Historia krążownika z oficjalnych źródeł. Historia krążownika z oficjalnych źródeł dowódców RKR admirała Golovko

– SU „Binom”

System rakiet przeciwlotniczych:

– nazwa „Wolna-M”

– amunicja 16 rakiet V601

– SU „Yatagan”

Systemy artyleryjskie:

– amunicja 2400 sztuk

– SUAO „Turel” (MR-105)

Przeciw okrętom podwodnym:

– kładzie „Tyfona”

– PUSB „Burza”

Lotnictwo:

Radioelektroniczny:

– BIP „Tablet-58”

– System VZOR „Więcej U”.

– kompleks CS „Tsunami-BM”

– System monitoringu telewizyjnego

31*

32*

33* Na RKR Grozny, Varyag i admirał Golovko.

34*

35* W RKR Wariag.

36* W RKR Grozny.

37* W RKR Admirał Gołowko.

38*

Przekrój podłużny RKR pr. 58

Grozny

(

Admirał Fokin(numer seryjny 781 G

Admirał Gołowko

Uwagi:

Krążowniki rakietowe typu Grozny pr. 58 – 4 (2)

Przemieszczenie, t:

– standard 4 340

– pełne 5 570

Główne wymiary, m:

– długość maksymalna (wg linii projektowej) 142,0 (134,0)

– maksymalna szerokość kadłuba (wg wysokości konstrukcyjnej) 16,0 (15,2)

– zanurzenie średnie 5.1

Załoga (łącznie z oficerami), osoby 339 (27)

Autonomia w zakresie postanowień, 10 dni

Elektrownia:

– rodzaj kotła-turbiny elektrowni

– ilość x moc, KM. (typ GTZA) 2 x 45 000 (TV-12)

– liczba x typ kotłów głównych 4 x KVN-95/64

– liczba x rodzaj pędników 2 x pędniki stałe

– liczba x moc źródeł

prąd, kW (typ) 2 x 750 (TG) + 2 x 500 (DG)

Prędkość jazdy, węzły:

– pełne 34,5

– ekonomiczne 18

Zasięg przelotowy, mile

– prędkość 34 węzły 1600

– prędkość 18 węzłów 3500

Broń:

Złożony rakiety przeciw okrętom:

– nazwa P-35

– ilość prowadnic PU x (typ PU) 2 x 4 (kontener pokładowy prowadzony SM-70)

– amunicja do 6 rakiet przeciwokrętowych kompleksu P-35 lub „Postęp” ().

RKR Grozny od 1975 r

– SU „Binom”

– liczba linii telekontroli PKR 4 (w celu zapewnienia czterech radarów kontrolnych)

– system informatyczny i wydawania dokumentów kontrolnych z AVNP „Uspekh-U” ()

System rakiet przeciwlotniczych:

– nazwa „Wolna-M”

– ilość prowadnic PU x

(typ PU) 1 x 2 (prowadzony po pokładzie ZIF-101)

– amunicja 16 rakiet V601

– SU „Yatagan”

Systemy artyleryjskie:

– ilość luf AU x (typ AU) 2 x 2-76/60 (AK-726)

– amunicja 2400 sztuk

– SUAO „Turel” (MR-105)

– ilość luf AU x (typ AU) 4 x 1-30 mm (AK-630M) ()

– amunicja 12 000 sztuk

– ilość x typ SUAO 2 x „Vympel” (MP-123)

Przeciw okrętom podwodnym:

– ilość rur TA x rury (typ TA) 2 x 3-533 mm (TTA-53-57-bis)

– amunicja torpedowa (typ) 6 (SET-65 lub 53-65K)

– kładzie „Tyfona”

– ilość rur RB x rury (typ RB) 2 x 12-213 mm (RBU-6 000)

– amunicja (typ) 72 (RSL-60)

– PUSB „Burza”

Lotnictwo:

– sposób bazowania jest tymczasowy

– liczba x typ śmigłowców 1 x Ka-25RT

– urządzenia oświetleniowe pasów startowych

Radioelektroniczny:

– BIP „Tablet-58”

– System VZOR „Więcej U”.

– kompleks CS „Tsunami-BM”

– ilość x rodzaj Radar wykrywający VT 2 x „Angara-A”() „Angara”

– typ radaru nawigacyjnego „Don-2” zapewniający 2 lub 3 () AP

– System monitoringu telewizyjnego

do sytuacji na małej powierzchni MT-45

– stacja RTR „Bizan-4D”-g „Zaliv”

– aktywna stacja zagłuszająca „Ograda” (MR-262) () lub „Ograda-M” (MR-262-M)()

– ilość prowadnic PU x (typ PU) SPPP 2 x 16-82 mm (PK-16)

– system KN „Śluza” (ADK-ZM)()

31* Na RKR Grozny, Varyag i admirał Golovko.

32* Varyag nie został zainstalowany w RKR.

33* Na RKR Grozny, Varyag i admirał Golovko.

34* Na RKR Varyag i Admirał Fokin.

35* W RKR Wariag.

36* W RKR Grozny.

37* W RKR Admirał Gołowko.

38* Z anteną w owiewce stępki.

Schemat widok ogólny Typ EM Grozny zgodnie z ww. projekt:

1 – RBU-6000; 2 – wyrzutnia rakietowego systemu przeciwlotniczego „Wolna”; 3 – kopuła anteny Hercules-2M GAS; 4 – PU PKRK P-35; 5 – kopuła antenowa stacji ZPS; 6 – sterówka; 7 – radar AP SU „Yatagan”; 8 – mostek nawigacyjny; 9 – stabilizowany słup telewizyjny systemu dozoru bliskiego powierzchni MT-45; 10 – radar AP SU „Binom”; 11 – radar AP „Don”; 12 – radar AP „Angara”; 13 – AP radionamiernika; 14 – 533 mm TA; 15 – stacja AP „Zaliw”; 16 – stacja AP „Bizan”; 17 – radar AP SUAO „Turel”; 18 – 76 mm AU AK-726; 19 – Śmigłowiec Ka-15.

Na początkowym etapie projektowania Grozny został sklasyfikowany jako niszczyciel lub „...statek wyposażony w: broń odrzutową”. Do klasy krążowników został przydzielony we wrześniu 1962 roku. Jak widać na schemacie, w nich. W konstrukcji statku przewidywano zastosowanie masztu kratowego (konstrukcja czteronożna), który zapewniał akceptowalne parametry stateczności. W toku dalszych prac nad Projektem 58 podjęto decyzję (w szczególności w związku z koniecznością umieszczenia AP systemu Success-U), aby nadać mu wygląd wieży przypominający fokmaszt.

RKR pr. 58 został opracowany w TsKB-53 pod kierownictwem V.A. Nikitina. Był to pierwszy na świecie specjalnie zaprojektowany statek wyposażony w broń przeciwokrętową i przeciwlotniczą.

Główną bronią okrętu Projekt 58 był przeciwokrętowy system rakietowy P-35, w skład którego wchodziły same rakiety manewrujące, dwie czterokontenerowe wyrzutnie wycelowane w płaszczyznę pionową i poziomą, magazynki zapasowych rakiet oraz system sterowania Binom.

Aby zapewnić strzelanie, istniał system centrum dowodzenia źródła zewnętrzne(ze śmigłowców Ka-25RT i samolotów typu Tu-95RT). System sterowania z dwoma sparowanymi słupami antenowymi na masztach wieżowych zapewniał formowanie salw czterech rakiet P-35 w trybie telekontroli (standard) i czterech w trybie autonomicznym (rezerwa). Charakterystyczne jest, że ten ostatni mógł być używany na dystansie do 150 km i musiał być odpalany po rakietach używanych w trybie zdalnego sterowania. Na dziobie okrętu umieszczono system przeciwlotniczy Volna (później zmodernizowany do Volna-M UZRK) z systemem sterowania Yatagan, dwubelkową wyrzutnią naprowadzającą oraz piwnicą, w której przechowywano rakiety w dwóch obrotowych bębnach .

Aby zwalczać lekkie okręty nawodne i obronę powietrzną, na rufie statku umieszczono liniowo dwa działa AK-726. W trakcie modernizacji dodano do nich cztery działa AK-630M. Za rufowym działem 76 mm znajdował się pas startowy dla helikoptera z systemami wsparcia oraz piwnica pod pokładem do przechowywania amunicji lotniczej.

Schemat widoku ogólnego RKR pr. 58.

I – RBU-6000; 2 – wyrzutnia rakietowego systemu przeciwlotniczego „Wolna”; 3 – kopuła anteny Hercules-2M GAS; 4 – PU PKRK P-35; 5 – kopuła antenowa stacji ZPS; 6 – sterówka; / – radar AP SU „Yatagan”; 8 – optyczny celownik peryskopowy kiosku (GKP); 9 – optyczny celownik peryskopowy sterówki; 10 – mostek nawigacyjny; I 1 – radar AP SU „Binom”; 12 – stabilizowany słup telewizyjny systemu dozoru bliskiego powierzchni MT-45; 13 – radar AP „Don” (później zastąpiony radarem „Don-2” do obsługi dwóch lub trzech AP); 14 – radar AP „Angara”; 15 – AP radionamiernika; 16 – 533 mm TA; 17 – system AP „Sukces-U”; 18 – stacja AP „Zaliw”; 19 – stacja AP „Bizan-4D”; 20 – radar AP SUAO „Turel”; 21 – 76 mm AU AK-726; 22 – śmigłowiec Ka-25; 23 – Pas startowy.

Przekrój podłużny RKR pr. 58

1 – pomieszczenia magazynowe o różnym przeznaczeniu; 2 – pojemnik na łańcuch; 3 – wydział maszyn do spinania włosów; I – iglica kotwiczna; 5 – RBU-6000; 6 – piwnica odrzutowych ładunków głębinowych; 7 – wyrzutnia rakietowego systemu przeciwlotniczego „Wolna”; 8 – piwnica SAM; 9 – zbiorniki paliwa; 10 – pomieszczenie zespołów i napędów wyrzutni rakiet przeciwlotniczych Wołna; II – kwatery osobowe; 12 – kopuła anteny Hercules-2M GAS; 13 – posterunki GAS Hercules-2M i stacje ZPS; 14 – PU PKRK 11-35; 15 – przedział wieży wyrzutni rakiet przeciwokrętowych P-35; 16 – kopuła antenowa stacji ZPS; 17 – kabiny oficerskie; 18 – kiosk (GKP); 19 – PKG; 20 – stanowiska systemu kierowania Yatagan systemu przeciwlotniczego Volna; 21 – radar AP SU „Yatagan” SAM „Wolna”; 22 – sterówka; 23 – radar AP „Binom”; 24 – stanowiska radiokomunikacji; 25 – radar AP „Angara”; 26 – nosowy MKO; 27 – pomieszczenia do radiokomunikacji dalekiego zasięgu i nawigacji kosmicznej (miały być instalowane na statkach tego typu w procesie modernizacji); 28 – przedział kotła pomocniczego i mechanizmów stabilizujących; 29 – warsztat mechaniczny; 30 – elektrownia; 31 – system AP „Sukces-U”; 32 – słup stabilizacyjny; 33 – stanowiska systemu sterowania PKRK P-35; 34 – PEJ; 35 – zasilanie MKO; ZG› – radar AP SUAO „Turels”; 37 – przedział GG; 38 – magazyny zaopatrzenia; 39 – 76 mm AU AK-726; 40 – piwnica na naboje 76 mm; -11 – przedział wieży 76-mm AU Ak-726; 42 – stanowisko sterowania startem i lądowaniem śmigłowców; 43 – komora rumpla.

