Liela pretzemūdeņu kuģa tehniskā stāvokļa remontdarbi Klusā okeāna flote "Maršals Šapošņikovs" Projekts 1155 (sērijas numurs 114) ar laika pagarināšanu starp remontdarbiem un atsevišķu modernizācijas darbu veikšanu, ko veica OJSC Dalzavod Ship Repair Center (DSC) Vladivostokā, ieiet aktīvā fāzē.
No vienas puses, beidzot gandrīz gadu pēc valdības līguma noslēgšanas (2015. gada 1. aprīlis), BOD "Maršals Šapošņikovs" Ir uzsākti doku remontdarbi - 2016. gada 30. martā Aviācijas bāzes Jūrniecības forumā parādījās Dalzavodas sausajā dokā ievietotās BOD fotogrāfijas.
Tādējādi 2015.gada 31.jūlijā tika noslēgts līgums ar Tactical Missile Weapons Corporation AS ietilpstošo AS Mašīnbūves projektēšanas birojs. Līguma priekšmets ir divu 3S-24 izstrādājumu komplekta piegāde 47 miljonu rubļu vērtībā. Saskaņā ar zināmajiem datiem, 3S-24 (pazīstams arī kā KT-184) ir 3K24 Uran raķešu sistēmas palaišanas iekārta ar X-35 (3M24) pretkuģu raķetēm. Iekārtu ražošanas laiks ir noteikts 18 mēneši.
2015.gada 28.maijā tika parakstīts līgums ar Vladivostokas OJSC Izumrud (daļa no OJSC Concern Morinformsystem-Agat) par preces MR-123-02/3 Universālās ugunsvadības sistēmas jūras artilērijas MR-123-02/ piegādi. 3 "Bagheera" ir paredzēts, lai kontrolētu kuģu 30-100 mm kalibra pretgaisa artilērijas un 122, 140 mm kalibra nevadāmu raķešu ieroču šaušanu pret gaisa mērķiem, ieskaitot pretkuģu un pretradara raķetes. -kuģa aizsardzība no gaisa uzbrukuma ieročiem, pret jūras un piekrastes mērķiem, lai nodrošinātu uguns atbalsta nosēšanos un piekrastes objektu iznīcināšanu aizsardzības dziļumos aktīvā un pasīvā radara un optiski elektronisko traucējumu izmantošanas apstākļos. Pilnajā MR-123-02/3 vadības sistēmas versijā ir iekļauti radara un optiski-elektroniskie kanāli. Vadības sistēmas cena ir 165,3 miljoni rubļu, piegādes laiks ir līdz 2016. gada beigām.
2015.gada 23.decembrī tika noslēgts līgums ar Sanktpēterburgas AS PKB RIO par automatizēto sakaru kompleksa R-779-28 un globālā sakaru kompleksa piegādi. jūras sistēma GMDSS avārijas sakari. Līguma izmaksas ir 422,786 miljoni rubļu, līguma termiņš ir 12 mēneši.
Papildus iepriekš noslēgtajiem līgumiem ar AS AES Salyut par vispārējās detektēšanas radaru MR-710 un 5P-30N2 piegādi vairāk nekā 980 miljonu rubļu vērtībā, 2016. gada 2. februārī tika parakstīts vēl viens līgums par radara 5P-30P informācijas piegādi. apstrādes sistēma. Līguma cena ir 122 miljoni rubļu, derīguma termiņš līdz 2016. gada beigām.
Turklāt 2015. gadā tika parakstīts līgums ar AS Taganrogas sakaru pētniecības institūtu par kompleksa TK-25-2 piegādi ar cenu 280,6 miljoni rubļu. un izpildes termiņš ir 16 mēneši. Saskaņā ar koncernu "Radio-Electronic Technologies", kurā ietilpst TNIIS, kuģu elektroniskais slāpēšanas komplekss TK-25 ir paredzēts, lai nodrošinātu objekta radioelektronisko aizsardzību no gaisa un kuģu radiovadāmiem ieročiem, radot aktīvus traucējumus spektra platums no 64 līdz 2000 MHz, kā arī impulsu maldināšana un imitēti traucējumi, izmantojot signālu kopijas. Komplekss spēj vienlaikus analizēt līdz 256 mērķiem.
