Mazs raķešu kuģis(MRK) Zeļenodolskas kuģu būvētavas būvētā "Grad Sviyazhsk" šī gada jūnija beigās tika vilkta pa Volgu uz Astrahani un pietauvota Kaspijas jūras flotiles OVR kuģu bāzē. Šī kaujas vienība joprojām ir testēšanas stadijā. Mūsu korespondents apmeklēja jauno kuģi.
Es nevarēju sagaidīt, kad varēšu savām acīm aplūkot “Grad Sviyazhsk”, par kuru mūsu laikraksts tik bieži rakstīja. Galu galā šis ir pirmdzimtais, tas ir, projekta 21631 vadošais kuģis (kods “Buyan-M”).
Mūsu informācija
Projekta 21631 vadošais kuģis saņēma nosaukumu “Grad Sviyazhsk” par godu norēķinu Svijažskā, Tatarstānas Republikas Zeļenodolskas apgabalā. Šī pilsēta ir apvīta ar leģendām. Saskaņā ar vienu no tiem Svijažsku 1551. gadā uzcēla Ivans Bargais tikai 4 nedēļu laikā. Šo vietu Krievijas cars izmantoja kā cietoksni, no kurienes vēlāk karaspēks devās aplenkt Kazaņas Khanāta galvaspilsētu. Kopš tā laika ir pagājuši vairāk nekā četrarpus gadsimti, taču Svijažska pastāv joprojām.
Tieši Krasnaja Zvezda bija pirmā, kas rakstīja par Grad Sviyazhsk MRK izveides priekšvēsturi. Atgādināšu, ka mūsu laikrakstā 2009. gada 9. decembra numurā tika publicēta intervija ar projekta Buyan izstrādes pionieri, Astrahaņas MAK komandieri Vladimiru Čerokovu. Tā viņš toreiz runāja par savu kuģa prototipu: “Es uzskatu, ka šis kuģis ir unikāls savā veidā. Bruņojums uz tā ir labs: 100 mm priekšgala lielgabals, zalves uguns, autonomais pašaizsardzības modulis, modernas pretgaisa aizsardzības sistēmas. Citu Kaspijas jūras valstu flotēs nekas tamlīdzīgs nav.
Tajā pašā laikā Vladimirs Čerokovs izteica vēlmi: “Ko es gribētu piedāvāt kā uzlabojumu no šī projekta? Palieliniet uguns spēku, lai kuģim būtu savas raķešu sistēmas. Bet, tā kā mums nav raķešu, mēs joprojām esam otrajā vietā uguns jaudas ziņā aiz Kaspijas flotiles flagmaņa Tatarstānas raķešu kuģa. Un kuģa daļas projektētāji vēlas izteikt šādu vēlmi: lai iekārtas būtu uzticamākas un vieglāk darbināmas.
2010. gadā Krievijas Jūras spēku modernizācijas programmas ietvaros vietējai kuģu būves nozarei tika uzdots izveidot projekta Buyan raķešu analogu. Konkursā par Project 21631 kuģu būvniecību, kurā piedalījās deviņi kuģu būves uzņēmumi, 2010. gada maijā uzvarēja Zeļenodolskas kuģu būvētava. 28. maijā tika parakstīts līgums par šīs sērijas kuģu būvniecību. Talantīgais dizaineris Jakovs Kušnirs uzņēmās valstiski svarīgu uzdevumu izveidot Buyan raķešu versiju. Neizturēja trīs gadi, kā Grad Sviyazhsk MRK palaida kuģu būvētāji.
No augstā krasta man pavērās skats uz Volgas aizteci, kur pie peldošā mola stāvēja skaistā Grad Svijažska, tā teikt, mazā artilērijas kuģa Astrahaņa jaunākā radiniece. Šajos projektos ir daudz līdzību. Tos var izsekot virsbūves kontūrās, kontūrās un elementos. Galvenā līdzība ir tāda, ka RTO ir aprīkoti ar tiem pašiem dīzeļdzinējiem, kā arī ūdens strūklas dzinējiem. Bet tomēr to darbības raksturlielumu un mērķa ziņā tās ir dažādas kaujas vienības. Galvenā atšķirība ir izmērā. Pēc saviem parametriem MRK, kura ūdensizspaids ir 949 tonnas, garums 74 metri un iegrime 2,6 metri, ir pārāks par savu artilērijas brāli, kura parametri ir daudz pieticīgāki.