Kadłub statku był wykonany ze stali, miał wydłużony dziobek, wzdłużny układ wręgów i podwójne dno na całej długości. Podwójne dno służyło do przechowywania paliwa i wody. Kadłub został podzielony wodoodpornymi grodziami na 17 przedziałów. Statek został wyposażony w aktywne stabilizatory w postaci pokładowych sterów sterowych i stępek jarzmowych. Krążownik posiadał oryginalną architekturę nadbudówki z czworościennym grotem i przednimi masztami w kształcie piramidy. Decyzję tę uzasadniono chęcią optymalnego rozmieszczenia słupów antenowych i wyposażenia zaawansowanej broni radiotechnicznej, wymogami ochrony przeciwatomowej oraz wytrzymałością konstrukcyjną ciężkich słupów antenowych.

Nadbudówki (z wyjątkiem przedniej ściany dziobu i tylnej ściany nadbudówki rufowej, wzmocnień radaru AP SU „Yatagan” oraz części konstrukcji masztu) wykonano ze stopów lekkich.

Dom elektrownia kotłownia-turbina, z układem schodkowym w dwóch maszynowniach-kotłowniach. Po raz pierwszy w praktyce krajowej zastosowano wysokociśnieniowe kotły parowe z turbosprężarką doładowującą powietrzem.

Krążownik Projektu 58, o stosunkowo małej wyporności, miał jak na swoje czasy ogromne możliwości uderzeniowe.

Jednak statek miał niewystarczająco potężną i wyrafinowaną broń przeciwlotniczą, a także słabą zdolność do zamieszkania, krótką autonomię i zasięg przelotu, szczerze mówiąc słabą akustykę, tymczasowy helikopter (ponieważ znajdował się na pasie startowym i nie miał hangaru), jak a także zbyt nieporęczne obrotowe wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych. Jak pokazało doświadczenie operacyjne, ładowanie ich na morzu okazało się niezwykle trudne, a na wzburzonym morzu po prostu niemożliwe. Początkowo planowano budowę 16 RKR Project 58, ale potem program ograniczono do czterech jednostek, ponieważ priorytetem nie były statki „ataku”, ale „przeciwko okrętom podwodnym”.

Na przełomie lat 70. i 80. XX w. systemy rakietowe Grozny, Wariag i Admirał Gołowko przeszły modernizację, podczas której udoskonalono systemy rakiet przeciwokrętowych na bardziej odporną na hałas rakietę Progress, a zamiast systemu obrony powietrznej Wołna zastosowano system rakietowy Wołna. Zainstalowano system obrony powietrznej M i cztery działa AK -630M z SUAO „Vympel”, nowe aktywne stacje zakłócające i system nawigacji kosmicznej „Gateway” z wyposażeniem umieszczonym w nowej nadbudówce pomiędzy masztami, poprawiono łączność. Co więcej, na statkach Flota Pacyfiku oba radary Angara zostały zastąpione dwoma radarami Angara-A.

W grudniu 2001 r. we flocie pozostał tylko jeden RKR pr 58.

Grozny(nr fabryczny 780). Stocznia nazwana na cześć AA Żdanowa (Leningrad): 23.02.1960; 26.03.1961; 30.12.1962

Po wejściu do służby wchodził w skład Floty Północnej, od 10.05.1966 w składzie Floty Czarnomorskiej ( a od 01.06.1984 - do Floty Bałtyckiej. Od 19 lipca 1976 do stycznia 1981 w Stoczni Sevmorzavod (Sewastopol) statek przeszedł średni remont i modernizację polegającą na montażu czterech AK-630M AU i częściowej wymianie RTV. W dniu 01.04.1989 krążownik został przeniesiony do rezerwy i umieszczony w Stoczni nr 29 (Liepaja) w celu naprawy średniej.

W połowie 1990 roku wstrzymano wszelkie prace na statku. Grozny miał zostać odholowany do Kaliningradu, jednak władze łotewskie udaremniły te plany.

09.07.1991 Grozny został wydalony ze składu bojowego floty i pozostawiony pod ścianą Stoczni nr 29 ze zdemontowanymi mechanizmami i wyposażeniem.

W marcu 1993 roku statek zatonął na płytkiej wodzie w wyniku awarii osprzętu denno-zewnętrznego, która powstała w wyniku kradzieży części wyposażenia przez rabusiów. Następnie statek został podniesiony i rozebrany na metal.

Admirał Fokin(numer seryjny 781 G do 11.05.1964 t.-Władywostok, do 31.10.1962 t.-Stereguszczi). Stocznia nazwana na cześć AA Żdanowa (Leningrad): 10.05.1960; 05.11.1961; 28 listopada 1964

Wchodził w skład Floty Pacyfiku (latem 1965 przeszedł Północnym Szlakiem Morskim z Siewieromorska do Władywostoku). Nes służba wojskowa na Pacyfiku i Oceanie Indyjskim. Od 26 listopada do 2 grudnia 1968 roku statek złożył przyjacielską wizytę w porcie Mombasa (Kenia), od 2 do 27 stycznia 1969, do portu Aden (Jemen Południowy) od 9 do 12 stycznia 1969, do portu Hodeidah (Jemen Północny), od 5 kwietnia do 9 kwietnia 1969 r. – port Mombasa (Kenia), od 19 kwietnia do 23 kwietnia 1970 r. oraz od 10 marca do 3 marca 1977 r. – Port Louis (Mauritius) .

W dniu 30 czerwca 1993 roku krążownik został wydalony z floty i przekazany firmie ARVI do utylizacji.

Admirał Gołowko(nr 782, do 18.12.1962 t.-Walentynki). Stocznia nazwana na cześć AA Żdanowa (Leningrad): 20.04.1961; 18.06.1962; 30.12.1964

Po wejściu do służby wszedł w skład Floty Północnej. W czerwcu 1967 roku, pełniąc służbę bojową na Morzu Śródziemnym, statek udzielił pomocy egipskim siłom zbrojnym. 22 marca 1968 roku krążownik wszedł w skład Floty Czarnomorskiej. W dniach 8-13 maja 1970 przebywał z przyjacielską wizytą w porcie w Algierii, od 3 do 7 sierpnia 1972 w porcie w Konstancy (Rumunia), od 21 do 26 sierpnia 1975 w porcie w Tunezji, oraz od 22 do 27 czerwca 1978 r. .-port Latakia (Syria).

Od 06.04.1982 do 03.01.1989 w stoczni Sevmorzavod (Sewastopol) statek przeszedł średni remont i modernizację polegającą na montażu czterech AK-630M AU i częściowej wymianie RTV.

RKR Wariag od lipca 1987 r

Widok ogólny wyrzutni rakiet Wariag po modernizacji:

Działo salutowe kal. 1 – 45 mm; 2 – RBU-6000; 3 – wyrzutnia rakietowego systemu przeciwlotniczego „Wolna”; 4 – kopuła anteny Hercules-2M GAS; 5 – PU PKRK P-35; 6 – kopuła antenowa stacji ZPS; 7 – radar AP „Don-2”; 8 – sterówka; 9 – radar AP SU „Yatagan”; 10 – optyczny celownik peryskopowy kiosku (RCP); 1 I – optyczny celownik peryskopowy sterówki; 12 – mostek nawigacyjny; 13 – radar AP SU „Binom”; 14 – radar AP „Angara-A”; 15 – AP radionamiernika; 16 – 30 mm AU AK-630M; 17 – radar AP SUAO „Vympel”; 18 – 533 mm TA; 19 – stacja AP „Zaliw”; 20 – stacja AP „Bizan-4D”; 21 – radar AP SUAO „Turel”; 22 – 76 mm AU AK-726; 23 – śmigłowiec Ka-25; 24 – Pas startowy.

Schemat widoku ogólnego Groznego RKR z 1974 r. i (powyżej) oraz po modernizacji (poniżej):

1 – RBU-6000; 2 – wyrzutnia rakietowego systemu przeciwlotniczego „Wolna”; 3 – kopuła anteny Hercules-2M GAS; 4 – PU PKRK P-35; 5 – kopuła antenowa stacji ZPS; 6 – radar AP „Don-2”; 7 – sterówka; 8 – radar AP SU „Yatagan”; 9 – optyczny celownik peryskopowy kiosku (GKP); 10 – optyczny celownik peryskopowy sterówki; 11 – mostek nawigacyjny; 12 – radar AP SU „Binom”; 13 – stacja AP „Ograda”; 14 – radar AP „Angara”; 15 – AP radionamiernika; 16 – ZO-mm AU AK-bZOM; 17 – AP RAS SUAO „Vympel”; 18 – 533 mm TA; 19 – system AP „Sukces-U”; 20 – stacja AP „Zaliw”; 21 – Stacja AP „Bizan-4A”

RKR Grozny po modernizacji (sierpień 1983)

RKR Admirał Gołowko od 1996 r

Pod koniec 2002 roku krążownik miał zostać wyłączony ze stanu bojowego floty. Jesienią 2002 roku przygotowywano go do demontażu sprzętu i uzbrojenia.

Varyag (nr fabryki 783, do 31.10.1962 sobrazitelny). Stocznia nazwana na cześć AA Żdanowa (Leningrad): 13.10.1961; 07.04.1963; 20.07.1965

Był częścią Floty Pacyfiku. W latach 1975–1981 w stoczni Dalzavod (Władywostok) statek przeszedł średni remont i modernizację polegającą na montażu czterech AK-630M i częściowej wymianie RTV. 19 kwietnia 1990 roku krążownik został wykluczony ze stanu operacyjnego floty i przekazany OFI do utylizacji.

Prace nad niszczycielem nowej generacji z kierowaną bronią odrzutową (jak wówczas nazywano przeciwokrętowe rakiety manewrujące) rozpoczęły się w 1956 roku. 6 grudnia tego samego roku Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej admirał S.G. Gorszkow zatwierdził uzgodnioną z Ministerstwem Przemysłu Stoczniowego specyfikację taktyczno-techniczną opracowania wstępnego projektu nowego niszczyciela oraz nieco wcześniej – 16 i 24 października tego samego roku – Zastępca Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej odpowiednio zatwierdził ustalenia uzgodnione z Ministerstwem Przemysłu Stoczniowego, Ministerstwem Przemysłu Lotniczego, Ministerstwem Przemysłu Obronnego i Ministerstwem General Machinery, specyfikację taktyczno-techniczną (TTZ) dotyczącą rozwoju przeciwlotniczej broni rakietowej krótkiego zasięgu (później M-1 Volna) i broni rakietowej uderzeniowej* (później P-35). Tym samym rozwój projektu, który otrzymał numer 58 , przeprowadzono niemal synchronicznie z rozwojem głównej broni. Ta okoliczność z góry przesądziła o stosunkowo skupionym i niemal „pozbawionym poszukiwań” rozwoju projektu, który zmieniał się z etapu na etap głównie tylko w takim stopniu, jaki wyznaczały zygzaki w projektowaniu głównych systemów uzbrojenia.

* Termin ten pojawił się znacznie później – na początku lat 70. ok. autor

Projekt okrętu powierzono firmie TsKB-53, która do tego czasu ostatecznie wyspecjalizowała się jako główne biuro projektowe wielkopowierzchniowych okrętów bojowych głównych klas. Po długiej przerwie V.A. Nikitin został ponownie mianowany głównym projektantem, a grupą obserwacyjną Marynarki Wojennej kierował kapitan-inżynier 2. stopień P.M. Chochłow. Szkicowy projekt 58 powstał we wrześniu 1957 r. Dyrekcja Budowy Okrętów Marynarki Wojennej wydała zamówienie na opracowanie projektu technicznego, ukończonego w marcu 1958 roku.