Krievijas flote ir sākusi vērienīgu modernizācijas programmu tās virszemes spēku galvenajiem "darba zirgiem" - projekta 1155 "Udaloy" lielajiem pretzemūdeņu kuģiem (BOD). Vismaz pieci BOD saņems Kalibr spārnoto raķešu palaišanas iekārtas un aprīkojumu, lai tās virzītu uz mērķi. Viņi varēs uzbrukt piekrastes mērķiem un ienaidnieka flotēm no liela attāluma. Līdz šim šiem kuģiem nebija ne pretkuģu ieroču, ne liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmu - tāpēc jūrnieki saņēma segvārdu "miera baloži". Pēc ekspertu domām, padomju laikā būvētās fregates pārvērtīsies par moderniem uzbrukuma kuģiem.
Kā Izvestijai pastāstīja Jūras spēku augstākā pavēlniecība, darbs pie projekta 1155 lielajiem pretzemūdeņu kuģiem jau ir sācies. Turpinās kompleksa Caliber uzstādīšana uz admirāļa Šapošņikova BOD. Līdz 2022. gadam tiks remontēti un modernizēti pieci BOD no Ziemeļu un Klusā okeāna flotes. Modernizācijas gaitā tiks izskatīta arī iespēja tos aprīkot ar perspektīvām Onyx pretkuģu raķetēm.
Astoņdesmitajos gados celtās Project 1155 fregates izrādījās tehniski progresīvas un nepretenciozas, tāpēc tās joprojām veido okeāna virsmas spēku pamatu. Bet vēl nesen šie kuģi bija aprīkoti tikai ar 100 mm lielgabaliem un Metel torpēdu raķetēm.
Pirmie ziņojumi par projekta 1155 modernizācijas plāniem parādījās jau 2013. gadā. Tad Izvestija rakstīja, ka BOD varētu aprīkot ar jauniem A-192 lielgabalu stiprinājumiem, Caliber raķetēm un pretgaisa aizsardzības sistēmu, kuras pamatā ir S-400. Taču šāda pārbruņošana prasa nopietnu un laikietilpīgu pārstrādi, un flotei šādas klases kuģi ir nepieciešami tagad. Tāpēc izvēle tika izdarīta par labu “vieglai” modernizācijas iespējai.
Pēc remonta un modernizācijas kuģi iegūs triecienspējas, kļūs daudzpusīgāki un kalpos flotei vēl vismaz 10–15 gadus, stāsta militārais vēsturnieks Dmitrijs Boltenkovs. Pēc viņa teiktā, Project 1155 BOD tagad faktiski veido virszemes spēku mugurkaulu un visā pasaulē izvieto Krievijas karogu.
Šajos kuģos iestrādāti jaunākie padomju aizsardzības nozares sasniegumi, sevi labi pierādījuši, un jūrnieki tos slavē, skaidroja eksperts. - Nepieciešama modernizācija. Tagad viņi ir bruņoti tikai ar lielgabaliem un novecojušu raķešu sistēmu, ar kuru netiek galā modernas sistēmas Gaisa aizsardzība. “Kalibri”, visticamāk, tiks uzstādīti kuģa priekšgalā - priekšējā lielgabala torņa vietā. Tādējādi ir iespējams ātri iegūt kuģi, kas atbilst visām neatliekamajām flotes vajadzībām.
Projekts 1155 tiek uzskatīts par vismodernāko no padomju virszemes zemūdeņu medniekiem okeāna zonā. Gāzes turbīna barošanas punktsļāva izvairīties no daudzām problēmām, kas rodas katlu-turbīnu sistēmu darbības laikā. Šādi kuģi saņēma jaudīgo Polynom hidrolokatoru sistēmu, pretzemūdeņu raķetes un Kinzhal pretgaisa raķešu sistēmu. Tomēr fregatēm trūka pretkuģu ieroču, jo tika pieņemts, ka iznīcinātāji cīnīsies ar virszemes kuģiem.
No 1980. līdz 1991. gadam tika uzbūvēti 13 projekta 1155 BOD (viens no tiem tika balstīts uz uzlaboto projektu 1155.1). Viņiem tika doti krievu un padomju admirāļu vārdi. Līdz šim ekspluatācijā ir palikuši astoņi šādi kuģi - četri Klusā okeāna flotē un tikpat daudz Ziemeļu flotē. Šīs fregates tika aktīvi izmantotas pretpirātisma operāciju laikā Adenas līcī un pie Somālijas krastiem.
Kādreiz bija13 (plānots 50). Pirmais tika norakstīts 10 gadus vecais admirālis Zaharovs (07/05/1994), kurš tika nopietni bojātsugunsgrēkā pirms diviem gadiem. Tam sekoja vadošā "Udaloy" (16.08.1997., 16 gadu vecumā), pēc tam - "Admiral Spiridonov" (20.07.2001.) un "Marshal Vasilevsky" (02.10.2007.). Kāda brīnuma dēļ izdzīvoja projekta otrais kuģis un pirmais rūpnīcā uzbūvētais. Ždanova (SV) - "Viceadmirālis Kulakovs", kas tika remontēts gandrīz 20 gadus (1991-2010). Varēja izglābt visus pārējos BOD, projektus 1155 un 11551 (jūras spēkiem tas bija dzīvības un nāves jautājums - bez tiem karogu tālos ūdeņos praktiski nebūtu kam izlikt).