Savā veidā satriecošs spēks projekta Buyan-M kuģis nav daudz zemāks par jauno 2. kārtas raķešu kuģi Dagestan, kas flotilei pievienojās pagājušajā gadā. Bet "Dagestāna" ir pirmais kuģis Krievijas flotē, kas ir bruņots ar jaunāko raķešu sistēma"Kalibrs-NK". Grad Sviyazhsk MRK ir arī raķešu sistēma Caliber, kas spēj palaist vairāku veidu augstas precizitātes raķetes gan uz virszemes, gan piekrastes mērķiem līdz 300 kilometru attālumā. Kuģa artilēriju pārstāv priekšgala artilērijas stiprinājums, AK-620 "Duet" pretgaisa artilērijas komplekss un divi ložmetēju stiprinājumu pāri. Kuģis ir aprīkots ar modernām navigācijas iekārtām, kā arī radaru un radioelektroniskās iekārtas.
Uz kuģa augšējā klāja mani sagaidīja Grad Sviyazhsk MRK komandieris, kapteinis 3. pakāpes Aleksejs Gordejevs. Kopā ar viņu apbraucam kuģi, kas vēl ir finiša stadijā. Klājs un virsbūves vēl nav visur nokrāsotas. Kuģa iekšpusē redzami rūpnīcas pārstāvji. Tieši nodošanas komandas speciālisti kopā ar kuģa apkalpes militārpersonām gatavo Grad Sviyazhsk jūras izmēģinājumiem.
Nebija nejaušība, ka Aleksejs Gordejevs tika iecelts par projekta Buyan-M jaunākā vadošā kuģa komandieri. Šim virsniekam īpaša uzmanība ir pievērsta flotiles komandai. Gada sākumā apstiprinot viņa kandidatūru jaunā mazā raķešu kuģa komandiera amatam, tika ņemts vērā, ka Gordejevs virsnieka dienesta laikā flotilē kopš 2005.gada veiksmīgi komandējis dažādu klašu kuģus. Savas komandas laikā MAK "Astrahaņa" vairākkārt ieguva labākā titulu apmācības periodā un akadēmiskajā gadā savā sastāvā un flotilē un veica visus jūras braucienu uzdevumus bez negadījumiem un bojājumiem. Astrahaņas apkalpi piešķīra augstākā vadība, pamatojoties uz kopīgo stratēģisko mācību Centrs-2011 jūras spēku daļas rezultātiem, un pagājušajā gadā MAK izcēlās manevros Kavkaz-2012.
Aleksejs Gordejevs labprāt atbildēja uz Krasnaja Zvezda korespondenta jautājumiem.
Lai apgūtu jaunu kuģi, apkalpe parasti tiek veidota, kā saka, no nulles. Kuri flotiles kuģi deleģēja savus speciālistus RTO?
Grad Sviyazhsk MRK apkalpē simtprocentīgi strādā līgumdarbinieki, kuri iepriekš dienēja uz virszemes kuģu formācijas karakuģiem, kas atrodas Mahačkalā. Par "Tatarstāna", "Dagestāna", raķešu laivas. Personālam ir laba jūrniecības prakse un pieredze kuģu apkalpošanā, kas ir ļoti svarīgi, pieņemot kuģi rūpnīcā, izstrādes laikā jauna tehnoloģija un ieroči.
Kurš no jūsu padotajiem ir jūsu atbalsts kuģa materiālās daļas pieņemšanas un izstrādes laikā?
Lielu darbu apjomu kopā ar nozares pārstāvjiem kuģa augšējā klājā, virsbūvēs un bortos veic kuģītis, 2. klases sīkvirsnieks Rasuls Abdumenžidovs. No kuģa mehāniķiem vēlos pieminēt kaujas galviņas-5 inženieri leitnantu Dmitriju Popoviču. Viņa vadībā ir mašīnists vecākais jūrnieks R. Zamanovs un vecākais tehniķis R. Gasanovs. Cilvēki lieliski saprot, ka jebkurš neatrisināts defekts vai neatklāta novirze mehānisma darbībā ir pilns jūrā ar priekšnoteikumu nelaimes gadījumam, uzdotās kaujas misijas neizpildei. Tāpēc tagad, gatavojoties izmēģinājumiem jūrā, tiek pārbaudīta katras sastāvdaļas un mehānisma izmantojamība, visos cauruļvadu posmos ir pārbaudītas noplūdes un izturība pret vibrāciju.
Mūsu sarunu pārtrauca rūpnīcas speciālists, kurš ieradās komandiera kajītē, lai pārbaudītu kuģa domofona pulti. Pēc ierīces darbības pārbaudes viņš lūdza kuģa komandieri pašam pārbaudīt tā gatavību darbībai. Un tad visā kuģī atskanēja daudzkārt pastiprinātā Gordejeva balss, kas savā kajītē uzaicināja vienu no kuģu būves inženieriem.