Stępkę głównego niszczyciela, nazwany „Grozny”, położono w Stoczni Leningradzkiej im. A.A. Żdanowa 23 lutego 1960 r., zwodowano 26 marca 1961 r., a w czerwcu 1962 r. okręt został przedstawiony do prób państwowych komisji pod przewodnictwem wiceprezydenta Admirał N.I. Shibaev. W trakcie budowy dokonano ostatecznej klasyfikacji statku, który wcześniej w oficjalnych dokumentach był niejasno określany jako „statek z bronią odrzutową”. Najwyraźniej pierwotne poglądy ówczesnego kierownictwa kraju na rolę statki nawodne z jednej strony, z drugiej strony istnieje obawa, że ​​„dokuczanie gęsiom” za pomocą tradycyjnych określeń – krążownik, niszczyciel itp. Sytuacja wyjaśniła się na początku lat 60. i nowy okręt z całą pewnością został przydzielony do klasa krążowników, podklasa „krążownik rakietowy” - statek 1 stopień. Poprzedni przypominał nazwę pozostałego niszczyciela statku wiodącego oraz niespotykaną wcześniej mieszaną organizację krążownikowo-niszczycielską i tabela personelu. Przykładowo w BC-5 z organizacji rejsowej przeniesiono tylko jedną dywizję zamiast wymaganych trzech, a zamiast drugiej i trzeciej zachowano grupy jak na niszczycielach, czyli okrętach drugiej ery. Jak zobaczymy później, klasyfikacja „krążownika” w rzeczywistości nie odzwierciedlała tradycyjnych zasad projektowania statków tej klasy. Faktycznie projekt 58 konstruktywnie kontynuował rozwój niszczycieli o dużej wyporności. Jednak era klasycznych krążowników już się skończyła, ale tradycje pozostały tradycjami.

Początkowo sformułowanie głównego celu nowego krążownika było niezwykle krótkie i zaskakująco skromne: „zniszczenie lekkich krążowników, niszczycieli i dużych transportowców wroga oraz prowadzenie udanej walki z wrogimi okrętami uzbrojonymi w broń rakietową krótkiego zasięgu”. Następnie został rozszerzony: dodano zadania niszczenia grup lotniskowców.

Pomimo tego, że projektanci mieli już pewne doświadczenie w tworzeniu i w pewnym stopniu eksploatacji okrętów uzbrojonych w broń rakietową, zaprojektowanie nowego okrętu nastręczało znaczne trudności związane nie tylko z rozmieszczeniem mało znanych i ciągle zmieniających się (w procesie projektowania ) ich charakterystyka wydajności(charakterystyka wydajności) systemów uzbrojenia, ale także z integracją w duży złożony system „broń-okręt” ogromnej, niespotykanej dotąd liczby próbek bojowych i wsparcia, niepołączonych w pojedyncze kompleksy i dostarczanych „luzem”. Dotyczyło to zwłaszcza licznych „produktów” inżynierii radiowej, jak je wówczas nazywano.

Jako podstawę rysunku teoretycznego (DT) nadwozia wybrano TC projekt 56, gdyż przeszedł gruntowne i wszechstronne „docieranie” teorii z praktyką. W rezultacie opracowano rysunek projekt 58 nie nastręczała żadnych szczególnych trudności i w zasadzie została przeprowadzona na etapie wstępnego projektowania. Jednak testy modelowe w TsAGI i TsNII-45 na zwykłym morzu wymagały pełniejszego uformowania wręgów dziobowych. Jednocześnie uzyskano lepsze wyniki na wszystkich pociągnięciach pod względem rozlewności, a zwłaszcza rozpryskiwania niż na projekt 56. Biorąc pod uwagę skład uzbrojenia, za najlepszą formę architektoniczną kadłuba uznano formę z długim dziobem i lekkim wzniesieniem do dziobnicy. Kadłub zbudowano wzdłużnie i podzielono na 17 przedziałów 16 wodoszczelnymi grodziami. Niezatapialność statku była zapewniona w przypadku zalania dowolnych trzech sąsiednich przedziałów, ale były obszary, w których statek mógł wytrzymać zalanie czterech sąsiednich przedziałów. Jako materiał korpusu zastosowano stal SHL-4. Dodatki ponownie (po pr.57bis) wykonano głównie ze stopów aluminiowo-magnezowych w gatunku AMG-5V i 6T, jedynie ściana przednia dziobu i tylna ściana nadbudówki rufowej, dwie kondygnacje foksztu, część wieżowa masztu głównego oraz wzmocnienia słupków antenowych radarów Yatagan i „Yatagan” Turret” zostały wykonane ze stali. Należy zauważyć, że pomimo powszechnego stosowania stopów AMG (oprócz nadbudówek, te ostatnie stosowano także na lekkie grodzie, platformy, pokłady, przedsionki, wały itp.), zasady ich projektowania i metody obliczania wytrzymałości nie uległy zmianie istnieć wtedy. Już na etapie projektowania wyrażano obawy dotyczące niskiej odporności ogniowej konstrukcji AMG, jednak nie podjęto żadnych praktycznych kroków. Projekt techniczny uwzględniał zabezpieczenie antyfragmentacyjne piwnic SAM, ale i to zostało odrzucone ze względu na oszczędność masy, tj. z tych samych powodów, które doprowadziły do ​​powszechnego stosowania AMH.

Podstawowe elementy stoczniowe krążownika projekt 58 najlepiej są postrzegane w porównaniu z elementami poprzedniego statku rakietowego - dużego statku rakietowego projekt 57 bis(tabela 1).

Jak wspomniano powyżej, podczas projektowania szczególną uwagę zwrócono na ścisłą redukcję masy. Powiększona tabela obciążeń ( tabela 2) daje jasny obraz pracy myśli projektowej w tym kierunku i wskazuje na osiągnięcie pewnych sukcesów (ładunek).

Ogólny układ statku, w porównaniu do wcześniej zbudowanych, wyróżniał się umieszczeniem kompleksu głównego stanowiska dowodzenia (MCP) w kadłubie, brakiem otwartych stanowisk bojowych, przejściem do stanowisk bez dostępu na górny pokład, stosunkowo duża liczba nadbudówki (osiągnięto to dzięki objętości uzyskanej dzięki wysuniętemu dziobowi). Architektonicznie imponujący, niezwykły piramidalny fok i groty przykuwały uwagę, co przez długi czas determinowało wygląd wielu krajowych okrętów wojennych kolejnych projektów. Ich zastosowanie było podyktowane potrzebą objętości dla wysoko położonych stanowisk jednostek radarowych wysokiej częstotliwości, potrzebą sztywnego wzmocnienia duże ilości urządzeń antenowych licznych urządzeń radiowo-radiowych, w tym bardzo nieporęcznych i ciężkich, a także dla lepszego spełnienia wymagań ochrony przeciwatomowej (EPS) i ochrony przeciwchemicznej (CCP) - odporność na fala uderzeniowa i „zmywalność” z ochroną przed wodą.

Główny zespół napędowy statku został przyjęty głównie według poprzednich projektów niszczycieli, tj 41 , 56 , 57bis. Jednak aby osiągnąć zadaną prędkość największa prędkość Prędkość 34,5 węzła wymagała wzmocnienia zarówno głównych zespołów turboprzekładni, jak i kotłów, przy zachowaniu wymagań ścisłej dyscypliny wagowej i wydajności. Ponadto postawiono specjalne wymagania dotyczące ochrony przed bronią masowego rażenia oraz zmniejszenia poziomów pól fizycznych, w szczególności pola termicznego. Gdy GTZA jest włączone projekt 58 zainstalowano turbiny typu TV-12, które różniły się od poprzedniej TV-8 wyższą łączną mocą - 45 000 KM, o 35% niższym ciężarze właściwym i 2-4% wyższą sprawnością przy tych samych wymiarach. Osiągnięto to głównie poprzez zwiększenie naprężeń kontaktowych w zębach przekładni, zwiększenie ciśnienia w głównym skraplaczu i zwiększenie natężenia przepływu wody chłodzącej, a także poprzez zastosowanie nowych materiałów i innych rozwiązań konstrukcyjnych.

Główne kotły wysokociśnieniowe typu KVN-95/64 posiadały turbosprężarkę doładowującą powietrze, co umożliwiło podwojenie napięcia objętościowego spalania i zmniejszenie go o 30% środek ciężkości i zwiększyć wydajność na pełnych obrotach o 10% w porównaniu do wcześniej stosowanych kotłów KV-76. Dodatkowo udało się znacznie (60%) obniżyć temperaturę spalin. Zupełnie naturalną konsekwencją tych działań było pogorszenie sprawności instalacji przy niskich i średnich prędkościach. Podczas tworzenia instalacji okazało się, że jednostkę można zwiększyć do 50 000 KM. Ogólnie MKU projekt 58 miał następujące główne cechy (przy maksymalnym obciążeniu):

– wydajność pary każdego kotła – 95 t/godz.;

– robocze ciśnienie pary – 64 kgf/cm2;

– temperatura pary – 470°C;

– prędkość wału na pełnych obrotach – 300 obr/min;

– jednostkowe zużycie paliwa przy pełnej prędkości – 329 g/KM/godz. (845 kg/milę).

Aby zapewnić parę dla stanów gotowości i przygotować MCU do podróży, zapewniono kocioł pomocniczy o wydajności do 7 ton/godz.

Instalacja elektryczna statku działała w systemie trójfazowym prąd przemienny napięciem 380 V. Głównymi źródłami energii elektrycznej były dwa turbogeneratory TD-750 o mocy 750 kW każdy i dwa generatory diesla DG-500 o mocy 500 kW każdy, zlokalizowane w dwóch elektrowniach oraz równoległa praca turbo i zapewniono generatory diesla, zarówno między sobą, jak i elektrownie. Zatem nie przewidziano specjalnych rezerwowych generatorów elektrycznych, a działanie mechanizmów we wspomnianych trybach zapewniał z reguły jeden z turbogeneratorów z odsysaniem pary z kotła pomocniczego. W dużej mierze ogólne decyzje projektowe okrętu zasadniczo powtarzały decyzje podjęte w poprzednich niszczycielach, z poprawkami wynikającymi ze zwiększenia wyporności. Na przykład powierzchnia sterów stabilizatorów wynosi pr.58 został zwiększony do 3,2 x 2 m zamiast 2,6 x 2,15 m pr.57bis jednostki pływające statku (łodzie i sześciowiosłowy yawl), w przeciwieństwie do poprzednich projektów, zostały wykonane z AMG, ale praktyczne elementy przyjęto całkowicie ujednolicone.

Główną bronią statku był nowy system rakietowy P-35, opracowany na bazie kompleksu P-5, który służył do uzbrojenia okrętów podwodnych projekty 644 I 665 przerobiony z łodzi z silnikiem Diesla i silnikiem elektrycznym projekt 613. Kompleks P-35 różnił się od poprzedniego KSShch znacznie większym (co najmniej 250 km) zasięgiem ostrzału, bardziej zaawansowaną rakietą naddźwiękową 4K-44, która posiadała zarówno sprzęt konwencjonalny, jak i nuklearny i była używana zarówno przeciwko celom morskim, jak i przybrzeżnym, zasadniczo nowy system kontrolę oraz znacznie bardziej zaawansowane i niezawodne właściwości użytkowe. W ramach kompleksu obrony przeciwrakietowej statku projekt 58 w zestawie: dwie pakowane poczwórne wyrzutnie kierowane SM-70, 16 rakiet manewrujących, system sterowania 4R-44 („Binom”) i inne urządzenia serwisowe.

