Loģistikas darbības rādītāji
Loģistikas darbības rādītāju veidi
Lai saglabātu augstu konkurētspēju, LC pastāvīgi jāattīstās un jāpilnveidojas. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams veids, kā noteikt šādus punktus:T.V. Alesinskaja
Loģistikas pamati.
Loģistikas vadības vispārīgie jautājumi
Studiju ceļvedis. Taganrog: TRTU izdevniecība, 2005.
8. Loģistikas darbības rādītāji
8.1. Loģistikas darbības rādītāju veidi
Lai saglabātu augstu konkurētspēju, LC pastāvīgi jāattīstās un jāpilnveidojas. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams veids, kā noteikt šādus punktus:
1) cik labi šobrīd strādā LC;
2) kādā virzienā jāpilnveido LC;
3) cik veiksmīgs ir LC transformācijas process izvēlētajā virzienā.
Atbildes uz visiem šiem jautājumiem var iegūt, analizējot loģistikas darbību rādītājus, jo tie īsi atspoguļo loģistikas funkcionēšanas stāvokli. Rādītāji var būt tieši vai netieši, absolūti vai relatīvi. Netiešie rādītāji bieži ir saistīti ar finansēm, piemēram, rentabilitāti vai atmaksāšanās periodu. No vienas puses finanšu rādītāji ir viegli definējami, izskatās pārliecinoši, ļauj salīdzināt iegūtos rezultātus, sniedz vispārēju priekšstatu par zāļu pašreizējo stāvokli un ir populāri. Bet tajā pašā laikā tiem ir vairāki būtiski trūkumi: tie atspoguļo pagātnes rezultātus, lēni reaģē uz izmaiņām, ir atkarīgi no vairākiem grāmatvedības paņēmieniem, neņem vērā svarīgus loģistikas aspektus un neparāda īpašas problēmas. un veidi, kā tos novērst. Tiešie rādītāji ir piemērotāki esošās situācijas cēloņu analīzei un meklēšanai vadības lēmumi. Tajos ietilpst: piegādāto preču svars, krājumu aprites ātrums, kravas pārvadāšanas attālums, neizpildīto pasūtījumu skaits, piegādes nosacījumu pārkāpumu skaits u.c.
Absolūtie rādītāji ietver atsevišķus (piemēram, pārdošanas apjoms vai pieejamība) un kopējos (bilances rādītājus, ienākumu un izdevumu rādītājus) rādītājus. Relatīvos rādītājus iedala specifiskos (parametru vērtību attiecības pret kopējo objektu skaitu), savstarpēji saistītos (dažādu daudzumu attiecības savā starpā), indeksos (viendabīgu daudzumu attiecības savā starpā, saucējs ir bāzes daudzums) .
Izplatītākie piegādes ķēžu darbības rādītāji ietver LC kapacitāti un produktivitāti raksturojošus rādītājus.
LC jauda un jaudas izmantošanas koeficients
LC jauda nav dota nemainīga vērtība, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena, bet patiesībā parāda resursu izmantošanas organizēšanas efektivitāti. Fakts ir tāds, ka jauda, pirmkārt, ir atkarīga no resursu izmantošanas veida, un, otrkārt, tā laika gaitā mainās. Piemēram, vadītāju profesionalitāte vai neprofesionalitāte var attiecīgi palielināt vai samazināt uzņēmuma caurlaidspēju ar tiem pašiem pieejamajiem resursiem. Turklāt darba dienas laikā darbinieku produktivitāte samazinās, kas noved pie jaudas samazināšanās. Šajā sakarā, kā minēts iepriekš, tiek izdalīts dizains, efektīvā un faktiskā jauda.
Papildus jaudas absolūtajai vērtībai, lai analizētu loģistikas darbību efektivitāti, tiek izmantots jaudas izmantošanas koeficients, kas parāda faktiski izmantoto projektētās jaudas daļu. Piemēram, ja transportlīdzekļu parks ir paredzēts 100 tonnu materiālu piegādei nedēļā, bet faktiski piegādā tikai 60 tonnas, tad tā jaudas izmantošanas līmenis ir 60%.
Performance
Šis rādītājs ir viens no visplašāk izmantotajiem. Ir vairāki veiktspējas veidi:
· kopējais sniegums – kopējās caurlaidspējas attiecība pret kopējo izmantoto resursu apjomu. Trūkumi: naudas mērvienību izmantošana skaitītāja un saucēja salīdzināšanai, kas izraisa atkarību no grāmatvedības metodēm; grūtības precīzi noteikt vērtības visiem izmantotajiem komponentiem, īpaši nemateriālajiem, piemēram, darbinieku kvalifikācijai, stāvoklim vide, uzņēmuma reputācija utt.; neiespējamība noteikt svarīgākos faktorus;
· daļēja produktivitāte - kopējās caurlaidspējas attiecība pret konkrēta izmantotā resursa vienību skaitu, proti
- aprīkojuma produktivitāte: furgonu reisu skaits; ar iekrāvēju pārvadātās kravas svars; attālums, ko lidmašīna nolidoja;
- darba ražīgums: produktu piegāžu skaits uz vienu darbinieku; pārvadāto tonnu skaits maiņā; nosūtīto pasūtījumu skaits darba stundā;
- kapitāla produktivitāte: uzglabājamo produktu skaits uz katru ieguldījumu naudas vienību; piegāžu skaits uz kapitāla vienību; caurlaidspēja par katru iekārtā ieguldīto rubli;
- energoražīgums: piegāžu skaits uz litru degvielas; uzglabāto produktu apjoms uz elektroenerģijas kilovatstundu; pievienotā vērtība katrai naudas vienībai, kas iztērēta enerģijas vienībai.
Loģistikas izmaksas
Loģistikas izmaksas (izmaksas) ir visu izmaksu summa, kas saistīta ar loģistikas ieviešanu: pasūtījumu veikšana preču piegādei, iepirkšana, ienākošo produktu uzglabāšana noliktavā, transportēšana ražošanas iekšienē, starpuzglabāšana, GP uzglabāšana, nosūtīšana, ārējais transports, kā kā arī izmaksas par personālu, aprīkojumu, telpām, noliktavas krājumiem, par datu pārsūtīšanu par pasūtījumiem, krājumiem, piegādēm.
Loģistikas izmaksu klasifikācija parādīta att. 8.1.