Augustā mazajam artilērijas kuģim "Grad Sviyazhsk" vajadzētu pāriet pāri Kaspijas jūrai uz Mahačkalu, uz virszemes kuģu brigādes bāzi, kur tas tiks pārbaudīts un tiks uzņemts flotilē. Iespējams, pirmo reizi pēcpadomju Kaspijas flotiles vēsturē Kaspijas jūrā tiek veikti jauna kuģa jūras un valsts testi.
"Grad Svijazhsk" Foto: Zelenodolskas augs nosaukts pēc. Gorkijs
"Grad Sviyazhsk" ir mazs raķešu kuģis no projekta 21631 (kods "Buyan-M"), sērijas vadošais kuģis.
Atrašanās vieta
Kaspijas flotile.Nosaukums, ēka
MRK tika nolikts 2010. gada 27. augustā Zeļenodolskas rūpnīcā, kas nosaukta vārdā. Gorkijs, kas palaists ūdenī 2013. gada 9. martā, flotē ienāca 2014. gada 27. jūlijā.Pagrieziena punkti
2014. gada oktobrī reiss piestāj Kazahstānas, Irānas un Azerbaidžānas ostās.2015. gada 26. jūlijā viņš piedalījās flotes parādē Jūras spēku dienā Astrahaņā. Augustā viņš uzvarēja starptautiskajās sacensībās Kaspijas kausā.
2017. gada jūlijā Kaspijas jūrā.
Veiktspējas raksturlielumi un izmēri
Izspiešana - 949 tonnas, garums - 74,1 m, platums - 11 m, augstums - 6,57 m, iegrime - 2,6 m Apkalpe - 32 cilvēki. Maksimālais ātrums - 25 mezgli. Kreisēšanas diapazons - 2500 jūdzes (ar ātrumu 12 mezgli). Autonomija - vismaz 10 dienas.Spēkstacija
Dīzelis, dzinējspēks - ūdens strūkla.Bruņojums
Vertikālā nesējraķete 3R14UKSK, ko ražojis Kalibr-NK kompleksa koncerns MIS Agat vai komplekss Oniks 8 raķetēm, kas atrodas virsbūvē; 100 mm artilērijas stiprinājums AK-190-01 / A-190M ar Laska uguns vadības sistēmu, kas atrodas kuģa priekšgalā; 30 mm AK-630M-2 “Duet” stiprinājums, kas atrodas virsbūves aizmugurējā daļā; 2 x 14,5 mm MTPU jūras ložmetēju stiprinājumi ar KPV ložmetējiem; 2 x 3M47 "Gibka" pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas ar 4-8 x "Igla" vai "Igla-1M" pretraķešu aizsardzības sistēmām, uzstādītas uz pakaļgala un virsbūves priekšgala, tālvadības pults; 3 x 7,62 mm ložmetēji; pretsabotāžas dziļuma lādiņa rokas granātmetējs; mīnas (2 izlaišanas punkti).2014. gadā notika notikums, kura nozīmi Krievijas flotei ir grūti pārvērtēt. Par godu Krievijas Jūras kara flotes dienai vietējie kuģu būvētāji jūrniekiem nodeva divas jaunas kaujas vienības - projekta 21631 mazos raķešu kuģus "Buyan-M", kas tika nosaukti par godu senajām Krievijas pilsētām "Grad Sviyazhsk" un "Uglich". . Tās kļuva par pirmajām pazīmēm veselai kuģu sērijai, ko Krievijas jūrnieki cer saņemt līdz 2022. gadam.
Protams, šie kuģi, kuru ūdens tilpums ir mazāks par tūkstoti tonnu, neizraisa tādu cieņu kā milzīgi kreiseri vai kodolraķešu nesēji. Taču nākotnē viņiem neapšaubāmi būs svarīga loma mūsu Dzimtenes jūras robežu aizsardzībā.
Projekts 21631 ir mazu daudzfunkcionālu raķešu un artilērijas kuģu sērija upes-jūras klasē. Ar 950 tonnu ūdensizspaidu, seklu iegrimi un diezgan zemām bortiem ir grūti sapņot par okeāna telpu iekarošanu - projekta Buyan-M kuģi sākotnēji tika iecerēti kalpošanai slēgtu jūru ūdeņos, no kuriem ir trīs Krievijā: Azovas, Kaspijas un Melnās. Pateicoties ūdens strūklas piedziņai, Buyany-M var darboties upju grīvās un seklā jūrā.