Wyrzutnie SM-70 miały zdalne naprowadzanie poziome i stały kąt elewacji wynoszący 25 stopni podczas wystrzeliwania rakiet. Na stałe mieściło się w nich 8 rakiet 4K-44, a dodatkowo w piwnicach znajdujących się w nadbudówkach znajdowało się jeszcze 8 zapasowych rakiet. System sterowania umożliwiał jednoczesne wykonanie salwy dwóch rakiet z każdej wyrzutni, co oznacza, że ​​całkowita salwa krążownika mogła składać się z czterech rakiet. Czas przygotowania pierwszej salwy nie przekraczał 12 minut. W piwnicach przechowywano rakiety z pełnym wyposażeniem, ale bez paliwa i piroświec, w kontenerach wyrzutni - z piroświecami i skonfigurowanym wyposażeniem pokładowym. System sterowania „Binom” zapewniał wystrzelenie rakiet z wyrzutni, ich zdalne sterowanie za pomocą poleceń radiowych podczas środkowego odcinka trajektorii oraz przejęcie celu przez głowicę naprowadzającą. Na maszcie przednim i głównym krążownika umieszczono jeden podwójny słup antenowy systemu, który zapewniał jednoczesne „okablowanie” nie więcej niż czterech rakiet. W trakcie prac rozwojowych kompleks P-35 był testowany na stanowiskach przybrzeżnych i na przebudowanym statku testowym. System rakiet przeciwlotniczych Volna przeszedł kompleksowe testy na przerobionym niszczycielu projekt 56 tys"Dzielny". Dlatego projektanci mieli już do dyspozycji pewne praktyczne wyniki związane z „zachowaniem” kompleksu bezpośrednio na statku. Wchodzi w skład systemu obrony powietrznej M-1 projekt 58 obejmował podwójną (dwuwiązkową) stabilizowaną wyrzutnię ZIF-101, system magazynowania i zasilania systemu obrony przeciwrakietowej V-600 (4K-90), system sterowania wraz z urządzeniami do przygotowania przed wystrzeleniem i odpalenia rakiet 4R-90 - „Yatagan”. W piwnicy umieszczono 16 rakiet w dwóch obrotowych bębnach. Charakterystyka bojowa kompleksu zapewniała 2 strzały co 5 sekund, zasięg ostrzału początkowo do 16 km wzdłuż horyzontu (przy strzelaniu do celów nawodnych), a zasięg na wysokości około 15 km. System dowodzenia radiowego Yatagan był jednokanałowy i mógł wystrzelić dwa pociski w jeden cel. Ogólnie rzecz biorąc, pomimo faktu, że kompleks M-1 „Wolna” został opracowany jako wersja morska oparta na lądowym, czyli, jak początkowo wydawało się, dość znanym kompleksie, w trakcie opracowywania projektu konieczna była dwukrotnie radykalna zmiana dziobu statku ze względu na poważne zmiany w masach i wymiarach systemu obrony przeciwrakietowej V-600.

Niedocenianie roli artylerii armatniej w latach 50. w praktyce doprowadziło do tego, że do czasu rozpoczęcia opracowywania projektu uzbrojenia okrętów nawodnych w nowe systemy artyleryjskie tak naprawdę można było polegać wyłącznie na 76-mm dwu- pistolet automatyczny uchwyt na broń AK-726 (ZIF-67). Artyleria, włączając ją do uzbrojenia okrętu, miała wyraźnie drugorzędną i pomocniczą rolę. Choć AK-726 oficjalnie nazywano instalacją uniwersalną, za jego główne przeznaczenie uważano obronę przeciwlotniczą, co potwierdzała jego wysoka szybkostrzelność – 90 strzałów na minutę. NA projekt 58 jednak z tyłu zainstalowano dwie wieże system ogólny sterowanie z jednego radaru kierowania ogniem „Turel” MP-105 zamieniło dwie wieże z dwoma działami w jedną wieżę z czterema działami. W trybie głównym wieże były sterowane zdalnie, istniało jednak rezerwowe sterowanie lokalne celowniki optyczne(„Pryzmat”) zainstalowany na samych działach.

Całkowita amunicja artyleryjska statku wynosiła 2400 nabojów i była przechowywana w dwóch magazynach na otwartych stojakach o strukturze plastra miodu bez magazynków; te ostatnie składowano i wyposażano w pomieszczeniach przeładunkowych.

Uzbrojenie torpedowe zostało zainstalowane w taki sam sposób jak na projekt 57bis: dwie trójlufowe wyrzutnie torpedowe TTA-53-57-bis, które umieszczono obok siebie na górnym pokładzie (w rejonie wręgu 129) i przeznaczone były do ​​strzelania naprowadzającymi torpedami przeciw okrętom podwodnym SET-53 i długimi -zasięg torped 53-57. Strzelanie odbywało się wyłącznie przy użyciu prochu. System kierowania ogniem torpedowym przeciw okrętom podwodnym „Zummer” został połączony z systemem kierowania bronią PLO „Burya” i stacja radarowa MP-105, który wydał oznaczenie celu dla celów powierzchniowych. Na statku projekt 58 Po raz pierwszy (na statkach seryjnych) zainstalowano system wyrzutni rakiet RBU-6000 (dwie dwunastlufowe instalacje) z nowymi rakietowymi ładunkami głębinowymi RSL-60. Amunicję pobierano w tempie czterech pełnych salw, tj. 96 RSL. Sterowanie ogniem RBU odbywało się za pomocą systemu „Burza”, który zapewniał określenie kursu, prędkości celów, kąta ich kursu i tak dalej. Należy zaznaczyć, że kompleks RBU-6000 od samego początku był rozważany przede wszystkim jako kompleks ochrony przeciwtorpedowej, jednak pod warunkiem uzyskania niezbędnych danych z GAS.

Broń lotnicza (helikopter) nie pojawiała się na statku od samego początku projektowania. Jedynie w projekcie technicznym konieczne było wydłużenie części rufowej, aby zapewnić możliwość przyjęcia i startu śmigłowca typu Ka-25. Dalsze badania wykazały, że bez zwiększenia wyporności statku nie da się zapewnić pełnego oparcia śmigłowca. Dlatego dalej projekt 58 Można było umieścić jedynie pas startowy ze sprzętem oświetleniowym, stanowisko dowodzenia startem (UCP) i niewielki zapas nafty lotniczej (5 ton). Co więcej, sam helikopter został doprowadzony do przeciążenia i dlatego jego oparcie można uznać za czysto symboliczne.

Do kierowania taktyczną grupą okrętów w walce oraz do koordynowania użycia broni rakietowej uderzeniowej, a także do kierowania systemami obrony powietrznej i walki elektronicznej formacji, na projekt 58 wyposażono uproszczone flagowe stanowisko dowodzenia (FCP) z odpowiednimi pomieszczeniami i posterunkami. Patrząc w przyszłość, należy zauważyć, że FKP prawie nigdy nie był używany zgodnie z jego przeznaczeniem, a w trakcie eksploatacji statków jego pomieszczenia zostały przystosowane do innych celów.

Broń radiotechniczna początkowo był reprezentowany przez dwa dwuwymiarowe radary ogólnego wykrywania MP-300 „Angara”, których anteny umieszczono na szczytach przedniego i głównego masztu i połączono z antenami stacji przesłuchań Nickel-KM, co odpowiadało do dwóch stacji reagowania „Khrom-KM”. Zadania wykrywania celów powierzchniowych i nawigacji były początkowo rozwiązywane przez jeden radar Don. Do wykrywania celów podwodnych i wyznaczania celów dla broni odpalającej torpedy i rakiety dostępny był sonar kołowy i schodkowy GS-572 (Hercules-2M) z wysuwaną anteną podwoziową. Aby wykryć i z grubsza znaleźć radary wroga, zainstalowano kompleks inteligencja elektroniczna(RTR) „Bizan-4D” i w celu wytworzenia z nim aktywnej interferencji - stacji zagłuszających „Krab-11” i „Krab-12”. Ponadto przewidywano wystrzeliwane z F-82-T urządzenia zagłuszające, składające się z dwóch wyrzutni z dwiema prowadnicami każda i o całkowitym ładunku amunicji wynoszącym 792 nabojów, ale nigdy nie zostały one zainstalowane na krążownikach. Odnośnie zagadnień ochrony statków należy dodać, że już wtedy przewidywano i praktycznie realizowano prekursora koncepcji „Stealth”: przechylanie ścian nadbudówek, chłodzenie spalin z kotłów i generatorów diesla, instalowanie maszyn głównych i maszyn elektrycznych na amortyzatorach, dostarczaniu powietrza do krawędzi śmigieł, zaciemnieniu statku i tak dalej. Ponadto, podobnie jak na poprzednich statkach, zaczynając od projekt 56M, wdrożono w pełni (zgodnie z ówczesnymi wymogami) zabezpieczenia przeciwatomowe, przeciwchemiczne i antybakteryjne, co osiągnięto poprzez odpowiednią wytrzymałość kadłuba i konstrukcji, uszczelnienie pomieszczeń, urządzeń filtracyjno-wentylacyjnych, zbiorczych i ochrona osobista system ochrony załogi, wody i odkażania.

W skład wyposażenia łączności statku wchodziło 6 zestawów nadajników HF i CB, 12 odbiorników, 6 radiostacji nadawczo-odbiorczych, których obsługę zapewniały 34 anteny.

Do czasu ukończenia budowy statku wiodącego niektóre systemy uzbrojenia nie zostały jeszcze stworzone i dlatego nie zostały zainstalowane na pokładzie. Najbardziej nieprzyjemny był brak systemu „Success-U”, którego zadaniem było wyznaczanie celów kompleksu P-35 ze źródeł zewnętrznych (samoloty Tu-95RT i znacznie później śmigłowce Ka-25T). Jest całkiem oczywiste, że możliwości bojowe statku zostały zrealizowane tylko częściowo, ponieważ rakiety można było pewnie wystrzelić tylko w horyzoncie radarowym. Co prawda istniała uproszczona metoda polegająca na głosowym (za pośrednictwem kanałów komunikacji radiowej) wyznaczaniu celów ze śmigłowca, jednak jak już wskazano, ta ostatnia nie była na stałe osadzona na statku, a sama metoda była zawodna. Oprócz systemu Success-U nie udało się zainstalować systemu zapewniającego wspólne użycie broni, systemu zapewnienia grupowego ataku okrętów podwodnych, systemu dozoru telewizyjnego sytuacji z bliskiej odległości i niektórych innych systemów i kompleksy. Część z nich pojawiła się później na statkach (niestety nie na wszystkich), część pozostała na papierze. Na przykład planowana wymiana radaru nawigacyjnego Don na bardziej zaawansowany Wołga nie miała miejsca; przesłuchujący i ratownicy Nikiel i Chrom również nie zostali zastąpieni Dural-K itp.

