W dniu 24 sierpnia 2016 r. na nasypie Raushskaya, naprzeciwko budynku administracyjnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”, na zaproszenie kolektywu pracowniczego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” i kierownictwa „Międzyregionalnego Związku Zawodowego Pracowników Transportu” „odbyło się spotkanie deputowanego moskiewskiej Dumy Miejskiej Zubrilina Nikołaja Grigoriewicza z pracownikami Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”.

W latach 1990–2008 W strukturze Mosgortrans wielokrotnie zachodziły różne zmiany strukturalne. 1 października 1991 roku MMPO Mosgortrans zostało przekształcone w Moskiewski Komitet Transportu Pasażerskiego. Ostatnio firma miała 48 oddziałów, obecnie ich liczba została zmniejszona do 38. Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne Mosgortrans pod pozorem optymalizacji zwalnia pracowników. Trwa połączenie zajezdni autobusowych, zajezdni autobusowych z zajezdniami trolejbusowymi oraz połączenie zajezdni tramwajowych w wydział tramwajowy. Jednocześnie znacznie pogorszyła się konserwacja i naprawa pojazdów. Ograniczane są gwarancje socjalne i pracownicze dla pracowników praca najemna, kierowcy, serwisanci itp. Pogarsza się rozkład pracy i odpoczynku kierowców.

W sprawie wszystkich tych problemów frakcja Partii Komunistycznej obradowała przy okrągłym stole w Moskiewskiej Dumie Miejskiej. Zastępca Moskiewskiej Dumy Miejskiej N.G. Zubrilin krótko opowiedział o aktualnej sytuacji i oddał głos przewodniczącemu prawyborów organizacja związkowa pracownicy zajezdni autobusowej i trolejbusowej w Nowokosińsku Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” Aleksandrowi Pietrowiczowi Desetirikowi. W swoim przemówieniu Desetirik A.P. stwierdził, że wraz z optymalizacją przeprowadzoną w Państwowym Przedsiębiorstwie Unitarnym „Mosgortrans” sytuacja się pogorszyła sytuacja finansowa kierowców, tj. zmniejszona wynagrodzenie. W związku z tym kierowcy muszą chodzić do pracy w dni wolne i godziny pracy, zaniedbując odpoczynek. Jakość napraw autobusów i trolejbusów gwałtownie spadła. W magazynach nie ma części zamiennych. Autobusy i trolejbusy stoją bezczynnie i czekają na części zamienne. Nie ma żarówek reflektorów, żarówek przeciwmgłowych ani bezpieczników. A te są najbardziej potrzebne i poszukiwane na co dzień, tzw materiały eksploatacyjne. Autobusy i trolejbusy wjeżdżają na linię niesprawne technicznie, często nie działają prędkościomierze. Praca z takimi awariami transport publiczny zabroniony. Jednak zarząd parku zmusza kierowców do wjazdu na linię. Kierownictwo nie zapewnia wymiany pojazdu wadliwego na sprawny technicznie. Po prostu nie istnieje.

Na niektórych stacjach końcowych centra kontroli są zamknięte lub znajdują się w dużej odległości od stacji końcowej, a kierowca nie może dojechać w celu załatwienia swoich potrzeb pomiędzy przejazdami. Na wielu stacjach końcowych stołówki dla kierowców są zamknięte. Z tego powodu, aby w jakiś sposób rozwiązać te palące problemy i je rozwiązać, przy okrągłym stole w dniu 18 marca 2016 r. odbyło się spotkanie w Moskiewskiej Dumie Miejskiej okrągły stół w sprawie problemów Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”. Zaproszeni zostali niemal wszyscy kierownicy oddziałów i Jednostkowego Przedsiębiorstwa Państwowego „Mosgortrans”, kierowcy autobusów, trolejbusów i tramwajów różnych oddziałów. Jednak na spotkaniu nie pojawiła się kadra kierownicza Jednolitego Przedsiębiorstwa Państwowego Mosgortrans i jego oddziałów, a zaproszeni na spotkanie kierowcy nie zostali dopuszczeni do Okrągłego Stołu, stosując zastraszanie i groźby. Część osób została postawiona na wartę specjalnie tego dnia, część zmuszona została do napisania odmowy pójścia na spotkanie, a nawet została wezwana z wymaganego przepisami Kodeksu pracy weekendu i postawiona na dyżurze. Odbyło się posiedzenie „Okrągłego Stołu” w Moskiewskiej Dumie Miejskiej, wszyscy obecni wymienili opinie, propozycje i zbudowali normalny system rozwiązywania problemów, ściśle według „ Kodeks Pracy„i biorąc pod uwagę opinie wszystkich pracowników Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”.