Tiešās izmaksas var tieši attiecināt uz produktu, pakalpojumu, pasūtījumu vai citu konkrētu līdzekli. Netiešās izmaksas var tieši attiecināt uz pārvadātāju, tikai veicot palīgaprēķinus.
Kontrolējamās izmaksas ir izmaksas, kuras var kontrolēt atbildības centra (divīzijas) līmenī. Neregulētās izmaksas ir izmaksas, kuras nevar ietekmēt atbildības centrs, jo šīs izmaksas tiek regulētas uzņēmuma līmenī kopumā vai LC ārējā saitē (citā uzņēmumā).
Produktīvās izmaksas ir darba izmaksas, kuru mērķis ir radīt pievienoto vērtību, ko patērētājs vēlas iegūt un par kuru viņš ir gatavs maksāt. Loģistikas aktivitāšu uzturēšanas izmaksas pašas par sevi vērtību nerada, taču tās ir nepieciešamas, piemēram, transportēšanas, pasūtījumu veikšanas, darbinieku darba pārbaudes, produktu uzskaites izmaksas. Kontroles izmaksas ir to darbību izmaksas, kuru mērķis ir novērst nevēlamus klientu apkalpošanas rezultātus.
Rīsi. 8.1. Loģistikas izmaksu klasifikācija
Nerentablas izmaksas ir izmaksas par darbu, kas nesniedz noderīgus rezultātus (dīkstāves, gaidīšana). Alternatīvās izmaksas (zaudēto iespēju izmaksas) raksturo negūto peļņu, peļņas zudumu no tā, ka resursi tika izmantoti noteiktā veidā, kas izslēdza citu iespēju izmantošanu. iespējamais variants. Daļējās izmaksas ir izmaksu daļas, kas attiecināmas uz konkrētu preci, pasūtījumu, darbības jomu, kas sadalītas atbilstoši noteiktām pazīmēm.
Faktiskās izmaksas ir izmaksas, kas faktiski attiecināmas uz konkrēto objektu pārskata periodā plkst faktiskais apjoms izpildīti pasūtījumi. Parastās izmaksas ir vidējās izmaksas, kas attiecināmas uz konkrēto objektu pārskata periodā ar faktisko pakalpojumu apjomu. Plānotās izmaksas ir izmaksas, kas aprēķinātas noteiktam objektam un noteiktam periodam ar plānoto apkopes programmu un doto tehnoloģiju.
Citi rādītāji
Katrai loģistikas funkcionālajai jomai tiek noteikti konkrēti rādītāji, piemēram:
· Priekš iepirkumu loģistika– pasūtīšanas izmaksas, iegādāto materiālu izmaksas, saņemto atlaižu apjoms, darbību skaits uz vienu darbinieku, kļūdu skaits, pastāvīgo piegādātāju skaits, piegādātāju uzticamība, neplānotu piegāžu iespēja, apmaksas nosacījumi par piegādēm, piegādātāju vērtējumi, piegādātā kvalitāte produkti utt.;
· Priekš transporta loģistika– piegādes uzticamība, kopējais piegādes laiks un kopējais attālums, piegādes izmaksas, klientu apmierinātība, apkalpošanas biežums, zaudējumu un bojājumu skaits, iekraušanas un izkraušanas laiks, kopējais pārvietotais svars, kļūdainu piegāžu skaits, velmēšanas izmērs un kravnesība krājums, autovadītāju profesionalitāte utt.;
· noliktavas loģistikai – krājumu apgrozījums, vidējais krājumu apjoms, noliktavas telpu izmantošana, no krājumiem apmierināto pasūtījumu daļa, no krājumiem apmierinātā kopējā pieprasījuma daļa, pasūtījuma izpildes laiks, kļūdas pasūtījumu komplektēšanā; iespēja īpaši nosacījumi uzglabāšana utt.
8.2. Izmantojot loģistikas darbības rādītājus
8.2.1. Loģistikas darbības rādītāju izvēle
Ir ļoti daudz dažādu un daudzu rādītāju, kas nav jāizmanto uzreiz. Izmantojot indikatorus loģistikas aktivitāšu efektivitātes novērtēšanai, problēma rodas dažādu rādītāju neatbilstībā, kas var dot daudzvirzienu rezultātus. Piemēram, ja kravas automašīna brauc ātrāk nekā parasti, tad palielinās kilometru skaits braukšanas stundā, bet samazinās kilometru skaits uz litru degvielas; noliktavas automatizācijas pakāpes paaugstināšana palielina darba ražīgumu, bet samazina kapitāla produktivitāti; Darbinieku skaita pieaugums noved pie efektīvās jaudas palielināšanās, bet var samazināt jaudas izmantošanas koeficientu utt.
Lai atrisinātu šo problēmu, mums jāatceras, ka veiktspējas mērīšana nav pēdējais uzdevums. Mērījumi sniedz vadītājam tikai svarīgu informāciju, uz kuras pamata viņam jāizdara secinājums par to, cik labi piegādes ķēde sasniedz savus mērķus. Tādējādi ir nepieciešams atlasīt rādītājus, pamatojoties uz mērķiem un uzdevumiem, ko organizācija sev ir izvirzījusi. Ja, piemēram, tika izvirzīts uzdevums īsā laikā maksimāli palielināt MP virzīšanas ātrumu caur LC, tad vadītājiem vajadzētu izmērīt MP ātrumu un pārāk neuztraukties par produktivitāti; Ja esi izvirzījis uzdevumu minimizēt izmaksas, tad jāizmanto dažādi izmaksu rādītāji un mazāk jāuztraucas par noslodzi. Dažkārt vadītāji ignorē šo pieeju, izmantojot vieglāk iegūstamus vai ērtāk lietojamus mērus, tos, kas izmantoti jau iepriekš, vai arī tādus, kas parāda vadītāja sniegumu labvēlīgā gaismā. Šāda pieeja var novest pie: sasteigtas, nekvalitatīvas klientu apkalpošanas, ja darbs tiek vērtēts pēc klientu skaita, nevis pēc pakalpojumu kvalitātes, vai, tieši otrādi, pie garām rindām un vienaldzības pret klientiem, ja darbs nav atkarīgs no kopējā apkalpoto klientu skaita; uz ātrgaitas kravu vai pasažieru pārvadājumiem, ja šoferu darbs attiecīgi novērtēts pēc piegāžu skaita dienā vai padarīts strikti atkarīgs no grafika.