Tabela kadrowa przewidywała, że ​​załoga statku będzie składać się z 27 oficerów, 29 kadetów i starszych podoficerów oraz 283 podoficerów i marynarzy służba poborowa. W porównaniu z poprzednimi projektami warunki mieszkaniowe personelu uległy pewnej poprawie dzięki wydzieleniu (po raz pierwszy na naszych statkach) jadalni, w której zakwaterowano 2/3 brygadzistów i marynarzy. Oprócz posiłków w jadalni odbywały się wydarzenia kulturalne - pokazy filmów, wykłady, spotkania itp. W warunkach bojowych w jadalni utworzono centrum operacyjne. Wielkim „osiągnięciem” w dziedzinie mieszkalnictwa, jak wówczas sądzono, było powszechne stosowanie okładzin, izolacji, wszelkiego rodzaju okładzin z AMG, laminowanych tworzyw sztucznych, a nawet sklejki brzozowej. Nie trzeba udowadniać, że taka decyzja w praktyce pokazała się z najgorszej strony, ale za to stwierdzenie trzeba było śmierci kompleksu wojskowo-przemysłowego „Wotważny”, EM „Sheffield”, pożarów i katastrof na statkach naszego i floty zagranicznej.

Ogólnie cruiser projekt 58 był pod wieloma względami zasadniczo nowym i złożonym statkiem, choćby dlatego, że jako pierwszy wyposażono go w dwa systemy rakietowe przeznaczone do różnych celów. Pod tym względem szczególnie interesujące były testy statku wiodącego, zwłaszcza kompleksu P-35. Testy prowadzono na Morzu Białym od 6 lipca do 29 października 1962 roku. Strzelali ślepymi rzutami i rakietami bojowymi (w wersji telemetrycznej) w wyrzutach pojedynczych i salwowych. Celem były cele stacjonarne – były przywódca „Leningradu” (SM-5) i statek-matka łodzi torpedowych projekt 1784(SM-8), zasięg ostrzału wynosił około 200 km, pogoda była spokojna, widoczność radarowa była dobra. Wyniki strzelań różniły się pod względem skuteczności, ale ostatecznie oba cele zostały trafione rakietami uderzającymi w nadbudówki. Testy nie przebiegły gładko; wykryto wiele usterek i niedociągnięć, ale zdecydowaną większość z nich usunięto albo na miejscu, albo w trakcie testów kompleksu. Głównymi przyczynami usterek były pośpieszne dostarczenie na statek nie w pełni opracowanych elementów i zespołów, niedostateczne uwzględnienie rzeczywistych warunków na statku i morzu oraz indywidualne błędy projektowe. Szczególnie zawodne okazało się wyposażenie systemu sterowania Binom. Rzeczywisty odstęp między wystrzeleniem rakiet ze zwykłej wyrzutni okazał się prawie czterokrotnie dłuższy niż projektowy, a schemat sektorów ostrzału zarówno instalacji dziobowej, jak i rufowej okazał się w praktyce znacznie „obcięty”. W przeciwnym razie komisja selekcyjna uznała kompleks P-35 za zgodny ze specyfikacjami Marynarki Wojennej i projektem umowy i zażądała usunięcia głównych uwag, których było około stu.

Przeciwlotniczy zestaw rakietowy Volna został przetestowany przeciwko celom spadochronowym PM-2 i samolotowi docelowemu MiG-15M – łącznie przeprowadzono 5 faktycznych strzałów. W wyniku testów powtórzono w zasadzie te same wady systemu przeciwlotniczego M-1, które ujawniły się także na niszczycielu „Brave” ( projekt 56 tys). Najpoważniejsze z nich to niska niezawodność i krótka żywotność poszczególnych jednostek systemu sterowania Yatagan, niemożność prowadzenia ognia do celów nisko latających oraz znacznie mniejsze dotknięte obszary niż było to wymagane. Ostatnia okoliczność jest właśnie projekt 58 było w dużej mierze spowodowane nieudanym umieszczeniem wyrzutni ZIF-101. Długość czubka nosa była niewystarczająca, w wyniku czego wyrzutnia ZIF-101 została nadmiernie „dociśnięta” do wyrzutni SM-70. Ten z kolei, jak już wspomniano, również „ucierpiał” z powodu takiej bliskości i również miał niezadowalający schemat ostrzału. Ale ogólnie kompleks Volna był zgodny z projektem technicznym i wymaganiami technicznymi.

Stanowiska artyleryjskie AK-726 nie zostały jeszcze wprowadzone do użytku w momencie rozpoczęcia testów w wyrzutni rakiet Grozny, chociaż były instalowane na statkach projekty 61, 35 , 159 . Pięć strzałów – trzy do celów powietrznych i dwa do celów morskich – pokazało, że uzbrojenie artyleryjskie okrętu ogólnie działało niezawodnie. Jednakże przy prędkościach statku powyżej 28 węzłów zaobserwowano silne drgania instalacji: lufy „chodziły” w płaszczyźnie pionowej (do 9 mm). Wdrożone przez zakład wzmocnienia pozwoliły zredukować wibracje, jednak nie udało się ich całkowicie wyeliminować. Ostatecznie instalacje oddano do użytku, jednak doprowadzenie do stanu używalności systemu kierowania ogniem Turel, podobnie jak innych radarowych systemów kierowania ogniem, trwało dość długo.

Testy broni torpedowej wypadły w zasadzie pomyślnie, gdyż na okręcie zainstalowano seryjne i sprawdzone systemy i mechanizmy. Te same wyniki uzyskano podczas testowania RBU-6000. Jednak podobnie jak na statkach poprzednich projektów, dużą krytykę wywołała praca środków hydroakustycznych – przede wszystkim GAS GS-572, który nie zapewnił niezbędnego wyznaczenia celu ze względu na niewystarczający zasięg i silne uzależnienie od hydrologii morza.

Badania pozostałych urządzeń radiowych wykazały, że ich głównymi wadami są: niezadowalająca kompatybilność elektromagnetyczna (EMC) podczas jednoczesnej pracy, przestarzała część materiałowa wyposażenia przyrządu oraz słabość elektronicznego sprzętu bojowego. Za duży błąd uznano zainstalowanie na statku dwóch identycznych radarów – MR-300, które naturalnie działały w tych samych zakresach częstotliwości i oczywiście zakłócały się nawzajem. Podkreślano, że taka decyzja jest nie tylko technicznie, ale i taktycznie nieuzasadniona. Szczególnie nieprzyjemną i zawstydzającą okolicznością było to, że kiedy działanie radaru ogólnej detekcji zaobserwowano silne zakłócenia w działaniu radarów ogniowych, zwłaszcza artyleryjskich „Turel”.

Kompletowanie krótki przegląd wynikach testów broni i uzbrojenia Groznego RKR, należy wspomnieć także o badaniach strony lotniczej. Niestety, przeprowadzono je bardzo lekkomyślnie. Helikopter nie brał bezpośredniego udziału w testach, a same testy nosiły skromną nazwę – weryfikacja. Jednak nawet inspekcja wymagała wprowadzenia na statku licznych modyfikacji: rozwiązania problemu oblodzenia pasa startowego, zastosowania powłoki antypoślizgowej, wykonania specjalnego pokrowca na helikopter, ulepszenia urządzeń sygnalizacji świetlnej itp.

Bardzo ciekawe i wymagające osobnej narracji były testy sprawdzające możliwość przebywania personelu na stanowiskach bojowych, obiektach i na pokładzie otwartym podczas odpalania rakiet (rakiet przeciwokrętowych i rakiet) oraz działania radaru. Potrzeba takich testów była podyktowana faktem, że nowe rakiety posiadały duże impulsy ciągu właściwego silników rozruchowych (stopni), co w połączeniu z krótkotrwałą pracą powodowało duże obciążenia udarowe. Wpływ radaru promieniowania o ultrawysokiej częstotliwości (mikrofalowego) na ludzi zauważono podczas testów krążownika Sverdlov w 1952 r., ale wtedy nie przywiązywano do tego dużej wagi. Badania przeprowadzono na zwierzętach doświadczalnych – królikach, które umieszczono w różnych miejscach i stanowiskach bojowych, a użycie broni i RTS przeprowadzono z uwzględnieniem ich maksymalnego oddziaływania biologicznego. 3–5 godzin po wystrzeleniu zwierzęta poddano sekcji zwłok w celu dalszego badania histologicznego. Testy wykazały niebezpieczne miejsca dla personelu podczas odpalania rakiet P-35, V-600 i działających radarów. Podczas strzelania rakietami personel mógł znajdować się na wszystkich zamkniętych stanowiskach bojowych, a podczas strzelania rakietami przeciwokrętowymi obecność personelu w niektórych pomieszczeniach (nawet w stanowisku nr 1) okazała się niedopuszczalna bez specjalnego wyposażenia ochronnego. Czas spędzony przez personel na stanowiskach bojowych narażonych na promieniowanie mikrofalowe po testach był ograniczony specjalnymi instrukcjami.

Jak można było się spodziewać, zużyta główna elektrownia statku działała ogólnie normalnie. Okazało się jednak, że określoną prędkość maksymalną 34,5 węzła udało się osiągnąć poprzez zwiększenie mocy do 95 000 KM. Rzeczywisty zasięg przelotowy wynosił 3650 mil przy średniej prędkości operacyjnej 18 węzłów (wymagane było co najmniej 3500 mil).

Podczas testów na północy latem 1962 r. w życiu „Groznego” miało miejsce niezwykłe wydarzenie: statek odwiedził ówczesny przywódca kraju N.S. Chruszczow w towarzystwie ministra obrony marszałka R.Ya Malinowskiego . Pierwszy dowódca krążownika, kapitan 2. stopnia V.A. Łapenkow, najpierw wyprowadził statek na morze i przeprowadził ostrzał demonstracyjny kompleksem P-35. Kierownictwo obserwowało ich z pokładu krążownika Murmańsk. Ostrzał okazał się skuteczny, rakiety wyleciały poza horyzont i bezpośrednim trafieniem trafiły w tarczę celu. Następnie znamienici goście udali się do „Groznego” i obejrzeli statek. N.S. Chruszczow był zachwycony statkiem i wyraził chęć złożenia oficjalnej wizyty w Halifaxie w najbliższej przyszłości. Patrząc w przyszłość w tym miejscu pragnę wspomnieć, że „Grozny” przeszedł szczególnie staranne wykończenie i odpowiednie wyposażenie dodatkowe, w tym pokrycie górnego pokładu polichlorkiem winylu, czego kolejne krążowniki nie otrzymały.

W różne opcje wojskowych programach budowy statków, liczbę krążowników, które miały zostać zwodowane, wskazywano w różny sposób. Maksymalnie planowano wybudować co najmniej 16 jednostek. Jednak w rzeczywistości w Leningradzie, w zakładzie stoczniowym. A.A. Żdanow zbudował 4 statki ( tabela 3). Życie dokonało poważnych zmian, które częściowo udało nam się wdrożyć projekt 1134, który stał się dalszy rozwój statki projekt 58, co poprawiło je w wielu elementach. Dlatego „Wariag”, nazwany na cześć słynnego krążownika i od razu po budowie otrzymał stopień strażnika*, okazał się ostatnim okrętem tej serii.

* Legendarny „Wariag”, po ponownym zaciągnięciu się do rosyjskiej floty, został przydzielony do załogi Gwardii - ok. autor

Krążowniki projekt 58 służył we wszystkich czterech naszych flotach. Zostały opanowane przez personel i aktywnie uczestniczyły w służbie bojowej wdrażanej od końca lat sześćdziesiątych. Nie było na nich żadnych poważnych wypadków ani katastrof, co pozwala stwierdzić, że statki okazały się niezawodne i dostępne do niezawodnej eksploatacji. Szczególne szczęście miał główny krążownik „Grozny”: zagrał „siebie” w filmie fabularnym „Wody neutralne”, zapewniając sobie dokumentalną nieśmiertelność.

