Pēc aukstā kara ASV zemūdeņu flote kļuva par neapstrīdamu dziļjūras meistaru. Amerikas elites, kodolzemūdeņu spēki vēroja, kā viņu kādreiz milzīgā padomju pretinieka zemūdenes klusi rūsē pie piestātnēm kā jaunā valsts. Krievijas Federācija nespēja viņus apkalpot un atbalstīt.
Ir pagājuši vairāk nekā 20 Amerikas zemūdens dominēšanas gadi, un tagad no dzīlēm ir cēlies jauns sāncensis. Tas ir mazliet pazīstams, tiek gatavots gandrīz divus gadu desmitus, un tas ir ļoti neparasts izaicinājums Amerikas flotes pārākumam, lai gan šim sāncensim ir gari un nāvējoši ciltsraksti. Tātad, kā šis jaunais-vecais uznācējs, krievu Yasen klases zemūdene, izskatās uz galvenā atbalsta fona zemūdens spēki Amerikas Virdžīnijas klases zemūdenes?
Yasen projekta laivas koncepciju 1980. gadu sākumā izstrādāja Malakhit centrālais projektēšanas birojs, viens no trim galvenajiem projektēšanas birojiem zemūdeņu projektēšanā. Pirmās zemūdenes ar nosaukumu Severodvinsk būvniecība sākās 1993. gadā uzņēmumā Sevmash, taču finansējuma trūkuma dēļ tā tika aizkavēta gandrīz 10 gadus. “Severodvinsk” tika nolaista ūdenī 2010. gadā, un laiva flotē ienāca 2013. gadā.
Projekta Yasen laiva ir 120 metrus gara, un tās tilpums ir 13 800 tonnas. Zemūdenes apkalpē ir tikai 90 cilvēki, daudz mazāk nekā amerikāņu kolēģiem, kas liecina par augstu automatizācijas pakāpi. Ārēji tas atgādina agrākā Akula projekta zemūdenes, taču tās pievadtornis atrodas daudz tuvāk priekšgalam. Šai laivai ir arī kupris, kur atrodas vertikālās palaišanas vienības. Kā vēsta autoritatīvs izdevums Combat Fleets of the World, Severodvinska ir aprīkota ar 200 megavatu OK-650KPM kodolreaktoru. Tas nodrošina laivas ātrumu līdz 16 mezgliem uz virsmas un 31 mezglu zem ūdens, un tam ir ilgtermiņa pakalpojumus. , zemūdenes ātrums ir nedaudz lielāks, sasniedzot 35 mezglus, un tā var klusi pārvietoties zem ūdens ar ātrumu 20 mezgli.
“Severodvinsk” ir hidroakustiskais komplekss Irtysh-Amphora ar lielu sfērisku antenu, hidroakustisko antenu blokiem sānos un velkamo antenu bloku meklēšanai aizmugurējā puslodē. Laiva ir aprīkota ar radiolokācijas staciju MRK-50 Albatross navigācijai un virszemes meklēšanai. Tam ir arī elektroniskais atbalsta/pretpasākumu komplekss.
Konteksts
Krievijas zemūdenēm nav līdzvērtīgu
Echo24 13.09.2016Francijas zemūdenes noplūda
Krievijas RFI dienests 24.08.2016Zemūdenes bruņojums sastāv no četrām standarta 10533 mm torpēdu caurulēm un četrām torpēdu caurulēm ar diametru 650 mm. Tie var uzņemt torpēdas un 3M54 kalibra raķetes pretkuģu, sauszemes un pretzemūdeņu versijās. Lai vēl vairāk uzlabotu Yasen uguns jaudu, tie ir aprīkoti ar vertikālām raķešu palaišanas sistēmām, kas atrodas aiz stūres mājas. Viņi izmanto virsskaņas pretkuģu raķetes P-800 Onyx ar reaktīvo dzinēju.
Virdžīnijas klases zemūdene tika izstrādāta kā zemu izmaksu aizstājējs īslaicīgai zemūdenei Seawolf. Šai laivai bija lieliska veiktspēja, taču tā bija neticami dārga. Šajā ziņā Virdžīnija izrādījās ļoti veiksmīga un kļuva par ASV flotes zemūdens spēku galveno kuģi.
Virdžīnija, kuras garums ir 115 metri, ir tikai par pieciem metriem īsāka nekā Ash. Tomēr tā pārvietojums ir uz pusi mazāks. Kuģī ir 113 cilvēku apkalpe, un spēkstacija izmantots uz tā kodolreaktors tipa GE S9G, kas nedzen parastu propelleri, bet gan divas turbīnas un
dzenskrūve gredzenveida apvalkā. Laivas ātrums uz virsmas ir 25 mezgli, bet zem ūdens 35. Virdžīnija ar ātrumu 25 mezgli ir klusa kā Losandželosas tipa laiva, taču stāv pie sienas.
Tāpat kā Krievijas zemūdenē, Virdžīnijas galvenā hidrolokatoru stacija ir sfēriska, un tā atrodas priekšgalā. Bet, sākot ar Block III sēriju, BQQ-10 hidrolokatoru stacija tika aizstāta ar platas diafragmas atvērumu, kas arī atrodas degunā. Tos papildina antenu bloki labajā un kreisajā pusē, kas klasificēti kā vieglas platas apertūras. Tie sastāv no diviem optisko šķiedru akustisko sensoru komplektiem, katrā pa trim. Šādi antenu bloki ļoti labi atklāj dīzeļelektriskās zemūdenes. No pakaļgala meklēšanu un noteikšanu nodrošina TB-29(A) velkamais pasīvās antenas bloks. Visbeidzot, augstfrekvences hidrolokatoru bloks ļauj Virdžīnijai atklāt mīnas un izvairīties no tām.
Šai laivai ir tikai četras 533 mm torpēdu caurules, kas nodrošina smago Mk.48 torpēdu (ADCAP) palaišanu, kuras tiek izmantotas pret virszemes kuģi un zemūdenes. Tas ir arī bruņots ar UGM-84 Sub-Harpoon pretkuģu raķetēm. Agrīnās zemūdenes versijās vertikālajās palaišanas ierīcēs tika izmantotas 12 Tomahawk raķetes, bet Block III sērijā tās tika aizstātas ar 2 revolvera tipa palaišanas ierīcēm ar tādu pašu Tomahawk skaitu. Virdžīnijas kuģī Block V tiks palielināts palaišanas iekārtu skaits, un tad katra zemūdene varēs pārvadāt līdz 40 Tomahawk.
Kurš uzvarēs Virdžīnijas bloka III un Severodvinskas tiešā sadursmē? Abas zemūdenes ir kļuvušas par tehniskās domas un tehnoloģiju attīstības virsotni savās valstīs, un to stiprās puses ir aptuveni vienādas. "Severodvinsk" ir nedaudz lēnāks, bet tas ienirst dziļāk. Virdžīnija ir ātrāka, taču saskaņā ar Combat Ships of the World datiem viņas korpuss tika pārbaudīts līdz 488 metru maksimālajam dziļumam. Tam noteikti ir vairākas sonāra priekšrocības, kas izskaidrojamas ar platas diafragmas sonāra uzstādīšanu.
Ieroču ziņā abas laivas ir aptuveni līdzvērtīgas, lai gan Severodvinskai ir raķetes 3M54 Kalibr pretkuģu versija, kas ļauj tai ātri trāpīt ar vieglu torpēdu, ko mērķī nogādā šī raķete. Tādā veidā tas nedaudz atgādina no ekspluatācijas pārtrauktu amerikāņu zemūdenes palaitu raķeti.
