nosaukumu "Tatarstan" no projekta 11611, un "Dagestan" ir otrais šāds iekšzemes raķešu kuģis, kas tika uzbūvēts, versija pielāgota pēc klienta pieprasījuma projektā 11611K.
Vjetnamiešu klientam fregatu būvniecība joprojām tiek veikta saskaņā ar noteiktās prasībasŠīs valsts jūras spēki. Ar kopējo tilpumu līdz 2100 tonnām, to garums ir 102 metri, staru kūlis ir nedaudz vairāk par 13 metriem un iegrime ir nedaudz vairāk par 5 metriem. Uz kuģiem ir kombinēta dīzeļdegvielas-gāzes turbīnu spēkstacija (saskaņā ar CODOG shēmu).
Ar šo spēkstaciju kuģi sasniedz ātrumu līdz 28 mezgliem pilnā ātrumā, un ekonomiskais desmit mezglu ātrums ļauj fregatēm kuģot līdz 5000 jūras jūdzēm. Autonomā navigācija ir divdesmit dienas. Labi izvietots dzīvojamais un biroja telpas, sistēmas klātbūtne, kas kondicionē gaisu un uztur nepieciešamie nosacījumi mikroklimats dos ieguldījumu labi apstākļi apdzīvojamība, kas ir vienkārši vitāli svarīga tropiskā klimatā.
"Gepards-3.9" ir daudzfunkcionāli kuģi, kas paredzēti patrulēšanai teritoriālajos ūdeņos un ekskluzīvajās ekonomiskajās zonās, triecieniem ienaidnieka virszemes mērķos, uguns atbalsta nodrošināšanai desanta vienībām, kā arī pretgaisa aizsardzības un pretzemūdeņu aizsardzības nodrošināšanai konvoja operāciju laikā.
Rezultātā viņu ieroči ir dažādi un labi līdzsvaroti. Tajos ietilpst Urany-E pretkuģu raķešu sistēmas, universālie 76,2 mm AK-176M artilērijas stiprinājumi, kā arī maza kalibra pretgaisa sistēma. Kontroli pār visu šo ieroču pārvaldību veic atbildīgais augsti standarti mūsu laika kaujas informācijas un kontroles sistēma "Sigma-E". Kuģa pakaļgalā ir helikopteru laukums. Turklāt helikopteram ir arī speciāla nojume – angārs, kas pasargās no jūras vējiem un viļņiem.
Drīzumā gepardi veiks pāreju uz Baltijas jūru, kur tos pārbaudīs. Līguma par patruļkuģu būvniecību izpilde Vjetnamas klientam var mainīt uzņēmuma ražoto kuģu korelāciju. Tātad aptuveni četrdesmit procenti tiks novirzīti militārajam darbam un sešdesmit procenti civilie produkti(iepriekš 30% aizņēma militārās preces un 70% civilās preces).
Ja jums ir Gepard pamata platforma, jūs nevarat aprobežoties tikai ar daudzfunkcionālu kuģu būvniecību, bet varat arī būvēt kuģus ar uzlabotu uzbrukumu, pretzemūdeņu un pretgaisa raķešu ieroči, ar plašu spēkstaciju un elektronisko iekārtu klāstu. Izmantojot to pašu ZPKB platformu, ir izstrādāta kuģu modifikācija patrulēšanai atklātā jūrā, kuriem ir lielāka navigācijas autonomija. Īpaši vērts atzīmēt, ka Gepardu ģimene ir salīdzinoši lēta salīdzinājumā ar līdzīgiem kuģiem, kas būvēti ārzemēs.
Cheetahs-5.3 - fregates, kuru pamatā ir Project 11661 patruļkuģi
Mērķis
"Gepards-5.3" ir fregates, kas paredzētas:
- Uzvar gaisa, virszemes un zemūdens ienaidniekus;
- Uzdevumu veikšana eskorta laikā;
- dienesta un kaujas darbību veikšana patruļā;
- Uguns atbalsts nolaišanās vienībām;
- Mīnu lauku uzstādīšana;
- Jūras valsts robežu un ekonomisko zonu aizsardzības un patrulēšanas uzdevumi;
- Jūras operāciju atbalstīšana;
- Karoga izlikšana teritorijās, kas pārstāv valsts intereses.
Fregates spēj veikt visdažādākos uzdevumus gan patstāvīgi, gan taktisko grupu sastāvā.
Gepardu bruņojums
Trieciens raķešu ieročiem
Lai novērstu virszemes mērķus, kuģu rīcībā ir pretkuģu raķešu sistēma Uran-E un četras uz klāja uzstādītas slīpās palaišanas iekārtas pa četrām raķetēm katrā, kā arī uz kuģa balstīta uguns vadības sistēma.
Artilērijas ieroči
Papildinot Gepard 5.1 projekta fregates artilērijas ieročus, Gepards 5.3 ir divas Palma raķešu un artilērijas sistēmas un Sosna-R pretgaisa vadāmās raķetes.
Pretzemūdeņu un mīnu ieroči
Gepardu pretzemūdeņu un mīnu ieroči ir izteikti šādi:
- Divas divu cauruļu rotācijas torpēdu caurules DTA-53 ar 533 mm kalibru;
- Raķešu pretzemūdeņu komplekss RPK-8E;
- Ierīču komplekts “Purga” - pretzemūdeņu ieroču vadīšanai.
Miera laikā kuģi ir aprīkoti ar Ka-28 vai Ka-31 helikopteru meklēšanas un glābšanas versijām, bet kara laikā ar pretzemūdeņu variantiem.
Spēkstacija
Galvenā spēkstacija ir dīzeļdzinēja divu vārpstu agregāts ar regulējama soļa dzenskrūvēm, kas konstruētas saskaņā ar CODAD projektiem. Galvenajā elektrostacijā ir četri dīzeļdzinēji ar jaudu 4700 zirgspēki, bet var būt divi dīzeļdzinēji ar jaudu 6494 zirgspēki un divi dīzeļdzinēji ar jaudu 2425 3298 zirgspēki, divas ātrumkārbas un lokālā aizsardzības un vadības sistēma.
Ja jums ir kādi jautājumi, atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem
Projekts 11661 patruļkuģi (kods "Gepard", pēc NATO kodifikācijas - Gepard)- Krievijas un Vjetnamas flotes patruļkuģu veids. Sērijas kuģi tiek būvēti Zeļenodolskas rūpnīcā, kas nosaukta pēc A.M. Gorkijs kopš 1990. gada.
Astoņdesmito gadu sākumā radās nepieciešamība izstrādāt jaunu piekrastes patruļkuģi. Tas bija paredzēts projekta 1124 kuģu nomaiņai. Tas bija saistīts ar projekta 11540 patruļkuģu mērķa maiņu, kas galīgajā versijā paredzēja aizstāt lielākos projekta 1135 patruļkuģus. Zelenodolsk dizains Birojs, kuru vadīja galvenais dizaineris Yu.A., uzņēmās kuģa izstrādi. Nikolskis un pēc tam V.N. Kaškins.