Poważna modernizacja statków projekt 58 nie zostały ujawnione. W latach 70. zainstalowano na nich część wymaganej brakującej broni radiotechnicznej (ale nie wszystkie), na przykład system „Success-U” (tylko w Admirała Fokina i Grozny RKR) radary dwukoordynacyjne MR-300 zostały zastąpione trzema współrzędnymi MR -310 („Admirał Fokin” i „Waryag”). Wszystkie okręty otrzymały drugi radar Don-2 (wykrywanie celów nawodnych), działa salutowe i wreszcie dwie baterie sześciolufowych karabinów szturmowych małego kalibru 30 mm AK-630 z radarem i systemem kierowania ogniem Vympel dla każdej . Rakiety przeciwlotnicze B-600 zastąpiono bardziej zaawansowanymi B-601, a rakiety przeciwokrętowe 4K-44 (na niektórych statkach) rakietami przeciwokrętowymi Progress. Ponadto, zgodnie z indywidualnymi decyzjami, niektóre krążowniki zostały wyposażone w kompleksy i środki nieprzewidziane w projekcie: aktywną stację zakłócającą MR-262 (Fence), system identyfikacji stanu Hasło, kompleks nawigacji kosmicznej Gateway itp. Na początku lat 90. krążowniki te przekroczyły już swój limit wieku. W 1990 r. jako pierwszy wycofano z Floty Pacyfiku „Wariag”, w 1991 r. przyszła kolej na „Grozny”, który wchodził w skład Floty Bałtyckiej, w 1993 r. admirał Fokin (Flota Pacyfiku) został wycofany ze służby. Obecnie admirał Gołowko nadal służy w cierpliwej Flocie Czarnomorskiej, ale niezależnie od rozwoju dalszych wydarzeń jego los jest jasny – wiek to wiek.

Krążowniki rakietowe projekt 58 pozostawił zauważalny ślad w historii krajowego przemysłu stoczniowego i floty. Często uważa się, że są to „pierwsze na świecie krążowniki rakietowe, których nie posiadały zagraniczne odpowiedniki" Oczywiście nie chodzi o nazwę. Statki te zostały, że tak powiem, „wyznaczone” krążownikami, świadomą decyzją. Świadczy o tym fakt, że niszczyciele z końca lat 70. XX wieku, zarówno nasze, jak i Marynarka Amerykańska prawie podwoiła swoje przemieszczenie. Priorytet w tworzeniu takich statków w naszym kraju został określony przez szereg naturalnych, tj. obiektywne powody w zasadzie nie zależało ani od talentów, ani od wolontariatu konkretnych liderów czy zespołów. Ale bezsporne jest to, że krajowym naukowcom i projektantom po raz pierwszy w praktyce udało się skutecznie rozwiązać problem stworzenia potężnego kompaktowego statku z systemami rakietowymi do różnych celów, przy dużym nasyceniu nową wówczas bronią elektroniczną i że zdawał się spełniać ówczesne wymogi prowadzenia wojny na morzu. Należy szczególnie podkreślić faktyczny prymat projekt 58- To pierwszy krajowy okręt nawodny z bronią nuklearną, a zatem o niespotykanych wcześniej i nieporównywalnych możliwościach bojowych.

Za rozwój i stworzenie krążownika projekt 58 Rząd przyznał Nagrodę Lenina, ale – jak to często bywa – na liście odznaczonych nie było ani głównego projektanta, ani faktycznego głównego obserwatora Marynarki Wojennej. V.A.Nikikitin po ukończeniu głównego praca twórcza udał się na „zasłużony odpoczynek”, a P.M. Chochłow niemal jednocześnie z nim został przeniesiony do rezerwy. Najnowsze rysunki dla projekt 58 A.L. Fisher i V.G. Korolewicz zostali zatrudnieni jako główny projektant, a niestrudzony M.A. Yanchevsky został „sfinalizowany” na głównego obserwatora marynarki wojennej. Tak czy inaczej, krążownik rakietowy projekt 58 stał się „łabędzim śpiewem” wybitnego rosyjskiego radzieckiego stoczniowca wojskowego Władimira Aleksandrowicza Nikitina.

Katalog zawiera informacje o składzie okrętów Marynarki Wojennej ZSRR według stanu na grudzień 1991 r. Śledzi jednak losy okrętów floty radzieckiej do 2001 r. Zawiera dane o okrętach wojennych, które były w służbie, w budowie i w fazie projektowania, ich nazwy, numery seryjne, daty zbudowania, uruchomienia, wejścia do eksploatacji, wycofania taboru z eksploatacji, modernizacji lub ponownego wyposażenia, przedsiębiorstwa (fabryki, firmy), firmy budowlane i projektowe. Opisano cechy projektów, projektowania, budowy, napraw i modernizacji, najbardziej typowe awarie oraz najważniejsze etapy czynnej służby. Przedstawione schematy wygląd, przekroje podłużne wszystkich projektów i ich modyfikacji, liczne fotografie. Katalog ukazuje się w czterech tomach: Tom I. Okręty podwodne(w dwóch tomach); Statki T. I. Strike (w dwóch tomach); Tom III. statki przeciw okrętom podwodnym; Tom IV. Statki desantowe i zamiatające miny. W załącznikach do każdego tomu podano główne cechy taktyczne i techniczne uzbrojenia okrętów radzieckiej i rosyjskiej marynarki wojennej: rakietowe, artyleryjskie, przeciw okrętom podwodnym, radiowe i lotnicze.

RKR Grozny od 1975 r

– SU „Binom”

– liczba linii telekontroli PKR 4 (w celu zapewnienia czterech radarów kontrolnych)

– system informatyczny i wydawania dokumentów kontrolnych z AVNP „Uspekh-U” ()

System rakiet przeciwlotniczych:

– nazwa „Wolna-M”

– ilość prowadnic PU x

(typ PU) 1 x 2 (prowadzony po pokładzie ZIF-101)

– amunicja 16 rakiet V601

– SU „Yatagan”

Systemy artyleryjskie:

– ilość luf AU x (typ AU) 2 x 2-76/60 (AK-726)

– amunicja 2400 sztuk

– SUAO „Turel” (MR-105)

– ilość luf AU x (typ AU) 4 x 1-30 mm (AK-630M) ()

– amunicja 12 000 sztuk

– ilość x typ SUAO 2 x „Vympel” (MP-123)

Przeciw okrętom podwodnym:

– ilość rur TA x rury (typ TA) 2 x 3-533 mm (TTA-53-57-bis)

– amunicja torpedowa (typ) 6 (SET-65 lub 53-65K)

– kładzie „Tyfona”

– ilość rur RB x rury (typ RB) 2 x 12-213 mm (RBU-6 000)

– amunicja (typ) 72 (RSL-60)

– PUSB „Burza”

Lotnictwo:

– sposób bazowania jest tymczasowy

– liczba x typ śmigłowców 1 x Ka-25RT

– urządzenia oświetleniowe pasów startowych

Radioelektroniczny:

– BIP „Tablet-58”

– System VZOR „Więcej U”.

– kompleks CS „Tsunami-BM”

– liczba x typ radaru wykrywającego CC 2 x „-A”() „Angara”

– typ radaru nawigacyjnego „Don-2” zapewniający 2 lub 3 () AP

– System monitoringu telewizyjnego

do sytuacji na małej powierzchni MT-45

– stacja RTR „Bizan-4D”-g „Zaliv”

– aktywna stacja zagłuszająca „Ograda” (MR-262) () lub „Ograda-M” (MR-262-M)()

– ilość prowadnic PU x (typ PU) SPPP 2 x 16-82 mm (PK-16)

– system KN „Śluza” (ADK-ZM)()

31*

32* Varyag nie został zainstalowany w RKR.

33* Na RKR Grozny, Varyag i admirał Golovko.

34* Na RKR Varyag i Admirał Fokin.

35* W RKR Wariag.

36* W RKR Grozny.

37* W RKR Admirał Gołowko.

38* Z anteną w owiewce stępki.

1 – RBU-6000; 2 – wyrzutnia rakietowego systemu przeciwlotniczego „Wolna”; 3 – kopuła anteny Hercules-2M GAS; 4 – PU PKRK P-35; 5 – kopuła antenowa stacji ZPS; 6 – sterówka; 7 – radar AP SU „Yatagan”; 8 – mostek nawigacyjny; 9 – stabilizowany słup telewizyjny systemu dozoru bliskiego powierzchni MT-45; 10 – radar AP SU „Binom”; 11 – radar AP „Don”; 12 – radar AP „Angara”; 13 – AP radionamiernika; 14 – 533 mm TA; 15 – stacja AP „Zaliw”; 16 – stacja AP „Bizan”; 17 – radar AP SUAO „Turel”; 18 – 76 mm AU AK-726; 19 – Śmigłowiec Ka-15.

Na początkowym etapie projektowania Grozny został sklasyfikowany jako niszczyciel lub „...statek wyposażony w: broń odrzutową”. Do klasy krążowników został przydzielony we wrześniu 1962 roku. Jak widać na schemacie, w nich. W konstrukcji statku przewidywano zastosowanie masztu kratowego (konstrukcja czteronożna), który zapewniał akceptowalne parametry stateczności. W toku dalszych prac nad Projektem 58 podjęto decyzję (w szczególności w związku z koniecznością umieszczenia AP systemu Success-U), aby nadać mu wygląd wieży przypominający fokmaszt.

RKR pr. 58 został opracowany w TsKB-53 pod kierownictwem V.A. Nikitina. Był to pierwszy na świecie specjalnie zaprojektowany statek wyposażony w broń przeciwokrętową i przeciwlotniczą.

Główną bronią okrętu Projekt 58 był przeciwokrętowy system rakietowy P-35, w skład którego wchodziły same rakiety manewrujące, dwie czterokontenerowe wyrzutnie wycelowane w płaszczyznę pionową i poziomą, magazynki zapasowych rakiet oraz system sterowania Binom.

Aby zapewnić ostrzał, zastosowano system centrum dowodzenia ze źródeł zewnętrznych (ze śmigłowców Ka-25RT i samolotów typu Tu-95RT). System sterowania z dwoma sparowanymi słupami antenowymi na masztach wieżowych zapewniał formowanie salw czterech rakiet P-35 w trybie telekontroli (standard) i czterech w trybie autonomicznym (rezerwa). Charakterystyczne jest, że ten ostatni mógł być używany na dystansie do 150 km i musiał być odpalany po rakietach używanych w trybie zdalnego sterowania. Na dziobie okrętu umieszczono system przeciwlotniczy Volna (później zmodernizowany do Volna-M UZRK) z systemem sterowania Yatagan, dwubelkową wyrzutnią naprowadzającą oraz piwnicą, w której przechowywano rakiety w dwóch obrotowych bębnach .

Aby zwalczać lekkie okręty nawodne i obronę powietrzną, na rufie statku umieszczono liniowo dwa działa AK-726. W trakcie modernizacji dodano do nich cztery działa AK-630M. Za rufowym działem 76 mm znajdował się pas startowy dla helikoptera z systemami wsparcia oraz piwnica pod pokładem do przechowywania amunicji lotniczej.