Virdžīnija ir klusāka nekā Krievijas zemūdene, un tai ir labāka hidrolokatoru sistēma. Laikā zemūdeņu karš tā ir nepārspējama kombinācija. Laiva var pārvietoties un izsekot mērķiem tā, ka tā atdos Severodvinsku. Bet par labu Severodvinskai runā tas, ka tā ar savām pretzemūdeņu raķetēm ātrāk reaģē uz pēkšņi uznākušiem mērķiem. Taču tuvākajā nākotnē Virdžīnijas štata automatizētās sistēmas efektivitāte palielināsies, pateicoties regulāriem atjauninājumiem programmatūra. Severodvinskā šāds atjauninājums var nebūt iespējams, un pasākumus šīs laivas trokšņa samazināšanai nebūs viegli īstenot. Kopumā priekšrocības jādod Virdžīnijai.
Ilgtermiņā sāncensība starp abām zemūdenēm var novest pie zemūdeņu iekļaušanas. neapdzīvoti transportlīdzekļi un citi paraugi jauna tehnoloģija. Pēc aukstā kara beigām un pat pēc 11. septembra ASV zemūdeņu karam īpašu uzmanību nepievērsa. Taču, tā kā ASV tagad atkārtoti uzsver lielvalstu karu un jo īpaši zemūdeņu karu, amerikāņu zemūdenes, visticamāk, atkal pārsniegs savus Krievijas konkurentus.
Kails Mizokami dzīvo un strādā Sanfrancisko un raksta par aizsardzību un valsts drošība. Viņa raksti ir parādījušies tādās publikācijās kā Diplomat, Foreign Policy, War is Boring un Daily Beast. Viņš ir arī viens no aizsardzības un drošības jautājumiem veltīta emuāra Japan Security Watch dibinātājiem.
Kā vēsta ārvalstu mediji, īpašu “godu” izpelnījusies jaunākā Krievijas kodolzemūdene K-560 Severodvinsk. nodaļa Amerikāņu programma ASV Jūras spēku pavēlniecības zemūdeņu izstrādei kontradmirālis Deivs Džonsons savā birojā ievietoja vietējās kodolzemūdenes modeli, paskaidrojot, ka viņam tas ir pastāvīgi jāredz un jāatceras, cik briesmīgs pretinieks ir Krievijas zemūdene, kas izveidota saskaņā ar projektu 885. Jasens, ir. Eksperti šī projekta zemūdenes klasificē kā ceturtās paaudzes, tāpat kā Amerikas Virdžīnijas klases zemūdenes. Abas kodolzemūdeņu līnijas pieder daudzfunkcionālai kategorijai “Ja mēs sakām, ka Virdžīnija ir daudzfunkcionāla, tad mūsu Yasen ir ļoti daudzfunkcionāla. Krievu laivā ir visdažādākie ieroči, kas spēj trāpīt zemes, virszemes un zemūdens mērķos, kā arī mīnas. Pēc ieroču klāsta tādu laivu pasaulē vairs nav,” intervijā telekanālam Zvezda sacīja militārais eksperts Aleksandrs Mozgovojs. Ceturtās paaudzes daudzfunkcionālo kodolzemūdeņu dzimšana Ceturtās paaudzes kodolzemūdenes izveide sākās Padomju Savienībā 80. gados. Pēc izstrādātāju domām, jauna kodolzemūdene bija paredzēts uzbrukt ienaidnieka aviācijas bāzes kuģiem un raķešu pārvadātājiem, iznīcināt piekrastes mērķus un cīnīties ar zemūdenēm. Tad viņi gribēja radīt kodollaiva"universāls", lai atbrīvotos no cita veida zemūdenēm un samazinātu to ekspluatācijas izmaksas. Yasen projekta laivas būvniecība ir aizkavējusies. Ķīlis tika ielikts Sevmašā 1993. gada decembrī, un palaišana notika 17 gadus vēlāk, 2010. gada jūnijā. Trīs gadus vēlāk militārpersonas saņēma zemūdeni. Tas viss bija saistīts ar politiskām kataklizmām valstī un PSRS sabrukumu. Amerikāņi izveidoja Virdžīniju 90. gadu beigās, un jau 2004. gadā pirmā projekta zemūdene nobrauca no stāpeļiem elektrisko laivu būvētavā Grotonā, pēc ekspertu domām, laivu izmaksas runā par labu Krievijas zemūdenei. Ja mēs ņemam vērā mūsu ilgtermiņa būvniecības situāciju, kad Severodvinskas cena ir USD 1,5 miljardi 17 gadu laikā pretstatā USD 3,1 miljardam piecu gadu laikā vecākajai Virdžīnijai, tad tas ir vairāk nekā pieņemami. Turklāt Krievijas ražotāji viņi ziņo, ka ar uzlabotiem parametriem nākamais Jasens maksās par trešdaļu lētāk, un visa sadarbība starp uzņēmumiem to būvniecībā būs tikai krievu valoda,” telekanālam Zvezda stāsta militārais eksperts Mihails Timošenko. Kodolzemūdeņu vispārīgie raksturojumi Yasen projekts ir apvienojums ar labāko, ko vietējā zemūdens kuģu būves nozare ir attīstījusi pēdējo desmitgažu laikā. Zināms, ka Project 885 laivai nav dubultā (tradicionālā), bet tā sauktā pusotra korpusa, kad tikai kuģa priekšgals tiek pārklāts ar ārēju papildu apvalku, lai samazinātu tā troksni. . Zemūdenes korpuss ir izgatavots no zema magnētiska, īpaši izturīga tērauda, kas ļauj tai ienirt 600 metru dziļumā. Papildu, īpašs pārklājums uz zemūdenes korpusa samazina tās redzamību radiofrekvenču un infrasarkano staru diapazonā. Yasen maksimālais ātrums ir 31 mezgls (nedaudz vairāk par 60 km stundā) “Ja salīdzinām mūsējo un amerikāņu laivu Virdžīnija, mums ir lielāks darba dziļums. Viņiem (amerikāņiem) ir maksimāli 500 metri, un mūsu 600 ir papildu slēpšanās un spēja izvairīties no daudzu veidu moderniem pretzemūdeņu ieročiem,” atzīmēja militārais eksperts Aleksandrs Mozgovojs, pirmo reizi iekšzemes kuģu būves praksē. torpēdu caurules atrodas nevis kuģa priekšgalā, bet gan aiz nodalījuma centrālā staba, kas ļāva zemūdenes priekšgalā novietot Irtysh-Amphora-Asen kodolzemūdenes jaunā hidroakustiskā kompleksa antenu. Lielāko daļu laika stacija darbojas pasīvā režīmā un saņem signālus, patiesībā tās ir laivas “ausis”. Zemūdenes sānos ir konformālas antenas, pats korpuss sastāv no hidroakustisko staciju blokiem, kas sānos klausās jūru," skaidroja militārais eksperts Aleksandrs Mozgovojs, "Projektu 885 (Yasen) un 885M (Yasen-) kuģi. M) ir pilnīgi jauns jaukta arhitektūras un konstrukcijas tipa iekšzemes zemūdens kuģu būvei. Līdz ar to ir ievērojami palielināts jaudīgās hidrolokatoru sistēmas meklēšanas potenciāls, nodrošinot kuģa pārākumu dueļa situācijā: tas agrāk “sadzirdēs” ienaidnieka kuģus,” aģentūra RIA Novosti citē Sanktpēterburgas Jūras inženierijas oficiālo pārstāvi. Birojs “Malahīts”, zemūdenes projekta izstrādātājs. Saskaņā ar datiem no atvērtos avotos, “Ash” ir “jutīgas ausis”, kas ļauj atpazīt ienaidnieka kuģus un zemūdenes aptuveni 250 km attālumā. Pēc eksperta domām, “Ash” un “Virginia” laivas ir aptuveni vienādas. lai gan vietējie izstrādātāji ir izmantojuši īpašu amortizatoru sistēmu, kas desmitkārtīgi samazināja jaunās mājas laivas trokšņa līmeni. Bruņojums Raķetes ir galvenais Krievijas kodolzemūdeņu bruņojums. "Yasen" ir zemūdens kuģis, kas pārvadā vertikālās palaišanas spārnotās