Po zakończeniu spotkania w oddziałach Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans rozpoczęły się represje wobec uczestników Okrągłego Stołu. Dla środki budżetowe(?) Kierowcy byli pod całkowitą inwigilacją szpiegowską. Zamiast porządkować swoje działy i eliminować istniejące niedociągnięcia, menedżerowie różnych szczebli, np. strażnicy więzienni, codziennie oglądają nagrania wideo z rejestratorów samochodowych uczestników „Okrągłego Automatu” i wymyślają różne sprzeczki, aby zwolnić niechcianych kierowców ! Za najmniejsze naruszenia zaczęli karać postępowanie dyscyplinarne, potem zwolnienia. W dniu 16 sierpnia 2016 roku kierowca autobusu Maniya M.Z. Zaczęli go śledzić już dawno temu. Został zwolniony na podstawie artykułu, nie pytając, czy ma rodzinę na utrzymaniu, a dziecko miało zaledwie rok i 2 miesiące. Nie ma innej specjalizacji poza byciem kierowcą autobusu.

Na komisji dyrektor powiedział, że „zwalniamy Cię głównie dlatego, że jesteś członkiem innego związku zawodowego”. Ja, jako przewodniczący lokalnego komitetu Podstawowej Organizacji Związkowej, nie mam wstępu na teren przedsiębiorstwa. Skontaktowałem się z Prokuraturą Okręgową w Perowskim i Departamentem Spraw Wewnętrznych z oświadczeniem, że doszło do naruszenia Prawo federalne Nr 10 „O związkach zawodowych, ich prawach i działalności”, ale przychodzi wypisanie się. Kolejnym mówcą był Przewodniczący Międzyregionalnego Związku Zawodowego Pracowników Transportu Miejskiego i Przewodniczący Podstawowej Organizacji Związkowej Pracowników Zarządu Tramwajów Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” Jurij Władimirowicz Daszkow. Powiedział też, że pogorszyły się warunki pracy maszynistów tramwajów, spadły płace, a po posiedzeniu Okrągłego Stołu w Moskiewskiej Dumie Miejskiej rozpoczęła się inwigilacja i represje wobec kierowców.

Od sierpnia tego roku otrzymano nielegalne pouczenie – kierowcom wydano przymusowo kupony podróżne na kilka dni roboczych i kierowcy mieli obowiązek trzymać je w domu, ale nie dłużej niż przez trzy dni; kierowcy musieli regularnie zgłaszać się po kupony. Tym samym optymalizacja pracy kierowców tramwajów, autobusów i trolejbusów nałożyła na kierowców dodatkowe obciążenie. Za tego typu zakup i przechowywanie nie jest pobierana żadna dodatkowa opłata, ale odpowiedzialność finansowa Jest. Pytanie brzmi, dlaczego kierowcy mają wykonywać dodatkową pracę, która nie jest podstawową pracą, a która zakłóca bezpieczeństwo ruchu drogowego? Zgodnie z kaprysem kierownictwa kierowca jest odpowiedzialny za przechowywanie biletów podróżnych. A w przypadku odkrycia biletów anulowanych lub z niewielkimi uszkodzeniami kierowca ma obowiązek zrekompensować szkody. Co ciekawe, kierowca otrzymując bilet podróżny nie wie, czy bilet został wykorzystany, czy nie. Aby sprawdzić wszystkie bilety, kierowca często nie ma wystarczająco dużo czasu, aby opuścić zajezdnię na linię i nie ma prawa się spóźnić, zostanie za to ukarany!