Tie atšķiras no sava prototipa - projekta 21630 artilērijas laivas - ar gandrīz divreiz lielāku pārvietošanos un jaudīga kompleksa klātbūtni uz klāja. raķešu ieroči, ļaujot tiem trāpīt virszemes un zemes mērķiem.
Viņu galvenais uzdevums ir aizsargāt valsts ekonomisko zonu, bet Buyanov ieroču komplekss dod šiem kuģiem daudz plašākas iespējas. To uzskatāmi pierādīja 2015. gada 7. oktobrī, kad trīs šī projekta kuģi no Kaspijas jūras veica raķešu uzbrukumu mērķiem, kas atrodas Sīrijā.
Pie šī projekta izstrādes strādāja Zelenodolskas projektēšanas biroja speciālisti, to atbalstīja Maskavas apgabala 1.centrālais pētniecības institūts. Nosauktajā kuģu būvētavā tika nolikts pirmais Grad Sviyazhsk sērijas kuģis. Gorkijā 2010. gada 27. augustā, tā palaišana notika 2013. gada sākumā.
2015. gada beigās flotē tika pieņemts šīs sērijas piektais MRK kuģis Serpukhov. Pašlaik Višnijam Voločekam, sestajam šī projekta RTO, tiek veiktas valsts pārbaudes.
Kopumā Krievijas flotē plānots nodot trīspadsmit "Bujanov-M". Pašlaik kuģu būvētava nosaukta vārdā. Gorkijs būvē piecus RTO, un starp uzņēmumu un Aizsardzības ministriju jau ir parakstīts līgums par vēl vienu kuģi. Turklāt pēdējiem trim šīs sērijas kuģiem būs jaudīgāka ieroču sistēma – tos plānots aprīkot ar jaunu radaru un pretgaisa aizsardzības sistēmu Pantsir-SM, kas būtiski paaugstinās kuģu aizsardzības līmeni pret draudiem no gaisu.
Buyan-M MRK izveides vēsture
Projekta 21631 vēsture aizsākās 2002. gada augustā, kad tika nolemts uzbūvēt septiņus līdzīgus kuģus Kaspijas jūras flotiles stiprināšanai. Tika izsludināts konkurss, kurā piedalījās deviņi Krievijas kuģubūves uzņēmumi. Uzvarēja Zeļenodolskas rūpnīca, kas nosaukta vārdā. Gorkijs. 2010. gada 28. maijā starp viņu un Aizsardzības ministriju tika parakstīts līgums par piecu šī projekta kuģu būvniecību.
Kuģis sākotnēji tika izstrādāts, ņemot vērā Volgas deltas un Kaspijas jūras īpatnības. MRK kreisēšanas diapazons tika izveidots tā, lai tas varētu veikt garus braucienus visā upes garumā. Kaspijas jūras flotiles un Melnās jūras flotes stiprināšanai bija plānots uzbūvēt līdz desmit šī projekta kuģiem. Tad plašsaziņas līdzekļos parādījās 9 RTO — no kuriem sešiem vajadzēja būt Melnās jūras flotes daļai, bet trim bija paredzēts doties uz Kaspijas jūru.
Vadošais kuģis "Grad Sviyazhsk" ar lielu ažiotāžu tika nolaists 2010. gada 27. augustā, un gadu vēlāk ar viena mēneša intervālu tika sākta uzreiz divu mazu raķešu kuģu - kuģu "Veliky Ustyug" un " Ugličs". Pirmie divi sērijas kuģi tika palaisti ūdenī 2013. gada martā un pēc veiksmīgas pietauvošanās testu pabeigšanas tika nosūtīti uz Kaspijas jūras flotiles galveno bāzi Astrahaņu. Veiksmīgi nokārtojuši valsts pārbaudes, abi kuģi tika uzņemti flotē 2014. gada jūlijā.
2012. un 2013. gadā tika nolaisti kuģi “Green Dol”, “Serpukhov” un “Vyshny Volochek” - tie visi jau ir nolaisti un pieņemti vai gatavojas pievienoties Krievijas flotei.
Pašlaik nosauktās kuģu būvētavas krājumos. Gorkija kuģi "Orekhovo-Zuevo", "Ingushetia", "Grayvoron" un "Naro-Fominsk" ir dažādās gatavības pakāpēs. Plānots, ka līdz 2022. gadam tie visi būs dažādu Krievijas flotu sastāvā.