I – RBU-6000; 2 – wyrzutnia rakietowego systemu przeciwlotniczego „Wolna”; 3 – kopuła anteny Hercules-2M GAS; 4 – PU PKRK P-35; 5 – kopuła antenowa stacji ZPS; 6 – sterówka; / – radar AP SU „Yatagan”; 8 – optyczny celownik peryskopowy kiosku (GKP); 9 – optyczny celownik peryskopowy sterówki; 10 – mostek nawigacyjny; I 1 – radar AP SU „Binom”; 12 – stabilizowany słup telewizyjny systemu dozoru bliskiego powierzchni MT-45; 13 – radar AP „Don” (później zastąpiony radarem „Don-2” do obsługi dwóch lub trzech AP); 14 – radar AP „Angara”; 15 – AP radionamiernika; 16 – 533 mm TA; 17 – system AP „Sukces-U”; 18 – stacja AP „Zaliw”; 19 – stacja AP „Bizan-4D”; 20 – radar AP SUAO „Turel”; 21 – 76 mm AU AK-726; 22 – śmigłowiec Ka-25; 23 – Pas startowy.

1 – pomieszczenia magazynowe o różnym przeznaczeniu; 2 – pojemnik na łańcuch; 3 – wydział maszyn do spinania włosów; I – iglica kotwiczna; 5 – RBU-6000; 6 – piwnica odrzutowych ładunków głębinowych; 7 – wyrzutnia rakietowego systemu przeciwlotniczego „Wolna”; 8 – piwnica SAM; 9 – zbiorniki paliwa; 10 – pomieszczenie zespołów i napędów wyrzutni rakiet przeciwlotniczych Wołna; II – kwatery osobowe; 12 – kopuła anteny Hercules-2M GAS; 13 – posterunki GAS Hercules-2M i stacje ZPS; 14 – PU PKRK 11-35; 15 – przedział wieży wyrzutni rakiet przeciwokrętowych P-35; 16 – kopuła antenowa stacji ZPS; 17 – kabiny oficerskie; 18 – kiosk (GKP); 19 – PKG; 20 – stanowiska systemu kierowania Yatagan systemu przeciwlotniczego Volna; 21 – radar AP SU „Yatagan” SAM „Wolna”; 22 – sterówka; 23 – radar AP „Binom”; 24 – stanowiska radiokomunikacji; 25 – radar AP „Angara”; 26 – nosowy MKO; 27 – pomieszczenia do radiokomunikacji dalekiego zasięgu i nawigacji kosmicznej (miały być instalowane na statkach tego typu w procesie modernizacji); 28 – przedział kotła pomocniczego i mechanizmów stabilizujących; 29 – warsztat mechaniczny; 30 – elektrownia; 31 – system AP „Sukces-U”; 32 – słup stabilizacyjny; 33 – stanowiska systemu sterowania PKRK P-35; 34 – PEJ; 35 – zasilanie MKO; ZG› – radar AP SUAO „Turels”; 37 – przedział GG; 38 – magazyny zaopatrzenia; 39 – 76 mm AU AK-726; 40 – piwnica na naboje 76 mm; -11 – przedział wieży 76-mm AU Ak-726; 42 – stanowisko sterowania startem i lądowaniem śmigłowców; 43 – komora rumpla.

Kadłub statku był wykonany ze stali, miał wydłużony dziobek, wzdłużny układ wręgów i podwójne dno na całej długości. Podwójne dno służyło do przechowywania paliwa i wody. Kadłub został podzielony wodoodpornymi grodziami na 17 przedziałów. Statek został wyposażony w aktywne stabilizatory w postaci pokładowych sterów sterowych i stępek jarzmowych. Krążownik posiadał oryginalną architekturę nadbudówki z czworościennym grotem i przednimi masztami w kształcie piramidy. Decyzję tę uzasadniono chęcią optymalnego rozmieszczenia słupów antenowych i wyposażenia zaawansowanej broni radiotechnicznej, wymogami ochrony przeciwatomowej oraz wytrzymałością konstrukcyjną ciężkich słupów antenowych.

Nadbudówki (z wyjątkiem przedniej ściany dziobu i tylnej ściany nadbudówki rufowej, wzmocnień radaru AP SU „Yatagan” oraz części konstrukcji masztu) wykonano ze stopów lekkich.

Główną elektrownią jest kotłownia-turbina, z układem warstwowym w dwóch maszynowniach-kotłowniach. Po raz pierwszy w praktyce krajowej zastosowano wysokociśnieniowe kotły parowe z turbosprężarką doładowującą powietrzem.

Krążownik Projektu 58, o stosunkowo małej wyporności, miał jak na swoje czasy ogromne możliwości uderzeniowe.

Jednak statek miał niewystarczająco potężną i wyrafinowaną broń przeciwlotniczą, a także słabą zdolność do zamieszkania, krótką autonomię i zasięg przelotu, szczerze mówiąc słabą akustykę, tymczasowy helikopter (ponieważ znajdował się na pasie startowym i nie miał hangaru), jak a także zbyt nieporęczne obrotowe wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych. Jak pokazało doświadczenie operacyjne, ładowanie ich na morzu okazało się niezwykle trudne, a na wzburzonym morzu po prostu niemożliwe. Początkowo planowano budowę 16 RKR Project 58, ale potem program ograniczono do czterech jednostek, ponieważ priorytetem nie były statki „ataku”, ale „przeciwko okrętom podwodnym”.

Na przełomie lat 70. i 80. XX w. systemy rakietowe Grozny, Wariag i Admirał Gołowko przeszły modernizację, podczas której udoskonalono systemy rakiet przeciwokrętowych w celu uzyskania bardziej odpornego na hałas pocisku Progress, a zamiast systemu obrony powietrznej Wołna zastosowano system rakietowy Wołna. Zainstalowano system obrony powietrznej M i cztery działa AK -630M z SUAO „Vympel”, nowe aktywne stacje zakłócające i system nawigacji kosmicznej „Gateway” z wyposażeniem umieszczonym w nowej nadbudówce pomiędzy masztami, poprawiono łączność. Ponadto na statkach Floty Pacyfiku oba radary Angara zostały zastąpione dwoma radarami Angara-A.

W grudniu 2001 r. we flocie pozostał tylko jeden RKR pr 58.

Grozny(nr fabryczny 780). Stocznia nazwana na cześć AA Żdanowa (Leningrad): 23.02.1960; 26.03.1961; 30.12.1962

Po wejściu do służby wchodził w skład Floty Północnej, od 10.05.1966 w składzie Floty Czarnomorskiej ( a od 01.06.1984 - do Floty Bałtyckiej. Od 19 lipca 1976 do stycznia 1981 w Stoczni Sevmorzavod (Sewastopol) statek przeszedł średni remont i modernizację polegającą na montażu czterech AK-630M AU i częściowej wymianie RTV. W dniu 01.04.1989 krążownik został przeniesiony do rezerwy i umieszczony w Stoczni nr 29 (Liepaja) w celu naprawy średniej.

W połowie 1990 roku wstrzymano wszelkie prace na statku. Grozny miał zostać odholowany do Kaliningradu, jednak władze łotewskie udaremniły te plany.

09.07.1991 Grozny został wydalony ze składu bojowego floty i pozostawiony pod ścianą Stoczni nr 29 ze zdemontowanymi mechanizmami i wyposażeniem.

W marcu 1993 roku statek zatonął na płytkiej wodzie w wyniku awarii osprzętu denno-zewnętrznego, która powstała w wyniku kradzieży części wyposażenia przez rabusiów. Następnie statek został podniesiony i rozebrany na metal.

Admirał Fokin(numer seryjny 781 G do 11.05.1964 t.-Władywostok, do 31.10.1962 t.-Stereguszczi). Stocznia nazwana na cześć AA Żdanowa (Leningrad): 10.05.1960; 05.11.1961; 28 listopada 1964

Wchodził w skład Floty Pacyfiku (latem 1965 przeszedł Północnym Szlakiem Morskim z Siewieromorska do Władywostoku). Prowadził służbę bojową na Pacyfiku i Oceanie Indyjskim. Od 26 listopada do 2 grudnia 1968 roku statek złożył przyjacielską wizytę w porcie Mombasa (Kenia), od 2 do 27 stycznia 1969, do portu Aden (Jemen Południowy) od 9 do 12 stycznia 1969, do portu Hodeidah (Jemen Północny), od 5 kwietnia do 9 kwietnia 1969 r. – port Mombasa (Kenia), od 19 kwietnia do 23 kwietnia 1970 r. oraz od 10 marca do 3 marca 1977 r. – Port Louis (Mauritius) .

W dniu 30 czerwca 1993 roku krążownik został wydalony z floty i przekazany firmie ARVI do utylizacji.

Admirał Gołowko(nr 782, do 18.12.1962 t.-Walentynki). Stocznia nazwana na cześć AA Żdanowa (Leningrad): 20.04.1961; 18.06.1962; 30.12.1964

Po wejściu do służby wszedł w skład Floty Północnej. W czerwcu 1967 roku, pełniąc służbę bojową na Morzu Śródziemnym, statek udzielił pomocy egipskim siłom zbrojnym. 22 marca 1968 roku krążownik wszedł w skład Floty Czarnomorskiej. W dniach 8-13 maja 1970 przebywał z przyjacielską wizytą w porcie w Algierii, od 3 do 7 sierpnia 1972 w porcie w Konstancy (Rumunia), od 21 do 26 sierpnia 1975 w porcie w Tunezji, oraz od 22 do 27 czerwca 1978 r. .-port Latakia (Syria).

Od 06.04.1982 do 03.01.1989 w stoczni Sevmorzavod (Sewastopol) statek przeszedł średni remont i modernizację polegającą na montażu czterech AK-630M AU i częściowej wymianie RTV.

Działo salutowe kal. 1 – 45 mm; 2 – RBU-6000; 3 – wyrzutnia rakietowego systemu przeciwlotniczego „Wolna”; 4 – kopuła anteny Hercules-2M GAS; 5 – PU PKRK P-35; 6 – kopuła antenowa stacji ZPS; 7 – radar AP „Don-2”; 8 – sterówka; 9 – radar AP SU „Yatagan”; 10 – optyczny celownik peryskopowy kiosku (RCP); 1 I – optyczny celownik peryskopowy sterówki; 12 – mostek nawigacyjny; 13 – radar AP SU „Binom”; 14 – radar AP „Angara-A”; 15 – AP radionamiernika; 16 – 30 mm AU AK-630M; 17 – radar AP SUAO „Vympel”; 18 – 533 mm TA; 19 – stacja AP „Zaliw”; 20 – stacja AP „Bizan-4D”; 21 – radar AP SUAO „Turel”; 22 – 76 mm AU AK-726; 23 – śmigłowiec Ka-25; 24 – Pas startowy.

1 – RBU-6000; 2 – wyrzutnia rakietowego systemu przeciwlotniczego „Wolna”; 3 – kopuła anteny Hercules-2M GAS; 4 – PU PKRK P-35; 5 – kopuła antenowa stacji ZPS; 6 – radar AP „Don-2”; 7 – sterówka; 8 – radar AP SU „Yatagan”; 9 – optyczny celownik peryskopowy kiosku (GKP); 10 – optyczny celownik peryskopowy sterówki; 11 – mostek nawigacyjny; 12 – radar AP SU „Binom”; 13 – stacja AP „Ograda”; 14 – radar AP „Angara”; 15 – AP radionamiernika; 16 – ZO-mm AU AK-bZOM; 17 – AP RAS SUAO „Vympel”; 18 – 533 mm TA; 19 – system AP „Sukces-U”; 20 – stacja AP „Zaliw”; 21 – Stacja AP „Bizan-4A”

Krążowniki rakietowe
Projekt 58, wpisz „Groźny”
Historia stworzenia

Na początku lat 50. XX wieku w naszym kraju rozwój broni rakietowej opierał się na dość solidnych podstawach naukowych i przemysłowych. Na początku lat 50. pojawiły się próbki systemów rakietowych, które w zasadzie umożliwiły realizację wspomnianej koncepcji.
W tym okresie stocznie realizowały budowę niszczycieli Projektu 56, ostatnich „czysto” niszczycieli torpedowo-artyleryjskich naszej floty, które później zostały uznane za granicą za jeden z najbardziej udanych okrętów tej klasy. Za podstawę do zaprojektowania specjalnego statku rakietowego, zachowując kadłub i elektrownię, wzięto niszczyciel Projektu 56. Nowy projekt

, według którego kładzione już niszczyciele otrzymały numer 56EM, a kładzione według skorygowanego projektu 56M. W tym samym czasie zakończono projektowanie statków zupełnie specjalnego projektu 57 bis. Okręty tych projektów były uzbrojone w rakiety przeciwokrętowe typu KSShch wraz z resztą tradycyjnego uzbrojenia.