Była pewna prowokacja. Na miejscu spotkania deputowanego Moskiewskiej Dumy Miejskiej z pracownikami Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” pojawił się zastępca dyrektor generalny Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Mosgortrans” Aleksiej Michajłowicz Wieliczko i zastępca dyrektora oddziału nowokosińskiej zajezdni autobusowej i trolejbusowej E.A. Kiselev. Od razu zaczęli ingerować w przebieg wydarzenia, przerywając prelegentom, sam pan Velichko sprowadził swoje zachowanie do poziomu tramwajowego głupka! Szczerze mówiąc, było mi go wstyd! Pamiętam, że takie zachowanie było powszechne wśród oszustów w latach 90. swoim prostackim uśmiechem i skorumpowanymi manierami sprowokował mówców do skandalu. Nic to jednak nie dało; uczestnicy nie poszli za przykładem prowokatora i doprowadzili wydarzenie do logicznego zakończenia. A.M. Velichko wielokrotnie apelował do funkcjonariuszy policji o zwinięcie wszystkich plakatów i zabranie wszystkich uczestników spotkania z deputowanym Moskiewskiej Dumy Miejskiej i zabranie ich na policję. Jednocześnie on sam nikomu się nie przedstawił. Zastępca frakcji partii komunistycznej w Moskiewskiej Dumie Nikołaj Zubrilin spokojnie wyjaśnił A.M. Wieliczko, że odbywa się tu spotkanie z pracownikami Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”. Ale Velichko A.M. w dalszym ciągu żądał zwinięcia plakatów i aresztowania wszystkich!

Pan Velichko wpadł w histerię, stracił panowanie nad sobą, stał się zupełnie nieadekwatny i był gotowy atakować ludzi pięściami. W takiej sytuacji, żeby ratować ludzi, trzeba było złożyć plakaty! Jak mówią, zdrowie ludzi jest cenniejsze niż ustępstwa wobec osoby, która wpadła w depresyjne odrętwienie!

W miarę rozwoju wydarzenia przyszedł czas na pytania. Uczestnicy wydarzenia zadali pytanie zastępcy szefa Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” panu Velichko A.M. - czy ma firma handlowa zarejestrowany na Cyprze za granicą? Oto pan Velichko A.M. Byłam zaskoczona i nie mogłam nic odpowiedzieć, a po kolejnym pytaniu zdecydowałam się opuścić wydarzenie.

Po spotkaniu deputowany frakcji Partii Komunistycznej N.G. Zubrilin do Moskiewskiej Dumy wyraził opinię, że kierownictwo Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” jest zobowiązane do podjęcia konstruktywnego dialogu z załogą i związkami zawodowymi w celu wspólnego rozwiązania pojawiających się problemów. problemy. Uczestnicy spotkania przygotowali Uchwałę, która po jej przeczytaniu została przekazana posłowi do zaskarżenia różnym organom. Spotkanie to pokazało, że kierownictwo Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans zarządza siłą roboczą metodami depresyjnymi, zastraszając kierowców i pracowników napraw, i wszelkimi sposobami stara się pozbyć związku zawodowego MPROT, który broni praw pracowników najemnych.

Po wydarzeniu w pobliżu budynku administracyjnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” ujawniono dość brzydką, prowokacyjną rolę zastępcy szefa Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” pana Velichko A.M. Nie ma pojęcia, co powinien zrobić w swoim poście! Nie może zrobić nic poza „naciskaniem i nie puszczaniem!” Nie rozumie technicznej strony swojego stanowiska, nie zna specyfiki funkcjonowania transportu publicznego w Moskwie i w ogóle nie rozumie problemów, które istnieją dziś w różnych branżach. Daleko mu do moskiewskiego systemu transportowego, zarówno pod względem wykształcenia, jak i cech ludzkich. Nie potrafi konstruktywnie współpracować z ludźmi, mając dyktatorskie nawyki i niskie walory moralne, organizuje różne intrygi, rozłamy kolektywy pracy, namawia oddzielne grupy wywiera nacisk na innych, podważając w ten sposób autorytet tych przywódców, którzy faktycznie wykonują swoje zadania ważna praca i kierując swoimi podwładnymi stara się minimalizować wszelkie zagrożenia współczesnej rzeczywistości, które z różnych powodów powstają w Państwowym Przedsiębiorstwie Unitarnym „Mosgortrans”.