raķetes. Tās atrodas laivas korpusa centrālajā daļā, katrā no 8 šahtām var ievietot līdz pat 4 raķetēm. Pēc ekspertu domām, "Yasen" var uzbrukt ienaidniekam ar virsskaņas "Caliber" un "Caliber" raķetēm, sauszemes mērķu un ienaidnieka kuģu iznīcināšanas diapazons ir aptuveni 500 kilometri. Nākotnē, pēc ekspertu domām, zemūdene varētu būt aprīkota ar X-101 stratēģiskajām raķetēm ar darbības rādiusu līdz 5500 kilometriem. Krievu laiva ir bruņota arī ar desmit torpēdu caurulēm, kas šauj ar tālvadības un tālvadības torpēdas, kuru munīcijas ietilpība ir 30 vienības. Pēc ekspertu domām, Yasen kaujas spējas ir daudzkārt lielākas nekā amerikāņu Virdžīnijas potenciāls "Amerikāņu laiva pārvadā 12 Tomahawk raķetes un 28 torpēdas četrām torpēdu palaišanas ierīcēm, savukārt mums ir tikai 32 raķetes," skaidro militārais eksperts Aleksandrs. Smadzeņu. Viņš norādīja, ka amerikāņu zemūdenēm nav Oniksam līdzīgu raķešu, kas spēj uzbrukt kuģiem. "Virginia" ar "Tomahawks" palīdzību var iznīcināt tikai piekrastes mērķus Krievu "Ash" jau ir saņēmis segvārdu "lidmašīnu pārvadātājs killer". Pēc ekspertu domām, ar 4-5 raķetēm pietiks, lai dibenā nosūtītu lielu karakuģi. "Pelni" kā preventīvs līdzeklis Eksperti piekrīt, ka in mūsdienu apstākļos Yasen klases daudzfunkcionālās zemūdenes darbosies kā ar kodolenerģiju nesaistīts stratēģisks atturēšanas faktors “Kāpēc dzenāt kādu kuģi pāri okeānam, uz gāzes tankkuģi var šaut no liela attāluma, sekas būs ne mazākas kā kodolsprādzienam. . Jā, skaita ziņā vēl atpaliekam, amerikāņiem ir 11 šāda tipa laivas, mums ir viena “Severodvinsk”, bet viņi tiešām baidās, ka mūsu “Ošu” būs daudz vairāk, ne velti ASV militārpersonas ziņo, ka jaunā krievu laiva radīs problēmas, nodrošinot ASV aizsardzību pret Krievijas spārnotajām raķetēm,” atzīmē Mozgovojs, ka amerikāņi ir uzsākuši Virdžīnijas klases laivu modernizācijas programmu modulis zemūdenēs, lai palielinātu spārnoto raķešu skaitu līdz 40 vienībām. Krievija turpina būvēt jaunas daudzfunkcionālas laivas, pamatojoties uz uzlaboto Yasen-M projektu. Kuģi tika nolaisti un saņēma nosaukumus “Kazaņa”, “Novosibirska”, “Krasnojarska” un “Arhangeļska”. Plānots, ka līdz 2020. gadam Krievijai būs no 4 līdz 8 jaunām Yasen projekta laivām.
|
ASV flotes Virdžīnijas klases kodolieroču zemūdenes, ko sauc arī par "jaunajām uzbrukuma zemūdenēm", tika iecerētas kā uzlabotas "klusas" vairāku misiju laivas, kas paredzētas gan atklātā okeāna pretzemūdeņu karadarbībai, gan operācijām seklā ūdenī visa diapazona vajadzībām. ieroču izmantošana pret krastu. Šī tipa attīstība uzreiz pēc Seawolf klases, ar kuru bija paredzēts aizstāt Losandželosas klases laivas, kuru vadošās laivas ieviešana notika 1997. gada jūlijā, var šķist nedaudz dīvaina. Tomēr Seawolf tips izrādījās pārāk dārgs un nav pietiekami elastīgs laika posmā pēc PSRS sabrukuma un NVS izveidošanas, stratēģisko draudu likvidēšanas no padomju spēkiem un jaunas pasaules kārtības izveidošanas, kas nepieciešami lētāki risinājumi, lai atvairītu visu apdraudējumu klāstu zemākā darbības līmenī.
Tāpēc ASV flotei bija nepieciešamas jaunas paaudzes kodolzemūdenes, kas bija mazākas par Seawolf. ASV Aizsardzības departaments ir norādījis General Dynamics Corporation Electric Boat Division uzņēmumu kā galveno izstrādātāju, kas būvēs pirmo un trešo laivu ar nosaukumu "Virginia" un "Hawaii", kas tika izveidotas 1999. un 2001. gadā. ar piegādes datumiem 2006. un 200B. attiecīgi. North Trop Grumman Newport News būvē otro un ceturto laivu Teksasā un Ziemeļkalifornijā. Tie būtu jānosaka 2000. un 2002. gadā. ar piegādes datumiem 2007. un 2009. gadā. attiecīgi. Būvniecības programma tiek īstenota ciešā sadarbībā ar Electric Boat, kas ražo korpusa cilindrisko centra daļu.
"Newport News" - priekšgala un pakaļgala sekcijas, kā arī trīs nodalījumi, kas iebūvēti korpusa centrālajā daļā; katrs uzņēmums pilnībā samontē reaktora nodalījumu.
Ēkā ir konstruktīvi apvienotas sekcijas ar aprīkojumu diviem standarta izmēri platums, lai atvieglotu pamatsistēmu uzstādīšanu, apkopi, remontu un nomaiņu pret modernākām ierīcēm. Dizainā ir iekļauti arī funkcionāli integrēti atsevišķi klāji: piemēram, komandcentrs ir aprīkots ar visu darbam un atpūtai nepieciešamo. Pārvaldība ir balstīta uz pieteikumu datortehnoloģijas ar pieskāriena sensoriem vertikālās un horizontālās stūres tiek vadītas, izmantojot divu asu kursorsviru ar četrām pogām.
Tehniskās prasības ietvēra akustiskās īpašības, kas nebija sliktākas par slavenajām klusajām Sea Wolf klases laivām, tāpēc Virdžīnijas klases laivās tika izmantots jauns skaņu absorbējošs pārklājums, izolētas klāja konstrukcijas un jauns reaktīvo dzinēju dizains.
Komandēšana un kontrole.
Par “trīs C” sistēmām (Command. Control, Commun cation and Intelligence – komandēšana, kontrole, sakari un izlūkošana) atbild vadošais uzņēmums Lockheed Martin National Electronics and Sevalence Systems – Andy Systems, kura pamatā ir atvērta tipa kompleksi. , pilnībā apvienojiet tos vienotas sistēmas zemūdenes kontrole un izmantošana (atklāšanas iekārtas, radio pretpasākumi, navigācijas un ieroču kontrole). Ieroči tiek vadīti, izmantojot Race-on kaujas kompleksa CCS Mk 2 variantu. Ieroči tiek palaisti no 12 vertikālām palaišanas tvertnēm Tomahawk SLCM un četrām 21 collu (533 mm) torpēdu caurulēm. Pēdējās ir paredzētas 26 ar stieplēm vadāmu smago Mk 48 ADCAP Mod 6 torpēdu un UGM-84 Harpoon pretkuģu raķešu izmantošanai ar zemūdens palaišanu. Torpēdu caurules var izmantot arī Mk 60 Captor mīnu novietošanai.
Katra laiva ir aprīkota ar Northrop Grumman WLY-1 akustisko pretpasākumu sistēmu. kas nodrošina datus par mērķa attālumu un virzienu uz uguns vadības sistēmu, kā arī Lockheed Martin BLQ-10 RER aprīkojumu, kas uzstādīts uz izvelkamās ierīces.
Speciālo operāciju spēku operācijām piekrastes zonās laivas ir aprīkotas ar gaisa slūžu kaujas peldētāju izmešanai un uzņemšanai. Šo kameru var izmantot arī, lai atbalstītu mazo zemūdeņu darbības, piemēram, Norton Grumman ASDS (Advanced SEAL Delivery System), speciālo operāciju spēku grupu pārvietošanai no vienas puses uz otru.