12.06.2014
(foto Kai-8 no fotki.yandex.ru, noklikšķiniet uz 4200 pikseļi)
"Admirālis Kharlamovs" flote pieņēma 30.12.1989. (tradicionāli “Ziemassvētku eglīte”),tika pacelts jūras karogs 25.02.1990 (kuģa dzimšanas diena). Jaunāks par viņu tīro 1155. gadu sērijā ir tikai “Admirālis Panteļejevs” (plašākā nozīmē arī “Admirālis Čabaņenko” pr. 11551). Pirmos 10 gadus Kharlamova dienests bija ļoti aktīvs. "Viņš bijavizītkarte ar kuģi, devies ne tikai uz Zviedriju, Norvēģiju, bet arī uz citu kontinentu, uz Kanādu” (1993 – Halifaksa, Kanāda un Bostona, ASV; 1994 – Roterdama, Nīderlande).
“2000. gadā, kad Kursk gāja bojā, apgabalā, kur tas tika pazaudētsgandrīz veselu gadupastāvīgi pildīja apsardzes dienestudivi kuģi- “Čabanenko” un “Kharlamovs”. Pēc šī sardzes kuģis nonāca pie piestātnes." Vēl viens BOD neveiksmes iemesls bija tas, ka "iekšā Flotes ekonomisko problēmu dēļ cikli ne vienmēr tiek ievēroti apkope kuģi, kas... ir nolikti būvniecības laikā. Taču ik pēc divarpus gadiem kuģis ir jāpārbauda pie dokā, un ik pēc pieciem gadiem jāveic remonts. Turklāt remonts ir atbilstošā līmenī. “Kharlamov” ir 17 gadus vecs (uz 02.2007. – A.Š.), bet tam nav bijis nekāds remonts.” “Kuģis negāja jūrākopš 2001. gada jūlija " .
"Admirālis Kharlamovs", Severomorska,10.06.2014
(foto Kai-8 no fotki.yandex.ru, noklikšķiniet uz 4650 pikseļi)
Vēl daži citāti (ar nelieliem stilistiskiem labojumiem) no intervijas ar pašreizējiem (tajā laikā) un bijušajiem kuģa komandieriem 2. pakāpes kapteini A. Speranski un 1. pakāpes kapteini V. Kondratovu 14.02.2007.:
“Remontu gaidīšanas periods ievilkās tik ilgi, ka, ņemot vērā mūsu bruņoto spēku reformu un samazināšanu, pavēlniecībai radās ideja iekļaut admirāli Harlamovu, kurš vēl nebija dienējis. noteiktie termiņi kuģu sarakstu, uz kuriem attiecas ekspluatācijas pārtraukšana. Uzzinājis par to, es (V.K.) piezvanīju admirāļa Harlamova dēlam... Viņš mācīja Ģenerālštāba akadēmijā, ar kontradmirāļa pakāpi... Nikolajs Nikolajevičs tikās ar saviem bijušajiem absolventiem, kuri ieņem diezgan augstu galvenie amati militārajā departamentā. Tika sagatavota un nosūtīta vēstule Maskavas valdībai ar priekšlikumu... par iespējamo Maskavas mēra biroja patronāžu pār "admirāli Harlamovu"...
Nu jau divus gadus (kopš mums ir priekšnieki), piemēram, nejūtam vajadzību krāsu un laku materiāli. Es jums pateikšu noslēpumu, ikvienam flotē ir vajadzīga krāsa. Jūras flotē krāsa tiek saņemta lieliskā brīvdienā jūlijā (Jūras spēku dienā - A.Sh.). Pateicoties priekšniekiem, mums ir finansējums un varam nopirkt normālu, kvalitatīvu krāsu no vairumtirdzniecība piegādātājiem un uzturēt pareizi karakuģis izskats...
Mūsu darbs tagad ir sasniedzis jauns posms... tika noslēgts līgums ar kuģu remonta uzņēmumu, kuram ir tiesības strādāt uz Jūras spēku kuģiem, lai veiktu sadzīves telpu remontu. Pirmkārt, remontējam telpas, kas nodrošina ekipāžas iztiku. Piemēram, mūsu kambīze tagad ir aprīkota ar jaunu tehnoloģiskās iekārtas... Telpās ierīkots kondicionieris...” .