Na zakończenie pragnę powiedzieć, że zastępca moskiewskiej Dumy Miejskiej Nikołaj Zubrilin zwróci się do burmistrza Moskwy Siergieja Semenowicza Sobianina z prośbą o odwołanie zastępcy szefa Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” pana A.M. za skrajny nieprofesjonalizm, za prowokacyjną postawę wobec kierowców pracujących w różnych oddziałach Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”, za nieumiejętność konstruktywnego rozpatrywania skarg i sugestii, za nieumiejętność pracy z ludźmi, za manię szpiegowską zaszczepioną w relacjach z kierowcami, za sztuczne wzniecanie konfliktów w kolektywach pracowniczych.

Przewodniczący głównej organizacji związkowej Desetirik A.P.

Do szefa Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” Michajłowa E.F.

Kopia: Do Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej.

Kopia: Do prokuratora moskiewskiego

Kopia: burmistrz Moskwy

Kopia do: Szef Moskiewskiego Departamentu Transportu

Z powodu rozkładu dyscyplina pracy ze strony niektórych kierowników Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” i nadużywania obowiązków służbowych w postaci zmuszania kierowców do wyjazdów w weekendy w celu eskortowania kierowników Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”, proszę o podanie mi opis stanowiska Zastępca szefa Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” Velichko Aleksiej Michajłowicz oraz wykaz wykonywanych przez niego codziennych obowiązków służbowych. Proszę również o podanie opisu stanowiska zastępcy kierownika taboru autobusowego i trolejbusowego w Nowokosińsku ds. transportu Jewgienija Aleksandrowicza Kiselowa oraz wykazu jego obowiązków służbowych, które wykonuje na co dzień.

Dodatkowo prosimy o informację: Gdzie przebywał zastępca kierownika Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” Velichko A.M. 17 sierpnia 2016 r. do godziny 8:40, dlaczego w tym czasie był nieobecny w miejscu pracy i nie dopełnił swoich obowiązków obowiązki zawodowe i dlaczego o wskazanej porze szedł nabrzeżem rzeki Moskwy pod adresem Nabrzeże Raushskaya?

Proszę o informację: Z jakiego powodu zastępca kierownika zajezdni autobusów i trolejbusów w Nowokosińsku był nieobecny w dniu 17 sierpnia 2016 r. w swoim miejscu pracy w zajezdni autobusów i trolejbusów w Nowokosińsku i dlaczego chodził do godziny 8:40 na nabrzeżu rzeki Moskwy w: nabrzeżu Raushskaya we wskazanym czasie? Dlaczego nie dopełnił swoich bezpośrednich obowiązków w zakresie kontroli transportu i kontroli planowanych wskaźników produkcji autobusów na linii?

W oparciu o powyższe zwracam się z prośbą:

Udzielenie sankcji dyscyplinarnej w postaci nagany zastępcy szefa taboru autobusowego i trolejbusowego w Nowokosińsku Kiselowowi za uchylanie się od obowiązków służbowych w dniu 17 sierpnia 2016 r. do godz. 8:40. Proszę o przesłanie mi kopii zamówienia!

Udzielenie sankcji dyscyplinarnej w postaci nagany zastępcy szefa Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” Pana Aleksieja Michajłowicza Wieliczko za uchylanie się od obowiązków służbowych w dniu 17 sierpnia 2016 r. do godz. 8:40. Proszę o przesłanie mi kopii zamówienia!

Z poważaniem:

Zastępca Moskiewskiej Dumy Miejskiej, członek Komisji Bezpieczeństwa” Zubrilin N.G.

2004-07-02T10:57+0400

2008-06-06T10:55+0400

https://site/20040702/624588.html

https://cdn22.img..png

RIA Nowosti

https://cdn22.img..png

RIA Nowosti

https://cdn22.img..png

Powołano nowego dyrektora generalnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”.