Sakarā ar Jūras spēku prasību izvietot jaudīgu hidroakustisko staciju, kuģa tilpums palielinājās līdz 2000 tonnām, kas pietuvojās konkurējošā projekta 12441 kuģiem. Tie bija jaudīgāki. pretkuģu raķetes un helikopteru nolaišanās vietas klātbūtne.
1990. gada beigās tika nolikts projekta 11660 vadošais kuģis ar nosaukumu “Burevestnik”, bet pēc kāda laika tā būvniecība tika pārtraukta. 1995. gadā tā celtniecība tika pārtraukta un kuģis tika apšaudīts. Vēlāk kuģis tika demontēts.
Otrs kuģis tika nolikts 1993. gadā Indijas flotes eksporta projekta 11661 ietvaros, bet 1995. gadā, kad tas bija gandrīz gatavs, finansējums tika pārtraukts. Vēlāk tas tika pabeigts saskaņā ar projektu 11661K, pielāgots Krievijas flotei, un ar nosaukumu "Tatarstan" tika nodots ekspluatācijā 2003. gada 31. augustā un kļuva par Kaspijas flotiles flagmani.
Trešais TFR tika izveidots arī saskaņā ar projektu 11661K 1991. gadā un saņēma nosaukumu “Dagestāna”. Tā piegāde flotei sākotnēji bija plānota 2012. gada pirmajā pusē, taču tika atlikta, jo 2012. gada janvārī pietauvošanās testu laikā Melnajā jūrā pie Novorosijskas tika gūti bojājumi.
2012. gada jūlijā pēc restaurācijas un remontdarbiem Dagestāna iebrauca Kaspijas jūrā valsts izmēģinājumu otrā posma ietvaros, lai izšautu raķetes uz piekrastes mērķi no raķešu sistēmas Caliber-NK. Šaušana 100 jūras jūdžu attālumā bija veiksmīga un 2012. gada 28. novembrī “Dagestāna” kļuva par Krievijas Jūras spēku sastāvdaļu.
Tiem ir tradicionāla gluda klāja arhitektūra ar 10 ūdensnecaurlaidīgiem nodalījumiem. Kuģa virsbūve ir izgatavota no alumīnija-magnija sakausējumiem, lai nodrošinātu slikta redzamība(tā sauktā slepenā tehnoloģija).
Projekta 11661 Gepard patruļkuģiem ir jaudīgi raķešu, pretgaisa raķešu un artilērijas ieroči. Projekta 11661E un RK Tatarstan kuģu galvenais ierocis ir pretkuģu raķešu sistēma Uran (Uran-E) ar spārnotajām raķetēm Kh-35(E), kuras šaušanas attālums ir līdz 130 km (līdz 260 km). Uran-U ar Kh-35U raķetēm).
Projekta 11661K kuģis "Dagestan" ir pirmais Krievijas Jūras spēku kuģis, kas bruņots ar universālo raķešu sistēmu "Caliber-NK", kas var izmantot vairāku veidu augstas precizitātes spārnotās raķetes, kas spēj trāpīt virszemes, zemūdens un piekrastes mērķiem. attālums līdz 300 km.
Artilērijas ieročos ietilpst lokā montējams 76,2 mm AK-176M artilērijas stiprinājums (munīcija - 152 patronas) un divi 30 mm automatizēti ar munīciju 2000+1000 patronu katrā, kas nodrošina cīņu pret jūras, zemes un gaisa mērķiem. Raķešu kuģis "Dagestan" ir aprīkots arī ar diviem 14,5 mm jūras ložmetēju stiprinājumiem.
Gaisa aizsardzībai uz 11660 un 11661 projektu kuģiem, kā arī Tatarstānas Republikā tiek izmantota pretgaisa raķešu sistēma Osa-MA-2 ar munīcijas krājumu 20 raķetes. Uz kuģa “Dagestan” pretgaisa aizsardzības sistēmas Osa-MA-2 un divu AK-630 vietā tā ir uzstādīta, bet uz projekta 11661E kuģiem tās eksporta modifikācija “Palma” uzstādīta uz priekšgala, savukārt abi AK-630 ir uzstādīti virsbūves aizmugurējā daļā blakus.
Kā pretzemūdeņu ieroči projektu 11660 un 11661 kuģi tika aprīkoti ar divām dubultcaurulēm 533 mm torpēdu caurulēm. Uz projekta 11661E kuģiem vienu izmanto kā pretzemūdeņu un prettorpēdu ieročus. Ir iespējams aprīkot kuģus ar citiem ieroču variantiem, tostarp uz kuģa Ka-27 bāzētu pretzemūdeņu helikopteru.
IN dažādi laiki kuģi bija aprīkoti ar dažādām radaru un radioelektroniskām iekārtām. Tātad, tas tika uzstādīts uz kuģiem radaru komplekss 34K1 "monolīts", radara stacija vispārējās noteikšanas MR-352 "Pozitīvs", navigācijas radars MR-212 "Vaigach", artilērijas uguns vadības sistēma MR-123 "Vympel" un hidrolokators "Zarnitsa". Kuģis "Tatarstan" ir aprīkots ar pretsabotāžu OGAS MG-757 "Anapa-M".
Lai kontrolētu RBU šaušanu uz projektu 11660 un 11661 kuģiem, tika izmantota Burja vadības sistēma, bet uz projekta 11661E kuģiem tika izmantota Purga-ME vadības sistēma. Elektroniskās karadarbības komplekss sastāvēja no divām PK-16 REP sistēmas palaišanas ierīcēm KL-101 vai četrām kompleksa PK-10 “Smely” palaišanas ierīcēm KT-216.
Dagestānas RK radars Monolit tika aizstāts ar Mineral-M, bet vispārējās noteikšanas radars tika aizstāts ar Pozitiv-M1. Tika uzstādīts arī MGK-335 tipa hidroakustiskais komplekss (HAS), elektroniskās karadarbības sistēma TK-25 un sistēma Sigma BIUS. Projekta 11661E kuģi ir aprīkoti ar aprīkojumu, kas ir līdzīgs tam, kas uzstādīts uz Dagestānas eksporta versijā ar dažām atšķirībām tā sastāvā.
Galvenā spēkstacija ir divu vārpstu, CODOG tipa. Vidēja ātruma dīzeļa tips 61D ar jaudu 8000 ZS. caur sarežģītu pārnesumkārbu nodrošina visus kreisēšanas režīmus un divus gāzes turbīnas kopējā jauda 29 000 ZS. Ar. (viens katrai vārpstai) nodrošina pilns ātrums kuģis līdz 28 mezgliem. Elektrostacijā ir trīs dīzeļģeneratori ar jaudu 600 kW katrs.