2014. gadā pēc pretKrievijas sankciju pieņemšanas Vācijas uzņēmums MTU atteicās piegādāt dzinējus jauniem projekta Buyan-M kuģiem. Taču tas nekļuva par katastrofu projektam – aizvietotājs tika atrasts diezgan ātri. Nākamajam Buyanov-M spēkstacija tiks ražota Krievijā, visticamāk, izmantojot ķīniešu komponentus. Šajā sakarā visbiežāk tiek nosaukta Sanktpēterburgas rūpnīca “Zvezda” un OJSC “Kolomensky Plant”.
2016. gadā tika parakstīts līgums starp Krievijas militāro departamentu un kuģu būvētājiem par trīs papildu šīs sērijas kuģu būvniecību. Turklāt tiks veiktas dažas izmaiņas viņu ieroču sastāvā. Iespējams, ka šāda veida MRK būvniecība turpināsies un nākotnē tie būs daļa no citām flotēm, piemēram, Ziemeļu vai Klusā okeāna flotes.
Projekta 21631 kuģu dizaina apraksts
Šī projekta kuģi ir salīdzinoši maza izmēra. To tilpums ir 949 tonnas, maksimālais garums 74 m, platums 11 m, iegrime 2,6 m. Maksimālais kuģu skaits ir 25 mezgli.
MRK korpusa dizains tika izstrādāts, ņemot vērā radara signāla samazināšanu. Buyanov-M autonomija ir 10 dienas, un tā darbības rādiuss ir 2500 jūras jūdzes. Buyan-M tipa kuģu ūdensstrūklas piedziņas sistēmas ļauj tiem brīvi darboties seklos ūdeņos un upju grīvās.
Šī projekta kuģu apkalpe ir 30-36 cilvēki.
Sākotnēji tika plānots izmantot četrus dīzeļdzinējus, ko ražoja Vācijas uzņēmums MTU Friedrichshafen, izturīgs pret ievērojamām vibrācijām. Tā kopējā jauda ir 7355 kW. Bet 2014. gadā noteikto sankciju dēļ šis piegādātājs atteicās no turpmākās sadarbības, tāpēc kuģi, kas nolaisti pēc šī gada, tiks aprīkoti ar iekšzemes spēkstacija ar ķīniešu komponentiem.
Projekta 21631 MRK artilērijas sistēma sastāv no Universal A-190M stiprinājuma (100 mm kalibrs) un 30 mm AK-630M-2 Duet artilērijas stiprinājuma ar divpadsmit rotējošiem stobriem. Turklāt uz katra Buyan-M ir vēl pieci ložmetēju stiprinājumi: divi 14,5 mm un trīs 7,62 mm.
Kā pretgaisa aizsardzības sistēmas Buyany-M izmanto divas Gibka pretraķešu aizsardzības sistēmas, kuru pamatā ir uzticamas un pārbaudītas Igla MANPADS. Projekta kuģus, kas nolaisti pēc 2017. gada, plānots aprīkot ar Pantsir-SM kompleksu un jaunu fāzu bloku radaru.
Galvenie šī projekta kuģu ieroči ir spārnotās raķetes Caliber, kas ievietotas vertikālā palaišanas ierīcē. Buyany-M var pārvadāt līdz astoņām šādām raķetēm. Kuģa nesējraķetei ir nedaudz ierobežotas iespējas: tā nevar pieņemt Onyx un Zircon raķetes, bet Caliber izmantošana šos mazos kuģus pārvērš praktiski stratēģiskos ieročos. Tas tika lieliski pierādīts triecienos Sīrijas teritorijā. No Kaspijas jūras projekta 21631 ICBM spēj uzsākt raķešu uzbrukumu mērķiem, kas atrodas Persijas līcī, Sarkanajā vai Vidusjūrā.
Projekta kuģu darbība un kaujas izmantošana
Neskatoties uz Buyanov-M īso kalpošanas laiku, viņiem jau ir izdevies piedalīties reālās kaujas operācijās. 2015. gada 7. oktobrī no kuģiem Veļiky Ustyug, Uglich un Grad Sviyazhsk tika izšauta raķešu salve uz mērķiem, kas atrodas Sīrijā. Kuģi izšāva 26 kalibrus un, saskaņā ar paziņojumiem Krievijas ministrija aizsardzībā, viņi visi trāpīja savos mērķos.
20.oktobrī tika veikts otrs trieciens, 18 Caliber raķetes tika izšautas septiņos mērķos. 2016. gada 19. augustā divi MRK “Serpukhov” un “Zeleny Dol” veica raķešu uzbrukumu Sīrijas teritorijai. Uzbrukuma mērķis bija teroristiskās organizācijas Jabhat al-Nusra mērķi.