MOSKWA, 2 lipca – RIA Nowosti. Wiktor Prochorow został mianowany nowym dyrektorem generalnym Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans. Według centrum prasowego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans Prochorow urodził się w 1958 roku w Gorkach. W 1980 ukończył studia na Politechnice Włodzimierza. W tym samym roku rozpoczął pracę w moskiewskiej zajezdni autobusowej nr 11, gdzie pracował do sierpnia 2002 roku. Przeszedł drogę od brygadzisty do dyrektora parku. W 2001 roku został nagrodzony stopień naukowy kandydat nauki techniczne. Od sierpnia 2002 r. do czerwca 2004 r. Prochorow pracował jako pierwszy zastępca dyrektora generalnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans. W czerwcu tego roku. mianowany dyrektorem generalnym Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans. Odznaczony tytułami „Zasłużony Pracownik Transportu”, „Zasłużony Pracownik Transportu” Federacja Rosyjska„. Otrzymał od Rządu Dyplom Honorowy...

MOSKWA, 2 lipca – RIA Nowosti. Wiktor Prochorow został mianowany nowym dyrektorem generalnym Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans.

Według centrum prasowego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans Prochorow urodził się w 1958 roku w Gorkach. W 1980 ukończył studia na Politechnice Włodzimierza. W tym samym roku rozpoczął pracę w moskiewskiej zajezdni autobusowej nr 11, gdzie pracował do sierpnia 2002 roku. Przeszedł drogę od brygadzisty do dyrektora parku. W 2001 roku uzyskał stopień naukowy kandydata nauk technicznych.

Od sierpnia 2002 r. do czerwca 2004 r. Prochorow pracował jako pierwszy zastępca dyrektora generalnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans. W czerwcu tego roku. mianowany dyrektorem generalnym Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans.

Został odznaczony tytułami „Honorowy Pracownik Transportu”, „Zasłużony Pracownik Transportu Federacji Rosyjskiej”. Otrzymał certyfikat honorowy od rządu moskiewskiego.

W dniu 24 sierpnia 2016 r. na nasypie Raushskaya, naprzeciwko budynku administracyjnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”, na zaproszenie kolektywu pracowniczego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” i kierownictwa „Międzyregionalnego Związku Zawodowego Pracowników Transportu” „odbyło się spotkanie deputowanego moskiewskiej Dumy Miejskiej Zubrilina Nikołaja Grigoriewicza z pracownikami Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”.

W latach 1990–2008 W strukturze Mosgortrans wielokrotnie zachodziły różne zmiany strukturalne. 1 października 1991 roku MMPO Mosgortrans zostało przekształcone w Moskiewski Komitet Transportu Pasażerskiego. Ostatnio firma miała 48 oddziałów, obecnie ich liczba została zmniejszona do 38. Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne Mosgortrans pod pozorem optymalizacji zwalnia pracowników. Trwają prace nad połączeniem zajezdni autobusowych, zajezdni autobusowych z zajezdniami trolejbusowymi oraz połączenie zajezdni tramwajowych w wydział tramwajowy. Jednocześnie znacznie pogorszyła się konserwacja i naprawa pojazdów. Spada gwarancje socjalne i pracownicze dla pracowników najemnych, kierowców, mechaników itp. Pogarsza się rozkład pracy i odpoczynku kierowców.

W sprawie wszystkich tych problemów frakcja Partii Komunistycznej obradowała przy okrągłym stole w Moskiewskiej Dumie Miejskiej. Zastępca Moskiewskiej Dumy Miejskiej N.G. Zubrilin krótko opowiedział o aktualnej sytuacji i oddał głos przewodniczącemu głównej organizacji związkowej pracowników nowokosińskiej zajezdni autobusowej i trolejbusowej Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans, Aleksandrowi Pietrowiczowi Desetirikowi. W swoim przemówieniu Desetirik A.P. stwierdził, że w wyniku optymalizacji przeprowadzonej w Państwowym Przedsiębiorstwie Unitarnym Mosgortrans sytuacja finansowa kierowców pogorszyła się, tj. spadły płace. W związku z tym kierowcy muszą chodzić do pracy w dni wolne i godziny pracy, zaniedbując odpoczynek. Jakość napraw autobusów i trolejbusów gwałtownie spadła. W magazynach nie ma części zamiennych. Autobusy i trolejbusy stoją bezczynnie i czekają na części zamienne. Nie ma żarówek reflektorów, żarówek przeciwmgłowych ani bezpieczników. A to są najbardziej potrzebne i poszukiwane na co dzień, tak zwane materiały eksploatacyjne. Autobusy i trolejbusy wjeżdżają na linię niesprawne technicznie, często nie działają prędkościomierze. Prowadzenie transportu publicznego z takimi usterkami jest zabronione. Jednak zarząd parku zmusza kierowców do wjazdu na linię. Kierownictwo nie zapewnia wymiany pojazdu wadliwego na sprawny technicznie. Po prostu nie istnieje.