Patruļkuģis/korvete/raķešu kuģis. Izstrādi 1982. gadā uzsāka Zelenodolskas dizaina birojs (Zelenodolsk), galvenais dizainers - M.M.Nesterenko, kopš 1986.gada - V.N. Pretzemūdeņu kuģa izstrāde piekrastes zonā tika veikta kā MPK pr.1124M projekta izstrāde ar pretzemūdeņu raķešu sistēmām " " kopš 1982. gada februāra. Tika izstrādāti divi taktisko un tehnisko specifikāciju varianti un 1983.g. tika piedāvāti divi sākotnējā projekta varianti - pretzemūdeņu kuģis ar pretzemūdens raķešu sistēmām " " izmērā MPK pr .1124M un pretzemūdeņu kuģis ar ūdensizspaidu līdz 2000 tonnām ar ievērojami augstāku efektivitāti. 1983. gada aprīlī pēc izmaiņām Jūras spēku prasībās projektam otrais projekts saņēma numuru 11660 (eksporta versija - 11660E) un tika pārklasificēts kā TFR. Projektu attīstības analīze parādīja, ka TFR eksporta versijas piegādi var plānot 1990. gadā, savukārt gatavība versijas piegādei Padomju kara flotei ieroču sistēmām nevar būt agrāka par 1992. gadu.
Raķetes 3M54 palaišana no Kalibr-NK raķešu sistēmas ar Project 11661K Dagestan raķešu sistēmu mācību Kaukāzs-2012 laikā, Kaspijas jūra, 2012. gada septembris (foto no Curious arhīva, http://forums.airbase.ru) .
SKR pr.11661K "Tatarstan" sērijas numurs 951 Jūras spēku dienas parādē Astrahaņā, 29.07.2012 (foto - Jevgeņijs Lukovcevs, http://ria.ru).
SKR pr.11661K "Dagestan" sērijas numurs 952 Jūras spēku dienas parādē Astrahaņā, 28.07.2013. (http://militaryphotos.net).
1984. gadā PSRS Aizsardzības ministrijas 1.centrālais pētniecības institūts izvirzīja prasību aprīkot TFR ar pretkuģu raķešu kompleksu Urāns, kura izstrādi bija plānots uzsākt 1987.gadā. 1984.gada decembrī tika pieņemta Rezolūcija PSRS Ministru padome tika pieņemta par eksporta TFR pr.11661, TFR PSRS flotei pr.11660 un PSKR pr.11662 izstrādi. M.M.Nesterenko tika iecelts par galveno dizaineri, par vietniekiem kļuva G.A.Ivanovs. Projekta 11661 priekšprojekts ar CODOG tipa piedziņas sistēmu (dīzelis + divi gāzturbīnas dzinēji) tika pabeigta 1985. gada sākumā. 1985. gada beigās tika pabeigta projekta 11660 SKR priekšprojektēšana. 1986.gada sākumā tika pabeigts SKR Projekta 11661 tehniskais projekts un gada laikā tika izstrādāts projekta 11660 projekta papildinājums PSKR projektam 11662. PSRS MVU ir uzdots par 85% apvienot kuģus Project 11660 un Project 11661, un ir uzsākts darbs pie projektu pārkonfigurēšanas vienotā projektēšanas platformā ar dažādas sistēmas ieroči, vilces sistēmu un aprīkojuma atšķirības. 1986. gadā projekta galvenais dizaineris M. M. Nesterenko veselības apsvērumu dēļ lūdza viņu atbrīvot no amata, un viņa vietā tika iecelts V. N.
1986. gada septembra sākumā sākās projektu 11660, 11661 un 11662 aizsardzība Pēc Urāna pretraķešu kompleksa, VAS Zarya un cita aprīkojuma modifikācijām beidzot tika formulēta koncepcija “Kuģu saimes pamatplatforma”. . Lai pārbaudītu korpusa formas un GAS antenas radoma ietekmi uz kuģošanas spēju, tika izveidots un pārbaudīts kuģa SM-22 modelis (testus veica V.G.Pasečņiks un V.N.Alešins). Projekta 11661 tehniskais projekts un Projekta 11660 priekšprojekts tika apstiprināts 1987.gada sākumā. Izstrādājot Projekta 11660 tehnisko projektu, tika izvirzīts uzdevums nodrošināt 80% apvienošanos ar projektu 11661. Izmantojot "Basic Platform" koncepciju, Zelenodolsk dizaina birojs sāka ražot darbu projektēšanas dokumentācija Projektam 11661 un tehnisko projektu izstrādei Projektam 11660 un Projektam 11662. Tajā pašā laikā tika izlaista projekta 11540 darba projekta dokumentācija.
Modelis SM-22 uz testiem (Zelenodoļskas projektēšanas birojs. Pārbaudīts pa jūru. 60 gadi 1949-2009, Kazaņa, helikopters, 2009).
Rezerves veidošana SKR projekta 11661 vadītājam Zeļenodolskas kuģu būvētavā tika uzsākta 1987. gada beigās. 1988. gadā tika apstiprināts projekta 11661 tehniskais projekts, uzsākta darba projekta dokumentācijas izstrāde, un notiek projekta 11662 pielāgošanas darbi. ņem vērā PSRS robežvienības vēlmes. Vadošais SKR projekts 11661 (sērijas numurs 951) tika nolikts Zeļenodolskas kuģu būvētavā 1990. gada maijā (1988. gada 20. oktobris, projekts 11660 - saskaņā ar citiem datiem). Tālāk tika noteikti projekta 11661 sērijas numuri 952 un 953 un projekta 11660 vadošais kuģis (sērijas numurs 901). Projektam 11662 ir uzsākta darba projekta dokumentācijas izstrāde.
1991. gadā tika prezentēts iniciatīvas pētījums un vēlāk saīsināts tehniskais dizains daudzfunkcionālajam TFR pr.11663 - TFR pr.11660 variantam ar helikopteru, vadāmo raķešu sistēmu, pretgaisa aizsardzību, pretgaisa aizsardzību un ar kontroles sistēma. Izvēloties TFR būvniecībai, Jūras spēki deva priekšroku projektam 12441 TsMKB "Almaz" (kurš nekad netika uzbūvēts), un TFR projektu Project 11660 un Project 11663 izstrāde tika slēgta 1992. gadā ar Krievijas Ministru padomes lēmumu. . Pagaidām turpinās darbs pie projekta 11662.