AR 2004 gadā kuģis atrodastehniskā stāvokļa dēļ rezervē (2. kategorijas tehniskajā rezervē), formāli - paredzot plānoto vidējo kapitālremontu ar galveno dzinēju nomaiņu (bija paredzēts, ka tas sāksies 2014. gadā Ziemeļu kuģu būvētavā).. Kā redzams fotoattēlā publikācijas sākumā, kas uzņemts pirms 9 mēnešiem (Krievijas dienā),. kuģis ir labi uzturēts, ar karogu, domkratu un, domājams, ir daļēji (atskaitot elektrostaciju) tehniski apkalpojams. Faktiski "Kharlamovs" jau sen ir bijisUn. O. stacionārs mācību kuģis , kas sagatavo speciālistus veiksmīgākajiem 1155 un citiem Ziemeļu flotes kuģiem (piemēram, 2014. gada otrajā pusē tur stažējās pašreizējais iznīcinātāja BCh-5 mašīn-katlu grupas komandieris "Admiral Ushakov"). ).
Joprojām ir cerība, ka BOD nr. 678 atgriezīsies ekspluatācijā. Tajā pašā laikā diez vai ir vērts ņemt vērā pirms diviem gadiem izskanējušo vēstījumu par Jūras spēku virspavēlnieka plānoto visu projekta 1155 kuģu, sākot ar Kharlamov, dziļu modernizāciju - ideju par nomainot gandrīz visus ieročus ar A-192, Caliber un "Redoubt". Bet Admiral Chabanenko BOD vidusposma remonta pabeigšanai 35. kuģu būvētavā 2016. gadā var būt liktenīga loma 678. kuģa biogrāfijā, jo iespējams, ka tas kļūs par nākamo kuģi, kas tiks nodots ekspluatācijā Murmanskā. Zvezdochki filiāle "sniegs otru dzīvi.
BOD "Admiral Kharlamov", Severomorska,10.07.2014
(foto Kai-8 no fotki.yandex.ru). Fotogrāfijā, kas uzņemta mēnesi pēc iepriekšējiem diviem (diemžēl daudz sliktākā izšķirtspējā), redzams viens interesants jaunums - Krievijas Federācijas valsts ģerbonis pakaļgalā Padomju Savienības ģerboņa vietā. pārkrāsots ar lodīšu krāsu.
Avoti
Krievijas Jūras spēku galvenais štābs nolēma modernizēt projekta 1155 “Fregat” lielos pretzemūdeņu kuģus (BOD) (pēc NATO klasifikācijas - Udaloy). Mūsdienās tie ir galvenie Krievijas flotes tālās jūras zonas kuģi. Viņi ir tie, kas tiek nosūtīti uz Āfrikas ragu cīnīties ar Somālijas pirātiem.
BOD modernizācija ietvers tā aprīkošanu ar moderniem A-192 lielgabaliem, spārnotajām raķetēm Caliber un jaunāko pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēmu ar S-400 Redut raķetēm. Pateicoties tam, kuģi reāli kļūs par iznīcinātājiem un varēs iznīcināt ne tikai zemūdenes, bet arī virszemes kuģi, lidmašīnas, raķetes un zemes objekti. Tas ir, tie kļūs par universāliem karakuģiem“, laikrakstam Izvestija skaidroja Jūras spēku Galvenās pavēlniecības pārstāvis.
Pēc viņa teiktā, 30 gadus veco Project 1155 BOD modernizācija varētu izmaksāt 2 miljardus rubļu uz vienu kuģi. Tajā pašā laikā tālās jūras zonas jauna iznīcinātāja būvniecības izmaksas pārsniedz 30 miljardus rubļu.
Atvaļinātais admirālis Vladimirs Zaharovs paskaidroja, ka BOD 1155 modernizācija ļaus īstermiņa iegūt kuģi, kas atbilst visām neatliekamajām flotes prasībām. Zaharovs paskaidroja, ka jauns iznīcinātājs tālās jūras zonai, kas var aizstāt Fregates, parādīsies ne agrāk kā 2020. gadā. Jauni kuģi ar tādu tilpumu kā BPK 1155 pat nav projektā. Un no mūsdienu kuģiem, kas apkalpo Krievijas Jūras spēku, tikai . Bet tie ir uz pusi mazāki, mazāk autonomi un mazāk bruņoti.