Vispārējs projekta un tā iespējamo perspektīvu novērtējums
Buyan-M tipa kuģi ir ideāli piemēroti to uzdevumu veikšanai, kuriem tie ir paredzēti. RTO mazais izmērs un iegrime ļauj tiem viegli iekļauties upju slūžu izmēros, iziet zem tiltiem un darboties seklā ūdenī. Šajā gadījumā kuģus vienmēr varēs aizsargāt ar jaudīgām uz zemes bāzētām pretgaisa aizsardzības sistēmām, nebaidoties no gaisa uzbrukuma.
Šo kuģu klase “upe-jūra” ļauj tiem brīvi pārvietoties pa mūsu valsts plašumiem, izmantojot daudzus upju kanālus. Tādējādi projekta 21631 RTO var būt iekšā pēc iespējas ātrāk pārvietots no viena operāciju teātra uz citu. Turklāt pārvietošanas laikā pa iekšējiem ūdensceļiem šie kuģi būs pilnīgi droši.
Starptautiskie līgumi aizliedz Kalibr tipa sauszemes spārnoto raķešu izvietošanu, taču ir atļauti šo ieroču pārvadātāji uz jūras. Tātad projekta Buyan-M kuģis ir īsta mobilā raķešu sistēma, kuru var viegli pārvietot plašā teritorijā.
Šī projekta kuģu trūkumi ietver nepietiekamu kuģošanas spēju un diezgan ierobežotu kreisēšanas diapazonu. Tomēr tas nav būtiski kaujas misijām, kurām šie kuģi ir paredzēti.
Projekta kuģu taktiskās un tehniskās īpašības
Tālāk ir norādīti galvenie Buyan-M tipa MRK veiktspējas raksturlielumi:
- ekipāža, cilvēki – 30-36;
- garums, m – 74,1;
- platums, m – 11;
- iegrime, m – 2,6;
- kopējā nobīde, t – 949;
- Maks. ātrums, mezgli – 25;
- diapazons, jūdzes – 2500;
- autonomija, dienas – 10.
Jauna kuģa palaišana un nodošana ekspluatācijā Krievijas flotē vienmēr ir notikums. Jo lielāks ir pārvietojums, jo daudzveidīgākas ir ieroču sistēmas un iespaidīgāka jūrasspēja, jo spilgtāk ceremonija tiek apgaismota ar līdzekļiem. masu mediji. 2014. gadā, lai atzīmētu Dienu Navy Divu jaunu vienību nogādāšana aizsardzības departamentā, nostiprinot Kaspijas flotiles, tika noteikta laikā. Projekta 21631 mazie raķešu kuģi "Buyan-M", kas nosaukti seno Krievijas pilsētu "Uglich" un "Grad Sviyazhsk" vārdā, no pirmā acu uzmetiena neizraisa tādu cieņu kā kodolkreiseri un raķešu zemūdenes. Taču viņu loma Krievijas aizsardzības spējās vēl nav pilnībā novērtēta.
Kuģis slēgtām jūrām
Projekts Buyan-M sākotnēji tika iecerēts kā kuģa veids, kas paredzēts nevis okeāna kosmosam, bet gan operācijām slēgtās jūrās. Tas ir zināms šodien no atvērtos avotos, taču kuģu speciālistam jau ir skaidrs, ka 950 tonnu ūdensizspaids ar diezgan zemiem bortiem un seklu iegrimi nenozīmē kuģošanu ūdeņos ar iespējamiem viļņiem, kas lielāki par pieciem punktiem. Slēgtas jūras, kas mazgā krastus Krievijas Federācija, tikai trīs: Kaspijas, Melnās un Azovas. Pēdējās divas ūdenstilpes, starp citu, nesen tika prezentētas aspektā valsts drošība diezgan liela interese. NATO flotu aktivitātes pieaugums Melnās jūras baseinā vērojams tikai gadā pēdējā laikā, pēc labi zināmu notikumu sākuma Ukrainā.