Lai patiesi atspoguļotu situāciju piegādes ķēdē, indikatoram ir jābūt:
· jābūt saistītam ar piegādes ķēdes mērķiem;
· koncentrēties uz būtiskiem faktoriem;
· būt reāli izmērāmam;
· būt objektīvam;
· būt saistītam ar pašreizējiem, nevis pagātnes rezultātiem;
· būt salīdzināmam ar citām organizācijām un citiem laika periodiem;
· būt saprotamam visiem interesentiem;
· apgrūtināt manipulācijas, lai iegūtu izkropļotus datus.
8.2.2. Loģistikas darbības rādītāju salīdzinājums
Loģistikas darbības rādītāji palīdz vadītājiem:
· saprast, cik labi tiek sasniegti izvirzītie mērķi;
· salīdzināt pašreizējos loģistikas rezultātus ar iepriekšējiem;
· salīdzināt loģistiku dažādās organizācijās;
· salīdzināt dažādu LC daļu darbības rādītājus;
· pieņemt lēmumus par investīcijām un ierosinātajām izmaiņām;
· izmērīt izmaiņu ietekmi uz piegādes ķēdi;
· apzināt jomas, kurās nepieciešami uzlabojumi.
Rādītāju izmantošanai parasti ir jēga tikai tad, ja tos salīdzina ar līdzīgiem citu uzņēmumu rādītājiem vai ar tiem pašiem rādītājiem, kas iegūti citā laika periodā. Ir pieejamas šādas salīdzināšanas metodes:
1) salīdzinājums ar absolūtajiem standartiem, t.i. ideālus rezultātus, ko kopumā var sasniegt;
2) salīdzināšanā ar mērķa rādītājiem tiek izmantoti grūti realizējami, bet reāli mērķi noteiktu rādītāju vērtību sasniegšanai;
3) salīdzinājums ar pagātnes sasniegumiem analizē pagātnē iegūtos rezultātus;
4) salīdzināšana ar konkurentu standartiem (benchmarking) balstās uz nozares labāko konkurentu sniegumu. Benchmarkings var būt ārējs (salīdzinot konkurentu sniegumu) un iekšējais (salīdzinot vienas organizācijas atsevišķu nodaļu sniegumu).
Papildus loģistikas darbības rādītāju analīzei ir neformāls veids, kā noteikt jomas, kurās nepieciešami uzlabojumi: ar loģistiku visciešāk saistīto darbinieku aptauja, savstarpēja ideju apmaiņa. Šajā situācijā jūs varat gūt vērtīgas idejas un konkrētus ieteikumus.
8.3. Loģistikas izmaksu novērtēšanas metodes un to optimizēšanas veidi
8.3.1. Izmaksu uzskaites iezīmes loģistikā
Pilnīga biznesa vadība plūst cauri daudziem dažādiem departamentiem, bet tradicionālās grāmatvedības metodes aprēķina izmaksas atsevišķām funkcionālajām jomām, t.i. mēs zinām tikai to, cik maksā konkrētas funkcijas ieviešana (8.2. att., a). Tas neļauj identificēt atsevišķu loģistikas procesu izmaksas, ģenerēt informāciju par būtiskākajām izmaksām un to savstarpējās mijiedarbības raksturu.
Rīsi. 8.2. Tradicionālās un loģistikas pieejas izmaksu uzskaites sistēmai
Piemēram, lai izpildītu klienta pasūtījumu, ir jāveic šādas darbības: pasūtījuma pieņemšana, pasūtījuma apstrāde, kredīta pārbaude, dokumentu noformēšana, pasūtījuma noformēšana, nosūtīšana, piegāde, rēķinu izrakstīšana. Tie. izmaksas, kas saistītas ar pasūtījuma izpildes procesu, sastāv no daudzām izmaksām, kas rodas dažādās jomās, un tās ir grūti integrēt vienā izmaksu pozīcijā funkcionālās uzskaites ietvaros. Turklāt tradicionāli izmaksas tiek apvienotas lielos agregātos, kas neļauj detalizēti analizēt dažādas izcelsmes izmaksas un detalizēti ņemt vērā visas pieņemto vadības lēmumu sekas. Rezultātā lēmumi, kas pieņemti vienā funkcionālajā zonā, var radīt negaidītus rezultātus citās blakus zonās.
Atšķirībā no tradicionālās izmaksu uzskaites pieejas, loģistika paredz operatīvo izmaksu uzskaites ieviešanu visā preču kustības ceļā. Loģistikā galvenais notikums, analīzes objekts ir patērētāja pasūtījums un darbības šī pasūtījuma izpildei. Izmaksu noteikšanai ir jāļauj jums noteikt, vai konkrētais pasūtījums ir rentabls un kā jūs varat samazināt tā īstenošanas izmaksas. Izmaksu uzskaite pa procesiem sniedz skaidru priekšstatu par to, kā veidojas ar klienta apkalpošanu saistītās izmaksas, kāda ir katras nodaļas daļa tajās. Horizontāli summējot visas izmaksas, var noteikt izmaksas, kas saistītas ar atsevišķu procesu, pasūtījumu, servisu, preci utt. (8.2. att., b).
Galvenā uzmanība jāpievērš izmaksu samazināšanai, kas aizņem lielāko daļu visu loģistikas izmaksu kopsummā. Kā liecina prakse, loģistikas izmaksu galvenās sastāvdaļas ir transporta un iepirkumu izmaksas (līdz 60%) un inventāra uzturēšanas izmaksas (līdz 35%).
Vēl viena loģistikas izmaksu iezīme ir straujš to jutīguma pieaugums pret zāļu darbības kvalitātes izmaiņām, kas parādīts attēlā. 8.3.
Rīsi. 8.3. Loģistikas izmaksu atkarība no zāļu darbības kvalitātes
Kad narkotiku darba kvalitāte paaugstinās līdz noteiktu līmeni loģistikas izmaksas pieaug lineāri un pēc tam eksponenciāli. Piemēram, ja vēlamies paaugstināt gatavību pārdošanas sistēma līdz piegādēm no 78 līdz 79%, drošības krājumu uzturēšanas izmaksas būs jāpalielina par aptuveni 5%. Ja nolemsim palielināt pieejamību piegādēm no 98 līdz 99% (arī par 1%, bet reģionā augstas kvalitātes darbs), tad tas prasīs izmaksu pieaugumu par 13%.