70. gados lielā borta aprīkojuma dēļ tika nolemts sadalīt universālā kuģa funkcijas starp diviem specializētiem - uzbrukuma iznīcinātājs bija projekts 956 “Modern”, bet pretzemūdeņu iznīcinātājs bija BOD 1155. Fregate” ar jaudīgu hidrolokatoru staciju priekšgalā. Šodien projekta 956 Sovremenny uzbrukuma iznīcinātāji katlu problēmu dēļ praktiski nedarbojas - darbojas tikai trīs kuģi. Tie tiek gatavoti arī modernizācijai. Kopā ar atjauninātajiem BOD tie veidos Krievijas Jūras spēku okeāna grupējuma pamatu.
ASV flotē pašlaik ir vairāk nekā 40 universālie iznīcinātāji, kas spēj nogremdēt zemūdenes, virszemes kuģus un trāpīt zemes mērķos ar spārnotajām raķetēm Tomahawk.
Projekta 1155 BOD modernizācijas projekta darba uzdevums tiks izstrādāts līdz gada beigām. Viņam tika uzdots sagatavot Jūras spēku 1. un 2. centrālo pētniecības institūtu. Pēc tam projektēšanas biroju starpā tiks izsludināts konkurss par labākais projekts modernizācija, un tad tiek izvēlēta ražotne. Galvenie pretendenti uz šo pasūtījumu ir Severnaja Verf Sanktpēterburgā un Yantar rūpnīca Kaļiņingradā.
Papildus ieročiem uz BOD tiks atjaunināta šasija, kā arī tiks mainīts smaguma centrs, kā rezultātā lielā ātrumā kuģis sāk pacelt degunu un ar ūdeni atsist dibenu (šī parādība tiek saukta par “apakšā saspiešanu”). Ziemeļu projektēšanas birojs, kas izstrādāja projektu 1155 BOD un, visticamāk, saņems pasūtījumu, norādīja, ka, lai ieviestu modernas ieroču sistēmas, būs jāmaina kuģa vadības sistēma, tas ir, gandrīz visa elektronika.
Modernizācijas laikā tie var saskarties ar vairākiem nopietniem tehniskas problēmas- Vai jauno ieroču sistēmu izmēri būs piemēroti stingri BOD korpusam? Ja jums ir jāsalauž korpuss, tas var ievērojami palielināt projekta izmaksas. “Rasstrub” vietā var stāties “Caliber”, bet “Moskīts” vairs nevarēs, norāda projektēšanas biroja speciālisti.
Pašlaik Project 1155 BOD ir bruņoti ar AK-100 100 mm kalibra artilērijas stiprinājumiem, 45 mm kalibra pusautomātiskajiem 21 KM lielgabaliem, 30 mm kalibra pretgaisa artilērijas stiprinājumiem, pretgaisa lielgabaliem. raķešu sistēmas"Dagger", pretzemūdeņu raķešu sistēmas "Rastrub-B", raķešu-bumbvedēju palaišanas iekārtas, kā arī divas četru cauruļu torpēdu caurules ar 533 mm kalibru. Projekta 1155 kuģu gaisa grupās ietilpst divi Ka-27PL helikopteri.
Pirmais modernizētais BOD parādīsies ne agrāk kā 2016. gadā: Galvenā projekta izstrāde prasīs aptuveni 1,5 gadu - par katru detaļu būs jāsaskaņo ieroču sistēmu, aprīkojuma un citu kuģu sistēmu izstrādātāji un ražotāji. Pēc tam vēl 2 līdz 4 gadus tiks pabeigts tehniskās modernizācijas projekts - soli pa solim instrukcijas par augu.
11 gadu laikā, no 1980. līdz 1991. gadam, tika uzbūvēti 13 projekta 1155 BOD (viens no tiem bija uzlabotais projekts 1155.1). Kuģi nosaukti krievu un padomju admirāļu vārdā. Tagad ekspluatācijā palikuši 8 šādi kuģi - četri Klusā okeāna flotē un tikpat daudz Ziemeļu flotē.. Kopš 2008. gada pieci no viņiem ir iesaistījušies cīņā pret pirātiem Somālijā - “Maršals Šapošņikovs”, “Admirālis Panteļejevs”, “Admirālis Ļevčenko”, “Admirālis Vinogradovs” un “Admirālis Čabanenko”. Admirālis Kharlamov BOD ir bijis rezervē kopš 2006. gada. Iespējams, tas būs vadošais kuģis visa projekta modernizācijā.