Situācija Kaspijas jūrā
Kas attiecas uz flotili, kas atbild par jūras situācijas stabilitāti reģionā, protams, tai bija nepieciešama atjaunināšana un nostiprināšana. Tieši šai darbības nozarei bija paredzēti Project 21631 Buyan-M kuģi. Tajā pašā laikā ne Kazahstānas Republika tika uzskatīta par potenciālo ienaidnieku - stratēģiskais partneris Krieviju un īsteno draudzīgu ārpolitiku. Šobrīd Azerbaidžānai (arī ne naidīgai) praktiski nav jūras spēku potenciāla. Turkmenistāna iegādājas aprīkojumu no Krievijas Federācijas un, īstenojot neatkarīgu ārpolitiku, ir ieinteresēta abpusēji izdevīgās tirdzniecības un ekonomiskajās attiecībās un sadarbībā aizsardzības nozarē. Šīs valstis, kas vēsturiski nesenā pagātnē bija Padomju Savienības republikas, nerada drošības apdraudējumu mūsu robežām. Paliek tikai Irāna. Tā atrodas ekonomiskā izolācijā, un to ir ļoti grūti arī turēt aizdomās par agresīviem mēģinājumiem pret savu lielo ziemeļu kaimiņu. Kā saka, man pašam rūpju pietiek.
Varētu secināt, ka reģionālo draudu Krievijai Kaspijas reģionā nav. Tātad, kāpēc šeit ir vajadzīgs mazais raķešu kuģis Project 21631? Lai atbildētu uz šo jautājumu, jāizpēta tā ieroču sistēmu īpašības, kuģošanas spējas un konstrukcijas īpatnības.
Upe-jūra
Tika izveidots projekts un kuģis uzbūvēts Tatarstānā. Nosaukts augs A. M. Gorkijs atrodas krāšņajā Volgas pilsētā Zeļenodolskā. Šis fakts pats par sevi runā. Kuģa korpuss ļauj tam kuģot ne tikai pāri jūrām, bet arī viegli ceļot pa zilajām upju artērijām, kas plūst cauri visai valstij no ziemeļiem uz dienvidiem un no rietumiem uz austrumiem. Upju flotiles ir arī teorētiski svarīgas aizsardzībai, tās cīnījās Lielā Tēvijas kara laikā, taču kopš tā laika militārā doktrīna ir piedzīvojusi nopietnas izmaiņas. Projekts 21631 Buyan-M MRK nav piemērots lietošanai kā monitors (kuģu klase, kas paredzēta kājnieku atbalstam, patiesībā ir peldoša artilērijas baterija). Par to liecina diezgan pieticīgais lielgabalu bruņojums: tikai divi simti milimetru lielgabali. Turklāt operācijām upju kanālos starp salām nav nepieciešami tik nopietni pasākumi, lai saglabātu slepenību, un ātrums ir pārāk liels (25 mezgli). Un raķešu bruņojuma sastāvs daiļrunīgi runā par labu tās pārsvarā flotes raksturam. Projekta 21631 kuģu Buyan-M kuģu upes navigācijas spēja paredz plašas iespējas šo kaujas vienību pārvietošanai uz gandrīz jebkuru iespējamo militāro operāciju laukumu. Ja nepieciešams, protams.
Artilērija un pretgaisa aizsardzība
Rādiuss kaujas izmantošana salīdzinoši mazs. Autonomija ir desmit dienas. Projekta 21631 mazais raķešu kuģis var nobraukt ne vairāk kā divarpus tūkstošus jūdžu. Papildus jau pieminētajiem 100 mm universālajiem lielgabaliem (A-190M) borta artilēriju pārstāv dubultā Duet instalācija pakaļgalā, divi 14,5 mm MTPU ložmetēju pjedestāli un vēl trīs ātrās šaušanas 7,62 mm stobri.
Kuģa pretgaisa aizsardzības līdzekļi ir divas "Gibka" instalācijas, kuru pamatā ir kopīgs un efektīvs pretgaisa raķešu sistēmas"Adata". Ar šo ieroci var nepietikt, lai atvairītu masīvu gaisa uzbrukumu, tas ir paredzēts uzbrukuma lidmašīnu un uzbrukuma helikopteru apkarošanai. Galvenā likme ir uz citiem paņēmieniem, lai izvairītos no gaisa trieciena, bet par to vēlāk.
Galvenais kalibrs
Raķešu palaišanas iekārta Project 21631 Buyan-M bija paredzēta, lai šautu raķetes uz potenciālā ienaidnieka kuģiem un piekrastes bāzēm. Tam ir paredzēts tās galvenais bruņojums, kas kopā veido UKSK (universālo kuģu šaušanas kompleksu). Korpusā ir astoņas tvertnes, no kurām var veikt vertikālu raķešu palaišanu gan zemskaņas (pretkuģis 3M54, zeme-zeme klase 3M14, pretzemūdene 91RT), gan virsskaņas (Onyx 3M55). Tādējādi ar ļoti pieticīgiem izmēriem un nelielu apkalpi (apmēram 35 cilvēki), mazs vadāmo raķešu kreiseri Projekta 21631 "Buyan-M" var izrādīties ļoti bīstami pretinieki jūras mērķiem ar daudz lielāku tonnāžu.