Tādējādi izmaksu uzskaites specifika loģistikā ir:
pirmkārt, nepieciešamība identificēt visas izmaksas, kas saistītas ar konkrētiem loģistikas procesiem (kopējo izmaksu princips);
otrkārt, grupējot izdevumus nevis ap uzņēmuma nodaļām, bet gan ap darbu un darbībām, kas absorbē resursus.
Loģistikas izmaksu novērtēšanas sistēma ir nepieciešama tikai loģistikas vadītājiem, kuri to ņem par pamatu PR. Nekādi noteikumi vai likumi neparedz procesa izmaksu uzrādīšanu finanšu pārskatos. Atšķirības finanšu atskaites un loģistikas izmaksu atskaites ir parādītas tabulā. 8.1.
Loģistikas salīdzinājums un finanšu pārskati
|
Raksturīgs |
Loģistikas izmaksu atskaite |
Finanšu pārskats |
|
Lietotāji |
Uzņēmuma vadība |
Trešo pušu lietotāji |
|
Mērķi |
MP, pakalpojumu plūsmas un saistīto plūsmu optimizācija |
Administrācijas kontrole, nodokļa bāzes nodrošināšana |
|
Kvalitātes kritēriji |
Atbilstība procesiem, loģistikas risinājumu piemērotība |
Piemērotība auditam, norādījumu ievērošana |
|
Laika aspekts |
Pagātne, tagadne un nākotne |
Pagātne un tagadne |
|
Struktūra un saturs |
Individuāli, pielāgoti katram konkrētam uzņēmumam, risinājumi, komunikācijas |
Standartizēti ar likumu un profesionālās organizācijas |
|
Detalizācijas līmenis |
Lielāks |
Mazāks |
|
Publicitāte |
Var saturēt informāciju, kas nav izpausta trešajām personām |
Satur atvērts līdz trešo pušu organizācijas informāciju |
Prasības loģistikas izmaksu uzskaites sistēmai
8.1. tabula
Prasības loģistikas izmaksu uzskaites sistēmai
1. Nepieciešams izcelt izmaksas, kas rodas katras loģistikas funkcijas ieviešanas procesā (skat. 8.2. att., a).
2. Nepieciešams sekot līdzi loģistikas procesu izmaksām, lai identificētu konkrētas izmaksas, kas saistītas ar vienu procesu, bet rodas dažādās nodaļās (sk. 8.2. att., b).
3. Nepieciešams ģenerēt informāciju par būtiskākajām izmaksām.
4. Nepieciešams ģenerēt informāciju par būtiskāko izmaksu savstarpējās mijiedarbības raksturu.
5. Nepieciešams noteikt izmaksu izmaiņas, izmaksas, kas radušās no šī procesa atteikšanās.
6. Atbilstoši kopējo izmaksu principam nepietiek kontrolēt tikai tās izmaksas, kas rodas viena uzņēmuma ietvaros, ir nepieciešams apzināt visu LK dalībnieku izmaksas un precizēt to veidošanās mehānismu un savstarpējo nosacītību .
8.3.2. Analīzes metodes un veidi, kā samazināt loģistikas izmaksu līmeni
Loģistikas izmaksu analīzes noteikumi
1. Ir skaidri jādefinē un jāpamato konkrēti izmaksu veidi, kas jāiekļauj analīzes shēmā.2. Tiek identificēti izmaksu centri, t.i., biznesa funkcionālās jomas, kurās koncentrējas ievērojamas izmaksas un kur to līmeņa samazināšana var nodrošināt patērētājam paaugstinātu pievienoto vērtību.
3. Katrā to koncentrācijas centrā tiek identificēti svarīgi izmaksu koncentrācijas punkti, t.i., atsevišķas zonas viena izmaksu centra ietvaros.
4. Izmaksas ir jāattiecina uz konkrētiem faktoriem, kas attiecas uz alternatīvo darbību un pieņemto lēmumu kritēriju novērtēšanu.
5. Visas izmaksas tiek uzskatītas par vienu plūsmu, kas pavada konkrētu biznesa procesu.
6. Izmaksas jāuzskata par summu, ko maksā patērētājs, nevis par izmaksu summu, kas rodas uzņēmumā kā juridiskai personai.
7. Izmaksas tiek klasificētas pēc pazīmēm un analizētas ar kādu metodi, un izmaksas tiek diagnosticētas.
8. Loģistikas izmaksu aplēses process ir atkarīgs no subjektīviem spriedumiem un lēmumiem, jo nav skaidru noteikumu, kā noteikt, kuras izmaksas iekļaut analīzē un kā tās sadalīt pa dažādiem medijiem.
Loģistikas izmaksu analīzes metodes
1. Loģistikas izmaksu struktūras salīdzinošā novērtēšana, ko sauc arī par stratēģiskā analīze loģistikas izmaksas.2. Izmaksu analīze, kuras pamatā ir izmaksu elementu izpēte un kuras mērķis ir samazināt izmaksas.
3. Funkcionālo izmaksu analīze, kas balstās uz rūpīgu patērētāju pasūtījumu izpildes procesa atsevišķu posmu izpēti un to standartizācijas iespēju noteikšanu pārejai uz lētākām tehnoloģijām.
Veidi, kā samazināt loģistikas izmaksas
1. Meklēt un samazināt tās darbības (procedūras, darbi, darbības), kas nerada pievienoto vērtību, analizējot un pārskatot piegādes ķēdi.2. Sarunas ar piegādātājiem un pircējiem, lai noteiktu zemākas pārdošanas un mazumtirdzniecības cenas, tirdzniecības uzcenojumus.
3. Palīdzība piegādātājiem un pircējiem zemāku izmaksu sasniegšanā (klientu biznesa attīstības programmas, semināri tālākpārdevējiem).
4. Integrācija uz priekšu un atpakaļ, lai nodrošinātu kontroli pār kopējām izmaksām.
5. Meklēt resursus lētākus aizstājējus.
6. Uzlabosim uzņēmuma darbības koordināciju ar piegādātājiem un patērētājiem LC, piemēram, preču savlaicīgas piegādes jomā, kas samazina krājumu pārvaldības, uzglabāšanas, noliktavas un piegādes izmaksas.