Padomju flotei 80. gadu vidū bija spēcīga vidusšķiras karakuģu grupa, kas spēja veikt dažādas kaujas misijas jebkur pasaules okeānā. Lielajiem pretzemūdeņu kuģiem un patruļkuģiem, kas izkāpa no padomju kuģu būvētavu krājumiem, bija diezgan liels tilpums, jaudīgi un labi attīstīti ieroči. Neskatoties uz to, ka PSRS Jūras spēku klasifikācijā šādi kuģi tika klasificēti kā BOD un SKR, Rietumos tie uzreiz tika klasificēti kā fregates, universālie kaujas kuģi. Īpašu vietu šajā sarakstā ieņem Project 1155 Udaloy tipa BOD, kas bija PSRS Jūras spēku sastāvā un joprojām ir daļa no vietējās flotes.
Astoņdesmito gadu beigās palaists Udaloy klases kuģis Admiral Vinogradov un fregate Marshal Šapošņikovs ir daļa no karakuģu TOV vienības. Šodien, gandrīz 30 gadus vēlāk, šāda veida kuģi nav zaudējuši savu kaujas nozīmi.
Pārklasificēti par fregatēm, astoņi Udaloy klases kuģi paliek Ziemeļu un Klusā okeāna flotēs. Projekta 1155 tipa kuģis “Admiral Panteļejevs” ir pēdējais 12 kuģis sērijā. Gaidāmā kuģu modernizācija ievērojami pagarinās to kalpošanas laiku, pārvēršot tos par pilnvērtīgām mūsdienu Krievijas flotes kaujas vienībām. Pirmās padomju fregates izstrāde bija Project 1155.1 kuģis “Admiral Chabanenko”, kas tika palaists ūdenī pēc Savienības sabrukuma un stājās dienestā Krievijas flotē 1992.
Pēc pirmā kuģa palaišanas tika pārtraukta atlikušo 3 sērijas kuģu turpmākā būvniecība. Admiral Chabanenko BPC jau ir klasificēts kā iznīcinātājs NATO klasifikācijā.
BOD projekta 1155 dzimšanas vēsture
Padomju Savienība, sākot ar 60. gadu vidu, sāka aktīvi nodot ekspluatācijā divu veidu kaujas kuģus vienlaikus - lielos pretzemūdeņu kuģus un patruļkuģus. Padomju kuģu būvētavās būvētie kuģi bija universāli kuģi, un to taktisko un tehnisko īpašību ziņā tiem nebija analogu ārvalstu flotēs. Tomēr laiks nestāv uz vietas, un operatīvā un taktiskā situācija jūrā prasīja jauna, progresīvāka kuģa izveidi. BOD un SKR klases turpmākā attīstība flote kļuva par projektu 1155.
Saņēmusi darba uzdevums no valsts augstākās jūras spēku vadības, Ziemeļu dizaina biroja dizaineri neizgudroja riteni no jauna, izstrādājot projekta dokumentāciju. Tika pieņemts “Zālamana lēmums” izmantot visu labāko no iepriekšējiem projektiem, Burevestnik tipa patruļkuģiem un Project 1134A Berkut tipa BOD. Abi kuģu veidi ir pierādījuši savu efektivitāti praksē, tiem ir laba kuģošanas spēja un plašas kaujas spējas.
Jauna projekta tapšanas stimuls bija nodošana ekspluatācijā Amerikas flote jauns zemūdenes, kas spēj slēpti darboties pa jūras ceļiem un netālu no PSRS Jūras spēku bāzēm un vietām. Bija paredzēts, ka jaunajam kuģim būs labāka redzamība un lielāka navigācijas autonomija. Turklāt jautājums par karakuģa aprīkošanu ar efektīvu aizsardzību pret pretkuģu raķetes. Kaujas pie Folklenda salām 1982. gada vasarā starp Lielbritāniju un Argentīnu skaidri parādīja karakuģu formējumu nepietiekamību no gaisa triecieniem.
Piezīme: Lielisks piemērs karakuģu vājumam, saskaroties ar raķešu trieciena draudiem, bija britu iznīcinātāja Sheffield nogrimšana karadarbības laikā netālu no Folklenda salām (Malvinas). Diezgan moderns kuģis Viņas Majestātes flotes iznīcinātājs Sheffield tika sadedzināts ar Exoset raķeti, kas tika izšauta no Argentīnas bumbvedēja.
Papildus jaunajam elektroniskajam aprīkojumam un pretgaisa aizsardzības sistēmai jaunajam kuģim bija paredzēts lielāks kreisēšanas diapazons. Darbības problēmas, ar kurām saskaras padomju flote, bija jācīnās ar potenciālā ienaidnieka zemūdenēm un kuģiem ievērojamā attālumā no flotes bāzēm.