1993. gada jūlijā tika nolaists vadošais kuģis Project 11661, sērijas numurs 951, un sākās tā pabeigšana. 1995. gada februārī Zelenodoļskā ieradās apkalpe, lai izstrādātu SKR. 1995. gadā kuģus Nr. 952 un 953 pameta ārvalstu klients (domājams, ka Indija) un to būvniecība tika pārtraukta. 1995.gada beigās kuģa Nr.951 būvniecība tika pārtraukta ar 93% pabeigtību, komanda tika atlaista, kuģis tika apdegts finansējuma trūkuma un pasūtītāja (Krievijas Jūras spēku) neskaidrības dēļ no plkst. dažādi veidi TFR.
Pabeigšana virs ūdens SKR pr.11661 sērijas numurs Nr. 951, Zeļenodolskas kuģu būvētava, domājams, 1995. gads (Zelenodoļskas projektēšanas birojs. Pārbaudīts pa jūru. 60 gadi 1949-2009, Kazaņa, helikopters, 2009).
No 1995. līdz 1998. gadam Zelenodolskas dizaina birojs izstrādāja Gepard eksporta projektu saimi un pabeidza Gepard-3.9 tehnisko projektu ārvalstu klientam. 1998. gadā projekts 11662 tika slēgts un darbs pie projekta noliktā kuģa tika pārtraukts, kad kuģis bija 11% pabeigts.
2001. gadā Jūras spēku vadība nolēma pabeigt kuģa Nr.951 būvniecību projektā 11661K (pirmais ar šo projekta numuru) Kaspijas flotilei ar nosaukumu "Tatarstāna". No kuģa tika noņemts PLO bruņojums, un tika pielāgots dizains. 2002. gada aprīļa sākumā apkalpe ieradās Zeļenodolskā, lai apgūtu kuģi. 2002. gada jūlijā kuģis sasvērās - novirze no aprēķinātās ūdensizspaidas bija 1 tonna. 2002. gada 12. jūlijā "Tatarstāna" atstāja Zeļenodolskas kuģu būvētavas ūdeņus un devās uz Makhačkalu testēšanai. 2003. gada maijā SKR izturēja kuģošanas pārbaudes 5. jūras līmenī. Krievijas Jūras spēki kuģi pieņēma kā Kaspijas flotiles flagmani 2003. gada 31. augustā.
Pēc neapstiprinātām ziņām, pēdējais Krievijas Jūras spēku projekta kuģis bija Dagestānas SKR. Citu projekta 11661K kuģu būvniecība Krievijas flotei acīmredzot nav plānota. Secinājums izdarīts t.sk. pamatojoties uz to, ka Krievijas flotes artilērijas stiprinājuma ražošana ir pārtraukta. Lai gan tas var nozīmēt jaunu modernizētu projektu kuģu aprīkošanu ar 100 mm instalāciju vai.
Dizains- korpuss sastāv no 10 ūdensnecaurlaidīgiem nodalījumiem, korpusa materiāls ir mazleģētais tērauds. Virsbūve ir izgatavota no korozijizturīga alumīnija-magnija sakausējuma. Kuģis saglabā peldspēju un kaujas spējas, ja tiek appludināti divi blakus esošie nodalījumi. Kuģis ir aprīkots ar gaisa kondicionēšanas sistēmu. Ir aktīvie piķa slāpētāji.
Vjetnamas jūras kara flotes korvešu pr.11661E būvniecības laikā Čerepovecas metalurģijas rūpnīca piegādāja divu veidu tēraudu ():
- 10HSND klases konstrukcijas loksne;
- augstas stiprības kuģu tērauds D40S.
Piedziņas sistēma:
| projektu | apraksts |
| Projekts 11661 | CODOG tipa divu vārpstu dīzeļdegvielas gāzes turbīnu bloks (GTU), kas sastāv no diviem M-88 gāzturbīnu dzinējiem (GTE) ar katra jaudu 10 000 ZS. (15 000 ZS sākotnējās projektēšanas stadijā) un 61D ekonomisks dīzeļdzinējs ar 8000 ZS jaudu, kas darbojas caur sarežģītām pārnesumkārbām ar divām vārpstām un diviem fiksēta soļa dzenskrūves (FPH). |
| Projekts 11661K un projekts 11661K "Dagestāna" | CODOG tipa divu vārpstu dīzeļdegvielas gāzes turbīnu bloks (GTU), kas sastāv no diviem gāzturbīnu dzinējiem (GTE) ar jaudu 14825 ZS katrs. un ekonomisks dīzeļdzinējs 61D ar jaudu 8000 ZS, kas darbojas caur sarežģītām pārnesumkārbām ar divām vārpstām un diviem fiksēta soļa dzenskrūves (FPG). |
| Projekts 11661E "Gepard-3.9" | Saskaņā ar ziņojumiem Zelenodolskas rūpnīcas vietnē 2011. gadā, kuģis izmanto "atšķirībā no gāzes turbīnas, ekonomisku dīzeļdegvielas spēkstaciju" - iespējams, |
| "Gepard-5.1" | CODAD tipa divu vārpstu dīzeļdegvielas agregāts, kas sastāv no 4 MTU dīzeļdzinējiem ar katra jaudu 4700 ZS. vai 2 x 3300 ZS kombinācija. + 2 x 6500 ZS dīzeļdzinēji, kas darbojas ar sarežģītām pārnesumkārbām ar divām vārpstām un diviem fiksēta soļa dzenskrūves (FPH). |
| "Gepard-5.3" | CODAD tipa divu vārpstu dīzeļdegvielas agregāts, kas sastāv no 4 MTU dīzeļdzinējiem ar katra jaudu 4700 ZS. vai 2 x 3300 ZS kombinācija. + 2 x 6500 ZS dīzeļdzinēji, kas darbojas ar sarežģītām pārnesumkārbām ar divām vārpstām un diviem fiksēta soļa dzenskrūves (FPH). |
Galvenās elektrostacijas shēma SKR pr.11660 (Zelenodoļskas projektēšanas birojs. Pārbaudīts pa jūru. 60 gadi 1949-2009, Kazaņa, Helikopters, 2009).
Elektrostacijas zonālais bloks SKR pr. 11660 (Zelenodolskas projektēšanas birojs. Pārbaudīts pa jūru. 60 gadi 1949-2009, Kazaņa, helikopters, 2009).
Mehānika- vadošā kuģa Project 11661K "Tatarstan" testu laikā lielā ātrumā tika konstatēta atlaišanas sajūga vibrācija. Modifikācijas laikā vibrācija tika samazināta. Un līdz 2003. gadam defekts tika pilnībā novērsts ar inženiera B. G. Lapina pūlēm.