7. Izmaksu pieauguma kompensācija vienā LC saitē, samazinot izmaksas citā saitē.
8. Progresīvu darba metožu izmantošana darbinieku produktivitātes paaugstināšanai.
9. Uzlabota uzņēmuma resursu izmantošana un vairāk efektīva vadība faktorus, kas ietekmē kopējo izmaksu līmeni.
10. LC dārgāko daļu aktualizēšana, veicot biznesa investīcijas.
Galvenais loģistikas sistēmas efektivitātes novērtēšanas kritērijs ir loģistikas izmaksu apjoms piegādes vadības ķēdē. Tas, protams, neņem vērā visu sistēmā notiekošo procesu dinamiku, ņemot vērā esošos savienojumus, bet atspoguļo loģistikas galvenā uzdevuma - visu loģistikas izmaksu optimizācijas - īstenošanas efektivitāti.
Šis parametrs atspoguļo peļņas summu, kas gūta, nokārtojot materiāla plūsma caur piegādes ķēdi.
Jebkura loģistikas operācija rada noteiktas izmaksas.
Loģistikas darbību efektivitātes analīzi var veikt, salīdzinot saņemto peļņu un radušos zaudējumus, kas rodas piegādes ķēdē. Galvenie efektivitātes novērtēšanas kritēriji ietver šādus datus:
Vispārējās loģistikas izmaksas
Kvalitātes līmenis loģistikas pakalpojums
Kopējā organizācijas produktivitāte
Loģistikas operāciju kumulatīvais ilgums
Loģistikas darbību kvalitāte un loģistikas pakalpojumu līmenis
Šie kritēriji ir uzņēmuma operatīvās, taktiskās un stratēģiskās plānošanas pamats.
Kopējās loģistikas izmaksas ir izmaksu summa, kas rodas no katras loģistikas operācijas un katra loģistikas procesa, kas veido sistēmas loģistikas darbības, pārvaldīšanas un ieviešanas. Kopējās izmaksas var dalīt pēc to rašanās apgabala:
Iekšējās un ārējās darbības izmaksas
Loģistikas sistēmu administrēšanas izmaksas
Izmaksas, kas saistītas ar loģistikas riskiem
Loģistikas izmaksas var klasificēt arī pēc funkcionālajām jomām:
Transporta izmaksas
Noliktavas izmaksas
Kravu pārkraušanas izmaksas
Krājumu pārvaldības izmaksas
Pasūtījumu pārvaldības izmaksas
Automatizēto sistēmu darbības izmaksas
Izejvielu un materiālu krājumu veidošanas un uzturēšanas izmaksas
Gatavās produkcijas uzturēšanas un pārdošanas izmaksas
Taču galvenās, nozīmīgākas izmaksas ir krājumu apsaimniekošanas un transportēšanas izmaksas.
Nākamais loģistikas sistēmas efektivitātes novērtēšanas kritērijs ir sniegtā loģistikas pakalpojuma kvalitātes rādītājs.
Tā kā loģistikas pakalpojuma kvalitāti var novērtēt tikai tā sniegšanas procesā, rodas problēmas ar sniegto pakalpojumu kvalitātes novērtēšanu. Tāpēc kvalitāti galvenokārt nosaka, novērtējot patērētāju cerību apmierināšanu. Parasti vērtēšanas kritēriji ir šādi parametri:
Pakalpojuma sniegšanas noteikumu atbilstība klienta norādītajiem noteikumiem
Garantijas sniegtajiem pakalpojumiem
Pilnībā izpildītas līgumsaistības
Viegli sazināties ar pakalpojumu sniedzēju
Personāla korektums pakalpojumu sniegšanā
Vēl viens loģistikas sistēmas efektivitātes novērtēšanas kritērijs ir loģistikas procesu ilgums. Runa ir par kopējo pasūtījuma izpildes laiku.
Sistēmas kopējo veiktspēju novērtē, izmantojot vairākus kritērijus:
Apmierināto pieteikumu skaits noteiktā laika posmā
Kravu sūtījumi uz vienu noliktavas ietilpības vienību un transportlīdzekļu kravas ietilpību
Loģistikas izmaksu attiecība pret ieguldījumu vienību
Loģistikas izmaksu attiecība uz saražotās produkcijas vienību
Nākamais loģistikas sistēmas efektivitātes rādītājs ir loģistikas infrastruktūrā ieguldīto līdzekļu atdeve. Atspoguļo investīciju efektivitāti loģistikas nodaļās, piemēram:
noliktavas (noliktavas dažādi veidi un galamērķi, kravu termināli un termināļu kompleksi);
transporta nodaļas dažādi veidi transports;
transporta komunikācijas (ceļu un dzelzceļi, dzelzceļa pievedceļi utt.);
remonta un atbalsta vienības, kas apkalpo transporta un noliktavu nozari;
telekomunikāciju sistēma
informācijas datorsistēma
Kopumā, lai novērtētu loģistikas sistēmas efektivitāti, tā ir jāvērtē kā vienots organisms, ar funkcionējošiem savienojumiem gan sistēmas iekšienē, gan ārpus tās. Pamatojoties uz to, sistēma jāuzskata par sistēmu ar efektīvu atgriezenisko saiti, 6. attēls.
6. attēls - Loģistikas sistēma ar efektīvu atgriezenisko saiti
Līdz ar to loģistikas sistēmas efektivitāti atspoguļo krājumu pieejamība, produktivitāte, sniegtā loģistikas pakalpojuma kvalitāte, kā arī investīciju efektivitāte sistēmas infrastruktūrā.
Pieaugošā konkurence kopā ar lēno ekonomisko izaugsmi gandrīz visās nozarēs liek uzņēmumiem vairāk pūlēties uz uzņēmuma loģistikas darbībām. Rezultātā viss parādās vairāk pieejas loģistikas kontrolei, novērtējot loģistikas darbības rādītājus. Sistēmu izmantošana loģistikas snieguma novērtēšanai uzņēmumā risina tādus pamatuzdevumus kā loģistikas operāciju un to operatīvās vadības uzraudzība un kontrole.
Monitoringa rādītāji ļauj izsekot darba dinamikai loģistikas sistēmas pagātnē. Šādi rādītāji ietver pakalpojumu līmeņa rādītājus, loģistikas izmaksu struktūras elementus un daudzus citus.
Kontrolindikatori sniedz datus par pašreizējo veiktspēju. Šie rādītāji ir nepieciešami, lai pielāgotu loģistikas procesu novirzes no noteiktajiem standartiem gadījumā. Šādu rādītāju piemērs ir kravas bojājumu izsekošana piegādes laikā.
Kontrolrādītāju mērķis ir uzlabot personāla darba kvalitāti. Šādu rādītāju izmantošanas piemērs ir gabaldarba algas ieviešana uzņēmumā.