Daudzfunkcionāla GĀZE.
Galvenais noteikšanas līdzeklis zemūdens karā ir hidroakustiskais komplekss, kurā ietilpst akustisko datu ģenerēšanas sistēma BQQ-10 un aktīvās-pasīvās priekšgala akustiskās antenas, divi plaši iebūvēti borta hidrofoni, aktīvās augstfrekvences ķīļa un stūres mājas akustiskās antenas, TV. -16 velkami akustiskie hidrofoni un plāna TV-29A lineārā antena. Lai nodrošinātu navigāciju uz virsmas, plānots izmantot radaru BPS-16. Katra laiva ir aprīkota ar divām universālām, modulārām, izvelkamām "fotonu" ierīcēm, kas neiekļūst laivā kā parastie optiskie periskopi. Atklāšanas līdzekļi izvelkamās “fotonu” ierīcēs ietver televīzijas nakts redzamības sistēmas kameras un termisko virzienu meklētāju ar elektronu optisko pārveidotāju, kā arī lāzera diapazona meklētāju. Universālās modulārās izvelkamās ierīces ir radījis Kollmorgen & Calzoni, ko subsidē Itālija.
Boeing izstrādātais LMRS (Long-term Mine Reconnaissance System) komplekss sastāv no diviem autonomiem neapdzīvotiem zemūdens transportlīdzekļiem, kuru garums ir 6 m (19 pēdas collas) ar automatizētu pacēlāju.
Man ir 1 B m (59 pēdas) garas izlices un nepieciešamais elektroniskais aprīkojums.
Pamats spēkstacija sastāv no General Electric S9G zem spiediena ar ūdeni dzesēta kodolreaktora ar kodolu, kura projektētais kalpošanas laiks ir tāds pats kā zemūdenei, un tāpēc nav nepieciešama atkārtota palaišana. Reaktora radītais tvaiks tiek piegādāts diviem turboreduktoriem, kas rotē vienu vārpstu, un ūdens strūklas piedziņas bloku.
Kas notiek, kad divas no pasaules labākajām zemūdenēm karo? Projekts 885 Yasen daudzfunkcionālās kodolzemūdenes pret Amerikas Virdžīnijas klases zemūdenēm, kas ir ASV zemūdeņu spēku mugurkauls.
Vadošo spēku kodolzemūdenes pastāvīgi meklē viena otru vai citus mērķus un ir gatavas izmantot uz klāja esošos ieročus jebkurā laikā. Par laimi visai planētai, lielvaru zemūdenes, pat šajā periodā Aukstais karš nekad nav nācies uzbrukt citu cilvēku zemūdenēm, kas ļāva izvairīties no liela konflikta un saglabāt trauslu mieru. Neskatoties uz to, tēma par dažādu valstu zemūdens spēku raksturojumu un spēju salīdzināšanu joprojām piesaista gan sabiedrības, gan speciālistu vai preses uzmanību.
14. jūnijā pazīstamais amerikāņu izdevums The National Interest publicēja kārtējo rakstu sadaļā The Buzz, kura autors ir militārais eksperts Kails Mizokami. Izdevums tradicionāli saņēma skanīgu un lipīgu nosaukumu, atklājot tā būtību: “Krievija vs. Amerika zemūdens: kā būtu, ja pasaules divas labākās zemūdenes sāktu karā? - "Krievijas un Amerikas zemūdeņu spēki: kā būtu, ja divas pasaules labākās zemūdenes sāktu karot?" Nav grūti uzminēt, ka raksta tēma bija Krievijas un ASV labāko daudzfunkcionālo kodolzemūdeņu salīdzinājums.
K. Mizokami raksts saņēma īsu priekšvārdu, kas patiesībā ir citātu kopums no materiāla vidus. Pirms raksta “ķermeņa” tika veiktas dažas tēzes par vienas aplūkojamās zemūdenes ieroču atšķirību un kaujas priekšrocībām, par otras augstāko veiktspēju un slepenību. Turklāt priekšvārdā tika iekļauts autora arguments par tehnoloģiju modernizācijas potenciālu. Tomēr apskatīsim The National Interest rakstu secībā.
K. Mizokami savu materiālu sāk ar drosmīgu, kaut arī acīmredzamu tēzi: ASV flotes zemūdens spēki no aukstā kara izcēlās kā neapstrīdami “zemūdens karaļvalsts saimnieki”. Pasaules elites zemūdeņu spēki, kas aprīkoti tikai ar kodolzemūdenēm, vēroja, kā spēcīgā un salīdzināmā padomju zemūdeņu flote pakāpeniski sabruka. Neatkarīgā Krievijas Federācija nevarēja uzturēt un uzturēt esošo zemūdeņu grupu.
Divus gadu desmitus pasaules okeānos dominējušas ASV zemūdenes, bet tagad no dzīlēm ir uzcēlies jauns sāncensis. Jaunais izaicinājums Amerikas pārākumam izskatījās ļoti pazīstams, lai gan to mainīja divu gadu desmitu attīstība. Tomēr, neskatoties uz to, viņam bija garš un nāvējošs “ciltsraksts”. Kā, autors jautā, vai šīs upes – daudzfunkcionālās kodolzemūdenes Project 885 Yasen – varēs salīdzināt ar Amerikas Virdžīnijas klases zemūdenēm, kas ir ASV zemūdeņu spēku mugurkauls?
Autors atgādina, ka projekta 885 izstrāde sākās pagājušā gadsimta astoņdesmito gadu vidū un to veica Malakhit dizaina birojs (tagad SPMBM Malakhit), viens no trim galvenajiem padomju zemūdeņu radītājiem. Projekta galvenās laivas ar nosaukumu Severodvinsk būvniecība tika uzsākta 1993. gadā uzņēmumā Sevmash. Finansu trūkuma dēļ būvniecība pamatīgi aizkavējās, un laiva tika nolaista tikai 2010. gadā. 2013. gadā tas tika iekļauts Krievijas flotes sastāvā.
Yasen laivu kopējais garums ir 390 pēdas (apmēram 118 m) un kopējais ūdensizspaids ir 13 800 tonnas. K. Mizokami pieļauj, ka šāds apkalpes samazinājums varētu būt saistīts ar plašo izmantošanu automatizētas sistēmas vadība. Ārēji Yasen zemūdenes atgādina agrākos Project 971 Shchuka-B (Akula klases) kuģus, taču atšķiras ar dažādām korpusa proporcijām. Tādējādi jaunajās laivās aiz stūres mājas atrodas raķešu nodalījums ar vertikālām palaišanas ierīcēm.
Saskaņā ar autoritatīvo uzziņu grāmatu Combat Fleets of the World, Severodvinskas zemūdene ir aprīkota ar OK-650KPM kodolreaktoru ar jaudu 200 MW. Šī spēkstacija ir labi piemērota šādai laivai. Jo īpaši tas ļauj zemūdenei sasniegt ātrumu līdz 16 mezgliem uz virsmas un līdz 31 mezglam zem ūdens. Tajā pašā laikā autore atzīmē, ka daži avoti norāda uz augstākiem raksturlielumiem. Pēc viņu domām, maksimālais ātrums“Yasenya” sasniedz 35 mezglus zem ūdens, un ar 20 mezgliem zemūdene var kuģot ar minimālu troksni.
Pēc K. Mizokami teiktā, Severodvinskas noteikšanas līdzekļu pamatā ir Irtišas-Amphoras hidroakustiskais komplekss. Tās galvenais elements ir liela deguna sfēriskā antena. Galveno kompleksu papildina vairākas hidroakustiskās ierīces, kas sadalītas visā korpusā, kā arī velkama pakaļgala antena. Lai pārvietotos un meklētu dažādus objektus uz virsmas, Project 885 piedāvā izmantot radara stacija MRK-50 "Albatross". Uz kuģa ir arī elektroniskā kara tehnika.