Na niektórych stacjach końcowych centra kontroli są zamknięte lub znajdują się w dużej odległości od stacji końcowej i kierowca nie może dojechać w celu załatwienia swoich potrzeb pomiędzy przejazdami. Na wielu stacjach końcowych stołówki dla kierowców są nieczynne. Z tego powodu, aby w jakiś sposób rozwiązać te palące problemy i rozwiązać je przy okrągłym stole w dniu 18 marca 2016 r. W moskiewskiej Dumie Miejskiej odbyło się posiedzenie okrągłego stołu poświęcone problemom Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”. Zaproszeni zostali niemal wszyscy kierownicy oddziałów i Jednostkowego Przedsiębiorstwa Państwowego „Mosgortrans”, kierowcy autobusów, trolejbusów i tramwajów różnych oddziałów. Jednak na spotkaniu nie pojawiła się kadra kierownicza Jednolitego Przedsiębiorstwa Państwowego Mosgortrans i jego oddziałów, a zaproszeni na spotkanie kierowcy nie zostali dopuszczeni do Okrągłego Stołu, stosując zastraszanie i groźby. Część osób została postawiona na wartę specjalnie tego dnia, część zmuszona została do napisania odmowy pójścia na spotkanie, a nawet została wezwana z wymaganego przepisami Kodeksu pracy weekendu i postawiona na dyżurze. Odbyło się posiedzenie Okrągłego Stołu w Dumie Miejskiej w Moskwie, wszyscy obecni wymienili opinie, propozycje i zbudowali normalny system rozwiązywania problemów, w ścisłej zgodności z Kodeksem pracy i biorąc pod uwagę opinie wszystkich pracowników Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans .

Po zakończeniu spotkania w oddziałach Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans rozpoczęły się represje wobec uczestników Okrągłego Stołu. Dla (środków budżetowych) nielegalnego szpiegostwa ustanowiono całkowity nadzór nad kierowcami. Zamiast porządkować swoje działy i eliminować istniejące niedociągnięcia, menedżerowie różnych szczebli, np. strażnicy więzienni, codziennie oglądają nagrania wideo z rejestratorów samochodowych uczestników „Okrągłego Automatu” i wymyślają różne sprzeczki, aby zwolnić niechcianych kierowców ! Za najmniejsze naruszenia zaczęto nakładać sankcje dyscyplinarne, a następnie zwolnienia. 16 sierpnia 2016 r. kierowca autobusu Maniya M.Z. został zwolniony. Już dawno zaczęli go śledzić. Został zwolniony na podstawie artykułu, nie pytając, czy ma rodzinę na utrzymaniu, a dziecko miało zaledwie rok i 2 miesiące. Nie ma innej specjalizacji poza byciem kierowcą autobusu.

Na komisji dyrektor powiedział, że „zwalniamy cię głównie dlatego, że jesteś członkiem innego związku zawodowego”. Ja, jako przewodniczący lokalnego komitetu Podstawowej Organizacji Związkowej, nie mam wstępu na teren przedsiębiorstwa. Skontaktowałem się z Prokuraturą Rejonową w Perowskim, Departamentem Spraw Wewnętrznych, z oświadczeniem, że naruszona została ustawa federalna nr 10 „O związkach zawodowych, ich prawach i działalności”, ale otrzymano odpowiedź. Kolejnym mówcą był Przewodniczący Międzyregionalnego Związku Zawodowego Pracowników Transportu Miejskiego i Przewodniczący Podstawowej Organizacji Związkowej Pracowników Zarządu Tramwajów Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” Jurij Władimirowicz Daszkow. Powiedział też, że pogorszyły się warunki pracy maszynistów tramwajów, spadły płace, a po posiedzeniu Okrągłego Stołu w Moskiewskiej Dumie Miejskiej rozpoczęła się inwigilacja i represje wobec kierowców.