Galvenie darbības rādītāji (KPI) ir uzņēmuma darbības rādītāji, kas palīdz sasniegt stratēģiskos un taktiskos mērķus.
Šo rādītāju izmantošana sniedz uzņēmumam iespēju novērtēt savu pozīciju un palīdz izvērtēt stratēģiju īstenošanu.
- Labi izstrādāta KPI sistēma uzņēmumam dos iespēju: - Īstenot stratēģiskā plānošana
- loģistiku un uzraudzīt tās mērķu sasniegšanu. - Visaptveroši novērtēt loģistikas aktivitātes, pamatojoties uz pastāvīgu uzraudzību vadības analīze
- būtiskākie aspekti (kopējās loģistikas izmaksas, attiecības ar klientiem, produktivitāte, produktu kvalitāte un citi).
- - Veikt uzņēmuma iekšējo biznesa procesu analīzi.
- - Salīdzināt loģistikas rādītāju dinamiku un novērtēt sasniegtos rezultātus.
- - Noteikt svarīgākos faktorus uzņēmuma loģistikas darbību panākumiem un koncentrēties uz tiem.
- Palielināt loģistikas lēmumu pieņemšanas ātrumu, pamatojoties uz formulētajām prioritātēm. Izstrādājot un ieviešot loģistikas rādītāju sistēmu, katram uzņēmumam jānosaka šo rādītāju pielietošanas jomas un to diapazons. Diapazons var atšķirties no vispārējs process
kopumā atsevišķām loģistikas operācijām.
Novērtēšanas rādītāji loģistikā tiek iedalīti ārējos un iekšējos. Novērtēšanas sistēma, kas balstīta uz iekšējiem rādītājiem, palīdz salīdzināt pagātnes un pašreizējās darbības rezultātus savā starpā, kā arī ar paredzētajiem mērķa standartiem. Šos iekšējos novērtējuma rādītājus uzņēmumi bieži izmanto, jo informācijas avoti ir labi zināmi un viegli apkopojami. Iekšējie loģistikas rādītāji ir sadalīti:
a) Izmaksas.
Galvenais loģistikas aktivitāšu rezultātu atspoguļojums ir faktiskajā ar reālo uzdevumu izpildi saistīto izmaksu apjomā. Par loģistikas darbību efektivitāti var spriest, salīdzinot uzņēmuma faktiskās izmaksas ar pagātnes un paredzamajām. Loģistikas izmaksu apjomu uzņēmumā parasti attēlo kopējā izmaksu summa jeb izmaksas uz produkcijas vienību (vienības izmaksas). Uzņēmumos izmantotie galvenie loģistikas izmaksu rādītāji ir 1. tabulā norādītie rādītāji (skat. 1. tabulu)
|
1. tabula - uzņēmuma izmaksu KPI |
Indikatora nosaukums |
|
Vispārējās loģistikas izmaksas |
Ar loģistikas operāciju veikšanu saistīto izmaksu summa |
|
Konkrētas loģistikas izmaksas |
Kopējās izmaksas/saražotais daudzums |
|
Izmaksu daļa pārdošanā |
(Kopējās izmaksas/ieņēmumi) * 100 |
|
Ienākošo un izejošo piegāžu izmaksas kā daļa no pārdošanas apjoma |
(Piegādes izmaksu summa/ieņēmumi) * 100% |
|
Noliktavas izmaksas kā daļa no pārdošanas apjoma |
(Noliktavas izmaksas/ieņēmumi) * 100% |
|
Administratīvie izdevumi par pārdošanas daļu |
(Administratīvie izdevumi / Ieņēmumi) * 100% |
|
Darbaspēka izmaksas kā daļa no pārdošanas apjoma |
(Visu uzņēmuma darbinieku algas / ieņēmumi) * 100% |
|
Produkta rentabilitāte |
(peļņa/ieņēmumi) * 100% |
|
*Aprēķināts pēc Kazarina L.A. Loģistikas izmaksas: uzskaites un novērtēšanas problēmas // TSPU Biļetens, Nr. 9 (72), 2007: |
b) Klientu apkalpošana.
Dati iekšējie rādītāji var raksturot kā servisa rādītājus. Tie ļauj uzraudzīt uzņēmuma spēju apmierināt patērētāju prasības un vajadzības. Šie rādītāji ietver: (skat. 2. tabulu)
2. tabula – uzņēmuma klientu apkalpošanas KPI
|
1. tabula - uzņēmuma izmaksu KPI |
Indikatora nosaukums |
|
Zaudēti pārdošanas apjomi |
Efektīvais klientu pieprasījums / faktiskais pārdošanas apjoms attiecīgajā periodā |
|
Pakalpojuma līmenis pēc preču klāsta |
Preču vienību skaits/maksimāli iespējamo preču skaits |
|
Kļūdas nosūtīšanas laikā |
Piegādes kļūdu skaits gadā |
|
Savlaicīga piegāde, % |
(laikā piegādāto preču daudzums/Kopējais piegādāto preču daudzums)*100% |
|
Pasūtījuma izpildes cikla laiks |
Izpildes laiks vienam pasūtījumam |
|
Patērētāju sūdzību skaits |
Atlīdzību pieteikumu skaits gadā |
|
*Aprēķināts pēc Kazarina L.A. Loģistikas izmaksas: uzskaites un novērtēšanas problēmas // TSPU Biļetens, Nr. 9 (72), 2007 |
c) Aktīvu pārvaldīšana.
Aktīvu pārvaldīšanas novērtējuma priekšmets ir uzņēmuma kapitāla izmantošanas efektivitāte. Šis kapitāls ir sadalīts iekārtās un konstrukcijās ieguldītajā un apgrozāmajā kapitālā (ieguldītajā krājumos). Aktīvu pārvaldības novērtējums ļauj izsekot apgrozījuma tempam likvīdie aktīvi, kā arī panākumus, ar kādiem pamatlīdzekļi atmaksā ieguldījumus. Galvenie šādi rādītāji ir: (sk. 3. tabulu)
3. tabula. KPI uzņēmuma aktīvu pārvaldīšanai
|
1. tabula - uzņēmuma izmaksu KPI |
Indikatora nosaukums |
|
Krājumu apgrozījums |
Izdevumi / Vidējais atlikums |
|
Krājumu veidošanas un uzturēšanas izmaksas |
Uzglabāšanas izmaksas +Pasūtīšanas izmaksas +Pasūtīšanas izmaksas |
|
Komerciālo preču krājumi |
Beigu krājumi / Pārdošanas prognoze nākamajam periodam / Dienu skaits periodā |
|
Krājumu aprites periods |
Pārdošanas apjoms periodā / Vidējais krājumu apjoms |
|
Inventāra ietilpība |
Krājumu atlikums pārskata perioda sākumā / apgrozījums |
|
Pamatlīdzekļu atdeve |
(Neto peļņa / pamatlīdzekļu vērtība) * 100% |
|
Ieguldījumu atdeve |
(Gada peļņa / ekspluatācijas kapitāls) * 100% |
|
*Aprēķināts pēc Kalnitsky A.A. Loģistikas izmaksas uzņēmuma atskaišu sistēmā // Kontrolēšana. 2012. № 5 |
d) Produktivitāte.