Enerģija- dīzeļģenerators(-i) ar kopējo jaudu 1800 kW
Kuģu darbības raksturlielumi:
| Project 11661 / Project 11661K (pirmais) | Projekts 11661K / Projekts 11661K "Dagestāna" | Projekts 11661E "Gepard-3.9" | "Gepard-5.1" | "Gepard-5.3" | |
| Apkalpe | 121 cilvēks (tostarp 15 virsnieki) | 120 cilvēki (tostarp 12 virsnieki) | 103 cilvēki (16 brīvas vietas) | 79 cilvēki | 102 cilvēki |
| Garums | 102,14 m | 102,14 m | 102,2 m | 102,2 m | 102,2 m |
| Ūdenslīnijas garums | 93,5 m | 93,5 m | |||
| Platums | 13,9 m | 13,9 m | 13,6 m (13,1 m pēc citiem datiem) | 13,1 m | 13,1 m |
| Maksimālā iegrime | 5,3 m | - | 5,3 m | 5,3 m | 5,3 m |
| Kopējais projekts | 4,5 m | ||||
| Iegrime bez gāzes | 3,6 m | 3,6 m | 3,6 m | ||
| Pilna nobīde | 1930 t | 1930 t | 2100 t | 2000 t | 2100 t |
| Pārvietojuma standarts | 1500 t | 1500 t | |||
| Pilns ātrums | 28 kts | 28 kts | 28 kts | 25 kts | 25 kts |
| Kreisēšanas ātrums | 21 kt | 21 mezgls (zem dīzeļa, palielināts modifikācijas rezultātā no 18 mezgliem) | |||
| Ekonomiskā progresa ātrums | 10-14 mezgli | 10 mezgli | 10 mezgli | 10 mezgli | |
| Kruīza diapazons | 5000 jūdzes (10 kts) 3800 jūdzes (14 kts) 1750 jūdzes (22 kts) 950 jūdzes (27 kts) | 4000 jūdzes (10 kt), 5000 jūdzes, kā paredzēts 3500 jūdzes (14 kts) 950 jūdzes (27 kts) | Labi. 4500 jūdzes (10 kts) | Labi. 4500 jūdzes (10 kts) | |
| Autonomija | 15 dienas | 15 dienas | 20 dienas | 30 dienas | 20 dienas |
| Projekts 11661 | Projekts 11661K (pirmais) | Projekts 11661E "Gepard-3.9" | Projekts 11661uz "Dagestānu" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RCC | 8 (2 KT-184 palaišanas iekārtas - 2 x 4 TPK) x 3K24 "Uran" komplekss ar 3M24 / 3M24UD "Uran" pretkuģu raķetēm - SS-N-25 SWITCHBLADE | 8 (2 KT-184 palaišanas iekārtas - 2 x 4 TPK) x 3K24 "Uran" komplekss ar 3M24 / 3M24UD "Uran" pretkuģu raķetēm - SS-N-25 SWITCHBLADE | 8 (2 KT-184 palaišanas iekārtas - 2 x 4 TPK) x 3K24E "Uran-E" komplekss ar 3M24E "Uran-E" pretkuģu raķetēm - SS-N-25 SWITCHBLADE | Universālais kuģu šaušanas komplekss (UKSK) - vertikālās palaišanas tipa 3S14E uzstādīšana (kuģa priekšgalā) 8 Kalibr-NK raķešu sistēmas raķetēm ar darbības rādiusu vairāk nekā 300 km |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SAM | SAM 4K33 "" - 1 x 2 palaišanas iekārta ZIF-122 ar munīcijas slodzi 20 9M33 raķetes | SAM 4K33 "" - 1 x 2 palaišanas iekārta ZIF-122 ar munīcijas slodzi 20 9M33 raķetes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MANPADS | 2 x "Igla-M" | 2 x "Igla-M" | 2 x "Igla-M" | 2 x "Igla-M" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Artilērija | - 1 x 76 mm artilērijas stiprinājums, 500 patronas. | - 1 x 76 mm artilērijas stiprinājums, 314 patronas. Sākotnējā versijā - | - 1 x 76 mm artilērijas stiprinājums ar uguns vadības sistēmu 5P-10 "Puma" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Papildieroči | 2 x 7,62 mm PKT ložmetēji | 2 x 14,5 mm KPVT ložmetēji uz MTPU stiprinājumiem, 2 x 7,62 mm PKT ložmetēji | 2 x 14,5 mm KPVT ložmetēji uz MTPU instalācijām | 2 x 14,5 mm KPVT ložmetēji uz MTPU instalācijām |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZRAK/AK | 2x, munīcija 2x2000 patronas | 2x, munīcija 2x2000 patronas | 1 kaujas modulis 3Р89 ZRAK " " ar 2 x 4 PU 9М340Э SAM
Aprīkojums:
Modifikācijas: Projekts 11660"gepards"- piekrastes TFR / pretzemūdeņu kuģa projekts, galvenais dizaineris - M. M. Nesterenko (kopš 1986. gada - V. N. Kaškins). - 1983. gads - projektēšana sākās kā TFR, vadošā kuģa gatavība ieroču sistēmu ziņā tika novērtēta līdz 1992. gadam. - 1984. gada decembris - tika pieņemts PSRS Ministru Padomes lēmums par eksporta TFR projekta 11661, TFR PSRS Jūras spēku projekta 11660 un PSKR projekta 11662 izstrādi. - 1985. gada sākums - pabeigts projekts 11661 ar CODOG tipa piedziņas sistēmu (dīzelis + divi gāzturbīnas dzinēji). - 1986 sākums - SKR pr.11661 tehniskais projekts pabeigts. PSRS MVU ir uzdots par 85% apvienot kuģus Project 11660 un Project 11661 un ir uzsākts darbs pie projektu pārkonfigurēšanas. - 1986 - projekta galvenais dizaineris M.M. Nesterenko veselības apsvērumu dēļ lūdz viņu atbrīvot no amata un viņa vietā tiek iecelts V.N. - 1986. gads, septembra sākums - projektu 11660, 11661 un 11662 aizstāvēšanas sākums. Pēc Urāna pretkuģu raķešu kompleksa, VAS Zarya un cita aprīkojuma modifikācijām beidzot tika formulēta koncepcija "Kuģu saimes pamatplatforma". - 1987. gada sākums - apstiprināts tehniskā projekta projekts 11661. Izstrādājot tehnisko projektu Projektam 11660, tika izvirzīts uzdevums nodrošināt 80% apvienošanos ar projektu 11661. Ir uzsākta projekta 11660 tehniskā projekta pārstrāde. - 1990. gads - tika uzstādīts vadošais kuģis Project 11660 (sērijas numurs 901), Ieguldīšana notika pēc pirmo trīs projekta 11661 kuģu nolikšanas. - 1992 - ar Krievijas Ministru padomes lēmumu tika slēgta SKR projekta pr.11660 izstrāde. Būvniecība ir apturēta. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, atlikumi tika demontēti uz stāpeļa. Projekts 11660E/pr.11661"Gepards" / projekts 11661K (pirmais)- sākotnēji eksporta versija SKR pr.11660, vēlāk - raķešu kuģis / SKR, galvenais konstruktors - M.M. Nesterenko (kopš 1986. gada - V.N. Kaškins).