Yasen klases zemūdenes ir aprīkotas ar astoņām torpēdu caurulēm: četrām ir 533 mm kalibrs, pārējām četrām ir 650 mm kalibrs. Torpēdu caurules var izmantot dažādu klašu ieroču palaišanai. Pirmkārt, tās ir torpēdas. Turklāt tās ir saderīgas ar 3M54 Klub (Caliber) raķetēm. Ir iespējams izmantot raķetes, kas paredzētas ienaidnieka zemes mērķu, kuģu vai zemūdeņu iznīcināšanai.
Lai iegūtu vēl lielāku ugunsjaudu, Severodvinskas zemūdene ir aprīkota ar vertikālām raķešu palaišanas ierīcēm. 24 šādas ierīces atrodas korpusa centrālajā nodalījumā aiz stūres mājas. Katra no instalācijām ir paredzēta transportēšanai un palaišanai pretkuģu raķete P-800 "Onikss". Pēdējais ir aprīkots ar reaktīvo dzinēju, kas nodrošina virsskaņas lidojuma ātrumu.
Pēc tam grāmatas The National Interest autors turpina apsvērt amerikāņu “konkurentu” Krievijas zemūdenes Projekts 885 – Virdžīnijas tipa daudzfunkcionālas kodolzemūdenes. Viņš atgādina, ka Virdžīnijas projekts tika izstrādāts kā izdevīgāka alternatīva daudzfunkcionālam Kodolzemūdenes tips Jūras vilks. Seawolf zemūdenes bija atšķirīgas labas īpašības un liels potenciāls, bet izrādījās pārāk dārgs. Sakarā ar to tika uzbūvētas tikai trīs laivas, pēc kurām tika pieņemts lēmums par Virdžīnijas projekta kuģu masveida būvniecību, kuriem tagad ir visas iespējas kļūt par Amerikas Savienoto Valstu zemūdens spēku pamatu.
Virdžīnijas zemūdenes ir 377 pēdas (115 m) garas un tikai dažus metrus īsākas nekā Ashes. Tomēr tajā pašā laikā to pārvietojums ir gandrīz uz pusi mazāks. Amerikāņu zemūdenēm ir lielāka apkalpe – 113 cilvēki. Elektrostacijas galvenais elements ir šāda veida kodolreaktors General Electric SG9 ar jaudu 20 MW. Reaktora galvenais uzdevums ir ģenerēt enerģiju piedziņas elektromotoram, kas savienots ar ūdens strūklas vilces bloku.
Pēc amerikāņu eksperta rīcībā esošajiem datiem, Virdžīnijas zemūdenes uz virsmas spēj sasniegt ātrumu līdz 25 mezgliem. Zemūdens maksimālais ātrums sasniedz 35 mezglus. K. Mizokami arī atzīmē, ka iegremdētā stāvoklī ar ātrumu 25 mezgli Virdžīnijas zemūdene rada tādu pašu troksni kā vecāka Losandželosas klases laiva piestātnē.
Tāpat kā krievu “konkurenta” Jasena personā gadījumā, galvenais amerikāņu zemūdenes novērošanas līdzeklis ir jaudīgā BBQ-10 hidrolokatoru sistēma ar lielu sfērisku antenu, kas atrodas korpusa priekšgalā. Taču, projektam turpinoties, tika ieviestas jaunas ierīces. Sākot ar Block III sēriju, Virdžīnijas ir aprīkotas ar jaunu hidrolokatoru sistēmu, kas izmanto pakavveida antenu ar palielinātiem izsekošanas sektoriem.
Galvenais GAK ir papildināts ar papildu ierīcēm, piemēram, Light Weight Wide Aperture Arrays (LWWAA), kas atrodas korpusa sānos. Tiek uzskatīts, ka LWWAA sistēmai ir palielināts potenciāls dīzeļelektrisko zemūdeņu meklējumos. Aizmugurējā puslode tiek izsekota, izmantojot velkamo antenu TB-29(A). Pēdējais sonāru sistēmu elements ir augstfrekvences stacija, kas nepieciešama jūras mīnu meklēšanai kuģa tiešā tuvumā.
Lai izmantotu torpēdu vai raķešu ieroči Virdžīnijas laivas ir aprīkotas tikai ar četrām torpēdu caurulēm ar 533 mm kalibru. Galvenā šo sistēmu munīcija ir Mk.48 Advanced Capability (ADCAP) smagās torpēdas. Šo ieroci var izmantot gan, lai uzbruktu virszemes kuģiem, gan iznīcinātu zemūdenes. Tiek ierosināts iznīcināt ienaidnieka kuģus ar UGM-84 Sub-Harpoon vadāmām raķetēm, kas tiek palaistas arī caur torpēdu caurulēm.
Virdžīnijas projekta sākotnējās versijas ietvēra 12 vertikālo palaišanas iekārtu uzstādīšanu spārnotajām raķetēm dažādiem BGM-109 Tomahawk saimes mērķiem. Projekta III bloka modernizētajā versijā šādi raķešu glabāšanas un palaišanas līdzekļi tika aizstāti ar bungu palaišanas ierīcēm ar līdzīgu munīciju. IV bloka projektā tiek saglabāti tie paši ieroči, un nākamās modernizācijas laikā plānots būtiski palielināt spārnoto raķešu krājumus. Katra Virginia Block V kodolzemūdene varēs pārvadāt 40 Tomahawk.
K. Mizokami atzīmē, ka laikā, kad Severodvinska zemūdene tika nodota flotei, sērijveida konstrukcijā atradās Virdžīnijas bloka III tipa amerikāņu zemūdenes. Tieši ar viņiem viņš ierosina salīdzināt jaunāko krievu laivu. Un tad autors uzdod jautājumu: kurš uzvarēs galvu reibinošajā “Ash” un “Virginia” konfrontācijā? Abi attiecīgie kuģi atrodas šobrīd ir savu valstu zemūdeņu flotes attīstības virsotne, un tāpēc tos var salīdzināt bez jebkādām papildu atrunām.
Pirmkārt, uzskata Nacionālās intereses autors braukšanas kvalitāte zemūdenes Viņš atzīmē, ka Severodvinska ir nedaudz lēnāka, taču var ienirt dziļāk nekā Virdžīnija. Tātad, savukārt, attīstās vairāk lieli ātrumi, taču var ienirt tikai līdz 488 m. K. Mizokami norāda, ka jaunās Big Aperture Bow hidrolokatoru sistēmas izmantošana dos amerikāņu laivai zināmas priekšrocības konkurenta noteikšanā.
Runājot par ieroču sistēmām, pēc amerikāņu eksperta domām, abas zemūdenes ir aptuveni līdzvērtīgas, lai gan šajā ziņā tām ir manāmas atšķirības. Piemēram, Severodvinska ir bruņota ar Kalibr kompleksa pretzemūdenes raķeti. Ar tās palīdzību zemūdene var ātri nogādāt vieglu torpēdu ienaidnieka zemūdenei. No kaujas darbības metožu viedokļa šāds ierocis, kā norāda K. Mizokami, atgādina amerikāņu pretzemūdeņu sistēmu UUM-44 SUBROC, kas no dienesta tika izņemta astoņdesmito gadu beigās.
Autors norāda, ka Virdžīnijas klases zemūdenes no Ashes atšķiras ar to, ka ir mazāk trokšņainas un tām ir uzlabota hidroakustiskā sistēma. Zemūdens kara apstākļos šī īpašību kombinācija ir izšķiroša. Pateicoties savām priekšrocībām šajā jomā, amerikāņu laiva spēj slēpti pārvietoties un atrast Krievijas ienaidnieku, pirms viņš to var atklāt. Tajā pašā laikā K. Mizokami atzīmē, ka Severodvinskas priekšrocība joprojām ir lielāks reakcijas ātrums. Ja pēkšņi tiks atklāts mērķis, tas spēs tam uzbrukt ātrāk, izmantojot virsskaņas pretzemūdeņu raķetes.