Od sierpnia tego roku otrzymano nielegalne pouczenie – kierowcom wydano przymusowo kupony podróżne na kilka dni roboczych i kierowcy mieli obowiązek trzymać je w domu, ale nie dłużej niż przez trzy dni; kierowcy musieli regularnie zgłaszać się po kupony. Tym samym optymalizacja pracy kierowców tramwajów, autobusów i trolejbusów wpłynęła na dodatkowe obciążenie kierowców. Za tego typu nabycie i przechowywanie nie pobiera się dodatkowej opłaty, wiąże się jednak z odpowiedzialnością finansową. Powstaje pytanie: dlaczego kierowcy mają wykonywać dodatkową pracę poza podstawową, zakłócającą bezpieczeństwo ruchu drogowego? Zgodnie z kaprysem kierownictwa kierowca jest odpowiedzialny za przechowywanie biletów podróżnych. Natomiast w przypadku odkrycia anulowanych kuponów lub kuponów z niewielkimi uszkodzeniami kierowca ma obowiązek zrekompensować szkody. Co ciekawe, kierowca otrzymując bilet podróżny nie wie, czy bilet został wykorzystany, czy nie. Aby sprawdzić wszystkie bilety, kierowca często nie ma wystarczająco dużo czasu, aby opuścić zajezdnię na linię i nie ma prawa się spóźnić, zostanie za to ukarany!

Była pewna prowokacja. W miejscu spotkania deputowanego Moskiewskiej Dumy Miejskiej z pracownikami Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”, zastępcy dyrektora generalnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” Aleksieja Michajłowicza Wieliczko i zastępcy dyrektora oddziału nowokosińskiej zajezdni autobusowej i trolejbusowej Pojawił się E.A. Kiselev. Natychmiast zaczęli ingerować w przebieg wydarzenia, przerywając mówcom, sam pan Velichko sprowadził swoje zachowanie do poziomu szynki tramwajowej! Szczerze mówiąc, było mi go wstyd! Pamiętam, że takie zachowanie było powszechne wśród oszustów w latach 90. swoim prostackim uśmiechem i skorumpowanymi manierami sprowokował mówców do skandalu. Nic mu jednak nie wyszło, uczestnicy nie poszli śladem prowokatora i doprowadzili wydarzenie do logicznego zakończenia. A.M. Velichko wielokrotnie apelował do funkcjonariuszy policji o zwinięcie wszystkich plakatów i zabranie wszystkich uczestników spotkania z deputowanym Moskiewskiej Dumy Miejskiej i zabranie ich na policję. Jednocześnie on sam nikomu się nie przedstawił. Zastępca frakcji partii komunistycznej w Moskiewskiej Dumie Nikołaj Zubrilin spokojnie wyjaśnił A.M. że odbywa się tu spotkanie z pracownikami Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans. Ale Velichko A.M. w dalszym ciągu żądał zwinięcia plakatów i aresztowania wszystkich!

Pan Velichko wpadł w histerię, stracił panowanie nad sobą, stał się zupełnie nieadekwatny i był gotowy atakować ludzi pięściami. W takiej sytuacji, żeby ratować ludzi, trzeba było złożyć plakaty! Jak mówią, zdrowie ludzi jest cenniejsze niż ustępstwa wobec osoby, która wpadła w depresyjne odrętwienie!

W miarę rozwoju wydarzenia przyszedł czas na pytania. Uczestnicy wydarzenia zadali pytanie zastępcy szefa Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” panu Velichko A.M. — czy ma spółkę handlową zarejestrowaną na Cyprze za granicą? Oto pan Velichko A.M. Byłam zaskoczona i nie mogłam nic odpowiedzieć, a po kolejnym pytaniu zdecydowałam się opuścić wydarzenie.