Ļeņingradas dizaineru ilgā un auglīgā darba rezultāts bija projekta 1155 BOD parādīšanās ar kodu “Udaloy”. NATO klasifikācijā jaunais padomju kuģis pat izstrādes stadijā saņēma indeksu “Udaloy” un tika klasificēts kā fregate. Uzlabotā projekta 1155.1 "Admiral Chabanenko" kuģi saņēma indeksu "Udaloy II".
Kāds bija jaunais projekta 1155 tipa kuģis "Frigate"
Veidojot jaunu kuģi, dizaineriem tika uzdots nodrošināt, lai kuģi sāktu ražošanu plkst ražošanas iekārtas Padomju kuģu būvētavas bez kavēšanās un kavēšanās. Šajā sakarā daudzas jaunā BOD sastāvdaļas un mezgli pēc saviem parametriem bija līdzīgi iepriekšējā projekta 1134A daļām un mezgliem. Arī kuģa tilpums bija pieļaujamo parametru robežās – 4200 tonnas.
Vienīgais, kas bija jāmaina, bija būtiski palielināt kuģa sākotnējos izmērus. Lai uzstādītu jaunu hidroakustisko staciju, bija nepieciešams garāks korpuss. Visos citos aspektos jaunais Project 1155 BOD ļoti līdzinājās lieliem Berkut tipa pretzemūdeņu kuģiem. Kaujas tehnika tika pastiprināta ar pretzemūdeņu helikopteriem un sistēmām pretzemūdeņu ieroči. Projekta galvenais akcents bija atjauninātā radara un hidrolokatoru sistēma. Tika nolemts izveidot kuģi ar lielāku pārvietošanos, neatskatoties uz to ražošanas iespējas Yantar rūpnīcas kuģu būvētava.
Uz projekta kuģiem ievērojami pastiprināta pretgaisa aizsardzības sistēma, kas tradicionālās vietā pretgaisa raķešu sistēma Osa bija aprīkota ar progresīvām Kinzhal pretgaisa aizsardzības sistēmām. 30 mm pretgaisa lielgabalu skaits tika palielināts līdz četriem. Sākot ar projekta 1155 lielā pretzemūdeņu kuģa “Severomorsk”, agrāk “Simferopole”, 8. ražošanas kuģi, visiem turpmākajiem ražošanas kuģiem projektēšanā bija jāizmanto jauni materiāli. Tas ļāva ievērojami pagarināt kuģu kalpošanas laiku.
Piezīme: Projekta izstrādes pēdējā posmā tika pieņemti vairāki radikāli lēmumi. Projekta 1155 fregates bija jābalsta uz diviem helikopteriem. Kuģis bija papildus aprīkots ar vēl vienu radaru izsekošanas kompleksu. Bija nepieciešams ievērojami palielināt citus veiktspējas īpašības kaujas kuģi. Projekts savu galīgo formu ieguva 1976. gadā. Tas jau bija kuģis ar 7000 tonnu ūdensizspaidu. Piedziņas sistēmas jauda bija 62 000 ZS ar iespēju palielināt līdz 80 tūkstošiem ZS. Attiecīgi kuģim vajadzēja palielināties maksimālais ātrumsātrums, līdz 29 mezgliem. Galvenā jaunā tipa piedziņas sistēmas atšķirība ir spēja ātri pārslēgties uz noteiktu darba režīmu.
Rezultātā tika iegūts kaujas kuģis, kas pēc pamata veiktspējas īpašībām ir līdzīgs Berkut tipa BOD, tikai pilnīgi citā kvalitatīvā līmenī. Arī kuģa izskats ir ļoti mainījies. Jauns radars ievērojami samazināja virsbūvju laukumu. Fregates pakaļgalā ievērojama vieta tika atvēlēta helikoptera angāram. Lielāks pārvietojums ļāva Udalajā uzstādīt divas artilērijas sistēmas AK-100 un AK-630.
Udaloy fregates projekta vadošā kuģa guldīšanas un būvniecības vieta bija Kaļiņingradas kuģu būvētava "Yantar". Kuģa būvniecība prasīja gandrīz trīs gadus. 1980. gadā vadošais kuģis tika nolaists ūdenī un kopš 1981. gada janvāra tika iekļauts Ziemeļu flotē. Gandrīz vienlaikus ar vadošo kuģi nosauktās kuģu būvētavās. Projekta 1155 Lielā pretzemūdeņu kuģa “Viceadmirālis Kulakovs” pirmais ražošanas kuģis Ždanovs tika nolikts. Atšķirībā no prototipa, sērijas pirmdzimtā uzbūvēšana prasīja daudz ilgāku laiku. Jau vadošā kuģa darbības laikā dizaineri veica korekcijas un izmaiņas projekta dokumentācija. Celtniecība tika veikta intensīvā tempā līdz šī projekta pēdējā ražošanas kuģa Admiral Panteļejeva palaišanai. Tam sekoja gandrīz cita kuģa - fregates Admiral Chabanenko - nolikšana un nolaišana ūdenī.