Projekts 11662 / 11662P- pierobežas TFR, projekts, galvenais dizainers - M.M. Nesterenko (kopš 1986. gada - V.N. Kaškins). - 1984. gada decembris - tika pieņemta PSRS Ministru padomes rezolūcija par eksporta TFR projekta 11661, TFR PSRS Jūras spēku projekta 11660 un pierobežas TFR projekta 11662 izstrādi. - 1985 - izstrādāts projekta 11660 papildinājums PSKR projektam 11662. - 1986., septembra sākums - sākās projektu 11660, 11661 un 11662 aizsardzība. - 1987. gada sākums - izmantojot "Basic Platform" koncepciju, Zelenodolskas projektēšanas birojs uzsāka tehnisko projektu pr.11660 un pr.11662 izstrādi. - 1988. gads - Projekts 11662 tiek koriģēts, ņemot vērā PSRS robežvienības vēlmes. - 1990. gads - tika uzsākta projekta 11662 darba projekta dokumentācijas izstrāde. - 1992. gads - pēc projekta 11660 un projekta 11663 darbu slēgšanas tika turpināts darbs pie 11662 projekta. - 1998 - Projekts 11662 tika slēgts un darbs pie projekta noliktā kuģa (kuģis Nr. 971) tika pārtraukts, kad kuģis bija gatavs 11%.
"Gepard-1"- eksporta TFR versija, kuras pamatā ir projekts 11660 - velkamā GAS vietā - helikopteru laukums, bez helikoptera angāra, Osa-M pretgaisa aizsardzības sistēma. Izstrādāts 90. gadu beigās. "Gepard-2"- eksporta TFR variants, kas balstīts uz projektu 11660 - velkamā GAS vietā - helikopteru nolaišanās laukums ar angāru helikoptera uzglabāšanai, nav Osa-M pretgaisa aizsardzības sistēmas. Izstrādāts 90. gadu beigās. "Gepard-3"- eksporta SKR variants, kas balstīts uz projektu 11660 - pretgaisa aizsardzības sistēmas un pretgaisa aizsardzības sistēmas vietā tika ierosināts uzstādīt pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas "Kortik" pakaļgala un priekšgala kaujas moduļus. Korpusa garums ir palielināts par 13,8 m. Izspaids ir līdz 2100 tonnām ZRAK "Kortik" (pēc sākotnējās konstrukcijas), virs velkamā sonāra nodalījuma. Izstrādāts 90. gadu beigās. "Gepard-4"- eksporta TFR versija, kuras pamatā ir projekts 11660 - platformas kuģis klienta ieroču un aprīkojuma vai meklēšanas un glābšanas kuģa uzstādīšanai. Izstrādāts 90. gadu beigās. "Gepard-5"- eksporta robežas TFR versija, kuras pamatā ir projekts 11660 - helikopteru laukums bez angāra, mainīts ieroču sistēmu sastāvs. kreisēšanas diapazons palielinājās līdz 6000 jūdzēm (pie 10 mezgliem). Maksimālais ātrums samazināts līdz 23 mezgliem. Gāzes turbīnu dzinēji piedziņas sistēmā tika nomainīti pret dīzeļdzinējiem ar kopējo jaudu 28 000 ZS. Izstrādāts 90. gadu beigās. Projekts 11661E "Gepard-3.9"- TFR / piekrastes korvete. Vjetnamas flotei tika uzbūvēti divi kuģi. Līgums tika noslēgts 2006. gadā. Vadošais kuģis Nr. 954 tika nolaists 2007. gada 10. jūlijā, nolaists ūdenī 2009. gada 12. decembrī un nosūtīts klientam ar kravas kuģi no Baltijska, iespējams, 2010. gada 10. decembrī. kuģis sekmīgi izturējis pietauvošanās un jūras izmēģinājumus, veicis pretkuģu raķešu Urāns izmēģinājuma izšaušanu Baltijā. 2011. gada 5. martā uz kuģa tika pacelts Vjetnamas flotes karogs un kuģis saņēma nosaukumu "Dinh Tien Hoang". Maz ticams, bet iespējams, ka kuģu būvniecības laikā tika izmantotas kuģu Project 11660 un Project 11662 rezerves, kuru būvniecība tika pārtraukta 1992.-1998.gadā.
Projekts 11661UZ- TFR / korvete Kaspijas jūrai / raķešu kuģis, projekta 11661 / 11661K modifikācija (pirmā) ar modificētiem ieročiem. Vadošais kuģis - sērijas Nr. 952 - tika nolikts 1990. gadā kā projekta 11661 kuģis, tika pabeigts saskaņā ar modificēto projektu 11661K kā "Dagestāna" kopš 2002. gada. To bija paredzēts nolaist ūdenī saskaņā ar plānu 2010. gadā, vēlāk - 2011. gada martā, faktiski palaists 2011. gada 4. aprīlī. Nodošana ekspluatācijā plānota 2011. gadā (plāni 2010. gadam). Otrs ražošanas kuģis - iespējams, sērijas Nr.953 "Burevestnik" atrodas Zeļenodolskas kuģu būvētavas darbnīcās. 2011. gada 13. septembrī TFR "Dagestan" no Zeļenodolskas devās uz Novorosijsku, lai veiktu testus, kurus paredzēts sākt 2011. gada 1. oktobrī. 2012. gadā kuģi plānots uzņemt Jūras spēkos. 2002. gada 9. augusts - Krievijas aizsardzības ministra S. B. Ivanova vizītes laikā Zelenodolskas kuģu būvētavā tika pieņemts lēmums būvēt otru kuģi, Project 11661K. Iespējams, darbs pie Dagestānas raķešu kuģa projekta 11661K pabeigšanas sākās 2005. gadā vai agrāk. 2003. gada septembris - raķešu kuģis "Tatarstan" veiksmīgi veica operāciju kuģa "Krievija" glābšanai vētrā Kaspijas jūrā.
- 2009. gada 12. decembris - tika palaists pirmais Vjetnamas jūras kara flotes projekta Gepard-3.9 korpuss ar sērijas Nr. 954 TFR / fregate.