Iekšējie darbības rādītāji ir ļoti svarīgi jebkuram uzņēmumam. Produktivitāte tiek definēta kā attiecības starp gala rezultāts uzņēmuma darbu un pasūtījuma izpildei patērēto resursu apjomu. Loģistikas darbības rādītāji ietver 4. tabulā sniegtos rādītājus (sk. 4. tabulu).
4. tabula. Produkta veiktspējas KPI
d) Kvalitāte.
Kvalitatīvie rādītāji nosaka nevis atsevišķu darbību, bet gan to kopuma efektivitāti. Ir grūti izmērīt kvalitātes rādītājus vērtējamo darbību neviendabīguma dēļ. Loģistikas kvalitātes rādītāji ietver: (skat. 5. tabulu)
5. tabula. Produktu kvalitātes KPI
Tādējādi varam secināt, ka iekšējās vērtēšanas rādītāji raksturo klientu apkalpošanai nepieciešamo darbību efektivitāti. Šo rādītāju novērtēšana un salīdzināšana ar standartiem, kā arī iepriekšējo gadu rezultātiem ir nepieciešama, lai uzlabotu uzņēmuma darbību.
Ārējos novērtējuma rādītājus visbiežāk izmanto tikai lielie loģistikas uzņēmumi. Šie rādītāji ir nepieciešami patērētāju gaidu izpētei un apzināšanai, kā arī citu nozaru labākās prakses apgūšanai.
Jo galvenie rādītāji efektivitāte ir rezultātu un izmaksu mērījumi uzņēmumā tos var veiksmīgi izmantot loģistikas darbību plānošanai un kontrolei. Pirms darbības uzsākšanas uzņēmums izstrādā plānveidīgi KPI rādītāji. Pēc darbību veikšanas uzņēmumam arī jāmēra faktiskā rezultatīvo rādītāju novirze no plānotajiem. Ja uzņēmums konstatē nopietnas novirzes, ir vērts veikt darbību analīzi un izstrādāt korektīvo pasākumu kopumu.
Tādējādi varam secināt, ka loģistikas aktivitātes ir ļoti svarīgas jebkuram uzņēmumam. Kā atklājās, loģistika uzņēmumam ir instruments konkurētspējas paaugstināšanai, iespēja samazināt uzņēmuma izmaksas, uzlabot atbalsta procesu kvalitāti, kā arī palielināt organizācijas aktīvu rentabilitāti.
Ir ļoti daudz dažādu un daudzu rādītāju, kas nav jāizmanto uzreiz. Izmantojot indikatorus loģistikas aktivitāšu efektivitātes novērtēšanai, problēma rodas dažādu rādītāju neatbilstībā, kas var dot daudzvirzienu rezultātus. Piemēram, ja kravas automašīna brauc ātrāk nekā parasti, tad palielinās kilometru skaits braukšanas stundā, bet samazinās kilometru skaits uz litru degvielas; noliktavas automatizācijas pakāpes paaugstināšana palielina darba ražīgumu, bet samazina kapitāla produktivitāti; Darbinieku skaita pieaugums noved pie efektīvās jaudas palielināšanās, bet var samazināt jaudas izmantošanas koeficientu utt.
Lai atrisinātu šo problēmu, mums jāatceras, ka veiktspējas mērīšana nav pēdējais uzdevums. Mērījumi sniedz vadītājam tikai svarīgu informāciju, uz kuras pamata viņam jāizdara secinājums par to, cik labi piegādes ķēde sasniedz savus mērķus. Tādējādi ir nepieciešams atlasīt rādītājus, pamatojoties uz mērķiem un uzdevumiem, ko organizācija sev ir izvirzījusi. Ja, piemēram, tika izvirzīts uzdevums īsā laikā maksimāli palielināt MP virzīšanas ātrumu caur LC, tad vadītājiem vajadzētu izmērīt MP ātrumu un pārāk neuztraukties par produktivitāti; Ja esi izvirzījis uzdevumu minimizēt izmaksas, tad jāizmanto dažādi izmaksu rādītāji un mazāk jāuztraucas par noslodzi. Dažkārt vadītāji ignorē šo pieeju, izmantojot vieglāk iegūstamus vai ērtāk lietojamus mērus, tos, kas izmantoti jau iepriekš, vai arī tādus, kas parāda vadītāja sniegumu labvēlīgā gaismā. Šāda pieeja var novest pie: sasteigtas, nekvalitatīvas klientu apkalpošanas, ja darbs tiek vērtēts pēc klientu skaita, nevis pēc pakalpojumu kvalitātes, vai, tieši otrādi, pie garām rindām un vienaldzības pret klientiem, ja darbs nav atkarīgs no kopējā apkalpoto klientu skaita; uz ātrgaitas kravu vai pasažieru pārvadājumiem, ja šoferu darbs attiecīgi novērtēts pēc piegāžu skaita dienā vai padarīts strikti atkarīgs no grafika.
Lai patiesi atspoguļotu situāciju piegādes ķēdē, indikatoram ir jābūt:
· jābūt saistītam ar piegādes ķēdes mērķiem;
· koncentrēties uz būtiskiem faktoriem;
· būt reāli izmērāmam;
· būt objektīvam;
· būt saistītam ar pašreizējiem, nevis pagātnes rezultātiem;
· būt salīdzināmam ar citām organizācijām un citiem laika periodiem;
· būt saprotamam visiem interesentiem;
· apgrūtināt manipulācijas, lai iegūtu izkropļotus datus.