Tiek arī apgalvots, ka Virdžīnijas zemūdeņu hidrolokatoru sistēmas var uzlabot, regulāri atjauninot programmatūru. Amerikāņu autors uzskata, ka Krievijas projektam 885 un Irtišas-Amphoras kompleksam šādas iespējas nav. Turklāt viņš uzskata, ka Jasena radītā trokšņa samazināšana ir ļoti grūts uzdevums Krievijas militārajai kuģu būvei. Rezultātā K. Mizokami uzvaru šajā “raundā” atdod amerikāņu zemūdenei.
Autors rakstam “Krievija vs. Amerika zemūdens: kā būtu, ja pasaules divas labākās zemūdenes sāktu karā? pareizi atzīmē, ka patiesībā konkurence starp divām vadošo valstu zemūdenēm, visticamāk, tiks veikta, izmantojot bezpilota transportlīdzekļi dažādas klases un veidi, kā arī citas sistēmas dažādiem mērķiem un dažādas jaunas tehnoloģijas. Turklāt viņš atgādina, ka arī pēc aukstā kara beigām ASV flote turpināja attīstīties zemūdeņu flote. Īpaša uzmanībašo militāro atzaru, tāpat kā visas pārējās, sāka dot pēc 2001. gada septembra traģiskajiem notikumiem.
ASV atkal sāk apsvērt iespēju uzsākt pilna mēroga bruņotu konfliktu, tostarp izmantot militārās flotes zemūdens spēkus. Šajā gadījumā, visticamāk, amerikāņu zemūdenēm atkal būs jāsastopas ar potenciālo ienaidnieku zemūdeņu veidā flote Krievija.
Dažādu veidu ieroču vai aprīkojuma empīrisks salīdzinājums, kas veikts tikai ar publicēto datu palīdzību, ir ļoti specifiska lieta, kas turklāt bieži vien beidzas ar apšaubāmiem secinājumiem. Šādas apņemšanās rezultāti var būt vēl sliktāki, ja salīdzinātājs izmanto kļūdainu informāciju. Jāpiebilst, ka rakstā “Krievija vs. Amerika zemūdens: kā būtu, ja pasaules divas labākās zemūdenes sāktu karā? Publikācijā National Interest ir diezgan nopietnas kļūdas, kas var nopietni ietekmēt gala secinājumus.
Tādējādi Kails Mizokami raksta, ka Severodvinskas kodolzemūdene ir aprīkota ar astoņām torpēdu caurulēm ar 533 un 650 mm kalibru. Tajā pašā laikā jau sen ir zināms, ka Yasen laivas ir aprīkotas ar 10 ierīcēm, kuru kalibrs ir 533 mm. Šīs ierīces atrodas korpusa sānos un ir piemērotas lietošanai ar USET-80 torpēdām vai Caliber raķetēm. Arī raķešu palaišanas iekārtas nav pilnībā aprakstītas pareizi. Fakts ir tāds, ka Ashes pārvadā nevis 24, bet tikai 8 vertikālās palaišanas iekārtas. Tomēr katrs no viņiem pieņem vairākas raķetes. Jo īpaši šī iemesla dēļ munīcijas krava var sastāvēt no 24 Onyx raķetēm.
Citas aplēses un pieņēmumi, kas publicēti The National Interest, var būt arī iemesls kritikai, apsūdzībām neobjektivitātē vai neobjektivitātē utt. Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka šāds raksta formāts, kas paredz tikai spekulatīvus salīdzinājumus un neviennozīmīgus secinājumus, pamatojoties uz noteiktu fragmentāru informāciju, pēc definīcijas neļauj iegūt vēlamo objektivitāti, un galīgais "spriedums" jebkurā gadījumā nav spējīgs. jebkurā gadījumā apgalvot patiesību.
Tomēr vēl viens mēģinājums salīdzināt Krievijas un Amerikas zemūdenes rada zināmu interesi un ir uzmanības vērts. Tajā pašā laikā, neskatoties uz visām problēmām, mēs varam atzīt, ka amerikāņu autoram bija taisnība vienā lietā: daudzfunkcionālo kodolzemūdeņu 885 “Ash” un Virginia Block III projekti šobrīd patiešām ir zemūdeņu flotes attīstības virsotne. no divām vadošajām pasaules valstīm.
Raksts “Krievija vs. Amerika zemūdens: kā būtu, ja pasaules divas labākās zemūdenes sāktu karā?
Pirms dažām dienām ASV flote saņēma jaunu daudzfunkcionālu kodolzemūdeni. Tuvākajā nākotnē zemūdenei USS Illinois (SSN-786) ir jāveic vairākas nepieciešamās procedūras, pēc kurām tā tiks oficiāli iekļauta flotē un sāks pilnvērtīgu darbību. Paredzams, ka jaunās zemūdenes nodošana ekspluatācijā vēl vairāk palielinās ASV flotes zemūdenes spēku potenciālu, kas jau ietver liels skaits māsas zemūdenes "Illinois". Turklāt, pēc dažādām aplēsēm, nākamās daudzfunkcionālās kodolzemūdenes ekspluatācijas uzsākšana var atstāt zināmas sekas uz starptautisko situāciju.
Jaunā zemūdene USS Illinois (SSN-786) tika būvēta pēc Virdžīnijas bloka III projekta un ir šobrīd jaunākās un modernākās amerikāņu daudzfunkcionālo zemūdeņu ģimenes pārstāvis. Viņa kļuva par trešo Block III zemūdeni un 13. Virdžīnijas klases kuģi. "Ilinoisas" uzdevums turpmāk būs norādīto ūdeņu patrulēšana ar dažādu zemūdens un virszemes mērķu meklēšanu un, saņemot atbilstošu rīkojumu, to iznīcināšanu. Ir iespējams arī uzbrukt ienaidnieka piekrastes mērķiem. Viens no galvenajiem šādas zemūdenes kaujas darba mērķiem būs meklēt potenciālā ienaidnieka stratēģiskās raķetes nesošās zemūdenes.
Lēmums būvēt zemūdeni USS Illinois (SSN-786) un vairākas citas zemūdenes tika pieņemts pagājušās desmitgades vidū. 2008. gada 22. decembrī lēmums būvēt noveda pie vienošanās starp militāro departamentu un kuģu būves nozares uzņēmumiem. Līgums par jaunās sērijas laivu būvniecību tika noslēgts ar Huntington Ingalls Industries un General Dynamics Electric Boat Shipyard. Viņiem tika pasūtītas attiecīgi četras un trīs zemūdenes. Ilinoisas zemūdenes būvniecībai bija jānotiek General Dynamics Electric Boat rūpnīcā Grotonā (Konektikutā).
Daudzu miljardu dolāru līgums par III bloka zemūdenēm paredzēja vairāku zemūdeņu būvniecību ar tādām pašām izmaksām. Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem ASV armija iztērēja 2,7 miljardus dolāru USS Illinois (SSN-786) celtniecībai.
Ķīļa nolikšanas ceremonija kodolzemūdenei USS Illinois (SSN-786) notika 2014. gada 2. jūnijā. Jaunā kuģa pilnvarnieks bija ASV pirmā lēdija Mišela Obama, Ilinoisas štatā, kurai par godu zemūdene nosaukta. Pateicoties labi izveidotai ražošanai, zemūdenes celtniecība aizņēma tikai 14 mēnešus. Jau 2015. gada 8. augustā laiva tika izņemta no darbnīcas un nolaista ūdenī. Pēc tam apkalpe un nozares speciālisti uzsāka testēšanu un citus nepieciešamos darbus pirms zemūdenes nodošanas klientam.