- 2010. gada jūlijs - SKR pr.11661E sērijas numuru 954 bija plānots pārvietot pa iekšējiem ūdensceļiem uz Baltijas jūru modifikāciju un testu veikšanai. 2010. gada augusts — SKR pr.11661E sērijas numurs 954, sākot ar 14. augustu, ir vismaz Baltijas reģionā (Kronštatē), lai izietu pēdējo jūras izmēģinājumu posmu. Kā liecina informācija Zeļenodolskas rūpnīcas mājaslapā, uz Baltijsku nosūtīts arī otrs kuģis ar sērijas numuru 955. 2010. gada novembris — SKR pr.11661E sērijas numurs 954 ieradās Baltijskā, lai pabeigtu testus un iekraušanu pārvadātāju kuģī nosūtīšanai klientam - Vjetnamas flotei. Ierašanās Baltijskā notika ne vēlāk kā 2010. gada 24. novembrī. Baltijas jūrā tika veikti pretkuģu raķešu Uran izmēģinājuma palaišanas gadījumi. 2010. gada 9. decembris — SKR pr.11661E sērijas numurs 954 izsaukts Jantaras kuģu būvētavā (Baltijskā), lai to uzstādītu uz kravas kuģa. Iestudēšanas operācijai vajadzēja ilgt 1 dienu. Iespējamais izbraukšanas datums uz Vjetnamu - 12/10/2010. 2011. gada 9. februāris - Zeļenodolskas kuģu būvētavas ģenerāldirektors Renāts Mistahovs paziņoja, ka Dagestānas kuģa palaišana notiks 2011. gada martā, bet 2011. gada maijā kuģis dosies uz savu darba vietu Kaspijas jūrā. 2011. gada 01. aprīlis - TFR "Dagestan" pr.11661K sērijas numurs 952 tika izņemts no slēgtās laivu novietnes un palaists ūdenī Zeļenodolskas kuģu būvētavā.
- 2011. gada 21.-22. aprīlis - veiksmīgi tika pabeigti Vjetnamas flotes projekta Gepard-3.9 kuģa Nr. 955 jūras izmēģinājumi un valsts izmēģinājumi. 2011. gada 17. maijs — Plašsaziņas līdzekļi ziņo, ka Tatarstānas kuģim, pr.11661K, Volgas-Kaspijas kuģu būvētavā tiek veikti plānotie remontdarbi un tas atgriezīsies flotē 2011. gada jūnijā pēc jūras izmēģinājumiem.
2011. gada 13. septembris — TFR "Dagestāna" pr.11661K sāka pāreju no Zelenodolskas kuģu būvētavas uz Novorosijsku testēšanai. Pāreju veic pa iekšējiem ūdensceļiem.
- 2011. gada 9. novembris - plašsaziņas līdzekļi paziņoja, ka TFR "Dagestan" pr.11661K tiks pieņemts Kaspijas flotilē līdz 2011. gada beigām. 2011. gada novembra sākums - saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, ko apstiprinājuši aculiecinieki un videoieraksti, Dagestānas TFR, atrodoties Novorosijskas ostā vētrā, nopietni sabojāja labo bortu. Tiek uzskatīts, ka incidenta iemesls ir tas, ka piegādes komandai no Kaspijas jūras vētras laikā nebija laika pārvietot kuģi prom no piestātnes sienas. Bojājumus plānots novērst uz vietas.
2011. gada 27. decembris - plašsaziņas līdzekļi paziņoja, ka Dagestānas raķešu sistēma, projekts 11661K, ir pabeigusi pirmo jūras izmēģinājumu posmu un sāk izmēģināt Caliber-NK raķešu sistēmu. 2012. gada 25. janvāris - plašsaziņas līdzekļos parādījās informācija, ka Dagestānas TFR 2011. gada novembra vētras laikā nodarīto bojājumu novēršanas izmaksas bija 60 miljoni rubļu. Remontu veic Zeļenodolskas kuģu būvētava pie piestātnes sienas Novorosijskā. 2012. gada 25. maijs - Melnajā jūrā tika pabeigts Dagestānas raķešu sistēmas projekta 11661K valsts izmēģinājumu pirmais posms. Pirmajā testēšanas posmā Kalibr-NK raķešu sistēma pirmo reizi tika veiksmīgi izšauta. Kuģis gatavojas doties uz Kaspijas jūru pa iekšējiem ūdensceļiem.
Vjetnama: 2007. gads - sākās 2 SRK / fregašu pr.11660 (opcija) būvniecība Vjetnamas flotei. Transfērs uz Vjetnamu plānots 2010. gadā. 2010. gads - kuģi tiek pabeigti un tiek testēti. 2010. gada 10. decembris - paredzamais TFR / fregates sērijas Nr. 954 nosūtīšanas datums uz Vjetnamu uz kravas kuģa. Sūtījums tika veikts no Yantar Shipyard (Baltijska).
- 2011. gada 5. marts - Cam Ranh jūras spēku bāzē uz TFR / fregates sērijas Nr. 954 tika pacelts Vjetnamas flotes karogs un kuģis saņēma nosaukumu "Dinh Tien Hoang".
- 2011. gada 25. maijs - pēc testu pabeigšanas Gepard-3.9 projekta otrā TFR/fregate ar pārvadātāju kuģi Eida Transporter devās uz Vjetnamu. 2011. gada 22. augusts - projekta Gepard-3.9 otrā fregate tika nodota Vjetnamas flotei. Fregatei dots Lee Thay To. Mājas ports — Cam Ran. 2011. gada 7. decembris — plašsaziņas līdzekļi ziņoja par līguma noslēgšanu ar Rosoboronexport par papildu 2 Gepard-3.9 fregatu piegādi pretzemūdeņu konfigurācijā.
- 2013. gada 27. marts - Mediji ziņo, ka 2013. gadā plānots noslēgt jaunu līgumu par divu korvešu Project 11661E "Gepard-3.9" būvniecību Vjetnamas flotei. Pirmā kuģa guldīšana notiks 2013. gada jūnijā. Piegāde klientam plānota 2016. un 2017. gadā. (). Tērauda markas 10HSND un D40S kuģu celtniecībai piegādās Čerepovecas metalurģijas rūpnīca ().
2013. gada 18. decembris - tika izsniegts 1. posma (pasūtījuma noformēšana, korpusa un virsbūves sekciju izgatavošana) pirmā fregatu pāra “Gepard-3.9” ar pretzemūdeņu ieročiem būvniecības pabeigšanas apliecība () parakstīts Zeļenodolskas kuģu būvētavā.
Sānu numuri:
|
Projekts 11661 (kods "Gepard", saskaņā ar NATO kodifikāciju - Gepard) - Krievijas un Vjetnamas flotes patruļkuģu veids. Sērijas kuģi kopš 1990. gada tiek būvēti A. M. Gorkija vārdā nosauktajā Zeļenodolskas rūpnīcā.
Astoņdesmito gadu sākumā radās nepieciešamība izstrādāt jaunu piekrastes patruļkuģi. Tas bija paredzēts projekta 1124 kuģu nomaiņai. Tas bija saistīts ar projekta 11540 patruļkuģu mērķa maiņu, kas galīgajā versijā paredzēja aizstāt lielākos projekta 1135 patruļkuģus. Zelenodolsk dizains Birojs, kuru vadīja galvenais dizainers Yu, uzņēmās Nikolsky, bet pēc tam V.N.