Loģistikas darbības rādītāji palīdz vadītājiem:
· saprast, cik labi tiek sasniegti izvirzītie mērķi;
· salīdzināt pašreizējos loģistikas rezultātus ar iepriekšējiem;
· salīdzināt loģistiku dažādās organizācijās;
· salīdzināt dažādu LC daļu darbības rādītājus;
· pieņemt lēmumus par investīcijām un ierosinātajām izmaiņām;
· izmērīt izmaiņu ietekmi uz piegādes ķēdi;
· apzināt jomas, kurās nepieciešami uzlabojumi.
Rādītāju izmantošanai parasti ir jēga tikai tad, ja tos salīdzina ar līdzīgiem citu uzņēmumu rādītājiem vai ar tiem pašiem rādītājiem, kas iegūti citā laika periodā. Ir pieejamas šādas salīdzināšanas metodes:
1) salīdzinājums ar absolūtajiem standartiem
, t.i. ideālus rezultātus, ko kopumā var sasniegt;
2) salīdzinājums ar mērķiem
izmanto grūti realizējamus, bet reālus mērķus noteiktu rādītāju vērtību sasniegšanai;
3) salīdzinājums ar pagātnes sasniegumiem
analizē pagātnē iegūtos rezultātus;
4) salīdzinājums ar konkurentu standartiem
(salīdzinošā novērtēšana) pamatā ir nozares vadošo konkurentu sniegums. Benchmarkings var būt ārējs (salīdzinot konkurentu sniegumu) un iekšējais (salīdzinot vienas organizācijas atsevišķu nodaļu sniegumu).
Papildus loģistikas darbības rādītāju analīzei ir neformāls veids, kā noteikt jomas, kurās nepieciešami uzlabojumi: ar loģistiku visciešāk saistīto darbinieku aptauja, savstarpēja ideju apmaiņa. Šajā situācijā jūs varat gūt vērtīgas idejas un konkrētus ieteikumus.
8. Loģistikas darbības rādītāji
8.2. Izmantojot loģistikas darbības rādītājus
8.2.1. Loģistikas darbības rādītāju izvēle
Ir ļoti daudz dažādu un daudzu rādītāju, kas nav jāizmanto uzreiz. Izmantojot indikatorus loģistikas aktivitāšu efektivitātes novērtēšanai, problēma rodas dažādu rādītāju neatbilstībā, kas var dot daudzvirzienu rezultātus. Piemēram, ja kravas automašīna brauc ātrāk nekā parasti, tad palielinās kilometru skaits braukšanas stundā, bet samazinās kilometru skaits uz litru degvielas; noliktavas automatizācijas pakāpes paaugstināšana palielina darba ražīgumu, bet samazina kapitāla produktivitāti;
Lai atrisinātu šo problēmu, mums jāatceras, ka veiktspējas mērīšana nav pēdējais uzdevums. Mērījumi sniedz vadītājam tikai svarīgu informāciju, uz kuras pamata viņam jāizdara secinājums par to, cik labi piegādes ķēde sasniedz savus mērķus. Tādējādi ir nepieciešams atlasīt rādītājus, pamatojoties uz mērķiem un uzdevumiem, ko organizācija sev ir izvirzījusi. Ja, piemēram, tika izvirzīts uzdevums īsā laikā maksimāli palielināt MP virzīšanas ātrumu caur LC, tad vadītājiem vajadzētu izmērīt MP ātrumu un pārāk neuztraukties par produktivitāti; Ja esi izvirzījis uzdevumu minimizēt izmaksas, tad jāizmanto dažādi izmaksu rādītāji un mazāk jāuztraucas par noslodzi.
Dažkārt vadītāji ignorē šo pieeju, izmantojot vieglāk iegūstamus vai ērtāk lietojamus mērus, tos, kas izmantoti jau iepriekš, vai arī tādus, kas parāda vadītāja sniegumu labvēlīgā gaismā.
Šāda pieeja var novest pie: sasteigtas, nekvalitatīvas klientu apkalpošanas, ja darbs tiek vērtēts pēc klientu skaita, nevis pēc pakalpojumu kvalitātes, vai, tieši otrādi, pie garām rindām un vienaldzības pret klientiem, ja darbs nav atkarīgs no kopējā apkalpoto klientu skaita; uz ātrgaitas kravu vai pasažieru pārvadājumiem, ja šoferu darbs attiecīgi novērtēts pēc piegāžu skaita dienā vai padarīts strikti atkarīgs no grafika.
Lai patiesi atspoguļotu situāciju piegādes ķēdē, indikatoram ir jābūt:
· jābūt saistītam ar piegādes ķēdes mērķiem;
· koncentrēties uz būtiskiem faktoriem;
· būt reāli izmērāmam;
· būt objektīvam;
· būt saistītam ar pašreizējiem, nevis pagātnes rezultātiem;
· būt salīdzināmam ar citām organizācijām un citiem laika periodiem;
· būt saprotamam visiem interesentiem;
Loģistikas darbības rādītāji palīdz vadītājiem:
· apgrūtināt manipulācijas, lai iegūtu izkropļotus datus.
8.2.2. Loģistikas darbības rādītāju salīdzinājums
· saprast, cik labi tiek sasniegti izvirzītie mērķi;
· salīdzināt pašreizējos loģistikas rezultātus ar iepriekšējiem;
· salīdzināt loģistiku dažādās organizācijās;
· salīdzināt dažādu LC daļu darbības rādītājus;
· pieņemt lēmumus par investīcijām un ierosinātajām izmaiņām;
Rādītāju izmantošanai parasti ir jēga tikai tad, ja tos salīdzina ar līdzīgiem citu uzņēmumu rādītājiem vai ar tiem pašiem rādītājiem, kas iegūti citā laika periodā. Ir pieejamas šādas salīdzināšanas metodes:
1) salīdzinājums ar absolūtajiem standartiem
, t.i. ideālus rezultātus, ko kopumā var sasniegt;
2) salīdzinājums ar mērķiem
izmanto grūti realizējamus, bet reālus mērķus noteiktu rādītāju vērtību sasniegšanai;
3) salīdzinājums ar pagātnes sasniegumiem
analizē pagātnē iegūtos rezultātus;
4) salīdzinājums ar konkurentu standartiem
(salīdzinošā novērtēšana) pamatā ir nozares vadošo konkurentu sniegums. Benchmarkings var būt ārējs (salīdzinot konkurentu sniegumu) un iekšējais (salīdzinot vienas organizācijas atsevišķu nodaļu sniegumu).
Notiek ielāde...