Jaunākās daudzfunkcionālās kodolzemūdenes testēšana un precizēšana ilga aptuveni gadu, pēc tam militārā departamenta pārstāvji parakstīja pieņemšanas aktu. Nākamā Virginia Block III zemūdene klientam tika piegādāta 27. augustā. Tuvākajā laikā flote plāno veikt dažus nepieciešamos darbus, pēc kuriem zemūdene oficiāli tiks iekļauta flotē. Kuģa nodošanas ekspluatācijā ceremonija paredzēta 29.oktobrī. Šajā dienā ASV flotes zemūdens spēki tiks oficiāli papildināti ar jaunu kaujas vienību.
Zemūdene USS Illinois (SSN-786) būvniecības laikā. Foto: Ussillinois.org
USS Illinois (SSN-786) tika uzbūvēta saskaņā ar jaunāko esošo Virdžīnijas dizaina versiju un ir ceturtās paaudzes zemūdene. Izmantotais projekts ir balstīts uz iepriekšējo projektu pamata attīstību, taču tam ir vairāki raksturīgās atšķirības kas saistīti ar nepieciešamību palielināt noteiktus parametrus. Pirmkārt, III bloka zemūdenes no savām priekšgājējām atšķiras ar sonāru sistēmu un palaišanas ierīces raķešu ieročiem. Pretējā gadījumā projekts ir iepriekšējo izstrādņu uzlabota versija. Virdžīnijas bloka III projekta projektēšanas darbi sākās 2009. gadā pēc līguma parakstīšanas par vairāku jaunu zemūdeņu būvniecību.
Saskaņā ar projektu Ilinoisas zemūdenes garums ir 114,9 m, platums 10,3 m un parastā iegrime 9,8 m. Laivai ir 7900 tonnas izskats ar racionalizētu cilindrisku korpusu ar lielu pagarinājumu, kura priekšgalā ir horizontālas stūres. Uz korpusa augšējās virsmas ir paredzēts salīdzinoši neliels klāja mājas žogs. Konusveida pakaļgala daļā atrodas stūres komplekts un dzenskrūve, kas atrodas gredzenveida kanālā.
Laivas izturīgā korpusa centrālajā nodalījumā atrodas S9G tipa spiediena ūdens kodolreaktors, kas nodrošina elektroenerģijas ražošanu visām sistēmām. Projektā kā pārvietošanās spēkstacija paredzēts elektromotors ar 30 tūkstošu ZS jaudu. Tiek izmantota vienas vārpstas konstrukcija ar vienu dzenskrūvi.
Projekta III bloks ietvaros ir veiktas būtiskas izmaiņas vieglā korpusa priekšgala nodalījumā, kurā izvietoti ieroči un hidrolokatoru stacija. Galvenie mērķi, pārveidojot nodalījumu, bija palielināt laivas veiktspēju, kā arī samazināt tās ražošanas un ekspluatācijas izmaksas. Atsakoties no dažiem iepriekš izmantotiem risinājumiem, kā arī izmantojot standartizētas vienības, kas aizgūtas no esošajiem projektiem, bija iespējams atrisināt abas problēmas.
Zemūdene sausajā dokā, 2016. gada 29. jūlijs. Foto Ussillinois.org
Tika nolemts mainīt hidroakustiskā kompleksa galvenās antenas dizainu. Iepriekš izmantotās sistēmas vietā, kas sastāvēja no liela skaita atsevišķu elementu, kas pievienoti kopīgs pamats nodalījuma veidā ar gaisu tika nolemts izmantot sfērisku ierīci, ko pilnībā ieskauj ūdens. Šī kompleksa versija tika apzīmēta ar LAB (Large Aperture Bow). Likvidējot vajadzību izveidot noslēgtu pamatni, kas piepildīta ar gaisu, ir ievērojami samazinātas laivas priekšgala ražošanas izmaksas. Dizaina pārstrādāšana ļāva vēl vairāk samazināt korpusa izmaksas par 11 miljoniem dolāru.
LAB sistēmai ir divas galvenās sastāvdaļas. Pirmā ir pasīva augstas veiktspējas stacija, bet otrā ir aktīva sistēma, kas darbojas vidējo frekvenču diapazonā. LAB kompleksā izmantoti hidroakustiskie sensori, kas iepriekš tika izmantoti Seawolf klases zemūdenēs. Tiek nodrošināts maksimālais iespējamais kompleksa resurss, kas vienāds ar visas zemūdenes resursiem.
Pirmās Virdžīnijas dizaina versijas piedāvāja izmantot 12 vertikālas palaišanas iekārtas, kas novietotas spiediena korpusa priekšā laivas priekšgalā. III bloka modernizācijas projekts piedāvāja citu iespēju raķešu ieroču transportēšanai un palaišanai. Lai vienkāršotu konstrukciju un samazinātu ražošanas izmaksas, jaunās daudzfunkcionālās kodolzemūdenes jāaprīko ar nesējraķetēm, kas aizgūtas no Ohaio klases stratēģiskās zemūdeņu modernizācijas projekta. Ar šo risinājumu bez citām problēmām bija iespējams uzlabot projekta ekonomiskos parametrus.
No Ohaio aizgūtā palaišanas iekārta ir cilindriska vienība, kas iekļaujas ballistiskās raķetes Trident II tvertnē. Instalācijā ir izvietoti seši salīdzinoši maza diametra tvertni, no kuriem katrs var transportēt vienu spārnoto raķeti. Arī instalācijas korpusā ir dažāds speciāls aprīkojums, kas nepieciešams raķešu ieroču izmantošanai.
III bloka projekta inovāciju shēma. Attēls Defenseindustrydaily.com
Virdžīnijas bloka III projekta gadījumā tiek noņemtas vecās atsevišķās palaišanas iekārtas, kuru vietā tiek uzstādīti kaut kādi Ohaio stratēģiskie zemūdeņu tvertni. Korpusā atrodas divi šarnīrveida palaišanas pārsegi, zem kuriem atrodas divas vertikālās palaišanas iekārtas. Tādējādi modernizētās zemūdenes, tāpat kā iepriekšējo versiju laivas, spēj transportēt un palaist līdz 12 spārnotajām raķetēm.
Neskatoties uz palaišanas iekārtu nomaiņu, atjauninātās Virdžīnijas saglabā tādu pašu ieroču klāstu. Šo kuģu galvenie triecienieroči joprojām ir spārnotās raķetes BGM-109 Tomahawk, kas atkarībā no modifikācijas spēj trāpīt mērķiem līdz 2500 km attālumā.
Citādi Illinois gandrīz neatšķiras no iepriekšējās sērijas sava dizaina laivām. Visas esošās izmaiņas, izņemot ieroču kompleksu un hidrolokatoru sistēmas, ir nebūtiskas un ir vērstas uz iepriekš konstatēto trūkumu novēršanu, tehnikas darbības vienkāršošanu u.c. Tas ļāva uzlabot nepieciešamos parametrus, kā arī izvairīties no nepieņemama būvniecības izmaksu pieauguma un būtiski ietaupīt uz standartizēto iekārtu darbību.
Jo īpaši zemūdeņu papildu bruņojums torpēdu veidā palika bez būtiskām izmaiņām. USS Illinois (SSN-786) ir četras 533 mm torpēdas caurules. Torpēdu nodalījumā var pārvadāt līdz 27 vairāku veidu torpēdām. Šādi ieroči galvenokārt ir paredzēti aizsardzībai pret ienaidnieka zemūdenēm.
USS North Dakota (SSN-784) ir Block III sērijas vadošā zemūdene. ASV flotes foto
Iepriekš izmantotā pieeja informācijas vākšanai par vidi ir saglabāta. Konkrēti, III blokā joprojām netiek izmantots tradicionālais periskops, tā vietā laiva saņem mastu ar optiski elektronisku aprīkojumu, kas savienots ar ekrāniem centrālajā stacijā. Paredzēts arī izmantot citus uzraudzības līdzekļus, pamatojoties uz modernās tehnoloģijas un elementu bāze.