Sakarā ar Jūras spēku prasību izvietot jaudīgu hidroakustisko staciju, kuģa tilpums palielinājās līdz 2000 tonnām, kas kļuva tuvu konkurējošā Projekta 12441 kuģiem. Tie izcēlās ar jaudīgākām pretkuģu raķetēm un helikopteru nolaišanās laukuma klātbūtni.
1990. gada beigās tika nolikts projekta 11660 vadošais kuģis ar nosaukumu “Burevestnik”, bet pēc kāda laika tā būvniecība tika pārtraukta. 1995. gadā tā celtniecība tika pārtraukta un kuģis tika apšaudīts. Vēlāk kuģis tika demontēts.
Otrs kuģis tika nolikts 1993. gadā Indijas flotes eksporta projekta 11661 ietvaros, bet 1995. gadā, kad tas bija gandrīz gatavs, finansējums tika pārtraukts. Vēlāk tas tika pabeigts saskaņā ar projektu 11661K, pielāgots Krievijas flotei, un ar nosaukumu "Tatarstan" tika nodots ekspluatācijā 2003. gada 31. augustā un kļuva par Kaspijas flotiles flagmani.
Trešais TFR tika izveidots arī saskaņā ar projektu 11661K 1991. gadā un saņēma nosaukumu “Dagestāna”. Tā piegāde flotei sākotnēji bija plānota 2012. gada pirmajā pusē, taču tika atlikta, jo 2012. gada janvārī pietauvošanās testu laikā Melnajā jūrā pie Novorosijskas tika gūti bojājumi. 2012. gada jūlijā pēc restaurācijas un remontdarbiem Dagestāna iebrauca Kaspijas jūrā valsts izmēģinājumu otrā posma ietvaros, lai izšautu raķetes uz piekrastes mērķi no raķešu sistēmas Caliber-NK. Šaušana 100 jūras jūdžu attālumā bija veiksmīga un 2012. gada 28. novembrī “Dagestāna” kļuva par Krievijas Jūras spēku sastāvdaļu.
Projekta 11661 Gepard patruļkuģiem ir tradicionāla gluda klāja arhitektūra ar 10 ūdensnecaurlaidīgiem nodalījumiem. Kuģa virsbūve ir izgatavota no alumīnija-magnija sakausējumiem, lai nodrošinātu sliktu redzamību (tā sauktā stealth tehnoloģija).
Projekta 11661 Gepard patruļkuģiem ir jaudīgi raķešu, pretgaisa raķešu un artilērijas ieroči. Projekta 11661E un RK Tatarstan galvenie kuģi ir pretkuģu raķešu sistēma Uran (Uran-E) ar spārnotajām raķetēm Kh-35(E), kuras šaušanas attālums ir līdz 130 km (līdz 260 km Urānam). U ar Kh-35U raķetēm). Projekta 11661K kuģis "Dagestan" ir pirmais Krievijas Jūras spēku kuģis, kas bruņots ar universālo raķešu sistēmu "Caliber-NK", kas var izmantot vairāku veidu augstas precizitātes spārnotās raķetes, kas spēj trāpīt virszemes, zemūdens un piekrastes mērķiem. attālums līdz 300 km.
Artilērijas ieročos ietilpst loka 76,2 mm AK-176M artilērijas stiprinājums (munīcija - 152 patronas) un divi 30 mm AK-630M automatizētie artilērijas stiprinājumi ar munīcijas ietilpību 2000+1000 patronu katrā, kas nodrošina cīņu pret jūras, zemes un gaisa mērķiem. Raķešu kuģis "Dagestan" ir aprīkots arī ar diviem 14,5 mm jūras ložmetēju stiprinājumiem.
Gaisa aizsardzībai uz 11660 un 11661 projektu kuģiem, kā arī Tatarstānas Republikā tiek izmantota pretgaisa raķešu sistēma Osa-MA-2 ar munīcijas krājumu 20 raķetes. Uz kuģa “Dagestan” pretgaisa aizsardzības sistēmas Osa-MA-2 un divu AK-630 vietā ir uzstādīta pretgaisa aizsardzības sistēma “Broadsword”, bet uz projekta 11661E kuģiem ir tās eksporta modifikācija “Palma”. uzstādīts uz priekšgala, savukārt abi AK-630 ir uzstādīti virsbūves aizmugurējā pusē.
Kā pretzemūdeņu ieroči projektu 11660 un 11661 kuģi tika aprīkoti ar divām dubultcaurulēm 533 mm torpēdu caurulēm. Uz projekta 11661E kuģiem viens RBU-6000 raķešu palaišanas līdzeklis tiek izmantots kā pretzemūdeņu un prettorpēdu ieroči. Ir iespējams aprīkot kuģus ar citiem ieroču variantiem, tostarp uz kuģa Ka-27 bāzētu pretzemūdeņu helikopteru.
Dažādos laikos kuģi bija aprīkoti ar dažādām radaru un radioelektroniskām iekārtām. Tādējādi kuģi tika aprīkoti ar radaru kompleksu 34K1 “Monolit”, vispārējās noteikšanas radaru MP-352 “Positive”, navigācijas radaru MP-212 “Vaigach”, artilērijas uguns vadības sistēmu MP-123 “Vympel” un “ Zarnitsa” sonārs. Kuģis "Tatarstan" ir aprīkots ar pretsabotāžu OGAS MG-757 "Anapa-M". Lai kontrolētu RBU šaušanu uz projektu 11660 un 11661 kuģiem, tika izmantota Burja vadības sistēma, bet uz projekta 11661E kuģiem tika izmantota Purga-ME vadības sistēma. Elektroniskās karadarbības komplekss sastāvēja no diviem elektroniskās karadarbības sistēmas PK-16 nesējraķetēm KL-101 vai četrām kompleksa PK-10 “Smely” palaišanas ierīcēm KT-216.
Dagestānas RK radars Monolit tika aizstāts ar Mineral-M, bet vispārējās noteikšanas radars tika aizstāts ar Pozitiv-M1. Tika uzstādīts arī MGK-335 tipa hidroakustiskais komplekss (HAS), elektroniskās karadarbības sistēma TK-25 un sistēma Sigma BIUS. Projekta 11661E kuģi ir aprīkoti ar aprīkojumu, kas ir līdzīgs tam, kas uzstādīts uz Dagestānas eksporta versijā ar dažām atšķirībām tā sastāvā.
Galvenā spēkstacija ir divu vārpstu, CODOG tipa. Vidēja ātruma dīzeļa tips 61D ar jaudu 8000 ZS. Ar. caur sarežģītu pārnesumkārbu tas nodrošina visus kreisēšanas režīmus un divas gāzes turbīnas ar kopējo jaudu 29 000 ZS. Ar. (viena katrai šahtai) nodrošina pilnu kuģa ātrumu līdz 28 mezgliem. Elektrostacijā ir trīs dīzeļģeneratori ar jaudu 600 kW katrs.
Notiek ielāde...