Celtniecībai tika nolemts izmantot ne tikai Kaļiņingradas kuģu būvētavas "Yantar" jaudu, bet arī savienot vārdā nosauktās kuģu būvētavas. Ždanovs Ļeņingradā. Ļeņingradas kuģu būvētavā tika uzbūvētas četras šī projekta vienības. Pēc projekta 1155 12. sērijveida kuģa Admirālis Panteļejevs palaišanas pēdējais punkts šīs klases kuģu vēsturē bija uzlabotas Udaloy klases fregatu versijas, projekta 1155.1 kuģa, parādīšanās Krievijas flotē. Kuģis bija aprīkots ar jaudīgāku pretkuģu kompleksu “Moskit” un tajā laikā jaunāko pretzemūdeņu kompleksu “Ūdenskritums”. Projekta 1155.1 lielais pretzemūdeņu kuģis "Admiral Chabanenko" izrādījās vienīgais uzlabotās versijas kuģis, kas tika palaists ūdenī. Nepabeigtā Udaloy II tipa fregatu konstrukcija kļuva par gulbja dziesmu eposā ar fregates klases kuģu būvniecību iekšzemes flotei. Jau pēdējais projekta 1155 sērijveida kuģis Admiral Panteļejevs praktiski bija citas klases kuģis, kas pēc kaujas īpašībām vairāk līdzinājās iznīcinātājiem.
Projekta 1155 kuģu kaujas dienests Krievijas flotē
Mūsdienās pirmās padomju fregates veido Ziemeļu un Klusā okeāna flotu kaujas formējumu pamatu. Ziemeļu flote ekspluatē arī pašu pirmo projekta 1155 ražošanas kuģi – modernizēto fregati Viceadmiral Kulakov.
Mūsdienu Krievijas flotē šī projekta kuģi ir pārņēmuši iznīcinātāju funkcijas. Tā kā flotē nebija iznīcinātāju, 90. gadu vidū tika nolemts vislabāk saglabātos kuģus radikāli modernizēt. Veikto uzlabojumu rezultāts bija praktiski jaunu kuģu parādīšanās, kas pēc kaujas potenciāla vairāk līdzinās iznīcinātājiem. Attiecīgi mainījās arī atjaunināto kuģu veiktās kaujas misijas. Sakarā ar to, ka flotē ir diezgan liels skaitsšāda veida kuģiem, tika pieņemts lēmums veikt plānveida fregašu remontu un modernizāciju. Tātad, kamēr fregate “Marshal Shaposhnikov” tika remontēta, tās projekta 1155 biedrs kuģis “Admiral Panteļejevs” piedalījās kaujas mācībās Klusajā okeānā un ilgu laiku dienēja Krievijas flotes sastāvā Vidusjūrā. Šīs klases kuģu kaujas dienesta īpatnība ir to intensīvā darbība. No visas Ziemeļu un Klusā okeāna flotes flotes tieši šie kaujas kuģi veic vislielāko darba apjomu. Jaunajā tūkstošgadē Ziemeļu flotes kuģi aktīvi piedalījās cīņā pret pirātismu. Liels pretzemūdeņu kuģis Projekts 1155 "Severomorsk" jau ilgu laiku patrulē uz kuģiem pie Austrumāfrikas krastiem. Tās māsa fregate Admiral Kharlamov ir vairākkārt piedalījusies militārās kampaņās, skaidri demonstrējot Krievijas flotes militāro klātbūtni okeānos.
Intensīvs kaujas dienests krita uz cita šī projekta kuģa fregates Admiral Vinogradov partiju. Ilgu laiku kuģis veica patrulēšanas dienestu Adenas līcī, aizsargājot tirdzniecības kuģus un karavānas no jūras pirātiem. Tad kaujas vienība vairāk nekā vienu reizi tika iekļauta Klusā okeāna flotes kuģu veidošanā, kas nosūtīti draudzīgām vizītēm uz ārvalstu ostām Klusā okeāna reģiona valstīs. Pārmaiņus, mainoties ar tā paša projekta kuģi "Admiral Panteļejevs" un citiem Klusā okeāna flotes kaujas kuģiem, kuģis veica vairākus garus braucienus, apmeklējot ārvalstu ostas Indijas okeānā.
Ja jums ir kādi jautājumi, atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem
Notiek ielāde...