Virdžīnijas klases zemūdeņu dīvaina iezīme bija spēja pārvadāt kaujas peldētājus. Pašreizējā projektā ir saglabāts īpašs gaisa slūžu nodalījums, kas ļauj zemūdenei noteiktā teritorijā transportēt un izkāpt līdz deviņiem karavīriem ar ieročiem un speciālo aprīkojumu. Zemūdene var pārvadāt arī salīdzinoši lielas ierīces, kas nepieciešamas ūdenslīdējiem.
Kuģa apkalpē ir 134 cilvēki, tostarp 14 virsnieki. Ja nepieciešams, atkarībā no piešķirtās kaujas misijas veida, apkalpes sastāvs var tā vai citādi mainīties. Autonomās navigācijas laikā tiek nodrošināts maksimāli iespējamais darba un dzīves komforts.
Virdžīnijas klases zemūdenes neatkarīgi no sērijas un specifiskā aprīkojuma spēj ienirt līdz 488 m maksimālajam dziļumam un sasniegt vismaz 26 mezglu ātrumu. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem šādu zemūdeņu maksimālais zemūdens ātrums pārsniedz 30-32 mezglus. Kreisēšanas diapazonu ierobežo tikai pārtikas un munīcijas piegāde. Jaunāko modeļu reaktori, kas tiek izmantoti jaunu sēriju laivās, ļauj nemainīt kodoldegviela visā kalpošanas laikā.
Otrā sērijas zemūdene USS John Warner (SSN-785) piegādes ceremonijas laikā klientam, 2015. gada 1. augustā. Ir redzams vienas palaišanas iekārtas atvērtais vāks. ASV flotes foto
Līdz šim ASV flote ir saņēmusi un nodevusi ekspluatācijā 12 Virdžīnijas klases uzbrukuma kodolzemūdenes. Saskaņā ar pirmo pasūtījumu no 1998. gada tika uzbūvētas četras pirmās sērijas zemūdenes. Viņu dienests sākās 2004.–2008. 2003. gadā Pentagons lika būvēt otrās sērijas kuģus (II bloks), kā rezultātā 2008.-13.gadā saņēma vēl sešas zemūdenes. III bloka zemūdenes būvniecība notiek kopš 2012. gada. Gadu iepriekš un pērn ekspluatācijā nonāca attiecīgi kodolzemūdenes USS North Dakota (SSN-784) un USS John Warner (SSN-785). Oktobrī ASV zemūdenes spēki tiks papildināti ar citu zemūdeni USS Illinois (SSN-786).
Pēc sērijas 13. laivas saņemšanas ASV flote plāno iegādāties vēl pusotru līdzīgu zemūdeņu. Dažu nākamo gadu laikā Huntington Ingalls Industries un General Dynamics Electric Boat Shipyard pabeigs un piegādās nākamās piecas Virginia Block III laivas. Vēlāk tiks uzbūvētas vēl desmit zemūdenes. Tiem būs jāattiecas uz IV bloka projekta jauno versiju. Līgums par to būvniecību tika parakstīts 2014. gada aprīlī. Iekārtu piegādes datumi saskaņā ar šiem līgumiem ir jāprecizē vēlāk.
Visu sēriju Virdžīnijas klases daudzfunkcionālās kodolzemūdenes tiek uzskatītas par aizvietotāju līdzīgas nozīmes zemūdenēm, kuras ir palikušas ekspluatācijā un ir radītas un būvētas pēdējo desmitgažu laikā. Papildus Virdžīnijām zemūdens un virszemes mērķu meklēšanas uzdevumus risina Losandželosas un Seawolf tipa laivas. Šobrīd ekspluatācijā paliek 39 pirmā tipa zemūdenes un 3 otrā tipa zemūdenes. Zīmīgi, ka sākotnēji tika plānots uzbūvēt trīs desmitu jūras vilku sēriju, taču augsto izmaksu dēļ projekts tika ievērojami samazināts. Laika gaitā visām esošajām zemūdenēm nāksies piekāpties jaunākiem Virdžīnijas klases kuģiem no trīs esošās un vienas plānotās sērijas.
Tāpat kā citas daudzfunkcionālas kodolzemūdenes dažādi veidi, ko vada vairākas pasaules valstis, jaunākajam USS Illinois (SSN-786) būs jāatrisina diezgan plašs kaujas uzdevumu klāsts, kas saistīts ar dažādu mērķu meklēšanu un iznīcināšanu. Tiek nodrošināta iespēja slēptā veidā izsekot virszemes, zemūdens un piekrastes mērķus ar to sekojošu iznīcināšanu, izmantojot esošajā situācijā efektīvāko ieroci. Ilinoisas un tās māsu galvenie ieroči ir spārnotās raķetes BGM-109. Ja nepieciešams, var izmantot vairāku veidu torpēdas.
USS Illinois (SSN-786) izmēģinājumā, 2016. gada 29. jūlijs. Foto: Ussillinois.org
Zemūdens mērķu izsekošanas kontekstā Virdžīnijas klases zemūdenes galvenokārt ir stratēģisko raķešu zemūdeņu "mednieki". Šajā lomā amerikāņu zemūdenes rada zināmas briesmas Krievijas dežūrējošām zemūdenēm stratēģisko kodolspēku interesēs. ASV zemūdeņu spēku kvantitatīvās un kvalitatīvās īpašības, proti, tās sastāvdaļas, kuru pamatā ir daudzfunkcionālas kodolzemūdenes, var radīt nopietnas bažas. Tā kā tās flotē ir vairāk nekā piecdesmit šādas zemūdenes, ASV var izvietot salīdzinoši spēcīgu grupu, kas uzrauga dažādus Pasaules okeāna apgabalus. Rezultātā pastāv zināma varbūtība, ka tiks atvērtas zonas un patrulēšanas maršruti.
Lai apkarotu šādus draudus, ir nepieciešami atbilstoši pasākumi. Jūras spēku formējumu un zemūdens raķešu nesēju aizsardzību var veikt ar dažādiem līdzekļiem. Šo uzdevumu var uzticēt gan pretzemūdeņu kuģiem, gan aviācijai. Turklāt esošajām un daudzsološajām daudzfunkcionālajām kodolzemūdenēm, īpaši jauniem projektiem, jākļūst par ļoti efektīvu līdzekli mūsu kuģus apdraudošo zemūdeņu izsekošanai.
Fonā kopējais skaits daudzfunkcionālās kodolzemūdenes ASV zemūdeņu spēkos, jaunās zemūdenes USS Illinois (SSN-786) nodošana neizskatās pārāk draudīga. Taču pat viena ar jaunāko aprīkojumu un ieročiem aprīkota laiva var būtiski palielināt visa zemūdens spēku potenciālu kopumā. Turklāt jāatceras, ka Pentagona plānos ietilpst vēl duci Virdžīnijas klases laivu būvniecība, lielākā daļa kas attieksies uz projekta jauno versiju ar simbolu IV bloks.
Jaunākie amerikāņu militārās kuģubūves sasniegumi un plāni rada zināmu interesi no tehniskā viedokļa, un Amerikas Savienotajām Valstīm tie ir arī patiess iemesls lepnumam. Citām valstīm tie savukārt var radīt bažas un būt materiāls analīzei un prognozēšanai. Pašreizējā un plānotā ASV zemūdens spēku attīstība var apgrūtināt citām valstīm savu flotes modernizāciju vai pat radīt tām nopietnus draudus. Tāpēc tiem, kas priecājas par ārvalstu militārpersonām, būtu jāsaņem nepieciešamais novērtējums, un ar tiem arī pārskatāmā nākotnē ir jārēķinās ar citām valstīm, tostarp mūsu, plānojot savu rīcību.
Pamatojoties uz materiāliem no vietnēm:
http://flot.com/
http://sudostroenie.info/
http://janes.com/
http://defenseindustrydaily.com/
http://ussillinois.org/
http://public.navy.mil/
http://history.navy.mil/
http://military.com/
http://military-today.com/
Notiek ielāde...