Po spotkaniu deputowany frakcji Partii Komunistycznej N.G. Zubrilin do Moskiewskiej Dumy wyraził opinię, że kierownictwo Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” jest zobowiązane do podjęcia konstruktywnego dialogu z załogą i związkami zawodowymi w celu wspólnego rozwiązania pojawiających się problemów. problemy. Uczestnicy spotkania przygotowali Uchwałę, która po jej przeczytaniu została przekazana posłowi do zaskarżenia różnym organom. Spotkanie to pokazało, że kierownictwo Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego Mosgortrans zarządza siłą roboczą metodami depresyjnymi, zastraszając kierowców i pracowników napraw, i wszelkimi sposobami stara się pozbyć związku zawodowego MPROT, który broni praw pracowników najemnych.

Po wydarzeniu w pobliżu budynku administracyjnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” ujawniono dość brzydką, prowokacyjną rolę zastępcy szefa Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” pana Velichko A.M. Nie ma pojęcia, co powinien zrobić w swoim poście! Nie może zrobić nic poza „naciśnij i nie puszczaj”! Nie rozumie technicznej strony swojego stanowiska, nie zna specyfiki funkcjonowania transportu publicznego w Moskwie i w ogóle nie rozumie problemów, które istnieją dziś w różnych branżach. Daleko mu do moskiewskiego systemu transportowego, zarówno pod względem wykształcenia, jak i cech ludzkich. Nie potrafi konstruktywnie pracować z ludźmi, mając dyktatorskie nawyki i niskie walory moralne, organizuje różne intrygi, dzieli kolektywy pracy, ustawia oddzielne grupy kierowców przeciwko innym, podważając w ten sposób autorytet tych przywódców, którzy faktycznie wykonują ważną pracę i zarządzając swoimi podwładnych, stara się minimalizować wszelkie zagrożenia współczesnej rzeczywistości, które z różnych powodów powstają w Państwowym Przedsiębiorstwie Unitarnym „Mosgortrans”.

Na zakończenie pragnę powiedzieć, że zastępca moskiewskiej Dumy Miejskiej Nikołaj Zubrilin zwróci się do burmistrza Moskwy Siergieja Semenowicza Sobianina z prośbą o odwołanie zastępcy szefa Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” pana A.M. za skrajny nieprofesjonalizm, za prowokacyjną postawę wobec kierowców pracujących w różnych oddziałach Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans”, za nieumiejętność konstruktywnego rozpatrywania skarg i sugestii, za nieumiejętność pracy z ludźmi, za manię szpiegowską zaszczepioną w relacjach z kierowcami, za sztuczne wzniecanie konfliktów w kolektywach pracowniczych.

Przewodniczący głównej organizacji związkowej Desetirik A.P.

Subskrybuj naszego bota Telegramu, jeśli chcesz pomóc w kampanii na rzecz Komunistycznej Partii Federacji Rosyjskiej i otrzymywać aktualne informacje. Aby to zrobić, po prostu zainstaluj Telegram na dowolnym urządzeniu, kliknij link @mskkprfBot i kliknij przycisk Start. .

. . . . . O tym do Miejskiej Agencji Informacyjnej „ Moskwa” poinformowała służba prasowa Mosgortrans.

. . . . .

Wcześniej służba prasowa poinformowała, że ​​dyrektor generalny Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Mosgortrans” Jewgienij Michajłow opuścił swoje stanowisko. . . . . . Kolejne miejsce pracy E. . . . . .

L. Antonow urodził się w 1960 roku. Jest absolwentem Moskiewskiego Instytutu Samochodów i Dróg. . . . . . Przed nominacją na stanowisko dyrektora generalnego L. . . . . . W trakcie swojej kariery L. . . . . .

. . . . . Zdjęcie: oficjalna strona Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego "Mosgortrans"

. . . . .

. . . . . .

Przypomnijmy, że 30 listopada dowiedziała się o rezygnacji Jewgienija Michajłowa ze stanowiska szefa „Mosgortrans”.