Stratēģiskā korvete
Komplekss Caliber, kura platforma var būt Project 21631 raķešu kuģi, ir aprīkots ar spārnotajām raķetēm ar kaujas attālumu 2600 km. No ģeogrāfiskā viedokļa tas nozīmē, ka Onikss, kas palaists no punktiem, kas atrodas Kaspijas un Melnās jūras ūdeņos, teorētiski var sasniegt mērķus, kas atrodas Persijas līcī, Sarkanajā un Vidusjūrā un citās vietās, kas norādītas Eirāzijas kartē. pa norādītā rādiusa apli, ieskaitot stratēģiski svarīgo Suecas kanālu.
Tradicionāli korvetes, kuru klasei pieder Project 21631 (kods “Buyan-M”), tiek uzskatītas par taktiskā līmeņa kaujas vienībām. Grad Sviyazhsk un Uglich ieroču īpašības, kuras pašlaik izmanto Kaspijas flotilē, smalki norāda uz to stratēģisko raksturu.
Stealth kuģis
Moderna maza raķešu kuģa kontūra apvienojumā ar to liels ātrums, ūdens lielgabals un salīdzinoši mazs izmērs (74 metri), liek domāt, ka to nebūs viegli atklāt ūdeņos, kas piesātināti ar visdažādākajiem kuģiem. Radara ekrānā ir grūti atšķirt Buyan-M Project 21631 no zvejas seinera vai pat lielas jahtas. Turklāt tas, tāpat kā visi tie, kas būvēti Krievijā karakuģi, ir aprīkots ar pilnu elektronisko pretpasākumu klāstu, kas spēj atspējot potenciālā ienaidnieka iznīcināšanas ieroču sakaru sistēmas un radarus. Augstas frekvences starojumu absorbējošie pārklājumi un slīpās silueta plaknes vēl vairāk samazina šī ātrā un manevrējamā kuģa atklāšanas iespējamību ar jaudīgiem raķešu ieročiem.
Situācija pie Melnās jūras
Pieci projekta 21631 kuģi Buyan-M pašlaik ir būvniecības vai jūras izmēģinājumu procesā. Tie ir Veliky Ustyug, Vyshny Volochek, Serpukhov, Orekhovo-Zuevo un Zeleny Dol. Sākotnēji tie visi bija paredzēti dienestam Kaspijas jūrā, taču pēdējā gada laikā strauji mainīgā ģeopolitiskā aina Melnās jūras reģionā pamudināja komandu. Krievijas flote pārdomāt šos nodomus. "Serpukhov" un "Green Dol" tiks nosūtīti uz Sevastopoli. Jūras spēki Melnās jūras flote ir jāpapildina ar jaunākajām vienībām, kas spēj stāties pretī tā sauktajai "NATO mīnu meklēšanas grupai", kas veido ievērojamus spēkus. Protams, militāra konflikta gadījumā Krima nepaliktu neaizsargāta, un pašreizējā situācijā tās aizsegu varētu nodrošināt kompleksi "Bal" un "Bastion", kas spēj kontrolēt visu akvatoriju. līdz Bosfora šaurumam, taču, lai droši nodrošinātu mieru, ir nepieciešama pastāvīga kaujas vienību klātbūtne un to spēju demonstrēšana. Galvenā šī uzdevuma veikšanas nasta gulsies uz fregatēm “Admiral Grigorovich”, “Admiral Essen” un RK “Moscow”, bet “Buyanam” darba pietiks.
Piekrastes kuģi ar tālredzību
No flotu un jūras kauju vēstures domīgs politiķis var secināt, ka nav universāla ieroča, kas būtu piemērots visiem gadījumiem un spētu veiksmīgi darboties jebkurā konflikta scenārijā. Dažās situācijās jums ir nepieciešams spēcīgi kreiseri un lielie kaujas kuģi, citos bez lidmašīnu pārvadātāju formācijām nevar iztikt, citos efektīvākie līdzekļi var būt tikai zemūdenes. Mūsu vētrainajā laikmetā savu vietu jūras spēku sastāvā ieņem arī projekta 21631 mobilie raķešu kuģi “Buyan-M”, kas aizsargā Krievijas intereses tiešā tās krastu tuvumā, bet ar tālredzību.
Pasūtījumā ir vēl pieci šāda veida kuģi.
Notiek ielāde...