Prace nad nowym projektem niszczyciela z kierowaną bronią odrzutową (jak wcześniej nazywano rakiety kierowane) nowej generacji rozpoczęły się w 1956 roku. 6 grudnia tego samego roku Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej admirał S.G. Gorszkow zatwierdził uzgodnioną z Ministerstwem Przemysłu Stoczniowego specyfikację taktyczno-techniczną opracowania wstępnego projektu nowego niszczyciela oraz nieco wcześniej – odpowiednio 16 i 24 października tego samego roku, Zastępcy Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej zatwierdzili ustalenia uzgodnione z Ministerstwem Przemysłu Stoczniowego, Ministerstwem Przemysłu Lotniczego, Ministerstwem Przemysłu Obronnego i Ministerstwem General Machinery TTZ na rozwój kompleksów przeciwlotniczej broni rakietowej krótkiego zasięgu (później systemu przeciwlotniczego M-1 Volna) i rakiety uderzeniowej (później systemu rakiet przeciwokrętowych P-35). Tym samym rozwój projektu, który otrzymał numer 58, odbywał się niemal synchronicznie z rozwojem głównej broni.

Stępkę ołowianego niszczyciela (później nazwanego „Groznym”) położono w Leningradzie 23 marca 1960 roku, a w czerwcu 1962 roku okręt został przedstawiony do prób państwowych. W trakcie budowy dokonano ostatecznej klasyfikacji statku, który wcześniej w oficjalnych dokumentach był niejasno określany jako „statek z bronią odrzutową”. Najwyraźniej pierwotne poglądy ówczesnego kierownictwa kraju na rolę okrętów nawodnych z jednej strony znalazły odzwierciedlenie w obawie przed „dokuczaniem gęsi” tradycyjnymi określeniami – krążownik, niszczyciel, itp. Sytuacja wyjaśniła się na początku lat 60. XX wieku, a nowy okręt z całą pewnością został zaklasyfikowany do klasy krążowników, podklasy „krążownika rakietowego” – statku I ery. Nazwa pozostałego niszczyciela statku wiodącego oraz niespotykana wcześniej organizacja i personel mieszany niszczyciel przelotowy przypominały poprzednią.

Będąc logiczną kontynuacją ustalonej klasy dużych statki rakietowe, którego poprzednikami były niszczyciele, pod względem jakościowym Projekt 58 był pod wieloma względami zasadniczo nowym statkiem. Całkowicie brakowało mu konstruktywnej ochrony, ponieważ uważano, że nadal nie chroni przed rakietami przeciwokrętowymi. Projekt techniczny uwzględniał zabezpieczenie przed fragmentacją piwnic SAM, ale został odrzucony ze względu na oszczędność masy. Biorąc pod uwagę dany skład uzbrojenia, za najlepszy kształt kadłuba uznano taki z długim dziobem i lekkim wzniesieniem do dziobnicy. Kadłub podzielono na 17 wodoodpornych przedziałów. Ogólny układ statku, w porównaniu do wcześniej zbudowanych, wyróżniał się umieszczeniem głównego kompleksu dowodzenia i kontroli w kadłubie, brakiem otwartych stanowisk bojowych i stosunkowo niewielką liczbą nadbudówek. Nadbudówki wykonano ze stopów aluminiowo-magnezowych i częściowo ze stali.

Główną bronią krążownika rakietowego był nowy system rakiet przeciwokrętowych dalekiego zasięgu z rakietami przeciwokrętowymi P-35. W skład kompleksu wchodziły same rakiety manewrujące o zasięgu ognia ponad 250 km, czterokontenerowa wyrzutnia celująca w płaszczyźnie pionowej i poziomej, magazyn zapasowych rakiet oraz system kontroli rakiet Binom w locie. Na samym krążowniku na dziobie i rufie umieszczono dwa kompleksy, które w zasadzie mogły utworzyć salwę ośmiu rakiet. Jednak system sterowania w trybie głównym pozwalał na utworzenie tylko salwy 4-rakietowej. Aby prowadzić ogień na maksymalnym zasięgu, okręt musiał otrzymać oznaczenie celu ze źródeł zewnętrznych, w szczególności z samolotów rozpoznawczych i wyznaczania celów typu Tu-95RT, dla których planowano zainstalować specjalne wyposażenie.

Zdecydowaną innowacją było umieszczenie na dziobie działa przeciwlotniczego kompleks rakietowy M-1 „Wolna” z dwuwysięgową wyrzutnią naprowadzającą, 16 rakietami przeciwlotniczymi i radiowym systemem dowodzenia Yatagan. Do walki z lekkimi okrętami nawodnymi i do wzmocnienia systemów obrony powietrznej na rufie, zastosowano dwie dwuwieżowe automatyczne armaty 76 mm AK-726 ze wspólnym system radarowy Sterowanie „wieżyczką”. Broń przeciw okrętom podwodnym Krążownik składał się z dwóch trójrurowych wyrzutni torpedowych kal. 533 mm z torpedami o podwójnym przeznaczeniu (cele podwodne i nawodne) oraz dwóch 12-lufowych wyrzutni rakiet RBU-6000, które stały się tradycyjne. System sterowania torpedami przeciw okrętom podwodnym „Zummer” został połączony z systemem sterowania torpedami przeciw okrętom podwodnym „Storm”, który sterował odpalaniem wyrzutni rakiet.

Sprzęt radiowy ogólnego przeznaczenia składał się z dwóch radarów ogólnego wykrywania „Angara”, radaru nawigacyjnego „Don”, elektroniczny sprzęt bojowy„Krab-11” i „Krab-12”, a także stacja hydroakustyczna „Hercules-2M” z anteną podstępną. Początkowo planowano umieścić na statkach wyrzutnie zakłócaczy F-82-T, składające się z dwóch bliźniaczych wyrzutni i całkowitego ładunku amunicji wynoszącej 792 nabojów, jednak nigdy ich nie zainstalowano (a być może nie stworzono).

Na rufie statku znajdowało się lądowisko startu i lądowania dla śmigłowca rozpoznawczo-wyznaczającego wraz z systemami wsparcia oraz podpokładowym magazynem amunicji do śmigłowca. Helikopter początkowo nie był przewidywany, a dopiero w projekcie technicznym konieczne było wydłużenie tylnej części, przez co był przeciążony, a jego rozmieszczenie można było uznać za czysto symboliczne.

Główną jednostką napędową krążownika pozostała tradycyjna kotłownia-turbina według projektu 56/57-bis z umiejscowieniem rzutów w dwóch maszynowniach. Jednak same kotły były inne. Po raz pierwszy na statkach krajowych zainstalowano zautomatyzowane wysokociśnieniowe kotły parowe, co umożliwiło zwiększenie mocy przy pełnej prędkości o 25% w porównaniu z instalacją Projektu 57-bis i zapewnienie maksymalna prędkość

podróżować z prędkością większą niż 34 węzły. Ponadto postawiono specjalne wymagania dotyczące ochrony przed bronią masowego rażenia oraz ograniczenia FPC, w szczególności pola cieplnego (temperatura gazów spalinowych została obniżona o 60%). Na Projekcie 58 jako GTZA zainstalowano turbiny typu TV-12, które różniły się od poprzedniej TV-8 większą mocą łączną, o 35% niższym ciężarem właściwym i 2-4% wyższą wydajnością.

Niezwykłe wrażenie zrobiła architektura nowego krążownika, w której dominującą pozycję zajmowały czworościenne potężne maszty nadbudówki w kształcie piramidy, zwieńczone dużą liczbą słupów antenowych o bardzo oryginalnej konfiguracji.

Za opracowanie i stworzenie krążownika Projektu 58 rząd przyznał Nagrodę Lenina, ale, jak to często bywa, na liście odznaczonych nie było ani głównego projektanta, ani faktycznego głównego obserwatora Marynarki Wojennej. Po ukończeniu swojej głównej pracy twórczej V.A. Nikitin został wysłany na „zasłużony odpoczynek”, a P.M. Chochłow niemal jednocześnie z nim został przeniesiony do rezerwy. Najnowsze rysunki statku podpisali zarówno A.L. Fisher, jak i V.G. Korolewicz jako główny projektant. Tak czy inaczej, krążownik rakietowy Projekt 58 stał się „łabędzim śpiewem” wybitnego rosyjskiego radzieckiego stoczniowca wojskowego Władimira Aleksandrowicza Nikitina, którego owoce pracy wykorzystali profesjonalni „wykończeniowcy”.

Epoce rewolucji naukowo-technicznej w marynarce wojennej, która zapoczątkowała narodziny nowych krążowników rakietowych, towarzyszyły nie tylko skoki jakościowe i nowe osiągnięcia, ale także nieporozumienia i błędy, które są dziś całkiem zrozumiałe. „Euforia rakietowa” lat pięćdziesiątych i wczesnych sześćdziesiątych XX wieku, czyli wiara w niemal absolutne i uniwersalne możliwości broni rakietowej, ogarnęła nie tylko polityków, projektantów i kierownictwo wojskowe, ale także teoretyków wojskowości. Krążowniki rakietowe Projektu 58 uważano za krążowniki nie tylko z nazwy, ale także w istocie zastosowanie bojowe. Poważnie zakładano, że takie okręty są w stanie samodzielnie, samodzielnie udać się na AUS wroga i zniszczyć jego lotniskowce z odległości poza zasięgiem uderzeń odwetowych powtarzającymi się salwami rakiet. Przeciwlotnicza broń rakietowa była uważana za niemal gwaranta stabilności bojowej przed wszelkimi środkami ataku powietrznego.

Miał zbudować co najmniej 16 krążowników Projektu 58, ale w rzeczywistości przed 1964 rokiem zbudowano tylko cztery. Nie jest to spowodowane przewartościowaniem wartości, co nie mogło nastąpić od bardzo dawna. krótkie terminy, ale przez zmianę priorytetów w krajowym przemyśle stoczniowym i, w pewnym stopniu, powody subiektywne. W tym czasie budowa okrętów nawodnych dla naszej floty prowadzona była w dwóch ogólnych kierunkach: „uderzenia” i „przeciw okrętom podwodnym”. Rozmieszczenie systemu Polaris w Stanach Zjednoczonych w latach 60. XX w. w naturalny sposób wysunęło na pierwszy plan zadanie zwalczania potencjalnych wrogich SSBN. W związku z tym nawet przywódcy polityczni i rządowi dalecy od spraw morskich postrzegali termin „przeciwdziałanie okrętom podwodnym” z pozytywnym zrozumieniem, co niemal z góry gwarantowało „zielone światło” dla każdego programu pod hasłem „przeciwdziałanie okrętom podwodnym”.